【事故】踏切内のダンプカーに電車衝突　乗客ら５人軽傷　埼玉

秩父(笑)

さすが糞田舎埼玉ｗ

秩父鉄道なんてはじめて聞いたわ

>>46
クラッチがイカれて切れなくなったんじゃなくて繋がらなくなったんだとしたら・・・
いやそんな故障の仕方あり得るのか知らんが

しかしボロいダンプはみんなこぞって福島の原発持ってって残って無いとおもってたのになぁ

秩父原人まつりは今年はもうやった？

>>118
ねーよ

クラッチが駄々滑りだったんじゃね

>>49
動力車登用で23才ってどこよ？
俺んとこは21才の運転士いるぞ。

>>88
軌道短絡なんて、中の人か鉄ヲタしか知らんだろ。

>>1
「運転手の女」または「女運転手」と書くべきだ。
この女は現行犯逮捕されている。
女性と書くべきではない。
男性が逮捕される時は、男性とは報道せず男よばわりで報道するのだから、
女の時も「女」と報道すべきです。

>>123
呼び方なんて、どっちでもいい
女がクズ（特に運転能力的な意味で）である事に変わりはないのだから

>>117
クラッチ板が減ってクラッチが滑ったとか
重量物運ぶトラックにはよくあるけど・・・運転下手な奴にな

秩鉄は警報機・遮断機のない踏切が多いので・・死傷事故も多発
毎日新聞が地域面を使って・踏切問題をやっていた。

どうしても資金がないので、高級な踏切・・異常時の押しボタンや警報機・遮断機付き
こまめに設置できない。今日の踏切は異常時の押しボタンない。

>>7
斬新な見解だなw

>>68
そうでもない
頼んだダンプ屋の中に女ドラが混じってるとハラハラする
ほんとにやることが読めなくて困る

ついでに弟が無線マニアなんだが
奴の車に乗ったときにダンプの女ドラ同士の会話を傍受してたの聞いてたら
シャンプーの事だのの世間話とかをずーーーーーーーーーっとしてた
その周波数他のドライバーも使ってるだろうに
独占して仕事と関係ない話を携帯感覚でくっちゃべってたわ

ここ行ったことあるけど、ダンプが走るようなでっかい道じゃなくね？
長瀞本編のあたりの渋滞でも嫌って使ってるのか

>>128
うちの現場に重機オペに大好評なダンプの女ドラが居る

現場のすぐ近くに運送屋がある
踏切を挟んで、資材置き場もある
この踏切の交通量は5台/hくらいだと思う

>>130
前の職場で人の家の壁に当てて破壊して逃げて連絡きた女いた

女、女って罵倒する人もあんまり良い運転してるのを見たことナイヨ

まぁみんな気をつけて運転しようよ

三田線かと思ったら違った
6000系あんなとこで余生送ってた上にトラックに殺られるなんてかわいそう過ぎ

中高時代6000系は三田線でよく乗ったよ
車内は阪急みたいな木目調だったな

女は使い道があるので
匿名表示

男の場合、この件はすでに
逮捕されているだろうから

記事には、運転手の実名を
現行犯逮捕した、数千人の
乗客に影響が

と書くはず。

>>1

本庄市北堀　宮下理恵（31）　ダンプの運転手。

被害車両
元都営地下鉄三田線6000形。ステンレス車両なので、修理不能。

ちゃんと逮捕されてるんだから
オンナと書け

ほんと、マスゴミは昔から
オマンコに命がけ。

多分、クラッチの調子が悪いのに
一旦停止をしたんだろうな 走り抜ければよかったのに女は馬鹿だよ

（｀ハ´） …

電車もちゃんと前見て止まれよ
平然と突っ込んで馬鹿じゃねーの？

>>140
電車はマジで急には止まれないから

確かに電車は急に止まれない
事故現場は線路がコーナーを抜けた直後の踏切だったので
発見が遅れた上に制動距離が短かすぎたのだろう
このダンプ会社の目の前で事故ってるので
車を走らせた直後にクラッチが逝った気がする

改善策としては緊急列車停止装置を設置する事だけど
予算的に無理だろうから踏切に緊急時連絡先の電話番号でも
書いて置くんだな

>>21
マージーダーゼー

貴重な都営三田線が（ ´Д⊂ヽ

>>135
アルナ製もあったはず

>>142
発煙筒は？

>>145
車に積まれてるのは発炎筒

発煙筒のほうが遠距離からの視認性は上な気もする

>>146
いや、車じゃなくて、非常停止ボタンを設置できないなら
踏切に発煙筒や夜間用のロケット花火みたいなのを設置するとか。

263 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/11/02(水) 11:57:42.02 ID:Csav53cUO
>>260
現業だけども四種は物凄く面倒だよ。
事故あると、廃止か警報器、遮断機つけるべきって話が必ず出るけど、
付近住民からは廃止は不便かといって警報器はうるさいから嫌、立体交差にしろだの意見が出て
なかなか話がまとまらない、果ては警笛が煩いって苦情まで来てどうにもならん。

うちで事故が起きた四種のうち廃止出来たのは一カ所(市道改良工事で)、
警報器付けられたのは、小学生が死んでPTAが住民説得した一カ所だけ。

これ非常停止ボタンないのが悪いわ
形式上逮捕はされたけど
無罪不起訴で鉄道会社がむしろ謝るべき

どこかに最底辺の宮下夫婦の写真あったな。

>>149
関係者乙

非常停止ボタンが有ろうと無かろうと踏切内で停車した奴が悪い

>>151
停車って・・・
止まると止めるの違いがわからんのか

>>152
踏切内で止まっちまうような車は運行しちゃいけないから運行前点検ってのが義務付けられてんだけどなw

クラッチ調子悪かったら自走しないで牽引するか出張修理させろって事だ、白ナンダンプ屋w

>>153
そんな当たり前のこと言われてもな
不具合の発生するタイミングなんて分かるわけないだろ
たまたまそれが踏切内だっただけかもしれないわけで

たまたまでしたで済む問題かw

>不具合の発生するタイミングなんて分かるわけないだろ

すでに不具合の発生してる車を自走で修理工場に運ぼうとして車庫出てすぐの踏切でエンコしたんだろ。
本来なら運行前点検して走らせちゃいけないと判断しなきゃいけない事象だろうがw
何が無罪不起訴だ弩阿保w
運行前点検まともにしてない時点で道交法違反だ

ダサイ玉のくせに生意気だ

青ナンバーだったな。
しかし、いすゞはクラッチorミッションよく壊れるな。
ウチのギガ2台もクラッチ踏めなくなった。

つーか運悪く踏切の中で故障しても
勢いがついてれば、踏切を出るくらい移動できそうなんだが。
誰かが言ってたとおり、先がつかえてて止まったんじゃないの？

あーあ、賠償金大変だぞー

>>28
動画写真撮って、
各都道府県トラック協会へ通報。
報復等考えて近所の嫌いなやつの名前で出せw

ボタンが無いのが悪いのではなく、
ボタンがあると思い込んで列車防護を怠ったダンプ女が悪い。

>>142
>踏切に緊急時連絡先の電話番号でも書いて置くんだな

ttp://mainichi.jp/area/saitama/news/20111102ddlk11040294000c.html
同社によると、非常ボタンが設置されていない踏切にはフリーダイヤルの通報番号が記されている

>>122
そもそも駅間１閉塞だったら、役に立たない可能性も高い。

2011年6月24日 (金)
電車にこんなキモイ奴が〜
http://marcs-niller.cocolog-nifty.com/blog/2011/06/post-0025.html