【経済】ＪＲ九州、上場は２０１４年めど　社長「シナリオ通り」

　ＪＲ九州の唐池恒二社長は３１日の記者会見で、株式上場の時期について、早ければ２０１４年に
なるとの見方を示した。唐池社長は会見で「シナリオ通りにきている」と説明したが、同社は１３年の
上場を視野に経営基盤の強化を進めてきただけに、見通しを“微修正”した格好だ。

　ＪＲ九州は０７〜１１年度の中期経営計画で、１２年３月期の経常利益の目標を２１０億円と掲げたが、
３１日に発表した中間決算で同期業績予想の経常利益を１３９億円のまま据え置いた。唐池社長は
「中期経営計画の目標を達成すると一歩上場に近づく」とし、目標を維持する姿勢だ。


ソース　　　西日本新聞　2011年10月31日
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/271155

ゼーレかよ

とりあえず、筑後船小屋と新大牟田は不要。

　　ﾉ　　　　　∧　　　　　／)　∧
　 彡　　ノW　＼从／V　　W　＼　　　ミ
　 (　　ノ　　　　　　　 |　　　　　　ノ　＼)
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　　　 爻　　　　　< |　　；　　　　　爻
　　　　~爻　　　　 ＼_／　　＿,　爻~　　　　　問題ない
　　　 　~爻__／⌒￣￣￣~~ヽ_ 爻~　　すべてシナリオ通りだ
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　 ＿一‘　　　　　＜￣￣＼＼＼Ｊ
＜＼　　　　　　　ー￣￣ヽ_ヽＪ　　￣＼_
　　＼　　　　　＿ニニニヽ　）　　　　　　 ~＼
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>>3
あそこから新型つばめとポジトロンライフルが出てくる

インフラは強気でいいね

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　　　　　　　　/〃//　/ 〃l　lヽ∨,〈ヽ゛、メ〈　}} ;l　リ ハ ｌ｀!ヽ.
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九州在住で飛行機キライなんだよ。もっとがんばれよ

新幹線あるってやはり強いね。
四国とかどう生き残ればいい野田

現在の不良駅員を一掃しるまで株は1株すら買う気が無い！
何だ？あ？あの「スペースワールド駅の駅員」どもわぁ？全員・クビにせい！

安定基金積みましたばかりだろ
無理だろ

日豊本線全線高速化してくれ
できれば複線

>>9
まず、明石海峡に新幹線を通しｔ（ｒｙ

>>9
北海道も北陸も新幹線ができる
各県とまでいかなくとも各地方が享受できるのがよい
四国も部分的に新線建設、あとはスーパー特急方式ででも松山まで引いてあげるべき

西九州ルートの三者合意とGCTの山陽区間乗り入れ拒否、鹿島市民が黙っちゃいませんな。
これもシナリオのうちですか、唐池社長？

どこかで聞いたことあるような台詞だなｗ

わざわざ岡山経由じゃないと鉄道でアクセス出来ないという。
不便極まりない責任者出てこい

ザッツシナーリオ！

>>14
新線建設は岡山県がボトルネック。

いまだに瀬戸大橋につながる宇野線の部分に単線を抱えたまま、複線化を進めようとしない。
複線にしてしまうと、宇野線が単なる通過線になってしまって宇野行きの列車が減らされると
懸念しているからだそうだ。

在来線ですらこんな状態だから、ましてや新幹線なんか岡山が認めるはずがない。

>>16
こりゃゼーレが黙っちゃいませんぜ

地震のせいで開業後しばらくは九州新幹線開業の認知度が低いままだったからなあ。
まあ仕方ないといえば仕方ない。

>>19
そんなんじゃなく、単に県が金を出したくないだけだろ。

>>19宇野線の普通列車は減便されて一時間に一本に。その変わりマリンライナー
の停車駅が増加。JR西日本としては、金に成らん四国方面に金をかけるより、
九州新幹線に投資したいのが本音じゃない？新幹線で九州に行く人が増えれば
山陽新幹線の利用者も増加する。

JR九州としても、関西や広島、岡山方面からの客を呼び込まないとやっていけない。
福岡〜熊本だとマイカーに流れてしまうので。
現在、やたらと観光列車を走らせているのは、新幹線で熊本や鹿児島に来て
貰いたいんだよ。何か、鉄道で来る理由付けが欲しい所。

しかし、四国は哀れだね。九州みたいに知名度が高い観光地が少ないし、道後
温泉だけでは、九州の温泉地に勝てないからね。そのまま岡山を素通りして
九州に行ってしまう。

•̀.̫•́✧

>>1
なに碇指令になった気でいやがるw

現段階で上場したところで、経営安定化基金を外資に食われるだけだと思う。

ちきしょぅ…

ゲンドウも月も禁止しようとしたのにもう出てた…

>>3
釜山ビートルも不要
韓国人観光客なんかもっと不要

【審議中】

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けち臭い車両になっちゃうんだろうなあ(´・ω・｀)

>>30
西日本よりはるかにマシ

じゃぁ基金は四国と北海道と貨物で山分けで。

田舎筑後船小屋駅はいらないんじゃないのかな

家族で指宿に行くのに九州新幹線で行ったが、
鹿児島中央で乗り継いだ普通列車がしょぼすぎて
泣きそうになった。落差がはんぱねぇよ。

>>34
そこから先はレンタカーだろjk

>>34は広島で在来線に乗り換えてみるべき。

この前のがっちりマンデーに出てたけど社長がおもしろかった

酉みたいに末期色、必殺徐行、月イチ運休、減便の嵐になるぞーーー

祝！九州新幹線全線開
http://www.youtube.com/watch?v=UNbJzCFgjnU

>>34確かに指宿枕崎線の普通電車はボロイね。快速なのはなと鹿児島線や日豊線はそこそこ
いいぞ。
>>38広島と山口は特に扱いがひどい。この地域は下関〜新山口間の117系が新車だよ。

>>38
そうそう。採算重視って株主に突き上げられてボロボロになるのがオチだわ。

JR九州の株買って総会で「請願駅を安易に作るな、快速の停車駅を減らせ、特急を減らせ」と
毎回言ってやるぜ。
とにかくJR九州の特急誘導ダイヤはひどい。

>>4 >>7
うむ、想定通りだ

九州新幹線ができたから、宮崎と大分はさらに苦しくなる！

まずいわさきと地元にムチ打って、枕崎駅をどうにかしろ。
ありゃアメリカの終わってる通勤鉄道未満だ。
あと線路の除草をもっとマメにやってくれ。
時速100キロ以上で特急がカッ飛んでる線で線路にクズの蔓が
伸びてるのは、乗客的に怖いわ。

>>30
年々芸が細かくなってるキハ40の魔改造使い倒しが
もっと凶悪になりそう。
まぁそれでも酉の田舎より遥かにマシだけど。

　　ﾉ　　　　　∧　　　　　／)　∧
　 彡　　ノW　＼从／V　　W　＼　　　ミ
　 (　　ノ　　　　　　　 |　　　　　　ノ　＼)
　　∩V　　　　　 、、　|　　　　　　 >V7
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　　　~|　＼＿＿／ |　　＼＿＿／　|~ 　　特永朝鮮エベンキ人記者で張本・長州・桧山信者は九段の社で待
　　　 爻　　　　　< |　　；　　　　　爻 　　　っててね
　　　　~爻　　　　 ＼_／　　＿,　爻~　　　　
　　　 　~爻__／⌒￣￣￣~~ヽ_ 爻~　　古賀誠様のお墨付きで電通・博報堂公認ケイワンプロヤキュウパチ
　　　　　／　　　　ー￣￣＼_￣＼ 　　ンコワイドショースレッドをここに立てて問題ない！
　 ＿一‘　　　　　＜￣￣＼＼＼Ｊ
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>>34
指宿線にボロはあんまひ走ってない
運が悪かったな

いぶたまを使うのがベスト

>>42
金を地元が出してるから、難しいかとw

死海文書にそう書いてあったのか

>>45
お前は一度芸備線、木次線、三江線あたりを乗って来い馬鹿

>>45指宿線に特急ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


…　はしってるのか＿|￣|○

ソニックをもうちょっと速くできませんか？
特に小倉〜大分間でお願いしたい。

>>51
しかもミトーカデザインで無駄にかっこいい

>>40
＞広島と山口は特に扱いがひどい。この地域は下関〜新山口間の117系が新車だよ。

つキハ１２０
つキハ１８７

>>50
南九州の最果て路線と、山陰山陽の秘境路線を比べられてもなぁ…

時刻表情報しか手持ちにないが確かに芸備、木次、三江の３線のダイヤは酷いな
日豊線の上岡〜宗太郎間級じゃないか

＞南九州の最果て路線と、山陰山陽の秘境路線を比べられてもなぁ…
だよな。卑怯だよな。

火災閣下はJR北海道・四国・九州・貨物は株を上場させて
マネーゲームをやった方が本業でチマチマ稼ぐよりも儲かるぞｗ
と自分の本に書いてた

>>52
お前が金だして線路規格変更させるならJRも検討するんじゃない？
過去に延岡の旭化成が金だして線路規格変更した

>>58
JRが自腹で投資して線路規格を変更した＞小倉〜大分
これ以上高速化するならスーパー特急か新幹線を建設するしか無い

博多〜大分、のちの大分〜佐伯の高速化工事はお布施あるでー

和歌山　淡路島　徳島　香川　松山　佐多岬　大分ルートはいつ出来るの？