【中国】鉄道工事の９割が中断　資金不足が深刻化

>>409
毎年金持ちを反乱罪で捕まえて財産没収＆死刑にすれば維持出来るだろ。

>>687
自分達の国の体制から考えて、いざとなったら不動産や私有財産は没収、
反対する者は戦車で踏みつぶされるのを知らないとかじゃねぇのwww

>>684
景気の良い時でさえ起きていたのだから、暴動は連日のように起きている。
ただ当局が押さえ込んでいるので表に出ないだけ。

途上国からマネー回収するから中国の不動産バブルおわる

日本の真似してタバコ税で賄えば良いのだよ。

見えるっ！見えるぞ！
サビサビの空母が沖縄のアクアポリスのようにスクラップとしてドナドナされゆく姿が！

９割中止ってことは要するに無計画ってことだよな。　アホじゃねえの？

資金難というよりは中共上層部とのゴタゴタか権力闘争じゃねｗ
国営で資金難とかありえん

９０％位を幹部が抜いてるからなあ

>>483
国民党政府との決着も付いてないときに日本へ?
おまえ頭悪過ぎｗｗｗｗ

国連の中国が居座ってる席って、今の中国で合ってんの？

中国鉄道省が「トリプルＡ」？　　噴飯格付けに非難ゴウゴウ

米国債を格下げしたことで話題になった中国の格付け会社「大公国際資信評価」が、
高速鉄道事故や相次ぐ故障を起こした中国鉄道省に最高の「トリプルＡ」を付けた。
中国のメディアですら「実態にそぐわない」と批判、格付けの公正さが問われている。
共同電によると、大公国際は中国の国債の格付けを米国より高い「ダブルＡプラス」としているが、
鉄道省の評価はさらに高い。
しかし、中国鉄道事業は２兆元（約２４兆円）を超える債務を抱えるほか、
日本の新幹線などの技術のパクリ疑惑やずさんな安全管理、事故対応のまずさで信頼が失墜し
「解体論」も浮上。投資家の間でも不安が高まっている。

大公国際は欧米の格付け会社と比べ、先進国を低めに、新興国を高めに評価しているのが特徴で
米スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）による米国債格下げ発表前の今月３日に米国債を格下げした。

一方で最近、２００億元の短期債券を発行した鉄道省にトリプルＡを付けた。

大公国際は「鉄道省は優良資産を保有し（鉄道事業の）発展見通しも明るい」と理由を説明するが、
京華時報は「説得力に欠ける」と一蹴した。

>>684

http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-pacific-15518573
これによると、

“There are thousands of riots every year in China, often sparked by anger
at local officials and corruption.”

Riot　って。

中国って数年後にはでかいギリシャみたいになってそう

>中国の格付け会社「大公国際資信評価」が、高速鉄道事故や
>相次ぐ故障を起こした中国鉄道省に最高の「トリプルＡ」を付けた。

だめだこりゃ

【中国】恐怖の漬物工場 食品添加物の「匂い(二酸化硫黄など)」で3人死亡
http://www.youtube.com/watch?v=kNrI2_-2Uh0

【中国】恐怖の月餅 現地の中国人も「食べたくない」
http://www.youtube.com/watch?v=XUZxTXlckL8

【中国】謎の液体　 かけるだけで　豚肉が牛肉に変身
http://www.youtube.com/watch?v=lGKVQRmJj40

また日本から金まきあげるのか？
いい加減にして欲しいわ

偉大な中国様が国家予算の未払いなんてするはずがない。
すでに有人宇宙飛行をビデオ上では成し遂げ、まもなく火星に国旗を立て所有権を主張し
惑星ひとつの領土を手に入れようとしているんだ。

ついでにコマツは大丈夫。すでに中国の割合は2割切っているから。
三一重工が危ないね。頭金だけで即納という商流が受けてあっというまにトップになったけど。
あの民族にそんな売り方したら金を回収できるはずがない。
　頭金払って即転売輸出でぼろもうけ。ベトナムに入ってくるバカ安い重機について聞いたら
そうだった。

世界中の紙幣がただの紙くずになったら
最後に勝つのは食糧だというのにこの国は

中国の破綻がやってきました

世界恐慌の始まりです

そのうち戦争が起きます

水と食料と資源
21世紀の合言葉

>>179
>バブルってポポポポーンとあるとき一気にはじけるのかと思ってたが、
>何か空気が漏れてるみたいな感じで徐々にしぼんでる？

その当時の経済政策次第だ。
日本の事後の失敗は銀行への公的資金注入が遅れたこと。
日本の事後の成功は銀行への器用な合併で連鎖倒産を防いだこと。
日本の場合は、普通の不況がソフトに続いた。恐慌にはならなかった。

中国経済の減速リスク
http://www.tkfd.or.jp/eurasia/china/report.php?id=294

“ただし、自動車など大口商品の消費が冷え込んできていることが気がかりだ。中国の自動車販売は
政府の購入補助の打ち切りなどが響き、今年4月に27カ月ぶりに前年同期比マイナス、8月も
同4.2%増にとどまるなど、1〜8月の累計でも同3.3%増にとどまっており、通年で32%もの伸びを
示した昨年に比べると低調が続いている（中国自動車工業協会統計）。
2011年後半も、こうした状況が改善する材料は見出しにくく、個人消費の伸びには期待しにくい。”

“・・・・しかし、不動産業への引き締め策が継続されるに伴い、不動産投資の増加スピードが
減速していくことが懸念される。不動産投資の減速は、既に建築用鋼材にも影を落とし、価格の下落が
止まらず在庫量が増えているという。9月第3週（13日ー16日）までに、中国主要都市の建築用鋼材の
在庫量は4週連続で増加し、前週比20．47万トン増の697．86万トンに達したと報じられている
（『中国証券報』2011年9月20日）。
また、中小企業の経営状況が悪化していることも気がかりだ。中国民主建国会（民建）辜勝阻中央副主席は、
9月16日に開催された「2011年中国企業家フォーラム夏季サミット」の席上、「中国の中小企業の60％から
70％が深刻な経営難に陥っている。その主な理由は融資が得られないための資金難だ」と発言し、
「倒産企業はなくとも、大量の『死に体企業』が存在するはず。ただ正式な廃業手続きをしていないだけ」と語っている
（財経網2011年9月19日）。”

”中国紙、京華時報（電子版）が中国鉄道建設計画のうち、工事路線の90％にあたる
1万キロ以上が工事中止に追い込まれていると報じた。
ただでさえ資金面の困難がきわまっていた計画であったが、先の衝突事故が強い悪影響を
もたらし、鉄道省の資金繰りが急速に悪化。出稼ぎ労働者（農民工）ら約300万人に
強制的な雇用契約打ち切りや給料の未払いが存在しているという状況だという。
また鉄道省から鉄道建設大手2社への支払いは1300億元（約1兆5600億円）以上
滞っているという。今年6月末の時点で、鉄道省の負債総額は約2兆900億元（約25兆円）
を記録している。　”

国が予算管理している事業で賃金未払いが出ているとかアホかｗ

相当甘い汁吸ってる役人がゾロゾロいるんだろうな〜

一気にバブル弾けて世界恐慌への道まっしぐらになりそうだ・・・

これが中国品質
海賊版以外は何をやらせてもダメ

China Railways
http://en.wikipedia.org/wiki/China_Railways
"China Railways (Chinese: 中国铁路, Zhongguo Tielu) is the national railway operator of
the People's Republic of China, under the Chinese Ministry of Railways.

China Railways operates rail commuter and freight transport via several smaller companies.

China Railways has its own police force and court system, which is unique among the world's railways. "

鉄道省の中に下部組織として警察や裁判所がある・・・・なんじゃこりゃ。
治外法権というか、馬賊、タリバンというか、もうやりたい放題だろ。
泥棒の部下の警察、裁判官なんて意味ねーだろ。

日本の場合はそれまで蓄えてきた財力に加え
先に一気に円高に切り上げて
国民の購買力をあげてからバブルったから
崩壊後もそれを切り崩しながら
まだある程度なんとかなったが

中国は外貨等の財力はあるものの
元の大幅な切り上げを行わないままバブルって
国民の購買力をあげないままはじけちゃった
今さら通貨切り上げたくてもできないだろうから
購買力のない一般市民はさっさと死ねって事
日本のバブル崩壊とは比較にならん

今後中狂が何かを一歩間違えれば、マジでひと悶着おきかねん状況かも

>>710
日本のことでつか？

　 ／支＼
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　と＿_）__）　�D　�@



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>>466
横方向への重力を消すため。
あれで、重力が真下になり乗客が楽チンになる。

>>718
鉄道省は人民解放軍から派生した軍事機構だから
警察権（憲兵）と裁判権（軍法会議）を持つのは当然

>>1
なんつーか、こう…、和むw

中国は憲法の上に共産党がある。憲法なんてあってないがごとし。
共産党は自分達を守るためなら何でもする。
さて、これからどういうかじ取りをするか。

アメリカの当時のゲーツ国防長官が訪中したときに、軍が新型戦闘機の飛行を
デモンストレーションしたことがあって、それでゲーツ長官がコキントーに、なんなの？って
きいたら、コキントーがその事実を把握してなかった、という事件があった。
軍と外務省は時の政権から半分独立したくらいが欧米先進国では普通だと思うけれども、
でも今の人民解放軍は、半歩独立じゃなくてほとんど勝手に動いてるんじゃないかという
疑念がある。

>>723
人民解放軍は工場から農地まで持ってて自給能力あるんだけどｗ
鉄道省も自給能力があるのかｗ

田舎　ｖｓ　都市部　という対立がありそうだね。

田舎とは、すなわち、人民解放軍、鉄道省だ。
こいつらが国家予算分捕り、無駄遣い、横領、さらに政府保証付き鉄道建設債券
をがんがん発行して、不良債権をどんどん膨らませていく。

いくらなんでも予算も7・8割くらいは最初に見てただろ
それとも1割程度の予算で全くの見切り発車でやるのか

使っちまったんだろ
自分のフトコロや地方有力者への賄賂に

需要予測なんてしてないよ。
赤字路線をがんがん作るなんてバカだろ。
コンコルドの誤謬そのまんまだ。

中国鉄道省が、政府保証付き外貨建て債券発行の権限を獲得すれば最高だな。

行動経済学で、コンコルドの誤謬というのがあるけれども、
あれはポーカーで、フォールドの決断ができないバカと同じだな。

要するに算出された必要経費の10倍を初めから見積もっておけばよい。
9割はどこかへ消えるのだから。

だから日本はもっと金を支那に流せってなるんだろうな('A`)
ﾐﾝｽや経団連のカス共は喜んで貢物を奉げそうだ

元を刷りまくればなんとかなるでしょ。

中国ならまあいいか

中国の内陸の田舎なんて世界最貧国レベルだろ
そんなとこに鉄道バンバン引いて採算なんて取れる訳無いじゃん
日本列島に９９ヶ所も空港造ってるのも凄いけど中国の鉄道整備
ってのはそんなの比じゃないくらいのとてつもないムダ遣いｗｗｗ

そういえば、とある中国の辺境で高速道路作ったわけよ

それで、峠越えで15時間位かかった区間のバスが
5時間になるちゅー事だったんだよね

この峠は、みんなゲロ吐きまくりの難所で
重要な路線だっただけに高速道路への期待が高かった

ところが、高速が完成して１年超、今をもっても、バスは峠を走ってる

なんでも、異常に下り坂が長くて
バスの運転手の特別訓練が必要だが、それが完了しないらしい

おそらく、出来あがった高速をバス走らせてみたら
重大事故が多発したのだと言われてるが、真偽の程は定かではない


どんな高速作ったんだろうな？
バスの運転手に特別訓練が必要な下り坂の高速道路ってwwww

ちょっと、その高速を運転してみたい気がするが
車は、BMWかベンツにしたいわなｗ　
まぁ GT-Rとかランエボでもいいけどww

基本パクルことしかできないから先の事なんて考えてないんだろうなあｗ

超危険水域にある中国経済　ゴーストタウン化する暴走開発地区
2011.11.3 09:51

http://sankei.jp.msn.com/world/news/111103/chn11110309540000-n1.htm

日本でいうと東海道と四国、山陰同時に始める
ようなもんだろ。

>>739
オルドス市の場合、水不足が酷い既存市街地を放棄して
そのゴーストタウンにまるごと移転する構想があるみたいだね。

街は完成してるのに、何故頓挫してるんだろ。