【二輪】軽快なハンドリング　ホンダ、インテグラを発表

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：出世ウホφ ★：
ホンダは、モーターサイクルの機動性とスクーターの快適性を併せ持つ2輪車「INTEGRA（インテグラ）」を欧州で発表した。
2011年11月8日にイタリアのミラノ市で始まる「EICMA 2011（ミラノショー）」に出品する。

　新たに設計した水冷の4ストローク直列2気筒700ccエンジンを搭載。低・中速域で力強いトルク特性と低燃費、環境性能を両立した。
同エンジンはこのクラスの2輪車の多くに汎用的に使う予定であり、INTEGRAはその第1弾になる。また、軽く小さくなった第2世代の
DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）を採用した。これもINTEGRAが第1弾だ。

　車体は、軽快なハンドリングと安心感のある操縦特性を目指し、フレームには丸型鋼管のダイヤモンド形式を採用。
サスペンションは前がテレスコピック式、後ろがプロリンクのスイングアーム式。また、前、後とも17インチのホイールと、
専用に開発したラジアルタイヤによって、軽快なハンドリングを実現した。

　全長×全幅×全高は2195×790×1440mm、軸距は1525mm、最低地上高は135mm、シート高は790mm、車両重量は238kg、
乗車定員は2人、エンジン排気量は670cm3、ボア×ストロークは73×80mm、圧縮比は10.7、最高出力は38.1kW/6250rpm、
最大トルクは62N・m/4750rpm、燃料消費率は27.9km/L（WMTCモード）。

（日経Automotive Technology　浜田基彦）
http://www.nikkei.com/tech/trend/article/g=96958A9C93819499E0E7E2E3968DE0E7E3E2E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;p=9694E0E7E2E6E0E2E3E2E2E0E2E0
画像
http://image.itmedia.co.jp/style/articles/1110/26/l_do_hond111026_01.jpg
http://image.itmedia.co.jp/style/articles/1110/26/l_do_hond111026_02.jpg
http://image.itmedia.co.jp/style/articles/1110/26/l_do_hond111026_03.jpg
2 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 00:55:31.52 ID:X3a745lN0
カッコ
3 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 00:55:32.65 ID:d/VPB3EU0
4輪も復活させろよ
4 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 00:55:49.81 ID:c710JpxL0
カッコインテグラ
5 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 00:56:23.94 ID:9+NO0uub0
カッコインテグラ
キモチインテグラ
6 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 00:56:41.46 ID:vEtOwCA80
ブラピとセブンとインテグラのコラボレーションはほんとかっこ良かったなあ・・・
7 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 00:56:57.35 ID:3zOURcZXO
バイクネタｷﾀ―――――――――――――――!!!
8 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 00:57:41.24 ID:dVP8Vhn+0
750AEROとかあの頃のコンセプトに逆戻りしてるな
っていうかあの頃が先を行き過ぎてたんだが
9 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 00:57:48.22 ID:WvZzFn6l0
世界のトップブランドホンダは世界中のメーカーからデザインをパクられてばかりです
悲しい事です

元ネタ　ホンダ　クロスツアラー
http://kaw.stb.s-msn.com/i/42/8DC4415E0203ACE8CA0BB6F54954.jpg
パクリ
BMW R1200GS
http://www.bmw-motorrad.jp/event_campaign/r1200gs_triple_black/contents/index.html

元ネタ　ホンダ　VTR250
http://www.honda.co.jp/VTR/photo/02/index.html
パクリ　ドゥカティモンスター
http://www.virginducati.com/enjoy/custom/monster/02.htm

元ネタ　ホンダ VT750S
http://www.honda.co.jp/VT750S/photo/02/index.html
パクリ　ハーレースポーツスター
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/2011ym/detail.php?model=B410

元ネタ ホンダ　CB1000R
http://www.star-passage.com/cb1000r/cb1000r.html
パクリ カワサキ　Z1000
http://www.bright.ne.jp/lineup/z1000/index.html
10 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 00:58:08.94 ID:/KovaVBe0
竜頭蛇尾
11 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 00:58:14.20 ID:UAUY54e/0
インテグラ復活ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
と思ったら二輪かよ。

インテグラ乗ってる者としては寂しいなぁ。
12 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 00:58:25.26 ID:N1+dNfzO0
ホンダとマツダってどこが違うの？
13 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 00:58:41.75 ID:sseLvksP0
画像が表示されない場合(´･ω･｀)
14 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 00:58:44.36 ID:Dh+A7hvv0
本田は何で四輪で使った名前を二輪で使いまわしたりするの？
15 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 00:58:45.72 ID:eixgODTq0
インテを廃盤にしたのは大失敗
16 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 00:59:27.21 ID:1FQe5TdH0
２輪かよ
しかもだせえよ
17 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:00:24.94 ID:TXTuCg3v0
販売したってお前ら車買わないだろｗ　文句言うなよ
18 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:01:09.58 ID:luww5LjH0
N360も二輪で復活させろ
19 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:01:11.67 ID:kkM/lGqD0
>>12
ハムか一か
20 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:01:18.19 ID:Xxip9nir0
こ、これ。
う、売れんのか？
ちゅーーーーーと半端だな？
21 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:01:30.81 ID:6h5m07+I0
フィットＨＢより燃費の悪い２輪かよ。w
22 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:01:31.90 ID:QZk9PEQT0
天皇陛下の愛車もインテグラ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7009666
http://www.dailymotion.com/video/x9doh2_yyyyyyyyyy_people
23 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:02:06.00 ID:62cRh0PT0
二輪でインテグラってカウル仕様のサブネームだったんじゃないのか？
24 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:02:06.51 ID:3uVVB3870
>>14
インテグラは2輪が先
25 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:03:21.38 ID:1VAqveDx0
カッコワルテグラ（笑）
26 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:03:33.22 ID:enlFT7yy0
３８馬力って２５０cc以下かよｗｗ
27 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:03:38.12 ID:7u0kQKEZ0
画像が表示されない場合
28 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:03:43.32 ID:UYHPru/B0
>>1
バイク？
ふざけんなよこの野郎
29 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:03:56.20 ID:1FQe5TdH0
>>23
だよな
４輪だったら、あのインテグラがミニバンになって帰ってきたみたいなレベルだぜこれ
30 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:04:40.10 ID:UPrX0Aso0
>>9
Z1000とCB1000は逆だが？
この方向性のネイキッドデザインは、スズキ→カワサキで、市販された順番がカワサキ→スズキ→ホンダ。
31 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:05:29.16 ID:vqaF/HqvO
なぜかボートでアクアレディZとか名前があったり、ムカエラインGTRという電車がある
32 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:05:44.20 ID:cuLvgNKZ0
カブと発想おなじじゃん。
なんかもー次々とくそおもしろくねーバイクつくってるよなあ。
33 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:05:53.28 ID:dKcf7PiL0
>>14
過去に同ジャンルで使われてない、なおかつ印象に残る名前となると選ぶのが大変だ。
商標の関係だったかな。ビート、トゥデイなんかも共通だね。

しかしこのデザイン・コンセプト…DNといい、鈴菌が感染してんじゃねーかと思いたくなるな。
34 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:06:35.86 ID:3uVVB3870
>>30
全部逆だから。ホンダのデザイン能力を揶揄したネタレスだよ
35 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:07:11.09 ID:hb2DuDZ10
こんなのｲﾝﾃｸﾞﾗじゃないやい(´･ω･`)
36 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:07:55.29 ID:Dh+A7hvv0
>>24
マジで？
四輪のイメージしかなかった。
37 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:08:21.00 ID:mGeuHsia0
前後の重量バランスが大事
38 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:09:15.23 ID:E7f/ULWE0
仕事用オッサンバイクか。
39 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:09:37.33 ID:PyY+NObQ0
＞水冷の4ストローク直列2気筒700ccエンジンを搭載

エンジン縦置きなのか
40 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:09:54.94 ID:/kFE39g60
>>12
文字が違うよな
41 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:10:02.08 ID:cuLvgNKZ0
>>30
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ・・・・・

ホンダのオリジナルでいいのんはカブとCBシリーズだけなんだよな
60年代いわゆるフツーのバイクを作っちゃったとこは秀逸。
42 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:10:06.47 ID:MZFy7afYO
インテグラって陛下が個人的に乗ってた気がする
愛国車の予感
43 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:10:36.90 ID:1VAqveDx0
>>36
ＣＢＸ４００Ｆインテグラ
http://www.honda.co.jp/news/1982/2820629.html
44 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:11:26.36 ID:CzAlaTXi0
直列2気筒て昔カワサキの2ストにあったな
45 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:11:33.66 ID:2uXlVZj80
ホンダはなんでこう2輪4輪でネーミング使い回しが多いのか
変なとこでケチっておるのか
46 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:11:37.98 ID:RqArIFcQ0
SUZUKIのアレに比べて、とてつもなくかっこ悪い。

そしておっさんくさい。デザインもなんか前時代。
47 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:12:19.43 ID:PyY+NObQ0
>>26
釣らねえよ
48 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:12:34.98 ID:GPoWlv290
でかいカブってことだろ。
49 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:12:43.08 ID:xW+HCVRg0
陛下に献上しろ
50 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:13:22.21 ID:3uVVB3870
>>39
カワサキ以外は横置きでも直列と表記。
4輪と合わせてるんだろう。
51 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:13:26.12 ID:KEyJuiyc0
↑グリとグラ

↓カットグラ
52 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:14:12.87 ID:l1TSRt5H0
だっせー
絶対売れないだろ
53 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:15:22.63 ID:K6CHyd6E0
カッコインテグラ
おれはとにかく実用重視なので
またがる方式でオートマ。軽く横幅がなく、スーパーで
食品かって楽に収納できる
バイクがほしいぜ。
54 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:16:06.25 ID:ayunaV310
2輪もデュアルクラッチって、いつの間に。。
55 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:16:10.03 ID:cuLvgNKZ0
>>53
ｸﾙﾏかったほうがいいんじゃね？
56 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:16:35.55 ID:PyY+NObQ0
>>50
ホンダのHP
シルバーウイング
http://www.honda.co.jp/SILVERWING/equip/engine/index.html
スムーズかつパワフルな走りを可能とする水冷DOHC並列2気筒エンジン。
57 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:16:47.83 ID:vHxotkmp0
まずはスクーターを二輪とか言って売り出すの止めろよ
過去の衰退の原因はいろいろ歩けど今の衰退の原因は糞見たいなビッグスクーターのせいだろうが
58 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:17:09.92 ID:4ShwaMsl0
ちがあああああああああああああああう
59 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:17:35.97 ID:jk64cOZ40
>>9
モンスターとVTRてデザイナー一緒じゃなかったっけか？
60 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:19:06.29 ID:16lVFv1a0
コミュータ兼ツアラーとしてはいい感じじゃないの？
バスタブやブラックプリンスが感覚的に持ってたひとつのバイクの存在意義が直系で入ってるだろ。
61 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:19:07.21 ID:K6CHyd6E0
>>55
それは考えているが
おれはでかいのがダメなんだ。車庫入れが苦手である。で大体が一人なので
一人移動するのに4人ノリのセダンでエネルギーを無駄に使うのはどうかと考えています
コンパクトカーは考えていますスマートみたいな。
ただああいうのは運転席が狭い。
ミゼット2みたいなのはいいな。
62 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:19:15.54 ID:rD+Fbyzz0
バイクはインテグラルだったよな
63 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:19:38.30 ID:rcHWzbfp0
DN-01みたいに使い道に困る車両だな
趣味で乗るにはハンパ
仕事で使うにはそんなに排気量いらない
64 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:19:39.55 ID:O/w8sQLrO
なんだこれは

タイのバイクにしか見えないぞ
65 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:20:39.91 ID:4DsrQRg10
ダサッ！
タイバイクをそのままでかくした感じw
66 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:20:48.43 ID:5TWPqVjV0
インテグラ、NS、ビート、CR、ホライゾン
まだあった気がするが思い出せん
67 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:21:06.13 ID:saRlvCun0
>>1
ITmediaの画像に直リンとかもうね…
68 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:21:34.04 ID:cuLvgNKZ0
>>55
http://www.youtube.com/watch?v=8fJYgGmeZKk&feature=related


そんなあなたにオススメはこれ。
69 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:21:39.36 ID:3uVVB3870
>>53
スズキ　ストリートマジック
に箱をつける
70 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:21:55.48 ID:d4+0NHpN0
イッテクラ？
71 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/10/27(木) 01:23:03.43 ID:Y4oC9LZO0
なにこの中途半端なバイク
72 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:23:51.69 ID:lJ+/NS5Q0
なんで車に使った名前を…
73 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:24:06.04 ID:5Kbf/Uce0
いくらなんでもこれは酷すぎると思うの

http://response.jp/article/2011/10/24/164297.html
http://response.jp/imgs/zoom/375048.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/375049.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/375050.jpg
74 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:24:12.03 ID:7u0kQKEZ0
（インテグラ）
75 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:24:33.37 ID:+mXjzdvy0
G-STRIDERにちょっと似てる

G-STRIDER発表を機にバイクに戻ってきたのに、
ぜんぜん発売されないよ
76 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:25:37.50 ID:RLAx0Cxa0
これと１２５ccの単気筒を出すのかこの2種類のエコエンジンだけでやっていけるのかな
77 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:25:46.68 ID:9chFRYa90
TMAXのパクリかぁ
それなりに需要はあるとおもうが・・・

700だったらアルプスローダー欲しかったなー
78 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:25:50.58 ID:RqArIFcQ0
本田はもうだめぽ・・・
79 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:25:53.66 ID:L3/nvKyo0
ここまでダサく無駄排気量だとあんま叩く気しない
80 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:26:03.29 ID:fkI6DUPkO
相変わらず名前を使い回す会社だな
81 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:26:51.55 ID:6yzZQHfnO
>>73
なんかゴキブリみたい。
82 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:27:03.52 ID:mewqS9Sw0
(インテグラ)閉じる。
83 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:27:13.29 ID:1VCkozcp0
でもお高いんでしょう？
84 ： ：2011/10/27(木) 01:27:13.50 ID:a3CxhHeK0

　カッコ（だけ）インテグラ



85 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:27:47.46 ID:zyFenwjO0
>>80
鈴木のランディーだってファミリーバイクからミニバンになったぞ？
86 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:28:14.01 ID:RLAx0Cxa0
これってそもそもスクーターと言えるのか
87 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:28:19.87 ID:E7f/ULWE0
>>73
ダサいけど、バイクをファッションで乗るんじゃなく、
本当にただの移動手段として利用するおっさんがターゲットなんだろう。
金あるのに、あえて目立たない車買うような人っているし。
88 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:29:06.87 ID:RqArIFcQ0
G-STRIDER並の、大型の迫力あるデザイン欲しかったわ。

なんなのこのインテグラ。250ccスクーターよりでざいんがひどい。
125ccクラスでありそうなしょぼいデザイン・・・

50代のおっさんにしか売る気ないだろ。デザインした奴だれだよ
89 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:29:14.43 ID:E4/VCdS30
こんなバイク売れる思ってのか？
90 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:29:45.50 ID:B9EcqDMU0
因みに陛下の愛車もインテグラ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYy6mDBQw.jpg
91 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:29:50.76 ID:84uBAzVV0
元FF最速車の名前を簡単に使うなよ…
92 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:30:22.80 ID:8wdQK7XpO
ドカやBMWは盆栽！（ｷﾘｯ


…で、これかよw
ﾃﾗﾜﾛｽwww
93 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:31:36.37 ID:PyY+NObQ0
>>45
商標権は個人や企業でいろんな名前が登録されてて使いたい名前が既に登録されてたっていうことがある
使用するのに余計な金が掛かったりする
企業同士だと
「あんたのとこで登録してるこの名前使わせてほしいんだけど」
「いいよ。そのかわりそっちが登録してるこの名前使わせてよ」
とか言うトレードもあったりする
94 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:31:54.25 ID:RLAx0Cxa0
ホンダの経営幹部の話だとこれ以外のバイクは製造をやめるんだろ
95 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:32:32.80 ID:ayunaV310
>>86
プーリーのミッションがスクーターなら
クラッチを使ってる時点でスクーターではないような希ガス
96 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:32:37.15 ID:Xcp0L6Vk0
カブエンジンのマニュアルクラッチ商用車のベンリィが
ヤマハのギアに対抗した商用スクーターになって帰ってきたのはコレジャナイ感があったが
この誰得バイクの名前がインテグラなのも激しくコレジャナイ感が

そのうちシビックやプレリュードって名前のバイクも出るのかもしれん
97 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:33:02.19 ID:uPIUkoXt0
これは、バイク版のTOP GEARがあったら、
ボロクソに言われそうだな。
日本のバイク乗りとしては、誰に乗って欲しいのかよくわからん。

欧州ではこんなのが需要あるのかな。
98 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:33:35.68 ID:/IbMzIQy0
四輪が先だと思ってる人がいるみたいだが、その昔CBXにカウルをつけてインテグラとして発売したのが最初。
99 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:33:54.81 ID:5Kbf/Uce0
前後のデザインバランスが無茶苦茶
後輪周辺スッカスカ
カッコ悪すぎ

http://response.jp/article/2011/10/24/164297.html
http://response.jp/imgs/zoom/375048.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/375049.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/375050.jpg
100 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:34:57.97 ID:3uVVB3870
>>59
うろ覚えだけど、
そのデザイナーがホンダ在籍時にモンスターのデザインを考案したが採用されず。
その後ドゥカティに転職してから再チャレンジ、今度は採用されモンスターとして発売された。
モンスターの成功を見てホンダは辞めた人の作品を引っ張り出してきてVTRを仕立て上げた。
101 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:35:08.52 ID:vNVO96uLO
>>90
ニコニコの動画は酷かったｗｗｗ
102 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:35:23.58 ID:+mXjzdvy0
普段はマッタリアメリカンスタイルで乗り、
その気の時は、リヤステップをバックステップとして使うんだよ。

おじさんには丁度いい
103 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:36:35.35 ID:Nxpe7v6E0
包んだインポ蔵　
104 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:37:33.47 ID:5Kbf/Uce0
>>100
結局パクリじゃん
105 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:38:11.16 ID:BY4iHjpK0
AKIRAみたいなのがいいなぁ
どうせなら
106 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:39:08.72 ID:RLAx0Cxa0
そう言えばCB400Fインテグラてあったな直列４気筒をやめたら日本のバイクは終わるな
107 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:39:19.68 ID:C2SDs8JU0
ＡＫＩＲＡに出てくるバイクに一歩近づいたな
108 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:39:23.34 ID:3uVVB3870
>>104
こういうのはパクリよりタチが悪い
109 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:39:35.89 ID:DsAZzzjF0
>>1
超だせえなおい
ジジイが犬載せてはしってそうなデザインだわ
110 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:39:46.22 ID:qFNB5t8k0
何かに似てると思ったら仮面ライダーのバイクみたいな感じ
111 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:39:58.59 ID:IPWPt8zn0
2輪かよ
112 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:40:48.96 ID:4UCEivB70
ビクスクで後輪チェーン駆動ってどうなのかぁ？
メンテは楽だろうけど、丸出しはよくない。
うまくカバーで隠せなかったのか？
113 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:42:25.28 ID:2+yCsO6w0
ツアラー出してくれよぉ
114 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:42:47.03 ID:PyY+NObQ0
シルバーウイングで90万円だからなあ
これは100万円超えるかな
115 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:42:55.78 ID:DsAZzzjF0
こんなの駄目だから、デザイン公募してみろよ
116 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:43:06.69 ID:2T7PCQW5P
都市部じゃ停めることもままならない現在の状況で、バイクなんて売れるわけない。
117 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:43:08.86 ID:7jpPAIj+0
>>90
しかもMTらしい
118 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:44:19.76 ID:IJ0d6rNR0
本田宗一郎がいなくなってからのホンダは本当にダメだな。
119 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:44:22.62 ID:6fAxdLn10
インテグラ
ノッテグラ
ホンダ
120 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:46:09.73 ID:6yzZQHfnO
>>118
確かに
121 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:46:13.24 ID:vbrBX1uE0
>>12
ホンダはFF、マツダはFR
つまりS2000はマツダ車
122 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:47:04.26 ID:PyY+NObQ0
>>117
電子式6段変則だから
ATモードとMTモードが有るんじゃないかな
MTモードはハンドルのところのスイッチで変速する奴だと思うけど
123 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:48:55.48 ID:qGfhZvj90
>>117
昔、対談で天皇陛下が皇太子だった時に、マセラティーに乗りたいですね。と答えてる。
自動車がお好きなのかもな、静子様の旦那はロータスエリーゼだろ。
124 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:51:37.50 ID:iRSI6C0i0
いまさらだが軽自動車より排気量が多いんだな
125 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:52:04.45 ID:DsAZzzjF0
見た目に夢がない。

エンジンだけなら、エンジンだけ売ればいいと思うよ
126 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:53:02.24 ID:u3WC3LpT0
なにがしたいのか良くわからんバイクだなｗ
こんなん白バイにでもするしかないんじゃないのか？
127 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:53:16.38 ID:qSdGqw090
画像見れないけど
128 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:54:01.17 ID:JPjdOnPc0
フロントカウルが大きすぎかな
129 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:54:11.01 ID:LKASm0gT0
大型バイク界のママチャリを造りたかったのか？
130 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:54:12.70 ID:faJryhn20
マイケルJフォックスがCMやったら買ってやんよ
131 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:55:09.96 ID:5Kbf/Uce0
>>130
バイクどころか車にすら乗れないんじゃなかったっけ？
132 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:56:03.78 ID:jAIYgCxj0
これビグスクだろ？
133 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:57:59.42 ID:faJryhn20
ビグスクはシルバーウイングとかフォルッアがあるから、
この変なの作ったんだろ
前がビグスク、後ろがバイク
134 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:58:37.75 ID:qGfhZvj90
>>131
パーキンソン病で無理。
135 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 01:59:36.24 ID:jAIYgCxj0
>>133
TMAX対抗じゃないの？
136 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:01:50.08 ID:a5rv5J8g0
以下、ジジイのカッコインテグラ禁止
つかジジイが2ちゃんとかキモい
137 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:04:09.90 ID:faJryhn20
カッコインテグラ
138 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:04:22.08 ID:pWDO+0aD0
欧州ならこれが売れるのか？
日本じゃ無理だろうな。
139 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:05:26.22 ID:jAIYgCxj0
ちなみにこのエンジンFITのエンジン割ったのがベースらしい
だからレッドゾーンも700の2気筒にしては低い
あくまで安物だよこのバイク
140 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:06:08.32 ID:HyqObFnE0
いやよく見ろ
超絶カッコ悪いぞコレｗｗｗ
141 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:06:20.08 ID:c1s81f520
DC2タイプＲに乗っていた身としては、インテグラがバイクの名前になるのはちょっと悲しい。
142 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:06:44.97 ID:28OZpEyW0
がっこいってくら
143 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:08:41.49 ID:PKMyYMWR0
インテグラ乗ってぐら
144 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:09:57.20 ID:pWDO+0aD0
>>141
ﾊﾞｲｸが先じゃなかったか？
145 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:10:45.34 ID:wxvBb4dDO
>>141
バイクのほうが魁
146 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:11:14.17 ID:RqArIFcQ0
カッコインテグラの意味がわからなくてぐぐった・・・

この世代の爺さんがターゲットのバイクか・・・

クソダサいデザインも納得
147 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:11:51.25 ID:/Q2bY0/H0
二輪のインテグラといえばVT250Fだろやっぱ
148 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:12:12.53 ID:2orBfXDI0
ここ数年のホンダ二輪で素人目で見てもかっこいいと思えるのはPCXだけかなー。
149 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:12:40.52 ID:oUlbAccJ0
これ上から見たらチンポシルエットになるんじゃ･･･
150 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:14:29.23 ID:u3WC3LpT0
>>141
元々インテグラは２輪が最初だろｗ
151 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:14:30.11 ID:3uVVB3870
>>141
初代インテグラ
http://www.honda.co.jp/news/1982/2820928.html
152 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/10/27(木) 02:15:11.98 ID:JZGIUFoP0
これは売れないわ。
誰が乗るの？
153 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:16:35.91 ID:B1pNd+ayO
バカスク人気も凋落してるのに、こんなの誰が買う？バイクなんて結局デザイン。
154 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:16:52.99 ID:6dXvojcW0
>>115
ほとんどがCB系、VT系の劣化コピーになりそうな悪寒

俺はモンキーとFTRがあればいいや
155 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:19:44.29 ID:Fsps4DRyI
>>105
なんでアニメとか漫画や映画とのコラボモデル出さないんだろうね。
156 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:21:50.85 ID:c/YRMk7i0
素晴らしくない
これは全然股ぐらがいきり勃たない
157 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:24:50.82 ID:zbJspYVB0
RC45復刻してくれ。
158 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:25:09.00 ID:zTY+SgyV0
うん、バイクのりならこのバイクを選ばない
159 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:26:29.37 ID:m/6teBIw0
VF400Fインテグラにあやまれ
160 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:26:43.64 ID:ebhliDk60
>>151
まったくそっちの方が格好いいね。バイクは、見る人（持つ人）に、
「よし、走ろう。」って気を起こさせるものじゃないと駄目だよ。
基本道具じゃなくて、趣味が７割はある乗り物なんだから。
161 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:27:38.58 ID:diKyqqBh0
>148
あの激細タイヤとオマルの超アンバランスな組み合わせを格好良いとは…
とにかく細かい所でデザインが破綻していて残念なんだよな
あとチョット頑張れば凄くよくなりそうなのに…
162 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:28:18.06 ID:zFlwrD0k0
さんざん今のバイクはつまらないとか抜かしてこんなモノを発表するとは。
誰が乗るんだこんなモノ。
163 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:29:44.62 ID:Hb5f44bG0
低・中速域で力強いトルク特性と低燃費、カラーリンク、デザインはチャバネゴキブリをデザインコンセプトに？
164 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:30:01.77 ID:zTY+SgyV0
ま、ドカやＢＭは盆栽といってる役員の会社が造るもんはこんなもんだろｗ
165 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:30:03.37 ID:jAIYgCxj0
>>162
取締役かなんかのインタビューで
「今時の客は高性能を求めていない」って言ってたからこれがホンダの答えなんだろｗ
166 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:32:40.83 ID:5rSMWoSu0
シルバーウィング600と被ってませんか？
167 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:32:52.86 ID:zTY+SgyV0
なあ、感じるんだがトヨタあたりの車の作り方に
ホンダの二輪にてきてないか
思想というか妙に勘違いしているというかｗ
ＦＴ８６なみに誰が買うんだこんなもんって感覚に近いんだが
168 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:40:20.77 ID:wpjFzWL60
（ｲﾝﾃｸﾞﾗ）
169 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:45:03.58 ID:CqlostG20
バイクに軽自動車より大きな排気量エンジンは不要。
170 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:45:15.12 ID:ucmWHjTlO
ダサ過ぎ。
どの層をターゲットにしてんだろうか？
171 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:46:58.69 ID:wbgq9ShA0
四輪のインテグラってモデチェン時に
外観デザイン失敗して終わったよな。
ブレリュードもだけど。
172 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:51:31.55 ID:qSdGqw090
>>151
うわあ。こっちもダサいなあ
やっぱ本田はデザインセンス悪いわ
173 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:52:50.94 ID:aKysxzXB0
タイヤが今のビグスクよりも大きいので、コーナーリング
も制動能力も一段とアップする。それに62Nは凄いな。
殆どの車は付いていけない加速ができる。
でもハーレー並みの重量で一気に購買意欲０ですわ。要らん
174 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:55:59.23 ID:VzyTHVqTO
ん？ビグスク？
175 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:56:16.18 ID:4SPHZ2ZM0
17インチ採用は非常によいことだと思うけどなんでこんなカッコワルイデザインしかできないの？
176 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 02:57:24.24 ID:2i5W6jfi0
ヨーロッパ向けの車種。

ヨーロッパの人は、バカンスを利用して、大排気量バイクで
長距離ツーリングをしたりして楽しんでいるので、こういう
楽ちんオートマのツアラーは需要にあっている。

みんながみんな、レーサーレプリカに乗って峠道を攻めている
わけじゃなし。
たぶん現地では、実用車として売れるでしょう。
177 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:06:07.46 ID:QsHwnGFMO
カッコ悪い…
178 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:06:43.13 ID:hpyDqnko0
ださい
179 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:06:44.63 ID:qSdGqw090
なぜAKIRAのバイクを作れないのか？
似た感じでもいいんだよ。
シート高は５０以下でさ。特製のでっかいタイヤでさ
カラーリングは金田レッドとブラックの２色展開でいいから
まあ大型免許ないから俺は乗れないだろうけど
180 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:08:23.50 ID:LvI1y2QC0
カッコ悪いんてぐら

まさかこのフレーズを再び使うとは
181 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:08:50.99 ID:jAIYgCxj0
>>179
とっくの昔に出てただろｗ
改造車だけど
182 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:10:41.35 ID:4SPHZ2ZM0
>>179
それ、スズキのG-STRIDERだよね
何故これだけ高評価を得ているのに市販しないのか不思議
コンセプトモデルと市販モデルでは多少の仕様変更は致し方ないとしてもかなり似せたものは出来るはず
183 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:11:34.22 ID:8vKddIEx0
ホンダは「インテグラ」と「スパーダ」の名前を二輪と四輪で使い回すなよ。
他に思いつかないのか？
184 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:13:22.60 ID:jAIYgCxj0
こんなバイクはドマーニでよかったのにｗ
185 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:13:38.82 ID:0kLGJvvnO
バイクでもいいけどさ、マイケルJフォックスも復活させろよ＞ンダ
186 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:14:59.13 ID:TVNO8PT+0
バイクなんてどーでもいいからインテtypeRを復活させろよ
187 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:20:35.96 ID:O4XZd5nb0
車も頼む
マジで
188 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:25:10.65 ID:9g6SNDC60
バイクかよ…
189 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:29:29.72 ID:Hb5f44bG0
>>182
コレ？
http://park5.wakwak.com/~momo/gdata/r_gstrider.jpg
190 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:30:17.32 ID:5hgSeij00
×｜カッコインテグラ｜前へ　次へ｜■オプション▼｜6件の一致

ｗｗマイケルJフォックス元気かなぁ？
191 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:30:25.14 ID:6FgEkctz0
マイケル・J・フォックスが泣くぞ・・・
192 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:36:42.45 ID:3SI8U0RT0
これが新しいインテグラか！
コーナーでもFF特有のアンダーを感じさせない！
なんという軽快なハンドリング…
って二輪やないかーい！違うんだよぉぉぉホンダさぁぁぁん！
193 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:38:12.78 ID:SkxkyALF0
インテグラ・タイプRが憧れだった。
194 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:44:13.42 ID:EI/taKmP0
ホンダの軽薄、ヲタク向け路線は嫌い。
これまでの素人騙しの数々も。
195 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 03:49:30.14 ID:Kamfi0LM0
ホンダのデザインの腐りっぷりは半端ないな。
196 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 04:02:20.84 ID:yjPiiBdA0
日本人向けに作って無いのに日本人が文句言う。そもそも文句言う奴はバイクすら乗れない、買わない。
197 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 04:07:49.49 ID:2orBfXDI0
このデザインはどこの国に合わせたんだｗ
198 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 04:09:01.94 ID:E7f/ULWE0
>>179
>>182
400万再生を超えているスズキのコンセプトバイク
http://www.youtube.com/watch?v=jipktSz15fo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_4QKIXLosPA&feature=related

AKIRAバイクじゃないが、スズキのコンセプトバイクはなかなかいい。
199 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 04:10:32.50 ID:qSdGqw090
>>182
あれは違う
まずどう見てもシート高が高すぎて全く金田バイクとは違う
Ｇストはどちらかと言えばトランスフォーマー的なデザイン
200 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 04:22:49.24 ID:gOXEAhp4O
ツアラーにするかビグスクにするかはっきりしろ。
201 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 04:24:47.29 ID:6dXvojcW0
>>198
金田バイクな
202 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 04:25:51.44 ID:BdGWZAHO0
カッコ悪インテグラ
203 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 04:31:18.50 ID:nSqoYII90
(インテグラ)
204 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 04:35:46.16 ID:hklHus7h0
ヴィッツハイブリッド（アクア）はまだあ？
205 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 04:37:14.94 ID:nSqoYII90
出世ウホは何年記者やってるんだよ
ITmediaの画像が直リンできないのなんか常識だろ
206 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 04:41:20.84 ID:LdDT0Yl00
>同エンジンはこのクラスの2輪車の多くに汎用的に使う予定であり、

こっちが気になる
207 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 04:51:19.13 ID:LdDT0Yl00
よく見りゃこいつ、チェーン駆動か…
嫌だなぁ、とうとうビクスクに抜かれる日が来たか
俺のバイク、900cc近くあるけど空冷ツインだし orz
208 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 05:05:40.32 ID:82DeuXUV0
ホンダは今の社長がうんこだってばっちゃが言ってた
209 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 05:09:29.68 ID:oO7xULJ40
色がオッサン臭いけど乗り心地は悪く無さそうだな。
高速乗るとコレくらいカウルがしっかりしてないと辛いぜ
210 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 05:11:08.62 ID:dPgKyioMO
愉快なハンドリング・・・・・・
211 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 05:27:48.98 ID:A8ubQi9fO
どうせセンタースタンドついてないんだろうな(´･ω･`)。
212 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 05:36:18.29 ID:IKG4AaKL0
諸元あったかな。重複してたらごめん。
http://release.nikkei.co.jp/attach.cfm?attID=0294902_04.JPG
213 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 05:36:55.63 ID:n4zizpvV0
MBX80インテグラ
214 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 06:25:46.76 ID:eJsZtsEu0
>>136
2chて20代以下禁止だけど
215 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 06:42:21.49 ID:I2GjKfvh0
なんとも中途半端でイライラするスタイルだな
216 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 06:44:54.18 ID:IKG4AaKL0
しかし外観が気になるのは納車されるまでなんだよなあ。
217 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 06:54:37.04 ID:iUadsaJxO
ホンダってＳＯＮＹ臭がしてきたな
218 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 06:54:47.19 ID:w1IdJhav0
>>99
スカスカなのはおまえの頭だよ。
きっちりサスペンションストロークとって、17インチのタイヤ履いてることわかってんのか？

http://www.ratspeed.com/reports/tms05/images/6804.jpg
2005年のコンセプトの市販バージョンだよ。
219 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 06:58:13.25 ID:/uiJE9XZ0
>>14
ジャズはどっちが先なんだろ？
220 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:01:21.22 ID:rXXZuMIT0
淫TENGA
221 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:03:00.47 ID:VYnErNGS0
質：ヤマハ
実：ホンダ
剛：カワサキ
変：スズキ
222 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:03:37.85 ID:ZHUCkKE20
これはどしたよ

http://www.google.co.jp/search?q=HONDA+GRIFFON%EF%BC%88%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%B3%EF%BC%89&oe=utf-8&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1360&bih=630
223 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:04:52.39 ID:6PSAun6SO
かっこわるい
恥ずかしくて乗れないよ、こんなんじゃ
224 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:07:00.86 ID:8Q1r4fmY0
車体の前と後ろでデザイナー違うだろこれ
225 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:07:16.95 ID:Bu6KPgxA0
ジョブズ「なんかの間違いで１００台売れそうなデザインだ」
226 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:08:20.02 ID:Gif62HlK0
クルーズ系の大型PWC（ジェットスキー）がそのままバイクになった感じだな。
せめてMJ800TZ並みの面白さが無いと話にならないが、どーせ楽しみもクソも無いんだろうな。
227 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:10:16.96 ID:bnj6XNZd0
ホイールベースが長い気がするのはなんで？
228 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:12:19.39 ID:5/jHuyLdO
東南アジア向け？
いずれにしても日本市場で売る気は感じられないね。
229 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:12:36.51 ID:6dXvojcW0
車とバイクはここ数年
俺ら向けにデザインしてないからピンとこなくてもしょうがないよな…
230 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:13:21.21 ID:bW3CZom60
>>9
ネタだよな？
全部ホンダが後出しだしｗｗｗ

ドカモンとVTR250は、パクリというかデザイナーが同一人物
231 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:14:59.97 ID:LBJ0AuHT0
まっしぐら
四輪のインテグラは遠くなりにけりって事か
232 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:15:17.01 ID:SRs8YXO70
これのフレームとエンジンを使って、このあとロードとアルプスローダーが控えてるんだぜ
いわゆる、世界戦略車って奴だ
233 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:16:09.42 ID:0CjV2TTX0
スーパーカブの進化版？
234 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:16:25.86 ID:qSdGqw090
合理性を重視するようになったメーカーはつまらないものしか作れなくなるよな
235 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:17:01.74 ID:YEOa0MB4I
かっこ悪いんてぐら
236 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:18:36.93 ID:VAia0PnZ0
書込みしようと思ったら>>235のおっさんに先越されてたｗ
237 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:20:47.76 ID:N5PC5PeE0
>>218
でもデザインかっこ悪すぎるのはどうにもならない
238 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:21:35.48 ID:IHxZB2130
カッコインテグラ
239 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:22:09.76 ID:/w+2d3aI0
散々言われてるがあえて言う
かっこ悪インテグラ
240 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:22:26.85 ID:jKTcG1DP0
当然CMは「かっこインテグラ」の復活だろ？
241 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:22:46.13 ID:cBLvE8Nz0
インテグラグラグラディウス
242 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:24:07.51 ID:w1IdJhav0
>>237
カッコ悪いのは良い物を理解できないおまえの頭のほうだろ。
243 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:24:25.10 ID:xJmStK/30
時代が変わっても
最強はカブ
244 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:27:02.43 ID:r0hwtNBD0
> ホンダ、インテグラを発表

排気量だけじゃなくタイヤの数まで半分になっちまって…（´；ω；`）ｳｯ…
245 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:27:43.35 ID:MHiaHvtYO
カッコ悪インテグラ
246 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:28:14.03 ID:+8TVipLK0
ビッグタイカブと言っても差し支えないデザインに見える
247 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:28:13.92 ID:jKTcG1DP0
>>243
カブのデザインを生かして大きくして700㏄にしたらどうだろう？
248 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:29:39.83 ID:bW3CZom60
>>14
インテグラはもともと二輪の名前。
二輪→四輪→二輪と帰ってきただけ。
249 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:30:24.21 ID:DstuTbGk0
インテグラの名前がバイクが先って知らない奴多いんだな…

車のインテグラがクイント インテグラだったのも知らんのだろうな。
CR-Xもバラード CR-Xだ。
250 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:31:02.36 ID:jzdXNMof0
ホンダは部分部分どこかで見た格好良いデザインを真似てくるんだけど
元々オリジナル作るセンスが皆無だからトータルバランスが最悪で不格好
にしか見えない
251 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:32:18.76 ID:/H1lpRkv0
ああ、このダサい奴か。荷物も積みにくそうだし、見た目も今のより少しマシなだけ
252 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:33:46.98 ID:1Tjv0vOL0
今時、ITmediaの画像リンクを貼る馬鹿も珍しい
253 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:36:46.07 ID:P8D8xPw60
>>1
ひ、ひどい。。。
254 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:37:04.23 ID:qgWxJLUe0
>>14
使えそうなネーミングは、他メーカーがほとんど登録済み。
自社が権利を持っているネーミングを使いまわすしかない。
255 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:37:27.21 ID:CD5HSRG7O
増えたタイヤがまた減ったか
そうだこのバイク二台を合体だ
256 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:37:39.65 ID:IgGjk96RO
インテグラは二輪に戻ったね

クイント⇒クイントインテグラ⇒インテグラ

クイントとインテグラ乗ってたな
257 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:37:51.02 ID:FN6oj7Lu0
>>230
ウワサのほん出しってヤツか
258 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:38:14.12 ID:UZj2MNZl0
この100年、自転車を便利に使ってた奴がほとんどだろう
ところが日本という国は500の賛辞が1のクレームで否決される世界でも卓越した妙な国になってしまった
早々に日本も破綻することになるが、ゆとりバカ世代にツケが回るのが愉快である
259 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:42:01.04 ID:4/cAudLJ0
丸目じゃなくて四角だったら少しはマシになるのに
260 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:42:05.21 ID:39UanQzE0
中途半端なバイクだな。こんなのいらね。
261 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:43:26.94 ID:DstuTbGk0
>>254
NSXの商標をASCIIの西さんがMSXの時に抑えて持ってるのは有名な話だよな。
262 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:43:32.77 ID:ryiwavA5O
なあんだ4輪じゃねーのか ツマンネ
263 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2011/10/27(木) 07:43:35.34 ID:tK9B9eVI0
VF400Fインテグラに乗っていた俺には、
インテグラの名を冠したバイクがこんなになってるなんて
耐えられません
264 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:44:12.21 ID:M865BNXX0
こりゃ、シティも復活あるな
265 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:45:16.55 ID:6dXvojcW0
>>256
リトラのやつか！
266 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:45:32.69 ID:F0ANa+nb0
スポーツタイプのビクスクって感じ？
でかい、重い、燃費悪いのは変わってないみたいだし、中途半端だなぁ
なによりダサい・・・
267 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:45:34.81 ID:wFZyJ7YiO
カッコインテグラ！
268 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:46:16.12 ID:LhHra6Xc0
かっこ悪い？
購買力の無いお前らの意見なんて糞の役にも立たないんだよｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by honda
269 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:46:34.11 ID:tK9B9eVI0
>>264
セットでモトコンポもｗ
270 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:47:01.85 ID:39UanQzE0
コンセプトもデザインもダメ。ソニーにそっくりだ。
271 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:48:31.38 ID:1oroVuiP0
インテグラの印象

ホンダ 「最先端のデザインにしてみました。 カッコいいだしょう;」


消費者 「ダサ～、何、この意味の分からない未来的デザイン！」


数々インテグラがホンダの自信に反比例して悪い印象。
272 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/10/27(木) 07:49:46.96 ID:97Zregvu0
クラッチ操作を伴わない奴？
だったら650以下で作ってやれよ。
AT限定大型免許とった奴等がまた泣くぞw
273 ：ライムグリーン ◆y.1JhR.0Dc ：2011/10/27(木) 07:51:08.47 ID:VMdQGcXCP BE:194763762-2BP(1700)
このスレ見てると消費者の意見なんか聞くだけ無駄って事がよくわかるな。
274 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:53:16.55 ID:2C/TTFhB0
なにこのあずき色・・・
暴れん坊将軍専用機か？
275 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:54:25.75 ID:WtwZcKxC0
＞＞1
少し前のホンダの社長の
「早くてコストのかかるバイクは作りません」宣言は
これの布石だったのかとｗ
これから先も、ホンダには当分期待できないなぁ…
276 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 07:57:35.82 ID:xUNOOYqt0
後ろのタイヤも曲がりますか？
277 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:01:05.95 ID:M9uRDV7/0
>>275
ソースきぼんぬ

常務のスズキさんがあれこれ語ったのは知っているが
社長がそういうことを言ったのとは初耳だ
278 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:02:11.79 ID:3DK8ilrS0
インテグラって言うよりラクーン
279 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:02:54.79 ID:AZKh6Q9pP
>>274
バイク乗りの高齢化に合わせたチョイスだろ、
軽快性もネーミングも色も。
280 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:03:09.09 ID:2T7PCQW50
シート下げてキャノピー付けてくれ
281 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:03:33.62 ID:2mVMseUw0
>>269
時代的に折りたたみ電動ミニバイクか？
ハイブリッド車に積載すると車内で充電…

これイケるんじゃね？？
282 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:04:38.03 ID:5N2ycyaI0
乗ってぐら
283 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:06:23.99 ID:jKTcG1DP0
ぐりとぐら
284 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:07:48.69 ID:EX2P2Nsx0
カッコインテグラのCMも復活してくれ。
285 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:08:01.46 ID:tK9B9eVI0
>>281
いけそうですね
ホンダに売り込みに行ったら
286 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:08:28.60 ID:B2EcuAsI0
マイケルJフォックスの人気に嫉妬
287 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:09:22.32 ID:nSqoYII90
>>261
商標なんて違う商品区分なら大丈夫のはずだろ
288 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:24:04.53 ID:LRybheSr0
50馬力で240kgの、どこが軽快なんだよｗ
HONDA終わった感たっぷりだな。
289 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:33:25.41 ID:Bk9Z1CBs0
トヨタ化どころか
トヨタよりつまんねー車しか出せないメーカーに成り下がったホンダに
一体車メーカーとして何の存在価値があるんだろう。

ホンダもＦ１参戦等の力でそうなったけど
世間のイメージ的に人気が出て
学歴エリートが集う様になった会社って
例外無くパワーを失い衰退すんな。
290 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:34:01.78 ID:2mVMseUw0
>>288
低速トルクと重心で演出してるんだろうけど、それでも重すぎるかな
291 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:37:47.59 ID:UYJycoDOO
ダサい、重い、カッコ悪いんてぐら
292 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:39:45.07 ID:qSdGqw090
>>289
DQN精神が足らんな
293 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:46:10.97 ID:h+BxCd0n0
>車両重量は238kg
起せんのか？　成金ジジイに。
294 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:51:26.42 ID:mUqvz06g0
＞＞１８　おまえアメリカで欠陥車だして潰れかけて三菱に買い取られる所だったんだぞ！その点スバルＲ２は自動車として認められず遊園地のゴーカートに使われたｗ
295 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:52:11.73 ID:gdUf6c0E0
調子インテグラ
296 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:53:50.80 ID:WApRv2QG0
700ccって中免じゃ乗れん？
297 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:54:20.19 ID:OfIAlCEM0
最高出力38.1kwってエンジンは電動なの？
しかもフレーム鉄で240キロぐらいあるんだろ？
アルミやカーボン使うとか、工夫がないね。
鉄フレームとかカワサキじゃあるまいし、ホンダらしくないな。

でもエンジン電動は評価できるな。
298 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:57:08.42 ID:cXp1vF490
トランザルプじゃねーのかよ
299 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:57:21.83 ID:Z6tvJ/1JO
ライト周りはVFRまんまだな
カッコ悪い
HONDA技術者も質が落ちたモンだ
300 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:58:08.53 ID:qGfhZvj90
250CC、50万くらいで作ったら、多少は売れたかもなｗ
これは、絶対に世界的に見て売れんだろう。
ピアジオに対抗してこの手のバイク作っても向こうは老舗だし、
デザインの伊太利屋様だから、ダサイデザインでは売れんよｗ
301 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:59:05.89 ID:cUKNjJ0J0
>>296
399cc迄しか乗れん。
649ccにして欲しい！
302 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 08:59:20.27 ID:SRs8YXO70
共通のエンジンとフレーム使ってジャンルの異なる派生車種作るというのは、四輪では常套化してるけど
趣味性の強い二輪では、成功した例は殆ど聞かない
ホンダはMB-5、MT-5、ラクーンの轍を踏む気か？
303 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:00:36.27 ID:iQPtdtZH0
なんでも混ぜればいいというもんじゃなわ
中途半端やなー
304 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:02:03.69 ID:ou11DkSn0
ホンダは一度使った名前を二輪と四輪を隔てずに使い回すから困る。
ラクーンなんて自転車にも流用された。
305 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:03:07.99 ID:9delG/q6O
次はシビックと言う名の原付が出るかな？
306 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:03:32.00 ID:Gokbak740
四厘が消えたから二輪も短命そうだな
307 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:05:06.64 ID:VYfHWbrLO
確かキャッチフレーズは
インテグラ乗ってぐら
だったよな
308 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:06:32.88 ID:cm8OWebt0
なんで顔がこんなにパンパンなんだよ
309 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:07:22.41 ID:qGfhZvj90
>>298
ドライサンプのエンジンの市販バイクなんて
ハーレーくらいしか残ってないはず。
この手の物は、ランニングコスト、スペースの関係でヤラないと思うよ。
310 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:08:52.92 ID:u3WC3LpT0
まあ、ホンダの自己否定。
311 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:10:19.09 ID:ZX0evHY+0
ＤＣ２インテＲは高校近代史授業の年表に載せるべきクルマ
312 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:10:56.85 ID:7jlD/pJF0
ノッテグラ
インテグラ
313 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:11:20.26 ID:76ujBmfG0
ｺﾚｼﾞｬﾅｲ
314 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:12:21.43 ID:iMlGwpkz0
>>151
>CBX550Fインテグラは、400ccクラスなみの軽量コンパクトなボディに、フラットなトルク特性をもつ
>最高出力60PS/10,000rpmの力強いエンジンを搭載。

1982年当時でこれか。
315 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:14:26.62 ID:LS8VS9bf0
>>309
TRANS ALPSのTRANSALPだろ。
派生でロードバイク、アドベンチャーが出ると言われてるから、
アドベンチャーでは無いのかと言いたいんだろ。
316 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:14:32.61 ID:hgqvLtwZ0
なんつーかおじいちゃんのスクーター的な
なんだかんだ言ってデザインはヤマハの方がいいな
317 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:14:48.69 ID:KZhk7JpyO
陛下の愛車なのに・・・←インテグラ

318 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:16:42.42 ID:Gs2w5Xln0
自動二輪車におけるデュアルクラッチトランスミッション（有段式自動変速機）搭載は世界初。
これにより、アクセル操作のみ（クラッチレバーとシフトペダルがない）で自動的に変速が可能となった。

319 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:17:52.20 ID:YG+riVOhO
イメージっ！
320 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:21:11.81 ID:2Thy31xD0
ホンダは早くこれを出してくれ！

http://nans-factory.blog.eonet.jp/photos/uncategorized/2011/08/21/hondachopper2_800x0w_5.jpg
321 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:27:05.92 ID:cUKNjJ0J0
アキラや未来のバイクはハーレのチョッパーtepeに似ていて旋回性が悪くて乗りにくそう。

でも、4WDや4WSで電子制業されているのかな？
322 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:29:33.50 ID:xZaEsxWr0
>>1
VF400Fインテグラに乗っていた俺に謝れ！
しかしビートといい、ホンダは２輪と４輪の間で名前をかぶらせるのが好きだな。
323 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:35:36.01 ID:KRR3K+wM0
ビート、トゥデイ、ジャズ、インテグラ・・・他に二輪四輪で使いまわしてる名前はあるか？
324 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:36:21.45 ID:MUlSCxGv0
これは売れない、
俺が保証する。
325 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:39:06.97 ID:D1qApZOG0
>>35
J( 'ｰ`)し　＜タカシ！そんな事言ってると買ってあげないよ！
326 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:40:18.20 ID:2sTo4Jor0
>>323
ストリームは三輪四輪だから二輪四輪の使い回しじゃ無いよな
327 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:40:59.07 ID:KRR3K+wM0
排気量だけじゃなくリアのスイングアーム廻りを見てもT-MAX狙い撃ちみたいだな
それにしても何でスポーティーを名乗るスクーターはこうも中途半端感が強いんだろう？
やっぱトップカテゴリーのレースが無いジャンルだからなんちゃってレーサーになるのかな
スクーターレースって小型の草レースのイメージしかねえわ
328 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:41:25.84 ID:wdWXeXPw0
ああホンダ・・・・どうしてこうなった・・・・
いつかホンダ車のオーナーになりたいと思っていたのに、
いざ買える歳になってみれば買いたい車もバイクもない。

ああホンダ・・・・
どうしてこうなった・・・・
329 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:42:10.07 ID:Jqju8J1MO
マイケルJフォックス「格好インテグラ！」
330 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:44:16.01 ID:YmeOgqDu0
>>327
レプリカ世代としては、スイングアームが黒いとなんとなく安っぽく見えるな
331 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:44:25.58 ID:WvUODi/s0
インテグラって四輪じゃねーのかお
まぎらわしいな
332 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:47:18.57 ID:wLRI+9RZ0
TMAX の二番煎じw
333 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:47:36.30 ID:KRR3K+wM0
高速クルーザー路線ならアウトバーンで隼より速いスクーター出せっての
レースが無くなって本気の見せ方はほかにもあるだろよ
重くて弱いバイクでスポーティー名乗られたって手抜きにしか見えねえよ
334 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:49:51.88 ID:eXfLDT3p0
車両重量は238kg
335 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:52:30.48 ID:gVEQVOuM0
GB再販希望
336 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:52:42.36 ID:NkFD1YB80
ハンドルだけぴょこんと飛び出てるのが、パンダの乗り物みたいでかっけえな。
337 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:53:38.69 ID:LhHra6Xc0
250kg級って慣れると意外とどうでも良い重さ。
むしろ設計の良い250より格好だけで作られた200kgの方が
体感的に重かったりする
338 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:58:24.40 ID:cUKNjJ0J0
>>330
ヤマハに謝れ！w
339 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 09:58:46.71 ID:MBc80/JE0
>>323
50ccのスクーターにフィットがあったような気がする
340 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:00:13.47 ID:zw5mg1/Q0
>>104
モンスターのデザイナーでありVTRのスケッチをホンダに残して退社したその人は
自宅のガレージにモンスターの横にVTRを置いてるよ　どっちも自分のデザインの
バイクで気にいってるよって外国か何かのテレビ放送でインタビューに答えてたよ
デザイナー本人が満足して所有してるのに
「VTRがパクリだ、ホンダがスケッチパクったw」
とか行ってる奴はただのホンダアンチだよw
341 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:02:21.94 ID:kNwM/fLw0
インテグラのCMに出てくるパンチラシーンで抜いた記憶が
342 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:03:33.66 ID:f7O/k+oVO
TENGAに見えた
343 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:06:01.35 ID:16lVFv1a0
カワサキにTENGAってバイクがあったと記憶している
344 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:07:06.59 ID:D1qApZOG0
ビッグスクーターはメーカーの仕掛け人の火付け役が故意に火をつけてまわった、
いわば放火と同じ。

昨今のバイクってものすごいデカさのカウルで徹底的に中身を隠してるよね。

カウルをとっぱらうと、まるで廃材で組んだかと思われるような
品疎な作りのエンジンとフレームが出てくる。

見えない部分だから見た目なんてお構いなし。
溶接も必要最低限の品質、材質や形状、デザインも一切無視。

これによって全盛期の頃の、「本気バイク」を作っていた頃の品質と比べると、
あまりの差に開口を超えてアゴが外れる。

これからビクスクを買おうと思っている人達、一度バイク屋に行って、
２００万を超えるＳＳやネイキッド、また、５０～７０万を超えるオフロード車と見比べるといい。

ごまかしのきかないカテゴリーのバイクは、
装飾で隠す事ができない部分へのコストは削れない仕組みになっている。
それでも乗ってきた人間からすれば、本気の頃のバイクと比べると「なんじゃこりゃ」な品質なのである・・・
345 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:07:07.10 ID:FeDiI1xI0
ホンダトゥデイっていうスクーターもあるよ
346 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:08:27.81 ID:OjCeMyChO
スクーターはガキのおもちゃ
347 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:08:51.99 ID:3LgpQaOW0
>>321
旋回するときに、セグウェイのように自律走行させるアシストが欲しい。
348 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:11:51.05 ID:3eDdtr3m0
おれのフォルツァとなにがちがうのかわからん。あれにもセミマニュアルモードがあって一応ボタンで変速が出来るし、なにが新しいのかさっぱりだ。
新しいバイクがほしくて迷ってるけど趣味に使うならクラッチを自分で操作するほうが楽しそう。
同じ低回転何とか型ならバンディット1250とかいうのがあるらしいし安いからそっちかう
349 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:12:00.09 ID:iI2+zmjt0
>>344
クソみてぇなコピペ貼んな、死ねクズ
350 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:12:55.72 ID:Px/PzzkJP
ヤマハに負けっぱなしだなホンダは
もう二輪やめたほうがいいんじゃね？
http://blog-imgs-12-origin.fc2.com/l/l/l/lllparopuntelll/20071011232509.jpg
351 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:14:02.92 ID:FLbMm01I0
陛下のインテグラかっけーよな
MTだぜ
352 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:14:26.80 ID:QWR50jft0
車の3ナンバーと一緒でまともなバイクは大型ばっかりになったね、
中型免許はビクスク専用って感じ
353 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:15:00.70 ID:FMkgo+yd0
4輪1台を半分に切って2台にして売るの？
354 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:15:48.30 ID:tbmx9LSM0
これはNSXバイク発売に期待を持てるな
新しいフラグシップとして無駄に高性能な奴を頼むぜ
355 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:18:20.45 ID:eaNUXxiBO
真横の写真かっこわるすぎだろ
356 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:22:32.47 ID:+ls6okO60
私をなめるな従僕!!
私は命令を下したぞ何も変わらない!!
見敵必殺!!見敵必殺だ!
!我々を邪魔するあらゆる勢力は叩いて潰せ!!
逃げもかくれもせず正面玄関から打って出ろ!!
全ての障害はただ進み押し潰し粉砕しろ!!
357 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:27:24.50 ID:GTTCNmXM0
>>261
別業種で消費者が類似品と混同しないものであれば同名でも大丈夫だった気がするんだけど？、、、
358 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:33:00.57 ID:GtlnUJOA0
マニュアルモードがあっても、７００ｃｃの排気量があれば変速操作の必要性は薄い。
スポーツ走行すればすぐにスクーター構造の限界で不完全燃焼。

技術屋としては自慢のテクノロジーかもしれないけど
全体の方向性がよくわからん。
359 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:33:41.50 ID:32Dtstvl0
カッコインテグラ
360 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:36:31.97 ID:ihLSJ6EVO
カッコインテグラ大復活と聞いて…

…二輪…だと？
361 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:36:54.80 ID:Q9NIqoR30
予想通りのJフォックススレ＾＾
362 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:37:07.65 ID:VUdMsj1i0
価格が安めで出るって噂と、ネイキッドやアドベンチャーのバリエーションが出るってのが気になる
実際乗ってみないとなんともいえないわな。
重量についても最近のは重心の集中で昔のより軽く感じることが多いし。
363 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:37:20.17 ID:CPKvKElnP
ヨーロッパじゃこんなダサイの売れないね。バッカじゃねっ！
364 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:38:37.86 ID:CYohkaVz0
>>1
おい画像リンクがハジかれんぞｋｓｇ
365 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:43:41.56 ID:3DWqkk+p0
>>26
38に1.3596を掛けろ
366 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 10:55:22.90 ID:+zpzc3V40
ああまぎらわしい二輪かい
バイクの免許持ってねえわｗ
367 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 11:03:06.99 ID:3Yqv9yJJ0
これはカッコワルインテグラ
368 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 11:10:53.20 ID:D1qApZOG0
>>349
君のバイク、廃材・・・w
369 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 11:28:31.69 ID:yYwl9abZ0
>>340
どっちにしろ、既にモンスターが市場に出てる時点で億面もなく大分経ってからVTRを製造販売する事の厚顔無恥さとか、
通常の社会感覚や企業の自尊心が欠如してるだろ。

オマケに昔からRZ250RマネしてVTスパーダ出したり、マジェスティを出せばフォーサイト、
TWのスカチューンが流行り出せば、遅れてまごまごしながらFTRと人真似でバイク作るしかない低レベル。
370 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 11:50:14.82 ID:vdAbISE/0
>>369
ちいとばかり偏ってないか？
RZとスパーダが当時のレーサーベースのデザイン構成からネイキッド作ったから似るのは仕方ないし、
マジェもフュージョンの後釜だろ？
FTRだってTWより先に出てたろ
R-1だって別にCBR900RRの真似ってわけでもないし
371 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 11:57:39.94 ID:6dXvojcW0
>>369の言うことも気持ちはわかる

プロダクトデザインにおける慣習と
一般人のパク・ラレの感覚は少しずれてる
372 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:06:23.97 ID:Z7X1wiK50
スクーターは女の乗り物
373 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:08:42.32 ID:vdAbISE/0
女にこれ乗られたら嫌すぎる
妙に速そうだし
374 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:18:13.34 ID:zM7fs6l+i
>>9
ハーレーやBMWのような盆栽バイクは作りませんｷﾘｯ
と言っておいてこれだもんなあ
375 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:20:04.61 ID:zM7fs6l+i
>>340
デザインのパクリよりも、ドゥカモンの成功を見て慌てて出した
その腐った根性が気に入らない
376 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/10/27(木) 12:22:40.36 ID:hWMIYwXl0
なんで４輪より燃費悪いんだ…
377 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:23:35.25 ID:vdAbISE/0
>>375
TRX乗りの俺に、これ以上恥をかかすな
378 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:26:02.91 ID:LS8VS9bf0
勘違いしてるのが多いけど、これはロードバイクを
スクーターもどきにしたものだからな。

同じエンジン、フレームでロード、アドベンチャー、スクーターの
三車種展開すると言われてる。
379 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:29:00.89 ID:GtlnUJOA0
理系のエリートは
「バイクなんて暴走族の乗り物。危ないから僕は乗りません。大会社で定年まで無難に過ごすことが夢です」
こんなもんだろ。
380 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:32:30.82 ID:BLU+erD80

ホームセンターの角材で作ったようなスイングアームだなｗ
381 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:33:34.55 ID:IHLPOThb0
>>374
盆栽する価値もないバイク　それがNewインテグラ
382 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:34:07.55 ID:rsM++Zpr0
>車両重量は238kg
やめて
383 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:34:16.39 ID:GJfeN2bO0
VF４００インテグラってのが実家の納屋で腐ってる
384 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:36:14.66 ID:vjmmzNSG0
でかいカブだな
385 ：ライムグリーン ◆y.1JhR.0Dc ：2011/10/27(木) 12:36:19.25 ID:VMdQGcXCP BE:97382232-2BP(1700)
>>380
http://www.webbikeworld.com/motorcycle-news/images/honda-e4-01-drive.jpg
2005年のコンセプトモデルだとかっこよかったのですが。
ここはちょっと残念。
386 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:36:31.20 ID:IHLPOThb0
>>382
ｗｗｗ
387 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:38:13.89 ID:vdAbISE/0
つまり、おまえら
こうだったら良かったわけか？
http://www.aprilia.com/en-US/News/78514/srv850.aspx
388 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:39:14.76 ID:GjmrcbvfO
だせえｗｗ
スズキは早くストラトスフィア出しとくれ
389 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:40:10.71 ID:C1BsMzJU0
ホンダイ　　ンテグラ
390 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:41:00.41 ID:yYwl9abZ0
>>370
偏ってるとは俺は思わない。
大型スクーターはフュージョンとして出していたけど、マジェスティはスクーターでスポーツを意識して売り出された。
スカチューンに関してはFTRは低価格の不人気車で、既にラインナップ落ち。
目を付けたベース車に金をかけたくない奴らが代わりに生き残っていたSRやTWに目を付けヒットした。
ホンダはそんなブームはすぐ鎮火すると思っていたら、10年近くくすぶり続け、仕方なく中古でも売れている
FTRを再販したら、たいして人気は出なかったという出遅れた情けなさ。
いかにマーケットを見ていないかという事。
今になってせこせこ売り出しても、ホンダのバイクになんか興味が湧かない。
391 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:42:45.83 ID:bzo2zB5n0
カッコインテグラ
って二輪かよ

670ccのエンジンで、38.1kw（≒51馬力）ってショボ過ぎる
CBR600の逆輸入版なんて軽く100馬力あったのに酷い規制だな

このインテグラのエンジンを自主規制解除で、660ccにボアダウンして軽自動車にぶち込んだら面白いと思うけど、
今のホンダはそんな冒険しないよな
392 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:46:57.12 ID:vdAbISE/0
>>390
俺もホンダには興味ないが、ホンダだから興味ないってわけじゃないぞ
ホンダにゃ言いたいことも沢山あるが、TRX乗りなんであまり強く言えん(`・ω・´)
393 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:48:51.98 ID:wHCqmrEl0
ロケットカウルにしろ！！


なんて事は言わないが、
ニーグリップ出来そうだから、これはこれでいいんじゃないかねぇ
394 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:48:54.85 ID:nGbWZ7gyO
ＭＢＸ５０インテグラに乗ってたよ！
395 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:53:41.90 ID:rsM++Zpr0
>>391
そこは軽の三分の一重量で同じ馬力と考えるんだ、このぐらいのエンジンなら
どんな急坂でもアクセル開度変えずにトップギアのまま登れると思う
396 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:56:05.43 ID:3uVVB3870
>>394
50にインテグラは無かっただろ
さては無免で80に乗ってたな
397 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:56:23.92 ID:B6YrsyNs0

最近のバイクはアジアンテイストすぎる

日本人向けのバイク作れよ

398 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 12:57:21.46 ID:yTCr1iqy0
インテグラは四輪だろう、ＪＫ
399 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:06:48.52 ID:yYwl9abZ0
>>379
だってアジアンティストなバイクにさえ見劣りしてたんだぜ、国内メーカーのバイクデザイン。
逆にカオスな香りのする台湾バイクの方が熱く感じるんだよ。「好きだからこうした」ってオタク的な感覚が魅力なんだ。
400 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:07:31.72 ID:6dXvojcW0
>>393
>ニーグリップ出来そう

それはいいやね
スクーター乗ると捕まる所がなくて少し怖いし
401 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:08:44.01 ID:g3enIdbu0
（∫）
402 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:08:56.14 ID:yYwl9abZ0
>>397だった。
403 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:14:03.14 ID:irgwA+NjO
ホンダは本当につまらないバイクばかり作るね。
404 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:15:35.38 ID:prxFspYj0
>>372
ベスパに乗ってる俺に謝れ！！
405 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:15:46.23 ID:MUlSCxGv0
（∫∫）

406 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:15:51.24 ID:eU2cw5qf0
バイクかよ。喜んでソンしたわ
407 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:17:41.55 ID:6dXvojcW0
>>404
ベスパ好きだけど、ちゃんと整備してくれよな？

友人のベスパが「クラッチレバー握ってても徐々に繋がっちゃう」とかで
信号で止まると少し吹かすんだが、オイル入りだからか煙モクモクで…
408 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:18:45.90 ID:rQ93hPTX0
軽快なハンドリングってオートバイに使うのか
409 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:21:28.34 ID:1aWlAsM80
当然タイプRは出すんだろうな(´・ω・｀)
410 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:21:39.18 ID:OaA+SV7CP
CB1300のエンジン乗っけた小型の4輪スポーツカーを…
411 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:22:29.20 ID:uKTqHfrq0
４輪のインテグラまだぁ？
412 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:27:53.23 ID:RqArIFcQ0

質：スズキ
実：ヤマハ
剛：カワサキ
嫌：ホンダ


こんな時代になったな・・
ホンダのバイクはスーパーカブ以外いらねーよ
413 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:29:51.80 ID:yYwl9abZ0
スズキの方が「実」だと思うが…
414 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:30:51.68 ID:cBLvE8Nz0
>>412
スズキが質の訳ねぇだろ！w
スズキに乗ってるけど、信号待ちしてるとエンジンが
何の前触れもなくプスんって止まるんだぞ。



え？あれ、アイドリングストップ機能なんですか？！
じゃあ、質のスズキでいいです(｀_´)ゞ
415 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:33:26.04 ID:RqArIFcQ0
>>407
友達のべスパ、ある日突然走ってたらマフラーが落ちた

整備とかそういう問題じゃねぇとおもう
416 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 13:43:55.28 ID:rTfoVz5r0
今時の軽より燃費悪いとか…
しかもバイクなのに趣味性が低いし。
いったい何を期待してこんなの作ったんだ？
417 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 14:23:27.05 ID:eU2cw5qf0
>>416
文中にも書いてあるけど700ccの低燃費化を成功させたから実験的なものを出したかったんじゃね
ようはコンペ用。まあそもそも日本だと大型二輪自体が下火だから多分>>1みたいなのしか出ないだろうな
418 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 14:40:54.80 ID:tIL9glJZ0
>>414
スズキの何年式の何に乗ってるの？
バイクで言えば、現行の車種ではスズキはトップレベルだぞ？
部品供給も4メーカーでは一番安心できるし。

SSでは間違いなくR1000が費用対効果でベストだな。
俺はR1乗ってるけど。
419 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 14:58:20.51 ID:vdAbISE/0
>>418
マジすか！？やるなぁ、スズキ
俺もヤマハ乗りだけど、国内ラインナップ見てると心配になってくるよ(´・ω・`)
420 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 15:14:55.78 ID:7DR4bgvB0
なんかに似てるって思ってたら、アメリカバイソンに似てる
421 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 15:35:21.72 ID:EMSMQmst0
これT-max意識しすぎｗ
オマケにSkywave650もパクってて
もーわけわかめだねｗｗｗ
422 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 15:45:31.37 ID:hWqtKk6o0
>>123
俺今までずっと気にもしてなかったんだけど天皇陛下に自由時間ってあるの？
自由時間というか、そうやって好きな車を運転してどこかにドライブに行くみたいな
423 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 16:42:02.69 ID:o1i0u+3w0
ジェンマより酷いデザインなんてあるんだな。すげージェンマが格好よく見えてきたｗ
424 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 17:08:34.73 ID:OEdcDF9J0
何か大きく間違った迷い方してると思う
ドキドキもワクワクもしない
移動手段ならバイクに限らないし
大昔のHAWKⅡみたいな運命かな
425 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/27(木) 17:11:25.05 ID:/PPGUxxs0
アプリリアSRV850＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira050777.jpg
426 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 17:13:48.86 ID:UsEhezxP0
なんでホンダのバイクのデザインこんなに糞になってしまったん？
酷すぎやろ
427 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 17:18:14.74 ID:bq0V8wIy0
このエンジンをゼルビスに載せろよ…
428 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 17:18:26.16 ID:TI0ZJf1Z0
トランザルプがいいな
429 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 17:21:43.60 ID:1A4c5sqJ0
ホ、ホント、ホンダのデザインはく、糞だよなぁｗｗ（本当はカッコイイと思っている）
430 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/27(木) 17:23:57.83 ID:/PPGUxxs0
Bmw Concept C＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira050779.jpg
431 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 17:25:48.86 ID:yJdl9PdM0
ボクが乗りたかったのは、こんなバイクじゃない。
432 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 17:28:49.41 ID:KwzKXcEu0


カッコインテグラ
433 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 17:30:13.57 ID:60wysWRD0
これでハングオンしたら膝着くの？
俺の基準はそこなんだが
434 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 17:30:14.14 ID:6yzZQHfnO
なんかゴキブリみたいなバイクだな
435 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 17:32:03.89 ID:RqArIFcQ0
>>430
これ、かっこいいね

それに比べてほんだときたら・・
436 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 17:33:45.69 ID:JS8RlrsY0
よくみんなマイケル・J・フォックスの真似して
「カッコインテグラ」って言うけど、実際は
「カコ、インテグラ」だからな。そこんとこ間違えないように。
437 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 17:34:24.00 ID:KynLSXTT0
糞格好悪いなww
社長が人に見せるような物は作れない
って言った会社だけのことはあるww
438 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/27(木) 17:49:00.27 ID:/PPGUxxs0
Honda　雀＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira050787.jpg
439 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 17:54:13.24 ID:qSdGqw090
本田のデザイナーはいっぺんしばかんとあかん
440 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 17:55:42.98 ID:a3NINF/60
ホンダといったらミニバンしか思いつかない
だがそれがいい！

ミニバン屋＝HONDA
441 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 18:03:14.53 ID:as/wf7Ff0
このエンジンをビートに積めばいいのに。
442 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 18:06:04.29 ID:ybz5tmRvO
>>2
てめえw
443 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 18:06:38.44 ID:MTxXD0aFO
インテグラなんて言うから4輪だと思ったら2輪かよw
444 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 18:15:59.31 ID:GIOC9dW+O
ビッグスクーターかよ
いらねー
445 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 18:16:11.03 ID:BoiRcd3b0
>>414>>418
’９３刀（1100SSL)乗ってるが、
純正部品はまだ問題なく手に入るよ。
’８９ＦＺＲ７５０も持ってたがこっちは
２００２年で既にダメだった(部品）
446 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 18:21:48.73 ID:ewcQOxXY0
ビグスク作りたかったんだろうな・・ってまでは解るんだが、
ホンダはジャンルを開拓するような新製品とか無理なんだろうね・・
お手本が市場開拓をしてるの見てから出すパターンばっかり
購買者側からデザイン並べてみたら、即アウトだろうに
同じエンジンで三種類出すらしいけど、残り２台はどうなんだろうｗ
447 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 18:30:42.60 ID:W5T8Qqy00
ホンダはGKデザインみたいな組織をつくるべきだと、大昔から思ってた。
なんかね、60点狙いでギリギリそれ以下の残念なのが多すぎるんだよ。
448 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 18:39:47.37 ID:kokZ9r/TO
>>442
ノッテグラ
449 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 18:44:21.43 ID:HvshXx3k0
自動車の「インテグラ」、復活させて下さいな。
天皇陛下もお待ちかねです。

陛下がお好きなＭＴをちゃんと用意しないと、いけませんよ。
450 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 18:46:00.25 ID:FeE+ltBY0
タイカブの大型版か？　と思うような中途半端なデザインだな
451 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 18:48:32.03 ID:9bLdPGMT0
>>350
ｱﾗﾔﾀﾞ
これカッコイイ
452 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 18:48:57.48 ID:c4X3PLtwO
年寄り狙いじゃない？

本気で売るなら
駐車規制を緩くして欲しいわ
ぱっと停めれないとバイクの意味がない

しかしどっかでみた生き物ぽいデザインだが
何かわからない
453 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 18:49:32.19 ID:zFQIen+U0
　＊o　ﾟ |+　| ・ﾟ 　　＊o　ﾟ |+　　| ・ﾟ 　o　|*
　o○+　|　　|　　 　　|ｉ・　　|＊ﾟ +　| ・ﾟ 　ﾟ|　o　○。
・＋ |　　|ｉ・|＊ﾟ ＋ ||+　| ・ﾟ 　ﾟ|　o　○。＋ |　　|ｉ・|＊ﾟ ＋
ﾟ　|i　 　 |　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｡*ﾟ|! 　 　　|
o｡!　 　 |!　　　 dr (t)　　　　　　　　o 　 |!　　ﾟo*　 ﾟ |
　 ｡*ﾟ　 l　 　m── = p (t)　　 ﾟ　　l　　ﾟ　　　|o　 ﾟ。・ ﾟ
　＊oﾟ　|!　　　　dt　　　　　　　　　　| 。　|　　|ｉ 　　　＊|
｡ | ・ 　　o 　　　　　　　　　　　　　ﾟl　ﾟ+o|!　ﾟo　 *ﾟ・ ＋ﾟ ||
　|o 　　|・ﾟ｡ .　　　　　　　｡ 　　o 　ﾟl　　　| 　ﾟ　　 |
　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　|　　| |　──┐| | ＼ 　 　 ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　 ├── 　　　 /　　　　　 ／　 |￣|￣　月 ヒ　|　|
　　|＿＿ 　 　_ノ　　　 ＿／ 　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
454 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 18:50:11.90 ID:zQK0UlYs0
いい加減にデザイナー首にしろよｗ
ここ数年、デザインが酷いｗ
455 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 18:50:26.21 ID:RDxQMYoy0
かっこインテグラの新型かと思ったじゃないか
456 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 18:54:02.52 ID:2mVMseUw0
よく見たらフロントはシングルディスクなんだな
スクータースタイルなのにチェーンが見えるのがなんか不思議な感覚だ
457 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 18:57:06.09 ID:BVWtgO2w0
元々インテグラって二輪のペットネームだった筈。
458 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 19:02:06.55 ID:DybjvDrV0
ホンダのバイクデザイナーってのは、本当にカスみたいなのしか思いつかなくなっちゃったね。
VFR1200辺りから、この感じのバイクばっかりなんだけどさ、これ本当に乗りたいと思うのかとｗｗ
バイク乗りじゃない人間が考えてるんだろうなって思う。

あと、ガソリンエンジンのバイクは、精々20年先でお終いだよ。過剰な出力でクルマよりも燃費が
悪いリッタークラスに至っては、10年もしない内に淘汰されるだろう。そんな先の無いバイク市場
なのに、ここまで魅力のないバイクばかり提案してるホンダってのは、本当にダメなんだな。
2002年あたりでホンダのバイクは完全終了しちゃってる。
459 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 19:03:26.34 ID:lUdBHDa/O
マイケルJフォックスも復活してよ
吹き替えは三ツ矢雄二か織田裕二か三宅裕司でたのむよ
460 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 19:04:54.97 ID:vSAmt5tb0
ホンダが落ちぶれるのは、それなりに原因があったって事か。
461 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 19:08:29.89 ID:dd5ZnMFi0
今の技術で昔のデザイン一切変えずに出したほうが売れるんじゃねー？
462 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 19:11:03.53 ID:TGX/N8QW0
>>461
カッコインテグラのデザインなら速攻で買い換える
463 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 19:13:59.57 ID:diKyqqBh0
フロントとリアのボリューム感がスゲーアンバランスなんだよな…

完全な超頭でっかち…
パニアケースとか付ければバランスが取れるのかも知れないが
ケースの値段が超ボッタクリだしな
464 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/27(木) 19:34:03.77 ID:/PPGUxxs0
イタリア・ホンダがデザインの場合＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira050814.jpg
465 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 19:36:47.71 ID:VRaFhFTA0
車輪が２つ足りねーぞ
466 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 19:36:50.31 ID:d7/6J2V50
>>36
CBX４00Fインテグラが教習車でした｡｡｡タンクがでかくて初心者には乗り辛かった記憶｡｡｡ｗ
Be Freeで、笹錦アキラが乗ってたのは、VT250の2型のインテグラ？
あれはただのハーフカウルか・・・ネイキッド仕様だとVTZになるんだっけか｡｡｡
467 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 19:38:56.83 ID:VRaFhFTA0
>>461
スパーダ大好きだったよ・・・
468 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 19:39:30.56 ID:p67Q/GSd0
>>297
しっかりしろバカ！
469 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 19:42:13.15 ID:RqArIFcQ0
ホンダ自体みんな好きだっただけに、がっかり感が半端じゃない
470 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 19:43:00.00 ID:vDbXWecZ0
またONKYOか
471 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 19:45:01.08 ID:9bLdPGMT0
四輪のホンダはフィットとかミニバンみたいな大衆車メーカーに成り下がってしまったから、
二輪ぐらいは尖っててほしいな。
472 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 19:46:59.21 ID:k1k3NPTX0
最近はスズキとカワサキの単車にしか食指が動かないぜ
さらばホンダ
473 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 19:52:05.00 ID:u7nIZ2tr0
かっこインテグラ！
474 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 19:57:10.06 ID:3uVVB3870
>>464
この系統はこの系統でまた各社よく似てしまってるんだよな。
かつてネイキッドがそうであったように。
あと、規制で大きくせざるをえないサイレンサーを
目立たないようにデザインしてるつもりなんだろうけど
妙な形がかえって鬱陶しげな存在感を出してしまってる。
普通の円筒形で2本出しぐらいにしといたほうがよほどスッキリする。
475 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 20:00:47.80 ID:HgZv8fUu0
>>445
最近は、スズキ・カワサキがマトモに見えてくる。
今じゃ、スズキのグラディウス乗りだし。

ホンダはオフ車の開発が疎かになった頃から、おかしくなった気がするな。
９０年代後半くらいか。
XLの名前で野良バイク売ったり、FTRを外観だけ再現して売り出したりしたし。

476 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 20:03:32.09 ID:W5T8Qqy00
>>475
今の鈴菌海苔は昔の治癒不可能だった時代を知らない。
あれはある種、誘蛾灯の様だったと思う。
477 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 20:05:32.90 ID:HgZv8fUu0
>>476
オフ乗りにRMXとかハスラーは危険だったなｗ
あれに慣れると、他のに乗れなくなる。
478 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 20:07:50.69 ID:qSdGqw090
>>474
マフラーが黒ければ目立たないと思う
479 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 20:08:50.46 ID:QgGIkrus0
DN-01のパワー上げてくれ
いらないけど
480 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 20:15:04.50 ID:GluDldEZ0
なんだこのカラーリングは？
インテグラと言えば赤白だろーが！

せっかくインテグラの名前がバイクに却ってきたっつーのに！
ガッカリだ。
481 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 20:17:16.84 ID:VRaFhFTA0
CBRといい、これがホンダの顔なのか・・・
ブサイクだ・・・
http://www.repubblica.it/images/2011/10/25/155548594-2b6841fc-7f82-4f42-bb9e-5c1214f1c35f.jpg
482 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 20:19:41.92 ID:cBLvE8Nz0
リアが軽そうなのに、フロントがぼてっとしてるからアンバランスなんだよね
483 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 20:29:25.63 ID:nJqceKzf0
軽快なハンドリングじゃない二輪車ってあるんか？
484 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 20:30:44.84 ID:vCJ2b+j10
>>483
ボスホスとかゴールドウィングとか
485 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 20:40:01.53 ID:79UmLTEt0
>>73
このＶＦＲ顔に肯定的な意見を見たことがないんだが。
486 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 20:41:13.56 ID:GtlnUJOA0
なんでレプリカみたいなトンガリテールにしたんだろ？
大容量のボックステールならツアラーとしても売れるのに。
シートステーまで兄弟車と共用する気か。
487 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 20:44:36.65 ID:RqArIFcQ0
ケツもでかけりゃ重厚感あってましだったんだろうけど、この不細工顔はなんともならん。
ジェンマみたいな愛嬌もなし。
ZX-12みたいな迫力もなし。
ただただ、不細工なのである。

そして顔のでかさに比べて、この後輪の頼りなさといったら・・・
488 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 20:46:42.39 ID:QT02pl670
>>14
昔　ビートと言うなの原付スクーターがあってだな
489 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 20:59:50.30 ID:H6u4IbJt0
なんでスクーターなのにトップボックス取り付ける前提でデザインしないのか分からん
メットインだけじゃ足りないってスクーターユーザーに意見聞いたら幾らでも出てくるだろうに
ダレスバッグがすんなり入るGIVIのでかいTopBoxががっちりつけれるデザインにしろよ

アホンダには絶対期待できないから
スズキのスカブ650が次のモデルチェンジでやってくれると期待してる
Vstormのような感じでお願いします
490 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:05:51.63 ID:Nm6wZON50
>>474
センターアップマフラーにすればいいんじゃね
491 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:06:55.31 ID:z0kwsdt40
前二輪のトライクにしとけば、ひそかにシニア層に受けたりして・・・
492 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:06:55.83 ID:BoiRcd3b0
>>476
ＤＴ50→GSX750S1→GSX1100SL→GSX1100SSL
　　　　　　　　↓
　　　　　　DT200R→FZR750→ストリートマジックⅡTR

の俺は治癒不能の方かｗ
493 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:11:35.37 ID:H6u4IbJt0
>>340
つーか、あんなそっくりなバイクのデザインを二つのメーカーで売るな！！！
そのデザイナーが全ての元凶だわ！
494 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:12:33.03 ID:sUxZA4cy0
もうスクーターでもなんでもないな・・
タンクを省く意味がわからない。

495 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:14:35.84 ID:H6u4IbJt0
Tmaxのが100倍かっこいいな
どっちも買わないけど
496 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:16:05.00 ID:ujAQ2rlsO
もうHONDAは二輪と4輪スポーツから撤退してステップワゴンだけ作っとけ
497 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:19:05.79 ID:k1k3NPTX0
>>496
カブ系だけは許してやろうぜ
498 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:19:55.58 ID:G8D1dxwR0
PCXが売れたからって調子に乗るなよ糞ホンダ
499 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:19:56.40 ID:sUxZA4cy0
あっ、そうかでっかいカブだ、これ。

500 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:20:13.13 ID:p1vrGGkz0
>496
ホンダのプロダクトデザインを舐めてるの？
競合他社の追従を許さないよ

CB1000R
http://www.star-passage.com/11cb1000r/cb1000r.html

インサイト
手抜かりのない内装　質感あふれる操作ボタン～
http://farm4.static.flickr.com/3325/3271940676_bf1142a01b.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/cho0902_insight_inpane.jpg
http://campusup.ddo.jp/uploader/src/imgs4968.jpg

501 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:20:15.14 ID:Bzlsvote0
バイク乗りって乗るのを止めるきっかけはたいてい事故なんだよね
502 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:21:10.44 ID:X1h3lDvc0
カッコワルインテグラ
503 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:21:27.02 ID:c2cdz4xG0
インテグラって今上天皇の愛車じゃないか
504 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:23:57.76 ID:+YalbIJ60
見た目も使い勝手も中途半端すぎて誰得だよこれ
505 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:24:56.01 ID:nhW2kfa2O
AKIRAの金田が乗ってるバイクみたいなの作れないの？
506 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:26:16.35 ID:2mVMseUw0
>>505
あれはどう見ても乗りにくそうだわ
507 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:28:10.22 ID:sUxZA4cy0
ネーミングどうせならスーパーカブ750とかにして欲しかった
508 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:29:11.50 ID:I4LpCTEo0
軽にしてもおかしいなと思ったらバイクかよ！
509 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:29:12.86 ID:p1vrGGkz0
世界のトップブランドホンダは世界中のメーカーからデザインをパクられてばかりです
悲しい事です

元ネタ　ホンダ　クロスツアラー
http://kaw.stb.s-msn.com/i/42/8DC4415E0203ACE8CA0BB6F54954.jpg
パクリ
BMW R1200GS
http://www.bmw-motorrad.jp/event_campaign/r1200gs_triple_black/contents/index.html

元ネタ　ホンダ　VTR250
http://www.honda.co.jp/VTR/photo/02/index.html
パクリ　ドゥカティモンスター
http://www.virginducati.com/enjoy/custom/monster/02.htm

元ネタ　ホンダ VT750S
http://www.honda.co.jp/VT750S/photo/02/index.html
パクリ　ハーレースポーツスター
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/2011ym/detail.php?model=B410

元ネタ　ホンダ　ジョルノ
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920306.html
パクリ　ベスパ
http://www7.ocn.ne.jp/~groovy/vespa-vintage.htm

元ネタ　ホンダ　ジュリオ
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980717.html
パクリ　富士重工　ラビット
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Fuji_Touring_150_-_Side_View.jpg
510 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:34:30.48 ID:Bzlsvote0
>>505
DN-01って仮面ライダーみたいでカッコイイと思うけど
ＡＴだから不当に評価低いんだよな
511 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:37:38.15 ID:rhH1TTpH0
ユダヤ様が株主なれば偽物造りして
速めに買い替えさせるタイマ～付きとかの
消貧”になるワニ
512 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:38:31.10 ID:9b8s1tPQ0
>>509
>元ネタ　ホンダ　VTR250
>http://www.honda.co.jp/VTR/photo/02/index.html
>パクリ　ドゥカティモンスター
>http://www.virginducati.com/enjoy/custom/monster/02.htm

いや、VTR250がドカの鋼管トレリスフレームのデザインを真似したんだよ。
513 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:44:46.51 ID:9b8s1tPQ0
>>512
http://www.virginducati.com/enjoy/custom/monster/index.html
514 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:44:51.81 ID:FQbN5xTd0
>>1
インテグラ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿ ／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　／　　r‐､　　/　,　l ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　.//ヽ　//　 l. l　 l｀ヽ、
　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　.//　 l l l /　l　l　 l　　i
　　　　　　　　　　　　/　　　　 　 ∧ ', lli l/　 l　',　 l 　 l
　　　　　　　　　　　　l　　　　/　/-､i__',lll/_,./l　　　l　　l
　　　　 　 　 　 　 　 l　　　 /　/　　　　　　　 l　 　 l 　 l
　:. . . . . . 　 　 　 　 l　l　 ./　/　　　　　　　　 l　　　',　 l
. : : : : : : :.　　　　　 l　l　 ///-===､　　　;ｨ==-l　　　　　l
. : : : : . .　　　　　　l　l　　//ヾtｯ-､ ヽ　 '＿＿,,.l 　 　 　 l
　 : : : :　　　　　　 l　l　 //lﾍﾞ ￣　ヽ＿/ゞ'-' ヽ,l 　 　 　 l
　　: : :　　　　　　l　////l l ヽ、＿ ノ￣ヽ、＿,ノ/l　 　 　 ヽ
　　 : :　　,-／ﾊ,.l /// l　l ll　　　　 < _,.　　　　/　l　　　i 　 ヽ
　　　Qﾆﾆ/ / / i /ｲ l l　l lヽ、　 ヽ===‐　　 /　　 l　　l l　　 ヽ
　　 　 / /r'　l l l-'"l l 　 l l'"|＼　　￣　　／　　i　 l　　l l.　　　ヽ
　　　 〈　　ll　l l ',　 l l.　 l l ヽ　 ＼＿_,／ l/　　l　　l　 l　l.　　　　ヽ
　　　　ヽ　ll　 l l. ',　l l　 l l/ヽi　　　　　　/　　 /　 .l　 l l　l　　　　　ヽ
515 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:47:22.38 ID:qSdGqw090
>>505
http://livedoor.blogimg.jp/salvagegunji/imgs/0/e/0e8b32f1.jpg
これだよなあ
ちょっと後輪小さい感じだけど
516 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:47:41.68 ID:ehf7qGHa0
ホンダは、デザイナーまたは、このデザインを良いと言ってる役員をクビにした方がいいだろ。
最近、かっこ悪すぎ。
517 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:48:33.01 ID:wQ70I1vS0
>>1
カコ悪。
518 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:49:59.78 ID:Mgvy0thdO
乗ってグラ
519 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:50:27.49 ID:Bz3CmBjw0
お前らインテグラはもともと2輪の名前だぞ
520 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:52:13.17 ID:wQ70I1vS0
>>505
そういう際物は、スズキに期待すべし。
521 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:52:15.41 ID:3DK8ilrS0
>>350
これで公道走れたらいいのにね

>>512
メタボなのよりSDRみたいなスリムなのがいいとｵﾓﾀ
522 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:55:00.35 ID:qSdGqw090
>>350
これなら信号待ちで足つかなくてよさそうだから屋根をつけよう
523 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:58:18.71 ID:Ob6pl8/f0
デロリアンが電気自動車として復活のスレではｵｻｰﾝ達が狂喜乱舞してたのに
カッコインテグラがバイクで復活はボロクソなのは何故？
524 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/27(木) 21:58:46.91 ID:dahmSXaK0
コレもなんだかなー＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira050837.jpg
525 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 21:59:12.16 ID:HgZv8fUu0
>>350
なんか変形して。ロボットやパワードスーツにでもなりそうなデザインだな。
そのままでATVレースに出せそうな感じ。
526 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 22:00:45.99 ID:+aZwonY60
もう、カブだけでいいじゃん。
カブ2011とか作っとけよ
527 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 22:02:48.97 ID:qSdGqw090
本田ってもともと尖ったデザインは得意じゃないよな
528 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 22:04:56.41 ID:HbEyUlmOO
>>523
デロリアンという名のバイクが出たとしてもときめかない
529 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 22:08:18.43 ID:5opOEefUO
>>69
俺ガイル
530 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 22:13:27.46 ID:yOtzwDZP0
普通車免許で乗れるようになったら買ってやるよ。
531 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 22:14:11.14 ID:FTx2LlJsi
ホンダはもうだめだなー。スクーター専門になれやー。宗一郎が泣いてるよー！
真似ばかりしやがって！
532 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 22:15:15.75 ID:vrXtfRze0
オートマの気軽さ知っちゃうとギヤなんてかったるくて
乗ってらんないよ
AKIRAのスクーターの様なデザインで直線番長なら興味出るかな
533 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 22:15:50.22 ID:8eReVIvH0
>>530
4輪インテグラ、復活か
http://response.jp/article/2011/05/09/155986.html
534 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 22:16:15.55 ID:H6u4IbJt0
>>510
乗ればわかる
あの馬の首みたいなでかいフロントカウルが重量バランス台無しにしてて
ちょっとコーナー曲がるたびにフロントに重量寄りすぎバランス悪すぐると実感できる
その割には防風性ゼロ
フロントメーターも見える角度が凄く狭くて超絶醜い
ATのメカ自体は具合相当良かったのでAT開発チームには大変不憫だが
バイクとしては超絶クソ
535 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 22:21:14.81 ID:E9TLYgJW0
ついにＶＴＲ２５０のフルカウル出してくれたかと思たら違うのか

出してくれんかなぁ～　ハーフカウルなら尚良しだが
536 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 22:45:24.70 ID:6dXvojcW0
>>534
すげえ乗ってみたいｗｗ
537 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 22:47:10.95 ID:3uVVB3870
>>505
金田のバイクは、講談社が権利関係を何もかもアメリカに売り渡してしまったので
そっちからの圧力でレプリカはおろか、似た傾向のバイクまで作れなくなってるらしい。
だから>>515やナンバーも取れて売る気マンマンだったスティングレイなんかも全部頓挫。
とんだ売国奴だ講談社。
538 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 23:01:13.67 ID:AHVa5bqB0
>>464
カワサキからもパクってるのか　ｗ
539 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 23:05:36.93 ID:QZk9PEQT0
>>510
ＡＴツアラーなのに、大型ＡＴ免許で乗れない６８０ｃｃという中途半端な排気量。
積載も貧弱で、オプションも無い。
防風効果皆無のフロントカウル。

ホンダが何をしたいのか、まったくわからないバイクだな。
540 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 23:08:50.28 ID:UsQKYdqW0
アルファのGTVのような奴からマイナーチェンジした
インテグラはかっこよかったな
541 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 23:10:09.43 ID:jdHZ+fOm0

お父さん、
よりによってなんでインテグラの名前使うの？

って川口春菜が泣くレベル
542 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 23:10:36.39 ID:RcYOPIE/0
インテグラつまり無限大って事だ
543 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 23:11:41.07 ID:Q7GAMDvf0
5ドアにしてクイントインテグラで
544 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 23:14:15.08 ID:tdCcgSrvO
ごっごーうーはーうーはー
ごっごーうーはー
545 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 23:17:11.69 ID:mJXRIg+L0
サーチアンドデストロイか
546 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/27(木) 23:21:18.48 ID:d+cL0NOo0
>>539
一応　こういうのもある＞(#ﾟДﾟ)っttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2189842.jpg
547 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 23:22:20.10 ID:LfqWgk/J0
１９８２年６月２９日 日本初、フェアリング標準装備の中型スポーツバイク
「ホンダ　スーパースポーツ　ＣＢＸ４００Ｆインテグラ」を発売
http://www.honda.co.jp/news/1982/2820629.html
548 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 23:22:55.99 ID:1rXw/1+B0
CB1000Rのデザインってヨーロッパで前から流行ってるストリートファイターってカスタムがネタ元だよ
549 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 23:26:54.31 ID:4tS/7E3b0
電人ザボーガーみたいだな
550 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 23:27:40.55 ID:jdHZ+fOm0
つーか、ドゥービル国内販売しろ
それだけだ
そんで新車のコンセプト開発、デザインは全部スペイン本田に丸投げしろ
青山の糞連中は全員首でいい
551 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 23:28:20.00 ID:/XfzuID90
なにこのぬかよろ商法
ホンダはいい加減にしろ
552 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 23:28:39.09 ID:cZkLGe1X0
ホンダ藁ｗｗ
553 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 23:30:15.65 ID:mGEcOFI90
>>547
当時でもかっこ悪かったな。
554 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 23:42:34.81 ID:z+vxePmt0
ビグスクとちゃんぽんしただけやん
555 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/27(木) 23:58:13.97 ID:Gif62HlK0
こんなもんが売れると思ってるホンダ経営陣はクソ以下だな
556 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 00:04:39.21 ID:xUdHB45i0
2輪車？？？
557 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 00:07:11.28 ID:U2enJrMe0
もうホンダは全部カブでええやん
スーパーカブ５０
スーパーカブ１００
スーパーカブ２５０
スーパーカブ４００
スーパーカブ６００
スーパーカブ１０００
558 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/28(金) 00:11:50.66 ID:cIe9Jb980
何かもう日本人に売る気全く無いのねホンダ
559 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 00:11:58.28 ID:D6NuoqPt0
スーパーカブ660
スーパーカブ1000コンパクト
スーパーカブハイブリッド
スーパーカブ1600FR
スーパーカブ2000スタンダード
スーパーカブ2500ワゴン
スーパーカブ3000プレミアム

4輪もこんなんでいいだろ。インテグラよりまし
560 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 00:14:40.86 ID:tAChfxTG0
>>557
>スーパーカブ２５０
コンセプトカーで終わって市販はされなかったけど、250のカブは存在するよ。
ボスカブって名前だけど。
561 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 00:15:25.37 ID:vgAUP0oT0
ここに出品するのか
http://www.eicma.it/en/
さすがイタリア
なんか楽しそうでいいなあ
562 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 00:18:36.16 ID:tuffdP820
>>553
悪意を感じるほどにかっこ悪いね

現行CB400SF/SB用純正オプションのビキニカウルも、
東南アジア辺りのバイクタクシーみたいなデザインで酷杉
http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/exterior.html
563 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 00:21:53.20 ID:frl8umlv0
ハブステアで風防でかめ、冬と少々の雨はヘッチャラなビックスクーター作っ
てくれたら買うかな
564 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 00:28:50.15 ID:7Z33NtjR0
ホンダはマルコの葬儀に出たのかよ。
ミラノショーで目の敵にされる
かもしれないぜ
565 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 00:50:48.04 ID:tQ0sFo+v0
>>26
38.1kw(51.8ps)
566 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 00:51:41.19 ID:TWj3r5pX0
>>564
それは無いわ
567 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 01:22:14.54 ID:3ZzSW1Z60
インテグラって2輪に成り下がったんだwww
568 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 01:25:29.40 ID:BGd6I9Lj0
インテR復活まだー？
569 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 01:40:13.04 ID:VVnpLILNO
なんなんだホンダは二輪の名前を四輪に使ったり四輪の名前を二輪に使ったり
570 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 01:47:09.71 ID:Dh0WEb+L0
今はもう、バイクに興味ないけど、スズキのカタナだけは所有してピカピかにして
飾っておきたい願望があるなｗ
外国人デザイナー雇ったほうがええんちゃう。
パクリしかできんのだし。
571 ：雲黒斎：2011/10/28(金) 01:48:45.67 ID:qrncECHb0
ホンダの人間に聞いてみたいな。
「これどんな時に乗るの？」
「乗ってるところを想像してかっこいいと思う？」


「で、お前これ買うの？」
572 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 01:51:53.75 ID:QjzqDRP20
出たら買う
573 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 01:52:34.64 ID:sFKCjxjs0
Dｎ01あるのにそれ以下のデザインで新車出すとか何したいんだよ
574 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 02:04:40.14 ID:ybQPjLXa0
これはホンダはMTを見切ってATにシフトする前兆に思えてならん。
サヨナラMTヲタさん。君たちの事は3日くらいは忘れないよ。
575 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 02:25:54.46 ID:8FiiTXoh0
>>553
今の新車デザインよりはずっと良いと思うよ。
576 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 02:35:10.39 ID:LG1XPssL0
>>540
次の代で妙な涙目デザインにしちゃって衰退したけどな
クルマとしてもDC2ほどの評判は得られなかったし
577 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 02:36:34.93 ID:XOiMyxJZO
VF-400インテグラかと思た
578 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 02:38:03.46 ID:8DlimkOR0
昔から本田がカッコイイだろって思って出した物は一般的にはダサかった
逆に実用重視やデザイン二の次で作られた物のデザインの方が受け入れられたように思う
センスが一般人の逆なんだろうな
579 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 02:42:08.91 ID:+HMBEeuL0
>>571
公式の掲示板に行けば開発系の社員とやりとりできるぞ
ぜひ質問してきてくれ。
580 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 04:26:19.97 ID:PV2Ti9/f0
ゼファー750乗りだけど、
最近のバイク見てもゼファーを一生乗り続けるだろうなぁって気が、変わらないどころか増していく。
581 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 05:36:04.10 ID:i+qHph5L0
良い、すごく良い

デザイン以外は、、、 OTL
582 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 05:40:32.07 ID:FfI/GxmA0
大阪で4輪のインテグラ見た
練馬ナンバーだったｗ
583 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 05:58:55.49 ID:V5ncW0Ts0
ブサ顔だけどライトやウインカーの効率を考えたら
こんな顔になっちゃいましたって感じなんだろうな。
584 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 06:08:08.82 ID:C6ExIzU00
>>580
あれ？オレがいるw

適度なパワーと無理のないサイズで目立ち過ぎない、バイクらしいデザインで使いやすくて荷物も積みやすい、タンデムも楽。
それでいてカッコイイと思う角度かある。
そんなバイクないよね～

去年、エンジンOHしたし、しばらくはこのままだな。
来年の車検もとろう。
585 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 06:18:31.13 ID:C6ExIzU00
しかし、これと似てる気がする。
http://prozza.com/miletto/

死んだニワトリみたいなデザイン。
586 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 06:29:21.01 ID:PR9BpQvcO
バイクブームの頃、あるライターから聞いた話だが
誉めるトコがないバイクはハンドリング誉めるらしい。
587 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 06:30:28.16 ID:rLeJlN590
CB750のフレームにボルドールカウルつけてATで発売すれば
俺買ってたよ　残念　もうホンダは会社として末期
588 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 06:32:34.60 ID:U1zLVZjF0
クルーザービグスクかぁ。
589 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 06:33:20.98 ID:Zq/EhegfO
ホンダの乗り物は一般的にダサい
逆にそのダサさを楽しめないやつにはオススメできない
590 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 06:37:00.07 ID:V5ncW0Ts0
>>586
カワサキEX-4か。
俺は好きだったけどなあ。
591 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 07:34:34.40 ID:V5ncW0Ts0
XLのエンジンとかは使い回すくせに
なんでCBRとかBrosのは放棄するんだぜ
592 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 07:47:53.10 ID:SEIk/cxP0
>>591
Brosのエンジンはドゥービルやトランザルプ、シャドウにDN-01と使われまくってるよ
CBRも400ならば、CBR400Rから始まってNC23→CB-1→CB400SFと続いてるしね
ただ、ほぼ新設計のNC29のエンジンだけは、それ一代で終わっちゃったけどな
593 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 07:48:10.91 ID:vgAUP0oT0
乗ってちゃんとしてればいいじゃん
594 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 07:53:00.69 ID:V5ncW0Ts0
もしかしたら買っちゃうかも
595 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 08:00:22.42 ID:W1n83nlq0
電人ザボーガー
596 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 08:16:18.10 ID:r3QeKzi40
>>14
バイクの方が先なんじゃねーの？
597 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 08:55:08.74 ID:U2enJrMe0
むしろ赤く塗ってダルマって名付けるほうがイイんじゃね？
598 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/28(金) 09:01:12.28 ID:QaTsgHG+0
(#ﾟДﾟ)＜青山本社のバカ共は全員クビ　業務はASIMO3機で十分です
599 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 09:09:23.27 ID:42qmTPcY0
一人乗りの超小型３or４輪車作ってくれ～

このエコ時代、結構需要あるんじゃないかな・・・
600 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 09:11:25.57 ID:rvC6+WwV0
シルバーウィングにこのエンジンとミッション乗せてくれれば買うよ
601 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 09:21:25.28 ID:xuCn7xkK0
>>599
ミライースをベースにピックアップトラック作ったら楽しそうだな
602 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 09:27:45.60 ID:jx9BUCKX0
>>2
吹いたｗｗ
603 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 09:31:40.34 ID:tyyHEKjp0
車重238kgって…重すぎじゃね？
604 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 09:32:19.32 ID:hitWEtmC0
意味がわからない
素直にバイクでええんちゃんか
何この竜頭蛇尾
いや逆か
蛇頭竜尾
605 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 09:34:20.48 ID:rWPjTjje0
>>603
クラッチレスＭＴはなんだかんだ言って重いよ
一般的な高性能バイクじゃ軽量化を謳うのにＭＴには殆ど言及しないぐらい軽く出来てる
606 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 09:36:16.43 ID:g9i1CI/q0
こんな海外向けの糞バイクとか二輪用オートマとか、
どうでも良いような物には大量の資金投入するくせに
日本人が熱望してるXR250の後継は完全無視なのな。
死ねよホンダ。
607 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 09:41:01.67 ID:KotNbiJD0
カブは全部のったけど最高に気持ちいいのは70だったな
110とかいらねーから70再販してくれよ。
608 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 09:44:02.88 ID:0i4vnrP90
カッコ・・　悪い。重い。700じゃなくて650だろ。
609 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 09:47:22.60 ID:0i4vnrP90
長々と使ってきたブロス系エンジンの置き換えか。
610 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 10:00:03.05 ID:0i4vnrP90
そういやAT免許ではギリギリ乗れない排気量か。
611 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 10:00:34.93 ID:SEIk/cxP0
>>609
NV400の頃からだから、長かったよなｗ
ホンダはカブのエンジンやらCB50からのエイプのエンジン、CBR400RからのCB400SF、VT250系のVツインと
古参エンジンのオンパレードだわ
612 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 10:31:48.99 ID:O0reNW8L0
>最高出力は38.1kW/6250rpm

四輪のエンジンみたいな回転数
613 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 11:26:56.57 ID:rBExO9pv0
モトコンポ250ccを出していただきたい。
614 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:26:09.47 ID:mzf6u/a/O
サーチ アンド デストロイ
615 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:29:39.63 ID:AiHi9LAf0
DN-1もそうだけど
こういうの求める層ってほんとにいるのか？
616 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:32:17.05 ID:i83JnFMu0
これにノーヘルで三人乗りとかしたら似合うｗ
あとホーンを鳴らしまくるのも忘れずに！
617 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:35:11.67 ID:RzBV8XO3O
なんだ、4輪じゃないのか…
早合点しちまった。
618 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:35:31.20 ID:frdt++xFO
要らんわ…
619 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:36:11.18 ID:hitWEtmC0
ＴＭＡＸて売れてんの？
620 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:39:01.38 ID:gpFLFqIu0
>>615
まあ10年前はでっかいスクーターなんて、おばちゃんの乗り物だと思ってたし
従来のバイク乗りとまた違った感性の人たちが現れるかもよ？
621 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:39:38.35 ID:8Jjdisiv0
（）インテグラ
622 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:41:10.19 ID:mpzbZuV50
期待通りでワロタ

カッコインテグラ
623 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:41:33.39 ID:B+6d1vtK0
マイケルJフォックスも落馬さえしなければまだ第一線で活躍してただろうに
624 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:42:07.28 ID:q43eNkJS0
4ストローク直列2気筒700ccエンジンを搭載したコンパクトスポーツカーだったらちょっと欲しいね
625 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:44:23.91 ID:1SLQ6LU90
>>623
あの人は病気だから事故じゃないよ。
たまにはブラッド・ピットのインテグラノッテグラも思い出してあげてください。
626 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:44:33.86 ID:rWPjTjje0
>>580>>584
ジャメリカン買うぐらいならゼファーの方がよっぽどいいなと思う
627 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:45:59.26 ID:cl2eftc20
カウルがださくね…
628 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:53:43.12 ID:ml2hkGwH0
>>615
BMWもアプリリアも出してきてるみたいなんで
旅好きおっさん（主に欧州）向けにブームを仕掛けてるんじゃないの？
629 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:53:55.74 ID:jZL3LOUt0
キモチ、インテグラ！
630 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:56:42.15 ID:H5lftYLg0
ホンダはほんと酷いよねデザイン・・・
なんでだろ、ここまで来ると笑えてくるw
X-4乗りのバリバリホンダライダーなんだけどねw

CBX1000とか超カッコいいのになあ
631 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 12:56:50.66 ID:iwOwKd0J0
トゥデイに続きインテグラも２輪の名前に・・・

次はシビックだな　ビグスクにつけて欲しい頼む
632 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 13:02:48.65 ID:SB3/UfoR0
ドカやＢＭが盆栽という会社が作ったものがコレｗ
誰が買うのかさっぱり理解できないこのバイク
633 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 13:09:05.88 ID:ybQPjLXa0
>>619
バカ売れっすね！じゃなきゃ、こんなハイペースでモデルチェンジしません
634 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 13:16:41.55 ID:8hnKj6y30
>>623
落馬はクリストファー・リーブだな
635 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 13:25:05.49 ID:1SLQ6LU90
後に箱付けたらバランス的に良くなるとおもう。あとはユーザーのアイデアとセンス次第です。
636 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 13:25:22.67 ID:KPOgpM5h0
のってぐら
637 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 13:26:24.61 ID:K7Pkgl6G0
軽快なフリーウェイを復活させてくれ
スペイシーのことじゃないぞ
638 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 13:27:39.71 ID:KPOgpM5h0
二代目は車だったのにまた二輪に戻ってきたのか？

というかモペット型
PCXの670ccじゃなくカブにすればいいに
639 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 13:28:09.27 ID:OP/L7K4u0
ノリックも最後はスクーター乗ってたじゃん。
昔なら最後はHDに行き着いたが、いまや最後にたどり着くのはスクーターなんだよ。
おれはこれ買うよ。
選択肢が多い１７インチタイヤ
高速でもつかれないウインドープロテクション
軽快なハンドリングを予感させるリヤデザイン
メットインが充実していれば直よし。
2chで叩かれているので、絶対ヒットする。
企画部は、今ごろ祝杯してるよw
640 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 13:29:31.62 ID:KDzi44uC0
で、スクーター派からもバイク派からも相手にされないというオチか
641 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 13:31:58.08 ID:gpFLFqIu0
>>639
ついでに、長時間運転でも疲れないように
あとタイヤ2個増やして安定性を増したらいいと思う
冬や夏のこと考えて屋根とドア付けてエアコンも欲しい
飽きないようにオーディオも欲しいな
642 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 13:32:39.66 ID:KPOgpM5h0
カブのスタイルにしてくれれば買う奴おったやろうが
大型で前かご荷台つきとか漏れそう
643 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 13:35:19.57 ID:rtYKwDMv0
括弧インテグラってバイクだったのか？
644 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 13:37:06.46 ID:KmhwlBjb0
クイント・インテグラ
645 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 13:37:41.93 ID:C3cQswhsO
>>1
インテグラ 乗ってグラ イケてグラ
646 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 13:42:35.26 ID:qTla1y5I0
俺をデザイナーとして雇った方が売れると思うぞ
647 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 13:59:34.82 ID:H5lftYLg0
ルーンとかも好きだったけどなー
金と置く場所さえあれば今でも欲しいw
ああいう変態バイクはもう出ないのか
648 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 14:04:20.05 ID:TWj3r5pX0
ヨーロッパでの人気のデザインは日本で人気ないことが多いからなあ
普通のバイク乗りはネイキッド版かアドベンチャー版待ちじゃね
649 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 14:19:55.69 ID:AiHi9LAf0
>>628
あー欧州向けなんだな、あっちなら想像できる
650 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 14:32:40.08 ID:2HXGGkIE0
ホンダって二輪になるとどうしてトヨタのようになっちゃうんだろう。
車はCR-XやインテRと乗ってきたけど、バイクはずっとカワサキだ。
651 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 15:20:36.58 ID:i+qHph5L0
>>650
大企業病だね
冒険しなくなる、偉い人の言うまま

コンセプトと技術はいいと思う
ただデザインが、、、、、糞
652 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 15:23:04.72 ID:JwFrs6WL0
品質はともかく、デザインなら鈴菌の独り勝ちだな
653 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 15:24:08.18 ID:FZZpj4JH0
>>1
ストリームが四輪になってインテグラが二輪か。
なんかグダグダｗ
654 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 15:26:57.99 ID:VBODeSbSO
>>653
懐かしいなストリーム
いまだしたら売れるんじゃね
655 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 15:27:44.13 ID:AiHi9LAf0
デザインはヤマハだろうよ

ホンダの２輪はこれでも４輪よか１００倍マシだろ
656 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 15:27:45.48 ID:uceGg/R20
グリとグラ
657 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 15:30:05.69 ID:uceGg/R20
の車出してよ
658 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 15:30:14.96 ID:OD5sxDDN0
画像みれんす
659 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 15:31:26.93 ID:D9MRq5oy0
>>651
答えが確実に１つだけ存在するとこが分かった上で、解き方の公式も先人が編み出しているのを丸暗記するしか能の無い
テストでいい点数をとれるだけしか能の無い自称優秀な高学歴を採用してるからこうなる

ライン工として定型作業を黙々と繰り返すだけならきわめて優秀だがデザインとか創造する能力が根本的に欠落している
期間工やるしか能の無い人間ばかり採用してるからこうなるわけで
車のほうはまだ多少はマシな人間配属してるから戦えるが、二輪の方は選別落ちの残りカスばかりが集められてる
攻略本見ないとゲーム進めらあれない完全なアホの集団だからすでに他社がやって実績のあるものの劣化コピーしかつくれない
660 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 15:33:34.18 ID:n8EnSyqx0
モトラが四輪で復活。
661 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 15:42:43.17 ID:5DWhbgLh0
シャフトドライブか。DN-1とは違うんだ。ホンダも迷走中だな。日本じゃ売れなそう
662 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 15:49:13.43 ID:i+qHph5L0
>>659
初めて買ったバイクがホンダだったし、総一郎氏に好感も持っている
だからここ数年何度がホンダにメールを出した。
「DN01は売れませんよ、細長いチョッパーも売れませんよ、VFR1200もヒットはしませんよ!、クロストゥアラーもしかり!」
と、、、もちろん無しのつぶてなのだが、どうして売れないと判る物ばかり作るのか?
本当に最近の本だのセンスにはため息が出る。

で私はもう本田を見限って来年出るトラ慰安婦1200　エクスプロアーを買うことにしました。
ホンダが勘違いのバイクばかり作るのでもう期待することに疲れたのが原因です。

(注)私はホンダから少し年金が出る
663 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 15:53:20.17 ID:5pXgFhkPO
どうせゴミみたいなデザインだろと思ったら
案の定そうだった
なんだそのトリケラトプスみたいな顔
664 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 15:59:09.41 ID:I8qmbvGb0
ホンダのバイクはシルクロードが1番ｶｺｲｲ
665 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 16:11:19.06 ID:9rQ0J9P50
ジジイ向けのバイクだから糞ださいのは当たり前。
666 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 16:12:38.45 ID:ua5b32vo0
>>652
だよな
スケベ椅子に敵う馬鹿スクなんて存在しない
667 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 16:16:32.11 ID:Cjd0+v0J0
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYk5CEBQw.jpg
この凹みはなんの為？
668 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 16:21:00.01 ID:I8qmbvGb0
>>667
俺の愚息の納まりに丁度良さそうだ
669 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 16:21:50.15 ID:I+pw1Y5x0
ハンドリングバイロータス

とはいったい何だったのか？
670 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 16:23:05.54 ID:bfmhiFTTi
欧州の流行ってどんなもんだろと、ググって見たら、
面白い調査報告が見つかった。

　注目に値するのが、この種のユーザーは「モーターサイクル愛好者」
ではないということである。彼らは従来の「ライダー」とはまったく、
あるいはほとんど無縁である。一般的に、彼らは各自の高級車が
交通渋滞で動けなくなるのにうんざりした35～40歳の裕福な人々なのである。ttp://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200305/08.htm

だってさ。



l
671 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 16:23:37.55 ID:JwFrs6WL0
>>667

短足が乗降時、足ひっかけて転ばないようにするホンダの優しさ
672 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 16:23:38.03 ID:wGiG3p8p0
チンコスペース
673 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 16:37:31.88 ID:jZweQQhE0
尻はCBR600F
頭はシルバーウイング
なんだこの物体は？ｗｗｗｗ
674 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 16:39:07.38 ID:HX/7bt7W0
>>668
剥けてから言え小僧
675 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 16:46:11.98 ID:+thkJwp50
やっぱ、VTだよ
http://www.ms-plus.net/images_item/19000/19458.jpg
676 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 16:53:00.22 ID:VBODeSbSO
>>675
田宮模型
677 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 16:58:08.68 ID:xRTD/58i0
700ccのカブかー
胸熱
678 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 16:59:07.69 ID:rWPjTjje0
>>655
ヤマハのデザインはV-max以外女々しくて勘違いしてる
最近はV-maxすら勘違い状態

スズキは常に最高GS1200SS最高
679 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 17:01:57.35 ID:rNCPfuMp0
最近のホンダはデザインが異常だな
680 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 17:02:28.34 ID:m7WBrKhN0
日本人の目線で見るからダメなだけなのかね？
ってか国内販売すんの？
681 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 17:07:06.57 ID:Q6yTktBM0
>>14
逆だ。バイクの名前を車に流用して、
それをまたバイクに戻し中。
682 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 17:17:33.83 ID:Cjd0+v0J0
>>671
うそ～？マジで？
あ、でもあの場所に一旦跨がって…という事かもね。
683 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 17:19:54.76 ID:81f/EZkB0
>>675
「2スト？パワー？4ストでも高回転化すればOK」って
この頃のホンダは実に男気があったなぁ。
684 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 17:21:33.97 ID:65D8M4R00
スクーターかと一瞬思ったｗ
685 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 17:24:29.80 ID:D6NuoqPt0
　 　　　　　＿＿　　　 　∧__∧ ＿＿　　　　ﾗｯｾﾗ ﾗｯｾｯﾗ♪
　　　　　／＿／ヘ＿　（･ω･` ）| |　⊂＼　　　 ﾗｯｾ ﾗｯｾ ﾗｯｾﾗ♪
　　＿／∋／／／　__>二　　）//　 ＿＿＼　
　／／⌒／／　__／＼へ　 ノ//　/＿＿＼
（　（　（⌒）＿／＼＼　((￣）￣￣＿＿__） ）
　＼＼＿／　　　丶―――――＼＼＿／　

http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/n/e/w/news020/honda-chopper-3_800x0ws.jpg
686 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 18:10:53.07 ID:8DlimkOR0
>>685
後ろにミサイルポッド積んでんじゃん
道交法違反だろ
687 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 18:15:39.57 ID:65D8M4R00
まぁ、売れんわｗ
688 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 18:22:16.25 ID:KWfRtjDGi
か…かっこ悪い
どうせならGストライダーくらい突き抜けて欲しい
689 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 19:45:13.75 ID:D9MRq5oy0
PCXの670cc版か
東南アジア辺りで出してる他社製モペットのパクリテイストが半端ないな
690 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 19:47:13.14 ID:xMzUOxPC0
>>678
感染者乙
691 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 20:10:46.70 ID:BEtOA4Xh0
尻はCBR600F
頭はシルバーウイング
これな～んだ？
692 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 20:27:14.81 ID:Et2Zwhir0
ケンタウルスみたい
693 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 20:40:40.44 ID:eus2D74E0
160万km走ったHONDAアコード　北米ホンダが新車をプレゼント
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1319647704/
　米メイン州の男性が、愛車ホンダ・アコードの走行距離100万マイル (160万9000キロ) 突破を祝った。
ジョー・ルーシセロさんの1990年型ホンダ・アコードは、先週木曜日に走行距離100万マイルを越えた。
これを祝い、日曜日にソーコで開催されたパレードで、彼に2012年型ホンダ・アコードが贈られた。
ホンダの広報担当者は、同社でわかっている限り走行距離100万マイルを越えたアコードは
これが初めてだ、と『ポートランド・プレス・ヘラルド』に語った。

彼は1996年にこの車を買った。その時点で走行距離7万4000マイルだった。元機械工の
ルーシセロさんは、車の手入れの大半を自分で行っている。長持ちの秘密は、メンテナンスの
スケジュールを守り、質の良い部品を使用し、安全運転することだ、と彼は語った。
トランスミッションとエンジンは交換していないと彼は断言している。

新しいアコードを手に入れた彼は、古いほうをどうするかをまだ決めていないそうだ。
http://www.excite.co.jp/News/odd/E1319527747966.html

"Million Mile Joe's Surprise Parade"
http://www.youtube.com/watch?v=CF0L1YmcZIQ
Honda Stuns Million-Mile Accord Owner with Surprise Parade
http://wot.motortrend.com/honda-throws-surprise-parade-for-million-mile-accord-owner-129111.html
http://stwot.motortrend.com/files/2011/10/Million-Mile-Joe-Parade-2.jpg
http://stwot.motortrend.com/files/2011/10/Million-Mile-Joe-Parade-3.jpg
http://stwot.motortrend.com/files/2011/10/Million-Mile-Joe-Parade-4.jpg
http://stwot.motortrend.com/files/2011/10/Million-Mile-Joe-Parade-5.jpg
http://stwot.motortrend.com/files/2011/10/Million-Mile-Joe-Parade-6.jpg
http://stwot.motortrend.com/files/2011/10/Million-Mile-Joe-Parade-7.jpg
694 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 21:14:44.80 ID:K8KPhpMC0
バイクでインテグラって付くのはCBX400Ｆインテグラ、VF400Fインテグラ、VT250Ｆインテグラだったかな
VT250Ｆインテグラが出た頃に車の方のインテグラが出たはず。
695 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 21:17:58.02 ID:wKiOh/5C0
俺のアドレス１２５にそっくり。
やっぱりヤング向けに
696 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 21:22:35.32 ID:8gLcZbBr0
シニア向けなら「バイアグラ」にしとけよ
697 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 21:24:09.27 ID:2ztCzHTc0
>>690
最近のスズキは外人受けするデザインしてるみたい。

グラディウス乗って、道の駅で休憩してたら、
XJRの外人が、ガン見してたｗ
698 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 21:36:20.48 ID:D7vQHXLW0
隼とか人気があるみたい。
ホンダも忍者とか刀とか日本的な名前じゃ無いとなあ。
侍とか城とかどうだろうか？
699 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 21:36:28.66 ID:n45lQLtj0
まあ、フェイズを世に送り出してしまったメーカーだからねｗ

あれこそ他社が出していたら各販売店で1台売るのも大変なバイクになったろうね。
まあトヨタにしろバイクではホンダにしろ、群がり体質日本人に救われてるよな。
700 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 21:41:51.43 ID:SEIk/cxP0
>>694
インテグラの名前の前はボルドールだったっけな
勿論、特別カラーリングだけの意味もあったが、CB750FBにボルドールⅡってメーカーオプションのフルカウル車があった
このカウルはFCに流用されて、この時はインテグラという名前が付いた

当時はカウルが付いてりゃレーシーというイメージだったなぁ
701 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/28(金) 21:58:39.83 ID:B5ZRBaeiO
>>694
忘れ…
MBX80インテグラ
702 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 22:00:22.26 ID:iWsVplPw0
原付ってスクーターばっかだけど、「バイク！」って感じの形したのないかね。
703 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 22:13:58.69 ID:Zk76hI5+0
俺のCB1100がやっぱカッコイイわ・・
他のラインナップは終わったな・・
704 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 22:19:24.19 ID:pAqzKCIA0
>>1
燃費向上をうたったわりに同じ低回転型ツインのW650/800と大差ないな
SVやグラディウスの650でもいけるらしいし
705 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 22:23:41.77 ID:sAl0vPlT0
>>669
2輪ではﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾊﾞｲYAMAHAって言ったもんだ。
いまでもそうなのかは知らんけど。
706 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 22:27:43.89 ID:8eEeie1V0
昔DC1乗ってたわ。ついに復活すんのかと思ったらバイクかよｗｗｗｗ
707 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/28(金) 22:53:50.88 ID:w+CRHQdI0
(#ﾟДﾟ)＜馬場さん　帰ってきて!!!
708 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 23:06:04.48 ID:5DWhbgLh0
ホンダってバイクの名称と車の名称を同じのだすよな。
インテグラもスパーダもラクーンも。使いまわすのが好きなのか。
709 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 23:06:22.91 ID:k3czm4rK0
免許貧乏なカスねらーは黙ってろ、ってスレはここですか？





710 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 23:07:08.57 ID:R5iJBg770
この技術でアキラのバイクみたいに低い位置に座って乗れるようなヤツを・・・
711 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 23:27:17.11 ID:+HMBEeuL0
>>709
いやさすがにこのインテグラに中免で乗らせろという書き込みは　ゼロ　だ。
712 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 23:40:09.58 ID:U2enJrMe0
これには乗りたくないわ誰も・・・
713 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 23:42:45.35 ID:Kgg3tult0
>>664
あ、あれは奇跡的に良かったね。
昔、街で見かけた時に立ち止まって見入っちゃったよ。
再発すればいいのに。
714 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 23:44:26.30 ID:8JOxCcS50
絶対買わんわ。
715 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 23:45:10.37 ID:G/retSFx0
愉快なハンドリング
に見えた
716 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 23:46:13.18 ID:5/ug/qY50
>>713
出しても誰も買わねえよ
717 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 23:46:58.75 ID:j+98Ief60
プレリュードならバブルバカによるある程度の需要は見込めると思うが、
なんでインテグラなんだろ。
シビックのがまだいいだろ。
インテグラとか中途半端すぎ。
アキュラ仕様でもないだろうし。
718 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 23:48:05.54 ID:LQYZWsHa0
インテグラ・スパーダ・ジャズ・ビート・トゥデイ

あと何だっけ？
719 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 23:52:41.86 ID:raq4kJPwO
ＣＢＲ４００Ｆ好きだったなー
教習で乗れて嬉しかった
720 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/28(金) 23:56:17.85 ID:loM9HkPcO
バカスクみたいな顔なのに収納性無いとか、今売ってるバイクの悪いとこ取りじゃん。
さすがにコレは買うヤツいないだろ。
しかしデザインセンス無いなマジで。
721 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 00:01:56.06 ID:PcLnLVts0
>1
前半分のボリュームと後ろ半分のスッカスカのコントラストが素晴らしい
さすが世界のホンダ
722 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 00:02:16.27 ID:6Zi+IteQ0
丸目のタイプR乗ってたわ
丸目好きでフロント移植してな
ブイテック最高やったわ
723 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 00:05:06.89 ID:F/EW1+pC0
×検索:｜カッコ｜前へ　次へ｜■オプション▼｜42件の一致

お前ら、、、、、
724 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 00:06:38.08 ID:qVqkU65u0
http://www.youtube.com/watch?v=E0doptHlVzM
725 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 02:31:33.37 ID:tdt00MUw0
>>705
ハンドリングバイバイYAMAHAに見えた・・・・
726 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 02:38:13.74 ID:je4ZC28/O
ホンダにはまともなデザイナーはいないのか？
727 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 02:57:03.96 ID:X2nkzpUf0
　　　　　　　　　＿＿
　　　 ―＝三　＼も　＼
　　　　　―＝三　＼う　＼
　　　　　　 ―＝三　＼来 ＼
　　　　　　　　―＝三　＼ね.＼
　　　　　　　　　 ―＝三　＼え ＼
　　　　　　　　　　　―＝三　＼よ.＼
　　　　　　. 　　　　 　.―＝三　＼ !!.＼　　ﾅﾆｼﾃﾝﾀﾞﾖ
.　　　　　　　ﾟ　｡　　　　　ﾟ　｡　　　￣￣＼　ｳﾜｱｧｧｧﾝ!!
　　―＝三 　 　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ
　　　―＝三　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─-　　　ｹｲｶｲﾅﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ!!
　　　　―＝三 　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　（`Д´）-，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　,／｡ヽ　））
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'”ヽﾟ　,､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣ヾ_､
728 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 03:33:35.82 ID:LUZlwsIp0
マシンガンやバルカン砲を装着したらきっとかっこよくなるよ。
729 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 03:37:35.61 ID:LUZlwsIp0
スパーダといえば、ステップワゴンじゃなくVT250だよな。
730 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 03:46:17.24 ID:cVUe94cd0
>>693
この型のアコード好きだなー。
一番好き。
731 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 04:19:50.52 ID:Wzr0RLhh0
う～んPCXのおっきいの…う～ん…
732 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 04:25:10.96 ID:jxfRh1A90
∫
733 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 04:48:28.84 ID:QlnQd2Rn0
HELLSING？
734 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 05:13:38.05 ID:OrOwz8Gz0
ラクーン
735 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 10:26:34.86 ID:LSd/XEPa0
これはパシフィックコーストの後継だろ
あれも誰か乗ってるのみたことないが
736 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 11:11:38.21 ID:Jm7jBDntP
>>219
１９８６年４月１４日小粋な５０ｃｃアメリカンバイク「ホンダ・ジャズ」を発売。
２００１年６月２１日新型スモール「フィット」を新発売
737 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 11:34:43.61 ID:fkXLgO+u0
50馬力？
舐めてるのか？？
738 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 11:36:03.32 ID:8JuNJjTrO
インテグラ乗ってる奴は例外なく
キモヲタ、キモデブ

キモイ奴が乗る車No.1

第2位がインプレッサ
739 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 11:38:56.93 ID:kzKUoByG0
本当バイクって向上心というか新しいカタチを作ろうとかそういう意識サラッサラ無いよね
740 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 11:48:41.16 ID:GMZ264Qf0
いくら昔の栄光に縋ろうとしても、AT車を全廃するぐらい思い切った方針転換しないと縋りきれまい(´･ω･`)
741 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 11:58:56.49 ID:d5lhrGWQi
仮面ライダーWのバイクが欲しい
CBRなんとかっての
免許は無い
742 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 12:48:00.36 ID:Zoe3Rvb+0
AT車全廃とか言ってるバカまだ居るのか？
ジジィライダーの変なこだわりがバイクの進化を遅らせてるんだよね

ホンダもこんなジジィライダー向けのデザインなんかやめて
G-STRIDERみたいに思い切ったデザインで出せばいいのに。
743 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 13:29:22.26 ID:Gst+TRUl0
渋滞用のオートマモードはあっても良いけど、変速でタイミングとるってこともあるから
マニュアルは生かしてほしい。マニュアルモードつきのCVTとかスバルの軽であったようなので良いから。

進化したら詰んなくなったでござるの巻
　
みたいなのはやめてほしい。
744 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 14:02:47.50 ID:f1iUMC1F0
万人受けを狙ったデザインは全員にそっぽ向かれる
745 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 14:13:19.19 ID:UToWkjRY0
何コレ、ヨーロッパの専売モデル？
日本で売るなら250ccとかにしないとソッポ向かれるな
746 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 14:14:12.91 ID:B6XSQFye0
タイプＲでたら買う、
747 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 14:17:31.31 ID:g//iBHeG0
>>1
ITmediaの画像URLを張るとか、お前は素人か！
748 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 14:28:42.10 ID:0iNdBkqK0
昔のコンセプトバイクを劣化された感じやね
http://stat.ameba.jp/user_images/20101227/17/car-styling/54/94/j/o0800061910944157843.jpg
749 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 14:36:34.19 ID:1G4+rwRY0
>>741
KawasakiのKLEシリーズがまんま「グラスホッパー」だぞ。w
ブラックだけど。
750 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 15:33:43.74 ID:s2Boyv2k0
>>693
90's アコードかっけーな
一番本田車が好きだった時代だ
ttp://www.youtube.com/watch?v=2T8r2j_z3eU
751 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 15:34:00.71 ID:Owg88ihn0
>>1
ホンダは日本市場捨ててきてるから、日本人に不評なのは分かるとして、
欧州人はこんな顔や、こんなスタイルのバイクが好みなのかね…？
752 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 16:17:46.94 ID:pLFTujM50
51ＰＳか。４００の数字だな
753 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 16:23:46.93 ID:UToWkjRY0
昔の400ccみたいに30-40PSソコソコで振動との戦いだった頃に較べて
400でも60PS位出せてしかも普通に走れるって
考えてみるとすごいコトなのかも知れないな
754 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 16:32:56.78 ID:Gst+TRUl0
見た目は糞だけど、エンジンは回転数でカタログスペック上の馬力を稼ぐ
ってのから現代的（面白いかどうかは保留だが）な方向に変わったんだからな～
馬力が出てないとか言うような人は対象外なんだろうな。
755 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 16:43:47.63 ID:f1iUMC1F0
つーかさ、馬力もある程度あって、高性能かつ楽しいバイクを作ることが技術だと思うんだが
コイツは高性能でも楽しそうでも無く、さらには所有欲を満たしてくれもしない製品だ。

低迷していた頃のニッサンがこんな感じだったっけ。
756 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 17:08:25.00 ID:iMv5vIYp0
今こそ軽快ではなくガッチリした車を
出してくれよ
７０年代の四角いボルボみたいな新車
出ないかな
757 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 17:08:45.63 ID:Zoe3Rvb+0
>>748
これならいいな。市販化で超劣化しすぎ。


AT完全否定ジジィが多すぎるのがバイク業界の痛いとこだろうな
そりゃ楽しいのはMTのほうが楽しいだろうけど、道路事情考えたらねぇ。

赤信号多い日本の道路だとツーリングで使える前に、クラッチ握る左手が痛くなる。
スポーツ車以外はAT化どんどんすすめていけばいい。四輪はすでにそうなってるだろ。

四輪と違って二輪は信号待ちで左手に負担かけ続けるし、靴も傷む。
ほとんどMTだらけの現状がイカレテルとしか思えない。

AT化しても四輪のように所有者の満足感満たす物作れよ。
またMTより魅力的なもの生み出そうという発想はないのか？

MTがかっこいい楽しいで思考停止ジジィだらけなのが一番問題なんだよ。
そしてデザインの関してもジジィ向けデザイン多すぎ。
20世紀のバイクの基本デザインは捨てていい加減進化しろよ。
20世紀のバイクはクラシックバイクとしてそれを維持で作れよ。
21世紀に20世紀バイクのデザインを今風にしてみましたかっこ悪いバイクつくんな。全部改悪って雰囲気。
758 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 17:10:48.15 ID:7V1+vDnb0
当然４００CCで出すんだろうな？日本じゃこの手のバイク通勤以外乗らんだろ
759 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 17:12:58.70 ID:Ee60oI4s0
700ccものエンジン、なんで必要なのか。
760 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 17:21:33.03 ID:9XlI1NRZ0
>>757
アプリリアのMANA850でものれば？ATだし。

デザインはネイキッドで言えば、スズキのGSRやカワサキの今のZ1000とかだいぶ変わってるし、オフではヤマハのテネレとか、とんがったデザイン。

761 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 17:27:52.39 ID:qakK5aWO0
>>757 このスレで積極的にMTマンセーのカキコは無いみたいだが・・・
脳内でMTが楽しいなんて置換してるのアンタだけじゃね？
762 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 17:30:04.79 ID:Gk8BgrKB0
>>759
6000回転で速いのと3000回転で速いのはぜんぜん違う
1000ｃｃ1200ｃｃならまた違う
763 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 17:34:30.28 ID:O1LsPZy60
モーターサイクルの国内でのシェア№1はハーレーだとｗ
どうしたんだいﾍｲﾍｲﾍﾞｴﾋﾞｰ
鈴木、本田、ヤマハ、カワサキ　もう死ぬの？
764 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 17:38:50.67 ID:9XlI1NRZ0
>>763
国内市場は、もう捨ててるかもしれん。
ヤマハはヨーロッパ市場重視っぽいし。

８０年代のバイクブームが異常だったんだよ。
765 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 17:41:24.48 ID:B6XSQFye0
>>764
子供減るばかりで、爺は卒業するだけだし、国内は終わったよな、
金持ってるおっさんは、ハーレー買ってるのかね、
766 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 17:48:48.91 ID:9XlI1NRZ0
>>765
ハーレー意外の外車へ行く人も少なくないと思うよ。
俺もおっさんだが、クルーザーは好きじゃない。金はないが

まったりツーリングならBMW、走りたい人はアプリリリア、KTM、
スクーターでバカスクが嫌な人はPiagio、Vespaみたいな感じか
767 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 17:52:21.09 ID:ZRF5i7oG0
>>763
最近の売上みても国内メーカーとくらべて
大した台数出てないぞ
768 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 17:57:44.58 ID:9HhKupiB0
日本のバイク乗りの主力は４０代だろう？
今さら速いバイクに乗ろうなんて奇特な人間は少ないし、そんな時代じゃない。
ゆっくり流しても気持ちいい＆自慢できる車種に流れていくのだが
国産車にその受け皿がほとんどない。
国産メーカーは木を見て森を見ずな人間ばかりなのが問題だ。
しかし大局を見据えられるような人物は日本では出世できない。
ならば外部からいろいろな人間を呼び込むことが必要だ。
769 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 18:05:05.35 ID:9XlI1NRZ0
>>768
スズキのグラディウス４００は、頑張ったと思うよ。
多分中免しかない、おっさんリターンライダーもターゲットに入れてる。

扱いやすいトルクの太いエンジンに、昔とはちょっと違うデザイン。
燃費も昔の２５０よりいいし、４００にしてはスリムなんで
体力がおちた、おっさんにも扱いやすそうにみえて、馬力は規制がんばって５５馬力。
770 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 18:36:04.88 ID:ZRF5i7oG0
実際、CB1100やW800は人気だしな
771 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/29(土) 20:08:42.61 ID:YgijQ1bk0
>>757
やから、そのATがビクスクやないのか？
772 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 01:28:59.85 ID:hguNYcmL0
>>769
グラディウス400いいよな～

スズキは新世代デザインに成功してると思う。
カワサキ・ヤマハもまだ迷走気味だけど旧世代デザインから脱却してる。
ホンダは何かみょーに昔のバイク引きずっててデザインが残念。新デザインなのに古臭い雰囲気がする。

今一番アツイのはスズキっしょ。
773 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 01:50:34.61 ID:v1E9gGuN0
ただの鈴菌感染者か
774 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 01:51:18.34 ID:QtbY83YJ0
>772
グラディウスって、今のショボショボ馬力オンパレードの400以下の中で
馬力が凄く大きいんだが何でokになるの？
だったら他のバイクでもグラディウスくらいの馬力出せると思うんだが…
775 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 03:16:57.50 ID:sM/UgX7z0
９０年代の４００ｃｃ市場でも、どれも同じ性能じゃなかった？
車重とデザインは選べるけど・・って流れだった気がするけど、
車の280規制みたいな、馬力規制とか有ったのかと思ってた。
５３馬力ぐらいだったと思うけど・・
776 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 04:07:36.85 ID:w7BZSDGo0
レプリカもスズキが最初だからね。

777 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 04:16:04.50 ID:uDaB7fjn0
>>1
幼児のオマルみたいなデザインやめて。
アヒルのおまるに乗る気なんてありませんよ。
778 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 05:47:58.03 ID:68Kl+yoc0
>>9
R1200GSじゃなくDR-Z800を挙げてやれよ…
779 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 08:07:32.77 ID:Z6YBVC2HP
>>774
あれは、スズキ得意の十字スイッチに換装して、例のコマンド入れないと出ない数字だぞ。
780 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 08:13:29.91 ID:iOHUuKGZP
BMWのコンセプトはまだか
781 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 08:30:35.98 ID:lf/i8g7c0
ダサい
バイクが売れに売れない言ってるけど車と比べて進化してないもんな
メーカーの怠慢じゃないの？
782 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 08:32:56.75 ID:YpoidJvi0
改造ベースだろ　ダサいバイクもエアロでカバーできる
783 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/30(日) 08:33:33.95 ID:MW9lI1Vd0
>>774
むしろ、GSR400で、自主規制撤廃後、速攻61馬力超えさせた紳士のメーカーですぜフヒヒヒヒ
784 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 08:46:25.29 ID:cQeub247O
>>775
昔のは自主規制。
最近のは排ガス・騒音という国の規制。

故に、昔は大型を中心に逆輸入という
歪んだ存在ながら100％の性能の車体が存在したが
今は逆輸入したとしてもフルパワーでは登録出来ない。

元々、小排気量車は回転数を上げることで出力を稼いでいたから
規制によって翼も牙ももがれてしまったってわけ。
785 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 09:05:56.57 ID:dO/KqERw0
>>781
車の進化って箱バン化か？
786 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 09:12:36.34 ID:cS2ETmDe0
>>772
やる気、元気、スズキだからｗｗｗ
787 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 09:20:29.86 ID:+ELKJvp50
なんかドービルに似てるんだよなコイツ
788 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 10:40:56.18 ID:AZTN7onN0
>>784
役所役所で上のクラスに促して、税金をせしめようとも見えるが、気のせい？
789 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 11:30:24.57 ID:lV9I4P5e0
>>783
でもあんまり売れなかったよな
もうパワーがどの位とかって問題じゃない気がする
みんな面倒くさいのはイヤだから、ツッカケと半帽でも乗れる
スクーターに人気が流れてしまったんじゃなかろうか
790 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 12:39:18.90 ID:cS2ETmDe0
ホンダもかわいそうなんだよね。
2ｓｔの生き残りをかけて、AR燃焼とか考えたけど、
結局排ガス規制でダメになって、それからやる気が無くなった感があるし。

791 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 13:18:22.20 ID:jBZH5QYj0
>>1の書き方は、車に間違えてしまう。
バイクにハンドリングって言うか？
なんて言うのか知らないけれど。
792 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 13:35:51.59 ID:8bUg/GMe0
単車は舵取り操作よりも荷重移動で曲がるもんだからなぁ

車庫の出し入れが軽快なのかもしれない
793 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 18:06:22.36 ID:HpkKXrsr0
>>768-769
＞日本のバイク乗りの主力は４０代だろう？
＞今さら速いバイクに乗ろうなんて奇特な人間は少ないし、そんな時代じゃない。

そこが大きな間違い。
「トシ食ったからマタ～リ走りたい」、「オサーンだから低馬力のバイクでトコトコ走りたい」
なんて全然思わんよｗ
だったらハナからクルマに行くってば。
バイクブームを育った今の40代は、あのバイクブームの頃のようなバイクに
もう一度乗りたいんだよ。
たしかにカリカリチューンのレーレプなんかは腰にクルがｗ、せめてハーフカウル仕様の
VT250FやGPz400Fあたりみたいなのには乗りたいわな。
794 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 18:12:41.80 ID:yya4+h040
名前は「おまる号」でいいよ
795 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 18:41:59.67 ID:MuTKjoVF0
>>781
排ガス、騒音規制は車と同レベルの規制がされてる。
ボディでエンジンが覆われてて、消音関連も多く取れるのが車。
それと同レベルでやられたら無理。
出来たとしても高額で売れない。だから作らないって感じ。
796 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 18:48:58.35 ID:hguNYcmL0
>>793
VT250F　ｗｗｗ

おっさんが求めてるバイクと、俺らの世代が求めてるバイク違いすぎでもうバイク業界無理だろ
797 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 18:52:01.18 ID:hguNYcmL0
おっさんと若者両方納得さすには、スズキみたいに新デザインどんどん出していくしかないわ。
旧来のデザインで頭とケツをニコイチ下みたいなホンダのデザインは最低。
798 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 18:53:21.80 ID:MuTKjoVF0
>>796
20代だけどさ、さすがにVTRレベルは嫌だよ。
もう少し35馬力くらいは出せるようにして欲しい。
そんくらいなら若い世代もオッサン世代も納得だろ。
799 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 20:27:40.40 ID:QtbY83YJ0
>783
そうだよなGSRって61馬力なんだよね
今の騒音排ガス規制の締め付けがあるなかで
結局他社にヤル気がないだけか…
てか、400のまともなロードスポーツって
スズキぐらいしか出してないんだな
ヤマハさんなんて息していないし…
カワサキがニンジャ出したけど、パワーが
ショボすぎるしな…
何で同じ2気筒でスズキは55馬力だしてんのに
44馬力なんだよ…
800 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 20:38:42.13 ID:p0p0t9cF0
>>793
VT250Fはないｗｗｗ
それならXL500Sに行く。ロードスポーツキラーだったから。

801 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 20:54:06.26 ID:MuTKjoVF0
>>799
あれはカワサキやっちゃった感がある。
グラディウス、GSR400、ER-4も650クラスがあるから
そのボアダウンで出せたわけだが
カワサキハなぜかパワーを犠牲にして価格を取った。
そこはパワーを捨てないでほしかったな。
でも常用トルク、馬力を考えれば別に悪いってわけじゃないんだがな。
低中速は強いわけだし。
でもね・・・
802 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 20:57:50.93 ID:p0p0t9cF0
>>801
発売前は、ゴニョゴニョしたらパワーアップ！とか期待したんだけどね・・・
803 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 20:59:17.65 ID:Z6YBVC2HP
>>800
ケッチンで停車ハイサイド喰らうからヤダww
804 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 21:01:27.18 ID:MuTKjoVF0
>>802
またメーカー純正リミッターカットでも出すのかと思ったが
さすがにあの価格だとそれもしてこなかったｗ
カワサキもエンジンだけ流用してもう少しスポーツスタイルにしてくれりゃ…
セパハンはやりにくいし、なんかズングリむっくりで
パワーもないってんじゃ売れないわ。
805 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 22:12:37.50 ID:wnYNw3fY0
屋根付きのバイクだしたら売れる。
ドラゴンボールに出てくるようなやつ
806 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 22:16:03.96 ID:XV4Br3Vu0
>>783
へ、ヘンタイッw!!!
807 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 22:40:38.79 ID:w82XyHJx0
>>793
俺の知り合いは
「もうオーバーリッターマルチは飽きた
600ツインか250か2stぐらいでいいや」
と言って125に乗っていたな
808 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 22:58:47.91 ID:DTAxGrkX0
ホンダも草刈機の刃の部分をタイヤに交換して魔女のホウキのようにまたがって乗る新しい乗り物を
作るんだ。
809 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 23:02:44.63 ID:ZdQ+Ixds0
のってぐら、だせえええええ
810 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 23:16:32.35 ID:XV4Br3Vu0
>>807
>もうオーバーリッターマルチは飽きた

俺はバイク自体に飽きちゃったけどｗ
また乗るならシングルかツインがいいな。

最新リッタースーパースポーツに乗りたい気持ちもあるのだけど。
811 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/30(日) 23:27:15.31 ID:rJvkCw790
カッコワルインテグラ(o・v・o)
812 ：ツチノコ狩り：2011/10/31(月) 00:14:49.67 ID:RDCuTfz00
メンテフリーのプロアーム＋シャフトドライブじゃないんだね


813 ：ツチノコ狩り：2011/10/31(月) 00:17:32.13 ID:RDCuTfz00
ｋｔｍ１２５はカッコイイし
よく走りそう
814 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 02:08:44.45 ID:aYKdw1Qn0
>>698
モンキー・ゴリラシリーズに新たな仲間「秀吉」が加わる
815 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 02:24:00.92 ID:KZjnUuon0
アフリカツインを復活させろ
816 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 02:26:52.51 ID:hGpRxohW0
>>813
なんかブランドに騙されそうな気がする
所詮125というか
817 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 02:29:21.09 ID:hGpRxohW0
>>699
近年稀に見るズッコケスクーターだったな
コンパクトな250スクってことで期待してたらなんもコンパクトじゃねえし
あれならフォーサイトかフリーウェイのほうが遥かにマシだよ
818 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 02:32:24.32 ID:V7duMj/I0
>>815
トランザルプが700ccになってるから事実上の後継車じゃないのか
819 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 02:32:38.93 ID:hGpRxohW0
>>807
飽きたというより、本領発揮する場がないんだろうな
それならパワーと車重落として振り回せるほうがまだ面白い
600ccでも正直持て余すし
820 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 02:37:12.24 ID:hGpRxohW0
>>770
実は欲しいんだよね、その2台は
ただ、ものぐさでメッキ錆びらせて終わりそうだから手をださない、つか出せない
821 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 03:28:46.03 ID:ekGQ6Aou0
>>481
素裸にコートはおったオッサンみたいなデザインだな
822 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 03:33:44.52 ID:t2P2sGlD0
カッコインテグラ
823 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 06:06:06.83 ID:vs3Lui2j0
BMWみたいな感じ？
824 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 09:52:15.05 ID:CE7KIzz50
>>630
もともとフリーウェイとはスペイシー２５０の別称だったんですが何か
825 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 09:53:47.59 ID:f53bzf9s0
カッコワルインテグラ
826 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 10:05:22.05 ID:Ium2yHUc0
一瞬typeRを想起してｶﾞｯｸとなってしまった・・・
2輪ファンには申し訳ないが…
827 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 10:28:18.70 ID:05iSq8SWO
インテグラ
ノッテグラ
ハンダ
828 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 12:35:38.82 ID:ixN4ntnG0
>>826
気にすんな、
二輪乗りからしてもこれに
「インテグラ」はねぇよ・・・
と思ってるからｗ

そういや昔（10年ぐらい前？）
440BXチップのマザーボードに
「AX6BC TypeR-VspecⅡ」ってのがあったなｗ
829 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 13:43:51.03 ID:S2vf2ojS0
別に元の２輪のインテグラ自体名作でもなんでもないよね
830 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 14:02:42.22 ID:vBqlZZYY0
>>1
なーんかおかしいなぁ・・・。
たとえば、最新スペックのスポーツバイクでさえ、燃費走行すれば実燃費で25Km/lを超えることが可能な時代。
燃費消費率って実燃費換算だとどれくらいなんだろう？
重量が238Kgだと実際には250Kg超えて、おまけにシート高が79cmで幅広シート。
これで両足つくには身長180cm、170cmで両つま先、160cmは絶望か。
こんなの海外でも売れねーと思うんだが。つか、既存のビッグスクータもカッコ重視の廉価部品の集合体で重量半端ねーけどな。
831 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 14:04:19.76 ID:FP04Yj9A0
>>829
迷作だろ。
832 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 14:10:08.02 ID:V7duMj/I0
>>830
今はもう乾燥重量は使われてないよ。装備重量が238kg。
実燃費は確かに気になるところではあるな。
833 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 14:28:34.79 ID:JY37dbqa0
>>830
今はカタログ重量は整備重量だから乗り出し重量もほぼ一緒だよ、
その換算は昔の乾燥重量表記の感覚だからしなくて良いよ。

まあ、クーラントとオイル類ならいざ知らず、
密閉式のリアサスオイル、グリース、ブレーキフィールド、バッテリー液まで抜いて、
1gでも軽く表記しようとしていた、某ス○キみたいなメーカーも有ったくらいだから、
その感覚は分からないでもないけどね w
834 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 15:32:53.96 ID:vBqlZZYY0
>>832.833
重量の件、サンクスです。
しかし・・・俺のは逆車な関係か英文カタログには未だに乾燥重量。
代理店表記もそのまま、車検証だけ重めに記載してるとｗ
なので知らんかったわぁ。
835 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 15:41:30.33 ID:hZ1B+52b0
車の免許は排気量関係ないのに
バイクは限定解除だかなんだかって
面倒なのはなして？
836 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 16:49:19.47 ID:L+vwNMdr0
昔、ロータリーエンジンの単車ってなかったっけ？
837 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 16:57:32.62 ID:uCRVCgm+0
何車種かあったよ 国産ではヤマハとスズキが発表してたしかスズキは市販したな
あと有名なのはバンビーンOCR、モトモリーニとミュンヒも出してたかも・・・

ローターの回転マスが大きくてレスポンスと旋回性能に問題があったみたいだ。
838 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 17:03:57.71 ID:ixN4ntnG0
>>836>>837
スズキのはコレな。
RE-5
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBRE-5
839 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 17:33:25.22 ID:uQQ6fqLX0
軽快ンテグラ！
840 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 17:48:46.61 ID:ACIkx1fB0
>>835
若かりし団塊世代が暴走族やって、騒音撒き散らし死亡事故多発したから。
当時のナナハンバイクは警察車両を圧倒する性能だった面もあり、
大排気量のハイパワーバイクに乗らせないようにするため。

反面、「低排気量でも速いバイク」という需要が生まれたために
日本のバイクメーカーの技術が飛躍したとも言える。
841 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 18:36:57.93 ID:aYKdw1Qn0
日本人は規制があった方がいい仕事をする場合も多い
842 ：●：2011/10/31(月) 18:42:02.88 ID:qe0mGxJL0 BE:2153016285-PLT(14924)
原付で９０キロ出せた時代もあったんだなあ・・・
843 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 18:48:01.44 ID:SvMBr0yO0
もうバイクは必要とされてないよな
スクーターだけ製造してればいいよ
844 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 18:50:00.88 ID:lnCkDNyEO
なぜこの名前w
845 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 18:51:34.31 ID:o2qss/C90

もはや、時代の遺物なんだなぁ
846 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 18:55:50.09 ID:uQQ6fqLX0
>>841
場合も多い、じゃないよ
規制の中で良い仕事するのが日本人なんだよ
反面、まったく新しい事や、制限無しだとからきしダメ

限られた国土の中で進歩、発展するのが好きなんだよ、、まさにガラパゴス
逆に欲しけりゃどんどん外に侵略するのが欧米諸国の考え方
847 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 18:59:56.59 ID:zbn86Uti0
だっさｗｗｗ
80年代の50CCみたいなおもしろいの作れるだろホンダさんなら
848 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 19:04:04.97 ID:S2vf2ojS0
１２５～２５０の小排気量者もっと充実させろよ
２００ｋｇ以上の車体とか考えただけで面倒臭く感じるわ
849 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 19:09:13.46 ID:5C9dtVbd0
パッと見で、それほどカッコ悪いとは思わないけどなあ
軸間距離が必要以上に間延びして見える
いくらなんでもハンドル位置が高すぎ
この２点以外はね

でもどうして最近のバイクって重いんだろうね
２５０ｃｃで２００キロ超のスクーターとかさ
軽量コンパクトなエンジン開発したんじゃなかったっけ？
850 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 19:18:14.32 ID:C8LOvRMW0
ガキが多く乗るバイクの動力性能を上げることは凶器を作るようなものだからなあ。
851 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 19:18:43.29 ID:5C9dtVbd0
燃費の件だけど、昔はカタログで５０k/lと書いてあっても実際は４０にも届かない
当てにならないという感覚だったけど、今はそうでもないみたい。
原２種の話だけど、乗り方によってはカタログ数値超えちゃうとか。
６８０ｃｃで市街地走行でコンスタントに２０超えてくれれば
まあ合格ラインなんだけどな
852 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 19:31:50.85 ID:PV3kK5C00
本気で軽量化して、二桁とかな車体になると、
剛性は問題なくても、バイクとしてなんか怖い代物になりそうだな。

853 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 19:33:29.33 ID:Yh7OQfLM0
>>846
お前みたいな評論家気取りが知ったかするのがおおいね。
先進性があっても、客が飛びつかないだけじゃん。
それをかっさわれただけなのに、海外は先進性がありますとか何言ってんの？
客が評価しないのが問題なんだよ。
854 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 19:54:18.25 ID:R5ax9Qih0
国内販売するの？
国内販売するとしても逆車だろうな。
大型バイクは趣味で乗るものだからこの手のバイクに飛びつく層は
少ない気がする。俺なら２５０のスクーター選ぶ。
855 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 20:28:23.42 ID:lnCkDNyEO
こんなのより早くAKIRAのバイク出そうぜ
856 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 20:30:54.68 ID:vzxRhPbz0
>>855
あれって電気だよな
中途半端にエンジン乗せてだすと文句でそう
857 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 21:01:21.16 ID:S2vf2ojS0
>>856
出ないだろ
逆に中途半端に電動にしたら文句出るだろ
858 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 21:11:26.56 ID:uDCgvIsyO
>>855
あれ、そんなに良いか？
859 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 21:26:24.36 ID:U9DMxJxS0
>>850
ハイパワーなバイクなんてガキは乗れないよｗｗ
高くって下手にコンパクトとか軽買うよりお金かかるもの。
バイクが安いなんて感覚は昭和と平成初期の話。
860 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 21:34:28.66 ID:yJsIGuL90
まんまレーサーまがいの車両が新車140万ぐらいで買えるし。
車だと・・・いくらぐらいだろうね。よく知らないけどさ・・・。
GT-Rとかはレーサー？よくしらん。ｗ
861 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/31(月) 21:55:41.24 ID:U9DMxJxS0
>>860
バイクにそこまで出せるガキなんて今はいないけどな。
それなら車買うってのが多い。
だからそんなバイク乗ってんのは30代が大半。
40代にもなるとさすがにその手のバイクは辛くなるｗｗｗ
20代でもたまーにいるけどね。
GT-Rはレーサーとかではない、日本が作ったスーパーカー(笑)
海外では「走るコンピューター」って揶揄される。
価格は1000万とかそこらだよ。
それでも100数万のバイクに加速では勝てないわけだけど。
一般道だけと言われたバイクだけどニュルでGT-Rがバイクに負けちまったしねｗ
レースに勝ったのはノーマル230万くらいのバイクだけどね。
862 ：名無しさん＠１２周年：
>>1
何だ、この頭でっかちなバイクはwwww
写真を見たら、シャコかオケラをイメージしたぞ！