【社会】「たこフェリー」再開白紙に　淡路市も反対姿勢

★「たこフェリー」再開白紙に　淡路市も反対姿勢

昨年11月から運航を休止している明石淡路フェリー（明石市、愛称・たこフェリー）が
小型のフェリー船を購入し、運航を再開させる計画について、同社の筆頭株主である
淡路ジェノバライン（淡路市岩屋）とともに検討を進めてきた淡路市の門康彦市長が24日、
明石市役所で泉房穂市長と会い、計画に反対する泉市長に同調する考えを伝えた。
事実上、計画は白紙に戻る見通しとなった。

泉市長は船購入について「（たこフェリー社の）取締役会の決定を経ていない」などとして、
手続きの不備などを問題視していた。門市長はこの日、泉市長に「今回のことは知らな
かった」などと釈明したという。

計画は、たこフェリー社の資金で約２００トンの船を買い、明石海峡大橋を通行できない
１２５ｃｃ以下の単車や自転車、旅客に限定し、12月からジェノバラインの発着場を使って
運航させる内容。ジェノバ社が淡路市と協議の上で検討を進め、既に船購入の手付金も
支払っていた。

今月20日、ジェノバ社が明石市など株主３市に説明。これに対し、泉市長は「車を積まず、
ジェノバラインの発着場を使うなら、『たこフェリー』ではない。実態的にはジェノバ社の
船購入であり、たこフェリーの資金を使うのはおかしい」などと強く反発していた。

関係自治体の協力を得ることが難しくなったことについて、ジェノバ社の吉村静穂社長は
「28日に株式総会を開いて決着を付けたい」とした上で「住民の利便性を考えて進めてきたが、
関係市が『認めない』というのであれば、船の購入撤回もやむを得ないだろう」としている。

門市長は神戸新聞社の取材に「計画を明石など３市に諮って進めるつもりだった。
（船購入の）手付金を払っているのは知らなかった」と話した。

▽ソース：神戸新聞　2011/10/24 22:52
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004571827.shtml

侵略たこ娘

相変わらず住民ニーズは無視。さすがだわｗ

そう簡単にはイカんかったか

建前論と精神論のみの世界。爺さんの世界はカルトである。

実生活の実用性を重視したほうがいいんじゃねーの？

両市長とも自分の利権にならないから反対したんでしょ？

あんな橋作るからもめるんだよ。
個人的に橋は必要ないと思う。

当たり前だな。あの船着場を使わずに何の意味があるんだ。
タイの支援の一環として、あの船を買い戻したらどうだ。

淡路島側は特大車が運べるフェリーが欲しいんだから、
小型船は端から無理でしょ〜。（明石海峡大橋・大鳴門橋は特大車は渡れない）

淡路島をバイク＆サイクリング天国にするチャンスだったのに
なんで淡路市長まで反対なんだ？

>>1
民主党が私の先祖代々の墓へ参る安価なルートを潰した（民主死ね

そうかそうか、難しかったのだな

たこフェリーを潰したのは麻生だぞ。

まぁ麻生をたきつけたのは「高速無料化」と騒いだ民主党が原因なんだけどな。
あいつらマジで死ぬべきだとおもうよ。

>>1
車とか後からやれよ
まずは利用者が欲しがってるものからやれ

いっそのこと、本四海峡バスの大磯線を岩屋、道の駅経由にしてしまえばいいのでは？
岩屋の人達が望んでいるのは、明石よりも神戸、大阪との繋がりだ。

>>9
鉄道併用じゃないから過負荷になるのか？
そりゃ知らなかった。

イカフェリーにすればいいじゃないか！！

　　　　　　 ／.⌒ヽ
　　　 　 ／　　　　.＼
　　　 ../　　　　　 ヽ.　＼
　　　 (./　　　　　　 ヽ.　）
　　　 /　　　　　　　　l"
　　 .ﾉ　　　　　 　 　　l　　
　　 l 　＞　　　＜　　..|
　　 l　　　一　 　　　　|
　　 ヽ.._____ 　 　 　 _,ノ　
.　　 丿ﾉ　ﾉ 丁丁￣l＼　
　 . く_(__（＿（_._」____）ノ

明石フェリーがあるからいいだろ。

淡路の原付、チャリって島に閉じ込められて脱出不能だよね

旅行者閉じ込められてるの？
そりゃひでぇな・・・

>>13
民主「そんなこといいましたっけ？うふふ(´∀`) 」

ああ間違えた、橋を渡れないのは超特大車です。

おくとぱすふぇりーに改名
これで解決！なわけないか

淡路市長は岩屋あたりが選挙地盤じゃないしね

ちょっと前までつかってたフェリーはどこいったんやねん？

>>22
そういうのって昔のたこフェリーでもダメだったんじゃ？

タイのサムイ島で元気だよ
http://thai.webspace.ne.jp/bbs/data/thai/img/3324_459104ffcb.jpg

利用者は全く無視か
自転車ブームに乗っかればいいのにアホだな

>>28
自転車だけなら高速船に手荷物として持ち込めるよ？

でも、明石市長には俺のワクテカを返して欲しいな・・・。

>>27
ああ･･･
なつかしくて涙でた

泉や門が呆け面晒して、ボサーっとしてただけの間に、ジェノバが知恵出してくれたんだろうが。
手続きに不備と主張するなら、不備をただすように動けや。
白紙撤回とか、住民の生活を妨害する事だけは迅速にやりやがって。

フェリー優遇では選挙に勝てないからな

つーかこの論議に「利用者」は存在するのか？
利用者のために〜私腹を肥やしますってのが最大のポイントでは。

これで永久に復活は無くなった。
125ｃｃ以下のバイクでは島に渡れなくなったね

車に積んで橋渡れば良いだけ

アホか

民主党の高速無料詐欺につぶされた被害者なんだよな

岩屋か
懐かしいな
モンマートとかまだ有るんだろうか？

＞門市長はこの日、泉市長に

　両市長とも名字一文字かよ。しかも対称。

>>7
民主党のなんちゃって高速無料化だろ

>>27
デートとかで、何回か乗ったなぁ・・・ううう。・゜・(ノД`)・゜・。

イカ娘やニコニコとかと提携して、聖地化すればOK

外国から中古の船買えばいいんじゃね？

>>27
１０年以上前に人使いのかなり荒い会社に勤めてた。
なんとか転職の目処つけて退職した。
退職の次の日に淡路島に一人旅に出た。
一日目の宿だけ予約して車に乗ってこのフェリーに乗った。
デッキに出て椅子に座ってたら開放感で涙出てきた。
２ヶ月間休みなしで早出残業当たり前の毎日だったから・・・

懐かしくて・・・思い出しただけで・・・また涙出てくるわ

二市長池よ

原付は橋渡れないんだよ　　ＪＲに積んでもらえないんだよ

ジェノバラインだと自転車に波しぶきかかって錆びるから嫌なんだよ

橋のしたに歩行者原付用通路くらい整備できそうなもんだけどねぇ

明石海峡大橋や大鳴門橋の原付集団走行デモしようぜ
もし1人でも切符切られる者がいたら、裁判して無罪確定するまで、毎日四輪自動車で
本線上を1km/hで走行して橋の機能を破壊

>>26
http://kobetransport.blog.shinobi.jp/Entry/149/
他人様のブログを引用しましたが、そういうコトらしい。

下関の関門海峡でも今後同じ問題が起きそう。

>>47あんた音頭とれ
原付買ってでも参加するから。

明石市長の泉はクズ

旧フェリーターミナルを使わず、新フェリーはジェノバ渡船の浮き桟橋を使うと言われたことが
気に入らないので新フェリーを潰そうとしている

珍走団諸君。
わかってるな？
自慢のマシンの使いどきが来たぞ。
直管の単車で欲ぼけ市長に目にものみせたれ。
2ストオイル混じりの白煙で市役所を包んだれ。

>>3
住民ニーズはどんな所にあるの？

フェリーは復活してほしいんだが、フェリー会社も淡路島ももうちょっと観光案内とかちゃんとしたほうがいいぞ
せっかくの格安フェリーでいい感じだったのに、それらをまるで活かしてなかったしな

いや、住民は別に困ってない

仙石フェリー

旧東浦町出身の俺は明石海峡は播淡汽船があったので別に困ることはなかった
それより大磯須磨ルートや志筑鳴尾ルートのフェリーが廃止された方が痛かったな

橋の件で現政権を揶揄する書き込みが見られるけど
橋にこだわってどうでも作らなきゃいけなくしたのは
原健三郎って自民党の議員だよ
まぁ彼も橋がかかることで島の活性化を願ってのことだったんだろうが
実際は岩屋が衰退したように何の恩恵もなかったわな

いつ乗ってもガラガラだった。
かと言って必要無いとは言わんよ

会社としては小型低コスト化しないと採算取れないと考えるが
自治体としては
公共の福祉とやらに叶う仕様でやってくれないと
金は出せないという事だ

個人的には運輸にこだわらずに船改造して岩屋発着の大阪湾クルーズとかで
方向性を見出してほしかったなぁ
甲子園フェリーに淡路から夕方乗ると
ちょうど暗くなった頃に海から関空や神戸の町の夜景が見られて
ロマンティックな思いになったもんだ

>>56
橋はいいだろ、別に
フェリーしか無いほうが不便すぎんだし
問題は高速無料化のほうだろ

淡路島は一周するサイクリングロード作ったら、チャリンカーに人気のスポットになりそうなのに。

>>61
それいいねぇ
最近は国道２号線とかロードで走ってる人多いし、そういう人たち向けにアピールしたらいいのにね
まぁたこフェリーが無くなった今、そんなこといっても遅いか…たむけんランドができてからじゃあ遅いがｗ

タコフェリーがかわいそうだな

宇高まりんちゃんは儲かってんのか？

>>19
チャリはジェノバのデッキに乗せていけるらしいね間違ってたらごめん

>>65
播淡時代の高速船導入間もない頃
チャリンコで淡路へ行こうとしたら
スゲーめんどくさそーな船員の対応だったのを覚えてる

>>61
アワイチはビワイチと並ぶ人気コースだよ。
自転車道の有無はローディにはあまり関係ない。

>>27
情報ありがとう。凄い嬉しいまだどっかで元気に働いてると思うと。

明石海峡大橋を通行できない自転車や原付を救済する為の再開なのに、本末転倒にも程があるだろ
ここまで能無しの公務員も珍しいわ

淡路の県立病院も海辺に建設中だが、南海地震の津波で間違いなく沈む場所なので
住民の殆どが反対なのに強行されている。
官民利権だらけ。

で、つけは住民らの税金でまかなうんだろう？

原付や自転車などの足を確保するのか、地域活性化の為にフェリーそのものを経済、観光資源にするのか…
あきらかに前者だと思うけどね。
手付を既に支払ってるということはジェノバも相当業を煮やしていると見た。
それくらいやんなきゃ話は進まないのかもね。

橋ｇあるのにフェリーって、そもそもおかしい

>>56
まてまて、橋かかったのはハラケン関係ねえよ。
自分の手柄のように言ってるからそう思ってる人も多いがあんなでかい橋を淡路島の為だけにかけられるわけがない。
淡路島の都合は全く関係無く、四国の為にかけられた橋な。

125CCで釣り三昧してリゾートマンションに泊まって温泉めぐりしてたのに
今では車でしか行けないから駐車場の無い釣り場に行けなくなった。
マンション空き家で放置状態。しかたないから他の別荘地に行ってる。
淡路で金落として欲しくないようだ。

それぞれの地方の議員が自分の選挙区にと引っ張り合って３本も架けるような間抜けなことに

長崎の買ったって他の記事にあったけど、
車２台分のスペースしかないフェリーならいらないんじゃないの？
違うかったらごめんなさい。

>>74
超同意。
おれPCX

>>76
車は積まない予定だった。橋を渡れない125cc未満のバイクと自転車のためのもの。

>>76

5台とのこと。
ただこの画像を見る限り、かなり、、、、。

画像
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/741/308/2741308/p4.jpg

簡単なことだ、橋も歩行者から全て通行可にすれば良いこと

>>77
俺は屋根付きコマジェ

>>52
自転車

>>79
ちんちくりんだった旧たこフェリーの方が愛嬌あったなぁw

つ水陸両用チャリ

こなたフェリーに見えた俺おわこん

無料化ってなんだったのさ

>>72
チャリ走られんやろ

民主党の被害者だな

>>70
え〜！？
前の県病と場所が変わるのか
俺が生まれたところなのに…(´・ω・｀)

車とかどうでもいいが、明石から徒歩とか自転車で気軽に淡路島にいけなくなったのはとんでもなく痛いだろ

小学生の頃、自転車で須磨フェリーに乗り大磯周辺に釣りに出かけた。
大きな船に自転車で乗る、1時間40分の船旅は冒険旅行でした。
ついたら焼きハマグリを食べ、釣り三昧、帰宅するころはヘトヘトだった。
その頃から淡路好きでリゾートマンションまで買ったのに125CCで行けなく
なってからは車で行って駐車場に困ってからはあまり行かなくなった。
行けばあちこちでお金を使う。なんとかジェノバラインで復活して欲しいな。

原付や自転車、特大車が行き来できないのは不便だよね

二輪免許取ろう
池面引きこもりピザの俺でも大型二輪免許取れたぞ。いや、買ったと言うのが正しい。
みんなも買おう二輪免許

>>70
旧北淡育ちだがその話ｋｗｓｋ
あそこの内科だったか小児科だったかの先生に昔命救われたんだが

いいやん、別に淡路なんか行かんでも。
行っても町は寂れまくってて何もないよ。

>>19
沖縄県人に謝れ

>>96
沖縄舐めんな。フェリーぐらいあるぞ。

フェリーで渡りたい人も居るだろうに...
そんなに居ないのかな？
何かの時の為に船は用意しておいた方がいいんだけどね

1000円高速に税金投入して、フェリー列車にはしなかった麻生太郎がたこフェリーを殺した
http://www.ac.auone-net.jp/~doraneko/LOVELOG_IMG/takobue.JPG
　　　　　　　　　　　　　　,. -─- ､　　
　　　　　　　　　　　　,ｒ'´,. ‐,‐'｀` ‐､、 __　　　　　麻生太郎は早く死ね
　　　　　　　　　 　 ,'　　{　'　ｒヽ'｀ヽヽ{:::::}
　　　　　　　　　　 i　　　ヽ　 ヽ ｡ヽﾟ,ｒ'ｰ‐t　　1000円高速が終わって良かった！！
　　　　　　　　　　 !　　,-- ゝ　　ｰ' ' 　 　!
　　　　　　　＿　　 ',　{　 ｒ､　　　　　　 ノ ＿
　　　　　 ｒ'´＿｀`ヽ､ゝ､､　 ｀iー,-,-,‐'´,ｒ'´＿｀ヽ
　　　　 （／,=ﾆミ=　｀ー'` ‐ヽ｀ｰ'ノｰ-' 彡ﾆ=､＼）
　 　 　 　 　 　　 `ー'`ー'`ｰ-｀ﾆ-'`ー´

実際は、ジェノバが主体と言う所が問題なんだろうな

自転車だけでは渡ってこれないというのが
淡路市にとって相当大きな損失だと思うぞ現状のままでは。
気候のいい春、秋なんかは自転車だらけなのに。

てかジェノバって原付乗せれたっけ？

で、淡路市と明石市はどこから幾ら貰って反対してるの？

ナッチャン使えよ

自転車や原付だけならトラックにまとめて乗せて、運転手はバスで運べばいいんじゃないの？
高コストで遅い船に固執する意味が分からない。

淡路島の白バイも
たこフェリーが無くなってから
売上が急激に落ちたんだろうね!!

スワンボートでええやん。

>>105
べつにそれがあったらフェリーに執着はないけど現実それがないから出来そうな
ジェノバラインに期待してたんだ。反対しやがったバカは代替案出せよ。

ここのフェリー乗り場の横にあった海鮮丼とか売ってた店
なくなってしもうたん？

>>109
少し内陸に移転して営業を続けているよ

>>103
利権確保できてないからだろ。天下りの確保も出来てない。
それができたら環境が整ったとして賛成にまわるのが公務員。
日本全部それで回ってる。

橋を壊しちゃえばいいんじゃない？

これさ、旅客船の方を止めてこの新計画船に一本化するのがベストだと思うんだよなぁ。

旅客船が廃止できない理由が阿呆らしくてさ…。
ターミナル前商店街が反対してるからって、フェリーと旅客船両方残してきて
その結果フェリーが潰れたんだからさ。

より多くのモノが運べるフェリーと、旅客単体しか運べない旅客船、どっちが大事だ？
地元エゴに「配慮」するだけじゃ自治体運営なんか成り立たんぞ。

73 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/26(水) 00:23:18.72 ID:7dWYvWik0
>>56
まてまて、橋かかったのはハラケン関係ねえよ。
自分の手柄のように言ってるからそう思ってる人も多いがあんなでかい橋を淡路島の為だけにかけられるわけがない。
淡路島の都合は全く関係無く、四国の為にかけられた橋な。
↑
淡路ではホラケンと　言われたが
橋を架けるのに努力したのは事実

タコのジェノバ風パスタ？

自転車は乗れます
http://www.jenova-line.co.jp/jikoku.php
↓↓明石〜岩屋/同乗↓↓
自転車 200円
小動物 200円

>>111
ようするに、その手の公務員ブチ殺せば、日本は良くなるのかな(・ω・)

1000円高速に税金投入して、
フェリー列車にはしなかった麻生太郎がたこフェリーを殺した
↑
タコは死んだが　淡路の旅館は空前の好景気に潤った

ありがとう麻生太郎さん。

ここ海上国道なので、
原則、歩車の移動は確保されるはずなんだけどな。

車両航走できないのって、
小笠原と淡路島くらいじゃないのか？

歩行者自転車自動車の安全通行を確保するとされる
道路構造令もまったく守られていないし、
こういうことは原則通りにやらないとだめだよ。

>>117
利権を確保させてやるのも１つの手
信号の電球を替える会社があった。そこに売り込んだのがLED信号。LEDは
電球を長期間取り替える必要がなく、コスト削減できると売り込んだ。
しかし、電球交換で利権を得ているからLED信号は却下された。その後LED信号
でも検査、メンテの名目で利権をそのまま確保できることができるように
決まり、LED信号は採用されることとなった。

他にも安全とか子供とか老人とか反対しにくいところをついて利権確保
するのが公務員。今回のも住民の足や地域社会のためと言う名目を打ち出し
利権確保できたら賛成にまわるだろう。今回のも聞いてない、や寝耳に水と
言う反対意見でつぶされた。最初から打診してこんな儲け話がありますぜ、
お代官様。。と話を持っていってたら決まってたんじゃないか？と予想。

端から超特大車に対応した、こういうのなら良かったのに
http://www.wakanatsu.com/photo/mutsumaru5.html

>>120
問題はその利権のための金を誰が支払うか、いや支払えるのかということ。

それでも、企業にお金が流れて従業員のお給料になり、消費に回ったりするんだけどね
利権を取り上げてもその分が外国に流れたら、事態はもっと悪そうな

>>119
鳴門海峡の方のフェリーも復活させてほしいわ。
四国民としては淡路や阪神がグッと近くなる。

>>13
原付ユーザーで、行政訴訟起こせばいいのに。交通手段を奪われたって。

明石海峡大橋を通行できるように調査する予算計上されてたはずだけど
ムダ金に終わったのかな？

とりあえず、会社と社員のいじって問題もあるから、小さくても何でも輸送していることも必要だというベクトルはあるんじゃないの？

原付や小型二輪で本州側に通ってた人やその逆の需要もそれなりにあるらしい。
日常の渡し船だったからね。

>>119
いやいや、いっぱいあるし、どんどん減っていく傾向。
海上に限らず国道に未通区間なんていっぱいあるし、移動の確保もくそもない。
新しく自動車専用道路が開通したら元の国道が降格して未通区間ができた例もある。

う、日本語不自由ｗ
航路の無い海上国道はいっぱいあるし、それが増えていく傾向、な。
減っていくのは航路だ。

>>113
フェリーは大事だよな。オレの田舎の四国も、どんどんフェリーがなくなっていく。
何かあったら、四国は孤島になるよ。橋も鉄道も止まるだろうからな。南海大地震も
いつ来るか分からないのに。

>>10
淡路島が欲しいのは特大車運搬可能なフェリーだろ？

売国車屋は満足かね

>>48
チャーター船で事足りるんじゃないか？

延々特大車特大車言ってる奴ってなんなの？
要るんならそれを使うゼネコンがフェリー屋に金を出して高い船買わせてやればいいじゃないか。
他の普通の利用者にコストを押しつける理由なんてない。

>>121
ハハハ　冬に西風吹いたら潮のシャワー

原付は橋の端っこの金網のとこ通らしてくれよ
料金50円ぐらいで

市主導で再開したらいいだろ

>>1
……今思ったんだけど
たこフェリーに反対してる奴らが死ぬまで暫定的に
「いかフェリー」を運行すればいいんじゃね？

>>135
ジェノバラインがたこフェリーの筆頭株主だけど、
明石市や淡路市も株主だからね。
自治体は公共の利益も考えて動かなければならんから、
おそらくジェノバとは折り合いが付かないんじゃないか？
もともと競合路線だし・・・。

>>137
あそこは下から風吹いてきたらマリリンモンロー状態で物凄く怖いぞ
車通す前の開通徒歩イベントで橋歩いて往復したことあるが
網の下は海だからな
原付なんか不安定でちょっと風吹いただけで事故ると思う

>>141
風速に応じて速度規制したら無問題

>>142
ってか橋の下の工事用通路かなんかを完全に遮蔽してしまえばいいんじゃね？

今の岩屋って地元以外の車が通らなくなって、瀕死なんじゃね？？

だが、今売ってくれそうな空きフェリーといえば
手付金を払った「フェリーきずな」：普通乗用車５台収容、外洋向き　を除くと、
本当に老朽化した予備船たちばっかりなので、再開が遠のくことは間違いない

残りでめぼしいものは
フェリートッピー７　水中翼船、車は載せない
フェリーなんきゅう２　超小型フェリー
・・・・・・第五櫻島丸は現役だが、どうせあそこはすぐ更新するだろう

後は新造船発注ということになるのだが、そんな余裕はあるのか
それとも東南アジアに過去に売ってボロボロになった老朽船を引いてきて再生させるか

>>144
だろうね。
そのうち、淡路交通も岩屋基準から大磯基準でダイヤ、路線の再編成を行うと思う。

再開してほしい人が出資して運航すればいい話だよね？

>>146
っつーかまだやってないのか？
高速バスのターミナルがあるんだから
すでに大磯基準かと思ってたわ

>>142
あそこは設計上わざと風が抜けるように設計してるんだよ
なぜかはタコマ橋でググってみろ

結局長年頑張ってきた企業が手を引かざるをえなかったが最大の痛手だよな。
ジェノバも新興でいつ手を引くかわからん、
そんなところに任せるしか無いのは不幸。
和歌山ー徳島の南海フェリーは行政が支援して支えていたし、
バックの南海が頑張っているのでなんとか持ちこたえているが、
もう、一企業任せでなんとかなる時代じゃないんだろうな。

原付通れないとか欠陥じゃね

>>148
縦貫線と西一線は未だ岩屋基準だわ。
http://www.awaji-kotsu.co.jp/bus/download/jyukan-down.pdf
http://www.awaji-kotsu.co.jp/bus/download/jyukan-up.pdf
http://www.awaji-kotsu.co.jp/bus/download/nishi-ichi.pdf

岩屋の道の駅の魚はうまい。何気におすすめだから来い。

たこフェリーが現役時代に撮影に行っていた時に
バス停で地元（岩屋）のおばさんと話したら…

『橋が出来るまでは国道までフェリー待ちの車が溢れていたよ』
岩屋港を降りて右手（道の駅方面）に歩くと たこフェリー第２駐車場跡があるよ（その時は淡路交通の駐車場になっていたかなぁ）


『たこフェリーが無くなったらバイク（原付）が渡れなくなりますね』と質問したら
『小さいバイクが橋を渡れよようにすれば自殺者が増えるよ』とも言っていたよ…

>>113
アホかお前は。
旅客船を経営してるのは、単なる私企業、廃止できない理由もクソもない。
私企業の事業、なんで行政に勝手に理由つけて廃止させられねばならんの。

行政は自分とこの第三セクターのフェリーを、自分で廃止したのだ。
私企業にとっては、本来なら別にどうでもよろしい。
それを株主でもあるからと協力してるのに、うじゃうじゃ訳の分からんこと言って邪魔してるのよ。
ならもう、株を売り払って手を引けば済むだけのこと。

そもそも何の仕事も無くなった第三セクター企業体、何故まだ残してるのか。
フェリー全て無くなった、出資者に分配して解散するが筋だろうに。

超大型車については、その都度、船をチャーターするしかないでしょ。
日本国内に余りが既に無いのなら、外国から呼んでくるのだな。

そんなの必要とするのは、どうせ公共事業など官公需だろ。
なら業者に支払う代金を青天井に高くすれば済むこと。
財源は明石大橋に通行税でも課しなさい。ノープロブレム。

まぁ点検路を通すとしても土日限定でいったん橋の上にまとめて原付や自転車上げたあと
先導車両のあとにゆっくりついていくパターンだろうなぁ。　上りと下り交互に。

あと自殺対策にゴルフネットみたいの張って、トラブル以外に記念撮影などで立ち止まることの禁止
身元確認できるものと署名はさせるだろうな。タグ渡して戻ってこなかった（飛び降りた）人を特定

で、原付はいつ脱出出来るの？

>>82
原付じゃねーの？

本土と、空港のある離島を結ぶフェリーはどこもズタズタだな

タグに艀引かせて運用とか無理なの？
明石海峡の潮の流れがきついとか、
故にタコやタイがうまいとか聴いたことはあるようなないような。

>>160
その文は、このｽﾚと何の関係が？

子どもの頃乗ったなあ

ジェノバ社、手付け金返還へ　たこフェリー航路再開めぐり　兵庫
http://sankei.jp.msn.com/region/news/111027/hyg11102702410003-n1.htm

明石淡路フェリー（明石市、愛称・たこフェリー）の航路再開を目指し、筆頭株主の淡路ジェノバライン（淡路市）が小型フェリー購入の手付金として約３００万円を支出したことについて、
株主でもある明石市は２６日、株主総会の決定を経ないなど不備があったして、ジェノバ社から返金の申し出があったと発表した。
明石市によると、３１日に明石淡路フェリーの臨時取締役会を招集、今後の対応を協議する。
昨年１１月に運休した際に明石淡路フェリーが留保していた資金約８５００万円から、株主間の合意がないまま手付金が支出されたとして明石市が抗議。同じく株主の淡路、洲本、南あわじの３市も、ジェノバ社に対し手付金の返還を求めていた。

明石市の泉房穂市長は会見で、「車を積まないフェリーの就航は、たこフェリーの航路再開ではない。購入契約を白紙に戻したうえで、改めて航路の再開について関係者で協議する」と強調した。
一方、淡路市の門康彦市長は同日、市内の会合で「淡路市は（フェリーの購入、航路再開を）撤回したわけではない。淡路島は一体となって利用しやすい交通体系の実現を目指す」と発言、株主間に温度差があることをうかがわせた。

でも、ジェノバラインのチャリとかの収容スペースは狭いからな。

>>144
すでに死んでる

たこフェリーがないと自転車で渡れねえじゃん
阪神でサイクリング楽しめるところがなくなる

やはり車にこだわってるのは明石市長だけか。
結局明石市長に邪魔されて再開断念の運びとなりそうだ。くそがっ

たこフェリーの株主構成は、淡路ジェノバライン（淡路市岩屋）＝５６％▽明石市＝１７％▽淡路市＝１１％▽南あわじ市＝４％▽洲本市＝２％▽自社保有＝１０％。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004564052.shtml

ジェノバの吉村は、31日の総会でも明石市長の泉が反対したら、単独でも中古フェリー買う気じゃないかか？

数台だけ車も船で渡れるようにすればのんとか妥協点が見いだせるのでは。
予約制にすれば乗せこぼしもないし。

この調子だと、ジェノバが単独で中古フェリーを購入し、かつ「たこフェリー」の名前を使わずに運航しようとしても、
泉は難癖を付けて妨害するだろうな。

そこまでして守りたい利権って何だろう？

>>170
車を載せる限りは今の航路のままというわけにはいかない。
台数の問題じゃない。
コストが全く合わない話になる。

次の明石市長選挙で落とせ。クチコミで広げるんだ。

明石大橋の管理用通路を自転車や原付バイクに開放する話はどうなった？

人と自転車はジェノバラインで充分だから原付と車をのせられるたこフェリーの復活を望むけどなぁ
てか明石海峡大橋の値段が戻ったのに何故復活させないのか
一度、廃止にしたのを復活させるのが大変なのか
高速１０００円なるまえは採算とれてたんじゃないの
たこフェリーまで徒歩５分の明石市民としては何とか復活してほしい

車両の平均搭乗率が80%いかないと、以前の料金と設備(船)では採算採れない。
補助金と定年船員(薄給)を駆使して、何とかやってたのが実情だから。

125cc未満のバイクと自転車をでかいトラックに乗せて運べばいいだろ。
橋はあるんだから。

↑
それをやってからフェリーに反対すればいいのにな
アホの泉とかいう明石市長は

営業免許的にはどうなんだろ？＞貨物＆旅客運輸
エンジン付きは可燃物満載だしなぁ。

料金的にはﾀｺﾌｪﾘｰに自動車で乗るよりも高くなりそうだな

自転車専用の定期便トラックを運行して欲しい。
すぐにできそうな感じだけどねえ

もう「明石(海峡）の渡し」でいいよ

>>172
なぜ車輌を扱うと採算がとれなくなるんだ？
すまん分からん。

地元の人が本当に不便なら
だれか個人で小さな中古船買ってきて
私営渡船始めたりしないものなのかな
定期でなくチャーター扱いで

だから車両を扱うならばたこフェリーの航路を使って運航しないといけない。
休止航路の復活になる。
それだと採算が取れない、という話な。
高速1000円以前でも採算取れなくてグッズ売ったりしてなんとか黒字だしてた。
それも船の更新を考慮しない場合な。
どんどん古くなっていく船をいずれは更新（新造なり中古ひっぱるなり）する事になるが
そんな金を稼ぎ出せる状況でもなかった。
高速1000円がなかったとしても、いずれは休止に追い込まれていたと思われる。

フェリー航路の自治体の援助（船の購入）が必要。
でも前明石市長の失脚でそれが無くなった。
ならば今ある旅客線の航路で原付だけは運ぼうと。
そんな苦肉の策なのだが、明石市長のメンツの前に崩れ去った。

>>184
家島がそんなことしてたなぁ。
自治会が船買って運営者を変えながら臨時航路扱いで。
まぁ自治会長が何億も使い込んで捕まるくらい金があったからできた話だが。

定期便トラックは本人が乗れないのがネックだな。
トラックへの積み込み場所付近にバス停無いだろうし。
採算取るのも難しいだろう。

管理用通路の話が県がフェリー航路に金出したくないから言い訳に出した話。
とても現実的な話じゃない。
たこフェリーに新造船買い与えて赤字補填を何十年と続ける方が安いくらいの金かかるだろうし。
でも何もしない訳にいかないので検討してます、との姿勢を示すためだけに年500万ほど使って検討を進めるそうな。

>>185
その話なら前市長を再選させねばなるまい。次の選挙で復活していただこう。
明石市民にネットの力で反対した現市長の再選を許すな。口コミで広めよう。

たこはたこで〜も“たこフェリー”
よ〜ほ〜ほ〜ほ〜いほ〜い♪
あーえんやこらせーたこフェリー♪

たこフェリーってなくなってたのか
一度乗ってみたかった

>>189
>27

たこぶえ

>>185
だから自分の金でやれよ
明石市になんのメリットもないだろ

>>192
明石の魚の棚でいろいろ買って帰ってたよ。明石焼き食べたり、菊水で寿司
食ったり、明石の地域活性化になるんじゃないの？
今じゃ高速で素通り。淡路の方は魚買うとこ少ない、食べるとこ少ないから
明石がメインになってたよ。これはメリットだと思うけどな。

すり潰されたりせんぞ！

ジェノバが押さえてたフェリーは200ｔ未満で維持費が安い
しかも外海向けだから明石海峡の急流やしけにも強い

高速船では憚られるしけの時でも代りに出航できる
メリット大きかったのにな　ザンネンです

明石市長氏ねよ(#ﾟДﾟ)

ナニコラ！タココラ！

>>174
来年から検討開始するだけです

管理用通路通行可能にするのはいいけど
明石の橋は結構真ん中で盛り上がってて
原付はいいけどチャリンコは結構ハードだと思う

案外こういうちっこい運送会社ってたとえ市とかが株主でもいい加減な会社っぽいかもな

管理用通路って吹きさらしなのかしら？
だとしたらちょっと風がきついと一発で通行止めだな

それに明石の橋は本土側がそれなりに山の中だったような気がするんだけど(´･ω･`)

アンカレイジの中に車が載るエレベーターがある。

チン楽っ！？
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/s/u/b/subcultureblog/20101225043246c42.jpg
http://files.qwe.jp/wvga/%90N%97%AA%83C%81E%81E%83%5E%83R%96%BA%81H.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/tokoton55/imgs/9/3/938ddc32.jpg
http://25.media.tumblr.com/tumblr_l2p1kkwKhv1qz7hmlo1_500.jpg
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1259894719582.jpg

もうエスポワールとして運航を目指せよ

>>186

アメリカでよく見るんだけど、バスの前部と後部に自転車を数台引っかける
金具が付いたのがある、アメリカの都市部で運行してるバスではよく見るけど
アレを明石海峡に走らせれば自転車を積める、前後で4台ぐらいかな。
日本のバスにも取り付ければいいのにね。

http://www.youtube.com/watch?v=5qWbvQIbpKM&feature=player_embedded#!

>>204
遊覧船エスポワールでぐぐれ

>>169
ジェノバは株式の56%を持っている。週明けの取締役会で何か新展開があるかも？

たこフェリー：小型中古船購入、手付金を返還へ
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20111027ddlk28020394000c.html

第三セクター「明石淡路フェリー」（愛称・たこフェリー）の小型中古船の購入問題で、明石市の泉房穂市長は２６日、淡路ジェノバライン側から中古船の購入手付金３２０万円を明石淡路フェリーの口座に戻すという連絡があったことを明らかにした。
また、今後の対応について話し合う取締役会を３１日に開くことが決まったという。

>>187
ttp://www.youtube.com/watch?v=nohLjPyYijc

>>7
バカですね

もう明石港にこだわらないで垂水とか神戸ハーバーランドとかにしたほうが
いいんじゃね？
タコなくなって二国から南は寂れた感あるけどジェノバも明石捨ててもいいんじゃないの？

>>210
神戸なら昔、須磨←→大磯　やってたから再開させたらいいかもな？
誰か市会議員と国会議員に陳情してくれ。

>>208
こいつの顔、への字口めっちゃ腹立つな。この放送を次の選挙前にも拡散
させねばなるまい。

どうせメンツと利権の問題だろ
くだらね

おい来年原付で水仙郷に行けねーだろ
なんとかしろ！

>>213
謎のパラダイス。今でもあるの？確か子供は入場禁止だったような気がする。

>>213
昔に、バイクで淡路島行ったとき風が強くて橋じゃなくてフェリー使ったんだけど
今は、風が吹いたら淡路島に行けないの？

>>1
離島防衛のための輸送能力の抹殺ですね　＞　民主党

これ単純に明石市長の言うとうり
ジェノバの自己資金でやるのが普通と思いすが

補助金などに慣れすぎて常識忘れてませんか？

http://blogs.yahoo.co.jp/sdrm65/35591879.html
魔改造されたなっちゃんは自衛隊に売られるんだろうけど、もう一台は？


普段のなっちゃん
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/25/20/a0002020_1524165.jpg
　↓
戦車搭載用なっちゃん
ttp://blog-imgs-15.fc2.com/s/t/r/streamer01r/20111022_46.jpg
http://mar.2chan.net/cgi/f/src/1319613724089.jpg
http://sep.2chan.net/cgi/f/src/1319613651638.jpg
http://apr.2chan.net/cgi/f/src/1319613617002.jpg

こんな感じで、５０ｔまでＯＫ魔改造で淡路市長も納得

>>217
これ普通に住民の足として行政が率先してしなければならない事なのに
全然先に進まないから民間が進めようとしたものを反対する明石市長を
次期選挙でノーを突きつけたいと思うのが普通じゃないのか？

明石市役所のＨＰには市長への手紙みたいな窓口がないのか

>>27
家の前を行き交ってた船が遠い外国で働いてると思うと胸熱だな。
瀬戸内用の小さな船なのにどうやってタイまで運んだんだろう、もしかして自走？

>>221
自走です。明石海峡は日本でも有数の潮流です。最大約３０ノットになるので
外海向けの船が向いています。

>>219
そうですね。
早くJRの新駅も、住民の足として税金つぎこんで作ってほしいですよね。

>>213
原付が駄目ならアシスト付き自転車で行けばいいじゃない