【社会】転落事故のタクシー運転手が死亡　肋骨骨折で内臓損傷の可能性

闇に迫り過ぎたのだ。

わざわざ葛飾から遠征してきて迷惑かけんじゃねーよ
足立ナンバーはホント迷惑

厚生年金なら食っていけるけど国民年金で都内老夫婦だけの暮らしできる？

>>369

結論から言うと無理でしょ。

家が自分の所有で贅沢しなければ大丈夫だろ。

故人タクシー

個人タクシーなんだから赤の他人乗せるなよ。

くも膜下出血や心筋梗塞など脳か心臓の病気が発病したんじゃないのか。そんな気がする。
スピードの出しすぎも原因かな。スピードが遅ければ柵を突き破る事はなかった。

YABEE!
二人は軽症だったらしいよって
会社で言いふらしちゃったよ！！

個タク60定年にしろよ

大崎からの裏道の所か

東京品川の夜間の運転なんて若い運転士でも危険かも。道とか狭いような希ガス。
うちは田舎のほうなんで見通しも悪くないので、めったに事故はない。

新聞見たら年齢が74→73歳に訂正されてた

昼間の事故現場映像を見たけど、高架下に向かってまっすぐ道路が続いてるように見えた。
明るい時間でああ見えるんだから、夜だったら……。
道の作りの悪さで起きてしまった事故だろうね。

>>380
西大井には、そういう線路沿いの狭い道（曲がり角）が、まだ他に数箇所ある。

>>380
おれも写真に見える向こう側の道路（あそらく線路が通るまで一本道だったんじゃないか）
が気になって現場に行ってみたが、、写真に写ってる高架の柱がどーんと見える。夜でもまず錯覚することはなかったと感じた。

タクシー運転手は若い奴ほど事故が多いよ。

>>382
そこ見に行くまでわからなかった人間に後出しで言われてもな。
車に乗って急かされてる時に目に入ってくる情報ってのは結構違うものだぞ？

突き破ったフェンスから、最終的にタクシーが停止した所まで
50m以上あるように見えたけど、映画なみのカーアクションが
あったんだろうか？

おそらく、フェンス突き破る時が一番恐怖だったんじゃないか？
あとは一瞬の出来事で当人たちにとってはイミフだったのではないか？

放物線運動っていうのがあってだな。
猫耳でも開かなきゃ、着地するまではどんなにもがいてもブレーキは利かない。

地元の人がものすごい音（フェンスを突き破った音）がしたので、何事かと家から飛び出て、落下後からの一部始終を見ていたそうです。
その地元の目撃者の話では、フロントの大破は線路上に落ちた時のもの。
そして電車が来るのがわかったのか、すぐさま発煙筒をたいて、前後にコチョコチョと切り返しをして、上り車線側に車を移動させていたんだそうです。
ただそれが間に合わなくて、後部の角が下り列車側に少しはみ出てしまっていたところに迫ってきた列車が接触、その接触でトランクがバーンと開いたらしいですよ。
その目撃した地元の人もここは錯覚しやすいんだと言っていました。
夜になると周囲の明かりの関係と、さらに乗用車の低い目線からだと、橋脚が道路のアスファルトに錯覚して見えるんだそうですね。

それでも最後まで客だけは守ろうとしたのか。

http://g.co/maps/rc2gr

>>389がものすごいヒントになった！
これだ！
http://g.co/maps/nwxst

橋脚の右側の影が緩やかな登り坂の直線道路に見える。
橋脚の左側は上記の直線道路に沿って立つ青っぽいフェンスに見える。
ガードレールが十字の交差する道路に見える。

昼にしてこれなのだから、節電して街灯の灯らない東京の夜なら錯覚もあり得る。

このストリートビューをご覧ください。
http://g.co/maps/x9bcx
国道246号線下り方面、世田谷にある瀬田交差点の立体交差で、本道と側道とが合流する地点です。
右側２つの本道の信号機は赤信号です。
左側２つの側道の信号機は青信号です。
けど本道の赤信号は見えませんよね。真っ暗です。
画像の位置を後ろに引いていっても、本道の信号機は何色が点灯しているのかわかりません。
なぜなんでしょう？
その答えは現地で信号機を見るとわかります。
これは本道側と側道側の信号機を錯覚して見間違えないようにするための
事故防止策が信号機に施されているのです。
しかしこのような事故防止策が施されている立体交差は極一部でまだまだ珍しいのです。
行政の道路作りというのは、事故防止の概念がけっこう抜けているものです。
事故が起こってからでは遅いのです。

http://g.co/maps/ntawy
こうすりゃいいいのに

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111028/dst11102813580014-n1.htm
料金精算中に急発進か「精算中に動き出した」　タクシーＪＲ横須賀線転落

・・・乗客の男性は、「タクシーが精算中にゆっくりと動き出したところまでは覚えているが、
その後の記憶がない」と説明しているという。

サイド引かずに清算中（ひょっとしたらNかPにしたつもりだった？）動き出したので
あわててペダル踏みそこねたってことか

そうコロコロと報道内容が変わるんじゃ、議論の対象にもならんわ。

教習所行ってた時に、初めて走った道が何処に続いてるか見えなかったってあったなｗ教官に教習の最後の方でこれは・・・みたいに言われたけど初めて走ると見えにくいって所あるな。

雲助しんだかあああああ
死ぬときまで人様に迷惑かけてとことんクズだな

個人タクシーは高級車を使って客に名刺ばら撒いて固定客を多くつかむことが重要らしい

損害賠償が払いきれないから友愛されたんやな

こんな誰でも死ぬような事故でも
2chなら、この事故したクルマが軽自動車なら
軽だからと言うんだろうな。

軽だったら軽いから、反対側の通りまで飛んでってたかもしれない。

マッハ号だったなら、ジャンプして・・・





上を走る新幹線に激突だな。

とジョークはこの辺までにして。
身体的なトラブルでもなければ、ペダルの踏み間違いでもない。

その理由として・・・

狭い道をどこにもぶつからず、直近の右にある電柱にもぶつかる事なく、ガードレールには真っ直ぐ ではなく右にハンドルを切ってぶつかった痕跡
この痕跡が全てを物語っているのだ。
おわかりかな？

年金の支給年齢が70歳に引き上げられると
こういう年齢の人たちが普通に危険な仕事をする世界になるわけなのね＾＾

現場近いぞ

>>401
しらんがな(´・ω・`)

あそこのフェンスを強化してライト反射板とかつけないとだめだな

>>405
あそこいら辺は、似たような道が線路沿いに2〜3箇所あるぞ。
「死亡事故発生！」と赤文字でデカデカ浮かび上がる反射板でも貼り付けておけと。

ってか個人タクシーの定年は75歳、個タクって敷居が高すぎて中々受からない
60近くなって受かるから、どうしても無理して辞める人がいない
若くして受かる人は警察に手を回して不正に個タクしてる人もいるし

若くても錯覚は起こる。

亡くなった運転手って怒り新党でマツコが乗ったタクシーの人？

こいつのせいでオレの帰宅時間が２時間も遅れたんだ。
あの時は「運転手は死んで詫びろ｣と思ったが
実際に死なれてもまだ許す気にはならない。
こいつの親族の住所晒されないかな。

死者に鞭打つなよ
ホントに日本人かよおまえら

>>410
人間誰でも生きている限り、気付かない内に誰かしらにいろんな迷惑かけてるものなんだよ。
それがわかるのが日本人なんだよ。おそらく。多分。

線路転落タクシー、アクセルとブレーキ間違う？

東京都品川区のＪＲ横須賀線で側道から転落したタクシーが電車と接触した事故で、タクシーはフェンスの手前で停車し、料金を精算中に突然、急発進していた
ことが警視庁大井署幹部への取材でわかった。

警視庁は、死亡した運転手の東京都葛飾区東立石、栗原勝司さん（７３）がアクセルとブレーキを踏み間違えた可能性が高いとみて、詳しい状況を調べている。

　同署幹部によると、乗客の男性（５６）は同署に対し、「料金を精算するためにフェンスの３０メートルほど手前で停車し、釣り銭を受け取る前にタクシーが急発進した」
などと説明。通行人も、栗原さんのタクシーとみられる車が停車しているのを目撃していたという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111028-OYT1T01024.htm

お客さん、お釣りをもらえなかったのかよ、かわいそう！

じじいタクシーは乗らないほうがいい

たった30m…
ジェットエンジンを乗せたゼロヨンマシンの加速をもってしても
ガードレールを突き破れるかどうかじゃね？
FFの非力で重いティアナにそんな芸当ができるものなのか？
おいらのランエボでも無理、マンガの世界だｗｗｗ

>>415
>>272見ると、突き破ったというより押し倒したって感じだね…