【研究】日産、疲れにくい自動車用シートを開発

　日産自動車は、長時間の運転でも、疲れにくい構造の自動車用シートを開発した。
米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）が最も疲れにくい姿勢と提唱する「中立姿勢」を応用した。
疲れを感じるのが、従来よりも２倍の時間になるという。来春以降に投入する新型車に順次採用する。

　中立姿勢は、無重量など、最も人の体に負荷がかからないときに自然とつくられる姿勢で、
少し猫背気味になっている。この状態が体への負担が少ない。

　この姿勢をつくるため、シートに座ったとき、どのような負荷が体にかかるかを、シートシミュレーターを使って計測。
従来のシートが、背もたれ部分のうち、腰を中心に負荷がかかる構造だったのを、
背中の広い部分まで連続して負荷がかかるように分散させる方式をとった。

　これによりシートは背もたれ部分の中央がくぼむ形状になる。筋肉や骨への負担が均一化し、
血行も改善することから、長時間同じ姿勢をとっていることへの疲労感も軽減できる。

　日産は、２０１６年度を最終年度とする中期経営計画「パワー８８」で、
計９０種以上の先進技術を投入することを打ち出している。
疲れにくいシートは基盤技術として開発したもので、今後、大半の新型車でこのシートを採用していく。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111019/biz11101922070034-n1.htm

うそー2

さっさと人を殺さない車を作れよ

俺のマーチにつけてほしい

アーロンチェアぶち込んどけ

それより、眠たくなくなるシートを作ってくれよ
何故か、席に座ると直ぐ眠くなるんだ

まぁドイツ車で全然おｋ
そもそもコストダウンとかでちっこくして
肩がはみ出るのを何とかすれば
今の10倍よくなるｗｗｗｗｗ

実用化されたらカタログの隅にものすごく小さな文字で
「効果には個人差があります。」
って書くんだぜ。w

レカロを標準装備しろ

助手席を女子席だと思っていたやつを知ってる

エヴァのエントリープラグの中みたいな奴か？

>>6
剣山置くか運転やめろ

R32･R33GT-Rのシートでいいじゃない

方向性がズレすぎてる。
そんなこといちいちせんでも、親会社のルノーが現に絶品のシート使ってるだろボケ。
国産は、まっさきにシートケチることばっか考えやがるからむかつく。

低反発シートか。

アームレストに思いっきり体重載せて片手運転するDQN乗りしてる奴いるけど、アレは疲れないんだろうか？

疲れたら寝るからベンチシートにしてくれ

本だしーとの座り心地の悪さはがっかり

ちょっと浅めに座れば楽。

>>17
オープンのベンチシートならじいちゃんが乗ってた。

座席自体が高いと疲れにくいね SUVなんかが一番いい

レカロのエルゴメド最強
腰痛持ちは付けたほうがいいよ

レカロとかまぁよくそんな安いのに換えるなｗ

今まで疲れやすいシートを作ってたのか

乗用車の後ろにもたれた姿勢より
バンやトラックの直立姿勢のほうが疲れにくいし腰痛くならない
元長距離トラック乗りの経験だ

腰をしなるように反らした姿勢が一番楽なんだが

ニッサッンには無理です

疲れ無さ過ぎて眠くなりそう

>>1
このシートを使えば、職業ドライバーを2倍働かせることができるな。

>>1
こういうのはいいね

普通にレカロが疲れにくいけどなｗ

無機物だと思ってたけど、自動車のシートって疲れやすいものなのか。
明日からドライブの時は膝の上に乗せてやろうかな。

どうせ女や老人向けで長身男には合わないんだろ
最初から期待してないよ

日産はここ10年位シートが安っぽくて不評な車が多かったから
ようやく20世紀基準に戻っただけなんじゃないの？

日産ノートやけど..... シートがクソ。スゲー疲れる。

ヒロポンシート

今時さエルゴデザインとかあんだから、先ずハンドルにガスペダルってやめよう。代わりにプレステのコントローラー。
微妙な操作はコンピュータにやらせろ、人間が操作するよりよほど正確だ。
シートもだるい。素直に掘りごたつか、羽毛ベッド。寝そべって運転して何が悪い。

もうさ、液晶に映った画面眺めて操縦するとか、楽な方法探そうぜ。な？

座面の高さや堅さや傾き具合で疲れ具合が違うな
合わないと疲れるけどな
特に所有者様にセットされたシートには苦労する

ベンツのシートとか、あの体に吸い付くような座り心地
居眠りしそうになるわ

俺すぐ眠くなるから三角木馬シートにして欲しい

猫背だと��

30年遅い。

万人が疲れにくいただ1つの形状なんてねーよ

運転手のコンディションをハンドルから読み取って形を変えるシートを開発しろ

そもそもシートに座らんでもいい車を開発せんかい
googleみたいに

可動調整範囲の狭いハンドルが
もっと上下手前に引き寄せらるよう出来ればいいのに

革シートはちょっと蒸れるんだけど
今夏からベンチレーション機能付きに買い替えたから快適だった

疲れにくいシートなら、フランス車のシートを持って来れば良いじゃんw
国産に比べて、倍以上の距離を走っても疲れないから。

何を今更。
ティーダのシートが疲れる
見た目豪華そうだから、シートも良いと思ったのに。
まだ軽のトールワゴンの方が
疲れない。

ティアナやキューブでソファ風の悲惨なシートを作っておいてよく言う

>>6
免許証を返上しろ

>>16
背もたれを45度近く倒してアームレストに体重かけて半身になる
DQN乗りが一番疲れる。

あいつらは長距離なんか走らんし、
疲れたら駐停止禁止だろうが何だろうが停まる。

身体が固定されるレカロシートって、あれ窮屈だけど長時間乗ってもあまり疲れないな。

座面が伸ばせるエルゴメドLDいいよ

なんでフランス人が社長なのに真っ先にこういうことができないんだろ。

低反発シートとか普通にありそう

CEO年俸8億兆　社員平均年俸350万

試乗してシートにがっかりする日産車は多い

俺的に疲れないシートとは完全なベンチ型。位置を変えたり座布団敷いたり
いろいろポジション変えれるのがいい。疲れたら椅子を倒すと完全フラットな
ベッドに早や変り。車中泊するもよし、椅子でアグラかくのもよし。
人間工学かなんか知らんが一箇所に形を変えずに包み込まれるのは短い時間
なら気持ちいいが、長い時間はかんべんしてほしい。

均一にすると逆に疲れるという研究結果を持ってるメーカーもあって
諸説入り交じって大変だな自動車用シートってのは

>疲れを感じるのが、従来よりも２倍の時間になるという。

ダメじゃん。

日産系サプライヤーの社員は日産車買わない。

ベンツに乗っていれば全く無問題ｗ

>>32
国産車のシートはとにかく、まず、ちっちゃいｗ　子供用みたいｗ
肩なんて丸見え、ヘッドレストも、一番高い位置にしても首のあたりって・・・

クッションのアンコもすくなく、中の保持するピアノ線なんかも細い、少ない・・・
二時間で腰が、ひどく痛くなる。

ＶＷとベンツ乗ってるが、パサートが一番良くて、シートデカイし、保持力があるから、
半日運転してても腰が痛くならないし、さして疲れないよ。

>>62
ドイツ人の体格では、ドイツ人も、ドイツ車のシートに同じ感想抱いてたりしてな。

>>1
＞日産は、２０１６年度を最終年度とする中期経営計画「パワー８８」で、
＞計９０種以上の先進技術を投入することを打ち出している。

またそんなスローガン打ち立てて。９０１運動の二の舞になるぞw

東京現像所の第二試写室のシートが今までで一番疲れなかった

>>56
CEOは全世界の国家予算の合計以上の年俸で
一般社員まで日給月給制でなく不安定な年俸制なんですか！

日産凄すぎ。

＞長時間の運転でも、疲れにくい構造の自動車用シート

そんなもんルノーが何十年も前から使ってるだろ。

>>63
イギリス人、アメリカ人、ドイツ人、ロシア人
「ドイツ車って、性能良いけど、シート、ちっちゃくね？」

ｗｗｗ
間違いないなｗ

あんまり楽な姿勢だと眠くなるからよくない
歯医者の椅子とかｗ

誤 : 日産、疲れにくい自動車用シートを開発
正 : 日産、お金を掛けずに疲れにくい自動車用シートを開発

だな・・・たぶん。

最新のフーガ3.7lが代車で出てきたので乗ってるけど、シートが安っぽい。
ヘッドレストに頭をくっ付けると、背中がヘッドレストの支柱で押される。

レカロに換えれば済む話だろ
姿勢以前に日本車のシートは柔すぎるし、ファブリック系の表皮がやたら衣服にまとわりつくんだよ
適度な硬さと表面の滑り具合が重要
身体に馴染むシートが無い

シート動物記

最近疲れやすい。やっぱりシートかな。

シートは中を中空にして浮力を持たせよ。
海に落ちても沈没しない車を作れ。
軽量化もできる。

安物だから文句は言えなかったが、ノートの椅子はもうコレはコレは最低な椅子であって・・・
ほんと、落ち着かない、ホールドされない、沈み込みがもうヘナヘナ・・・。

あんまりに酷いんで
売っちゃったけど。

ノート自体は走りやすくてツッカケ代わりには良いんだけど。

>>40
ｗｗｗ

マッサージチェアになってるシートって、もう既に出てるの？
マジにいいと思うよ。
運転席は運転に影響が出てダメというのなら、停車してる時なら使えるというのにするとか、
また助手席にはマッサージ機能付いてるとかにすればいいと思う。

完全フルフラットになるシートを作れ

>>76
パッケージはいいんだが、いかんせんデザインが糞過ぎる
日産はそんなのばっか、キューブもあんなへんてこりんな形じゃなかったら
爆発的に売れてるパッケージだ

>>78
バイブレーション程度のマッサージ機能はあるぜ。
日本車は分からんけど、ベンツとかBMWにはある。

おかんのマーチにフルバケ着けたら怒られた

そろそろ>>32に突っ込んでやれよおまえらw

>>81
トヨタなどにもマッサージ機能のあるシートは、むかしからある。
でもバイブレーション機能くらいでは疲れは取れにくい気がする。

レカロでいいじゃん

日本らしく、畳に座布団、正座か胡座で運転するシートはどうだ

レカロよりいいのこれ？

もし自分が金持ちなら、感じのいい運転手さんの個人タクシー
であちこち移動したい。自分で運転するって疲れる。

>>1
マッサージチェアを車のシートにすれば疲れが取れる。

ヨーロッパの高級車だと、90年代中頃には既にこういうシートになっていた
その後、いくら時間経っても中々普及しないなぁと思っていたけど

>>32
エンジンとかも疲れやすいから労ってやれ。

ＮＡＳＡって言ったら宇宙だろ
Ｇがあるケースでも疲れにくいのけ？

疲れにくい自動車用シートてぇと
R31パサージュＧＴのバブルシートか！

中立姿勢でぐぐって一番上に出てきたサイトの画像。
こんな感じで運転できるのだろうか。
http://img.enfactory.jp/stylestore/ja/special/2009/sp036/con2_img_3.jpg

＞これによりシートは背もたれ部分の中央がくぼむ形状になる。

これ、腰の悪い腰痛持ちには最悪。

普通にレカロSP-Gに座った時の体型やん

>>80
でもまぁ・・・車に限らず、例えば電車もソウなんだけど過去を変えなきゃいけないってのが無理することになり、
結局息詰まったデザインしか出せないで居るようにも見える。
特に機能的にそうしなくたっていいのに、無理に何かムーブメントしようとするから・・・。

機能美ってのがないんだよね。
まぁ、ヘッドライトの可変角度対応によって天地に長いヘッドライトとかは機能なんだろうけどさ。

ノートについては実用上は非常に良かった。
ただ、同時にモコも持っていたんだけど、モコより後部が狭くしか使えないってのはチョット曇ったな。
モコの後部はスライドさせたら、なんだこれってくらい広い後部座席になる。

ノートの不満は椅子のしょぼさと、後部座席のつまらなさかな。
デザインは下駄だからどうでもよかったんだけど。

日本企業の悪いクセ

机上の理論で開発！…できたものはクソ

速攻で睡魔が襲ってきて交通事故多発
注意力散漫になりやすい老人事故を更に促進

ってか、日産以外は長時間でも疲れないけど。

>>82
> おかんのマーチにフルバケ着けたら怒られた

つけるなよｗ

>>95
それあるな。

今年、ぎっくり腰みたいのになって２月近く治らなかったが、
とにかく腰を真っ直ぐにしてないと痛くて駄目だった。

DQNはおもいっきりシート倒して乗るんだし関係ないだろ

こんなの作ってるからコストダウンできないんじゃね？ｗ

今度はすわり心地がよくて眠くなりそうだなｗ

＞＞102

そう、まさにそれ。

腰痛持ちはまっすぐにしてないと激痛が走る。

スポーツ車タイプの座席で腰に激痛でしょ。

日本は腰痛大国なんだし高齢化社会なのに。

＞＞94の画像でもわかるように、中立姿勢は健康体ならいいけど、

ちょっとでも腰が痛いと最悪になるぞ。

日産って、「〜を開発した」（キリッってやるけど、

全然たいしたことないんだけど、いい加減にしろ！！

マッサージ機能ついてる俺のBMW７５０最強
ついでにシート全体から冷風・温風吹き出して快適。

>>108

”自前で”開発した技術はそんなレベルなんだろうねｗ

>>94
ポルシェや現代主力戦車の操縦席はこれに近い
ただ日産の乗用車は、もっと起きていると思う

アーロンとかレカロとかさあ、どんな高級チェアつかったところで、


【オーダーメイドじゃないんだから体にフィットするわけないだろ】ってことです。


家具屋に行って実際に座ってみて1万円くらいの安い椅子を買えば充分。

あのなあ。
あんまりストレスないシートだと寝ちまうぞ。

ちったあ無理かかるくらいがちょうどいいんだよ。

てし

>>98
悪い癖ねぇｗ
トヨタは世界の自動車産業で一人勝ちなんだが…

レカロだって疲れるわな
sr3だとしても腰は痛くならないがケツの穴と首が痛くなるけどなw

アメリカ人がトヨタとホンダばかり買いたがるのに日本人だけ日本車を自虐
トヨタなんて電機業界と違って日本の雇用守りまくりなのにな

なんだよ、レカロレカロって
スパルコでもいいじゃねーか

完全に体預けられるバケットシートが楽だわ

どんなシートを作ろうがそもそも日本人ドライバーの大半がシートへの座り方デタラメで
まともに座れてないしｗ
浅く座ってだらっと寝そべって、腰の後に余裕で手が入るみたいな座り方してれば
どんなシートでも疲れる。

長時間乗っても腰は疲れないけど、スネの前側が痛くなる。

年くって、つま先が下がってきたからかなぁ。

ニトリのソファでいいよ。あれをブチ込めよ。ベンチシート最高だろ

有毒ガスを撒き散らさない車を早く作って下さい
それが出来ないなら、車なんてｲﾗﾈ

俺のマーチは長時間乗ってると腎臓の辺りが痛くなる。

というか２０年前に乗ってたシビックには疲れにくい自動車シートだったのだが
バケットぽくて腰から背中にかけて なんというか固いものが入っていて　ハンドルで上下可能
今日のこの日の為に封鎖した技術だったのね

>>118
PCエンジンもメガドライブも、オカンから見ればファミコンなんですよ

>>118
>完全に体預けられるバケットシートが楽


言えてる
一般的なレカロなんか比べ物にならん

日本車座面が小さいんだよな

日本国内生産車より中国生産台数の方が多いんだから
日産じゃなく中産にCIしろ
http://response.jp/article/2011/09/28/162963.html

おもしろい！早く座ってみたい

自分はなぜか日産の車は合わないのか、疲れてしまう

バイク乗りの俺参上。
疲れる？ハァ?
背もたれがあるだけ有り難いと思え。

いまさらw
欧州で販売してる日本車のシートつけりゃいいじゃん。
まぁコスト削減で日本人には安いシートを付けて販売していたよな。

>>119
逆逆ｗ
日本車のシートって、スバルをはじめ、国内用のシートって、
子供用みたいにちっちゃいから、どうやってもまともに座れないんだよｗ

マジかよ？ってくらいちっちゃい。

ボルボ８５０に乗ってた頃はドライヴが楽しかったよ
ぜんぜん疲れない神のシートだたよ

>>1　疲れを感じるのが、従来よりも２倍の時間になるという。

２倍長く疲れちゃうの？

疲れな過ぎても困るんだろ？こういうの。
極楽過ぎて寝られても困るし。

>>133
ピザ乙

レカロでいいじゃん
一部のモデルは医療用にも指定されてるなんて話もあるくらいだし
てか超今さらだろ？車造りし始めて何十年経ったと思ってんだよ馬鹿日産

いまさら疲れにくいシートかw

BMのうんこの垢でも食えよ悲惨

レカロでいいじゃん

>>34
逆じゃないの？日産のノートって
コンパクトの中じゃワンクラス上な感じの座席だよ
シート自体も大きめで厚みもあるしね

日産はサンタナOEM生産したころからシートがよくなった希ガス。

今まで車のシートが破れた事なんて一度も無いんですけど
何がやりたいんだ日産

>>94
乗り込むのも一苦労だなｗ

夜景を見に行って３回戦くらい余裕か

>>1
> 中立姿勢は、無重量など、最も人の体 に負荷がかからないときに自然とつくら れる姿勢

無重量状態で楽なんであって、重量があると姿勢は変わるんじゃないか？

>>97
最近の軽四だと単純な広さだけなら普通車でも敵わない位なのに
小型車だと全滅です
フィット辺りでもかなり狭いから比べる意味は無いな

>>143
ネタ・・・・だよな？
疲れると破れるを間違うなんて有り得ないよな？

バカだなあ疲れやすい自動車用を開発しないと意味ないだろ

レカロで良かやんかやんかやんかやんかやんかやんかやんかやんかやんかやんかやんかやんかやん
うぇーい久留米バカー!!!!!

>>147
広さはともかく前期型のノートのシートは確かに酷かったらしいけどね

現在の後期型に変わってFMC並みの変更がされたよ
シートもまったく別物になってるしフィットのように小さくも薄くもないから
後ろに乗っても背もたれから肩が出ちゃって落ち着かないって事も無いしね

レカロってヘタリやすくね？

シートの前に電気系統の故障の多さをどうにかしろよ日産は

だからいつまでトヨタにかなわないんだよ

先日、高速バスに乗って笑ってしまった。
ドライバーの椅子がものすごくスプリングが利いていた、乗客は弾まないのに、ドライバーは１０−２０ｃｍ弾んでいました。
腰痛防止ですかーーーーー。　東武バスでした。

>>94
フォーミュラカーの運転姿勢に近いな

バイブレーター式のマッサージシートが特売で売ってたので付けたらみんな馬鹿にしたのに
助手席に乗せると大好評。
ただ、すぐにシートを倒して寝ようとするし、話もしたがらなくなるのが問題だった
まぁすぐ壊れたけど

>>94
眠くなるよ

>>94
なんでミニスカじゃないんだ

疲れにくい椅子が欲しいのなら、こういう椅子が良いんじゃあないのか ?
ttp://www.sideriver.com/__image__/master/11845.jpg

>>151
まあ実用性のある後部席のコンパクトはノートくらいだからな。

旧車でシトロエンのBXのシートは秀逸と聞いたことがある。
実物は知らん

実際どこが作るんだ？タチエスか？

マッサージ機能をつければいいんじゃね？

包み込まれるような、ってよく言うけど本当に包み込まれたら
気持ち悪いだろｗ

畳文化の俺たちが、イス文化２千年以上の欧州人には勝てない。

疲れにくい座席は、座った時の視界（流れる車窓）も大事なんだよ。

レカロが最高でしょ。

>>154
最近のバスってエアサスが多いから、かなり上下に揺れるんだよな。
昔のバスみたいにガツンという衝撃はないけど、あの揺れが車酔いするんだよ。

レカロがいいとかｗ
固すぎるだろが。背中が痛いわ

シートのせいで疲れやすいとか気のせいだろ
本当の理由は体が貧弱とか調節が下手とか変な道を走ってるとか

>>169
国産車からフランス車に乗り換えたが、シートの出来がまるで違うぞ。(同価格帯の車での比較)
同じ距離を走った場合、疲れ方がまるで違う。

まあ、だからと言って、外車のすべてが良いって訳ではないけどねw
特にトランスミッション関係は、フランス車は最低だけどw

レカロでいいじゃん

購入時に選べたらいいのにね。

純正から変更したら
事故扱いにされるし。

>>6
石製椅子オススメ

>>163
ベンツSクラスとかには付けることもできるよ
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/s-class/package/index04.html

体を包み込むようなシートは、乗り降りしにくいわ、隣の席から荷物を取りにくいわ

本当に疲れるのは腕の方だけどね
長時間ハンドルを握って運転していると、腕が疲れる

>>174
あるのか。やっぱ同じこと考える人居たんだなぁ。

90年代もエルゴノミックシートとかやってたな、いまいちだったけど

マットレスだって固めを好む人もいれば柔らかいのがいいって人もいるんだし
万人受けするシートなんて無理なんだからシート無しで販売してくれりゃいいんだよ

痩せろ

痩せない

ｷﾀ━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━!!!!

疲れる前に降りたくなる車を作ればいい

>>177
でも、Ｓクラスって、運転してて疲れるｗ
昔からメルセデスの中で、唯一、自分で運転しない方が良い車種。

シートの開発者なんてエコーネスにやらせりゃいいじゃん。
運転出来る形じゃなくなるかもしれんけど、寝心地は抜群だぜ！

名門日産ならマーチからフーガまで全車リラックスできる

日産バネットの古い型にしたら
右側のお尻が痛くなった…
なんかアクセルとブレーキが遠い…
前はダイハツだったんだけど平気だった。。。

名称は「猫目シート」もしくは「ヒロポンシート」で

ノート乗ってるけど、何かしんどいんだよな。頭のヤツ外したし背中には座布団を縦に折りたたんだのを挟んでる
ヴィータだったかな、試乗した、ノートより１０万高いコンパクトカーは良いシートだった

おれも考えた
中国で開発された薬を使えば運転中眠くならない車ができるのではないだろうか

シートも良いけど、車高低めであまり大きくない車を作ってください
R34クーペから乗り換えられない・・・

…ヴィータってトヨタの車だったような…
試乗した車、名前何だったんだろう思い出せん

地味だが重要な改良だな

>>192
ヴィータはGM、っていうかオペル？
トヨタのはヴィッツ？

>>194
ああ、外車なんだなヴィータ。何かＣＭの音楽が流れてくるがメーカーが印象に無いな

調べたらティーダだったｗ失礼。あれは背中と首は楽だった

レカロレカロっていうけど、
単体で入れると高いから有り難がってるだけで
そんなに良いとも思わない。
寝るとき最悪だし、すぐ生地が剥げるし。

>>194
あとトヨタと混ざったのもまさにそのヴィッツです。車名覚えがてきとう過ぎて申し訳なかった

>>1
会社の椅子にｗｗ

>>1
＞疲れを感じるのが、従来よりも２倍の時間になるという。

これじゃ従来よりも２倍疲れるって意味にならないか？

>>184
マッサージ機能は後ろの座席にも付けられる

初めて乗ったインテグラXsiのシートは疲れるものだった。
一時間も運転すると降りたくなる。
運転しにくい車だった。MTだったことも一因かもしれない。
その次に買ったデルソルは全然疲れなかった。
二時間運転してもまだまだ楽勝。
運転自体が楽しかった。
次に買ったフィットも疲れない。
別にシートが特別な形状をしているわけではないのだが、楽だ。
ただ、CVTに慣れないのとブレーキがカックンなのでそこに気を使う。

車で大事なのはシートだな…。

水魚のポーズで運転できるシートがあれば48時間ぐらいはいける

俺はいつも仁王立ちポーズで舵をきってるぞ。
座礁したことは一度も無い。

>>40

＋ワンタッチSM式シートベルトだな

アーロンみたいなメッシュ生地に出来ないの？
夏場とか快適そうなんだけど

え？こんな大袈裟なことしなくてもルノーの
標準的なのから流用すれば良かったのでは？

酔いにくいシートもお願いします

>>207
日産、三菱FUSOのトラックには、シートサスペンションなるものが装備されてます。が、賛否両論あるようです。

だらしない運転する奴が増えるだろ
もっと緊張感溢れる車作れよ

ついでによく眠れるベッドも作っちゃえ

>>209
全車フルバケットシートと４点シートベルトにすべきだな
その姿勢でないとマトモに運転できないような

>>32
日本にもこんな心優しいドライバーがまだ居たとは・・・　(;。;)

>>205
冬場はクソ寒いw

西部警察の頃から思うのだが、日産車は室内をベーシックにまとめすぎ。トヨタや本田と違い疲れる。

なんや？安楽椅子載せるんかｗ

何度かMC前ノートは酷いって言うけどウチの嫁車の話で
指名買いで乗り換えた現行フィットはもっと酷かったというオチがあったけどなｗ

俺がエクストレイルだから点検の時にわざわざ現行ノートを半日借りてみたが
今のノートならフィットやデミオと比べたら格が1つか2つくらい上だよ
シートが薄くないから安っぽくビビリも出ないし座り心地が全然違うしまったりできる。

ノートは空気圧がパンパンだとか聞いた事あるけど、乗り心地はいい方なんだなぁ

楽≠疲れにくい≠運転しやすい　だから難しいやね

レカロでいいだろｗ

>>1
>疲れを感じるのが、従来よりも２倍の時間になるという

ダメじゃん

実際、欧州車、特にフランス車とか人とシートが一体になったような感覚のモノがあるからな、日本にはそういうエスプリが足りないのは事実。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9f38BAw.jpg

>>221
バカ野郎！

前期のノートは街乗り良いけど高速走ると腐ってるのがよく分かる。フワフワしてて怖い。

ホンダのいっこ前のアコードのシートっていいよ
上司がのってんだけどしっくりくるわ

ジュークって車のデザインにGO出した上層部って凄いな。
俺が上司だったらハンコ押さないわ。感心する。

あ、あべれーじ。

>>221
どうかしてるぜ、こいつぁ。

アルファロメオの156はシート最悪。特に革シート。

なぜ今頃そんな話題なのか？体に触れる部品て一番大事なトコなのに今までコスト優先で無視してきた。
シートの万人向けは難しいから、大まかに４種類ほど用意した方がよさそう

大衆車まで世界トップクラスのシート使ってるメーカーと合併したのに
乗り心地サイテーな今までの方がおかしいｗ

>>230
少なくとも現行車種は国内の競合クラスよりはマシだからいいんじゃね？
乗り心サイテーなのは最近のホンダ車だと思う

>>60
俺のことだ

椎間板ヘルニアで地獄をみてた時に
レカロが付いてる車だけ乗る事ができた
他の車のシートは痛くて耐えられなかった
タクシーなぞは地獄中の地獄

まずは他社に追いつけ。

>>231
fitも安かろう悪かろうを地で行く車だからな

ミクやイカちゃんも頑張ってるし日産応援したいわ

初代アクセラ乗りだけどシートへの体の収まり感が良くて快適。
検討対象だったカローラランクスは座席でもうダメだった。

よく読めよ

疲れないシートじゃなく
疲れたのを感じにくいシートだからな

だがちょっと待って欲しい
適度に疲れやすいほうが休憩を取りたい気持ちを生み、連続運転時間が短くなることで集中力などを持続さ、事故防止に繋がるのではないだろうか

景気が良くなれば自然とそういう商品が増えるんだがな

FBなんちゃらサニーは良い感じだぞ

>>196
レカロは腰が楽。長時間運転する人には最適だと思うよ。
１０年以上前に買ったレカロSR-2だけど生地も傷んでないし頑丈だよ
取り外して倉庫に入れてあったけど今は部屋の椅子に改造して使ってるよ
油圧昇降式の足に土台だけ改造して取り付けたけど売れそうなほど綺麗に出来たから嬉しすぎる


それにしても・・なんでレカロ並の椅子が作れないのか不思議だよ
標準の椅子ってどれもこれも、、猫背椅子ばかり
そんなに腰が曲がってる人ばかりだと思ってるのかなぁ
日本企業は何やってるのって感じ・・・・

ドンドン車がつまらなくなるね
ラック∩ピニオンのハンドル操作で疲れ
クラッチ操作で足がつり
頭の中の地図と方向感覚で進路を決めて
速度と加速度と負荷に応じてギヤ選択
そんな疲れる事が面白いのに
資本主義は楽ばかり考えるゴミ

初代プリメーラのシートを復活させろｗ

運転が苦手な俺は、アラウンドビューモニターに随分助けてもらっている。

ウチは貧乏だからBRIDEだけど、少し前の並行輸入のレカロよりはマシだった。
知人が買ってたけど、外人用で緩々だった・・・

別の知人が乗ってた32Rのシートは、純正でも良かったな。

自分のは5時間運転してても疲れないけど、親の車(2,000CC位ので車種分からん)を運転したら20分で腰が痛くなった。
親がいっつも「腰が痛い」と言っていたが、こんな車で通勤してりゃ、腰を痛めない方が不思議だと思った。

営業マンを数年やっていると、どんなシートでも長時間乗れる耐性がつく
一昔前のライトバンはビニールシートだったしなあ

腰痛持ちだがレカロのメディカルチェアー最高だわ。
腰が上手い具合にホールドされてる感じ。
30万位すんのが痛いが。

>>241
シートってのは車のパーツの中でも、相当に高い部類なんですな。
金かけて設計していい素材といい加工できっちり作れば、いいシートが
出来ることぐらい、日本のメーカーだってちゃんとわかっとるのですよ。
んで車両価格が20万円、ぽこんと上がったらあなたその車、買いますか？
何の変哲も無い、解り安いバリューもない普通で値段の高い車。

売れないんですよ、そう言う真面目な車は。
そう言う部分にコストを掛けるくらいなら、OEMで安く仕入れた
ナビとかUVカットガラスとか、どうでも良いけどあったら嬉しいような
装備に金をかけた方が売れるのです。そうしないと会社が持たない。
会社の屋台骨を支える大量生産車は、先ずは安くてバリュー高く、
解り安い魅力が無くては売れないのです。

日本車の多くの車のシートはへなへなで腰に悪い。
そんなこと昔っから解ってます。作らせてくれないのは
他ならぬユーザーなんですよ。

>>248
よく言うわｗ
20万くらい高いなら出したるわ。作れないんだろ？作らせないんじゃなくて。
中が狭いって言われるのを恐れて小人用のような小さいシートしか作らないんだろ？
ユーザー舐めるな。クソが

>>176
BM乗ってもそう言えるかい？w

>>248
いや、判ってる人は欧州車買うでしょ。

酷産メーカーは欧州車叩き工作員にカネ払ってるくせにw　奇麗事言ってんじゃないよバカ

車に乗って疲れるというのは「甘え」です

>>176
運転中に肩に力が入りすぎ。
もう少し体はリラックス (ただし、周りへの注意はしっかりとし、いざという時は瞬間で反応できるように) して運転しろ。

>>241
俺も最近まで車内フルレカロ仕様の車に乗ってたし、
家族もレカロ入れてるからいうけど、そんなにいいかね？
座面が硬くてヘタレにくいのはあるけど、新車のうちは
標準のシートも悪くないと思う。

国際線の飛行機やら常磐線の特急やら、いろんなところでレカロのシートを
みるようになったけど、ぶっちゃけ硬くて寝にくい。
運転席にはメリットも感じるんだけど・・・。

酷産悲惨あげ

>>241
その油圧って何で発生させとるん

馬鹿がいるｗ

人間工学デザインがゴテゴテするわりに効果が感じられないのはいつものこと

コレは大事

疲れきった労働者をなんとかしてやれ。

逆効果だろ

居眠り運転で事故を起こす馬鹿どもが
ますます増えるぞ

ついに運転席にマッサージチェアをオプションで選べる時代がくるのか。

ルノーのシートが高級ソファーだとしたら日産のシートは薄い座布団

シャブ中が座ると外へ飛び出すシートはあった方がいいね

>>111
被弾炎上したら逃げ遅れそうな格好

【レス抽出】
対象スレ： 【研究】日産、疲れにくい自動車用シートを開発
キーワード： フェンダー

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フェンダーミラーを復活させたほうが安全じゃね？

最早車が売れない原因はそんな事じゃないと、いつになったら気がつくのかね…

>>367
とうの昔に気づいてるからすでに海外生産７割なワケ

自分だけ気が付いてる、みたいな発言アホじゃね？

自家用より営業車に標準装備で着けてほしいわ
毎日運転で疲れる

え？ということは今までのシートは疲れやすいシートだったのか?

フルバケで高速を長距離走った時と、ノーマルシートで長距離走った場合とじゃぁ
断然フルバケの方が肩や腰が疲れてないんだよね。　当然その影響で目も疲れないから最終的に安全運転につながると思うよ。

中立姿勢って何？
「よっこいしょーいち」って立ち上がるときの姿勢？
返って疲れそうな気が…

ようは子宮の羊水の中で浮いてる胎児の姿勢が一番心地良いはず

飛行機のシートを奏して欲しいわ、
１０何時間もエコノミーシートって耐えられん

マッサージチェアにすればいい

>>272
おい
呼び捨てすんな
失礼だろ
「よっこいしょーいちさん」で立ち上がれや
ボケが

マツダやミツビシのスポーツ系のシートは、普通に疲れないけどな。

へー

シートって完全メッシュとかにならないのかな？
ムダに肉厚すぎると思うんだけど、スペースの無駄遣いじゃない？