【米国】レース事故でウェルドン死亡　インディ５００の優勝者

　【ニューヨーク共同】米ラスベガスで１６日に行われた自動車インディカー・シリーズのレースで、
事故にあった英国人ドライバーのダン・ウェルドン（３３）が死亡した。ＡＰ通信などの米メディアが
報じた。

　計１５台が巻き込まれた事故は１３周目に発生し、ウェルドンの車に他の車が乗り上げた。
同選手は今年５月に行われた伝統の自動車レース、インディアナポリス５００マイルで２度目の
優勝を飾るなど、名ドライバーとして知られていた。

ソース　　　西日本新聞　2011年10月17日
http://www.nishinippon.co.jp/nsp/item/268730
自動車インディカー・レースで１５台を巻き込んだ事故＝１６日、ラスベガス（ＡＰ＝共同）
http://www.nishinippon.co.jp/nsp/other/20111017/201110170002_001.jpg
ダン・ウェルドン＝ことし５月（ＡＰ＝共同）
http://www.nishinippon.co.jp/nsp/other/20111017/201110170002_002.jpg

オレはミディアムレアが好き

知らんわ

死んだら意味無いわ

日本の野球界に例えたら誰？小笠原くらい？

>>2
死体の焼け具合か

クラッシュリプレイ動画
http://www.youtube.com/watch?v=MMMHu8lnepM
クラッシュ中のｳｨﾙ・ﾊﾟﾜｰのオンボード映像
http://www.youtube.com/watch?v=u1UrfkvAbv0

Indycar Crash at Las Vegas Speedway 2011 ~ R.I.P. Dan Wheldon
http://www.youtube.com/watch?v=Sn08nh7zoto

これか・・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=WXYTLx0OEx4
これですか？

ラスベガスって
むかしF1開催してた駐車場コースかいな

オーバルのインディーレースはリスクが高くて見ていてハラハラする。
主要レースカテゴリーの中でも最も勇敢なドライバーたちだと思うな。

>>2,６
座布団 一枚

拓磨は？まさか！

売名乙！

http://www.youtube.com/watch?v=Sn08nh7zoto

↑の2:22〜で赤いマシンが左によれたことが重大クラッシュの根本的な原因だ
このドライバーは誰だ？
一生十字架を背負って生きていけよｗ

日本野球界で例えるならダルビッシュクラス

琢磨は無事だったのか？

久しぶりに伸助ーでなくペンスキー見たな。

>>9
自分で脱出してるが、この後に亡くなったの？

マジで？超大物ドライバーじゃん日本インディの番組でなんとか
という女タレントとからんでたのも見た

ウェルダン

>>17
無傷で走ってた

画像見たけど・・・凄惨だな・・・

こわっ

>>22
ビリから数えた方が早い位置にいたってオチか？

>>15
リカルド・パトレーゼみたいなものかな？
ピーターソンやってしまった。

〜ドンは怪獣の名前でも良く聴くが
元はギリシャ正教の洗礼を受けた家系を示している

豆な

>>26
あれは完全な冤罪だったじゃん
それにあれは医療ミスだろJK

御冥福を御祈り致します。
なんか今年は嫌なことばっかりだな。

>>11
確か、ブレーキなんてほとんど踏まないで終始全開、平均速度（最高に非ず！）は300km/h超・・・
狂気の沙汰ですよねぇ・・・

>>26
あのレースはこれが原因

・グリッドの後列の方が停止していないのにグリーンフラッグが振られてスタートし巨大集団のまま一コーナーに車が殺到
・ストレートは広いのにシケイン入り口は狭くなるレイアウト

ヒロ松下は？

>>19
それはアレックス・ロイドの事じゃまいか？

>>15
なあ、赤い車の横を走ってた白い奴が右に寄ってきて
後輪を当てた事で回り出してないか？原因は白い車じゃないの？？

>>15
よれる前にアウト側前方の車とぶつけたか、ぶつけかけたかしてるな〜。
全車加速体制でバランス崩したから、被害が広がった感じなのか・・・。
ウェルダン自身は他の車に何回かぶつけられている車がそうかな？
気絶して脱出出来なかったのか、それとも壊れたパーツの直撃でも受けたか・・・。
インディって事故の派手さの割には死亡者は最近は少ない印象が有ったが、
やっぱ危険は危険なんだね。

マジかよ？？？

クラッシュの大元は琢磨だったんじゃないかと一瞬心配になったが
動画見て無関係そうだったから安心した

時速300kmで密集して走るのとセーフティゾーンが無いのが
ロードコースと違うところだな。この点はどうにも危険過ぎる。

3台くらい宙を舞ってるな

特攻野郎Aチームかよ

アメリカ人てなんでオーバルコースのレースが好きなんだろ
インディカーはテクニカルなコースもあるけど

>>25
外側に走ってた横で事故起きたんじゃないかな

これはレーシングアクシデント
「あいつが発端」「あれがなかったら」
そんな事いってたらキリがないわ

インディのシリーズチャンピオン１回
インディ５００優勝２回
Ｆ１行きの噂が数回

ふつうに名ドライバーでしたね。RIP

>>37 乗客に日本人はいませんでした いませんでした

えっっ！！！！
結構応援してた選手だった
毎年INDY JAPAN行っては「ダンウェル丼」とか食べたし
そこそこ人気や知名度もあった選手だよ。
トニーカナーンやスコットディクソン、マルコなんかも
いつこんなになるか解らないのか…
ショック過ぎる。

今回、あるスポンサーが「ビリからスタートして優勝したら賞金出すよ！」
っていう企画をぶちあげて、ウェルドンがそれに乗ってビリからスタートしたんだってね

>>15
その前に、コーナーの侵入でアウト側から切り込もうとした赤い車の左フロントが
前車の右リアに接触してる。前の車もほんの少しステアが遅いが、通常のブロックの範囲内だし、
誰が悪いってこともないと思うけど。

インディっていうのは、F1に比べると相当に劣るのが、このクラッシュで分かる。
なんで、こんな旧態然した方式でレースするんだ。
これが、アメリカとヨーロッパの差だろうな。

インディ・カーは見ないけど、この人は雑誌やネットで知ってるわ。
やはり、バンクのついたオーバルコースは危ないね。
ご冥福をお祈り致します。

>>49
インディでどんな選手がいるのかは事はさっぱり分からないのですけど・・・
名選手だったのですね（合掌

インディって、何が面白いのか全く理解できん。

今のＦ１で例えると誰？

>>47
前車と言うほど前に出ていない。左から右へ寄せて行ってるよ

>>52
以下にあてはまる人

・シリーズチャンピオンに一回なってる
・モナコで二回優勝

デス・レース時代の古いF１みたいだな
ご冥福をお祈りします

>>48
HANSはアメリカから普及したので
一概にアメリカが遅れていると言う事はない

オーバルのエスケープゾーンがないからその辺は落ちるが
Ｆ１のスタート直後〜第一コーナーも
ローリングスタートに比べればちと危険だしな

>>3
本気で？？？

映像見たが、ダニカ超危なかったね。
身の毛もよだつクラッシュだった。
茂木でもクラッシュ多かったけどそれを見るのも名物だったな
だけど死んじゃイカンよ。

>>54
ハミルトンやバトン辺りか

>>51
マシンの挙動の解り易さと、
派手クラッ、、、、、ココでは禁句だね。
合掌！

>>54
アロンソかハミルトン？
大変じゃないか

昔はインディ500は殺人レースって言われてたからな
大クラッシュが売りみたいなほんとに狂っていた
死亡・半身不随・複雑骨折ボルト入り…
20年位前までの話

動画見る限りでは，数人死んでてもおかしくない事故だったな

動画みたけどはちゃめちゃだな2-3台宙飛んでるし
発端は有りがちなちょっとした接触なのになあ
後皆さん退避方向が結果として悪い方向になってる感じも、すんげえ運悪し

>>51
オーバルによる
遠心力と勇気とのバランス
まあそして無茶しやがってと、よく死人もでる・・・

オーバルはマルチクラッシュが多いからなあ・・・
ハイスピードで編隊走行してるし
壁にぶつかると戻ってきちゃうし

F1みてインディみない人はよく知らないかもしれないけど
バトンと下のカテゴリでチャンピオン争いしてた人です
結局ウェルドンはインディチャンピオンに
バトンはF1チャンピオンになるんだけどね

ドライバーとしてもすごいしかっこよくて性格もよかったので
ファンはかなりいるはず
正直残念でたまらん・・・

Dan Wheldon Honored By IndyCar Drivers With Tribute Laps
http://www.youtube.com/v/UQ3gDVgFL6o&hl=en_US

日本人が巻き込まれなくて良かった。
では次のニュースです…

事故も込みで楽しみに見に来てる観客も多いだろう。
こんな下らんニュースは要らない。

レーサーって給料いくらもらってんの？
早死にする可能性高い上薄給とかだったらやってらんねーと思うんだが

>>15
赤い車はウェイド・カニンガム（Wade Cunningham）？

>>71
アメリカンヒーローだから報酬は2の次さ。

>>71
同じカテゴリでもドライバーによって天と地の差
F1だと今はトップは年俸26億円とかかな？
下のほうは1500万円とかペイドラとか
インディは今はトップのほうが3億円くらいらしい
昔は15億円くらいだった気がする
インディはF1みたいにお金かかるのをいやがるので
給料もF1に比べれば安いな
あくまでトップのほうの話だけど
したのほうは本当にいろいろ
アメリカだとナスカーはトップは25億円とかF1くらいもらう

>>71
NASCARのときモントーヤが4億くらいだったのは覚えてる。F1の時は15億。

インディつまんなすぎ

>>51
GAORAの居酒屋実況

アメリカではＦ１は人気が無い
インディは人気があり、ＮＡＳＣＡＲが一番人気がある

こういう度胸試しのアホみたいな競技なくせよ。
人死ぬの分かってるんだから。
ボクシングとか格闘技系もやめれ。

ＣＩＡが動いたな。

>>79
リュージュやスケルトンとか本当やめて欲しい。
命かけてるわりに全然面白くないんだよね。

レースは危険なほど面白い
日本の競艇やオートレースでも１開催で数人は死んだり大怪我しなければ面白くない。

張本勲･長州力･桧山進次郎信者でマルハン･ロッテ･リーブ21御用達の反日珍英米阿呆馬鹿不細工白痴韓
国エベンキ人記者九段の社で待っててねが立てた電通公認ケイワンプロレスプロヤキュウパチンコパチスロ
キョウテイマンガアニメゲームワイドショースレッドは伊集院静･永井一郎･雁屋哲･ホイチョイプロに認定され
ますた。
ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､ 　
　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y　　プロレス･K-1･プロ野球･競艇は我々在日の為だけの国技で、マンガ･劇
i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　公明党命 l　i 　画･パチンコ･パチスロ･アニメは我々在日独特の文化だ！
.!　韓流 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　小泉･竹中様のお墨付きでワイドショースレッドをここに立ててやるぞ！
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ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　
　＼. 　:.　　在日　　　　.:　　　 ﾉ
http://www.dentsu.co.jp/
http://www.k-1.co.jp/jp/index.php
http://www.pcsa.jp/
http://www.npb.or.jp/
http://www.rings.co.jp/

>>7
うわ、ひどい多重事故だな…

はぁ？ダンが死んだって・・・マジか・・・
ご冥福をお祈りします。orz

Indy自体F1よりよっぽど面白いし、
ダンは上位に入る人だったのに・・・

謹んでご冥福をお祈りいたします。

F1で言ったらバトン以上のクラスだよな

なんで炎が見えるの？
今はメタノール燃料じゃないの？

>>85
｢インディはここが面白い！｣という書き方でいいだろ
なんで他のカテゴリーをけなすんだよ

GT5で一番沢山走ったのはインディーのオーバルだな。

無人だがｗ

>>88
オイルが燃えてる

インデヒーも怖いな。単独事故ならいいんだが、多重クラッシュが怖い

リアルタイムで観ていないけど
出走数多すぎねーかこれ？
４０台近くいるだろ

ウェルドンがウェルダンになったと聞いて

ちょっと事故っただけでフルコースコーションはうざい

uaaaaaaa

インデヒー に一致する結果は見つかりませんでした

>>7
なんで事故と関係ない車が後ろからどんどん降って来るのかと思ったら
いわゆる追突事故ってやつなのか？

>>88
メタノールじゃなくてエタノールの混合燃料じゃないかな。
車体のカーボンパーツが路面に擦れると火花が散るし、引火するだろ。

不謹慎なのは百も承知だけど
だからインディはおもしろい
特にオーバルでのクラッシュはスピードがすさまじい上に
フェンスはコンクリートだし、とんでもない事になるからな

えー！　知らなかった。カムイは無事だったの？

2007年シーズンよりエタノール(生物由来)98%・ガソリン2%の混合燃料が
使用されている。2005年まではシリーズ発足から一貫してCARTと同じ
アルコール燃料であるメタノールが使用されていたが、環境への配慮から
切り替えられた。

やっぱり最初のカマ掘りはタクマ？

今だ！インド人を右に！

モンゴル800しか知らない

>104
敗因はアクセルを全開にしなかった事だなｗ

スポット参戦したレースで…

インディって昔と全然車の形変わってないな 相変わらず色気のない不細工 不細工だけど味のある形なら分かるけどそれすらないF1はレギュレーション変わった年は不細工になるけど数年でカッコ良くなって行くのに

>>62
当時思ったけどやっぱナイジェル・マンセルはすごいドライバーだったね。
超危険な当時のCARTのオーバルでもガンガン走ってたし。ピケとは対称的だった。

韓国GPでは事故もなく、ハミルトンもお咎めなし。
F1よりも安全が進んでいて見ていても面白いインディーカーシリーズのイメージがあった。
辛いな。
ガリカじゃなかったダニカもインディーシリーズはなれるんだね。悲しいね。

貴重なチンポが…

>>108
それはただ単に新しいレギュレーションに合致したクルマに
自分の目が慣れただけなんじゃないの

ご冥福をお祈りします。

>>110
どう考えたってF1のが安全だろ
オーバルで事故なんて死と隣り合わせだぞ。

グレッグ・ムーアが死んでから
時代もあってすごい安全性重視で最高速落とそうとしてたけど
そのせいで面白くないからって文句も出てたし
燃料のせいもあるけどパワー落ちてたし
安全性は重視するのは当然としても
その為に最高速落としたりとかはもうやらないんじゃね

すげーな
爆弾が爆発したみたいだ

http://twitter.com/#!/danwheldon

>>7
これで死人が１人とかある意味奇跡じゃね

>>117
他は横からぶつかってるからF1もインディも構造的に横からは強い、

白のノーズに黒の車のは３台多重のところへつっこんで
空飛んで赤い看板に上方面からぶつかってるから

>>15
ぶつかったほうの前方不注意だろ

マシン上部が無い、完全に首逝ってる
http://www.openwheelworld.net/photos/original/vQ6hoyzL19639.jpg

まあウェルドンはいい奴だった、アマチュア蛸魔が変わればよかったのに

>>40
バカだから
野球だってホームランが好きだろ
なんでも大雑把で派手ならいいんだよ。
車だってそうじゃないか、でかくて目立てばいいって感じ

基本的に、強度基準が甘すぎ。
ホンダはいいときに止めた。

茂木であんなの見せられたらトラウマなんてもんじゃない

ここまでのミサイルは初めて見た
>>15
これはレースだからしょうがない
でも、一般道でもこういう事が起こりうるってのは考えとけよ

むしろ一般道の方が怖い
何人ものレーサーが残した名言

起因はエリオ・カストロネベスだよ、速い選手だ
それがどうした単なるレーシングアクシデント
ちなみにインディのクラッシュ番長は佐藤琢磨
いよいよかと思ったぜｗ

TAKUMA SATO The MASTER OF CRASH 　　
http://www.youtube.com/watch?v=yi0QwJQ_f3I
佐藤琢磨　クラッシュ集
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12615596

車載カメラの映像では右フロントタイヤが頭に当たってるように見えるな

それウィルパワーのオンボードじゃないか？
>>125
自国からF1レーサー出てないからって僻むなよ

琢磨のタービュランスにエリオが巻き込まれｗ

カーボン普及してから死人は減ったけど、魔法の材料ってわけでもないからな

アンチ蛸は、元琢磨ヲタの亡霊というのが定説だな。
あれだけ裏切られ続けたら簡単には成仏できない。
時々期待させることがあるだけに性質が悪い。

>>130
当たり前じゃん、元F1ドラなのに低カテのインディでおばさん除く最下位とか
マツイ、真弓監督どころじゃ無いからｗ

やはり焼き具合の話になってるな、

>>7
>クラッシュ中のｳｨﾙ・ﾊﾟﾜｰのオンボード映像
>http://www.youtube.com/watch?v=u1UrfkvAbv0

ウィル・パワーには怪我はないのか？頭にタイヤ直撃
みたいだけど。

>>133
パワーは元気だよ。当たってないと思う。

インディの死亡事故のほとんどは宙に舞って
上面から落下してのダメージが原因。
ムーアのような衝突や焼死は意外と少ない。

オンボードの映像でひっくり返った車のドライバーが死亡？

オイル漏れたか、次のグループがまた滑って
大事故になってるなあ

>>136-137
素人にもほどが有る
ひっくり返っても死なない
インディのオーバルにはタービュランスという
魔物が潜んでいる、でもコンタクトしてるなエリオｗｗｗ

＞Indy自体F1よりよっぽど面白いし、

indyって、オーバルでしょ？

なんかぐるぐる回ってるだけという印象なのだが、indyのどこらへんが面白いの？

ウェルドンがウェルダンになったのか

引っくり返っても保護バーが有るので死なないが、防御フェンスに変な角度で
突っ込んだら即死とか、ようするに首だよ首

>>139
佐藤琢磨がどんなクラッシュするか、に興味は集まってる、ガチｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1316586578/976-

ダンウェル丼志望か

本能的に急ブレーキ踏んじゃうんだろうけど、急ブレーキ→後続車追突で被害がドミノ式に広がってるね

ウエルどん亡くなったでごわすか？

ｴｪ━━━━━( ﾟÅﾟ；)━━━━━!!?

まじダン・ウェルドン死んだのか？？？？

>>120
ヘルメットの黒いのは柄？それともタイヤか何か当たった跡？

>>147
接触後、宙を舞い上がり、コンクリートウォールのさらに上のフェンスの支柱に
接触したとESPNの英語サイトに書いてあった

貴重なイケメンが・・・

ウェルドンよりパワーのほうが危なかった気が
あれでよく無事だったな･･･
ウェルドンはインディ500で運を使い果たしたようだ

ウンドーン！！

エスケープゾーンなしってのは怖いなぁ
コース幅三倍くらい欲しい気がする

パワー、ピッパマン、ヒルデブランドの状況求む

CNNで二人インダビューされてたけどそのどっちが死んだの?

えええええ
知らんかった
好きなドライバーだったんだけどなあ

ご冥福をお祈りいたします。

俺が名前知ってるくらいだから結構有名だよな
日テレでカートを深夜やってた頃に名前きいた気がする
（それ以外で見てないけど覚えてるから、多分そのとき覚えた）

ダン・ウェルドンは残念だけど
ウィル・パワーが無事でよかった
解説でネタにされてるパワーのオーストラリア訛りってどんなんなんだろうな

インド人を右に切りすぎたな…

NHKニュース北

>>129
近年はセイファーバリアも普及したので大事故でも大惨事はなかったんだよね
やはりタイヤむき出しのオープンホイールは怖い

>>160
今回は金網直撃っぽいからなぁ

悲しいな　ご冥福をお祈りします

クラッシュしたあと部品の火花なんだかがすげー
サンダガみてーだ

支柱に突っ込むまでの過程はおいといて
致命傷は小河とクロスノフどちらのクラッシュに近いの？

赤の自爆テロ
追放だな

うおおおおおおおおお
茂木でサイン貰ったウェルドン死んでしまったのか
ショックでかいわー・・・・

金網直撃だったのか
ジェフクロスノフの事故を思い出したわ
合掌

インディ500で運使っちゃったんだよ

赤の自爆というより位置取りが危ういしそうなってしまった
経験不足だね

まじかよ
ウェルドンとかインディーでもトップクラスのドライバーだろ
インディ死亡事故多いな

>>7
うわぁぁ　これは酷い
レースカーって宙に浮き上がっちゃったらもうどうしようもないって感じだな

最近めっきりナスカーに人気奪われちゃってるみたいだし、インディ大丈夫かな
ホンダ撤退されたらもう終わりじゃないの・・・　せめてフォードあたり復帰しないかな

ガス撒き散らすからや　ざまぁ

>>7
タイヤ直撃が致命傷？

レースの死亡事故ってスター選手に多いみたいだな
やっぱ俺みたいなスターはリスクが高いってことか

今年はリノ・エアレースでも死亡事故あったし、アメリカンモータースポーツはツイテナイヨナァ

>>171ホンダは供給数減るだろうけど
今後も続けるんじゃない？ホンダがＮＡＳＣＡＲのハコレースに
参戦するなんて想像つかない

インディはヤバすぎる。

F1のが今となっては安全だな

カートなら分かるがインディは全くわからん

全部貧乏が悪い

すぐ速度差が発生するからなあ
危険を察知してスローダウンする車と
ここがチャンスとばかりにさらに踏む人が居るのは危険だよな
インディってこういう2次災害的な大事故が多いよな
ザナルディとかポール・ダナの時とかもそうだった様な・・・

>>175

リノの事故知らなかった・・・・・・残存機が多いP51Dムスタングが事故機だったのが
せめてもの慰めだな。

>>7
何でこんなにゆっくりと走ってるのに空を飛ぶのかなと思ったけど、
スローモーション映像だったのだね。

多重クラッシュがそこら中で起こっとる

車、こっぱみじんやん・・・

レース興味ないけど、
若くして亡くなったのは惜しいな
ご冥福を・・・

>>153
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111017-00000009-fliv-moto

もうスピードとかアピールする時代は終わったね、確実に

>>7
乗りあげて飛んだのに生きてるのか
頑丈だなあ

94年以降F1は車自体の安全性向上のほかに
・限界速度の抑制
・エスケープ拡張などコースの改修

っていう根本的なところをやってるけど、インディでこれやるのは無理だもんな
今回の件でドライバー頭部上側からの衝撃に対する対策が必要になるのかもしれんが一体どうするんだろう

本人叫ぶ暇あるなら減速しろよといいたい
インもアウトも塞がってて前はスピード落としていたのだから
こっちも落とすしかないだろＲ．Ｉ．Ｐ

>>7
前後にバンパー付ければ多少はマシンが飛ぶのを防げるかもしれないのに・・・
ともかく、ダンR.I.P.

>>174
もしかしてあの人ですか

>>179
貧乏になるのが悪い

人生もやめた方がいいよな

なんかNHKまで報道してるぞ。
そんなに珍しいか？

>>193
人生なんて辞めなくてもいつか強制的にやめさせられるんだけど
なぜ進んで辞める必要があるんだ
>>194
受信料対策の一環だろうな

ご冥福をお祈りします

>>194
アメリカじゃトップニュースだからな
http://abcnews.go.com/

>>1
どんまい

すげぇ事故だな

>>194
インディ500はモータースポーツでモナコGPとルマン24時間と並んで世界三大レースとも言われるイベント
それを2度制した（しかも1回は今年)レーサーの死だから扱いも大きくて当然

クルクル廻るだけなんだからNA660ｃｃで良いんじゃ無いの、それでも200km/hくらい出そうだけどｗ

ダン・ウェルドン亡くなったのかよ…インディ素人の俺でも知ってるわ。

こういう競争はガソリンの無駄遣いです

>>203
ガソリン使ってないんだけど

>>203

インディはバイオエタノールです。

こういう競争はガソリンの無駄遣いです。
これからは、エタノール燃料のエンジンを開発しないとダメ。
インディーもいろんなメーカーがやってるけど、エタノール
できるメーカーあるのかな。

>>11
勇敢なのはむしろこっちｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Z0TFvKolL64

>>203
遅れてるな。
ブラジルじゃ８０％とか９０％がバイオエタノールらしいぞ。
原油なくなっても平気

なんだ、バイオエタノールなのか。
排ガスがきれいなんだよね。

>>207
これは勇敢を通り越して、ただのバカ

＞206は何なの？
バカなの？

>>207

それでこそアメリカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>139　ぐるぐる回ってるだけでつまらないと俺も昔は思ってた。
ロードコースになってしばらく見えなくなると、メールチェックしたりしてるおれがいた。

インディは多重クラッシュと高速オーバーテイクが醍醐味みたいな感じだしね

ウェルダンで抽出頼む
↓

>>206
既存のエンジンはエタノールで走れるよ
燃料ラインをエタノール対応させるだけでいける

乗り上げて派手にぶっ飛んでる車？

>>213
コースが回転すれば問題解決だな（

死因は何だったんだろう？
それと、このレース自体は中止になったの？

>>219
首か頭でしょうね。

F1がピットインして燃料補給とタイヤ交換が当たり前になって
コース上でのオーバーテイクがめっきり減り
露骨なチームオーダーが出るようになってから
「これならオーバルのほうが面白い」と思ったよ

>206
そんな簡単な問題じゃないんだけどね。
武田邦彦　著の「バイオ燃料で、パンが消える」がわかりやすい。
買うのが嫌だったら図書館で読めばOK。

他にも環境利権やエコ産業の本を読んだら
貴方の考え方も変わるよ。
結局金の成るところにハイエナが群がるんですよね。
フロンで儲からなくなったらCO2。
CO2で儲からなくなったら
その先もすでに種巻いてネタを育てているそうです。

>>221
今年のF1はKERSとDRSのおかげでオーバーテイク多いですよ

>>207
なんじゃこりゃ！？
危険過ぎてレースと呼ぶのも躊躇うな

あと、観客とか異様にデブばかりなのは何故なんだ？

>>223
しょうがないんだけど、そういうギミックってなんか
マリオカートかF-Zeroみたいですなあ

確か火見えなくて危ないから混ぜ物してんだよね

>>222
んなもん読ませないで説明しろよ

これぞアメリカ！って感じだよなｗ

>>161
金網はコンクリートと違って変形するし引っ掛かる可能性も高いしね
それに支柱もあるから余計に危ないように見える
この場合はコンクリートウォールの方が良かったんだろうか

13周目、か・・・



http://www.geocities.co.jp/Technopolis/6051/whatswrong.html

>>222
武田はあまり信用できない

>15
レースって言うのは前の車がコントロールを失うこともあるという了解の元に全員が参加している。
誰かが１００％の安全を保証してくれているわけじゃ無い。スピードを競うっていうのはそういうこと。
故意に誰かが何かをやったり、明らかな予見可能な注意を怠ったなら、それは別だけど。

>>48
カテゴリーで優劣付ける者は
モータースポーツを語る勿れ

>>207
立体交差じゃない八の字周回とかｗｗ
これバラエティ番組のネタ企画とかでやるんなら分かるけど
大真面目なガチレースでやっちゃうところがアメリカらしいなｗｗｗ

>>228
カテゴリは違うけど、NASCARで金網に（今回のように）ルーフ側から当たって
上半身がなくなったドライバーがいたはず。それだけ危険ってことだですな。
コンクリートウォールも高速で正面から突っ込んじゃったら終わりです。

ちなみに来年からのインディーカーはこうなるそうな

ダラーラ、2012年インディカーのモックアップを公開
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=33463

俺的にはリヤビューがサイバーフォーミュラっぽっくてステキ
http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=5&no=19376

レースなんだから、ありえること

以上

嫌なら最初から出るな

レーサーって明日は我が身と思うから同僚の葬式には参加しないんだよな

ちょっと前にウィングカーの終焉を象徴する事故ってのを見てたんだが、
あれも相当酷かったらしい

全身座滅とかで飛行機の墜落に匹敵する衝撃を受けたとかなんとか

×全身座滅
○全身挫滅

>>234
うん、ムーアがそれだったよね
その日寝られなかったよ

>>238
ゴードン・スマイリーだな。
ほぼ減速なしでウォールに正面からぶつかってる。

>>207　意外とみんな避けてちゃんと成り立ってるｗｗｗ

>>207
アメリカではこんなお馬鹿なレースもやってるのか・・・。
そらこんな奴らと戦争しても勝てんわな。

オーバルが危険な分、F1よりもインディの方が
安全性については先行していたんだけどな
HANSなんかもF1の方が後追いだったし

レースだから仕方ないことだけどやっぱ悲しいわ…
もてぎで見てからずっと好きだったのになぁ

>>207
アメリカバカすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんなグルグル回ってるだけのアメンボレースのどこが面白いかわからん。

フォーミュラーエンジョイを見習えばいいのに
あと、ポリカーボネイトの風防付ければ完璧

オーバルは3ワイドとかのオーバテイク合戦がとこで起きても見れるから良いよな。サーキットなんて言ったことないけど。

>>244
後追いと言うよりサーキットの特性上の問題だろ

オーバルなんて何が面白いの？と思っていたが
ゲームポールポジション2をやって認識を改めた

・・・といったら怒られるかもしれないが
オール高速コーナーは独特の魅力がある
一周でカーブが4つでも他車との関係でラインは違っていく

>>223　ウンコタイヤもファクターに入れて説明してください

>>120
これ首の角度から右がフロントかと思ったら左がフロントなのね
そうみると首がありえない角度してるよな…

映像見て思ったんだが、簡単に車燃えすぎだろ。

悪夢の様な最悪の事故だな。

インディで死亡事故っていつ以来だろう・・・ダン・ウェルドンが逝くなんて

>>207
最後まで残った車は全部プリクラッシュブレーキ搭載車だって。

2006年以来だよ

>>253
ハンドルとバイザーが平行にあるし、
ほぼ真正面向いてると思うよ

何で蛸でなかったのかな

F1でもあったけど、追突の衝撃でジャンプして壁に正面から激突とか、
カーボンモノコックのコックピットが割れるんだよな。最悪。

>>247
あれはマシンパワーや性能より、レーサー同士の技量、チーム同士の駆け引きを楽しむものだ。
日本で言えば、競輪やボートレースやオートレースに近い。

F1はバーニー・エクレストンが必死になって安全性高めていったからなあ
いまでも危険な事例がでてくるとすぐにその対応を始める
最近もマッサのようにヘルメットに部品が飛んできた場合の危険回避の対応したし
サーキットも安全性高めた結果ミスしてもたいしたロスもなく復帰できるようになっちゃったし

>>259
メットかぶった状態だと普通ならあそこまで後ろに反れないと思うんだけど

ん？首の向き（上下左右）は普通でしょ
ただ首が詰まってるというか体が沈んでる・・・

豊田社長、850psのトヨタカムリを乗りこなす［動画］
http://response.jp/article/2011/10/17/163920.html
http://www.youtube.com/watch?v=w97AHxsoDZs

>>207
ﾊﾞｶｽｗ

オーバルコースの良さは自分の席からレースの全てが観戦できる点だと思う。

>>256
2006年にマイアミでポールダナが死んで以来。

>>207
鈴鹿の立体交差も廃止したらどうかな
すさまじいことが起こりそうだが

>>133
ホイールテザーっていうケプラー紐で繋がってる。それで大丈夫なシーン。
２，３年前かなそれがないカテF2だったと思うけど他人のクラッシュで外れて
転がってるとこ運悪くタイヤ頭直撃で亡くなった。
多分それがフォーミュラでの最近の死亡事故だったと思う。

前であの混乱じゃ、後方はよほど前からスピードダウンしないと避けきれない。
ナスカーの多重クラッシュと同じなんだが、何せフォーミュラカー。
車が浮いて上面からセーフティーウウオールやサイドネットにモロにぶつかると
まず首がやられる。クロスノフとかインフィールドウオールだったがムーア
なんかと同じ。恐らくほぼ即死だろう。

19歳でイギリスから単身渡米。ほぼ3年で下位カテゴリーから2003年にトップカテゴリーへ。
136戦優勝16回。トップ10フィニッシュ93回。インディ500優勝2回（2005・2011）
2005年はシリーズチャンピオン。2004年にもてぎでのホンダエンジン初勝利。
2005年も連覇。もてぎでサイン貰った人も多いだろう。
これだけのドライバーは、そうそう出るもんじゃない。
享年33歳。悲しいねえ。　RIP

>>234 それは、確か1992年ごろのRassel Phillipsだと思う。
　You Tubeに動画あるよ。
　上半身がちぎれ、フェンスに腕がひっかかってるは、コース上に
　身体の部分部分が散乱でレース中止。コース回復に9時間という記録がある。
　動画ではそこまで見えないから見てもグロくない。マーシャルが、
　インフィールドに止まった車を覗き込んだだけで×をする。
　何せ上半身ないんだから。

>>271
09年F2のハンガリーGPでジョン・サーティースの息子が亡くなった事故のことだろ？

>>247
F1も同じ印象だわｗ
何週回ったらゴールなのかもサッパリ分からんｗ

WRCみたいな方が燃える。

グレッグ・ムーアとジェフ・クロスノフが亡くなってからほとんど見てないな。
２輪も大治郎とノリックの没後はほとんど見ていない。

>>274
サイバーフォーミュラみたいに都市間をF1で走行すればわかりやすいってことか

>>271-273
いやホイールテザーはあったけど衝撃で引き千切られた。
Ｆ１とかだと２本で繋いでるけど当時のＦ２は１本だったかな？

事故の映像みて思ったけど、出走台数多すぎじゃない？
あれだけの台数が密集して走っていると、そりゃ事故も起きると思う。

>>278
わざと。

ここまでプライスレス

どれが死んだ人の車かわからないな。。

>>15
いきなり犯人探しをして決めつけて
それで何かが分かったような気になる
典型的な馬鹿だな

>>278
スピードが速くて、しかも密集してるから、
空気の流れもゴチャゴチャになってるだろうな

誰もがミスなく最善を尽くしたとしても、
重大事故は避けられないんじゃないかな

>>281
マジレスすると飛んで壁じゃなく上部フェンスに激突した車。
支柱にマシン上部当たったときにドライバーの頭部もどっかに当たって首折れた。
炎出してうろうろしてる車あるけど、そっちは全然大したこと無い。

フォーミュラカーはタイヤが接触すると
すぐにダイブだもんな…。
インディはオーバルという特性上
浮いて減速ないままウォールにヒットとか
危険なことはわかりきってたことだが悔やまれるなぁ…

>>285
来年からインディカーはタイヤ同士が接触しないガードをつけるらしい
今回のように舞い上がって・・・という事故は
皆無にはならずとも減るといいですな

グレッグ・ムーア　が死んだ時も酷かったな〜
セナの次を期待されていたのに。

http://www.youtube.com/watch?v=3tl-6oqN0i4

インディカーは台数から分かるように、
Ｆ１と違い超一流の一握りのドライバーによるレースではなく
二流三流のドライバーも混走しているのが恐ろしいな…

見てるとインデカーは壊れやすいな。
もう少し頑丈に作って命守るようにしないと。
高速道路の事故では市販車はあんなにバラバラ壊れない。
僕のは衝突安全性能ＡＡＡ

タイヤ接触でカタパルトだな
ほんとすげぇ飛ぶな

>>290
F1でもあったよね
ベルガーのリアタイアにパトレーゼが乗り上げて宙を舞った事故

なんにものりあげてないのに自分で勝手に宙に舞ったメルセデスのルマンカーはヒドすぎだな

>>289
クラッシャブルストラクチャーだよ。

>>287
確かに酷い
即死とのことだから苦痛が最初の一瞬だけだったと願いたい
24才かぁ…

F1は、台数少ない上に、コーナーを２台が並んで駆け抜けることができるようなポイントは
極僅かな区間になるように設定してあるし。
中盤以降はレコードラインを外せばタイヤカス拾うから誰もラインを外さない。

でも、アメリカ人はそれを楽しむことが出来ない…。

F1でも、クビサのカナダGPみたいな事故も起きるし、マッサのボルト直撃事故みたいなのも起きる。

ああ…クビサ…。

>>289
なんだか公道とレースのスピードの違いを理解してないんじゃ？？
平均スピードが350KM/Hと比べてどうすんねん？？
新幹線より早いんだぜ。IRLは。

>>7
すげぇ　ミニ四駆みたいだ・・・

去年のバレンシアだっけ、ゑがロータスに後ろから乗り上げてタテ一回転半したの
あれもヒヤっとしたわ

エリオが原因なの？
この人サイン会でサインくれなかったな
後ろの女の子にはニコニコでサインしてたｗ

今は無線コントロールの技術が発達したからレースカーは無人で安全な
ところでドライバーがコントロールということも技術的には出来そうな
気がする。緊張感がなくなってクラッシュ続出しそうだけど興業的には
面白みがなくなるから駄目なのかな。

>>299
もうタミヤRCカーグランプリでいいじゃんｗ

市民マラソンや中学の部活動でも死人は出ているけどね

クラッシュしやすいようにレースが設計されてるんだからクラッシュするだろ
たまに死人も出る。それだけの話
そりゃ出るだろ普通に考えりゃ。

死者この人だけなの？

コース幅5倍にして線引けば少しはましにならんか

お客さん遠くなるから壁キャッチしかないみたい。
せめて路面から浮かず壁にゆるい角度で擦り付けるような
当たり方なら助かってた。飛んじゃうパターン哀しい結末。

どの車の人が死んじゃったの？

>>306
カーナンバー77
>>7の映像だと2番目に空中に舞ってるマシン

死者一人だけど他に怪我人は出なかったの？

自分の車のタイヤ直撃喰らったのか・・・・・・

F1見慣れてるとインディはサーキットでも「え？こんなとこで？」と驚く様なクラッシュが多い
そんな中で安定して勝てるドライバーは本当に強いと思う…

自分の車から外れたタイヤが頭を直撃したんだね

>>308
もうひとり入院したみたいだ

映像みたけど一人しか死なない事がビックリだな

悲しんで次の日からまたバカやるのが米国流

>>301
管理できてない運動も危ないよな

(　´�D｀)ノ＜ハミチンにインディ走らせてみたい。
　　　　　　　毎回ハラハラドキドキだろうな。

>>302
日本人には到底理解できないな。

まあ、ゲームのように戦争始めちゃうような国の人の考えなんか理解したくもないが。

>>207
なんだこのバカの集まりｗｗｗ

>>288
佐藤琢磨が３流だと？

宙に浮くとキツイね。。。
新幹線がノーブレーキで壁にぶつかる感じか。。。

>>316
戦争とは全然関係ないと思うけど。
アメリカ人は規制が大嫌いで何でも自由にやらせろ、その替わり
観客まで含めて自己責任という暗黙の了解があるからだろ。
日本は逆に規制が当局が好きだけでなく国民も規制されることを
好むな。考え方の違いだろう。

オンボード見る限りだとタイヤ直撃かな。
HANSでもどうしようもないわ。

R.I.P.

オーバルコースはコンクリートウォールに囲まれてて、
逃げ場がないので、こうなるわな。

F-1も一時アメリカグランプリ（オーバルコース）あったけど、
選手が危険だ！と決勝レースで「スト」起こして、半分近くのF-1カーがスタートと同時に
ピットインしたこともあったよな。

今後はオーバルコース廃止になるんだろうな。

>>322
それはオーバルが危険だからじゃなくグッドイヤーのタイヤがしょぼかったせいだ
ずっと左回りが続くとタイヤの右側が減っちゃって最後まで持たないって
選手じゃなくチームが棄権した

>>323
ミシュランだろ

>>322
さりげなくいいかげんなことを書くな。
Ｆ１でボイコットがあったのは、２００５年のイディアナポリスでフリー走行で
タイヤトラブルで、ラルフ・シューマッハが大クラッシュしたがタイヤメーカー
のミシュランがタイヤの種類の交換を求めたが認められなかったのでミシュラ
ンユーザーのチームとドライバーがボイコットしたというものでオーバルだから
と拒否したわけではない。

どのみちオーバルは危険って事で。

F-1は安全安全で毎年のようにレギュレーション変えて、
スピードが出ないようにしているもんな。

ゲルハルト・ベルガーが火だるまになった件以来火だるま事故あったか？
セナが死んだ以降、死亡事故あったか？

いかに、インディーがいい加減なレースかって事が明白になった事故。

そこで表彰台に上がったのがモンテイロさん

F-1では、事故れば必ずコースアウトする設計になっており、
コース上に事故車が残ることは少ない。

もしも、コース上に事故車が残れば、すぐにイエローフラッグが振られて、
各車減速指示が出て、セーフティーカーが導入される。

しかし、インディーではコースアウトしても、外側はコンクリートウォールにより、
跳ね返され、また、コース上に事故車が戻されることになる。

やはり、インディーは構造的な欠陥が出てしまったな。

F1が安全とか言ってる奴はなんなのかね。
セナ以降ドライバーの死人出てないF1だろうが（マーシャルとかは何人か死んでる）、割りと死にやすいオーバルのインディだろうが、
どっちも100%死なない保証はない競技だろうよ。
極端に言えば、モタスポ全部を否定してるような感じしかしないんだが。
F1でも、市街地とか壁が近いコースでやれば十分あり得る事故だろ。

F1もインディも、お互いに魅力あるジャンルだと俺は思うし、F1は良くて、インディオーバルはダメって一言で片付けるのは、おかしな話だと思うがな。

まぁ、安全なのには越したこと無いが。

>>323
タイヤの減りの問題じゃなくてサイドウォールの強度がダメダメだった

>>329
今回の反響がインディも割と安全だった証拠だな

しかし氏ななきゃニュースにならないってのもどうなんだろう
ラリー出てたF1のクビサなんかかなり危なかったのに

>>15
やっぱこの赤い奴が悪いよな
2:09から見ると無謀な位置で運転してるのがわかる

佐藤琢磨が無事かどうかわからんね。
ダイアリーを更新してないし。

>>326
まぁ薄々理解はしてるんだろうけど，
逆にF1がインディから安全面で学ぶ事も数多かった訳でね．

たしかにオーバルは深刻な事故につながる事が多かったけど，
そういった環境の下でレースをしてきた歴史が独特の安全基準やルールを作ってきた．
結果，ドライバーの救出体制や技術などはF1よりも正直進んでいる面も多かった．
セナの事故の一件以降もそうだけど，マーシャルの事故が多発した2000年前後も同様．
F1とインディは相互補完しながら安全性のレベルを上げてきた関係．

>>333
そうだよな
次無かったりして

マジレスすると起こるすぐ前のイン側走ってたのが琢磨
コメントも出してるし怪我等はないはず

ドイツ公道フォーミュラカーレース
http://www.youtube.com/watch?v=spMblFk_X3E

スペイン王国　公道ヒルクライム　レイナード95D
http://www.youtube.com/watch?v=ezCVwJLY1sI&feature=related

マン島TTレース（イギリス）
http://www.youtube.com/watch?v=pe7F6cOkQJU&feature=related

こうゆうのを見ると普通にフォミュラカーで普通の峠道でレースやってて
観客も周りで普通に観戦している。欧米人のレーサーへの思い入れは冒険者とか
そんな感覚じゃないのか

そういえば高木猫之介どうしてるかな？

F1もかなり安全対策はしているが
死亡事故がないのは運がいいというのもある

モナコでレースしたり
雨と霧の富士でレースやったり
韓国で日没後も走らせたりと
なんかあったら的な要素はたくさんある

グレッグ・ムーアの事故から芝生なくなったよな
最近はF1でも芝生やサンドトラップやめて舗装のランオフエリアになってる
オーバルは壁で止めるのが一番安全だと思うけどな
今回のは運が悪すぎ

>>339
いや、今までが運が良すぎなんじゃね？ｗ
アタマからフェンスに直撃すれば、自転車に乗ってたって死ねるワケで。

>>340
オーバルの場合はコース幅が狭いほうが安全だからだよ。
ランオフが広ければフェンスやウォールに当たる角度がきつくなり
かえって危険になる。

>>173
タイヤが当たったのはウィル・パワー選手

>>207
アホや・・・
アメリカ人はやっぱアホやったんや・・・・ｗ

ベガスだって？
メリケンユダコロ大喜びｗ

唯一、まだウイングカー構造なんだよね。

レスキュー体制は流石だよね。
まだクラッシュしたマシンが惰性で動いているのに、
レスキュー車両が横まで来てるもんね。

>>320
同意。あれもダメこれもダメ、クラッシュしたら迷惑行為とかグジュグジュ言われてクビになる日本人がNASCARやったら全然面白くないね。

これでよく死亡一名ですんだな

アメリカのレースって
クラッシュも娯楽の一部とする考えが根底にあるよね
オーバルでのウォール接触、イエローなんて
レースを盛り上げる為に用意されているようなものだし
出走台数が多いのもそれが原因かな？

>>7後列のクラッシュはビビってインに切りすぎた奴が原因じゃねえか

ttp://www.youtube.com/watch?v=MMMHu8lnepM&t=2m34s
高く飛んだ上に回転して頭側からO'Reilly看板手前の金網＆支柱へ
いちゃってるからね。ついてない。

288 ：音速の名無しさん：2011/10/17(月) 23:29:50.32 ID:jpNgGl5X0
ttp://www.autoblog.com/photos/15-car-wreck-at-las-vegas-300/full/#photo-4530516
ここ辺りが致命傷か。

>>207
どういうルール？

>>351
↓DOWNLOAD WALLPWPPER　

( ﾟдﾟ)　これ壁紙にするやつって…

ちょっと古いけどこれやろうぜ
ttp://www.4gamer.net/patch/demo/indycarseries.html

>>207
･･･・・・・・・・・・・・・・・・・・

自動車やバイクのレースの最高速を100km/h制限にした方がいいと思われ。

Freejackか？

オーバルレース辞めない限り、どんな対策しても、無駄だろうな、

>>207
デスレースｗ