【二輪】ホンダの鈴木常務「高回転・高出力の大型バイクは街で乗っても楽しくない。乗りにくいのを造ってもしょうがない」★３

1 ：再チャレンジホテルφ ★：2011/10/11(火) 21:13:06.21 ID:???0

本田技術研究所の鈴木哲夫取締役常務執行役員は9日、高回転・高出力型の大型バイクについて「そういう時代じゃない。
乗りにくいものを造ってもしょうがない」との認識を示した。鈴木常務は同日、ツインリンクもてぎで報道陣と懇談し語った。

鈴木常務は「どんどん高回転、高出力になり、排気量メリットは200km/h超えた領域で初めて意味があるようになってしまった。
『CBR1000』などのクラスのオートバイは10年前にホンダ・レーシングが8時間耐久レースに出ていた車と全く同一スペックになっている。
そんなものは街中で楽しいはずも無いし、そういう時代じゃない」と強調。

「基本的には、乗りにくいものを造ってもしょうがない。ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。
だから少なくとも実用品というか、乗ってどうのというのは絶対負けないようにしろと、見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、
乗ってどうだけちゃんとやれと社内には言っている」と述べた。

ホンダは中回転域で最高出力に達する次世代グローバル700ccエンジンを新開発し、11月に開催されるミラノショーに、
同エンジンを搭載した3つのモデルを出品する予定。

高出力高回転バイク「そういう時代じゃない」　本田技術研究所鈴木常務
http://response.jp/article/2011/10/10/163565.html
画像　ホンダCBR1000RRファイアーブレード
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110926152357_814_.jpg
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110926152445_871_.jpg
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110926152450_178_.jpg

前スレ（★１：2011/10/10(月) 23:59:49.03）
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318267716/

2 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:13:20.60 ID:G13szGhK0

3 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/11(火) 21:14:35.64 ID:1QRIy8Zp0

ボクのGPZ1000RXは今日も元気です(^-^)/
ピカピカだよ♪

4 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:14:51.17 ID:lXtVYsdI0

>>1
バイクをネットに繋げて仮想レースでもすればいいんじゃね

5 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:15:16.45 ID:tRclPXPX0

>>1
>「どんどん高回転、高出力になり、排気量メリットは200km/h超えた領域で初めて意味があるようになってしまった。
>『CBR1000』などのクラスのオートバイは10年前にホンダ・レーシングが8時間耐久レースに出ていた車と全く同一スペックになっている。
>そんなものは街中で楽しいはずも無いし、そういう時代じゃない」と強調。

いや非日常を味わいたいんだから間違ってないだろ

6 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:16:43.65 ID:tTavCa9c0

加速感が良いのがいいよね、街乗りだと
最高速とかはそんなになくてもいいけど

7 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:16:57.54 ID:SFSaSd530

>1
じゃー早く
新型XR250出せよ。
搭載エンジンもあるのにボサ～っとすんな！

8 ：。：2011/10/11(火) 21:17:06.12 ID:LS+wFQhd0

ホンダはミニバンとスクーターだけ作ってればいいよ。

9 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:17:08.32 ID:ggRnRp45P

パクリ民族の劣化コピーバイク！！！
http://icp.atura.ws/m/g/12195/img/0011658406.jpg
http://icp.atura.ws/m/g/12195/img/0011658444.jpg
DUCATI MONSTER・・・100馬力オーバーwww
HONDA VTR・・・30馬力www
劣化しまくりんぐwwww
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー!!!

10 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:17:48.30 ID:ub9SGIVD0

まあそりゃそうだよな。
街中であんな大排気量のバイク、どうせいっちゅうんじゃ？ｗ
フルスロットルなんて出しようもないし。

11 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:17:49.41 ID:ZKcprk9A0

>>1
馬場忠雄批判ですね

12 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:18:43.02 ID:WzCPNXVJ0

ツーリングとかは大型最高だろうな。
フラフラと街中出るなら100ccが丁度いい

13 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:19:11.70 ID:A+GJxs+r0

自己否定もいいところだな。

14 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:19:23.79 ID:5ZT+8QS60

二輪なんてどうでもいいからさっさと４ＷＤのハイブリッド技術を商品化しろよ
おせーよ

15 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:19:49.89 ID:T9s6uUoH0

700とかどうでもいい。安いモンキーが欲しいんですが。高いのはちょっと。

16 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:20:22.88 ID:0nTHSEXv0

早く電気バイクを。

17 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:21:14.95 ID:g3tAZiOL0

高回転云々のくだりは置いておくとして

国内のラインナップが、４００ｃｃ以上は一気にリッターまで上がるような状態だから
間の６００・７００ｃｃ辺りの拡充を図るのはいいんじゃない？

18 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:21:27.46 ID:MTv2Idj50

>>16
電動バイクはすでにあるだろ

19 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:21:36.20 ID:dDt2z9N70

まぁ一般人は200km/h出せるバイク持っててもサーキットに走りにいかないからな

20 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:21:48.76 ID:ad2bGZlW0

700でフツーのネイキッドだしてください。おねがいします。

21 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:21:51.23 ID:nJpHSbSR0

その結果が現行のVFRか。

確かに人に魅せる喜びは無いね。

だから買いたくもない。

22 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:22:54.41 ID:hLvde8He0

ホンダはどんどんつまらん会社に成り下がってるな。

23 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:23:33.53 ID:e1pa5YMK0

金田のバイクはまだですか？
二十数年待っているんですが

24 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:23:57.42 ID:QnKitBVz0

＞＞1
がんばって早いＳＳを作っても、昔みたいに売れない。
なぜなら、バイク人口が減ってるから。
ならば、高くても売れるものを作るか
安くて売れるものを出すしかない。
ドカやハーレーなど一部のメーカーは前者だな。
好調な時も不調な時も、ポリシーがあった（と思う。）ので
ブランド力があるよな。
ホンダにはそれがないから、後者で行くしかないってことか。

25 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:24:03.06 ID:zZcVw2L90

>>1
お前は「高回転・高出力の大型バイク」に乗った事があるのかと小一時間問い詰めたい

26 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:24:25.48 ID:XSG2vvHS0

この記事だけだとどういう質問をしての答えかよくわからん

こっちのほうがいろいろ語っていて面白い

THE NEXTALK ～次の世界へ～　
ホンダレーシング社長　鈴木哲夫インタビュー
http://autoc-one.jp/honda/special-859862/

27 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:24:37.57 ID:RGSfyyxC0

ホンダに限らず日本の消費財メーカーは
富裕層向けの高級品と中流層以下の普及品を
経営からしてまったく別のコンセプトで販売すべきだと思う。
高級品の主要ターゲットはヨーロッパ経由の中東･中国。
日本には高級品を作れる実力とイメージは十分ある。

28 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:25:27.03 ID:9m/FMOSC0

600ccくらいまでかな楽しいの。

29 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:26:15.96 ID:9W2OY6Yq0

4ストV型3気筒、作れるものなら作ってみろ！

30 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:26:27.34 ID:GzH/FyuR0

バイクｽﾚが立つたびに「中型のDAX作れ」つってんのに聞く耳もたねーからなホンダの野郎。

31 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:26:51.37 ID:I7WYfwGiO

１２５クラスの高出力・高トルクのスポーツタイプのバイク作って欲しい

32 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:27:17.25 ID:EEZnHpX/O

時代があじゃなくて昔から制限速度一緒やろが
都合のいいこといって責任のがれすんなよ

33 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:28:06.65 ID:JoD+7RV00

ホンダはCBR250Rをもっと宣伝したほうがいい。
自分はこれで25年ぶりに復帰した。

34 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:28:21.52 ID:nPXmTuUWO

大体、制限速度50キロ、高速でも100キロのこの日本で
一速だけで100出るバイク乗っても面白くないだろ

35 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:28:23.04 ID:5/rT6ti10

６サイクルか８サイクルエンジンさっさと実用化しろ

36 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:29:37.70 ID:MD7ZKatR0

ボスカブだせよ
オラ、早く

37 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:29:52.98 ID:IF1HCCp70

6気筒CBX1000が欲しいよ～～～

38 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:29:56.20 ID:S0hTOutF0

隼なんかどこで乗るんだよ
アメリカのフリーウェイならのりがいあるけど
高速上限１０００円もなくなったしな
車検のない２５０ｃｃがお似合いだろ　日本では
車の車検でも面倒なのに　その上バイクの車検までごめんだよな

39 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:30:01.74 ID:ABG6Otlx0

あー！？だったら125ccのV4とか直4とか作れば？

40 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:30:23.17 ID:JoD+7RV00

>>9
VTRのが先に出たんだよ。

41 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:30:25.96 ID:Kv4/XTA60

boss cub はマジで良いな。
年相応なバイクに乗りたい。

42 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:30:39.94 ID:bC+OjquT0

30ccもあれば人を運ぶ事ができるのがエンジン。
大型二輪でどんなにピーキーに作ったって、街乗りで乗りにくいと感じることなんて一切ない。
むしろピーキーにして、回した時だけ本気出す、アホが調子にのってもすぐにはドカンと来ない
高回転型エンジンは大排気量車には必要だと思うの。

43 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:31:55.57 ID:A734UP+c0

中間層が消滅してるから
一台500万のバイクと
一台20万のバイクに分けるしかない

44 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:32:55.36 ID:RkzKhjA30

じゃあ三気筒２ｓｔ作ってよ買うから

45 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:33:40.33 ID:ZlYlbGD70

ヴァイラスみたいな片持ちサスでもっと未来デザインの１０００ｃｃくらいのバイク販売してくれ。

46 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:35:03.58 ID:kgdHBp7Y0

こいつ、本田宗一郎が生きてたら「つまんねーもん作るなって」
頭蓋骨が陥没するほどスパナで殴られるんじゃね？

最初期型CB750F, GLシリーズ、CBX1000, CB1100R, NR, RC30, RC45
ホンダの歴代フラッグシップは、どれも究極の盆栽バイクなのに

47 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:35:10.96 ID:hRPtDDnN0

PS250みたいな無骨なデザインのMTバイク出せ！
道具としてガンガン使いたいんだよ！

48 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:36:56.69 ID:6CxV/BiW0

盆栽
乗りにくい

色々物議の出てくるキーワードをわざわざチョイスするという

49 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:37:01.49 ID:bC+OjquT0

>>47
あれのどこが無骨？
完全にファッションバイクじゃねぇかｗ

50 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:37:20.41 ID:eNXSLFOs0

>>24
いくら何でも知らなすぎだろう。安物や中古しかのったことねーの？
CBRいくらすると思ってるのさ？でもってドカやBMWがいくらで買えるとおもってるの？
かわんねーよ、なにいってんだｗ
俺は１０Rだけど、燃費なら下が８で上は３０越えるぞ？
てか、昔からSSだって乗り方次第で３０は普通に超えるんだが。なんだかんだでNAだからな、エンジンは。
車体だってビグスクよりも軽い。
ハンドルも近い位置になり姿勢の自由度が増え、マスの集中もはかられ、エンジンは扱いやすくなり・・・
乗りやすいってのは本当なんだけどな。
べつにMAXでのらなきゃならねー決まりなんてないんだから、普通に乗る分には街乗りだって快適だわな。
乗ったことないやつが「昔の」スポーツバイクのネガな部分を今でも信じてるのよ。

51 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:37:50.67 ID:jFryR41WP

人口のほとんどが都会に密集してんだから
大型なんか売れないよ
とにかく小型スクーターしか選択肢がない

52 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:37:51.20 ID:W4W8bNop0

オヤジさんが生きてたら、何て言うんだろうか。

53 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:37:52.56 ID:04H5gXIK0

乗りやすいバイク以前に排ガス何とかしろよ。
最新の排ガス規制になっても、２５０ｃｃの最新バイクでフィット１０～２０台分
の有害物質を排出ってなんなんだよ。

54 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:39:04.91 ID:XSG2vvHS0

>>46
俺の勝手な思い込みだが
本田宗一郎が生まれ変わったら
バイクは「つまらん」と言って
飛行機、ヘリ、ロケットを作りたがるだろうな

55 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:40:22.62 ID:VxFLL6doO

CBR400まだー？

56 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:40:23.77 ID:W4W8bNop0

>>53
測定方法が違う。

57 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:40:55.41 ID:VbqK3aQk0

CBR250RRを復刻してくれ

58 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:41:30.92 ID:L4QIlZU60

GL500を再販しろよ

59 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:42:23.38 ID:04H5gXIK0

>>56
ああ、そうか。
車はモード燃費で加減速があるけど、バイクは６０Km/hの一定速度だっけ？

60 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:43:22.97 ID:DJHnwjhj0

大型バイクだと隼の生産量凄い勢いで落ちてるよなぁ
前の1/4ぐらいになってるけど、部品作ってる中小企業大丈夫か？

61 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:43:27.03 ID:X6utzHJ/0

夢のないもの作るなよ、大型乗る人間が実用性とか街乗りなんて気にするかよ

62 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:44:23.37 ID:hhCzNRfE0

ハーレーが売れてるそうじゃない
今さら町乗りバイク作ったって売れないだろ
商売センス無いなこの常務

63 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:44:35.84 ID:eNXSLFOs0

>>53
>乗りやすいバイク以前に排ガス何とかしろよ。
測定方法も検出する種類も違うのに、その中の一種だけを比較してもしょうがないんだが？
総量ならフィットの方が上なんだよ、君はとりあえずユーザ車検やってみな。わかるようになるから。
排ガスなんとかしたいなら、ガソリンやめて軽油にするところからはじめろっていうのが筋だろ？

64 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:46:09.31 ID:QyWJgPd4O

スズキが潜り込ませたスパイ

65 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:46:35.35 ID:D4UTkMTC0

アドレス最強ですから

66 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:46:40.82 ID:R2UEPc8e0

マツダとは逆方向に行ってるなw
潰れちまえよ、まじで。

67 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:46:42.01 ID:04H5gXIK0

>>63
検出する種類は同じでしょ。
走行モードが違うだけで。
１Ｋｍ走行するのに排出する量、つまり排ガスの有害物質の総量ではバイクの方がはるかに多い。

68 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:47:14.49 ID:vCRa164+0

>>52
カブの時代ｋｔｋｒ

69 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:47:18.52 ID:EGjwhYuyP

まあ確かに街乗りなら原付選ぶわな

70 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:49:08.96 ID:orKuMGQl0

YAMAHAのRZ250とRZ350だと
ピーキーなRZ250のほうが楽しかったりした

71 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:49:25.72 ID:5PSjKJCH0

趣味のものはいいんだよ。それで。

72 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:49:31.58 ID:Wp1OM1g90

とりあえずだ、大型自動二輪も乗れない免許貧乏なカスねらーは
黙ってろ、ってスレなのはよぉく分かったｗ

な。
免許貧乏なゴキブリは黙ってろ、カスが。

73 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:50:10.79 ID:UZncM8tS0

>>66
マツダとは逆方向とはどういうこと？
くわしく。

74 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:50:23.93 ID:wqgeG7cqO

そんなトヨタみたいな事言うなよ…

75 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:50:27.53 ID:I2gayCcI0

日本で乗るには250～400でも
十分じゃないかって
思ってる小中排気量好きだけど、
大型は大型であっても良いんじゃないか？
大排気量が好きな人もいるんだし。
でも、小中排気量も、もっと外装作り込んだのが
欲しいと思う時もある。
なんかオモチャみたいでペコンペコンなんだもん・・・。
大型みたいにディテール凝ってるの欲しいなぁ。

76 ：偽モルダー ◆26r9vDYRZI ：2011/10/11(火) 21:50:43.68 ID:8RW0WA2P0

そろそろバイクで走ると鼻水かっとばすシーズンだろｗｗｗ

77 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:50:57.56 ID:MD7ZKatR0

>>68
そうだな
リトルカブにスーパーカブ１１０
これにボスカブ（２５０）にキングカブ（４００）
ついでにハイパーカブ（６００）首領カブ（７５０）
位ラインナップしてくれるはず
でもボスカブはかっちょ良いからマジでロールアウトしろよ

78 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:51:41.11 ID:UZncM8tS0

ホンダは実用的な物、仕事で使う物は車でもバイクでも主流じゃないじゃん。
遊び物が主流だろ。

鈴木、こいつは本当にクビにすべきだ。会社に不利益だわ。

79 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:52:30.47 ID:TKOGfW8G0

車にも同じことが言える。
だからトヨタはすごい。

80 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:52:41.08 ID:0jAQiizy0

>>65
俺、免許とったけどヘタレで大型が乗りこなせず
アドレス乗ってる。

81 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:52:44.19 ID:+0m0d7DuO

いろんな単車に乗ってきたけどホンダ車で好みに合ったのってNS250R(断じてNSRではない)とVTR250だけだなあ。
逆に嫌いな単車の１位はCB750Fだわ。
言うように250クラスでやたらと元気なエンジン作らせたらホンダが一番かもなあ。

82 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:53:23.25 ID:0ZtKuZ480

都心でスポーツカー乗ってる人間を全否定したか

83 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:53:51.20 ID:IxtYs0bt0

そんな事よりビッグスクーターは坊主専用にしろ

ライダースーツは袈裟以外禁止で

84 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:54:10.83 ID:D4UTkMTC0

まあVTR250は時代を超える名車だからな

85 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:54:32.31 ID:XSG2vvHS0

「バイクは絶対的性能がすべてではない」ということは
レーサーレプリカ終焉時からメーカーもユーザーも
わかっていたことでな
カタナ、ニンジャもそれなりに早かったが
性能だけではいまのように語り継がれてはいないし
今でも大型で売れているのはCB1100,CB1300,W800など
レーサーレプリカではないモデルじゃ

でも「高回転高出力の大型バイク、そういう時代じゃない」
と面と向かって言われると
「ああ？実用車なんて乗ってらんねえよ」と反発するのが
プライド高きバイク乗りのややこしいところでな

86 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:54:35.04 ID:zfma6lt00

ホンダには無理って言うトップってアホだな

87 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:55:30.02 ID:SetAl9zG0

やっぱパワーのあるのほしいなぁぁぁ。

88 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:56:06.83 ID:sqPP95M90

ホンダはMVX250F以来
存在感のあるバイクを
作ってないよね。
(´・ω・｀)

89 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:56:15.78 ID:8HRJaLed0

4st250ccでブースト4バール掛けて、250馬力も出せば良いでしょうｗ

90 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:56:48.13 ID:BzhzSbcT0

250くらいのバイク欲しいな
市内走るんだったら90～125が便利だろうけど

91 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:56:51.17 ID:Kmw16qEh0

ハーレーやベンべのことを盆栽だとか言ってるけど、お前らは植物で例えたら何になるの？

92 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:57:28.86 ID:SFSaSd530

>>87
オッサンになると
常用域でトルクがあるバイクがいいんだよな。
まあ
それすら無いんだけどさ。

93 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:58:27.09 ID:oaMoSjwp0

乗りこなしてなんぼやろ
そんな大型バイクを乗りこなせる奴はほとんどおらん

94 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:58:58.07 ID:gbdpxHsq0

そろそろcub1800とかcanopy1800を売り出す頃合いなんだよ
HONDA伝説を作れよ

95 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:59:13.65 ID:rBbRhO1d0

解決策として大型免許の教習所取得廃止はどうだ！
最近はあまりにナナハン免許の価値がなくなってしまった！
「限定解除」の裏面ハンコの重みを知らない、大型ライダー多過ぎ！
俺は奈良の一発試験で１９回もかかったが・・・。
未だに人生でこれほど嬉しかった合格はないぜ！

96 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:59:17.50 ID:pGPftIckO

四輪も同じだろ

97 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:59:19.05 ID:UZncM8tS0

盆栽って、嫌な使い方をするね。

どう考えたってほめ言葉じゃない。自分らの正当性を主張するために、ほかの人気のあるバイクを
あろうことか盆栽に喩えて貶す。

本来であればフェラーリやハーレーのように人があこがれる物を作りたいと言うべきじゃないのか。

98 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:59:20.51 ID:QLEO7lBmO

ホンダのスズキか…

99 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:59:40.54 ID:jMXxJqTt0

いよいよホンダも終わりか・・・・？
こんなこと、お偉いさんが言い出したらオシマイ

モンキーを復刻しろ　　それなら許してやるぞ

100 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 21:59:47.83 ID:RO4SLKh1O

ＣＤ２５０Ｕを再販しろ

101 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:00:15.92 ID:++cjY76I0

>>80
大型の取り回しが重くて、125あたりに戻ってきちゃう人も居るらしいｗ

102 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:00:50.06 ID:irBF0my90

ハイカム入れて無理やりピーキーにする

103 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:00:53.46 ID:oaMoSjwp0

「高回転・高出力の大型バイクは街で乗っても楽しくない。サーキットへいこう」

104 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:01:08.52 ID:egOUblU40

公称４５馬力で、雑誌等の実測では５０馬力近く出ていた２スト２５０ｃｃ時代の感動
あれはもう２度と無いんだろうな
俺らが最初で最後

105 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:01:30.32 ID:Dg2fg1fe0

>>5
街中で非日常を味わられるとヒジョーに迷惑なんだが。

106 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:01:42.81 ID:xr+847jM0

>>81
なぜCB750が嫌いなの？

107 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:02:10.68 ID:MD7ZKatR0

>>99
まだ廃盤になってねぇし

108 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:02:30.40 ID:efV6OATL0

なにこの本田宗一郎全否定ｗ

109 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:02:31.97 ID:CMyYUImB0

＞ホンダにはそれがないから、後者で行くしかないってことか。
四輪はともかく、二輪のホンダと言えば世界最高峰のブランドだろ。

110 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:02:38.58 ID:7eCyXUwk0

うるせーだけなんだよ
山奥の誰もいないようなところで乗ってろよバカどもが

111 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:02:57.02 ID:D4UTkMTC0

つーかホンダのバイクって環境性能がどうのこうの言って
年々性能劣化していって高くて重いくせに馬力がないから買う気がおきんよ

アドレス対抗のPSXとか出足で原付に負ける125ccとか出して顧客が満足してると思ってんのか？

VTR250は神

112 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:02:57.54 ID:HuQxCDEL0

>>67
総量で言ったら車の方がはるかに多いわけで日本でどちらが多く有害物質をばら撒いてるかなんて言わなくても判るだろうに。
そんなに気になるんなら家締め切って一歩も外出るなよｗｗｗ

113 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:03:31.64 ID:UZncM8tS0

>>104
２ストがなくなり、ロータリーがなくなり、ついでにサンバーもなくなり、
昭和が終わったって感じだな。

平成の子はつまらないだろうね。

114 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:03:37.49 ID:Tl8Fi3/W0

バイク廃止しろ
仕事用以外この世に必要ない

115 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:04:00.71 ID:h5ZpaROD0

いよいよトランザルプ国内仕様が出るのか。
待ったかいがあったわい。

116 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:04:27.45 ID:MD7ZKatR0

>>111
ＰＣＸはタイカムじゃないと（´・ω・`）

117 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:04:48.69 ID:XTem8sNL0

ワルキューレルーンのような単車を作らないと
http://air.ap.teacup.com/2007-vol2/timg/middle_1189611585.jpg
http://files.hangame.co.jp/blog/2011/54/33623ceb/04/20/34847864/33623ceb_1303308042515.jpg

118 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:05:07.14 ID:++cjY76I0

>>110
今じゃ、ウルセーのは軽の方が多いぞ。
バイク乗りはマジで減った。

119 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:06:39.88 ID:nEbc0csWO

パッションのない会社に未来はない

120 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:07:04.91 ID:2sMEVUHpO

そこでスーパーカブですね、わかります。

121 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:07:51.92 ID:HWldpVax0

ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽

トルクで走るハーレー、高速での操縦性のＢＭＷ、乗ったことないけどコーナーとデザインで速そうなドゥカティ
それぞれ乗り味があると思うけどな、エンジンもＯＨＶ、ボクサー、デスモ、ホンダのほうが無味無臭無毒だと思うが。
やんわりと批判してるんなら、じゃあホンダの答えは・・・もう答えはあるのかもな

122 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:09:27.34 ID:UUzqIuM20

レーサーレプリカ作って売り始めたのは本田だろ！バブルの頃は、高回転高出力の
本田パワーを堪能してくださいとか言っていなかったか？俺の空耳だったのか？

123 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:10:18.54 ID:wJk8oizA0

じゃあ、スーパーカブ２５０でも作れよｗ

で、あの贅沢な小型ジェット機は何？

124 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:11:17.82 ID:lm7O4BTv0

250なんてバイクじゃねー

125 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:11:59.15 ID:oaMoSjwp0

大型バイク乗りの事は、これから盆栽乗りと呼ばれる悪寒。

126 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:12:16.48 ID:WmbDLqY7O

ホンダのバイクは優等生過ぎてつまんないんだよな。
もうちょっとクセのあるバイク作れよ。

と言ってる俺もＸ４乗りだけど。しかも10年もorz

127 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:12:51.09 ID:59zzPdTY0

>>1 宗一郎なら高回転で高トルクも出せるエンジンを造れって言うぞ？

128 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:13:30.41 ID:/CaNuoUg0

高回転・高出力の大型バイクは街で乗っても楽しくない。・・・・とおっしゃるなら、低回転低出力のディーゼルバイク作ってみろよ。
燃料が軽油だから安くていいんだよ。

129 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:13:33.61 ID:QUfoN+A/0

誰かが昔面白いこと言ってたな
十代の子供がバイクがどうこう言うと格好よく見えるが
はたち過ぎてまだ言ってるととたんにオタクに見える、と

130 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:13:37.64 ID:SaymeplZ0

もうDreamって看板は外せよ。。

131 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:14:24.26 ID:XSG2vvHS0

モトグッチV7を見ると
軽そうでいいなあパワーなんてどうでもいいや
と思う今日この頃

132 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:14:47.67 ID:PjKnM0hXP

＞９
ちゃんと調べてないけど両側の2台は時系列的に下の方が先に発売されてね？

133 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:15:03.23 ID:i0md28qA0

確かに、車の利便性、自転車や原付の気軽性には勝てないし、
実際ユーザーが減少してるから、売り手も強気に見捨てることができるんだろう。
たまにいる大型バイクの乗り手もオッサンばっかだし。

んで一理どころか何理もあるように聞こえて、
どこか腑に落ちない理由がわかった。
外部環境の視点が抜けてるからだ。
実はバイク産業のせいじゃなく、
雇用不景気、昇給下げ止まり、少子化、取締り強化など
周囲の環境があまりにも向かい風なんじゃ。
そーいう意味では時代に適応してないし、淘汰されるんであろう。
だがそれはリッターバイクに魅力が無くなったわけじゃない。
それを業界とユーザーが内輪ゲンカしてても仕方ない気がする。

134 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:15:26.12 ID:Wp1OM1g90

>>114　免許貧乏乙ｗｗ

51㏄以上のバイクに乗れないのがそんなに悔しいのか？ｗｗ

仕事用バイクってそもそも何を思い描いてるんだよ？ん？バイク乗りに
女でも取られたか？ｗｗｗｗｗ

な。バイクに乗れないカスは黙ってろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

135 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:15:26.40 ID:UZncM8tS0

>>130
バイクでもドリームとか名前がついているのがあるだろ？

それを改名してホンダの販売店も「ホンダ盆栽」とか新しい道を生きた方がいいんじゃないの？盆栽サーキットとか。
ツイン盆栽もてぎとか。

136 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:16:38.30 ID:DjslnpvT0

「ホンダが今度発表するバイクは、これまでの高回転、高出力型とは違うけど、
新開発のいいエンジンを積んだ乗って楽しいバイクです。みなさん楽しみにしてください。」
こう言えばまっとうな話なのに「盆栽」とか「実用品」とか余計なこと言って台なしにしてるだけ。
鈴木常務はもう喋らないほうがいい。

137 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:17:16.40 ID:4a4TOBEd0

「200km/h超えた領域で初めて意味がある」って言うけど、最近のバイクなんて
スタートしてすぐに200km/h超えるから、やっぱり意味はあるんだぞ

免許がすぐ無くなるのが問題なだけだ
場合によっては命も無くしたりってのが良くないなｗ

138 ：128：2011/10/11(火) 22:17:44.83 ID:/CaNuoUg0

Enfield Diesel das erste und einzige Serien Diesel Motorrad der Welt.
http://www.enfield-deutschland.de/

ディーゼルバイクの紹介です。

139 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:18:18.94 ID:JnDzzbFT0

CRM125が欲しい

140 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:18:29.80 ID:+0m0d7DuO

>>106
うーん、感覚的なものだから気に障ったならごめん。
乗る前の期待値と乗った後のガッカリ感の幅が一番大きかった単車がCB750F。
重たい車体がグワーッとそれなりに重たく走る。どこが山だかイマイチ分からないスピード感。
うん、やっぱり感覚的にしか説明できねーや。

141 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:18:37.52 ID:D4UTkMTC0

新しい設計のバイクは全然実用的じゃなくて欲しくない

あとホンダのバイクは大人しすぎて老人向けなのは同意

142 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:18:37.93 ID:dR07ERIX0

モレは５０ｃｃからスタートして、８０、２５０、３５０、４００、７５０、１１００、１３００
と乗り続けたけど、街中をアクセル全開でぶっ飛ばせる４００ｃｃまでが楽しかったなあ。

143 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:18:47.94 ID:UZncM8tS0

>>136
これから新開発のホンダのバイクを買う人には、説明文を是非つけるべきだね。

昭和のホンダを知っている人たちには回らないエンジン、馬力のないヘタレなのでお気をつけください。
ストレスがたまりますよ、と。

乗ったらみんなホンダじゃなくて、アホンダラって叫ぶだろうな。

144 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:19:07.25 ID:XSG2vvHS0

ホンダにも盆栽みたいなバイクがないわけではないが
日本人はすぐ「無駄！」「高い！」というので
狙って作るのは難しいかもな

145 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:19:55.73 ID:r4GMEhqs0

とりあえず規制を何とかしないと

海外フルパワー逆輸入なんて意味わからん

そんなの国内モデル売れるわけ無いだろ

146 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:21:10.80 ID:1lELtoAI0

＞ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなもの

Σ(･ω･ﾉ)ﾉ

147 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:21:48.42 ID:UZncM8tS0

>>145
何年か前に自主規制ってなくなったんじゃなかったっけ？
国内１００馬力オーバーって話を雑誌で読んだような？

そんなことよりも、騒音規制とか車検とかを廃止して欲しいよな。今のバイクはなにもいじれないじゃん。

148 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:22:09.87 ID:r7g7uAK20

天ぷら油の廃油で走るカブとか、
時代にマッチした奴を作って行くのかね？ホンダ。
夢がないな・・・('A`)

149 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:22:13.22 ID:HGxVNioO0

>>111
アドレスの客層とＰＣＸの客層は似てるようで結構違う。

150 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:22:17.04 ID:bSE4f6fZ0

>>143
昔ちょっとバイク乗っただけで、自分が偉いと思ってる糞シジィは黙ってろ！

お前らがバイク乗りも買いもしないで、どんどん規制強化されるの黙って見てたからこうなったんだよ
ほんと最低な奴らだ！

151 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:22:27.73 ID:D4UTkMTC0

>>145
全くだ。

このごろのホンダのバイクは
回らないエンジン、非力な走りで走らせないために作ってるんじゃないかと思うぐらいヒドイ。
まさに盆栽以外の何物でもないことについて説明して欲しいよな

152 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:22:38.47 ID:h3mIFE0P0

Buell最強ってことでおｋ？

153 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:22:44.34 ID:BdwciSwk0

クルマで言えば
トヨタを目指すという事だな

154 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:23:14.44 ID:CMyYUImB0

ハーレーやＢＭＷ、ドゥカティを必要以上にありがたがるのは日本だけ
身近にありすぎてホンダ、スズキのブランド力が分からないんだよ

155 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:23:32.09 ID:QRo7MSSy0

>>143
いや、だからその手がお好みの人には600RRと1000RRがあるでしょ
CB1300とかに高回転高出力求めるか？

CBR250Rとか、あれはあれで楽しいぞ？
今時無理に250とか400あたりで速さ求める必要ないでしょ。だったら600乗った方が満足度高いもん

156 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:23:53.56 ID:b4QBlloM0

ホンダのバイクは酷かった。
ヤマハがいい

157 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:24:31.92 ID:i0md28qA0

あえてバイクに要因を求めると、
子供のころは大型バイクは、デザインもっと２極すると思ってた。
レガシーな質実剛健なのと、ＳＦマンガに出てくるようなの。
ところが現実は、見た目があまり変わってなく、
何度か買い換えたら飽きてしまうんでは。車のが色んな形や種類の流行がある。

ただあえて言うとだから、金が街中にガンガン流動してないって方が大きい気がする。

158 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:24:57.38 ID:++cjY76I0

>>152
最強はBOSSHOSSだろ。
倒れたら、オレには起こせないけどｗ

159 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:25:24.34 ID:Sb9zGEgk0

ハイブリットで従来のバイクとは全く違うシルエットの一人用の乗り物作ったら？
四本の足の先端に車輪がついてるのとか

160 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:25:55.28 ID:KZ5VVrc10

この前の3連休で阿蘇の大観望行ったんだけど、駐車場のバイクの量が半端なかった。
たそがれてるライダー達見てると、一筋縄ではいかないような人達ばかりだね。
よく言えばアウトロー、悪く言えば不良青年～中年といった感じ。
でも、かっこいいよね。

161 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:25:58.80 ID:UZncM8tS0

>>150
言っている意味がわからない。文も変。

もしかして、お前は朝鮮人？言葉遣いが変だし、日本がよくわかっていない。

162 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:26:16.57 ID:oDuKeS4r0

そんなことより免許制度変えろよｗ
中型も１０年持ってれば大型乗れるようにしてくれ

163 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:26:48.14 ID:rBbRhO1d0

こんな５００ｃｃバイクどうだ！
５０ＣＣ×１０気筒エンジン
普通免・原付免許のライダーは１気筒稼働
小型免許所持者は２気筒稼働
中免は８気筒稼働
晴れて大型免許のライダーは全気筒フル稼働可！
排気音も多気筒稼働音のほうがカッコイイ！
「いつかは１０気筒」を合言葉にバイクブーム再来！
姉ちゃんからじいちゃんまでみんなで乗れる大型バイク。
一家に１台どうぞ！盆栽より売れそうだぜ！

164 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:26:58.56 ID:b0Zoz1930

その、超高性能のバイクが海外じゃ、スーパーバイクとしてウケてんじゃねーの？
日本でだけ盆栽にもならない、つまんねーバイク作るってこと？？

165 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:27:10.50 ID:2gc+OJcu0

街中で乗る奴はアホだし
山道とか走って事故る奴もアホ

バイクなんてせいぜいが２５０で十分
街中で買い物程度なら原付で十分

166 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:27:22.05 ID:tRclPXPX0

>>105
街中ならスクーターでも乗ってろよ

167 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:27:43.15 ID:UZncM8tS0

>>155
それは人それぞれだろ。
お前がそうだからってほかの奴に自分の思想を押しつけるなよ。選択肢がなくなるじゃないか。

それと、何がなんでも自分が持っている物がすべてという世界観は了見が狭くないか？

168 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:27:52.94 ID:QRo7MSSy0

>>162
中型１０年も乗ってて、大型取りに行く金も時間も作れないお前の自己責任

169 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:27:56.29 ID:XSG2vvHS0

>>152
ハーレーは廃止しちゃいましたけどね・・・

170 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:28:42.21 ID:7xogJEkM0

あほかｗ
SS作らなきゃmotoGPやってる意味ないだろ。
欧米の視察に行くんなら、現地のユーザーに直接話を聞いてこいボンクラ。

171 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:28:47.56 ID:++cjY76I0

>>165
街中なら自転車の方がいいぞ。
バイクは停める所が少なすぎる。

172 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:29:04.80 ID:+vWXCNZ10

何作ってもバイク離れ(中型、大型)が酷いからもう売れないぞ

173 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:29:46.09 ID:UZncM8tS0

これから、世の中は縮小していく。
自動車はすでにダウンサイジングに入っている。オートバイもこれからそういう方向にならざるを得ないだろう。

そうなった場合でも、買う側が選べる立場にいたい。
メーカーや一部の人たちが押しつけるような環境にはなって欲しくない。社会主義じゃないんだから。

174 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:30:18.79 ID:i0md28qA0

斬新なバイクの海外動画の視聴数から考えると、
バイクに求心力が無くなったんじゃなく
マジメに考えすぎて袋工事に入ってるよーな。

「だってしょーがないじゃん、景気悪いし憧れてくれる子供少ないから。
　日本の技術だけは絶やしたくないね。」って感じでいいじゃん。
ただでさえ、代用品がある、危ない、安くない、持ってなくても大丈夫
なんだから不景気なら優先順位ドンドン後回しにされる。

175 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:30:26.24 ID:DG/BdCna0

>>163
一瞬「おお！面白そうだ」と思ってしまったｗ

176 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:30:36.03 ID:C0FyLgZ30

>>1
>乗ってどうだけちゃんとやれ

「どう」ってどう？
実用品ととかって言ってるから、滅茶苦茶安全性が高いとか？

177 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:30:38.69 ID:Qiwr6FcN0

もう少し750クラスを真剣に作ってほしい。

完全にやる気が無いよな？

178 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:32:06.10 ID:LQ+o0TZl0

>>5
そんなに非日常を求めるなら、ちゃんとサーキットに行けって事だろ。
街中や峠道でそんな事やってもらっちゃ、ただただ、迷惑なだけ。

179 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:32:23.45 ID:OvrDP32M0

中型免許を400ccから700ccに引き上げて欲しい。

180 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:32:29.02 ID:XSG2vvHS0

>>177
10年以上前から750クラスは・・・
「だって免許持ってたらリッター買いたくなるのが人情でしょ」
と知人に言われた

181 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:33:06.78 ID:dR07ERIX0

まあ、なんやかんや云うてもスクーターを６０ｃｃ登録して娘をまいにち塾への送迎。
のんびり走って会話もはずむ。これで十分。

182 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:33:10.07 ID:Pb4owf/z0

ホンダ、よく時代を見てるな。

そもそもキチガイのアホバイク乗りが、法令無視して黄色線で追い越しし放題、
信号赤で車両の前に右から出て行って停止し、
青になった瞬間フル加速で完全スピードオーバーでもう突進するのが
今のアホバイク乗りの姿

こいつら全員、逮捕すべきだし
ホンダはこういうボケどもが反社会勢力であって自分たちがそれに加担している事を
理解し、新しい方向性を模索したことは本当に正しいと思う

183 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:33:19.41 ID:eXJkMteP0

>>1
今まで面白くも無いバイクを造って売ってましたって言ってるのね

184 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:33:42.63 ID:zjdl13om0

大昔DOHCなんぞいらん普通乗ってるぶんにはOHCで十分じゃ、と言ってOHCしか作らなかった
他社がDOHCで売上のばすんでDOHC作るはめになったよな。
今回も他社が高回転高性能の製品を販売すればシェア奪えるかもな。

185 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:34:03.71 ID:UZncM8tS0

>>180
ていうか、免許制度が変わって、７５０はスルーされ、国産のリッターオーバーもスルーされ、
外車に人々は走った。

186 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:34:17.60 ID:+0m0d7DuO

大マジで駐車場どーにかしないと排気量関係なく二輪が絶滅するわ。
ちょっと街中まで走ってちょっと雨宿りにコンビニ入っただけで罰金払えとか…ヤクザか。

187 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:34:48.47 ID:cq5mjoMfO

路駐出来ないバイクなど作っても仕方ない(ﾟДﾟ)

188 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:35:09.67 ID:2SaNC4m50

高出力のスーパースポーツなんか乗ってたら、免許何枚持ってても足りないだろ。
友人達はそういうのに乗りたがるが、俺は今乗ってるスポスタ８８３で十分だ。

189 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:35:47.63 ID:vDC4XI4a0

劣化ＴＯＹＯＴＡがバイクにまで広がるのか、自社が築き上げたイメージ戦略木っ端微塵だな

190 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:36:00.77 ID:eNXSLFOs0

>>160
そいつらも月曜日になればヒゲそって、ネクタイしめて、満員電車に乗ってる。
休日だけ奥さん捨てて、バイク乗って、たばこ吸って・・・まぁ、いいじゃない、それも。

191 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:36:22.67 ID:egwSKkg90

>>159
タチコマ?
ホンダ製のタチコマならほしいぞ

192 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:36:43.02 ID:QRo7MSSy0

>>167
押し付けてないだろ
バカっ速いのもあればレブの巡航速度で発生するトルクで流すものがあってもいい
高回転高出力じゃなきゃダメだって言ってる自分の意見の方がおかしくないか？
それともクォーターシングルはWRみたいなのじゃなきゃダメかい？
フルラインメーカーに一つのコンセプトを押し付けるのは暴論ってもんだ

速さやスペックだけがバイクの楽しさじゃないだろうに・・・

193 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:36:43.38 ID:rd1kT1Z60

みんなバイク買って悠長に乗り回してっていう余裕が無くなってる人も多いな子供が減って
益々国内では売れ行きは落ち込むだろうしいいものを作っても売れなくなっていくだろう

194 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:37:11.89 ID:6CxV/BiW0

とりあえず、
この発言を受けて出されたその答えとなる単車を見てからだな

されはて、どんな代物が出てくるのか

195 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:37:24.18 ID:4PohQ92M0

VT250復活してくれ

196 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:38:05.89 ID:DqG0PyBU0

今から30年ほど前の型かなあ。
CB５０は楽しかった。

197 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:38:34.28 ID:hJWeHocz0

楽しくないというより

超危険です・・

おとなしく走ればそうではないけど

楽しくぶん回して走ろうと街の中でするものなら

ゼロ戦特攻隊と変わらないくらい危険な乗り物に豹変しますｗ

異次元の加速なので道路の脇から車も歩行者もカラスも知らずに平気で横切って

くるから衝突は防ぎようがありません・・・

１０年前にGSX１１００Rに乗ってた俺よりｗ

198 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:38:39.89 ID:DjslnpvT0

>>182
そんなこと考えてないでしょ。ただただ売れたいだけ。生き残りに必死なんだよ。
おれとしてはなんとか生き残ってラインナップの端っこに細々とでもCBR1000RRみたいなのを
残してくれることを願う。

199 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:38:40.60 ID:XSG2vvHS0

いいバイク
買える頃には
いいお年
全開するほど
走れるでなし

200 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:38:43.70 ID:T+UB6FsmO

"ホンダ"の"鈴木"常務って…。
ややこしいな

201 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:38:51.03 ID:qRRJIV960

乗りにくいものを乗るのが楽しいし
それを意のままに操れるようになるようになるのも
また楽しい。
エンジンの出力を追及するとコストがかかるから
逃げに走っているのか？
バイクのホンダを思い知らせるためにも
思いっきり高性能なバイクを開発して欲しい。

202 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:39:00.11 ID:DG/BdCna0

こんだけ規制規制ってバカみたいに規制かけ続けてるって事は、国は
オートバイを日本の基幹産業だと思ってないってことだ。
免許改正だってアメリカの圧力でハーレーがもっと売れるようにって
事で大型を教習所で乗れるようにしただけで、国産バイクがどうなろ
うが全く興味ねぇんだよお役人は。

203 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:39:50.08 ID:VmZQUImn0

バイク
事故→即死っていうのは、機械工学上の失敗作と言える

204 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:39:51.77 ID:0bIvaUMKP

単に高くて変えない
俺が欲しいホンダのバイクは130万円のやつ

205 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:40:02.67 ID:i0md28qA0

バイクから発展という歴史と事故におおらかって国民性なら
不景気にも根強い人気だったかも。
日本は車大国でもあり、事故にはうるさいからなあ。

206 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:41:16.48 ID:ap50b4Qd0

ホンダが夢を棄てる宣言か
オヤジさんあの世で泣いているだろうね

207 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:41:18.54 ID:eEAdthR60

鈴木さん、日本の殆どは街ではないんだよ

その田舎者にセールスするつもりはないのかい？
それじゃ本田宗一郎の意思なんて微塵も受け継いでないんだよ
本気で営業する気のない奴じゃホンダを名乗る資格はないぜ！

208 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:41:31.10 ID:m6u+99uF0

正論なのに、なんで叩かれてるんだ？

209 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:41:50.79 ID:xWELgYsc0

>>1
ホンダの終わりを見たな…
そんな考えをする人の方が楽しくないし。

210 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:42:26.95 ID:SFSaSd530

>>208
口だけでそういうニーズのバイクを出さないから

211 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:42:31.00 ID:XSG2vvHS0

>>208
２ちゃんだから、かな

212 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:42:33.61 ID:77s4PXYcO

ホンダにしては
夢のねえ発言だな

大排気量はやめて
空飛ぶバイクをつくります
くらいのことは言えんのかよ！

213 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:42:36.43 ID:p+Ns6uq20

地面と水平にナンバープレートつけてる違法車両はガンガン検挙しろ

214 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:42:46.17 ID:8QAl6aIz0

街とか関係無いだろ、交通法規守って乗っても面白くないとハッキリ言えよ

215 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:42:48.45 ID:XTem8sNL0

今のホンダのラインナップで欲しくなるのはＣＢ２２３Ｓくらいか。
http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/impression/080618014710/1-main.jpg

ＣＢ４００ＳＳの生産終了が惜しまれてならない

216 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:43:27.66 ID:EjmyNSyp0

ホンダのスズキとかややこしいな

217 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:43:40.11 ID:QRo7MSSy0

>>194
前に米モーサイに出てた700ccパラツインのストファイじゃないかな

>>198
取り合えず600RRと1000RRはMotoGPやSBKが存続してる内はなくならないでしょ
600RRは時期型の書類も役所に申請済みらしいし

218 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:44:05.76 ID:/u6XrB320

>>1
早く金田バイクを作る仕事に戻るんだ！

219 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:44:08.38 ID:6B1h5Nvk0

最近の大学生にバイクや車の話を振っても乗って来ないね。バイクは反社会的な乗り物と思われてるし
学校の構内の駐輪場も自転車が数台止まってるだけで、たまにスクーターを見るだけ
だから、おじさんが乗って行っても、すんなり止められるんだが…

デカイバイクを煙たげに見る若い人を見ると人種として違ってしまったと思うわ

220 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:44:12.09 ID:Sb9zGEgk0

>>191
まあそんな感じ？
アシモとか作ったんだしさ
運転席の姿勢を自動的に保ったまま地形を追従するような、安全で革新的なの
値段がリッターバイクどころじゃなくなっちゃいそうだから無理か

221 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:44:22.12 ID:++cjY76I0

>>204
まあ値段が高すぎて売れないってのはあるかもなあ・・・・
アフリカで売る予定の5万のバイクを、日本でも売ったらスゲー売れそうなのに。

222 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:44:23.07 ID:7j/khAQ50

なに？これは２輪のホンダの終了宣言？

223 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:44:44.99 ID:e2ZJ87Ws0

この人HRCの社長なわけで、まさにHONDA二輪レース部門の最高責任者として
最前線にいる人だからなあ。

「HONDAは高性能スポーツ車から撤退する」と誤解されかねない発言は適切とは
思えない。少なくとも、作り手が愛していないバイクにユーザーは乗りたくないわな。

224 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:44:48.47 ID:+0m0d7DuO

ホンダの売り上げのほとんどは四輪だろうから二輪なんざどうなろうが知ったこっちゃねぇんだろうな、今の経営陣は。
本田宗一郎がご存命なら混合油まいて自爆テロやりそうだ。
そんなホンダは売り上げでヒュンダイに食われそうなんだとか？そりゃそうだろなあ。

225 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:44:51.82 ID:j7pXFewI0

ホンダを頂点目指してナンボだろ

大体、トレンドを追って上手く製品化するセンスなんて元々無いじゃんか

226 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:45:07.64 ID:hJWeHocz0

ブラックバードはハヤブサに販売台数で大きく

水を空けられてしまったしねｗ

227 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:45:25.31 ID:i0md28qA0

>>206
でもなんか現経営陣だけを責めれない気がする。
国内独自規格ＰＣも終わっちまったし、
ゲーム業界大手もオワコン気味、アニメやマンガもいつまで続くことやら。

思えば、バブルとバブル崩壊直後が色んなピークで
一回下り坂や少子化から少子になると、個別じゃ中々。
奮闘してる業種はいくつかあるけど。カツラメーカーとかスゲー進化してるｗｗｗ

228 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:45:44.44 ID:/22AdUSS0

バイク乗りから見栄とロマンを奪ったら何が残るんだ？

229 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:46:28.93 ID:90CN5b2Z0

日本の公道では600ccで十分。
リッター乗りこなしてる奴なんて皆無に近い。

230 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:46:42.35 ID:77s4PXYcO

とうとう
ホンダスピリッツも腐りはてたか

231 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:46:48.54 ID:RQybw5ca0

>>225
頂点ならカブがあるだろ

232 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:46:52.72 ID:2fH5YD9T0

>>219
バイクとかスポーツカーに関しては
勘違いした中年オヤジの乗り物って
イメージついちゃったからなあ

233 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:47:05.98 ID:LQ+o0TZl0

>>208
幼稚な願望と夢の区別が付かないやつが多すぎるのさ・・・

234 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:47:17.74 ID:++cjY76I0

>>227
国内PCは潰れてくれてよかったよ。
PC98なんか、100万近くしたからなｗ
今なら、5万も出せばPC買えるし。

235 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:47:35.24 ID:DG/BdCna0

>>229
トランザルプ乗り、乙

236 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:47:46.79 ID:xQ+/Ugfj0

>>215
全然売れなかったじゃねーか
ズレてんだよ

237 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:47:55.99 ID:i0md28qA0

>>228
ネトゲの効率厨やカードゲーマーのコピーデッキ厨から言わせると
ロマン系は地雷。地雷が残る。撤去せねばｗｗｗ

238 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:48:07.32 ID:mkspcsVV0

>>215
ああ、このバイクに乗っていたが、３ヶ月で売ったよ。
オフ車の長所の部分だけを無くしたバイク。

239 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:48:13.53 ID:MHpfmJWj0

>>234
それ、H98の事だろ？
買う奴いなくてなくなったじゃん。

240 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:48:49.64 ID:75wMxaU60

実用品志向でミニバンばかり作ったから四輪は沈んだんだろ？
それでいいのか？

241 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:48:59.40 ID:dR07ERIX0

ずーつとバイクには乗っているけど中学生の頃に何に乗ろうと妄想したりツーリングプランを練っているのがもっとも楽しい思い出だよ。
１６歳で乗りたいからあえて定時性高校を選択した。原付買って、仕事もできるから中型バイクを毎年買い続けた。
ガレージには多いときで３台あった。いいご身分だったよ。

242 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:48:59.55 ID:T/xtoBgQ0

じゃあ通勤快速とか呼ばれるバイク作ってみろよ

243 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:49:03.05 ID:7j/khAQ50

峠の走屋や世代のおいらが通りますよ
もう４０代ですから
でも、いまだにFZRの快感は忘れられません。。。

244 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:49:41.96 ID:b3W6vY1h0

500馬力のターボ、400km/hのバイク出して世界を驚かせてから丸くなれ！
サラリーマン根性野郎がバイクを語るな。

245 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:49:55.00 ID:88e8qZDv0

>>242
カブ

246 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:50:12.87 ID:j7pXFewI0

趣味性の高い商品に充分なんて言葉を当て嵌めるのは乱暴だ

247 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:50:21.32 ID:mkspcsVV0

>>226
やっぱりホンダのクソな部分はデザイン。色もダサい。
隼は一目見てそれと分かる形状だからな。

248 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:50:25.92 ID:MHpfmJWj0

>>240
スポーツばかり頑張って潰れた日産とスバルのこと言ってんの？

249 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:50:26.05 ID:o8g5JXOq0

ホンダなのにスズキ常務がいるのか…。

250 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:50:36.94 ID:/5S6/Zqn0

二輪もスポーツ性捨てて四輪と同じ道歩みたいのか？

251 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:50:56.48 ID:XSG2vvHS0

>>194
ずいぶん前からこういう流れになってる
CB1100で開発者が「こういうモデルでパワー追求しても・・・」
と言ってるし他のメーカーも似たようなもの

それでもハイパフォーマンスモデルは作り続けるだろうけど
それもブランド戦略だからね

252 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:51:04.60 ID:S1fJkRFKO

原ニ並の足元フラットボディーに小型400エンジン載せろよ。

253 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:51:14.74 ID:77s4PXYcO

頂点を目指すホンダのバイクだからこそ
乗る意味があるわけで
これじゃあ
ただの耕運機メーカーのバイクに成り下がってしまうわな

ホンダ終わった

254 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:52:13.19 ID:++cjY76I0

>>239
ホビーユース（？）の方なら30万くらいだっけ？
モニタ別売りだけど。

255 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:52:16.42 ID:kJ4YQVUoO

CB223は未だにキャブなの？

256 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:52:42.09 ID:zZcVw2L90

「高回転・高出力のバイクは街で乗って楽しくないかもしれない
しかしそれを上回る、所有する事の喜びもあるはず
日本では規制が厳しく需要も望めず、現状では国内向けのラインナップは限定せざるを得ない
しかし世界に向けては、今後も最高性能・品質を誇れるバイクを造っていきたい！」
と力強く言って欲しかった…

257 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:52:50.84 ID:/5S6/Zqn0

各社２ｓｔトレール復活させろや
あんな楽しい物は無い

258 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:52:53.39 ID:MD7ZKatR0

>>252
ＤＩＯ１１００とかほしいな
ＤＩＯ１１０をまんま10倍にした奴で

259 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:52:53.66 ID:LQ+o0TZl0

>>250
CBR1000RRのスペックを持て余しておっかなびっくり走るより、CBR250Rをきっちり使いこなす方が、
よっぽどスポーツしてると思うけど？

260 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:53:05.85 ID:DPW21tPwP

>>1
ホンダ幹部の発言として、非常に違和感を感じるのはオレだけか？

あの会社から、スポーツ魂を取ったら何が残る？

261 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:53:09.15 ID:2fH5YD9T0

ホンダは昔から大型バイク弱いよね
カタナやニンジャみたいなインパクトの強い製品なかったし

262 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:53:14.53 ID:+0m0d7DuO

>>243
六甲山をこわごわ走ってるCBRやFZRをアドレスチューンで煽ってましたスミマセン

263 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:53:41.29 ID:jrPnwjy70

125ｃｃ以上のバイクを街中で見かけることがほとんどない
あってもビッグスクーターくらい。
昔は高校生が400ｃｃの4気筒乗り回してたのにね。

264 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:53:58.80 ID:70Wgg/Rn0

>>261
CBXは？

265 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:54:04.94 ID:i9oTUdCZ0

>>1バイクが売れない原因は，

１）若者にカネがない
２）魅力的なバイクがない。
３）駐輪場が少ない
４）道路が狭く危ない
５）免許代が高い
６）

266 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:54:23.69 ID:X867S8sp0

ホンダのブランドイメージUp戦略として、MotoGPやインディとかやっている傍ら、
売っている車はミニバン、2輪はスクーターとカブ

アピールしているブランドイメージと実際に売っている商品との乖離が酷いｗｗｗ

267 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:54:35.37 ID:ap50b4Qd0

>>249
んでワゴンRみたいなバイク作るんだな

268 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:54:46.12 ID:i0md28qA0

マーケティングなんていい加減な面もあるから、
３人のユーザーだと思われたり毎年ユーザーが増えてると
勘違いしたメーカーは幽霊ユーザー増加にホクホクしてたかもしれん。
メーカーは>>241に大金を回してやるべき。一気に３、４台売れそう。

269 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:54:55.84 ID:oJpL+Ooj0

なら、ＳＳをナンバー付きで売るのやめろや

270 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:55:07.20 ID:90CN5b2Z0

プチツーやお買い物にはアクロスが便利だったな

271 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:55:27.55 ID:/e5macDmO

さすがに１０年前の８耐マシンと同じってのは言い過ぎ

272 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:55:29.30 ID:7j/khAQ50

>>1
こんなSUZUKIさんにはこの映画をお勧めしたい

世界最速のインディアン
http://video.google.com/videoplay?docid=-1501543186604674476#

273 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:55:49.40 ID:PxvRG7i30

モンキーだせよ　３０ｃｃでもいいから

274 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:56:06.06 ID:lhxG8vtv0

WR250に対抗するバイク作れ

275 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:56:10.74 ID:Bbvyi2WDO

ツースト250のオフ車きぼう

276 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:56:13.18 ID:Opmu5xSS0

原ニギア車でオン・オフ・アメリカン・ミニの一そろい出してちょ。

スクターばかりで食傷気味。スペ１００は良かったが。

277 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:56:27.54 ID:S1fJkRFKO

リッターバイクを負かす小型バイクを開発しろよ。

リッター100キロ走って四秒で時速100キロ到達する小型スクーター

座席が背もたれに変形するとかさ。

そんなの頼むわ。

278 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:57:11.50 ID:KwN7Ieuz0

ずっとゼファー1100だけど楽しくないと感じたことは無いな

279 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:57:15.64 ID:JoD+7RV00

>>273
モンキー新車で売ってるよ？

280 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:57:17.49 ID:88e8qZDv0

>>260
トヨタ

281 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:57:39.41 ID:89mn41fd0

わざわざ教習所行ってどんな排気量でも乗り放題の大型二輪免許取得したのに
いきなり中型に毛の生えたような600とかは乗りたくない罠。
教習所じゃなくていわゆる限定解除一発試験時代なら尚更だったし。

とりあえず最初はドーンとすげーレプリカとかツアラー買っちゃって
すげーのはツーリング以外使い道が無いって分かって徐々に使い勝手の良いのに
サイズダウンしてけば良いのさ。
そんで最後は30ｋｍ・二段階の規制が無くて、流れにも乗れる原付二種で十分ってなるの。

それをメーカーがそんなの要らないってやっちゃうのは商売としても駄目だろ。

282 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:57:39.83 ID:rq8x7OPZ0

わかってんじゃねーか。
時代はゼルビス2を求めてんだよ！
早く出せよこら

283 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:57:40.16 ID:Ugw+mu/L0

バイク欲しいけど免許は普通中型大型どれを取ればいいのよ

284 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:57:49.06 ID:LQ+o0TZl0

>>277
こんな幼稚なスペック厨が幅を利かせてるから、バイクってのは先細りしていくんだろうなぁ（嘆息

285 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:58:27.20 ID:MHpfmJWj0

この話って競技用の車輌とは別の話だろ。
そっちはそっちで頑張ってくれればいいよ。
街乗りの下駄バイクにまであんな乗りにくいバイクいらないって。

286 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:58:31.58 ID:XSG2vvHS0

>>283
欲しいバイクに合わせて取りましょう

287 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:58:34.93 ID:EG0+dHoP0

このあいだスレが立ってたアフリカ向けの125ccバイクが良い感じだった。

やっぱりいじる楽しみは必要だと思う。

288 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:58:40.32 ID:t7R3sT+20

今こそゼルビスの時代！

250ccで高速に乗れて、軽二輪で車検代がかからなくて、
程ほどにパワーとトルクがあって、車体が大きくて見栄えがいい割りに
大型ほど重くなくて取り回しがいい。

VTRのエンジンに旧型のフレームでいいから出して。

289 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:58:42.30 ID:ag5ZM7B60

だったら昔みたいに250ccでブン回せるの出せよｗ
CBR250Fみたいのなら、街乗りにも使えるしさ。
使い切れない大パワーなんぞいらん

290 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:59:01.77 ID:DG/BdCna0

>>275
いまだに２ｓｔ所有してるが（ハスラー）、近所の目が冷たいぜ・・・
そりゃエンジンかけたら空間が真っ白だもの。
なによりちょっと乗っただけで自分自身の全身が排ガスくさい。
体に悪いだろうな、って実感するわ。

291 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:59:05.48 ID:PUNdhcA30

アホだな
実用性なら車で十分
バイクは趣味の乗り物だから実用性なんて不要

あと、バイク＝暴走族みたいなアホPTAが植えつけた
イメージ払拭する努力しろよ

292 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:59:09.63 ID:++cjY76I0

>>283
ナニ乗りたいかによるだろｗ
まあ、大型取っとけば何でも乗れるが。

293 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:59:16.46 ID:/5S6/Zqn0

馬力自主規制無しで２ｓｔ２５０マルチ造れや

294 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:59:27.53 ID:KwN7Ieuz0

>>283
小型・普通・大型な

295 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:59:32.66 ID:88e8qZDv0

VTR結構楽しくないか？
まあ、パワー不足は否めないが。

296 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:59:55.96 ID:MD7ZKatR0

>>281
つーか排ガス規制と騒音規制のせいで制限速度内なら
原二もリッターバイクも差が出ない罠
５０ｃｃの2段階右折と３０ｋｍ制限はさすがにダメだが原二なら町のりで不満内

297 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:59:56.53 ID:i0md28qA0

>>277
何それ、変形機能ほしいｗｗｗ
でも頼みコムってサイトで多数投票された既存商品すら
再販してくれない企業が多いこんな世の中じゃ

298 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 22:59:57.19 ID:aQKQGmsM0

マツダはロータリー止めるし、世知辛い世の中になったなあ。BBCのトップ
ギアは今も人気番組だし、映画「ワイルド･スピード」は大ヒットしてるし、
海外じゃ速い車やバイクは人気あるんじゃないのかな。
だいたい、世の中がハイブリッドと電気自動車ばかりになったら、どうやっ
てアクション映画撮るんだ？

299 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:00:24.89 ID:OXmPwnmq0

乗って愉しいバイクはスーパーカブ

これだけは間違いない！

300 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:00:42.27 ID:rutNib9k0

本田はすごいな。盆栽か。うまいこと言うな。

301 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:01:14.10 ID:XSG2vvHS0

実用車といってもいろいろあって
アウトバーンで200Km/h巡航できるツアラーも
実用車だからなあ

302 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:01:17.25 ID:7j/khAQ50

>>299
あんなもんが楽しいって。。ありえない

303 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:01:56.07 ID:ydzMjby80

二輪は50CCデスよね
刺激を求めて中型。それ以上は乗っててもだるいです
50CCのあらゆる面でのお手軽さは遊び実用共に最高だと思います
でも中型の気分転換は必要ですよ

304 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:02:00.66 ID:bHSzYO0M0

ホンダが守りに入ったら面白くないな
景気悪いからしょうがないのか

305 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:02:38.74 ID:f8xxvR/m0

HONDAのSUZUKIってネタ？

306 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:02:49.28 ID:UZncM8tS0

>>244
世界はビックリするぜ。

そして、驚くほどのオーダーが世界中から入るだろう。
金持っている人は今の時代でもいるから。

それと、そんなものを無理矢理ノルマで買わされる販売店が可哀想かも。

307 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:02:57.07 ID:++cjY76I0

>>298
国内市場にはもう興味ないのかもなあ・・・

308 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:03:13.22 ID:Tyn0oo4+O

ここはオッサン多そうだから、四輪に例えてみる

批判的なレスしてる人は、メーカーは違うがテンロクスポーツで言うならVTEC付きの高回転型エンジンで
165psを叩きだすEG6はいい車だが、何の変哲のもない直４DOHCエンジンで120psしかパワーのないNA6Cは糞ってことかい？

309 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:03:16.63 ID:nJpHSbSR0

バイク好きの言うこときいてたらどんどんバイクは売れなくなるよ。
新規開拓したきゃメンテしなくてもいい、静かで軽いバイク作れ。

310 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:03:22.79 ID:LQ+o0TZl0

>>289
その辺り、CBR250Rはかなりいい線行ってるのじゃないかな？
あれを手抜きとか行ってる人は、バイクの事ぜんぜん分かってないと思う。
>>291
・・・そのためのスペック至上主義否定だろ、バカ。

311 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:03:37.07 ID:7j/khAQ50

>>303
50ccてのは原動機付き自転車（？）

312 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:03:42.06 ID:dI4aal/U0

負け犬の遠吠えにしか聞こえないね。

ＨＯＮＤＡの敗北宣言。

313 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:04:13.36 ID:3qNKan1O0

>>291
50年前にホンダがアメリカでやったようなキャンペーンを日本でもやれ。
それこそアメリカではバイク＝黒い革ジャンの不良、というイメージだった。

314 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:04:18.62 ID:uFw2pVBw0

2stで125ccくらいのバイク出たら絶対買うのになあ
新車はもう絶対出ないだろうが

315 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:05:02.01 ID:5aBAwYTA0

本気でスーパーカブ１２５が欲しい。
なんで１１０なんつう中途半端な排気量なんだよ

316 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:05:02.46 ID:It0H92nX0

>>277
バイクは腕でどうにでもなる。

317 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:05:37.71 ID:88e8qZDv0

>>313
3ない運動をなんとかしないとな。

Do you have a Honda? キャンペーンを続けるしか。

318 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:05:51.52 ID:XSG2vvHS0

>>314
世の流れとはいえ
ああいうタイプのバイクが絶滅してしまったのは
悲しいですよね

319 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:05:55.67 ID:DG/BdCna0

シティ＋モトコンポみたいなお楽しみはもう出ないのかな。
別にモトコンポが好きな訳じゃないが、ああいう遊び心みたいなのは
ホンダが飛びぬけてたんだけどな。

320 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:05:56.26 ID:LQ+o0TZl0

>>316
ただ、その腕を振るうのは、街中や峠道ではなく、サーキットやジムカーナにしろよな。

321 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:06:04.49 ID:JoD+7RV00

バイク海苔には買う買う詐欺師が多いんだよ。ｗ

322 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:06:10.61 ID:XTem8sNL0

>>310
あれだけの装備で車体価格が４０万だからなあ。よく頑張ったと思うわ。

323 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:06:31.86 ID:kdT8++1l0

低速から高速まで扱い易い走行性能と盆栽？

HONDA R&P　ですね！！！

324 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:06:45.48 ID:WUq0ojwy0

まず車検を廃止するよう働きかけろ

325 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:06:47.94 ID:MD7ZKatR0

>>315
ドリーム１２５で我慢しろよ

326 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:06:55.25 ID:gJ90PZo/0

バイク屋が盆栽って言っちゃだめだろうｗ

327 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:06:55.44 ID:lUwMMiNX0

125CC並列ツインのスクーターを造れば売れるよ。

328 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:06:55.73 ID:R3Qi4mYi0

ホンダジェットもその路線でおねがいします

329 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:07:12.38 ID:UZncM8tS0

>>309
静かに静かにって。

今時、ハイブリッドは擬音を出さないと危ないと言われているのに。しかもその音が電子音。
排気音よりも電子音の方が通行人の脳みそに悪影響を与えるような気がするね。
電子信号って、結構ウザイと思うよ。

330 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:07:25.01 ID:oJpL+Ooj0

>>314
早くＲＳ125を買う作業に戻るんだ！

331 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:07:57.91 ID:x6I1+oWJ0

だいたい国内の無駄に厳しい二輪向け排ガス・騒音規制強化を容認して買い換え需要を目論んだ
結果として、国内市場劣化に拍車掛けた張本人がトップメーカーのホンダじゃないか。　
まして、嘗ては高回転高出力こそ正義としてNSRやCBR250を世に出した会社が...

まあ、最近の若い衆がスポーツバイク嗜好でない事は事実だし、見てくれが気色悪いCBRやVFRなんぞ
作ってもあんまし儲からないわな...こう言っちゃ何だが、スズキの方が魅力的な商品多いしね。

332 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:08:02.31 ID:Bzvft0P20

>>1
４輪のトレンドは、高回転高出力でも町乗りをそつなくこなす方向だぞ。
２輪のリッター車でグズグズ言ってると技術後退だわ。

333 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:08:06.31 ID:O9VrzVcA0

ホンダにはハーレーやBMW、ドカには無い

世界有数の動力性能を有するCBR1000RR
単一シリーズの販売台数がギネス記録のカブ

コレだけありゃ十分個性的なメーカーだと思うけどなー
トータルの販売台数でも世界一だしレースも強いし

まぁ俺はカワサキなんだけどねｗ

334 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:08:16.03 ID:Qh7Q9x5j0

バイクが売れないのは高すぎるからだよ
性能云々は関係ない
リッターで軽自動車より高いとかありえん
学生は中古しか買えないし、市場がどんどんせまくなるだけ
W800やバンディットが良心的な値段に思える
ミライースみたいな意欲的なバイク作ってみろよ

335 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:08:35.95 ID:KZ5VVrc10

>>243
俺も201年程前FZR（250だけど）で峠の楽しさに目覚めた。
YAMAHAのバイクって峠は楽しいよね～。

336 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:08:36.85 ID:j2/idm0i0

酷いトップだな。こういうのは営業トップが言えばいい

337 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:08:41.97 ID:zcDN1u/l0

カワサキにケンカ売ってる発言ですか？

338 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:08:55.65 ID:++cjY76I0

>>311
あ～、だから郵便とか新聞配達のカブは歩道走ってんだなｗ

339 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:09:34.73 ID:N/shBC1P0

てかホンダはVFR1200とかいうダサいバイクやめてVFR800を復活させろ

クロスランナー売れるんだから排気規制も通るだろ？

340 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:09:37.03 ID:UZncM8tS0

>>333
俺は川崎にもむかついている。なんで忍者が二気筒なんだよ。
しかもタイだよ。

タイガイにしてほしい・・・。

341 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:10:04.45 ID:SuEyHNBoO

GPZ900R欲しい

342 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:10:18.62 ID:OktdqUYk0

宗一郎さんのご意見を、ぜひ伺いたい。。。

343 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:10:27.16 ID:azjOnh650

本田はやっぱり終わってる。
『本田技術研究所の取締役常務執行役員』としての言葉がコレとはな・・・

>そんなものは街中で楽しいはずも無い
じゃ、バイクなんて作るな、売るな！！　とっととやめちまえ、ボケッ！！

>ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなもの
失礼にも程がある。開いた口が塞がらない・・・

常用域で楽しいものを造る事に対して否定はしない。
仮に需要があるなら、供給するのは間違いでは無い。需要があるかは知らんけどｗ

そもそも、世界のホンダなら、普通にサーキットも走れて、
街中でも楽しいリッターSSが作れるでしょ。

本来、ホンダは世界のホンダであるはず。
日本が誇る、世界的企業であり、技術屋集団であったはず。
その企業の役員がこの様な発言とは・・・その元で働く技術屋が腐ってしまう。

今のホンダに翼は無い事だけは良く理解した。

344 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:10:29.75 ID:77s4PXYcO

もう
ホンダは四輪もスポーツタイプの車はいらないよね
軽トラとフィットだけの
実用性オンリーのヤツだけホンダは作ってりゃいいよ
あとは
耕運機と芝刈り機
それだけでホンダは十分

345 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:10:44.63 ID:ZQFEmv210

俺のＮＳ400は今日も元気にブンブン回ってたぜ
カウルもコケまくってもうステッカーじゃごまかせない

346 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:11:00.23 ID:LRM5vjJ20

造った商品と、それを買った客を全否定とかHONDA終わってるな

347 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:11:02.92 ID:MHpfmJWj0

>>312
そのホンダの販売台数は国内トップなんだけどな。
前年比も110%。
ヤマハはかろうじて100%。
他は前年割れ。
8月段階だけどね。

348 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:11:08.87 ID:aQKQGmsM0

昔のCB250RSみたいな安くて乗りやすいバイク作ってくれて、駐禁のおっさん
どもをなくしてくれたら、また乗るよ。マンションに都会暮らしじゃ置く場所
にも一苦労だよ。

349 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:11:14.52 ID:GzRoLE6k0

無限のMRV1000量産して欲しいね、
メチャクチャカッコイイし、是非乗ってみたい！
性能第一主義とは別の価値観を提示するという意味で、
この鈴木乗務さんの方向性に一致してるんじゃないかな。
だいたい単車乗りは頑迷なもんで、
空冷ネイキッドじゃなくちゃヤダ！って人もかなり多いし、
それなりに需要があると推察するけどね。
国内の生産ラインは空きあるだろうし、
やってみる価値はあると思う。

350 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:11:22.00 ID:XSG2vvHS0

>>337
カワサキのバイクには
「史上最強」とか「公道最速」とかいう
肩書きが似合うよね

351 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:11:28.00 ID:KyYPCS9c0

ペダルつけてくれ

352 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:11:42.84 ID:/OJiclbI0

停電時に発電機として使えるようにしろ。

353 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:11:45.52 ID:2fH5YD9T0

>>335
言いたいことはわかるが201年前でふいたw

354 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:11:50.83 ID:JtHYo0xA0

おまえこの間のドリームハウス見たか？
あれなんか3900万も出して棲み易い家じゃなくて棲みたい家を選んだんだ
大型バイクも同じなんだよ
乗り易いバイクよりも乗りたいバイクに大金をかける
そんだけ大型バイクには小型バイクよりも夢が必要ってことだ
他人から見てどんなに酔狂でもな

355 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:12:03.46 ID:uFw2pVBw0

>>303
原付じゃ30キロしか出せなくて逆に危ないよ

356 ：m9(´ν｀)ノ ■6AkAkDHtsU ：2011/10/11(火) 23:12:10.90 ID:v0+D4hES0

このスレ霊視してみたら
バイク乗りの幽霊が書き込みしてる事に気が付いた

357 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:12:26.92 ID:2T5hy6FO0

>>95
免許更新のときに大型の試験場見て来たけど下手糞ばっかりだったぞ
あれで合格するはずがないってのに
一発試験は金と時間の無駄

358 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:12:31.91 ID:O/6lCfTa0

本田がワゴン屋に成り下がったのはこの鈴木とか言う奴のせいか
宗一郎氏も草葉の陰で泣いてるだろうよ

359 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:12:46.01 ID:e1pa5YMK0

昔CR-Xとかシビツクのハッチとかライトスポーツがホンダにもあった
回して楽しく実用性もとりあえずありよく売れていた
ライバルのレビンとかスターレットもいた
今このクラスは絶滅してしまってこの辺がヒントではないか
バイクも同じ道を通っているだけの事

360 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:13:14.01 ID:Lm1rQtyj0

中国のように、5万円で買える電動スクーターを作って売れや。

700ccとか、エネルギーバカ食いの、騒音はきまくりの、排ガス出しまくりの
カッコワルイ乗り物作って何楽しいの？

361 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:13:15.68 ID:88e8qZDv0

>>352
そういうオプションがあっても良いかもな。
でも、そういうときにエネポを積んでくるのがホンダだ。

362 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:13:26.88 ID:RmPVdCer0

そやさかいわしゆーたやん。
NSR80を作る作業に戻るんだ。
12ps/10000rpm
0.97kg/8500rpm

これを
15ps/10000rpm
1.1kg/8500rpm…

は排気ガス規制か。無念。

363 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:13:49.00 ID:GC4AVG7s0

ホンダはそれよりもデザインをなんとかしろよ。
かっこ悪いバイクなんて存在する意味がないぞ。

364 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:14:19.79 ID:eKuBZ0eP0

125でトルクのある奴出してくれよ。

365 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:14:20.75 ID:JoD+7RV00

ヤマハなんかと比べたら相当頑張ってるけどね。
登録台数トップで二百何十台くらいしか売れない日本で、
これだけのラインアップ維持するのも苦痛だろう。

366 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:14:27.05 ID:sc7MxeYG0

大排気量は長距離巡航しても疲れない
４００ｃｃだと高速で長距離巡航すると振動が意外にきつい

367 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:14:39.80 ID:kgdHBp7Y0

>>125
それ、「盆栽にするほどいいバイクに乗ってる人」ってことで
褒め言葉になるぞ。実際、盆栽化してるバイクって湯水のごとく
金をかけて作った凄いのも多いし

>>261
CB1100R

368 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:15:18.04 ID:i4lD43sM0

速いだけのバイクはつまらないが
速くなくっちゃ面白くないだろ。

369 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:15:38.15 ID:t7R3sT+20

>>348
これどうよ？
http://www.honda.co.jp/CBR250R/

370 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:16:20.22 ID:izdmR+Es0

ガソリン一滴に生まれ変わったら
今のホンダ車で燃やされたくないわ
GSX-Rか北米3ローターのマツダあたりのエンジンで
燃焼室を冷やす程度で使われたい

371 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:16:31.98 ID:JoD+7RV00

四輪が速くなり過ぎなんだよｗ

372 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:16:38.77 ID:O9VrzVcA0

>>340
まぁ400なら普通にマルチにしてほしかったよね～
しかし！タイは友好国だからあまり文句言っちゃダメｗ

実は車の工場もメチャ多くて今大雨降ってタイ変らしい
地震の時に義援金貰ったからみんなも機会があったらでいいから
ちょびっとお返ししてほしい

373 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:16:41.30 ID:UZncM8tS0

>>368
遅いバイクはつまらないよ。
速いバイク、回るエンジン、その加速感を知っている者にとって、鈴木が向かっているホンダのバイクは糞だ・・・

374 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:16:55.40 ID:ZQFEmv210

NSR250かNS500を今作ったらバカ売れすると思うんだが

375 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:17:02.04 ID:DG/BdCna0

出だしだけ２ｓｔで、高速域に入ると４ｓｔに変わるようなスクーターが欲しいなぁ。
最近の４ｓｔ原チャリ乗ってると昔のJOGみたいな、下手にアクセルあけたらそこら中
ひっぱり回されたあげく何かにぶつかって転倒クラッシュ、みたいな加速が懐かしくて
泣けてくる。

376 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:17:04.52 ID:XSG2vvHS0

>>365
ヤマハさんちはなあ・・・あそこもいろいろ大変なんだろう
カワサキさんとこはタイ生産のおかげでうまくいってるようだが
今度の洪水でどうなったかねえ

377 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:17:31.31 ID:jrPnwjy70

20年後くらいの仮面ライダーは仮面ドライバーに
タイトル変更されてオデッセイで出動するんだろうな。

378 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:17:45.26 ID:7j/khAQ50

嘘でもいいから”ホンダは最速です”ぐらいいって
ほちかった。。。

379 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:17:52.98 ID:V0lljr0c0

> ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなもの
名言

380 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:17:53.32 ID:G0J46WOk0

街乗りや峠では700～８００CCくらいがパワーと回せる楽しみがあって一番
バランスがいいだろうな
最近の１０００CC超のSSやメガスポは高速やサーキットじゃないと性能の
半分も使えないくらい高性能化してるから、実用からかけ離れてるって
のは確かに言えてるところではある

381 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:18:13.39 ID:77s4PXYcO

つか
じゃあ街なかで乗りやすい大排気量バイク作ろうとか
そういう発想は生まれんのか？

バックギア付けるとか
色々方法あるじゃん

382 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:18:14.23 ID:IHX7c6u80

>ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに
ヤマハやスズキ、カワサキみたいに、って言わなかったのは大人の配慮かw
バイクに関しては、ホンダは優等生すぎてつまらんとか言われ続けつつ、
100馬力以下に抑えた国内仕様とか作ってきたクソ優等生なメーカーだからな。

公道で300km/h超を出したり、目を三角にしてコーナーに突っ込んだりしなくても、
ワインディングをゆったり流して楽しいバイク生活、ってのはあるよ。
高速でも快適、ってのを兼ね備えてりゃ文句なしだ。

383 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:18:24.14 ID:S1fJkRFKO

リッター100キロ近く走って
フラット足元ケツ下大量積載
四秒台で100キロに達し
ミッション、オートマ切替可能
リクライニングシート付き
最高速150
スクーターのくせに林道可能
発電機の代わりにもなり
自転車に混ざり駐車かのう。

そんな変態的バイクが欲しい。

384 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:18:37.23 ID:GC4AVG7s0

>>357
学生のように時間がある人はそれでいいんだよ。
昔オレも試験場に10回くらい通って限定解除したが、
試験代金はトータル2万円位しかかからなかったw

385 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:18:47.73 ID:qQX+D8HD0

昔モンキー乗ってたけとすげえ面白かったなw

386 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:18:52.82 ID:t96Wh6/R0

>ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなもの

こういう認識持ってる時点でホンダは終わりだ

387 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:18:55.70 ID:nAqDcm5l0

とりあえず福井前社長に言ってみてほしい。
「大排気量のスーパースポーツってつまらないですよね？」って。

388 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:19:06.67 ID:UZncM8tS0

>>372
カワサキのニンジャ250なんてホンダの単コロの250に比べればまだマシ。しかも、そのホンダの単コロは
CBR250という名前がついている。
信じられないよ。CBRが単気筒だもん。

冗談とふんどしは又にしろってんだよな。しかも、その糞単でレースやるって言うんだから。

389 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:19:19.15 ID:MHpfmJWj0

>>375
ホーネットのエンジンにSマチック付ければそれ可能だよ。
Sマチックがもつかわからんが。

390 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:19:33.48 ID:2fH5YD9T0

>>377
電人ザボーガーがトランスフォーマーになっちゃうようなもんだろ

391 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:19:40.54 ID:w57pDvsX0

おお、これは正論。よく言った。
町中なんて60kmが最高速度なんだから、一般的にはそれで楽しいバイクがあればいいわけだ。
じゃあ、何が楽しいんだ？というところで、ホンダの新しいバイクに期待しよう。

もちろん高速のような場所なら話は別。
高速で移動するならリッターとはいわないが、600ccは欲しいところだ。

392 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:19:56.42 ID:5yfxDn8b0

VT250F からVTECへの系譜

393 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:20:18.17 ID:LQ+o0TZl0

>>355
ガンガンに回して60km/hを出してしのいでたさー！
でもなぁ、エンジンが悲鳴上げてるのはイヤでも分かるし、ちゃちな原付のブレーキと
タイヤじゃ制動できるか不安で仕方なかった。
...ああいう事は、二度とやりたくないOTZ
>>380
その辺りだと、ホンダにはコンパクトなボディに日常使用寄りにチューンしたCBR600RR
のエンジンを積んだホーネットやCBR600Fがあるんだが、なんであれを日本に持ち込んで
くれないのかなぁｗ

394 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:20:30.09 ID:7j/khAQ50

>>374
おいら的にはRZが。。。。

395 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:20:49.63 ID:HC7ebIah0

カブだって思いっきりアクセルあけていきなりローに入れたらウィリーすっから

396 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:21:00.76 ID:XSG2vvHS0

>>377
ホンダの車の助手席に乗って出動するライダーは
数年前にやってましたな
途中からバイクに乗ってましたが

397 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:21:05.16 ID:ZQFEmv210

>>394
ホンダちゃうし。。。

398 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:21:11.55 ID:UZncM8tS0

>>387
今のホンダの社長って、ジェットをやりたくてホンダ
に入ったって聞いたことがある。
だから、二輪も四輪も国内へは向かないという話だったような・・・。

399 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:21:13.18 ID:RsukEAwD0

300km/hとか出ちゃうバイクって本当に無意味だけど
フラッグシップとして残してもいいと思う
まあ規制だらけで冒険を認めない世の中だから

400 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:21:14.02 ID:KodpqXNvO

CBR900RR乗ってるけどそろそろ乗り換えたい。

401 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:21:39.88 ID:MHpfmJWj0

>>391
そこを厚くして作ったフォルツァが高速でどんだけ泣かされることか。
単気筒の限界だと思ってる。

402 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:21:57.89 ID:GC4AVG7s0

>>388
ただHRCが出した250cc単気筒はかっちょいいぞ。
市販車のCBR250はウンコだけど。

403 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:22:06.17 ID:6CxV/BiW0

人によって趣味に趣向に用途が大きく異なるし、スキルだけでなく体力に体格など身体的要件もあったりとか
一概にこうであるべきなんて提示がそもそも不可能なわけで
ゆえに多種多様な単車があるわけで

商売上方向性を絞る必要があるというのならまだ分かるのだが
様々ある方向性をダメだとか違うと言ってオミットいく姿勢は
あまり感心できないなぁ

404 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:22:12.50 ID:K0H2pTu40

カブの150ｃｃを出せ
以上

405 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:22:23.74 ID:Ez/o9Ay9O

>>386
その３メーカーとも見てもいいが乗っても独特の乗り味があって走って楽しいからこそ
固定ファンがいるのにな

406 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:22:31.50 ID:rBbRhO1d0

CBR600RR05年は軽くていい大型バイクだった。東北道で180km/h出したが
まだスロットルに余裕があり何も怖くなかった。可憐な強かさだった・・・。
ﾎﾝﾀﾞでは珍しくｶｯｺｲｲデザインだったし､取廻しがよく街中でも扱いやすかった。
短足で足つき性が悪くて最後、結婚とともに所持あきらめたが・・・。
短足用軽量大型デザインGoodバイク求む！

407 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:22:35.80 ID:JoD+7RV00

>>393
売れないからだろ。
買う買う詐欺師ばかりで。

408 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:22:38.52 ID:zcDN1u/l0

>>392
ホンダって2輪もＶＴＥＣなん？

409 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:22:49.80 ID:2fH5YD9T0

>>386
要するに四輪でいえば、
「フェラーリやマクラーレンなんかにはなれませんから」
って言ってるようなもんだよね

410 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:22:53.72 ID:GmxzXB9Z0

この守りの姿勢がホンダ落ち目の原因だよなぁ。
中の人が老害化してる。

411 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:23:10.04 ID:DG/BdCna0

>>404
カブが高速走ってたらすげぇイヤだ

412 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:23:58.30 ID:O9VrzVcA0

>>357

この前、教習所で大型取ってきたばっかりだけど
割と簡単だったけどなー。

最後の時間は教習と関係ない8の字小旋回とか
片手離して一本橋とか両足広げて一本橋とか
砂利のプールを走破するとか特別課題みたいな事やったｗｗｗ

砂利のプールだけは足つきしちゃったけど
他はなんとかクリアできたよ。
砂利はマジで埋まる。
波状路をが子供のお遊びみたいな難易度だと思ったぜｗ

413 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:24:15.56 ID:LQ+o0TZl0

>>410
ガードレールに突っ込んで死ぬまで攻めの姿勢を貫くのがバイク乗りだと思うなら、
今すぐバイクを降りてもらおうか？

414 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:24:20.85 ID:UZncM8tS0

>>402
あれはレーサーだからでしょ。しかし、単気筒なんだよ。レースの音を聞いていてもパッとしねーぜ。

415 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:24:24.91 ID:5yfxDn8b0

VTは、レッド12,000回転くらい

それくらい回るエンジンだったってこと

416 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:24:39.41 ID:ZQFEmv210

>>400
安く売ってくれよ
昔乗りたかったけどお金なくて買えなかったわ
乗ってて改造して面白かったのはベスパ125だったけど

417 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:25:08.58 ID:88e8qZDv0

>>399
つーか、技術屋としたら、設計したパフォーマンスを余すことなく使って欲しいんだよ。
しかし、300Km/ｈなんてどこで使う？
そういう意味では、>>1を完全否定はできんな。

418 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:25:26.09 ID:kgdHBp7Y0

>>380
>最近の１０００CC超のSSやメガスポは高速やサーキットじゃないと

そもそもリッターバイク自体が出た頃からそんなもんだよ。

419 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:26:02.22 ID:uFw2pVBw0

そういえばカブもプラスチック使いまくりの明らかに頑丈じゃなさそうになっていたけど
そのうちスクーターしか作らなくなるのかな

420 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:26:17.38 ID:GVjUCtZU0

じゃあ、もうホンダにモータースポーツのイメージ必要ないじゃん
実用バイクとミニバンだけ作れば？

421 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:26:47.52 ID:i4lD43sM0

>>373
いや、だから、速いバイクじゃなきゃ面白くないだろ
・・って言ってるつもりなんだが。

422 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:27:09.10 ID:MHpfmJWj0

>>419
最近は新聞屋もおまわりもスクーター増えたからな。
カブもそのうちなくなるんじゃね？

423 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:27:12.40 ID:rmg5y9mR0

俺様のＲＧ２５０γに勝るバイクはない

424 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:27:14.29 ID:UZncM8tS0

>>406
俺が良いと思ったホンダの大型。

レプソルのCBRかな。でも、R-1とどっこいどっこいかな。

425 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:27:23.32 ID:7j/khAQ50

>>417
まーたしかに180ていどでもガクブルだったし。。。。

あ、良いこと思いついた
300ｋｍ出たら羽が自動的に出てきて。。。。。飛べる！！ってどう

426 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:27:46.17 ID:UkroaG350

>>392
え？可変バルブはＣＢＲからじゃなかった？
ＶＴは・・・俺は2代目乗ってたけど、違うと思うよ？
その後採用されたんかな？

てかそーゆー世代のオッサンですが。

427 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:27:47.29 ID:tJZ0wMVr0

今頃気がつくなやアホンダ

428 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:28:25.61 ID:dTkdO0Ew0

>>243
俺も40代だけど２年前に大型取ってSS買ったよ
いまのバイクはメチャクチャ乗り易いよ
戻っておいで...

429 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:29:13.39 ID:UZncM8tS0

>>426
ホンダのVツインの２５０はVTECどころか、REVも積んだことがないんじゃない？
４発だよな。積んだのは。すぐエンジンぶっ壊れるのｗ。

430 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:29:21.17 ID:Sb9zGEgk0

カブをインジェクション化したのって評判良いの？悪いの？
自分で直すわけじゃないから知らんけど、貧しい国でカブを愛してる人たちが直せなくなっちゃうんじゃね？

431 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:29:29.89 ID:XSG2vvHS0

なんだかんだ言われているが
ホンダのラインナップを他のメーカーと比べると
かなり頑張っているほうだ

ヤマハには400＆250ロードスポーツが存在しない
スズキはオフロードバイクを売るのを止めたし
カワサキにはクルーザーが1モデルしかない

432 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:29:49.70 ID:mWpfgXD20

なんか大排気量全否定してるけどこれって車の場合どうなるんだろ？

433 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:29:57.63 ID:oP8pdquX0

ホンダの鈴木さん？川崎さんや山羽さんもいるんだろうな。

マツダには松下幸之助がいたけど

434 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:29:59.38 ID:7j/khAQ50

>>428
戻りたいけどね．．．．．
かーちゃんにバイク買うとか言ったら
液体窒素より冷たい反応されそう。。。。

435 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:30:06.46 ID:ZmXVS8he0

乗りにくいバイクを乗りこなしてこそ面白い
走る、曲がる、止まるのうち、止まるは絶対必要。
あとは、走る、曲がるのどちらかがあれば良い。
３つ揃ったら乗りこなす楽しみが無い。

436 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:30:12.00 ID:GC4AVG7s0

そもそもオートバイメーカーとしてホンダはでか過ぎる。
そりゃ企業を維持する為には、マーケティングの方に重点を置かざるを得ないわな。
とんがったバイクを作りたいなら、ドカティ、アプリリア、KTM程度の小さな会社にしなくちゃならん。

437 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:30:36.60 ID:rmg5y9mR0

俺様のバイク遍歴

ＶＴ２５０Ｆ→ＦＡＺＥＲ２５０→ＮＳ２５０Ｒ→ＲＧ２５０γ

438 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:30:41.66 ID:aQKQGmsM0

>>369
うわ～。これいいな。カウルなしで丸目のヘッドライトならなおよし。

439 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:30:49.28 ID:ZQFEmv210

>>432
車と同じながれに向かってるんじゃないかな
今1300とかの小型車大人気じゃん

440 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:31:41.53 ID:0CAAt/Vc0

おっさんたちの三ない運動のおかげで若者が見事に興味を無くしたみたいだね！
やったね！！

441 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:32:03.00 ID:6LIZJFvW0

徹底してたんだよな。挑戦者だったし。
オプションでカブのチェーンラインに
発電機アタッチして大容量発電機化するとかして欲しい

442 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:32:03.90 ID:MD7ZKatR0

>>404
ttp://www.f4.dion.ne.jp/~azo/etc/bossCUB.jpg
そうか？走っててもいいと思うが
ホンダの真骨頂は実用性なのに

443 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:32:10.67 ID:rmg5y9mR0

マルチなんてイラネ
男なら２ストツイン

444 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:32:14.51 ID:UZncM8tS0

>>437
ちょっと疑問。

NSR250は乗っていないの？ガルとかプロアームとか。乾クラとか。

445 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:32:25.70 ID:zcDN1u/l0

2輪には気筒休止とかないのかね？
低速で、半分気筒止めれば無駄にはならんと思うけど

446 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:32:27.83 ID:t7R3sT+20

>>438
タイホンダの単気筒だけどね。

447 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:32:54.89 ID:MHpfmJWj0

>>446
水没して大変見たいだが

448 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:32:55.90 ID:ZmXVS8he0

いまだに２ストレプリカの感覚が忘れられない
パーシャル時の不整爆発なんてたまらねぇ

449 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:33:15.01 ID:kgdHBp7Y0

>>432
トヨタはLEXUS LFAでかろうじて頑張ってる
ニッサンはGT-Rで頑張ってる
マツダはロータリー終了のお知らせ
ホンダはミニバンだらけ

450 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:33:27.81 ID:bq29leCS0

昔乗っていたZZR1100は街乗りが楽だったよ。
低回転でもトルクがあり、また小回りも効いたので乗りやすかった。
ハイパワーエンジンだけど、ピーキーじゃないのでよかったよ。

451 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:33:35.37 ID:w57pDvsX0

>>421
速いといっても、公道で出せる速度は法律で決まっているからな。
楽しむのは、やっぱりミッションのシフトと、コーナリングのフィーリング。
しっかりブレーキングだの、シフトダウンして、ブリッピングして回転数併せて、
カーブだの交差点を曲がるというフィーリングを感じるのが、
操作しているというフィーリングを味わえて楽しめるわけ。

大排気量だと、じゃあ全部2速でいいやとか、そんなのが可能になってしまう。
公道で楽しむには、むしろ小排気量で全部のギアを満遍なく使って
走るのが楽しいんだよ。

452 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:34:06.76 ID:locJCXdqO

バイクも車も憧れがないと誰もかわねえって
せいぜい屁理屈こねてろよ
ホント朝鮮韓国人みてえだな

453 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:34:08.19 ID:nEbc0csWO

ハーレーもドカティも日本車には絶対できないと思う面白さがあったが
その後にホンダに乗ったら外車では味わえない面白さがあった。
それをまさか会社の人間がしらないとは…がっかりだわ

454 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:34:08.17 ID:rmg5y9mR0

>>444
片持ちサスなぞ、格好だけの邪道
ピット入って、タイヤ交換でもすんのか？ｗ

455 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:34:14.23 ID:bfiOqlLJ0

良いデザインの屋根付き３輪がほしいな～

456 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:34:35.86 ID:XSG2vvHS0

>>445
そのうち出てくるかもしれませんな

457 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:35:12.39 ID:Jbxwvszm0

PCXのステップというか足置き場を平らに広くしてくれよ
あと弁慶の泣き所に当たるプラスチックの出っ張りも邪魔、ていうか痛い。
なんであんな意味の無いものくっ付けたんだ？馬鹿だろホンダ

見てくれより乗り心地に直接影響あるこういうの直せよ
あとエンジンをもっと静かにしてくれ。

458 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:35:16.04 ID:H7QWxSJpO

F650GS twin海苔だが、国産メガスポに乗り替えたいわ。
可も無く不可も無い性能て飽きるのも早いのな。

少し手こずる位のパワーで丁度いい。

459 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:35:21.05 ID:RmPVdCer0

むかしのMBX50は100キロでるんだぞっていぅたら
自転車でも良いし、バイクはtoday50ばっか。
携帯の方に夢中だった。もうダメかな。
まだ20なってないのにな。バイクで走れ若者。

460 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:35:22.01 ID:UZncM8tS0

>>454
今言ったことって、鈴木が言った盆栽と同じことを言っていないか？

もしかして、本人？

461 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:35:38.42 ID:qms8qrHZ0

結局どんなバイクを作りたいんだよ？
ビグスクか？

462 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:35:45.09 ID:rmg5y9mR0

>>448
同士よ
吹け上がりの軽さ、ﾊﾟﾜｰバンドに入った時の加速感。。。
快感そのもの

463 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:35:46.40 ID:SwmVV5t50

＞400
車検が辛かったから
フルスロットル一度も経験せず売っぱらった

　　　　　　　　　　　　もう10年前か

464 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:35:57.21 ID:ZQFEmv210

あ、サッカー見るの忘れた

465 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:36:01.94 ID:88e8qZDv0

>>459
免許を取りに行く服がない

466 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:37:20.10 ID:4IAUdmpHO

おっさん世代ｺｿ初期ZX-10R

467 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:37:35.20 ID:gTNfFecr0

ナナハンはもう無いん？

468 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:37:45.68 ID:Em+hMJM30

なら、これぞ本田の作った実用車ってのを出してみりゃ良い。
スーパーカブ250みたいなのりで。

100km/hまで愉しいバイクってのを。
駐輪場に違和感無く停められ、商店街から高速使ったプチツーまで。

469 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:38:18.27 ID:rmg5y9mR0

ダチのRZサンハンを転がした時の感激は忘れない
やっぱ、バイクは２ストだよ

470 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:38:28.92 ID:RsukEAwD0

300馬力出るようなバイク出しても買わないんでしょ？
高性能バイクは変な団体が抗議するし世の中がおかしくなった

471 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:38:35.25 ID:88e8qZDv0

>>464
8-0

472 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:38:54.22 ID:LQ+o0TZl0

>>493
こういうのこそ、つまんないよな。

473 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:39:26.26 ID:RmPVdCer0

>>465

とにかく走れ。

474 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:39:34.85 ID:6oZeVHnZ0

フルパワーを扱いやすくするのが技術ってもんじゃねーのか？

ンダは終わったな。

475 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:39:36.09 ID:ZQFEmv210

>>469
あれ？ＲＺって４ストだよな

476 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:40:10.75 ID:bpraPgJr0

多分国産メーカーがなくなっても俺は外国メーカーを乗る
免許が無い奴や原付スクーターにはわからんよ。
普通の奴は早く大型を取れ。
多分大型免許は爺の事故が多いので取得が厳しくなるだろう。

477 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:40:30.02 ID:UkroaG350

てか俺と同じ40代のカキコ多すぎ。ｗ

峠ブームでバイク人口も多かったもんなぁ。

あの頃はバイクも車も中坊の頃から憧れまくって、雑誌も穴が空くほど
眺めて・・・。先輩のバイク跨らせてもらって～バイトして必死こいて
やっとこ中古のＡＲ50買って。

今は他に面白いことがいっぱいあるんだろうか？ホント一握りだよな、
バイク好きな若い子なんて。

478 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:40:51.99 ID:aQKQGmsM0

>>469
俺初期型のRZ250乗ってたけど、半端にアクセル開けてると片肺になるとか、
止めてる時ガソリンコック閉めてないとかぶっちゃうとか無茶苦茶なバイク
だったけど、あんな楽しいバイクなかったな。

479 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:40:55.74 ID:qiiIijbJ0

乗りにくいのを乗りこなすのが面白いんじゃないのか？

480 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:41:00.07 ID:ZmXVS8he0

>>462
当時はスクーターでもとんでもなかった。
油断するとすぐサオダチウィリーしたり
十分楽しめたもんだが

481 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:41:03.96 ID:rmg5y9mR0

>>475
アホか
YAMAHAのRZといえば、２スト以外にあり得ない

482 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:41:12.54 ID:7j/khAQ50

あ、ホンダで思い出深いバイクは
ブロス(BROS) 400だな良いバイクだったな

483 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:42:20.14 ID:JtHYo0xA0

>>369
単コロなのに160kgも重量があるのか…140くらいに出来んかったのかねえ

484 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:42:28.17 ID:rmg5y9mR0

>>477
ＡＲ５０か
懐かしい

俺はRG50γが初バイクだった
ﾘﾐｯﾀｰなんて無粋なものはないから飛ばしまくったもんだ

485 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:42:30.40 ID:nAqDcm5l0

>>398
F1とモトGPマシンを自分で乗り回すような社長はもう現れないのかもなあ。
トヨタの斉藤さんも引退しちゃったし。

486 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:42:44.23 ID:0BhQ5AAN0

ホンダはおとなしくカブだけ作ってりゃいいんたよ！

487 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:42:55.73 ID:b0Zoz1930

ホンダは、ＣＢ750ＳＢを一体いつになったら作るのか待ってたのに
新開発の７００ccで出してくれるんかなぁ。
あ、今度のエンジンは走りはもう捨てたのか・・。
Super Vtecの750に乗りたかった。

488 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:42:58.80 ID:zcDN1u/l0

2ストは無理でしょｗ
いまだ、ポルシェが空冷にこだわるようなもの

489 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:43:01.72 ID:ZihGeGCB0

トライク出して

490 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:43:07.28 ID:XSG2vvHS0

正直トコトコとまったり走りたい
スーパースポーツではゆっくり走れない
「乗りにくいのを乗りこなしてこそバイク！」ってのもわからんでもないが
そこまで行く前に失敗して死んでしまう

491 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:43:20.61 ID:9W2OY6Yq0

オーバルピストンのカブはまだですか？

492 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:43:21.35 ID:S3yaKU7D0

原付しかないから50ccでいいよ
14馬力/21500rpm、9段変速で軽いマシンなら欲しい

493 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:43:51.00 ID:ZmXVS8he0

バイク世代・・・
４０代で終わってるのかなぁ

２スト復活して欲しい
これって、いい歳こいた珍走団と同じ感覚なのか

494 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:43:51.03 ID:U+F6udEL0

ホンダ崩壊のはじまりw
こんな常務を飼ってたら会社がいくつあってもたりないおw

495 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:44:12.04 ID:SdLCscRZ0

そりゃホンダ規模の会社が
高速をブッ飛ばすとか峠を攻めまくる客層をメインターゲットに商売してたら
遅かれ早かれ潰れるわな
もっと間口広げなきゃダメでしょ

496 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:44:39.21 ID:klyA9DMO0

どうせばいく乗りなんて変態あつかいなんだから
ワルキューレルーンとかB-きんぐとかボスホスとか乗ってれば
いいよ
B-kinnguまじでオヌヌメ

497 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:44:45.44 ID:Ez/o9Ay9O

>>458
わかるわーバイクってある程度頑張らないといけないくらいが面白いんだよな

498 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:44:55.49 ID:QLYQJTYr0

世界中のメーカーで大ヒットしてるバイクってあるんか？
まさかPCXくらい？

499 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:44:58.06 ID:sIysVBl30

RZV-500、街で乗っていても楽しかったけどな。
まあ、バイク乗る目的が移動手段だけなら常務の言う通りなんだろうな。
でも、バイクに乗る楽しさは人それぞれ違ったりするんだけどな。

500 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:45:07.62 ID:aQKQGmsM0

そうなんだよ。楕円ピストンの4ストで2ストに戦いを挑んだホンダスピリット
はどうしたんだ。俺、楕円ピストンでGP出てきた時、雑誌読みながら感動した
んだよ。さすが本田宗一郎だって。

501 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:45:45.20 ID:2fH5YD9T0

>>493
ハーレー乗ってる50代くらいのおっさんと同じじゃね
懐古趣味だと思うよ

502 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:45:57.28 ID:rmg5y9mR0

>>478
初期型RZ250
かっこよかったよな

YAMAHAの白赤のカラーリングは心にしみる

503 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:46:06.29 ID:Em+hMJM30

>>487
新開発エンジンの125と700はスクーター用じゃなかったっけ？
グローバルスタンダードエンジンって位置付けで、多分ながーーーい事使いまわしするだろうなあ。

色んな車種に載せて。クウォーサーエンジン？みたいな感じで逝くんじゃなかろうか？

504 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:46:10.18 ID:0BhQ5AAN0

ホンダのバイクは全般的にフレームしょぼいからダメ。やっぱスズキですよ

505 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:46:35.33 ID:88e8qZDv0

>>500
そう
ばど
　ん

縦か。結構難しかったぜ。

506 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:46:35.43 ID:rBbRhO1d0

欲しいバイクがないんだよなぁ～金はあるんだが・・・。
現行CBR1000とかCB1100Fとかｶｯｺｲｲと思っているのかなぁ開発担当者は？
昔、Z4000FX,RZ250,GSX1100S,CBX400F,Z400GP,VT250FC,RG250Γ,GPZ900R､TZR250,
GSX-R1100とか出た頃は,本当にいつかは欲しいと憧れたものだったがなぁ～。

507 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:46:42.59 ID:RmPVdCer0

TZR250"86で1速で60km/hまでやって(5000rpmくらい)
2速に軽い気持ちで繋いだら腕離れそうな加速…
これ味わいなさい。まじ死にそうになったぜ。
でも今は4スト250cc18psくらい。おまけに200キロくらいあるスクーターか。

508 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:46:43.27 ID:a0R3rhi+0

スーパーの駐輪場にデカいバイク置く奴は迷惑だ

509 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:47:05.82 ID:QLYQJTYr0

>>500
ヤマハの7バルブも陽の目を見ていればなかなか

510 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:47:17.14 ID:UZncM8tS0

>>493
２５０の２ストと２５０の４気筒。19,000回転とか回る奴。復活望むなぁ～。

511 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:47:17.92 ID:JtHYo0xA0

大排気量2stとかとんでもなく乗り易かった記憶があるんだがなあ
NS400とかポジションを覗けばVTよりずっと楽だった

512 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:47:44.34 ID:xXu17YASO

オイラは、カワ車のケロケロＫＲ２５０ざんす。
楽しかったよ。あの頃は。

513 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:47:52.65 ID:dYa2kBtmi

そうか。
スズキの本田常務はそういう意見か。
そりや高回転、高出力の小型車は
乗ってて面白くないわな。

514 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:47:53.70 ID:dTkdO0Ew0

なんか最近NSRをよく見る
すごいきれ～にして

515 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:48:00.66 ID:WAhZn7jb0

>>33
C250、あるいはCB250であって、Rが二度も付くのは詐欺だ。

516 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:48:42.85 ID:L6DcYi6k0

アフリカの奴頼む

517 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:48:50.36 ID:UZncM8tS0

>>512
KRって・・・いつの時代よ～？

518 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:48:50.53 ID:rmg5y9mR0

>>512
変態カワサキのタンデムツインかｗ
当然、色はカエル色なｗ

519 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:48:54.79 ID:ZQFEmv210

>>514
高くて買えないよｗ
プレミアはわかるけどサーキットで回しまくった奴ですら50万超えとか

520 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:49:29.36 ID:nAqDcm5l0

>>506
XXが出たときとか「ホンダ以外の者が頂点に立つことを許さない」というような意思を感じたなあ。

今は隼とZZRの頂上決戦をヤマハと一緒に傍観している感じだが。

521 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:49:48.62 ID:n+cWbMNx0

身の丈に合わないモノを手に入れて見せ付ける時代は完全に過ぎ去ったからな
笑いものになるだけ
成金みたいな恥ずかしい、自覚が生まれつき完全ゼロか周りの虚言に簡単に騙される間抜けな貧乏人だけがすることだて

522 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:50:07.33 ID:7j/khAQ50

おいらはガンマはガンマでもγGTPがちょっと

523 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:50:23.92 ID:XSG2vvHS0

>>513
スズキさんが「そういう時代じゃない」といっているのは
高回転・高出力の「大型バイク」ですな

524 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:50:26.11 ID:JtHYo0xA0

>>518
コーク・バリントンにあやまれw

525 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:50:29.07 ID:JrNXnhG+O

２５０ＣＣでも時速二百キロ出てしまうし
新しい遊びが必要だよなぁ。
とりあえず四足歩行マシーンを販売してみる？ホンダさん。

526 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:50:41.30 ID:UZncM8tS0

>>522
メタボ？

527 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:51:29.88 ID:Em+hMJM30

>>495
広げ過ぎて売れ過ぎで困っているんじゃなかろうか？世界だと。
アジアだけで4桁万台売れている。日本市場じゃ全部合わせても、30万台売れるかどーか。
そんな層が高回転・高出力バイクへシフトするかな？と懐疑的な感じじゃないかなあ、常務の言は。

ある程度金持つと、車へ逝くだろうから、趣味の分野で生き残るしかないかな。ハイエンドクラスは。

528 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:52:08.81 ID:W4W8bNop0

今の技術力で2st作ると、低回転からトルクフルなけっこう凄いのが出来ると思うよ。
イタリアのベスパ(2st)でさえユーロ3だもんね。
直噴エンジンは凄いや。

529 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:52:16.82 ID:gCFbSAU30

ツナギ着た40代のオサーンがレプリカでふたたび奥多摩を攻めるオフ会でもいたしますか

530 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:52:21.06 ID:88e8qZDv0

>>522
自転車だな。

531 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:52:35.83 ID:7j/khAQ50

>>526
ちょっとバイクっぽくないGTPとかって

532 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:53:02.62 ID:1FynKX110

たとえばこれ
http://tototalk.jp/top

ホンダが出すべきバイクをTOTOがやってんだぜ。見習えホンダ。

533 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:53:13.94 ID:gO+fqOjj0

>>515
単気筒250ccDOHCだからCBXが妥当だと思う
んでフルカウルのレーシーモデルだから後ろにRが付いてCBX250R

534 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:53:37.33 ID:6p9pbbHK0

今のホンダのバイクなんぞトゲが無いしつまらん…
車検が面倒で大型は手放した、冬季は乗れないのに車検とか馬鹿馬鹿しくなった

535 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:53:47.00 ID:UZncM8tS0

>>527
鈴木が言っていることは間違っているよ、根本的に。本来はこれから世界は二極化すると言わなければならない。
つまり、金持ちと貧乏人。求めるものが違うはず。それに合わせてホンダも動くと言うべき。
バイクが実用的で貧乏人の乗り物という言いぐさが気にくわない。
今までそれで生きてきた会社のくせに。

それと、世界規模で言えば、日本人は金持ちバイクのお客さんだよ。これは大昔からそう。

536 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:53:51.93 ID:U+F6udEL0

お前みたいな奴は、
バイクに乗って、豆腐の角に激突して死ね！
糞野郎！

537 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:54:35.11 ID:hifqUWc+0

CD125の650cc版出したら売れそう

538 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:54:36.26 ID:rmg5y9mR0

>>524
懐かしい名前だなｗ

ロケット・ロンなんて名前が頭に浮かんだよ
押しがけスタート、自分でもよくやったものだ

539 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:54:56.51 ID:klyA9DMO0

大型は扱いきれない
その点ハーレーはよくできてるよな
大型なのに中型並みに遅くて扱いやすい
低速走行でもとまりそうな三拍子が面白い

540 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:55:15.86 ID:7j/khAQ50

>>529
あ、こないだ押入れ整理したんだけど
久々にライダースと皮パン履こうとしたら。。。。。

541 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:55:53.27 ID:RsukEAwD0

1000ccのSSなんて2秒台で100km/hに到達する性能があるけど
急加速も違反になるような世の中じゃやってらんない

542 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:55:54.68 ID:i4lD43sM0

>>451
あんたが言うこともわかる。
でもなぁ、おれはどっちかというと、>>458の気持ちに近いなぁ。

最近は、法律とか環境性能とかで「血の踊るバイク」が売りにくい時代だろうから、
そのの回答としての>>1の考え方（しょせんHONDAだしｗ）もありなのかもね。

543 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:56:04.79 ID:UkroaG350

>>504
初期型のＧＳＸ－Ｒが出たときの感動は忘れられない。友達のをちょい借り
しただけだけど。
でも雑誌で当時の社長がインタビューで、極限まで・・・無理なラインまで
エンジンの肉抜きをしてテストしたんですが、これが壊れないんですよ！
って言ってたのみて、爆笑した記憶が。ｗ

544 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:56:21.31 ID:nAqDcm5l0

この人が
「今は高回転・高出力型の大型バイクの時代じゃない。」

「よってDream50こそが至高！50ccのDOHCで10000回転以上まで回る空冷単気筒！
　原付でありながらレーサー！まさに芸術品！
　ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ」
みたいな変態なら、かえってホンダは大丈夫だと思う。

でも、そんなわけでもなさそうだしなあ。

545 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:56:46.17 ID:K0tAQD3M0

俺の部屋に昔かぶってたドミニク・サロンレプリカヘルメットがあるがもうボロボロだ。

546 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:56:48.81 ID:88e8qZDv0

>>540
履けないのかカビてたのかどっちだ？

547 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:57:09.95 ID:ZQFEmv210

ライダースに皮のホットパンツにアミタイツのお姉さんがハーレー乗ってＧＳ入って来て、店長特権で給油しに行ったら
ヒゲ生えてるオカマのおねえさんだったのはいいトラウマ

548 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:57:14.75 ID:n5rxytw/0

>>506
おっさんすぎるよ　それ
昔はよかったを語り続けるのは悪い癖
今のリッターレプリカなんて十分いいバイクだよ

逆に古いの欲しいなら探して買えばいい
金あるんだし

549 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:57:42.78 ID:LYrtA6dT0

普通のバイクじゃ売れないから高出力高価格にシフトして行ったんじゃないかい

550 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:57:48.08 ID:RmPVdCer0

ちょっと待って。
マジいまの125ccスクータって50ccよか遅くね？
NSR50ノーマルよか遅いんだけど。リミ解。
ニケツでアドレス125でもクソ遅いけど。
もうなんなの。ゴリラ欲しい。14.9万円くらいで。

551 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:57:54.38 ID:UZncM8tS0

>>540
何も奥多摩攻めなくたって良いんじゃないの？自分のガレージで一日バイクの掃除をしていたっていいわけだし。
眺めていてもいいんだし。
実用的なものだけがバイクじゃないよ。見ているだけ、エンジンを掛けるだけ、ちょろっと近所を走るだけでも
楽しみ方は沢山ある。なにも命がけで峠をやる必要はないよ。人生すべてを葬っちゃう。

552 ：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ：2011/10/11(火) 23:57:54.35 ID:xwo+WaDwO

車水没したけどＰＣＸは無事か？

553 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:57:55.11 ID:WAhZn7jb0

>>40
VT系で一番良かったのはこれだな。
http://www.honda.co.jp/news/1988/2881107.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/index.html
http://buy.bikehikaku.com/images/models/c0000103326l.jpg
VTはⅠ型Ⅱ型がベストセラーになったが、足回りが貧弱だった。
この形式から前後ディスクブレーキに。フロントはブレーキが良くないが、
交換して多少手を入れたら、良いバイクになっただろう。

554 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:58:32.07 ID:7j/khAQ50

>>546
はけた頃の体重が58kgで今が7ｘKgなんで。。。。。

555 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:58:54.86 ID:YTytkEo30

三週間まえに盆栽GPZ900Rで北海道行ってきたよ
マシントラブル頻発で焦ったけど楽しかった

やっぱり長距離走るならカウルつきの大型だねぇ

556 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:58:55.80 ID:9W2OY6Yq0

BMWの6気筒に敵わないと認めたわけですね。

557 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:59:30.69 ID:LQ+o0TZl0

>>541
バイク乗りだけの道路じゃないんだからな。
まぁ、アレだわ。いい年してんのに「趣味だから勝手だろう！」って態度で危険な乗り方
ばっかやってるから、バイク乗りは世の中から排斥され、良心ある者はバイクを手放す
ようになっていくんだろうな。
公道を走る以上、趣味一辺倒なんて許される訳がないのに。

558 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:59:38.24 ID:X867S8sp0

まぁ、確かにこんな感じの方向に言ったらホンダらしくて面白いかもしれない。
これなら海外メーカも太刀打ちできないし、たいして速度がでなくてもライダーから注目を集めるに違いない。
ttp://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/honda-chopper-ar110145.html

559 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:59:48.14 ID:UZncM8tS0

>>543
俺は初期のガンマの250には感動した。本当に出るのか信じられなかった。

こんなことを言っていたら年バレそうｗ。

560 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:59:48.79 ID:S3yaKU7D0

>>544
10000回転じゃあダメだ
22000回転と8段変速以上、車体はカーボンで50の限界に挑まないと

561 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 23:59:58.54 ID:SwmVV5t50

＞539
ハーレーは駄目だ
スッテップが低すぎて峠がきつい

562 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:00:41.80 ID:fkQqRL8O0

こんな発言って、カワサキのゼファーが大ヒットした２０年前に
言われてたことじゃん。
ホンダは２０年間いったい何をやってたんだ？

563 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:00:59.48 ID:KryHhNzm0

>>559
ばれそうもなにも
最近バイクスレは高齢者ばかり。。。。

564 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:01:11.72 ID:GzBrcpnW0

ホンダ版セロー作れ

565 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:01:28.59 ID:YZHLO30+0

>>557
お前、チャリンコ乗り？

566 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:01:40.33 ID:jqCEMPwqP

自転車が一番。
週末にロードバイクでロングライド楽しすぎ。
平日のクロス通勤も楽しい。

567 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:01:42.81 ID:h9Cos6Ae0

>>544
小排気量車は乗りこなせば面白いんだろうけど
結局「大排気量車に比べて遅い」となっちゃうのよねえ・・・

250で4気筒作っても500の2気筒より価格が高くてパワーが出なければ
乗る人を満足させるのは難しいしだろうし

568 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:01:43.62 ID:2y2U2hk70

>>540
車手放してバイクで通勤するようになってから
かなり痩せたｗ

569 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:03:01.34 ID:aEn/31Sn0

>>562
今400はホンダのCB400以外売れてませんよ

570 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:03:11.70 ID:IWQhWh6X0

ゼルビスみたいなのんびり長距離走るバイクが好きなんで、
この常務の話は共感できるかな。
というわけで、新型ゼルビス出して。

571 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:03:21.17 ID:MwzZDmF20

>>550
今売ってるカブ110乗ったら驚くぞ。6Vのカブ50より遅いｗ

572 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:03:22.59 ID:YZHLO30+0

>>563
あと何十年かしたら、もれなく空洞化？？？バイク関連。
車もか？
チャリンコはどうなんだろう・・・

573 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU ：2011/10/12(水) 00:03:28.05 ID:YIPUaxZq0

(　´ⅴ｀)ノ＜このスレには絶対レッドバロンでバイク買って
　　　　　　　プリカーナのつなぎ着てた恥ずかしい奴がいるだろ。
　　　　　　　先生怒らないから正直に手を上げろ

574 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:03:42.62 ID:CWdLOy/P0

低出力高回転、音だけで音速を味わえる250マルチを出してくれ。

575 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:03:51.79 ID:/SdH2tpW0

>>567
大排気量が好きでも小排気量が好きでもかまわないんだけど、気になるのは、
この人って常識人なんじゃないかということ。

経営陣の中に常識人が何人かいるのはもちろん正常だけど、健全な変態も同じくらい飼ってないと、
技術系の会社としてはダメになると思う。

576 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:03:59.48 ID:YZHLO30+0

>>568
痩せた原因なによ？気になる。

577 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:04:17.30 ID:5D74h4MB0

>>567
そういうおっさんいたわ
それなら全部揃えちゃえってYZR50～750までずらりと車庫に並べてたり・・・
好きなの一台持ってけ言われたw

578 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:04:38.33 ID:nIJqYZdl0

車もバイクも実用と効率を求めすぎちゃって、つまんなくなっちゃったのかもな～。
バイクでインジェクションなんて信じられん・・・。

そんな俺はララバイかぶれでしたが。ｗ

579 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:04:39.63 ID:D9NXM1kf0

>>571
マジ？

580 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:04:39.76 ID:czrHZO/D0

まあ、人間2人運ぶなら
400㏄で十分という話じゃないのかｗ

581 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:05:26.49 ID:quZgA/0j0

ま、とりあえず、
現状のホンダのバイクが何故ダッセぇのかがよく分かった
こういう人の思考で作ってるからだ

バイク好きな人が一生懸命働いて金で100万も200万も出して
＞見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめて
みたいなバイクをわざわざ買うかってーの。

582 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:05:36.75 ID:jjEzCGes0

ホンダＢ-50ＲＳが馬力なんｘかいらんからほしいサービスマニュアル片手にボアアップボアアップキットを組めて、遊べるのがいいな。

583 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/12(水) 00:05:36.52 ID:sADTJdVe0

(#ﾟДﾟ)＜現行のFIハーレーはノーマルだと３拍子打たない

584 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:05:51.66 ID:CWdLOy/P0

>>573
レッドバロン　じゃなくて　上野で買った中古バイク　としたほうがベター。

585 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:06:59.18 ID:8WIWN3wp0

>>1
同じようなことをとっくの昔にスズキの会長さんも言ってたよ

586 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:08:45.41 ID:hl3fINKC0

ホンダはレースという"極限の世界"において2輪も4輪も世界制覇したし、
NSXと楕円ピストンで"高嶺の花"な市販車を出したし、
CVCCエンジンとカブで"庶民の足"をも極めたといっていい。
だから今度は"数寄者受け"を前面に出したバイクを出してもいいんじゃないか？
4輪ではS800やS2000があったけど、
2輪じゃそれらに該当するのは無いもんな。

587 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:09:35.65 ID:2y2U2hk70

>>576
なんでだろう...?
「乗用車は楽」って事なんじゃないかしら
真冬でも真夏でもバイクオンリーだし

588 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:10:16.14 ID:5D74h4MB0

早くなくても、ＡＫＩＲＡに出てくるようなバイクを早く作って欲しい

589 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:10:39.43 ID:aEn/31Sn0

ここのオッサンたちは、自分で言ってるようなバイクが出ても買わない
２ちゃんは言うだけ番長

590 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/12(水) 00:10:41.86 ID:6PYR/gIG0

ホーネット楽しいお。

591 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:10:48.50 ID:vSAVw4Kc0

なぜ１０年前の８耐のスペックと同等のCBR1000RRが売れないのか？
今年の８耐と同スペックにすればもう少し売れるんじゃないのか？
平とケニーが７時間半乗った「TECH２１カラーのR1」なら欲しいな・・・
８５年当時の３倍のスペックです・・・と売りだせないか？

592 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:11:03.77 ID:MwzZDmF20

>>579
しかも整備性も悪くなってるし。そんなに工賃欲しいのかよってｗ

593 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:11:38.21 ID:K7ep8kbW0

>>587
運動になってんだよｗ
教習で初めて400ccのバイクに乗った後、足が筋肉痛になって驚いた。
当時は自転車で５～６ｋｍ先のバイト先まで毎日通ってたから、そこまで運動不足じゃ
なかったはずなんだがｗ

594 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:11:55.44 ID:g6NGgMjS0

>>573
田舎じゃバイク屋ないから
雑誌みて買った事もある
赤いVFR800を80数万円で
で、数ヶ月たってから白バイが750から800へ変わったが
すれ違いの度に気分は最悪だった

595 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:12:09.15 ID:3liVo+hx0

３ＭＡ（後方排気）＋コシンスキーメットの俺様が通りますよぉ
もう２０年前なんだなぁ

596 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:12:19.28 ID:hKnzmQ/W0

言ってることは事実なんだろうけど、それを執行役員が言ったら駄目だろ。
夢は売らないということか

597 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:12:53.99 ID:8b9rHt1x0

これからもしょーもないラインナップで行くって？
ホンダの販売店はアドレスとかシグナス売っちゃってるよ

598 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:13:53.47 ID:K7ep8kbW0

>>596
いい加減、懐古厨の幼稚な夢を下の世代まで押し付けるのやめてくれない？

599 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:14:18.94 ID:5D74h4MB0

>>595
ガードナーコシンスキーレイニーの三つ巴の頃が一番面白かったよな

600 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:14:39.62 ID:V1L0VoDq0

最近は大型海苔にドキュンが多いね

601 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:14:45.32 ID:/84ema7P0

>>596
夢では飯は食えませんので。

602 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:15:38.18 ID:jjEzCGes0

モトコンポも販しろ。

603 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:16:12.89 ID:nIJqYZdl0

>>559
あ、でもそれは当時俺の周りもみんな言ってた。
なんちゃってじゃ無く、ほんとにレーサーレプリカだったもんな～。

γの発売日にバイク屋に友達なんかと見に行ったよ、チャリで。ｗ

604 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:16:19.93 ID:4DxWGNsb0

まあ街乗りで大型バイクはつまらないというか面倒くさい
100m刻みで信号あるから1速～3速しか使わないし、半クラ作業がめんどくさい
だから燃費もすんごい悪い

605 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:16:25.86 ID:n6EmjKDb0

最近のガキんちょにマニアが少なくなってんだろ。
中学生の頃には近くの国道を走るバイクの車種やマフラーのメーカーまで耳で認識できていた。

606 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:16:47.95 ID:pVd18fWF0

>>589
あれこれ欲しいとはいうけど実際あっても買わないからこういう状況になってるんだよね
車も一緒
バイクもおっさんが乗るのは結局外車ばかりなんだよね
まぁそれも昔のあこがれではあるんだろうけど

607 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:16:57.08 ID:kScKm6Ge0

観た目は大事だろ、それが何であれ。ましてや商品な訳だし。

608 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:17:27.59 ID:Cm4AXScn0

>>182
＞そもそもキチガイのアホバイク乗りが、法令無視して黄色線で追い越しし放題、
＞信号赤で車両の前に右から出て行って停止し、
＞青になった瞬間フル加速で完全スピードオーバーでもう突進

バカスクの事ですねよくわかります

609 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:18:36.93 ID:h9Cos6Ae0

>>596
「夢」をシニカル気味な視点からも見据えて
現実的に売るオッサンと言ったところかな

http://autoc-one.jp/honda/special-859862/0004.html

＞【鈴木哲夫】若者は、自分の未来に大きな可能性があるから、
＞モノに憧れてもモノに頼る必要はないと思います。
＞ところが我々を含め多くの人達は、ようやく迎えた週末に、
＞モノに自分自身を投影し、自己表現しながら満足感を得るために、
＞ある程度モノに頼るしかない中で、
＞趣向品としてのブランド志向はある意味で世の常です。

ちょっと心に刺さりますな

610 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:18:37.72 ID:KryHhNzm0

明日がつらいから寝る
だが、やはりバイクは若人が乗るのが良いとおもう
もう40だと動体視力が。。。。
若者がほしがる、そういうバイクを作ってほしいもんです。
バイク人口の高齢カとかに間違っても合わせないように。。。

611 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:19:04.00 ID:oVOToPRi0

>>571
これ以上泣かせないでよw
むかしNS50-FとNSR50乗ってたけど、遅すぎ。
燃費もわるいし。今のスーパーカブ50に乗ったら憤死しそうになったｗ
重いしパワー無いしメチャ高いし。

612 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:19:34.65 ID:zukBSqjgO

ホンダは大型バイクよりも小型スクーター
例えばジョルノ90とかPS125

このへん出せば売れるぞ（俺に）

613 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:19:42.46 ID:h+Wn0vpd0

>>401
振動とエンジン音の余裕の無さ、追い越し車線もおいそれと使えない
で正直高速使うならやはり最低４００ｃｃは欲しくなるんだよな・・・

614 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:20:06.81 ID:DVRLkB5w0

>>見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから

そりゃ万人に受けるデザインってのは存在しないだろうけど見た目って大事だろう。
そこを捨てても良いってのは経営陣としてどうなのよ。

615 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:20:07.77 ID:0NNWMuU20

たとえばズーマーは足乗せるとこの両サイドにパイプわたしてカゴ状にすれば積載性がぐんと上がる。
いくら「実用的に」とか言ってもバイクは積載性が無さすぎて役に立たないんだよ。このアイデアやるぜホンダ。

616 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:20:14.02 ID:6yWK55c40

>>583
でも冷暗所よ。
綺麗に廻ってるエンジンのアイドリングを
無理糞下げて3拍子狙うってアホじゃね？

617 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:20:44.66 ID:Cm4AXScn0

とりあえず
車検なしで高速も乗れる２５０クラスを充実させるのが一番だろ
ただでさえ趣味的要素の強いバイクに車検までかけられる家庭は現状でそんなに多くないだろう

それと、いい加減ＸＲは水冷化しろ

618 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:20:47.58 ID:EdhvX/850

>>599
ケネス・ルロイ・ロバーツ、フレデリック・バーデッド・スペンサー、エディ・レイ・ローソン、ケビン・シュワンツだよ。

619 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:20:57.94 ID:QHFAZ8rX0

BMWを盆栽って言ってる時点でiPhoneを貶すドコモみたいだ・・・
それに盆栽って言い方もバイク雑誌の盆栽に対する冒涜だがな
高い盆栽は量産マシンじゃなくてレーサーの値段するし

620 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:21:11.04 ID:tG4TGEKA0

>>1
言っちゃー何だがホンダの現体制らしい発言。

オートバイ乗りはＨＯＮＤＡに魅力は感じてないでしょ。

621 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:22:14.44 ID:h+Wn0vpd0

>>487
海外で売ってるcbr600fとかあの辺を国内ラインナップに加えろっていうｗ

622 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:22:22.60 ID:EDcYGR5F0

バイクは荷物が積めないのが不便すぎる
原付のメットインのほうがまだ荷物入るしな
しかも９０CCのスクーターでも１００キロ出るし荷物積める　一般道なら８０キロだから十分だし
高速でも１００キロ以上出せばオービスで免停
サーキットで走っても　一回転倒すれば　ん十万　出費が重なるだけ
結論　原付　スクーターのほうが便利　なんだよ　買うのはバイクオタクのみ　

623 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:23:22.36 ID:Q5qPLfpF0

>>575
現状でもうバイクが高い高い言われてるのに、そんなマニア受けのバイクを作った
ところで誰も買わないし会社が疲弊するだけだ。
日本人は貧乏だから外車か安い実用バイクしか売れないんだよ。

624 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:24:15.93 ID:Scpf1zti0

四輪用の駐車場枠内に停めてるバイクなんなの？バイクと自転車は駐輪場に停めろ

625 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:24:48.17 ID:QHFAZ8rX0

>>595
4SUの車検を切らしてもう6年になる・・・

626 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:24:52.60 ID:jjEzCGes0

CCB系やXL系の250以下の街乗りが楽なバイクがなくなてってる。

627 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:25:17.85 ID:D9NXM1kf0

いっそ400まで車検なしとかにしないと
バイクはもう売れないかもね。
あと駐禁も、もう少しなんとかなればね。

628 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:25:32.04 ID:IWQhWh6X0

>>1ってそんなに叩かれる発言かな？
普段は使う事の無い高性能やそれにまつわるブランド性よりも、
常用域、法定速度内で使いやすくて楽しいバイクを目指すって言ってるよね？
自分にとってはそういうバイクのほうが魅力的だと思うんだけど、ここのおじちゃんたちは違うの？

629 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:25:55.61 ID:nQWxBYHt0

それ以前に街で乗っても気軽に駐められる場所が少ないから楽しめない

630 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:26:39.93 ID:CWdLOy/P0

チャリばりに気安く路駐できなくなってからパッタリ売れなくなった。
気安く乗れなくなった途端、バイク衰退が加速して今に至る。

631 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:26:44.71 ID:Q5qPLfpF0

>>628
スペック厨と回顧厨は声がでかいからな。

632 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:26:49.56 ID:0NNWMuU20

トゥクトゥクをホンダエンジンでやれば絶対売れる。俺は買う。

633 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:26:50.62 ID:aiTV473X0

見た目はスズキが一番かっこいい思います・・・免許持ってないけど

634 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:26:59.71 ID:kScKm6Ge0

DCTが出なければ間違いなくVFR買ってたわ

635 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:27:31.58 ID:fr4IB4qu0

５万円の１２５CC出たら買うかもしれない

636 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:28:36.60 ID:OPGKNHhI0

性能を捨てブランド力をを捨て実用本位？

最悪だな。

637 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:28:45.07 ID:oVOToPRi0

>>624
スーパー客ならいいんじゃないの？
自分はなるべく端におくけど。
チャリにリアウインカーぶっ壊されてね。
あっという間に逃げられた。
公共スペースならなんだが。

638 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:28:56.27 ID:Qfrzyp/B0

街にはバイクを停める場所がないから行かないし

639 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:29:14.06 ID:nQK+5Qo70

四輪の場合、これまで素人騙しというか、アンちゃん向けというか
そんな車ばかり目立って本田の印象は悪かったが、
最近は少しマシになった感じはする。
バイクのことはよくわからないんだけど、
こういう風にユーザーのことを考える姿勢が出てきたのはいいことだね。
高回転高出力型なんて、言わばおもちゃだよ。
バイクとはそういうものなのかね。

640 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:29:21.78 ID:RBWa7WWu0

だから最近の本田は見た目が悪いんだな
川崎のninja1000とか650とかみたいな見た目重視の人間も多いと思うがなあ

新型650
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/5099

641 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:29:37.55 ID:CWdLOy/P0

>>933
スズキ最高のカッコよさを誇るTL1000Rに対抗できるのはヤマハのサンダーエースと
ホンダのVF1000Rくらいだと思う。

642 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:30:30.28 ID:aEn/31Sn0

CB400で性能は十分足りている
ゼロ加速は四輪スポーツよりも速く200km/h以上出るから

643 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:30:35.60 ID:493Dpu9f0

SUZUKIから２０年以上遅れて本質に気付き
SUZUKIでもやらなかった尖がった面を否定

644 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:31:11.48 ID:h9Cos6Ae0

>>614
CB1100のシリンダヘッドは見た目重視で大きくしたとか言ってるし
「見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから」
というのは高いレベルの話なんだと思うけどな

MVアグスタのこだわりようを見ると
「かっこよさの追求ではイタリア人には勝てん」とか
俺なんか思ってしまうしさ

645 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:32:22.53 ID:+nhLxNUk0

VTR250をそのまま大きくしたようなVTR400と600を出せ。

646 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:32:55.95 ID:oVOToPRi0

いまなら2スト250cc
65馬力くらいのバイク出せたろうに。
排気ガス規制なしならね。

647 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:33:21.50 ID:493Dpu9f0

とういうか、
HONDAは乗って楽しいを提示してい無かったというトンデモない吐露をしているわけで

648 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:33:50.57 ID:z0P1MGUXO

休日の楽しみなんだ高速で遠出すんの

町乗りは別問題だよ

649 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:33:58.04 ID:ZO1hz+Hp0

>>1
実用品というならバカスクなんて作らずフリーウェイの後継出してつかぁさい

650 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:34:21.25 ID:Prt9oGMN0

>>538
変態乗りと雨の日の変態も忘れないでやってくれw

651 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:34:35.54 ID:Scpf1zti0

原付と白バイ以外廃止にしていいやろ
今時２輪とかおっさんにしか受容ないわ

652 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:37:46.43 ID:5mPHawmy0

素晴らしく完成してる物を古いと考えたことが大失敗の元だったね。この３０年間は改悪の歴史だったと思う。

653 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:38:28.51 ID:fpr5ZwV80

2ｽﾄ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

654 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:38:49.66 ID:Prt9oGMN0

今の技術があればこれくらい味わいのあるデザインで壊れない奴が作れると思うんだが…

http://www.snug-mc.com/images/p1000777.jpg

655 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:39:33.97 ID:0lf8ppZQ0

鈴木常務それは違う
車もバイクもカッコよさや憧れで買う部分が多いんだよ

656 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:39:53.82 ID:AyUJLDbK0

鈴木常務はバイク乗った事ないんじゃないのか？
外車がデザインで日本に追いついて追い越されたんだよ
昔はハーレーにしてもＢＭＷにしても古臭かったぞ

657 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:39:58.62 ID:lbM10G+K0

> ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽

こんな馬鹿が上にいればそりゃダメになるわなwww

658 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:40:03.12 ID:aEn/31Sn0

過激なバイク乗りたければいくらでも売ってるんだからそれを買えばいい
昔より恵まれているんじゃない？
隼とかCBR1000なんてオッサン達が若いころ乗ってたバイクから見たら化け物でしょ？
え？お金が無いの？w

659 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:40:04.30 ID:r+4JSsBV0

>>654
Ｗ８００とエストレヤじゃ不満なの？

660 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:40:10.11 ID:bFMKlWtu0

まともな125を出してくれ

661 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:41:17.72 ID:nO0J3jif0

とりあえず、新型TL250はまだですか？

662 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:42:26.82 ID:n6EmjKDb0

石原慎太郎の三宅島の復興を助けるための島全体のロードレース計画をホンダが妨害して御破算にしたよな。
あの話に乗っていればいまごろ世界的リゾート島にでもなってバイクブームにでもなっていたかもしれんのにのう。
そこから以前のようにバブル時代の幕開けという事にも・・・

宗一郎君が逝ってからはホンダはパッとしない。

663 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:43:03.45 ID:DhSl1PKf0

性能ばかり追い求める今時のバイクは魅力がないな。
2輪各社、どれも似通ってしまう。

たまには金田のバイクのようなものもさ。

664 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/12(水) 00:43:44.49 ID:sADTJdVe0

>>616
(#ﾟДﾟ)＜うーん　キレイなジャイアンには違和感を覚えます

665 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:43:46.66 ID:aEn/31Sn0

>>662
他のメーカーもみんな反対してただろ
妨害とか嘘をつくなよ

666 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:43:51.98 ID:olwv5wim0

4メーカーで馬力合戦やんなきゃ駄目だ
RCVを市販しろ

667 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:43:59.17 ID:eJljB9Wm0

>>659
Ｗ８００は美しいのう。欲しいバイクだが大型免許持ってないや

http://blog-imgs-32.fc2.com/m/a/x/maxfritzkobe/DSC_060005.jpg

668 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:45:22.80 ID:Q5qPLfpF0

>>663
性能を求めてたら250単気筒フルカウルなんて出さないだろ。

669 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:45:48.01 ID:pVd18fWF0

>>667
持ってないなら頑張って取れよ
今ならひと月もかからないし

制限なくなりゃなんでも好きなのに乗れるからいくらでもいいのはある

670 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:45:51.79 ID:FXJEfXmA0

>>628
実はすげえ難しいこと言ってるよね。
俺はホンダって意外とまともだった。思いましたよ。

671 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:46:26.06 ID:767qUThs0

つーか普通車免許で90ｃｃまでＯｋにしろ

672 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:46:45.77 ID:5IhQJO+F0

この人の楽しいが何か　まったく見えてこないのが問題。

673 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:47:07.21 ID:TVOtn8zW0

>>1
本田宗一郎　亡き後のホンダの迷走ぷりが酷すぎる。
よくまぁ、上層部がこんなのばっかで、会社が維持できるなぁ。

674 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:47:35.36 ID:OPGKNHhI0

http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8701836B30110913003

さがしてきた。これかえよこれ１０万ならいいだろ？

675 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:48:48.20 ID:AyUJLDbK0

今の若い奴はやわい。また暴走族を流行らせればバイクは売れる

676 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:48:51.96 ID:r+4JSsBV0

>>667
Ｗ８００の前身Ｗ６５０のおかげでトライアンフボンネビルが復活できた事実を
外車崇拝者は絶対認めないんだよなあ。
トライアンフが三顧の礼を以てカワサキに頼み込んだのに。

677 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:49:31.59 ID:+BfodBpP0

ホンダウルフ９０ｃｃは良かったな。

678 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:50:23.27 ID:6KIe/FYtO

大型は免許とるのが大変だ

679 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:50:43.70 ID:xh/B11TV0

>>40
VTRが何より先に出たって？？

680 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:50:56.48 ID:QNaHqlqw0

誰にでも乗れるバイクを欲するユーザー層もあります。

が～
癖のあるバイクを、平然と乗って見せる事に自己満足する層もありまして～。

趣味性が強いのがバイクだからな。それに、大型バイクが街で楽しくなくとも、
ロングにでたらな？　あんた、本当に技研の人？

681 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:51:27.94 ID:n6EmjKDb0

>>665
世界の台本だと指摘されている。先生は八百長だのインチキだとちゃんと発言している。
石原や島民にあやまれ。

モレも宗一郎のことはよく知っておる。子供の頃に通信簿を偽造して親に見せて小遣いをせびっていたと言うことをな。
自分と同じ事してるバカがいたんだと親近感がわいたよ。

石原都知事 HONDAに宣戦布告
http://www.youtube.com/watch?v=ESHxx85N1V4

682 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:51:47.42 ID:r+4JSsBV0

>>678
今は限定解除の時代じゃないので、かなり取りやすくなりました。

683 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:53:03.33 ID:rLfmKfZK0

>>673
晩年は市場を見ずに
４００は2気筒で十分、大型２ｓｔは作らない
車はＦＦの２０００で沢山、過給機はゴミ
と最前線のディーラーの声は聞こえない状況でしたが。
今になると時代が追い付いた気もする

684 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:55:32.34 ID:xh/B11TV0

>>583
昔のハーレーだってノーマルセッティングなら三拍子にはならない

685 ：ツチノコ狩り：2011/10/12(水) 00:55:35.52 ID:/ze2EXDT0

おばか常務

686 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:55:51.03 ID:JETRrpkZ0

これはホンダのバイクを乗ってもしょうがない、ってことかな？
平成ホンダはカスばっか( ´ ▽ ` )ﾉ

687 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:56:00.81 ID:qKMh0nKWO

バイクは尖ってりゃ尖ってるほど良いんだよ
使い方はユーザーが決めるからメーカーはとにかく
性能を追い求めたらいい

688 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:56:11.44 ID:OzpRQQnyO

>>662
国内メーカー全て反対してたのに石原信者は捏造大好きだな

689 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/12(水) 00:56:47.44 ID:sADTJdVe0

とりあえず最新の2st＞(#ﾟДﾟ)っttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto014048.jpg

690 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:57:00.74 ID:uut8Uv2j0

ﾏｯﾊ3みたいなバイクを出して世のバイク乗りを全滅させればいいのに

691 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:57:20.37 ID:aEn/31Sn0

>>681
あなたは、やはり基地外でしたか

692 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:57:47.11 ID:FLuQu5KF0

カワサキのW800を見習え　アホンダ
規制でつまらんバイクばかり出てくる　ここは中型に力入れないとダメよ

693 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:57:55.27 ID:DhlSGq4L0

論理的な経営してれば、論理的な結果しか出ない。

巨大な企業や個性的な企業に、シェアをジワジワ浸食され飲み込まれる。

694 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:58:01.01 ID:/hoRcEG60

一面事実だが、この常務、バイク乗り、つまり顧客が判ってない。
当然、バイクのことも判ってない。
これじゃ衰退する一方だ。

ま、今のホンダはバイクメーカーとしてやっていこうなんて考えてないだろうけど。

695 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:58:47.26 ID:r+4JSsBV0

本田・ホンダをHONDAって書いてる時点で日本人とは思えない・・・。

696 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:59:17.57 ID:+hK5vloyO

スズキよりの使者

697 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 00:59:54.07 ID:/KTuhHzw0

バッカだなぁ。
プリウス馬鹿売れのこの時代にバイクなんて売れるわけないだろ。
時代はエコなんだよエコ。インサイトでもプリウスでも乗ってろ。

俺はCBRに乗り続けるから。

698 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:00:40.06 ID:OrAxS9U40

新車はもういいから、さっさと過去のパーツ作れ。
供給終了終了早すぎだ。

699 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:00:45.72 ID:g5ZKJSjU0

やっぱこの手の会社の場合、ニ・三代は創業家が経営したほうがいい

700 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:01:29.97 ID:d9uvc5ku0

なんか否定的な意見多くてびっくりしたわ

701 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:01:39.95 ID:Prt9oGMN0

>>659
タンクからシートにかけてのラインと
セパレートのクランクケース
タイヤの位置関係やエキパイのカーブ
W800も良いバイクとは思うがこりゃ別物だわ…

702 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:02:25.34 ID:FLuQu5KF0

原付のMT出すだけで違うと思うんだけどな　XEとか
今ATで出てるベンリィは作り直せ

703 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:02:41.29 ID:+rh+BdMZP

CBR1000が10年前の八耐仕様なのを、頑張って二年前のやつで販売するくらい
じゃないとウケないんじゃないか。それが街乗りどうたらは販売とあまり関係ないよ。

704 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:02:47.95 ID:Xp+g7kqO0

カブ最強

705 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:03:07.40 ID:XU2w5xQBO

RC212Vだっけ？あれカッコイイ

706 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:03:45.83 ID:D4F60gjU0

100ccのモンキー作ってくれ

買うわ

707 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:03:48.40 ID:wFXd0sFX0

ホンダさんホンダさん、高重量・低出力の250クラスも街で乗ってて楽しくないっす

708 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:04:00.48 ID:dDlggBFo0

今後シェアを伸ばしてくる可能性のある電動バイクだと
エンジン開発のノウハウ要らないんだよね
自動車エンジンをスケールダウンしたような
夢の無いエンジン作ってどや顔してると
夢のある市場で新興メーカーに足元すくわれるよ

709 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:04:48.65 ID:nO0J3jif0

>>676
それってソースあるの？
前々から気にはなってたんだけど、ソースらしきものが
全然見つからなかった。

710 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:05:09.02 ID:OPGKNHhI0

>>706
ボアアップすれば？

711 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:05:15.27 ID:snqtEn7V0

スポーツカーと同じ。買う買う詐欺が多すぎる。

712 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:07:17.82 ID:3YVmTgiUO

そういう時代じゃないって、馬鹿か？

バイクってそういう乗り物じゃない
四輪じゃないんだからさ

713 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/12(水) 01:07:18.89 ID:sADTJdVe0

>>684
(#ﾟДﾟ)＜？　叔父がFXS乗ってたけど　ノーマルで三拍子打ってたよ

714 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:07:24.92 ID:r+4JSsBV0

>>692
カワサキがエストレヤをFI化
ヤマハがSR400をFI化して再発売
カワサキがW650をFI化・ボアアップでW800としてリニューアル

というレトロ系再興の動きなのに、本田は
・整備性を極端に落としたポリバケツみたいなスーパーカブ
・スクーターになってしまったベンリイ

本田は市場を潰したいんだろうか

715 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:07:42.06 ID:rLfmKfZK0

>>706
APE
１００位有るとモンキーの車体ではきつい

716 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:08:42.90 ID:g6dcIIwL0

ホンダなのにスズキ常務・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

717 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:09:11.03 ID:0JxkIanSO

普通二輪を７５０ccくらいまでにして欲しい

718 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:09:43.13 ID:lbM10G+K0

ドリーム50みたいなので250ぐらいを出せばオッサン大喜びだろうに
持ってるだけでニヤニヤできて、乗ってもパワーをそこそこ使い切る
楽しさもあって・・・みたいな

719 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:09:54.65 ID:r+4JSsBV0

>>701
あのなあ、650RSとの細部を比較しろ、と言いたいわけじゃないぞ。
別物だけど今でも味わい深いデザインが出来るってことさ。

720 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:10:58.36 ID:vXs43R+t0

CBXだのVTだのって、やたら乗りやすかったし楽しかったけどね。
そういうの否定したら、もうホンダであってホンダじゃないよ。

721 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:11:28.45 ID:W4Yjoj7a0

昔は解体屋で5000円のパッソルを買って自分で修理して乗ってた。
お金が無くても毎日が楽しかった。

722 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:12:39.05 ID:IDUN19FhP

終わってんなホンダ･･･

723 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:12:42.06 ID:5mPHawmy0

～系とか～風という時点で買わない。偽物に過ぎないから。本物が欲しい。

724 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:14:10.74 ID:r+4JSsBV0

>>720
VT750S・VT400Sは乗りやすい。
つーか本田のバイクはだいたい乗りやすい。
クセがなさ過ぎるから叩かれてるくらい。

常務の発言自体「クセのある乗りにくいバイクｲﾗﾈ」ってことだぜ？

725 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:15:15.84 ID:jjEzCGes0

本田宗一郎晩年にelfのtesといがほしという前輪モノサスの試作車にスーツ跨ってで本田宗一郎にかーーーーsれg島のーと笑っている写真があったあれが今のホンダに無いいものだ、。sれ作った笑顔ではなく差rがく本気で期で喜んでた。

726 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:16:22.16 ID:FXJEfXmA0

>>725
なんだこれは？ｗ

727 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:17:18.90 ID:IWQhWh6X0

>>724
その二車は、カラーリングとデザインが良くないと思う。

728 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:17:33.04 ID:d9uvc5ku0

バイクはロマンとか言ってる連中ばっかだからいつまでたっても暴走族のイメージが消えないんだよな
自分で自分の首絞めてるのわかってて退けなくなってる奴多いだろ

729 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:18:10.93 ID:n6EmjKDb0

>>691

君が指摘するように石原君は基地外ではないね。
バイク乗りに対して、さらなる豊かさや楽しさを教えるにも、ロードレース計画は島の発展のためだけでなく、
まさに日本の経済復興の可能性もまったくないと言えない。

バイクメーカーとしては彼の価値観を受け入れるべきだったんだよ。以下参考まで。

爆走バイク最前線④後編（80年代）
http://www.youtube.com/watch?v=wp4kzYs5R4U&feature=related

730 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:18:13.17 ID:7AYNWk9+0

それだったら、バカでかい大型の２５０ｃｃのスクーターなんかよりも、
小型の２５０ｃｃのスクーターを開発して売り出してくれ。

731 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:19:51.40 ID:r+4JSsBV0

>>727
ああ、最悪だ。
前スレでそのことを書いたのは自分。
あの乗りやすいバイクに最悪デザインは実に勿体ない。

732 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:21:01.07 ID:ujz9wWAd0

まあホンダといえば「高回転・高出力エンジン」がアイデンティティみたいなものなんで、
このスレの拒否反応も当然といえる。

733 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:23:29.78 ID:pVd18fWF0

こういう所でホンダは否定されまくりだけど一番売れてるのはホンダなんだよな

734 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:23:54.64 ID:eJljB9Wm0

ホンダにはまともなデザイナーはいないのかな

735 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:23:59.58 ID:XU2w5xQBO

NSR250とかRGVγが好き

736 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:24:32.87 ID:fr4IB4qu0

２ストエンジンを復活させて欲しい

737 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:24:33.80 ID:rlfFCCvd0

バイク乗りはアホばっかりだな。

バイクは趣味の物と言うが、その趣味の物として売れないから、
実用性を求めようとしてるんだろうが。

これは、現在バイク乗ってる奴に売ろうって戦略の話ではない。
現在乗ってない人間にどうやって乗らせるかって話だ。
バイクに実用性がないなんてのは嘘。

乗り方によっては実用性は出てくる。
原付や原２が売れてるのだって実用性があるから。
別に実用性がある250・400があっても良いし、それは売れる。

738 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:26:20.86 ID:IWQhWh6X0

>>732
VTエンジンなんかは、ゼルビスやVTマグナみたいな低回転よりのチューニングもあるんだけどね。
私はカブに代表されるような、実用エンジンこそがホンダの真骨頂だと思う。
VTエンジンでツーリング用のロバみたいなバイク作ってよ、ホンダさん。

739 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:27:05.89 ID:r+4JSsBV0

>>734
AceCB125が限界なのかな…。
悲しいな…。

740 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:27:12.39 ID:+SP2Vw8+0

ま、要するにバイクが売れない時代だってことだろ。
本当に信じられないくらい売れなくなった。

741 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:28:03.54 ID:d9uvc5ku0

>>737
元々駐輪場さえあれば都会では一番実用的な乗り物だあよ

742 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:28:08.02 ID:512Ys05S0

>>733
そしてホンダの一番の売れ筋が>>1の言ってる「実用品」で、しかも
アジア向け輸出が好調ときてる。
ならば、資本主義企業としては、作れば作るほど損するバカげたもんを
作るより、買ってくれるお客様が多数居る、儲かるビジネスのほうに
注力する。合理的判断である。

743 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:28:37.92 ID:2mipewan0

姉貴が乗ってたヤマハのサリアンっていう原付スクーター貰って
初期ジョグの規制前エンジンボアアップしたのに積み替えて、
色々弄くり倒して乗り回してたわ。
国道254号線で52キロオーバーで検挙されたのはホロ苦き思ひ出。

744 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:29:52.48 ID:/sCN+2Sh0

もし、88NSRが未登録車の新車で売りに出たらどの位で売れるだろうか

745 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:30:12.73 ID:2gn4bLeE0

言ってることは正しいだろ。高い回転数で最大の出力が出るようにしてあるのなんて
街で乗りにくいぞ。低回転で最大のトルクを発生させるほうが良い。

746 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:30:35.99 ID:HVXEbYcm0

オレのNS400Rがホンダ最後のバイクだと思ってる。
何人たりともオレの後ろは走らせねぇ。
汚れると悪いから。

頭の中から汁が出るんだよ？
80kmくらいまでの加速だけでも。

747 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:31:11.98 ID:FXJEfXmA0

>>742
>>1はアジアに輸出する「実用品」の話なんかしてねえ。

748 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:31:44.28 ID:2gLPkJfPO

>>555

749 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:31:59.81 ID:rlfFCCvd0

>>741
そう。
そして、バイク乗りの多くは車持ってる。

つまりだ、バイクが有利な時にバイク乗ればいいし、
バイクでは不便な時は車に乗れば良いはず。

だが、現在のバイクだと。
車の方が有利の場合が、８に対して、
バイクの方が有利の場合が２しかなかったりする。
これではバイクは売れない。
売れても原２までだろう。

この比率を上げることができたら、バイク普通に売れるよ。
いつまでもいつまでも趣味の物とか言ってる奴あほか。

750 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:32:13.03 ID:r+4JSsBV0

>>744
おそらく一番儲かるのは警察

751 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:32:47.33 ID:+SP2Vw8+0

実用品としてのバイクってことだと
スクーターとカブだけになっちまうだろうな。

752 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:34:42.24 ID:8NjumSrY0

実際、大型バイク事業はお荷物同然、赤字出すだけのゴミだったんだから
切捨てどきだろ。

いいか、専務の言いたいことはＢＭＷやハーレーなら、大型バイクを作ることが
利益につながってきた、作ることが売り上げになり、収益になったってことだ。
でも、ホンダはそうじゃねぇ。ホンダにとっては盆栽バイク、大型バイクを作っても
買う奴少なくて赤字事業、ゴミみたいなもんだから、続行する理由がない
とこういうまっとうなことを言ってるだけなんだぜ。

大型つくって、作れば作るほど売れてたなら、そもそも撤退せんわい。
でも、マーケットはホンダの大型を評価しなかった。本田に利益をもたらさなかった。
だったら撤退するだろ。しょうがないわ。

753 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:35:06.75 ID:XU2w5xQBO

4スト400より2スト250のほうが軽いし速くない？生産してないし、もはや想像するしかないけど

754 ： ◆8iR8SLInAsOW ：2011/10/12(水) 01:35:29.83 ID:TFsLqb7h0

テスト

755 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/12(水) 01:35:43.46 ID:sADTJdVe0

(#ﾟДﾟ)＜モーターサイクル楽しー♪

756 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:36:04.15 ID:rXR5STFK0

>>1　高回転・高出力型の大型バイクについて「そういう時代じゃない。
乗りにくいものを造ってもしょうがない」との認識を示した

つまりkwskゼファー最高ということでよろしいか？中でもベストバランス750最高。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7877539
元が出尽くしの頑丈空冷エンジンで、パワー抑えた仕様だから
ちょっと弄れば即パワーアップ♪弄る楽しさにあふれてるぜ

757 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:36:46.92 ID:3tza9seI0

おんなじこと考えてあのor-zを作っちゃったんだろうなあ…

予算がかかるからFRにしたかったけどFFでいいや
スポーツカーじゃなくてファミリーカー寄りだけど建前上だけ４人乗りで実質クーペでいいや
ハイブリッドだけど燃費が悪いな…まあスポーティカーということでいいか
スポーティカーだけど遅いな…エコカーということでまあいいや

こんな考えで車作ってちゃそりゃバイクもなあ…お察しだわな…

758 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:37:15.24 ID:881q8GuY0

>>751
だから排気量のでかいバイク作るのはやめて、そういうプロジェクトは閉じて、
一方、アフリカでは5万のバイクを作る新規プロジェクトは立ち上げるらしい。

う～ん、まさに市場メカニズム。

759 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:37:27.22 ID:KeN9p5SYO

リトルガブ乗ってる(･∀･)ﾉ

760 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:37:56.69 ID:whIXnJvk0

英国誌歴代セクシーバイクトップ１０
http://www.speedzilla.com/forums/street-track/52439-10-sexiest-bikes-all-time.html

1.Ducati 916SPS
2.Honda RC30
3.Kawasaki Z1
4.Honda NR750
5.Ducati Desmosedici RR
6.Suzuki GSX-R750
7.Harely-Davidoson Duo-Glide
8.Cagiba C589
9.YAMAH RD350LC(RZ350)
10.MV Agusta F4CC

松下幸之助が初めて開発した新型ソケットはいくら営業しても一つも売れず
そんななか、知り合いの部長さんから
「色気が足りない、色気は作り手の情熱が伝わるってこと」
だと教えられる

761 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:38:20.78 ID:zMFPk/s6O

街乗りで大型がつまらんのは間違いない。
かといって、低い排気量に魅力的な面白いバイクがない。
おまけにアホな規制で力無さすぎて辛い。
しかも、自主規制じゃないから逆車も規制でオワコン。

762 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:38:32.96 ID:d9uvc5ku0

２ストありなら原二のモタードが一番実用的だと思うけどなー

763 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:39:15.43 ID:vD+O+i4B0

ここでヤマハの川崎専務が一言！

764 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:39:43.05 ID:aEn/31Sn0

>>729
基地外と言ったのは、あなたのことですよ

765 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:40:11.37 ID:pVd18fWF0

>>749
都心じゃ車よりも有利だったはずなんだけどな
アホな取締が始まらなければ

766 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:40:12.57 ID:ZbouZDHO0

>>756
ハイポイントの鍛造ホイールはJWL不適合だぞ気をつけて

767 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:41:18.15 ID:n6EmjKDb0

重力制御装置つきの中空バイクぐらい開発しろよな。空海陸を自由にかっ飛ばせるしなあ。
時代のニーズに答えられない技術者がモッサイんだよ。

768 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:41:27.45 ID:KMDGlcRe0

ホンネとロマンは別
コイツは宗一郎にスパナで殴られるべき

一部の命をはった変態的なマニア（オタ）が減ってきたんだろうな
ライト層も全然いない
ゲーム感覚でやったら、即ゲームオーバー　ＯＲ　捨てゲー
ハイスペック楽しいのに悲しいことです

で金持ちジジイはハーレードカＢＭ　たぶん250ｃｃも振り回せない
いいんですよ　それで・・・・

769 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/12(水) 01:41:37.50 ID:sADTJdVe0

>>760
Σ(#ﾟДﾟ)＜なんと　寅さんが入ってない!!

770 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:41:52.75 ID:IWQhWh6X0

まあ、でも今は欲しいと思うバイクが無いのは正直なとこ。
最近は実用は軽四で、ツーリングは自転車ばっかりだわ。

771 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:42:03.81 ID:0p6K7Y2m0

まぁ6速まであるのに2速で180km/hリミッターが効いてしまう国内仕様はとか意味ねーとは思うかな

772 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:43:23.63 ID:1OEJ8+Nv0

VFRの復活を切に望みます

773 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:44:58.37 ID:fsa2lyOI0

750とか1000overとか乗ろうと思ったら、免許だけでなく体力も必要だと思う。
確かに今は教習所で大型2輪の免許は取れるけど、それに見合った体力までは付けてくれない。
バイクって走っているときは軽快でも、エンジンをかけていないと鉄の塊だからね。

昔に比べて大型バイクも軽くはなっているけど、400以下と比べるとまだ重い。
体格に合ったバイクに乗るのが一番楽しいよ。
大型に乗るのならば、乗り手もそれに合わせて鍛えないとね。

本田の社長の言ってることは的外れ。

774 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:45:12.80 ID:aEn/31Sn0

>>760
北米やEUとかもホンダブランドで人気があるんだから頑張ってほしい

775 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:45:30.36 ID:qCmjis1k0

仮面ライダーが乗るようなバイクはいらんってことか？
だったら昔のロードムービーに出てくるようなクラシックなバイクを作ればいい。
こういう時は原点回帰するしかない。

776 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:46:58.31 ID:F1JbOfJR0

あのコピペが貼られていない…だと！？

777 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:47:16.15 ID:r+4JSsBV0

>>772
VFR1200Fがそんなに嫌か。

まあ白いVFRに付け廻られるのは、たまらなく嫌だがｗ

778 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:48:54.12 ID:bJwb3jiE0

ゼハ750の俺が通りますよと。
いいんですよ。
ボロくても遅くても楽しいから。

779 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:48:55.00 ID:pVd18fWF0

>>773
どんだけ取り回すんだよ
登り坂でもなければ取回しでもそんなに重くはない
俺のバイクはＦＪＲ１３００Ａだけど
フルカウルだとちっこいバイクなんかよりもよっぽど楽だよ　長距離とか

780 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:49:08.02 ID:d9uvc5ku0

>>773
鍛えて足が伸びたり背が伸びたりするならいくらでも鍛えるわ

781 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:49:42.69 ID:r+4JSsBV0

>>776
仕方ねえ奴だなあ

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・・

782 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:52:54.01 ID:/84ema7P0

限定解除というシステムが、無駄に大型バイクの優越感を高めてたのは否定できないな。

783 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:56:34.80 ID:1OEJ8+Nv0

>>777
ツアラーじゃないVFRなRVFでもいいけど
末尾Pは嫌ｗ

784 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 01:59:27.09 ID:/84ema7P0

>>783
白バイかw

785 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:00:51.30 ID:F1JbOfJR0

>>781
ありがとｗ

786 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:02:36.24 ID:0thQJnI20

>>782
同意、あれのせいでバランスのよい中排気量の世間認識がおかしくなった
メーカーも調子に乗って利益率の高い大排気量にラインナップを傾倒した結果、
現在の中排気量空洞化となった

787 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:06:42.84 ID:pVd18fWF0

>>786
逆車だとまだ結構あるんだけどね
６００～７５０あたりのは
国内向けにないだけ

788 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:07:18.52 ID:/84ema7P0

>>786
後は、明らかに体格が合わないのに無理してでも限定解除を狙いに行ったり、
限定解除そのものがステータスになって特権でも得たかのような振る舞いをし始めたり。

バイク業界に百害あって一利無しだったね。

789 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:07:49.09 ID:oFzBuKJI0

もっとノンビリ乗れるのが欲しいよ
個人的には125ccクラスを希望なんだけどさ
だからスズキさんは良い事言ったと思う

けど、ホンダなのにスズキとか舐めてんのか

790 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/12(水) 02:09:22.38 ID:sADTJdVe0

(#ﾟДﾟ)＜大型免許の取得が限定解除とされてた頃の方が　メーカーは魅力的な中型車を出してたよ

791 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:11:36.02 ID:5mPHawmy0

社会全体が結局昔のものの方が良かったじゃんって傾向になってる。バイクもそうなんだよ。

792 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:15:54.12 ID:suWuZyHo0

バイクは3万円、車は10万円以下の中古しかいらん

793 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:16:55.89 ID:/84ema7P0

>>792
今日日、貧乏大学生でもそんなの買わないぞw

794 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:18:02.14 ID:FLuQu5KF0

>>789
最近のだとCB223sとかどうよ？あれは非力過ぎて
小型で出せといいたくなる

795 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:18:02.55 ID:0CkGsMIC0

大型バイクは長距離が楽だね

796 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:18:42.76 ID:n6EmjKDb0

スーヤンの言う次世代は趣向や発想などがきわだってダサイ。

高排気量バイクは家族でツーリングをたのしめる一列５人乗りぐらいの造ったらどうだ。
オレは買わんけど。

797 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:18:50.27 ID:pVd18fWF0

>>791
若者は金がなく年寄りは昔を懐かしむ
年寄り増えてるんだから仕方ないだろうな

798 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:19:43.56 ID:bFR+G64cP

>>790
確かにあの頃の大型は地味だったな
一発試験しかなかったから限定解除出来る奴はごくわずか
400以下しか乗れない人がほとんどだった

799 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:23:21.13 ID:nX+j4/8s0

今日久しぶりにホンダの600ccのバイクに乗った。
良かったよ。フォークに錆が浮いてたけどﾜﾗｲ。

800 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/12(水) 02:25:14.79 ID:sADTJdVe0

>>798
(#ﾟДﾟ)＜GSX-Rも400が初登場だったしね

801 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:25:35.67 ID:uOh6YorO0

ハーレーやBMW、ドゥカティは盆栽じゃねーだろｗ
あれは昔から仏壇

802 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:28:19.21 ID:AZBbmADG0

>>9
DUCATI MONSTER　1100
100馬力

ホンダ　VTR1000F
110馬力

803 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:29:11.73 ID:bFR+G64cP

限定解除してからあまりいい大型バイクがなくてしばらく400だったけど
CBR1100XXが発表された時は震えたね
速攻バイク屋に行って注文したわ
納車に半年かかった

804 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:29:20.82 ID:YwrmcpMj0

400ccで80万って価格高すぎないか

805 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:29:42.79 ID:d9uvc5ku0

>>801
盆栽って言うとドリーム50かしら

806 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:31:40.50 ID:4DxWGNsb0

>>804
昔はネイキッドなら1馬力1万だったんだよ
それが今や1馬力2万近くになっとる

807 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:34:16.06 ID:uOh6YorO0

>>805
盆栽はモンキーとかゴリラだよ。
見てくれだけ＝仏壇
切ったり、貼ったり（改造）＝盆栽って分け方だったよ。

808 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:40:28.19 ID:xtoS3thq0

>806
リッターバイクなら1馬力1万円じゃん
いやそれ以下か

809 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:42:57.00 ID:pVd18fWF0

>>806
昔がいつかは知らんが
２０年くらい前のＣＢ４００ＳＦなら７０万弱くらいだったはず
乗り出しで８０万とかだったから

810 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/12(水) 02:45:14.73 ID:Y3eDhQZi0

http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1225671.jpg

ｵﾜﾀ

811 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:45:53.13 ID:n6EmjKDb0

これまで買ったホンダを思い出していた。
おもしろかったのはモンキーぐらいだな。
１００キロ出たし。

モンキー
スカッシュ
CB400F
CBX400F
VF400F

ヒュージョン250
CB750K

812 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:47:43.07 ID:FLuQu5KF0

インドじゃなくてよかった
いつかタイでもユニコーンが出ると思ってたがそんなことなかった

813 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/12(水) 02:47:55.25 ID:sADTJdVe0

>>810
Σ(#ﾟДﾟ)＜!!!???

814 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:48:03.67 ID:EUo/uQqI0

盆栽ってよくいったね。パチパチ

815 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:48:06.27 ID:z0shIA3i0

ありゃー
タイ、台湾を主生産に置いてるホンダ…
積んだな

816 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 02:49:33.88 ID:+rh+BdMZP

ディスカバリーチャンネルでMVアグスタの工場紹介してたけど
「金儲け追求の日本車と違って愛情を込めてこんなに時間と手間かけました！！」
というアピールだったな。そういうのが好きな人が買うんだけど、大半は盆栽化
するんだろうな。

817 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 03:17:56.30 ID:9qSV08vL0

本田はデザインを盆栽と言うのか？

818 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 03:25:08.21 ID:JLXlaZOn0

二輪は別にいいが、必要以上に、無駄に音がうるさいのは勘弁して欲しいな
田舎のＤＱＮがよく改造してるけど
ﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾓﾜｯ…！って町内に放屁しながら走って「俺ｶｯｺｲｲ」って思ってるのが哀れでならない

819 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 03:42:21.28 ID:z0shIA3i0

この前久々に珍そう見たわ。
半ヘルで逆にダサイのなんの。
まぁ千葉の一応県庁所在地なんだが
酷いね。
千葉は逆に県庁所在地の方が田舎臭くて変なの多い県だけど。
県民として思うが千葉は本当にまともな場所ないわw

820 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 03:43:01.43 ID:fsa2lyOI0

エンジンやマフラーが車に比べて剥き出しだから仕様が無い。

車でも下品なエグゾーストの奴はうるさいだろ。

821 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 03:43:55.75 ID:nsmD+5Ef0

俺のCB125Tはいつでも大体全開だよ！！！

822 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 03:49:49.52 ID:Gz6ZQzF+0

バイクは実用品というよりオモチャ感覚で乗る人も多いんだから
こういう発言はそういう人達への反発を買うと思うぞ
もうカブだけ作って売るつもりなんだろか？

823 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 03:51:56.04 ID:eofK896H0

ホンダのデザインはトヨタと同じで

角が取れてるからつまらないデザインだよね・・

１００点を目指さずあえて６５点のデザインにしてるというかｗ

824 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 03:55:12.33 ID:Xfe+kMcj0

まあメーカーとして高回転高出力の追及を止めないなら構わないんじゃね
で残りのレース事業を止めた時点でそのメーカーは終わるだろうけどな

825 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 04:11:55.81 ID:yeecniW60

ハーレー、ドカ、ＢＭＷを盆栽と呼ぼうキャンペーンすれば少しは
本田に戻ってくるかもな

826 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 04:54:56.41 ID:Prt9oGMN0

>>719
乗れば良いバイクだけどこれじゃ小綺麗なトラのコピー
対してメグロの無骨さが色濃く出てるこっちの方がより好みってことだなあ
同じ欧州のコピーであってもね

827 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 04:55:38.37 ID:RZ5D5C7h0

本田はＣＢ400ＳＦみたいなダサいのやめてこんなクラシックなの出せよ
http://stat001.ameba.jp/user_images/20090727/15/zapper666/44/6f/j/o0424025010221324605.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/36/0000258536/52/imgf38ce979zik8zj.jpeg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/19/58/f0164058_7193113.jpg
http://blog-imgs-16.fc2.com/v/a/t/vatoloco/DSC03777.jpg
http://rockinwrench.img.jugem.jp/20090326_126810.jpg

828 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 04:58:18.20 ID:/DiAS6GA0

リタイアしたおっさんくらいしか買わないだろ

829 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 05:37:27.26 ID:qqxuweSc0

ホンダは低速トルクのあるエンジン作るよね、ブロスとかスティードとかみたいなの
乗りやすくて悪くはなかったな

830 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 05:56:45.69 ID:EjCjKvSP0

>>822
そんな限定的で移り気な層を相手にしても商売にならないから
質実剛健にして国内外に幅広く売ろうって事でしょ

831 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 06:09:17.24 ID:BQhUljLg0

連休に海老名P上下線寄ったが、大排気量しかいなかったな。
だが、乗り慣れてる奴はほんと少数で、途中、俺を抜いてったほとんどがへっぴり腰の間抜けだらけ。
見てて怖いわ。あいつら100km/h巡航でもまともに止まれねぇだろよ。
バイクが危険な乗り物って理解してんのか？
ツーリング行く暇あったら、少しは自分の単車の特性知るためにサーキットを走っておいてもらいたい。

あと、大排気量乗ってると気が大きくなるみたいだな。
イキがって商店街なんかで飛ばすから俺にボコられるんだぞ。
車でもバイクの車間が気に食わないのか、小さな単車だとナメてんのか知らんが、
いちいち車間詰めて煽ってくる奴がいるな。

あとで謝るくらいなら最初から煽るなっての。

832 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 06:20:18.25 ID:5oHyW0wt0

ここ見てたらCBR250Rが欲しくなってきたｗ

833 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 06:25:56.71 ID:Ekh2sKHn0

何をいまさら分かりきったことをｗ

本田宗一郎の志はもう無いんだなこのメーカーは

834 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 06:28:35.93 ID:ZUp0AHax0

タイで売ってる125のアンダーボーンは日本で売らないのか？
原付っぽいけど5速あったりして楽しそうなんだが

835 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 06:45:06.39 ID:rTjOPU9X0

バイクなんかスクーターやカブは別として
大抵道楽で乗るんだから、無駄な高出力や用途のわからん見てくれの良さも重要だろ。

スズキがM109Rとかどこの仮面ライダーが乗るんだと思うようなバイクだって、
外人が大喜びで買ってんだから。

836 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:00:32.05 ID:AMZce5990

レースじゃないんだから低中回転で最大出力のほうが良いに決まってるがアホはわからない
フラッグシップのCBR1000があれば競合するようなバイクは不要
このバイクは市販レースにも使われるから無くなることはないし

837 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:05:40.24 ID:h9Cos6Ae0

いまさら騒ぐ発言ではないだろう
ホンダはここ十数年、「市販車最高速」みたいなバイクは作っていないし

838 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:09:17.12 ID:/SdH2tpW0

でもこれ、バイクだけの話じゃないよな。
四輪のスポーツカーの存在意義も否定してるように見える。

839 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:13:29.49 ID:RZ5D5C7h0

高回転高出力のバイクに乗らないと安心出来ない連中もいるんだよ
能力はださないけどやろうと思えば何時でも出せるってとこに安心感を覚える連中が

840 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:19:52.19 ID:wu8RoCRX0

理屈は通ってるけど、実用だけじゃなく面白さも追求してくれよ。
結局ヤマハのWR250Rに落ち着いてしまった。
最初はホンダばっか乗ってたんだがな…

841 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:22:38.29 ID:5EinzM7t0

WRとかｗどこのセレブですか
WR羨ましい

842 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:30:44.05 ID:tbdT8TNW0

どんどん迷走してるなさっさとドカに乗り換えちゃったよ。

843 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:32:15.35 ID:x2qqBt0Q0

>>840
食べてる
俺も(´･ω･`)

CRMからの乗り換えでホンダに新車でロクなオフが無かったから
WRかDRZか迷って結局WRにしたよ

844 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:33:35.71 ID:HEoSdTb70

>>836
いまどきのバイクはSSだってポジションと熱さ以外は街中で不便はない
低回転でエンストするとか思ってんのか？

845 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:40:11.30 ID:h9Cos6Ae0

スーパースポーツの前傾ポジションも
ドカのは相変わらずだが他のメーカーのは
昔に比べればだいぶゆるくなったような気がする

846 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:40:48.08 ID:teVimUm10

自転車のリカンベントのように寝そべって乗れる125スクーター出してくれ。
勿論屋根つけて。

847 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:43:38.65 ID:CDBqHwYA0

>>1 ツインや単気等で低速トルク重視のＥＧも街中で乗りやすいけど
ギアなど使って積極的に加速、高回転を使う走りの醍醐味はバイクならでは
ですね。ＣＢＲなどそうだったけど、精密なＤＯＨＣマルチＥＧ（Ｖ型・直列）
で高回転域までパワー出したものが低速域も充実していた。デバイスその他で
出来るんだもの。

勿論街中など法規を守り安全運転、省エネ走行が良いだろうけど。
1000もフルパワーや高回転は殆ど使わないけどあって良いと思う。個人的には
高性能なワークスレーサーＮＲ直系の楕円ピストンＥＧやＶ系でＶＦＲ1000（軽量）
等の開発を期待したい。フレームも600クラスを使えば軽量高P/Rに。
元々Ｖ系はトルクフルでパワーも出るから、乗り易く、ここ一番やレースで
性能も発揮出来る良いバイクになると思う。

848 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:44:18.79 ID:ORTOurdV0

やっぱドカだよね♪
楽しいよw

849 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:44:45.86 ID:Bbncx2qH0

>>1
だったら400以下出しまくれよ。
スクーターなんて作るな。

850 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:44:53.19 ID:Em9DywBz0

これがスズキの本田常務ならGSXへの熱い思いを語ってくれるのにな

851 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:47:40.16 ID:MICIpbkvi

>>132
亀レスだけど、これはフェイントでしょ。

852 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:48:42.73 ID:DjYVgCVe0

1000ccのスクーターができるんかｗ
それで法定速度５０キロ、大渋滞で楽しいの？

週末の郊外ツーリングをメインターゲットにすべきじゃない？

853 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:49:40.70 ID:EJQi3KMN0

今でも800ccのスクーターならあるよ。

854 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:50:17.32 ID:RivNy74C0

ttp://autoc-one.jp/honda/special-859862/

同じ鈴木常務の同様の内容の記事でも、記者によって全然印象が変わるな

855 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:52:58.07 ID:b068L9zqP

見せてどうとか云々こそ、バイク乗りが一番気になるとこだと思うんだけど。。。
忙しくて滅多に乗れなくても、バイクのとこ行く度に
”ああ、かっこいいなぁ”って思えるのはすごく重要だと思う。

そういったこと削り落とした結果が現行のVFRだのCBR250だの
金太郎飴みたいに似たようなバイクばっかりになったのであれば、
もうホンダ派はやめだ。糞つまらない。
好きなメーカーがどんどんつまらなくなっていく。

856 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:54:44.76 ID:SVk1sGuJO

カリスマ珍走屋のドラマとか無くなったね

857 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:55:00.95 ID:h9Cos6Ae0

>>1の記事、なんか加筆されてるな

858 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 07:59:03.50 ID:xSM7WfHY0

まあ今じゃ大型バイク乗るやつはご老人以外は馬鹿って感じになってるからな

859 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:03:14.52 ID:pfO0CpnA0

２５０のオフ車をもっと出してくれよ

860 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:03:31.44 ID:P9PUkvHpO

車もバイクも復刻版作りまくれよ。
CB400結構見るから売れたんじゃねーの？
まぁ俺はホンダでは2スト意外に乗りたいの思いつかないからどーでもいいが、
NC30だったら考えなくもないかなー。

CBX400とか1000なら売れるんじゃね？

861 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:04:49.80 ID:wwgYgvJvO

個人的には見て美しい。
走って楽しい。
のれない日はウイスキー片手に研きながらニマニマ出来るバイク希望。
近年で最もそれらしかったホンダ車はドリーム50。
CBR1000RRもなかなかいいよ。
あの性能とカッコを欲っしているひともいるしね。

862 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:05:00.72 ID:k9pUs7lT0

信頼性が高く、仮に故障しても修理が迅速にでき、燃費が良い
だから俺は日本メーカーに拘る
他人にカッコ良い自分を見せるためにバイクに乗っているわけじゃ無いのだから••••

ドカやハーレーの様な非合理的なバイクに乗っているライダーは心の根本的な部分でスピーカーやら電飾をつけているローダウンビグスクライダーと変わらない。

珍しい拘りの有るバイク(失笑)に乗ってる遊び心の有る俺カッコ良い！という幼稚な心底が透けて見えて鼻白む。

BMWは車体自体は見事だが日本でわざわざ買うのも何かが違う。
俺がドイツに住むドイツ人だったら間違いなくBMWを買うが、何故日本に住んでる日本人なのにワザワザドイツ車を買う理由も無い。

目立って喜ぶ子供の精神から脱皮して、大人になれよ。

863 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:05:38.50 ID:h9Cos6Ae0

懐古厨とスペック厨とバイク乗りの言うとおりに
会社を運営したら潰れるでございますよ

864 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:07:13.01 ID:xSM7WfHY0

まあ日本で大型振り回せるのは東北と北海道だけなんだし
他で乗ってるのはアホだよ、間違ってない

865 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:08:34.36 ID:ZjhcWpFK0

原チャの車重に200ccの2st

SDR復活しろよ！って
あれはヤマハか。

866 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:11:14.55 ID:PESdkIli0

夏とかだと街中の信号で止められると罰ゲームだな
中型以上のバイクは自然の中を疾走してなんぼだよ

867 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:12:37.24 ID:vF4BwIvzO

外車の二輪は盆栽なんですか？
老人の趣味だと言いたいんですね。
否定はしませんが。

868 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:14:38.80 ID:PESdkIli0

>>867
愛情の注ぎ方と接し方には通じるものがあるなｗ

869 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:17:51.07 ID:J3REr3WG0

盆栽wwなんかわかるようなわからないような例えだなw

870 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:20:13.18 ID:sqeUUYxM0

あれほどカブ400を出せと…

871 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/10/12(水) 08:21:48.63 ID:qPrh30Ve0

>>1
大型を街乗りオンリーで使う奴は、せいぜいバイク便位だろ。
つか、バイクライフの提案も出来ない奴がなんで常務やってんだ。

872 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:23:11.71 ID:fDRSFmMi0

>>507
えーと……1KTのパワーバンド6500rpm位からなんですけど。
5,500rpmに谷というか、息つきするところがあるんですけど。

街中の信号ダッシュだと二速に8,000rpmで繋いでそのまま
レッドまで回すと80km/h超位で、シフト二つあげて巡航モード。
この位が最高に気持ちいい。

873 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:23:38.99 ID:Gz6ZQzF+0

>>830
その質実剛健なバイク作ってどこに売るの？
日本なら郵政や新聞関係？
外国に売るとしたらタイとか？
まぁ先はないな

874 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/10/12(水) 08:24:14.05 ID:qPrh30Ve0

>>425
ハリケーンかよ。
あれ、ホンダだっけ？

875 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:24:13.77 ID:L4nibIOx0

実際CBR1100で街乗りしてるとほとんどサードまでしか
ギア入れないからな。
通勤とかに使うのは無理。
通勤には中古のTW買った。
すり抜けも楽だし、走った気がするね。
CBRは休みの日しか乗らなくなったが、
ないとつまらんので、売る気はない。

876 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:24:29.57 ID:PN6G9CcN0

>>34
お前は道交法をバージョンアップしとけ

877 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:25:52.56 ID:3joQ5rlTO

ホンダのスズキさんがカワサキさんにヤマハのバイクをプレゼント

878 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:25:57.51 ID:cR9vfUdX0

BMWは欧州の高速道路を長時間走るためのオートバイなんじゃないの？
アメリカンだってアメリカのひたすらまっすぐな道路を長時間走るためのものだろ？

879 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:25:59.17 ID:rdvgHdGE0

メーカーがそげな事言い出すと、事出力規制で牙を抜かれた、レプリカブームが来るなｗ
ユーザーは天邪鬼、これは時代を超えた普遍の法則。。

880 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:26:14.01 ID:2+A5/9OG0

バッシングを受けながらもこれを実践して利益を出しているトヨタはすごい企業。

881 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:28:01.41 ID:HEoSdTb70

>>864
移動手段のためだけに乗ってるわけじゃないってことだ
移動手段なら公共交通機関で十分
ド田舎でない限り車も必要ない

882 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/10/12(水) 08:28:27.68 ID:qPrh30Ve0

>>649
今なら、スリムスクーターとか名付ければいけそうなんだがなぁ。

883 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:29:31.02 ID:LDcaw7kdP

まあ日本の道路じゃワインディングだとすぐゼブラゾーンやらなんやらして走りにくくするし、直線といったら
影で白バイが睨んでいるようなところばかりだからな。

カブで十分。

884 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/12(水) 08:30:04.85 ID:VX2N2Y5/0

早くコレを出したまえ＞(#ﾟДﾟ)っttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto014055.jpg

885 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:30:06.71 ID:AKX6IWmJ0

【経済】超高級車、不況は関係なし　数千万円でも売れ行き堅調
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318159375/

886 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:30:25.74 ID:xewPAk+G0

考え違いすんな。
300km出るバイクで80km走行する時と120kmしか出ないバイクで80km走行する場合の安定感、安全性、快適性は雲泥の差なんだよ。
ベンツで高速走るのと軽で走る時の差を考えれば判る。

887 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:30:45.22 ID:Gz6ZQzF+0

ヤマハに頑張ってもらおう
スズキもがんばれ！

888 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:31:34.53 ID:cR9vfUdX0

カブは当初、アメリカで不良の乗り物だって言われてイメージ払拭に努力したらしいねえ
女性にも乗れる便利な乗り物だって宣伝して色塗って売ったりしたとか

889 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:32:12.55 ID:FjeqZQUbO

>>1
日本製品にこだわってCB1100が欲しいと思ってたが、ホンダの経営陣がこんなつまらん考えならハーレーかBMWにするかな。

890 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:32:22.97 ID:Ug64oSLCO

そりゃそうだけどNSX作る前に気付けよ。おせーよ

891 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:33:53.25 ID:7okGmbzu0

>>827
＞http://rockinwrench.img.jugem.jp/20090326_126810.jpg

これ何？

892 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:34:23.07 ID:9mQMGYY00

ホンダが盆栽バイク作っても売れないから
それはハーレーやドゥカティに任せてカブを作ると。

893 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:35:27.73 ID:As0097uc0

街乗りモードと高速モードとレースモード作って出力特性変えればいいじゃない

894 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:36:09.92 ID:Tjl7koKM0

ドイツで日本人がＢＭＷとか乗ってると、なんで日本のバイクに乗らないのか
不思議がられるけどな。

895 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:37:48.89 ID:cR9vfUdX0

登山家がモンブランでスントを付けてるとなぜカシオを使わないのか不思議がられるって言ってたな

896 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:38:07.34 ID:toVVK0ZTO

元々国内でCBR600～を買うのはスペックに惹かれてだろう
じゃなきゃ乗る奴なんか居ないし逆輸入車だらけにならんよ…
デチューンなんかしたら誰も買わんぜ

897 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:38:33.83 ID:ezXoSywa0

バイクオタが反発してるようだが尤もな発言だと思う

898 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:47:26.41 ID:HEoSdTb70

>>893
GSX－RにもR1にもそういうのついてるよ

899 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:57:02.19 ID:q8jRGRQV0

30代半ばのおっさんだが、
今のリッターSSは高性能化は目ざましいが、
どれも虫みたいなデザインとカラーでまったく乗る気がしない。
今のバイク乗りはあれら見てカッコいいと思うのかな。
時代的に80年後半～90年前半にバイクに浸った時期なので、
GPZ400Rで火がつき、ZX-10、ZZR1100、ZEP750等など、
男臭いバイクしか乗ってないからもあるのかな。

900 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 08:57:51.30 ID:dsIOKa1y0

ハーレー、BＭＷは盆栽だけでなく、ツーリングでよく乗られてるだろ。
デザイン、コンセプト、ポリシーがホンダは負けてるんだよ。

901 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 09:10:06.22 ID:fDRSFmMi0

BMWってノーマルで乗る人がほとんどだと思うんだけど、それでも
盆栽って言うの？カスタムしまくって悦にいるのが盆栽かと思ってた。

902 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 09:38:13.61 ID:2a09MF6T0

大型バイクにグローバルエンジンw
アフリカの125ccの方がアグレッシヴに見える。

903 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 09:42:42.10 ID:TCfpyPpe0

>>900
さすがに
街乗り≠ツーリング
じゃないか？街乗りでメガスポーツツアラーはきついし、それに日本はそもそも二輪で長距離ツーリングとかって
あんまする人がいないと思う。高速は料金高いし、高速自体も100km/h想定した作りだし。

でも一般道は路地も含めてアップダウンが結構あるから、原付はそこそこ売れていた（今はアシストチャリに
パイを奪われた）、と。

904 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 09:45:54.22 ID:1f4bOTgB0

今、バイクの免許制度ってどうなってるんだ?
俺の免許は、限定解除なんだが・・・
ばいくをおりて、20年近く。
よくわからなくなってるから、困る。

905 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 09:54:07.49 ID:TCfpyPpe0

>>886
でも300km/h出るやつはちょっと間違ってアクセル捻れば80km/hじゃ済まないけどなw
日本の道路の場合、あくまで法定内ならなんだかんだで250のツインで必要十分、400のツインで快適、
400のマルチでも過剰性能って感じじゃないか？

906 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 09:56:59.48 ID:2peAhRYW0

なにが良いかは買って乗る奴が決めること。売り手が一方的に決めることじゃない。
どうもバイク業界関係者は、こういう商売の基本すら解って無いのがダメダメ。

907 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:12:39.68 ID:TCfpyPpe0

>>354
1台の大型バイクより10台の原付が売れた方がいいのだろう。
ホンダは最大手、シェアに拘らなければならない会社って事で。

>>906
買わないくせに文句を言うやつが多いのもバイクスレの特徴だけどな。
ヲタの意見を真に受けて作ったら、一般には売れず、ヲタは金がないからなんだかんだ別の点にケチをつけて
結局買わず、って感じになると思うがw

908 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:13:29.74 ID:QNaHqlqw0

>>904
戻ってこーいよぉぉぉ　って、なんかそんな歌があったな。

各メーカーのHP見てみ。時代が変ったぜ。欲しいバイクが殆ど無い。何故だ！

909 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:14:19.55 ID:2RGyBNYP0

ホンダなのにスズキ

910 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:16:36.60 ID:4hhr8JhK0

>>908
オヤジが乗るバイクをオヤジが作ってるからだよ。

911 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:17:41.50 ID:2peAhRYW0

大体なんだ？
これからはレプじゃない？2stじゃない？マルチじゃない？ハイパワーじゃない？
引き算ばっかで、売り上げは最盛期の十分の１。
これだけ下手売ってて、まだ引き算とかアホ杉www

912 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:19:09.18 ID:rj9bhLr00

>>903
原付試験すら受からないような連中、交通法規とか自転車には関係ないと思ってる連中が、
原付に迫るような性能のアシスト自転車に乗ってるという恐怖。

913 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:28:23.92 ID:pEnlUA3I0

バイクなんて見た目とスペックが9割だろ
アホかコイツ
MotoGPもやめてカブだけ作ってろよ

914 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:34:20.46 ID:zMFPk/s6O

辞めろー！哲夫。　辞めるんだ！

>>911
非現実的な規制！規制！でがんじからめではどうしようもない面もある

915 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:43:42.85 ID:fXOgCv8xO

バイクはカワサキ

元々ホンダは万人向けだからバイク好きは好んでのらない
車でいったらマ－ク2系みたいなもん、当たり障り無く癖もなく魅力ないわ

916 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:44:31.34 ID:KgsogjwR0

さすがホンダはよくわかってるが俺はヤマハ派
さすが権威に媚びなかったホンダはよくわかってるが大型バイクはファッションだからな

917 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:45:04.84 ID:1cXzPIaC0

他のメーカーチャンス、じゃないか。
カワサキは盆栽みたいなの作ればいいし。
スズキはパワーだけ追っとけ。
ヤマハは見た目オシャレな奴。
ホンダはカブ。

918 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:46:46.33 ID:VSOFNkTh0

Ｖﾂｲﾝ250ccで8速ｵｰﾄﾏでﾅﾋﾞとﾄﾞﾗﾚｺ埋め込み標準装備車をつくれ
買っちゃる

919 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:46:57.29 ID:r+4JSsBV0

>>917
スーパーカブ１１０の糞っぷりには心底ガッカリした。

920 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:55:08.76 ID:OR+JyGfi0

これで常務やってるんだから・・・

・・・さてはスズキの回し者か？

921 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:55:44.34 ID:UJGSO/peO

そりゃ大型バイクなんか嗜好品だからな

922 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:57:34.07 ID:tSepum5j0

パワー＝トルク×回転数
パワーのあるエンジンは単に高回転でのトルクの落ち込みを抑えているだけ。
レーサーやキチガイには便利でも、実用上は全く意味のないこと。

923 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:57:36.30 ID:5iI4G0Eq0

いまだにNC30とMC28両方持ってるが他のに乗り換える気がしない
新型なんていいから部品作れや

924 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 10:59:46.33 ID:KoB1aI760

ホンダのSSなんて数年前から特に手抜きが目立つようになったよ
最速とか楽しさなんて二の次の適当な工業製品って感じ
性能だけならまだしもスタイリングまで最低だものユーザーが離れるばかりだわ

925 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:03:40.42 ID:KoB1aI760

>>904
いまだに貴方の免許なら世界中のあらゆるバイクに乗ることが可能です
おめでとう

926 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:32:00.08 ID:dK0AuZoUO

☆☆☆☆
事実のみ
☆☆☆☆

プジョー、ローバー、ルノー、フォルクスワーゲンは、

本田技研工業から流れた

トヨタ自動車ＡＥ86のエンジン設計図で
エンジンを設計して、
性能を向上させました。

本田技研工業の鈴木！
言いたいんなら言え！

本田技研工業はトヨタ自動車の豊田から
流れるのを教えて図面を受け取った！

これで豊田は、世界自動車業界で、
天使派のフォードと肩を並べる
ブラッキーな実力者となった！
というのが、本田技研工業のニヤリッな訳だが、
本田技研工業は豊田にルノーの名前を使ったが、黒幕は、
プジョーと三菱銀行なんだよ！この2社に本田技研工業が、Ｆ1でのインチキ水に流し条件で、
やらせたんだよ！

927 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:34:18.89 ID:QRW7X0OL0

>>926
韓国系の人？
日本語勉強しようね

928 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:35:09.45 ID:dK0AuZoUO

☆☆☆☆
事実のみ
☆☆☆☆

プジョー、ローバー、ルノー、フォルクスワーゲンは、

本田技研工業から流れた

トヨタ自動車ＡＥ86のエンジン設計図で
エンジンを設計して、
性能を向上させました。

本田技研工業の鈴木！
言いたいんなら言え！

本田技研工業はトヨタ自動車の豊田から
流れるのを教えて図面を受け取った！

これで豊田は、世界自動車業界で、
天使派のフォードと肩を並べる
ブラッキーな実力者となった！
というのが、本田技研工業のニヤリッな訳だが、
本田技研工業は豊田にルノーの名前を使ったが、黒幕は、
プジョーと三菱銀行なんだよ！この2社が本田技研工業に、Ｆ1でのインチキ水に流し条件で、
やらせたんだよ！

929 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:36:09.96 ID:sX7uVj1V0

>>917
どっか1社が抜け駆けしたら、かんたんにヒット出そうな状況だよね

930 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:41:21.21 ID:vVm8V44y0

>>810
工作機械とか水没したら全部駄目だろうな…NC関係は特に。

931 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:42:41.71 ID:dK0AuZoUO

>>927

090-5956-8***

932 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:44:02.80 ID:2peAhRYW0

面白そうな新車がないからバイク屋に行かなくなった。
用品店には行くけどな。

933 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:46:25.56 ID:JWk+4UBQ0

そんな大型バイクは普通の人には乗りこなせないだろ、危ないよ
隼なんてプロでも乗りこなせるのは僅からいじゃん。

934 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:46:34.56 ID:F19Cfkio0

>>928
日本語が出来ないならとりあえず母国語で書け
誰か翻訳してくれるだろうから

935 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:47:10.03 ID:bi3YyBmE0

正直オレは目立ちたいがためにＧＬに乗ってる
旅にでるつもりなどまったくない

936 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:48:20.09 ID:03kSArwb0

日本のバイクはいまだに欧米バイクのパクリだからな。
こんな隣国みたいな低レベルだから売れないんだよ。

937 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:48:40.72 ID:Z6OczCJT0

大きなバイクほど安全に走れるよ。

938 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:50:14.37 ID:miS+rjX90

趣味の乗り物に実用とかアホですか？
見た目かっこよくて性能よけりゃ乗りこなせなくていいんだよ
持ってることが楽しいんだからこのおっさんは何もわかってない
ヨーロッパのバイクには所有する楽しさがあるけどホンダの最近のはほんとダメだわ

939 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:51:33.61 ID:2peAhRYW0

>>933
隼は乗りやすいよ。
新型はﾃﾞｶ杉だけどwww

940 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:51:42.66 ID:JWk+4UBQ0

持ってることが楽しい=盆栽

941 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:52:55.08 ID:oEzufRNK0

250ccで20000rpmの高出力バイク作ればいいじゃん。

大型はマジ公道じゃ全く使いきれない・・・

942 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:52:56.81 ID:0XE5TTZV0

常務がこんな事を営業会議じゃなく社外に向けて言ったら
本田宗一郎が草場の陰で泣いてるよ

943 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:53:26.60 ID:S5Rb4e4g0

>>938
持ってることが楽しい人向けに作ってもハーレーとかと競争だろ
ホンダが作ったとしても絶対採算に乗らない

944 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:53:36.91 ID:/hoRcEG60

日本の場合、政官と民の一部も挙げて、バイクを悪者に仕立てたからな。

日本のメーカーが世界GPで、もう誰にも破れないであろう金字塔を打ち立てたのに、
まったく意にも介さない。

四輪やコンピュータ業界ん時もそうだが、旧・通産省はホント、日本のガン。

945 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:55:41.56 ID:Fp8UslgR0

メーカーのフラッグシップとして盆栽は必要だ。
そういう意味で1000ccのカブを作るべき。

946 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:55:54.95 ID:q8jRGRQV0

>>935
それでいいと思う。
本来バイクって見得の部分が多いし。
俺はGLでコンビニに買い物行きたい。

947 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:57:30.80 ID:2peAhRYW0

実用の小型、中型のラインナップ糞化しといて、何いってんだか。

948 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 11:58:06.90 ID:ERRcjEJGO

捕まるしな

949 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:01:06.47 ID:WUb2l+Hd0

こんな日本なんて土地じゃな、50ｃｃのスクーターで充分なんだよ！
だから50ｃｃスクーターに原動機付き自転車とか原付2種とかわけのわからない
昭和の法律を引きずり続けないで、小型125未満でくくって全部法定速度上げてしまえ！

950 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:02:18.84 ID:SkQ09LLE0

VTECを全否定かよ。

951 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:03:25.32 ID:eLTHXbt1O

言ってることは間違いじゃないわな。
文句言うだけで買わない奴が何言っても聞きゃしねーだろうし。

952 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:04:10.23 ID:fr4IB4qu0

同じ値段なら４輪買うわ

953 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:05:23.00 ID:LErHOiL40

仮面ライダーに出てくるバイクを公道仕様にして売り出せばいいのに
初代サイクロン号みたいなバイクってなかなかないし

954 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:06:10.85 ID:5C39KZ+Y0

大型は乗りたいけど維持したくない。
ツーリングしてもバイクが気になってバイクから目を離せなさそう

955 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:07:39.69 ID:6xY1tnWp0

こんなの昔からだろ
まだＧＰが２ｓｔだった頃から５００と２５０でラップタイムは大して変わりなかった

956 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:11:02.15 ID:5km2gj/M0

>盆栽のようなものはホンダには無理

トップ近くの奴が無理とか言っていいのか？
前は社長がインサイトはプリウスに負けてるとか
言ってたけど
最近の本田の上の方の奴らってアホ過ぎ
トップがダメだって言ってる商品を買うか？

957 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:11:03.65 ID:UbmhwDDj0

結局はお前らが文句ばっか言って買わないからだろ。

958 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:11:53.72 ID:9u4Cgcmq0

>>924
SSで最速って何トンチンカンな事を

959 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/10/12(水) 12:12:50.32 ID:qPrh30Ve0

>>912
原付だと、幼児二人どころか一人も乗せられないじゃん。
たまに幼児を自分とハンドルの間に立たせてる原付を見るが、
ああいうのは論外。

960 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:17:05.38 ID:kiWzRumO0

楽に、安全に、安く移動するなら、４輪軽に乗るっての
バイクには、んなこと求めてないよ。欲しいのは乗って見て満足出来るモンだよ。そして高揚感。
わかってないなー。
外国車に流れるよ。さらに。作りもかなり良くなってるし。

961 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:17:21.70 ID:qwx86XTZ0

ホンダなんてフィットとミニバンとカブ作ってりゃ良いんだよ
調子に乗って変な色気出すなよ
宗一郎死んだからって好き放題しやがって

962 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:17:35.88 ID:FBgxUbAF0

趣味の物路線より、実用品路線でいくべきだと思う。
カブが売れたのだって仕事に便利だからってのが大きい。

自分は大阪市内で働いていて、あちこちの会社に行ったりするんだが
原付でいける場所には原付移動、それ以外は地下鉄移動だ。
原付でいけない場所ってのは、駐車場の問題ね。

この問題が解決できる、どこにでも行ける原付、これが俺の理想なんだけど
これの解決って、やっぱ無理だなｗ自分で言ってて意味わからんこと言ってるのがわかるｗ

963 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:18:50.76 ID:IWNQa4Rp0

>>265
転んだら、大怪我か死ぬ

964 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:20:53.72 ID:miS+rjX90

ホンダのやるべきことはハーレーみたいにライフスタイルを変えるようなバイクを作ることだよ
80年代のホンダにはこれが出来てた

965 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:21:52.62 ID:ci7ULaSJ0

こんな社長じゃホンダは潰れるな。
だだでさえ国内外販売ジリ貧なのに(´･_･`)

966 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:23:09.23 ID:UbmhwDDj0

>>265
魅力的なバイクってなんだ？　スタイルか？

967 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:24:43.70 ID:vFRapvif0

>>942
「いいものを作ればそれだけで売れる」、「ピーキーだろうがスペックがよければ売れる」時代は終わったからな。
時代が違うからしょうがない。

寧ろ折角新車出しても、「2st じゃないからゴミ」とか「250マルチでないと話しにならん」とか言ってる
回顧の人も問題だろ。こういう人が満足する車種って「ぼくのかんがえたさいきょうのばいく」だからな。

968 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:26:15.51 ID:+IAZ80i20

>>964
金を使える団塊を的にしたところで芳しくなくて、もう残ってる層がないからな

969 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:29:32.88 ID:dHef4s5o0

>>949
あほ？教習も受けずに法定速度引き上げ？
クズはおとなしくゲンチャ乗ってろチンカス

970 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:30:40.48 ID:+IAZ80i20

>>956
実際無理、トヨタのレクサス戦略くらい金注ぎ込んでもレクサス以上の壮絶な爆死するのが明らか

971 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:30:47.33 ID:0aXXte+p0

2ストNSRの復活を希望

972 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:30:53.26 ID:vVm8V44y0

>>52
>オヤジさんが生きてたら

ジェットで空飛ぼうぜ！

973 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:33:07.96 ID:KoB1aI760

>>958
じゃあ貴方のバイクの最速についての意見をどーぞw

974 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:33:40.55 ID:vFRapvif0

>>960
> バイクには、んなこと求めてないよ。欲しいのは乗って見て満足出来るモンだよ。そして高揚感。
乗る楽しさは否定してないだろ。寧ろ乗り味だけは他社に負けるな的に言ってる。
「高回転、高出力」だけが乗って楽しい要素と主張するなら話しは別だが。

975 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:34:51.70 ID:2TQ7L+Q90

単車は魅力的ではなく魅惑的でなければならない

976 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:35:15.89 ID:n6EmjKDb0

おはようございます。皆の衆よ。

http://www.youtube.com/watch?v=ESHxx85N1V4
石原都知事 HONDAに宣戦布告

977 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:36:18.58 ID:vFRapvif0

>>964
> ホンダのやるべきことはハーレーみたいにライフスタイルを変えるようなバイクを作ることだよ
とりあえず、それに「高回転、高出力」は関係無いとホンダは捉えてるのだろう。
事実、それこそハーレー（クルーザー）なんか高回転高出力とは真逆だしな。

978 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:36:47.49 ID:Ss8ChCgR0

250DOHCシングルのクラブマン後継機出してよ

979 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:37:14.78 ID:m7K7s+a40

>>941
遊びバイクで125cc 4気筒 25000rpmとかあったら買う。

でも大型は捨てないだろうな。
原2とリッター2台持ちで通勤には原2使ってるが、パワーを楽しめないのはストレスだ。

980 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:37:44.74 ID:JWk+4UBQ0

高回転・高出力の大型バイクは街で乗っても楽しくない、街で乗っても楽しめるバイクをつくろうよ。

まともじゃん。

981 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:37:50.61 ID:UbmhwDDj0

>>974
同じ高回転高出力でも、CBR600RRよりデイトナ675の方が低速トルクがあって
乗りやすく使い勝手がいいって言うしなー。

982 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:42:35.43 ID:dHef4s5o0

>>979
４気筒２５０より確実に高価になるもの作るわけがねーだろボケ

983 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:42:45.38 ID:5km2gj/M0

他の人に見せるバイク作るの無理とかなら
人目につかない新聞配達のカブだけ作ってればいいじゃん
全てやめてしまえ

984 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:42:50.01 ID:sMK64pyD0

>>1
>ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理

敗北宣言するような首脳がいる会社じゃ、
クールなバイクも作れないわな、技術者も欲求不満たまりまくりだろ

ホンダ、終わってる

985 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:44:40.82 ID:UbmhwDDj0

>>984
ブランド信仰は強力だからな。勝ち目がない。

986 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:44:55.34 ID:vFRapvif0

>>981
そもそも、ハーレーが高出力高回転じゃないのに好評だったり、低排気量でもNinja250Rにしろ
新型CBR250Rにしろ、ツアラーに近いポジションで乗りやすさ重視で普通に好評だからな。

一部の人が「女子供の乗るバイク」とか言って否定してるが、この手の人たちは
乗りやすい＝つまらない、だと思ってるとしか思えんw

987 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:45:05.13 ID:dHef4s5o0

>>1
>ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理

見た目重視なものは要らないと言っている様にも受け取れるけど？

988 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:46:06.30 ID:sX7uVj1V0

>>979
そこはホンダなので5気筒で

989 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:47:14.38 ID:n6EmjKDb0

下記の映像で涙目で死んでもいいからバイクに乗りたいという言葉に熱くなった。
モレも六甲山で遊んでいたけど、当時、六甲の走り屋の間では「青い流れ星」の異名をとっていたのだ。
とうぜんだけどRZ350に乗り、誰もが認める最速であつた。

http://www.youtube.com/watch?v=wp4kzYs5R4U&feature=related
爆走バイク最前線④後編（80年代）

990 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:47:48.41 ID:dHef4s5o0

CBR250RRが女子供と短足専用だったのは間違い無いがｗ

991 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:48:07.44 ID:UbmhwDDj0

>>986
まー昔のバイクブームの生き残りならそういう発想でもおかしくは無いと思うけど。
ぶっちゃけ老害だよね。

992 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:48:28.64 ID:5km2gj/M0

>>985
かと言って無理ですって言う幹部が居る会社どうなの？
ブランド作るのも仕事だろ

それにしてもホンダのバイク乗ってる奴可哀想過ぎ
格好いいって買った人もいるのにホンダ自らwwwww
これからは人に見られないように走れよwwww

993 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:50:50.36 ID:75bFnPZa0

こんな人がHRCの社長だから国内モトクロスは勝てないんだなｗ
http://www.honda.co.jp/HRC/company/philosophy/

HRCは海外本社でフランスとかスペインのラテン系社長にしろよ。

994 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:51:24.55 ID:UbmhwDDj0

>>992
ならブランドが確立してる外国に注力して、日本では実用バイクを売るのが良い経営判断だな。

995 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:51:41.15 ID:d8vDhe7gP

もっと安全で静かで楽しいバイク作れよ。
電気で走れ。

996 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:52:19.46 ID:DeWGbYQO0

4スト250で
装備重量150、出力90psぐらいのバイクつくりやがれ
多分世界中で飛ぶように売れる

997 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:52:51.05 ID:UbmhwDDj0

>>995
トリッカーは安くて静かで楽しいぞ。

998 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:53:13.54 ID:vFRapvif0

>>992
ブランドを作るのが無理と言うより、海外メーカーのブランドとは目指す方向性が違うって
言ってるだけだと思うが…

999 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:53:16.88 ID:dHef4s5o0

>>996
知障ですか？

1000 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/12(水) 12:53:27.99 ID:9u4Cgcmq0

>>992
大型持ってるバイク乗りは日本じゃもう無理ってわかってるから煽られても何とも

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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