【自動車】マツダ　ＲＸ－８来年夏生産終了　ロータリーエンジンから一時撤退

1 ：出世ウホφ ★：2011/10/07(金) 12:29:46.56 ID:???0

マツダは７日、ロータリーエンジンを搭載したスポーツカー「ＲＸ－８」の生産を来年６月に終了する、と発表した。ロータリーエンジン車は、
現在マツダだけが手がけており、今回の生産中止で、世界的にロータリーエンジン車の生産がストップすることになる。

　同社は、ロータリーエンジンの研究・開発は継続するとしている。ＲＸ－８の後継車種についても「鋭意開発中」（広報）としている。
だが、現段階ではプロトタイプなども出展されておらず、製品化は早くても数年後になるもようで、マツダを代表するロータリーエンジンから一時撤退となる。

　すでにＲＸ－８は、環境規制に対応できないため、昨年６月に欧州向け、今年５月に米国向けの生産を中止した。
日本でも来年導入される新安全基準に対応できないため、生産中止を決め、世界的な生産をやめる。

　マツダのロータリーエンジン車は１９６７年５月の「コスモスポーツ」が最初。その後、「ＲＸ－７」などがヒットしたが、
９０年代以降縮小してきた。ロータリーエンジン車の生産は累計１９９万４７９８台。２００万台の大台を超えず、生産終了になる公算が大きい。

　また、同日、最後の特別仕様車として「ＲＸ－８　ＳＰＩＲＩＴ　Ｒ」＝写真＝を１１月２４日に発売することを発表。
最後の特別仕様車となり、１０００台の販売を目指す。

産経新聞 10月7日(金)12時23分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111007-00000527-san-bus_all
ＲＸ－８の特別仕様車「ＲＸ－８　ＳＰＩＲＩＴ　Ｒ」
http://sankei.jp.msn.com/images/news/111007/biz11100712270003-p1.jpg

2 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:30:21.25 ID:2K8JsJXf0

3 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:30:54.15 ID:NaswGa2p0

これは買いだな
プレミアム価格になるぞ絶対

4 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:31:15.31 ID:TQV5TPuG0

安全基準に適合できないってｗ

5 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:31:39.14 ID:xuvtytTu0

RX3乗りだったおれが5ゲット。

6 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:31:45.74 ID:/OIdBNVi0

児童ポルノ規制法のせいか。

7 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:31:51.27 ID:l473omqbi

いつかくるとは思っていたが、とうとうきたか。

せいぜい今の8を大切に乗るとしよう。

8 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:31:53.58 ID:cKf6CHzW0

>日本でも来年導入される新安全基準に対応できない
マツダの技術力はそんなもんだって乗り越えられる！

9 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:32:12.92 ID:Nw6fnCr+0

なつき産？

10 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:32:20.04 ID:FVHOW3tK0

今は低燃費を競う時代だからね。

11 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:32:24.13 ID:v/KtMnbv0

ローターが回るのは分かる。
しかし、それでどうして軸が回転するのかが未だに分からない。

12 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:32:38.11 ID:xuvtytTu0

>>3
絶対にならないw

13 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:32:44.26 ID:oK/UWIn4P

えええええええええええええええええええええーーーーーー･･････

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023291.html
これ出せよ！！！！！！！

14 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:33:26.40 ID:XViRVQqi0

だれか五千台くらい買ってやれよ。

15 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:33:54.37 ID:kFeeLpIoO

ロリータ禁止!

16 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:34:20.36 ID:/1OL1Kap0

ということは、マツダ社員の名刺からロータリーマークが消えるのか

17 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:34:25.18 ID:hlxyTUi60

>>8
ならば今すぐ(ry

18 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:34:35.88 ID:8sR+ib9x0

モーターにしろよ

19 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:34:36.64 ID:aUagaqkg0

>>11
うちの5歳の息子でもすぐ理解したのだが

20 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:34:42.09 ID:jO2D4SnY0

ようするに燃費をクリアすれば良いわけ？

21 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:34:50.34 ID:l5kAi7g+0

高橋兄弟の三男の愛車はまだか

22 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:34:55.06 ID:2CqcT3gB0

>>13
シナリはアテンザになるのかRX-8になるのかイマイチ分からん
ただ格好いいので、早く量産化して欲しい

23 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:35:10.54 ID:YpLhfkJ20

メーカーズオワタ＼(^o^)／

24 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:35:15.04 ID:6uVHrJRX0

ロリータエンジンはダメダメだからな

25 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:35:32.49 ID:AbivzoYG0

環境基準のほうじゃなくて新安全基準のほうか
>>11
http://www.youtube.com/watch?v=6oskhE5vr0o
これで頭に軸をつないだ感じで

26 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:35:36.80 ID:+KQnPAgh0

新型ロータリーエンジン16Xを搭載して出すと言ってたのに。

27 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:35:43.42 ID:KoyYKbKg0

>>14
お前が買えよ。

28 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:35:47.05 ID:SSo7aXIO0

>>13
キモッ

29 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:35:54.88 ID:x6ZvtNFl0

>>11
俺と同じ悩みをお持ちのようでｗ
考えると頭が混乱する。

30 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:36:13.43 ID:ZSz03yOGO

スレタイがロリータエンジンに(ry

31 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:36:27.54 ID:ymqmtbw20

燃費がきついからなあ

32 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:36:28.83 ID:2r3/rXvL0

ロータリーの真の評価は、水素エンジン実用化によって達成されるのであります！

33 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:36:34.99 ID:6V4KY8xsO

RE雨宮も終わりか

34 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:36:50.04 ID:IHY9V7mQO

ロードスターのロータリーモデル出せばいいのにね

デミオでホットハッチとかもアリだけど

35 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:37:07.93 ID:ta5EDr/00

>>22
アテンザの後継みたい
アクセラがアテンザと被りだしたので、アテンザを更に大型化

36 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:37:23.88 ID:bPV+ffobO

>>11古本屋行ってメカドック読んでこい！

37 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:37:52.61 ID:3872Owe70

ロリータ禁止

38 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:37:54.43 ID:ZbuQ7QB90

エンブレムをアンフィニに戻せよ

情けないカモメマークのせいで顧客を少なくとも一人失ったぞ、俺の事だ。

39 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:37:56.58 ID:MjKpk80S0

>>8
勿論そうである。マツダに限らず
「これこれの規制クリアが出来ないから云々」と
言うのはとどのつまり、単に費用対効果の話に
過ぎないのです。車両価格が跳ね上がっても良いのなら、
それでもこれまで以上に車が売れるなら、何だってやります。

40 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:38:20.00 ID:VWjgu4CB0

RX-8完走か。。
>>3
走行距離の短いAZ-1以外は危険かと？8買うならスクラップ屋に来る、コスモを買い占めた
方が可能性あるな。。

41 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:38:20.99 ID:kweuLGam0

ロータリーエンジンで発電して電気で走る

42 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:38:24.99 ID:fnR/YY720

>>14
年間5000台作ってるかどうかだろ

43 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:38:34.10 ID:v/KtMnbv0

>>19
うそこけw

>>25
ありがとう

>>29
ご同輩（汗）

44 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:39:04.13 ID:qss5GUmO0

燃焼室がいびつなバンケルは燃焼効率を追求できないため、未来はない。

45 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:39:31.33 ID:mCvGArW60

欲しいのはRX-7
これじゃないんだ

46 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:39:36.81 ID:skdDb2Xv0

下請け完全死亡

47 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:39:43.95 ID:PRpGJiF50

ていうか、まだ作っていたのか！今までよく頑張ったな。ル・マン忘れないぜ。

48 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:40:00.18 ID:sWnDsmCI0

水素ロータリーはどうなったの？

49 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:40:05.80 ID:UG8ckEdQ0

>>11
>>29

エキセントリックシャフトの画像見たら一発解決でしょう。

マツダはディーラーの人がすごく良くて次もマツダにしたかったんだけど、
MPVの23Tが販売終了で買う車がなくなってしまった。

50 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:40:17.48 ID:PQkRNeeBO

水素燃料の効率的な精製さえ確立されれば、ロータリーは確実に復活する。
ロータリーを敬遠してきた他社とは比べられないほどの技術をマツダは持っている。
マツダがロータリーを捨てることは決してない。

51 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:40:32.89 ID:D3sNn0u50

俺は高回転よりも超低速の時のラジコンみたいなエンジン音が好き
ロータリー愛好家に言ってもフルボッコにされるだけだけど

52 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:40:51.58 ID:Vd+XV//PO

RX-8とは何だったのか

53 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:41:07.00 ID:aUagaqkg0

今まで頑張ってきたと思うけど、もうほんとに未来ないよね。
ロータリーにもロリータにも。

54 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:41:26.23 ID:ZXAQwWr50

次のロータリーが出るまで、このまま８に乗り続けるよ
７みたいなスポーツカーだけじゃなく８の後継車も作ってくれよ

55 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:41:43.33 ID:U0kZWTKgO

ここでコークボディのRX-3を復刻しないかな～
初代フロントグリル以外は認めないけど

56 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:42:01.83 ID:6Hk3CVvi0

水素ロータリは結局ダメか
ロータリにコイル入れてハイブリッドにすれば効率よくなりそう

57 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:42:33.46 ID:slHfhZAMO

大事に乗り潰すか…

58 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:42:39.73 ID:nLndWvgb0

>>1
最低３５０ｋｍを出せないと勝ち目無いね？
売れないわ、そんなもん

59 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:42:57.42 ID:MjKpk80S0

>>51
ぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶ

60 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:43:02.08 ID:aUagaqkg0

>>50
水素ってだけで、ド素人的にはすごい嫌なんだよなぁ・・・
どうしても、昔の気球炎上動画が頭をよぎってしまう。
ガソリンだって危険だろっていうのは分かってはいるんだけど。

61 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:43:02.31 ID:nC8f7t3T0

ドアたくさん要らないから

62 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:43:28.25 ID:CGaPWu6o0

環境が云々言い出して、バイクも車もどんどんつまらなくなって
いくな。

63 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:43:36.50 ID:Z1LyWP+Y0

あれ。ひと月ほど前にこの話題が出た時は否定してたけど、結局は終了だったのか。

64 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:43:55.76 ID:ta5EDr/00

>>50
水素最大の問題は貯蔵と輸送だぜ、漏れるし、かさばるし、燃えるし

65 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:43:59.37 ID:OzXpdF8MO

馬力詐称疑惑のあれか

66 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:44:12.23 ID:X+ILvkh10

もう京都や奈良じゃ販売できないからな

67 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:44:13.85 ID:7bTe/ZBZ0

>>11
気持ちは分かる。

三角形のローターに開いてる穴と
軸の径が違うし、位置関係が常に偏心してるから
一見、軸の周りを回ってるだけに見えるんだよな。

ローター内径のギアと軸のギアが噛み合って
ローターがそれの一辺こすりながら回転していく・・・ということだわな。

68 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:44:19.86 ID:EKVeacEZ0

パワーは二倍、燃料二倍、寿命二分の一

69 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:44:25.13 ID:gHth07yf0

RX8で高速走るとすごく楽だよ
もう他の車に乗れないくらい

70 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:44:37.84 ID:fEwm5URn0

>>50
福島がヒントだよな＞水素

71 ：産業廃棄物：2011/10/07(金) 12:44:48.72 ID:/hMQe9LB0

ハイブリッドにしてスポーティなセダンで出して欲しい(´・ω・｀)

72 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:44:59.22 ID:xwGzLlfEP

>>13
こういうコンセプトカーと同じ形状で市販できない理由って何なの？
フォルムに凝るとそんなに値段上がるの？
20～30万なら値段上がっても特徴ある方が良いわ。

73 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:45:20.11 ID:x6ZvtNFl0

>>49
>エキセントリックシャフト

ttp://est-fukuyama.ftw.jp/u57574.html

ググったら一発で解ったわｗｗｗｗｗｗ
ありがとう。

74 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:45:23.84 ID:5PAF9pd40

>>52
フォードとマツダの妥協案

75 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:45:28.56 ID:L2pHKZxOO

ロータリー車の後走ると油が飛んでくるから嫌い

76 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:45:36.70 ID:58twZYwU0

> 同社は、ロータリーエンジンの研究・開発は継続するとしている。
> ＲＸ－８の後継車種についても「鋭意開発中」（広報）としている。

SONYもベータマックスやめるとき似たようなこと言ってたなｗ

77 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:46:37.69 ID:7bTe/ZBZ0

http://www.youtube.com/watch?v=bFJ7EHUxGFw

例えばこれをみると
固定された軸の周りをローターが回っているだけのようにも見える。

78 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:46:38.53 ID:rEha0x/S0

　　◆◆◆◆◆　１０月フジテレビ関係抗議デモ開催日程　◆◆◆◆
■【お台場】　１０月８日（土）　１３時　　フジテレビ前　◇　フジ包囲街頭演説会・抗議活動　※ チャンネル桜主催
■【銀座】　　１０月１５日（土）　１４時　　銀座　常盤橋公園　◇　フジテレビ＋反日活動家キムテヒドラマ抗議デモ
◆デモ詳細　　⇒http://fujidemo.info/　　　　　　9月19日フジテレビデモの様子　http://www.youtube.com/user/SakuraSoTV#p/u/4/xMFCLT5csEI
フジテレビの大嫌いな君が代をフジテレビ前で歌う　 http://www.youtube.com/watch?v=lf4iNq_E9XA

79 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:46:52.66 ID:29vzkGdn0

日本でも来年導入される新安全基準
日本でも来年導入される新安全基準
日本でも来年導入される新安全基準

↑
どんな基準なのか、わかる人いますか？

80 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:46:57.36 ID:ZTWc+C/T0

最後にアテンザ・アクセラにもロータリー積めよ。
昔はファミリアもカペラもロータリー積んだんだから。

81 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:47:04.09 ID:D3sNn0u50

ロータリーが技術的に進歩しないのは構造的な問題なのか
マツダしかやってないからかどっちなん？

82 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:47:20.08 ID:Ok4haWUP0

えーロータリー辞めるのかよ・・・
次の車検後は8にしょうかと考えてたのに残念至極

これで低燃費エンジンばっかりに成ったらスカみたいな車だらけになるな

83 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:47:22.42 ID:KeJBFaJL0

うわあああああ　

84 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:48:05.07 ID:WD8jwbAo0

シリーズハイブリッド用のエンジンとしては優秀なんだけどねえ
定回転だと燃費も悪くない上に小型軽量
このまま消えるには惜しい技術ではある

85 ：ぬぬ：2011/10/07(金) 12:48:05.82 ID:v/KtMnbv0

>>67
説明ありがとう。
しかし、何か恐ろしく効率悪そうな気が…

86 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:48:47.50 ID:C5p8jErd0

安全基準に適応できないって、８って豆腐装甲だったの？
もしかして軽自動車より弱いなんてことないよね？

87 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:48:49.72 ID:oK/UWIn4P

>>72
20～30万？
桁が違うよ･･･これを全くそのまま出したら1000万以上するし、
保安部品などで全く車検通らない

88 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:49:38.26 ID:MjKpk80S0

>>72
外面パネルに限っては、補修の難易度（=補修時の工賃）に、
大きく関わる。シナリくらいうねってたら、ヘタしたら補修不可能
とかにもなりかねず、低価格～中価格車でこういったデザインを
採用するのは難しい。現行プレマシーのサイドパネル程度でも、
マツダは修理部門と綿密にすり合わせて、補修可能かどうかの
検討に、そうとう時間を使ったんです。

89 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:49:38.31 ID:fRRapE3+0

広島県民、完全に＼(^o^)／ｵﾜﾀ…

90 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:49:40.39 ID:VWjgu4CB0

>>82
スカDでまったりドライブも良いかと？

91 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:49:56.62 ID:fEwm5URn0

>>13
「靭（もみ）」・・・(´；ω；`)

92 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:49:57.97 ID:xwGzLlfEP

燃費追求すると、みんなプリウスみたいな見た目になっちゃいそうで詰まらん。
FIAT500Cとか、味があって良いと思うなぁ。コペンも好き。

93 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:50:40.88 ID:KeJBFaJL0

デザインが好評だったカブラも結局でなかったし　もう終わりかもな

94 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:50:41.71 ID:D3sNn0u50

>>86
乗ってる奴の安全性はまあまあ高い
歩行者等に対する保護性が非常に低い

95 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:50:51.16 ID:IBkfaXXa0

>>53
ロータリーはH2で生き延び
ロリータはHで生き延び……るかぁ？

96 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:50:59.33 ID:Kmi7AvqE0

>>86
安全性はかなり高めに作られてるっぽいよ

97 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:51:24.81 ID:dkXTzXKv0

オイル燃やして回るエンジン
圧縮圧力命
8のパワー詐称ｗ

まぁRX-7が良過ぎたんだよ
FD以降は見た目から論外だな

98 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:51:31.14 ID:6QAe84bc0

５６　良いアイディアだね　実際研究されています

99 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:52:07.19 ID:Dn78y8C10

ガソリン垂れ流し

100 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:52:19.95 ID:344zUKnH0

日本車(・ー・) ｵﾜｯﾀﾅ
マツダとかスバルとかどんどん消えて逝くorz

101 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:52:22.64 ID:U0kZWTKgO

>>81
｢完成された技術｣だから
レシプロOHCみたいに動弁機構もピストンもない、単純な｢エンジン｣だから
いじってもポート位置くらいだもの

102 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:52:24.93 ID:ta5EDr/00

>>86
8はアホみたいに頑丈だぜ、正面より側面が強いって変態さ
たぶんボンネットの規制に対応する改造の金がもったいないとの判断だと思う

103 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:52:45.17 ID:xwGzLlfEP

>>87 >>88
なるほど。
補修の難易度の問題なのね･･･。
そう考えると、ハッチバックタイプの旧型アクセラのお尻は、
相当がんばった結果なのね･･･。

104 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:52:58.04 ID:Swrrhopy0

RX-7のような割り切った馬鹿スポーツじゃなければ
ロータリーの意味が無いじゃん

RX-8みたいな中途半端な作りはいらない
売れるわけが無い

105 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:53:14.98 ID:A/9ja75S0

一時撤退がずっと撤退になるんだろうな。いつのまにか。
んで、海外のメーカーが作り出す、と。
そん時あわてても手遅れなんだぜ？マツダよ。

マツダからロータリー取ったらゴミしか残らないだろ。一部を除いて。
軽自動車メーカー以下に成り下がるわけだ。

106 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:54:00.47 ID:G0fQjVYZ0

モータースポーツでロータリーは禁止されてるからしゃあない

107 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:54:18.44 ID:MbPWRhWq0

ハイブリッド＆ロータリー出るで！

低速では電気アシスト、高速ではロータリー

108 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:54:21.32 ID:tEF93pBv0

demioに載せろよ

109 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:54:33.88 ID:yt64R+bB0

>>105
ヒュンダイ「ロータリーの起源はｒｙ」

110 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:54:40.57 ID:fEwm5URn0

>>94
歩行者の保護性は服に付加すりゃいいと思う

111 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:54:49.54 ID:yBAEOlr50

フェラーリ、ランボルギーニみたいに「うちは台数を多く売ってないので環境問題なんて知りません」
って全世界に言ったらいいよ
多分「マツダ、お前が言うな」って全世界からツッこまれるけど

112 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:54:57.93 ID:BI3S/sxh0

結局マツダのロータリーへの挑戦は無駄だったって事だな

113 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:55:30.38 ID:vT01sB8+0

新しい顔のスカイアクティブが出来たからお役御免になったか

114 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:55:31.16 ID:p4e4ao/O0

コツコツと10Aを改良していれば良かったのにねぇ
大きくしちゃったのが失敗だよ。無駄な遠回り

115 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:56:29.61 ID:KeJBFaJL0

スカイアクティブ載っけて外観はそのままでリッター２０㎞とかなら売れるんじゃないの？

116 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:56:33.97 ID:w5NFk6PKO

最後にFC再販してほしい

俺だけかしらん？

117 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:56:38.42 ID:Xz/2s+orO

以下ロリータ禁止(笑)

118 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:56:58.08 ID:vESVNqC00

狂ったみたいな速度で坂上って来て
もう少しで撥ねられそうになった車
気○い御用達みたいなのはどんどん消えちゃって下さい

119 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:57:00.37 ID:5QwSXdVz0

水素なら福島第一原発にいっぱい(ry

120 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:57:25.43 ID:7CGfSV7U0

次はVマウント標準にしてほしいわ

121 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:57:58.13 ID:R+XPA6UE0

MAZDAはアクセラデミオプレマシーだけでいいと思うの

122 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:58:23.13 ID:PD2CTb9N0

>>101
まさにド素人の考えだな
改良するところはいくらでもあるっての

123 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:58:35.11 ID:lav04RtKO

ロストテクノロジーになっちゃうんだろうな
宗一郎君とこビートの話はどうなった？

124 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 12:58:49.68 ID:haopz02s0

こないだハイブリットでロータリーのトルク不足をカバーするとか
言ってなかったっけ

125 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:00:08.90 ID:IuvwHdd80

>>117
そういやニコでロリータエンジン車の車載映像があったな

126 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:00:17.10 ID:iG9rjHV40

ＲＸ－８か
そういえばあったね

127 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:00:30.89 ID:/1OL1Kap0

>>118
この車、走り屋にはもともと不人気だろ

128 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:00:54.74 ID:WWZpH1eC0

ＦＤが神すぎたんだよな
８を７の後継ってのは無理があった

129 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:01:02.17 ID:ZXAQwWr50

本当に楽しく気持ちよく走れる車なのに
遅いから糞て言われるのが悲しい
ぶっ飛ばすだけが車の楽しみじゃないんだけどな

130 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:01:36.01 ID:hpHQU9AT0

8って馬力詐欺なんだろ？
250psもなく、実際160psぐらいしか出てないってディーラーの奴から聞いたんだけど。
試乗したらそこそこパワーはあったが、250psは確かに有り得ないと思ったね。

マツダってFDもそうだが、馬力詐欺多いよな。
ロータリーの宿命？

131 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:02:40.45 ID:R+XPA6UE0

>>128
８は後継じゃないでしょ

132 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:03:18.74 ID:2tMkgChI0

ロータリーエアコンがあるじゃないか

133 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:03:21.92 ID:IyyXHFFO0

カタログでしかＲＸ-8を観たことない人は何も語ることは許さん

乗れ、そして走れ、まずはそこからだ

134 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:03:24.37 ID:u0ckh4Nb0

RX-7(FD3S)からRX-8に乗り換えて５年目になるが、ロータリーエンジンって、
高回転化でパワーだすのは比較的容易いんだが、そもそも排気量が
小さいから、NAだとトルクが決定的に足りないんだよな…
RX-8はシャシ性能がエンジン性能を完全に上回っているから、もう少し
パワーが付いて、トルクがもっと太くなれば相当乗りやすくていい車に
なると思う。そういう意味では、FDのような過給機付きだとラクでいいよね。

135 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:03:46.29 ID:QMJJF2+s0

ロドスタありゃおｋ

136 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:04:07.54 ID:Va5o0LAR0

ロータリーエンジンは、燃費を何とかしないと・・・。

137 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:04:10.54 ID:hniQgDj40

ロリータエンジンと聞いて飛んできました

138 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:04:43.65 ID:xzBygHFB0

ロータリーエンジンの加速感　最高

139 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:05:00.56 ID:l/gVtxPM0

結局はロードスターにロータリー載せたら全てが解決なんだろ？

140 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:05:05.33 ID:Tb6ie5KKO

うむむ…
まだ開発は続けてるのか

これ買うべきか、新型ロータリー待つべきか
待ってて出なかったら、涙目だしなぁ…

141 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:05:31.63 ID:Olpt1Csp0

ロータリーはガソリン以外の燃料とも相性がいいんじゃなかったっけ
水素だって実験してるし

142 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:05:39.80 ID:anKLLA5C0

初代サバンナのロータリーワゴンを復刻して欲しい。
ワゴンなら売れるだろ。

あ、あとL字テールランプのコスモも。

143 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:06:03.52 ID:xGCx8xy60

>>124
実際に８に乗ってて、ディーラーにその話を直接聞いたことがある者だが、
さすがに現状の８の販売数だと、そういう構想はたくさんあっても、
マイナーバージョンチェンジを行う開発費を捻出出来ないんだそうな。

まぁ、なんと言われようと廃車になるまで乗り続けるけどね。

144 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:06:16.71 ID:Op/YhIA20

まあ、ユーナスロードスターがあれば良いよ。

ＲＸ８、カッコ悪いしｗ

145 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:06:35.32 ID:5Mn4KC0f0

918スパイダーみたいにしてRE継続でええじゃん。

146 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:06:41.68 ID:mOdrdkaS0

スポーツカーの定義は直線が速い事じゃないぞw
自分の体のように動かせる人馬一体の感覚こそ「スポーツ」である。

147 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:06:55.76 ID:IFM8x3rl0

ＳＰＩＲＩＴ　Ｒ
気分だけか…。

148 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:07:29.87 ID:8boC4ARu0

水素エンジンで乗り越えろよ
究極のエコカーだろうが。

>>133 金がない

149 ：名無しさん@１２倍満：2011/10/07(金) 13:07:50.03 ID:ZorHQDIB0

RX-7にトリプルローター搭載しなかったマツダに用は無いな。

150 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:08:07.53 ID:S5Wp6aoJ0

問題は燃費だね

151 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:08:48.24 ID:rMAo1iid0

正直、インテグラType-R（2代目 DC5型）の方が、乗ってて遥かに楽しい。

152 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:09:11.03 ID:wusvEkz00

7そのまま売っといた方が8より売れただろな・・・

153 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:09:13.65 ID:3h2pp95mO

【アダルト】おむすび型の大人のおもちゃ"ピンクロータリー"が人気(画像有)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/mitemite/1306046832/

154 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:09:33.09 ID:DRXQSeGPO

高橋啓介涙目か

155 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:09:40.78 ID:Op/YhIA20

8は知らんけど、7はリッター４キロしか走らんかったからな。
女房・子供持ちだと維持できない。

156 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:09:58.04 ID:1+j11R5M0

>>130
今は250psじゃねーしｗ

157 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:10:18.36 ID:keQByt/B0

メカドックの那智渡も悲しむだろうな

158 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:10:24.70 ID:kDuNmPT40

メカドックの那智さん涙目

159 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:10:24.92 ID:aVqla9oc0

ピンクロータリーの開発 ,,,,

160 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:11:15.36 ID:iG9rjHV40

ドーロスターがあるから泣くなよ

161 ：消火犯 ◆UltegraQOA ：2011/10/07(金) 13:11:37.15 ID:QBCgD7Hf0

どうやらFDを買うときが来たようだな

162 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:11:37.73 ID:VH5hwkYB0

>>139
正解

163 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:11:55.52 ID:d/cOcf+n0

無人機用のエンジンとしてもう一度カムバックしてくれ

164 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:12:10.86 ID:RJ93sVmG0

トップをねらえのマシーン兵器の元ネタだっけ

165 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:12:59.45 ID:tW/HitGNO

マツスピアテンザと悩んで結局アテンザにしたが
割りきるにしても実用取るにしても中途半端な車だったんだよな、8は

166 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:12:59.73 ID:aG8kCBor0

マツダごと無くなっていいよ

167 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:13:14.72 ID:Va5o0LAR0

>>150
ロータリーエンジンは、圧縮比を高くできないから厳しいんだよね。
レシプロエンジンでの低燃費は、リーン混合気＋高圧縮＋GDIみたいな形態でやってるし。

168 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:13:33.30 ID:JH8NHmUh0

もうスポーツカーは外車しかなくなるな

169 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:13:41.15 ID:QvFA4OhP0

家庭持ちは維持できないし実用性がない
遊び車… でも、もう一回乗りたいな

170 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:14:12.54 ID:JDxB13cO0

>>64
事故って水素漏れたら大惨事になるしな・・・

171 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:14:12.61 ID:ixroxB8c0

マツダはロードスターとデミオだけ売ってりゃいいだよ。
俺はアクセラ乗ってるけど。

172 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:14:17.30 ID:FX4HZM4X0

RX-78はまだまだ先だな

173 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:14:45.48 ID:Z4H5vEzb0

>>11
俺もインターネットで動画で解説してくれるまで理解できなかった
というか勘違いしていた

あのローター内側の歯車と軸の歯車で動力を伝えてるとばかり思っていた
あの軸はローターを自転させるためのもので、固定されて動かない部品って知ったときは目が点になった

174 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:15:47.91 ID:xg3UBISG0

ミラーサイクルエンジンは？

175 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:15:58.53 ID:wusvEkz00

RX-9で7の形状に戻せよｗ

176 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:16:08.47 ID:Ok4haWUP0

俺のレガシイと燃費的にかわらんのに惜しい車をなくした気分やな
燃費連呼してたら去勢された親父みたいな車ばっかりになるぞ
まー8は馬力もなく去勢された感は否めないがなー

177 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:16:10.68 ID:ALo0vlD3P

>>165
FRで4人乗れる国産車が他にない。
FRに価値が見出せないお前さんには絶対いらないな。

178 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:16:15.16 ID:Gsfyo78wO

ロータリーエンジンってせっかく排気量少ないのに、税金高いんだもんな。まじ理不尽

179 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:16:23.24 ID:7kPZPsIJ0

８とは別に７の新型も考えられてたんじゃなかったっけ…？
ポシャったの？

180 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:16:58.12 ID:I2dU1vbA0

>>6に先を越されてた
正直、くやしいです。

181 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:16:59.10 ID:vu49mUQq0

＞日本でも来年導入される新安全基準に対応できないため

これどういう事？
確かRX-8発売当初は、その年の世界で一番衝突安全基準高い車として欧州で評価されてなかった？

182 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:17:05.18 ID:czKDzYXY0

ロータリーエンジンとはなんだったのか

183 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:17:29.91 ID:3wRrdmSs0

生き残ってるマニュアルスポーツはインプとダサいスイフトと厳ついランエボだけ

184 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:18:12.50 ID:4XQKRwek0

>>157-158
その名前があって安心した

弟に徹ってのもいたよなー

185 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:18:25.20 ID:QEJlkXKJ0

走りを売りにしてるメーカーが８やめてどうすんの？
ＦＲはロドスタ一本でがんばるの？
馬鹿なの？

186 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:18:27.07 ID:YJD9sSiC0

>>13
　　　　　＿ ,;;――――-
　　　　／　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　 /　　　　,,＿,,,,;;ヽ　　　　　 |
　　　/　　　/　　　　　| ｌ　　　　ゝ
　　 / 　　　|　-―‐　ヾヽ＿_ ゞ　　
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　　ｌ; ''　ヽ　　　　　,-―-　ｌ　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　　　 |＼　　　ｌ＿_/　 /　 |　＜支那り　なんて差別語を車名に使うのは許さないわ
　　|.　　　 |　＼＿＿＿／　　ｌ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ｌ;　　.／ｌ　　　　　　 | ヽ　 /
＿,ヾ-‐''|　ｌ　　　　　　| 　|　’`‐-;;,＿
　　　　　ヽ　ヽ　　　　/　/

187 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:18:37.79 ID:j51T3NsM0

水素でロータリーを回すって言ってなかったけ？
排気も水しか出ないとかさ？

188 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:18:41.82 ID:smixnwN50

ロータリーエンジンのメリットとデメリットを教えてくれ
デメリットはこのスレ見たら燃費みたいだけどどうなの

189 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:18:52.78 ID:508J0WDe0

4ドア4シーターでコンセプトカーの歪（ゆがみ）って
云うのが出るんじゃなかったっけ？
かなり格好良かったはず。。

190 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:19:49.88 ID:YgfrXz9c0

アホかあああああああああロードスターに積めやああああああああああああああ

191 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:21:11.93 ID:1+j11R5M0

>>183
エボも8割型オートマだしな。
スイスポはスポーツではないだろ。あれが入るならデミオスポルトやらヴィッツRSやらマツスピアクセラやら山ほど･･･

192 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:21:16.86 ID:gYlahDXWI

今のマツダからロータリーを取ったら、
ボンゴとデリカとバネットしか残らないと思ったが、
三菱へのデリカ供給はすでに終わっていたか。

193 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:21:20.12 ID:/qfYo+BO0

ウルヴァリンがひとこと↓

194 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:21:39.11 ID:ZbuQ7QB90

>>181
乗ってる人間の安全基準じゃない

曵かれる側の歩行者への加害形状ボディが問題

195 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:21:39.94 ID:iG9rjHV40

泣くなマーケットは中国にある

196 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:22:17.53 ID:Li+/3Dxu0

ウルバリンってかサイクロップスのだろ

197 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:22:45.77 ID:YgfrXz9c0

>>194
ポップアップボンネット導入すりゃあいいのに

198 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:22:57.00 ID:BEjRxtIx0

初代7ターボ乗りでつが、
残念です、
買い替え出来ない俺が悪いんですよね、
でもガソリン代で生活できないんです。

199 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:23:29.56 ID:LJjeOn6F0

RX-8はスポーツルック車だからね
生産終了しようが何しようがどうでもいい
7位のピュアスポーツなら惜しむけど

200 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:23:43.43 ID:9ZWNghZqi

8みたいな中途半端な車種にロータリーなど載せるからこうなる
もう一度 SA FC を安価で売り出してみ今のクソ車達よりはるかに売れるから
リトラの関係上難しいんだろーけど
今の若い奴をターゲットから完全に外さない限り
中途半端な車種開発から抜け出せないしその次の世代が車を買う頃にはマツダ自体が消滅し兼ねない

201 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:23:51.43 ID:1+j11R5M0

>>189
ゆがみじゃなくいびつじゃね？

202 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:23:56.11 ID:p+qUhL0t0

マツダって、あんないいエンジン持ってるのに、
なんでSUBARUみたな４駆を作らなのかねぇ？

203 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:24:00.63 ID:oCsnF8+K0

まあアウディに買ってもらって発電機としてEVに載せてもらおうや。

204 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:24:05.83 ID:L871FB0+O

日本車がさらにつまらなくなるな

205 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:24:25.20 ID:Va5o0LAR0

>>199
観音開きには、ちょっと引いた記憶がある。

206 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:24:46.76 ID:heS4zCRL0

RX-78はマツダから出ると思ってたのに･･･。
廃止なんかよ･･･。

207 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:24:59.79 ID:YWdIzVjY0

>>11
http://www.youtube.com/watch?v=6BCgl2uumlI

208 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:25:03.16 ID:d1/1wQIbO

スポーティーかつラグジュアリーでファミリー志向のポテンシャルまで持っていた名車だったのに

209 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:25:10.46 ID:m5C2c9Xj0

ナンバーが・・・８のRX-8はかなりの確率でDQN

210 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:26:09.50 ID:rCgyGYgL0

コスモはちょいわるオヤジの梅川昭美さんが乗ってたんよね

211 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:26:12.61 ID:PmZNmxdA0

これハイオクなんだっけ
だいたいリッター何キロ走るの？

212 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:26:25.62 ID:1+j11R5M0

>>197
金かけて売れない車を改良するよりは、フルモデルチェンジの時期だからとりあえず撤退しとこってことだろ
過渡期だからな

213 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:26:30.65 ID:ZXAQwWr50

>>188
メリット　
レシプロエンジンよりコンパクトでハイパワー低振動

デメリット
レシプロに比べ極悪燃費で耐久性低い

ていうかレシプロがアホほど進化しすぎてメリットなくなった

214 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:26:44.78 ID:Qd5efRG50

湾岸ミッドナイト風にどういうことか説明してくれ

215 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:26:45.59 ID:2tMkgChI0

軽四ロータリーとしてシャンテ復活で

216 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:26:49.41 ID:jLdCjoO7O

>>198
今時　でつがとか使ってる流れる読めないやつはすべてにおいてクズ

217 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:27:11.69 ID:vEy0LmWE0

お前ら 8があんな中途半端になったのはフォードの無茶振りのせいなんだぜ

218 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:27:19.89 ID:UrGccE8xO

クルマがどんどんつまらなくなるな…（´･ω･｀）

219 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:27:37.84 ID:wI8nKL1L0

今となってはぷ利うすより安い車

220 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:27:40.03 ID:p/olzBHl0

16Xﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

221 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:27:41.60 ID:OM3/xtw10

水素エンジンがもう少し早く来ると思ってたのになあ
残念

RX-8はちょっと余裕があると乗る人増える気がするけどな
微妙に給料が良いうちの会社じゃそこそこ乗ってるし
結婚しててもコペンとか多いしな

222 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:28:20.07 ID:dkRPm4c70

おまえがメカドックの風見か、俺はチャンプの那智渡

223 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:28:21.49 ID:u+rxIBPEO

そのものは良いんだよ

自動車に積むもんじゃないってだけさ

224 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:28:32.70 ID:T6Gnfcoh0

広島だと8が走ってる数すげー多いんだけどあんまり売れてなかったの？

225 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:28:49.16 ID:C4Nk1N5U0

売れないもの作ってもどーしよーもねーからな。
製品化はしないけど雇用を維持するために研究は続けるってところが
いかにも日本企業だなｗ
製品化しないのに研究なんかやってる余裕がマツダにあるのかねぇ。。
現状認識が甘いんじゃないの？

226 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:29:05.08 ID:0Hl/aQIA0

新基準に対応させようと思えばできるけど
そこまでやるほど売れてないって話？

227 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:29:17.47 ID:bev1fwE50

まぁFT-86とやらが出たら国産スポーツのライバルになるのは目に見えてるんだし
潮時っちゃあ潮時

228 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:30:21.59 ID:ypLMpw9x0

メチャメチャ遅いって話しだけど

229 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:30:22.09 ID:tBojwGYr0

俺の96インテRで楽勝でチギれるしょぼいクルマだったな
ランエボと同じでからあげマヨみたいなｳﾞﾀがよく乗ってたっけｗ

230 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:30:36.60 ID:4xIAgmw30

>>188
メリット
高回転域での効率の良さ
メンテが簡単
コンパクト

デメリット
低回転で燃費悪すぎ
メンテ作業自体は簡単だけど頻度が高い

ぶっちゃけ町乗り用には向かないエンジン
車で使うならレース向け

231 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:31:17.91 ID:ALo0vlD3P

>>213
実は耐久性はそれほど悪くない。
RE乗りのほとんどすべてがアホみたいに高回転で使うから
当然その分下がるだけ。
つーか高回転じゃないと走らない車なんだけどなｗ

デメリットで一番でかいのは熱だよｗ
乗ればわかるがあれは酷い。

メリットはフィーリングだけだろうな。
他は何もない。

232 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:31:44.58 ID:3wRrdmSs0

新車自体買う層自体、停年退職のオヤジとか限られてるからな。軽以外。

233 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:32:00.63 ID:fEwm5URn0

>>193
http://pds.exblog.jp/pds/1/200705/31/37/e0033837_45602.jpg

234 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:32:15.74 ID:Va5o0LAR0

>>214
いやあ、大食いでネ、このRX-8

235 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:33:17.70 ID:dLJKXEXc0

>>11
それ判るわ。
あのギアを見るから悩んでしまう訳で、偏心した軸を考えれば納得できたな。
http://www.youtube.com/watch?v=pdSu4wvsNmk&feature=related

236 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:33:19.40 ID:iG9rjHV40

クロノス　ペルソナ　クレフ　再販したら売れるかも

237 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:33:36.58 ID:1+j11R5M0

>>225
>製品化はしないけど雇用を維持するために研究は続けるってところがいかにも日本企業だなｗ
これはないだろ
そもそもロータリーのみしかやってない技術者は一人もおらんというか、一度、ロータリー開発は一人も居ない状態になった位だしな。
趣味でエンジニアが集まって研究して8の商品化を認めさせたくらいだし

238 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:34:12.51 ID:9BWJgtC20

>>234
（笑）もつけておこうぜ

239 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:34:14.36 ID:KqV1Op3+0

これからはモーターの時代だよ。最強のモーターを作らないとな。
ブラックモーターみたいにさ。

240 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:34:32.33 ID:bev1fwE50

>>222
那智さん今はRX-8乗ってるんですか？

241 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:34:46.32 ID:yt64R+bB0

>>214
250馬力？いやあそんなにないでしょう。クククッ

242 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:35:21.99 ID:YDI/LlsO0

金が湯水のごとくあったら買うのにな・・・

243 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:36:00.39 ID:0Hl/aQIA0

>>227
コンセプトカーのFT-86は
結局トヨタですらなく86の名前も残らずに
量産型はスバルからただのスポーツ風の車として発売されるんじゃなかったか

244 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:36:08.82 ID:siRulW120

今回はコスモ無かったしな。
次は３ローター・グリーンロータリーでコスモ復活か！？

245 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:36:29.57 ID:U3VfDWlY0

>>13
靭（しなり）が20B積んであの形のまま発売されればすぐ買うぞ！！

246 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:37:51.66 ID:NTiw0k+10

せめてRX-7で終わらせてやれよ

247 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:38:23.99 ID:D3sNn0u50

カネの掛かる性悪女だと分かってはいるが関係を断てない

248 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:38:48.77 ID:YgfrXz9c0

>>212
せめてロドスタに積んでくれたらなあ

249 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:39:12.53 ID:XbCtjf6C0

>>1
住友マツダじゃロードスターも廃盤になりそうだな

250 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:39:16.36 ID:iG9rjHV40

まだまだ　NEO　レビュー

251 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:40:00.47 ID:+HaxbPme0

おにぎりエンジン

252 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:40:49.35 ID:Iw6lYZq60

ロータリーの排気量の税金計算の仕組みがいまだに理解できない。

253 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:40:51.26 ID:kweC6xoe0

>>3
最終型FDのようなプレミアがつく？
無い無いｗ

254 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:41:17.13 ID:siRulW120

来年の自動車ショーで、オニギリが磁石になってる
超小型軽量ハイブリッド・ロータリーエンジン発表
なんて隠し玉すらありえる企業なんて、いまどきの日本で珍しい。

255 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:41:57.59 ID:K6gIH1ej0

ルマン２４耐で優勝した７８７ＢのＥｇ技術屋がスカイアクティブ作ったんだっけか

256 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:42:00.50 ID:i0zeJcQU0

メンテさえかっちりやれば20万キロくらいは持つような耐久性あればほしいな

257 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:42:29.19 ID:p8159ITM0

サバンナRX-7みたいな、直線的なデザインは無理なのか？
なんだか、コロコロしたデザインばかりだが。

258 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:42:35.29 ID:y8pBj08m0

>>13
おお・・・かっこいい・・・

259 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:42:47.90 ID:iG9rjHV40

これでもか　エチュード

260 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:43:04.29 ID:9BWJgtC20

>>13
かなり前に見た次期ロードスターの予想図がこんな顔してた

261 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:43:08.19 ID:0gq1Dj5o0

発電機とかの
動力に使えないのかな？

262 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:43:10.71 ID:AKqGnvOnO

元美祢サーキットの試験場って
アスファルト舗装を国内よりグリップしない舗装にしたくらいで
コースとかそのまんまらしいけど
やっぱり、欧州向けのテストをしているのですか？

263 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:44:33.36 ID:bev1fwE50

スカイアクティブロータリーとか出せよ

264 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:45:32.35 ID:9sD1nB/P0

>>229
ホンダ乗りっぽい書き込みだな

265 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:45:41.55 ID:iG9rjHV40

ランチア返り咲き

266 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:46:00.93 ID:zUZ5wmNj0

ＲＸ－８のボディにアクセラのエンジンを積んで発売すればいい。

267 ：槍騎兵 ◆YARI3Eg7m6 ：2011/10/07(金) 13:46:34.19 ID:vpvG6KHW0

ロータリーは排気量が小さくても、燃費だけは抑えれないもんな
この時代を生き残るには厳しい。

268 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:46:43.81 ID:zTQa9hg30

おむすび終了のお知らせ

269 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:47:39.83 ID:+Do4ltq70

ロータリーのどこまでも回っていく高回転型エンジンは、モーターに置き換えられるだろ
さらに、モーターだったら、ロータリーの欠点である低速時のトルク不足も解決しているし。

次期 RX-7 はモーターで動く電動スポーツカーだな。

270 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:47:45.00 ID:9sD1nB/P0

>>236
ペルソナはともかく、クレフはさすがに。。

271 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:48:38.60 ID:J6J+M5uj0

原発廃止の流れで電気自動車はポシャるから３年後にはロータリー復活する

272 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:48:47.57 ID:4xIAgmw30

>>261
最近も、ロータリー発電機をどっかの下水場で使うってのがニュースになった
定負荷で回し続けるなら効率がいいとか、燃料がアバウトでもいけるとか、発電機には結構向いている

273 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:49:00.02 ID:KgvTKlrQ0

キリのいいところで200万台作ればいいのに。
シリアルナンバー付与するとかでさ。

274 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:49:20.69 ID:9sngzaZG0

次はちゃんとターボつけろよ・・・

275 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:50:13.23 ID:L5XFhe0i0

おっさんになったら買いたかったのに…

276 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:50:18.27 ID:G8Kt4+tZ0

こりゃあちょっと今後マズいかもなぁ
もう水素やハイブリット以外残ってんのかね

277 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:50:23.54 ID:kREcqeDt0

まつだあああああああああああああああ

278 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:51:01.83 ID:eosRvqV30

売国企業め　絶対に許さない

せっかく先人たちが築き上げてくださった
「日本車は素晴らしい」「ロータリーエンジンを作れるのは日本だけ」といったイメージを
トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、スバル、三菱、ダイハツ、スズキといった
売国企業が滅茶苦茶にしてる

電気製品も同じ「日本製のテレビはすごい」「日本の家電製品は優秀だ」といったイメージを
パナソニック、ソニー、東芝、三菱、NEC、富士通といった売国企業が滅茶苦茶にした

このままだとマジで日本は滅びるぞ
いまこそ国民が一丸となって立ち上がり
すべての日本企業と役所を殲滅して正社員や経営者どもを根絶やしにして
先人たちが築き上げてくださった日本製品のイメージを復活させるんだ

279 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:52:01.51 ID:iG9rjHV40

そんなにリトラが好きならセダンもね　コスモ

280 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:52:01.63 ID:l/gVtxPM0

ロータリーはもうマツダの技術者が好き勝手やって
ロードスターの車体に積んで売って好きな奴が買えばそれでいいんじゃねーの

ロードスター自体300万で売れてるんだから、誰か買ってくれるよ。

281 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:52:24.81 ID:9VNyrLHc0

マツダの車ってアクセラもデミオもＲＸ－８も吊り目で口で同じ顔

アクセラ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090610/1026905/thumb_450_01_px450.jpg
デミオ
http://img.allabout.co.jp/gm/article/b/383131/demio1.jpg
ＲＸ－８
http://www.knightsports.co.jp/blog/NEW_RX-8_FRONT-thumb.jpg

282 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:52:25.68 ID:AKqGnvOnO

ル・マン優勝した頃の社長はモータースポーツ参戦に積極的だったみたい。

最近は燃費とかばっかりだって。

283 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:52:31.21 ID:siRulW120

ハイブリッド・ロータリーは、ロータリーエンジンの悩みの種だった
特に低即時のトルク不足解消にも貢献できるからな。
もうちょい技術を進めると、超電磁加速ロータリーモーターw

284 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:52:38.01 ID:ZXAQwWr50

プオォォーーーーーーーーー（ピーー）

285 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:53:25.63 ID:uo7ZfxRG0

阿部ちゃんががっかりしちゃうじゃないか

286 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:54:02.04 ID:q4aAnPRbO

ロリータファンとしては残念です

287 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:54:30.10 ID:TLdk31Kb0

0～30Km/hまでを電気モーター駆動にすればリッター10ｋｍ/ｌは余裕なREだからな
簡易型HV採用で、さっさと戻ってきて欲しい

288 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:54:43.62 ID:ALo0vlD3P

http://zoom-zoom.mazda.jp/open.html
ロードスターにしろターボを捨てたロータリーにしろ
パワーはいらないんだよ。

289 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:55:14.62 ID:OJ0fWPe/0

FCもFDも燃費悪いことさえ除けばいい車だったのになぁ。
いつか乗ってみたいと思いつつ乗れないでいるな。
そんな俺はインテR９８SPEC乗り。

290 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:55:21.18 ID:iG9rjHV40

バフッ　バフッ　ポン　は規制ロータリー

291 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:55:41.18 ID:twiywITD0

水素ロータリーで復活だろ。

http://www.mazda.co.jp/philosophy/rotary/16x/

292 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:55:47.68 ID:L5XFhe0i0

MPVはどうなるの？
海外ではもう売ってないみたいだし。
現行が最期のモデルになってしまうのか？

293 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:55:54.46 ID:js1SOH3b0

バンケルエンジンは，
超ショートストロークのレシプロエンジン
ともいえる。

294 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:55:55.97 ID:tlQECpks0

マツダ終わった

295 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:55:58.61 ID:Ok4haWUP0

>>278
イメージってｗ

296 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:56:28.28 ID:l/gVtxPM0

>>281
マツダはデザインには成功してるだろ。
デミオが売れるのはこの一連のデザインがあってこそじゃね？

一発でメーカーが分かるデザインは必要。

メルセデスもBMWもアルファロメオもアウディも分かるだろ？

297 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:56:34.68 ID:uqYSAhk60

っていうか、まだ造ってたのかよ

298 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:56:56.60 ID:0krcTMoU0

>>281
垂れ目の車があったら連れてきてくれ
今どきの車なんて、格好良くしようとしたら所詮釣り目にするしかない

299 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:57:11.79 ID:T1yEBWZM0

こんなバカエンジン、まだあったんだｗｗ

>>278
今は強いて、日本の製品を買う必要はないからな。で、お前は正社員に
対して、何を僻んでるんだ？

300 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:57:16.47 ID:/4hFpGuK0

マイクロバスにロータリーを積んだパークウェイロータリーなんてのもあったなｗ

301 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:57:37.98 ID:+KQnPAgh0

http://www.youtube.com/watch?v=FRZBbnBf6iY
NISSAN LEAF NISMO RC: Test Session

電池にイノベーションが起こってガソリンエンジン並みに長距離走れるようになれば静かなモーターの車に乗りたい。

302 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:58:15.90 ID:TjgSs0h40

ロードスターとかゴミ以下だろ

303 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:59:15.60 ID:6QbIsKtI0

まあ仕方ない事だけど、寂しいのう

７７年に開発者のＮＳＵが生産打ち切りだっけ？
たしかトヨタ（ヤマハ）やポルシェなんかも挑戦したけど、結局モノに出来ずに諦めたんだよな
それを市販車として生産し続けて、ターボまで付けちゃうんだからやっぱすげーよなマツダ

またいつか復活して欲しいね

そーいや、パテントの関係で大がかりな仕様変更が出来ないみたいな事聞いたんだけど、そのへんはどうなんだろ

304 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:59:41.47 ID:T1yEBWZM0

>>296
見た目で分かるのか。『車なんか、動けばいい』って思ってるオレからしたら、
信じられん話だわ。

305 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:59:42.76 ID:ygxdEPwD0

これからの時代は、ガソリン垂れ流しの
エンジンは、生き残れんな。

306 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 13:59:55.81 ID:OM3/xtw10

>>283
燃費の悪いハイブリッドは流石に売れないと思う

307 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:00:00.82 ID:5goY5aVC0

俺のFC3C、いつまで乗れるかな？
昨日も晴天だったからオープンで走って来た
抜群のスタイルと二気筒1308ccとは思えないロータリーサウンドは最高だ

燃費？、そんなの計算した事も無いw
走りたいだけ走って、減ったら補給するだけの事だろ

308 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:00:04.88 ID:FHH345S00

代わりにおまいらのロリータエンジンが火を噴くわけですね。

309 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:00:33.33 ID:9BWJgtC20

>>298
BMW Z4がタレ目じゃないかな？好きな顔じゃないけど

310 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:01:04.16 ID:bxpd8JqF0

貴重なロリータが。。。

311 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:01:38.90 ID:l+T42B/D0

残念だねぇ。ただFDから価格上がり過ぎ
FCのGT-Rが新車で200万くらいだっけ？

312 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:02:00.35 ID:eosRvqV30

>>299
今の日本はいい大学出てたりいい会社で働いてるってだけで無能な奴らが生活が保障されてるんだぞ
反対に連中よりはるかに優秀・有能なオレたちねらーは
学歴がなかったり働きたくないというだけで無能な正社員以下の暮らしを強いられてる

このままだと間違いなく日本は滅びる

日本を守るために安倍さんや麻生さんに協力し
売国ミンスヤやソーカ、日本企業や正社員どもと命がけで戦う
オレたちネットレジスタンスがちゃんと数千万の年収を保証される
そんな当たり前の国に作り替えないと日本は滅びるんだ

313 ：名無しさん@１２倍満：2011/10/07(金) 14:02:25.83 ID:ZorHQDIB0

>>281を見てつくづく思うけど、なんで平成の車は
こんなに個性がないんだろうね。

昭和の車みたいに、もっと独自色を出せばいいのに。
メーカーが総じて保守的なんか？

314 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:03:18.05 ID:cZX6bIVP0

ＦＣは小排気量でターボという、今のコンパクトカーのような先進性を持っていたね

315 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:03:21.67 ID:+ar6orxA0

京都だけ販売中止

316 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:04:12.22 ID:aUagaqkg0

>>303
すごいよね。他社が諦めたモノを、モノにしてしまう執念は。
半島にはない日本のすごさ。

317 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:04:20.90 ID:l/gVtxPM0

>>304
お前にはヒョンデとかキアがおすすめ～
国産より安くで同クラス車が買えるよ

318 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:04:23.49 ID:bev1fwE50

>>313
>>281を見て「個性がない」「独自色がない」と言われると
もうどうしようもないな、って

319 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:05:21.96 ID:5wXwOXza0

>>313
マツダは十分に個性的だと思うけど
他の日本車は迷走してる感じ

320 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:05:23.44 ID:JizO74K40

<丶｀∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ♪ <丶ﾟдﾟ>ﾊﾑﾆﾀﾞ !
<丶｀∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ♪ <丶｀∀´>ﾆﾀﾞ-ｻﾑｽﾝｿﾞｰﾇ♪
<丶｀∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ♪ <丶｀Д´>ｱｲｱｲｱｲｺﾞ-!
<丶｀∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ♪
<丶｀Д´>ﾆﾀﾞｧﾆﾀﾞｧﾆﾀﾞｧﾆﾀﾞｧｽｰﾑ
<丶ﾟдﾟ>ﾊﾑﾆﾀﾞ!　<丶｀∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ♪
<丶ﾟдﾟ>ﾊﾑﾆﾀﾞ!　<｀丶∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ♪
<丶´Д` >ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ!
<丶ﾟдﾟ>ﾊﾑﾆﾀﾞ!　<丶｀∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ♪
<丶｀Д´>ｼｬｻﾞｲ!ｼｬｻﾞｲ!
<丶ﾟдﾟ>ﾊﾑﾆﾀﾞ!　<丶｀∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ♪
<丶｀∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ♪ <丶｀∀´>ﾆﾀﾞｰｱ!
<丶｀∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ♪ <丶｀∀´>ﾆﾀﾞｰｱ!　<｀Д´>ﾋﾞﾝﾊﾞﾋﾞﾝﾊﾞﾋﾞﾋﾞﾝﾊﾞﾋﾞｸｯﾊﾟ!
<丶｀∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ♪ <丶ﾟдﾟ>ﾋﾞﾋﾞﾝﾊﾞ!　
<丶｀∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ ♪

321 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:05:36.88 ID:0d8HN4gtP

>>307
リッター100円切ってた頃ならそれでいいけど
今のガソリン価格じゃ燃費考えないと…
レギュラー80円の頃にガンガン走っておいてよかった

322 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:05:38.40 ID:PGomdD5Q0

今乗ってるFC大事に乗るわ

323 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:05:59.35 ID:twiywITD0

>>305

　税金も優遇され、低公害を売り文句に安価に大量に発売され、廃車時に大量の有害物質を残す実用車と

　ガソリンを買える選ばれた人達が、運転を楽しむために乗る車に二極化されるだろうな

324 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:06:00.96 ID:T1yEBWZM0

>>312
そんなに優秀なんだったら、いい学校に入れるよなｗｗ　自民党が与党だった
時代は、学歴社会じゃなかった、とでもいうのか。

325 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:06:24.78 ID:PjQfOyks0

9000rpmまで回したところで速くないのはNAの宿命かｗ
ガソリン代も高いままだし街乗りでトルクスカスカは使えない

モーターか低排圧ターボと組み合わせて低回転からトルクモリモリにすべきだった

326 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:07:20.11 ID:G8Kt4+tZ0

ロードスターターボみたいなのを主流にできればよかったんじゃないかなぁ

327 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:07:20.65 ID:Pi7mfoeJ0

マツダはホントバカだな
コストばかり考えてロータリー撤退したら存在価値ないだろ
次は徹底的なリストラで事業縮小しないと世界で生き残れないだろ
技術は有るのにもったいない

328 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:07:22.73 ID:aUagaqkg0

トヨタとかホンダみたいに、バッチ外したらどこのメーカーか判らんよりは、
マツダのほうが余程キャラ立ってると思うが。
国産だと、マツダが一番、デザインはいいと思う。
一番の糞は・・・自重

329 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:07:47.72 ID:PGomdD5Q0

>>321
燃費とか馬鹿かこいつww
そんなの気にしてロータリーに乗れるかよ

330 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:08:10.24 ID:vnRfYv0Z0

まさかのスーパーチャージャー搭載で帰ってくる

331 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:08:28.71 ID:ic5ftH290

ベンツから軽へww

332 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:09:37.52 ID:TLdk31Kb0

>>312
＞今の日本はいい大学出てたりいい会社で働いてるってだけで無能な奴らが生活が保障されてるんだぞ

ないない、今の大企業の総合職はね、係長課長に昇進の見込みがないっていって３０歳でリストラされ
部長や役員に昇進の見込みが無いからっていって４０歳でリストラされる、居残れるのは一握り

高卒や専門学校、二流大学出の一般職さんが花形社員なんだよ
飛ばされても関連会社か子会社、待遇そのままだからな

333 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:10:30.38 ID:WNlLB77m0

お前らが低燃費とか維持費とか言うから、ロータリーが無くなってしまった

334 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:10:41.64 ID:siRulW120

>>306
往復運動するピストンをアシストできないから別に用意したモーターを
クラッチで繋いでアシステするんじゃなくって。

同じ方向に回転し続けるオニギリピストンを直接アシストできるんだぜ？
内燃機関とモーターが完全に一体化。重量も微妙に増えるだけ。
高圧電線と直結すれば、永久に加速を続けるレールガン機関。
※ただし走行範囲は電線の届く範囲に限るw

335 ：槍騎兵 ◆YARI3Eg7m6 ：2011/10/07(金) 14:11:34.20 ID:vpvG6KHW0

>>325
NAだとパワーバンドが5500～7500rpmらしいから
それ超えると惰性で回るだけだと思う

336 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:11:35.20 ID:HNhQu2Bm0

なぜチューンドロータリーが速いのかわかるか？

パワーはもちろん、とにかくエンジンが小さく軽い。

エンジンが軽いからボディも徹底的に軽量化できる。

軽量化されたボディはロータリー特有のトルクの無さをカバーし、加速にも優れる。

コーナーでの動きはシャープになり、ブレーキもよく効く…が、そんなコトはどうでもいい…

一番大事なコトはただひとつ。

命をのせて走るマシンに、チューンドロータリーを選ぶというその気持ちだ。

337 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:13:06.25 ID:T1yEBWZM0

>>316
で、結局社会には受け入れられず、短命に終わるバカさ加減。

>>318
スマン、オレにアクセラとデミオの違いを教えてくれ。同じ車にしか見えないんだが。
で、こんなのどこのメーカーでもあるじゃん。ＲＸ－８だけは、トランスフォーム
しそうな顔だけどな。

338 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:13:55.54 ID:i0zeJcQU0

>>336
荻島さん、GTカーズ引退乙です

339 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:14:30.10 ID:0EJHOBVy0

>>3
半世紀ほど寝かせておけばいいな。

340 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:14:54.74 ID:5wXwOXza0

>>337
違いが分からないことに意味がある
誰が見てもマツダの車だろ？

341 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:14:56.08 ID:PeI4vxec0

排ガス規制じゃなくて、安全規制に対応できないって！！！

そんな支那並みに技術もないインチキ企業は廃業しろよ！　

安全基準を満たさない車って、まさに走る棺おけだな！

さすが広島土人！！！

342 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:15:20.56 ID:aUagaqkg0

>>337
ロータリーは、短命ではないだろ。
すぐ見切りつけてユーザー泣かすのは、家電メーカーのが酷いと思うが。
糞二一とか糞二一とか糞二一とか。
あ、最近シャープも早々にガラパゴス切りやがったっけ。

343 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:15:31.95 ID:nm/8JR0U0

燃費に排ガスが
どう逆立ちしても対応不可能、ってずっと言われてた話が完全にコミットメント

344 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:15:56.51 ID:eCFY+oYIi

恐怖の烏賊車

345 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:15:57.64 ID:t4DbAX/j0

ついにロリコンを卒業する時が来てしまったか・・・(´;Å;｀)

346 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:16:14.91 ID:T1yEBWZM0

>>340
そうなのか？　オレにはさっぱり分からん。どこのメーカーにも、
こんな車はあると思うけどな。

347 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:16:25.50 ID:bev1fwE50

>>337
目が悪いというか、見えてる物を見ようとしてない
犬の顔見て「犬」としか応えられない類の感性の鈍さ

348 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:16:30.19 ID:6QbIsKtI0

>>336
湾岸MIDNIGHTのマサキさん乙

349 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:16:47.74 ID:aUagaqkg0

>>341
ちなみにだけど、俺のクルマも日本の安全基準を満たしてないから
もう日本で買えないよ。
本国らでは問題なく売られてるのに。

350 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:16:51.70 ID:/0ECj2tJ0

ロータリーってエンジン単体は組み立て部品数少ないよな。

351 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:17:28.27 ID:0EJHOBVy0

FDのデザインは秀逸だと思う。
1500ccの直4でいいから再販売してくれ。

352 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:18:19.52 ID:TLdk31Kb0

ホンダのIMAつけただけでリッター10は行くだろうにな、RE
高級車やミニヴァンには打って付けのエンジンになれるよ

HVブームが去るまで一休みでいいんじゃね
高性能なイメージを保持するためにはね

353 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:18:20.92 ID:eCFY+oYIi

ネコ車なら聞いた事あるけど、烏賊車は恐らく最初で最後でしょう

354 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:18:57.95 ID:nm/8JR0U0

烏賊車って

なに？

355 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:18:59.74 ID:PGomdD5Q0

>>351
そんなの誰も買わんわカス

356 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:19:30.87 ID:t4DbAX/j0

>>336
軽さならチョロQの方が軽いお（´・ω・｀）

357 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:20:06.15 ID:oWOk08fv0

>>354
煙をいっぱい吐きながら走る車

358 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:20:58.99 ID:7gw0ZTyj0

日本のメーカーでは、唯一ルマンを制したエンジンなのにな。

359 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:21:09.10 ID:nm/8JR0U0

>>357
あぁ、なるほど

カタチの事なのかな？って思ったけど、そうじゃなかったのねｗ

360 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:21:29.37 ID:27XObmK30

同年代の他の車は古臭さを感じるけど
それらと比べ今でも古さを感じさせない良いデザインじゃないか

361 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:21:49.19 ID:p1uwT+uu0

audiのハイブリッドにロータリーエンジンが載るという話があるね。
もっとも車輪と直結しないらしいからロータリーフィールもクソもないけど。

362 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:21:58.18 ID:MbPWRhWq0

日産GT- R は大丈夫なのか！？

まぁ、金無いですが…

363 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:22:06.46 ID:zx3N4ZCY0

>>211
7.5くらい

364 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:22:16.78 ID:l/gVtxPM0

ま、そろそろロリータエンジン卒業してハイブリッド両刀使いになれってこった。

365 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:22:38.47 ID:2v5sXPCc0

この最後の車にオマケとして過去のロータリーエンジンの歴史とかまとめた本なんかつけたら売れるんでね？

366 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:22:43.46 ID:siRulW120

まぁ、アレだ。
ようつべの「磁力式ロータリーエンジン」でも十分に優位性はわかるだろ。

367 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:22:58.11 ID:41b1lYUj0

昔、乗ってた黄色のFDが懐かしいぜ
350馬力までチューンしたしな

368 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:22:59.04 ID:t4DbAX/j0

他社もロリータエンジンやれば競争原理でもっと進化したかもしれないのに残念だな(´・д・｀)

369 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:23:11.44 ID:qLt+HM4M0

マジかよ

カタログもらってくる

370 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:23:13.84 ID:6QbIsKtI0

>>350
めちゃ少ない
そして改造とかも出来ない

昔、会社の先輩がFC持ってて、仕事終わってから徹夜でオニギリをシコシコ磨いたなあ

371 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:23:16.28 ID:KPwbp41S0

>>35
アクセラでスポーツワゴンがあれば良かったのに。
と、現行アテンザワゴン乗りの俺が言う。

見た目は結構格好いいと思うんだが、
不人気者なんだよな、アテンザ（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

372 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:23:22.10 ID:5wXwOXza0

>>363
予想外に走るね
もっと悪いかと思った

373 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:23:31.30 ID:gcqKHOt10

北欧かどっかの国が水素燃料自動車の実証実験を
マツダのロータリーエンジンでやってなかったか？

何かTV番組で見たような気がするんだけど、どうなったんだろ？

374 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:23:33.11 ID:wWYz2H380

所持してるだけでアウトだからな

375 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:23:52.22 ID:PeI4vxec0

>>349
ヒュンダイか

376 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:24:09.38 ID:efvGjvjU0

那智渡涙目ｗｗ

377 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:24:12.86 ID:A9/8F95N0

>>1
マツダプレマシーハイドロジェンREハイブリッドのリース販売は止めていないから、
ロータリーエンジンの車は存続しているのではないか？

378 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:24:58.66 ID:PGomdD5Q0

>>372
ノーマルの８だからだろ
FC、ＦＤだと無理

379 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:25:01.08 ID:aUagaqkg0

>>375
ボケればいいのかマジレスすればいいのかスルーすればいいのかいまいち対応が困るので、
まぁ一応正直に書いとく。
ルノーだ。

380 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:25:11.69 ID:7gw0ZTyj0

そろそろ放置していた、ファミリアロータリークーペ走らせようかな。

381 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:25:29.75 ID:KPwbp41S0

>>337
アウディやBMなんかも、
フロントデザインは同じようなもんだし、
違うのって大きさだけじゃん。

382 ：槍騎兵 ◆YARI3Eg7m6 ：2011/10/07(金) 14:26:10.67 ID:vpvG6KHW0

マツダは日本では売れなかったが、ヨーロッパでの販売には成功したな。
でも去年RX-8も排出ガス規制「ユーロ５」に適合しなくなったからやむなく販売終了

383 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:26:41.30 ID:7igtuf01O

ロータリーを大衆車として売るからダメなんだよ
排ガス規制なんか関係ないアラブの王様や、新興国の成金に、１台１千万円で売ればいい
珍しいもの好きの金持ちは世界中にいるんだから
あの独特なエンジン音
ロータリーエンジンの火を消すな！マツダの社長のバカタレ！

384 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:26:51.37 ID:bnKzDHyB0

RX－78はいつ出るの？

385 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:26:56.66 ID:nm/8JR0U0

>>368
阿呆みたいな熱損失って物理？の限界は競争じゃどうにもならんわけで

386 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:28:51.91 ID:nCQ8sjEE0

バイクの2stと同じように、ロータリーも消えていくのか。
悲しいなあ。

387 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:29:19.99 ID:5iqXj/gq0

安いバイク作れや

388 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:29:25.94 ID:5J0aKmoa0

俺のRX-8もそろそろ10万km超えるから大事に乗らんとなあ
いつか後継が出るまで持ってくれればいいが…

389 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:29:56.09 ID:bev1fwE50

>>371
アテンザスポーツなんか、まさに狼の皮を被った羊

390 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:30:41.40 ID:eosRvqV30

>>332
それにしたって大企業にいるってだけで500万とか600万の年収が保証されてるんだろ、無能なくせに
オレは絶対に大企業の経営者や正社員より優秀なのに
毎日、数十部のウッカリチラシをポスティングしても1円にもならないんだぞ
売国ミンスやソーカの正体を知らせることの方が大企業のやってることよりずっと大切な仕事なのに

391 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:32:03.99 ID:siRulW120

>>379

ああ、フロントガラスの無いヤツか。
米軍のジープみたいに前にワイヤーカッター付けとけば、自転車に乗った
学生が紐引っ掛けたぐらいで騒がれなかったかもな。

392 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:32:07.90 ID:6QbIsKtI0

>>368
いや、結構やってたぞ
でもモノにしたのはマツダだけってゆう

なんせ開発したＮＳＵなんか実質つぶれてアウディに吸収されちゃったもん

393 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:35:21.97 ID:KPwbp41S0

>>389
＞狼の皮を被った羊

だがそれがいい(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

ていうか狼の皮を被った山羊なら、
こいつにはかなわない
↓
光岡自動車・オロチ
http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/orochi/index.html

394 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:35:23.83 ID:J7Mr796V0

温暖化詐欺の犠牲となったか・・

395 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:36:31.19 ID:GFFck9Gy0

ランティス→８ときたオレは次は何に乗ればいいのか…

396 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:37:28.06 ID:aUagaqkg0

>>391
ちがうよ。それ、スピダーか？

俺のは、ルーテシアっつう、ごく普通のHB

397 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:37:30.08 ID:siRulW120

つか、世界一の加工機械と職人と組み立て技術者の全部が両方揃ってる
ドイツが真剣にまじめにやって　やっぱり製品化が遠いってどゆこと?

398 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:38:30.53 ID:nm/8JR0U0

>>394
いやぁ、
他に比べて一向に改善しないガスガズラーって話でしょう

燃費に出力抑えれば排ガス対策は出来ない訳じゃ無いだろうし

399 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:41:00.62 ID:gOlI+efc0

50km巡航も150km巡航も燃費が変わらない車

400 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:41:49.53 ID:Op/YhIA20

>>312
どこをタテ（もしくはナナメ）読みっスか？馬鹿な俺には判らないよ。

401 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:41:58.96 ID:siRulW120

>>385
そのアホみたいな熱損失が電動モーターだと逆に熱問題を解決するメリットになるんだよw

402 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:42:02.79 ID:Pi7mfoeJ0

>>393
アテンザワゴンって走りは置いといも
外見も内装も悪くないのにｲﾏｲﾁ不人気なのは不思議だよな
アクセラよりはいい車だと思う

403 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:43:47.63 ID:YgfrXz9c0

>>402
いやー内装悪いよ
見た目が特に

中々ヘタらず丈夫だけど

404 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:45:05.67 ID:bev1fwE50

>>402
マークX、アコード、レガシィなんかと比べると一段下がるからな
そのクラスの車がほしい人からすると安っぽく感じるの「かも」しれない
個人的には大きさも手ごろで一番コストパフォーマンスがよく感じるが

405 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:45:28.37 ID:gyOHk33v0

RX-78はいつ開発されるんですか？

406 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:46:22.96 ID:hDEDSsRU0

>>405
RX87なら大昔売ったからそれで我慢しろよ

407 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:46:37.30 ID:KPwbp41S0

>>403
まあマツダの車はおおむねどれも内装はな・・。
個人的には無印良品的はイメージで、
飽きなくっていいやと言い聞かせているけどｗ

408 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:48:25.16 ID:2ruLLsUb0

昔から思っていたんだが、マツダはロータリーエンジンの主要な特許を無料公開すべき。
他のメーカーにもロータリーを作らせるんだよ。
それ以外にロータリーエンジンが生き残る道は無いと思う。

損して得取れ。

409 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:48:45.93 ID:6QbIsKtI0

70年代のオイルショックがなきゃロータリーももっと開発されてただろうなぁ

たしかヤマハもヤンマーと共同でロータリーのバイク作ったよね、RZ201だったかな

スズキは輸出用で市販したはず

シボレーもたしかクーペ作って売ったし、ダイムラーも売ったはず

410 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:49:30.81 ID:uqXzu2+P0

灯油で走れるんだからすげーエコだろ

411 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:49:33.52 ID:pwtDGnA/0

ロゴなしの最後の砦、WOWOWが放送局ロゴを表示した影響か？

412 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:49:37.58 ID:aUagaqkg0

>>408
他メーカーが、今から設備投資してロータリー造るメリットなんて、
微塵もなくない？

413 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:50:06.28 ID:nm/8JR0U0

原理？に仕組みは大好きなんだけど
乗用車の原動機としては大嫌いなんだよなぁ

ありがたみが全然無い

414 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:52:14.17 ID:PZMv/UZj0

実におまいら向けのエンジンだったのに残念だったな

http://img46.pixiv.net/img/3322111/13608619_s.jpg

415 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:52:35.50 ID:aVqla9oc0

徳大寺さんが一言↓

416 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:52:50.45 ID:BEjRxtIx0

>乗用車の原動機としては大嫌いなんだよなぁ

意外に文系人間なのだよ、

417 ：槍騎兵 ◆YARI3Eg7m6 ：2011/10/07(金) 14:53:09.43 ID:vpvG6KHW0

>>410
脱税犯みっけ

418 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:53:10.74 ID:1BprIfOZ0

>>413
2ローターでV6とおなじようなもんだから安くて軽くて振動がすくないエンジンが作れる
その集大成がコスモだったわけだが、燃費が乙ってたな・・・。

419 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:53:25.78 ID:2ruLLsUb0

>>412
そんなの分からない。世界中に自動車会社は沢山あるんだから。
腐らせるよりはマシ。

420 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:53:29.37 ID:nm/8JR0U0

>>410
雑燃って、レシプロでは太刀打ちできないメリットはあるのだけど
シールが持たないだろうなど、現実踏まえると所詮はあくまでも理論上って話だからなぁ

421 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:53:54.82 ID:/PIxs6b6P

あーあ

422 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:54:55.70 ID:siRulW120

>>408

アメはムリだが、スズキとヤマハはやる気さえあれば出来ただろ。
ダイムラーは重い車しか無いから、トルクないのがバレた時点でダメw

423 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:55:50.88 ID:CBTAbrEH0

日本市場にこそターボディーゼルが合うとおもうんだが。

424 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:56:50.19 ID:lKxoBIUu0

ディーゼルの質がやばくない日本だと

425 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:57:21.16 ID:siRulW120

>>420
しかし今は昔の人の苦労をあざ笑うかのような、磁性オイルなんて便利なモノが存在する。

426 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 14:58:53.92 ID:FGuZAgih0

アペックスシールの耐久性は良くなったの？

427 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:00:46.26 ID:KDV8ufDf0

FC, FD と二台を乗り継ぎました。FCがはじめてのスポーツカーでした。
乗っているときは、ロータリー最高！と思っていました。しかし、所詮、
井の中の蛙でした。FDを手放し、S2000を購入しました。レシプロなのに
S2000の方がよく回る、低速でのスナッチがない、レスポンスもレベルが
違います。燃費も慣らし運転中は、町乗りで１5キロを超えました。
粋がってロータリーに固執していた自分がバカに思えました。

428 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:03:21.03 ID:nm/8JR0U0

>>427
セラミックお結びにセラミックハウジングならば！って、空想での反論がきっと来るぞｗ

429 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:03:50.90 ID:TLdk31Kb0

>>427
嘘燃費以外は真に迫ってたのにな・・

430 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:04:02.05 ID:2ruLLsUb0

マツダは他の会社にもロータリーを作らせて、そして「におい」の部分で勝つ。
いろいろロータリーのクルマはあるけど、やっぱパイオニアだけあってマツダのが
一番いいよなってね。そういう形に持っていく。

それ以外にロータリーを生き返らせる方法は恐らく無い。
トルクがどうの言うけどね。関係ない、そんなもん。
みんなが乗れば乗る。

431 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:05:30.79 ID:o2Eg0wKg0

>>130
ヒント：回転数

432 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:05:45.62 ID:hDEDSsRU0

>>427
君にREが合わなかったってだけだろ

433 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:06:20.36 ID:owT6DAxVO

>>422
実際スズキはロータリーバイクを売ってたしな

434 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:06:41.54 ID:siRulW120

宗一郎作品のオーパーツ、スーパーカブ持ち出されたら何所も勝てん。

435 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:06:59.34 ID:nm/8JR0U0

>>430
風車みたいな原動機を有り難がったり喜ぶ人は少ないと思うよ
実績からしてそうなわけで、遂にゴメンナサイ宣言至った訳だし

436 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:07:13.44 ID:mABZvwOq0

RX-7の復活はどうなるんだよ？
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

437 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:08:05.77 ID:2MveZVZf0

完全な回転運動をするモーター駆動の自動車が出てきた今運動エネルギー変換効率の悪いロータリーはすでに過去の技術かと・・・・

438 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:08:50.43 ID:BEjRxtIx0

>>君にREが合わなかったってだけだろ

そう言うなよ、乗りこなせなかったって、

439 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:09:05.43 ID:6QbIsKtI0

>>427
たまにふとロータリー乗ってみたくならない？

買うんじゃなくてさ、ちょっと１日だけとか

440 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:09:28.35 ID:b9bDp8CK0

日本車で唯一、スポーツカーらしいスポーツカー

441 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:09:43.61 ID:JNWnIFdEO

僕さあ、ボクサー。
ところでガンダムってロータリーエンジンなの？

442 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:09:48.89 ID:siRulW120

>>428
たしか、セラミックハウジングはあったぞ。
他社も話題作りのためにセラミックエンジン作ってみせてた時代に。

443 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:09:56.55 ID:kBKsnOoW0

>>3
100％無い。数年後
勘違いしたボッタクリＤＱＮ仕様の中古車屋が狂った値段つけるだけ。

しかしだせえな

444 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:10:04.46 ID:FHH345S00

今夜のイニＤ実況はロータリーエンジンのお通夜になりそうだなｗ

445 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:11:35.07 ID:nm/8JR0U0

>>437
ガソリン以外で特化すればまだ芽はありそうなんだけどねぇ
もしくは動力作り出す原動機諦めて発電機としての原動機にするとか

446 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:11:39.16 ID:/TxX2s1gO

>>418
1ローターで6気筒相当ってのが通説だけどね
それも振動の多いV6ではなく、L6の方

447 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:11:47.37 ID:0poTxGJa0

高橋涼介の従姉妹が一言
↓

448 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:12:14.91 ID:SCtr4CNO0

もう新車を買うことはないだろうな。欲しい車が全くない。従ってがむしゃらに働く必要もない。

449 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:12:41.51 ID:iG9rjHV40

泣くなよマツダがなくなるわけじゃないし

450 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:12:50.23 ID:BEjRxtIx0

三枚目のローターは君の胸の中で回転し続けるよ、
oreのはアペックシールが傷だらけ、

451 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:13:33.75 ID:xEcN0rPc0

>>336
ﾏｻｷ・・・・(´；ω；｀)

452 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:13:38.38 ID:a0HwH9iR0

軽量コンパクトなロータリーエンジンがもたらす最大の恩恵は、馬力なんかじゃなく・・
理想的な前後重量配分によって実現する運動性能こそ生命線！！
ハイパワーの大排気量車をコーナーでブチ抜くことがロータリー使いのカタルシスなら・・
オレはロータリーエンジンの血統に脈々と流れ続けているマイナーさゆえ孤高のスピリッツが

453 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:14:48.95 ID:D8MzPxBx0

義理の弟が８に乗ってる
この前高速走らせたらハンドリングが抜群
レーンチェンジしただけでその良さが分かった
ロータリーの回転する音も高揚感をさそう
でも、室内は会話に困るようなことはなくとても静か
今なら中古で８０万ぐらいで買えるし
興味のある人は手に入れる価値はあると思う

454 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:15:15.50 ID:X/E6EX1XO

以後、>>1000までロリータエンジンで。

455 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:15:16.13 ID:8HPv79Qg0

ロリータに乗りたいとかロリータ最高とかお前らときたら

456 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:15:22.50 ID:DRXQSeGPO

秋名スーパースターズめしうまｗｗｗｗ

457 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:16:35.68 ID:siRulW120

>>392
>なんせ開発したＮＳＵなんか実質つぶれてアウディに吸収されちゃったもん

Audiご自慢のDSGの遊星ギアってたしかNSU発の技術。
当時はギヤの歯の進歩が追いついてなかった。

ここ最近、やっと技術が追いついてきたらしい。

458 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:16:54.98 ID:KZG66kLn0

水素はつなぎ目から簡単にすぐ漏れる。そして水素は軽い。
ならエンジンの上に一体形成の傘状の水素受けを作ってそれを燃料タンク兼用にすれば、
漏れた水素を自動回収できるだろ？
気流による気圧下降を利用して吸気菅に取り込めばエンジンが下でも吸気できるでしょう？
ロータリーエンジン自体は水素で動くんだろう？
水素エンジンにして復活しようよ。

459 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:18:23.08 ID:xxuXh/pN0

一回転で三回も点火

460 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:18:35.67 ID:wPm8fWVR0

ロータリーは基本的に2ストとよく似てるから
いくら改良しても根本的な問題解決が難しいわな

現在2ストが完全に廃れてることからも
適合させるには無理のある形式だ
2ストに4ストの基準を守れと言ってるようなもんだ

規制を厳しくするのはいいが
夢のない時代でもある
たまには規制緩和も必要だ

461 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:18:40.31 ID:pykaICphP

>>448
車に限らず、どんな新製品にせよ難癖つけて欲しいとは思わないように自己暗示かけている奴が増えているからな。

462 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:19:04.11 ID:RdxMvgFl0

1ローター＋ハイブリッドで、デミオベースのクルマを作ればよかったのに・・・

技術がもったいなさすぎる

463 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:19:18.77 ID:nm/8JR0U0

>>452
補機をゴテゴテと付けて重量増に無理した馬力競争へシフトしたﾂﾀﾞのアプローチミス、って話だろうねぇ
つーか、何十年も経つのに未だ重たいままのお結びをブン回してるって信じられない会社だし

464 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:19:49.25 ID:ls0nS2Va0

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

465 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:20:00.81 ID:42sFa0XxO

復活時は787Bロードバージョンでお願いします

466 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:20:18.80 ID:v9SzbH7r0

よろしくメカドックの時代からロータリーエンジンってただのロマンだよねぇ。

467 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:20:54.31 ID:6QbIsKtI0

>>451
マサキで合ってるよな

>>338とどっちが正解だったかずっと悩んでたｗｗｗｗｗ
もうちょっとで満喫かブックオフに走るとこだったぜｗｗｗｗｗ

468 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:21:20.61 ID:siRulW120

>>445
ガスだけど発電機はもうあるね。
あと、コンプレッサーも加工技術の進歩で値段の折り合いさえつけばロータリー式が人気。

469 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:22:26.42 ID:6Tl4GS+uO

スカイラインをぶち抜いて連勝街道をまっしぐらのときは感動したな

470 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:22:38.53 ID:r+VhwBvp0

>>13
しなりはダサい。最近の整形に失敗したジャガーみたいなフォルム。
マイナーチェンジしたRX-8も相当だけどね。走り屋（笑）方面の面立ちになってしまった。

471 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:23:02.79 ID:9Dzye9pS0

2ストロークの発展型だから自然吸気では低回転でトルクが出ない
のは仕方ないとしても、RX8のようなクラスでは車体が大きくて重い
のでメリットが出せない。
軽量コンパクトを生かしたロードスターより小さなスポーツカーなら
向いてると思うが、その手の需要はない。

472 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:23:58.22 ID:3E/CyLam0

安全基準不適合車に乗って優越感に浸ってるやつって何なの？

473 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:24:31.22 ID:TLdk31Kb0

まあ伸び盛りの中韓にパクられるまえに一旦オワコンにするのが正解だよ
カンタン・マイルドHVと組み合わせるだけで世界超一級の高級低燃費エンジンにだって化けうるんだから、RE

474 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:24:54.73 ID:6Tl4GS+uO

サバンナにウェバーのキャブ付けたら最強最速だった。

475 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:25:37.91 ID:xEcN0rPc0

>>13
http://ameblo.jp/italiaspeed/entry-10619213378.html
おれはこっちのスタイルのほうがいいな

476 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:26:27.71 ID:VZ5rfI4J0

ＲＸ－８はＢピラーから後ろが普通乗用車のセダンみたいでカッコ悪いんだよ。
ＲＸ－７方がデザインでは優秀。

477 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:26:45.40 ID:siRulW120

>>471
電動ロータリーアシスト自転車ならおむすび直結ペダルでクランクの
コストが削減可能なんだぜw

478 ：槍騎兵 ◆YARI3Eg7m6 ：2011/10/07(金) 15:27:05.17 ID:vpvG6KHW0

４ローター出さなかったのが惜しまれる

479 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:27:34.19 ID:IesGkWMS0

RX-８って実際は何馬力なの？遅いんだよな

480 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:29:00.81 ID:a4XE5CeH0

ロータリー軽自動車で復活だな

481 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:30:02.77 ID:Xz39DEFQO

マツダのスポーツカーはロードスターとMSアクセラだけになるんですか？スカイエンジンのMSアクセラって作るんでしょうか？そもそもスカイエンジンにMT仕様はこれから搭載予定はあるんですか？

482 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:31:55.64 ID:zpfmuTXb0

リトラクタブルライトは

馬鹿の国土交通省が規制したので

　にどとよみがえりません

483 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:31:58.44 ID:bev1fwE50

>>476
正直7は今見ても色あせないデザインだと思う
そんだけ奇抜なだけかもしれんが

484 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:32:14.79 ID:0XQPqJVd0

もしかして十文字Ｄでイケメン兄ちゃんが乗ってた奴？ｗｗｗ

485 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:33:08.42 ID:siRulW120

>>480
電動アシスト自転車経由でヤマハ→Ｔヨタ　ってルートが残念。

486 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:33:53.19 ID:vDlXtt140

>>448
子供のころ、CR-Xとか、そういう車が欲しかったけど、ないよなそういう車。

でも中古車が買える日本にすんでるおまえらがうらやましいよ。
某後進国に住んでるが、中古車はやばくて買えないから、新車買うしかない。
最近新車のトヨタ車買って現地人にはうらやましがられてるけど、つまらなことこの上なし。
はぁ…この点だけは日本に帰りたいなぁと思う。

487 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:34:55.17 ID:rA7V66Am0

水素で復活するにしても、研究だけで設備ストップはきついんじゃないの
偉いデリケートなノウハウでつくってるから、値段あげて少量生産でも
続けるほうがいいと思うけど

488 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:35:09.82 ID:7ORepSIG0

１０年、２０年後には先進国のノウハウを全て吸収しきった
インドが超低価格・高性能の自動車で世界中を席巻する予定なんだから
こんなオワコンに拘っている場合ではない

とはいえ大衆車で国内大手や新興国メーカーにもう永遠に太刀打ちできないのが
分かりきってるならこうしたキワモノ路線に特化するしかないかもしらん

489 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:35:44.97 ID:QVQKM+QE0

じゃあＲＸ－８って車検とおらないの？

490 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:35:44.88 ID:nm/8JR0U0

>>483
924や944って話は、とりあえず置いておくとしてｗ

かといって、同じ意匠なクルマが今出てきたとして誰もj評価する事は無いわけで
時代背景から受ける主観でしか無いと思うよ

491 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:35:56.03 ID:6QbIsKtI0

>>457
へーえ
アウディて高級セダンのイメージだけど、乗ってみると結構良いよね

というよりドイツ車全部そんな感じだね

492 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:36:14.64 ID:H7VWakLD0

ロードスターに13Bペリ載っけてくれよ
無理なら12Aサイドポートでも可

493 ：名無し募集中。。。：2011/10/07(金) 15:36:48.82 ID:hDBcL3Xq0

>>481
http://bizmakoto.jp/style/articles/1109/16/news075.html

494 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:37:17.77 ID:KDV8ufDf0

>>429
燃費もほんとのことだぜ。慣らしを2500回転上限を最初に、500ｋｍ走るごとに
500回転づつ上げるということをやっていた当初は、ほんとうに15キロ出た。
発進加速で軽はおろか、自転車にもおいて行かれそうだったけどな。

495 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:38:44.00 ID:Kac7e3brO

1ローターで軽を。
バランス？知らん。

496 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:38:49.88 ID:nm/8JR0U0

>>489
KPGCでさえも車検自体は通るでしょ

遡及法なんてそうそうあるもんじゃ無し

497 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:39:58.22 ID:siRulW120

>>486
某先進国でも、径さえ合えばオッケー基準でいくらでも流通してるから心配すんな。
日本からパーツ取り寄せて自分で修理できる自活力も身に付くから車イジリを
趣味にすればいいジャマイカ。

Ｔよりもスズキの4WD軽トラ最強だと思うがな。

498 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:40:10.09 ID:KPwbp41S0

ところでいつも思うんだが、
マツダの関連スレって、
あんまり過激なアンチは出没しないよな。
基本的に淡々と流れていく。
これがトヨタとかホンダなら、そこそこ荒れるのに。

なんで？
やっぱマツダは可哀想な子的位置づけなの？
と、マツダ車乗りの俺が言う（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

499 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:41:09.41 ID:RhJR23yqO

飛行機のエンジンに転化したらいい

500 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:41:25.89 ID:6Tl4GS+uO

RX-3が神だった。
GTRに勝てる車はこれしかなかった。

501 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:42:08.02 ID:QZ4evPOW0

貴重なロリータが

502 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:42:21.93 ID:daWOL7pm0

>>498
喧嘩売ると面倒だからじゃない？

ソースはカワサキ乗りの俺

503 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:42:28.90 ID:87NpnNgI0

>>498
すでにマツダ地獄に落ちてる人間を貶すほどクズでもないさ。

504 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:42:44.87 ID:bIsUKVZ00

gasorinnガソリンた垂れ流しエンジンだからしかたない

505 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:42:52.35 ID:QVQKM+QE0

>>498
シェアが全然ないからね。アンチする知識すらないｗｗ

506 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:42:58.44 ID:siRulW120

>>486

あ、そうだ。
ダクトテープは３巻ぐらい常に積んでおけ。アレはいいものだ。

507 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:43:17.23 ID:VDcsCbQn0

水素と相性がいいと言われてたけどねー

508 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:44:11.39 ID:AbivzoYG0

>>498アンチは来るが工作員は来ない
その違い

509 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:44:36.14 ID:CxcwN5TJ0

ナンバープレートにこだわりはない。
だが、今の白いrx-8を買ったとき、
付いてきたナンバーが・・78
ガンオタが泣いて喜ぶ白い悪魔だった。
ディーラーの営業が興奮してた。
が、ナンバー速攻で変えた。

510 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:44:59.37 ID:tW0Rh2mi0

燃費考えなければロータリーは好きだな

511 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:45:35.17 ID:zPK/G6C50

2,3年落ちを中古で買いたいんだが、どういうとこに気を付けたらいい？

512 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:45:54.59 ID:JkSmg7O10

>>457
DSGに遊星歯車？寝ぼけたこと言ってんな。

513 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:47:02.78 ID:x6rM5wp40

ロードスターは有名だけど一般認識は未だ「ユーノス」

「マツダ？え？」状態w

514 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:47:10.49 ID:nm/8JR0U0

>>507
ベンベがレシプロで実用化可能を示された時点で
燃料タンク云々はとりあず置いておくとして、原動機としての負けが確定してしまったから

515 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:47:28.80 ID:bBqzTAaS0

ダメ元でデミ男ロータリーを出してみたらどうだろう？

ロータリーエンジンは本来小型軽量車両向きのエンジンなんだから

516 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:48:44.76 ID:mdVMZ0Uu0

これで２サイクルからロータリーエンジンまで混合オイルで燃焼も終わりか
電気自動車に転換するにも節電と脱原発で全て終わりを迎えそうだな

517 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:49:07.19 ID:siRulW120

>>509
つか、ナンバー売ったんだろ？
これ以上値引きできない時の、最後のオプション装備ジャマイカ。
さては車屋に就職した友達からフルop車を底値で買ったな？

518 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:49:29.10 ID:nm/8JR0U0

>>515
以前ならまだ可能だったかもしれないけど
軽自動車も燃費競争な昨今では逆立ちしても太刀打ちできないかと

519 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:51:02.94 ID:KPwbp41S0

>>502
なるほど。

>>503
乗ってる俺はご機嫌なわけだが。

>>505
友達にも「なんでマツダなんか買ったの？」って言われる・・orz
でも運転させてみると意外といいねっていうんだけどな。

>>508
そうか。ヨタにホンダは工作員がいるか。

520 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:51:18.43 ID:3FOt9OYrO

新品の13B-REWが2基とパーツ諸々ストックあるから問題ないわ

521 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:51:55.47 ID:zwPxJgz90

>>81
レシプロエンジンは100社が100年研究してるとして100社×100年で10000
一方ロータリーは、1社だけで50年やってるから1×50＝50
最初は何社か研究してたからそれも入れれば100くらいにはなるかな。

めちゃくちゃ大ざっぱな計算だが、10000:100
技術の積み重ねが、レシプロエンジンにはロータリーの100倍ある

522 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:52:10.59 ID:OM3/xtw10

>>515
デミオはマツダの主力で燃費でヴィッツやフィットと競ってる車だぞ

燃費半分のデミオなんかイメージ的にも売れ線的にも絶対出せんよ

523 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:52:47.84 ID:AbivzoYG0

>>519
大切なのは命を預けるマシンにロータリーを選ぶその心だッ！
ってマサキの人が言ってた

524 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:53:27.33 ID:87NpnNgI0

>>519
仮にも友達なんだから
「何だこのクソ車ｗありえねーｗマジでなんで買ったの？www」
とか言えるわけねーだろｗ

525 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:54:35.58 ID:VDcsCbQn0

エンジン詳しくないからあれなんだけど
アイドリングストップって出来ないんでしょ？

526 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:55:00.81 ID:bBqzTAaS0

>522
ルノー5のノリのスポーツバージョンで１５０万円程度で出せば
そこそこ売れると思うんだけどな・・・

527 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:55:08.00 ID:siRulW120

>>522
スマン。
ミラージュ・サイボーグからDEMIOに乗り換えたウチの親父(８０歳超)が
ディーラーで「ロータリーのがあったらソレくれ」って真顔で言ってた。

528 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:55:14.70 ID:PP3+z+Ir0

マツダ

　　失笑ｗ

529 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:56:24.18 ID:QVQKM+QE0

なんだデミオ専門店か

530 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:57:14.86 ID:daWOL7pm0

デミオが欲しくなる動画を張っておきますね。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5499676

531 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:57:18.39 ID:hDBcL3Xq0

ガソリン代ケチるような奴はそもそもRX-8なんか乗るな

532 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:57:31.38 ID:nm/8JR0U0

>>521
投入されたリソースに対して比例した成果が上がるのならそのロジックも成り立つのだが
一概にもそうとは言えないのが物理やテクノロジーなわけで

ゼロに何かけてもゼロ、は流石に言い過ぎだろうけどｗ

533 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:59:15.43 ID:siRulW120

>>528

失笑というか、すぐさま若い営業と交代して店長が出てきて車の説明はじめたw

534 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:59:20.57 ID:IJhkzmhD0

で、スカイナンタラエンジンに
ツインターボつけた
エコRX10の市場投入ですね＾＾

535 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:59:21.45 ID:aXoCoUod0

耐久性なし
排ガス汚い
燃費クソ
音は下痢クソサウンド
モーターのようなフィール
ストールが悪い

一体何が良いのか

536 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:59:33.64 ID:1JtX9/mV0

那智さん、涙目だな！

537 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 15:59:57.60 ID:nm/8JR0U0

>>528
お結びなクルマはともかく、
普通の乗用車ではそんな酷いクルマ作ってるわけじゃ無いと思うけどなぁ

538 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:00:25.08 ID:KPwbp41S0

正直最近、
ロードスターベースのこの車が欲しくなってきた俺がいる。
↓
http://www.mitsuoka-himiko.com/exterior.html

539 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:00:46.76 ID:Qg2vmBrz0

>>530
デミオは室内に圧迫感があるし、
サスがクイックすぎて、俺はすぐ酔った。
デミオに乗らされるぐらいなら、昔のフェスティバのほうがいい。

540 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:01:56.92 ID:xEcN0rPc0

>>537
マツダ地獄という言葉を体験してる人はその台詞みたら爆笑するかﾌﾟﾙﾌﾟﾙしちゃうw

541 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:02:31.27 ID:bBqzTAaS0

ロータリーの最大のハンデはロータリー係数なんだよな・・・
ターボやツインカムとかは免除なのにロータリーだけ苛められている

実排気量で登録できれば大化けするのにな・・・（特に軽四クラスが）

542 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:03:33.36 ID:nm/8JR0U0

>>540
今も下取りが激安なのかね？

543 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:03:44.78 ID:d6aDDk5q0

>>521
ある意味、まだまだロータリーには伸びしろがあるってこった。

544 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:03:45.72 ID:N9PSZurP0

ロータリーディーゼルとか無理なん？
素人考えだと排気もきれい燃料も安いってなりそうだけど

545 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:03:49.50 ID:xt2Op4ya0

水素ロータリーの実用化も諦めるってことかよ

546 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:04:17.44 ID:a29Lr/2h0

米軍の無人偵察機がロータリーエンジン使ってたな、小型に出来るからか？

547 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:04:19.51 ID:siRulW120

>>540
アタリ、ハズレを撲滅したら、アタリも無くなるジレンマだな。

548 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:04:37.27 ID:TLdk31Kb0

みんながプリウスとミライースばっか乗る社会なんて来ないと思うんだよな
バイクが、スーパーカブだけになるなんてあり得ないのと一緒で

みんな低燃費なら何でもいい的発想になっちゃってビジネスを忘れてる
こんな世相だからREを一旦引っ込めるのは正解だよ

549 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:05:18.98 ID:KPwbp41S0

>>542
でも買う時の値引きも爆裂だからなぁ。

550 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:05:42.88 ID:QVQKM+QE0

アイドルってヘアメイクと結婚してもいいの？
こりん星の設定もなかったことになってるし。スレのびなさすぎｗｗ

551 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:05:46.36 ID:nm/8JR0U0

>>541
馬力やソッチ系の数字ﾏﾝｾｰ！！って

バブル時代の認識だと思うよ

552 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:05:49.05 ID:d+XNTTTD0

何故、ロードスターにロータリー積まないんだ？
皆、欲しいと思うが？
良いスポーツカーだけどエンジンがいまいちなのがネックだし
それ解決するし。
誰か教えて。

553 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:05:56.85 ID:Amy6NJ4+0

水素ロータリーこそマツダの生きる道じゃね

554 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:07:13.95 ID:siRulW120

>>544
ISUZUに聞いたほうが早いと思うわw

宗一郎、ロータリー、ISUZUのディーゼル技術
日本自動車界の３大オーパーツ。

555 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:07:15.36 ID:AG47xnsK0

新ビッグ3はGM、VW、ヒュンダイ…米自動車業界のカリスマ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111003-00000029-rps-bus_all

元GMの副社長で、米国自動車業界のカリスマとして知られるボブ・ラッツ氏。
同氏が世界の自動車メーカーの新たな「ビッグ3」を定義した。そこに、日本メーカーの名前はなかった。

これは9月30日、ドイツのメディア、『manager magazine』が伝えたもの。同メディアのインタビューに応じたボブ・ラッツ氏は、
「世界の自動車メーカーの新たなビッグ3は、GM、フォルクスワーゲン、ヒュンダイの3社だ」と断言したという。

そこに、トヨタ自動車の名前がなかったことは注目に値する。
ラッツ氏は、「多くの専門家がここ数年、GM、トヨタ、ホンダが新たなビッグ3と発言してきた。
しかし、いまや日本車の品質神話は崩壊し、魅力は低減。
ドライビングダイナミクスという点でも、欧州や米国のトップメーカーに劣る」と切り捨てた。

いつのまにここまで日本メーカー凋落してたんだよ・・・
誰だよヒュンダイがガラクタだとか過小評価していたのは。日本メーカーっていつもこうだよな
相手を侮っているうちに簡単に韓国に抜かれる

556 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:07:27.92 ID:KPwbp41S0

>>550

おまえはいったいどこのスレと誤爆しているんだ。

557 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:07:30.47 ID:h0PbLXhd0

ガンダムの駆動機関はロータリーがいいぞ

558 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:07:35.01 ID:Qg2vmBrz0

ロータリーが定回転の発電ユニット（APU）として稼働する
ハイブリッドエンジン自動車とか造りゃいいのに。

559 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:07:41.87 ID:6I4KjawA0

ロードスターにロータリーのせればええやん

560 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:08:24.31 ID:Bg0gO+rBO

>>532
バカと優秀な人との隔たりは、100倍ぐらいではとても埋まらないよな

561 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:08:43.96 ID:ysqbA+fy0

>553
水素の供給＆保存技術開発が破綻しているからね・・・

水素燃料系の破綻は燃料電池車の破綻と芋蔓ですから

562 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:09:38.32 ID:nm/8JR0U0

>>544
SKYACTIV-Dっていう

レシプロで十分って解を自ら出してるから

563 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:10:03.58 ID:ysqbA+fy0

>558
トヨタの軍門に下ればプリ臼の技術を分けてもらえるだろうが・・・

564 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:10:11.57 ID:KPwbp41S0

>>554
イスズといえばビックホーンって車あったな。

565 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:11:21.37 ID:ysqbA+fy0

>554
つーかロータリーは燃調さえ正しく設定すれば軽油や灯油でも走るだろ

566 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:12:03.09 ID:9Ck7W7VO0

>>11
良く見てみよう

http://player.video.search.yahoo.co.jp/video/2486273d7b8ed8f853e6f7f42690de60?p=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3&b=1&dr=&pd=&st=&s=&ma=&of=&from=srp&rkf=1&r=19

567 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:12:04.90 ID:SQv5UwyP0

また技術の継承が途切れるのか。
もったいないな。

568 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:12:11.30 ID:NDVI67rU0

色々言われた８だったけれど俺はお前に乗って良かった
今はケイマンに乗っているけれど
お前とすれ違うと再び８に乗りたくなったもんだ
俺の中ではお前は傑作だったぜ
ガスの大食い野郎だったけどな

569 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:14:55.70 ID:TLdk31Kb0

>>555
コストカットし過ぎて車体強度が取れてないんだよ、国産車
サスの付け根が弱すぎて、満足できるストローク量のあるサスが取り付けられない

３０年も補修されないアメリカのボロアスファルトの上ではショックの抜けた軽トラ状態さ

おまいらの嫌いな韓国車だって、その辺はチャンとクリアしてあるのにね

570 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:15:03.21 ID:js1SOH3b0

>>532
産業技術は，投入した金と人材の量にもかなり左右される
というのも，一面の事実ではある。

571 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:15:13.64 ID:siRulW120

>>565
>燃調さえ正しく設定すれば

気化器が正しく動作すれば...

572 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:15:56.82 ID:9Ck7W7VO0

>>130

それは豊田の　　ア　ル　テ　ッ　ツ　ア　（笑）　がさつく３Ｓ－ＧＥなんちゃってアリストｗ

　　　　　　　　　　↑　文字合ってるかな

573 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:16:56.44 ID:Qg2vmBrz0

たしか、ロータリーエンジンって、30年ぐらい前の工作機械を
職工の爺さんが、だましだまし使って製造してんだよな。

バブル期にアホみたいに販売チャンネル増やすんだったら、工作機械ぐらい
新調すりゃ良かったのに。

574 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:17:04.93 ID:ZXAQwWr50

買ってから５年半、今でもドライブするたびこの車を選んでよかったって思うよ

575 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:18:18.28 ID:tW0Rh2mi0

>>565
ガソリンと軽油って着火点全然違うけど動くのかよ
やった事ないからわからないけど、レシプロガソリンエンジンは動かないよな
燃調だけで動くとは思えないけどな
ディーゼルはガソリンの圧縮比2倍程度だろ
ま、自己着火の違いはあるけど、軽油でロータリー動くなんて聞いた事無いぞ

576 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:18:28.05 ID:AG47xnsK0

日本車はオワコン

577 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:19:10.03 ID:nm/8JR0U0

>>570
重たいお結びにベラボーな熱損失って
最初から分かってる問題点は、投入されたリソースでどうにかなる話じゃないと思うけどなぁ

空想の世界なともかく

578 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:19:21.22 ID:Qg2vmBrz0

>>576↓
<丶｀∀´>日本車はオワコン

579 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:20:24.83 ID:siRulW120

>>569
パナが自転車のフレーム溶接用に作った自動レーザー溶接機を自動車メーカーが採用

夢ですね。すいません。

580 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:20:32.19 ID:zCjyAPZd0

ロータリーモーターにすればええやん

581 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:20:35.25 ID:cpTD2Qyw0

レシプロエンジンの進化はすさまじかったわけだが
1社だけの技術じゃそら頭打ちになるわ

582 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:20:49.95 ID:7/1foXcSO

ロータリーは絶対的な耐久性の弱さが改善出来なかったのが残念
新車で買ってもエンジンがすぐヘタるようじゃなあ…

583 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:21:05.70 ID:aMgXsBLu0

RX-78は何馬力だっけ？

584 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:21:49.91 ID:kjvoyymAP

えー。じゃあ水素ロータリーどうなっちゃうのよー

585 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:22:17.82 ID:9Ck7W7VO0

ロータリーは近々また復活するんじゃないの、ハイブリッドスポーツＦＲで

大重量高級ＦＲサルーンでは無く、ライトウェイトのＦＲハイブリッドスポーツ
を造ったメーカーが多分成功する。トヨタなどＦＴ-86を出すがＰ／Ｒいまいち
だしハイブリッドでは無いから売れないだろな。ターボ版は高杉建設だった。
日産も同じ。レシプロ低燃費で国内外で稼いで設備投資更新をするマツダに
芽があるね。ひょっとしたらホンダもだけど新スポーツやハイブリッドをＦＦや
4ＷＤにするようだから、あそこはもう駄目だなｗ

586 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:23:09.19 ID:/nZ1QPoe0

珍品エンジンの製造が終了するだけ、いい所無しだったから仕方ないか

587 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:23:28.74 ID:d6aDDk5q0

ロータリーのメリットは軽量、コンパクト
それ故、よい重量バランス、低重心、よいハンドリンングの車が作れる。

588 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:24:06.82 ID:fea3B4bn0

>>1
ロータリーエンジンっておわコンなの？

589 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:24:51.94 ID:7bt0B+6H0

俺、46歳だけどマツダ、ロータリーエンジン生産中止のニュース聞くの
4回目くらいだと思う。

590 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:25:21.76 ID:XpHqlnxD0

何気に787B復活させてたのなｗ
飛行機に使えんじゃね？

591 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:26:38.44 ID:siRulW120

>>580
世の中には、コンプレッサーを逆にしたロータリーモーターもロータリー電動モーターも
既にあるわけで。

各メーカーから良いもの持ち寄れば今でも世界最高ができるんだけど、コスト的に実現ムリだろ。
中国なら、２世代前の技術でそういう製品を送り出せる可能性がある。
いや、あった。
賃金上げなきゃw

592 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:26:40.64 ID:KPwbp41S0

で、最後の特別使用車の
「ＲＸ－８　ＳＰＩＲＩＴ　Ｒ」って、
どんな装備になるんだ？

593 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:27:15.44 ID:oc0wOyOj0

>>587
そのメリットもいまや昔。
だからオワコンなんだよ、

594 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:27:31.65 ID:Y1b1DxW6O

街で見かけると目を引く車だよね
いつか買いたい

595 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:27:38.05 ID:Qg2vmBrz0

>>587
そのメリットは、スポーツEVがかっさらっていった。

596 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:27:48.31 ID:TLdk31Kb0

>>590
飛行機に使うには整備性が問題になるな
飛行機やヘリコプター用のエンジンは素人でも整備出来そうな超カンタンな造りなのが殆ど

597 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:27:58.56 ID:Y/6FeFqW0

生産終了が1年前からニュースになる車に乗れて、俺は幸せだわ。
もう8年になるけど。

598 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:28:54.10 ID:d6aDDk5q0

>>582
そんな事ないよ、１０万キロや１５万キロぐら大丈夫だよ。
変な改造やメンテをしたら、そりゃ耐久性落ちろけどね

599 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:29:33.58 ID:NMm7FwIe0

未来の可能性を感じるのに普及しないものの一つがロータリーエンジン。

600 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:29:53.03 ID:XpHqlnxD0

>>596
ライカミングあたりのOHCエンジンならまだしもヘリは違うだろ
ガスタービンエンジンだぜ？ｗ

601 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:29:55.29 ID:+OpBNw+70

昔，ロータリーエンジンを使って空飛ぶ自家用車を開発しているアメリカの
会社がTVで紹介されてたが，結局実用化できなかったのか？

602 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:29:57.17 ID:W4AwCm1F0

21世紀に、まだこんなものを作っていたこと自体
恥ずかしいとしかいえんだろ。
決断が遅すぎるな。

10年前に終了して、環境エンジンに転換していれば
マツダももうちょっとマシだっただろ。

603 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:29:57.89 ID:sXedieu20

>>568
出世したんだね　
8への憧れはないけどケイマンには乗ってみたいぜ

604 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:30:21.22 ID:daWOL7pm0

>>595
ホイールにモーター組み込めちゃうくらいだからなぁ…

605 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:30:58.08 ID:WYkXSdqMO

ついに数年後にはガンダムが

606 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:31:44.39 ID:bZK6zF7w0

エンジンも車のデザインも、
他のメーカーとは一味違うとこが、マツダのいいところ

607 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:32:03.92 ID:V9FLQFu00

>>334
そのHV、部品点数少なくて構造簡単に済みそう
同軸直結ならついでに、パワーOFFでエンブレのときに、
そのモーターに発電させることも出来るかと
ロータリーはエンブレ弱いんで、ちょうどいいかとオモタ

608 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:32:23.30 ID:airDg6tV0

おれのＲＳも来月車検か…
マイナーチェンジしてからも３年以上
経つんだな～
はやいもんだな

609 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:33:29.67 ID:W4AwCm1F0

21世紀なんだから
もう金輪際、50年前のエンジンなど復活しないように。

いつまでも幼稚な車を作ってちゃ駄目。

610 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:33:53.36 ID:TLdk31Kb0

>>600
整備性向上のためのタービンエンジンだろ
ジェット旅客機のだって素人でも整備できるよ（有資格者の立会いは必要です）

611 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:34:44.16 ID:nm/8JR0U0

>>589
その都度都度頑張ってきたんだが
流石に今度は完全なギブアップ宣言かと

ってか、そもそもが
かなり騙し騙しではあったのだけどれども

612 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:35:00.68 ID:h0PbLXhd0

カムクランクの摩擦ロスとロータリーの摩擦ロスはどっちが大きい

613 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:35:00.83 ID:XpHqlnxD0

>>610
連投する奴にろくな奴が居ないのは分かった

614 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:35:06.35 ID:/qBUa1A8O

>>602
お前みたいなバカには、本当の未来は作れないだろうな。

615 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:35:23.30 ID:NDVI67rU0

>>603
ケイマンは乗ってて気分いいですよ
でも８の軽い感じも好きです

616 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:37:16.42 ID:G/T14MrZ0

ロータリーエンジンって低速時の燃費はいいの？

617 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:37:26.90 ID:F2ukdFeO0

ウチの親は、いまだにダチのペリフェラルポート爆音７のせいで、ノータリンエンジンって言ってるｗ

618 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:37:51.45 ID:W4AwCm1F0

>>614
なに抽象的なことをいってるんだ。

未来を見据えてマツダがロータリーを止めたという話だろ。

おまえが未来を見据えてないんだよバカ。

619 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:38:24.56 ID:siRulW120

>>607
フリウスのために専用バッテリーまで開発させたヨタなら
とっくに製品化してるだろうね。

メリットだらけなんだが、夢だけでオマンマは食えない現実。

620 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:40:25.84 ID:asmyr/g30

プロパンガスじゃ走らんの？

621 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:40:54.14 ID:nm/8JR0U0

>>612
単純な摩耗や摩擦だけなく、エキセントリックシャフトをこじる力に
機構的に仕方無い話だが、同時に起るお結びがハイジングを押す力にと

力学的にも相当分が悪いという

622 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:41:29.45 ID:SBTG2EQi0

>>13
FTOを思い出した。

623 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:41:48.39 ID:daWOL7pm0

>>620
水素ガスでも余裕

624 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:41:56.62 ID:Hd+yItyM0

一時撤退って事はRX-9でも出すのか?

625 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:43:04.34 ID:nm/8JR0U0

>>624
シリーズハイブリットに期待しましょう

626 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:43:59.28 ID:4+rBwRti0

８の開発も、首の皮一枚で繋がったっていうしな。
アウディのナントカいうHVに、発電ユニットで使うとかいう
ので細々とやっていくんだろう。

627 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:46:16.02 ID:asmyr/g30

>>623
なるほど

628 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:46:16.33 ID:wPm8fWVR0

ハイブリッドにすれば解決する話では

出だしの効率は悪いが
ある程度走りだせば燃費も排気も良くなるからな

すでにハイブリッドなんて安く作れるんだろうけど
マツダにはまだその技術がないのかもな

簡易ハイブリッドでいいから組み合わせて法規制クリアしろ

629 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:46:51.66 ID:KeJBFaJL0

思い切って電気でも走れる車にしてくれ

630 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:46:56.01 ID:b1q0eAm50

>>572
詐欺や詐称でググったらいくらでもでてくるじゃんｗ
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311042733

RX8はベスモの筑波バトルでアルテッツァと同等の速さだったのは
色んな意味で衝撃だった

631 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:47:28.76 ID:sXedieu20

まぁロリータ好きの皆さんには悪いけど、FT86とかいうやつの水平対向Egに期待しとこう

632 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:48:23.59 ID:/Fmmy+A10

>>623
灯油でも走る
脱税になるけど

633 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:49:10.35 ID:sWnDsmCI0

このまま消えていいよ

おれは SA,FC,FD 全部乗ったから

634 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:51:13.98 ID:AbivzoYG0

しかし日本車で９年続いたモデルってのは普通に大したモンだとは思うゾ

635 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:52:51.25 ID:gl+MWxtMO

RX-78が終了したらショック受ける。

636 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:54:36.95 ID://2LASmT0

このエンジン突き詰めていくとガスタービンになっちゃうからな

637 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:54:39.30 ID:FTOTQvTcO

さみしいのう

638 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:55:01.82 ID:AbivzoYG0

>>637
でもあなたFTOジャン

639 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:55:58.53 ID:K+9GCmkw0

ロータリーエンジンのノウハウは無駄になってしまうのかな

640 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:56:23.16 ID:/cU2qFyA0

ロータリーで発電
電気で走るがいいな

641 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:56:31.10 ID:daWOL7pm0

>>632
水素の場合、Eg本体への改造が非常に少ない。

642 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 16:59:57.89 ID:W4AwCm1F0

>>638
FTOはそういえば、全く見なくなったなw

643 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:01:47.46 ID:XBIs2CkR0

史上最強のロータリーマシン限定生産すれば良い。
レクサスのなんとかって車みたいに、すんごいの作れ！

644 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:02:59.90 ID:ui4avd+CI

バブル経済のときにモーターショーに出てたガスタービンエンジン車のトヨタGTVが欲しかった。
ジェットエンジンそのままの音だったな。

645 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:03:42.25 ID:283PO6P90

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工

646 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:03:49.28 ID:EA/mOKKrO

全然実用的じゃない水素ロータリーはどうなったんだよ、糞マツダ、、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

647 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:04:42.32 ID://2LASmT0

>>643
マツダじゃないが海外で作るって噂はある

648 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:05:40.26 ID:daWOL7pm0

>>646
時速200㎞は出せるんだけど、燃費を1/10にしないと
水素ステーションに辿り着けないでござるｗｗｗ

って所までは見てた。

649 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:06:40.73 ID:aXoCoUod0

ポンコツの性悪エンジンだから
ドル箱のロードスターには搭載する自信がない

たったら切り捨てりゃいいのに

650 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:10:03.46 ID:4M20G+se0

燃費燃費言うけどぶっちゃけガソリン代が安くなればどうでもいいよな？
安いガソリン開発に全力向けよう

651 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:10:23.32 ID:o2Eg0wKg0

EV＆HV＝リア充
レシプロ＝パンピー
RE＝おまいら

652 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:11:48.98 ID:GwrpWKGv0

ＲＸ－３から４足してＲＸ－７にしたんだから本来ＲＸ－１１にしなければならなかった。
しかし中途半端に１しか足さなかったから短命になったんだよ。

653 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:13:26.48 ID:Kcb2Sq2P0

頑張れ！あと6000台

654 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:13:47.29 ID:283PO6P90

寂しいな
スカイアクティブが当たったから踏ん切りついたんだろうか

655 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:13:56.14 ID:VU+B6Q1IO

悪い夢でも見ているのか！？

656 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:14:57.92 ID:bPyFazur0

>646
水素の供給体制と、効率的な液化水素貯蔵タンクの技術開発に
頓挫したからまず無理でしょう
燃料電池も同じ理由で絶賛頓挫中です

657 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:15:08.53 ID:fSj9AQgL0

ガソリン値下げ隊ってのがあって・・・
その大嘘つきの集団に騙されたんだよ
今じゃリミッター外されてるし、青天井になる可能性もある

658 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:15:28.58 ID:sWxtvv+a0

オートバックスなんかの馬力測定できる店で、「こんな低いはずないやろ！」
と店員に詰め寄ってるのは大体RX-8乗り

659 ：納豆ウマ太郎 ◆UmaUmaRScc ：2011/10/07(金) 17:16:25.80 ID:YqsHW5ar0

俺の車にサバンナ

660 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:16:30.13 ID:ls9lAzV20

今の時代1000台も売れるかね？転売厨涙目になりそう。でも欲しいぞ

661 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:17:25.40 ID:8f3Tb9b/0

ずんぐりむっくりが嫌い

また７販売してくれよ

662 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:19:02.02 ID:DVn4LsnI0

BMWも直列6気筒NAは生産終了だし、つまらなくなっていくよな

ダウンサイジングすりゃいいってもんでもないだろうに

663 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:21:15.52 ID:Amy6NJ4+0

みんな水素ロータリーや燃料電池車に収斂していくのか？

664 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:21:47.98 ID:Q/RBSc4B0

昨日までの俺にGOOD BYE
WELCOME 今日の俺

NB乗りでNCと悩んでたんだがRX-8に買い替え契約ってくるじぇ

665 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:21:56.65 ID:bPyFazur0

>663
水素陣営は総崩れです

666 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:22:18.96 ID:CEgzwqgm0

昔サバンナのGSⅡに乗っていた。
排気量は1000cc。市内の実用燃費6Km/㍑前後。
ウルトラスムーズで7000回転くらいまであっという間に行ったけど。
とにかく燃費が悪かった。
3ローターターボなんてリッター3以下じゃなかったっけ。

667 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:22:19.56 ID:z/nXdOVh0

みんな何だかんだ言ってロータリー好きだなぁw

668 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:22:35.00 ID:TLdk31Kb0

これで318万円ならお買い得なのにな
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_rx8/316/1/

669 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:23:30.54 ID:daWOL7pm0

>>665
頑張ってのは東電福島第一原発だけだな。

むしろお前は頑張るなと（ｒｙ

670 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:24:07.10 ID:HIXaIh4M0

>>598
レシプロなら30-40万キロ余裕だしね
それ考えるとやっぱ寿命短い

671 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:25:11.33 ID:M4pTsamg0

RX-78-2はまだかよ

672 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:26:46.36 ID:5Ku5YjV30

発売当時、８の開発者がロータリーの苦労話や車体の完成度を自慢してて
思わず「普通のエンジン載せたら凄く早いですよ」と喋ってるの聞いてひっくり返ったｗ

673 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:29:03.60 ID:VAAMJiEL0

>>672
ﾜﾛﾀ

674 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:32:03.51 ID:ho1giOhr0

もうロータリー部門だけ切り離して国営化しろよ

675 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:33:19.60 ID:zS0e32xf0

無形文化財として技術者を保護するか

676 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:36:31.11 ID:Q/RBSc4B0

ロータリーエンジンは日本が誇る文化だと思うし、
国が保護して欲しいねぇ
フォードのマスタングに２０B積んでくれてもいいけどｗ

677 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:37:10.27 ID:24bMQNnQ0

ロータリーエンジンを回して発電してそれで走るのよりも、
タービンエンジンを回して発電する方が効率的なんだろ、違ったっけ？

678 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:39:38.57 ID:02ENhsLT0

ロリータエンジンと聞いてやってきました

679 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:40:46.34 ID:z/nXdOVh0

>>675
ロータリーエンジン自体は有形だろw

680 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:41:17.08 ID:nm/8JR0U0

>>677
ガスタービンのほうが効率は圧倒的にいいのだけど
乗用車の限られたスペースや廃熱やノイズを考えると
まだロータリーのほうが具合がいい現状だという

681 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:41:56.84 ID:9QyZ8YX+0

お前らスポーツカーがどうの、楽しい車がどうのって言うけどさ
300～400万ぐらいでそういう車出したってどうせお前ら新車で買わねーじゃん

682 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:42:34.66 ID:J4v3rZAg0

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ！

683 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:43:13.33 ID:yIkj8nGO0

寿命の話でも芳しくないし、燃費も13B、20Bの頃しか知らんが壊滅的に悪い
ロータリーエンジンのメリットって何？

684 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:43:35.90 ID:TNJNP/8RO

>>678
｢ｫﾆｨｨｲ!ﾁｬｧｧｱﾝﾝﾝ…ｳｫｫﾝ…｣

685 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:44:01.77 ID:xEcN0rPc0

>>683
パワーはもちろん、とにかくエンジンが小さく軽い。

エンジンが軽いからボディも徹底的に軽量化できる。

軽量化されたボディはロータリー特有のトルクの無さをカバーし、加速にも優れる。

コーナーでの動きはシャープになり、ブレーキもよく効く…が、そんなコトはどうでもいい…

一番大事なコトはただひとつ。

命をのせて走るマシンに、チューンドロータリーを選ぶというその気持ちだ

686 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:44:30.58 ID:nm/8JR0U0

>>683
「なんか、素敵やん♪」

687 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:44:32.67 ID:eTRrCFRJi

一時じゃなく、永久に終わりなんだろ？

688 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:44:34.47 ID:IesGkWMS0

最後にRX-７出してくれよ。500馬力でいいから

689 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:45:41.88 ID:hoJn/zYVO

ひとまずロードスターに積んどけよ

690 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:45:52.77 ID:wDHm1lV90

>>642
時々見かけるけど、みんなライトカバーが紫外線で変色しちゃってるんだよね
デザイン的には好みなんだけど

691 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:45:55.62 ID:BU9YkL/M0

僕のHC3Sは未だに現役です

692 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:46:03.05 ID:uIsk7CJh0

スカイアクティブに力注いでほしい

693 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:46:21.19 ID:XVdc3z5k0

おっちゃんになってしまって遊び心のあるクルマ乗れない自分の環境が恨めしい

694 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:46:58.37 ID:HEdqKGpU0

エンジンの味がいいってことか
バイクだと普通にセールスポイントになるけど、車はどうなんだろう

695 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:47:13.79 ID:je2ZdvyB0

>>672
重心は高くなってしまうけど直４ターボあたり乗せたほうが確かに速いと思う

696 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:47:23.02 ID:yIkj8nGO0

>>685
燃費を犠牲にするかわりに、軽量になることで運動性能を得ることが出来るといわけか
ルマンの24時間耐久レースでロータリー禁止されるわけだな

軽量コンパクト大出力なら軽四用の小排気量ロータリーつくればどうなるんだろう

697 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:48:08.40 ID:M25qlJrO0

RJ koji itteyosi!

698 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:49:36.34 ID:yIkj8nGO0

>>694
景気が良ければ別だけど、極端に燃費の悪い車はとにかく今敬遠されるよ

699 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/07(金) 17:50:08.88 ID:hx2dRaEPO

スカイアクティブロータリー水素ハイブリッドエンジン頼む

700 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:51:23.97 ID:pofNdhKiP

じゃあスターリングエンジン搭載でｗ

701 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:52:03.68 ID:je2ZdvyB0

>>696
レース用エンジンはレギュレーションの制約で特性が変わってくるから。
意外かもしれないけどル・マンで787Bが勝った最大の理由は燃費が一番良かったからです。

702 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:52:24.92 ID:AYDq8HOJ0

一時撤退って・・・・
一度やめたら復活はないでしょ。
技術は途切れたらそこで終わる。

703 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:52:34.06 ID:9sD1nB/P0

>>490
FDの話じゃないの？

704 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:52:41.00 ID:URRZ+qMQ0

水素を使って走れるエンジンって
これだけだったんじゃないの？

705 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:53:04.39 ID:xEcN0rPc0

>>698
http://jp.autoblog.com/2011/03/10/ferrari-four-lamborghini-aventador/
先日のジュネーブモーターショーで公開されたフェラーリ「FF」とランボルギーニ「アベンタドールLP700-4」。
どちらもイタリア製の4輪駆動車で、650ｐｓを越えるという6.5リッターV12エンジンを搭載し、3000万円超という価格も共通している。
しかし、我々はどちらを選ぶべきか悩む必要はなさそうだ。
なぜなら、すでに両車とも今年の生産分は完売しているからだ。
2011年の生産予定数はFFが800台、アベンタドールは700台とのことだが、こられの高級車が発表直後にもう完売とは、さすがに驚かされる。

706 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:53:18.05 ID:ls9lAzV20

NBロードスターやセブン中期乗りは買ってあげてー。
でも長く乗ってる人はもう子持ちになって仕方なくプレマシーとかに乗り替えてそう

707 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:54:23.08 ID:yIkj8nGO0

>>701
まじかよｗｗ”他のレースカーの燃費と比べると”っていう前置きが着くんだろうけど、
その燃費の良さを市販車にフィィードバックできないものなのか

708 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:55:19.91 ID:WsQMMQwP0

子供の頃、近所の大学生のお兄さんが

「将来はロータリーエンジンが主流になる、僕はこういうのを作る仕事をしたい」

って夢を語っていたのを思い出した

709 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:55:24.12 ID:02ENhsLT0

>>705
半分以上はアラブの王族やドバイの王族が買うんだけどね

710 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:55:40.19 ID:nm/8JR0U0

>>704
後からベンベがレシプロで発表した奴が圧倒的に出来が良くてなぁ

終わってしもうた

711 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:57:30.10 ID:daWOL7pm0

>>701
普通に壊れなかったのが要因じゃね？
実際、わざと減速させて不調のフリして
追いつこうとペースアップしたライバルが
ぶっ壊れたんだけど。

712 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:57:43.48 ID:Bd7oGoGE0

今やフェラーリよりも貴重とか

713 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 17:59:23.28 ID:bc/t1tLT0

最後は3ロータリー復活で終わらせようや

714 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:00:12.27 ID:l473omqbi

>>672
普通のエンジンだとボンネットに入りきらんし、重量配分もフロントヘビーになる。

８をそういう感じにいじったら、あらアクセラターボの出来上がりだw

715 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:01:37.96 ID:nm/8JR0U0

>>711
もちろんそれもあるけど、
ピットの回数で勝てるって絶妙なレギュレーションだったし

716 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:04:48.67 ID:c6X/rXJO0

次はロリータエンジンを頼みます

717 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:06:06.93 ID:+2qSo5pU0

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=293552&lindID=4

最後の限定車は「SPIRIT R」か…
この内容と車体色だと、
新車から乗ってる俺のSPLは動態保存で決定だな
ま、すでにかなりの維持費を突っ込んでるんで、
これで買い替えを考えずに済んでスッキリした

718 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:06:16.99 ID:J4v3rZAg0

>>708
ええはなしや・・・
合掌
(´；ω；`)人

719 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:06:38.67 ID:g87Gmk8rO

今のREを
馬力は全く考えず
消費燃料を極限まで減らし、燃費や環境に配慮しAZ1に積めば良いのでは？

沢山売る実用モデルに無理に搭載するより、REは突き抜けたモデルに搭載するべきだ
トルクの薄さは徹底したボディの小型軽量化で補えばいい

AZ1が無理ならAZ1に近い
スマートロードスター
でも買ってきて、ボディのFRPはマツダで制作でどう？

720 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:06:50.44 ID:o5ngc5XgO

燃焼室の形状次第でピストンエンジンなんか使えない高出力低燃費を実現するのに。
田舎会社には気付けなかったようだ。

721 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:07:20.24 ID:3eTZW67J0

クリーンな2ストも面白そう

722 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:07:36.95 ID:je2ZdvyB0

豆知識
ロータリーエンジン搭載の乗用車を1000台単位で市販したのは３社。
マツダ、ドイツのNSU、ロシアのラーダ。
個人的にはラーダの３ローターの燃費が知りたい。

723 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:08:20.45 ID:oAR3iQoI0

ロータリーなんかいらん
ただFDのスタイルは好きだ

724 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:08:46.16 ID:ZENRH9rU0

ＲＸ－7だすだすはどうなったｗ

725 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:10:13.94 ID:/Fmmy+A10

>>723
FDのボディに、レシプロが乗るかは、大きな疑問が残りますが

726 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:11:10.37 ID:7ZTmp+FO0

シナリ出さないの？

727 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:13:02.58 ID:/qsPCHbn0

>>725
ボンネットに穴を開ければスペースの問題は解決する
http://livedoor.blogimg.jp/ford_falcon_xb/imgs/1/4/141afadf.jpg

728 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:13:26.29 ID:9dqioHcv0

発売して以降今日まで
この車に限って殆ど見かねなかったな
後ろのドアの形状が変なのでよく覚えている

カーオブザイヤーだったかこの車が発売された年に
異常な程メーカーぐるみでの組織票が
この車に集まったという事でも有名だね

729 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:15:36.08 ID:8boC4ARu0

俺の会社の若い奴でRX8に乗ってるのがいるけども
何考えてるのか理解できん。制限50キロの道を片道10分走るための車かと。

730 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:17:40.46 ID:daWOL7pm0

>>715
結局、ロータリー禁止騒動はレギュレーション問題に戻っちゃうよね。

で、伝説だけが残る。
日本国内だと意識する事は無いけれど、ヨーロッパ行くとMAZDAの
看板が妙に沢山あったりするから伝説の存在を納得する。。。

731 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:20:03.13 ID:gyPMiLVY0

日本車からなくなったもの

・リトラクタブル・ヘッドライト
・カンガルーバー
・ロータリーエンジン

732 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:22:17.03 ID:TLdk31Kb0

オープンカーだのスポーツカーだのを贅沢で駄目だみたいな国内の風潮が日本車を駄目にしてるよね
結果クルマ好きなヒトが居なくなってクルマは売れないし、車社会も楽しくなくなり居心地も悪くなった

つまるところ、経済性と故障しない信頼性があれば、韓国車でも中国車でもいいだろ？　安ければ・・
日本は、国を挙げて隣国ライバル自動車メーカーに塩を贈ってるようなモンじゃん

733 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:24:39.61 ID:MbPQPphm0

早くＲＸ－78まで到達してほしい

734 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:25:07.68 ID:osCPcaU60

>>728
何が有名なんだ？
馬鹿かお前はｗｗｗｗ

735 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:25:18.51 ID:mWzuH1D70

RX-8って、利点は何？
高速域で余裕を持って運転できるとか？

736 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:27:40.37 ID:o2Eg0wKg0

>>727
司会が邪魔だろ

737 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:27:53.23 ID:FF9wdWVO0

2stエンジンはどこかで生産されてるのかい？

738 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:30:08.06 ID:mWzuH1D70

お、お、おむすびが、回るんだな

739 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:30:28.77 ID:TLdk31Kb0

>>735
走り出す、カーブ・交差点を曲がる、信号で停まるの一連の動作ですら並みのセダンとは違うよ
走ること自体が楽しいような仕様になってる、中韓のクルマが四半世紀は追いつけない高みだね

日本人は、そういう自身の資産を否定し、それによってエコだなんだと満足している
エコだけなら、韓国車は既に追いついてるし、一部抜かれちゃってもいるのにさ

740 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:30:43.42 ID:o2Eg0wKg0

>>728
そりゃ家から出ないと見かけないだろ

741 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:31:03.67 ID:3eTZW67J0

>>731
電動収納式アンテナ

742 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:32:25.57 ID:gyPMiLVY0

日本車からなくなったもの

・リトラクタブル・ヘッドライト
・カンガルーバー
・ロータリーエンジン
・ピラーレス・ハードトップ
・電動収納式アンテナ
・
・

743 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:33:46.25 ID:eGpn+z1w0

>>731
スピードが出ると自動でロックするやつ

744 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:34:05.14 ID:3CACnPhYO

マツダの真骨頂は、

「○○なんて飾りです。偉い人にはそれが判らんのです」

と、素で言えるところだろ

イモ引くような会社なんぞ、広島から消えてしまえ！

745 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:35:32.71 ID:NAunypwq0

日本車からなくなったもの
・品質
・信頼性

746 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:36:11.65 ID:zwPxJgz90

>>737
草刈り機とか

747 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:36:37.22 ID:RGbcDfcV0

ル・マンで優勝したら「ロータリーは早すぎるし今さら他メーカーが追い付けないから禁止」

748 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:36:54.10 ID:aXoCoUod0

ロードスターは乗った瞬間にトリコになったけど
RX7はスポーツカーとは解ったが魅力は感じなかった
ロータリーエンジンとニュートラスステアに拘ったのが多分悪く出た

いかにも、理論づくめキチガイの高橋兄弟が乗ってそうなクルマだ

749 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:37:31.73 ID:eGpn+z1w0

>>742
灰皿

750 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:37:34.15 ID:v+w/XCug0

>>742
100ｋｍ/hでキンコンキンコン

751 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:41:38.46 ID:gQJAenTK0

>>747
翌年からロータリー禁止と最初から決まってたんだが。
しかも車体重量も免除されて余所より軽かったし。
なんで話を作るんだ。

752 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:43:28.45 ID:3CACnPhYO

どこの豆腐屋だ。今日のか12時までに黄金山まで来んかい。

こっちは一馬力の独身キモオタ派遣社員(地域のちびっ子には大人気)仕様で勝負してやる

753 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:43:30.23 ID:Lbhkzbzy0

>>750
280ps自主規制

754 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:46:47.08 ID:daWOL7pm0

>>742
社外カーナビ取付工事

755 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:47:45.20 ID:PfhvWimo0

FDより性能上だが、時代が悪かった。
中古が激安。新車で買った人かわいそう

756 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:48:06.61 ID:LIQGzXr80

13Bにウェーバーのダンドラ
フジツボの蛸足にトラストのストレートかましてた俺のコスモは遅かったｗ

757 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:49:19.35 ID:Amy6NJ4+0

http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=54781

マツダが南京にR&Dセンター設置だってさ

758 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:50:35.51 ID:gl+MWxtMO

>>731
「無鉛」って書いてある青いシール

759 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:50:42.98 ID:xIl8XIP+O

ロードスターにロータリー載せたらイイ雀♪

760 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:50:53.52 ID:Dz/pKy1G0

>744
意味わからんぞ

761 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:51:05.62 ID:wI8nKL1L0

>>725
米じゃV8積んでるw

762 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:53:32.64 ID:6K0jBtVk0

>>761
うっそ～んｗ

763 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:54:29.29 ID:ggGhY3D20

>>759
書こうと思ったら書いてあった

2ローターでNAで乗せれば面白そうだよね

売れると思うんだけど

764 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:55:50.24 ID:M4iOEzcM0

>>747
ダウト
実は前の年でSWCのレシプロNA完全移行が決まっていてロータリーも排除対象だったのをマツスピが頑張って一年だけ延命させた
前の年はボロ負けで現場は
「こんな有様で終わるのか」
と思っていた、ソースはレーシングオン

765 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:56:13.96 ID:xEcN0rPc0

>>762
FDにV8
http://www.hotrodhomepage.com/hrhp/2006/02/26/ls1-powered-rx-7/
http://mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/4562261/p1.jpg
アメちゃんはRX7にV8つんでドリドリ
http://www.youtube.com/watch?v=jnaifSr7YOA

766 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:57:02.22 ID:je2ZdvyB0

>>761
改造車なんだろうが、そういえばモンスターミアータという初代ロードスターに
マスタングのⅤ８乗っけた新車をアメリカのチューナーが売ってたことあったな

767 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:57:52.95 ID:MAF9It/4O

>>742
リアタイヤ後ろからぶら下がってたアース

緑色のカバー

正月のバンパーにしめ縄

768 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:58:08.52 ID:M4iOEzcM0

>>762
米国のマツダファンは本国より熱心だからな
RX-8のレース参戦もプロトタイプカーもマツダはノータッチで米国の熱心な人達がやってる

769 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:58:23.33 ID:Wv+/MIUl0

国内ではまだ売ってたんか、これ

770 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:58:24.10 ID:5g0t+rup0

そろそろスバルも水平対向諦めたら？

771 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:58:57.38 ID:bU7pUMLl0

RX-8は　どうでもいいがｗ
7は、名車だったとおもうなぁ～

772 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:59:05.09 ID:e5byMDff0

>>685
マサキ乙

773 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 18:59:31.49 ID:6K0jBtVk0

>>765
こんなの嫌ぁ～！！

774 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:00:02.07 ID:9ZWNghZqi

じいちゃん家にはルーチェのロータリーが今も車庫に眠っている
アレどうするつもりなんだろう…

775 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:02:47.26 ID:cPl+aEcr0

シャンテ、ロータリーターボ

776 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:03:21.11 ID:0+yfG+Jy0

ロータリーって消えるんかな？

777 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:05:22.28 ID:AiNSLqsK0

>>776
生まれてきたことが間違いだった。。。

778 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:07:40.53 ID:wI8nKL1L0

ドライサンプ、ドグミッション、パワーシフター乗っけるならロータリー撤退許す。

779 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:08:10.62 ID:AVIrZ7Kdi

小さい時みた本だと、ロータリーは効率がいいとか見たような。
単に間違えて覚えてるだけか

780 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:08:18.43 ID:xwrXQbY40

>>48
水素はダメな燃料。
酸素１分子に対し、２分子を必要とする。つまりどんな燃料タンクを使用しようとも、
満タン中の走行距離はガソリンを上回らない。唯一の利点はゼロ・エミッション（要EGR）。

ただし、マツダのことだ。「我々はまだロータリーエンジンを極めて無い。」とか言い出して、
SKYACTIV ように、次世代ロータリーを作るかもしれん。

実は、ワクワクしてる。

>>50
同業他社の経営者は新技術に対し常に懐疑的だ。トヨタも日産もロータリーを研究したが、
すぐ諦めてしまった。
ハイブリッドも一見先進的に見えるが、「ガソリンエンジンはもうこれ以上の向上が見込めないよね。
ならばハイブリッド。」といった逃げの姿勢が見えなくもない。
SKYACTIV の場合、「我々はまだレシプロエンジンを極めて無いよね。もっと頑張ってみようか」
と言った謙虚な姿勢が見て取れる。

まあマツダの場合、経済学者の間違った思想「自動車会社は３社が理想」から逃れるために、
頑張っちゃった結果がロータリーなんだが。

781 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:16:16.72 ID:DLYvLWKG0

>>652
なんで４足したの？

782 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:18:24.31 ID:BLyAsM+U0

俺的にはAZ1がなくなった時のショックのほうが大きいわ

783 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:18:30.74 ID:4WUMMm3G0

ラジエターの熱でタービン回して発電もできるし
まだまだ効率は上げれる

784 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:19:32.77 ID:a2dn/aMq0

遥か以前、軽にロータリーを積もうとしたマツダ。
しかし、他社の圧力によって頓挫。
今はどうか？

785 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:21:06.84 ID:cIc6aoCo0

マツダからロータリーエンジンを取ったら何も残らないだろうに

786 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:21:52.00 ID:DLYvLWKG0

>>742
今ピラーレスの４枚ドアって8以外にないの？

787 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:23:15.17 ID:xwrXQbY40

ロータリーで思い出した。
昔、族共のロータリー車なんだが、ラジエターグリルからホースを２本だし、
すぐ下でまた中に入れているのを見たことがある。
オイルクーラーを装備していることをアピールしたいのだろうが、その族は知らなかったんだろうな。
自分の車にオイルクーラーが標準で装備されていることを。

ロータリーエンジンのローターの内部は、冷却水の恩恵に預かれないので、別の冷却システムが必要。
オイルである。ローター内にオイルを噴射して冷却するのだが、当然オイルが熱くなる。
ロータリーエンジンにはオイルクーラーが必須なのだ。

まあ、族ってろくに勉強をしないDQNばかりだから、そんなお馬鹿行動を取るんだろうが。

788 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:24:43.07 ID:iR5HwMZU0

で、２０１４年のRX-7の後継が出るまでオヤスミってことかい？
　　　　　　　　　　　　　　↑この車ハイブリッドになると聞いてるのだがｗｗ

それとも、ロータリーはどうせ出ないから、
ファイナルのRX-8買っておけってこと？
インパネとフロントバンパーが後期型は好きじゃないんだよね。
前期型乗ってるし・・・。買い換えるのもなあ・・・。

789 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:24:45.14 ID:S4mHDvId0

イチモツミロオェース

790 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:24:45.95 ID:W4v6UbiN0

うちの車の12Aは
多少オイル漏れしてるけど
調子いいよ。

791 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:25:26.55 ID:DLYvLWKG0

>>788
乗り続ければいいんじゃないか？

792 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:27:46.15 ID:e87HLngkO

雨宮｢…」

793 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:28:11.07 ID:CZivYBq50

燃費が悪かろうが、馬力が出て無かろうが
乗ってて楽しいよ。車って、それが一番
大事じゃないかなあ。

794 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:28:28.17 ID:txR+BbHZ0

よっしゃ！嫁からOKでたどーーーーーーー！

夢でした

795 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:29:45.35 ID:DbAexYaH0

>>95
ロリはGでしかこの先生きのこれない

796 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:30:07.42 ID:xwrXQbY40

>>136
乗ったことないやつ発見！！

797 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:30:39.38 ID:F1eMob140

赤いコスモが懐かしいな…

798 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:30:43.00 ID:Z993Svsv0

航空機に載せたらどうだろ

799 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:30:47.68 ID:gXGjaH6U0

初期型RX７改に乗ったときは、笑ったよ
あまりの低速のなさに３回もエンストしちまった。
当時２スト250のRZを持ってたけど、それよりもスカスカだった。

800 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:30:56.13 ID:BLyAsM+U0

お疲れ様でした。ゆっくり休んでください。

801 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:30:56.69 ID:SAj1lvII0

次は水素ロリータリーでお会いしましょう

mazda

802 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:31:10.37 ID:vJGBC6r/0

ああ、次はRX-0だ

803 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:33:12.98 ID:CZivYBq50

ガンダムみたいだな

804 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:33:54.90 ID:LPPoA8E3O

そうか
今新型ロードぺーサーの開発中か

805 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:35:07.10 ID:4WUMMm3G0

現行ロータス（スズメバチみたいなやつ）あたりに積んでもらうと面白いんだけどな
エンジンサプライヤーとしてでもいいからREを造っていてほしい

806 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:35:42.33 ID:3GlQLGgM0

車に何を求めるかだな。デザイン重視でもっとうまく攻めればもう少し売れそうなもんだけど。CMなんてみたことないし。

807 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:37:01.72 ID:wPm8fWVR0

>>779
高速走行では良いが
低速走行時は悪い
まして信号の多くて
狭い日本では宝の持ち腐れ

808 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:37:04.53 ID:5C2oa7us0

８って高速乗ればリッター10は軽く越えるから適材適所が一番だと思う。
うちは８とカブて使い分けてるよ。

809 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:38:19.57 ID:xwrXQbY40

>>146
以前７とバイクを所有していた。結婚したらバイクの車検を通す金がなくなり、
こどもが出来てMPVに乗り換えたのだが、今でも

　直　線　を　飛　ば　す　気　に　な　ら　な　い

コーナー命。いかにスムーズに速くコーナーを抜けるか、いつも考えて走ってる。
最初嫁はゲボ吐きまくってたが・・・

810 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:39:14.29 ID:fLRUSzNI0

クーペ欲しい人は買ってもいいかもね。
無事故なら数年たっても下取りにプレミア補正つくだろ。

811 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:40:14.71 ID:Gj64uXKi0

ロリータの肩身がますます狭くなるな

812 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:42:31.50 ID:uH37R3qz0

寂しいな
子供が独り立ちしたら
ロータリー乗るつもりだったのに

今は糞ウィッシュ

813 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:43:12.07 ID:4WUMMm3G0

>>811
ロータリーと2ストはまるで喫煙者扱いだなｗ
あと日本だけだけどディーゼル

814 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:43:40.29 ID:oK12Qude0

>>133
友達の8を運転させてもらった

ロータリーって下が弱すぎてレシプロ感覚で運転すると違和感しかなかった
慣れだけどさ

815 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:43:44.05 ID:9ZWNghZqi

トモロヲ「悪魔のキズ跡を残していた…」

816 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:44:18.51 ID:GKlQFrBw0

おむすびころりん

817 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:45:19.70 ID:1fkUFJzT0

ほしいんだけどな・・・
駐車場高くて買えない・・・

818 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:46:08.21 ID:5C2oa7us0

おむすびに燃焼室付けるのと、ハウジング側に付けるのとどっちが良いんだろ？

819 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:49:41.88 ID:IZ6hv6eg0

アクセラロータリーターボとか出してくれないかな
わくわくする車に乗ってみたい

820 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:50:17.11 ID:WWic7mri0

抱っこで車椅子に移せるから便利なんだけどな…
箱車と違って高低差無いし

821 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:50:50.81 ID:QFx0GG/Y0

マツダはロータリー専業で良いのに。
エコとかなんとか他のバカメーカーのマネなんかすることはない。

822 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:51:40.37 ID:4WUMMm3G0

ハウジングだと爆発力が逃げる

823 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:51:48.89 ID:hDEDSsRU0

>>814
あれで下が弱いとか言ってたら昔のREなんか運転出来んぞ。
8買ってRENESISの運転しやすさにびっくりした程だよ。

824 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:51:57.34 ID:5C2oa7us0

>>820
後ろが勝手に開かないから子供を後ろに乗せるにはもってこいだよね。

825 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:52:06.98 ID:LgUfVHac0

RX-1から8まで乗り継いでたのに残念だなぁ

826 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:52:46.21 ID:p7iPQPlj0

気づくとミニバン、プリウスだらけな日本。

827 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:54:02.28 ID:ggGhY3D20

排気量小さくしてバイクに乗せたらどうなんだろ？
本田の楕円も無くなっちゃったし
楕円とかロータリーでF1のエンジン作ったら楽しめそうだけど

828 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:55:02.06 ID:LyWO2RoP0

確かRX-7のカブリオレの後ろにあった風よけの板はマツダが初めて開発して特許取ったんだっけ
切れた後に他所が一気に真似したとか

マツダっていろいろ先見の明はあるのに
それをイマイチ活かせないんだよなぁ(´･ω･｀)

829 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:55:16.23 ID:GpMl2FkI0

>>775
ＲＥ雨宮って今は何を主な業務にしてるの？

830 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:55:24.68 ID:zQLK+eqG0

>>739 かなり同意。
S字カーブとか山下りのときは人馬一体ならぬ人車一体感が素晴らしい。

831 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:55:30.87 ID:mABZvwOq0

>>770
マツダのユーザーはロータリーでなくても買うが
スバルのユーザーは水平対向以外は買わない！

832 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:56:14.72 ID:54aPH1VO0

やっぱりRX-7がかっこよかったよ
みんなRX-8はそれはそれでいいと言うけどやっぱりダサいよ

833 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:57:13.66 ID:4WUMMm3G0

>>827
スズキが作ってたよ
たしかRE500っていったかな

834 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:57:44.53 ID:o2Eg0wKg0

>>781
4回の試作過程があったとかなんとか・・・

835 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:57:59.95 ID:5C2oa7us0

>>829
ユーノスコスモの廃車発生品で７の３ローター改造

836 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:59:14.17 ID:hDEDSsRU0

>>825
1と6は存在しねーよｗ

837 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:59:36.15 ID:aLpoS1qW0

ユーノス・コスモ20B
平成6~7年式
CCSなし
求む

838 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 19:59:46.37 ID:GpMl2FkI0

>>835
そんなに需要あるの？

839 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:03:11.83 ID:5C2oa7us0

>>832
そのおかげでアホが乗らなくなったので、車両保険がとってもリーズナブルになりましたw

840 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:05:54.97 ID:Dhl1ggWC0

いっその事、発電機回してハイブリッド化しようぜ？

841 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:06:27.31 ID:VWjgu4CB0

>>787B（ｗ
それは当時のレースシーンの再現でして…基本は形から。。
今でもそんなに変わっていないしｗ
商業的な意味だとアフター用品含め、構造的な本質も変化せずｗ80年代のチューニング云々等の
書籍があれば見てみると良いかと？あれこれ変えて差をつけろｗ物品自体の変化は当然あるが
20代の車離れ辺りの方が強烈な変化ではあるねぇ～

842 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:07:24.71 ID:knySuzYaO

水素を燃料とするエンジンはまだかなまだかな

843 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:07:37.75 ID:eEpvLgo10

>>829
パーマ屋w

844 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:09:39.30 ID:F9GzNty50

>>827
ホンダのF1にびびった興行主が楕円は禁止
多分ロリータも同じ
欧州白人なんてこんな物

845 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:10:24.30 ID:JA8drNrB0

これでヴァンケルロータリーは小川精機製のラジコン用だけか。

846 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:12:11.51 ID:5C2oa7us0

>>844
逆に、レシプロ禁止のフォーミュラあったら面白いだろうなw

847 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:13:40.51 ID:1fkUFJzT0

>>844
グループCが潰れたのはF1至上主義に潰されたから。
ジャガーの大排気量NAもポルシェの水平対向もあれで消えた。
てか当時IMSAは勝ってたけどグループCでの定位置は最下位だから。

848 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:14:17.61 ID:ljSq9PCM0

OK,先史時代の遺物ヴァンケルユニットなんか
自動車博物館にでも展示してろ。

849 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:15:24.13 ID:4WUMMm3G0

>>845
逆にラジコン用のロータリーエンジンがあるってことにビックリした
すごいなｗ

850 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:16:48.40 ID:dfs9ebX40

ノータリンエンジン・・・

851 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:17:18.37 ID:a8IJObeQ0

水素ロータリーﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

852 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:17:27.10 ID:xdG4AMZs0

スカイアクティブロータリーが出るんだよね

853 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:17:45.19 ID:wMJ5QYkJ0

アイドリングストップを燃費に含めるのは納得行かない

854 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:18:29.80 ID:iR5HwMZU0

やはり、買い替えはやめだ。

トヨタが腐ったような８６出すのに、
マツダが指咥えて見てるわけがないわ。

855 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:19:53.34 ID:DLYvLWKG0

>>854
マツダファンの俺だが、86にオープンモデルが出るなら欲しい

856 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:20:03.17 ID:4WUMMm3G0

出すとしてもアクセラベースでしょ

857 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:21:45.90 ID:siRulW120

>>849
つべに、ホームメイド・ロータリーエンジンとかウプされてる時代にナニを...

858 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:22:37.99 ID:5C2oa7us0

購入５年で24000km。
まだまだ乗れるな。

859 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:24:10.93 ID:OJpeF1leO

カペラロータリー

860 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:24:51.32 ID:qX1Z/uQH0

ロータリーエンジンって珍しい以外の取り得ってないの？

861 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:24:55.19 ID:4WUMMm3G0

>>858
アペックスシールはどのくらいで交換するんですかな？

862 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:25:30.77 ID:WYaclkRC0

ttp://jp.autoblog.com/2011/08/25/rotary-supercar-developing-8-rotor-supercar/
「ヴェイロン」を打ち負かす！ロータリー・エンジン搭載のスーパーカー、ドイツで開発中！

これに期待したいところだが、すごく胡散臭い(´･ω･`)

863 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:25:38.99 ID:iR5HwMZU0

>>855
オープンは、ボディがどうしても軋むようになるぞ。
走行距離少な目で早く売っちゃうならいいけどね。

864 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:25:54.22 ID:5C2oa7us0

>>861
10年で完全オーバーホールを依頼しようかと。

865 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:29:04.22 ID:DLYvLWKG0

>>863
軋み音なんて気にしてるようではオープン乗りはやっていけない
屋根さえ開ければ解決さ
走行距離いったオープンも貧乏くさい味がでていいぞ

NAもビートもまだ一杯走ってるしｗ

866 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:29:40.70 ID:4WUMMm3G0

>>864
なるほど

867 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:32:02.87 ID:AKqGnvOnO

アンチだけと、やっぱりなんか淋しいですね。

868 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:33:50.21 ID:0nn5UuKZ0

スポ車は税金保険料エコカーの５倍でいいと思う。
生活必需品と玩具は明確に区別してほしい

869 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:35:17.45 ID:1fkUFJzT0

>>868
これ中間なんだけど・・・

870 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:35:30.75 ID:5C2oa7us0

>>867
生産終了は燃費じゃないからねぇ…
事故時の歩行者保護が達成できないっていう、スタイリングの問題だもの。

まあ、８乗ってて駐車場入れると分かるんだけど、
明らかにボンネットが他の比べて低いんだよね。

871 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:38:07.10 ID:siRulW120

温度差だけで動くスターリングエンジンさえロータリーの時代にオマイラときたら...
ttp://www.youtube.com/watch?v=4zmuvR6EgcI&NR=1

872 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:39:23.90 ID:rcYa1PR7O

ロータリーエンジンもレスポンスの悪さと燃費の悪さと排ガスの汚なさと寿命の短さを除くと良いエンジンなんだが

873 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:39:51.10 ID:lKxoBIUu0

８の保険料率は低いんだよ、高いのはプリだったりする。

874 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:40:28.92 ID:4WUMMm3G0

規制が文化、経済を潰してるんだな
税金で食ってる連中ってなんなんだろな

875 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:40:47.02 ID:lDcG8TG/0

最良のアペックスシールは幼女の尿に浸した処女の人骨って伝説はホント？

876 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:41:02.09 ID:PEKqcisl0

レシプロ載せなよ！

877 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:41:14.84 ID:DLYvLWKG0

>>873
生活必需品としてプリウスが本当に必要かどうか
疑わしい連中にも売りまくった結果だと思う

878 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:41:23.70 ID:9eQz+RcO0

巡行と信号待ちで燃料消費が同じなのはツラいな。
この近所回りだとダメダメな燃費も、北海道や夜の国道9号線を流せば10キロを割らない。
でも時代は20キロだからなぁ…。
16Xを磨いて30キロで復活してくれ。それまでエイトで待つ。

879 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:42:09.07 ID:SdUXVOpz0

>>870
その程度なら、多少デザインは犠牲にして
ボンネットに緩衝材なりなり挟んで厚くすればいいんでない？

880 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:43:05.26 ID:3uKOjFXFO

スポーツカー乗りにとって走りが楽しめれば燃費なんかどうでもいい。

881 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:43:13.12 ID:PEKqcisl0

>>105
ゴミ？あんたどこのメーカーの車乗っている？
一度マツダ車試乗してみなよ

882 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:43:25.58 ID:5C2oa7us0

>>879
フルモデルチェンジになるから無理

883 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:43:40.06 ID:DLYvLWKG0

>>878
i-stopの技術説明かなんかで点火しやすい位置でピストンを停めるのが大変だった
とか言ってたけど、ロータリーなら簡単にアイドリングストップできそうだと思った

884 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:45:00.98 ID:siRulW120

>>881
「一部を除いて。」が一番大事な部分だと思う。

885 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:45:30.70 ID:aLpoS1qW0

燃費を無視してもほしい車って、コスモ20Bくらいしかない
20年前の車種で0-100km/hを4ATなのに5.5秒なんてあるか？

886 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:45:31.42 ID:1fkUFJzT0

>>879
それが費用的にきついんだろう
マイチェンで中途半端にするよりかは新型のほうがってことじゃね？
出るとしたら・・・

887 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:45:49.25 ID:bF9IKwFKO

リアドア殺して軽量化したモデルとか出さないのかね

888 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:46:26.43 ID:JZnKmOwU0

スポーツカー自体がアレな状況だからなあ
残念だ

889 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:48:42.74 ID:F9GzNty50

>>872
２ｓｔはレスポンスだけは良い
後は共通

890 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:48:54.07 ID:QTPRvDSk0

2ストロークエンジンとロータリーは絶滅する運命なんだな

891 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:49:07.39 ID:o2Eg0wKg0

>>862
８ローターで2,840psだぁ！？Σ(゜д゜)ﾃﾗﾊﾞｶｽ

892 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:49:22.24 ID:Wsnn1H8s0

RX-7FD3Sの後継となるRX-7FE3Sの登場が待たれるな・・・
ロータリーターボの本格派を頼む
リトラは発売時では無理だから、簡単にキットで後付とかできるように
しておいてほしい

893 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2011/10/07(金) 20:49:44.36 ID:QEJlkXKJ0

>>871
すげーなこれ。感動した。

いや、実際はレシプロなんだが（上部に水平のシリンダとピストンが
ついてるよね）、ディスプレーの往復ロスがないのがすげー。
俺も作ってみようかしら。

894 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:51:05.37 ID:wGuesNJE0

ロータリーエンジンってマツダが発明したんでしょ？
日本人発祥なんて珍しいんだから応援したいな

895 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:51:30.76 ID:aLpoS1qW0

>>894
違う
ドイツ人だ

896 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:52:04.50 ID:siRulW120

>885
1968年型 C3 Corvette 0-100km/h→4.7sec

今の日本の自動車界、歴史も含めて、なんか色んなものが無意味に思えてこないか？

897 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:52:29.56 ID:Q5Va9QKCO

７の頃の、ドラゴンセブンが好きでした。

898 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:52:44.93 ID:Wsnn1H8s0

やっぱり最後はスピRなのか・・・・

FDと違いまったく惹かれないけどね

899 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:53:22.11 ID:3uKOjFXFO

プリウスとかに乗る奴の神経疑うよ！

900 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:53:30.29 ID:7antwuzt0

ロータリーでオナニーしてた時代が懐かしいな

901 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:53:52.45 ID:je2ZdvyB0

>>883
ロータリーでちょくちょくエンジン止めるとカーボン溜まりやすくて
エンジンの寿命縮むからアイドリングストップはしないほうが良いとか。

902 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:55:03.58 ID:B3n9vIdQ0

軽油を燃料にしたディーゼルっぽいのはできんかったの？

903 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:55:33.96 ID:wj/jxjy70

岡本夏生？

904 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:56:53.93 ID:DLYvLWKG0

>>901
へえ、なるほど。そういう理由でやらないのか

905 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:57:47.05 ID:siRulW120

>>893
スターリングエンジンで実際に車走らせようとしてたヨタは、もっとすごいもの隠してる。

906 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 20:58:49.44 ID:osCPcaU60

>>898
そう？
あのとき、NSX、BNR34、80スープラ、S15とか、
いい車が沢山あって、
FDなんて俺にとっては下位の方だったけどなｗｗｗ

907 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:00:04.77 ID:Wsnn1H8s0

マツダは変態だからスカイアクティブ搭載車で稼いだ金を
あえて赤字とわかってるスポ車に突っ込んでほしいｗ
ロータリーターボは不滅というところを見せてほしい

908 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:01:08.12 ID:AKqGnvOnO

>>870
燃費などが理由じゃないんですか。

レーシングオンのマツダ特集での片山・従野・寺田三者のインタビューが出てましたが
ル・マン優勝以来、歴代の社長がモータースポーツに熱心でなくて
ル・マン優勝車も放置されていたとか書いてました。

せっかくの財産なのに残念ですね。

909 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:02:09.64 ID:osCPcaU60

>>904
カーボン、プラグの耐久性等で、始動出来なくなる。
特に冬場は厳しい。
メーカー自ら暖機しろなんて言ってる。
ポルシェだって不要だって言ってるのに。

910 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2011/10/07(金) 21:02:13.34 ID:QEJlkXKJ0

>>905
外燃機関は燃料を選ばなくていいよなあ。
ゴミとか燃やしてドライブしたい。

911 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:02:20.28 ID:aRTchFGj0

これじゃ売れないｗ

スポーティカー実燃費

コペン：15.0
エリーゼ：14.8
スイフトスポーツ：13.3
MR-S:13.1
セリカ：11.8
ロドスタ：11.5
アルテ：11.0
インテR：10.8
ゴルフGTI：10.5
S2000：10.4
MR2：9.8
MSアクセラ：9.5
B4：9.2
NSX：9.0
Z：8.8
エボ：8.5
インプ：8.2
スープラ：7.8
RX-8：7.4
GT-R：6.5
RX-7：5.6

1.8リッター車並の燃費で2.5リッター車並の速さなのがゴルフTSI
4リッター車並の燃費で1.8リッター車並の速さなのが８（笑）

912 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:02:34.65 ID:siRulW120

まぁ、なぁ。
ロータリーにエンジンよりデカいリショルム・コンプレッサとか乗ってたら飛びつくであろうオレは昭和の人。

913 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:02:50.87 ID:4WUMMm3G0

>>907
ぺリに徹すればなｗ

914 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:03:21.97 ID:LyWO2RoP0

ユーノスコスモの「リッター2ｋm」を知ってるから>>911とか見ても全然驚かないおれは異端(´･ω･｀)

915 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:03:29.46 ID:Wsnn1H8s0

>>906
NSXは高嶺の花だったな、一番欲しかった
S15は格下だろ

916 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:03:40.20 ID:aLpoS1qW0

>>896
昔から、外車のが高性能ってのは変わらんかｗ
1968っていうとTOYOTA 2000GTのころかしら
日本製が燃費を売りにしたのは、正しい選択だったな・・・
>>906
三菱 GTO てのもあったね
V6横置き　4WD　ターボって珍しいレイアウトだったけど

917 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:03:44.89 ID:AKqGnvOnO

鉄矢のファミリア再販希望

918 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:04:18.95 ID:7se2HhKP0

どこもかしこも金太郎飴のような似たようなデザインのミニバンに、判を押したように低燃費が売り文句のエコカー。
遊びの要素のないクルマに若い連中が触手を伸ばすわけがない。

919 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:05:16.52 ID:+tg2MEFa0

おせえのにムキになって街中で追い抜きたがるからうざいんだよ。

まあマツダ車全体そうだが。

920 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:05:29.43 ID:aRTchFGj0

これじゃ売れないｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　　　256ps 　　　　　13.7ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェアレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　　250ps 　　　　　77.3ps↓　　　　←（苦笑）
ロードスター　　　　　　　　　　 161.4ps 　　　　170ps 　　　　　 8.6ps↓

8のサバ読みは犯罪だろコレｗｗｗ

921 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:06:11.92 ID:aLpoS1qW0

>>912
ユーノス800 ミレーニア　ミラーサイクルエンジン（笑）
>>917
色は赤でな、聖地は北海道・夕張な

922 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:06:47.24 ID:osCPcaU60

>>915
俺もｗｗｗ
S15は分相応だったし、当時憧れの6MTにヘッドライトはHIDだったから、
かなりポイント高かった。

923 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:07:15.44 ID:Wsnn1H8s0

>>920
ロータリーのNAだからな・・・
どうやっても250とか無理だから
もうちょっとばれないウソをつけと思うよｗ

924 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:07:49.23 ID:AKqGnvOnO

久々に本屋に行ったら
ユーノスロードスターの修理やらレストアやらの本が複数販売されてて
本当に趣味の車になってますね。

925 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:08:22.36 ID:L1tHf2Y20

バンナムと提携して
「RX-7-8、ガンダム仕様」
「限定シャアザク仕様」
でも出しとけよ。ガノタは買える金が無いか？

926 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:08:38.07 ID:LyWO2RoP0

AZ-1にロータリー載せてみて欲しかった(´･ω･｀)

927 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:08:48.97 ID:siRulW120

>>920
ロータリーも組む人の技術がモロにでるから、ポルシェみたいに
工場へ送ってまた送り返してもらうシステムにしないとだな。

928 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:08:53.38 ID:IesGkWMS0

新型ロリータエンジン搭載RX-７登場！

「まったく、小学生は最高だぜｗ」

929 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:09:07.43 ID:aLpoS1qW0

>>920
まああれだ、かなり詐欺ではあるが
8は、250PS仕様と215PS仕様があるからな
前期型は235PSと220PSだったか？

930 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:09:33.08 ID:AaIk3PNF0

マツダさん
狂った笑顔みたいなグリルなんとかしてください

931 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:10:43.52 ID:hDEDSsRU0

>>921
その（笑）を付けたエンジンがプリウスに載ってるんだが

932 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:11:11.81 ID:IesGkWMS0

>>920
1.8リッターファミリーカーでもこれくらい馬力あるわ

933 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:11:12.12 ID:siRulW120

>>921
ユーノス800 ミラーサイクルはロータリーじゃねーし。
ＵＶカットガラスじゃねーし。

934 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:11:32.03 ID:4WUMMm3G0

これだけ低価格で高品質の量産できるエキセントリックシャフトって凄いよね

935 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:12:18.19 ID:aLpoS1qW0

>>931
ごめん、揶揄したんじゃないんだよ
懐かしくて、うれしくてついな
もう、自動車用語としても「アトキンソンサイクル」のが通じるでしょ？

936 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:12:33.13 ID:Wsnn1H8s0

RX-7のナンバーではもう出さないだろ
FCとFDが汚れるのをマツダの技術陣は嫌がるはずだよ

なんでNAの妥協スポーツ車はRX-8になったんじゃないの？

次はハイブリッドロータリーのRX-9なんだろうね

937 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:13:17.75 ID:sXedieu20

まぁドイツ車には追い付きそうになってからなかなか差が縮まらない状態だとは思うけど、
さすがにアメ車とかそれ以外にはなんかには基本的に勝ってるだろう

>>920
地味にZ、スカやS2もひでぇ
そこまではハイパワー出ない上にスポーティを謳ってんだからほぼカタログ値は出してくれって感じだな。

938 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:13:51.36 ID:IesGkWMS0

北極海かどっかにRX-８数百台積んだまま座礁してる輸送船あるんだよな
いつか価値出るかもなｗ

939 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:14:44.73 ID:ljSq9PCM0

>>894
あした小学校休みだからって夜更かしするなよｗｗ

940 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:14:51.83 ID:AKqGnvOnO

岡田秀樹さんはポルシェ956に乗るまで
ロータリーエンジン車しか乗ったことなかったとか。

941 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:15:08.44 ID:5C2oa7us0

>>908
燃費基準はメーカーの販売車種と台数で平均されるから、
特定の車種の燃費が悪くても売れないってことはないみたいよ。

942 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:15:11.19 ID:hDEDSsRU0

>>929
前期が250PS（タイプS）と210PS（タイプXと標準仕様）
後期が235PS（タイプRSとタイプS）と215PS（タイプXとタイプG）

943 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:15:53.15 ID:osCPcaU60

>>936
最初の頃はね、7も出す計画だったんだよ。
8が糞遅く、重く、4人乗りのスポーツセダンだって事は、
買う前から皆しってたんだよ。
ただ、7の販売の為に一票入れただけ。

結局俺の一票だけじゃどうしようも無かった訳だ。
CR-Zの販売台数知ってる？
スポーツカー自体売れる代物じゃない。
ランボルギーニやらフェラーリやら、金持ち用の高額の車以外売れないんだよ。

944 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:16:16.69 ID:sPEbkkb70

ロータリーエンジンは構造上
今の低燃費至上主義に逆行したエンジンだし仕方ないな

945 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:16:44.37 ID:8TsEV78DO

このスレにいるのは自社工作員とヲタだけ
広島限定のDQNメーカーなんか誰も興味ないから

946 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:16:52.48 ID:aLpoS1qW0

ロドスタも、小排気量ターボ載せるとかいう話あったよねぇ
VW路線だな

947 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:18:28.73 ID:ebBm2UAR0

圧縮比１４のロータリーエンジン作れよ、スカイロータリーで

948 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:18:36.98 ID:5C2oa7us0

>>942
ほぼ使わない領域での最高馬力だからね。
カタログスペックはあくまでもカタログスペック。

949 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:19:05.83 ID:IesGkWMS0

一度は乗りたい。マツダの高級車

950 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:19:14.78 ID:IeV9sbbCP

ホンダ NSX 後継車、ツインモーターのハイブリッドか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111007-00000033-rps-ind

NSX後継車には、ミッドシップに置かれた排気量3.5～3.7リットルのV6ガソリンVTECエンジンが後輪を駆動し、
前輪左右にそれぞれインホイールモーターを組み込むという、4WDのハイブリッドシステムが検討されているという。

「フェラーリの真似はしない」と、メディアに語ったとされるホンダの伊東孝紳社長。
ツインモーターのハイブリッドという独創のシステムを搭載し、NSXは2014年にも復活を遂げる可能性が出てきた。

951 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:19:35.54 ID:AKqGnvOnO

>>945
マツダは嫌いだけど
ロータリーだけは認めちゃいますよ。

昔のハコスカvsサバンナの話とか大好きです。

952 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:20:26.11 ID:KzNM7jPV0

RX-8はブレーキ性能試験では、日本一なんだよね。

953 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:20:34.43 ID:Wsnn1H8s0

>>945
俺も昔はトヨタ、日産、ホンダ以外はあり得ないと思っていたさ・・
田舎のメーカーの割には技術力あるよ、スカイアクティブとか
ハイブリット車と燃費殆ど変らんぞ

954 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:20:36.03 ID:+tg2MEFa0

>>946

まあ基本欧州メーカーはどこでもそうじゃね？

ヤナセでも「いまどき5Ｌの車買うお客さんなんか、、、」って
世界みたい。

955 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:21:06.73 ID:aLpoS1qW0

AE86が主役の某マンガあるよな？
今ある車種で、再現しようとしたらもう無理だわなｗ
主人公がインプレッサあたりで、仲間がランサー
競合車が、マークXとかになってそうだｗ

956 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:21:07.57 ID:siRulW120

RX-8の燃費は、もっと伸びる予定だったんだが...
ベースにだけGO出してバリエーション潰した奴らが去れば、憧れメーカーに戻れると思う(；_；)

957 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:21:16.83 ID:4WUMMm3G0

>>947
ローターリセスが・・・

958 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:22:31.87 ID:7yHJAWpq0

走行距離10万キロ近くになったから買い替えたが、
もう少し乗っていても良かったかな

959 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:22:48.21 ID:vj2W+oga0

ロリータの俺も終了

960 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:23:38.80 ID:IesGkWMS0

いよいよ俺の赤いコスモAPの出番がきたな

961 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:23:48.86 ID:Wsnn1H8s0

>>949
センティアにでも乗ったらいいんじゃない？（棒読み）

962 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:23:53.52 ID:kSMHJ2fa0

まあ本当のロータリーエンジンとはクランクとエンジンが一緒に回る
飛行機のエンジンの事なんだけどね

963 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:24:50.24 ID:aLpoS1qW0

>>960
本当に乗ってるのかい？ｗ
現存してるのは何台くらいかな
Mazda RX-5 COSMO

964 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:24:58.76 ID:LyWO2RoP0

>>949
ルーチェにはロータリーターボあるぜ(｀･ω･´)

965 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:25:36.87 ID:siRulW120

>>954
C55から、今はＣ63だからなぁw

966 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:25:52.88 ID:IesGkWMS0

>>961
男は黙ってルーチェ！縦目４灯

967 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:26:19.25 ID:je2ZdvyB0

>>946
小排気量ターボは日産が開発進めてるみたい。
雑誌では次期型ロードスターは初代並みに小さくしてエンジンも小さめのスカイアクティブ載せるとか。

>>952
今は抜かれてると思った。
GT-Rが一番なんだろうけど一般的な車だとスカイラインがトップだったかな？

968 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:27:02.80 ID:Wsnn1H8s0

3ローターの20Bか

969 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:27:16.68 ID:pM4CJ+IkO

ついにロータリーが消えるか…
マツダだけではこれが限界なんだろうなやっぱ。
マツダからロータリー取ったら何が残るのか…ロードスターに期待するか。

970 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:27:17.73 ID:LyWO2RoP0

>>963
昔うちの近所に真っ赤なコスモAPが止まってた
今もあるかどうかは知らん

971 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:27:33.85 ID:4WUMMm3G0

>>966
懐かしいな

972 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:27:39.13 ID:irxhO2K30

燃費がネックだったな
燃費なんてこう言う車に関係ないって言ってた人間の話聞いてたらこれになる

973 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:28:04.79 ID:M25qlJrO0

RJ k●J●　タㇶね

974 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:28:19.49 ID:aLpoS1qW0

>>962
こっちは正式な英語だと「ヴァンケルエンジン」だもんな
>>964
三次ベンツか
カセットデッキは、テープ側面が見える状態でさすんだよなｗ
>>966
レガート乙

975 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:28:40.76 ID:IesGkWMS0

クラウンクジラより怖い黒のゴキブリルーチェ

976 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:28:44.79 ID:4BePWnoI0

残りの書き込みはロリータネタでお願いします。

977 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:28:49.47 ID:+tg2MEFa0

>>965

名前は63だけど中身は5.5Ｌターボに順次代わってるよ。

まあ昔の5.5のまんまじゃあないだろうけど。

978 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:29:18.27 ID:ujSMcYZL0

トラック並みの燃費じゃねえ…ガスばっかり喰らうエンジンだから、
淘汰されるが遅すぎたくらいだ

979 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:29:40.51 ID:PwV0zEnA0

みんなが、大衆車デミオを買ってくれないから、
こうなる。かわいそうに。

980 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:29:43.41 ID:4WUMMm3G0

昔、松田聖子がカペラ貰ってたな

981 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:29:54.03 ID:LyWO2RoP0

>>974
あの頃はファミリアの4ドアまでモロベンツ風外観で笑えたw

982 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:30:08.91 ID:kqYeZ6HX0

レシプロエンジンはバルブタイミングを超制御しまくりの領域に来てるからな
もう効率でもパワーでも競合できやしない

983 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:30:11.06 ID:lHRiokolO

>>955
オヤジのインプ既に乗ってんじゃん

984 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:30:40.16 ID:rm1RvzPG0

ＦＤ乗りの俺としては残念無念、ＲＸ－９発売の噂は噂のままだったのか・・・

985 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:31:02.74 ID:3GF00UP00

>>3
23世紀頃にはなるな

986 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:31:03.57 ID:IesGkWMS0

夜はドラマチック！ラグジュアリースポーツ！コスモAP

987 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:31:15.63 ID:aLpoS1qW0

>>979
何いってんだ、みんな買ったから今のマツダがあるんだぞ
あの時、デミオがなかったら、または売れなかったら
マツダは確実に倒産してたよ

988 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:32:42.37 ID:TML5hqV00

プロジェクトＸのロータリーの回はガチで泣いたな～

989 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:33:05.08 ID:pM4CJ+IkO

さらば孤高のロータリー

990 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:34:33.01 ID:o2Eg0wKg0

RX-8にFDのE/G移植してRX-7.5として乗るのも楽しいかも

991 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:34:35.48 ID:vj2W+oga0

1000なら3ローターコスモ復活

992 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:35:05.99 ID:sXedieu20

FDも絶滅危惧種に近づいてきてるのかあんま見かけなくなったな
女の子が乗ってたりしたら珍しくて注目しちゃうよ。
先日はR32を転がしてる20代と思しき女を見たけどかっこよかったｗ

993 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:35:08.53 ID:4WUMMm3G0

たしかに峠道とか単車で楽しいっておもったが・・
REに通じるものはあるのか

994 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:35:40.94 ID:je2ZdvyB0

>>987
あのころのマツダは迷走してたね。
変に高級感出そうとして失敗しまくって売れたのは素を追及したデミオでしたと。

995 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:35:41.31 ID:6OmfeUD70

ＲＸ-８はデザイン的にカッコ悪い。
それが唯一に原因。

996 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:35:57.43 ID:PwV0zEnA0

ホンダ・フィット最高！

997 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:36:10.76 ID:z2HFWu2I0

>>988
大橋監督の「2位では今までの屈辱は何になるんだ！」は心が震えた

998 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:36:15.02 ID:jaockKdO0

>>945
お前はどっちなんだ

999 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:36:33.65 ID:aLpoS1qW0

おい記者さんよ、次のスレをくれよ
車スレは居心地がいい、陽気な車バカだけしか来ないからなｗ
バカな思想家がこないからなｗ

1000 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/07(金) 21:36:39.42 ID:TML5hqV00

ロータリーの高橋兄弟は都市伝説になるんだな…

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