【千葉】「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」 女性をはねた７６歳男を逮捕-船橋

６日午後４時５０分ごろ、千葉県船橋市東船橋の県道交差点で、自転車に乗って横断歩道を渡ろうとした３０歳前後の女性が、
同じ方向から左折してきた乗用車にはねられ、車の下に巻き込まれた。胸や腹などを打って重傷。

　県警船橋署は自動車運転過失傷害の現行犯で、車を運転していた同市夏見の染物業、根立隆央容疑者（７６）を逮捕。
「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているという。根立容疑者は妻と友人とドライブに出かけ、帰宅する途中だった。
産経新聞 10月6日(木)22時27分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111006-00000645-san-soci

民主党みたいだな

染物職人は貴重なので無罪

またブレーキとアクセルを逆に付けておけば防げた事故か・・・

民主党はさらにハンドル操作も間違えてるんだ
仮免許どもめら

AT禁止しろ

原発には文句を言っても「自動車をなくせ！」とは決して言わないサヨク

またまたまたまたまたたまたたま、ブレーキとアクセルを・・・・・か！！！！！！！

早く高齢者から免許剥奪する法律つくれ！！！　何回も言わせんな、ハズカシイ。

ご年配の方、免許返上しましょう。
70のじいさんに轢かれてリハビリ中だよ。
危なく死ぬところだった…

｢アクセル踏もうとしたら、ブレーキだった。｣

貴重なマンコが…

優雅なこって

いつも言ってることなんだがこれは欠陥だろ。早く直せ。
一般にブレーキペダルとアクセルペダルが同じ所に並んでることが欠陥と認識されないのは
歴史が古いからだ。まだＰＬ法などなかった時代に車は発明されそのまま今日まで来ている
ためだ。早く欠陥と認識して改良するべきだ。

バイクに乗せれば間違える事無くね？生身だから真面目に運転するだろうし

免許返上しる

雨の日に靴が滑ってアクセルペダルとブレーキペダルの間に足が挟まって
両方目一杯踏んだ状態で慌ててサイドブレーキ引きつつギヤをニュートラルにして
冷や汗かいた俺は76歳男を笑うことが出来ない。

きちょまんがぁーーーーーーー傷物に。

しかし、ジジババの運転免許再交付条件には、１００ｍを１３秒台とか。
反復横飛び１００回/１分とか。運動測定しろよ。

早く何とかしないと人が死に続けるよ、担当さん。

きのうの免許更新にきた87の爺さんが警察に噛み付いたとかは笑えたけど
87で更新はないわ

免許剥奪年齢決めてくれよ

>>13
１万人いれば９９９９人は間違わないんだから
間違える奴の脳みそ解剖するほうがいいと思う

アクセルと間違えてブレーキ踏んでれば、本人が永遠に走りだせないだけで済んだのにな。

オートマで踏み間違えって理解出来ない。
エンジン掛かってる時は必ず、どちらかのペダルに右足置いてるのに。

間違えちゃった…てへ♪
で済ますんじゃねぇだろうな？

>>17
若い奴でも踏み間違いはやるって

もはや言い訳の定型文分なのではないか？とすら思う＞ブレーキとアクセルを間違えた

>>1
これだけ誤操作による人身事故の事例が出てるんだから
もはや自動車会社の責任を免責することはできないだろう。
人間がミスをすることを前提に自動車は設計すべき。

免許誰でも取れるのが問題なんだよ。
殺人兵器を乗り回してるんだよ？もっと難しくしたらいいじゃん。

とっさの反応に、足がついて来てないんかねぇ、これは。

たまーに踏み間違いやるけど駐車場でかな、公道走ってるときはまず間違えない

いいかげん車の税金あげろ
受動喫煙のレベル以上に他人に四輪者は迷惑かけてる

駐禁切ったミドリムシをわざと轢いてもこの言い訳なら通るんだろうな

ブレーキ踏み間違いの心理学と人間工学による検証

http://minkara.carview.co.jp/userid/662806/blog/23398135/

ガソリン税1000円
自動車税100万にしろ
車は百害あって一利なし

>>29
俺もそんな感じ
普通に走っている時は加速と減速を繰り返しているからまず間違わない

今後、80代のドライバートラブルが増える一方だぞ
団塊までの世代のオヤジは特に頑固だから老いを認めない
ちょっとした事故程度では反省もしない
大事故でも起こさない限り免許返納なんかしない

またかｗｗｗｗｗｗ

明らかなＡＴの欠陥だぞ
このテの事故の被害者は国とメーカーを相手取って訴訟を起こすべき

AT限定は甘え

>>33
一利くらいはあると思うよ

>>35
ていうか人轢いてもニコニコしてる

頭はボケてなくとも、身体がボケ始めてるんだろう
普通は考える間もなく身体が動く、しかし身体が間違えてたらどうしようもない

まだ使えるオナホールじゃねえか

また船橋か

>>39
マジでそれ笑えないんだよな
うちの爺さん80歳で運転してた
小さな接触事故や違反を繰り返すようになっても反省の色なしでヘラヘラ
当て逃げしてもしてた
車はボコボコの傷だらけで運転やめろと言えば馬鹿にするなと激怒
そしてついに大事故起こして相手に怪我させちまってそれでも免許返納する気ねーの
カーチャンが言っても聞かないから孫の俺が一発ぶん殴って蹴り倒したらやっと返納に納得した
納得いかねえのがこんだけの爺でも法的に免許を取り消しできないんだよ
だから家族が強引に取り上げるしかないんだよ
これに関しては免許センターに文句言ってきたよ

運転手が人間である限り、いくら操作系を改良したとしても操作ミスによる事故は完全には防げないと思う。
「衝突しない車」はこの手の事故も防げるレベルになってるの？

更新時に判断力反射能力テストを義務付けるべきだな
問題は年齢じゃないから年齢制限なしでな

1分もかからない簡単な内容でいい
「こんなんで引っかかるんだから人殺す前にやめたほうがいい」と言い切れるくらいのやつ

>>45
高齢者にはそのテストが義務づけられてるけどまったく意味ないよ
おれの爺さんがいい例だから

船橋かよ
野田は責任とらなきゃな

>>9
死ねばリハビリせずに済んだのにな。面倒だな。

アクセルは踏んだらブレーキ　アクセルを引いたら加速にしたらどうなの？
（足に固定）
両方とも踏む構造だからいけなんだろう？
でなければ右手で加速スロット（左は指示器の為）足でブレーキにしろよ

60以上は乗ってもいいけどMT限定にしろよ

>>49
ペダル踏まずにエンジンかけたら大惨事だな

船橋なら車なくても生活できるだろ

歩行してる（あるいは自転車）の年寄りも危なっかしいんだよなぁ。
今日突然横っ腹から80くらいのばあちゃんが自転車で横切ってきて
めちゃくちゃ焦った。
どっち方向の信号見てるんだよと言いたい。
てか、信号なんて見てないんだろうな。

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314335904/

未だに踏み間違いとか信じられん

左折してんのにブレーキとアクセルを踏み間違えるわけねーだろｗｗｗ
そう言っとけばなんでも通ると思うなよじじいｗｗｗｗｗｗｗ

MTなら、こんなことはないのにね。

またまたまたまたまたまたまたか

>>57
クラッチ踏んだつもりが、ブレーキだったことある。

MTの操作も出来ない人間に車を運転させるのがそもそもの間違い

大体、補聴器使ってもようやく聴こえるか程度でようやく歩いてる様な90歳の爺がバイク乗ってるし。
年令で一律免許取り消ししないとムダだよね。

>>1
性根が入っとらんけえ、人を轢き殺すんよ！
性根入れえ、ジジイ！( ﾟωﾟ )

老人にミッション車なんか乗らしたれ踏み切り内の事故が激増するわ

>>56
左折中に横断者に気付きブレーキ
実はアクセルでドンだろ。

老害の不幸で若者メシウマ！
どんどん殺そう50台以上の老害を！

車乗ってるやつは殺しても合法にしてくれ
車はまじで殺人兵器
四輪者は今すぐ死ね

>>66
馬鹿だねお前
その殺人機械を主力生産販売したから今の日本の経済があるんだぞ？
合法にしたら殺人機械作っても売れなくなるだろ？
いいか、この世の中は命より金のほうが重みがあるんだぞ？

今日、田舎の高速のジャンクションで間違えたのかバックしてる枯葉マークつけた爺さんがいた
後続車が居なかったんで減速して隣でクラクション連呼したら、驚いたのか余計アクセル踏み込んだらしく車体が上下して加速してった
そのあと知らん

>>67
その考えが世界を創っているのであって
その考えが世界を滅ぼしつつあるんだよね？

ぐちゃぐちゃだろ・・・

高齢者は免許剥奪すべき

これだからクソ女は。
ほんと、女から人権と運転免許取り上げねーと、日本潰れっぞ。

たとえば駐車場なんかで前進・停止・後退を繰り返すような状況なら
アクセルとブレーキの踏み間違いという話もわからんでもないが、
走行中に左折してきた車が、それ以上何を間違うことがあろうか。

今までアクセルペダルを踏んでたのに、そこでブレーキペダルを踏もうとして、
「間違って」今まで踏んでたペダルをもう一回踏んだって？んなバカな。

よってこの件はジジイが単なる自分の不注意orボケを
車のせいにしてなんとか責任回避しようとしてるだけと見る。

「ブレーキとアクセルを踏み間違えた女性」をはねた７６歳男を逮捕

に見えた。

枯れ葉が事故ったら危険運転致死傷を適用しろよ、老害が。

中野木交差点？

>>43
オレが病院で見た、事故で入院してきた爺さん（76歳）の例。

最初は「自分の方が青信号だから交差点に進入したのに、そこに構わず入ってきた車に当てられた」と主張してたのに、
結局警察の検分が色々なされていくうちに
「その爺さんが、信号のない交差点で相手側が優先道路なのに構わずに進入していった」ことが判明。

それを警察に指摘されたら
結局ごにょごにょ言いながらも引き下がった。

ここからが問題。
「着替えを取りに帰りたい。帰宅許可をくれ」と主治医に詰め寄り、タクシーで帰宅したその爺さん。
脚を骨折していたのに、なんとそこから車を運転して病院に帰ってきた。
まじで殺人行為。

自転車みたいなハンドルとブレーキにすれば解決
流石にブレーキが手なら間違えないでしょう？

技術的には出来る筈

>>11マテマテ

踏み間違えじゃなくて、左方と巻き込み確認してなかっただけだろ…
で、直前か当てた瞬間に気づいてブレーキ踏もうとしたらアクセル踏んだってことでしょ。
ほんと、ドライバーはルール守れない人間多いよなぁ。

歩行者側も警戒心が足りん
青信号でも車が迫ってきたら警戒するべき
痛い思いはしたく無いだろう

オートマ車は制限されるべきだね。
今から１０年前だけど、車を運転していたら
６０代の老人が乗った車に衝突されたよ。
そのバカ老人は「ブレーキとアクセルを間違えたよ（ギャハハ」と
俺が若い人間だと思ってバカな言い訳をしてきやがったよ。
それで親がそのバカ老人に電話したら
「ブレーキを踏んだつもりだった」と言い訳していたよ。
老人は運転するなと言いたい

>>45
両手に紅白の旗持たせて

「赤上げて　白上げないで　赤下げない♪」･･･とかやるの？w

一度踏んだブレーキべダルは自動的に戻らないようにすれば良い。
そして左足でブレーキべダルを引き上げないと、アクセルが踏み込めないようにすれば、
ブレーキとアクセルを間違って踏んでも、暴走を防げる。

老害は軽に乗ってください

年金差し押さえ。全額賠償に。

状況からして踏み間違いじゃないだろ、これ

わき見や携帯でブレーキ痕のない人身事故のとき
「踏み間違えました」というと交通刑務所にいかなくて済む
これ豆知識な

>>45
お前は問題の本質を分かってない
判断力反射能力の問題ではない

例のアクセルとブレーキが一緒になった装置はまだ出てきてないのか。
ナルセペダル？だっけ？

俺も同じような目にあったことある。

横断歩道を歩いて渡ってたら、前から右折してきた車が止まると思いきや突然急加速して、危うく撥ね飛ばされるところだった。

その後その車は縁石に左タイヤを派手にぶつけながら走り去って行ったが、マジで死を覚悟したわ。

運転してたのは30歳くらいの女性だったな。

MTのために合理化・最適化された操作系に、そのままAT機能を組み込んだせいで
安全性がないがしろにされてるんだよ

MTは左足をクラッチに割り当てることで、踏ん張ればいつでも駆動力がカットできる
パニックになって足を突っ張れば、クラッチを踏むから惰性走行になる
また、MT車は発進時には必ず１速だから、いくら踏んでもたいした速度にはならない
今の操作系は、踏み違いによる暴走が極力防がれる合理的な構造になっている

ATの場合、左足は完全に無駄になってるうえ、Dレンジのせいで際限なく速度が上がる
パニック状態になってしまうと、駆動力がかかったままになる
つまり踏み違いミスに対する対策がなく、それが被害を拡大する

ATにはATとして合理的な操作系があるはずだけど、既存操作系に慣れきった人がたくさんいるし
大きく変えてしまうと、不慣れからの事故を誘発するのが問題
となると、極力互換性を考えつつ暴走を防ぐ操作系を考えるしかない

・左足元に第二ブレーキかクラッチをつける
　(既存操作との互換性を考えるとクラッチがベターだが、コストが上がるのが難)
・発進時にはLレンジしか使えなくする
　(これは簡単にできるはず)

これだけでも、相当事故は軽減されると思う
際限なく加速していくからパニックになるのであって、少しでも我に返る時間が取れるだけでも効果は大きい

補足

普段からクラッチを踏み慣れていないと、咄嗟に踏めないのも事実
そういう意味では、左足元は発進スイッチがいいかもしれない
クラッチを繋ぐ必要はなくても、そこに足を乗せていないと発進できない仕様

左足で片あぐら組んで運転するようなDQNは、考慮する必要なし

1日20件以上起きてる踏み間違い死傷事故。
極当たり前な事故で、そろそろニュースにする
価値もないだろう。

年寄りは用もないのに車のるんじゃねえよ
迷惑だ

＞1日20件以上起きてる踏み間違い死傷事故。

本当の踏み間違いは1件あるかないか。

>>3
務所の中で染物の仕事すれば良い

それより刑務所が老人ホーム化する方が気になる

>>95
踏み間違いと、単なる脇見などは、事故現場を調べれば簡単に区別がつく。
踏み間違いの場合は、ブレーキが必要なところで逆にアクセルを踏んでるから。

また、踏み間違いだと言い訳しても、それで免責になるわけではもちろんない。

年齢問わずに適正テストをちゃんとやって欲しい

わき見・携帯＝犯罪
踏み間違い＝過失

毎度の事ながら呆れてしまうわ・・・

どうやったらアクセルとブレーキ踏み間違えられるんだよ
スキル以前の問題

アクセル踏む時以外はブレーキに足乗せとかないのかな？

>>99
>>1は踏み間違いだと言い訳しても、現行犯で逮捕されてるだろ。
それに携帯は通話記録を調べればすぐわかる。

踏み間違えでは無く、急に事故った場合アクセルを踏み込むのか普通。
アクセル、ブレーキの踏み間違いなんて言っている余裕のある場合は、
絶對に事故らない。この人もアクセルを踏み込んだ。

免許取り上げたって認知症発症すれば運転して世紀末の街角を再現しちゃうわけだから
至急、パスワード16桁入力必須の自動車を作ればいいじゃない。

つか、ゆとり世代も乗れなくなったりしたらクソワロチ

毎回アクセル踏む前に4桁の暗証番号

高齢者 恒例のやつか

基本加速する時以外はブレーキに足おいておくといいよ、じいさん

年寄りも女性もドライバーは怖い
右折守らず無理に入ってきた奴とかいつも顔を確認してる
大概いつか事故して泣きながら寝る日が来そうなのばかり

>>8
ペダルの踏み間違え事故は　全年齢で満遍なく発生しているそうです。

いくら批判しても事故はなくならない。
リスクがある。
運転せず公共交通機関使うのが一番。

日本の老人は若者に酷いことばっかりするよね

ブレーキを踏みたいのにアクセル踏んじゃうってことは、その逆もあるってことだよな
信号が青になってもちっとも動かないじーちゃんばーちゃんとか
前進しようとして実は必死にブレーキ踏んでるのかもしれん

>>106
こ―れ―は―ひどい

ウチのじいさんはいまだにMTしか乗らない

いっそ全部ブレーキペダルにしちゃえば間違えることないのに

おいおい
ただ年金もらって生きているだけの年寄りが
車に乗って迷惑かけるなよ

日本と韓国を間違えている民主党

高齢者仕様でアクセルをゆっくり踏み込まないと発進しないシステムを考えてほしいな。
一気にアクセルを踏み込んだら逆にブレーキがかかるとか。

ま た か

だからオートマは弊害が大きいから結果的に失敗なんだってば。
自動車産業が落ちたのもオートマの所為だし。

アイサイト付ければ良い
あれなら自転車も検知する

この言い訳も飽きたな

ブレーキとアクセルを手元・足元と別に出来ないかな

マニュアルだったら轢かなかったのに

まぁ、どうせ、右足をアクセルに置いたままの横着運転だろ。

どうせ運転する時に免許証を携帯しなきゃいけないんだから、免許をIC化したらどうだろう。
その人の年齢や性別、事故歴などの情報が記録してあって、運転する時に車に差し込むようにする。
ここで、人の免許を使うヤツはもうどうしようもないから放っておく。
それぞれの人の属性に合わせて車のコンピューター制御が変わる。
高齢者なんかはスピードの最高速制限したり、急激なアクセル操作をしたら自動的にエンジンストップしたり。
これだけでも、高齢者の暴走事故は少しは減ると思う。

汚物業に見えた

バキュームカーに轢かれたのかと思った

バックの時に間違えたことがある

>>125つづき
これだと無免許運転防げるし、免許の有効期限が切れてるかもわかる。

高齢者は重要なマーケットだろうが、自動車メーカーは真剣に高齢者対策を考えた方がいい。

とりあえず死刑で

田舎の方の高齢者は免許失効しててもそのまま車乗ってそうだなぁ。
確信犯で。結構いるんじゃないか？
で、バレたらボケたふりするんだもんな。
都合のいい時だけボケたふりしやがる。

マニュアル車世代のAT車左足ブレーキは危険だから禁止。左足なんてただの飾りで十分。使うな危険。

ハンドル誤操作の事故も結構あると思うんだけどね。
アクセルばかりを悪者扱いするのもどうかと思う

よくよく思うのだが、
別にMTでも動いている最中にブレーキとアクセル間違えたら突っ込むだろ。

左折の際に巻き込んだのにアクセルとブレーキを間違えたとか、
朝鮮人みたいな言い訳だな

おい家からかなり近いな
船取線の中野木か

MTはブレーキとアクセル踏み間違えることはまず無いペダル３つだからかも
万が一間違えてもクラッチ切るから暴走は有り得ないんだよね

免許取得年齢を法律で決めているんだから、
免許剥奪年齢も、役人が責任持って決めてくれ。

直角９０度の交差点として左折の際に踏み間違えたってやっぱりATだからだよね。
MTだったら、普通に運転してたら曲がる前にブレーキ踏んで減速して
その時にエンジン回転数も下がるから（ヒール＆トゥーしない限り）、
クラッチ切って２速にいれる。
そこからアクセルを踏み込むにもクラッチを合わせないといけないから
ATのような暴走はしないだろうな。

クラッチって、優秀な安全装置だったんだなぁって、思うわ。

>>133
MT運転したことないやつ乙

BAFM

マニュアルだけにしよう
何の為の教習所？

会社の同僚が信号無視したノーブレーキ車にはねられ重傷。
運転していた老婆は信号は青だったと主張。
これからこんなのばかりだぞ、ドライブレコーダー購入したわ。

>>48
お前が死ね

>>134
巻き込む手前でブレーキ踏むつもりがアクセル踏んだって話だろ。別におかしくない。

老人にこそ
安全とボケ防止のため
マニュアル車を

量販店の駐車場でツレを待っていた時
「ガゴン」と鈍い音
振り返るとババァが強引に切り返している
隣の車にぶつかっているの、まだアクセル吹かしてんのよ
降りていって「無理だしぶつかってるよ」というと
そんなはずは無いと急発進して逃げてしまった
ナンバー控えて店には知らせたがどうなったことやら

>>133

MT運転した事ないのか？
MTだとブレーキで止まる時はクラッチ切ってるからアクセル思いっきり踏んでも盛大に吹かすだけだよ。

高齢者は
免許取り消しせんと

先日、信号待ちで対向車線に居座って、右左折する対向車が来ても居座り続ける猛者がいたなw

当時ガードマンのバイトをしてた頃、３車線道路の真ん中を自転車で走行するババアに、
「おばあちゃん危ないよ、もっと端っこの方走りゃあよ」って言ったら
「何で？これもタイヤついてるで車やん。どこ走ってもいいやろ」ってドヤ顔で言い返されたわ。
カチンと来て道交法では自転車は軽車両に該当し、路側帯なんちゃらかんちゃら〜って言おうかと思ったけど
その労力すらもったいないと思い「そうだね、じゃ、勝手に好きなところ走りなよ」って言って終わった。
その２分後くらい、ちょっと先の交差点でババアはねられたわ

高齢者の車はアイサイトを義務化するんだ。

http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20111007225620.jpg

AT車は殺人兵器

高齢者のAT乗りはよくコンビニに突っ込んだり、駐車場の金網破って下に転落したり、
あれって用事終わって帰るときに、アクセルとブレーキ間違えるの？
それとも駐車する時にいきなり暴走するの？？？

>>155
車板のスレで集計してるけど、前進で駐車しようとしたときに踏み間違えてるのが一番多いね。
発進じゃなくて、停まろうとしたときに間違えてるほうが多い。

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314335904/

何故いつも人を巻き込むんだ
自分だけ事故れば誰も文句は言わん

>>156
サンクス。

>>155
コンビニの駐車程度でアクセルを使うのが不思議なんだよな。

年寄りの免許制度必須

踏み間違えダろうが何だろうが　跳ね殺したら殺人犯
言い訳スンナ

>>155

あと高速道路の出入り口を間違え、逆行する

とゆうか、一般道
の逆走多い

左折巻き込みで「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」？嘘だろ。

ジジババの免許剥奪

足でコントロールすること自体が間違い。
しかし、ここまできたら
ブレーキを踏んだら前面のパネルが赤く光り
アクセルを踏んだら前面のパネルが青く光るように
なっていればすぐに気がつくと思う。

この手の事故でなぜアクセルを踏んだのかってのが昔から議論されてますよね

クリープ現象で前進していてアクセル操作で速度を落とす事でブレーキとアクセルを間違えやすい。
咄嗟の踏ん張りがきかず踏ん張ろうとしてアクセルとブレーキを踏む。
アクセルとブレーキを頻繁に踏み替えしているうちに誤ってアクセルを踏む
（バック時に）普段と違う体勢で運転してしまい誤ってアクセルを踏む
等々

いずれもMTをメインに運転してATを運転したことがある人なら何となく判るケースだし過去にどれか１度はやった事がある人も多いと思う。
問題はMT乗りはこういったAT特有の危険性は認識できるがAT乗りは認識しづらい傾向があることだと思う。
MT乗りは両方乗れるからその特性も把握しやすい。でもAT乗り（AT免許持ち）はATしか乗れない。だからATの特性も判らなくなってしまうと思う。

あとニュースになるのは決まって高齢者。だから踏み間違え＝高齢者って安直に考える。全ての年齢層で出ているのに・・・
割合から言えば確かに高齢者が多いけど次点が二十代だと言うことをもっと放道してほしい。
でなければ放道も踏み間違え＝高齢者にしようとしてるとしか思えない。

最近特に高齢者に良く有る事故だよね
これって今の自動車自体の構造的欠陥
ってかみんなうすうす気付いてるんでしょ？
アクセル自体を何のトリガーも無しに自由に
踏める事自体おかしいって何で誰も声出して
言わないんだろうねw

自転車でペダルとブレーキの踏み間違いが起きるか。
ブレーキかアクセルの片方だけハンドルにつければ全て解決だろうが。

車の仕組み自体が欠陥だといってる奴は頭が弱いんだろうな。

この世界中で共通で何十年も基本変わらないインターフェイスの
意味を知るべし。

本当に周りを見てるのかと思うような飛込みで渡る人が結構いるが
轢かれたら損だから気をつけた方がいいよ
車の方はは言うまでもなく

踏み間違え以前の問題だろ。
左折する時は歩行者と自転車と後方を走行してるバイクぐらい確認しろよ。
複数の事を同時に出来ない老人は車に乗るな

>>170
MTからATにインターフェイスが変わったからこういう問題が出てきているんじゃないのかな？

>>168
MT乗り：構造的欠陥だよね
AT乗り：んな訳あるかー

ってのがここ数年の流れ。AT乗りが構造的欠陥だと気づかなければ話にならない。

>>170
改良型アクセル（ブレーキ）も開発されている。代表的なのがナルセペダル。
ただペダル交換で10万は飛ぶし放道もあまりされていないのでまだまだマイナー。改良型ペダルは主に中小企業で開発されているみたい。
大手は大手で今のままの方が話しをそらせやすくコストも掛からないと思ってか改良型ペダルには消極的。

>>172
だから頭が弱いとｔｙ
世界中で何億人が毎日何十年運転してると思ってるんだよ？
それを踏まえて考えろ。
　
逆にオマエは絶対に１００％事故が起きない操作方法が存在すると思うのか？

>>173
だったら二十代AT乗りでこうした事故が起こる理由は？
単にインターフェイスが変わったからという単純な問題ではありませんよ。

>>174
そのペダルにしたって、絶対に間違いが起きないわけじゃないだろ。
間違って足を捻る奴だっている。
逆に急ブレーキで追突事故を誘発させることだってある訳だし。

>>175
一度確立してしまったインフラってのは、後から不都合がわかっても中々変えるのが難しい。
キーボードの配列だって、QWERTY配列の不合理性はわかってて、新しい配列がいくつも考案されてるけど、
さっぱり切り替わらないだろ。
車の操縦系のような、安全に直結するインフラならなおさら。
普及してるからといって、それがベストとは限らない。

アクセルとブレーキ、2つの相反する出力が、2つ並んでいてどちらも踏むという同じ入力を要求されるというのは、
非常に紛らわしいシステムなんだよ。

これがバイクだと、アクセルは撚る、ブレーキは踏む（握る）だから車と比べると間違いにくい。
ナルセペダルなど、車でも間違えにくいシステムは考案されてるけど、現在の操縦系が確立されてしまってるから
普及は難しい。
ドライバーがアクセルとブレーキを間違えたとしても、致命的な事故にならないような安全装置をつけないとね。

>>177
人間のやることだから、間違いをゼロにしろってのは自ずから不可能。
しかし、間違いをより減らすことはできるし、間違えても重大な結果にならないよう、
機械を設計してやることはできる。

>>177
検索もせずに妄想でモノを書いていることは判った。
ナルセペダルはアクセル＝右足をかかとを軸に右方向にひねるように操作する。踏み込めばブレーキと化す。
だから踏み間違えはまずありえない。操作方法がまったく違うんだから。

MTはこれをクラッチを使うことで代用しているにすぎない。だからMT乗りはアクセルの踏み間違いはAT特有と言っているんですよ。

>>178
だから何度もいわせんな。
世界中で何人が操作ミスしてんだよ。
この操作が複雑だと思うなら100％安全な代替案はあるのか？

ちなみに人間はとっさに言い間違ったり、体が勝手に気持ちとは逆に
動いたりすることは良くある事。

>>175
何が逆にか意味が分からないが。

安全確認すらできないとか、車に乗るなと言っている。
100パーは無理でも100パーに近づける努力をしろと

また左足ブレーキの基地害かよw

>>180
検索するまでもなくよく知ってるが？
常時、ブレーキに足を乗せて走る訳だから意図せず急ブレーキに
なる可能性があることは指摘されてる。

>>184
あなたはどんだけ車間距離を狭く取っているんだ・・・
普通に車間距離をとっていたら急ブレーキでも後続車は止まれる。ビビルし腹もたつけど。
ただ意図せずアクセルによる暴走よりは危険性は低いでしょ。

>>181
日本の場合、踏み間違い事故は年間7000件以上、死傷者は12000人ほど出ている。
警察が把握してるだけでこれだから、実際の事故数や、ヒヤリハットも含めるとさらに多いだろう。
これは多いと考える。

> 100％安全な代替案

100%安全なものなどこの世にないから、そんなものを追求しても意味がない。
しかし、事故を減らすことはできる。

すでに確立してしまった操縦系を変えるのは、非常に困難なので、踏み間違えても重大な結果にならないような
安全装置を義務づけるべきだろうな。
そういう話を、>>156のスレでやってる。

自動車メーカーは操作系を変更するなんてことは、姑息だと判断して、
アイサイト系の技術で何とかしようとしている感じだね。

ハンドルにアクセルボタンかブレーキボタンを着ければ良いじゃない

糞じじい死ねｗ

これはどうなんだろ、単純に見て無かっただけの可能性もあるよな
進行方向見ない爺の運転多いしな

アクセルをハンドルにつけたら無問題。
ゲーム機のコントローラーのボタンみたいに。

>>188>>191
障害者の車ですでにある

>>186
なによりの安全装置ってのは、要するに体に合ったシートにちゃんと座ることなんだわ。
アクセルやブレーキの位置が勝手に動くわけじゃないんで、
正確に座ってさえいれば踏み間違えなんて起こすわけがない。
シートがダメなのか、座り方がだらしないかのどちらか。
それすら分からんで車選びや運転している奴が、死のうが事故起こそうが知ったこっちゃないよ。
防ぎようがない。

>>193
正しいシートポジションが大切なのは同意だが、クルマによっては、
ペダル位置が右に寄ってたり左に寄ってたりするからね。
足元の狭い軽や、外車の右ハンドルにはペダル位置が不自然なのがある。
普段運転してるクルマのつもりで、ペダルを踏むと、ブレーキを踏んだつもりが
アクセルだったということもあるので、エンジンかける前に、ペダル位置を確認するのが
重要だね。

>>194
特に軽の箱バンなんて、明らかにペダル位置おかしい場合があるよね。
あと、シートはユーザーにこび売って安楽な方向へシフトしすぎて、普通の日本人には「でかすぎない？ケツずれるよ、これ？」って場合がある。
安全装置うんぬんより、その辺の設計こそ大事だと思うんだわ。

左折しながらブレーキとアクセル踏み間違い？
ウソだろ。そう言えば罪が軽くなるとでも思ってんじゃないの？

MT フェイルセーフティー
AT フェイルデインジャー

巷にあふれる、老いを楽しむだとか第二の人生を謳歌するとかいう言説を勘違いしている高齢者が多すぎる。
生きがいをみつけて生き生きとするのは結構な事だが、
今一度「老いる」とはどういう事か胸に手をあてて考えたほうがいい。

鈍いジジババは免許剥奪で桶

CVTだけはイカン。
たった一本のペダルがなくなっただけで
走りを楽しむコンパクトカーから
貧乏臭い下駄車に成り下がってしまう…。

なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。

オートマ禁止にしたらこの手の事故は減るさ

>>43
ここは老人の我儘だけは無制限に許される
素晴らしき国ニッポンです！

>>201
別の事故が増えることになると思いますよ

>>191
>>アクセルをハンドルにつけたら無問題。

むしろ自転車みたいに、ブレーキをハンドルに付けりゃいいと思うぞ。

公共交通つかえ

自転車に乗っての横断歩道通行は禁止しろよ、押して歩け。

全て若者が悪い
ご老人の間違いなんだから、許してやれよカスが
全て若者が悪い

サイドブレーキ一本で色々と捗るぞ

ATの欠陥だよなーコレ
何らかの予防策を考えたほうがいいんじゃね

70歳以上AT禁止にすればいいじゃないかな

アイサイト義務化すれば良い

●衝突防止装置
前方の障害物を検知して自動的にブレーキをかける(一部側面、後方対応の装置も有り)
日本でも義務化の決まったＥＳＣの次の安全装置として世界で普及しつつある

○ボルボ　シティセーフティ、ヒューマンセーフティ
シティセーフティは30km/h以下で作動、ヒューマンセーフティは80km/以下で作動、35km/h以下で停止可能
欧米では既に事故を減らす事が実証されていて保険料が割引される(米はこれから)
・欧州
保険料最大25％割引
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090303_43086.html
・アメリカ
シティセーフティは低速事故による保険請求が22−27％程度少ないという統計が出ていて、
米国道路安全保険協会等の組織が保険料を下げるべきと結論付けた
http://www.volvocars-okazaki.com/news/110920_4/index.php

○スバル　アイサイト
140km/以下で作動、30km/h以下で停止可能
「AT誤発進抑制制御」等の踏み間違い事故防止機能を持つ

千葉かー
仕方がないだろう千葉なら

キックダウン機能をなしにすれば結構この事故防げると思う。

無問題って問題なしって言うことなのか？
違和感を感じるのは俺だけか

車乗ってるやつは殺人者と同じ

どうせまた左足ブレーキバカだろ

×ブレーキとアクセルを踏み間違えた
○脳の命令系統がバカなので左足と右足を間違えた

この手のやつは大抵たえず両足をペダルに乗せてる状態
「赤あげて、白下げないで赤下げない」という試験を10億回やらせて
一度も間違わずパスした者だけに1年間限定の免許をあげろ

東船橋なんて電車もバスもあるんだからそっちつかえクソジジイ

ずぼらな左足ブレーキだろうな
教習所であえて右足のみ使えと教えてるのに
基本を大事にしないから

>>203
どんな？

事故起こした奴は全員原発送り

>>201
限定免許を廃止してほしい
あれが出来て以来おかしな人間が増えた、気がするw

>>1
>根立容疑者は妻と友人とドライブに出かけ、

あのさ、老人しかいない過疎地だったら76歳でも仕方ないかと思えるけど、
都市部に住んでるなら免許返上しろよ
遊びのドライブで人殺してるなんてもってのほかだ

同乗の妻と友人も逮捕しろ、飲酒運転と同じだ

脳梗塞で左半身麻痺のジジイも元気に車を運転してるよ
特別なハンディキャップ使用車でもなんでもない
麻痺のジジイも
「マニュアルは難しいがオートマだから片手片脚で大丈夫」とほざいてる

>>215
車で配送されたものを一切口にするな。

俺が被害者だったら
免許を与えたまま放置している公安委員会を訴える

手でアクセル、足でブレーキの車を作れば間違えないかな？

大声で「アクセル！」って叫ばないと加速できないようにすればいいよ

免許書き換え時の適性検査を厳正に行って、高齢ドライバーから
どんどん取り上げれば良いんだけどね
知り合いにヨボヨボで耳が遠くなって目も見えてんだか見えてないんだか分からない
80代のおじいちゃんが居るんだよ。金持ちだからピカピカのマジェスタとか乗ってるんだけど
見てると危なっかしくてw

>>226
バイクならいざ知らず車ではハンドル回しながら加速できなじゃないか

>>229
バイクのようなハンドルにしてｗ

足を踏ん張れば止まるっていうのは、直感的だけど、
足を踏ん張れば加速っていうのは、ダメだな。
アクセル操作の改善が必要だ。

>>230
ロックトゥロックがバイクみたいに狭かったらまともに運転できんわ

重症でも助かりそうなのかな
人殺しにならなくてラッキーだったじゃねーか、このじいさん

まぁ、昔の下半身障害用の自動車がバイクハンドルだったんだけどね。

ブレーキペダルを小さくしちゃえば良いじゃん。
なんでデカイの？

>>235
踏み外さないようにでしょ。
アクセルを踏み外しても大した危険は無いけど、ブレーキ踏み外すと大変。

アクセルを小さく右端に、
ブレーキを大きく左端に
こうすれば踏み間違いはなくなる

簡単なこと。設計が逆なっていれば間違いは無かったはずだよ。

ブレーキを右に、アクセルを左に、インド人を右に

これでＯＫ

>>5
そもそも載ってる車が…

バカアホマヌケアンポンタンに自家用四輪を与えるからこうなる。
これからは自家用四輪の所持を規制すべき。

年配者のドライバーはいろいろと問題あるね
うちの近所でも高速を逆走して事故を起こしたりしている
因みにそのケースでは相手のドライバーが死んで
逆走したおじいさんは生きていた

ジジババはミッション！

どうせ轢くんなら年寄りにして欲しいよな

構造的な欠陥だろう
アクセルとブレーキを隣に並べて同じ踏むという動作にした設計者がアホ
自動車マネーに漬かりきったテレビでは決して指摘できないだろうがな

クラッチまでいかなくても、アクセル踏み始めは両足ペダル踏まないと
加速できない、とかに変えられないのかね。

>>244
自動車の殺傷能力や破壊力を考えると、ありえないユーザーインターフェースだよね。

>>244
片足で操作するのが前提だからあの方式で問題ない

俺の後輩で踏み間違えによる事故起こしたヤツがいる
典型的な体育会系の男で運動神経も良かった
この手のミスは老若男女関係なく本人の性格や精神状態に起因すると思われる
現状では運転者が起こしうる過失の重さに対して随分と簡単に免許が交付されているように見えるが
免許を与えてはいけない､更新させてはいけない人間の選別を教習所と免許センター、警察が行えていないのではないか
年間5000人の死者を救う気はあるのか

MT車だったのがAT車が出来た時にただ単に「クラッチを取りました〜」だけではさすがにマズイよな。
高齢者はクリープ現象でゆっくり動いている時や、惰性で走行している時は
今自分がどっちに足をのせているか分からんようになるんだろうな。

轢いた爺さんにも同情はする

本当に間違えただけなんだろう。この歳でかわいそ。ご家族も。

アクセルにしてもブレーキにしても床まで踏み込むというのを
繰り返す運転をしているんじゃね？

一定の速度、一定の車間距離を保てず常に余裕が無い運転を
しているからトラブった時に焦る

もうＡＴ車はバリアフリーもかねてマスコン操作にしないか？

一度でもアクセルとブレーキを踏み間違えたことがある人は
車の運転には不適格な何かがあると思って免許を返納したほうが
いいと思う。重大事故を起こしてからでは遅い

おれもジジイのバイクにあやうく轢かれそうになったことがある。それ以来
横断歩道歩くときも車から離れた側を歩くようにしている。

アクセルとブレーキの踏み間違いは
本当に誰にでも起きるのか？
それはある日突然に起きるのかな
そうだとしたら運転するのが怖くなる

人間だもの
舌を噛むのと同じくらい誰にでも起こりうる事だ

1トン以上のトラックはすべて規制するべきだろ
大型車中型車はすべて危険だよ

もう７０歳以上は毎年更新、７５歳以上は免許停止でいいんじゃね？

>>1
ブレーキとアクセルを踏み間違えただと
このジジイは左折する時に減速せんのか？
前方不注意だろ

この間免許更新の手続きに行った時
びっこ引いて杖突いたデブのジジィが嫁の婆さん付き添われて手続きに来てた
書類は全部婆さんが書いてた上に
講習がある3階まで登るのが難しいから1階で出来ないかとか交渉してた
さすがにそれは無理だったみたいだったが・・・
どう見ても運転資格はないこんなジジイでも2時間だかなんだかの講習ごときで免許更新できるんだなぁと思った
丸

６５歳以上が運転する車はマニュアル限定

右左折する時はブレーキを踏んだ状態で安全を確認してから
アクセルワークを意識しながら踏み込むだろう

なんで右足一つでアクセルとブレーキを操作しなきゃいけないの？？

右足アクセル　左足ブレーキでいいじゃん

いや、このじい様は安全確認を怠り横断歩道渡ってる通行人に気付いてなかっただけ。
ペダルの問題ではない

>>263
横着して、アクセルに足を置いたままにする奴がいるからだよ。

草なぎが死ねば良かったのに

アクセルは奥歯に埋め込む様にすればいい
噛むと加速。みたいな

>>263
それやると壊れやすいって修理屋のオヤジに言われた

自分も、マニュアルの癖で(クラッチ切る感じで)左足使ってたが、アクセルペダルを外してから踏み換えるのが正しいんだとさ
多少はエンジンブレーキきくし。

てか、これは交差点だから仕方ないが、コンビニ駐車場とかの踏み間違いは謎だよなぁ。
そんなに強くブレーキ踏み込む必要ないのに。もともとクリープレベルで駐車しない？
仮に間違えてアクセル踏んだとしても、暴走して突っ込むほどグッと踏まないと思うが…

76にもなってドライブ行くんじゃねーよ

ますますこう言う事故が増えるね。

孫は敬老の日に両方ブレーキにした車プレゼントしろ

ブレーキを踏んだつもりでアクセルを踏む
→急加速
→パニックになってガムシャラに「アクセルを」踏む

本人の脳内は「ブレーキ踏んでるのに、なんで加速していくのー!?」この一点
ブレーキを踏みなおせ、とか言うのは、パニクってないから言えること
パニックってそういうもん　人間の脳って本当不条理だよ

>>272
最初から脳に欠陥があると思うw

「俺は絶対に間違えるはずがない」
って人よりも、
「まぁ、人間だから間違えることもあるだろうよ。
その時はすぐに踏み直せば良いだけさ。」
っていう人の方が安全だな。

何パーセントか運転不適格の人がいるんだよ
若くても間違える人がいるから年齢だけの問題ではないだろう

同じような事あるわww

俺をチャリごとひいたジーさんが息子に
「乗るなって言ってあんだろ！！」って怒られてたなぁ

ちなみに俺は無傷ww

>>22田舎は渋滞無いもんな