【交通】新潟・新新バイパスで制限速度70キロに 黒埼ＩＣ―三賀橋間、15日から

県警は３日、新潟バイパス・新新バイパスの黒埼インターチェンジ（ＩＣ）―三賀橋（新発田ＩＣから新潟市方面に０・７キロ地点）間
約28・５キロの制限速度を15日から10キロ引き上げて70キロにすると発表した。時折渋滞も発生するなど交通量が多く、
スピードアップによって車の流れの円滑化を図る。
もともと道路の設計速度も80キロに設計されており、制限速度を引き上げても安全を確保できると判断した。

国の２０１０年度調査によると、この区間の平日昼間交通量（12時間）は新潟市中央区紫竹山１の地点で９万７千台。
一般道路としては全国２位の交通量だ。制限速度は現在60キロだが、それ以上のスピードで走行する車が多く、
県警は実態も見ながら見直しの検討作業を昨年から進めていた。

画像
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/photos/w_h/27707.jpg

ソース
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/27706.html

自動車専用？

これは納得

え・・・みんな90キロで走ってるよ？

ん？　新潟の道路は整備されてて、１００キロが当たり前と思って走ってた。　道路良過ぎ。　ｗ

>>1
もともと自民党が80キロに設定してたのを、民主党の蓮舫が60キロに仕分けしたんだよな。

新潟バイパスって高速みたいなものだし。
維持費大変じゃねーのかな？

>>6
|┃　　　　　　　ﾚ｜　　　　　＼ヾ｜
|┃　　　　　　　ﾚｲ⌒＼　／⌒ ｜|｜
|┃　　　　　　　Ｖ(●ヽ　ィ●)｜ﾍ/
|┃　　　　　　　(Y　　｜　　　 ﾚ｜　　どなたかご存知ですか？
|┃三　　　　　 O|　　(＿　　　Oﾉ
|┃　　　　　　　 丶〈―――〉 从
|┃三　　　　　　／＼　￣　／ ∧

http://livedoor.blogimg.jp/htmk73/imgs/7/4/74440551.jpg

さすが新潟！敬服する

>>4
10キロ引き上げだから100で走るとかやめてね

環状７号線　通称カンナナは法定速度40ｋｍ／ｈ

オービスのとこだけみんな70キロ前後だよね
60で走ってたら迷惑車両扱いだったじゃん

新潟西バイパスは８０�`だったような気が
高速のくせに７０�`の磐越道の立場がねぇ

いままでも８０ｋｍ制限だと思っていたよ。

ていうかみんな１００ｋｍ以上で走っているけどね。

>>5
そりゃああた、田中角栄の出身地西山村なんぞ、片側2車線だもんねww

「新新バイパス」があっても、「新バイパス」・「バイパス」があるわけじゃない。

新発田と新潟を繋ぐから新新。

なお、どちらの「新」が新潟や新発田なのかは謎。

すごいな新潟ｗ
姫路バイパス・保土ヶ谷バイパスに負けてないｗｗｗ

>>13
マジ意味ないよね
雪降ったりすると電光表示で50キロになってるし

自転車で走るので嫌
http://www.youtube.com/watch?v=_zuLFYGCD-w

黒埼・・・クロサイ？

新潟って道スゴすぎ
高速走ってると思ったら、一般道だった片道3車線

競馬場行く時の道ですね。
高速出たらすぐに「ここは一般道です！」って書いてあったような。

名盤国道も早く

小学校の時の同級生が新新バイパスを自転車で走りきろうとして警察につかまって問題になったなあ

でも、なんでそんなに交通量多いの？

他の道路が使えないとか、このバイパスが便利すぎとかの理由？

ガラパゴス道交法はドイツ並へ作り直せよ
この手の国道はどこもみんな100キロ↑だよ

>>25
むちゃくちゃ便利

>>23
名阪国道だろww
名阪は愉しいよな。50t引っ張って時速20km/hで山越えしてるトレーラーと110km/h走行の4tが同じ道で走ってるんだからな。

関越自動車道から新潟バイパスに入った直後
「ここは高速道路ではない」
っていう看板があってワロタ

新新バイパスって横横道路みたいな響き

日中パトカーがバイパス内に入ってくると、そこを起点に渋滞が発生する、ことがある。

これも角栄の政治力の賜物か

>>10
地元の江戸川とか葛飾とかの東側は制限50の区間がほとんどなんだよね。
以前、大田区側へ行ったときに「なぜ40?」と疑問に思った。

>>20
くろさき

朝6時頃には120km位で疾走する軽自動車やワゴン車がおおいけどねマジ

これは125ccは通れなくなるってことか？　氏ね

東京でいえば、外環と湾岸が無料開放されてるレベルだよな<新潟のバイパス網

あの道路すごいよね高速入ったと思ったｗ

昔はロシア人がチャリで走ってるのをよく見たけど最近はロシア人自体見なくなったな

高規格自動車専用道は80にしろよ・・・

>>20
くろさき

別にいいけど上限できちんと取り締まってくれよ

無料で走れる都市高速道路四天王

新潟バイパス網
保土ヶ谷バイパス
仙台西道路
西広島バイパス

と言うことは、90kmまで出せるな、と考えるのが普通のドライバー。

>>25
新潟って地下鉄とかないのよ
バスも各地域に一社しかなくて、本当に大きな大通り以外は30分や1時間に1本しか来ない
都会だとちょっと出かけるなら電車でいいんだが、駅まで徒歩30分以上、電車も新潟駅まで行くには1時間に一本なんて地域もある
都会じゃ宅配とか仕事で運転するドライバーが主流だけど、買い物行くにも病院行くにも車が必要だから主婦やお年寄りの符ドライバーが多くて都会から行くと驚く

昼間でも普通に80キロくらいの流れだよw
夜中なら150キロ出せる

渋滞が起こる原因は３車線ＩＣ区間の２車線目が遅いからな
朝と夕方は車の量が多くなり、ＩＣから上ってくるの車の合流とＩＣから出る車が極端に多い
全車線の通行が混雑してるからＢＰの制限速度アップだけじゃ解決しないだろな

>>12
流れに乗ってるとメータ読み80km/hの時が結構ある。

ここのバイパスにエクストレイルの覆面いるよなｗ

>>25

ほぼ平行して走ってる高速が一部片側1車線で、遅い車がいると蓋されるのに無料のバイパスが新発田まで片側2車線だからね。
高速無料化の時なんか、そんな高速道路にアホ群がってバイパスはガラガラで走りやすかったけどね。

高速無料化の時代は新新バイパスと日沿道の2ルートに分散して、快適だったなぁ･･･

新新って
新発田〜新津だよな？

申し訳程度に10km/hだけあげて決して実勢速度に合わせることはしない。
いつでも好きなときに生け簀から捕ってこられるようにね。

ってか大抵の道路って制限速度+10くらいで走ってるやつらがほとんどじゃん
制限速度以下なんて市街地の入り組んだ所走るときくらいで

>>53
極上の狩場ということですね・・・。

追い越し車線を走行車線と同じスピードで走る車が
減ってくれないと結局詰まるんだよなあ
頑なに右車線走る奴が多すぎる

つぎのよみがなを書け。

新発田　　豊栄　　燕　　新津　　沼垂　　内野

>>25
新潟の大動脈であるバイパスと同時に重複国道地帯だからなここ
新潟から京都・東京・青森・会津若松方面へ
起点やら終点の国道地帯に近いんだわな

意味ねえw
元々みんな80k〜100kmじゃんか。

>>57
小千谷 栃尾 もな

>>25
みんな新潟市を避けて通りたいから。

去年から検討ってオメェら仕事してねぇなぁ

>>56
一般道は追い越し車線とかないよ。

>60
小出

×おじや
○おぢや

ここってすごいよね。
速度もさることながら、車間詰めすぎだろ！と。
出張でたまに行くけどしょっちゅう事故見るよ。

しかし雪が降るのに車社会とか大変だな

新潟市方向競馬場前の方が自己率高い気ががが

>67
県外から誤解されやすいが新潟市は殆ど降らない！
降るのは長岡から南の地方だ！

>>46
出すだけなら馬鹿でも出せるよ
安全かどうかが問題

>>66
確かに毎朝のように交通情報で事故渋滞伝えてるね。
車間は大阪とかと比べたら、かなりマシだと思う。

>>60
馬下

新潟市を大きく迂回するルートが建設中
巻→亀田→豊栄と全部繋がれば、市内の渋滞はちょっとだけ解消されるかも
まだ豊栄付近しか出来てないけどね

新潟市なんて20センチも積もれば大パニックだよ
通勤に4時間とか当たり前w

>>71いや、大阪はまだ速度遅い。
早くて車間詰められるからこえーよ。

>>54
家の近所には50mおきに一時停止があるのにも関わらず、制限速度が40km/h。

能生 蒲原 刈羽 聖篭 頸城 能生 守門

>>33
そういう所ってオービスやネズミ捕りのためじゃないの。

>>47
でも、3車線区間の左ってランプの乗り降り用って感じだろ。

>>50
逆に無料の時に、バイパス走ってた。

はぁ？70キロ？宇都宮北道路なんて一般道なのに制限速度80キロだぞ！

この信号の無い自動車専用道路は全国にわりとあるけど
制限速度をつけたところで100で走る奴はいるし、なんの意味も無い
60→70デフォ
70→80デフォ
80→100デフォ

こんなのばかり

>>25
大人は1人一台車持ってるようなとこだぞ

くそいなかえつ

家が黒埼で、海老ヶ瀬のあの短大に車で通ってたんだけど、あのバイバスの
朝の通勤時間帯の平均時速は90kmだったぞ。
タイミング逃すと、自分の降りたいインターで降りれなくなるくらい混んで
るし、ウインカーなしで車線変更する人もいっぱいいたので、免許取りたて
であそこを毎日走った私はいろいろ鍛えられましたよ、ええ。

女池インター

えろい

>>85
女池小学校OBの俺に謝れ

>>43
加古川〜姫路〜太子龍野BPもなかなかの距離

>>84
確かにな。俺も上京したとき、首都高とかどうってことなかったし

>>84
いや、鍛えるも何も逆にバイパスなんて運転するの楽すぎて鍛えられないんだが？

しばた、とよさか、つばめ、にいつ、ぬったり、あそこのバイパス
はすべて立体交差しているから高速並

>>33
地元と騒音問題で揉めたかららしい
でももうすぐ50kmk/hになるみたいよ

新潟はバイパスもすごいけど広域農道もすごい
学生時代通学とバイトに使ってたときは軽自動車だけど130くらいで走ってたよ
だって信号もカーブも視界を塞ぐものもなんにも無いんだもの

冬は田んぼにつっこんだ自動車よく見たなｗ

ここ自動車専用道じゃないんだよな。
連結している新潟西バイパスは自動車専用道だけどさ。

ここ最近歩道がついてる橋部分の柵を強化する工事してたけど、このためだったのね。

冬の広域農道は、地吹雪が怖い

でも新発田、聖篭あたりで白バイがよく張っているという罠

>>78
逆にランプの乗り降り用の車線が効率を悪くしちゃうし
女池のＩＣでまた合流させちゃうからやっぱり２車線目が速度が遅い
新潟バイパス網は黒崎ＩＣ−競馬場ＩＣ片道３車線が理想だな

それか新潟市外環状みたいのができれば大分解消されるんだろうけどな

>>39
摘発が増えたからヤバいロシア人はみんな帰った。
その代わりに三国人が増えた

こんな新潟市だけど長岡市周辺の道を見ると驚く
恐るべし角栄

>>92
大看板の裏に白黒が隠れてるから気をつけろよw

田中角栄ってフリーメーソンの成りすまし朝鮮人じゃん

>>39
競馬で無一文になったオヤジは徒歩で移動。
でも多分、日本人。

20年以上前は土曜の深夜になると豊栄PAに最高速仕様の車がいっぱいいたなぁー。

せと落ドーピス道国般一はここ

>>103
それ高速が黒崎で終点だった頃は理解できたが、今役に立ってるのかね。

今更だが角栄とは関係ないから
土屋雷蔵氏のおかげだ

車線変更禁止区間が嫌だ。ここ。

大体どこも制限速度×1.5で流れてるよね
ここは100km/hオーバーだな

どうせ60で走ってるやつなど教習車くらいしかおらんから意味がない

にぃ…新新バイパス

このバイパス入るの怖い

合流が短すぎて危険なんだよ

一般道だから道路標識が青いはずなんだけど西の方行くとまだ高速じゃないのに緑になってて混乱する

新潟行ったがこのバイパスは凄かった


だけどなんでここを通る一桁国道が政令市なのに途中でショボイ道になるんだ？
しかもバイパス自体はそのまま続くし

新潟西バイパスで80km出さないヤツてなんなの？

>>114
携帯いじってるか年寄りか運送会社か原信か

>>57
新潟市民でもないのに沼垂を正しく読めるのは鉄ヲタ

日本の一般道路の最高速度６０キロは世界最遅ランクで交通インフラの未整備を象徴する非常に恥ずかしい状態。
韓国にも劣る。ｗｗｗｗ

新潟バイパスより加古川〜姫路〜竜野太子BPのほうが断然上だろ
第二神明を通れば竜野から神戸須磨まで300円で行ける

首都高の右車線合流は怖いよなあ。

もっと道の駅を充実させるべき
豊栄くらいしかないじゃない

＞一般道の平日交通量トップは、保土ケ谷バイパス（横浜市保土ケ谷区）の１０万４８４６台
＞ピーク時の交通量が一般道で最も多かったのは、午前７時台の新潟バイパス（新潟市中央区）で、９８０６台

２０１０年度に全国の道路で実施した交通量調査で一位ですｗ

バイパスが80�`前後
高速乗ったら130�`は出してるだろ流れで

>>117
地震の時は即効で高速道路直しちゃうけどなw

新潟みたいな軟弱な土地でこれからも整備と修繕は必要なんだが

たまに覆面スカイラインうろついてる

いつもひっきりなしに車が走ってるけどどこからどこへ向かう需要なのか
よく分からん

>>120
新潟ふるさと村があるじゃない

＞スピードアップによって車の流れの円滑化を図る。

てか、現状に合わせて規則を後から替えただけだろ。
「円滑化を図る」とかおかしいだろ。

最低100にしろよ

この道は原付は走れるの？
走れたとしたら80キロの流れのなか30キロで走ったら怖いだろな

>>60
おいおい
草水

も忘れるのよ

名古屋市内の一部の国道１号線は片道１車線wwww
バブル期に何やってたの？？

新新バイパス懐かしいな。
あそこはバトルするならマジおすすめ。
俺は高校でエヴァやナデシコ、プリティサミーに夢中になったクチだが、
このままではマジ人生終わると思って脱オタして、大学時代に必死に
バイトして念願のFDを手に入れたｗ
そして週末は新新バイパスでS13やGTSとかいろいろバトルしたわ。
仲間から「銀色の白狼」と呼ばれて、ちょっと有名だったｗ
そんな俺も今は正社員。貯金は115万円。
あの時の脱オタがあってこそ、今があると思う。

以前はよく通ってたけど5年くらい前にETC付けてからはもっぱら日沿道だな
無料期間は終わったけど大抵は土日しか通らないから半額だし

原2乗りの俺は走れなくなるの(´･ω･｀)

>>60
蒲原

>>132
アッキーナ？

警察車両が70km/hで走ってるからまさに実態に合わせるって感じ
阿賀野川から北は白バイさんたちのおかげでマイペースで走れたけど
こっちも85くらいは出さないといけない空気になるのかなぁ

新潟はLRTやるって言ってなかったか?
観光で行った俺には新潟駅前と古町くらいはやれよと思う

新新バイパスは土盛りで田舎臭い
都会的な東港線バイパスと存在のシュールさが至高

>>110
高速の入り方を忘れてて怖いよ俺はｗ
ずっと乗ってないから

新新バイパスは金取られないのでいくら
でも乗ります

設計速度ってなんだ
首都高の制限速度が５０〜６０kmなら田舎のバイパスなんて倍の速度でも平気だろう

逆バンク、タイトなコーナーのつなぎ目に鉄がむき出し、路面に穴
イタリア人が怖がる首都の都市高速道路なんて、先進国としてどうなんだ？

新潟に道路があったのか
畦道しかないと思った

原付1種2種で通った場合の罰則は？

おいおい、軽自動車ばかりなのに本気か？
深夜に走り屋が出没するが、やっぱショボイ車なんだよな・・・

ロシア村ってまだあるの？

新潟バイパスに連結してる高速道路

日東道 北陸道 磐越道

>>132
2000〜2001年頃に出没してたあのＦＤか？

曽和IC〜黒崎ICの間は、いまも80kmだけど、
市内中心部も速度アップするってことだねー。

>>144
軽で何か問題でも？
70km/h余裕ですよ

>>148
で、女池IC周辺の異常な事故発生率もさらにアップする、と

というかバイパスの事故は多いんだけどね。
ボロい軽に乗っている身としては60kmでノロノロ行きたい。
下道は信号多くて燃費悪いし。

このバイパス初めて乗った時まじでビビるわww
あの交通量でみんなバンバン飛ばすし。
よく大事故にならんな。

>>25
新潟市内の旧国道は両側で３車線で中央の車線を時間によって
方向を決めてる。信号も多いし渋滞するから速度出せないんだよ。

結果、市内中心部にアクセスするにはバイパスを
使うことになる。新潟駅南口から1kmくらいの
ところにも下り口あるからすごく便利。
信号ないし。

>>152
新潟のアウトバーン

>>52
新津は通ってないから、新発田・新潟だと思う。

>>153
海岸道路も片側１車線だし半端だよなぁ

80キロの流れなのにたった10キロしかあげねえとかセコい

>>85
えろいのは胎内


新新バイパスより先だけと。

>>116
でも歴史の教科書に出てくる地名なんだよね。
ぬたりのさく。

いわふねのさくがあったところは、いまは
岩船郡になっているみたいだ。

>>143
最低速度が設定されていない道路での低速車通行禁止自体が間違っている
無罪を主張する

まあ元々追い越し車線じゃ下限８０ｋｍみたいな道路だし当然かも知れん

スピード違反で捕まったときの反則金を値下げしますってことだろこれは
いままでが儲けすぎなんじゃ糞ったれが（怒

山形から新潟市内にいくために何回か走ってるけど、並行してる高速より立派すぎて、こっちの方が高速の本線みたいだと思った。

でも７０キロ制限どころか１００キロ近くで皆走ってる気がするｗ

つかオービスなんて
＋30↑じゃないと反応しないよな

いまでも競馬場のトコ、普通に80とかじゃ反応しないだろ

>>145
ttp://englishrussia.com/2011/09/28/abandoned-russian-village-in-japan/
多額の投資をしていた新潟中央銀行が99年に破綻して経営悪化して2004年に閉鎖。
無断侵入者が跡を絶たなかったり、ホテルが不審火で燃えたりして現在は廃墟。
冬ならサバゲで独ソ戦プレイができそうな状態になってる。

新潟トルコ村や安田アイランドは？

>>163
大阪中央環状線も万博のあたりは中国道のクルマと争ってるくらい速いわ

>>166
トルコは結婚式場
アイランドはサントピアワールド
ロシアは廃墟
アイスリンクは消滅

旧安田アイランドことサントピアワールドもこのたび、倒産が決定しました
負債４億だったかな？

新潟市内は国道の各バイパス以外は道も狭くて信号も多くて走りにくい。
だからバイパスに車が集中する。

>>169
あとは競馬場だけか

>>131
R23を作ってました

>>138
正直、大環状線を作る金があるんだったら、早く都心部の公共交通を整備して
くれと言いたいよ。
高齢化がどんどん進んでいる中、車が無いと生活できない状況でどうやって免
許返上を呼び掛けるつもりなんだか。
車社会なんだから公共交通なんていらないという歪んだ政策はいい加減にやめ
てほしい。

追突事故多いよな
インター上で速度が落ちる所が危険

>>12
なんでそんなに落とすんだよ。迷惑！
メータ読み+30までは大丈夫なのに。

>>175
逆だよ。わざと渋滞起こしてオービスを撤去させるのが作戦ｗ

>>175
俺はIC前後では左車線や中車線を30km/hで塞ぐ
自転車だが、こうして遅いが燃費の良い車両が安心して定地走行できる環境を守っている

北関東では新4号バイパスだな
東北自動車道の最大のライバル。
バイクで180k出して捕まってたり、
トラックが120kで列をなす。

>>164
80じゃ反応しないね。
でも間違いなく動作はしてるね。

左車線なのに煽ってきた県外ナンバーのヤツを陥れて赤い光を見た。

>>49
いるいるｗｗｗ
しかも旧型の銀色な
あんなのに捕まると悔しいだろうな

>>177
自転車ｗｗｗ
見たことねえけど頑張ってくれ

>>181
ほれ
http://www.youtube.com/watch?v=vkm5M62Dp6Y

なるほど、青信号がふたつ並んでるんですね。
新潟ですし。

笹出線と紫鳥線を4車線化
旧７号の新潟新発田村上線の４車線化
太平橋の４車線化

設計が80なら中途半端に70にするより素直に80まで上げろよ

>>171
新発田のスキー場「二王子ニノックス」は大丈夫だろうか？
新潟離れてもう20年になるが、ニノックスはよく通った。
このバイパスぶっ飛ばして。

一日市ICは角榮の親戚が近くにいるから作られたと聞いた

新潟県から山形県に入ると涙が出てくるわな。　道路のパッチ凄すぎ！　特に南部。

茨城の水海道や下妻ふたりの夜の国道は凄い。
新新なんてあれに比べればマッタリしてる。
80km/hでも猛烈に煽ってくるからな、嫌がらせとかじゃなくて普通に
もっと早く走れと。
夜の一般国道を一般の車列が100km/h以上でトバしていく光景は壮観だ。

>>185
あえてイレギュラーに設定することで、違反者を誘発するのが狙いでしょ。
警察はそういう組織。

>>174
速い車と遅い車の速度差が減るので追突に関しては減るかも。

おまいら市村浩一郎に感謝しろよ。
彼が、国会で攻め立てなきゃ永遠に60km規制のままだったんだぞ。

IC方式の自動車専用道はみんな７０ｋｍ制限でいいんだけどね
政治力のないとこは相変わらず６０ｋｍなんだよな
かえって危ない
片側２車線ないと８０ｋｍにはできないらしい

７０ｋｍなら高速道扱いなので＋２０ｋｍ未満までOK
６０ｋｍなら一般道なので＋１０ｋｍ未満
大違いだよ

>>43
静清バイパスの一部区間

浜名バイパス最強

>>131
名四国道は元々国道１号バイパス

国道１号はバイパスも片道１車線が多いし日本を代表する国道にしてはショボいな

おら、トラック乗ってた頃新発田のほうから黒埼に戻ってくる時のノロノロでおかしくなったよ。いやなら一般走ればいいんだよ。
ジジババだらけだからあーなる。

>>191
速度差解消が目的なら最低速度を60km/hにしなければならなくなる

雨だとか雪だとか考えてないのかな。
高速道路ならマル５０規制とかあるけど。
一般道だと可変表示板は見かけないよね。

県内の対面70キロ規制高速道路と同じとは…つか、高速も何とかせい

>>191
福岡のバイパスは６０ｋｍ制限だったぞ
俺が知る限り最初に７０km制限になったのは山形県
将来東北中央道になるということで全部７０km制限かつ無料
南陽バイパスなんか高速道の基本計画にもないのに
７０km制限で無料だ

新新バイパスの本当の役割はな・・・
津波が来たときの防波堤だよ
あれより海側は気の毒にな

名阪国道なんか４車線になったんだから１００ｋｍ制限でいいだろ
２車線だった頃に比べれば天国だけど

新潟は運がいいと仮面ライダーがバイクで走ってる姿見れるぜ！

>>28
名阪国道は制限速度160�qくらいでもいいと思う

静岡の国一バイパス(静岡丸子〜)以西もお願いします。
上限80kmくらいで。
途中完全下道のようなところは除いていいので。

天竜川橋のところのトラップはひどいｗ
すんげー飛ばしたくなるんだが、よく捕まっているやつを見る。

>>204
仮面ライダー、10年前は栗の木バイパスでよく見たけど、今も出没してるのか？

あの人が空港通りのGSで給油してる姿はシュールだったぜ･･･

横雲バイパスも70キロにして下さい。

>>202
あり得るから困るｗ
でも日本海側に大地震の予測は聞かないよな
首都直下型は高確率で来ると言われてるが

>>208
はいはい片側1車線区間の狭い路側帯を自転車で走るので嫌

ローカルだが…
新潟県の国道の凄さは異常。
角栄凄いは変態！

１５年くらい前に新発田に住んでたけど、ここのバイパス走っていたら、
36km/hの速度オーバーで白バイから赤切符貰ったｗ
道産子のオイラでも、てっきり高速道路かと思うくらい良い道だからな・・・。
何もかも懐かしいぜ。

読売じゃ一般国道で県内初めての60Km越えってあったから、西バイパス80Kmだろ、と思ったよ。
しかし、西バイパスは一般国道じゃなかったんだっけ。

>>202
バイパスが終わったところに住んでいるんだけど。
まあ、高速もあるか。

30kmくらい信号がないんだっけ。

海岸線とバイパスは信号ないから大好きだな

磐越道はアップダウン激しいわトンネル暗いわでツラかったな

広島の西広島バイパスも７０キロに汁
８０キロで走ってても後ろから煽られまくりだぜ

http://ippai.spaces.live.com/blog/cns!9518F46EF2A0CA43!166.entry
西田雄一郎「元」騎手。

　西田雄一郎といえば、1995年に境征勝厩舎所属で騎手デビューし、一年目に10勝を挙げて関東新人騎手賞を受賞。翌年には乗り難しい馬と言われて
いたサクラエイコウオーで「七夕賞」（中山開催）を制覇するなど、順調に勝ち星を重ねていたジョッキーだった。私は、そのサクラエイコウオーのレースを
当てたこともあって、穴を開けるタイプとして結構注目していたのだが、いつの間にか名前を見なくなってしまい、不思議に思っていた。

　当時は不勉強で気がつかなかったのだが、実は彼、1999年10月に騎手免許を返上していたのだね。その原因は、競馬とは直接関わりのない車での
スピード違反。1998年８月に新潟・豊栄市内で109キロオーバーの速度違反を犯し、11月に新潟県警へ出頭することになっていたのに、10月上旬、今度
は茨城・土浦市内で再度20キロオーバーの速度違反をやらかしてしまった。その後、出頭命令に応じなかったこともあったらしく、結局、書類送検、裁判
の結果、懲役４カ月（禁錮という報道もある）、執行猶予２年の判決を受け、その係争中に“自主的”に騎手生活から身を退くに至った。

まあ、20キロオーバーは（正直）まだしも、109キロオーバーというのは幾ら何でも度が過ぎている。

この道路を深夜に走ったのか？

異常な交通量な上に異常な速度で皆走ってる
その上車線変更繰り返して無理やり抜いていく車も頻発していて
少しでも気を抜くと殺られる

>>57
しんはつた　ほうえい　えん　しんつ　ぬつたり　うちの

>>60
こせんたに　とちお

新4号とか上武道路なんかも制限速度緩和して欲しいわ。

>>221
だいたいあってる

>204
仮面ライダー新潟祭りの花火大会にいたｗｗｗｗｗ

全国の道路は、今の速度＋５０キロあたりが、丁度いい。このことだけは、
「欧米では」を持ち出さないが、欧米では一般道も郊外では９０キロぐらい
が普通だ。その代わり、市街地ではひくくおさえられてるし、違反について
は厳密だ。日本もそうあるべき。違反を放置し、警察の裁量で検挙では
法治国家とはいえん。

片側二車線の北陸道から片側三車線の新新バイパスに入ったところに「ここは一般国道です」って大きな看板あってワロた。
インターチェンジで出入りの高速よりよほど立派な道路でたまげた。

>>188
国道7号で新潟から山形に入ると標識見なくても県境が分かる。同じ国道の規格とは思えない。新潟なんて路肩は側道かと思うくらい広いし、センターライン二本線になってて対向車と距離があるから安心して走れる。角栄すご過ぎ。

信越国境の18号もすごいよな。
新潟県に入ると突然、道が劇的に良くなる。

新新バイパスは制限速度90kmとか発言して他県から叩かれたお茶目な県警幹部いたよね

国民殺して喜ぶ
ゴミ行政
先に交通事故の撲滅だろ
税だけ巻き上げて
安全確保はしない
怠慢公務員

国道7号線って元高速だったの？隣に走ってる高速道涙目過ぎるだろｗビビったわｗ
7号：2〜3車線、高速：対面通行ｗ

紫竹山〜茅野山もお願いします

制限速度はメーターと同じように全て偶数にすべきだと思う

豊栄〜新発田間は移動オービスが潜伏してるから要注意
競馬場の固定オービスをパスしてスピードを上げると記念撮影されるってぇ寸法さ

朝ラッシュ時は黒崎方面の
竹尾ＩＣ〜紫竹山ＩＣで平均時速20km
紫竹山ＩＣの合流地帯で平均時速30km
桜木ＩＣ〜女池ＩＣで平均時速40km
片道三車線区間でこれだもんな

>>57
> つぎのよみがなを書け。
>
> 新発田　　豊栄　　燕　　新津　　沼垂　　内野
しばた とよさか つばめ にいつ ぬったり うちの？

新潟（豊栄）の人間だけど現在でも工事は進んでいて
今は道路は必要以上に増えてきている気がする。
過疎化して昔よりも人居ないってのに。
これは未だにカクエイの影響なのか？

>>229
実際に警察に勤務する人の中の半数は制限速度が実態に合っていないことを理解している。
だから、免許講習のときも「みなさーん、40キロ制限の市街地、夜間誰もいないとき何キロ出してますか―」
「50キロと言う人」、「60キロと言う人」、「ありがとうございます正直に」とか普通に言ってた。
そのあとに「ヘッドライトの上向き点灯の重要性について説明していた」

西バイパスなら毎日通ってるけど
左車線で80制限守ってる人けっこういるよ
右は100キロ以上だけど

桜木の出口直した方が渋滞に効くだろ
難しいだろうけど

日本の数少ないフリーウェイ

ついでに自転車専用道もあれば最高だったのに

そして、毎度こんな流れに取り残される村上…
町娘なんかで喜んでる場合じゃないｗ
角栄の恨み、恐るべし

>>242
小さい・遅い車両や歩行者だけが差別的な扱いを受けている道路には、自動車の
本線車道と同等の走行環境の迂回路を必須としようぜ

村上市は新潟の数少ない観光地じゃね。
城下街、笹川流れとか

新新バイパス飛ばすの気持ち良いよね

それと西バイパスの80km制限はマジ神だと思う

高速道や新新バイパスの追い越し車線で空気読めない
走りをしてる長岡ナンバーを何とかしてくれ。

「70になったから」と90で走る車が100出す車に煽られるだけなので意味なくね？

第三京浜の80キロ規制
首都高速湾岸線−東関東道千葉北までの80キロ規制が
全然理解できない。法定100キロでいいと思う。
環七の東京西半分の40キロ規制も理解できない。
工事でデコボコだらけの山手通りですら50キロ規制なんだから
環七の東京西半分も50キロ規制でイイと思う。

車だけ乗りはバカが多いから車間つめすぎてブレーキ渋滞が発生しまくるんだろうな。

>>250
公害対策

>>232
姥ヶ山インターの降り口での渋滞が
どうにかならないと危ないと思う

渋滞で停まっている車にダイブする奴が出そう

>>245
城下町としては新発田に負けていると思う。城がベニヤ板だったし。

皇太子妃(笑)ゆかりの地ではあるけど

>>254
長岡なんてお上にたてついたから城なかったことにされたよ

長岡城は長岡駅になっただろ。
中心街に鉄道引けて正解だったな。見附や小千谷や小出なんて駅が街から遠い。

今年の夏、長岡花火の見物がてら北関東から長岡市と新潟市を自分の車で回って来たが
新潟市内にある新潟西バイパス・新潟バイパス・新新バイパスの3つの連続するバイパスは
本当に素晴らしい高規格な国道だったな。
新潟西バイパスから新潟バイパスに入った途端に4車線から6車線になり
流れも70km/h〜100km/hぐらいで流れてて実に快速で走れた。
見た目の道路構造も高速道路と変わらないぐらいで、初めて新潟バイパスを走る人は
間違って高速道路にはいってしまったのではないかと錯覚するほどだｗ

関西でいえば大阪中央環状線や第二神明道路と思ってもらえばいいだろう。
さすがは田中角栄が作った道路網だけあると関心した夏の新潟ドライブだった

>>257
もっと露骨なのがR116
新潟から行くと、大河津分水渡ると道がガラっと変わる
旧3区と1区の境界が大河津分水だったから
さらに進むと西山でなんと4車線となる
一応原発への燃料輸送のためとなってるが、西山は角さんの出身地

秋の新潟競馬で
女池特別
紫竹山特別
黒埼特別
竹尾特別
海老ヶ瀬特別

おまいら＜＞の中の読み仮名を書け。

・新潟市西区＜五十嵐＞

インプレッサだけどここ数ヶ月くらい60km/hしか出してない

>>260
いからし

>>262
正解。
はええ。
流石新潟人スレ。

新潟は道路良いんだけど突然右折レーンや左折レーンになるから
地元じゃない人は走りにくい

ほとんど高速だもんね。
よく覆面に捕まってる車見るよｗ

平行する北陸道など有料の高速避けてバイパスに回る車で大渋滞

>>263
いかしまはイカサマと間違いやすい

>>4
制限速度の引き上げは画期的な事だと思う
制限速度と実際の速度がオーバーしてる現実は問題じゃない
取り締まりはそれを見越した指針でやってるんだから

しかし実際便利で事故も少ない
新潟の交通事情は誇りだわ

市内のサイクリングロードが
どちらかと言うとMTB専用道な品質である不具合

>>268
もしものときに酷い玉突き起きない？
原発みたいにハイリスクだよ

>>57
何でおらの地元の内野が入ってるｗ
別に難しくないだろｗ

>>265
新新バイパスと見附長岡8号は警察の釣り堀に成ってるよなｗｗｗ

>>66
新潟市は殆ど雪が積もらないから
恥ずかしながら大雪降ると渋滞・事故は普通に増える

中央道の小仏トンネル付近は１２０ｋｍ/hにして欲しい

新潟の道路がいいってのもこのバイパスで語られてるだけだけだな
そもそも、このバイパスの異常な交通量も並行する道がカスだからだし

間違った、自己レス
>>273は>>67

普通に100キロで走ってんじゃん
この前原付で全開で走った

深夜に中央車線で歩くような速度で徐行していても別に違反じゃないから気をつけて。突っ込んだら後続車が１００％悪いよ。

>>271
｢ないや｣って読むほうが頭変だわなw

>>57
鐙とかもどうだ？

文理高校内野だと…バスの行き先に

>>273
雪→速度低下→渋滞は仕方ない
警察も70km/hじゃないと捌けないって認める交通量だし

>>280
鐙が読めなきゃ神道寺だってじんどうじ、とかになるのかな
紫竹山地区でわかりやすいのは米山くらいか

>>283
こめやま

穴場的には万代もか？ｗ

よろずよ？

こんなことがニュースになること自体がおかしい
道路交通法はさっさと大幅改正すべき

速度が上がれば技能も上達しなければアホな事故が増えるだけ。
わかるわけないとか無理に決まってるとかくだらん言い訳はもう聞きたくない。

>>250
【東京】環７の最高速度５０キロで統一、一部で引き上げ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1317784287/

紫竹山　女池　鳥原

高速道路以外で有料道路がないのは新潟と沖縄だけ。

せっかく作ったバイパスが、たった数年で大渋滞？
それなら車線をもっと増やすか、交差点を立体化するか、
いっそのこと新バイパスを作ればいいじゃない♪

道と安全はタダ、良くも悪くもそれが新潟クオリティ。

車線を増やす・・？交差点・・・？

五十公野

これは難しいぞ。鉄ヲタなら読める。

紫竹山インターは立体化するわな
亀田→竹尾方面の右折待ち行列が無くなる

>>293
「いじみの」と打ったら「五十公野」と出てきたぞ！

と、地元民の俺が言ってみる。

五十公野は変換できない
駅もない

新潟市民ではないが、3，4年に1回通るときは
新潟西ICの絡みで100km/hで通るからどーでもいい。

レッカー車で渋滞

新4号バイパスの制限速度を80キロにしてください

>>60
俺の小千谷は中越地震で有名になった。
小千谷市の三仏生 って地名読めるかい?

小千谷なんてちゃーざー村しか知らん

粟生津

こせんだに

イギリスは高速の制限速度７０マイルから８０マイルに引き上げる。
早く移動できるようになることによって、経済の効率を引き上げられるんだって。
日本は高速有料だし、料金所ごとに渋滞。どんだけ沈滞させてるんだよ。
さっさと無料化させろよ。

>>301
千谷沢は長岡市千谷沢と小千谷市千谷沢があるので注意が必要ですな

>>260
一の丁とかそんな感じでなかった？
横田さんもその辺りでなかったかい？

>>301,305
チャーザー村（千谷沢村）は旧 刈羽郡小国町（現在 長岡に合併）。
小千谷には千谷（ちや）、千谷川（ちやがわ）はあるが、千谷沢はない。

>>304
一方日本では安全のため高速道90kでリミッターかけられていながらしかし輸送時間を遅滞したらペナルティ
間に挟まれた運転手は満足に休憩もできず過労運転状態

制限速度なしの60k一般国道を社則で50kで運行し後ろ大渋滞にしておいてエコに一役買ってますっていう大手運送屋

何か違うよなぁ

>>294
あそこの右折だけ残念だよね
先にある交差点で右折Ｕターンした方が早いというＷ

あれ立体化するとしたらどんな形になるんだろう？

むらさきたけやま

>>307
失礼しました。小国の千谷沢と勘違いしました。
平成の大合併前に「刈羽郡小国町大字千谷沢」と「三島郡越路町大字千谷沢」があって合併で
「長岡市小国千谷沢」と「長岡市千谷沢」に名称変更になりました。
小国町の千谷沢と越路町の千谷沢は元々は「千谷沢村」で一つだったのですが昭和の大合併の時
河を挟んで二つの町にそれぞれついたんです。

一つの村が二つの町に引き裂かれて合併したのは珍しい事例だったと思います。

>>309
縦ループのあと大ジャンプ台から合流。

んーまこのめバイパスこしょてたと思たら
へぇ40年も経ってしもたんのぉ

>>312
ありがとうＷ

栗の木バイパスが高架化されるのを待つような気持ちで待つことにするよ

岐阜の21号の方が先に制限引き上げになると思ってたんだけどなあ…悔しいﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

それより名阪どうにかしろよ。

新潟から長野に帰ってきたが、道路が糞みたいに不便でどうしようもねえ。
プライド高いケチな連中ばっかりだよ。

>>290
女池には昭和30年代まで同じ名前の大きな池があった。
鐙と近江の地名が似てるのは青海の訛りで平安か鎌倉の頃、加茂市にある青海神社の社領だったから、という説が有る。

>>318
あの辺り池とか川とかだったらしいな
紫竹山の辺りもそうだったと聞いたことがある
船使って交通してたんだとよ
今の光景からは考えられんわ

>>319
新潟駅と鳥屋野潟の間には北から笹口、鐙、紫竹山の3つの砂丘列が東西に長く伸びていて、大昔は砂丘の間に池が散在する湿地帯だったらしいよ。
江戸時代に加賀のあたりから農民が移住してきて新田として開発された。
昭和30年代に排水機場ができるまでは胸まで浸かるような深い田んぼで、農民は堀や旧栗の木川を舟で行き来したり沼垂に団子を食べに行ったりしたらしい。
排水されて乾田になったとたんに宅地化が進んで今はもうほとんど跡形もないけど、砂丘列のあった辺りは土地が少し高かったり道が微妙に曲ってたりと名残りはある。
昭和50年代くらいまでは堀の名残りの用水路があったけど、道路の拡幅でほとんど暗渠化してこれもほとんど跡形ない。

新潟は氾濫の歴史だな。
阿賀野川信濃川関谷分水新潟島

>>269
2003年まではアスファルト舗装だった。半分だけゴム舗装にすればランナーと
暴走ローディーを自然に分離できると思う。
自転車で大野大橋から堤防を走って新潟大橋への歩道スロープを上がって車道に出て弁天まで爆走
していたが、最近ガードレールで塞がれて接続性も低下した。

>>277
原付であそこ走ると道路交通法違反だぞ
それとも釣りか

渋滞作るのはトラックなんだよ。
高速はトラックの追い越し車線走行を禁止せよ。

新潟には無料の自動車専用道路があるよ
奥只見シルバーラインっていうんだけど

>>325
奥只見スキー場に行く時に通る道だね。

東日本の人口を減らそうとしてるのがよく分かります。

>>323
最低速度が設定されていないので故意に低速走行する自動二輪と状態は変わらず
原付や自転車走行の違法性は阻却される

それよりも小新インターから内野方面の上り口
あの左折って信号赤だったら止まるべきなの？
左折だから赤でもいっていいの？
いつも先頭だと迷うわ

>>293
いずみの
と山形の方では読むらしい

あそこスピード制限意味わかんなかった
強いて言うなら、中央ICまでの右カーブとアップダウン？
みんな普通に出してるけどなあ

小新の入り口は赤なら止まってる
違うのか

あ。高速の話かと思った…(*'-'*)

今朝も黒埼の合流渋滞、お前ら合流下手過ぎじゃ！

小新から先80制限なのに60で走ってる奴はｶｵｽ！

ここは心身の調子が良くないと走れない
難易度高い

こんな事したら白バイさんが困るだろｗ

>>336
なんとなくわかる
地元で、昔から何度も走ってるから違和感はなかったんだよな
他の地域にあまりこんなところは無いと知って、やっぱ料金取らない
高速道路に近いのだとわかった

合流地点の鼻先で停車してる大型トラックってなんなの
休憩してんのか？邪魔なんだけど

新潟バイパスの黒埼ＩＣ〜新新バイパスの新発田ＩＣ間は一般国道の青看板だから原付バイク違反じゃねーよ!! 交通量が多いのと事故ったら死ぬ確率の方が大きいから、走ってる原付が少ないだけのこと。

紫竹山ＩＣの改良と栗ノ木バイパスの立体化は用地買収も順調で、地質調査始まってる!!工事は来年度から始まる!!詳しくはみちナビ新潟を検索しろや!!
完成予想図写真も出てるぞ!!


紫鳥線と笹出線の４車線化!!

日本海東北道の４車線化!!

新潟西バイパス曽和ＩＣ〜田島交差点まで立体４車線化!!

新新バイパス海老ヶ瀬ＩＣ〜蓮野ＩＣ間の６車線化!!

>>331
改修される前は、トラックが横転しまくってたっけ

>>56
地方では右を走ること自体がステータスだからな。抜くほど車がいないから、
右を走って脳内で車を抜いている気分を味わうんだよ。

>328
今まではその通り
ただ、１５日から規制される

新潟市民は信号のある道はバイパスとは認めない

おらおら国道403号線拡幅おせーぞ！！！

１５日から新潟〜新新バイパス原付ダメね♪

にいこくは、国道４０３と国道８と国道１１６曽和ＩＣ〜 西蒲区善光寺交差点の４車線化してやれよ!!

自動車専用の標識は一足先に建ってたよ

有料区間だが横浜新道一部区間は原付２０円
原付2種は特例で70で走行可
自転車不可
原付一種（50）は必死で走っています。

新潟バイパス引き上げたら次は名阪国道なんとかしろよ
黒煙出しながら40で坂を登るトレーラーを追い越そうと
80で追い越し車線に出たら120で来た一般車に煽られる道路だぞ。

北関東の新４号と新新バイパス両方通勤に使ってた印象としては、

新４号のほうが飛ばしてる人間は多い。あとトラックも新４号のが多い。なんか怖い。
新新バイパスは自家用車が異常に多い。右車線をゆっくり走る空気読めないババァみたい
なのが多いのも新新バイパス。結論として両方とも３車線にして制限速度１８０ｋｍにして欲しい。

>>164
毎朝乗ってるけど80後半で通過してる
明らかに90超えてる奴にも反応しないわ

>>344
長野県に抜ける17号のことか？
あそこは新新より速度域高いもんな

>>350
新新バイパス・新潟バイパスはトラックでも自家用車でも右車線塞ぎ続けるやつ
多すぎてイライラ度がMAXなるわ。

>>304
今時料金所で渋滞ってないぞw

>>353
別に右車線は追い越し車線じゃありませんけどね

てかさ、新潟のバイパスを６０でチンタラ走ってる邪魔とか言ってんなや!!
２〜３キロに１つＩＣ有る生活道路だぞ!!

新潟なんか車がナイと就職も出来ないんだから、１８の若葉マークから、８０超の農家の落葉マークの軽トラのジジババまでいるし、それで遅せ〜とかウザい思ってんなら、素直に高速走れや!!

金払って高速走るのが嫌なら、文句言わずに信号機無しの立体化バイパスで無料なんだからありがたいと思え!!

左で80キロで走ってるのに煽ってくるバカは氏ね
わざと右車線の遅い車と併走して抜けないようにしてやってるわｗ

新潟市東総合スポーツセンターとその駐車場前の道路に、はなみずき出口を接続して欲しい♪そしたらスゲー便利になるで！

共感するやついたらヨロ♪

↑３５７↑ わかります!! 同じことしてますよ♪

↑３５７↑ わかります!! 同じことしてますよ♪

>>356
就職する歳になったらクルマの免許くらいはとらないと。
東京在住だとしても。
恥ずかしい

紫鳥線と笹出線の４車線化!!

国道８西区大野大橋 〜三条市手前まで４車線化

大宮に住んでた時と静岡に住んでた時は車は必要だったけど、練馬にの高野台に住んでる同僚は免許無かったわ。都内在住でも車が会社でぴったりなるかもだから車所有権してなくても、免許くらいあればいいんじゃね？

首都高なんか走るの屁のカッパ！ てか新潟バイパスの方が入り乱れて走りにくいわ！新潟に戻ってきて痛感してるし チンタラうぜ〜て気持ちもよくわかるけどね♪

静岡県藤枝市志太の早朝ラーメンの○元(まるげん)食いてぇ〜！

ちなみにメニューは豚骨ラーメンのみ
営業時間は朝４時前後〜スープが無くなるまで・・・朝６時30分位には売りきれだけどな!!

店主１人で営業で、会計は客本人が 会計するシステム

替え玉するためにスープを減らさないために、ヤローが麺をすすらない光景はビックリだけどな!!新潟から藤枝までラーメン食いにいく価値あり！

静岡住んでた時は毎週朝ラーメンさ!!○元の店主に何度スープが無くなってことわられたことか!!うめーから許すけど

県外のドライバーも新潟バイパス降りて、うめー新潟ラーメン探して食えや!!
集まれラーアホ!!！（ラーメンアホ!!）

新潟バイパスは時速90キロでも煽られる。

長岡バイパスは時速110キロでも煽られる。

軽自動車も、ジジイも主婦も飛ばす飛ばす・・転勤してきた当初びびった。

高速道路のような長距離バイパス作った田中角栄スゴス

このバイパスで鍛えられたおかげか、
上京して首都高に慣れるのにそう時間かかんなかったな
ラッシュ時に、信濃川大橋過ぎて右車線から女池IC降りる方がよっぽど難易度高い。

>>356
高速の方は対面区間に軽トラのジジババがいると抜けないけどねｗ
さっさと抜けるバイパス最高〜。
ところで新潟って渋滞時の合流下手くそだよね。
首都高のように一台一台ずつ交互に合流出来ないものかね？

>>346
http://www.youtube.com/watch?v=VJskcwFpLws
抗議として、オープンカーの上に原付載せて音を出させながら30km/hで中車線塞ごうぜ
また、同様に自転車も載せて漕ぎながら20km/hで走行しよう
こうすれば自転車・原付規制が意味をなさなくなり、普通に自転車・原付で自走してもらった
方が良いという事になる

出雲崎バイパスが一番だわ。

>>367
新潟に限らず首都高以外ではそういうマナーは期待できんだろ

ミンスがガソリン税を倍に引き上げるらしいが……
車どころじゃなくなるだろ。

>>371
ソースを
現在でも暫定税率含めリッター50円以上税金なわけだが
200円くらいになる、と？

国道新４号も制限速度上げて欲しい…
休日は一日100台くらい捕まってるんじゃね？

>>372
昨日発売の週刊誌の記事なので弱いですが。税込みリッター190円台にするとか。
ちらっと立ち読みした限りでは自動車業界からの反発は自動車取得税の廃止でごまかし、
運送業界への配慮から軽油はそのままなんだとか。

ttp://www.bunshun.co.jp/mag/shukanbunshun/

>>371を見て思い出したけど、よかったらこれに協力を

不合理で過重な自動車税制を変えるための署名
https://www.jaf.or.jp/signature/index.htm

引っ越して来た時「しちょうせん」ってどんな字書くのかと思ったなあ
「しちょうせん」→「紫鳥線」
「しちくやま」→「紫竹山」
あの辺り、紫＝し、って読む地名なのな

>>374
今暫定税率じゃなくて特例税率って名前変わってたわ、恥ずかしいｗ

てか200円くらいって冗談で書いたわけだが・・・
税率倍って言っても百歩譲ってどっちかが倍なものだと

今ちょっと計算してみたが、車維持できませんよ？ｗ
月々のガソリン代とんでもないことになるわ

>>237
阿賀北は角栄と稲葉おさむとの勢力争いで開発が遅れた。
高速しかり。

>>298
米原

新潟のバイパス網のおかげで車で市内のどこへでも
迅速に移動出来るのは素晴らしい

>>373
自転車で走るので嫌
>>374
クリーンディーゼル乗用車が増えるだけだろ

仙台バイパスも
苦竹インター近辺から鶴ヶ谷あたりの数キロ区間を
制限速度緩和してほしいｗ

>>11
数ヵ月後５０ｋになる。

まだ遅いけど。あの広さなら６０ｋで余裕だろ。

＞379
またローカルな話題をｗ

道路に設置してある県警の電工掲示板に、例えば、『ゆずりあい合流で スムーズ合流』とか、通勤時 雨天に関わらず『事故防止にライトオン』とか掲示しろとかいつも思う。

新潟西ＢＰ新潟ＢＰ新新ＢＰを利用してる県外ナンバーの人って、何処でしメシやラーメンとか食べてるか教えて。豊栄パーキングでメシか？

新潟のバイパスは角栄関係ナッシング

昔はロシア人がチャリンコ漕いでた。
犬連れて散歩してたのもいた。
歩道？ねえよ。

田舎は警察が甘いみたいだな。
大阪の取り締まりは年々激化して制限速度+20ぐらいの車はかなり減ったな。
そんな俺も点数がピンチで田舎の片側一車線の道の流れに乗るのが怖くて（点数的な問題で）各車両に迷惑をかけてる。

平成24年３月下旬に新潟バイパスに、竹尾ＩＣと海老ヶ瀬ＩＣの間に、逢谷内ハーフＩＣ開通に向けて只今工事中!!

>>381
>クリーンディーゼル乗用車が増えるだけだろ

そんな簡単に切り替えれるわけないだろw

まずは、どうしてガソリン価格が上がったかという話になって、
それが増税のせいだとわかった時点で地方では民主党は終わるよ。
地方では車依存率が高いからね。

>>86
おお、俺も女池小の卒業生だ。
かなりのおっさんだけどな。

免許取立てのときから新新バイパスで鍛えられたから、全国どこにいっても通用する。
ただし、信号が多い「名ばかりのバイパス」だけは勘弁だ。

>>86>>392
俺は上所小だからは中学一緒だな。

>>393
鳥屋野かよ

↑これも地元民以外は読みにくいわな

>>168
アイスリンクはすき家になってるな。

新潟の国道は走りやすいなさすが角栄パワーか
一般国道の１７号ですらそれなりに流れるし道幅広くて走りやすいし

名阪国道も引き上げろ。

>>382
あのあたりだけしか飛ばせないがなｗ
仙台バイパスは規格古杉。

しゃがら・肉ばか・いっとうや・武蔵・なおじ・来味・青島食堂・こまどり・侍元・三吉屋・万人屋・だるまや・孔明・ひさご・ののや・八？・我聞・かも屋・赤道食堂・めんちん・いち井・あごすけ・潤・きぶん一・ゆず・猪や・福来亭・正広

>>397
名阪は本線との合流地点が加速部分が短い部分あってダメとかいう話し
でも線形は中国道よりマシだよねｗ

>>395
すき家は駐車場の敷地内に建てられてて、アイスリンクの跡地はボウリング場だけ残してパチンコ屋になってる。
あの通り沿いにはスーパーが二店舗とツタヤとドラッグストアと郵便局があるからあの近辺に住んでたら通りを行き来するだけで日常の用は済むな。
昔は笹出線との交差点にコジマ電気まであったけど。

真冬の磐越道と上信越道は２車線区間は恐ろしすぎるから、４車線化してくれマジで!!

そう思ってるのは俺だけじゃナイ!!

>>388
ヒント橋

上信越道で思い出したけど18号上新バイパスもいい道だよね

関越道 見附スマートＩＣ決定

磐越道 新津西スマートＩＣ決定

日本海東北道 新潟東スマートＩＣ決定

いいね。でも軽自動車とバイクは通行禁止にして欲しい。事故ったら即死の乗り物だし。

>>57>>76
沼垂と頸城は分かりづらいよなｗ
刈羽は原発あるしわかるだろ。
で、なんで能生が2つ？

沼垂していってね！！

>>399
まあ東横最強

よく女の人達が「新潟って変な人多いよね」と会話してるのを耳にする。
なぬ!?と思って続きを聞いてみると
新潟じゃなくてB型だった。

東横忘れてた!!てか県内のラーメン店を全部書けるかボケ♪

東横の由来は東急東横線から名付けた○か×か！答えは本店で特製味噌とユーリンチーを全部食べて店主に質問すると教えてくれないから¶

新潟では白黒ツートンカラーの加島屋の紙袋をステータスのように持ち歩くおばさんがいる。

東京でもOLを中心に結構これみよがしに持ち歩いている人が多い。
しかしよく見るとMARY QUANTの袋だった。

有料の高速道路なんて作らないで
無料のバイパス作ってくれよ時速70キロなら燃費にも良いだろう

>>413
自転車やカブでバイパスを30km/hで走った方がずっとエコ

国道７号、新新バイパス豊栄ＩＣ先の、道の駅豊栄パーキングで休憩したら、売店でエサを買ったら、裏に行ってダチョウに会いに行こう♪

ダチョウの卵売ってるよね
プリン作ったらどんなのできるかな？

関係ないけど新潟にアイスリンクなんていらねえと思うんだが。

新潟人だけどさ、今度からさ、書き込む時どこ在住かなのろうぜ、県外人に聞きたいこと、海ほどあるから。

新商品!!豊栄パーキング名物！濃厚ダチョウプリン新発売！

びっくりするくらいカオスでデンジャラスな道だけどその割りには事故は少ないよなぁ

１５日前にスピード違反で捕まった人涙目

制限速度をもっと現実的な値にして、１ｋｍ/hでも超えたら即検挙にすればいいのに

メーター読みは実測と差があるから今も10キロオーバーは許容されてるよ
ただしバイパスは飛ばしてる車多すぎ
何をそんなに急いでるんだか

>>422
急いでないけど円滑な交通を乱してはいけないという義務感がそうさせてるんじゃないかな。
エスカレーターでたまたま右側に入ってしまった時と同じで。

>>202
丁度バイパスの高さが低くなってるとこのそばなんだが
そこめがけてツナミちゃんがきそうでこわひ

みかづきイタリアン・カレーイタリアン
ホワイトイタリアン・和風きのこイタリアン
そぼろイタリアン

ポッポ焼き 3本１００円９本３００円
１５本５００円３０本1,000円

新潟タレカツ丼 ＿長岡洋風カツ丼
佐渡ブリカツ丼

新潟４大ラーメンと県央カレーラーメン

柏崎鯛茶漬け　糸魚川ブラック焼きそば　へぎそば

新潟市万代バスセンターの立ち食いそば！
１番人気はやっぱり黄色いカレーライス!!

>>313
おめさんもとっしょりになるわけらわね

つったって誰も制限速度守ってねぇよｗ
守るのなんて交通安全週間ぐらいだ

よく県外人は新潟は車線変更しようとしても入れてくれないし、
逆に無理な車線変更する車が多いと言うが、それは単に慣れてないだけだ。

新潟は意思表示をしない車には譲らないが、意思表示さえすれば迅速に譲ってくれる。
意思表示とはウィンカーだけでなく幅寄せまでして初めて伝わるものだ。

一台ずつの合流も通勤ラッシュに限ればよく浸透してるよ。
二台三台に割り込まれるとしたら、それはあんたが車間開けすぎなだけだ。

カーランゲージが重要なのだよ。

紫竹〜竹尾の追い越し禁止区間は幽霊が出て事故が多発するからそうなったって聞いたことあるｗｗｗ

>>428
でもさあ、ジジィって意識して入れないよな。
目が合ってるのに前車の間隔詰めたり。
あと、入れてあげても礼をしないのもジジィ。

DQN兄さんの方が親切だ。

>>429
聞いた話だが、あそこはお墓跡地とか。

↑４２４↑の人は竹尾ICと海老ヶ瀬ＩＣに住んでる人だね。

あなたの住所は、竹尾・牡丹山・はなみずき・ 上木戸・寺山・逢谷内・大形のいずれかだね♪

しんだいなかもん

>>425
柏崎出身だけど鯛茶漬けなんか生まれてこの方一度も喰ったことないわ

JRのポスター見て、いつから名物になったんだと親に聞いたくらいだ

>>424
バイパスまで津波来たら新潟市なんて田んぼしか残らんだろがww

>>422
理由：楽しいから

紫竹山ＩＣ〜竹尾IC間の車線変更禁止の理由

在真下が在来線の線路で、特急や普通列車や待機列車を守る為！

昔の文献にもお墓があった記載は全く無し！

じゃあ何で、あんな長いのかは、下りでスピードが出しやすいから。

だったら、黒埼ＩＣ〜小新ＩＣの分岐の急カーブは車線変更禁止にしろや!!

20年ぶりに戻ってきたら市町村合併しすぎわろた

新潟ラーメン博でラーメン食べ放題!!


新潟ポン酒博で日本酒飲み放題!!

>>429
あそこはカーブ多いしウォール高いし渋滞よくするし普通に危険ポイント

新潟にヤクルトかロッテか横浜ベイスターズが移転しねーかなぁ

あれ、８０ｋｍのところが７０ｋｍになるのか、と思った俺は末期
早く地方のバイパスも首都高並みの８０ｋｍにならんかな

みんな100オーバーで飛ばしてるイメージしかねぇ
今も競馬場付近は渋滞するのか？

1の画像にあるゴリラの看板がいつも気になる。

>>443
ダイハツの看板らね

海老ケ瀬→竹尾は一番左の車線で一気に抜いて行くのが俺のジャスティス

自動車学校で、バイパスの合流みたいな難しい講習に限ってAT乗らされてたな

日中の6車線区間の車の流れが
　
｜９０｜６０｜８０｜

左車線が一番速い　

新潟バイパス→亀田バイパスのクルマはDQNばかり
新津とか五泉はクズばかりなの？

こっちのウインカー無しorギリギリ率は異常

>>425
万代バスセンターのカレーは健在か。
新潟駅の立食い蕎麦は４番線というのは今も健在なのかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山北
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　粟　　　　　　山北山北
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 島　　　　　　山北山北山
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　浦　　　　　　山北朝日北
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山北朝日朝日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　両　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 村上朝日朝日朝日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　津両　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　村朝日朝日朝日朝日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　相川津　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 上朝日朝日朝日朝日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　相川両　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　村上村上朝日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　相川津　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神林神林村上
　　　　　　　　　　　　　　　　　相川両　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 中荒川関川関川
　　　　　　　　　　　　　　　　 相金井津　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　条中条黒関川関
　　　　　　　　　　　　　　　　川金井両津両津　　　　　　　　　　　　　　　　　,.加治川黒川関川川
　　　　　　　　　　　　　　　佐和田畑新穂両　　　　　　　　　　　　　　　　　聖籠加治川黒川関川
　　　　　　　　　　　　　　　　　真野野畑津　　　　　　　　　　　　　 新潟豊栄豊浦新発田黒川
　　　　　　　　　　　　　　　　 真野赤泊野　　　　　　　　　　　　 新潟新潟豊栄豊浦新発田黒川
　　　　　　　　　　　　　　　　 羽茂赤泊　　　　　　　　　　　　新味新亀横京水笹神新発田新発田
　　　　　　　　　　　　　　小木羽茂　　　　　　　　　　　　　巻潟方潟田越ヶ原笹神新発田鹿瀬鹿瀬

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 巻西川潟白小新安田三川三川鹿瀬鹿瀬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　岩室巻巻東根須津五泉三川三川鹿瀬鹿瀬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 弥彦吉燕月田戸村松五泉三川津川鹿瀬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 分水田燕潟上加茂村松三川津川津川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　　寺泊中栄三条加茂村松村松上川上川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　和島与之栄栄下田加茂村松上川上川上
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 出雲崎板島見附下田下田下田上川上川川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西山三島長岡見附栃尾下田下田上川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　柏刈西山長岡長岡栃尾栃尾下田
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　崎羽長岡越路長岡栃尾守門下田
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　柏崎柏崎越路長岡山守門入広瀬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　柏崎柏崎小国小千谷古守門入広瀬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,柿崎柿崎柏崎小国小川堀志広神入広瀬
　　　　　　　　　　　　　　　　,大潟吉川柏崎高柳川西千口之小出湯入広

　　　　　　　　　　　　　　頸城頸城吉川大島高柳川西谷..内大和之谷瀬
　　　　　　　　　　名立上越上越三浦安大島松代十日町大和大和湯之谷
　　　　　　　　 能生名上越上越和川塚大島松之山十日町六日六日湯之谷
　　　　　糸魚川能生立上越板清里牧安大松之山十日町六日六日湯之谷
　　青海糸魚川能生名新井倉清里牧塚島津南中里塩沢塩沢六日　湯之谷
青海青海糸魚川能生立中郷新井　　　　　津南中里塩沢塩沢
　青海糸魚川糸魚川妙高妙高　　　　　　　津南中里湯沢塩沢
　　糸魚川　　　妙高高原妙高　　　　　　　　津南湯沢湯沢
　　糸魚川　　　妙高高原　　　　　　　　　　　　　湯沢湯沢
　　糸魚　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　湯沢湯
　　　川　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　湯沢沢

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　┃┃本　社　営業所　┃┃|＿＿＿ﾞ┏━━┳━━┓　 　 　 .＿＿＿ ┏━━┳━━┳━━┳━━┓|
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　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ ￣￣￣￣ゞゝ＿ノ　　 　 　 ゞゝ_＿_ノ

新潟市民の特徴その１
積雪量を多めに言われると過敏に反応する。新潟市は雪が降らないと過剰に主張する。

新潟市民の特徴その２
『新潟は角栄のお陰』と言われると過敏に反応する。『角栄の地元は中越』と過剰に主張する。

鳥屋野潟のラブホ

おいおい、こんな本が出版されたらマズイぜ
日本の禅はニセモノだって騒いでる輩が発狂して
なにしでかすかわからないぜ

新潟市民の特徴その３
『新潟は田舎』と言われると過敏に反応する。

てす

かわいそうだから、誰か相手してやれよ!!

バイパスでスルーやｗ

>>8
！！！？

改造コードって、マジコン入れなきゃ無理でしょ？

えっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ！！！！！！！！！！

蓮舫さんって、国会議員なのにマジコンとか使ってるのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

著作権とかやばいでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ、完全アウトだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新潟県警って黒バイ隊や覆面バイク隊て配備してますか!?

新発田市五十公野の書き方を電話口で伝える難しさは異常

制限速度７０キロなのに、加速車線無しで合流させる岡山バイパス最狂！
　 ＿＿＿＿＿＿
／＿＿＿＿＿＿
＿　＿　＿　＿　＿
＿＿＿＿＿＿＿

こんな感じで合流させるところが平気である。

制限速度なんか全部取っ払っちゃえばいいのに・・・

法規制が何のためのものか分かってないんじゃあ
民主党議員を馬鹿にする資格ないじゃんお前ら

>>467
取っ払っても平均速度はおそらく変わらないよな

>>428
>>よく県外人は新潟は車線変更しようとしても入れてくれないし

俺の印象と違うな。
一時期札幌に住んでいたことがあるが、向こうに比べると新潟は凄くマナーが良いぞ。
札幌では車線変更をしようとしてウィンカーを出すと逆に車間を詰められる。
だから隙を見てウィンカーを出すと同時に素早く割り込む技が必要だったが、
こちらではこの技は使ったことがない。
そもそも札幌と比べることが間違っているか？

加古川〜姫路〜太子竜野バイパスの引き上げﾏﾀﾞｰ
夜なんか「ぬわわkm/h」で走っていても煽られるんだけど。
しょうがないから「ぬあわkm/h」で振り切ったけど。

>>466
特に西市の合流は酷いなｗ

東京や関東でチェルノ基準の汚染地域続出
新潟こええよ…

これは読めるか？
胎内市「乙」

>>406
ついでに旧車も通行禁止。
いまの衝突安全基準に照らし合わせると軽自動車より死亡率は高い。

きのこ！

新潟ってセシウム検出されてるっけ？

今、群馬・東京・神奈川・埼玉・千葉・茨城・栃木の放射能の線量が、チェルノブイリ超えして、この3連休中に逃げ出す人が多いらしい。

静岡県でも基準の２倍の放射能を検出

みんな何処に引っ越すのかな？

キンコ!!

十日町とか長岡の学校の側溝だか雨どいだかで基準越え
あと胎内市の堆肥とか。
ニュースになってるのだけ聞けば、長野＝？＝新潟＜＜関東（東京）　くらいの感じ？

新潟は風向きと山脈に守られてるのでセシウムはない。
毎日天気予報で放射線量を報道してるし。

70km/hの標識、見てみたい。

まー強気でいて
あの汚染地図公表されたらびびるなよ〜

バイパスなんだから信号もなければ歩道もない、制限速度を低くしてるほうが問題

このバイパスって原付は走れるの？

超怖そうだけど。

ちなみに法律で定められた一般道の最高制限速度は８０キロな
これテストにでるからな

制限速度なんて、そもそも廃止するべきだよ。「推奨速度」なら分かるけど。

そのために運転免許書の制度があるのだろ。
己が安全と思う速度で自主的に安全に走る。そうあるべきだ。

>>26
頭の悪い日本人には無理です。哲学的に

>>199
新々バイパスは大雨とか風で普通に50km/hになるよ。
可変表示だよ。

冬は頻繁に除雪するから、真冬でも降り続けていなければ
普通に80km出せる。

>>428
大阪の友人は何が何でも譲らないな
普段普通にいいやつなのに譲るのは嫌らしい
こういう感性の人に遭遇したことなかったから
理解できなかったしガチで引いたわ

>>466
首都高の神田橋JCTより凄いのか？
危うく右バックミラーを飛ばしかけたんだが。

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　新 高　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 高　え
　　潟 速　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 速　 |
　　西 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

県警の速度規制引上げのアンケートに答えた甲斐があったわ

東京でいう首都高みたいなものか

70になったって事は90ぐらいまで捕まらないの？

なんて読むのですか?　しんしんバイパスでいいの？

まさかここで新新バイパスの文字を見れると思わなかった
懐かしいな
女池インター付近で真冬に急ブレーキかけて車が一回転したことは一生忘れない

近所のバイパスはファミレスやら家電店やらの商店街になってて
「バイパスへ買い物に行く」という状態になっている。
だから結構渋滞する。

新新バイパス
↑これなんて読むの

しんしん

大した量じゃないけど雪積もるもんな
60くらいで轍から外れてレーンチェンジしようとしたら
ケツ流れて尻振って恥さらしたよ。立て直せたけど

みんな時速８０ｋｍ以上出してるのに。

これは良いニュースだな。
それは70出せるってことじゃない。
100まで青キップで済むってことがポイントだ。

あの辺走ってる連中は85キロ〜95キロだから、
運悪く捕まった連中は90キロ超だと赤切符だったからな。

>>501
>>212が涙目ｗ

で、どこのカツ丼が好き？

モスのあれには怒りが込み上げて仕方がない。

俺は大抵の道をクルコン70km設定で走ってる。がらがらで空いてるときも飛ばさない。
あらゆる道を70kmで走れるようにしてほしい。

そもそも、制限速度を100kmにして101kmからは確実に捕まえるようにすればいいのに、なぜできんのかね？

誤差とかあるからじゃ
特に車側の