【社会】全日空機、一時ほぼ背面飛行　今月６日、浜松市沖で

>>946
バンク取ってるかな・・なんてもんじゃないよ(^_^;

こんなアホみたいなミスありえるのか

707だってバレルロール出来たんだから無問題だろ
ttp://www.youtube.com/watch?v=-vHiYA6Dmws

>>946
そうだよね
滑っていないで（昔で言う球を蹴る状態）機体ごと落ちて行っているから横方向は
釣り合っていたと思うよ。

おそらく、機首上げの時に最大重力。

機体がひっくりかえっているときが2.6Gなんじゃなくて、立て直して元に戻すときの遠心力と高度低下をとめたときの力で2.6Gなんでないの？
うまく説明できないけど。

ドラえもんの秘密道具
「ヒヤリハット」

>>953
ああ、おれも２０代の時はそう思ったよｗ

トイレから戻ろうとして
操縦室に入れなかった
機長の証言は？

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110928/k10015908501000.html
上のニュースサイトの絵は
傾き方が足らんなー。

「最大131．7度左に傾き」ということは
↓これぐらいやろ。ほぼ逆さまに45度。


　 ＼
　　　＼
　　　　○
　　 ／　　＼
　　　　　　　 ＼

APって一回逆に傾いてから予定進路に変針するからその関係じゃないか

怪我人は？

背面飛行って、トップ・ガンかよｗ

>>960
こういう時の1度って結構ちがうぞ。
で、それだと、90+45+αくらい回転しちゃってるからさすがにおかしいと思う。

気づかないとかウソだから、バカでも気づくよ(笑)
平衡感覚はあるから真っ逆さま急降下感覚
2、6Gは引き起こし時だろ
30秒1900m降下してる時点で、遠心力なんかかからんわ

機長は
操縦室の外で

（１）転げまわったのか？
（２）ずっと立っていたのか？

航空ショーでも旅客機の背面飛行デモはやらないなｗ

>>967
バレルロールはやっちゃうけどなwww

つまり、機長と２人で操縦してる時だったら起きないことだったんだな。
機長がトイレに行って帰ってくるまでの間に、副操縦士１人になったことで
起きた事象だったと。まあ、この大馬鹿副操縦士には重いペナルティーが
課されてしかるべきだと思う。パイロットとしての適性が疑わしいレベルだ。
これだけ重大なミスを平然とやってしまった事実は重い。

まあ、浜松周辺ではよくあることだよね

てかこの機体、ボーイング的には、ぜひとも徹底検査したいだろうなw
こんな貴重なサンプルないと思う。

やめてください片桐機長！

>>964
左に132度といえば

左に90度から
更に42度傾くんやろ？

960の図は
左に90度から
更に45度傾けてるけど

それは
斜め45度の線しか文字になかったから。

大体あんなもん違うん？

事故調
再現動画アニメ　大きいヤツ
左下から見た機体（1分）
http://www.mlit.go.jp/jtsb/video/JA16AN-movie2.wmv

こっち↑を見ればわかるけど、落ちる前に飛行機は左翼を下にしてほぼ90度傾いている

ちょっと前も、操縦士がトイレに立った時に変になってなかった？

>>968
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%AC%E3%83%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB_(%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%90)

落ちるだろｗ

　 ∧_∧
　（=ﾟДﾟ）げっげ
.c(,_ｕｕﾉ何やってんの

これ、JALがやってたらもっと散々言われてるだろうけど、
あんまりANAに乗らないって書き込みないね。

やっぱりJAL関連のスレはピックルが暗躍してるんかね。

機長のウンコの勢いスゲー

こんなんに載ってたら、おしっこちびっちゃうかも！

昔の戦闘機が高度を落とすためにやってたのは

バレルロール (マニューバ)だったんだな

いま判明した

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%AC%E3%83%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB_(%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%90)

>>973
そうなんだけど、ためしに、135と132の線ひいてみると、見た目でかなりちがうと感じると思う。
たった3度なんだけど。
あと+αはなんかAAズレてみえるんで、その分。

>>974
一緒に飛行機も落ちてるから、お客様は必死でしがみつくようなことにはなってないと思うよ。
あと、その時点では、Uターンによる、いわゆる遠心力ががっちり座席方向にきくので、いがいと平気だったかと。

でもまあ、「あれ、今なにか」なわけはないw
あきらか異常事態だったはずなんだが、すげぇな口封じ。

＞最大１３１・７度となり

ベルトをしていないアフォはおっこちたのか？

>>976

ほれw >>32

>>976
1955年には落ちなかったよｗ　しかも500ｆｔ（150m）でｗ

↓エピソード参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0367-80

>>952
本当に落ちそうになるんなら夜間や霧の時の空間失調症による墜落事故とか起きてない。

揚力は機体から見て上向きにしか働かないから、バンク取りすぎたら機体は左に滑り落ちる。
だから乗客は地球を基準にしたら左下に滑り落ちてたけど、機内に居て機体ごと滑り落ちてたらほとんどなにも感じない。
夜で外の水平線も見えないし。

パイロットが右にラダーを思いっきり踏み込んで、左への滑り落ちを打ち消そうとしたら乗客は左に落ちそうに感じるだろうけど、それなら大して降下してないはず。

>>64
ANAの内幕を山崎豊子に暴露でもしてもらわないと釣り合いがとれないな

ドサクサに紛れてANAが見えるくらいにスッチーの股間に顔を突っ込んでもいいレベルだな。

これより787の翼の薄さに驚きを隠せんわｗ

>>984
　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　すげぇｗｗｗ
　　
　　魔改造されたジェットエンジンを
　　積んでるよね

　　しかも人も乗ってなけりゃ荷物もないｗ
　　　　　　　V
　　　　　　__,,..,,,,_ 　　　　　　 _,,..,,,,_
　　　　　./ ・ω・ヽ　　　　　./・ω・ ヽ　＜　そうだねぇ
　　　　　`'ｰ---‐´　　　　　`'ｰ---‐'′

>>965
平衡感覚なんかだまされるし、あてにならない
現にバーティゴの問題があるし

>>982
だから、機首を下にする前、機体が左翼を下にしてほぼ90度傾いたとき
遠心力で乗客が押さえつけられるようなターンだったら
失神しているっての・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっと傾いてくる
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>>992
まて、遠心力で背面時に押し付けられてたって話しの遠心力とは違うぞ。
基本的には機体も横滑りしてたはずだから、真横時点までは必死でしがみつくことはない上に、
そこまでは確かに遠心力「も」きいてるから大丈夫って話し。
支えるのに、たいした遠心力はいらない。
振り子電車みたいな話しね。

飛行機は機体を左翼を下にしてほぼ90度傾けて
高度を下げずにUターンしたあと
さらに左に機体を傾けながら急降下した。

>>993
おまいは退役済
これを使え

　　　　　　　　　　 　 　 　 へ　　　　 　 , ｨ!<⌒ゝ､
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ジェット機が飛び立つときの
加速感っていいよね
車じゃ味わえないGだよね
　　　　　　　V
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　　　　　./ ・ω・ヽ　　　　　./・ω・ ヽ　＜　そうだねぇ
　　　　　`'ｰ---‐´　　　　　`'ｰ---‐'′

>>974
35秒時点
すごい

全日空の機体にはこれの装備を義務化しろ

『ユーロファイター タイフーンやF-2など最新の軍用機では、パイロットが空間識失調に陥った時
エンゲージすれば原則としてどのような姿勢からも自動的に水平やや上昇姿勢に戻る姿勢回復モード（いわゆる「パニックボタン」）が用意されていることもある。』
（wikipedia：空間識失調より）

今はこの事故の機体JA16ANは？もしかして普通に運航中？

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