【社会】事故後の自動車保険料、最大５割増　損保各社調整、13年度から　

★事故後の自動車保険料最大５割増　損保各社調整、１３年度から　

損害保険各社が、事故を起こしたドライバーを対象に、自動車保険の保険料を最大で５割程度
値上げする方向で調整していることが２６日分かった。保険料が安い高齢ドライバーの増加や、
販売競争の激化で収支が悪化している自動車保険事業を抜本的に見直す狙い。
各社は１３年４月以降の契約から、値上げを実施する方向。

各社が加盟する損害保険料率算出機構が同日、自動車保険の新しい保険料算定の目安となる
「参考純率」を決めた。無事故の期間に応じて保険料を割り引くこれまでの等級制度に加え、
事故を起こした人向けの等級制度を新設。事故を起こした人は３年間、新制度の保険料が
適用になる。

▽ソース：共同通信47NEWS　2011/09/26 21:29
http://www.47news.jp/CN/201109/CN2011092601000876.html

SDすーぱぁでんじゃらすカード保持者が2get

2年に1度は事故起こしてるからなぁ。きっついわー

そして誰も乗らなくなったｗ

事故する人は何回でもするし
しない人はしないのが事故だからな。

これはしょうがない。
つーか高齢者の事故率をしっかり保険料に反映させろよ。

「元ドブスのアイドルがどの位の日本人を熱狂させられるのか」

これは、韓国政府と日本の電痛、斜陽産業マスコミがタッグを組んだ、日本人がいかに騙され易いかを測る一大実験でもある
韓国政府とパチンコなどの韓国系企業がスポンサーとなり、テレビ局や週刊誌などの紙媒体で執拗に宣伝、
在日が組織買いでランクインさせ呼び水となる

海底に底引き網を敷き、餌を蒔き、あとは日本人という間抜けな魚が大量に集まって来るのを待つだけと
いうわけだ

この自大プロジェクトは、韓国文化の偉大さを日本の幅広い年齢層に刷り込み、さらには「日本人に大人気」
というキャチフレーズで、アジアやヨーロッパで開花した日本ブームに韓国文化を商業的便乗させるという
副産物も狙っている
さて、日本人が整形サイボーグアイドルにどれだけ大枚を払い熱狂する間抜けぶりを見せてくれるのか
今、日本列島にはいくつもの韓国整形歌手グループが罠を張り、虎視眈々と日本人の財布を凝視しているのである

第2のヨン様プロジェクトは、ジャパンドリームだ

http://uwasageinou.blogo.jp/archives/4510784.html

高齢ドライバーがどうして保険料安いんだ？

>>1
軽自動車の保険料をもっと高くしろよ。
乗員の死亡率が飛び抜けて高いのが軽自動車なんだから。
交通事故死亡者の99％は、軽の乗員だぞ。

99％　ﾜﾛﾀ

これって要するにただの価格カルテルじゃん
公取委何やってんの？

実質もらい事故の人は迷惑だな

>>8
アホかｗ

>>12
お前は軽に乗って死んでろ。

>>11
あぁいぃぇえきみから

事故を頻繁に起こす奴っているんだよな。
そういう奴って、どこか脳みそに欠陥があるとしか思えないんだよ。
金額面で厳しくするのは仕方ないけど、下手すると無保険が増えそうで怖いんだよな。

使用した保険金額によって割増に段階を付けたら良い。

乗員の死亡率って軽より普通乗用車の方が高いだろ
どんな理屈でかは知らないけど、統計ではそうなってたような

死亡事故で軽の人が死ぬニュースは確かに良く見る。安全基準みたしてても自重が軽いからね・・・
でも９９％は無いわｗ

>>1
５０００円払ってたら７５００円になるし
１万だと１５０００に成るじゃん
３０００円なら４５００で済むけど・・・
保険屋の都合で客の懐探られてカモられやすくなりそうな希ガス

これって、カルテルとか談合って呼ばないの？

しかし

だから、既に等級があるだろ

>>18
昔軽がベンツの助手席側に突っ込んでた事故目撃したけど
ベンツはフェンダーにかすり傷できた程度なのに軽はぐっちゃりフロントが潰れてたわ

65歳を過ぎたら毎年運転とペーパーの試験を両方課したらどうかな。
免許取るときの基準でいいから。
受からなかったら返上が妥当だろうな。
60歳を過ぎたら保険料は18歳の保険料の2〜3倍程度でなんとかならないかね

保険の目的てなんだよ

保険会社の利益優先で保険システムを談合改変すんな

これ、事故を「起こした」と「起こされた」は一緒にされちゃうの？

事故を「起こした」のは自業自得だけど、「起こされた」のに保険料が割増されたら
ちょっと納得いかないなぁ…起こされた側が全く落ち度が無かった時なんか特に。

最近普通の会社員とかでも任意保険入ってないのいるから（特に中小勤めの連中とか）
気をつけたほうがいいぞ。
こないだぶつけられて、小さい自動車部品メーカーの社員だったんだけど、そいつ保険入ってなかったから。

当然会社に文句言ってやって、そいつ首ｗｗ

結局保険屋ばかりが丸儲け

>>26
まったく落ち度がない事故って警察はあんまり認めないというのを聞いた。
保険会社はそこをついてくるんじゃないか？
あなたにも落ち度はあったんでしょ？

>>24
おまえだって１年も経てばペーパーで落ちるだろ

儲けが少なくて値上げだろ？
丸儲けって。

損保ジャパンてさ、パンダと上戸彩つかってたよな。ああ、なるほど

保険屋はこれから運転者減少により、ドンドン収入が減る。
しかし社員はなかなか減らない。
既存の建物もコストがかかりっぱなし。

保険会社の生き残り方法。

・各社で保険料を上げる。
・社員のリストラ。
・給料カット。

これしかないだろう。

ま、変化球で保険金の出し渋りってのもあるが。

高齢者の保険料が安いのは無事故期間が長くて等級が最高の人が多いから？

>>11
うん。相手初心者18才で無保険のバカが彼氏と道路の真ん中でナニやってたんだか止まってやがった。
避けて土手に突っ込んで廃車になった。車両保険は入ってたんで少しは出るが大損だった。

>>29
警察は落ち度がどうとか決めるもんじゃないから。

そういうのを含めて免責という仕組みを設けているというのに
保険屋は言い訳がましい

>>35
前方不注意だろ

そう。
目的は年寄りの免許を取り上げることに主眼をおくわけよ。
免許必要なら試験勉強すればいいし老人の暇つぶしとぼけ防止にもってこい

>>29
こっちが法定速度を守って走ってる所へ、反対車線から飛び出してきて衝突事故を
起こされた場合、たぶんこっちも走ってるから10:0で全面相手持ちって事は無い。
そんな場合も割増があるなら、それは解せないな…。

昔、右カーブでこっちは左端を走ってた所へ、反対側から突っ込んできた車と
衝突した事があって、こっちに落ち度は全く無いと思ってたら「カーブでクラクションを
鳴らす事で事故を回避できた可能性がある」とか言って私にも落ち度があったと判断され
割合は私の方が少ないとはいえ0にはならなかった。なんかすごく納得できなかったな…。

>>35
高速道路？
一般道なら無条件でお前がわるいけど。

こっちが保険料を払う（貸す）時はペコペコするが
貰う（返す）時は横柄になる
保険屋なんて８９３と一緒

ってばっちゃが言ってた

ふざけんなよおおおおおおめんどうくせええええええええええええ
保険業務に携わってる人みんなに迷惑やん

今まで無事故で来たから等級が高いのに
いきなり割り増しにするなんて横暴だよ。
老人が車乗らなくなるのは良いことだけどね。

>>10
マジでこんなカルテル許されるのかね？

実質値上げとか東電と一緒だよな、資産運用でいくら損しても潰れない損保会社

>>40
俺なんて本線を走っている時に飛び出した車に左後ろフェンダーへブチ当てられて
車が田んぼに落ちて死ぬかと思ったよ

だが相手の過失は8だった
相手の保険屋に言わすと、俺が道を走っていた事が過失になるそうだが
アホ臭くて示談なんかは当分せずにタクシーで通勤だな
俺が損をする以上に相手にも損をさしてやる。

>>26
停まってる所に追突されたとか全く落ち度が無ければ０―１００だから金掛からない。

なら無事故期間の割引率を上げてくれ
もうちょい安くなって欲しい
今まで、なんの恩恵も受けずに貢ぎ続けてきたんだからいいだろ？

今年値上げしたばっかだろ
去年と比べて4割増しだったんでブチ切れた

今度は等級進んだ年配から金を毟り取ろうって魂胆か
20等級から3等級ダウンじゃ保険料変わらんからな

この前トラックにケツ突っ込まれたわ。
もちろん10：0だけど、いろいろマンドくせ。
クルマのパーツ取り寄せに1ヶ月かかるらしいし、
とりあえずレンタカー一番高いの借りて首イタイイタイいっとくよ〜

>48
エンジンかかってたら緊急回避できる可能性があったとして0にはならないよ
駐車中の車に後ろからぶつけた時のみ0

カタカナ保険会社（外資）はひどいぞ

優良ドライバーだけ安く勧誘して事故を起こすと次回更新で取り扱い不可になったりする

任意保険の話？

誰も入らなく成ると思うけれどなあ、事故起こせば。
それ以前に、車乗る人間が減るだろう。

そのぶん20等級以上は作らないのか
俺はこれ以上安くならん。

相手が任意保険入ってなかった場合（無保険車特約だったかな？）はどうするんだ？
オプションで余計な費用を払った上に等級アップとかなったらやってられない

>>13
ばーかww

>>52
さらりと適当なこと言いやがってｗ

夜にライトもつけずに横道から出てきた車にリアバンパーに当てられた
それでも過失があるとか言われちゃなあ
避けようがないのにさ

センターラインオーバーも基本的に過失ゼロじゃない？

無保険ドライバーが爆増しそうだな

無灯火を実証出来れば10：0だよ。

,>>60
お前は免許持ってたら没収

はみ出して来られて10：0に出来なかった奴は信頼の原則でググって修行してこい。

　突っ込んでこられて国道走行中に脇の空き地から高速バックで突っ込んでこられて1:9
とか簡単に保険使えないな。
　20等級なら17等級にダウンしても割増なしで長期優良者への貰い事故の為の特典だと
思っていたんだが。

　まあ新しく増やした車だったんで等級が低かったので今の制度でも保険使わなかったけど。

>>52
追突されたことあるけど、10：0だったよ。
というか普通は10：0だ。

>>26
もらい事故は等級下がらないのもあるよ
例えば追突とか100%相手が悪い車両保険とかは等級下がらない会社がある

よし、じゃあ俺らは旧来の制度を維持していこう

↑
>>893 「頃す」

車種（グレード）ごとに料率を細分化しているのに、年齢や性別に関しては若者だけが高額のまま
年齢や性別ごとの事故率も考慮しとけと思う
細分化で手続きが煩雑になって逆にコストが掛かるのか？

>>40
　数少ない10:0事故の例

・追突
・センターラインオーバー

　保険屋に丸め込まれているだけ。
「民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準の何ページの事故例を適応してどういう
過失修正を行った結果ですか？」と聞いてやればいい。

てかさぁ、人身起きたら自賠責じゃ非常に苦しいよ。
でもそう言う奴て逃げそう。

ブレーキとアクセル間違えた奴は10倍でいいだろうな

>>67
それは等級維持じゃなかった？
20等級でMAXなら構わないけど・・・
これを機に等級維持もオプション扱いになりかねない

>>40
どこの損保会社？

事故が減るのであればこれはこれでいいんじゃないか。
でも一方で、収支が悪化しているような保険会社には有難みを感じませんなあｗｗｗ

タイでは、車を変えると等級引き継げない。
また、最初からやり直し。

だから、事故を起こすと車を買い換える。
それに、古い車ほど車体補償額は下がるのに支払い額がアップする矛盾付。
なんでも、年数が増えると事故率が上がるからだと。
等級割引が無ければ、あほらしくて保険に入れない。

そのかわりゴールドカードは安くしろよ。
事故あや違反するようなカスとは違うんだよ。

駐車場って当て逃げが殆どだと思うが、今回は普通に擦った人が待ってて、謝って修理費用払ってくれたわ。

駐車場にカメラついてたって、停車中の当て逃げ程度なんて被害届出したって意味無いだろ。

>>73
いや、それとは違う
自分がいうのは車両保険の特約ね
例えば追突されて、相手の会社からは時価の40万円しか払えないと言われ、
自分の車両保険は70万入ってる場合、自分の保険を使えば差額が出る
その場合、他の会社は等級が下がるとこがあるけど、下がらない会社もある
結構あるのよ、このケース

損保各社も、保険では儲けれいるが投資で損を膨らませているだけ。
そのしわ寄せが、自動車保険料に来ている。

>>8
ソース出せや。

今は若者の自動車保険料がとんでもない事になっているってディーラーで言ってたな。
１８歳でマーチ買って新規で保険掛けると保険料が年５０万円くらいになるとかｗｗ

税金とか車検とか考えたら、車乗らないって選択が多くなるのは仕方ない。
まあ、若い奴はDQN運転多いから安いのもどうかと思うが・・・こりゃ、無保険増えたり車売れなかったりするよ。


任意入ったら自賠責込になるとかそういう事は出来ないものかね？

>>23

最終的には、相手との重量差とぶつかり方で被害度合いは決まる。

例え頑丈なメルセデスでも、相手が荷物満載の大型トラックだったらペチャンコになる。

あとぶつかり方が良ければ車はグチャグチャでも乗員は助かった事例もある。

有名なのはスバルの軽「R2」が特急電車とぶつかったが乗員は無傷だった、というやつ。

>>71
死亡事故とかに至らなければ、自賠責で済むことも多い。
もちろん、済まないこともあるが。
ただ、自賠責では車の修理代が出ないから（例え人身でも）、
やはり任意には入っておくべき。

ますます車に乗るなとなって、自動車産業も潰れるわな

なんだろこの日本の悪循環

>>83
　サンバーはフレームにぶつかると普通乗用車相手でも相手がぐちゃぐちゃ
　フレームの上に当たるとフレーム残して上部が剥ぎ取られる

　おそろしや

実際は、自賠責の範囲で十分カバーできるけどな。

>>78
安全運転義務違反２点＋物損事故の場合
危険防止等措置義務違反(当て逃げ)５点＝７点の違反点数が付加される可能性がありえる。
反則金は９千円
しかし逃げた相手を懲らしめるにには十分。

>>88
車道ではそうだが、駐車場では警察動かないよ。

>>88

いや、そういう話ではなくて、誰も見てなきゃ当て逃げされる確率は高いだろうし、
そうなりゃ犯人の特定は困難なんじゃないの？

カメラあってもナンバーが上手く写ってなけりゃ特定難しいだろうし、警察も物損程度じゃ真剣に捜査しないし…

人口減少ってこういうことなんだろうな。
あらゆる業界で市場が縮小してる。

>>79
成る程ね・・
津波以外は全てカバーされた保険なので俺のは大丈夫だろう
というか、過失ゼロで全損となった場合は自分が入っている車両保険の評価額分は（相手から）下りると思ってた
都道府県によっては任意保険加入率が50％切っているところもあるのでチョット恐いのう(´・ω・｀)

>>45
文句あるなら加入すんなよ。
オマエ任意の意味解らないのか？

>>93
ばかだねーｗ

出会いがしらの事故のほとんどは岐阜県だってね

車乗る奴益々いなくなるな

うちはベンツのBクラスってのを嫁が乗ってるんだが
無事故なのに去年より保険料が上がりやがった。2千円も。
等級は上がってるのになんでなんだ？東京海上日動です。誰かおしえて

事故ったやつの保険料を高くするなんて当たり前すぎる気がするんだが、
まだやってなかったのか。

>>97
年齢じゃね？

>>40
裁判しなかったお前が悪い

自賠責に対物賠償を組み込んで損保子房

>>97
車種（グレード）の事故率じゃない？


ここは嫁の玩具としてBクラスを買えるような層が2,000円くらいでグダグダ抜かすな(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
というツッコミをすべきなのかな？

もし、これをやらない損保（カタカナとか）があれば
優良ドライバーがみんなそっちに行くんじゃないのか？

>>83
Ｒ2は2〜3回ぐらい電車とぶつかってるが助かってる。
プレオとプリウスの衝突でもプリウスの助手席は死んだ。
スバル軽つおいがスバル軽生産全面終了オワタｗｗ
次からはＲ2ダイハ2だｗ

レスありがとう　年齢は30オーバーなので関係ないと思う
グレードの事故率？ちょっと調べてみる　Bクラスとか言っても大した値段じゃないし
それにくらべて2千円は高いよｗ　だって保険だけで月1万3千円だぜ？

>>102
むしろ損保によくお世話になるドライバー（非優良ドライバー）のほうがそっち行くんじゃね？

カルテルじゃねーのかこれ

>>97
前回と今回の保険オプションの中身を見るべし。
何かが付け加わって上がったか、車両保険が上がったかじゃないかと思う。

貧乏若リーマンとか学生が買いそうな、中古で安くなったそれっぽい車に乗ってるが
年々車両料率クラスが上がっていくので悲しいわ。

>>97
車の料率かもしれないけど、今はどの会社も基本料率を上げてるからね
例え去年と料率同じでも上がる

>>3
一回1000万くらい分捕って2年過ごす当たり屋生活か。

>>104
同じ2000CCでもカローラは安くてランエボは高いみたいな感じ
Bクラスの事故が多くて高くなったんじゃない？

等級は知らんが、車両保険350万で各種特約を付ければ月額1.3万もあり得ると思う

３年以内にもう一度事故を起こすとどうなるんだ？
「事故ありあり」でさらに５割増？

もらい事故の要素が強く、たとえば過失が30くらいまでの人も同じかよ？？？

みんなレスありがとう
ヤナセで買って2年目なんだけど、1年目の方が保険内容が充実しててでもそれは初年度のみのサービスで、
今はそれがないのに＋2千円。つまり無事故かつ保険内容が減ってるのに、値段上がってる。
たぶん上の人が教えてくれたグレードの事故率ってやつっぽい　ありがとう

>>107
それもあるね
保険更新のときに新たな特約をプラスしたプランを勧めてくることがある

もらい事故の場合は料率上げません(ｷﾘｯ
という損保があれば、優良ドライバーが集まるのでは？

最終的には保険を受けてもらえなくなるらしい。

>>114
今2年目？
今年新車割引あったなら、次は新車割引がなくなってもっと高くなるかもよ…

>>114
フルオプションっから必要じゃなオプション、（自分に合った）を削除して行くと安く上がるよ。

>>106
保険料を算出する為のベースとなる割引率の話だから、カルテルには
ならないと思われ。実際の保険料をどうするかは各保険会社が決めるし。

これは等級制度の根幹を弄る事になるから、最終的には全損保が導入
する事になるんだろうけど、据え置き事故の扱いとかどうなるのか気になる。

　損保会社も大概の高給取りだよな。

４０歳で年収１２００万が普通。

それで経営が苦しいから値上げしますって・・・・ｗ

年寄りの保険料上げる方向で協力しろよ
若い世代はどれだけ他人のツケ払わなくちゃいかんのよ

　ニッセイ・あいおい・同和損害保険株式会社

　　・・・なんか、最近、凄い名前の損保ができてるよな・・・

最近携帯電話片手にフラフラ運転してるやつが目立つんだがなんとかならんのか

貰い事故でも過失割合って100：0になかなかならないんだよね…
こんなことしてると無保険車が増えるだけな気がする
で、被害者も泣き寝入り状態でさ…
特に相手がちょっとコワモテの人だったらなおさら…

大体保険料支払いが厳しいって、保険会社の社員の高給が
異常だと思わないのだろうか…

保険料がこんなに上がりますよって、保険屋の営業が言うから、保険での修理を
諦めて、自腹で修理した方が安上がりという現実。
よく聞きます。
なんのための保険なんだよ。
それとも、保険屋の仕事とは、保険料が高いからと保険請求を辞めさせるのが
仕事？
不払いで以前騒動になったけど、事情通に言わせると無理矢理沈めた案件まで
いれたら本来なら払うべき保険をどんだけ不払いしたものやらだとさ。

>>45
純保険料
これに利益と経費を乗っけていわゆる保険料になる
カルテルでもなんでもない

ぶつけられての事故や、飛び出しによる人身事故を回避するための
自損事故はどうなるのか？

そもそも、日本の保険は、車種による保険率を設定しないのが良くない。
ある種の車に事故が多い傾向があるというのが保険料の一覧表から
読み取れるというのは実は大きな意味を持つ。

>>128
車種どころか型式で区別してますが

>>126
その事情通とやらの具体的な人物はどんな人？

>>128

普通乗用車はあると思うけど？ ＞車種による保険率

軽や貨物は無いけどね。

値上げ前の駆け込み需要商法か？
はっきり言って、コレ「事故するなら今の内♪」とかって駆け込みで利用する奴はアホだろ

オヤジから俺に等級そのままで移せることになったってんで移した
20等級だったから助かった
今年から年齢によって保険料が変わって年寄りが高くなったんだよね
ただし同居してることが前提らしいけど‥

>>126
人を死なせたりして自腹では、とても払えないときの為の保険だろ。
上がる分の保険料より安く修理できるなら自腹のほうが得だろ？

すさまじいなあ

はじめから保険料数千円あげたほうがいいんじゃ

事故は起こす気なくても起こる。

俺としては個人的にここまでやるのなら事故後の割増率に過失割合を反映してくれるのが本来と思うな。
居眠りセンターラインオーバー死亡事故と自分の側の過失割合が5%程度の事故が同一などというのは
民法上契約の自由が保障されているとはいえ、現行の消費差保護の観点を重視する流れから行くと
かなり疑問に思う。

もう一つ最近思うのだが、若年者と高齢者の保険料が突出して高額になった場合、任意無保険の車両の
割合が増えて社会的には実質コスト増になりかねない気がする。事故による割り増しはまだしも、誰でも
18の時もあるし70歳にもなるわけだから保険というものの本質を鑑み、本当に自分が損をしないことを
考えると年齢による保険料の差はもう少しなだらかにして痛みをシェアした方が加入者としては得な気がする。

そのほかにバラで10台持っている場合と法人などでフリートとして契約している場合の保険料のさも非常に
大きいのだが今回の改訂で法人向けも同様に反映されるのだろうか？税金と同じで企業のみ遊具になって
いそうな気が……。

自動車保険まで老いぼれが足引っ張るのかw
年寄りには運転さすなよこっちが殺される

>137
糞ガキのほうが遥かに足を引っ張ってますが

あれ？おかしいなぁ、積み立てじゃない？
長期加入してるんだから安くて当たり前じゃん

国民の福祉を充実させるのは良しとして、生保はどうするんだろうね。
解散させるのかな。

自動車保険だけじゃなくて、これから民間保険・健康保険・年金・公共料金が
合計でいくらあがるかだよな。
増税と合わせてどんどん上がってくぞ。

おいこれ完璧な価格カルテルじゃねーか！

>>１３７
女のほうがこわいだろう

土建業者だったら、談合で摘発なのに、やりたいほうだいだな

これじゃ〜、保険に入ってても、実際には使えないって事もあるね！

>>136
>事故後の割増率に過失割合を反映

それやっちゃうと交渉がやたらシビアになっちゃって、どちらも一歩も
引かなくなるよ。今は車両保険さえあれば過失割合がいくらであろうと
あんまり関係無いから、妥協もし易いんだけどね。

それに解決法として0：9とかもあるし、現実的にそこまでやるのは殆ど
無理だと思われ。下手すりゃ裁判だらけになるよ。

月額約2500円なり

自殺には保険金は支払いませんとか言いそうだな

保険屋とクレカ屋は、まず企業努力しろよ。
何もせずに、全てを客に負担させるな。

ふざけんな！20等級なのにちょっとずつ値上げしやがって。

自分らの高給を維持するためにお客様からより一層搾取。
東電と同じ。腐ってる。

こんなシステムにしたら、みんな安全運転するようになるどころか
保険料払えなくて無保険で運転する奴らが激増するぞ。

駐車中に盛大なドアパンチを食らって修理したり、
飛び石でフロントガラスにひびが入ったのを修理したけど、
保険で修理したんだよね。
こういうのってカウントされちゃうの？
等級下がるうえに5割増とかくらったら結構痛いな。

それはともかく、止まってても何が起こるか分からないくらいだから、
ドライブレコーダーってのがあるけど、結構高いみたいだし、
なんかばかばかしいよなあ。
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/drive/drec3500/index.html

田舎者いじめだな。
都会に住んで電車・バスの生活が勝ちなんだろうか？
車が売れない＆無保険車増加は間違いない。

>>151
ドアパンは判断が保険会社によって異なるからどうとも言えないね。
飛び石は大抵は据え置き事故（実質1等級ダウン）。

ドライブレコーダーは無駄とは言わないけど、車両保険とかを
充実させた方が色々と有用だと思うぞ。証拠に残しても逃げられたら
どうしようも無いし、自分に不利な証拠が残る事もあるから。

>>151
１万以下の激安ドライブレコーダーもあるよ。

￥3,980のドライブレコーダーを試す
http://www.youtube.com/watch?v=KEb0Y50XZ_Q

わき道から、急に突進してきて後部にぶつけられた避けられない事故でも車両保険適用すると、
事実上過失がないのに、100％過失の事故と同じように等級あげるのはやめれ。

>>155
何で相手の保険使わないの？
自分の保険使ったら等級上がるのはあたりまえだろ。

>>154
結構使えそうだね

これは10年以上前の事故も事故暦ありにされてしまうのか？

>>158
新制度導入後の事故が対象だろうか無問題

65歳以上の年寄りと21歳未満は同じ額だろう
そして80超えたら更にUPさせないと釣り合わない

年金生活者→無保険→社会問題になりそうなのに拍車をかけることになるな。

>>160
自分もまあ間違いなく65歳以上にになるし…。

>161
独り身で身寄のない老人が運転する無保険車に跳ねられて
碌な保証も受けられず泣き寝入りが続発するんですねｗ

こちらが半身不随になろうと何の保証も得られない…
相手を追求しようが半ボケで話しにもならず
差し押さえるべき財産もなし…

悪貨が良貨を駆逐する。
これは仕方ないよね〜。
タバコも増税だしね〜。

車煩いしね〜。
危ないしね〜。
轢かれたらただちに死ぬしね〜。

>>156
おまえが事故-保険関係のこと良く知らない人だというのは
よくわかった。

>>48
>>67
過失割合がどうかではなくて、保険金を使ったか使ってないかの違いだ。
過失割合が０−１００なら保険金を使わないので等級が下がらないというだけ。
等級が下がらないだけではなく、来年になれば等級も上がる。なにせ保険金を使ってないのだから。
だから過失割合が１０−９０みたいな事故で保険金を使うと、かなり損をするようになるね。

>>70
おそらく>>40の事例はセンターラインのない道路のケースだと思う。
山道などでクラクション鳴らせの標識があるような道路は、細くてセンターラインのないことも多い。
そういう道路だと、自車が道路の中央より左にいても過失割合が０にならないケースはあるよ。

経営がヤバいから各社一律で取れる分を増やします。っていう業種はいいよなあ。
普通の会社だと料金上げたら売れないから価格据え置きで支出を減らして対応するしか無い。
真っ先に減らされるのが給与。

値上げの話か
貧乏人は車に乗れなくなる

>>155
回避不能・予見不能・道交法違反無し・操作ミス無し
を満たすならば過失０と言える。

脇道から車が来ることは「予見」出来るので安全運転義務違反により10%程度の過失は当然。
後部にぶつけられたと言うが、発見から衝突まで時間が経ち後部にぶつかっている。
とすると、法廷速度以上だったために素早く通過し後部に当たった可能性もある。
その部分の立証は自分でせねばならない。ドラレコか目撃情報でもない限り不可能な立証。


我々業界人であるなら、ブラインドになる交差点は車が来る来ない関わらず「飛び出しがあるかも？」と注意する。
脇道走行してきた車が居たならば、こちらに気が付いてるか目線を確認する。
予防運転は運転者に科せられた義務です。

ゴールド免許なんてのは運がいい人の証明書でしかない

自賠責なんかで補償されないのだから任意を強制にすべき。
その任意すらかけられないやつは車に乗らなくていい。
簡単な事だ。

>>170
それは違うと思う。実際には保険会社にとっては車を運転することが
少ない人の多い(結果事故が少ない)集団のフラグ。

保険金支払う際の工賃単価も損保各社で調整して同じ価格にして低く抑えてるし
損保業界って完全に独禁法に抵触してるよね？

ドライブレコーダー付けてる人いる？

>>173
独禁法について調べてから書き込んだら？
支払う為の基準を統一（同じソフト）を使う事のどこが独禁法に抵触するんだよ

どうせ特約の等級プロテクトを
推してくるんだろ？

事故して5割増しより安いですよって

保険屋ボロ儲けだな

>>165
無過失特約の事をいっていると思われ

>>173
離婚の慰謝料とかも裁判では大体同じようなところで決まるから
独禁法違反だ　と言うことになるな

これ事故後の値上がり幅ばかりクローズアップされてるけど、新聞で係数みたら無事故側は今よりも下がってる事を忘れずに。
事故した場合のみ割増等級係数を利用する様なので、滅多に事故をしない安全運転者は今より安く契約できるようだ。
長年無事故の高齢者ドライバーが、大きな事故を起こしても今の等級係数だと僅かなＵＰしか無い。（数％ＵＰ）
それをハッキリペナルティと感じるぐらいＵＰさせるのは良いことだ。

値上がった保険料を見て免許返上する高齢者も出るだろうし、事故そのものの低減にも役立つ。
ちょっとしたことで使えなくなるのは事実だけど、そもそも万が一のためなんだから良いのではないかな。
一時停止のある交差点で、一時停止が「無い」側の車が徐行し安全確認してる人どれだけ居る？
基本過失8:2の事故だが、安全確認をするだけで事故は予防できる。今回の値上げは事故抑止に繋がると思うな。

>>3
ああキミは、教習所教官が言ってた5%の人間だね。
世のため人のため、免許証を自主返還しなさい。

損保会社は高給で人件費が高いことを
大口スポンサーだからマスコミはスルー

これだと、事故やったら保険解約して、また他の会社に新規で加入した方が
安くなるということかな。

>>181
情報は共有されているので無理
1年待って新規加入しないともとに戻らない

>>180
都銀や生保、証券に比べれば少ないがな。
それに50代はいると(40後半でも）代理店への出向やグループ会社への出向でかなり厳しい。
またドロップアウト後の再就職も厳しいのが損保社員（他で役に立つスキルが少ない）
55歳過ぎて在職できる人数はかなり減る。今は人件費の安い派遣を多用し能力自体低下気味でもある。

>>181
そう言う抜け道は「今現在でも」塞がれてます。

無保険が増えるだろうな
それでなくても金持ってる奴と持ってない奴に二分化してる
金持ってない奴は当然財産もないわけで、事故ったら
「しょうがねえから懲役行きまーす！」
てなもんだろ
すでに違反の罰金払えなくて懲役行く奴の数は年々増えてる


保険会社としてはそれでもオイシイ、無保険車両に事故起こされた時用のクソ高い商品が売れるんだからな

>>175
損保業界が護送船団で、適正な価格競争を阻害されてたのは事実だろ。
自由化で消費者が得するかってのは微妙なところだけど。

>>185
その自由競争が若年層の強烈なＵＰに繋がり、危険運転者の排除に繋がってる

反面、安くなった層もある
適性な価格競争と言うならもっと上がる層も出てしまうんだよ

保険は入る意味がなくなるな
５割り増しなら自賠責だけで十分

その分無事故者が安くなる訳でもないんだろ

無保険で事故やったら逃走というケースが増えるね。

泣き寝入りするしかなくなる被害者増加。

>>186
運転をやめるんじゃなくて、任意に入らなくなるだけのような気がする。
結果周りの人のリスクが上がると。無保険車特約必須の世の中だな。そして過失がないのに保険を使用して等級が上がる。
正直に金を払ってる人が馬鹿を見る世の中なんだよね。

今まで10:0の扱いが無かったのは明確な証拠が無かったからだろう？
制限速度を守っているのに反対車線から突っ込まれたらそれは10ゼロだろう。
ドライブレコーダーの普及を視野に入れてるんだろう。

>>174
防水取り外し間単に釣られて買ったけど画質悪すぎてがっかり

そのうち任意保険に加入する意味がなくなりそうだな

イギリスだっけ？過失割合10:0か5:5か0:10しかないとか。
それぐらい単純化してもいいと思う。5%どっちが悪いで揉め続けるところに
かけてる人件費を省略すれば相当収支も改善するのでは？

これでまた、簿給の若者の車離れが加速していく。

あと10年後くらいには、車に乗ってるのはお金持ちの老人だけになってるかも。

自賠責保険なんて廃止して、任意保険を強制にしろ
自賠責保険ほど酷いクソ利権は無い

事故者を保険料値上げするなら
無事故者は安くならなければおかしい。

乗る人が減る または 無保険が増えるかどっちかだろな
どっちにしても保険屋は先がないね

>>1
これってカルテルじゃないの？

高齢ドライバーの保険料上げればいいじゃん。
若者からばかりむしり取ってないで。

万が一事故を起こしたときのための保険
しかし事故を起こすと保険料が高くなる

>>8
本当は交通事故死亡者の95割なんだけどな

>>194
10年ほど前に日本でも実施しようとした経緯がある。
0:25:50:75:100しかない過失割合をね。
だが契約者：被保険者から、「全面的にこちらが悪い処理になるのは解せない」とクレームが多く入り半年も持たずお蔵入りに。
結局加害者側が「自分が悪いのは分かってるが、全部悪い訳じゃない」と自己保身に走る傾向があるんだよ。

それに現在の過失割合は判決の裏付けがある割合なので、簡素割合を導入しようにも法的根拠が薄かった。
片方が簡易で良いと言っても、片方が厳格にと言えば法律上の賠償責任を負う保険の性質上後者を優先せざる得ない。

弁護士余りが問題視されてる現在では、過払い市場の次に交通事故市場と言われてる。
薄利多売の弁護士法人が増えて今より揉める事故案件が増えると予想される。故に人件費も削れない。

嫁さんと息子二人の自動車保険料金が年70万くらいだけど、さらに支払額が多くなるのか・・・・
勘弁して欲しい

貰い事故でも、なかなか10：0にならないって言ってるヤツは
保険屋との交渉が下手
だいたいカメラ付きの携帯もってるだろうだから、事故直後の
現場状況の写真の撮影、さらに事故直後の相手ドライバーとの
会話内容の録音、目撃者がいたら、その人との会話の録音
相手の保険屋から最初の連絡があったら、どっこにも異常がなくても
その時点では病院へ行くほどでは無いが、ちょっと事故直後から調子悪いと伝える
また、事故の過失割合については、保険屋さん同士の話し合いに任せるが
事故内容に事実と相違があったら、絶対示談しない旨を伝えておくと
驚くほど交渉が有利に進む
撮影や録音している事は、相手の保険屋には言わないで、事故相手から
保険屋に証拠集めてましたよと情報がはいる形がベストです

>>202
95割って、どのくらいの割合なの？

単に運用能力が枯渇し手詰まりなった結果

>>206
95割も分からないとか
間違いなくゆとりだなｗワロス

事故が多い奴の割増しをするなら
事故を起こさない奴はもっと割引け。

結　局　値　上　げ　の　口　実

>>209
無事故者は今の体系より値下がるよ。

事故調査もマトモに出来ないのに値上げはしっかりやるんだな(笑)

もう、ネット通販型でいいや
国内大手損保の保険料高すぎ

よく分からん特約ばかり付けられて、無事故でも毎年保険料が上がるんだけど、どういう事？

おいおい
各社一斉は無いだろう
社会主義では、無いのだから
外資系の保険会社も一緒かいな
我社は従来通り　値上げしません　
と言う会社ないの？

>>208
釣り

>>213
よくわからん特約がどんな特約かをちゃんと聞く。
本年度は各社値上がりしてるので、なぜ上がったかを聞く。
納得できなければ通販でも行けばいい。通販は通販のデメリットもある。
良くわからん特約が必要かどうかを自分で判断しなければならないのが通販。つまり自己責任な。
事故処理についても人員不足や簡素化で大手より雑。そんな事どうでも良いから解決だけしてくれってのなら構わないけど。

>>216
大手国内損保の方が示談交渉で強いって言うけどマジ？
保険屋同士の交渉で過失割合も変わるらしい

>>217
強い弱いとかは無いよ。
ただ示談交渉に必要な証拠書類を代理店やリサーチを使って用意する事が多いので有利に働くだけ。
通販はストリートビューで見た画像だけで交渉したりするからボロ出まくり。
契約者からの聴取も電話が基本だから正しく・詳しく伝わってないんだよね。

方や大手側は面談したり現場へ足を運んで事故を整理する（全件じゃないよ）
その証拠資料の違いが交渉力の違いとなって現れるだけ。

>>218
なるほど

>>120
皆で話あって一斉値上げするってんだから、真っ黒なカルテルだろ

>>220
日本語が読めないなら書かないほうが良い

>>221
つ鏡

高齢者の掛金を１０倍にしろあと女な

>223
で、無保険車が増えて>223がそれに跳ねられて半身不随になって泣き寝入りするんですねｗ

通販型は車両保険なしだと格段に安くなるよね
マイカー使用が10年超えたから車両保険はずしたよ

交通戦争なんていわれてた頃より事故件数なんかかなり低いのに、なんでそうなる？
給料に消えてんじゃねーのか？ん？あ？

不景気で、任意保険加入者が激減し、高齢者社会への
移行で年寄りの事故が物凄く増加しているのだ。
年寄りが増えてきたのが、値上げの大きな原因だ。
若者は加入すれば損するよ。保険金を使うのはオジン
とオバンばかりやからな。

>>227
保険てのはギャンブルだろ
保険会社は事故らないほうに賭けてるし
加入者は事故るほうに賭けてる。
得したいなら事故れ。

極端なこと言えば万が一の際の補償ができるだけの財産があるのなら
保険なんて入る必要ないからな

ニートをひき殺した時も、死亡保険金って支払われるの？
こういう無職が死んだ場合、どうやって保険金を算定するの？

>>230
年代別平均給与（500万位）計算される。
実質給与と平均給与の比較で平均給与が高い場合は平均給与にて計算される。

そこから今後稼げたであろう遺失利益を計算し、死亡慰謝料を乗せる。葬儀費用などを足して賠償額とする。
ニートであっても20歳前半なら億超え数字となる。（裁判ベース）

事故の大きさによって割増が変わるから妥当だと思う。オレはオカマを掘られて鞭打ちになり、生活に支障がでる程の後遺症が残ったが、加害者は保険会社を通してから関係ないと言う態度。今まで泣きをみるのは被害者と保険会社だけだった。

個人的な意見だが加害者が３年程度、保険料が上がるならまだ良い方だと思う。
被害者は金で解決出来ない後遺症が残る。
毎日首の痛み、視覚障害、目眩、倦怠感におそわれているが、何も言わず生きていかなければならない。

加害者から電話がガンガン掛かって来て逆ギレされて、保険会社に代理してもらって気楽に過ごせるなら保険料が上がるくらい大したことない。
事故の大きさで変わるなら尚、公平だ。

最近、追突事故のニュースが多い。
世界、日本経済が大変ななか、今までのように大事故を起こしても、保険会社にすべて負担をするシステムを続けられるほど世の中甘くない。

>227
へぇ〜
じゃあなんで若者の保険が高いんだろうね？

>>235
等級精度のせい
運転に慣れないうちは高く、慣れた後は高くってのは理屈は通るが
老人になって判断が鈍った後ってのは全く対応できていない

小さな事故だったら割増が大幅に上がる訳でもないし、そもそも加害者が負担を逃れようとするのが責任を全く感じてないように感じてしまう。代理人に丸投げした知らんぷり、今までがおかしいシステムだったと思う。三年の値上げならまだいいだろ。被害者になるよりマシ。

損害保険料率算出機構って大手損保ＯＢがやってるお手盛り組織
有料ドライバー以外は名義人にならなければよい

だいたい大事故起こす人って小さい事故何回も起こすよね。

>227
適度なデータで語るなよ。
世界、日本経済がよくない時代で、事故を起こした野郎に負担してもらうのは当たり前だろ。

自分のケツは自分で拭かずに、保険会社に手伝ってもらうだけ良い世の中だと思え。

経済が減速したら、ケツを拭きを、自分で拭く回数が増えるのは当たり前。

うだうだ言わないで安全運転すれば良い話だ。

損保会社が、自動車の値上げを言い出した背景には、震災の影響がある。

企業保険のディスカウント競争を長年行ってきたせいで、大企業などは
計算上の保険料に対して、３割以下の保険料しか払っていなかった。
が、震災に対して、契約通り支払う必要がある。当然業績は悪化する。
（企業保険のディスカウントが無かったらあの大災害でもちゃんと対応
出来る）
そこで出てきたのが、今まで手を付けていなかった高齢者や悪質ドライバー
の保険料アップってのが今回の話。
まあ悪くない話だが、損保業界は代理店や末端社員の給料下げて、自分
達の給料は据え置いているからなぁ。値上げする前にする事あるだろうと、
小一時間（ｒｙ

>227
適当なデータだぁ。
老人には頭あがらんよ。戦後、日本経済をここまで大きくしたのは彼らだ。彼らの金、おこぼれをオレは生きてるだけにすぎん。
彼らは自分らで築いた資産、システムを活用してるだけだ。戦後は今の不況以上に大変だった。携帯で２ちゃんやってるオレはまだ恵まれている。

>236
判断が鈍った高齢になれば、家で余生を過ごすことが少なくない。
逆に若者は職種によっては毎日、仕事で自動車を使用するし、ファミリー レジャー等、明らかに車を使用する。車を使用してる人数、リスクは高齢者より若者が上回るのは素人でもわかる。

自分が安全運転を心がけてるドライバーなら
高い保険かけるよりドライブレコーダーの方が効果あると思う
自分を守るという面でね

>>244
相手が任意無保険の場合でもドラレコが有利か？
車両保険付きの任意保険が有ってこそドラレコが生きる。
台風被害や盗難被害はドラレコじゃどうしようもない。

>>1の改悪には反対だけど、それはともかく
>>242＝高齢者なんじゃないの？
＞戦後は今の不況以上に大変だった。
お年寄りで無い限りわからないと思う↑

>246
誰でもわかるだろ。小学生でも想像つくだろ。
それがわからないならよっぽどアホだな。
結局、あんたは大事故を起こした人に保険料値上げは反対なのか？財政が厳しい中、あんた他人の交通事故を企業＝国民に負担をかけろと言うのか？金が厳しくなったら加害者に金をを負担増するのは妥当だろ。

>247
事故起こさなければいいだけの話だろ。
あんた年寄りじゃないからと言ったら、あんたも誰もここにいるみんな意見言えなくなるよ。言い返すことがないと揚げ足とる無能人間だな。いつまでもスレと関係ない話引っ張るなよな。うぜぇから。

>229
そんな単純なものでもないな。

個人の方がトラブルは増えるわな。

あんたみたいに性格が良いとも限らないだろWWWWW

ここのスレは話がソレてるから、事故者に値上げは納得したようだな。
議論することなく事故を起こしたら値上げは当たり前だ。

>244
自分が安全運転してもな。いつ何が起こるかわからないことを考えたらな。事故を貰って、相手が保険に加入してないとか、無免許運転とかの場合どうすんの？

ベアリングのカルテルはアウトで、
保険会社が足並みそろえるのはOKなのか？

>>252

コピペだが
損保各社が加入する「損害保険料率算出機構」が保険料を決める基準を決めてる。
で、この機構は法律に基づく団体。
ただ、どの程度準じるかは各社の判断次第なんだけどね。

ちなみに保険は公取の適用除外カルテルになる。

結論；車を運転したら負け

これからはタクシーの時代

これって外資系の保険屋も足並みそろえるのかな

【損保不払い】　381億5900万円になった　自動車保険など損保、不払い49万件・26社
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183416529/

★自動車保険など損保、不払い49万件・26社

　富士火災海上保険は2日、自動車保険などの保険金の支払い漏れが最終的に
3万9291件・37億円あったと発表した。これで追加調査していた損保26社の結果が出そろい、
最終的な支払い漏れは49万5500件・381億5900万円になった。
昨年9月の調査から件数は1.5倍、金額は二倍にそれぞれ膨らんだ。

　調査は原則として2002年4月―05年6月の保険金支払いが対象。金融庁はまず05年9月に調査を命じ、
同11月に26社で18万件・84億円の支払い漏れがみつかった。(07:01)
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20070703AT2C0205802072007.html

車両保険入るなよ

車屋やってるけど、運転ちょっと見て「あ、こいつ事故起こしそう」って思う人は
大抵１年以内に起こすね。
運転に余裕がなくて、せっかちな人。

事故を起こす人は本当によく起こす。
事故を起こさない人は、めったに起こさない。
事故を起こす人の保険料を上げるのは当然です。
但し、事故回数や過失相殺を考慮して上げるべき。
そて、事故の多い車両だから保険料が高いというやり方はやめてくれ。

>>259

そて、→　そして、

自賠責を対人対物無制限にして、自賠責保険を3倍ぐらいにすればいいだけの話
田舎でも、普通に歩けよって思うぐらいの短距離移動の為に車を使う奴が多すぎだから、ガソリン税増税と軽自動車枠の段階的廃止もよろしく
あと、高速が高いからって一般道に迂回してくるトラックも公害の原因なので、事業用・自家用ともに貨物自動車の重量税増税＋トラック高速上限2000円もね

はいはい、土方消えろ