【低炭素社会】ガソリン車の燃費、「１リットルあたり30ｋｍ以上」が常識に

1 ：うしうしタイフーンφ ★：2011/09/26(月) 13:09:10.80 ID:???0

★ガソリン車の燃費、「１リットルあたり30キロ以上」が常識に

　ガソリン車の燃費がどんどん良くなっている。
マツダが６月に発売した「デミオ」はガソリン１リットルあたり30キロメートル、
ダイハツ工業が20日発表した軽自動車はなんと32キロメートルも走るという。
どちらもハイブリッド車並みか、それ以上だが、なぜ今、燃費競争なのか。
　「いやあ悔しい。ダイハツがうちを超えるそうだ」

　マツダの技術者が食事をしながらこうつぶやいたのは、７月だった。
デミオはモーターもリチウムイオン電池も積んでおらず、純粋なガソリン車だ。
１リットルあたり30キロメートルの航続距離は画期的で、売れ行きも好調だが、
「ガソリン車最長」の栄誉は長くは続かなかった。

　ダイハツが売り出した「ミラ・イース」は「10・15」という一般的な燃費測定方法で
１リットルあたりの航続距離が32キロメートルにまで伸びた。特別な技術や仕掛けはない。
ただ、部品点数を減らし、材料を見直し、ガソリンが燃える時のムダを極力なくした結果だという。

　ダイハツの伊奈功一社長は「ガソリンエンジンは燃料を燃やして出る熱量の25％しか動力に生かせていない。
この比率を技術でどこまでよくできるかの勝負だ」と話す。

　だから、しのぎを削っているのは、２社だけではない。
ダイハツの次は三菱自動車、その次はトヨタ自動車やホンダ、日産自動車も超低燃費の新型車を開発中で、
ダイハツの最長記録も長期間安泰というわけではなさそうだ。

　「特別な技術はない」と言った。だが、それは「簡単にできる」と言いたいわけではない。
マツダもダイハツも、細かい工夫を積み重ね、それらを組み合わせて偉業をなし遂げた。それはそれで技術革新である。（続く）

日経新聞
http://www.nikkei.com/tech/ssbiz/article/g=96958A9C93819696E0E3E2E5E58DE0E3E2EBE0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;dg=1;p=9694E3EAE3E0E0E2E2EBE0E4E2EB
http://www.nikkei.com/tech/ssbiz/article/g=96958A9C93819696E0E3E2E5E58DE0E3E2EBE0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;dg=1;df=2;p=9694E3EAE3E0E0E2E2EBE0E4E2EB

続きは>>2-4

2 ：うしうしタイフーンφ ★：2011/09/26(月) 13:09:19.61 ID:???0

>>1の続き

　例えば、デミオは停車した時のアイドリングストップや効率の良い変速機を採用している。
エンジンは、ガソリンを燃やす内部の部屋を縦に長くし、ピストンの上下運動を長くした。
それによって、燃焼の効率は上がるのだという。

　では、こうした努力が求められるようになった背景は何だろう。２つ考えられる。
　まずは、新興国戦略。最近はなんといっても、先進国市場を規模で追い抜いた新興国市場でいかに売るかが至上命題だ。
そこでは、最先端の技術を駆使したハイブリッド車や電気自動車は高くてなかなか買ってもらえない。
だから、既存技術を突き詰めた低価格で低燃費なガソリン車が、カギを握るようになる。

　もうひとつは先進国戦略だ。日米欧ではいずれも燃費規制が今後４～５年で厳しくなる。
日本では2020年度までに09年度に比べて24％の燃費改善が義務付けられるほか、
米国では企業ごとの平均燃費が25年までに１リットルあたり23キロメートル（乗用車）と２倍になる見通しだ。

　だから、今後はハイブリッド車や電気自動車も燃費効率をさらに上げていく動きが活発になりそうだ。
すでにトヨタや日産などの間では低燃費競争が水面下で進んでおり、来年か再来年あたり、
１リットルあたり50キロメートルも100キロメートルも走るハイブリッド車が出てくる可能性がある。

以上

3 ：うしうしタイフーンφ ★：2011/09/26(月) 13:09:30.08 ID:???0

4 ：名無しさん＠12周年：2011/09/26(月) 13:10:44.99 ID:zYNWAt0r0

NMB48の山本彩が問題発言？「ニートの主食はドッグフード」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316964471/7

5 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:10:59.70 ID:lMtczmjK0

燃費悪くてもランクルやサーフなら新興国でも大歓迎

6 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:11:03.06 ID:2oygLyj40

普通に乗って３０キロ逝くのかね

7 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:11:59.44 ID:J/k1K94R0

実燃費でいったらプリウスだって30なんていかないのに

8 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:12:15.74 ID:FZiuf2TL0

うちは田舎なんでリッター25kmくらいは行きそうだな

9 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:12:42.62 ID:muSJrytS0

いいからエコ信者はチャリンコに乗れ

10 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:12:54.83 ID:3NOzpdv40

>>1
>　部品点数を減らし、材料を見直し
ボディを軽量化しただけですか

11 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:13:02.71 ID:LRuWM8G70

（つづき）帰化人反日政党ですから、東北の人たちが何人死のうがどれだけ汚染されようがなんとも思ってないのが実情で、それが故の”失言”なのでしょう。
民主の進めている政策をよく読んでください。「外国人参政権付与」「人権侵害救済法」「夫婦別姓」「重国籍容認」「移民推進」「戸籍廃止」等、日本人にとって大変危険な法案を重点的且つ速やかに通すことに全力を注いでいます。
「人権侵害救済法」が可決されれば、日本人は冤罪で刑務所に入れられることが可能になりますが、メディアは買収されていますから、これらの危険な法案を一切報道せず、一般人に対しては法案が可決されるまでスポーツ、芸能ネタで隠し続けるかもしれません。

12 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:13:47.99 ID:CTObWnHW0

そんなセコイもんのって楽しいかね

13 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:14:31.08 ID:LFY0RZTa0

100キロってスーパーカブを超えるのか？

14 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:14:40.27 ID:EpFFAEKJ0

実燃費じゃねえじゃん。詐欺。

15 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:14:49.43 ID:lMtczmjK0

>>12
居てもいいんじゃね

16 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:15:57.14 ID:e8aCV6bxi

デミオなんて実質20kmも走らないじゃないか

17 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:16:57.36 ID:LFY0RZTa0

イースは減速時に静止するまえにエンジンストップしたり、バッテリーの充電を
減速時だけやったり、細かい芸を積み重ねてるから、軽量化しただけじゃないん
だよな。

18 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:17:17.02 ID:4rqz+roz0

温暖化推進の為に2st乗ってます( ´ ▽ ` )ﾉ
リッター8キロ(T . T)

19 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:17:31.32 ID:nL4uJ1cP0

リッター４ｋｍの車に乗ってますスミマセン

20 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:17:34.71 ID:rGyWi28o0

フル定員乗車でその燃費を義務付けるべき

21 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:17:43.27 ID:TzyvdciD0

特別な技術はない・・・・・・・・・・

じゃあ、今までは怠慢してなのか？

22 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:17:49.04 ID:N+zEiIIXO

>>14
状況によって変わる実燃費なんて数値化できんだろ

23 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:18:53.63 ID:1g7Ul1p70

そもそもなんで今までできなかったのかなぁ？

24 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:19:16.99 ID:VyHzjirY0

でも街乗り15kmなんだろ

25 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:19:20.46 ID:RVGWU72y0

ダイハツとマツダ応援してるよ。
他のメーカーも頑張って燃費のいい車開発してくれ。

26 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:19:27.43 ID:GBOVz0JgP

>>1
低炭素とか意味分からん言葉をスレタイに入れないでくれ

27 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:19:31.31 ID:Qk3V7IgR0

ホントに30km/lも走るのか？
30とは言わないまでも、20くらいは走るのか？

28 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:20:11.15 ID:LW3/DCgz0

日本の燃費の計測方法おかしくないか？

29 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:21:20.13 ID:AEVliZhq0

実燃費でコレなら驚きだが違うんだよな
俺の中型バイクは33km

30 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:21:48.58 ID:HUkU16xu0

ハイブリッドとはなんだったのか

31 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:22:30.24 ID:YEa5sUm90

>>18
高いギアにしすぎ、アクセル開けすぎな気がする
一速落としてアクセルを絞った方が
回転数が上がっても燃費が良くなる車種がある
低速トルクが細いタイプだとけっこう効果あるよ

32 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:22:40.32 ID:r/WVjuKE0

ダイハツのヤツは正に走る棺桶
あれに乗るのは怖すぎる

33 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2011/09/26(月) 13:23:14.89 ID:FQ1HLaLJ0

高速以外は絶対に60㌔以上でないように規制したら良いのにな

34 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:23:19.50 ID:77v58/FFi

あれだろ陸上競技用みたいなコースをノンストップで同じ速度で走って計測してるんだろ？

35 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:23:46.12 ID:a8MpAAlc0

>>27
25ｷﾛくらいと営業マンが言ってた気がする。
地方だから都心部はもっと落ちるかな。

36 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:24:31.35 ID:KvV7vsE90

昨日、代車でアイドリングストップ付のムーヴに乗ったけど
エアコンかけたままecoランプが消えないように加速してたら
その内後ろの車に追突されるだろうなと思った
プリウスよく知らんが、糞トロいのが多いのは同じような理屈？

37 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/09/26(月) 13:24:55.99 ID:fcBgNP3iO

>>2-3
なぜ二度繰り返す

38 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:25:23.31 ID:Qk3V7IgR0

>>35
そりゃスゴいな。
昔乗ってた400ccのバイク並みだわ。

39 ：名無し募集中。。。：2011/09/26(月) 13:25:55.18 ID:c/mBEwmFO

今こそ2ｽﾄ

40 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:26:05.18 ID:ml0AjTcr0

俺の20年前の原付より燃費いいじゃんｗ

41 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:27:08.31 ID:U0TEr7i90

ディーゼルにしろ　あっちのほうが燃費いい

42 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:27:22.25 ID:a8MpAAlc0

アイドリングストップ乗ってる人が言ってたが
セルﾓｰﾀｰ使いまくるので10万キロでセルモーターダメになったと。

ん、10万キロなら普通かな？

43 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:27:28.14 ID:77v58/FFi

ハイブリッドは巨大バッテリーを2個積んでいて10年に一度買い換える。
バッテリーだから蓄電量も後半は少なくなってくるし、価格は1つ数十万円クラス。

おまけにバッテリーは廃棄処分に金がかかり、環境に悪い。

どこが安く済むんだよ？

44 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:28:03.36 ID:esU10h7f0

>>19
いえいえこちらこそ車重2トンでリッター7kmの車がちきゅうを痛めつけて申し訳ありません。

45 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:28:15.86 ID:o4sL6TnsO

衝突安全基準はどうなの？

46 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:28:48.07 ID:37cQ6rvJ0

>>38
このまえプリウスとフィットハイブリッドにのったけど
普通にリッター２０キロ越えていて感動した。
プラグインハイブリッドでリッター２０キロ越えていたら
ほしいとおもった。

47 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:30:18.99 ID:BMaKWdDF0

>>27
デミオSKYACTIVの実燃費

札幌～函館　新世代デミオ燃費トライアル
http://www.hakodatemazda.jp/nenp-t.swf

走行距離　５２０．２ｋｍ
使用ガソリン　２０リットル

◆燃費トライアルの結果　２６．０１ｋｍ／L

函館～札幌を２，９００円のガソリンで往復

48 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:30:43.84 ID:SDjnW9Yq0

>>18
> 温暖化推進の為に2st乗ってます( ´ ▽ ` )ﾉ
> リッター8キロ(T . T)

なんだ、RZVか？
俺が乗ってたのも街乗り8キロだった。

49 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:30:50.99 ID:nkvP88dE0

>>4
福島のダチョウはドッグフード食ってたな。

50 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:31:22.28 ID:a8MpAAlc0

>>43
今は13万ほどで、2代目プリウス以降は寿命も長くなって
今のところはバッテリー交換はないらしい。

初代乗ってたがバッテリー交換はしたが、補償があいまいで
無料だったな。

ただハイブリッド関連部品がダメになる可能性があり
その修理が高額。

51 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:31:41.13 ID:nkvP88dE0

>>16
ミラバンが20km/l超だから、それだけ走れば上出来じゃね。

52 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:33:03.53 ID:OSxRoBDs0

高速道路を含む全ての道路に30km/hレーンを設定して、自転車や自転車並みの強度だが
低消費エネルギーの車両が安心して走れるようにしろよ

53 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:33:12.74 ID:emcNEiCcO

>>10
バカは書き込むなよ

54 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:35:50.19 ID:IloL7h4A0

実際街乗りで走ったらリッター15ぐらいだろ

55 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:36:03.97 ID:Sw9/4Fz80

排気量1300と660の燃費を比較する事事態、可笑しな話だろｗ

56 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:36:14.89 ID:1REU8/M+0

こういう競争はいいですね。どんどんやって切磋琢磨していってほしい

57 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:36:58.48 ID:77v58/FFi

>>50
バッテリーの交換がいらないとかあり得なくないか？永久機関じゃん。

58 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:37:43.67 ID:/y6yQjQi0

SKYACTIVは普通車に比べバッテリーがデカスギ
バッテリー交換する時高いぞ～

59 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:38:06.89 ID:a8MpAAlc0

>>57
誰も交換いらないって言ってないじゃん。

60 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:39:34.06 ID:jWbK8UGL0

なかなか素晴らしい数字ではある
スーパーカブ（５０ｃｃ）がリッター３０ｋｍだったからな
まぁ小さいエンジンは非効率ではあるが、その２０倍の排気量で
消費する燃料が同じ量ってのは、やっぱりすごい

61 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:39:55.74 ID:PbrvBoHe0

10•15モードは機械の上で計測した、言わば期待値。実際は3割程度は落ちるからね。それでも立派な燃費。札幌-函館間、2900円て...

62 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:40:36.89 ID:Urui41WG0

うちの車はカタログ値13.2Km/L。実測は街乗り8～9km/L、高速12～13Km/L。
特に燃費に不満はないよ。
プリウスもインサイトも乗せてもらったけど乗り心地的に不満だからいらない。

63 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:41:30.56 ID:GMaKNK0U0

　　　　　　都市走行　高速道路走行
カムリ　　　22マイル　32マイルトヨタ
アコード　　23マイル　34マイルホンダ
ソナタ　　　22マイル　35マイル　ヒュンダイ

カローラ　　26マイル　34マイルトヨタ
シビック　　28マイル　39マイルホンダ
エラントラ　29マイル　40マイル　ヒュンダイ
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/12845

64 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:41:51.27 ID:VCwBxdCa0

俺は今ミラにのってるけど、遠距離乗ったらリッター22kmは走るな。
普段は15km走れば上等だわ。

ちなみに１０モードで27km表示だから結構いいとこいってんじゃないかな。

65 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:41:53.05 ID:77v58/FFi

>>59
本当だw すまんw

トヨタ自動車整備士やってる友人が言うには

「ハイブリッド車は時限爆弾。後で高額なしっぺ返しがくる。だから手放す人が多くなるから、ハイブリッド車の中古だけは絶対に買うな」

って言ってた。

66 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:42:54.35 ID:U0ZzcIPJ0

>>47
そらすいてる上に信号のほとんどない北海道の田舎道ならな

ふつーに街で乗ったら半分くらいだろ
いくらなんでも35kmとかそんなわけ無い
俺の通勤用スーパーカブで都内リッター55kmだからな

67 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:43:02.90 ID:wYCRmZab0

燃費は月曜9時に東京出発して、
大阪までを国道1号線使って
到着までにかかった時間と何回給油したかを基準にしてくれよ

68 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:43:04.55 ID:erJz86+T0

>>60
50のカブでリッター30はどこか故障してるか荷物積み過ぎだな。
ストップ＆ゴーの多い市街地でブン回しても50切らないよ。

69 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:43:26.69 ID:xPBpOa0a0

ミラ・イースのダサさは異常

どうしてこうなった？どうしてこうなった？

70 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:43:55.56 ID:QS3uMEgD0

燃費や環境を優先するなら日本では２０００CC以上の車の販売禁止すればいいのに
日本での環境の考え方は矛盾だらけ

71 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:44:08.59 ID:6qHUnT6X0

俺はアルトバンだが、メーターに出ている数値は２１，５ｋｍ/Ｌだよ。
まあ、ハイブリッドならそれ以上の良い価が出ているんだろうけど・・

だから２０キロを切る燃費になると、凄く損した気になる

72 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:44:36.79 ID:vOWBdRxhP

>>67
素晴らしい計測方法だな
こういうのって都心の街乗りの実測値ないと参考にならんよなあ

73 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:44:45.63 ID:nkVtpVet0

10・15モード燃費よりJC08モード燃費で比較したほうがいいんじゃないの？

74 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:45:14.18 ID:s2/miKFwO

>>69
パッと見はミラらしいけど内装がダサ過ぎるんだよね。ダサいし安っぽいから買うか悩む。

75 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:45:40.24 ID:U0ZzcIPJ0

>>68

>>60 は体重180キロの元力士なのさ

76 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:45:44.96 ID:NMmuygQrO

体力のないGSはバタバタ潰れるなw

77 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:47:49.55 ID:2CYJ+NLY0

スズキはレンジエクステンダー以外になんか隠し玉あんのかな？

78 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:48:02.52 ID:22QIa3mOO

燃費が良くなるのは結構なことだがガソリンの価格なんで超円高なのに下がらないんだよ。

10年前より150%高いっておかしいだろ。コスト半端ねえよ

79 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:48:21.31 ID:eo8DQo7r0

>>47
うちの車、都内で5km/ｌぐらいだけど、北海道じゃ14km/lぐらい走ったよ。
北海道でカタログ値を下回るなんて、どうなってるんだ？

80 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2011/09/26(月) 13:49:20.84 ID:34rP4+7A0

俺のアクティー最強

81 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:49:33.55 ID:POEuHKL50

東京で車に乗ってる人は、週一回さえも車に乗らない人がいるだろう
10万キロまで走るには一体何十年かかるんだろう、そんな人達の前では燃費はそれほど意味はなさないだろう

82 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:51:09.26 ID:e7R6yq7p0

１０年落ちワゴンR
街乗り１３ｋ

その前に、塗装が禿てくる

83 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:52:30.40 ID:XzIuKfyiP

燃費良いのは単に車重を軽くしたからだろう
その裏では衝突安全性能だとか高速走行時の安定性だとかが犠牲になっている
その辺を明確にして欲しい

84 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:53:39.19 ID:hu/WL71w0

>>47
ランドクルーザープラド、3リッターディーゼルは
札幌函館間の走行だとリッター13キロは走る。気をつけると14まで伸びる。
13で計算すると、40リッター使って、4720円だ。
デミオのペラボディーで命を危険にさらすより1820円多く払ってでもプラドが
良いわ。

85 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:54:24.07 ID:GOZARHxE0

ガソリンエンジンの燃費競争では韓国に負け日本と北米でしか通用しない「ハイブリッド車のガラパゴス化」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/12845

ハイブリッド技術に力を入れ過ぎた結果、トヨタやホンダは、既存のエンジンの開発が疎かになっている
傾向が見られる。両社ともにガソリン車では韓国の現代自動車に燃費競争で負け始めている。

　　　　　　都市走行　高速道路走行
カムリ　　　22マイル　32マイル
アコード　　23マイル　34マイル
ソナタ　　　22マイル　35マイル
カローラ　　26マイル　34マイル
シビック　　28マイル　39マイル
エラントラ　29マイル　40マイル

86 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:54:24.45 ID:P48VNAmq0

これからは半分水没しても動く車も作るべき

87 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:54:49.58 ID:jGIaFGKb0

でも実質は22kmくらいなんだろ

88 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:54:56.37 ID:umhPv6SQ0

甘い甘い。
俺のPCXは、リッター70出るぞ。

89 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:55:16.88 ID:erJz86+T0

衝突安全性を度外視した軽量低燃費モデルってのも有って良いと思う。
法的に難しいのかも知れないが。

90 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:57:13.71 ID:HjkjXQLy0

今俺が乗ってる１世代前のマジェスタ
都内５～６
高速１３～１４

91 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:57:32.54 ID:J844mgJUi

スイフトのハイブリッドいつ出るの？

92 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:58:09.21 ID:4tlvIR9X0

今まで乗った車でカタログ値＝実燃費だったのは１台だけ。
大体７割か６割

93 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:58:35.31 ID:U0ZzcIPJ0

それより50ccの原付四輪出してくれよ
フィリピンのシクロみたいなやつ

94 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 13:59:30.82 ID:TLTaEYJ70

>>92
カタログ値＝実燃費の車が一台でもあったほうが驚きだわ。

95 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:00:49.00 ID:UCjR5cdY0

会社のマイクロバス(ガソリンエンジン)の今夏は、1～2km/Lだった。

96 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:00:50.52 ID:4bbWqau70

通勤でプリウス乗ってるがエアコン入れっぱなしで２４ｋ／Ｌ走る、高速は２８ｋ
ガソリン代は１４０００円から５０００円／月に減った
燃費は２２ｋ～２６ｋで安定してるよ

97 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:02:35.82 ID:E1Z+tAuF0

街中で半分行けば凄いな。

98 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:05:05.23 ID:GOZARHxE0

トヨタ、韓国向けカムリを米国産に　円高対策で検討
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011092690090521.html
韓国市場で販売を予定している新型カムリ。現在、韓国向けカムリは愛知県豊田市の堤工場で生産
しているが、米の主力生産拠点、ケンタッキー工場に振り替える。カムリの韓国販売は２０１０年で約５千台。

99 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:05:42.95 ID:FcY1GKk30

半身麻痺で運転出来なくなった俺には関係ない話かな
最新車種の福祉車両なんてどこも作らないしな

100 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:08:36.96 ID:LW3/DCgz0

俺のＷＲＸは長距離なら12km/Lだが、街乗りは9km/L～10km/L程度。
ほぼカタログスペックどおり。

101 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:10:21.47 ID:37cQ6rvJ0

>>43
一台の車に１０年乗れれば十分だろ。

102 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:10:43.34 ID:Sh3oCUh2P

街のりリッター20kmくらいか？

103 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:13:11.69 ID:XLycxv9E0

１００馬力を４０馬力にすれば燃費は良くなりますけどそれが何か凄いんでしょうか？

104 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:14:07.17 ID:l2zyFqGE0

実際の道路を、定員乗車の状態で1000キロぐらい走った実測値を公表するように義務付けて欲しい。
実感と車会社公表の「燃費」が乖離しているのは、おかしい。

105 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:15:09.66 ID:YK8hOjyp0

いい加減この燃費表示やめてもらいたい
一般道路を30kmはしるわけない
こんな詐欺まがいの表示方法時代遅れだ

106 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:16:44.78 ID:/mTr5hp4O

それでも、軽ボンバンが注目される日が来る事は無い orz

リッター20越えとか、昔から普通だったのに…

107 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:18:17.46 ID:b6XE9NXf0

俺が乗ってる軽自動車はリッター11kmくらいだな

ジムニーです

108 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:18:56.98 ID:ptxBUdyD0

おととい、車でガソリンスタンド傍を通ったら、レギュラー141円とかだったなあ。
これでも円高のおかげで安いほうなんだろ。
燃費のいい車はそれだけでもありがたいわな。

109 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:22:14.79 ID:LtCLJR7o0

つーか車が多すぎるんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

110 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:22:42.36 ID:wBse/aqu0

アイドリングストップでエアコンも止まるからなあ

111 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:22:49.70 ID:gZILZuAb0

>>6
無理に決まってるだろ

ま、それでも俺のターボ付きの車の3倍以上は走るだろうな。

112 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:24:27.18 ID:PUB5a+aa0

欧州複合燃費で23とかの方が10.15モード30キロより走るな

113 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:26:16.68 ID:gZILZuAb0

>>104
条件が同じなんだから参考値として使うんだろが。

普段、GTRにのってる俺が運転するのとカスのよう車にのってる奴が同じ道を運転して燃費が同じだと思ってるのか？

114 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:29:50.54 ID:24Fs3WKg0

アイドリングストップが大きいだけだろ。

115 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:33:02.53 ID:XNXTq1TA0

水を入れて燃料をハイブリッドにするエンジンを開発しろよ

116 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:36:43.35 ID:YEa5sUm90

>>115
もうあるっていうか、ターボなんかと一緒で第二次大戦期からある古い技術だよ

117 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:39:04.46 ID:T+K37str0

これが本当なら
リッター４～７キロのロータリーエンジンは
もはや前世紀の遺物だな。

118 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:41:03.03 ID:XNXTq1TA0

>>116
そうなんだ、ならそれを改良して行けば良いんだな。

119 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:43:02.25 ID:rAfYRYoj0

（裏タイ）益々ガソリンスタンドが苦境に・・・ｗ

120 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:45:18.49 ID:DStgpeDE0

でも実際はそんなに走らないんでしょ？
リッター30キロって言っても実際は20キロ前後なんでしょ？

121 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:48:08.11 ID:fEcG5Hl+0

街乗りでそんな燃費で走れるわけないけどな

122 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:48:58.59 ID:xOjyZx870

>>83

その程度だけじゃないんだけどね
基本的に衝突特性は現状と変化無し

驚いたのhあなにげにF1ボディーの考え方が入ってること
無理やりでぐたぐただけどコスト削減ならああなるのも仕方ない。
コスト気にしなければフェラーリのボディー構造と同じになっちゃうwww

123 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:48:59.96 ID:ia8Gb6+w0

デミオとイースは車格が違うから、そんなライバル視することはないだろ。
それよか、イースと三菱のi-MiEVの方が関係が面白い。
イースが80万位で、i-MiEVが補助金入れても280万以上。
ガソリン車と電気自動車を比べるのもおかしいけど、i-MiEVなんかやめて、イースにしよって
客もいるだろな。いくら環境どうたら言っても安さは魅力だろ。

124 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:50:21.10 ID:DStgpeDE0

昔、リッター８キロの初代RX-７から
軽（アルトワークスAT）に乗り換えた
リッター７キロだった

125 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:51:47.54 ID:zlh8G3KS0

僕の二代目プリウス、９６０００キロ走ったんだけど、
ハイブリッドシステムは今の所、大丈夫。

バッテリー（消耗品のやつ）は一回交換して二万円くらい。

126 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:51:56.83 ID:BOQ8a5OjP

国産の歴代最悪燃費車はユーノスコスモ？

127 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:52:06.43 ID:yyOr5oBJ0

うちのバモス　20万キロ近くのってるけど、朝夕超渋滞時通勤して１３キロ／Ｌくらい
うちの子供が乗ってたビラーゴ250　通勤で使わせてもらったとき　３５キロ／Ｌくらい走った
今乗ってるキャブ式の古い７５０（糞重いが）２２キロ／Ｌくらいだな（街乗りモードで、ツーリングでも２５～２７キロくらいか）

128 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:54:08.37 ID:bn3dQUxd0

実燃費は大体カタログスペックの7割と言われている。
30kmだったら20km程度だな。400ccのバイク並み。

129 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】【東電 66.7 %】：2011/09/26(月) 14:54:15.22 ID:CFKqiUzyP

うちのルークス
燃料消費率10・15モード（国土交通省審査値）22.5 km/L
ってあるけど、メータで平均燃費が見ると、9.8km/Lってでるんだ

130 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:54:29.96 ID:wluOX3P+O

>126

アイドリングでスーパーカーの全開走行気分（燃料計）が味わえるあれか

131 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:55:02.05 ID:DQzhXFts0

トラックのキャビンも、低く軽自動車くらいぺらぺらの外装にして、
トラック運転手に死の恐怖を与えておかないと、
軽量コンパクト乗用車がいくら燃費が良いからといっても、
怖くて乗れないよ。
道路上では逃げようがないんだから、大きい車に乗りたい。

132 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:55:19.09 ID:I8BSUQ230

原チャリじゃあるまいし、30Kmってバカもいいかげんにしろ。
ガンガン給油してボンボン燃やせよ！
ハイオクぶち込んで、街中走行でリッター5Km6Kmで上等だよ。

ほんと最近の世の中は、貧乏くさくってイライラする。

133 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:56:22.20 ID:bn3dQUxd0

バモスのような軽のワゴンが欲しい。

こういう系統のターボの燃費は極悪非道と聞く。6km前後とか。
乗ってる人いる？

134 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:58:02.84 ID:x0D5V17q0

各メーカが車種を減らして部品も共通化して安い車を作れって

135 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:58:04.46 ID:yi3CCUUK0

うちのスペースギア、過去最高でリッター8.2km
雪山とか廃道で遊んでるとリッター0.5km

136 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:59:26.67 ID:wExUjk3f0

V6　3000CC　燃費は6キロぐらいかな。
高速なら10キロぐらいでる。

乗ってて楽なんだよね。

137 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:59:51.15 ID:1CNzJdfl0

うちの先代タントは街乗りで１３、高速使って１５くらいかな。
その前に乗ってたランティスに比べたら倍くらい走るから文句無いけど。

138 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 14:59:56.37 ID:h0gdeztL0

カタログ値は何もかもあてにならない

139 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:00:24.69 ID:NZOzm6iy0

雑誌社がデミオを使って、メディア対抗燃費競争をやっている。

デミオの実燃費は
１位　３１．９７ｋｍ／L　ホリデーオート
２位　２８．３７ｋｍ／L　カートップ
３位　２８．３６ｋｍ／L　ザ・マイカー
４位　２７．４８ｋｍ／L　XaCAR
５位　２７．２０ｋｍ／L　driver
６位　２７．１６ｋｍ／L　ベストカー
７位　２６．７４ｋｍ／L　Tipo
８位　２５．２３ｋｍ／L　カーセンサー
９位　２５．０４ｋｍ／L　Car&Driver

良くて３２ｋｍ／Lぐらいから悪くて２５ｋｍ／Lの燃費が、デミオの実力のようだ。

140 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:01:00.26 ID:DStgpeDE0

>>138
だよな
当てにならないカタログ値なんかいらない
載せるなってんだ

141 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:04:40.96 ID:rdYnKUtB0

レベル低いカスメーカー、お疲れ様でした!!

142 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:04:54.37 ID:NMmuygQrO

>>96
プリウスは高速の方が燃費悪いはずだ

143 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:05:08.96 ID:TYG18asp0

>>137
ランティス乗りがタントorz

144 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:05:17.41 ID:R2GZeSr90

昔の軽でも運転次第で23km/lくらいは出せる。
今の車なら30km/lも不可能ではないんじゃない

145 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:05:36.62 ID:DStgpeDE0

>>139
競争してそれなら実際は20だな

146 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:06:09.36 ID:IiF8lhX60

俺の車もこのくらい走ってくれればなぁ。

147 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:10:04.36 ID:s9J0D8KjO

最近買った国産車は、カタログリッター２５と書いてあるのに
１４ぐらいしか走らない

３年ぐらい乗ってる外車はカタログリッター８で実際は６ぐらいだから納得できるんだけど

148 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:11:06.76 ID:cBztORUl0

俺のF6Aターボは15走るから満足。
オイルたれてるけど。

149 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:11:22.97 ID:7IEIWXj50

>>145
デミオの燃費は、デモカーで使ってみて、だいたい２４ｋｍを切らない。
エアコンを使ってリッター２４ｋｍで、エアコンを使わないで２７ｋｍぐらいが平均値。

かなりカタログ燃費に近い値なので優秀だと思う。
アイドリングストップの効果が大きい。

普段使っている車でも、アイドリング時に手動でエンジンを停止するだけで結構、燃費は稼げるはず。

150 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:12:43.14 ID:l0Igbvu70

ハイブリット車はバッテリー消耗入れて計算してない時点でインチキ測定じゃん。

151 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:13:54.45 ID:DStgpeDE0

>>150
だなｗ

152 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:14:13.25 ID:D67fKlFv0

デミオほしー

153 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:14:58.86 ID:LCVDRrhw0

あ～ぁ、こんなの出したらまたガソリン上がりそうだな
2年後にはリッター180円とか普通になってそう。。

154 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:15:15.03 ID:Xm0VjfLA0

いいことだ。リッター２０超えるとほんと車乗ってて嬉しくなるよ
昔リッター５の車乗ってたけど燃費ばかり気にしてたからなあ

155 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:15:40.54 ID:a8MpAAlc0

>>65
乗ってた初代は11年15万キロでインバーター故障。
40万かかると言われたんで廃車。

どこか壊れたら金かかるね。

156 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:16:38.42 ID:x3VecrCd0

>>102
俺が試乗した感じだと、一人乗車の渋滞抜き街乗り燃費は15～17km/l位に
なりそうな感じだったな。
もちろん、交通の流れを無視してゆっくり走れば20km/lを超える事は可能だと思う。

157 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:17:20.42 ID:D67fKlFv0

ハイブリッド電池交換しなきゃなのか
やっぱ枯れた技術の集合の方が維持費安くなるのな

158 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:18:14.86 ID:B3tM7DwB0

HONDAの現行スーパーカブ50はリッター100km以上走るね

159 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:18:20.70 ID:8G6YZs2P0

でも実際はもっと下がるでしょ？　
友達がフィット乗ってるけど、リッター17って聞いてたらしいけど実際13か14くらいらしいよ。

160 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:18:27.17 ID:d7ZwY7aFO

年間4，5000キロ程度しか走らないなら燃費とかあまり関係ない気がする
中古車最高

161 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:18:34.71 ID:zlh8G3KS0

>>142

プリウス、高速ならリッター３０はいくよ。

定速走行してるとすぐケチケチモードに入る。

162 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:18:35.08 ID:kgTc8tQh0

それなのに月々の燃料費は変わらないよ
不思議ｗ

163 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:18:45.43 ID:IBGKbiWq0

>>155
そんだけのれれば十分な気もするけどね。
つか、廃車費用って高くないの?
電池の処理代ってかかりそうな気がするけど。

164 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:18:57.61 ID:faFE7kut0

リッター5kmのターボ車買っちゃった
頼むからこれ以上ガソリン値上がりしないでね（はーと

165 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:19:10.42 ID:pkmGsBvA0

実際にじゃなくて
カタログスペックというやつか

166 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】：2011/09/26(月) 15:19:55.72 ID:nZbbdfvVO

リッター30はとんでもねえな

167 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:20:10.67 ID:IBGKbiWq0

>>164
ハイオクいれて、つねに高回転でぶんまわせ。
普通のノンターボガソリン車に多少は近づける。

168 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:21:56.28 ID:meQu5hfnO

10月15日モード

169 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:23:27.61 ID:s6thFKuu0

うちの車は８～１０くらいだわ
悪すぎかね？

170 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:26:19.07 ID:S2GH1o6GO

俺の20年落ちスズキF6Aターボエンジン搭載箱車はどんなに荒く走ってもリッター15㎞台だな
丁寧に走って18㎞くらい

171 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:26:59.82 ID:wExUjk3f0

>>161
ずっと下り坂の高速じゃねーと無理だよ。

172 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:28:57.62 ID:Plcj7EFf0

ガソリン車やハイブリッド車よりも
やっぱコモンレールのディーゼル車だな

173 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:29:21.50 ID:cPEXKEao0

イースなんてボディちっちゃくしたアイドルストップ車だろ？
そんなもんよりダイハツはバスケットを市販してくれよ

174 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:30:02.30 ID:CVBPw9W+0

俺の原付並だな

175 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:32:26.97 ID:TpGOZcSR0

僕自転車だから燃費100億km何処までも行けるお

176 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:32:35.03 ID:zlh8G3KS0

>>171

東名を名古屋から東京まで走ると、いつもリッター３０を超えるよ。
燃料計の目盛りも半分くらい残ってる。

177 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:33:42.09 ID:1CNzJdfl0

>>143
嫁だの年寄りだのを乗せるとなるとどうしてもね。
まあ、これはこれで気に入ってるけど。

178 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:33:56.82 ID:vMKvyKfS0

T・N・P！T・N・P！

179 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:34:11.50 ID:/6Tts1UF0

>>175
この場合燃料はおまいさんの食いものだろ
食わずにそんなに動けるのか？

180 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:34:28.58 ID:7I47qlLIO

>>163 購入時にリサイクル券買うけどそれに電池項目たしかあったから廃車は普通の車と値段かわらんかもな。

181 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:35:23.84 ID:yzKFcgyZO

イースはJC08モードで30キロだって。素晴らしいと思う

182 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/09/26(月) 15:35:38.28 ID:72kkmpGe0

チャリは腹減ってパン食うから案外燃費が悪い

183 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:36:07.15 ID:JqxaO7Li0

リッター10以下のやつは運転したら逮捕すべき

184 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:36:53.78 ID:9OlKidwI0

>>85
自分でエンジンを開発できない韓国メーカーに負けてるとか言われてもな・・・

185 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:38:25.53 ID:IBGKbiWq0

>>180
なるほど。
ある意味廃車費用が購入価格にはいってんのか。
なら安心だ。

186 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:39:12.89 ID:br0GXj6v0

>>1
カタログの燃費基準に、エアコン使用時の燃費モードも明記すべきだ
エアコンをまったく使用しない時の燃費が良くなればなるほど、エアコンでの負荷が相対的に大きくなるからだ

一般的に自動車ってのはほぼ常にエアコンを使用するもの
エアコンなしでの燃費基準などいかほどのものか
センチュリーであろうがヴィッツであろうが、夏場は同じくらいの冷房能力が必要なのだから

187 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:41:07.16 ID:7I47qlLIO

>>185 そうそう。昔は知らないけど、今年の夏に軽自動車廃車にしたんだけど、リサイクル券渡して書類書いたら8000円貰えたｗ

いまはなんかスクラップの値段が上がってるから廃車すると逆に金貰えるみたい。

188 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:45:06.90 ID:yyOr5oBJ0

>>182
確かに
ジュースやミネラルウォーターなんてガソリンより高いもんね
５００ｍｌで100円とか150円とか
パンだってカロリーからすれば高いもんだ

189 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:45:16.24 ID:bSL14Mb70

秋に買った軽は、もちろん下取りに出した10年前のものより燃費がいいが、力もない罠。
これ当たり前、10年前は怠惰に造ってましたって話じゃないからな

190 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:45:26.18 ID:K5Yqs3E90

ｽﾝｽﾝｽｰﾝなう

191 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:45:52.30 ID:Y49yufAe0

100％いかせればリッター128キロか！！！
32×4＝128
後軽量化や風の抵抗少なくせばそれ以上いきそう。

192 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:45:58.00 ID:A1AI1WY80

ガソリン車の燃費効率化を図るよりも、電気自動車の開発をもっと進めろよ

つかもういっそ新しく販売する車は全部電気自動車にしたらいいんじゃねーのって思うが

石油会社とかの利権とかうんぬんがあるんだろうな

193 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:46:20.55 ID:vUY58NHI0

俺のRX-8もせめてリッター10キロにしてほしい

194 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:47:14.73 ID:V0An//5J0

年5千kmしか走らない人のガソリン代は
エコカーと普通のコンパクトカーで年2万円位しか違わない

195 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:47:18.25 ID:yHIIvPaRO

>>184
ヒュンダイは勝手に韓国自主開発にしてる
一時は三菱にエンジンを提供してるとかアホな事を書いてた程

196 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:47:18.34 ID:yyOr5oBJ0

そういえば、とろとろ走ってエコ運転だと言ってる後ろが大渋滞になって
路線全体としてものすごいエネルギー負担になってることって誰も言わないね

197 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:47:31.88 ID:a8MpAAlc0

>>192
考えすぎ。

198 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:48:23.38 ID:ITOKv5Tp0

>>1
＞部品点数を減らし
保安部品を減らしたわけじゃないだろうな？

199 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:49:50.52 ID:wK9u/sdM0

軽量化の流れきてるけど事故ったらやばいんじゃないの

200 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:50:24.34 ID:P48VNAmq0

カローラディーゼルの一般道燃費競べで50Km/l超えの記録もあるのに

201 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:50:39.15 ID:yyOr5oBJ0

軽に変えた時点で、任意保険と税金でどっと維持費が減ったからなぁ
車検も安くなったし
今更、燃費がいいと言って普通乗用に戻しても、任意保険と税金と
車検等の維持費で結局　今より負担増になるんだよね

202 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:51:22.87 ID:mkffJL/Gi

>>55
目的は似たようなもんだろ？
だったら比較対象だよ。

203 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:52:02.22 ID:OSDGqJf00

プリウスで実質リッター23くらいだろ
なんだこの進化は

204 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:52:37.13 ID:NTGHnuGB0

>>201
税の意味からいえば、軽自動車保有率が増えれば軽自動車の税金が確実に上がる。
そのかわり800ccとかに見直すだろう。
んで、小型車との境界がだんだん薄らいでいく。

205 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:52:37.30 ID:p6rFT3eS0

燃費は自重量を減らすのがキモ。
いつもガス欠寸前で走ればおｋ

206 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:53:41.46 ID:Pj0XcN8x0

リッター３０キロか
ようやくマツダもヤマハジョグの技術レベルに追いついてきたって事か

207 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:53:52.20 ID:7rEGHodOO

市街地ではどうなんだよ

208 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:54:19.22 ID:NTGHnuGB0

>>205
さすがだな。
重量を減らすために独り身を貫くとは。

209 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:55:28.17 ID:p6rFT3eS0

>>208
カブならリッター100㎞行ける

210 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:56:04.80 ID:OgAaszrI0

新車から何カ月持つのかな？
リッター30ｋｍは

211 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:56:55.61 ID:Pj0XcN8x0

>>209
デブならリッター１０ｋｍ

212 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:57:04.63 ID:bkcuo7v7P

>>201
だけど軽って割り込まれたり、クラクション鳴らされやすかったりするからなあ。
高速も気が気でないし。

213 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:57:24.95 ID:o4sL6TnsO

こんな車に乗ってて楽しいのかな？

自身も周囲もイラつくだけじゃないの？

214 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:00:00.23 ID:o4sL6TnsO

エコ運転

自分だけわの

エゴ運転

215 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:00:14.02 ID:sVr/YUpO0

埼玉なんてDQNカーはどうどうと信号無視するからすげーぞw

216 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:00:50.29 ID:NTGHnuGB0

>>212
ランエボと軽トラ持ってるが、確かに運転しやすさは段違いだな。
周囲の反応が全然違う。

217 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:02:25.08 ID:o4sL6TnsO

>>216
それって、危ない運転してるから
周囲が避けてるだけでは？

218 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:04:54.40 ID:NTGHnuGB0

それならクルマかんけ～ね～だろ

219 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:06:24.60 ID:o4sL6TnsO

>>155
オートメカニックって雑誌で
初代プリウスが仲間入りしましたが
まさにインバーターが…って状態で
修理をレポートしてましたね。

220 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:07:29.50 ID:oKHd+2r/0

早く本当にリッター30ｋｍ超えるやつだせや

221 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:08:28.81 ID:QRRilfZC0

ガソリン業界とのしがらみもあって、
本気で燃費の良いエンジン開発をしてないんじゃないの？
まだまだ改良の余地があるのかもね。

222 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:08:30.06 ID:7I47qlLIO

>>219 初代プリウスは初のハイブリッドってことでかなり保障充実してなかった？電池永久保障とか。

223 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:10:21.88 ID:P48VNAmq0

>>212
ノロイ臭いフラフラに加えて道の真ん中で急に止まってウインカー出して右折や左折を始めるのが軽
乗ってみると狭いうるさい遅いフニャフニャで周りなんか構ってられんかった

224 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:11:03.75 ID:o4sL6TnsO

>>222
そういう話でしたが、一気に見かけなくなりましたね。

やっぱり、何かしら障害があるんじゃないですかね。

225 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:11:50.07 ID:yyOr5oBJ0

田舎だと、完全に足としてしか考えてないから、軽でも別に
煽られたりすることは少ないね
何しろ近所の大型郊外型店舗の駐車場見たら6割から7割が軽だもんね

逆に軽程度の足が無いとどこへもいけないって事なんだけどね
だから　驚くほどの年寄り（爺さんもばあさんも）が黄色ナンバーの原付2種に乗って
軽快に走っている姿をよく見かけるね（軽にも乗っているけど、田圃道は2輪のほうが
手軽だからね）

（ちなみにあの人達は、多分区分のないころの自動2輪免許を持っているはず）

226 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:11:57.57 ID:SGVPZx6/0

>>222
実際に路上で遭遇する初代プリウスの少なさを見れば電池だけ永久保障でも
何の意味もない事が良く分かるでしょ。
あれだけ売れたのに都内を1日走ってても1台見かけるかどうかのレベルだよ。

227 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:12:14.36 ID:++6BiJqY0

i-stopて、始動にセルモーター使わないんだな
しかし、停車中エアコン効かないんじゃ・・・

228 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:12:55.16 ID:DStgpeDE0

うむ、初代プリウス見なくなった。なぜなんだぜ？

229 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:14:14.87 ID:7I47qlLIO

>>224 あの排気量クラスの中古車の弾数ならかなり上位じゃないかな？初代。

230 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:14:22.76 ID:RWnYMpcW0

燃費のみを基準に税金とればいい

231 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:14:37.29 ID:o4sL6TnsO

瑛太がＣＭしてるかな？

土方の格好のままでレストランに行くＣＭ

あんな土方は買わないだろ。

232 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:14:43.12 ID:8c9EYlxl0

うちのカローラ普通に走って16km/Lと表示されるがこれもあやしいもんだ・・・

233 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:15:00.21 ID:kI0aLxQ80

軽はいくら表示の燃費が良くてもなぁ
エアコンつけた状態でどのくらい走るんだろ？

234 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:16:13.68 ID:g3RHbTZL0

>>133
俺のSC付きサンバー(4WD)は街乗り13km前後かな。

235 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:17:47.00 ID:FagBtF2m0

車種・メーカー板のスレッド

【エコカー総選挙】業界関係者が推す車はデミオ　
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315547660/

エコカー＆コンパクト１位はデミオ BC読者が選抜
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299306955/

【燃費対決】 HVvsマツダの秘密兵器　勝者はデミオ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317017159/

236 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:18:13.60 ID:zlh8G3KS0

>>228

発売から十年以上経ったからじゃないかなあ。
多分、同時期に発売された自動車の大半も姿を消していると思う。

237 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:18:33.27 ID:nkvP88dE0

>>223
昔の軽はそうだったな。

238 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:19:36.83 ID:cPEXKEao0

>>228
下取りされたものをトヨタが買い戻してるとかいう噂もあったよなぁ

239 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:21:31.64 ID:7I47qlLIO

>>238 二代目の販促の為にメーカーが買うのか？

240 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:21:55.55 ID:+YsL15UV0

田舎に住んでいて年間1万ｷﾛくらい走るのだが、今乗ってる古いﾑｰｳﾞﾘｯﾀｰ9ｷﾛくらい
そろそろ買い替えた方がお得なのか?

241 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:21:55.44 ID:qLZ7vJDv0

>>236
都市伝説では、初代プリウスは10年頃から不具合が出始め、
直しようが無い＝金が異様に掛かり過ぎるとのこと。

ハイブリッド製品の部品交換などは通常品と比べ、莫大な費用がかかるから、
壊れて動かなくなる前に買い替えとのこと。

242 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:22:35.41 ID:yo3BFOn30

>>227
っても長くて２分前後位だよ。

243 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:22:49.29 ID:o4sL6TnsO

>>235
ベストカーとか自動車雑誌の大半が提灯記事ばっかだから当てにならない。

広告料とかあるから批判できないでしょ。

モーターファン別冊〇〇のすべてとか。

早く、｢吉田由美のすべて｣をだしてほしい。

244 ：名無しさん＠十一周年：2011/09/26(月) 16:23:22.73 ID:g2Yf/KBU0

運転操作仕様工夫して低燃費走行しかできない車作れよ。

245 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:24:41.41 ID:FagBtF2m0

>>236
平均使用年数を考えると、まだたくさん走っていなければならないはずですが。

◆初代プリウスの生産　1997年10月～2000年5月

◆2010年3月末の登録乗用車の平均使用年数は 12.70年
http://autoinfoc.com/hoyu/heikindaisu/hy-heikindaisu-2.html

新車で購入された車は、途中で持ち主が変わっても、平均的に１３年弱ぐらいは使われていますよ。

246 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:25:21.06 ID:rYi6hg6A0

トヨタが市場から積極的に引き上げているとか聞いたな＞初代プリウス
ブランドイメージ守るために積極的に廃車とかかもな。

247 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:27:53.88 ID:p6rFT3eS0

>>241
トヨタディーラーが初代を高価下取りで買い換えを勧めてきて
初代は中古に回さずに廃棄。
交換部品が高価すぎるから。

248 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:28:16.33 ID:oKHd+2r/0

>>245
初代プリウスってそんな前に出てたのか

249 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:28:20.04 ID:7I47qlLIO

>>245 二代目買う時に初代下取りキャンペーンしてたからその影響もあるんじゃないか？

上にも書いたけど、プリウスクラスの排気量の中古車市場で初代はかなり弾数上位だよ。

なんか無理矢理にでも不具合があるようにしたいんだろうけど、具体的にどういう不具合が頻発してたの？

250 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:28:52.38 ID:Q6HI6zzB0

電気自動車って、リッター換算で何キロ走るんだろう？

251 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:29:46.54 ID:fBVO1tej0

>>217
多分違うと思う。私もランエボに乗っているが、転勤で大阪に住んでいた時、街中を制限速度で走ると
後ろに行列が出来ることがあったが煽られなかった。でもマーチとかが煽られているのを時々見たから
車種で区別してるんだと思う。街中なんだから法定速度で良いのにね。

252 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:29:57.56 ID:V0DDsdS20

リッター２５㌔の車を乗ると実際はリッター１７㌔くらいしか走らないから
リッター３０㌔でも２０㌔チョットしか走らないんでしょ

253 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:30:21.33 ID:AoegEprF0

しばらくして燃費サイト見てからじゃないとな、どうせ実際は20切ってるに決まってるし。
カタログ37で実際20前後なんて詐欺だわ。

254 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:30:52.02 ID:yCP3V8dX0

高速道路とか怖くて走れないよなー

255 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:31:03.36 ID:zlh8G3KS0

>>245

でも、身の回りに１０年落ちの車に乗ってる人なんかいる？

大抵、乗り換えちゃうよ。

256 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:31:15.49 ID:44FB6GjVO

軽は運転の仕方で燃費がかなり変わるであります。自分は11～17であります。エアコン、ヒーターは全開であります。オイルは合成油の方が鉱物油より良いであります。まあ、そんなとこだね。

257 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/09/26(月) 16:31:54.72 ID:zFN+Dyyv0

>>252
だな、車より、信号や道路の改良を試みるべき。
ムダな高低や信号の制御は改良の余地あり。

258 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:33:15.92 ID:3fqAkrID0

ホンダインサイトで市街地走行エアコンONでリッター18～20㎞くらいなんだけど
マツダってそんなに燃費いいのか？

259 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:34:28.26 ID:xVWRqPT40

こんなもん造ってるから日本の景気が悪くなるんだろうな

260 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:36:14.79 ID:o4sL6TnsO

>>255
悪かったねｗ

週末のトップギアに出ていた
シーシック・スティーヴってブルースシンガーに
司会者がプリウスとか興味ないの？って振ると
1951年型シボレーに乗り続けるほうがエコだろ？と返してて
かっこ良かったし、自分も同じ考えだよ。

261 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:36:51.65 ID:oU/wLC/y0

>>259
この10年間で近所のガソリンスタンドが潰れまくったな。そういえば。

262 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:37:01.76 ID:or5nOte00

うちのはだいたい7km/Lくらい…

263 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:37:42.07 ID:/Y8ZAbJ+0

で、実燃費はどのくらいなのよ？
カタログ燃費なんざまったくあてにならん

264 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:37:45.87 ID:JVCBcpsr0

>>256
家で乗ってるホンダライフで18～23だな。
俺が丁寧に乗りすぎてほかの人が乗ると燃費下がるって言うね…

265 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:37:55.19 ID:40ZJtwu50

ホンダのカブがリッター60㎞だった

266 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:38:06.44 ID:cPEXKEao0

>>255
10年モノの仏車気に入って乗ってる俺は変態ですよね
この2年ほどATは今にも壊れそうな感じですが

267 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:38:26.08 ID:P48VNAmq0

>>259
ゴミ出すなリサイクルしろ省エネしろカネ出せってのは消費するなってことだからな
予算使って景気悪くしてるんだから役人はイランわ

268 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:38:32.06 ID:obh7Ljsz0

WindowsはOS最速で立ちあがります！！
セキュリティとブラウザのブロック機能をONにしたら一気にスピードが落ちました。
レベルの話でしょこれ。

269 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:39:01.24 ID:DStgpeDE0

おフランスのお車ってどうなんザマしょ？

270 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:39:14.75 ID:9pz73KT60

１リットルのガソリンを全てエネルギーに変換したらもっとたくさん走れるのに

271 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:39:40.95 ID:sHV0grQK0

燃費が悪いマツダのＭＰＶ買った俺は反日か。

272 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:40:36.27 ID:o4sL6TnsO

>>261
地下タンクを定期的(確か40年ごと)に交換しなければならなくて
交換費用が数千万かかるから
閉店するみたいですね。

エネオスが合併ばっかするから
エネオスだらけですね。

273 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:41:21.89 ID:V0DDsdS20

>>270
それが出来たら苦労しないｗ

274 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:41:50.74 ID:F75tFB/x0

>>270
んな事やったら、列島全部が消し飛ぶ位のエネルギー量になるぞ。

275 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:42:44.30 ID:GRTeQDOq0

非ハイブリッドは冷間時にめちゃ食うからね。
そのうえさらに毎日の送迎など短距離がメインだともう。

276 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:43:12.60 ID:1cPNhGwCO

俺の車なんてリッター７キロ位だぜ

277 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:43:13.42 ID:/JA5/DQY0

福島第一原発用にフランスから輸入した冷却システムが
もう半年も経ってるのにまったく動かない故障品
口先ばっかりのフランスなんか信じちゃ駄目よ

278 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:43:21.23 ID:f+ytelnK0

最初からやれよ！
怠慢マッチポンプ野郎共が

279 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:43:38.62 ID:yb/duU+o0

そんだけ走るんならそうなんだろうな

・・・カタログん中ではな

280 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:43:54.75 ID:9hOKuFYk0

初代プリウス、よく独立系激安中古車屋に30万くらいで売ってるのを見ると、一回ハイブリッド試してみたい気になるな。
近所の新し物好きな人は3年でどんどん新型にしていったのを見ると、あんまり初代をずっと乗ってる人もいない気がする。

281 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:44:11.19 ID:6E6w5V+l0

やればできる！まさにやればできる！

282 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:44:32.96 ID:or5nOte00

>269
うちのはいつか窓ガラスが急にストンと落ちると言われてる

283 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:44:55.86 ID:gnDIaBFy0

雨合羽着てカブでも乗ってろよ。

284 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:45:07.68 ID:fBVO1tej0

>>115
>>116
それは水メタノール噴射の事ですね。過給エンジンの吸気温度を下げる為に水を噴射するもので、自然吸気
エンジンには使えないし、今はインタークーラーが有るので不要です。また決してガソリンに水を混ぜる訳
ではありません。

285 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:45:16.31 ID:o4sL6TnsO

しかし、土方の格好した瑛太が
この車らしきＣＭに反応する宣伝は合わないと思う。

土方はこんな車乗らないだろ。

286 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:45:35.78 ID:dzC9mN4C0

中国では車の販売台数に陰りが・・・
国内は新車なんてとんでも・・・

287 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:46:01.38 ID:/JA5/DQY0

>>280
低燃費車はCVTミッションがぶっ壊れるの速い
中古は注意ね

288 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:46:12.68 ID:cPEXKEao0

>>269
俺のこと？

まずATが変。エンブレ効きすぎ、これは最初から。
次にATが弱い。3.5万くらいしか走ってないのに不調になる。シフトダウンしなかったり。
この1年は寒い日はエンジンが温まるまではエンストすること数回。

ま、今のところこんな感じかな。
死亡するまでにダイハツ・バスケットを市販してほしい。

289 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:46:27.71 ID:qg670w7g0

普通車の今は燃費より維持費が下がらないとウケは良くならないんじゃないのかな

290 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:46:37.93 ID:K/01pot80

実燃費で19km/Ｌくらいじゃねーの」

291 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:46:50.32 ID:QI4Mwmz10

>>280
なぜ中古が激安なのか。　なぜハイブリッド乗りは頻繁に買い換えるのか。　と
小心者の俺

292 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:46:55.69 ID:U0Dt6q8q0

＞効率の良い変速機を採用している

CVTを効率の良い変速機って言っちゃうあたりがなんだかなぁ・・・

293 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:47:00.75 ID:XBtfMhVx0

＞ただ、部品点数を減らし、材料を見直し、ガソリンが燃える時のムダを極力なくした結果だという。

ということは、材料費が減るから、もっと値下げしないとねｗ　いままでごちゃごちゃ積んで、重さだけで売っていたのか！

294 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:47:09.65 ID:E54sKYMg0

ハイブリッドいらないやん

295 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:47:15.48 ID:Xj+Hy/fbP

俺の車、アメリカ製だけどリッター10km行くわ、ディーゼルだけど。

296 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:47:55.30 ID:gir9Vu750

>>274
E=mc^2
ってやつね　笑

297 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:48:46.33 ID:oKHd+2r/0

>>287
普通のはCVTミッションは大丈夫なん？

298 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:49:02.69 ID:pQlhdwpKO

燃費が良くなる→ガソリン値上がりの繰り返しが続くだけでトータルの支出は同じ

299 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:49:04.15 ID:PCCyp2oF0

デミオのデザインで中型サイズと大型サイズも出せばマツダが天下取れるだろ
中型以上のマツダはフロント最高でも後ろのデザインで買う気起きない

300 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:49:26.33 ID:Qs2rc5cE0

実際にリッター30も行かないだろ
いいかげんメーカーは街乗りでちゃんと荷物積んで計測しろよ

301 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:49:57.51 ID:PX9RQc560

実質は÷２だからなｗ

302 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:50:18.03 ID:iPGGH0Se0

ハイブリッドカーはガラパゴスカー
海外では修理してもらえない？！

303 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:50:45.87 ID:K/01pot80

軽自動車は燃費がよくても、自動車税を値上げされる可能性があるからな。

304 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:50:58.18 ID:y1ABpfIv0

正直、エコなんてどうでもいい
やりたい奴だけやってろと思う

今さらやったところで手遅れだから

そもそも政府が一番エコじゃないし

305 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:51:31.99 ID:fV7wLu5+0

今乗ってる１０年前のvitzが実燃費15km/lほどだ

306 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:51:32.53 ID:V0DDsdS20

>>301
÷１．５くらいでしょ

307 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:52:01.51 ID:9Dg3ZUQlO

やっとカブに追いついてきたな

308 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:52:07.91 ID:Uj9hZ1Sx0

>>6
都会だと15.6がいいとこ

309 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:52:26.52 ID:6HRRm4AK0

屋根付きのピザ屋の三輪バイクがリッター70近かった

310 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:52:33.17 ID:oKHd+2r/0

>>298
燃費がよくならなけりゃ支出は増えるやん

311 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:53:20.71 ID:Isghf9g+0

10・15ｗｗｗ

まぁ、それはともかく、アホみたいな快適装備減らして20年前くらいの簡素な装備と
サイズにして軽くしたら、もっと燃費よくなるんちゃうの？
たいていのミニバン、車高高杉だろ。

312 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:54:01.46 ID:iRHEJ7RV0

そんなことより小型の新型ディーゼルエンジン出せ。
ダイハツはエンジン完成してるんだからよそ見するな。

313 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:54:24.80 ID:bmb/e5cs0

おれの3.2ｘｓなんてリッター6ｋｍしか走らねーのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

314 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:55:16.46 ID:XBtfMhVx0

>>293

部品も減っているんだから、車検も定期点検も安くしないとおかしい

315 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:55:19.82 ID:FPEDK9q30

>>1
常識というが、ＨＶ以外の普通車だとデミオだけだろw

316 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:56:00.25 ID:PX9RQc560

>>306
街乗りだと>>308
だから÷２

317 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:56:31.03 ID:dfYypupsO

雪国では四駆も多いから、その辺考えて欲しいな、四駆で２０キロ走りゃいいね

318 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:56:44.48 ID:KwMJ3hFN0

もっと簡素にして軽くしろよ
昔の軽なんて車重600kgぐらいだろ

319 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:58:27.94 ID:jnhvwg2C0

市街地走行15～16かよ
こんなの駄目じゃん
ホンダのフィットの方がいいわ

320 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:58:32.31 ID:CR3UT06/0

エコカーと呼ばれる車種ほど実燃費との乖離が酷い。
別にプリウス嫌いじゃないけど、例えて言えば実際使うと25、6なのにカタログで35、6を謳うのはおかしい。
実際と10Lも違うとかあり得ない。

321 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:59:26.42 ID:JL81xHBJ0

燃費だけだったらバイクの出番がなくなりそうだな

322 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:00:16.25 ID:ZsYSUj/E0

ダイハツの社長は
嘘でも画期的な仕様だと演技すべき。
勿体無い…

323 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:01:12.59 ID:0SmYrKSd0

>>18
2ストはパワーバンドが一番燃費がいいんだよ

324 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:01:16.90 ID:Wlfg3RjZ0

可愛いは正義じゃないけど、
軽さは正義だよ　KP乗ってた俺が言うんだから間違いない

325 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:01:49.87 ID:s8jeofoJ0

>>317
冬はグリップする柔らかいスタッドレスが伝達ロスする分もあるから、
乾燥路面をエコタイヤで走るような燃費は出ないよ。

326 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:02:24.96 ID:XYfN/QBt0

>>320
カタログスペックは、平均値で書かずに最高値で書くからな
だから詐欺燃費

327 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:02:45.48 ID:XzPiCagU0

激安の低燃費車も結局は複雑な電子制御システムと経費節減ギリギリのエンジンを使用
多分、ハイブリッド車より寿命は短いと思う

328 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:02:50.97 ID:yenaJxXJ0

リッター5キロのエルグランド乗りの俺様はどうすれば・・・

329 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:05:25.95 ID:yt2JTOyk0

俺のckv36は高速では12km/L超えるけど、市街地だと6km/L程度。

330 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:05:37.43 ID:yOJR/HWY0

>>320
客にしてみれば流行りで乗ってるんだからどうでもいいんだよ。

331 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:06:33.52 ID:MnHcDdk60

耐久性が問題だな。
1万キロで燃費半減とかありそう

332 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/26(月) 17:07:28.29 ID:6He6XCykO

それならベンツやBMW､ポルシェは全然ダメじゃん。

333 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:09:43.05 ID:TWiJCqFL0

リッター30kmってすごいな
人間に水１Lペットボトル渡してもとても30ｋｍ走りきれんわ

334 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:09:45.24 ID:SWAyO1ZK0

ゴムタイヤ転がして効率語ってもたかが知れている。
まずは路面電車を復活させるべきだな。

335 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:10:35.19 ID:tEaBhuzx0

>>1
ハイブリッドなんて不要ってことだな。
トヨタに騙されてプリウス他のハイブリッド車買ったやつは
モーターからの電磁波に体を蝕まれ
数年後には高価なバッテリーを買わされるってことだ。
マツダがんばれ
ダイハツがんばれ

336 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:10:46.37 ID:BPJ3g75b0

>>325
グリップが良いほうが伝達ロスは少なくね？
転がり抵抗の問題だと思うのだが。

337 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:12:47.48 ID:quCluktP0

10・15だと実燃費は平均6～7割ぐらいになるかな？
それでも俺の車よりすごく燃費いいけど

338 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:13:22.09 ID:fiXzpBpF0

32のGT-Rに乗ってた時、田舎で信号がない通りが多かったせいもあるけど
カタログ値8.5に対して9.2km/Lだったなぁ。
10から10･15に変わってカタログ値が9.5km/Lになって下回ったけどｗ
馬力もグロスからネットに変わった頃かな。

339 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:14:51.72 ID:KfE6Qvdp0

平成6年のターボ車が街中13走るのに、街中30ぐらい作れよ
とにかく、今の車重すぎる

340 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:15:48.81 ID:EbsseVsZ0

リッター４０ｋｍぐらいになったら実質３０ｋｍ／Lになるわけだ

341 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:16:15.26 ID:YVx8U76D0

この業界が実燃費数出すまで買わない～

342 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:16:46.97 ID:zlh8G3KS0

>>335

ダイハツはトヨタグループなのだ。

343 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:16:57.85 ID:Z4D1fr0Q0

高速走ってるとプリウスが１４０ｋｍ/hくらいで
走ってるのよくいるんだけど
あれで走って燃費っていくつくらいなのかな…

344 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:17:06.57 ID:1PUxJRCl0

エアコン切ったりすれば30以上で走るハイブリットの方がやっぱり凄かったんだな
バイパス道路なんかだと普通に36とかで走るもんな

345 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:17:23.41 ID:zZET2YBz0

V１２気筒４８０馬力
最大リッター５キロ、時々１キロの漏れの愛車・・・

ダンプだった（＾0＾）ﾉｼ

346 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:18:41.63 ID:wN6P6lIk0

リッター50ｋｍになる日も近いのか

347 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:19:44.10 ID:ucMflm9z0

>>345
積みすぎないでねﾉｼ

348 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:19:50.47 ID:9pG2kxY10

>>333
水１リットルでランニングは無理だが、
自転車＋エネルゲン１リットルなら、ギリギリいけそう。

349 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:20:08.87 ID:QeDhxIvZ0

一回燃費テストしてるところの動画を見てみたい
体重35キロの人がパンツ一丁で運転してるってことはないか？

350 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:20:10.97 ID:S/sWjAiFO

普通車で30Km走るんだったらハイブリットはもう要らないね

351 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:20:29.93 ID:/GJHc2Bk0

街乗りで20kmぐらいですかね？
いい加減詐欺くさい表示どうにかならないんですか

352 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:20:59.66 ID:PCCyp2oF0

>>338
え？？？？？？？？？

353 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:23:31.43 ID:CLliFsOAO

ベンツやボルボの車体を使って燃費競争をしろ。
少なくとも、ボディや足まわりは同じ条件でないと燃費競争にならないよ。
原付に紙製の車体をつけて「この車は燃費が４０キロ」とか言っても意味ないだろ。

354 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:24:01.59 ID:BPJ3g75b0

>>351
実態に合う数値を掲載すべきだよな。
素人100人に様々なコースを試乗させて出た平均値を載せろと。

355 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:25:07.91 ID:zladCSVa0

技術的には現在のものでも、リッター６０キロまではどうにかできるらしい

356 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:25:12.50 ID:+dz+yjG90

アイドリングストップするとエアコンも切れちゃうの？

357 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:30:47.83 ID:SyvaEWZ9O

単車の燃費ももっと伸びるはず。
しかし燃費の良い単車なんてつまらなくなりそうだな。
実際今でも車よりはマシだろうから気にしてるヤツ少なそうだし。

358 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:32:08.93 ID:4gg31EiY0

エコエコいう奴は息するなよ

359 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:33:07.88 ID:dM9pWCLgO

軽とリッターカーを天秤にかける時点で間違ってる

360 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:34:16.56 ID:UsilsHHy0

>>1
>「ミラ・イース」は「10・15」という一般的な燃費測定方法で

どこが一般的だ？

361 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:35:13.39 ID:rrAx8E/C0

>>357
俺のRGV250γはリッター9kmくらいだわ

362 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:36:41.06 ID:ojLFwSHq0

究極のエコエンジンでカブ作ったら何キロ走れるの(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

363 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:36:40.66 ID:+OC8Drat0

俺の車は新車でハイオクで８km。
エアコン使わなければもう少しはマシかな。

364 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:38:01.75 ID:yOJR/HWY0

>>353
ボディや足回りも含めての燃費だろ。
衝突性能や乗り心地は別の評価。

365 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:39:24.89 ID:0RBtHcZh0

なんつーか、燃費表示をもっと実燃費に近い方法にはできないのかね。
ナビで双方向通信やってデータ蓄積するとか。

ひょっとして、もうある？

366 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:39:45.02 ID:8VPmX41t0

ロンドンみたいに渋滞税を導入して、慢性渋滞を緩和させたら、実質燃費も伸びるのに。

367 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:40:30.93 ID:yOJR/HWY0

>>365
本当の実測値を出すと都市部に多い車や主婦の街乗りが多い車が不利になるな。

368 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:40:46.41 ID:/OEOE0Ne0

パジェロ黒煙モク車　
街乗り　リッター６～８キロ
高速　リッター１０～１２キロ
田舎下道　リッター８～１０キロ

2500㌔もある車ででかいタイヤはいてる割にはいい燃費だと思う
そろそろ15万キロだ　

369 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:42:55.28 ID:0RBtHcZh0

>>367
そんなの、発信･停止パターンとか巡航パターンとかの解析で場合分けできるやろ
何しろナビ自体がエコ運転採点モードなんてのを積んでるくらいだし

370 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:44:32.28 ID:P48VNAmq0

エンジンが冷えてても燃費のいい車を作ってくれよ

371 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:45:41.52 ID:g4FasFbz0

まあ今はエンジンで良いところまでやっておかないと
トヨタの特許が切れる2013年に間に合わないしな

372 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】【東電 68.8 %】：2011/09/26(月) 17:45:55.26 ID:XFxIIQTf0

>>350
普通にリッター18キロ以上出れば十分だろ

373 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:45:57.89 ID:SGVPZx6/0

>>362
カブのエンジン使って燃費を競う競技があっただろ。
確かカブの形でリッター５００キロ
エンジンだけ使って特殊ボディーでリッター３０００キロ超えてたと思う。

374 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:46:14.72 ID:8VPmX41t0

てか欧州みたいにディーゼル化していけばいいんだよな。
べつに、ガソリンエンジンにこだわる必要もない。

375 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:46:28.98 ID:SyvaEWZ9O

>>361
250でそれかよｗ
２スト最悪だなｗ
まぁ原付でも実走ではリッター20kmちょっとだから仕方ないけど。
初期型とかならいいけど、最終あたりでそんな燃費だったら本当２ストは無理だな。

376 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/26(月) 17:48:49.51 ID:Nwed91RtO

実際には30走る車なんて
数台しかありませんから！
(・∀・)

377 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:48:54.87 ID:AF5BH58I0

温暖化対策だって言って
実施してるの世界で日本だけなんだぞ

騙されんなよ

378 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:49:05.07 ID:SgWdUOy+I

デミオってスカイアクティブ導入した7月は1万台以上売れたけど、
8月は一気に4割以上も落ち込んで、震災前後と同等にまで落ちてるんだよな。

379 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:49:30.44 ID:w38Cpyfs0

１リットルあたりが32キロメートルのエンジンを
簡易ハイブリッド化すればもっと伸びるな

回生ブレーキで充電した電気エネルギーを
発進時に使うだけのシンプルなシステムにする
バッテリーも小さくて済むし重量も殆ど上がらない
停車時はもちろんアイドリングストップ

40キロは行くだろう

380 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:49:59.55 ID:rKJypdDR0

NOS積めばきれいに燃えるし低排気量化もできるよ。
まあECUとか補機類で高くつくけど。

381 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:50:52.02 ID:1PUxJRCl0

フィット
インサイト
プリウス
CR-Z
シビック

リッター30以上で走れるのはこの車種だけだと思うけど

382 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:51:14.59 ID:3RIMAnmh0

>>374
ガソリンに比べて軽油がもうちょい安けりゃディーゼルにも興味が湧くんだが…

383 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:51:17.92 ID:iea6IPhd0

うちのはリッター9くらいしか出んわ。
豪雪地帯だから四駆の30出るのを作ってくれ。

384 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:51:43.63 ID:H6+7l8CB0

FD乗って温暖化促進してるんだが
維持費もアホみたいにかかるし、そろそろ卒業するかな

385 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:53:07.91 ID:SyvaEWZ9O

>>373
自転車みたいなフレームの車は実用は無理としても、カブの形キープしてリッター500は凄いな。
メチャクチャ遅いのか？

386 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:53:32.03 ID:EYbIcbUmP

昔、真剣に研究してたみたいだけど、
ブレーキ時にゴムをぐるぐる巻いて、発信時に初動動力として使う、みたいなのやってほしい。
今ならもっと色んな形でできるだろ。
スプリングにためるとか。

387 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:55:25.61 ID:rKJypdDR0

>>386
それがいわゆるKERSだろうｗ

388 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:56:36.93 ID:AcKDcCHK0

>>1
燃費競争がんばって下さい。
私は高死亡率の低所得者向けの車に興味ありません。

389 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:56:50.25 ID:SGVPZx6/0

>>379
値段が高くなったり車重が無駄に重くなったり。
それが無いから今回は大きく評価されてんでしょ。
何十年も確立された故障の少ない機関だし。
ハイブリッドは思ったより不具合出てるって話だからね。

390 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:58:04.64 ID:yuEOTsfZ0

カタログ燃費１８キロの旧型イストに乗ってるけど
週一回同じ店の同じ機種のポンプで給油してほぼ１８か１７だよ。
みんなアクセル強く踏みすぎなんだよ。
次の信号が赤なのわかってても急加速したりしてるんだろうな。

391 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:58:10.02 ID:XLycxv9E0

>>386
都市部の発進停止の繰り返しが最悪の無駄になってるからそういう研究の方が大事だな。

392 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:58:18.76 ID:7LSK2ozN0

高級セダンの中古売買禁止にすれば良いのに
貧乏DQNがVIPカー（）乗り回す事も無くなるだろう

393 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:58:27.62 ID:r8VTeoX90

男は爆音マフラーのRX-7が常識の土地もあるな

394 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:59:37.45 ID:d7ZwY7aFO

フォーミュラXL1はリッター111キロ走るらしいぞ

395 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:02:01.49 ID:1sg7gY6j0

ダイハツミラ・イースは韓国中国の部品を使ってるんだとよ

396 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:02:17.68 ID:1rg+ZOUy0

またリッターディーゼル作れよ

397 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:07:01.35 ID:bmb/e5cs0

ランクルとかD5クラスで15走ればなぁ・・四駆乗りは遠乗りも多いからね

398 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:07:51.08 ID:sR6xq54D0

>>21
各メーカーが新機軸の方にずっと目が向いて
今までの枯れた技術を使い尽くす事をしなかっただけ。

399 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:08:50.21 ID:SyvaEWZ9O

>>395
アレは燃費もだけど安いのが売りだからな。

400 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:13:03.77 ID:sp1OhbKc0

原２並の燃費か、
もう一人のりのバイクも禁止だな。

401 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:18:51.37 ID:rgqfiex80

イースと聞くと、斜めから衝突剛性が異常に高そうな気がしてくるｗ

402 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:21:59.04 ID:t/xy4Yng0

いい加減１０・１５モードやめろよ

完全に詐欺じゃねえか

403 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:24:47.01 ID:hrlLdx2R0

実燃費でやれ

404 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:25:34.68 ID:rsUut+vEO

エンジン、CPU、ECUを載せ変えれば平成初期の車でも伸びるのかな？

燃費は良くても似たようなずんぐりむっくりの箱車ばっかりでつまらないわ

405 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:26:29.76 ID:NVsWb1aG0

>>386
それハイブリッドの回生で利用されてるよ。

406 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:26:36.08 ID:w38Cpyfs0

>>400
原２はリッター40～50キロは走るよ
50キロ超えることもある

こちらもこちらでかなり進化を遂げているからね

407 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:28:25.54 ID:cHVryFS+0

デミオ試乗したけど、市街地30分走行エアコンONで19.6km/lだった。
悪くないけどとりあえずFMC待ちかなと。

408 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:32:35.72 ID:SyvaEWZ9O

>>406
まだ２ストだった頃のイメージで言ってるんだろ。
しかしそれ燃費あんまり良くないな。
４ストは最強のカブのイメージがあるから…。

409 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:32:48.36 ID:5efYrSVm0

？

410 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:33:45.56 ID:wU3it+JU0

車に乗ってエコを唱えるなんて愚の骨頂だろ

411 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:34:07.65 ID:5bhzimuD0

軽ワゴンに載ってるけど
リッタ－１４キロしかいかねえぞ

公称値２５キロなのに
あまりに違いすぎだろ

412 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:35:30.58 ID:fsKPb1X20

さープリウス捨てて買い換えましょう
パッテリーが腐る前にｑｑｑｑｑｑ

ってとこか、ウシ的に。

413 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:36:22.50 ID:btJ5xCe3O

早くしやがれ

414 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:36:36.90 ID:SmhTfLTu0

>>379　それ是非軽に付けてもらいたい、発進がトルクなさ過ぎで回さないとエンスト。

415 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:36:53.96 ID:mP05yuOU0

>>411
踏みすぎ
オイル交換しなさすぎ
タイヤ放置しすぎ

どれ？

416 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:36:56.28 ID:piNEQuEQI

そもそもECOってなんの為にやるもんなの？

417 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:37:30.33 ID:Y2txwtQZ0

2stの原付でメーカー値が60km/Lで実際は30km/L程度みたいだけど
この30km/Lってのは実際に走った時の燃費なのかメーカーが公表してる理想の値なのかどっちなのかが重要だな

418 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:38:21.75 ID:dDmIBtTXO

>>410
だな、コカ・コーラのカロリーオフを飲みながらダイエットするとかほざいてる奴並みに滑稽な話

419 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:38:49.44 ID:jo/aCwbI0

マツダは次期アテンザとC X-5には新型エンジンのディーゼル稼働版を
投入するらしいね。

420 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:38:59.13 ID:ZPind+MD0

デミオやフィットやビッツを軽自動車並に安く

421 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:39:34.03 ID:r4t32eaN0

俺のスーパーカブは70km/lだというのに。

422 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:41:00.44 ID:5efYrSVm0

すごいな。

423 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:41:17.42 ID:3UJQZP8c0

建前社会の縮図みたいなもんだ
メーカーお抱えの評論家ｗが平気で
実走25で真夏の街中でエアコン全開で10とか書けるんだからな

新しいクルマを買わないのが真のエコ
しかしそれでは資本主義経済は回らない
まあそれでもEUには中古車だけでやってる国もあるしね

424 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:42:18.13 ID:ZPind+MD0

１人でクルマに乗るのを禁止しろ

425 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:42:33.72 ID:ehZvsLPH0

今日車検取った。

マークⅡワゴン。

さすがにもういねえだろうと思ってたらもう一台並んでた。

都内はリッター5キロ以下。ワンオーナー12年目21万km。タイベル交換2回目。

まだ一回も故障してない。

426 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:44:01.83 ID:eSnvIucd0

http://bit.ly/nkOaGH

.

427 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:44:07.02 ID:rBpjFONU0

で、実燃費でどのくらいよ。

428 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:44:15.63 ID:zWdLxRpq0

>>415
ガソリン消費量だけじゃなくそういったランニングコスト全部含めての指標が欲しいよな

429 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:44:17.81 ID:3RIMAnmh0

おまいら日本にはガソリン値下げ隊っていう強い味方がいるって事を忘れてるだろ

430 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:45:22.28 ID:5efYrSVm0

>>429
そうでしたっけフフフ

431 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:45:51.06 ID:z2WTjg820

軽じゃ高速乗ったらデミオに速攻負けるだろ
660ccとか意味不明な規格、いいかげん変えりゃ良いのに

432 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:45:54.35 ID:i9fB0tDs0

>>429

　　　　　　　　,..,,,,,,＿＿
　　　　　ノ~___∧＿＿＼
　　　　／　／⌒　 ⌒ , ゞ＼
　　　／　／（⌒）　（⌒）　ヽ＼　　そうでしたっけ？ウフフ
　　|　／::::⌒（__人__）⌒:::　i 　＼
　　丶|　　　　ﾄｪｪｪｲ　　　　| 　 |
　　　　＼　　｀ｪｪｪ´ 　　_／　　|

433 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:46:50.77 ID:5sdB6x6xO

そうだな、実燃費はこれくらいですと堂々と公表しているのはまだ見たことがない

434 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:48:59.79 ID:xsYSUEl10

戦車みたいな車を中国が作って、先進国を除く全ての世界でそれが走っていたりしてな。

あるいはインドが装備を切り詰めまくったペラペラ車の開発に成功してるとか

435 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:49:04.05 ID:jWUuT8s/0

？

436 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:49:05.79 ID:iCnxFqZ60

燃費は東京23区内を5万キロ位走ってから出して欲しいね
一定距離一定速度で出すから全く参考にならない

437 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:49:47.11 ID:5efYrSVm0

あれ

438 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:50:30.81 ID:3RIMAnmh0

実燃費実燃費ってなんなの？ネットの無かった時代じゃあるまいしそんくらいググればいいだけじゃん

439 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:51:39.77 ID:NjEwy+0P0

２年前に買った新車の軽の四駆のターボ車なんて、リッター１０しか走らねーぞ。
いきなりリッター３０とか、時代が飛躍しすぎ。

440 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:51:43.20 ID:bMITs8vw0

ガソリンエンジンの熱をらじえたーで冷やすのはもったいない、

上で水沸かして、高圧力のボンベにためておいて、
後ろから噴射すれば、ロケットのように、
出す部分を変えれば、ハリアーのように垂直飛行もできようぞ

441 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:52:03.50 ID:gx+TCiDD0

>>ダイハツの伊奈功一社長は「ガソリンエンジンは燃料を燃やして出る熱量の25％しか動力に生かせていない。
この比率を技術でどこまでよくできるかの勝負だ」と話す。

50%ぐらいになったら凄いことになりそうだな
まるで太陽光の変換効率を争っているようだ

442 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:52:45.61 ID:fy1oESJE0

5km/lの俺はどうすれば・・・冬になれば6km/lまで行くが。

443 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:54:31.38 ID:1zIPwwOJ0

異様な低燃費のために何かが犠牲になっていると考えるのが普通

444 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:55:28.19 ID:fy1oESJE0

>>443
アラブの富じゃね？

445 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:55:51.08 ID:dWHuoVmK0

リッター７ぐらいのRX-8、つい最近まで売ってたよね。

446 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:56:15.23 ID:SyvaEWZ9O

>>438
ユーザーが人柱になってデータうｐ、でやっと実燃費がわかるの現状が正しいのか？

447 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:57:02.97 ID:7HZmr09A0

>>433

誰が乗るとかどこでいつのるかで
全然違ってくるだろ

使用環境が全て同じなわけないのに
実燃費とか言えるわけねーだろ

448 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/26(月) 18:57:18.98 ID:D9HTAkjW0

低燃費や省資源は歓迎するが、
温暖化という地球規模の詐欺脅迫に連なる
低炭素社会というスローガンを有難がる連中は、
密林で細々暮らすかその場で舌噛んでsine。

449 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:57:54.59 ID:1fjwt8uW0

だからといってこのままガソリンが高いのは許さんよ

450 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:58:13.87 ID:uE7nsgph0

燃費意識した走りしなくてエアコンつけっぱでも、実燃費20km/lだったらいいな

451 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:59:27.23 ID:L3v5UDeT0

問題は達成率が低すぎるんだよな。３０キロじゃなくて２０キロって言えば１００％に近い
達成率になるんじゃないの？

452 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:59:30.91 ID:3RIMAnmh0

フェラーリですら全車アイドリングストップ装備なんて時代だしねぇ

453 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 18:59:38.36 ID:SyvaEWZ9O

>>439
買い換えろ。
ランニングコスト高過ぎ。
四駆ターボに意味があるなら我慢しろ。

454 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:01:26.83 ID:mObaTSEI0

>>34
なんかローラーみたいなのの上走るんじゃないの？

455 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:01:56.02 ID:w38Cpyfs0

>>408
しかし最高速は120Km/hくらいは出るんだよ
カブではたとえ原2であってもその速度は無理だろ？

性能や装備のトータルバランスで大きく進化を遂げてるよ

456 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:02:03.99 ID:Hh81U3Nr0

リッター30kmとか、机上の空論で話をされてもな。
実際街中で15kmもいかんだろ。ウザすぎんだよ。いまさらデミオとか。ダッセェ。

457 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:02:44.25 ID:lJa8P1KV0

人類の科学はこれが限界でした

458 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:02:57.86 ID:oDJVJFAJO

>>453
北海道だったらFFの軽なんて冬は乗れないぜｗ

459 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:02:58.93 ID:xg8pDtxX0

数年前は実燃費リッター15ですげー走ると思っていたけど今はもっとすごいんだな

460 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:03:00.93 ID:eeQCvVdU0

幾ら燃費が良くなっても燃料消費量が一緒なら意味ないだろ。
乗らないのが一番のエコかも？

461 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:03:03.01 ID:d3PPvmeF0

今までの最高燃費車はシャレードのディーゼルターボだな。
いつまで経ってもメーターの針動かなくて故障かと思ったわw

1L位のディーゼルターボもう一回本気で作ってくれんかな？

462 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:03:24.75 ID:TAIK2hc10

自分のはセダンでＭＴで４ＷＤで・・・８km/lくらいだなあ。
３０km/lには程遠いよ。

463 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:04:04.36 ID:PX9RQc560

俺のプレオ君も街中リッター8キロ也
高速だと13～15行くかな

464 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:04:34.65 ID:SyvaEWZ9O

>>447
ルートと走行距離を決める。
ドライバーは運転の仕方が近い人間か、それなりにルール設定して限定。
そういう条件全部公表すればほぼ統一出来るだろ。

465 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:05:44.36 ID:WzEqsvKb0

実燃費でやられたほうがわかりにくくなるよ。
一般的な乗り方なんて存在しないしな。
４０キロ、６０キロ、１００キロ走行の数字くれたほうが目安になる。

466 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:06:09.86 ID:+Fhuvi4W0

>>460
は？

467 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:06:12.69 ID:chhz8usqO

スバルが空気過ぎる

468 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:06:14.60 ID:hqS3KwbDO

平成６年式のインプレッサＷＲＸ乗ってるけど、何か問題ある？燃費？環境？
そんなのシラネ

469 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:06:46.87 ID:PCCyp2oF0

スバルは内装なんとかしないと客いつまでたってもつかないだろ

470 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:08:19.65 ID:pAaElQTm0

4年落ち軽自動車だけど街乗り11km/L、高速14km/L

471 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:08:42.25 ID:SyvaEWZ9O

>>455
プーリーとかイジれば150ぐらい出そうだなｗ
今どきのはFIだから無理か？
でもまぁ納得した。

472 ：怒髪 ◆5ACRBES7TA ：2011/09/26(月) 19:08:53.84 ID:xJLPfxmu0

おもいついた！

道路をソーラーパネルにすればいいんじゃね？
車はソーラーパネルの上を走るの、これすごくね？( ﾟωﾟ )

473 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:09:27.64 ID:1kgH1XwA0

もうハイブリッドいらんやんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
将来の維持費リスクも高いしｗｗｗｗｗｗｗ

474 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:09:29.14 ID:6wupmXT60

>>464
そんなの自動車雑誌が散々やっているわけで

475 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:09:43.89 ID:XnQNO4ML0

デミオの実燃費は12km/lぐらいときいた
俺のカローラとたいして変わらねー

476 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:09:55.32 ID:U0Dt6q8q0

俺典型的な地方田舎都市（人口10万人以下）在住。
殆どカタログ燃費以下になることなんて無いよ。
まあ信号が少ないんだけどね。

477 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:11:34.22 ID:NZAUjz470

カタログ通りの燃費にならないって訴訟が始まるんだろうね・・・

478 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:12:53.71 ID:w1iQHE4N0

>>477
始まらないよ

479 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:13:04.31 ID:K/01pot80

JC08モードでも30kmって乗ってたぞ。ありえんわ。

480 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:15:05.63 ID:6wupmXT60

>>475
ウチの旧型デミオ(4AT、MZRの1.3)でもそれくらい走るけどな
色々調べると平均して18～20km/lの人もいれば、スカイアクティブでも13km/lという人もいる
但しその人がどんな走り方をしているかは、詳しくはわからないのが現状
そしてこういう掲示板に数字を引用する場合、大抵は持論に都合のいい方だけ引っ張りがち
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10366

481 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:15:32.58 ID:YPlAmjXW0

通勤で17km/L@CR-Z
高速での最高記録は25km/L

482 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:16:23.19 ID:wppvsrPn0

普通に乗ったら大して変わらないのか

詐欺っぽいなあ

483 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:17:35.53 ID:VhOKH8hP0

カブがリッター100km超えってカタログ詐欺だろ。

484 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:17:43.01 ID:oPMkXVvzO

>>458
北海道でもFFが沢山走ってるよ
乗用車じゃ流石に少なくなったけど
トラックとかの多くは後輪駆動だし。

485 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:18:57.40 ID:DTKJGj/H0

原付の１リットルあたり50KM/h　を基準にして満たない車は廃車＝車検を通さないように
すればOKだな（４輪のみ適応）

486 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:24:54.73 ID:VFG0WoVD0

外装を全部ソーラーパネルにしろよ

487 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:26:17.07 ID:EMDRt9Aoi

去年、デミオの新車買ったけど
渋滞とか、まったくない環境でリッター１１キロから１２キロだね

488 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:28:34.19 ID:v8wr+eBOO

俺の94年式スティード400が22km/1L

06年式のノアが10km/1L
嫁の08年式ワゴンRが20km/1L

極端な考えだけど燃費の良さが事故った時の危険性に反比例してるような・・・

489 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:29:08.77 ID:tkVJNRMR0

>>81
俺週末しか乗らないけど年15000キロかな。
偏見だよ。

490 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:29:09.94 ID:o643TyUI0

速度にばらつきがある上に信号待ちで停車することが多いのにそんなに良くなるんかね
外国に比べガス代他維持費が高いことのほうが問題な気がするけど

491 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:29:51.32 ID:JBXXjdSQ0

俺の２世代目プリウス中古で買ったんだけど、リッター３２キロ出た。

492 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:31:45.54 ID:A8XknqB40

新型MRワゴン、カタログ燃費23キロ
実燃費17キロでボチボチ満足だわ
フロントもブサかわいいし良いぞ

493 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:33:15.48 ID:ymHkWBqd0

>>42
普通の車のアイドリングストップはセルモーター回して点火だが
マツダのiStopはセルモーター使わないぞ
シリンダを最大体積にした状態で点火だ

494 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:33:25.99 ID:hG+9kD4D0

>>484
北海道は除雪の回数が多くてうらやましいな

495 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:33:47.59 ID:GkB7g3Ha0

俺のオフ車は平均でリッター35。
バイクはエコだが事故がねぇ…一応、胸部と脊椎プロテクター着けとるが大丈夫かな。

496 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:34:17.53 ID:3RIMAnmh0

しかしイースにブルース・ウィリスってどういうつもりだろ
オッサンの受けする車でもないだろうに

497 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:34:50.76 ID:tkHkHF46O

スーパーカブも実用燃費7～10㌔／Lだしな。

498 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:35:08.27 ID:ANj482iQ0

Ｒ３４のスカイライン、ハイオク仕様で、町乗り９キロ/リッター、高速１１キロ/リッター
くらい。高速は時速１００-１２０キロでハンドルに右手を少し乗せている。
車線変更はわずかにハンドルを切るだけ。時速１００キロで両手でも２-３秒ほど
放しても大丈夫。とにかく疲れないのでラク。利きの良い四輪ディスクブレーキは
安心感が違う。燃費よりも快適性、安全性。

499 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:35:42.65 ID:sJHQT7DR0

俺の原付2種は、自動車の3分の2の時間で目的地に到着する。
燃費もいいし、防寒仕様だし。原付最強だなｗ

500 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:36:10.47 ID:1iVO0VKj0

低炭素社会って脱レアメタルとやや矛盾すると何度言えばいいんだ

501 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:37:33.22 ID:Of2Jzuas0

実際はリッター２０ｋｍぐらいなの？
それでも十分だけど

502 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:37:55.42 ID:B4RG5vLZ0

なんで古い車の燃費をよくする技術を開発しないんだろ？
新しい車に変えるだけがエコじゃねえだろうよ
つかねえなぁ

503 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:38:04.28 ID:LhXkaY/y0

>>497
それは無いわ
うちのスクーターも５０キロ/lは走るぞ

504 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:39:35.60 ID:BYU94Fga0

俺もダイモツミラウースに買い替えようかな。
屋根付き4人乗りスクーターと思えば快適だよな。

505 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:40:54.37 ID:3RIMAnmh0

>>503
スーパーカブの実用燃費だから家族4人が乗車して…の数字じゃないか？ミャンマーとかじゃよくある

506 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:42:13.09 ID:1cxfVl2E0

俺の軽四10キロぐらいなんだけど、どこのスポーツカーだよ

507 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:43:24.83 ID:UJonJBtA0

町乗り通勤の通常走行で３０キロ行くわけがないだろうｗ

車業界でやってる燃費なんてインチキなのに、信じるアホといるのか？

508 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:45:51.95 ID:180Vxszd0

新車購入の7割が公務員なわけだが
なんせ民間人が新車を買わず中古車しか買わないから景気が上向かない
中古車に対しては一律で環境負荷を名目に課税すべきだよな

509 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:47:16.64 ID:uE7nsgph0

>>499
制限速度守らないとこまわりさんに捕まるゾッ！

510 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:48:02.05 ID:pP5ieBVDO

※ただしカタログ値に限る。

511 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:49:58.16 ID:BMtwdPMI0

燃費の実際は半分に見たほうがいい。
けど燃費15ぐらいのは実際に走っても12程度で落ち着く不思議。

512 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:50:14.45 ID:NZAUjz470

>>507
業界の常識になにいってんのｗｗｗｗｗ
って言ってたサラ金業界壊滅した。

暇な弁護士多数とちょっとした判決があればどんな業界も滅ぶ。

513 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:50:36.48 ID:pp/cd0lG0

重さを考慮したら飛行機、船、ディーゼル鉄道の方が燃費がいい。
自動車はタイヤと道路の抵抗が大きすぎるんだよ（ｗ

514 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:52:28.87 ID:BMtwdPMI0

ぶっちゃけると、燃費どうこう言う前に10km程度の距離でクルマ乗るクズが多すぎるということ。
自転車で30分程度の距離なら自転車でいけ。

515 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:53:55.94 ID:3RIMAnmh0

ガソリンの税収が減ったところで自動車税がどどーんと増税

516 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:55:26.83 ID:fyId7jUJ0

>>508
そうか、底辺階級ではそういう事情なのか。。。

517 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 19:59:04.40 ID:90OMvwaA0

５００馬力オーバーの車しか所有してないから燃費なんて関係無い
自宅のある横浜から、実家まで５５０kmを満タンで途中給油しない車ならＯＫ
２ｔオーバーの車が１２０km/ｈ平均でガソリン計見た目１/３程度で着くから問題無し

518 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:00:37.06 ID:UJonJBtA0

参考
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/mazda_demio02/309/3/

GS車なのに良い燃費はしているが、あのデミオの狭い空間を選ぶのならフィット選ぶな

519 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:02:39.31 ID:4k93wKuU0

未だにディーゼルでリッター8キロ弱。13年目
そろそろあちこち故障して修理代かかるんで買い換えたいけど四駆RVで燃費良い奴出してくれ。

520 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:03:44.87 ID:lrsLnRTP0

もう昔の人民国みたいに自転車だけにしろよ

521 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:03:49.41 ID:24Fs3WKg0

＞あのデミオの狭い空間
重い鋼板を減らして燃費が良くなって当たり前だがなあｗ

522 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:04:05.74 ID:ZNZMz6P70

初代エスティマが５～６キロ、次に初代エスハイに変えて１０～１３キロ。
次は何に乗ろう？

523 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:04:09.29 ID:fN8Uog/uO

車検で出してもらったアリオンが普通に１５㎞切らずに走ってビビった。

マツダのレシプロは今の今まで酷すぎたのに何を急に調子こいてんだろ
パッケージセンスは認めるけど、エンジンはこれからもトヨタや三菱に届かないと思うよ

524 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:04:16.96 ID:ux0o2jFE0

>>516

底辺の使い方がおかしい。
お前は弱者なので底辺と言いたいだけ厨か

525 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:05:25.13 ID:fygPjayE0

俺のアクロスはリッター19キロしか走らないというのに

526 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:08:19.15 ID:/FutGFDD0

>>498
俺のR32スカイラインGT-R・推定700～800馬力仕様は街乗り4～5km/L、
高速6～8kmという燃費。
100km/h延々巡航でやっと8kmくらいになる。

そろそろあちこちボロボロなので、買い替えようかと思っている。

527 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:10:02.02 ID:6Cej1GBJ0

ＭＴ車を廃絶しようとしてんのかよ・・・
ますますブレーキ踏み間違えの事故が増えるぞ

528 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:13:28.61 ID:EAr8R/bc0

うちのコンパクトカー，15～16ｋｍ/Ｌだ・・・・・H2の車だけど．

529 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:16:12.70 ID:OQ2N54+N0

ミスリードは迷惑

530 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:16:30.98 ID:BdrYxEfK0

デミオは採用してないけど、
スカイアクティブのミッションは面白そうだな。
2ペダルMTにトルコン組み合わせてお互いのいいとこ取りみたいな。
CVTみたいなクソミッション車なんか乗りたくないんだよ。

531 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:17:18.23 ID:yzKFcgyZO

>>528計算間違えてるだけ

532 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:17:43.86 ID:55Zm6Eu70

この記事を読んでも、なぜイースの燃費が伸びたのか
さっぱりわからない。
測定方法もJC08のほうがより実践的なのに10・15モード
なのはなぜ？

広告記事は広告記事ってちゃんと表記しないとだめだぜ、日経。

533 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:19:09.02 ID:kNUzubDR0

>>532
イースはJC08でも30超えてる
ただJC08でも実燃費と乖離が大きいのは確かなんだよね

534 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:19:10.37 ID:xe2W5Yr20

低炭素（省燃費）を目指すなら、排ガス基準を緩めるだけで十分なんだがなぁ。
イースに1980年代の排ガス基準なら、郊外なら実燃費で32km/Lいけると思う。

535 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:20:10.52 ID:y95uObGX0

今度発表したＨＯＮＤＡの１２５のエンジンもかなり優秀みたいだな
こいつが載る１２５が楽しみだな

536 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:21:49.86 ID:FJKNYXnu0

ほんのちょっと衝突安全性を削ればすごい軽量ボディになって
燃費がアップするんだが。

537 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:31:15.43 ID:X8KElWjM0

欧州車はカタログ燃費が実走行で出るのは何故だ？

国産はカタログ燃費は水増し燃費であてにならん

538 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:31:18.03 ID:2pCe5uio0

ブルースウィリスのCM止めたら、あと2万くらいは下げられたのでは？

539 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:34:30.72 ID:BdrYxEfK0

>>537
そうだよな。
欧州車はちょっとエコ運転に気をつければ
街乗りでもカタログ燃費以上出る。
まさにカタログ燃費が実燃費って感じなんだわ。

540 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:35:56.97 ID:+u8wVz2JO

満タン継続距離が1200km以上？ないないｗｗｗ

541 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:36:15.38 ID:xxuqUIDp0

>>536
その通り。安全対策で重くして燃費悪化に加え、衝突時のエネルギーを増やしてるだけ。
２０年位前ならともかく、今なら軽くても安全な車を作れると思うんだがね。

542 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:36:22.21 ID:3RIMAnmh0

>>517
なにげにハードル高くね？

543 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:37:53.36 ID:m2ZsakBF0

ボディの軽量化ねえ…

さらなるハイテン鋼にあてでもあるのだろうか？

544 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:38:30.60 ID:kxxRLOAF0

>>313
俺のは2Lだから8キロは走るぞ

545 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:39:02.36 ID:jbVjBqb+0

なんだ、軽かwww

546 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:39:14.51 ID:xUWEC5P40

マークＸ乗ってる。
カタログにはリッター11キロってあるけど
実際は8キロを若干切る位。

547 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:40:05.70 ID:y1cZzIum0

そのうち強度犠牲に軽量化して燃費稼ぎだすんだろうな

548 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:40:28.51 ID:1R0Up7dY0

ホントかよ？３２ｋｍ/Lを実車テストしろよ
条件公開しろ

549 ：株価【E】忍法帖【Lv=40,xxxPT】【東電 70.8 %】：2011/09/26(月) 20:40:31.11 ID:sySpPWJg0

>>458
車が原因ではなく、お前の運転要領がどこか欠陥があるだけ

550 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:41:25.77 ID:90OMvwaA0

>>542
燃料タンクは１００ℓ入る

551 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:42:36.67 ID:fggB06hY0

常識とか言われても初代インサイトしかないじゃん

552 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:42:50.80 ID:DTKJGj/H0

＞まぁ原付でも実走ではリッター20kmちょっとだから仕方ないけど

３０KMは行けるはず？
警告ランプ付いた状態にで３０KM以上走ったけど？

553 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:43:25.74 ID:g1WnRQMv0

燃費の計算方法がかわったんだようわなにをするくぁwせｄｒｆｔｇｙふじこおｌｐ；＠：「」

554 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:44:36.59 ID:erjKdYUI0

>>552
残り走行可能距離0kmでも結構走るらしい

555 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:45:16.21 ID:WmBkb7qL0

おれのカブだから40km/l以上は走る。あれ、あんまりかわらんw

556 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:45:21.08 ID:8p5zZI+C0

>>514
だわな。

557 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:45:50.11 ID:XmJRkpvc0

えー、スポーツカーでもねーただの中古車(燃費カタログ値10キロくらい)を300前後で買う予定の俺はバカなの？

558 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:48:25.86 ID:l9QWzWaDO

>>546
10･15モードはやり方公開されてますよ
ググれカス

559 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:49:14.27 ID:Khn1jGkaO

俺のは4キロしか走らんが全く不満はない
今更なんなんだよ
環境云々言い出すなら造るな売るな買うな

560 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:50:34.79 ID:vlQhL7yw0

>>559
３ローターターボ車並だな

561 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:50:57.77 ID:GMzZkKuxO

スバルは？笑

562 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:53:31.92 ID:3RIMAnmh0

>>550
海猿ターボだな、550kmで1/3っていうことはリッター10キロ以上って事？燃費いいなぁ

563 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:54:19.16 ID:UCcvXJ+L0

俺のEN07、カタログ燃費は20.5ｋｍ/L
年間平均実燃費は24.7ｋｍ/L
旧規格軽最高～！

564 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:54:30.12 ID:zu+jLTi10

>>1
ニッポンのガラパゴスイカサマ測定で30以上とか言われてもw
そもそもデミオはイカサマ測定できない欧州では売らないし。燃費悪いから

565 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:54:28.43 ID:iUbLuurv0

カーボンとチタンを多用して、もっと軽くすれば
リッター40とかいくんじゃないか？

566 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:54:31.02 ID:5tdbit3KO

最近は実燃費？だか使い出したけど従来のカタログに乗ってる燃費の計り方で道路走ったらクラクション鳴らされるレベルなんだってな

567 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:54:32.23 ID:uG4jPbn00

ハイブリッド車はでかいバッテリー積んでるからいいけど
ダイハツのは停車中のエアコンは殆ど効かないと思われ。

エアコンが要らなくなる時期に発売したのがミソ。

568 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:54:38.78 ID:YGNx9hzu0

>>475
アクセラの実燃費と勘違いしているだろ。

アクセラの１．５Lを整備入庫の代車で借りて１週間使ったときの燃費が、
１１．８ｋｍ／Lだった。

569 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:56:16.22 ID:ScRmJNsTO

>>557
…うん

570 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:56:57.83 ID:zu+jLTi10

実燃費知りたかったらコレ見たらいい。
ttp://dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2.pdf

ココに出てない場合は、手抜き安物か、実燃費が悪いかどっちか。

571 ：564：2011/09/26(月) 20:59:08.51 ID:zu+jLTi10

訂正
そもそもデミオは ×
そもそもスカGデミオは　○

572 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 20:59:19.20 ID:1oAWARXU0

>>561
多分来年あたりからようやくカタログ燃費が20km/Lに届く車が出せるかも知れないって程度だと思う

573 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:01:55.94 ID:ymHkWBqd0

>>564
欧州ではmazda2の名で売ってるよ

574 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:04:11.94 ID:YGNx9hzu0

◆まとめ：デミオの実燃費に関する情報

>>47 ２６．０１ｋｍ／L 函館マツダが実測
>>139 良くて３２ｋｍ／L 悪くて２５ｋｍ／L　自動車雑誌各社の競争
>>149 エアコンを使って２４ｋｍ/L エアコンを使わないで２７ｋｍ/L　デモカーで計測

575 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:08:06.95 ID:uuKfy/0H0

ならさー
トロリー車にしたら
５０ｋｍは行くのではないか
コンデンサーと組み合わせれば
裏道も走行可

576 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:09:49.94 ID:vlQhL7yw0

>>571
デミオにあのエンジン搭載したのは殆ど無理矢理みたいだからね
本来の4-2-1排気じゃないとか
他社に比べて明らかに燃費劣るから、多少ムリしてもやらざるを得なかったんだろう
圧縮比14のディーゼルもあるし、CX-5とか今後のクルマに期待といったところでしょう

577 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:10:16.84 ID:3PR/AZJX0

うちのVIVIOは街乗りで20Km/Lいくんだが。
しかもボディは乗用車並み。

578 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:11:29.13 ID:8Sab/P4v0

俺のNSR250、15km/lだったりする。

579 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:12:00.20 ID:J/VQrvp60

何でマツダは全車種にスカイアクティブを導入しないのか？
エンジン車なら何でもいけるだろ。

580 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:12:26.81 ID:WatvqW+PO

無駄な排気量の高級車に特別富裕税を掛けろ。

581 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:17:59.50 ID:yQ2O3mg90

よーしパパEVにディーゼル発電機載っけちゃうぞー

>>543
ラダーフレームにすれば屋根もドアも無しで残りもダンボールで良いから「ボディの軽量化」は簡単に・・・

582 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:20:49.25 ID:ullvK4sB0

ボディ軽量化のいいアイデアを考えた。材料にダンボールを使う。
おそらく今まで誰も考えたことがないだろう。

583 ：名無しさん＠12周年：2011/09/26(月) 21:21:00.47 ID:IRXb9jKx0

この新デミオが革命を起こすのか・・
まあ、フィット・ハイブリッド買わずに車検受けて正解だったぜｗ

584 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:21:53.53 ID:obh7Ljsz0

>>579
金がなくて量産効果の恩恵もないからそんなことしたら全然儲からない車しか作れなくなる。

585 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:24:51.15 ID:t7hMdrJe0

>>19
RX-7だろｗ

586 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:28:31.00 ID:SPWIaG2h0

俺の20年近く前のハイラックスは燃費がだいぶ落ちたがそれでもまだリッター13キロは走る

587 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:33:37.72 ID:rkjRokLF0

やはり必要ない時にエンジンを止められると言うのが
鍵かな。

588 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:34:55.76 ID:M51utH/Q0

ダイハツはK
マツダは乗用車

589 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:37:58.06 ID:KMJRiNT80

軽バスで燃費いいのが出るってＤのあんちゃん言ってたけどほんとかなー

590 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:42:13.51 ID:05tJMfkp0

V8・７リッターしか興味ないね
リッター３キロも走れば十分
週末は意味もなく走り回るし
これからも無駄にガソリン使いまくる予定

591 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:47:09.93 ID:jmMcHUs50

もう車やめて全部スーパーカブ110にすれば良いんじゃね
リッター63kmのばけもんだぞ

592 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:52:41.51 ID:YfGAND2N0

>>582
トラバントかよw

593 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:52:51.74 ID:PeIMIIxnO

先代レガシィツーリングワゴンだけど地方都市の街乗りでリッター7㌔。
2Ｌの4駆ターボとしてはマシなほうかも。。

594 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:55:37.12 ID:1CNzJdfl0

一昔前のＶツインの250ccバイクがリッター25km～30kmだからなぁ。
燃費で車に追いつかれ、追い越される時代が来るとは。

595 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:56:55.99 ID:twie2BsL0

もっと昔から取り組んでいて欲しかったもんだ

596 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:58:23.17 ID:yQx3lfPn0

もう人間生活やめろよ

597 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 21:59:46.74 ID:F5CHN9aGO

親父がIS-Fのってるけど絶対リッター５ぐらいだろうな…w
兄貴のスカイラインもあんま良くないだろうし無駄遣い一家だわ。

598 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:00:00.82 ID:hIHQvmrO0

V6ツインターボ4WD

そりゃガソリン食うわ
でもね、そんな車が売れた時代もあるんだよ。

599 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:01:23.16 ID:H4qQAHji0

街乗り基準で燃費数値出して欲しいわ

600 ：( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ ◆uhiboKUMEQ ：2011/09/26(月) 22:03:21.79 ID:PGif9W8x0

( ﾟДﾟ)＜ﾅﾝﾄ・・・
( ﾟДﾟ)＜愛車ピエール号は
( ﾟДﾟ)＜12km/lくらいだというのに

601 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:04:52.18 ID:s0/kAJOCO

本気で作ったらリッター50キロ～以上は余裕、だが中東から反発来るから、ゆっくりしてるとか何とか

602 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:08:34.32 ID:y95uObGX0

>>594
最近のバイク燃費いいの多いよ
ＦＩになって３０キロ（実燃費ね）前後の７５０もよく聞くね
うちのキャブ仕様の古い７５０でも２０はコンスタントに超えるし（かなり荒い走りしてるけど）
車並みにおとなしく走れば２５は超える。
今度発表された直２７００ｃｃのHONDAのエンジンなんてかなり燃費も良さげじゃん

603 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:09:44.34 ID:eo8DQo7r0

信号待ち100m毎に一回
平均時速10ｋｍ/h
左折で歩行者の横断待ち（たまに携帯をみて立ち止まることあり）
3車線の一番左から右へ10秒以内に移動
45mで時速80km/hへ加速合流

カタログの燃費は、こんな条件でお願いします

604 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:11:36.64 ID:ojLFwSHq0

>>373
凄すぎる

605 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:14:21.08 ID:vlQhL7yw0

>>593
回さなければ、ランエボでもリッター８くらいは走るぞ今時
先代レガシイで７って乗り方相当悪いだろ

606 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:15:01.86 ID:HgTAhgOa0

>>1
排気量スルーして燃費値だけで語るバカ

607 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:17:28.50 ID:vgzSgFKy0

通行量が多い街なんて逆に電気自動車がいいらしい
充電満タンから１５０kmまでしか動かないけどな
ガソリン車の燃費効率なんて長時間運転するしかないけどな

608 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:17:28.92 ID:HgTAhgOa0

>>582
こち亀ですら既出

609 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:20:49.50 ID:Q0aj4gFA0

>>588
Ｋだって乗用車だぞ

610 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:21:01.62 ID:yQ2O3mg90

>>607
航続距離の問題は電気自動車に発電機載せれば・・・

611 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:23:11.24 ID:fN8Uog/uO

もうみんな後付けでセミプロパン化すればいいじゃない

612 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:24:09.53 ID:P38i7OHY0

俺の車、3000ccだからバカみたいに燃費は食うけど
衝突安全性だけは半端ないと思う。よく移動に使うし
高速にも乗るから丈夫な車に乗ってる。クラッシャブル
スペースも多いから相手にも優しい。

まあ維持費はかかるけどケガは一発でどうなるか
わからんから大きいのに乗ってる。運転好きだし。

613 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:24:14.89 ID:vlQhL7yw0

>>610
レンジエクステンダーＥＶね
すでにＧＭが販売開始してるよ

614 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:25:08.08 ID:ieAfu9kY0

俺の車、バブルの申し子ＡＺ－１なんだけど、街乗りエアコン使わずでリッター１７ぐらい。

普段のんびり走るときは、すぐに５速に入れるから、ターボ車でも結構燃費いい。

ついでに言うと、金かけて作ってるから、コストダウン一辺倒の最近のものと違って安っぽさもない。

615 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:25:23.95 ID:34Q6IQbB0

やればできるのに
いままで糞高いガソリンを垂れ流すほど悪い燃費の車売りつけてた責任はないのか？

616 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:25:42.92 ID:+Wv+4Qof0

貧困ネトウヨｗｗｗｗｗ困惑脱糞ｗｗｗｗ

617 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:26:19.92 ID:PeIMIIxnO

>>605信号に引っ掛かりながらの街乗りだとそんなものだよ。郊外ならもっといくけど。
ディーラーで聞いたり、車種板の先代レガシィスレでも大体同じ意見。

エボで街乗りリッター8出るとしたらかなり最近の型じゃないか？

618 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:27:46.33 ID:zpLr+xvnO

もうあちこちに放射性物質が転がってるんだからさ…原子力自動車みたいなのを作れば？

619 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:28:14.79 ID:lkyrqNqr0

おいらのR35はどんどん良くなっていて2万ｋｍ走った時点で、
市街地走行7.5ｋｍ/ℓ、高速走行10.2ｋｍ／ℓだ。
3.8Ｌツインターボ500馬力にしては良い方だと思う。
勿論、社用なのでガソリンは使い放題。
殆どの車は30ｋｍ／ℓなど夢のまた夢だぜ

620 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:31:04.72 ID:mtGxBmXEO

>>594 それはホンダのVT250FとかVTZとかVTR250ですか?

621 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:31:19.65 ID:05F9qFSd0

俺の車リッター4.8ｋｍ

622 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:31:21.68 ID:Q0EpRVNyO

そんなこと言ったらオレのインプレッサはどうなるんだ

623 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:32:41.97 ID:SIVHNzwK0

スズキはジムニーの燃費上げてくれよ(´・ω・｀)
つーかそろそろモデルチェンジしてくれん

624 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:33:35.90 ID:vlQhL7yw0

>>617
まあ条件にもよるっちゃよるか、自分は夏以外エアコンつけないし
ＭＴでエアコンつけなきゃリッター7は無いよ

625 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:34:45.48 ID:F7MDVRQM0

俺のミラは、今の住まいだと12kmくらいだな。
北海道に居る頃は、18kmいけたけど。

626 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:49:47.60 ID:PeIMIIxnO

>>624レガシィでもＭＴでエアコン無しならもうちょっといくだろうけどね。ＡＴ率高いし、エボよりだいぶ重いし。

それでも平成初期の日産FRターボより馬力もあって断然重いのに燃費は同等くらいか。

技術の進歩はすごいものだと思うよ。

627 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:51:36.35 ID:on6vgLcU0

俺のVTR250は30km/lを下回ったことがない
峠でも高速でも。

628 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:52:07.53 ID:G7JAG+fU0

徒歩が最高

629 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:53:05.33 ID:eSgflj6a0

燃費計付けているとゼロからの加速と乗り坂、信号待ちは
本当に無駄な燃料を食う
加速時の瞬間燃費は２～３ｋｍ／㍑も普通だし

街中だとプリウスみたいなハイブリッドが有利だわ

630 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:54:12.17 ID:iQtLD9Q00

俺の車リッター三キロ

631 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:54:41.96 ID:on6vgLcU0

どんなエコカー乗るよりも、晴れてる日に自転車で通勤したほうが
はるかにエコだよね。色々と本末転倒なんだよな。

632 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 22:56:20.22 ID:YfGAND2N0

>>628
数キロ歩いただけで腹が減って飯を食うから、コストパフォーマンスはむしろ悪い。
やっぱり自転車が最強か？

633 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:01:30.33 ID:iQz9H5Zl0

デミオ１３００スカイアクティブ　購入しました。
下道を往復で８０ｋｍ、途中小さな峠あり、4人乗車でリッター22.5Kmでした。
ただ、今までの運転感覚ではダメですね。
慣らし運転も兼ねて、タコメーターで2000回転をめどに2500以下で常に意識してこの結果です。
瞬間燃費というのが表示されるのですが、アクセル踏みこむとリッター１～１２Km/Lを表示し、
４０ｋｍ以上になってくると１０～３５Km/Lに上がってくるかんじです。
アクセル離すと６０Km/Lになります。前の信号が赤なら惰性走行です。ｗ
いかに急にアクセル踏まずに速度を上げて、i-stopの組み合わせで燃費が伸びるかんじですね。

634 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:03:40.13 ID:Nq9W1t3XO

10-15（笑）

635 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:04:35.04 ID:8UMfyodi0

カタログで詠ってる燃費なんて嘘じゃねぇーかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腐れ野郎がぁ
俺のｋ

636 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:07:12.26 ID:yzPpMFeb0

俺のＺ３２はハイオクでリッター６キロだぜ。
環境なんか知ったことかよ。
車はロマンを体現しなくては駄目なんだ。

637 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:07:40.31 ID:WW7RX23bO

うちのヴェルファイアならせいぜいリッター５キロ

でもエコカー扱いｗ

638 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:08:20.17 ID:8UMfyodi0

腐れちんぽこ野郎どものセコセコ低燃費走行レスがせこ過ぎｗ
でも、本人は自分って素敵なんて思っちゃってるんだろうなｗそれがまたダサダサのセコセコ野郎

639 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:08:39.98 ID:eYfs6fXl0

>>622
俺のインプレッサも燃費悪い
まあＳｔｉ３のＲＡだから仕方ないが・・・

640 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:08:52.49 ID:iWxXdvwR0

昔からビッグ3と石油メジャーはズブズブな関係だったんだけど、リーマンでようやく悪縁断ち切った。
ガイアックスとか有望だったんだけど石油メジャーに潰されたしな。
でも石油メジャーとの癒着を断ち切った自動車メーカーは本気でリッター50のガソリンカー出すよ。

641 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:08:52.95 ID:zu+jLTi10

>>632
>数キロ歩いただけで腹が減って飯を食うから、

オマエ、それは燃費悪すぎだぞ。さっさと廃車しろ

642 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:13:47.00 ID:dW9MspkvO

私のフォルクスワーゲンビートルは、10㎞

643 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:13:48.35 ID:Xj+8V+ze0

>>21
自動車の為だけの特別な新技術は無いけれど、
いろいろな細かい新技術を、パズルのように組み合わせて・・・
って感じかな

新技術じゃないのなら、過去にも出来たのか？といわれるとそんな旨い話は無い

644 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:17:06.05 ID:MezapGaI0

すいません、俺の4G63ターボ、何もしてないのに
リッター16km走るんですが。(購入時リッター10kmほど)
ちなみに走行距離は27万7千キロ。今だ現役です。
普通これだけ走ったら燃費落ちると思うんだけどなー。

645 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:26:42.44 ID:kHYABRrJO

>>636
激しく同意っｗ。
環境への配慮は大切だが、最近は車自体の魅力が無さ過ぎる。もっとエクステリア、インテリア、質感、メカニカルな部分を含めて、操る楽しさ、所有する満足感のある車の登場を求む。

646 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:34:35.72 ID:1CNzJdfl0

>>620
VT250FNというバイクをご存知かな？

647 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:36:49.88 ID:HHvCwU1ai

リッター30キロ、32キロ？
日本人ってこういう競争すきだよなｗ
車を根本的に変える会社が出てきて
日本は負けるんだろうな・・・

648 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:40:21.25 ID:P0bD9y710

ガソリンばらまいて走るのがステータスのやつもいれば、低燃費で地球環境に優しい自分を演出する事にステータス感じるやつもいると。結局そういう事だろ？これ。

649 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:40:31.75 ID:vlQhL7yw0

>>647
走る、曲がる、止まる
クルマの基本性能を追求するのは欧州の方が得意というか、好きだよ

650 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:41:20.71 ID:6bfZMX950

>>585
ユーノスコスモかと思われ

651 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:41:41.01 ID:kNUzubDR0

>>647
国内で出たら潰されそうだけど海外から来るとどうしようもないな

652 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:42:50.50 ID:2id4yVrg0

最近やけに燃費わりーなｗｗｗｗｗって思ってたらタンクから出てるパイプが塩害で腐ってガソリン漏れてた。
雪国もうやだ

653 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:43:05.08 ID:ec8X9vq50

平成16年式イプサム 2400cc 街乗り6km/l、高速11km/l (カタログ12km/l)
平成12年式デュエット 1300cc 街乗り10km/l、高速24km/l(カタログ19km/l)

トヨタは詐欺。

654 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:43:57.23 ID:P0bD9y710

>>652
新潟のこと悪く言うなよw

655 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:44:58.65 ID:+2vmrMbY0

うちのプジョーの206（ＭＴ車）は12㎞/ｌってとこかのう。高速なら18くらいまでいくけど。でもハイオクだ。30とかすごいね、今の車は。

656 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:53:27.49 ID:Ajtt5y0MP

夏場にエアコンつけてリッター２５km超えてたら買うわ

657 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:56:13.30 ID:Ajtt5y0MP

無論街乗りで

658 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 23:57:54.98 ID:PwLjQCdi0

自分の愛車紹介スレはここですか？

659 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 00:00:24.72 ID:I5GJnALN0

250CCバイクは実燃費でリッター30㎞だからな。
まだまだ車には追い越されんよ。

660 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 00:01:03.79 ID:2vcqtvW70

試乗したCR-Zのことしか分からないけど、
エコモードとスポーツモードがあって、
エコモードなんか、かったるくって、とても実用には無理、って感じだったな。
リッター３０とかいう車は、そういう味付けをしてあるんじゃね？

661 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 00:05:51.89 ID:WrFxux9UP

街乗りでリッター20kmとかじゃ、微妙かな
1500ccでも15kmぐらいは走るしな

662 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 00:06:37.60 ID:WR7xTGPb0

車の生産は外国が常識になりそうなんだけど大丈夫か？

663 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 00:09:30.95 ID:qcPY71K00

うちのリッターバイクより明らかに燃費良いな。
普通に乗って２０、飛ばすと１５切ることもｗ

664 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 00:16:51.75 ID:rlwJAHjZ0

車代やガソリン代より給油面倒だから燃費悪い車は乗りたくない

665 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 00:22:52.73 ID:QCb8euSX0

今走ってるクルマだってカタログ上は１５とか２０とかあるんでしょ？

666 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 00:22:53.98 ID:cgMZulFH0

＞マツダが６月に発売した「デミオ」はガソリン１リットルあたり30キロメートル
大人二人乗っている状況で調べると２１キロ前後
クーラー・ヒーター・プレイヤーはOFFで

667 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 00:26:53.19 ID:sJnJDvcE0

エコカー人気が出てほしいよ
距離を乗らない俺は燃費は気にしないんで
一世代前の1500ccが格安で買えれば嬉しい

668 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 00:39:00.39 ID:nNzxshWE0

サウジのドリフト族見習え
燃費なんか気にしてねーよ
ほんと最近の日本は貧乏臭くてみっともねぇ
ダセェんだよ糞が

669 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 01:02:01.74 ID:klbBpzfL0

>>647
資源を自由に開発できないから、どうしても既存のエネルギー効率を追求してしまうよな。

670 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 01:57:30.78 ID:BYF+qlf60

ドクター中松は

671 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 03:22:44.63 ID:PXdJ+aTN0

段階的にガソリン車廃止の方向へもっていった方がいいな
車検に燃費テスト　ℓ１０Km以下は廃車に追い込む　販売店も中古にも義務化
排気量も規制で次世代者に強制移行（軽のハイブリに追い込む）
EV６とHV３ほか水素など燃料電池に

２輪は対象外（小型以上）

672 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 04:03:14.95 ID:vHpi1ll20

実燃費は半分以下だろどうせ

673 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 04:07:02.17 ID:xJRS5cBX0

>>579
デミオ　スカイアクティブ→エンジンだけ
アクセラ　スカイアクティブ→エンジンとミッション
CX-5　フルスカイアクティブ
　↓
これ以後の車は全部スカイアクティブ化

674 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 04:09:58.83 ID:V+rUHdNJ0

数年前の原油高でこうなったんだっけ？
スタンドに行列できて
なんだったんだろうなあれ

675 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 04:14:58.37 ID:xJRS5cBX0

>>633
>いかに急にアクセル踏まずに速度を上げて、i-stopの組み合わせで燃費が伸びるかんじですね。

ただ本来どんな自動車でも、丁寧な運転ってこういうものだけどな
あんまりダラダラ走るのはアレだが、アクセルペダルは踏む時も離す時も丁寧に、
先が詰まっているならアクセルを離して緩減速しながら走っていくとか

676 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 04:23:39.48 ID:WVnke6yq0

無駄な事やめようぜ
こういう無駄な開発費カットして安くした方が売れる

677 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 04:34:58.51 ID:PiyQwZhN0

プリウスワゴンリッター11kしか走んないじゃん
周りのポンコツに甞められるにヤダから常にベタ踏みだけど

678 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 04:39:08.70 ID:4ikVFNly0

>>672
実燃費って何だ？

バカは書き込むな

679 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 04:41:47.07 ID:7wmEm4vK0

車に乗ってる時点でエコじゃねーし。
日本だけエコしてても意味ねーし。
単なるメーカーの販促戦略ｗ

680 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 04:48:25.04 ID:76lAl3TB0

燃費の悪さを自慢しようぜwwwwwwww 2km/L
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1300069930/

681 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 04:53:58.30 ID:If8H4YBz0

うちの20年前のカローラ
街乗りで９キロ　田舎で１１キロ　高速で１２キロ

時代を考えると結構優秀じゃね？

682 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 04:56:27.19 ID:itsb8Aw+O

FitシャトルＭＴ車で出てくれないかな
すぐ買うのに
CR-Zは荷物積めないから駄目だ

683 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 05:03:58.59 ID:7ZKujS8R0

>>678
馬鹿はお前名

684 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 05:07:01.32 ID:vHpi1ll20

>>678
お前ごときに命令されるおぼえはねえよ

685 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 05:09:18.64 ID:3ny3ywpcP

燃費とかわりとどうでもいいから
無音で加速してほしい

686 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 05:11:16.65 ID:xJRS5cBX0

そもそも「実燃費」と言っても、どういう走行状況での燃費のことを言っているのか
自動車関連メディアですら様々な状況を想定して、下道と高速道路を組み合わせた走行しかやれないわけで
都心部に比較的近い大都市圏なのか、地方都市なのか、もっと田舎なのか
近所を走る程度なのか、長距離走行にも使うのか
それで最適な車は変わるわな

687 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 05:16:21.83 ID:iBEXASXKO

車と別に４スト原付買った方がいいぞ。
首都圏は駐輪場無さそうだからわからんが、俺は一人移動の時は原付使用率が高い。
２ストだけど何せ小回りがきくから細い裏道でも気にせず走れる。
信号待ちでは車をスルー。
同じ信号で２回止まる事なんてありえないし。
２段階右折も厳しくない地域だからシカト。
メンテ費用も安い。
デカい荷物や人を載せる予定が無いなら雨の日以外に車を使うメリットを感じない。

688 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 05:17:32.31 ID:If8H4YBz0

>>685
無音だと歩行者が気づかないから危険だってことで、ハイブリッドが出た時に問題になったぞ。

689 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 05:18:52.76 ID:wh05maYy0

原付はいらぬ
さっさと125が普通免許で乗れるようになんねーかな
125なら買うぜぇ

690 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 05:32:39.91 ID:r7+xIYFtO

カタログに書いてある燃費と実際の燃費は全然違うTOYOTAとNISSANのセダンびっくりだよ

691 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 05:36:38.82 ID:ROtQNAP9O

20年落ち見えてきたカプチーノで4000rpm以下街乗り16位

街乗り20位なら大して進歩して無いわな
いや、ATと図体を考えればちょっとは進化してるのか？

692 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 05:38:23.99 ID:9FlFeLXZI

aZー1燃費17キロ

693 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 05:40:15.44 ID:r7+xIYFtO

つべこべ言わずにMAZDAはキャロル出せよ

694 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 05:40:35.39 ID:1AdhuUSb0

ただこういうのって使用年数でもだいぶ違ってくるもんだしな

695 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 05:42:59.16 ID:rZF9JWBS0

燃費厨は、黙って自転車と公共交通機関に乗れ！

696 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 05:48:02.64 ID:iBEXASXKO

>>689
常に全開でゴメンお…。

697 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 05:48:33.12 ID:ZRynOODf0

ガソリン元売が燃料高騰にカコつけて
ぼったくりして利益を上げてるから自分のクビを絞めてる
よな、ガソリンスタンドがとばっちりで潰れまくってるが。

698 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 05:51:03.18 ID:CfUvDkQl0

>>643
目先を変えて（惰性で作ってたものを見直す）枯れた技術を使ってるだけで、
新技術は特にないでしょ。

＞特別な技術や仕掛けはない。
＞ただ、部品点数を減らし、材料を見直し、ガソリンが燃える時のムダを極力なくした結果だという。

＞例えば、デミオは停車した時のアイドリングストップや効率の良い変速機を採用している。
＞エンジンは、ガソリンを燃やす内部の部屋を縦に長くし、ピストンの上下運動を長くした。
＞それによって、燃焼の効率は上がるのだという。

699 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 05:59:20.17 ID:8mDWIH1JO

イースはアイドリングストップだけじゃなく慣性で動いてる間もエンジン止めちゃうから燃費ウプとか書いてあったけどコレなら他社も真似出来そうだよね

700 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 06:06:51.47 ID:5XRrI0rG0

お前らさぁ、法定速度をガチガチに順守して車間距離をとって
アクセルの踏み込みをゆっくりやってみ
アップダウンが連続した道なら
下り坂でアクセルを踏んで上り坂でアクセルを緩める
そんな運転したら、燃費は格段に向上するぜ

701 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 06:17:31.54 ID:YfHzeEdN0

プリウスは用済み。所長が言ってるのよ。
あなたの事。プリウスは用済みだとか。

702 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 06:20:37.25 ID:3WfJbH850

エコカーに限っての話じゃないけど、窓を開けると燃費はかなり悪くなるらしいね
>>691-692みたいなレスをみるとやっぱ空気抵抗って大きいよな
エコカーを極めればスポーツカー？？？

703 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 06:26:51.86 ID:yaTWjHe9O

>>1
週末、宮城県のスポーツランドSUGOでフォーミュラ・ニッポンが開催された。
トヨタのエンジンを開発している永井氏によると、
熱量の35％を動力にしているという。
これはすごいことなんだと自慢していた。

704 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 06:29:10.50 ID:+Yt0TXcL0

>>226
初代の前期と後期分では、電池が変わっている。
前期が永久保障が適用。

現在、後期タイプで北海道旅行中、燃費は多分２２から２３かな？
ちなみに、電池は無料で交換約束済み。
旅行中に、おなじ初代タイプ２台見かけた。
初代がまり売れなかったから、数はすくないはず。

705 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 06:31:21.54 ID:/S5n0pQX0

燃費のカタログ値は目安になった例しがない。プロのドライバーに運転させて実測の動画公開したほうがいい。

706 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 06:31:35.17 ID:y0I5Eg3r0

どうせカタログ値だけ。
信号が数百メートルおきになって、
停止してる時間のほうが長い日本の道路事情に合わせた
実燃費をなんで出してこないのかね。

707 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 06:33:47.90 ID:4rgvpzgm0

V12、8リッターエンジンが最高だよね。
リッター１キロ走れば上等。
急発進、急加速、空ぶかしこそ至高。
エコとか言ってる愚民は死んだ方がいいな。

708 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 06:42:13.11 ID:PiyQwZhN0

プリウスワゴンはリッタ20kちょいも走るけどね
400万も出して買った新車が糞以下のゴミ屑が乗った軽や中古１ボックスに
クソミソに煽られ追い抜かれる屈辱は耐えられんぞ
ベタ踏みすると雨で軽くホイルスピンするほど速いから
燃費運転なんか１時間でやめたよ

709 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 06:45:25.91 ID:DdMtVBly0

我慢し続けて神経質に繊細に走らせればそりゃ燃費もいいけどね
踏めば踏んだなり出た馬力なりのガソリンを消費せずに走れるわけじゃないしな

710 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 06:48:27.30 ID:F+aMeX+m0

>>698
無駄を無くす為にあれこれやってるけどな
ソースは簡単に纏めちゃったけど

例えば効率のいい変速機にしても、CVTの制御をエンジンのマネジメントシステムに一部担わせたり
高圧縮化によって火炎がピストンに触れて冷える熱損失を減らすために、ピストン頭頂部に窪みを作り、
低熱損失で膨張行程に移行できるようにしたり
ピストン形状を見直して、摩擦抵抗を減らしたり

今までの常識に疑問を持って見直し、研究し、要素技術を高めていったのは大したもんだよ
要素技術の見直しで改善しても、日本では「新技術はない」で軽視されるけど

>>702
より速く走るのも、より燃料をケチるのも、つきつめれば同じことだからな

・機械損失、熱損失などのエネルギー損失を可能な限り減らす
・燃料を無駄なく燃焼させる

とか
これらによって、ある燃料をスピードへと変換する効率を向上させれば、
あとは省燃費に振るのかハイスピードに振るのかの違い

711 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 06:54:23.78 ID:ZQlUBq+g0

スカイアクティブデミオはドライバー調教機能がついてるからな。
丁寧運転まで指導される。

712 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 06:55:13.59 ID:085c5Dyu0

>>708
>ベタ踏みすると雨で軽くホイルスピンするほど速いから
プリウスに限らずエコタイヤだとそうなるよ
力が逃げてる状態だからあんまり良くない

713 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 06:55:55.48 ID:HlIZa9zP0

インサイト乗ってます。

カタログ上は30km/lだが、どんなに丁寧に乗っても21.0km/lだぞ。
通勤途上にはそんなに坂道ないのに。

いっておくが、車についてるエコ評価機能によると俺は５つ星だからな。

714 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:00:42.08 ID:GQvDmgmPO

俺のジョグ並かよ

715 ：ハルヒ.N：2011/09/27(火) 07:02:45.45 ID:aTKqa66c0

自動車の燃費を向上させる方法は、端的に挙げれば以下の3つねｗ

1、効率の悪い急加速をし無い
2、前方の信号が赤になったらアクセルを踏ま無い（惰性で走る）
3、冬場は走る前にエンジンを掛けて暖機する（数分待つ）

特に3は重要よｗｗ
エンジンを動かさ無いとオイルは循環し無いから、全体にオイルを
回すと言う事の他に、エンジンそのものの温度を適温に上げる事で
燃費が向上するわｗ

716 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:05:23.63 ID:PiyQwZhN0

>>712
いや、俺のは17のスポーツパックだからちがう
もっと言うと、いかにもリモートされたようなラグ微妙にあってドンって加速する
そのあとトルクでモリモリ加速するからクラウンの3000くらい速いんだ

717 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:05:31.33 ID:C/l2VJ99O

ガソリン税を廃止すれば、燃費なんてどうでもいい。

718 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:07:00.33 ID:Jlna4zseO

アメリカみたいな国土ならいくらでも可能だろうな
この先２００kmの直進一本道の荒地を突き進んでいけば誰でも可能でしょ

719 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:07:16.18 ID:+t9POiIa0

>>717
廃止にならないから気にしているわけでw

720 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:07:50.72 ID:HlIZa9zP0

カタログと実物が違うとき、

グルーポンみたいな新興企業だと速攻で関係者がお縄になるのに、
電機産業や自動車産業みたいな自民民主どちらにもパイプのありそうな団体だと一切スルーされる不思議。

721 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:08:37.61 ID:qydiBxmM0

加速ポンプの噴出量を減らしただけらしい。

前しか見えない馬車馬のお前らには不向き。

722 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:10:29.60 ID:ZQlUBq+g0

>>716
遅くはないが普通レベルじゃね。
どんな車のってきたんだ。

723 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:10:51.20 ID:Xw0bXHEP0

カプチーノにアイドリングストップ機能付けたらどれくらい走るのだろう。

724 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:11:40.56 ID:HpebyZP9I

1バレル80ドル！！！
石油高すぎwww
これからはやっぱ燃料電池の時代だね

725 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:14:01.64 ID:6Dbwa/mh0

ハイブリッドが意外と燃費悪いんだよね。

726 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:14:56.07 ID:sKUQtsN80

そしたら多少ガソリンの値段上がったって問題ないだろ

727 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:17:05.09 ID:PiyQwZhN0

>>722
現在所有LS600h、GTR35他2台、軽ターボ
法人役員だけど、トロいクルマは好かん

728 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:17:22.52 ID:TZIsWamL0

カタログスペックのモード燃費は、燃費を測るモードではなくて、
排ガスを検査するときのモードなんです。

だから、発進停止を繰り返して、低速走行するだけなので、
実燃費を考える際の参考にあまりならないんです。

ハイブリッド車は高速走行時は「２種類の動力を積んだ重いだけのクルマ」なので、
ハイブリッドじゃない車より燃費が悪化するんですが、
１０・１５モード燃費では高速走行があまり含まれていないので、
ハイブリッド車の燃費が極端にカタログ上は良くなってしまいます。

実際の燃費は、
ハイブリッド車でカタログ値の半分、
ガソリン車でカタログ値の７～８割、
アイドリングストップ付きのガソリン車でカタログ値の８～９割と
考えていいと思います。

729 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:17:39.05 ID:qYvqoeZLO

100km出て、高速の上り坂で大人4人乗ってもタレないなら買います

730 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:17:47.59 ID:ftf5CgoQ0

>>708
全体的に見てプリウスってトロトロ走るイメージがあるからだと思う。

>>712
高速道路では、ベンツ、BMW並みに鬼のようにとばしてるプリウスもよく見かける。
雨でも同じで、よくあのタイヤでとばせるなぁと思うよ。

731 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:18:55.93 ID:FN3IOtjX0

>>1
軽自動車でリッター３２キロは凄いね
本当なら買い換えるけど

732 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:20:02.23 ID:qYvqoeZLO

>>727乙ｗ

733 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:20:41.32 ID:ZQlUBq+g0

>>727
下が相当太いのか。
CT200でも精々グワッと程度にしか加速しなかったからそれ以上にパワフルとは恐れ入った。

734 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:25:46.77 ID:3WfJbH850

>>730
＞鬼のようにとばしてるプリウス

これまでプロボックスのポジションにプリウスがとってかわった感はあるよね

735 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:25:53.46 ID:qydiBxmM0

自転車だ！

736 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:28:19.98 ID:vX67LKOb0

燃料タンクのサイズを減らして
ボディをすかすかにして見た目の重量を下げて
低速度のトルクを減らして
乗ってみないと、事故してみないとわからない。
しかも数値は実験場のローラーの上。
実燃費は相変わらず20k/lなんだろ。

737 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:30:49.56 ID:F+aMeX+m0

>>736
>ボディをすかすかにして見た目の重量を下げて

どの部分の話だ？
車両重量は1010kgだから、今のデミオだと重い部類に入るが

738 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:33:07.28 ID:DOTmmv1u0

俺のプロボックスはコンスタントに２３ｋｍ/㍑走るぞ。
１４００ｃｃディーゼルターボだが。軽ターボより速いし、愛人を助手席
に乗っけていても最高のステルス性能だから他人に見つかる可能性は低い。
非常の満足度の高いクルマだ。

739 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:38:15.89 ID:GQvDmgmP0

高速だと一応30km前後行くなら郊外の長距離通勤の人らはありがたいんじゃないの

740 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 07:57:04.50 ID:vdrXbdxp0

>>1
もっと要らない装備を外して
価格下げて
イース・バン出してくれよ
マジで買うから

741 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 08:08:12.29 ID:LJ0CcAKy0

>>715
これの23ページ「燃費改善要因及び燃費改善率」が面白いよ

総合資源エネルギー調査会省エネルギー基準部会自動車判断基準小委員会・
交通政策審議会陸上交通分科会自動車部会自動車燃費基準小委員会
合同会議中間取りまとめ（案）
http://www.meti.go.jp/press/2011/08/20110819001/20110819001-3.pdf

742 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 08:10:24.33 ID:tqGc+OkPO

>>730
プリウスの加速は異常。高速からでも伸びる。

743 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 08:10:25.97 ID:LJ0CcAKy0

>>741
まちがった、20ページ

744 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 08:13:04.03 ID:Nc7LSBeL0

うちのは街乗りでステラ15km レガシー8km ステージア4kmだなー。
30はともかく20くらいは普通に走るようになってくれないもんかね

745 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 08:14:52.84 ID:pyR9AOgb0

ダイハツのイースだけど、
ブレーキング中に時速７キロ以下に達するとエンジンが停止するって発想は秀逸。
よく考えてみれば、車両が停止してからにこだわり続ける意味は無いもんな。
もっと高い速度から停止でも良いかと思うが、
パワステ（油圧式の場合）やブレーキサーボが効かなくなっても安全に止まれる限界が、
時速７キロ以下なのだろう。

746 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 08:16:32.31 ID:dJSN+aCz0

>>564
なにファビョってるの？

747 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 08:22:35.27 ID:Lsf3f2ik0

一昔前の車ってリッター10k以下もあったよな。
ほんとガソリン垂れ流して走ってたんじゃねーかと
当時から疑ってた

748 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 08:27:03.13 ID:dJSN+aCz0

>>668
ついでに銃乱射ですか？

DQN丸出しですね

749 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 08:56:55.44 ID:N9xho6kr0

>>745
いやパワステが切れると危ないからモーターかなんかで動かしてるんじゃないか。
わかんないけど。

750 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 09:11:15.35 ID:9tJrSs/A0

うちの軽はリッター２３キロと言われて買ったけど　１６キロくらいしか走らない

751 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 09:17:44.51 ID:87RjT+B2O

実際の燃費とかけ離れたﾒｰｶｰ発表なんてｲﾗﾈ
ホントにﾘｯﾀｰ30キロ走れるHVなんかないじゃないか！
いい加減に嘘止めろよ！

752 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 09:20:54.53 ID:gRukzllaO

>>745
エンジンブレーキとか

753 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 09:22:51.33 ID:lxHEQqQj0

カタログスペックを真に受けるほうが馬鹿だと思うが。

754 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 09:23:17.01 ID:occ+y6Ct0

日本でもオクタン価95のガソリン売れよ
反対してるのは石油業界だけなんだろ

755 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 09:24:01.82 ID:ODzqOMLG0

>>751
初代インサイトなら余裕ｗ

756 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 09:24:25.44 ID:FGhClIi40

マイクロバスみたいに肥大化したワンボックスは禁止しろ
狭い路地へ無理矢理入り込んできて、迷惑この上ない

757 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 09:24:55.61 ID:AM6p5zijO

そう考えると十数年前に実働燃費で２０弱を達成してた初代プリウスは画期的だな(｀・ω・´)

758 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 09:26:08.79 ID:TK1R29lr0

ビッツｈｖには期待してるよはよ出してちょ

759 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 09:27:08.50 ID:RbovYkNNi

スカイアクティブデミオは実燃費16って聞いたけど
それならスイフト買うわ

760 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 09:30:06.36 ID:ps3xfid00

俺の原付リッター４０キロを超える日も近いな

761 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 09:30:53.75 ID:rOlKTczH0

スズキまじヤバイな
オサムちゃんが存命な内にVWの傘下に入った方がいいんじゃないか

762 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 09:32:55.32 ID:kzsLXUB+0

>>761
そもそもスズキは単体、ダイハツはトヨタの系列でトヨタの軽部門。
ダイハツがトヨタにＯＥＭすることもあるし。

763 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 09:36:54.49 ID:7M9Sw1vV0

バブルの頃に乗ってたクラウンはリッター６㌔だったなｗ

764 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 09:38:22.32 ID:W469W/0y0

>>12
乗って楽しいってより道具として優秀だからだろ
趣味が車な人間の方がすくないだろ

765 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 09:45:42.36 ID:g0zaCWs1I

>>757
日本未発売だが、CRXの低燃費モデルは凄いぜ。
現行インサイトより低燃費。

766 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 10:12:41.14 ID:jg7EmbpI0

30km/lなんてどうせカタログ値だろ
実際に乗ったら15‐18km/lがせいぜい

767 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 10:12:56.15 ID:FxL5qbu90

大容量のキャパシタ積んでインホイールモーターにして回生エネルギー使ったストップアンドゴーだけ電気使うようにしろよ。

768 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 10:17:41.16 ID:M58Xvshd0

近いうちに助手席に自転車みたいなペダルが装備されて
座ってる間は発電しないといけなくなるかもな

769 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 10:20:30.02 ID:rOlKTczH0

>>762
だから系列に入った方がいいと書いてんだが

770 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 10:27:05.09 ID:DdMtVBly0

プリウスならラフに乗っても16～18
ガソリンエンジンのみで神経質に乗らずに燃費出る車がどれだけあるのやら

771 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 10:29:20.32 ID:MH8mQ8Rv0

>>565
エリーゼが買える値段になるな

772 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 10:29:55.53 ID:Xdf+5CjN0

3.2L、高速12km/l走る欧州車は一歩進んでるな

773 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 10:32:33.24 ID:MH8mQ8Rv0

>>772
欧州車信者キター
国産でもそんなもんだよ

774 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 10:34:49.14 ID:Xdf+5CjN0

>>773
3L以上のエンジンのみでカタログ値じゃない10km/l以上走る国産車教えてくれ

775 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 10:40:50.45 ID:lxHEQqQj0

高速ならって書いてあるじゃねーか。
大抵の車なら、高速で10km以上走るだろ。

776 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 10:46:26.13 ID:S3nD5OG10

5Lでも高速でクルーズコントロール効かせれば12-15km/lぐらいは走るぜ

777 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 10:54:41.64 ID:+1kTDJ1v0

マジで軽四でリッター３０キロ走るのかと期待したが　時期尚早だったか
10・15とかっていうので３２キロならその７掛けのリッター２２キロがいいところ
これならリッター３０キロ走る原付は手放せないな

778 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 10:57:44.37 ID:+1kTDJ1v0

>>770
それで威張ってるの？　リッター１６とかならいまある軽四でも叩き出せる数字だと思うわ

779 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 10:59:42.89 ID:M58Xvshd0

軽自動車って馬力ないぶんアクセル踏むから燃費悪いよな、特にノンターボ

パジェロミニとか８ｋｍくらいしかはしらないとか菊が？

780 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 11:05:20.27 ID:DdMtVBly0

>>778
普通に乗って出るならともかく忍耐と根性で出せても意味ない

781 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 11:36:49.50 ID:tlHNI7Os0

JC08モードでも30ｋｍというのはおかしい。もっと燃費表示は実燃費に近づけるべき。

782 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 11:53:48.07 ID:phtdteNK0

>>708
20型我慢しながら1年ほど乗ってたけど、プリウスはシャーシが糞過ぎてタイヤがきっちり路面に接してないよね。
おそらく30形も同じ遺伝子のはず。

783 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:00:15.31 ID:2z1HqafBO

プリウスでもリッター20だろ、嘘はやめようよ

784 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:02:42.40 ID:xmlyyzrC0

時速○○キロが抜けて、１リッター３０キロが当たり前とか言われてもピンと来ないなぁ(´・ω・｀)
実際１０年くらい前からリッター２３キロ(時速４０キロ走行で)とか耳にするけど、実質普段は時速７０～８０k走行するからわかんない。結局リッター１０キロくらいじゃん！
つまり結局のところ実質１リッター１４kくらなのではないかと思うんだ。
もしメーカーが時速７０キロ走行で１リッター３０kと言うならば、仰天だけどね。

785 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:05:14.95 ID:qhaa+xxZO

燃費がいいと遠出する奴が増えるから結局エコ(笑)にはならないんだよな
高速走ると遠い都道府県ナンバーのプリウスをよくみる

786 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:09:59.02 ID:O2Osa4iZ0

車の燃費を延ばすのは簡単だ。

３Km以内の範囲はおまえが歩け。
８Km程度なら公共交通機関を使え、近距離で車を使うな、それがコツだ。

787 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:11:50.59 ID:or8E+35P0

誇大広告もいいかげんにせージャロ呼ぶぞ

788 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:12:48.41 ID:phtdteNK0

ttp://dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2.pdf
コレ見て理解できないやつは車を語るの禁止な。

>>774
いまどきの直噴エンジン搭載車（6発まで）なら15以上走るぜ（ヨタ式ハイブリ除く）

789 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:13:17.19 ID:xK4bSj7uO

あれで異常だなんて最近の車はヌルいのな。
あれくらいの加速なら15年前のガソリン車で十分実現できてる。
ガソリンの消費量は比較にならんとは思うけどな。

高速でぶっ飛ばしてるプリ公が多いのは、静粛性が高くて
車外の音があんまり聞こえないから飛ばしてる意識がない、
と乗ってる人からは聞いてる。

790 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:18:34.94 ID:xK4bSj7uO

>>789
すまん
>>742へのレスだ

791 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:20:27.32 ID:3lw0pQFM0

>>786
技術云々の話をまぜ返すなよ

792 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:22:23.12 ID:phtdteNK0

>>791
あれがバカ文系ってやつかな？

793 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:23:15.52 ID:F+aMeX+m0

>>787
国土交通省が定めたモード燃費でそれが出たんなら、誇大広告でもなんでもないな
文句を言うなら国土交通省だろ、「お前んとこのモード燃費はあてにならない、もっと参考にしやすい走行パターンにしろ」って

794 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:24:27.00 ID:N9xho6kr0

>>780
ミラバンならガンガン踏んで20km/lくらいだな。

795 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:24:38.66 ID:utShMKuL0

まともなハイブリッド車を作れない国の人が必死にハイブリッド叩いてる姿が笑える

796 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:28:02.19 ID:mFBlI4a80

発展途上国は荷台に重機関銃やロケット砲が積めないと売れないよ・・・
トヨタはこの辺りもぬかりなくやってて、トヨタ軍と呼ばれる彼らをry

797 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:42:20.53 ID:bNxVrAwq0

燃費なんてそこそこでいいから
デザイン重視の車がコンパクトくらいの値段で出ればいいのに（´･ω･`）

798 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:52:17.45 ID:N9xho6kr0

スマートロードスターがもっと安ければなー

799 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:57:28.68 ID:M58Xvshd0

>>797
デザイン重視でコンパクト並の価格＝ピニンファリナデザインで中身トラバントみたいな？

多分その夢は実現しない

800 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 12:59:19.91 ID:7Tw0lR4dO

ねえ、僕のディーゼルバネットは骨董品なの？

801 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 13:05:15.61 ID:vUNi/5bi0

>>742
空気抵抗が小さいから、高速になっても伸びるんだよな。
高級セダンなんかも空気抵抗が大きくならないように設計してるけど。

802 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 13:05:46.29 ID:KFepJlVj0

要するにプリウスなんかいらないってこと

803 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 13:09:14.66 ID:KFepJlVj0

>>797 >>799
ん？これのことか？
http://response.jp/imgs/zoom/219165.jpg

804 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 13:13:01.82 ID:r0kYDxDu0

１０．１５モード何て暖機してからの数値じゃねえか

805 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 13:14:00.02 ID:dDmCGSq70

ダイハツは昔から燃費がいいイメージなんだよな
嫁が乗ってるエッセもリッター17kmぐらい

806 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 13:44:56.02 ID:ZzK+wGPK0

>>802
プリウスの乗りやすさは感動的。試乗してみたら？

807 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 13:48:17.62 ID:j57QR2qL0

>>806
オマエ今までどんなボロ車しか知らんの？

808 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 13:48:20.45 ID:GA77Dl8G0

東レが炭素樹脂だけの車出せばガソリン車でもかなり売れるだろうな。
ガソリン食ってる原因は車自体の重量だから。

809 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 13:50:13.29 ID:ZzK+wGPK0

>>807
すまん、日本語で頼む。

810 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 13:52:04.01 ID:j57QR2qL0

>>809
プリウスは乗り易いといってるオマエは、ただの馬鹿か工作員

ということ

811 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 13:58:13.35 ID:qvRxGbzl0

>>795
あいのこ（ハイブリッド）車って、機械工学を学んだ我々にとっては、技術的な「逃げ」としか言いようがないんです。

内燃機関が苦手な部分を、電気モーターでアシストするのは、素人さんの判断では正しそうに思えるらしいけど、
出来上がったあいのこ（ハイブリッド）車は「２種類の動力を積むので重たい」上に、
「２種類の動力を積むので価格が高い」と二重苦を抱えているんですよ。

更にあいのこ（ハイブリッド）車が悪いのは、走り始める時の燃費は改善されているのに、
走り出して加速してからは、ただの重いだけの燃費の悪い車なんです。

１０・１５モード燃費は高速走行はあまり考慮されていないから、
あいのこ（ハイブリッド）車の燃費はカタログ上は悪くならないですけどね。

毎日新聞が先代プリウスと、先代デミオとミラの燃費を比較したら、
プリウスの燃費が最も悪かったという結果が出たぐらいだから、
あいのこ（ハイブリッド）車の燃費も期待されたほど良くないのかなと。

◇走行テストの結果◇
マツダ・デミオ（１３Ｃ－Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円）　　　　１８．８３キロ／リットル
ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円）　　　　　１８．４７キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル

　※６月２６日１０～１４時、毎日新聞福岡本部（福岡市中央区天神１）－毎日新聞西部本社（北九州市小倉北区紺屋町）間。
曇後晴。路面乾燥。ドライバー４人が交代で運転。燃費は満タン法で計測。数値は走行条件などによって異なる。

毎日新聞　http://mainichi.jp/seibu/shakai/news/20080712ddg041040013000c.html

812 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 13:59:44.45 ID:5/pl1a/O0

>>770
嘘つくな、代車で半月、レンタカーで借りてたけど、
街中、チョロチョロ乗ってただけでリッター１５KM切ってたぞ。
充電出来ないものだから、エンジンはアイドリングストップ、
乗り始めの数分以外、動きぱなしだった。
>>806
プリウスｗ内装は特撮映画のコクピットで質感なしｗ
パワステの設定がおかしい、重いぞｗ無題にハンドルの下を平らにすんなよ。
スポーツカーでも意識してるのかｗオートエアコン、なんで循環モードだけなんだ。
外気の設定、手動で切り替えるしかなかったろうｗ
それと、外の匂いをそのまんま、いれんな！活性炭フィルター位、つけとけ！
焼肉屋の前を通った時、車内に焼肉の匂いが充満したぞｗ
一定距離を走らない限り、燃費なんてよくない。

813 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:00:50.88 ID:EeFSK7390

伊奈功一社長は、アホ課の出身なのか？

814 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:03:03.82 ID:XIb35RAj0

>>811
マツダと、ダイハツは、その記事のときから格段に燃費あげてきてるから、
もっと差ひらいてんじゃない?
実燃費。
特に、マツダはスカイアクティブ標準装備になれば、あっとうてきなアドバンテージもてると思うぞ。

815 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:03:24.03 ID:j57QR2qL0

367 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 00:26:43.07 ID:ZzK+wGPK0
>>361
時速80km制限の街中で200kmとか出せる車走らせても意味ありません。携帯の必要な機能が
使い易ければ自由度なんて一般ユーザーは不必要だ。
ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1317044186/367

やはりただの馬鹿でした

816 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:06:33.77 ID:F+aMeX+m0

プリウスは運転しにくかった

・高めのダッシュボード
・なだらかな角度のAピラー
・それと連続的に連なるボンネットやフェンダーのライン
・空気抵抗を考慮した、やはりなだらかに下がっていくリア部分
・空気の剥離を向上させるために、スパッと切れているリアエンド部

これらが相まってボディの見切りは悪いは視界は狭いわ
燃費スペシャルや高速走行スペシャルであの形だったら良いんだけど、
そこに5座セダンの要求を無理矢理押し込めた感じ

817 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:15:02.67 ID:O0AtiWkd0

プリウスってやっぱり電池の寿命で登録台数激減してるの？

818 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:21:50.69 ID:Z0j7DtKK0

俺は田舎町に住んでるから、都市部に峠越えて行ったり、普段のチョイ乗り、都市部市街地走行とか、全て平均してカタログ値と同等以上の燃費だわ。
イースのカタログ燃費がリッター32kmなら、地元で乗れば35kmも可能かもしれんな。
ただ、マニュアル車しか所有した事無いから、CVTとかだとそこまでカタログと変わらないかもしれんけど。
都市部だけで乗るよりは田舎だと元々好燃費の条件が揃ってる。
信号発進とか、他車をリードするペースで走行しても、優しく丁寧な運転すれば燃費はかなり良く走るよな。
適切な車間距離空けてれば、前車の細かいブレーキや速度変化に惑わされず、一定のアクセル量で走行出来るし、特に登り坂は途中でアクセル踏み込まず一定量で走行すれば燃費はかなり違う。

819 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:24:11.73 ID:q/uylvZF0

田舎で一回の運転で中長距離を走るので
60ｋｍ/ｈ
65ｋｍ/ｈ
70ｋｍ/ｈ
この速度域での実燃費がわかればかなり有難いんだが・・・。
カタログ燃費よりも参考になるんじゃねえか？

820 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:28:56.06 ID:F+aMeX+m0

>>819
10モード燃費の時代に、60km/h定地走行という計測方法があった
60km/hで平らな場所を延々走ることを想定し、計測した燃費
しかし「そんな場所滅多に無いから意味が無い」と突っ込まれ、10・15モードへと移行した

821 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:29:48.81 ID:Z0j7DtKK0

>>816
でもプリウスはまだ後席の居住性を確保してるだけマシかもな。
インサイトは後席に大人がまともに座るのは無理。
ホンダはマン・マキシマムメカ・ミニマムって思想があったはずなのに、まさかセダンでこんな人がまともに座れない車出すなんてな。
まぁ、燃費スペシャルの車も有りだけど、ハイブリッドこそ従来の使いやすい形の車で出してくれてこそ意味があると思う。

822 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:33:24.72 ID:KFepJlVj0

>>806
>>810を支持

823 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:33:41.14 ID:j57QR2qL0

>>816
Aピラーの問題はISにもあるわ
とにかく寝かせりゃ外見がカッコ良くなるのと、前面衝突試験をクリヤし易くなる。
しかし運転時の視界は最悪、Aピラー+ドアミラーの広大な死角で街乗り交差点では無用な神経使いまくり。
精神的にメチャ疲れる。
交差点死角事故の統計取ったら、ヨタの事故率かなり高そうな気がするが
天下り官僚は邪魔するんだろうな・・・・

824 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:36:36.29 ID:KFepJlVj0

プラグインじゃないハイブリッドなんて低燃費ガソリン車でしかなく
ハイブリッド並の普通のガソリン車が出てきたり電気自動車が出てきたらオワコン

825 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:36:52.20 ID:yCYD9x8r0

俺のチェロキーはリッター4㌔だぜー
でもたまにしか乗らないから問題なし

826 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:43:55.02 ID:ODzqOMLG0

>>821
現行インサイトは本当に中途半端な車種だわ
フィットハイブリッドの上は欧州シビックハイブリッドでも持ってくればいい
インサイトはIMA宣伝車として、初代のように超軽量で低燃費世界記録でも追求してた方がよかった

827 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:44:23.91 ID:F+aMeX+m0

>>821
・モード燃費で最高値を狙いたい
・しかし多く売れるにはファミリーカーじゃなきゃダメ

この二つを両立する為って感じはするな
商売を考えれば否定できるものではないが、実際に売れているし
ただセダンやハッチバックの仲間として考えると、どうにも

>>823
Aピラーが寝ている車なら他にも沢山あるけど、ダッシュボードが高いと運転しづらさが高まる感じ
奥行きもあるかな
ハンドル位置からAピラー付け根までの距離があると、運転の難易度は高まると思う
あとAピラーとドアミラーで作る大きな視覚の問題は、アウディA4でもあったな
年次改良でミラー形状を変えて対策していたけど

828 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:47:06.43 ID:j57QR2qL0

>>827
なるほど。VW系は外観見た目重視にシフトしてるような気がしてたけどそのようだね。
その点BMは相変わらず人間重視設計だわ。

829 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:55:30.59 ID:M2qA407yO

良心的なメーカーは決してＡピラーを寝かさない
トヨタは最近イケメンになったが良心回路を失ったようだ

830 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 14:57:43.39 ID:KFepJlVj0

>>829
張、奥田体制あたりから

831 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 15:31:17.39 ID:8kujN3cU0

アルファードみたいなのがエコカー減税とかあってスポーティ系の車は一切無しだっけか。
常に人間満載で走るわけでも無かろうに、ミニバンに減税なんかいらないだろう。
そもそも満載したらリッターどれくらいになんだろな。

832 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 15:36:06.50 ID:8kujN3cU0

>>823
さっきスバルの営業さんと話したけど、とりあえずAピラーは視認性重が第一。
でそのうえで万が一事故を起こしたときはフロントをつぶして衝撃を吸収した後にしっかり居住空間を確保して衝撃を食い止めるために安易に卵型のフォルムにはしないって言ってたな。
ミニバンやプリウスとか対照的な開発のしかただと思った。

833 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 15:39:16.95 ID:Xdf+5CjN0

>>788
欧州車、欧州向け販売車のCO2とか燃費のデータか。わざわざありがとう。
10･15、JC08の基準になってるkm/L表記と、根拠がよくわからんl/100km表記の数値を
比べてなんの意味があるのか。言い方がかえるわ、"3L以上"の高速走行で実燃費が
カタログ値を超える国産車を教えてほしい

834 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 15:43:47.81 ID:j57QR2qL0

スバルのその姿勢は褒められるが
それ以外の所がなぁ・・・・

積雪寒冷地の冬の郊外道走ったら判るけど
路外に叩き落ちてるのはクロカン4苦とレガシーがほぼ半々
季節始めの降り始めに走ったら、どっちも笑えるくらい落ちてる

835 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 15:45:59.29 ID:nMZSKHlt0

プリウスアルファ、（プリウスバン）ってのがあった。
http://toyota.jp/customize/priusalpha/index.html

てか1500ccフィールダーのハイブリッドだったら
燃費40キロいくんじゃね？

836 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 15:47:24.21 ID:j57QR2qL0

>>833
アクセルパタパタしなけりゃ、大抵どんな車でも100巡航でJC08超えるだろ
酷産ならIS350しか知らんが、燃費計で15前後は硬いぞ

837 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 15:50:48.34 ID:t9XVl5rh0

プリウスは燃費はもちろんいいが、
乗りやすいってことはないなぁ。

838 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 15:55:52.12 ID:SV3WhdJE0

1ccで1キロ走れば、１Lで1000キロだー

839 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 15:57:27.02 ID:Xdf+5CjN0

>>836
クルコン使っても良くてトントンって話ばっかり聞くもんで・・・
欧州車はあちらの道路事情に合わせた結果、カタログ値超えるもんなのか
ところで現行プリウスの38km／lは実燃費で超えられるんかな？

840 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 15:59:39.72 ID:WvsZYkxs0

20プリウスでタイヤを15インチにインチダウンした。銘柄はブルーアースからエコピアに。
燃費は24から27になった。

841 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 16:07:01.00 ID:j57QR2qL0

>>839
日本の空いてる高速100巡航なら
数台の経験ではEU燃費データの郊外モードとほぼ同じ。誤差は5％程度
ただし日本仕様がレギュラーであれば10％近く落ちる可能性はある。

842 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 16:10:59.82 ID:PPWVj6uE0

そんなことより、実燃費でリッター１００㎞こえるバイク出してほしいな。１２５ｃｃほどので。

843 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 16:22:55.66 ID:luwKN9H80

原子力自動車作れば燃料費タダじゃね？

844 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 16:23:28.63 ID:M58Xvshd0

>>843
つ廃車費用

845 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 16:36:31.41 ID:WVnke6yq0

ロリータの高橋兄弟

846 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 16:38:25.84 ID:7UVL9Nmn0

街乗りだと半分なんだろ？(ﾄﾞﾔｯ

って言うけど
　・過去の車が街乗り規準で燃費出してたのか？
　・過去の車は街乗りでも燃費が悪くならないのか？
と言えばNOなんだから

素直にスゴイと言っとけ

847 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 16:49:52.81 ID:7UVL9Nmn0

いくらハイブリッドで燃費よくなっても、
ハイブリッド車　と　通常の車　の差額を
「ハイブリッド車と通常の車の燃費の差によって得られるガソリン代の差益」
でペイしようとしたら、気が遠くなる距離が必要で本末転倒だ

こういう低価格低燃費こそが理にかなってる

848 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 16:57:29.71 ID:AcaQD5R30

フィアット500ツインエアーかVW・BMのディーゼルが世界最強な訳だが
ココにも日本ガラパゴスの歪が・・・

849 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 16:57:34.59 ID:asSMBnYL0

そしてデフレになる

850 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 17:04:48.29 ID:GuWHyu3X0

>>1
結構話題になってるね
３０kはカタログ数値だろうけど、
割り引いても期待しちゃうのかな
やっぱ
ミラの車体だから、この燃費が可能なんだろうか？
今後ムーブ・イースとか出そう？

851 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 17:06:49.31 ID:soD1/aUI0

燃費的にも原付が最高

852 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 17:09:16.98 ID:ud0/6ftNO

>>847
いま価格差無いですけど

853 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 17:09:39.22 ID:AcaQD5R30

車の燃費話になると必ずバカバイク乗りが湧く不思議

854 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 17:10:42.81 ID:h5aZpwh/0

燃費の悪いハイパワー車販売するにはカブみたいな車も必要なんだよな

855 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 17:11:49.76 ID:AV80FpOp0

>>853
最終的にはカブが出てくるんだよな

856 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 17:14:20.44 ID:asSMBnYL0

>>855
まぁまぁ序盤で出してくるぞｗ
つか、トップバッターｗｗ

857 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 17:32:13.56 ID:7UVL9Nmn0

>>852
たとえばだ……、

プリウスが２００万、ラクティスが１５０万だとする
価格差は５０万

で、プリウスの燃費がリッター35km　ラクティスの燃費がリッター20km　だ

仮に、ガソリン単価が150円だとしたら
燃費差で50万ペイするためには
15万キロ走らなきゃいかん

15万キロ走れば
燃費20kmの車が必要とするガソリン代は112万
燃費35kmの車が必要とするガソリン代は64万
コレでようやくペイできる

858 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 17:34:02.75 ID:KFepJlVj0

>>852
バカだなおまえ
あらゆるところを思いっきり手抜きした上でダンピング価格がいまのハイブリッド車
同価格帯の車に燃費以外のあらゆる面で劣る

859 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 17:35:37.31 ID:KFepJlVj0

>>853
いやでも1人～2人乗車ならバイクの方がエコなのに
バイクは異常なほど締め付けられてる不思議

てか政府もエコなんかどうでもよくて車売りたいだけ

860 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 17:36:02.70 ID:lguDGLPR0

>>857
比べるならプレミオアリオンやカローラの１．８だろ

861 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 17:37:09.80 ID:7UVL9Nmn0

>>860
金ケチりたくて低燃費選んでるのに、
何で高い車買わなならんのだとｗｗ

862 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 17:43:36.35 ID:lguDGLPR0

>>861
同じ１．８ｌだろ

863 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 17:47:03.82 ID:7UVL9Nmn0

>>862
その理屈はおかしい

トヨタに1.3の安いハイブリッドがないから仕方無しに1.8であって
「1.8が基準」ではないだろ

864 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 17:54:11.67 ID:lguDGLPR0

>>863
同じ車格同士くらべんとフェアじゃないだろ

865 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 18:00:25.05 ID:7UVL9Nmn0

>>864
だからおかしいだろ

1.8以下がないのはハイブリッドの落ち度なのに、
かってに車格あげるなよ

「安く走る足」が欲しいのであって
1.8が欲しいのではない

結局、ハイブリッドを買って安く上げられないんだよ

866 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 18:02:50.97 ID:lguDGLPR0

>>865
だから同じ排気量で比較しろって言ってるんだよ
カローラとビッツくらべてビッツの方が安いからビッツの勝ちって言ってるのと同じだろ

867 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 18:06:43.06 ID:7UVL9Nmn0

>>866
値段とトータルコストの話してんだから当然だろ

だから、低燃費で低価格の軽自動車は理にかなってる(ニーズにあってる)といってるんだ

868 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 18:08:27.89 ID:lguDGLPR0

>>867
同条件じゃないものを比較してこっちの方が安いから勝ちっていうなら
エッセでも買ってればいいんだよ
大体前提条件がフェアじゃなさすぎる

869 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 18:13:26.02 ID:7UVL9Nmn0

>>868
当然だろ
結局、ハイブリッド買っても｢得｣しないんだ

逆に聞くが、何のためにハイブリッドかうんだよ
1円でも安く浮かせるためじゃねーのかと

870 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 18:14:08.72 ID:gqR9E3zpO

もうみんな好きな車に乗れよ。
以外に俺の16アリストが平均9.7㎞程走ってくれて、安全面や静音性も高いから充分納得してたりする。

871 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 18:15:07.91 ID:lguDGLPR0

>>869
そっちの論理から言えば一番安い車買えば勝ちなんだろ
それと全く違う条件持ってくるようなアンフェアじゃ話にならん

872 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 18:17:22.02 ID:7UVL9Nmn0

>>871
一番安くて　かつランニングコストがかからない車だな

だから軽自動車の燃費向上は理にかなってると何度も言ってんだろｗｗ

873 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 18:18:19.55 ID:9Uv+d49s0

>>870
アリストは欧州に輸出してない手抜き車だろ
安全面が高いとは？妄想

874 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 18:18:32.06 ID:lguDGLPR0

>>872
同条件の車は否定するってことは同条件だと価格差はないって言ってるようなもんだぜ
だからアンフェアに持ってきてんだろ

875 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 18:22:13.87 ID:7UVL9Nmn0

大体、「フェアじゃない」って言うけど

ハイブリッドの軽が存在するのに
ソレをスルーしてわざと1.8をチョイスしてるわけじゃねえんだぜ
単にハイブリッドで一番安いのがソレだったってだけだ

120万円で軽でハイブリッドで燃費がリッター50kmの車があれば
喜んでチョイスすするし乗るさ

876 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 18:28:32.10 ID:LJ0CcAKy0

>>874
ひとつだけ聞きたいんだが、今の低燃費車ブームについて理由はどちらだと思う？

１）低燃費車はリッター当たりの走行距離が長い分、コストが抑えられるから
２）低燃費車はエネルギー効率が高い分、CO２等の環境負荷が抑えられるから

>>872は当然１で、>>847でいうように低燃費≠低トータルコストってことを言っているんだと思うよ

877 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 18:31:53.02 ID:9Uv+d49s0

>>876
3）ハイブリは優れた物とするメーカーに洗脳されたガラパゴスだから。

878 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 18:48:30.42 ID:mtB5BDZR0

サーキット3km / L
街乗り7km / L
高速10km / L
の俺にはエコなんて関係ないな。
乗る気もしない。乗っててつまらない。

879 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 19:03:10.07 ID:riFe1qUV0

燃費なんかどうでも良いから、リッタークラスで質感の高い車を
造ってくれ。このクラスはどれも安っぽいグレーのプラスチックに
囲まれて運転する事になるんだよな。

880 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 19:07:10.49 ID:PPWVj6uE0

>>869
ハイブリッドは、地球温暖化教信者の、お布施だからね。
結構町中でプリウスとか見かける日本には、頭の弱い信者がたくさんいるな。

881 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 19:07:25.10 ID:WXlYEPSy0

>>879
Audi A1やVW POLOは？

882 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 19:07:32.70 ID:YWgUg/Oe0

>>876
糞高い税金が優遇されるから。
が一番大きいんじゃねぇの。

883 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 19:11:23.98 ID:q16w5bq2O

10,15は７掛けが実燃費だからな。
ジェイコブの方が8掛けくらいだからより正確だな。

884 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 19:13:25.14 ID:gqR9E3zpO

>>873
へ理屈なんか持ち出してると女にモテないよ。

885 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 19:15:33.10 ID:riFe1qUV0

>>881
　悪くないと思います。
　結局は欧州車になるんだよね。
　先代のミニクーパーの淡いグリーンのレザー内装なんか
　良いと思ってます。
　

886 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 19:19:50.20 ID:QtNARTRs0

いいじゃん、いいじゃん、どんどん良い製品を生み出してくださいね。

887 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 19:31:55.18 ID:9Uv+d49s0

>>884
オマエが相手してる女のDQNぶりが目に浮かぶよ

888 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 19:52:35.04 ID:Wh//pero0

面白いな。13年前の車でまだよく見かけるエコな車って何だろう...

889 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 19:53:55.50 ID:YeoppLpM0

マツダのi-stopが発売されたとき、マツダディーラーへ行ってi-stop装着者と非装着者で20万円も価格が違うと聞いて、i-stop昨日で20万円分のガソリンを節約ってものすがい年数が必要だと感じた。
そのとき、マツダの営業マンに「マツダさんはハイブリッドカーを出さないんですか？」と聞いたら「ハイブリッドカーはモーターとエンジンを積んでいるので、同クラスの車に比べて車重が重くなって、
エンジンの燃費で考えると燃費が悪い車になってしまうんですよ」という説明を聞いて、ハイブリッド信仰の呪縛から解かれた。

ハイブリッド車の普及～エンジンとモーターの合わせ技　My☆通信3
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/275/qa.html
　ハイブリッド車の特性は、エンジンとモーターの2つの動力源を搭載していることから、システム複雑化や重量増加を招き、それらを克服す
る走行性能が求められます。ちなみに市販小型車でガソリン車とハイブリッド車をカタログ値で比較すると、ガソリン車は10・15モード
24.5km/L、車両重量1010kgに対し、ハイブリッド車は30.0km/L、1130kgとなり、車両重量は実に120kgも重くなっています。
　ハイブリッド車は、高速走行時はエンジンのみで走行しますが、発電不足や重量増で意外と燃費が伸びないこともあるようです。欧州でハイ
ブリッド車が普及していない理由は、こんなところにあるのかもしれません。

890 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 20:00:56.11 ID:YeoppLpM0

そのマツダ営業マンは「いまエンジンだけでハイブリッド並みの燃費を実現するものを開発してますので」なんてことを言ってたような気もする。
もし聞いたとした場合、私は「何言ってんだかこの人は。本当かいな。」と心の中で思ったと思う。

891 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 20:02:09.63 ID:7UVL9Nmn0

>>890
ゴメンナサイしてこようぜ

892 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 20:07:08.74 ID:XIb35RAj0

マツダは、i-stopこみのスカイアクティブを全車標準装備にしたら、
起死回生できるような気がする。
なんでいっちゃう上のグレードかオプション扱いなんだ。

893 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 20:14:34.35 ID:R9ihnnHv0

まぁリッター３０ｋｍ出せるようになったら、
今度はガソリン価格が600円ぐらいになるんですけどね。

894 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 20:14:50.34 ID:KFepJlVj0

>>880
信者というよりは良識派インテリジェンスを気取りたいんでしょ

895 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 20:16:11.32 ID:fKjEEV8X0

徹底的に軽量化したモデルも
欲しい所
快適性なんてイラナイ

896 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 20:16:16.06 ID:7UVL9Nmn0

進歩的知識人かよｗｗｗｗ

897 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 20:18:18.26 ID:gqR9E3zpO

>>887
童貞で車も持ってないのか
なんか大変だな

898 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 20:19:27.37 ID:KFepJlVj0

>>889
重くなるってマジ当たり前の話
なおかつバッテリーという余計なものを製造、リサイクル廃棄する社会的負荷が発生する

899 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 20:31:06.34 ID:9Uv+d49s0

>>897
アリストにふさわしいDQNっぷりに感動したぜ。知能の低さも目に浮かぶようだ

900 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 20:38:36.68 ID:ODzqOMLG0

>>889
フィットより軽くて狭いのにフィットより燃費が悪かったデミオか・・・
スカイデミオは燃費でも加速でも居住性でもフィットハイブリには敵わないようだが
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=cartype_best

901 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 20:42:02.19 ID:9Uv+d49s0

本当に燃費良かったら欧州で売るだろ。
売らないって事は日本のイカサマ測定に特化した実燃費悪車ってことよ。

902 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 20:43:26.83 ID:Wtum13fh0

>>898
まあ、まだ発展途上のものだしね
ハイブリ車が普及すればバッテリー関連の進歩も進むだろう
必要は発明のなんとやら、と

今劣ってるからってそれで判断するのではなく、生暖かく見守ってやってくれ

903 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 20:51:11.36 ID:XIb35RAj0

>>902
進化かんがえるなら、オール電動シフトなんじゃね?
ハイブリはどうやっても過渡期的なもんにしかならんと思うよ。

904 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 20:51:18.09 ID:CwJOAOE30

アクセラやCX-5のミッションがいいらしいんだが

燃費とエンジンだけが話題になってるけど

905 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 20:53:11.40 ID:oX9KOHxi0

下り坂でエンジン切ってガソリン節約してみるか

906 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 21:00:27.54 ID:eTNZUAFl0

>>875
最初条件が違うラクティス持ち出したろ
それから軽とかへんなこと言いだしたろ

907 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 21:02:19.76 ID:WUT2yEsg0

ハイブリッドのメリットは
モーターがトルクを稼いでくれるので
エンジンは完全に燃費重視のタイプを詰めることでしょ

908 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 21:12:52.38 ID:PPWVj6uE0

>>894
普段は、大排気量のランドローバーやらメルセデスを使っていて、
エコな気分のときはプリウスを使うってう金持ちも多いね。

909 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 21:13:09.49 ID:Wtum13fh0

>>903
それって10年以上前に初代プリウスが出た時に言われてたセリフ
ところが10年経ってもなかなかＥＶへのシフトは起こってない
過渡期的なものではあるが、インフラの問題もあるし
すぐにＥＶ普及ってのは難しいということだね

910 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 21:15:59.00 ID:u7pWcpEJ0

プリウス乗りってなんで運転下手なの？

911 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 21:27:57.44 ID:kAIxMVlpP

まあ、昔の乗用車は平気で実測リッター20kmくらい走ってたしな。
街乗り7km、高速13kmなんて悪過ぎなんだよ。

912 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 21:30:12.99 ID:pFIgqkrO0

>>903
航続距離とスタンドの問題はそうそう克服できないんじゃね。
むしろヨーロッパで研究されてる「メインはバッテリー、補助発電用に小型ロータリー」みたいなのが主流になりそう。

913 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 21:38:59.23 ID:l3+qimQ/0

>>911
軽かったからね。　今何で車両重いかわかるよね。

914 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 21:39:17.74 ID:pIPw4imI0

30km/l ってフィットかプリウスじゃないとダメやんけ

915 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 21:41:35.51 ID:pFIgqkrO0

>>913
たまに出てくるこういう偉そうなのはなんなんだw

916 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 21:47:23.83 ID:8kujN3cU0

電気自動車だと１台当たりどういったカウントにするのか気になるな。
電気はガソリン使っていないからこの燃費には一切関係ないとかだったら納得いかんわ。

917 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 21:47:48.65 ID:KZVWrurp0

>>65
こういうのって必ず
～やってる友人が言ってた
的なやつばかりで
言ってた本人が書き込むことは絶対ないよな
なんで？

918 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 21:49:23.97 ID:kAIxMVlpP

>>913
短絡的だな。軽かったら燃費がそれほどいいならひと世代前までのロードスターはリッター7キロなんてことはないな。

軽かったりSOHCだったりMTが基本だったりいろいろだろうな。
そして今の車が「重い」てのは衝突安全性や補記類の話をしたいのか？
シャシーがしっかりしてる今の車ならボディをFRPにしたりいろいろ軽量化出来そうだがな。

919 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/27(火) 21:51:51.67 ID:+Dme+7CM0

燃費のために軽に乗るって・・・
カラダにはやさしくないだろｗ

事故ったら即死の軽に乗るって・・・

920 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 21:59:43.51 ID:uWXk7KSz0

カタログ値はあてにならんが常識に

921 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 22:02:28.66 ID:E37WA8bK0

バン予約してきた
「発表されたら連絡しますね」
だと

922 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 22:15:35.32 ID:XIb35RAj0

>>917
俺トヨタの人だけど
…て前置きだと、おまいら絶対信じないじゃんか。

923 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 22:29:12.23 ID:2J+9Rpb10

カタログ30kｍ以上、実質20km以下そんな車ばかりになるのか。
何の意味があるんだろう。

924 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 22:44:47.28 ID:Wtum13fh0

>>923
カタログ燃費っていう曖昧な呼び名は良くないね

10：15モードという定められた測定方法による燃費が記載されてるのであって、
事実はそれ以上でもそれ以下でもない

925 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 22:52:21.99 ID:cmlGaVwj0

>>922
本人だと詳しく答えられるから本当だと証明するのは簡単なんじゃない？

926 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 22:53:09.32 ID:jPd2EyWQ0

>>907
それを詰め損なうと、バッテリー切れて唯の重りになった挙句燃費悪化。ドライバビリティも低下。
○ィットHVェ

927 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 22:56:42.40 ID:7cnPsn4K0

10．15モードは排ガス触媒の性能と耐久性の試験で、元々、燃費の試験じゃない。
しかし、HV技術を持たないメーカー救済の意図だろうが、性能の悪い方の車を嘘書いてまで、露骨に勧めるのは…俺だったら良心に基づいて記事書くのは拒否するな。
数回給油すれば、誇大広告がすぐに解る話なのに…。

928 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:04:27.26 ID:SC8uG5ZE0

日経は前から直噴ターボは〈カタログ燃費だけは〉燃費がいいと書いてたり、気になってた。
〈〉内を抜かして記事書くんだもんな。
ターボな時点で何やっても実燃費悪い。おまけにハイオク。

929 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:04:56.12 ID:mhPuU47v0

２０年前のＡＤバンの１．７ディーゼルでさえリッター３０キロだったぞｗ

５０ＰＳだったけどｗ

930 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:10:26.23 ID:Wtum13fh0

>>928
昔の最高出力重視の低圧縮比ガソリン冷却ターボじゃあるまし、
最近のはそんなに燃費悪くねーよ

931 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:11:09.41 ID:hGxVUsOG0

何てか、俺の3倍くらい給料貰ってるんだから、嘘はつかないで、売上も落とさない宣伝記事くらい書けるだろう、文系様。

932 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:11:22.27 ID:mhPuU47v0

おれのインプは６キロだぞｗ

933 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:13:36.77 ID:zfr2J3GDP

新型カムリも凄い。
あのクラスで26.5km／L

934 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:18:42.75 ID:0zkju4le0

ターボの燃費なんて昔も今も大してかわんねーよ。
大人しく乗ってリッター9－10。
それが10－11になったくらいで、元気よく走れば燃料がばがば減るのは変わらず。
当てが外れた奴が叩き売りしたのか、中古車屋に某直噴ターボ車在庫が溢れてるぜ。

935 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:30:07.98 ID:6uy+b4+qO

どんなに燃費が良くなっても維持費が高くて買えません

936 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:30:52.43 ID:KFepJlVj0

>>909
おまえ過渡期の意味分かってねえだろ？

937 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:34:00.04 ID:ugQZCjYK0

まあ、俺みたいなマニュアル厨には関係のない話
ＣＶＴとかあり得ん
あの加速の悪さはいったいなに？

938 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:35:30.33 ID:1mQSavkEP

世の中の車たちすべてがリッター30km超えればいいのに。

939 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:37:47.32 ID:YvBUi6VH0

>>3
>エンジンは、ガソリンを燃やす内部の部屋を縦に長くし、ピストンの上下運動を長くした。

ロングストロークを翻訳すると、こうなるのか。
「ロングストロークなんてわからねーから、しっかり書けよ・・・。」
などとデスクがほざいた結果かね？

940 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:40:36.20 ID:cIP0895A0

＞１リットルあたり50キロメートルも100キロメートルも
＞走るハイブリッド車が出てくる可能性がある。

ホンマかいな
期待しちゃうね
ハイブリッドプロボックス

941 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:41:41.63 ID:ygimWrb6O

来週レガシィB4買いに行く！

942 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:46:20.91 ID:/A3t1uBq0

>>928 >>934
ぜんっつぜん判ってないな。自動車業界の今のトレンドとして「燃費の為のターボ」も注目されてんだ。
希薄燃焼と排ガス再循環と直噴を組み合わせて、あくまで燃費向上の為にターボを付ける。
フィアットの「ツインエア」とかそうだな。

943 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:48:19.91 ID:cIP0895A0

ていうかエンジン非力な軽自動車こそ
ハイブリットの恩恵を受けそうなもんだけどナ
やはりコストの問題かね

944 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:51:32.63 ID:mhPuU47v0

ライフＨＶとか売れそうだけどな

945 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:51:35.50 ID:YvBUi6VH0

>>943
それはスズキが失敗した道

946 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/27(火) 23:52:48.32 ID:cmlGaVwj0

>>942
希薄燃焼ってspmとか大丈夫なの

947 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 00:06:01.24 ID:iKmw7OFC0

>>942
＞ぜんっつぜん判ってないな。自動車業界の今のトレンドとして「燃費の為のターボ」も注目されてんだ。

何十年も前に聞いたような話だなｗｗｗｗｗｗ

948 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 00:08:28.06 ID:/kvKq7wR0

そういえば数年前に自動車業界のトレンドと言われたクリーンディーゼルってどうなったの？

949 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 00:10:54.89 ID:x2CNYD8z0

947
喋ってる理屈もあの頃と一緒で、また騙されるバカ多数。

950 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 00:11:35.05 ID:iKmw7OFC0

あれは凄い
マフラー咥えられるレベル

951 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 00:12:28.88 ID:guKHX2S10

日本では石油利権の都合上、軽油はあまり使わせたくないのです

952 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 00:13:32.92 ID:zP9qoB0E0

>>679
車が必要な田舎に無理に土地を持つ土地信仰が強いからな。
昔ならお上の一声で強制移住も出来たのに、
今じゃ、「先祖代々の地を」とか言って、限界集落や放射能で危険な地区からも出たがらない

まあ、出たがらないのは、自分もある程度同情するけれど、
移住した人を「裏切り者」呼ばわりする人すらいる

一般人は、自転車と電車だけで、生活が賄える程度の都市部に住むべきだと思うよ。

953 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 00:15:45.13 ID:WpKTPxnB0

>>948
マツダがそのうち出すだろ、欧州では売ってんだよね？

954 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 00:16:01.66 ID:c6Ep4Iet0

30km/lの車だけだと車売れなくなるだろうね。いくらなんでも拷問だろ。

955 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 00:18:13.99 ID:0H5LRV39O

>>905
下り坂でエンジン切ると油圧系制御とか…
それって天国列車に乗り換えじゃね？

956 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 00:20:15.68 ID:iKmw7OFC0

>>949
当時は認可受けるためにみんなわかっててわざと言ってたんだが、
いまのヤツは本気で信じてるんだろｗｗｗ

>>951
だから最近の軽油は高いのか？
そいや昔のレギュラーとハイオクの差は20円だったな

>>955
ハンドルも効かん、ブレーキも効かん、即死ねるレベルだな

957 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 00:22:45.71 ID:1a0vS5VU0

技術の日産にはそんなに走る車種ありません

958 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 00:23:45.76 ID:YItUmOVD0

マツダのは10.15モードの測定値だから詐欺じゃん
厳しい最新燃費基準のダイハツイースと同列に語るのは卑怯だろ。

959 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 00:25:19.50 ID:0H5LRV39O

>>933
先代は中華エンジンで売れなかったけど新型も中華？

960 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 00:25:34.59 ID:oEFBuV090

アテゴン乗り換えたいからステーションワゴンで2.0あたりのハイブリ新車出てくれ
1.3とか乗ってて楽しくないっす

961 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 00:25:42.92 ID:PR1Sm8570

本当にリッター30走るんかいな

962 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 00:32:51.19 ID:pdb+kMTU0

平坦地でエアコン切って渋滞が無いという条件で
エコランに徹すればマジで30km/L行く、らしい。

963 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 00:52:20.57 ID:OJog/g4+0

そいつはすげーや。ガソリンが高価格になってもう何年たつんだろうか

964 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 01:03:32.38 ID:/KpE/1bc0

>>905
それが出来るのがHVのメリット。俺も昔、軽でやって１割くらい燃費
良くなったわw

965 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 02:11:53.56 ID:Rfqn59rX0

>>906
別にラクティスじゃなくてももっと安い車でもよかったんだぜ
でもそうしたら、プリウス逆立ちしてもペイ出来ないじゃんwwwwwwwww

プリウスクラスより安いハイブリッドがない
その時点でハイブリッドは実用にはほど遠い

浮いた燃費で得するの何十年かかるんだとw

966 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 03:24:51.15 ID:9KnSTaMw0

>>965
同条件にしないで一方的な条件付けて勝った勝ったってもう何だが

967 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 03:48:36.51 ID:5M8Nb0LeO

俺のFC3Sなんてﾘｯﾀｰ4㌔走ればいい方

968 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 07:03:25.98 ID:guKHX2S10

>>956
高いだけではなく
精製技術の発達により、重質油から軽質油を簡単に作れるようになったからです。
その逆は無理。

969 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 09:42:22.97 ID:dc49fdat0

>>952
効率を考えたら日本の場合そうすべきなんだけどね。

970 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 10:27:07.82 ID:6/L3vLxJ0

>>966
一方的な条件もクソも

安い車が欲しいのであって１．８が欲しいのではない
前提条件は「安けりゃ何でもいい」んだよ

1.8以下がないのは「ハイブリッドの落ち度」だ
それ以下出されて一方的もアンフェアもないもんだ

971 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 12:21:24.17 ID:xdDRvTOK0

ミライース

荷物載せたら

すごく食う

972 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 13:26:39.62 ID:KcDOH3YN0

>>970
論理が壊れて滅茶苦茶だな
比較しないで最初から一番安いのだけ見ておけ
比較すらなってない
同条件じゃ差が無いから安いの安いのって言ってるんだろ
自分のわがまま通そうとしてるだけじゃんバカバカしい

973 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 13:40:35.08 ID:26+4WVko0

>>970
なんだこのキチガイ

974 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 15:42:46.43 ID:6/L3vLxJ0

>>972
だから最初から言ってんだろ

低燃費=カネを抑えたいんだから
軽自動車の低燃費製を突き詰めるのは理にかなってるって

ハイブリッドは存在自体矛盾しとるよ
単価200万近くする車に乗る人間がガソリン代ケチるのかと

975 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 15:45:05.50 ID:6/L3vLxJ0

だからこそ、ハイブリッドと軽自動車ではどっちが得なんですか？
という質問がネット上にあふれかえってるんだろ

車格なんてどうでもいいんだよ、安ければ安いだけいいんだ
ハイブリッドのは｢それ以下｣がないんだからソレで比べるしかないじゃねえか

976 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 16:02:08.15 ID:NB9ee6c50

震災以降、近所のガソリンスタンドが潰れまくってる
需要増えそうなのに

977 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 16:25:11.50 ID:qv4K5Fl50

>>975
先代デミオ、先代プリウス、ミラの実燃費を毎日新聞が調べたら、
プリウスの燃費が最も悪かったという調査もあった。

◇走行テストの結果◇
マツダ・デミオ（１３Ｃ－Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円）　　　　１８．８３キロ／リットル
ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円）　　　　　１８．４７キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル

【実走調査】プリウス、デミオ、ミラの実燃費は？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244597850/

978 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 16:40:35.52 ID:Dm52HdES0

>>903
オール電化に車がシフトしない理由。

１）　EVはバッテリーの価格が高い。
　量産すれば価格が下がるという声もあるが、
量産で価格が下がるのは車体などの価格がガソリン車レベルまで下がるだけで、
バッテリーやモーターの価格が急激に下がることは期待できない。

２）　EVは航続距離が短い
　毎日、短距離を走る用途ならいいが、都市間移動に使える水準には達していない。

３）　EVは充電時間が長い
　給油時間並みに充電時間が短縮されないと、内燃機関の車のような普及を見込めない。
わざわざ高い金を出して不便な車を買う人は居ない。道楽ならば別。
ガス欠はJAFでも呼んでガソリンを入れれば走り始められるが、
電欠は４輪がロックして立ち往生するから、その後の復旧が面倒である。

４）　EVのバッテリーは寒冷地で性能が大きく低下し、坂道で大きく消耗する
　航続距離が２００ｋｍとか言っても、エアコンを使うと航続距離は短くなるうえに、
寒冷地やアップダウンの激しい場所では大幅にバッテリーを消耗する。
さらにEVのエアコンは全然効かないなど我慢しないと使えない。

５）　EVのバッテリーの寿命も、バッテリーの安全性もまだ評価されていない
　ノートPCや携帯電話なら、バッテリーの異常発熱や発火も
部品交換や修理で許されるが、EVのバッテリーの発火は命に関わる。
１０年使ってバッテリーの性能低下がどのぐらいあるかわからない。
リース車輌の利用ならともかく、買い取るのはリセールバリューに難点があるかもしれない。

979 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 16:45:55.25 ID:1wTkNkeE0

>>978
現にハイブリッドにもバッテリーやモーターを積んでいるわけで１や５に説得力がない
また電気自動車は電気駆動だけなのに対してハイブリッドはガソリンと電気の両方だから必然的に高コスト

980 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 17:14:56.58 ID:6fJkmGcw0

>>974
何を勘違いしてるか知らんが
２００万の車ってそんなハイクラスじゃないが

981 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 17:20:38.88 ID:dkGLEnyn0

屋根に掲げたソーラーパネルから伸びた急速充電器から充電するＥＶ車時代へ向かうべき。

982 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 17:26:36.68 ID:qQiXDIpn0

>>979
EVのモーターやバッテリーが、
HVのモーターやバッテリーと同じと思っていたら、
それは素人です。

２種類の駆動を同時に使えないとすると、
航続距離を伸ばすにより大容量のバッテリーと、
駆動力を伸ばすためにより大きなモーターが要るんです。

983 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 17:27:19.72 ID:6/L3vLxJ0

>>980
ハイクラスだろ
「足」に出そうと思うのはせいぜい100万チョイだ

ソコに余計に100万無駄遣いするような人間が
燃費ケチってどうすんだと

984 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 17:28:58.17 ID:Dbtyms3/0

いつもスイスポで17km/Lで走ってる通勤路を代車のプリウスで走ったら
37km/Lで走れてﾜﾛｽww　慣れたら40kmとかでも走れそうだ。

985 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 17:29:31.34 ID:abqrT36w0

i meive は無視かwww

ガソリンいらんしww

986 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 17:29:59.28 ID:pKZ3XSRQ0

>>983
自分の環境を他人に当てはめない方がいいよ
外見てみ２００万以上の車が沢山走ってるから

987 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 17:36:58.09 ID:sHX7mUaH0

>>977
さすがに20切ることはないだろ
ガソリン車のごとくぶっぱなしてたんだろうな・・・

988 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 17:38:51.36 ID:qQiXDIpn0

>>987
「福岡－北九州間の往復１４４・７キロで試してみた」と毎日新聞は書いているから、
「高速道路を走るとハイブリッド車は重くて燃費の悪い車」という事実が実証されたということでは？

989 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 17:45:19.97 ID:Dbtyms3/0

プリウスの高速燃費は平均車速90kmでメーター読みで27km/L位だったな。

990 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 17:46:24.07 ID:sHX7mUaH0

>>988
先代プリウスってそんな燃費悪いのかねぇ
俺は3代目に乗ってるけど高速は30km/lいくんだよな

991 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 17:56:03.68 ID:sj6QI0Fj0

>>984
ナイナイw　

992 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 17:58:29.39 ID:9oNkJcpg0

カタログ数値だけはいいよな、カタログ数値だけは

993 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 17:59:01.83 ID:hy4GhcvU0

>>990
新世代デミオなら、高速道路を走った場合の燃費は、３０km/lを超えるだろう。

雑誌社対抗の燃費競争でも３０ｋｍを超える燃費が実際に記録されているから。

>>139
１位　３１．９７ｋｍ／L　ホリデーオート

994 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 18:00:06.19 ID:y19Qs4jG0

リッター30キロとか市街地なら原付でも無理

995 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 18:21:46.87 ID:h/FUX6aS0

ハイブリッド否定厨はハイブリッドで出遅れたり、体力的に開発費かけられないメーカーのポジショントーク（酸っぱい葡萄どもいう）だろ
欧州車オタも以下同文

996 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 18:33:23.51 ID:vQyrCkrT0

250馬力くらいでリッター30kmはまだか？

997 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 18:36:18.37 ID:xvuBsyYVO

>>987
プリウス乗りのタクシーの運ちゃん曰く、プリウスは60キロ以上出してはいけない車。
60キロ超えるとガソリン消費に変わるから、街乗りして、かつなるべく60に近い50キロ台で走るのがコツ。
これが出来るかどうかで、燃費がガラッと変わると言ってた。

998 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 18:37:58.71 ID:S0PWPqST0

>>997
高速で燃費いいからって、150ｋｍ/h以上でﾌﾞｲﾌﾞｲ踏んでるピロウスワロスなｗｗｗｗ

999 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 19:03:44.12 ID:6LhHBUpX0

マツダのは圧縮比高すぎで
１０万キロ持たないだろうな。

1000 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/28(水) 19:12:33.39 ID:rkqDRi5h0

本当はもっと燃費良く出来るけど、簡単じゃない理由

車体を軽くすればいい。

しかし、重量税の関係でできない。

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