【秋田】報酬は年700万円、赤字3セク鉄道が社長公募　秋田内陸縦貫鉄道

>>291
サイト見るとそんなイメージだな
まさに観光鉄道って感じ
近いうちに乗ってみたいと思う

観光資源を押すのが手っ取り早そうだけど水物だしなあ
季節毎に広告入れたラッピング列車走らすとか、効果は微妙か…
国鉄時代の車輌使って駅には駅弁売り、懐かしい昭和の空気を提供するとか
こっちは維持費が高く付くか…
沿線の産業と上手くリンクさせる事が出来ればいいけれど
出来るならとっくにやってるよね

高齢の喪男に青春の追体験をさせてやるような小説とセットで売り出せ。
投稿料をとって小説を募集しその金を使ってオタ雑誌の広告欄にでも連載しろ。
失われたあの頃に戻れると思わせろ。
セーラー服のあの子が少年だったあの頃の喪男に微笑みかけてくれたかもしれない過去の残像を作り出すんだ。

赤字企業の癖に年俸700かよ

ふつう３セクの社長は県知事だよね。
県が出資してればだけど。

>>294
立地的に首都圏からの観光客は厳しいよな。
盛岡や秋田、仙台ぐらいから集められるかどうか。

2015にコミケＳＰを沿線でやってもらえばよかろう
それまでなんとかもたせれ

>>297
株主＝社長だと思ってる？

>>300
全く思ってないが何で?

>>73
自分で会社を立ち上げたほうが儲かるな。

国鉄や元国鉄でその後に廃止された区間は、バスに転換する時は元の利便性維持
で、本数や定期の運賃とか考慮されるんだけど、そのうちだんだんこと本数が減って
いき、区間も縮小されて、気がつくと無くなっていたりするんだよね。

で、福祉バスとか福祉乗合タクシーになり、地元の老人や子供たちはむしろドアツードア
に近い形になって便利になるんだけど、余所者には利用出来ない交通体系になってしまう。
今、上下分離とかいろいろな知恵で、各地の赤字第三セクターが経営が改善しているので、
ここで何としても踏みとどまった方がいいのかも。

あの〜優れた経営者がこの金額では来ないでしょ〜
良くて鉄オタの定年したおっさんかな

最終的に、誰が採用を決めるの？
うまく行かなかった場合、決めた人と採用された社長のどっちに責任があることになるのか

経営立て直す力のある奴は年収1500万だって来るかどうか怪しいのにな。
700万なんてそのへんの大手中堅の無能中間管理職や
スポーツ新聞読んで鼻糞ホジって1日を終えてる公務員の年収。

てか有能なコンサル呼んだ方が安くて早い。
毎年700万と社会保険料負担分を払うなら辛口コンサル雇えよ。

茨城のひたちなか海浜鉄道は希有な例っぽいな

赤字３セク公募社長なところだが
地元沿線の運動で存続し
収入増、利用人数増
震災で億単位の被害を被るも
国や自治体の手厚い支援が決定

国鉄型旧車と猫駅長、メイドトレインな鉄道会社

ひっくり返す事ができれば政治家になれるレベルなんじゃ？それも優秀な

人口が減少している上に、
しかも若年人口の働き手が東京なんかの都心へ移動していて
都市から都市への移動を行う主体が大きく減ってるから
どうやったって無理でしょ。
観光で何か当てる方策でもありゃいいけど
オタを呼ぶイベントおこすしかないな

イオン建てるとか色々あるじゃん
借金してでも、地元や周辺の人間を集める箱を作ればいい

観光なんてこのご時世誰もいかねぇよ

ヒント：akt48

運転しても良いのなら応募したいな。

そういや自腹でウテシ免許もこのくらいの料金じゃなかったっけ？
700万って鉄道事業のなんかの単位なのかな

終点に野球場かサッカー場を作って、プロ野球チームかJリーグチームを作れば、
試合の日だけはそれなりに人が乗りそうだな。
初期投資が凄まじい額になるがw

よくパチンコ屋とかエロ出版社とかである雇われ社長ってやつか

>>95
いすみの社長は良くやってると思うけど、
あそこは首都圏からの観光客を当てに出来るから恵まれてる。
内陸線の再生はいすみの社長でも難しいんじゃないかな。

安すぎる。
アップル社とかの社長なら、ぜんぜんOKだけど、そんなやり甲斐のとぼしい
職場で700万円で社長とか（w

延線不可、巨額の借金は不可、周辺開発不可、赤字体質スタートの「A列車でいこう」シナリオ。
しかも、期間は一年半。君はクリア出来るか？

ここを改善できるような人材なら有能なコンサルとしてもっといい給料がもらえるだろうな。

鉄ヲタ的にはどうなのよ？
履歴書に鉄道会社社長と書けるのは魅力？

らきすたみたいにアニメで盛り上げたら？
ネーミングは　じゅう・かん！でどうだろうか

>>19
向谷実しかいないなwwww

ここの鉄道会社ってサービス精神0
硬切符欲しいから窓口で買おうとしたら切符は自販機で買えって追い返された…

社長で７００はきついっしょ
責任ばっかり重い

>>321
俺もオモタ

自分なりの鉄道運営に関するアイデアとかありそうだし、
鉄道会社の社長だもんな

ボディに初音ミクとか描いて痛電を作って
全国から乗りたい人が殺到とか、考えるだけで胸が熱くなる

俺、普通の地方公務員だけど、俺の年収よりも少ないのかよ？これで社長ならやってられんな！

＞前年度比約６万９０００人減の
＞約４１万２０００人

何でこんなに減ったのかが気になる。
観光路線何の？

たかが700万円で鉄道会社の社長だなんて何かの罰ゲームか何かか？

>>323
向谷実いいなｗ
黒字も夢じゃないかもしれん

この鉄道の社長の年収が700万円なら末端の社員は100万円以下の年収かよ？ww

東京から青森まで行くのも、秋田まで行くのも、普通に切符を買うより「北東北・函館フリー切符」というのを買う方が往復だけでさえ安い。
そして「北東北・函館フリー切符」には、秋田内陸縦貫も含まれる。

青森行くついでに、こっち回って秋田新幹線で帰る、あるいはその逆に、秋田から新青森に回って帰るというのも暇潰しに丁度ええよ。

>>331
人件費　240,885千円
従業員　59名（男55名、女4名）　平均勤続年数15年
ttp://www.akita-nairiku.com/nairiku/upload/20110913-5.pdf

ネコとかウサギが駅長やれるんだから
クマに社長やらせればいいよ

おまいら、試しに1200字書いて応募してみたらどうよ
運が良ければ人生開けるかもしれないぞ、社長の肩書き付きで

>>334
萌えキャラでもいいだろ

誰かこれ応募しないの？

安すぎだよ。

40回乗車したら、地元のヘルスで使える10分お試し券プレゼントしろ

とりあえず、ダメもとでも向谷さんにメールしてみるか・・・

社長を公募って舐めてるなｗ
誰が偉いの？

>>127
気動車って書いた次の行でわざわざキハって書いてるのは通ぶりたいから？
その使い分け全然意味ないよね