【沖縄】若者のバス離れが深刻…那覇バスのツイッターが話題に

那覇バスの短文投稿サイト「ツイッター」が熱い。一つのサイトの利用者平均が１７３人（アスキー総研調べ）に対し、
那覇バスのツイッターは開設３カ月で約９００人。
バス情報やクレーム、悩み相談まで、ユーモアたっぷりのつぶやきで人気を集めている。バス離れで利用客が減少するいま、
那覇バスがネット上のツイート（つぶやき）で利用者増を狙う。（與那覇里子）

　利用者「僕らの会社は今度新都心に移動するんだ。バス通勤が難しくなるけど…一年以上もありがとう！これからも友達だよ」

　那覇バス「周囲を見渡せる後ろの席はいつでも貴方の指定席ですよ」

　那覇バスのツイッターには、利用者の感謝の声や、遅延などのクレームが一日中書き込まれる。ツイッターを立ち上げ、
那覇バス代表として返信するのは、２０〜３０代の若手社員３人だ。

　業務部総務課の上原龍さん（２６）は今日もつぶやく。特に若い世代のバス離れが深刻で「利用者の声を早く反映させられて、
若者にバス好きを増やすためにはお金のかからない一番いい方法だと思った」。業務の合間を縫って、朝８時ごろから対話する。

　若手社員の感覚でネット利用者にアピールするので親近感を与える一方、苦情処理するのにはリスクも伴う。
上原さんの上司で同課主任の石川達広さん（３７）は「クレームの時などは、相談しあっている。
バスの旧態依然のイメージからも脱却したい」と部下に信頼を寄せる。

　上原さんらの目標は、ツイッター利用者でバスツアーに行くことに加え、「ツイッターを入り口にして利用者増につなげること。
そして利用者の本音を行政にも上げていきたい。それができてツイッターの意味がある」と語った。

ソース　沖縄タイムス
http://www.okinawatimes.co.jp/article/2011-09-23_23817/
画像　バス情報から悩み相談まで、ユーモアたっぷりのツイート（つぶやき）で人気を集める那覇バスツイッター
http://www.okinawatimes.co.jp/article_images/20110923/2011-09-23-M_1-027-1_001_50439_l.jpg

バスガスバクハツ

おまいらにちょっとお願い。
実は俺、老人ホームの食堂で働いているんだけど、
来月の献立にポタージュを出そうと思ってネーミングを考えてる。
高齢の方ばかりで熱い物は出せないから、
ぬるめのポタージュになる予定。
名前はお年寄りでも覚えたり書いたりしやすいように、
だいたいひらがな3文字くらいの、
言いやすくて親しみのあるものならベター。
なにかいい名前があったら教えてけろﾉｼ

…はあ

ブスガス爆発

今度はバス離れですか

バスが酢爆発
と発音すると噛まない

>>3
マンコ

>>3
ぬるぽ

>>3
「でんぷん汁」でいいんじゃない？

>>3　クノールスープ

>>3
ぬぽた

バスガスバスハツ

>>3
ぬるぽ
って言って欲しいだけかよ

>>3
「お汁」

>>3
うんこ

田舎のバスは本数が少ない、と言うのも不便だが
それより「平気で時間を守らない」のが痛い。

バス離れか

漏れは肉離れ

沖縄のタクシーは手を上げなくても停まりバスは手を上げないと停まらない
ソースは俺な

>>3
アビシニョン風ポタージュ・ド・ヌルメー

>>3でにやけてしまった
おれって２ｃｈ中毒だな

沖縄のバスとタクシーは最悪

市内バスが那覇バス　市外バスとは別物

>>14
ｶﾞｯ

>>19
そうなのか
来週初めて行くけどレンタカー借りるわ

バス以外の移動手段は何かあるの？

なんでも離れていくな若者は

路線バスに、若くて綺麗なガイドさん(芸能人の卵)を乗せて

停留所案内ややらせたらいいんじゃない？

で、皆で歌うたったり、ゲームしたり…

モノレール

>一つのサイトの利用者平均が１７３人（アスキー総研調べ）に対し、
>那覇バスのツイッターは開設３カ月で約９００人。

どういうこと？

>>27
そのうち地球からも離れていくと思うの

アイドル級の女を1人乗せておけ。

台風の時はバス大人気だったろ

バスの運転マナーの悪さは異常

やっぱ電車だよな。

>>3
自動ぬるぽ生成コピペなんて今更ながら初めて見たな。20世紀末からいるけども。２ちゃんは広いのう。

沖縄に「銀バス」ってなかったっけ？

沖縄に住んでた時は結構乗ったな
どのバスもボロッチイけど、なかなか風情があった

そら田舎じゃ若者は最低限1人1台車持ってるからな、どこでも駐車場あるし

バスの欠点
到着時間が不確定（これは性質上仕方ないが）
どのバスがどのルートを通って何時に着くかが
分かりにくい。
電車みたいに一目でわかるようにして欲しい。

バスを見ただけで酔う

＞那覇バスのツイッターは開設３カ月で約９００人。

なんだよ

>>25
バスとタクシーには近寄るな
事故る

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俺がバスに乗らない理由はただ一つ
降りる場所の前でボタン押すのが面倒だからだ

電車が無いのにバス離れ？

>>46
仕事なくて若いのがどんどん外に出てってるんだろ、
ただでさえ少子化だし

ちなみに沖縄にはバス会社が4つもある
退職金未払いでいまだ係争中

あと、沖縄はタクシーのほうが相対的に「安く」「速くて」「とにかく歩かなくていい」ので地元民の第一選択
女子高生が学校帰りに乗合でタクシー、なんてのも普通

普通に小学生も暑いからタクシーを使ってて、バスなんて使わなかったよ。

自転車はよく盗まれた。 でも炎天下で自転車は、体が焼け融ける。

タクシーは安いよ。

沖縄はコンビニは何でもレンジで温める。
筋子のオニギリも有無を言わずにチン

定食屋はオカズ一品につき、ライス１つ着くのが当たり前。

飲み会は２人以上で酒盛り開始。待ってはくれない。終わるのは朝方。

>>3
すうぷ

中古車センター

あの１１万５０００人（）デモに加担したバス会社か

最北端の稚内を走る沖縄のバスも忘れないでください

酔っぱらいのまま出勤しても怒られないのは沖縄だけだと思う。というか、みんな午前中は仕事しない。酒飲んでる。

沖縄に生まれてよかった！本土で面倒なことあったら、沖縄帰れば時間がゆっくり流れて最高！

バスなんて観光用

まんべ佐藤みたいにならないように注意な。

小笠原村営バスは人口２０００人の島でよくやってる。
扇浦住まいには欠かせない

沖縄人は乞食と媚びへつらうゴミ以下の存在しか見た事ない。


特に若いのは朝鮮人顔負けのゴミ。

那覇なんて自転車でいいじゃん

時間を守らないというか、10分以上早く来てたのには驚いた。
確かに乗り遅れたわ。五分前には着いてたのに。
浦添か宜野湾だったかの夏の日。

純粋に・・・若者の人数が減ってるだけなんじゃねぇのか？ｗ

Twitter『論説委員兼編集委員兼ネット工作員』つぶやき集
http://p.tl/PVv3
7月1日付で社会部に異動。沖縄タイムスの豊平良孝社長から、
2ちゃんのネット工作員にも命じられているのかもしれない（笑）

かっとばせ、バ、ス

>>54

沖縄以外：
飲みに行く→終了→解散→帰宅→睡眠→出社
沖縄：
飲みに行く→終了→ステーキハウスでステーキとスープとビールとライスのセットを注文
→食べる→朝５時ぐらいで終了→解散→帰宅→出社

態度が悪いは、本数が少ないは、遅れるは、最終時刻が早いは、運賃が
ＪＲ鉄道より高いは、じゃ利用者が離れていく。
１路線１社だと酷い。原発で有名になった街。
１路線３社だと状況はマシになるが。

>>58
ただ、沖縄の舗装道路は珊瑚を混ぜてるようで雨の日になると油を流したみたいに
めちゃめちゃ滑る。なんであんなことするのか

DQNな釣り人が減少する嬉しいニュースかと思ったらorz

小銭が面倒だ。
プリペイトカード買うのも面倒だ
スイカみたいなカードでピッと払いたい。

バスの運転手はエラそうだもんなぁ

>>3
はいはい、ぬるぽぬるぽ

仕方がない
沖縄をエコ特区にしよう。
自動車を禁止（軍、自衛隊、公共交通機関および運送申請は許可）
自転車と徒歩を主要交通手段と...

>>64
グアムの道路は晴れてても滑るよ。

沖縄人はスクーター使えよ、車なんか乗らずに

バスは運賃高いし直角カーブが多くて気分悪くなるし乗り心地もあんまり良くないし
あんまりいいところが無い

ゆいレールのタイミングで廃線にしやがったくせに
ふざけやがって

沖縄でびっくりしたこと
適当にふらふらと散歩をしていると
タクシーが横に止まり、「乗りますか？」と聞いてくる。
何台も何台も止まる。

あれはいったい何なんだ？
客を勧誘しないと食えないのか？

沖縄では下校は４人くらい集まってタクシー使うんだろ？
友達いない奴涙目だな。
「はいグループ作ってｰ」を毎日やらされるわけか。

安くて便利なら乗るし高かったり不便なら乗らないってだけでしょバスなんか。

バスが走り去るときってなんであんなにうるさいんだ
それに臭いし

アイドリングストップでエアコンを止めたりしたら
乗客が発狂するだろうな

沖縄のバスはほんとに最悪レベルのルーズさだからな
バス停で待ってても手を上げないと止まってくれない
タクシーのが安いし便利、何より便数が桁違いに多い
ただ運転手はどちらも糞

バスって大抵不便だしなあ
でもって値上げか減便廃線でさらに不便になるスパイラル

沖縄の人は怠惰だから公共交通機関は無駄。
結局、マイカーかタクシー、代行しか使わない。

バスも良いけど、鉄道作る気はないの？
「車を運転できなくなったら家に籠もってろ」みたいな社会ってどうかと思うけど。
北部に住んでいるお年寄りなんか、那覇さえ別世界になったりしてない？

沖縄には鉄軌道がないからバスの利用率は高いと思うだろ？
それがぜんぜんちがう。沖縄の人はバスに乗らない、
学生が朝夕に使うくらいだがそれでも少数。バス運賃も高いので
ほとんど父母が送迎する。
ちなみに沖縄のバス資本はことごとく倒産し、今は本土の（熊本？）
の第一交通という会社が経営あたっている。

>>77
夏場のエアコン効かしとく為にエンジンかけて止まってる観光バスも
駐車場周辺に住んでると我慢ならんぐらいうるさいな。
こんだけ車の性能が発達した時代に構造上もっと何とかならんのか
と思っちゃうわ。

＞那覇バスの短文投稿サイト「ツイッター」が熱い。一つのサイトの利用者平均が１７３人（アスキー総研調べ）に対し、
＞那覇バスのツイッターは開設３カ月で約９００人。

ツイッター知らない人にもわかるように書こうとして失敗してるのか
ほんとにツイッターのことよくわかってないのか微妙だが
サイトの利用者って……そのユーザのフォロワーのことか

マイルの余り消化で、何故か独り寂しく沖縄旅行したときは
バスで一周したな。年末年始だったこともあるが確かに人は乗ってなかった。

車窓から沖縄のお墓をみたり、米軍基地ゲートを見たりでのんびりできた。
本数が少なく乗り継ぎに時間がかかって往生したけど。

>>3
洋風とろみスープ

高校卒業から十年余り、東京へ行ってたので久々に地元へ戻ったら
バスの本数の少なさと那覇や北谷のような街へ行っても最終バスを気にして充分飲めないｗ
PASMOや SUICAみたいなのも無いし、両替は1000円札しか受け付けないｗ
バスのおじさんに、厭な顔されながら交換して貰うんだよｗ5000円以上は

大学の合宿で取った免許がただの身分証明になってるので、ペーパードライバー講習を受けようかと思ってるが
一番は、地下鉄が網の様に張り巡らされている街に住みたい！！


>>37
あったよ今の那覇バスの前身
車体が銀色で会社名(那覇交通)より浸透したから＞銀バスって呼んでた

>>54
日テレの県民ショーみたいな捏造ヤメロｗｗ
代行で２時までには帰って、９時出勤がデフォなのに

名護いったら空港行きのバスが定刻の10分前に出発して焦った。こんなん、よくあることなの？

>83
そういや何年か前に、スト中に倒産したというスレが立ってたな。

次はあれか
若者の自転車離れとか来るのか

レンタルスクーターの小回りのよさは異常
雨に弱いのと４月でも簡単に陽に焼けるのが難点だが

＞若者の〜離れが深刻

もういいっちゅーねんｗ

>>88
バスで高額紙幣出す馬鹿が悪いだろ

那覇バス「周囲を見渡せる後ろの席はいつでも貴方の指定席ですよ」


いっぽう長万部のまんべくんは「ネトウヨ釣れたー♪(＾o＾三＾o＾)」

那覇バスはまあまあ改善されてきたけど、運転が総じてクソ。
特に例のフロント企業ときたら･･･。

車離れの次はバス離れ？
何？歩き？？

若者の○○離れ。　久しぶりに見たわ。
元ネタ何だったっけ？

沖縄のバスは本当にいい加減。時間通りに待っても、10分遅れ（ひどいときは30分遅れ）なんてよくあること。

だから進学の際に本土に出たときは本当に驚いた。バスも電車も、一切時間遅れないしｗ

>>17
会社でも
電車の遅延は遅刻扱いにならないけど
バスは遅刻扱いになっちゃうからな

その内、若者の親離れが深刻な社会問題になるんだろうな

離れるもなにも、必要な時しか使わんだろ、交通機関なんて

そういえば白石さんは今、どうしてるんだろ。

>>3とろみ汁

バスどころか沖縄からもとっくに心がはなれておるわ。

バスが定時に来たことがない。基本的に沖縄は時間はルーズで寛大さが必要だね。タクシー那覇中回っても5000円も行かない。

タクシー貸し切りで観光もいいんじゃないかな。

沖縄で一番有名なお土産アイスあるけど、マジ美味しくないから！美味しいのは現地で聞いてね。

あとパチンコ屋が凄い。誰も客居ないのに台数とか品揃えがパネェ。

何でも離れるんだな若者仕舞いには肉体から離れて精神だけになるんじゃないか

なんだ 関係ないコメントばかりだな
バスはできるだけ使いたいし貢献したいとは思うが、車酔いにはかなわない

>>105
もしかしてブ〇ーシー〇のこと？自分もあれは好きじゃない。変にクリーミーすぎるというか、食感が嫌い
個人的には米軍基地内の31アイスが好き。特にフレンチバニラはオススメ

沖縄は暑いから、シャワーをさっとあびるほうがいいんだろうな

沖縄旅行した時、空港にいくのに時刻表を知りたかったので、
バス会社に電話して問い合わせたら、
「15分に一回くらい来ます」と言われ、遅れるのが怖かったので結局、タクシーに乗った。
国際通りが混みすぎて、全然進まない。
混んでない道でも、速度が遅すぎてとにかくノロくてイライラする。

>>3
ヌルージョ。
要望の三文字は越えるがこれにしたまえ。
ヌルージュとすべきだっが、タイプミスでマジックが起きた。
物の意味は感じさせながら、最後に予想を裏切る事によって、ドジな感じの親しみ安さとフックが出た。
そして、この綴りによって生まれた、
塗る女、ヌルヌル嬢と言うエロティックなイメージが、口にする時にスリル、背徳感を感じさせ、翻って背伸びした甘酸っぱさを感じる物もいるだろう。
老人だからこそ、もう一度味わいたい感動が詰め込まれたと思う。
この名前なら、一杯 \1,000-で勝負出来ると思いますが、いかがでしょうか？

もろに車中心の沖縄では、時間通りに走るバスなんて期待出来んが、あれはあれで味がある

>3
おじや

沖縄のバスの何が許されないかって、
死ぬほど弱かった台風で9月18日19日のバスの日記念乗り放題券のイベントを中止したことだ
運休してるならまだしも普通に走ってたからな

車から離れてバイクから離れてバスから離れて・・・
じゃあ若者は何で移動するんだ？みんな徒歩か？

ただ単に若年層の人口総数が少なくなってるだけじゃね？

>>9
がっ

銀バス懐かしいなあ〜、これで高校に通ってました@小禄んちゅ

沖縄のバス会社って893のシノギで運営してるとかいう話なかったか？

あらゆるものから離れていく若者は今何をしてるんだろうな〜

ただ若者のせいにして自らの怠慢から目を瞑りたいだけだろ

親に会社まで車で送迎してもらってるのに遅刻するバカがいる。こんな一家だから7人家族2DK賃貸暮らしから抜け出せないんだろーな

はいはい若者の○○離れ○○離れ

鉄道の無い沖縄ではバスは必要

日本返還のとき左側にドアがあるバスを慌てて購入したのかな？

沖縄のバスって虐待だろ。オキナワン同士だとあそこまでやられてもおとなしいのね。

出生する、あるいは既存の、若者の数に比べて、
ジジイやババアの量が圧倒的なので、ジジイやババア一人当たりの
若者への接触頻度が下がって、連中にとって「見えなく」なってる
だけだろ。

若者は、相変わらず、厳然とそこに存在するし、それぞれの人生を送ってる。
ただし、ジジイとババアの量が圧倒的に多すぎるだけだ。過剰。

>>122
ゆいレール(那覇空港から首里)があるぞ。
きちんと調べなさい。
まあ、正確にはモノレールだが。
さすがに那覇市近郊以外は車もち以外はバスでないと移動困難のはずだが、ゆいレールのある地域は通勤通学にはゆいレールを使っているということなのか？

若者の〜離れって記事は逆効果だと思う。
かえって〜離れを加速してる気がする。

東京でもバスは路線と停留所調べて乗るのが面倒だから乗らないな。
ひたすら環七を回り続けるとか国道を上るとか下るとかなら分かりやすいが。

社会への若者の出産量・供給量が半減すれば、それらの消費量や需要量も
比例して半減するかどうかはともかくとして、おおむね減る。
団塊がピークだった頃に比べて、今の子供は半分しか居ない。すると
団塊が購入してたレベルの需要を期待してると、その半分ぐらいしか
新規参入してこないので愕然として「どこ行ったんだ！？」とわめく
ことになる。

消えた半分は離れたわけじゃない。単に、もともと存在してないだけだ。
生まれてきてない。

つい最近まで、右側通行から左側通行に変わったときに、国が補助金出して
一斉に買い替えたポロいパスばかり走ってたしね。国際通りに入ると亀かよ
と思うくらい遅い。時間通りには絶対に来ないのに、手を上げないと停まら
ないから目を離せないし。

で、タクシーが格安。事実上、空港−高速経由−恩納村のリゾート地か名護市街
しか使えない。

若者の現世離れ

運転なう

何でもかんでも若者のせいにするのヤメロよ。
俺らが一体何をしたってのよ。

遅延情報は助かる
発射ギリギリについたとき、10分待ってもこないと｢まさかもう行った？｣とがっかりする

どこのバス会社も
路線図が判りにくいよ
時間も読めんので
結局タクシーになっちまう

>>126
多少使いはするが赤字だぞアレ

銀バス魂受受け継いで、捲りの東陽をかますくらいの殺伐運転を復活させれば、客は戻るよww
58号での殺伐爆走がなりを潜めてしまい(東陽・一部沖バス除く)寂しくなってしまっている。

まずこの記事を書いた沖縄タイムスの記者はツイッターが何なのかわかってないだろ

ナハバスガスハツラツ

バスは田舎の乗り物。

>>83
同じく鉄道の少ない宮崎でも、使うのは学生だけで、
皆自家用車。
山間部じゃ予約式福祉バスくらいしかないからな。

バスが儲かるのは、運転の面倒な都会だけだよ。
田舎は本数も無きゃ値段も高い。
まぁ、電車はもっと高いのだが。

>>19
那覇バスになってから、市内線単独バス停では、手をあげなくても止まるようにはなっているな。
58号や330、329などのバス同士デッドヒート区間でのバス停では相変わらず。

＞周囲を見渡せる後ろの席はいつでも貴方の指定席ですよ
返しが上手い。

だがな、所詮はバス。決まったルートを決まった時間にしか走らない。
24時間いつでもどこへでも走れる自動車にはとうていかなわない。
都市部で、自動車では行った先に駐車場がない、駐車場があっても駐車料金が高いとかでなければバスは乗らんだろう。
これは公共交通機関の宿命のようなものだな。

>>135
それはあるな。
だいたい、模式図じゃ分からんよ。バス停の名前だけ載せられたって、
それがどこにあるのか地元の人以外には分からん。
実際の地図上にバス停をプロットしたような路線図が必要。一部には導入しているバス会社もあるけれど。

市外線200番代おもろまち駅発の路線が、軒並み空気輸送絶賛開催中だよな。
20番120番名護西線も長い間プロパー上級車両や観光バス格下げが主だったけど、ついに本土中古の中型車運用がメインになってしまった。
新町・吉原も潰れたし、市外線使って出掛ける事もなくなったな。

>>140
京都観光では便利だがなあ

那覇って渋滞酷いからモノレール造ったんでしょ？

新潟のローカルバスの時間にルーズときたら
早いわ　遅いわ
わけわかね
冬なんざ冬死しそうになる

電車がないのにバス離れって、今どき沖縄の若者は車持つ割合が増えたのか？

そんなに最近の若いヒトは風呂が嫌いなのか？

時刻どおりに来ることは稀
間引き運転が常態化
バス停に立ってても手を挙げないと止まってくれない


それが沖縄の路線バスの常識ｗ

これじゃあ客離れが進んで当たり前だよねｗｗｗ

那覇バスだけでなく、西鉄バスも頑張ってバスよね。

基地代用地主が大儲けしている沖縄なんだから、地元で解決しろよ。
本土からの観光客に甘えるなよ。

それと、小学生の頃、銀バスに乗ってたとき
降りようとしている最中にドア開いたままバスが発進して危うく死ぬところだったｗ
あれ以来、バス不信

沖縄タイムスが、政治色のない
まともな記事だと！？

若者のバス離れって何？
若かろうが老いてようが、通勤通学とか駅から家までとか歩いたら行けないような距離に目的の施設がある時、バスに乗っていくのは普通だろ？
交通費はだいたいの会社が出してくれるんだからケチる必要ないし
まさかエコのために歩いてるの？

新都心って新宿の辺り？

新宿から那覇バスって難しいなんてもんじゃねーだろ。
羽田から空輸すんのか？

バスは料金入れるのが面倒過ぎる

マイカーは国策で4800万台もあるんだし。

バスなんて乗る必然性があるかないかだろ
なんだバス離れってｗ

そりゃ美人のほうがいいだろ、若い人は特に

若者以外は何も離れていかないんだから大したもんだわ。
そのうち人生からも離れていくんじゃ？ｗ
俺がそうしたいくらいだわ。

◆料金が高く、回数券、バスカードが使えない

◆嫌になるほど時間がかかる;「コザ〜那覇」２時間なんて悪い冗談だ

◆沖縄高速道路を利用しないでワザと時間のかかる路線を運行している

>>3
スイーツ(笑)

>>31
やがては若者の銀河系離れ
若者はどこへいくのだろう

>>1
単に不便で客が離れたのが
この路線だったってだけの事じゃないの？
それをバス離れとか・・・。

時間に余裕を持ってバス停に行くと運行遅れで延々待ちぼうけ
時間ちょうどにバス停に行くと、その時に限ってピッタリに到着したバスをギリで乗り逃す

旅行に行ったときにバス会社の事務所に時刻表貰いに行ったら、厚さ１ｃｍくらいあってびびったｗ

か

き

く

け

こ

沖縄県警も許し難い

自動車運転免許センターを辺鄙な場所に建てたので

南部、北部からだと片道バスで３千円、しかも３時間以上かかる。

(^_^;) 若者の「自動車離れ」から「沖縄離れ」に一直線だな

>>72
みんながバスを頻繁に利用すれば素人が自家用車運転して事故を起こす確率がぐんと減る

>>23
市内のバスと市外へ出るバスは別会社？

地元ですら路線がめちゃめちゃ解りづらい

>>173

「南部の辺鄙な場所」ね

「南部、北部」じゃなくて「中部、北部」でした(^_^;)

>>175
会社も基本的に別だが、路線そのものが「市内線」と「市外（中長距離）線」で分かれてて、
同じ道路走ってても停まるバス停も違えばバス停ポールのカラーも違ってたはず。

那覇のバスは、慣れるまで非常に乗りにくい。
おまけにタクシーが安いし（初乗り360円だっけ？）、運ちゃんがバス停の近くとかで
呼び込みしてたりするから、ついそっち乗っちゃったりするしw

バスなんて好き嫌いで乗るもんじゃないだろうに

>>3
菩提樹

こんど、名護いくんだけど、バスセンターから高速使わないバスでいくと、所用時間どれくらい？

>>180
感心してしまった

>>181
120番線で2時間位かかったんじゃないかね？

>>178
＞おまけにタクシーが安いし（初乗り360円だっけ？）、

だからタクシー単独では商売にならなくて、
運転手がサイドビジネスにハブ捕まえるんだっけ。

路線バスのタイヤの上の座席最悪。
がに股で股間くぱぁってすわらないとだめだし。他も膝が当たるくらい狭くて辛い。

つかバスの座席は電車みたいに全て横並びにしてほしいんだけど。

>>185
タイヤの部分に横向き座席は物理的に不可能なことくらい分かるだろ。
ましてやバリアフリー化で底床バスが増えてる現状では。
そんなに嫌なら立ってればいい。

>>185
壁というか窓沿いにズラッと座る長椅子形式？
あれだと発進・停車時のショックの時に身体を支えられなくて危ないってこともあって、
今の二人（or一人）掛け座席に代わったのよん。昔は長椅子車が多かった＠本土

>>157
そこで、ICカードでピッ。

少子化＆格差問題で需要が減るのが当たり前なのにそれを○○離れと呼ぶなんて
結局メディアなんて企業の宣伝プロパガンダ機関でしかないのな

>>187

昔は長椅子だったのかー。

もよりの駅まで普段は自転車で、雨の日だけ仕方なくバス乗るんだよね。
30分も乗ってないけど駅に着く前に大体酔うw

おい、まだ那覇のタクシーは観光客とみると目的地と反対方向に走り出すのか？
そういう目に遭った人のブログを読んだ。

>>3
アムリタがよかろう四文字だけど

ぽたぬ

そもそも沖縄にそんなに若者たくさんいるの？
就職率ブッチギリの最下位で、若者はみんな本土に出て行かざるを得ないと思うのだが。

また団塊の若者叩きか
原因作っておいて叩くとはいい度胸だな

>>184
ハブ捕まえて酒にして売って、
空薬莢集めて屑鉄屋に売って、
不発弾踏んであの世に行く。

沖縄じゃ若者に職が無く通勤の必要がないからバスに乗らない。

支払いに手間取ってると舌打ちして発車しようとするんだぜ。クソだろ。

バスも所詮サービス業だろ
マイク付いてるのに席に座る前に発車して何も喋らないとか職務放棄に近いだろ

バス離れより、北チョンの工作機関に成り下がった沖縄２大地方紙離れしろよ、沖縄県人

若者が居ないだけだろw

沖縄じゃ高速バスで稼ぐのも無理だろうしな

若者は車離れしてんだから、かわりにバスとか使うだろ

>>194
就職は県内指向が強いから、就職率が低くても県内に残る若者が多い。
しかも、進学率が異常に低いため、本土の企業に就職する若者は少ない。

沖縄は知らないが、都内のバスは料金体系に問題ありすぎ。
近距離三度乗り換えるだけで600円とかアホかと…
乗車を時間で区切って乗車から90分内は200円から追加なしとかやってもいいくらいだろ。

都内でバスを三回乗り換えるって、よっぽどの馬鹿か？ｗ

>>206
地域と目的地によるんだよ。
馬鹿には理解出来ないだろうけどさ。

>>205
大阪の市バスは乗継利用はタダ（2回目乗車は無料）になるよん。
地下鉄との乗継は100円引きで、バス−地下鉄−バスとかのパターンでも
乗継割引となりまする（地下鉄初乗り区間だと600円となる所が300円に）。

ちなみにソウルは、ICカードだと地下鉄・国鉄・バス全てが通し運賃となる。
バスは5回までの乗継はタダというか、その乗った合計距離で運賃計算。
地下鉄や国鉄との乗換も同様で、乗った距離の合計で運賃を計算する。

>>19
手を上げなくても、乗る意思表示もしていないのに、後ろからクラクション鳴らして驚かせる
車道と歩道が分かれてるところでもあるから、危険合図ではなく、単に促し道具として使っているし

時間通りに来ないのに、バス離れが進行しないわけないだろ。

>>208
大阪市バス同士の乗り継ぎは、１回目に降りてから１時間半以内の降車に限って
無料になる。俺もこの制度でお世話になったが、１回目の降車時刻をいつも確認
していた。
ソウルは、同じ国鉄でも、通勤電車と、長距離列車は通し運賃になっていない
のではなかったかな。

若者の数が減ったからそう思うだけ

>>205
贅沢言うな。
田舎の後ろ乗りバスなんて、30分乗って500円とかだぞ。

つまりおおさかとソウルは同じという事ですね


民族的にも

ナハナハナハナハ ！

道路の混雑で、時刻表通りに来ない
代替手段があるなら使いたくないのが、沖縄のバス

>>211
少し前に、がっちりマンデーで東京もそういう制度あるって言ってたけどなぁ…

むしろ使うのは老いてからだろう

>>213
甘いな、バスに３０分乗ってたら１２００円位だぞ。

なるほど、若いうちからタクシー乗せて、夜の沖縄人員を選定してるのか

ただ単に若い年代が少ないだけじゃない？今の中年が学生さんだった頃と比べたら絶対数が違うと思うけど。

>>207
同じく都内でバス３回乗り換えはアホだと思う。

電車使えば？
駅から距離ある僻地に目的地があるならタクシー使えば？

都内なら地元民以外知らないような僻地でも、
通常そんな乗り換えする必要ないよ。

体調が万全ではないから、お金使えないとか、歩けないとかだったらゴメン。

>>211
韓国（というか都市鉄道網があるのはソウルだけだが）は、国鉄の列車は乗り切り制、
飛行機とか高速バスと同じで、列車ごとの運賃となってるのな。

で、従来は都市近郊鉄道をやっていなかった国鉄が、近郊電車を本格展開する際に、
いわゆる国鉄の中長距離列車とは全く別個の路線として「電鉄線」という分類を作って、
これに限ってはソウルの地下鉄と共通運賃ね♪ということにしてたのね。

で、2004年に現大統領のアキヒロちゃんがソウル市長だった時代にバス改革を断行、
半公営化（運行業務のみ民間委託）とともに、運賃制度をソウル都市圏鉄道に合流。
これで「ソウル市内・近郊の鉄道・バスは全て共通運賃」になったのね。

>>217
ICカードでバスを乗り継いだら、いくらか値引きになったかと。
細かいコトは覚えてない。パスモのサイトとかに記載されてんじゃ？

沖縄でバス乗らない理由は、

１:乗り換えがややこしく、乗り換え案内サイトもない
２:目的地まで時間が掛かり過ぎ
３:運賃が高い

乗り換え案内のわかりやすいサイトがあれば、利用者増えるんじゃない？
利用者が増えれば、
運行数や経路が増えて時間が掛かり過ぎなくなるだろうし、
運賃も安くなるだろうし。

沖縄を旅行したとき、「タクシーの客引き、うぜー」と思ったから、
バスとレンタカーだけにした。
でもバス待ちのとき、スゲー暑かったｗ

japは後ろに乗ってろよ

渋谷駅から高樹町のオフィスいくのに
バス以外に無いよな

>>209
それは昔の話
今はないよ

バス離れ←NEW!!

まだ○○離れやってたのかよ
若者ネタもういいよ

出たっ！　沖縄タイムスｗ

また「若者の〇〇離れ」記事か。この枕詞も飽きたな
何もかもから離れて、いったい若者はどこに行っちまうんだっての

牧志停留所にある電光掲示板で今バスがどのあたりを通過したか表示するシステム
まったく役に立ってないんだけど
頑張ったんだろうけど、そんなものより時刻表どおりに運行しろよ
遅れたり、早く来たり、いろいろと最悪だぞ

>>227
愛媛朝鮮土民

東京の世田谷区や目黒区はバスが何気に便利だな
夜なんか若者ばっかだぜ、大体どのバスも渋谷とか目黒とか山手線の駅に一本で行けるし

そしてそのうち　炎上→謝罪　だろうな

そういえば、沖縄には、宅急便のトラックに荷物扱いで乗せてくれるサービス、昔あったな。

>>237
｢宅急便｣はヤマト運輸の商標で商品名なので、こういう書き込みで使う時はご注意を。ヤマト運輸はそういう白タク行為は行っておりません。
個人営業の黒ナンバー軽貨物車が昔よく、白タク行為をしていたよ。
市場なんかで買い物したおばあなんかを相手にして、買い物袋やハンドバック輸送を名目にちゃっちい荷札を書き、荷物の同乗扱いとして、お客を乗せて、白タク行為をしていた。
いつの間にか絶滅したね。

>>237-238
軽貨物での荷主便乗は、見逃しみたいな形で便宜上認められてたらしいね＠沖縄

>>205
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3138258.html

>>205
都バスでは1日券が500円だからそれを使え。
>>206
>>222は携帯から再投だな。
いいから仕事探せよ。

バス会社のツイートなんて誰も興味ねーよｗ

徐々に利用者が減少しているはずなのに、若者の○△離れと相変わらずか。

ジジイと高校生が行儀悪いからバス離れは当然だ

沖縄は、首里駅付近に大きな駐車場を作るべきだと思う。
パーク＆ライドにしないと那覇市内の渋滞が酷すぎる。

なんくるないさｗ

バスで酒盛り許可すれば皆乗るだろ

>特に若い世代のバス離れが深刻で

それ、沖縄の若者が減っているだけじゃね？

自家用車で移動してるんじゃないの？
観光客に取っては、バスは便利なんだが。

>>241
誰だって都内で近距離で３回も乗り換えとか聞いたら、
アホか、体調の悪い人かと思うだろ、別人だよ

那覇で軽トラタクシーは絶滅してないよ

とにかく乗り換えがややこしいよ
まずは乗り換え案内サイトを作るべき
話はそれからだ

手をあげないと止まってくれないのが沖縄のバス。
夜間になると手をあげて走行中のバスを追いかけることもある。
乗車ドアが開いて運転手の「バス急いでるから止めないでくれる？」

こうして名護→那覇への最終バスを逃してしまい那覇で予約したホテルに泊まれなかった。

>>248
何故だか沖縄は少子高齢化してない

親しみやすさとかで交通手段変えるかね？

ゆいレールの延伸計画はどうなったんだ？？

全国最低の給与水準で車も買えないだろうし、その上電車も通ってないのに
沖縄県民ときたら何を使って移動してるんだ？

そのぶん頑張って年寄りが乗れよ馬鹿

>>253
沖縄はレジャーがセックスだからなｗｗｗｗ

沖縄の場合、若くて綺麗な女性は、たいてい子供居るよね。

>>256
いくら全国最低の給与水準とはいえ、ほとんどの家庭に必ず車は一台あるよ。

沖縄の公共交通機関は不便だから、みんな車やバイク、原チャで移動してる。
那覇だとバスの本数多いし、ゆいレールもあるから車なくても生活できるけどね。

>>258
容姿に関係なく、低学歴のヤリマンちゃんは若くして子どもいる率高い。

自分は小中が田舎の公立（ヤンキーの多い町だった）、高校で都会の進学校に出たけど、
美人、ブスに関係なく小中時代の同級生はデキ婚率が高い。逆に高校時代の友人は美人、可愛い子でもウブな子が多いよ。
だから容姿というよりは環境のせいだと思う。

　　　r　‐､　はいはい、また俺達の出番か
　　　| ○ | 　　　　　　　 r‐‐､
　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　 ∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　　若者の○○離れとよく耳にするが、
　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　当時群がってたのは今のジジババ共だ！
│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　 今の若者は、離れるも何も
│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 　最初から近づいてすらいないな！
│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ | 　
|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i 　　　　　
| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

内地の3大ドキュンバス(京都市、川崎市、仙台市)をはるかに超越する
別格ドキュンバスが沖縄のバス。
運転荒い、年寄り障害者は乗車拒否、観光客にもぞんざいな対応じゃ
誰も乗らんわ。

>>256
車は、内地だと売れない水没車や事故車が激安で流入してくるんだぜｗ
保険は自賠責のみだぜｗｗｗｗ

自転車は夏場は糞暑いし、坂が多いから利用者は少ないんだぜ。
でもスクーターは多いぜ。
台風は会社休みなんだぜ。

そのかわり、タクシーは安いぜ。
オンシーズンになると、レンタカーが大挙して沖縄に来るので商売上がったりだ
って文句言ってたぜ。
運ちゃん曰く、レンタカーは季節ごとに移動してるらしい。本当かどうかは知らん。

>>256
移動しないんだよ

若者は年寄りと違って忙しいんだよ

炎上させろよ

バス代が高いんじゃね
沖縄内は全て百円で行けるよう百円バスにすりゃいいじゃん

またオレタチノワカイコロハーか

>>267
結構広いぞ。
暇なときに適当に乗って海眺めてると面白かった。

車離れ→バス離れ→タクシー離れ→自転車離れ→靴離れ→引きニート完成(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!

那覇バスとリンク運用中の北海道沿岸バスのtwitter
ttp://twitter.com/#!/enganbus

ちなみに，会社のページ
ttp://www.engan-bus.co.jp/
こんな隠し？ページも
ttp://www.engan-bus.co.jp/information/sawako_not_sadako_1231.html

nahabus
おはようございます。現在の那覇空港付近の気温は28度。
日中の最高気温は31度。概ね晴れますが午後は雲が多くなりそうです。
本日も安全運転、安全発言でまいりますのでよろしくお願いします（＾−＾）

enganbus
おはようございます。現在の羽幌港付近の気温は18度。
日中の最高気温は20度。本日はおおむね晴れが続きそうです。
本日も安全運転、安全発言で参りますのでよろしくお願いいたします。(・∀・∀・)

たけーし。交通費支給ももバスは渋られる

(^｡^) 沖縄は暑いからバイクだと大変よ


(･o･) 夜のバスは増やして欲しいよな、安心して飲みたいから

バスはガス爆発するから危険だしな

沖縄の広さなら自転車で十分かも

バスフィッシングが廃れるなら良いかと思ったけど違った。

俺、フェリーで港（とまりん）について、那覇空港までタクシー使おうとしたら
オジイに白タクに乗せられた事あったな〜
ジュースくれたり少し安かったりでサービス良かったけどｗｗｗ