【鉄道】さらば昭和の名車両「113系」 ラストランにファン600人

まだムーンライトながらじゃなくて大垣夜行の頃、
夏休みの帰省に始発の品川から利用したら隣に若い娘が乗ってきて
同じように18切符で実家に帰ると言ってて妙に話が弾んだ
自分は浜松で下車だったけど彼女はそのまま名古屋まで帰るということで
電話番号(まだ固定電話でした)と住所を交換してその場は別れました





巡り巡って今は自分のカミさんになりました

元来１１３系なるものは、客のためじゃなく、企業の論理で作り続けられた駄作。
　
こんなもの早く消え去ればいいと思ってた人は多かったはず。

>>559
近江は釣り掛けを新造したがなw

>>557
SLだったら確かにあるみたいだけど、SLは古いって分かってるだけに意外性が・・・
個人的な見解だけどね。
SLじゃなかったら見てみたい。

>>561
夜行列車を買ったのか・・・

>>564
蒸気機関車じゃなくて電気機関車ね

近江鉄道所有の大正12年製ED31
側線と構内しか走れないけど現役
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/99/0c/romantic_of_taisho/folder/442745/img_442745_51642175_1?1303020453

>>519
三田線に1両分けてくれ

>>565
つ 58654

あちこち修正不能でほとんど新品になってしまったが・・・

113系って西日本ではまだまだ走ってるんでしょ？
何であれじゃダメなの？

教えて偉い人。

>>560
元の車籍不明で１００年前の戦前車両の台車を新造車に使っているんだよな
その新造車の箱も元は50年前の車両のもので電装品も50年前の吊り掛け駆動
近江鉄道の魔改造技術は西を凌ぐな、スクラップ中古品を掻き集めて新造する最強のリサイクル会社だ。

>>569
エリ8のマッコイ爺さん思い出したｗ

>>552
ただ、メーカの部品在庫の問題があるけどね。
部品取り用の同型の中古を確保しておいたり、自分たちや地元の町工場で部品を作ったり。

>>559
こっちもイベント用だけど、古さで負けた？
ttp://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/event/retro2011/

千葉の１１３系といったら、便所の汚れ方が半端じゃなかったな。
高校生が５〜６人入ってヤニをふかすのが日常的な光景だった。
あんなに狭いところで火をつけてよく、服に燃え移らないものだと感心した。
（内心では、燃え移れ！と思っていたが）

>>558
やっぱ車も鉄道車両も７０〜８０年代製のが萌えるよね

>>562
それを言ったら、走るんですシリーズや231系はどうなるんだよ。
今と比べたら良心的な車輌だ。

今しがた下車した電車がまさに113系8両編成だったわけだが
記事みても感慨深くもなんでもないのは地域の違いか

鉄道板でJRの新型車輌の批判をひと言でも書くと猛烈に叩かれる。
だから、不満は何も言えない状態。
おそらくJR（特に束）が工作員雇って常駐させているんだろうな。

>>574
せめて色だけでも国鉄色に戻して欲しいね

工作員（笑）

あ、工作員じゃなくて、社員か。

でも、俺の友達の社員は231のことボロクソに言ってるけどな。
自分が通勤の時は乗りたくないって。

(ｷﾘｯ

車両ヲタだから古いのも最新車両もそれぞれに好きだが、
酉の一色塗装だけは好きになれないな。
たらこ色もあるが、他の色、特に末期色はどうも。
かぼちゃ、カフェオレが減るのが寂しい。
湘南色のままどこかで走って欲しいな。

広島では時々湘南色113系の8両とか走っててここはどこだと錯覚する
しかしこれもいずれ末期色になると思うと悲しくなる

走るんです支持者って性能だけで車両の良し悪し決める
やつが多くて嫌だ

>>584
たとえばE231系なんて大量導入されていて面白みもないように思えるが、
番台や投入時期によって差異があるのが面白い。
特に近郊タイプの日立製インバーター音が最高だね。

>>584-585
小田急3000、京急新1000の迷走っぷりなんてすごいよなぁｗ
どれだけ仕様変更したことか…

>>526
東神奈川手前では、横浜線も並ぶ

そして少年はネジに成った・・

>>580
そいつ喫煙者だろ。
通勤で毎日乗る車両が臭い113/115の方がよいとか言う奴は、どこかしら感覚がおかしい。
どんだけ喫煙可能時代に染み付いた臭いが好きなんだよ。

>>562
中央貫通ドアってデザイン的には最悪の部類だなｗ

廃回ツアー　やるみたいですね。なぜかはくたかに乗る。

あれ？　今年の夏に長野から直江津に行くのに走っていた気がするけど？

で、113系は今後どうなるの？
よその鉄道会社に売却？
その他の施設等に売却？
それとも鉄くず？

関西で走ってる緑一色の奴とかなんだか怖いよ
あれって塗装コスト削減のためなの？
117系なんかはオリジナルの塗装なのに

中央線がオレンジで総武線が黄色みたいな色分け、
始めて東京来た時、これは分かりやすいと感心した。

>>595
でも早朝深夜はオレンジの電車が各駅停車で走る罠。

今回の113廃回ツアーは車両の雑巾がけが体験出来るらしいぞ。
ツアー組んで鉄ヲタを釣って掃除させるなんてさすがですな。

>>594
JR西日本のロゴシールすらケチった仕様だからね、あれは。
JR九州は凝りすぎにしても、他の本州各社くらいの遊びは残しててもよかったと思う。

房総スレで見つけたツアーの内容らしきもの。

○歴史の香りがする車内を雑巾がけ！
○重厚感のある車体を雑巾がけ！

だってさ。

昔は青梅に住んでたけど、もう新車ばっかなんだね
１０年前は１０３系と２０１系ばっかだったのに
ＪＲ東の１０３系の最終処分場は青梅線だな・・・って思ってた

>>593
長野送り

>>600
青梅線の103系は10年前がラストランじゃなかったっけ？
103系がよく走ってたのはもうちょっと前だと思う

>>594
岡山の117系は既に真っ黄色になりました
ttp://railf.jp/news/2010/03/25/194800.html

路線別の色分けになっているはずの103系も
転属後の塗り替えを検査入場までしない方針になったので
色違い、混色何でもアリというカオスっぷり
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c6/3f/suehirotetudou/folder/1204320/img_1204320_33551832_2?1272797615

>>603

> 色違い、混色何でもアリというカオスっぷり

オレ的には、これが最強の国鉄っぽい風景に感じるｗ

>>553
>>556
路面ありの定期運行なら阪堺のモ161型　昭和3年製

>>603
黄色凄く良いなあ。いかにも山陽道って感じする。
始めて九州で真っ赤なの見た時もらしくて良いと思ったよ。車両的にはスレチだけど。

ttp://img04.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1143336/p1.jpg

JR東日本管内で最後に残る国鉄型は、たぶん蒸気機関車だろうな。
保存車以外だと東北のキハ４０あたりか。

>>606
黄色って、別名“末期色”って呼ばれてるんだけどねw
>>607
パー線のキハは残ると思うぞ

サンライナーのオレンジ赤のグラデーション117系、まだ残ってるかな。
あれも末期色になったらマジで泣く。

217?とか最近の車両もなかなかいいと思う
何がいいってドア横の座席のパネル。
手摺りは座ってる人のものか、立ってる人のものか争いに終止符を打った。