【経済・技術】空気エンジン車で時速１２９キロ！…豊田自動織機
トヨタ自動車グループの豊田自動織機は、圧縮した空気を燃料に走る「空気エンジン車」の
試作車を開発し、報道陣に２２日公開した。
社内サークル「夢の車工房」に所属する若手技術者が２年がかりで製作したもので、同社が製造
しているカーエアコン用コンプレッサーを改造し、空気の膨張力を動力に活用した。
ガソリンや電気は使わず、二酸化炭素（ＣＯ２）も排出しないのが特徴だ。
全長３・５メートルの１人乗り三輪車で、レーシングマシンのように寝そべった体勢で運転する。
エンジンは１５馬力と非力だが、炭素繊維複合材を使った車体は１００キロ・グラムと軽く、
今月９日の試験走行で、時速１２９キロ・メートルを記録した。
「空気エンジン車の最速記録」として、近くギネスブックに申請するという。
（2011年9月22日18時14分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110922-OYT1T01020.htm
試作車を開発し、報道陣に２２日公開した。
社内サークル「夢の車工房」に所属する若手技術者が２年がかりで製作したもので、同社が製造
しているカーエアコン用コンプレッサーを改造し、空気の膨張力を動力に活用した。
ガソリンや電気は使わず、二酸化炭素（ＣＯ２）も排出しないのが特徴だ。
全長３・５メートルの１人乗り三輪車で、レーシングマシンのように寝そべった体勢で運転する。
エンジンは１５馬力と非力だが、炭素繊維複合材を使った車体は１００キロ・グラムと軽く、
今月９日の試験走行で、時速１２９キロ・メートルを記録した。
「空気エンジン車の最速記録」として、近くギネスブックに申請するという。
（2011年9月22日18時14分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110922-OYT1T01020.htm
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3 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:38:50.44 ID:Juw32ygNP
エア時速なんじゃね？
4 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:39:15.33 ID:MY70QF4G0
ｼｭｯ ｼｭｯ
ｼｭｯ ｼｭｯ
∧＿∧ ／⌒ヽ 良い感じ
( ´･ω･) （ ´_ゝ`）
（⊃〒⊂） _｣ / 段々膨らんできました
. ヽ)〒(ノ 〃 l /l l
| | | ! ,〃 l l l |
し.|_|＝＝' U U
ｼｭｯ ｼｭｯ
∧＿∧ ／⌒ヽ 良い感じ
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5 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:39:41.46 ID:pqEYnB4B0
トヨタ、なにかに目覚めたん(´･ω･｀)
6 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:40:29.92 ID:E0VkD9N2P
ペットボトルロケットの超強力版のようなものか
7 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:40:50.78 ID:VnZCE5Ph0
さすがトヨタ
8 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:40:57.89 ID:959fifEBO
加圧する運動エネルギー計算すると高いのか安いのか？
9 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:41:02.98 ID:xrX1eWtP0
目的地まで何回空気入れればつくの？？
10 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:41:04.51 ID:6Qm6bOL90
ナニをピストンすれば圧縮されたアレが爆発的に発射される理論と一緒だな
11 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:41:36.54 ID:TQww3jU40
エア燃料
12 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:41:38.40 ID:Q4T+meKc0
実用化しないと意味がない
13 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:42:39.50 ID:vcgg2qePO
ぶつかったら死にそう
14 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:42:41.19 ID:WdKs6MD60
観光用バスで実用化してる国はあるんだよ。
排ガス出しちゃだめなところだって走れる。
そのバス、魚雷級のエアタンクだったがなｗ
排ガス出しちゃだめなところだって走れる。
そのバス、魚雷級のエアタンクだったがなｗ
15 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:42:43.03 ID:rEredcYw0
16 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:42:59.91 ID:pPnkN/OU0
当然ブレーキもエアブレーキですよね
17 ：名無しさん@１２倍満：2011/09/22(木) 18:43:11.36 ID:quWmDUts0
正直、車は時速100㌔出れば十だと思う。
なんで更なる高速化を目指すんだろう？
交通法規と矛盾してる事に、なんで誰も指摘しないの？
18 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:43:13.84 ID:+QoMIx5T0
時速１００ｋｍ出て連続１０００ｋｍも走り
総走行距離１００万kmも走れれば実用化できないのか？
総走行距離１００万kmも走れれば実用化できないのか？
19 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:43:22.42 ID:06Hl9IvV0
>>10
チョロチョロっとしか出ませんが
チョロチョロっとしか出ませんが
20 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:43:24.53 ID:+3iBMVu20
液体窒素みたいに不燃性で冷やせば液体になるのをタンクに入れて、気化するときの膨張力を使えばいいんじゃないの？
21 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:43:30.03 ID:S9m3JzpG0
写真ないのか？
22 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:43:39.00 ID:LOXCc8y+0
素晴らしい！
日中韓で協同開発しよう！
日中韓で協同開発しよう！
23 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:43:43.18 ID:yKDMZIkA0
エアカーってやつか
21エモンで見たな
21エモンで見たな
24 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:44:17.59 ID:3PHWw2xF0
凄げーー
給油無しで永久機関
早く市販してくれ
給油無しで永久機関
早く市販してくれ
25 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:44:19.56 ID:Z0KA9oLG0
空気の圧縮は電気？
26 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:44:42.78 ID:C48vU9nU0
これ0年代初頭にフランス企業が実用化してたけど結局、性能がゴーカート並で売れなかったな。
27 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:44:45.09 ID:/rOdIFHU0
豊田自動織機って会社がまだ残ってんのか。
で、クルマつくるのかよw
で、クルマつくるのかよw
28 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:44:52.21 ID:Ok4SQWt+0
カーエアコン用コンプレッサーを使うのに
ガソリンを使うわけだが
ガソリンを使うわけだが
29 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:45:09.07 ID:1P7jw/au0
さすが豊田佐吉の末裔企業や。今後の問題は航続距離やのぉ。
30 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:46:17.61 ID:tA/71thJ0
まさに空気エンジンである台風に吹き飛ばされる軽量車ですね
31 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:46:23.73 ID:WdKs6MD60
32 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:46:41.56 ID:QOQULN200
>>15
普通の自動車だってコンパクトカーで200kg、高級車でも300kg行かないくらいだよ
普通の自動車だってコンパクトカーで200kg、高級車でも300kg行かないくらいだよ
33 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:46:41.38 ID:1Ky6gm5bP
34 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:47:18.02 ID:CpqpG1ZMP
なかなか液体燃料を代替するようなもんてないんだねぇ・・・
35 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:47:18.25 ID:VZKcO87i0
36 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:47:51.94 ID:ZGI4UJtD0
職場で空気な俺でも何かできそうな気がしてきた(´・ω・｀)
37 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:48:10.07 ID:4EDEU+ps0
38 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:48:23.88 ID:6eB/oDD/0
空気エンジンは、小型軽量で高出力、優れた瞬発力が特徴。今回、夢の
車工房の部員は、カーエアコン用コンプレッサーを圧縮機ではなく膨張機
として使用。圧縮空気が膨張する力のみを動力源としてクーリンを開発した。
http://response.jp/imgs/zoom/366831.jpg
車工房の部員は、カーエアコン用コンプレッサーを圧縮機ではなく膨張機
として使用。圧縮空気が膨張する力のみを動力源としてクーリンを開発した。
http://response.jp/imgs/zoom/366831.jpg
39 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:48:36.05 ID:Pfft3LzA0
事故ったら爆発するやろ
40 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:48:57.08 ID:SjgIED8S0
＞ガソリンや電気は使わず、二酸化炭素（ＣＯ２）も排出しないのが特徴だ。
コンプレッサーも圧縮空気で動かしてるんだね＾＾凄いぞ豊田自動織機ｗｗｗｗ
コンプレッサーも圧縮空気で動かしてるんだね＾＾凄いぞ豊田自動織機ｗｗｗｗ
41 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:49:07.20 ID:vZXJVoCf0
なんだエア車か
42 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:49:24.20 ID:WdKs6MD60
>>39
そりゃガソリン車だって・・・・・
そりゃガソリン車だって・・・・・
43 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:49:28.11 ID:u24NWWYfO
トヨタ自動車よりも、織幾のほうがホンダ的夢があるな
44 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:50:45.06 ID:BjNVnr4X0
チョロQなみな発想にみな驚いたorz
45 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:51:19.36 ID:sObMVc/r0
エコ替えｗ
46 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:51:33.22 ID:e1KV7nSd0
空気嫁に空気自動車に次はなんだ
47 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:52:20.31 ID:6MDdKNgC0
48 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:52:28.56 ID:Tp5zFlGd0
ニュース映像を見てガッカリだった。
49 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:52:30.63 ID:6xIaZGi20
空気水平対向２気筒EVか！
50 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:52:53.79 ID:XYE+PKsEO
圧縮した空気を燃料にはしてないだろ
動力源＝燃料 なのか？
動力源＝燃料 なのか？
51 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:53:31.86 ID:OuSkibBM0
空気を圧縮するのは手動の空気入れ？
まさか電動ポンプじゃないよね？
まさか電動ポンプじゃないよね？
52 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:53:44.66 ID:aMxtctjtO
なんだ冷走魚雷か｡熱走には及ばない｡
53 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:54:01.06 ID:/J1n/JNt0
>>16
じゃあハンドルもエアハンドルで
じゃあハンドルもエアハンドルで
54 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:54:10.30 ID:pajvsq7y0
空気を圧縮するのに電気を使うならそのまま電気自動車でいいじゃん。バカなの？
55 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:54:42.60 ID:6lUJznXG0
ペットボトルロケットか
56 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:54:52.11 ID:rb0XJeJ6P
＞炭素繊維複合材を使った車体は１００キロ・グラムと軽く、
事故ったらひどいことになりそうだな
事故ったらひどいことになりそうだな
57 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:54:54.81 ID:BZiPNnNp0
58 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:55:03.70 ID:PmyRo/bj0
嫁も空気嫁ですよね(´・ω・`)
59 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:55:07.47 ID:vergSIc70
容器＝ボンベに穴が
水素自動車と同じ問題が生じるんだわな
水素自動車と同じ問題が生じるんだわな
60 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:55:35.43 ID:6I53MrOu0
空気を詰めるときに同等量のガソリンをつかうとか
61 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:56:46.13 ID:wXtQmpU90
＞社内サークル「夢の車工房」
面白そう うらやましい
面白そう うらやましい
62 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:56:51.70 ID:uO3Ba55M0
そして、将来酸素不足になるんだろ
63 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:57:52.06 ID:KDYi9MfrO
>>53あと空気椅子でね
64 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:58:20.29 ID:GBRC82uC0
これは自転車に使うべきだな
65 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:58:28.79 ID:TFXVTemb0
ミニ四駈のアニメにあったようなやつか
66 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:58:29.40 ID:vergSIc70
扇風機自動車なら買い、だね
圧縮空気は疑問、だな
ちなみにボンベは黒色でーす。
圧縮空気は疑問、だな
ちなみにボンベは黒色でーす。
67 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:58:38.14 ID:aCDNpgNr0
これはエネルギーの収支がとか言う物じゃないんだよ
68 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:59:03.48 ID:xrOKas950
とりあえず空気のよめるエンジンに育って欲しいわ
69 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:59:09.11 ID:IHHGwUBW0
>ガソリンや電気は使わず、二酸化炭素（ＣＯ２）も排出しないのが特徴だ。
やってることはチョロQと同じ
やってることはチョロQと同じ
70 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:59:32.09 ID:vL2iVO6X0
空気を圧縮するエネルギーをそのまま動力にした方がクリーンだと思うが？
71 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:59:52.23 ID:z3BAbLzv0
■■■■■■ 外国人持ち株比率 ■■■■■■
花 王 ： 46.6%
ライオン： 4.4%
http://www.kao.com/jp/corp_ir/stock.html
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
72 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:59:56.11 ID:lY3YwLJT0
さいとう・たかをのマンガに空気デブ男爵って無かった？
73 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 18:59:56.21 ID:VXzzP3WYO
74 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:00:25.72 ID:6lUJznXG0
空気圧縮は原子力発電所が発電した電力だとしたら笑えない
75 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:00:39.85 ID:XYE+PKsEO
>>64車に轢かれたら恐いだろ
76 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:00:54.52 ID:7UraO6u60
織機(笑)
77 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:01:10.46 ID:WPwjauXx0
これで酸素魚雷作れない?
78 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:01:14.45 ID:99oPR2h20
おならで空を飛ぶキン肉マンみたいなもん？
79 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/09/22(木) 19:02:28.19 ID:9PNZnU7n0
80 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:02:28.28 ID:r4aTYJ+n0
１５馬力って原付と比較すると結構パワーあるよな。
81 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:02:30.44 ID:vergSIc70
液体空気ならもっと距離が延びるよ、より怖いけど
82 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:02:42.59 ID:PUVTKQA10
このでっかい10円玉を後ろに挟むとウィリーもできます。
83 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:02:53.45 ID:lDkepiaT0
84 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:03:22.53 ID:NIhMU9WA0
どうやって圧縮するん？
85 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:03:32.15 ID:ZhXL37JSO
インドのタタが売ってたような
多々あるのかね
多々あるのかね
86 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:03:47.04 ID:Bc3cTxCd0
これって、
ただ単に風船に車輪つけたようなもの？
それとも、空気を圧縮した時に出る熱を利用するとか？
ただ単に風船に車輪つけたようなもの？
それとも、空気を圧縮した時に出る熱を利用するとか？
87 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:04:06.90 ID:99oPR2h20
航続距離は何キロぐらい？
88 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:04:34.11 ID:J09ytJdh0
衝突事故したら爆発して全滅しない？
89 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:04:46.66 ID:AmPGEG2D0
>>56
事故っても炭素繊維とたんぱく質の塊が出来上がるだけだからそのまま燃やせばエコ
事故っても炭素繊維とたんぱく質の塊が出来上がるだけだからそのまま燃やせばエコ
90 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:05:23.84 ID:J0wopE570
>>20
液体窒素の蒸気圧以上の圧力が得られないんじゃないか？
液体窒素の蒸気圧以上の圧力が得られないんじゃないか？
91 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:06:33.22 ID:0LJtcuQU0
ゴム動力に比べて、取るべきメリットってあるの？
92 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:06:40.45 ID:4UQEKgNH0
>>17
「１５０キロ出る車で１００キロ」と
「１００キロしか出ない車で１００キロ」では
上記のほうが安心安全だからじゃないのか？
オレが昔３０００ｃｃの車で１００キロだしてたのと
今６６０ｃｃの軽で８０キロ出すのでは
昔の１００キロのほうが安心できたからなｗ
「１５０キロ出る車で１００キロ」と
「１００キロしか出ない車で１００キロ」では
上記のほうが安心安全だからじゃないのか？
オレが昔３０００ｃｃの車で１００キロだしてたのと
今６６０ｃｃの軽で８０キロ出すのでは
昔の１００キロのほうが安心できたからなｗ
93 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:06:40.97 ID:Wrd0cmXqP
エアコンのコンプレッサーってベーンポンプだよな
ただの風車で動力取り出してんのか
ただの風車で動力取り出してんのか
94 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:07:23.16 ID:P0vnHSUbO
ガソリン電気を使わないのはいいけど、空気を圧縮するコストを書けよ糞記事
95 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:07:34.72 ID:/J1n/JNt0
96 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:09:05.42 ID:ybKeqjSr0
技術が空気になりそうだな
市販なんてありえない
市販なんてありえない
97 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:09:07.08 ID:ZlLwf4mC0
前から入ってきた空気をその勢いを使って圧縮してボンベへ
んでボンベから出る勢いを動力源にするってことか、画期的だな
んでボンベから出る勢いを動力源にするってことか、画期的だな
98 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:09:31.19 ID:KRZRrHR/O
>>94
原発で作った電気だからエコです
原発で作った電気だからエコです
99 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:10:01.14 ID:SEK7Rs8f0
たぶん
ダイアフラムポンプじゃないかな
ダイアフラムポンプじゃないかな
100 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:10:19.70 ID:vergSIc70
要するに、「空気入れ」付き自動車なんです、よね
101 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:10:45.15 ID:CzB9RESc0
> 豊田自動織機
戦前の話かとｵﾓﾀｗ
戦前の話かとｵﾓﾀｗ
102 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:10:57.86 ID:oKFUW/Su0
空気を圧縮するのに電気が必要じゃん
馬鹿じゃないの・・・
馬鹿じゃないの・・・
103 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:11:16.09 ID:aCDNpgNr0
空気を圧縮するエネルギーが、とか恥ずかしいこと書かないように
遊んでるだけです
遊んでるだけです
104 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:11:21.48 ID:cIH+5/2f0
これと言い光合成といい
かなりすごいと思うんだけど
株下げっぱなしよね…
かなりすごいと思うんだけど
株下げっぱなしよね…
105 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:11:35.37 ID:X4Sutxqy0
EVならバッテリに電気蓄えているけど、こっちは空気
どのみち電気を使っているんだから意味があるのかなと
どのみち電気を使っているんだから意味があるのかなと
106 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:11:57.30 ID:COjragJ20
107 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:12:03.36 ID:gixBXPPYP
ﾌﾞﾎﾞﾎﾞ(`；ω；´)ﾊﾞｲｰﾝ
108 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:12:44.00 ID:lq2RsWvY0
結局圧縮空気をつくる動力源については無視か。
ゼンマイじかけと変わらない
ゼンマイじかけと変わらない
109 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:13:01.42 ID:it9MlHlK0
屁ぇ～
110 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:13:19.05 ID:4xV06hB00
それだと航跡が出来て、発見され回避されてしまう。
酸素魚雷を使え。
酸素魚雷を使え。
111 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:13:32.75 ID:rFAcmoDB0
事故ったら大爆発だな
112 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:13:45.19 ID:hRCJ/N5h0
下らないね、ガソリンエンジンで
ＯＫなのにエコや大気汚染を理由に
お遊びしてるだけだろ。
ＯＫなのにエコや大気汚染を理由に
お遊びしてるだけだろ。
113 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:13:59.53 ID:zTdope8WO
軽量化にＣＦＲＰ使ってるからなあ
114 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:14:12.89 ID:wJ/z01Mg0
中国で生産するのですね。地獄絵図が目に浮かびます。
115 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:14:18.76 ID:a8F3BaF10
せっかくだからそれで動くフォークリフト開発すればいいのに。
フォークならあそこ技術持ってるだろ。
・・・と思ったけどフォークは電動があったか。
フォークならあそこ技術持ってるだろ。
・・・と思ったけどフォークは電動があったか。
116 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:15:20.47 ID:BqfuwfGp0
実用化がどうのじゃなくて、教育的な意味合いが大きいのかな？
117 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:17:13.26 ID:1P7jw/au0
水も溜まるしな。エコｔｐサバイバルにいけるかも知れん・・。問題はコンプレッサーを
回す内燃機関やモーターだな
回す内燃機関やモーターだな
118 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:17:19.36 ID:zqAPyB9eO
119 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:17:27.25 ID:5AldKtEM0
中国が真似して爆発
120 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:17:37.26 ID:AbjEoxWn0
あのガソリンスタンドにある、ステンレスの玉だろ
「お客さん、タイヤの空気圧見ておきますね」
つってプシューってやるやつ
「お客さん、タイヤの空気圧見ておきますね」
つってプシューってやるやつ
121 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:17:47.37 ID:h/wkIydG0
そりゃぁミシンを片手間で作れる会社だもん。そんなのへなちょこさいさいなんじゃね？
122 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:18:12.18 ID:zLl5yHto0
また商品化するつもりの無いもの作ってるのか
123 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:18:19.18 ID:ewqn79mY0
>>37
アクエリアスだろ、誇張すんなw
アクエリアスだろ、誇張すんなw
124 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:18:28.43 ID:hRCJ/N5h0
石油燃料の生産が少なく成れば
貧乏人は車に乗れなく成る事で
大気汚染は減少するよ。
貧乏人は車に乗れなく成る事で
大気汚染は減少するよ。
125 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:22:43.50 ID:k9crxYWB0
子供の頃流行ったアレか ＠３６歳
126 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:22:44.23 ID:0LJtcuQU0
>>116 学研の付録程度の遊びで？
127 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/22(木) 19:23:50.04 ID:OD083zNF0
事故起こしたらタンク破裂して大惨事？
128 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:24:00.38 ID:jd77rARf0
>>53
シートは空気椅子で
シートは空気椅子で
129 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:24:49.10 ID:VUxm0I0vP
こんなものより一刻も早くスターリングエンジンを実用化すべき。
130 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:25:57.50 ID:uoC4KCHZ0
ガソリンエンジンの一気筒をこれにして、排気圧と水噴射で動かせば少しは効率が良くなるのでは？
131 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/22(木) 19:26:34.77 ID:OD083zNF0
ＨＶのモーターアシストやめてこれにすりゃいいじゃん。
132 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:27:03.96 ID:Edwywd/p0
そうだ！
空気の力で急加速するジェットコースターを作ればいい(・∀・)
空気の力で急加速するジェットコースターを作ればいい(・∀・)
133 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:30:08.81 ID:U5VBdrwA0
メンテが大変そうだな
134 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:30:39.37 ID:DX/A8EWhO
空気の力で出来た嫁じゃないのか…
135 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:33:16.33 ID:/J1n/JNt0
136 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:33:19.36 ID:NeyQKyfu0
137 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:33:14.56 ID:mqVCf3Uc0
138 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:34:07.27 ID:OcIgzbNj0
いやいや、昔からファイアレス蒸気機関車ってのがあってだな
139 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:34:16.18 ID:WdKs6MD60
電気充電するのにどんくらい時間かかるのよ。
リチウムバッテリーの値段はいくらよ。
エアタンク搭載するだけで動力になるって言うんだから面白いじゃねーか。
しかも自転車屋があれば動力補填できるんだろ。
たたいてるやつばかだねー
リチウムバッテリーの値段はいくらよ。
エアタンク搭載するだけで動力になるって言うんだから面白いじゃねーか。
しかも自転車屋があれば動力補填できるんだろ。
たたいてるやつばかだねー
140 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:35:02.66 ID:F9IBH4r50
走行中も口で空気を入れて圧搾空気を作り足せるようにしたらどうかね。
嫁にも手伝わせるわ。
嫁にも手伝わせるわ。
141 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:36:51.33 ID:feBtOkqg0
いちいちタンクに空気詰めるの面倒いから、水を火で沸かして蒸気の圧力使うようにしたらいいんでないの？
142 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:37:54.54 ID:WdKs6MD60
その水を補充するのもめんどくさいのよね。
蒸気機関車なんか起動するのも時間かかる。
蒸気機関車なんか起動するのも時間かかる。
143 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:38:21.06 ID:/J1n/JNt0
>>139
デモとしての自動車であって車両に用途に限定される理由はないもんね
デモとしての自動車であって車両に用途に限定される理由はないもんね
144 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:40:48.11 ID:yzronUOy0
昔そんなおもちゃあったね
空気圧縮して水蒸気が出るかなんかして動力になるやつ
空気圧縮して水蒸気が出るかなんかして動力になるやつ
145 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:41:37.26 ID:UO67PYTR0
今なら便利な空気入れ付属！
146 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:42:04.47 ID:VUxm0I0vP
車にとは言わないが火力発電所の廃熱や地熱発電所や貨物列車の動力なんかに
はスターリングエンジンがオヌヌメだと思う。
はスターリングエンジンがオヌヌメだと思う。
147 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:42:39.48 ID:/RUC/shB0
148 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:42:40.02 ID:nrnk1bLd0
そんな事よりも毎年数件起きてる死亡事故をなんとかせーよ。
毎年、毎年織機の死亡事故聞いてるよ。
毎年、毎年織機の死亡事故聞いてるよ。
149 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:43:43.82 ID:9kpCNlOe0
>>101
東海道新幹線の車内で宣伝してるじゃん
東海道新幹線の車内で宣伝してるじゃん
150 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:46:16.64 ID:8+Wrx+VUQ
確かタタ自動車も市販レベルで作ってた気が。
トヨタのがどれくらい性能が勝るのか知りたいな。
トヨタのがどれくらい性能が勝るのか知りたいな。
151 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:46:35.10 ID:5Rs7ZDKyO
でも中国で生産すると空気タンク大爆発
152 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:51:24.92 ID:wLY2BoXX0
>>4
38 : 名前をあたえないでください : 2011/09/19(月) 12:00:24.93 ID:Bv9+fa4n [1回発言]
富士山が申しますに、
鎮座するのに足がシビれて9月17日に足を組み替えましたので、
あと１週間ほどで、関東が震度３～にゆれると思いますよ・・・
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
| /
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
38 : 名前をあたえないでください : 2011/09/19(月) 12:00:24.93 ID:Bv9+fa4n [1回発言]
富士山が申しますに、
鎮座するのに足がシビれて9月17日に足を組み替えましたので、
あと１週間ほどで、関東が震度３～にゆれると思いますよ・・・
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
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Ｕ .Ｕ
153 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:53:41.69 ID:y1XveuOC0
圧縮空気ボンベか。エネルギー密度低そう。
154 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:54:18.05 ID:e5SCvHkC0
鉄道では昔から圧縮空気で動く無火機関車というのがあったな
155 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 19:58:34.34 ID:SCCmmKaU0
156 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:03:11.45 ID:a7ATnNpY0
自転車屋で
「ちょっと空気入れさせてー」
っていうと、
「いいよー」
って大体言ってくれるからそれでいいんじゃ？
「ちょっと空気入れさせてー」
っていうと、
「いいよー」
って大体言ってくれるからそれでいいんじゃ？
157 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:03:20.54 ID:1XRfmAPn0
でもこのエンジン超五月蝿いんじゃないの？
改良して静になったのか？
改良して静になったのか？
158 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:05:35.03 ID:Z0aPyLcA0
ペットボトルロケットにタイヤ付けたようなもの？
159 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:06:46.20 ID:JBb994QO0
おお、これなら空気の薄い月面も
高速で移動できる！
高速で移動できる！
160 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:06:59.40 ID:+9onwaRrO
俺の大好きだった一昔前のホンダみたいにチャレンジ＆ドリームあっていいな♪今のホンダは団塊が支払いした団塊の退職金目当ての会社にしか思えん！ホンダのリッターマシン乗ってるが次はヤマハかアプリリアに乗り換える！今のホンダはドリームの資格なし！本田団塊で十分！
161 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:08:25.19 ID:3FhCSyvF0
空気よめよ
162 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:10:29.25 ID:38h5jBluO
よく分からんけど、なんか楽しいｗ
色々考えるなー
色々考えるなー
163 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:11:12.40 ID:az74mCO/0
これで5馬力くらいの原付が出たら面白いな。
航続距離5キロくらいで。
空欠時の緊急用空気入れ付き。
押していったほうが早いって言わないでね。
航続距離5キロくらいで。
空欠時の緊急用空気入れ付き。
押していったほうが早いって言わないでね。
164 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/22(木) 20:14:46.64 ID:A8+jUSA30
>>158
むしろ蒸気機関車と同じ構造では？
むしろ蒸気機関車と同じ構造では？
165 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:16:38.89 ID:TYnAbQ800
結局、エアカーって発売されたのか、出る出る詐欺かあれ
166 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:18:03.60 ID:dLP//U6u0
将来的には自転車の空気入れで空気を補充できてこのレベルまでくれば・・・
167 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:20:14.84 ID:kdepO71r0
燃料要らずかよ！
早く実用化を
早く実用化を
168 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:21:13.20 ID:G8GY+QSf0
昔の魚雷みたいなのか
169 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:21:47.14 ID:LNZ8tE/v0
ちょっくらメントスコーラエンジンの特許取って来るわ
170 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:23:30.77 ID:ITIe4z1L0
ぶつかったりしたら大爆発すんじゃね？
171 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:23:42.99 ID:kj/u0BvM0
走らせなくてもそのシステムで発電すらいいんじゃないか？
172 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:25:11.07 ID:1kKwpsgK0
しくみがわからん。
だいたい液体酸素が気化した圧力で走るようなもの？
だいたい液体酸素が気化した圧力で走るようなもの？
173 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:29:25.42 ID:7VUjrL9L0
>>17
もともと日本には時速80ｋｍ出すのもやっとな車しかなかったから
制限速度を適当に切りのいいところで100ｋｍにしたが
世界的な平均的高速道路の制限速度は120ｋｍ～130ｋｍ程度
100ｋｍしかでないような車にすると輸出もできない
もともと日本には時速80ｋｍ出すのもやっとな車しかなかったから
制限速度を適当に切りのいいところで100ｋｍにしたが
世界的な平均的高速道路の制限速度は120ｋｍ～130ｋｍ程度
100ｋｍしかでないような車にすると輸出もできない
174 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:31:15.65 ID:Gb2MWcmO0
走るんじゃない。止めることを考えるんだ。地球が勝手に動く。
175 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:33:07.38 ID:vergSIc70
日産、三菱自…何故かほくそ笑む、もっとやれと激励の声も
トヨタ…大丈夫か、と心配の声がしきりに
トヨタ…大丈夫か、と心配の声がしきりに
176 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:33:19.98 ID:CMJcH0RS0
>>171
永久機関って知ってるか？
永久機関って知ってるか？
177 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:34:09.04 ID:MaP8HOTe0
俺のバイクに取り付けできないかな。
超加速様に使いたい。
超加速様に使いたい。
178 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:35:34.86 ID:Gh7N7zui0
チョロＱみたいなもんだろ
179 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:35:54.18 ID:bZ8Y+V/D0
180 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:37:08.96 ID:LsFwlCH/0
おまえらの空気嫁も、エンジンになるのか
181 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:37:51.75 ID:9Y0ywdiq0
ハイブリッドでガソリンエンジンと組みわせがいいよ
第一と第２気筒で通常のガソリン爆発で振動のバランシングをやり
第三気筒は爆発させないで空気を圧縮する機能だけ
加速と登り坂は圧縮空気エンジンでアシスト
これだと重たいバッテリーは必要なくなる
第一と第２気筒で通常のガソリン爆発で振動のバランシングをやり
第三気筒は爆発させないで空気を圧縮する機能だけ
加速と登り坂は圧縮空気エンジンでアシスト
これだと重たいバッテリーは必要なくなる
182 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:40:04.58 ID:1kKwpsgK0
何ｃｃの空気を圧縮したんだろうな。
183 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:40:34.22 ID:zTdope8WO
>>181
最初の２気筒でインペラー回したが早いだろ
最初の２気筒でインペラー回したが早いだろ
184 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:41:35.76 ID:r9TZ9cVQ0
>>92
6年式のノンターボのヴィヴィオで初めて高速で100km/h出した時は、余りに必死なエンジン音に不安を覚えたが、
今時の軽自動車で80km/h程度を出すのに何の不安があるのかさっぱり分からん。知ったかぶりが過ぎるな。
6年式のノンターボのヴィヴィオで初めて高速で100km/h出した時は、余りに必死なエンジン音に不安を覚えたが、
今時の軽自動車で80km/h程度を出すのに何の不安があるのかさっぱり分からん。知ったかぶりが過ぎるな。
185 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:42:39.56 ID:eSQUc6Pm0
パァン
186 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:43:39.88 ID:VTYFVj370
これで原付二輪車を作れば、原動機の制限の法律に縛られる心配がなさそうだな。
187 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:44:59.57 ID:Q07G/RpP0
自動車産業終わるからこんなの一部の公用車とかにしか使われないだろ
188 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:46:42.79 ID:n9eT4Ay4O
ふぅぅぅ i~
189 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:48:49.10 ID:91+KZAee0
190 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:51:07.71 ID:kye9snzEO
風船膨らませてお尻からプシューと飛ばすの？
空気エンジンの原理
空気エンジンの原理
191 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:51:59.86 ID:MfZ0k/ZV0
どこかオ－ストラリヤかの会社が走らせてるの見たぞ
タンク空になるとコンプレツサ－で入れないと走れない
単に圧縮した空気でタ－ビン回すだけだろう
タンク空になるとコンプレツサ－で入れないと走れない
単に圧縮した空気でタ－ビン回すだけだろう
192 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:52:35.06 ID:1kKwpsgK0
発電にも使えるだろ。
夜の余剰電力で圧縮し続けて、昼に開放。
夜の余剰電力で圧縮し続けて、昼に開放。
193 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:54:40.76 ID:4hedo2ko0
いっそゼンマイで回生ブレーキ作ったら？
194 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:55:06.44 ID:vprzB/nY0
これは記者がバカ。話題記事と技術記事を勘違いしている。この新聞社のレベルが知れるね。
195 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:55:29.73 ID:T/JfPBor0
走る動力で空気を圧縮できれば、永遠に走れる？
196 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:57:04.06 ID:G6O4r7OBP
せんずりトヨタ
197 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:57:59.47 ID:yjOsdHxJ0
圧縮空気の代わりに液体ヘリウムのボンベを積めば
超伝導素子を乗せられる。
これでモーターを回せば
超伝導素子を乗せられる。
これでモーターを回せば
198 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:59:00.48 ID:l252sCVC0
こち亀の両さんが自転車の空気ポンプで動く空気二輪車作ってたな
199 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:59:25.38 ID:n4+ZKSE80
200 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:59:27.89 ID:eNyLK9YA0
フランスのMDIという企業がエアカーを開発している
MDIは開発が主体で自動車メーカーに技術をライセンスすることを目指してるらしい
実際にインドのタタが生産すると表明したが今のところ動きがない
トヨタのがどんなもんだか知らないが
こっちのほうが出来が良さそうだ
開発者も元F1のエンジニアだし
http://www.mdi.lu/
MDIは開発が主体で自動車メーカーに技術をライセンスすることを目指してるらしい
実際にインドのタタが生産すると表明したが今のところ動きがない
トヨタのがどんなもんだか知らないが
こっちのほうが出来が良さそうだ
開発者も元F1のエンジニアだし
http://www.mdi.lu/
201 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 20:59:35.84 ID:bMleBdbF0
炭素繊維なんてまだまだ糞たけえだろう。
202 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:00:02.32 ID:uIpMngmX0
この木なんの木で筆頭になってる会社だっけ
佐吉さんの威光は引き継がれてるってことなのかな
佐吉さんの威光は引き継がれてるってことなのかな
203 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:02:02.00 ID:9rZCmPpb0
204 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:02:04.66 ID:vergSIc70
先発ＥＶの日産、三菱自の声…もっと極めてほしい、大変革命的である
後発トヨタ…情けない、恥だ！
との声もあり。
後発トヨタ…情けない、恥だ！
との声もあり。
205 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:02:31.76 ID:YbR0TqyI0
どうやって空気を圧縮してるんでしょうか？
206 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:03:15.36 ID:/KfmMMSnO
高いっちゃ高いけど、ロードバイクなんかもう殆どカーボンだよ。
207 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:07:21.64 ID:myPRdFZR0
未だに試作ってどんだけお花畑やねんｗ
208 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:07:30.88 ID:POgs4/tB0
以下パーマン禁止、て書こうと思ったが、
あいつらは時速119キロだったナリ
あいつらは時速119キロだったナリ
209 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:08:10.81 ID:B4Hf528V0
>>38
これくらいの細さならバイクに使えそうな気もせんでもない
これくらいの細さならバイクに使えそうな気もせんでもない
210 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:09:03.89 ID:CqXLgScR0
加圧すんのに大量の電気使っといてクリーンとかエコとか言うな
211 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:12:17.66 ID:r9TZ9cVQ0
>>201
東レが得意の炭素繊維で車体を作った電気自動車は制作費3億円とか言ってたなｗ
東レが得意の炭素繊維で車体を作った電気自動車は制作費3億円とか言ってたなｗ
212 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:13:41.58 ID:XYtIXhKS0
空気を圧縮する時にCO2出したら意味ないわな。
213 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:14:45.99 ID:a7ATnNpY0
乗員が足こぎペダルをこいで空気圧縮とか オプションで
214 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:17:15.56 ID:WdKs6MD60
215 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:19:41.95 ID:yw8Yqaxy0
回生ブレーキみたいに減速時にコンプレッサー回してタンクに空気詰めれば距離伸びるな
216 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:23:30.76 ID:0soK8Eq20
さすが 豊田佐吉
217 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:26:45.36 ID:cEfn35yo0
これ、空気感タンクが500気圧ぐらいに耐えられるぐらいでないと実用性がない。500気圧に耐えられるタンクは作れるけど重過ぎるというジレンマがある。
218 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:35:54.95 ID:bMleBdbF0
219 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:51:58.76 ID:nznMMMtY0
圧縮する動力は電気？
空気にしたほうがこうりつがいいの？
空気にしたほうがこうりつがいいの？
220 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:52:49.19 ID:0jMxtqDZ0
これもし爆発したらソニックブームで風景が歪んで見えるでしょ
221 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 21:53:45.37 ID:1kKwpsgK0
>>218
金属の高分子ってできないのか？
金属の高分子ってできないのか？
222 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 22:26:01.07 ID:k5WyWx/M0
適当に説明すると蒸気機関の蒸気の代わりに圧縮空気を使えば回転運動を得られるわけだろ？
223 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 22:32:05.50 ID:dC82dfAe0
これが実用化にならないことくらい、現場はもちろんトップは知っている。
ただ、マスコミがこのように記事を載せると知っているからやっている。
イメージ戦略のため。
普通なら、圧搾空気を作る大元のエネルギーは何か？
この車と似たようなガソリンや天然ガス等の内燃機関とではどちら効率がいいのか？
素材も含めたトータルエネルギーはどれ位なのか？
詳細に書くよ。
ソーラーパネルや原発みたいなもんだ。
ただ、マスコミがこのように記事を載せると知っているからやっている。
イメージ戦略のため。
普通なら、圧搾空気を作る大元のエネルギーは何か？
この車と似たようなガソリンや天然ガス等の内燃機関とではどちら効率がいいのか？
素材も含めたトータルエネルギーはどれ位なのか？
詳細に書くよ。
ソーラーパネルや原発みたいなもんだ。
224 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 22:34:50.84 ID:MVdigEKZ0
新記録はすごいけど、ｴﾈ効率は良いものじゃないよ。
225 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 22:48:51.43 ID:vgDltBC50
＿
／,.ｧ､＼
( ﾉo o ) ） 空
)ヽ ◎/(. 気
（／.(･)(･)＼ 嫁
（／| x |＼）
／／＼＼
（／ ＼）
織機さん
／,.ｧ､＼
( ﾉo o ) ） 空
)ヽ ◎/(. 気
（／.(･)(･)＼ 嫁
（／| x |＼）
／／＼＼
（／ ＼）
織機さん
226 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 22:57:26.62 ID:iGg3JnGn0
ぶつけたら風船みたいに飛んでゆくのか？
227 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 22:59:01.97 ID:16TxNFdP0
228 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 23:00:21.61 ID:xYpqhffx0
ただの部活かよ
>社内サークル「夢の車工房」に所属する若手技術者が
>社内サークル「夢の車工房」に所属する若手技術者が
229 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 23:10:29.94 ID:GKr1hKjW0
>>1
織機屋が車作るなよｗ
織機屋が車作るなよｗ
230 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 23:12:29.29 ID:Efo6gJEc0
>158
おまえエアエンジンのおもちゃとか見たことないのか？
あと飛行機模型用とかに炭酸ガスで動かすちっちゃいエンジンとかもあったね
おまえエアエンジンのおもちゃとか見たことないのか？
あと飛行機模型用とかに炭酸ガスで動かすちっちゃいエンジンとかもあったね
231 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 23:19:25.12 ID:aMsWf6/oO
232 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 23:19:31.77 ID:lM39CDHS0
衛星からヒモぶら下げて、つかんでるだけでマッハ越えなのに。
233 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 23:20:43.59 ID:nXfkXMSU0
1万メートル近い日本海溝を使って水圧を利用した大規模圧搾装置を沈める方法もある。
日本にとって新しいエネルギー源となる。
日本にとって新しいエネルギー源となる。
234 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 23:21:12.98 ID:qKBp6n6I0
圧縮空気エンジン→発電→蓄電→空気圧縮→以下ループ
これだとエネルギー無限だぞｗｗｗ
これだとエネルギー無限だぞｗｗｗ
235 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 23:23:15.37 ID:BqfuwfGp0
236 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 23:26:54.98 ID:ntysHgCc0
237 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 23:31:01.31 ID:QURdaSNf0
>>89 >>90
昔アメリカかなんかで実用化した人がいるらしいよ。
液体窒素が気化するときの膨張率は大きいから充分実用に耐えうる。
問題は、利権がからんで、抹殺されかねないってことだろうな。
うまく利権をすり抜けて現代ある技術に隠れるようにすべりこませて
あんまり、目立たないように実用化していって気づいたら広まってた
って感じに出来ればいいんだけどね。
昔アメリカかなんかで実用化した人がいるらしいよ。
液体窒素が気化するときの膨張率は大きいから充分実用に耐えうる。
問題は、利権がからんで、抹殺されかねないってことだろうな。
うまく利権をすり抜けて現代ある技術に隠れるようにすべりこませて
あんまり、目立たないように実用化していって気づいたら広まってた
って感じに出来ればいいんだけどね。
238 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 23:37:20.87 ID:4iO5Ff0l0
>>39
圧縮された空気
ガソリン
軽油
水素（燃料電池）
どれが一番危険なのかな
まぁ、タンク破損が原因だとしたら、
圧縮された空気はちょっとの亀裂で破裂するから
漏れる→引火のプロセス必要としない分、危険といえるかも試練
圧縮された空気
ガソリン
軽油
水素（燃料電池）
どれが一番危険なのかな
まぁ、タンク破損が原因だとしたら、
圧縮された空気はちょっとの亀裂で破裂するから
漏れる→引火のプロセス必要としない分、危険といえるかも試練
239 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/22(木) 23:54:20.70 ID:Eb+g3g+90
トヨタってベットを作ってなかった、あと日産もベット作っていたような
ホテルや病院で使うようなスチール製のフレームのヤツ。
240 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 00:04:06.83 ID:spBUEGB90
241 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 00:09:27.52 ID:3XW4WE3i0
242 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 00:09:28.66 ID:3cyp2KAK0
空気エンジン・・・・
これ、液体窒素と液体酸素を 8対2 の割合で混ぜた液体って事 ?
これ、液体窒素と液体酸素を 8対2 の割合で混ぜた液体って事 ?
243 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 00:12:04.42 ID:Kdj3rNdbO
開発者は、獅子十六博士？
244 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 00:18:06.38 ID:j5wkFelK0
動画ないの？
音が聞きたい
音が聞きたい
245 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 00:19:59.08 ID:fsWLI9C/0
246 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 00:21:24.68 ID:WoRIDHEF0
|┃三 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ ／
|┃ ≡ .∧＿∧ ＜ ﾁｮｯﾊﾟﾘ！やっぱりｲｲ話があるﾆﾀﾞ！
＿＿__.|ミ＼＿.< ｀∀´> ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラ
|┃ ／
|┃ ≡ .∧＿∧ ＜ ﾁｮｯﾊﾟﾘ！やっぱりｲｲ話があるﾆﾀﾞ！
＿＿__.|ミ＼＿.< ｀∀´> ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラ
247 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 00:51:31.69 ID:a6TOuXbu0
ヨーロッパじゃあ空気自動車が既に実用化されてますがな
248 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 01:07:17.46 ID:NynwCgD60
臨界半径一歩前まで圧縮すれば
すごいとおもう
すごいとおもう
249 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 01:17:41.99 ID:qw2aQjJm0
＞炭素繊維複合材を使った車体は１００キロ・グラムと軽く
で、形状はソーラーカーなんかみたいなアレだろ
結局、この車体が重要なんだろ
あとは単に馬力の問題
アホ草
で、形状はソーラーカーなんかみたいなアレだろ
結局、この車体が重要なんだろ
あとは単に馬力の問題
アホ草
250 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 01:25:19.10 ID:cm8KEkj8P
他のメーカーがもっと現実的なもんをせっせと開発中な訳だが
今ごろになって車重１００キロのオモチャで速度記録出したのギネス申請だのとハシャいじゃって、
何やってんだかな
今ごろになって車重１００キロのオモチャで速度記録出したのギネス申請だのとハシャいじゃって、
何やってんだかな
251 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 01:32:32.93 ID:vBXZC3hy0
しかし本当に仕事をしたのはコンプレッサーではないだろうか？
252 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 01:34:06.03 ID:+Iy5EHhd0
建設中のトンネル内や地下倉庫など、排ガス出せない場所にいいかもね。
バッテリーフォークの代わりに使うの。
バッテリーフォークの代わりに使うの。
253 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 01:34:57.68 ID:vBXZC3hy0
やってる事はゼンマイと大差無いんだよな
254 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 01:37:14.89 ID:vBXZC3hy0
メタンとかをさ、空気エンジンの仕掛けでタービン回して
その後に燃焼したらもっと凄いんじゃないか？
その後に燃焼したらもっと凄いんじゃないか？
255 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 02:08:38.26 ID:AkyVrg9h0
空気エンジンって結構前からあったじゃん
ttp://images.uncyc.org/ja/d/db/%E3%82%AD%E3%83%81%E3%82%AC%E3%82%A4%EF%BC%A6%EF%BC%91.mp3
ttp://images.uncyc.org/ja/d/db/%E3%82%AD%E3%83%81%E3%82%AC%E3%82%A4%EF%BC%A6%EF%BC%91.mp3
256 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 02:22:57.92 ID:fop6/OkK0
>夢のような車ですが、実はボンベに空気を詰める際に電気が必要なうえ、
>現状では「その電気で直接モーターを回したほうが効率がいい」
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4833685.html
解散
>現状では「その電気で直接モーターを回したほうが効率がいい」
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4833685.html
解散
257 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 02:45:32.63 ID:sB3KS3y80
アシモの背中に空気ボンベ背負わせて圧縮空気で走らせたい
かなりの軽量化と高速化が見込まれる
かなりの軽量化と高速化が見込まれる
258 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 03:30:09.32 ID:8V2A3pKW0
>>219
エネルギーを持ち運ぶための重量の問題だな
バッテリーよりタンクの方が重量に対する効率がよいからタンクなんだろう
バッテリーが劇的にかるくなりゃ、タンクは廃れる。それだけの話
もっと効率のいいエネルギーを溜め「何か」が出来れば、次はそっちに流れる
エネルギーを持ち運ぶための重量の問題だな
バッテリーよりタンクの方が重量に対する効率がよいからタンクなんだろう
バッテリーが劇的にかるくなりゃ、タンクは廃れる。それだけの話
もっと効率のいいエネルギーを溜め「何か」が出来れば、次はそっちに流れる
259 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 03:36:48.26 ID:9TH3uBNQ0
豆知識
トヨタ自動車の親会社が豊田自動織機な
トヨタ自動車の親会社が豊田自動織機な
260 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 03:40:04.25 ID:ryD3I3Kc0
正直１５馬力のガソリンエンジンだったら２００㎞/h程度はだせるんじゃないか？
261 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 03:44:38.35 ID:IyarwwLG0
トヨタの存在が空気
262 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 04:11:14.88 ID:XbQj5ul90
織機本社周辺地域では
自殺、殺人、鬱などの情報が多く回ってくる。
自殺、殺人、鬱などの情報が多く回ってくる。
263 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 04:13:46.01 ID:byccR+/i0
>>54
太陽電池や風車で圧縮すればエコ（ロジー・ノミー）。
太陽電池や風車で圧縮すればエコ（ロジー・ノミー）。
264 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 04:14:20.45 ID:LMtYHU440
>>260
君は少し、車というものの知識を最低限でいいから養うべきだ
君は少し、車というものの知識を最低限でいいから養うべきだ
265 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 04:15:29.97 ID:bQnehhUZ0
問題はスピードより航続距離じゃねーの
１２９キロで何メートル走れるのさ
１２９キロで何メートル走れるのさ
266 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 04:27:35.96 ID:HGdNPc740
圧縮空気の入ったタンクが爆発すると思ってる奴がいて驚きｗ
267 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 04:42:12.24 ID:ryD3I3Kc0
>>264
だって２輪だけど、カブのレーサー（９馬力）は、最高速度１３０㎞/hだし、
５０ｃｃレーサー（１３馬力）で、１５０ｋｍ/hオーバーなんだから、
１５馬力で１００kgの車体で１２９㎞/hってショボクね？
単純な最高速仕様なら２００㎞/h程度はだせるんじゃね？
乗るのは嫌だけどさ。
だって２輪だけど、カブのレーサー（９馬力）は、最高速度１３０㎞/hだし、
５０ｃｃレーサー（１３馬力）で、１５０ｋｍ/hオーバーなんだから、
１５馬力で１００kgの車体で１２９㎞/hってショボクね？
単純な最高速仕様なら２００㎞/h程度はだせるんじゃね？
乗るのは嫌だけどさ。
268 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 04:50:39.19 ID:6CkfPAa00
走りながら空気を取り込めないのか
269 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 04:58:26.27 ID:GxX7daDLO
270 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 05:02:56.68 ID:EsU+2ybV0
燃料補給はタイヤに空気入れるようなもんだから、プシューって
手軽にできるところがよさげ。
エア切れになっても空気入れ手動で入れられるので
非常時に有利？
公道走る場合は、暖冷房機能は無理なので、窓ガラス曇りそう
ライト、ウインカー、ブレーキランプも電気必要
手軽にできるところがよさげ。
エア切れになっても空気入れ手動で入れられるので
非常時に有利？
公道走る場合は、暖冷房機能は無理なので、窓ガラス曇りそう
ライト、ウインカー、ブレーキランプも電気必要
271 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 05:32:31.63 ID:QmNyKN8e0
> レーシングマシンのように寝そべった体勢で運転する。
サイバーフォーミュラｗｗ
サイバーフォーミュラｗｗ
272 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 05:47:35.96 ID:oX5l/ylE0
へコカー
273 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 05:51:29.41 ID:AOfU6DEq0
１０分も走れないだろうな
274 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 05:58:28.69 ID:wJxKM+f90
スタンドで空気入れて貰えますか
275 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 06:01:42.67 ID:vpfNfNZP0
スピードより持久力だろ
電気自動車を押しのけるくらいのもの作ってみろ
電気自動車を押しのけるくらいのもの作ってみろ
276 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 06:03:01.67 ID:0xy7FmFl0
とうぜんスピードは おまいらの体重で決まる ピザには高速は無理だな
277 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 06:27:55.66 ID:bQnehhUZ0
278 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 06:31:30.93 ID:utjS0j+q0
空気を圧縮するときに内燃機関を使うらしい。
つまり、今までと同じこと。
つまり、今までと同じこと。
279 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 06:34:23.19 ID:RdTXCi2V0
奥田がいなくなってからトヨタ覚醒したのか？
280 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 06:41:22.54 ID:9W6TZuLI0
【報道規制】ｶﾞｽﾄの食中毒は韓国産ｷﾑﾁが原因
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1316725227/
1: 2011/09/23 06:00:27 TnN/XqMd
この食中毒が発覚し､ｶﾞｽﾄは｢夏のﾌｪｱ 韓国料理ﾌｪｱ｣をﾈｯﾄから即座に削除した｡
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1316725227/
1: 2011/09/23 06:00:27 TnN/XqMd
この食中毒が発覚し､ｶﾞｽﾄは｢夏のﾌｪｱ 韓国料理ﾌｪｱ｣をﾈｯﾄから即座に削除した｡
281 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 06:41:26.11 ID:MeCLKDCv0
ついに、おならジェットが実用化される時が来た
282 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 06:51:32.57 ID:F9RbQG5P0
カイロン５
283 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 06:52:13.90 ID:mrl6EqSe0
バッテリーと空気タンクの寿命
どっちが長いん？
どっちが長いん？
284 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 06:57:21.58 ID:q4ihy1QXO
役にたつのか？
285 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 06:59:51.40 ID:fTBCqv950
286 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:02:43.63 ID:fTBCqv950
問題は空気を圧縮する動力は何かってことだ。
287 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:22:10.80 ID:fOF7AN8T0
>>286
やっぱコンプレッサは電気じゃねぇか
やっぱコンプレッサは電気じゃねぇか
288 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:23:22.91 ID:AA6fixek0
電池はほおっておくと電気が無くなるけど、たぶん圧縮空気は保存が効くことが
利点になるのか？
何かの非常用として使えるのか？
利点になるのか？
何かの非常用として使えるのか？
289 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:31:36.72 ID:AA6fixek0
＞カーエアコン用コンプレッサーを改造し、空気の膨張力を動力に活用した。
＞ガソリンや電気は使わず、二酸化炭素（ＣＯ２）も排出しないのが特徴だ。
「コンプレッサーを改造し」、「ガソリンや電気は使わず」？
タンクの圧縮の力が動力源なの？なんか理解できない？
＞ガソリンや電気は使わず、二酸化炭素（ＣＯ２）も排出しないのが特徴だ。
「コンプレッサーを改造し」、「ガソリンや電気は使わず」？
タンクの圧縮の力が動力源なの？なんか理解できない？
290 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:33:53.54 ID:l54taLxbO
291 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:34:02.70 ID:qsaUCLiE0
ガソリン車だって燃料を燃やして膨張させた圧力を使ってるんだから動力を生む機構としては
似たようなもんだよ
似たようなもんだよ
292 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:36:53.24 ID:XUndlZkY0
293 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:38:20.63 ID:e7JWxTC80
294 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:38:48.85 ID:wl7UwZGwO
世界のトヨタ
295 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:39:54.15 ID:9BnECLyqO
これだと転がるタイヤで電気起こせば延々と走れそうだな
最初は坂道発進が必要だが
信号等でアウトだからやっぱり起動電源はいるな
最初は坂道発進が必要だが
信号等でアウトだからやっぱり起動電源はいるな
296 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:41:22.31 ID:ROfKRrZu0
圧縮空気を作るのは電気かなにかの動力で作動するコンプレッサー
だよね？ということはその電気を作るときに燃料を使用するし
二酸化炭素も発生させるよね？
もしも本当に何も使わない、または１回圧縮空気を充填させる
だけで一生動き続ける永久機関ならものすごい発明だけど・・・
だよね？ということはその電気を作るときに燃料を使用するし
二酸化炭素も発生させるよね？
もしも本当に何も使わない、または１回圧縮空気を充填させる
だけで一生動き続ける永久機関ならものすごい発明だけど・・・
297 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:46:47.49 ID:AA6fixek0
非常用発電機なら使えるか？
たしか家の中で発電機使って中毒氏した事件があったから
これなら心配ない。
たしか家の中で発電機使って中毒氏した事件があったから
これなら心配ない。
298 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:48:59.44 ID:BhaEkNDs0
>>2
>2 帰社倶楽部φ ★ sage 2011/09/22(木) 18:38:29.66 ID:???0
>空気エンジン
>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%BA%E6%B0%97%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
ここから、
無火機関車
http://ja.m.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%84%A1%E7%81%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&mobileaction=view_normal_site
>2 帰社倶楽部φ ★ sage 2011/09/22(木) 18:38:29.66 ID:???0
>空気エンジン
>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%BA%E6%B0%97%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
ここから、
無火機関車
http://ja.m.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%84%A1%E7%81%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&mobileaction=view_normal_site
299 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:49:39.22 ID:dapkKTfg0
空気を圧縮するのに二酸化炭素出すだろJK
誤解を招くような馬鹿な記事書くのいいかげんにしろよ
>>17
スピードを出したいというより、加速性能を高めたいんだろ。
時速90㌔を瞬時に100㌔まで加速できるようなパワーは、
最高速度で言えばはるかに高い速度まで達するってだけで。
おっしゃるように、乗用車に速度制限装置をつけないのはおかしいと思うけどね。
誤解を招くような馬鹿な記事書くのいいかげんにしろよ
>>17
スピードを出したいというより、加速性能を高めたいんだろ。
時速90㌔を瞬時に100㌔まで加速できるようなパワーは、
最高速度で言えばはるかに高い速度まで達するってだけで。
おっしゃるように、乗用車に速度制限装置をつけないのはおかしいと思うけどね。
300 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:52:50.78 ID:KldvIfd10
でっかいチョロＱ
301 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:53:28.54 ID:e7JWxTC80
>>256
夢のような車ですが、実はボンベに空気を詰める際に電気が必要なうえ、
現状では「その電気で直接モーターを回したほうが効率がいい」とのことで、
実用化にはまだ時間がかかりそうです。
やっぱりなｗ
夢のような車ですが、実はボンベに空気を詰める際に電気が必要なうえ、
現状では「その電気で直接モーターを回したほうが効率がいい」とのことで、
実用化にはまだ時間がかかりそうです。
やっぱりなｗ
302 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:53:39.35 ID:XKVsd7dwO
全社をあげてフライホイール詐欺ですか
303 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 07:55:19.63 ID:aY5++HiI0
潤滑油も必要なんだろうけど環境負荷は少ないのかね
304 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 08:02:40.68 ID:K5aYlzZz0
>>35
液体窒素なんて激安だが？ 今伝票がないので正確にはわからんが、まとめ買いしたらリッター100円くらいだぜ
液体窒素なんて激安だが？ 今伝票がないので正確にはわからんが、まとめ買いしたらリッター100円くらいだぜ
305 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 08:05:24.83 ID:iRr+8BmG0
現状ではオモチャ（チョロQ）以下だが、
液化するまで空気を超圧縮したら
なにかが見えてくるかもしれん。
しかし効率は悪そう。
液化するまで空気を超圧縮したら
なにかが見えてくるかもしれん。
しかし効率は悪そう。
306 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 08:05:29.11 ID:JTbGLIuS0
>ガソリンや電気は使わず、
フットポンプでも使ったのか？
フットポンプでも使ったのか？
307 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 08:06:39.98 ID:0lld84KdO
ちゅうごくがこっちをみている
308 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 08:08:02.82 ID:0ZI7swex0
309 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 08:09:32.00 ID:Aa1y0Ar60
空気エンジン
ｼｭｯ ｼｭｯ ｼｭｯ
ｼｭｯ ｼｭｯ ＿
∧＿∧ ／,.ｧ､＼
<丶｀∀´> ( ﾉo o ) ）
（⊃〒⊂） _ )ヽ ◎/(.
. ヽ)〒(ノ 〃（／.(･)(･)＼ .
| 〒 ! ,〃（／| x |＼） .
し.|_|＝＝' ／／＼＼
. （／ ＼）
ｼｭｯ ｼｭｯ ｼｭｯ
ｼｭｯ ｼｭｯ ＿
∧＿∧ ／,.ｧ､＼
<丶｀∀´> ( ﾉo o ) ）
（⊃〒⊂） _ )ヽ ◎/(.
. ヽ)〒(ノ 〃（／.(･)(･)＼ .
| 〒 ! ,〃（／| x |＼） .
し.|_|＝＝' ／／＼＼
. （／ ＼）
310 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 08:11:02.66 ID:zunEhKNA0
ま～察してやれ
特許と言わず ギネスだぞ・・
真に受けるな
特許と言わず ギネスだぞ・・
真に受けるな
311 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 08:12:29.54 ID:20lsDyssO
ドラッグレースもどきをやって遊んでる分には楽しいんでないかい？
俺にはペットボトルロケットの変形型ぐらいにしか思わん
俺にはペットボトルロケットの変形型ぐらいにしか思わん
312 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 08:18:47.73 ID:eeL812N10
空気嫁みたいなもん？
313 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 08:29:06.18 ID:Mx403T6/0
ギネスが妬ましい方々ご苦労さまです
314 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 08:38:27.58 ID:KSg3PL+H0
他のメーカーがもっと現実的なもんをとっくに作ってんのに、こんな玩具みたいなもんで何を今更って感じだ
実用ではカタログスペックが出なくて当たり前な「トヨタ馬力」で知られる企業だけに、見栄張ってメチャクチャ体重軽い奴に運転させたろｗ
実用ではカタログスペックが出なくて当たり前な「トヨタ馬力」で知られる企業だけに、見栄張ってメチャクチャ体重軽い奴に運転させたろｗ
315 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 08:56:56.03 ID:MeCLKDCv0
カルディナとかいう商業車で、ニュルのラップタイムねつ造したメーカー
316 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 09:00:52.79 ID:8AZYi48Di
317 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 09:18:12.37 ID:UHB3GLS00
>>301電気自動車も同じだろう、バッテリーに充電するには発電所からの
電気を使っている。
電気を使っている。
318 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 09:41:29.40 ID:ooIjMKQs0
319 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 09:42:25.08 ID:dM/y9VBj0
油圧モーターっていう流体モーターがあるじゃん。
まぁ油は圧縮できないから、その都度圧をかけないといけないけど
気体なら圧縮できるから、少しはボンベに貯めておけるくらいのもんだな。
それにこの圧縮空気を用いたモーターは、確か研磨機かなんかでも数万で売ってる。
結構コンプレッサーがあると便利なもんだが
圧縮空気を使ったモーターやリベット打ち機なんかは前世紀からある古い技術のはず。
時速129kmは凄いからもしれないけど、
まぁペットボトルロケットも初速はそのくらいあるんじゃないかとも思うから微妙だな。
まぁ油は圧縮できないから、その都度圧をかけないといけないけど
気体なら圧縮できるから、少しはボンベに貯めておけるくらいのもんだな。
それにこの圧縮空気を用いたモーターは、確か研磨機かなんかでも数万で売ってる。
結構コンプレッサーがあると便利なもんだが
圧縮空気を使ったモーターやリベット打ち機なんかは前世紀からある古い技術のはず。
時速129kmは凄いからもしれないけど、
まぁペットボトルロケットも初速はそのくらいあるんじゃないかとも思うから微妙だな。
320 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 09:44:50.77 ID:99yAJdkd0
斜板式のピストンポンプなのか、スクロール式ポンプなのか
ちょっと気になる
ちょっと気になる
321 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 09:47:23.82 ID:qCozzpch0
空気嫁の時代が来るのか？
322 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 09:52:21.20 ID:1vu2Abz8O
エアピストン？
323 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 09:56:41.46 ID:IOGhIVxW0
>>25
空気入れでシュコシュコやるんだよ
空気入れでシュコシュコやるんだよ
324 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 10:05:11.69 ID:kroybx1w0
リカンベントならそれくらい出てもおかしくはないだろ
325 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 10:07:35.97 ID:wgydOpJQ0
これ世界初じゃないよ。
空気エンジン車はすでに中国人だかが作った。
空気エンジン車はすでに中国人だかが作った。
326 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 10:18:24.65 ID:kroybx1w0
インドじゃね
327 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 10:29:47.01 ID:tSb39e550
風速129ｍの扇風機をイメージした
328 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 10:31:16.90 ID:ZrftF7jL0
爆発しそうだけど、大丈夫なのか？
329 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 10:33:04.53 ID:z6kXeGMI0
衝突事故時の現象は？
330 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 10:45:08.12 ID:wxYm6Yq50
要するに超小型軽量車体と15馬力エンジンで129キロ出たって話だろ
空気エンジン自体は15馬力しか出てないんだから
実用車につけて100キロなんて夢のまた夢
空気エンジン自体は15馬力しか出てないんだから
実用車につけて100キロなんて夢のまた夢
331 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 10:54:28.56 ID:XHHdHgGE0
スターリングエンジンを組み合わせれば面白い事になりそうだ
332 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 11:20:10.95 ID:kroybx1w0
>>25
走りながらエアハブで詰めるんだよ
走りながらエアハブで詰めるんだよ
333 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 11:46:02.17 ID:20lsDyssO
この不景気に実用性皆無の遊びをやらせてくれる会社はやっぱり魅力的だわな
334 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 11:56:11.25 ID:XHHdHgGE0
>>333
今の所は実用性皆無かも知れんがいずれ何かの技術と組み合わさって役に立つかも知れんぞ？
気球も飛行機も作られた当時は「こんな物が何の役に立つんだ？」と新聞記者に尋ねられたけど「お前は生まれたばかりの赤ん坊が何の役に立つかご存知ですか（無限の可能性があるんだよ）」と答えた故事がある。
今の所は実用性皆無かも知れんがいずれ何かの技術と組み合わさって役に立つかも知れんぞ？
気球も飛行機も作られた当時は「こんな物が何の役に立つんだ？」と新聞記者に尋ねられたけど「お前は生まれたばかりの赤ん坊が何の役に立つかご存知ですか（無限の可能性があるんだよ）」と答えた故事がある。
335 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 12:51:09.93 ID:20lsDyssO
>>334
しかし織機には役に立たんよ、まぁ豊田だけにTOYOTAなんだろうけど
しかし織機には役に立たんよ、まぁ豊田だけにTOYOTAなんだろうけど
336 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 13:49:49.12 ID:kroybx1w0
337 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 14:09:00.55 ID:H/lXwIc/0
338 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 14:15:37.53 ID:yHvtlhMa0
空気ボンベに蓄えられるエネルギーを計算したいんだけど、気体の等温変化における仕事
W=nRTln(V'/V)
を使えばいいんだろうか。
試みに一般的な7m³ボンベ、150気圧充填で計算してみると（面倒くさいので温度は0℃）、
7000/22.4*8.31*273*ln(150)=3.5[MJ]
レギュラーガソリンの発熱量が34.5MJ/Lらしいので、
わずかガソリン100mL分のエネルギーしか蓄えられないことになるね。
W=nRTln(V'/V)
を使えばいいんだろうか。
試みに一般的な7m³ボンベ、150気圧充填で計算してみると（面倒くさいので温度は0℃）、
7000/22.4*8.31*273*ln(150)=3.5[MJ]
レギュラーガソリンの発熱量が34.5MJ/Lらしいので、
わずかガソリン100mL分のエネルギーしか蓄えられないことになるね。
339 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 14:24:00.76 ID:YeGn3G2q0
>>1
ハイブリッドに使えよｗ
ハイブリッドに使えよｗ
340 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 14:24:09.86 ID:yHvtlhMa0
補足
7m³ボンベの容積は47Lなので、エネルギー密度で言うとガソリンの470分の1になる。
7m³ボンベの容積は47Lなので、エネルギー密度で言うとガソリンの470分の1になる。
341 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 14:25:37.64 ID:1mHkhbr00
水素の反応でメインの動力を回しつつ
圧力解放の力を利用して充電するとか、そういう用途だよね
圧力解放の力を利用して充電するとか、そういう用途だよね
342 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 14:28:17.74 ID:osO7+dMR0
原付で200Km/h出すほうが凄そう
343 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 14:34:11.49 ID:XzIuC7ft0
344 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 14:34:18.62 ID:g503bX9m0
昔SFマガジンの短編小説の中で空気エンジンの自動車が出てきた。
超古代の地球には猿人の文明があって、猿人は海の波力を使って
空気を圧縮しボンベに詰め、そのボンベを動力源にして自動車を走らせていた。
ちなみにその小説のラストでは、大地殻変動で滅亡を免れた猿人が、
放射能の影響で突然変異を起こし脱毛して、凶暴な性格の人間に進化した。
超古代の地球には猿人の文明があって、猿人は海の波力を使って
空気を圧縮しボンベに詰め、そのボンベを動力源にして自動車を走らせていた。
ちなみにその小説のラストでは、大地殻変動で滅亡を免れた猿人が、
放射能の影響で突然変異を起こし脱毛して、凶暴な性格の人間に進化した。
345 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 14:34:42.24 ID:FggmyUkS0
>>342
半世紀前に170kmなら超えたんでいま本気でやったら普通にできるかも
半世紀前に170kmなら超えたんでいま本気でやったら普通にできるかも
346 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 14:35:46.18 ID:W+o9PfdV0
ttp://www.auvelcraft.co.jp/hataori/artroom2/artroom_001.jpg
エンジンつけて走らせるのかｗ
エンジンつけて走らせるのかｗ
347 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 14:41:19.67 ID:P3YU3NGPO
348 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 14:45:15.60 ID:DMrkGcnG0
歯医者のキィイィイィーンて歯を削るドリル、あれって圧縮空気で回っている。
あれを巨大化すると車になるのか。
あれを巨大化すると車になるのか。
349 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 14:49:36.65 ID:bRQzd+zcO
アルファーど、とかクソファイアに使えよww DQNが喜ぶぞ
350 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 14:51:26.93 ID:P3YU3NGPO
ふーん…スクロール方式か、あれだと確かに音は静かだが、
車を動かすほどの圧が出せるもんなんかな。
でも昔、高圧のスクロールコンプレッサーも見たような気もする。
なんか工場とかに据えてあるコンプレッサーをイメージした方が早そうだな。
車を動かすほどの圧が出せるもんなんかな。
でも昔、高圧のスクロールコンプレッサーも見たような気もする。
なんか工場とかに据えてあるコンプレッサーをイメージした方が早そうだな。
351 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 14:51:27.47 ID:IjlwRF4m0
352 ：アニ‐：2011/09/23(金) 14:52:09.93 ID:dVrbZ9ac0
要するに酸素ボンベと呼ばれてるやつだろ
あれは圧搾空気
あれは圧搾空気
353 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 14:54:20.55 ID:g503bX9m0
昔SFマガジンの短編小説の中で空気エンジンの自動車が出てきた。
超古代の地球には猿人の文明があって、猿人は海の波力を使って
空気を圧縮しボンベに詰め、そのボンベを動力源にして自動車を走らせていた。
ちなみにその小説のラストでは、大地殻変動で滅亡を免れた猿人が、
放射能の影響で突然変異を起こし脱毛して、凶暴な性格の人間に進化した。
超古代の地球には猿人の文明があって、猿人は海の波力を使って
空気を圧縮しボンベに詰め、そのボンベを動力源にして自動車を走らせていた。
ちなみにその小説のラストでは、大地殻変動で滅亡を免れた猿人が、
放射能の影響で突然変異を起こし脱毛して、凶暴な性格の人間に進化した。
354 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 14:56:30.74 ID:/e456lex0
>>334
他のメーカーが現実を見据えてとっくにやってることで、目立ちたがりなだけのトヨタのアホなセンデンは意味が違う
他のメーカーが現実を見据えてとっくにやってることで、目立ちたがりなだけのトヨタのアホなセンデンは意味が違う
355 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 15:01:44.77 ID:/bJoB6X50
昔、こんなおもちゃあったよ。
空気入れるとワーッて走り出すやつ。
空気入れるとワーッて走り出すやつ。
356 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 15:01:49.67 ID:20lsDyssO
水力や風力や波力なんかを用いた直結のコンプレッサを併用できれば
充填のエネルギーはそれらで賄える可能性はあるが、
発電より効率がよくなる可能性はあるのかな
充填のエネルギーはそれらで賄える可能性はあるが、
発電より効率がよくなる可能性はあるのかな
357 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 15:04:27.74 ID:P3YU3NGPO
すまん、誰か教えてくれ。圧縮機を回す動力は何になるんだ？
358 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 15:07:35.97 ID:IjlwRF4m0
359 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 15:08:58.35 ID:/bJoB6X50
360 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 15:09:17.32 ID:PNeXE3+30
>>256
リンク切れてるけど魚拓かなんかある？
リンク切れてるけど魚拓かなんかある？
361 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 15:10:50.37 ID:W+o9PfdV0
362 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 15:20:20.13 ID:P3YU3NGPO
>>359
＞トヨタ織機の実験棟で見たやつは水車だった
ちょｗ水車てｗｗｗ
まあ冗談はさておき、普通に考えてコンプレッサー自体（圧縮方式、圧縮機自体）は
既存のものだと思うんだが（新しい方式が出たなら知りたい）
結局、従来のコンプレッサーだと圧縮機（エアエンド）を
回すのにモーターかエンジン使ってる訳で、それが
ずっと頭にあるからなんか想像しにくい。
＞トヨタ織機の実験棟で見たやつは水車だった
ちょｗ水車てｗｗｗ
まあ冗談はさておき、普通に考えてコンプレッサー自体（圧縮方式、圧縮機自体）は
既存のものだと思うんだが（新しい方式が出たなら知りたい）
結局、従来のコンプレッサーだと圧縮機（エアエンド）を
回すのにモーターかエンジン使ってる訳で、それが
ずっと頭にあるからなんか想像しにくい。
363 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 15:33:15.68 ID:AkbNzp3v0
これテレビで取り上げていたが
「実用化はできない」というところを
わざと外して未来の新技術であるかのように解説していた。
「実用化はできない」というところを
わざと外して未来の新技術であるかのように解説していた。
364 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 15:42:24.87 ID:20lsDyssO
まぁ充填時間が長かろうが、供給スポットに大きめの
親タンクがあって、そこが常に満タンの状態であれば、
子タンクへの充填はすぐ終わるわな、それこそガソリン感覚で。
親タンクがあって、そこが常に満タンの状態であれば、
子タンクへの充填はすぐ終わるわな、それこそガソリン感覚で。
365 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 15:45:18.47 ID:fineFr5K0
テレビでこれみてたからうろ覚えだけど書くわ。
動力は車体に積んだボンベから出た空気をさらに電気に変換してモーターを回してた。
電気エネルギーに交換したほうが現状では効率がいいんだとさ。
ボンベの数にもよるけど今回のは航続距離は３．２ｋｍ程度で
現状では実用性はないねって話。
搭載する圧縮空気を作るために電気使って、それをまた動力として最終的に電気に戻す。
エコって呼べるものになるまでは時間がかかるだろうね。
動力は車体に積んだボンベから出た空気をさらに電気に変換してモーターを回してた。
電気エネルギーに交換したほうが現状では効率がいいんだとさ。
ボンベの数にもよるけど今回のは航続距離は３．２ｋｍ程度で
現状では実用性はないねって話。
搭載する圧縮空気を作るために電気使って、それをまた動力として最終的に電気に戻す。
エコって呼べるものになるまでは時間がかかるだろうね。
366 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 16:02:27.54 ID:I9Xj9HbX0
火力から直接作るか、火力発電所の余熱などを用いて圧縮空気を作れば、エネルギー効率は大幅に上昇する。
実用車として使えるくらい馬力を出すには700気圧のタンクが必要。
FCVなどと並行開発が可能。
実用車として使えるくらい馬力を出すには700気圧のタンクが必要。
FCVなどと並行開発が可能。
367 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 16:04:59.43 ID:DMrkGcnG0
巨大な気送管（エアーシューター）に人間を入れて超音速で運ぶ「みらいののりもの」
が出来たのかと思っていたら違ってがっかりだ。
空気を回転力に変えるエアモーターはインパクトレンチなどで既に完成している技術だから、
気送管方式よりはハードルが低いだろうが、エネルギーの効率から言ったら
全くエコではない。
要は環境汚染を発電所の周りに集約する分煙のような状態で、禁煙にはなっていない。
無論、再生可能エネルギーで発電しても設備を作る時には化石燃料を使ったエネルギーが
必須なのでやはり分煙状態。
が出来たのかと思っていたら違ってがっかりだ。
空気を回転力に変えるエアモーターはインパクトレンチなどで既に完成している技術だから、
気送管方式よりはハードルが低いだろうが、エネルギーの効率から言ったら
全くエコではない。
要は環境汚染を発電所の周りに集約する分煙のような状態で、禁煙にはなっていない。
無論、再生可能エネルギーで発電しても設備を作る時には化石燃料を使ったエネルギーが
必須なのでやはり分煙状態。
368 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 16:11:24.02 ID:LRxoGvDz0
ペットボトルとかわらんかｗ
369 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 16:18:53.70 ID:I9Xj9HbX0
ちなみに火力から圧縮空気を作る方法は神戸製鋼がすでに開発している。
>>354
去年、デザインチャレンジ（デザインのみ）でVOLVOとGMと本田がエアエンジンでエントリーしていたよね。
次世代エコカーのレースはEVが頭２つか３つ抜けている状態だがリスクヘッジとして大手メーカーのどれかが開発に取り掛かる可能性はなくもないと思う。
>>354
去年、デザインチャレンジ（デザインのみ）でVOLVOとGMと本田がエアエンジンでエントリーしていたよね。
次世代エコカーのレースはEVが頭２つか３つ抜けている状態だがリスクヘッジとして大手メーカーのどれかが開発に取り掛かる可能性はなくもないと思う。
370 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 16:24:11.98 ID:O2sgapDB0
>>1 ガソリンや電気は使わず
コンプレッサー動かすのに使ってるんじゃないの？
コンプレッサー動かすのに使ってるんじゃないの？
371 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 16:57:24.32 ID:qnUnpy2k0
372 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 17:05:24.04 ID:+JQXXZIs0
エアによる。
250気圧のアクアラングボンベ使ってたらただのバカ。
9.9気圧の高圧ガスに認定されないエアタンクなら神。
250気圧のアクアラングボンベ使ってたらただのバカ。
9.9気圧の高圧ガスに認定されないエアタンクなら神。
373 ：名無しさん＠十一周年：2011/09/23(金) 17:07:13.16 ID:7dYznCOk0
応用して空気発電機開発してください。
374 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 17:08:38.01 ID:CurP1U1u0
水素エンジンが実用化大型化されて発電に使えれば大助かりなんだけど無理なんだろうな
周りに無限にある空気で発電出来る訳だ。
また、新たなクリーンエネルギーが発見された。
もう原発は完全に要らないな。
また、新たなクリーンエネルギーが発見された。
もう原発は完全に要らないな。
376 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 17:54:16.43 ID:qXyxUJwA0
流石、技術のトヨタ
377 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 17:56:07.70 ID:mBxO8fXD0
トヨタならブレーキに問題がありそう。
378 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 17:56:52.95 ID:HbsgQun3i
え？ここってトヨタの元会社だよね、まだあること初めて知った(^^;;
トヨタ車のシートでもつくってるん？
トヨタ車のシートでもつくってるん？
379 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 18:26:12.10 ID:q4ihy1QX0
380 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 18:57:59.83 ID:ke0ze2/z0
>>372
これで分かるでしょうか
http://www.asahi.com/business/update/0922/images/NGY201109220023.jpg
http://www.asahi.com/business/update/0922/NGY201109220019.html
加速時が某電車みたいな音ですな
これで分かるでしょうか
http://www.asahi.com/business/update/0922/images/NGY201109220023.jpg
http://www.asahi.com/business/update/0922/NGY201109220019.html
加速時が某電車みたいな音ですな
381 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 19:03:28.74 ID:kjYsfKTI0
素人にはたいした事無い印象だが
エンジン設計者とかには熱効率という点ですごいんだろう。吸熱サイクルだし？
普通のエンジンと空気エンジンを組み合わせたら超燃費いいエンジン作れそう。
エンジン設計者とかには熱効率という点ですごいんだろう。吸熱サイクルだし？
普通のエンジンと空気エンジンを組み合わせたら超燃費いいエンジン作れそう。
382 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 19:05:26.18 ID:JWAoP98W0
流石本当のトヨタは違うな
383 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 19:18:20.27 ID:SgXIWkxb0
384 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 19:19:57.54 ID:0d51in1v0
エアエンジン？
エアギターみたいなもん？？
エアギターみたいなもん？？
385 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 19:21:05.71 ID:pziPmWST0
ゼンマイのほうが良さそうな気が
386 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 19:26:57.65 ID:XHHdHgGE0
387 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 19:53:46.50 ID:mXVz/Ad90
388 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 20:43:37.44 ID:432SOkvW0
ドライアイスは使えないかのう（・ω・）
389 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 20:51:09.78 ID:avjBC6a90
タタの空気エンジン車はどうした。計画ではもう市販されてるはずだか。
390 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 20:52:21.33 ID:BUWleN9L0
コンプレッサーが何か良く知らないが
電気無しでうごくというのが不思議
風を送り込むと動く理屈が分からん
電気無しでうごくというのが不思議
風を送り込むと動く理屈が分からん
391 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 20:56:31.66 ID:nfeRP6cl0
>>33
空気嫁
空気嫁
392 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 21:03:25.36 ID:AZ+40NBZ0
なんで、固形燃料で走る車がないんだよ。
ロケットは飛んでるのに。
おかしいだろ。
ロケットは飛んでるのに。
おかしいだろ。
393 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/23(金) 21:10:19.65 ID:gxIv6Z+G0
>>380
なるほど、タイタニック以前からある、昔懐かしき三段膨脹機関なんだな。
タイタニックにはすでに代替技術の蒸気タービンが搭載（四段膨脹機関二基と低圧タービン一基で各一軸、計三軸）されてたわけで。
なるほど、タイタニック以前からある、昔懐かしき三段膨脹機関なんだな。
タイタニックにはすでに代替技術の蒸気タービンが搭載（四段膨脹機関二基と低圧タービン一基で各一軸、計三軸）されてたわけで。
394 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 22:05:50.93 ID:I9Xj9HbX0
>>372
確かにその通りだね。
どの程度、圧縮された空気を使用してるかというのも気になる。
タンクの形状を見る限りプロパンガスや酸素ボンベと同じくらい（150気圧から200気圧位？）
だと思うが、300気圧なら航続距離と出力を増せるし、FCVの水素で目標とされている700気圧位まで
使用可能になれば実用化も十分いける。
確かにその通りだね。
どの程度、圧縮された空気を使用してるかというのも気になる。
タンクの形状を見る限りプロパンガスや酸素ボンベと同じくらい（150気圧から200気圧位？）
だと思うが、300気圧なら航続距離と出力を増せるし、FCVの水素で目標とされている700気圧位まで
使用可能になれば実用化も十分いける。
395 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 22:07:05.89 ID:LeywGVNy0
【情報収集衛星】「光学４号機」開発本部長、報告を受け卒倒…作業員「カメラレンズの取り付けを忘れてた…テヘッ」
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/nanbyou/1316751916/l50
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/nanbyou/1316751916/l50
396 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 22:23:47.57 ID:WXf3Wgk70
ナフタリンでボートを動かす方がいいぞ。虫に食われないし。
397 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 22:23:54.55 ID:XRpKypDS0
398 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 22:30:04.84 ID:2K4RJYpa0
空気嫁にピストンな俺は
勝ち組
勝ち組
399 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 22:32:57.50 ID:LkatDBR30
俺も空気エンジンで進むんだ。
歩いてる時、尻から空気が噴射される。
歩いてる時、尻から空気が噴射される。
400 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 22:45:53.73 ID:00Fl13eX0
「ここにエンジンがあります。バカには見えません」
401 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 23:10:42.77 ID:vXvkPhnr0
402 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/23(金) 23:35:39.60 ID:W+o9PfdV0
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B000N8UU7C
これを動力に動くエンジンでOKすか？
これを動力に動くエンジンでOKすか？
403 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 00:48:30.15 ID:BICMbw6z0
>>400
ぼ、ぼくには見えるぞ
ぼ、ぼくには見えるぞ
404 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 03:42:07.28 ID:B00BMscT0
空気エンジン
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%BA%E6%B0%97%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#.E8.87.AA.E5.8B.95.E8.BB.8A
自動車はまだ実用化されていないようだが、機関車は既に実用化されている。
無火機関車
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E7%81%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
機関車が実用化できて何故自動車がまだなのか？
色々理由が有るとは思うが、重量や大きさの制約が機関車には少ない構造的な理由以前に
何と言っても必要性が有るか無いかというモチベーションの差が大きいと思う。
何が何でも火を使ってはいけないという絶対的な縛りが一般の自動車には無い。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%BA%E6%B0%97%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#.E8.87.AA.E5.8B.95.E8.BB.8A
自動車はまだ実用化されていないようだが、機関車は既に実用化されている。
無火機関車
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E7%81%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
機関車が実用化できて何故自動車がまだなのか？
色々理由が有るとは思うが、重量や大きさの制約が機関車には少ない構造的な理由以前に
何と言っても必要性が有るか無いかというモチベーションの差が大きいと思う。
何が何でも火を使ってはいけないという絶対的な縛りが一般の自動車には無い。
405 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 07:17:24.49 ID:6O45fzSA0
ここの社名の発音って「とよだ」で
グループの自動車の方は
「とよた」なんだよな？
グループの自動車の方は
「とよた」なんだよな？
406 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 07:27:15.40 ID:Fpf5DbfR0
>>４０５
それでいいと思うが、ホームページのアドレスは
toyota-shokkiだからややこしい
それでいいと思うが、ホームページのアドレスは
toyota-shokkiだからややこしい
407 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 08:50:58.70 ID:a85pVHLg0
408 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 11:10:04.16 ID:PrOMK/850
エアコンのコンプレッサーを利用した空気ハイブリッドはぜひ標準装備にしてほしい
409 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 11:36:55.74 ID:FKTZKbjr0
そういえばFCVも最近はそこまで注目されなくなったね。
2005年ころは次世代移動車のエース格のような報道だったが。
水素を350気圧や700気圧まで圧縮する際には相当のエネルギーを要するからな。
結局はハイブリット車と互角くらいのエネルギー効率にとどまる。
2005年ころは次世代移動車のエース格のような報道だったが。
水素を350気圧や700気圧まで圧縮する際には相当のエネルギーを要するからな。
結局はハイブリット車と互角くらいのエネルギー効率にとどまる。
410 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 11:41:27.52 ID:cbbWZKu70
＞ガソリンや電気は使わず、二酸化炭素（ＣＯ２）も排出しないのが特徴だ。
ガソリンや電気を使わず圧縮空気を使うと何がいいのかさっぱりわからない。
二酸化炭素を出さないというけど、空気を圧縮する過程で二酸化炭素は出るのでは？
その過程は原子力発電で賄うということ？
でも、それだったら電気自動車と同じだよね。
ガソリンや電気を使わず圧縮空気を使うと何がいいのかさっぱりわからない。
二酸化炭素を出さないというけど、空気を圧縮する過程で二酸化炭素は出るのでは？
その過程は原子力発電で賄うということ？
でも、それだったら電気自動車と同じだよね。
411 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 11:42:49.40 ID:WLKUN3B90
>>409
相当のエネルギーって具体的にはどれくらい？
相当のエネルギーって具体的にはどれくらい？
412 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 11:47:30.04 ID:LiAOljPkO
俺の空気嫁は、しぼんでしまった
413 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 13:21:12.67 ID:x1mrcdgO0
コンプレッサWRX‐sti
414 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 14:14:06.69 ID:IvIo6A6w0
速度よりも、航続距離のほうが大事だろ
415 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 14:15:16.28 ID:6yfOImKX0
ボンベに元のエネルギーが全部入ってんのか
怖いな
怖いな
416 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 15:27:04.31 ID:o7qkbwuG0
空気で走れるの!
早く言ってくれよ。
早く言ってくれよ。
417 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 15:28:45.12 ID:WFN1s0ydO
>>410
正解すぎる
正解すぎる
418 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 15:29:17.59 ID:m01g5jre0
俺はいやだな
事故ると木っ端微塵だな
事故ると木っ端微塵だな
419 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 15:34:19.18 ID:tNt5Cb9d0
正直、一般人は写真にあるような車体で１２９キロを出そうとは思わないな。
つうか、ダンプカーやバスみたいな車高の高い車からは絶対に見えない低さだから、
公道を走るのも恐ろしいと思う。
つうか、ダンプカーやバスみたいな車高の高い車からは絶対に見えない低さだから、
公道を走るのも恐ろしいと思う。
420 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 15:44:15.83 ID:+QoS4Wxo0
コンプレッサーってすぐぶっ壊れるけどね
421 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 17:22:10.63 ID:VACGzLtw0
いいアイデアだな。
夜間の余剰電力で圧縮空気を作り、昼間発電する。
それからタイタニックが蒸気タービンを積んでいたとは知らなかった。
夜間の余剰電力で圧縮空気を作り、昼間発電する。
それからタイタニックが蒸気タービンを積んでいたとは知らなかった。
422 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 17:33:30.16 ID:Sfn782Rx0
>>290
ボンベをドライアイスにすればいい
ボンベをドライアイスにすればいい
423 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 17:42:41.62 ID:SX2Vk04a0
空気を燃料に走る、とかｗ
馬鹿なのか？この記事書いたやつ
それは置いといて、これが実用になるならエネルギーの蓄積方法としては確かに良さそうだな。
蓄電池は効率と寿命が酷いし残量がいい加減だし。
馬鹿なのか？この記事書いたやつ
それは置いといて、これが実用になるならエネルギーの蓄積方法としては確かに良さそうだな。
蓄電池は効率と寿命が酷いし残量がいい加減だし。
424 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 17:45:59.71 ID:PIYWzpmv0
触媒からの化学反応空気自動車は潰されたんだとな
メジャーに掛かれば、有効技術の封印なんて当たり前
メジャーに掛かれば、有効技術の封印なんて当たり前
425 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 17:53:20.11 ID:wUnjzT0/0
高圧ボンベが爆発すると車はメチャクチャになる
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040601.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040608.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040629.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040624.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040633.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040609.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040616.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040604.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040615.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040617.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040632.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040601.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040608.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040629.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040624.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040633.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040609.jpg
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http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040615.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040617.jpg
http://www.memelo.org/tragedia_em_garibaldi/GNV-01040632.jpg
426 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 18:05:11.90 ID:aUXbmZ3d0
コノ車だと、ガス欠になったとき、
足踏みポンプで走れるようになるね。
何万回踏むのか知らんけど。
ボランティア沢山呼べば、不可能でないかも。
それか、水と発泡剤でもいけるかな？
足踏みポンプで走れるようになるね。
何万回踏むのか知らんけど。
ボランティア沢山呼べば、不可能でないかも。
それか、水と発泡剤でもいけるかな？
427 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 18:10:05.77 ID:cLtGpzC/0
たぶん使い物にならない。
圧縮する時に大量の熱が逃げるから非効率的なはず。
圧縮する時に大量の熱が逃げるから非効率的なはず。
428 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 18:13:14.39 ID:SUCxCR7Z0
まあメジャーが倒れた後の新機軸として開発しておけば良い
無駄にはならない
無駄にはならない
429 ： 【東電 65.7 %】 ：2011/09/24(土) 18:18:42.53 ID:MQLhN7oi0
430 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 18:34:31.38 ID:jvIPQcmeO
>>429
大気中にあるものを風船に詰めてから風船割るようなもんだから、問題ない。
大気中にあるものを風船に詰めてから風船割るようなもんだから、問題ない。
431 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 18:39:55.66 ID:/WzUVtzr0
真空爆弾思い出した
432 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 18:50:13.69 ID:MEGZLDX70
えー！電気もガソリンも使わないコンプレッサーが開発されたの！？
コンプレッサーの大御所である日立とかアネスト岩田より凄いじゃん
コンプレッサーの大御所である日立とかアネスト岩田より凄いじゃん
433 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 20:52:55.17 ID:lnhCARN40
434 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 21:56:42.47 ID:69Ug8U830
空気嫁
435 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 22:07:19.82 ID:+ODp2axi0
これインド車などが採用してた例の技術？
オモチャと言われてたと思うが、トヨタが手を出して発表するとなると
そこそこ実用レベルまで行ってるのかな？
オモチャと言われてたと思うが、トヨタが手を出して発表するとなると
そこそこ実用レベルまで行ってるのかな？
436 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 22:16:08.13 ID:QujCnBVz0
>>422
ドライアイスはどうやって作るのか知ってるよな？ 水でできてるとか言うなよ！？
そういえば環境を売りにしたハイブリッド車のエンジンを大量のドライアイスで
冷やしていた自動車メーカーがあるよな。
自然を破壊して作られた車でエコだとか…俺はそういう無神経な所がところが嫌いなんだ。
ドライアイスはどうやって作るのか知ってるよな？ 水でできてるとか言うなよ！？
そういえば環境を売りにしたハイブリッド車のエンジンを大量のドライアイスで
冷やしていた自動車メーカーがあるよな。
自然を破壊して作られた車でエコだとか…俺はそういう無神経な所がところが嫌いなんだ。
437 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 22:22:02.42 ID:ofULo+kt0
空気を圧縮するために使用する電力で直接モーターをまわしたほうが
エネルギーが少なくてすむらしいね。
圧縮空気をどうやって作るかってのが肝だろうね。
エネルギーが少なくてすむらしいね。
圧縮空気をどうやって作るかってのが肝だろうね。
438 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 22:26:35.06 ID:QujCnBVz0
439 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 22:28:22.30 ID:pycTPBVbO
自転車用の空気入れで入れられることが理想だな
440 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 22:28:24.20 ID:FhSbR9yF0
これは排熱回収の為の布石だな。
ガソリンエンジンは70％近くのエネルギーを排熱として捨てちゃってる。
その何割でもエネルギーとして回収できればって考えてるんだろうな。
ガソリンエンジンは70％近くのエネルギーを排熱として捨てちゃってる。
その何割でもエネルギーとして回収できればって考えてるんだろうな。
441 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 22:30:55.57 ID:YaBOoQR40
回生ブレーキで蓄電するのではなく、そのブレーキで発生した電気でで空気圧縮して
エネルギーを貯めるのが効率的ならアリかもしれんね。よくわからんけど。
エネルギーを貯めるのが効率的ならアリかもしれんね。よくわからんけど。
442 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 22:34:00.64 ID:QujCnBVz0
法定速度以上出せない車を開発して、もう少し軽量化を図ったほうがいい。
443 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 22:34:24.09 ID:GlQj01sg0
エアカーか
444 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 22:57:13.75 ID:Sfn782Rx0
>>436
炭酸ガスは燃料つかえばでるだろ、わざわざ炭酸ガスだけつくるのか
炭酸ガスは燃料つかえばでるだろ、わざわざ炭酸ガスだけつくるのか
445 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 23:13:20.19 ID:aKO1tKmA0
トヨタグループを支配してるのが豊田自動織機なの
446 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 23:26:24.06 ID:6ZyHlGdN0
これ、常に背中のホースでコンプレッサーに繋がってるんだよな
447 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/24(土) 23:27:16.94 ID:zZnvyD/VI
トヨタの総力で、放射能で走る車とか、コスモクリーナー開発してくり
448 ：名無しさん＠十一周年：2011/09/24(土) 23:57:17.09 ID:NMBq40LW0
これって燃料空になったら入れる為の空気入れを装備しとけば
どこで燃料切れしても何とかなるのかな？
どこで燃料切れしても何とかなるのかな？
449 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 00:27:08.72 ID:8qeYEBOT0
ガソリンエンジンは、
その爆発力を使って動力にしているが、
熱に関してはほとんど外に逃がしているだけである、
だがしかし、
その熱を使って、水蒸気発電設備や、熱差発電をする機器を積むと、
車自体の重量が重くなり、結局燃費が悪くなる、
つまりは、
外的環境に発電設備と接続用ケーブルを用意し、
本体は軽量に作り、そしてそのケーブルからエネルギーをひきこめば良い、
本体には緊急時に３分ほど動く電池を積めばよい
その爆発力を使って動力にしているが、
熱に関してはほとんど外に逃がしているだけである、
だがしかし、
その熱を使って、水蒸気発電設備や、熱差発電をする機器を積むと、
車自体の重量が重くなり、結局燃費が悪くなる、
つまりは、
外的環境に発電設備と接続用ケーブルを用意し、
本体は軽量に作り、そしてそのケーブルからエネルギーをひきこめば良い、
本体には緊急時に３分ほど動く電池を積めばよい
450 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 00:37:16.19 ID:Qryq5pob0
451 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 00:58:30.17 ID:fDOYCAP/0
452 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 01:07:25.90 ID:3Ua9UtJTO
電気や水や空気で走る車開発流行りだね
いずれにしろガソリンスタンドの未来は暗いな
いずれにしろガソリンスタンドの未来は暗いな
453 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 01:27:05.19 ID:3Tdv/+og0
>>46
空気総理だろｊｋ
空気総理だろｊｋ
454 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 02:48:45.59 ID:0mTMIFLW0
>>452
元々ガソリンなんて半分が税金だから、どれだけ売っても儲けなんてほとんど無い
仕入れ先の大手油メーカー様の卸値の都合で余所の店より一円値付けが違うだけで、
いつもギリギリ
油外品の水抜き剤や、なんだかわからない車用品販売
そして洗車でなんとか稼ぎ出しているようなもの
どう考えても暗いどころじゃない
人件費がきつすぎて、もうバイトすら満足に雇えないとかで
セルフ化したり、板金修理のカーコンビニクラブになったり、
中古車販売始めたりして生き残りを掛けてる
元々ガソリンなんて半分が税金だから、どれだけ売っても儲けなんてほとんど無い
仕入れ先の大手油メーカー様の卸値の都合で余所の店より一円値付けが違うだけで、
いつもギリギリ
油外品の水抜き剤や、なんだかわからない車用品販売
そして洗車でなんとか稼ぎ出しているようなもの
どう考えても暗いどころじゃない
人件費がきつすぎて、もうバイトすら満足に雇えないとかで
セルフ化したり、板金修理のカーコンビニクラブになったり、
中古車販売始めたりして生き残りを掛けてる
455 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 03:06:07.09 ID:rj1Lt2sg0
>>425
10気圧超える高圧ガス容器は法定点検いるし、ケブラー系の樹脂タンクなら劣化いちじるしいし、
じゃあアルミなら疲労破断起きるし、鋼鉄は重量が。
…チタンも応力抜きなど製造技術がまだ微妙だしバカ高になるし。
そもそもCNGを車に乗せようと思う事自体がイカれてる。
と思ったがLi-ion電池を車に乗せてる時点でイカれてるよな。
10気圧超える高圧ガス容器は法定点検いるし、ケブラー系の樹脂タンクなら劣化いちじるしいし、
じゃあアルミなら疲労破断起きるし、鋼鉄は重量が。
…チタンも応力抜きなど製造技術がまだ微妙だしバカ高になるし。
そもそもCNGを車に乗せようと思う事自体がイカれてる。
と思ったがLi-ion電池を車に乗せてる時点でイカれてるよな。
456 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 03:07:35.78 ID:rj1Lt2sg0
457 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 03:09:36.75 ID:e6XpVfHL0
>>449
それ電車・・・
それ電車・・・
458 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 03:19:17.47 ID:rj1Lt2sg0
>>454
大丈夫だ。いずれメタノールが万能選手になってまた液体燃料に戻るさ。
メタノールは植物由来なら再生エネルギーな上、内燃機関、燃料電池ともに使えるし、補給はスタンド設備でいける。（ガイアックスもスタンド設備は問題なかったろ？）
出火した時に火が見えない点は何か混ぜる他ないが…
メタノールで使えないのはディーゼルだが、こっちは元々植物由来油が使える。
大丈夫だ。いずれメタノールが万能選手になってまた液体燃料に戻るさ。
メタノールは植物由来なら再生エネルギーな上、内燃機関、燃料電池ともに使えるし、補給はスタンド設備でいける。（ガイアックスもスタンド設備は問題なかったろ？）
出火した時に火が見えない点は何か混ぜる他ないが…
メタノールで使えないのはディーゼルだが、こっちは元々植物由来油が使える。
459 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 03:25:23.05 ID:enAqNL4D0
ガソリンや電気を使わずどうやって空気圧縮するんだ？
460 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 03:31:28.34 ID:EP/YqkBI0
461 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 03:40:12.86 ID:txXkenjLP
ドライアイスと外気でイケルんじゃない？ペットボトルロケットみたいに。
462 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 03:57:09.90 ID:EP/YqkBI0
ドライアイス作るにもエネルギー要るでしょ。
どうせコンプレッサ使うんならそれで空気を圧縮したほうがロスは少ないよ？
やっぱ人力ですよ。
どうせコンプレッサ使うんならそれで空気を圧縮したほうがロスは少ないよ？
やっぱ人力ですよ。
463 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 08:30:29.93 ID:OLUkpqXs0
エネルギーにするための空気を圧縮するのにエネルギーを使うんだから意味ねっ
だから、乗る前８時間前からえっさ、ほいさと自力で圧縮するのか……
もう自転車で行けば？
だから、乗る前８時間前からえっさ、ほいさと自力で圧縮するのか……
もう自転車で行けば？
464 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 09:22:38.93 ID:z/Z+odyA0
空気は添え付けのストローでフーフー入れて行くので完全にエコ
465 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 09:35:20.16 ID:+Syhw8Um0
466 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 09:41:37.49 ID:njA/BN/0O
>>458
植物由来メタノールねえ。エタノールではなくて。一度合成ガスに分解してからのメタノール合成を想定してるの？
あとディーゼルに植物油は「一応使えるが…」というレベルで、燃料としての質は非常に粗悪だぞ。
せめてFAMEにしないとさ。
植物由来メタノールねえ。エタノールではなくて。一度合成ガスに分解してからのメタノール合成を想定してるの？
あとディーゼルに植物油は「一応使えるが…」というレベルで、燃料としての質は非常に粗悪だぞ。
せめてFAMEにしないとさ。
467 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 09:50:57.12 ID:8a5RcnWX0
台車に乗っておならをブーブーやるようなもんか。でも、それだとメタンガスが
出るからエコじゃないな。
出るからエコじゃないな。
468 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 09:53:25.50 ID:+FCPvz6J0
特殊工作用のエンジンわろたw
469 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 09:56:18.59 ID:3A8XNoF/0
>>451
そのページじゃ答えになってないな、
そのページじゃ答えになってないな、
470 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 10:05:31.87 ID:FE7M8Kim0
３R＆オーガニックまみれの彼女がこのニュース見るなり「超エコじゃん！」と興奮してた…変な繊維の服着せられながらもう４年付き合ってます。
471 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 10:08:01.47 ID:7W3biUp90
コンプレッサー動かすのにＣＯ２排出する
472 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 10:09:11.98 ID:ceJZDqQr0
事故ったときドッカーンといきそうで怖い
473 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 10:09:25.07 ID:Rek1X/f50
おならで走るみたいなもんだ
474 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 10:10:15.46 ID:djMbunw50
回生ブレーキも可能かな？
エアバッグの仕組みも変わりそう。
エアバッグの仕組みも変わりそう。
475 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 10:14:06.81 ID:3A8XNoF/0
>>471
重曹にすればいい
重曹にすればいい
476 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 10:18:35.24 ID:kpIvHt8B0
走行距離はどのくらいだ
燃料代わりに、液化した空気をボンベにつめて使うのか？
燃料代わりに、液化した空気をボンベにつめて使うのか？
477 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 10:21:56.11 ID:GYbs3bEF0
エアエンジンが実用化したら燃料要らないのかな
空気で動くのなら屁でも動くのかな
空気で動くのなら屁でも動くのかな
478 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 10:48:07.89 ID:WSTK32te0
>>477
屁を出すにも食い物が必要だろう
屁を出すにも食い物が必要だろう
479 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 10:51:29.53 ID:rmvPLoT/O
まずコンプレッサーの圧縮機自体の冷却が必要になる、当然焼け付くから。
オイルでもかけて冷却するしかない、それに関連する配管とラジエーター
の回路で冷やす必要がある。これで結構場所（スペース）を取るはず。
次にタンクこれも当然場所をとる（ある程度の容量自体必要だろうし）
次にコンプレッサーは外気を大量に取り込んでそれを圧縮してる訳だから
圧縮される過程でエアー自体が熱を持つ、それがタンクで冷めた時点で
水分がタンクに溜まる。おそらく全負荷運転と軽負荷運転繰り返すから
水抜きせんとヤバそうだ。
オイルでもかけて冷却するしかない、それに関連する配管とラジエーター
の回路で冷やす必要がある。これで結構場所（スペース）を取るはず。
次にタンクこれも当然場所をとる（ある程度の容量自体必要だろうし）
次にコンプレッサーは外気を大量に取り込んでそれを圧縮してる訳だから
圧縮される過程でエアー自体が熱を持つ、それがタンクで冷めた時点で
水分がタンクに溜まる。おそらく全負荷運転と軽負荷運転繰り返すから
水抜きせんとヤバそうだ。
480 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 11:19:50.04 ID:Gf4vE3/+0
ジェットエンジン車かとおもた
481 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 12:04:41.91 ID:6vPA0BIc0
東海地方の車好きオタク理系学生は自動車系に就職する。
婚活女子は彼らがねらい目。
旧学区Ｎｏ１の公立高校の理系クラスに大量に湧いている。
そんなに成績が良いわけではないし、部活も遊ぶ程度でやっている感じで
モテ集団ではないが、車に関することはアツイ。休みに集団で鈴鹿にＦ１
見に行ったりする習性がある。
工学部にいくと、また休みに欧州のレースみにいったりするのが特徴。
婚活女子は彼らがねらい目。
旧学区Ｎｏ１の公立高校の理系クラスに大量に湧いている。
そんなに成績が良いわけではないし、部活も遊ぶ程度でやっている感じで
モテ集団ではないが、車に関することはアツイ。休みに集団で鈴鹿にＦ１
見に行ったりする習性がある。
工学部にいくと、また休みに欧州のレースみにいったりするのが特徴。
482 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 14:23:32.71 ID:Y64vvPoG0
他社がもっと実用的なことをやってるというのに、トヨタはせこいハッタリ根性だな
483 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 18:21:41.17 ID:kpIvHt8B0
まぁ、しかし、ハイブリッドを実用車として初めて
物にしたのはトヨタだからなぁ・・・無駄とも言いきれんだろ
他所の国の技術パクって、
売り上げ世界何位とかほざいてる奴等より、数段マシ
物にしたのはトヨタだからなぁ・・・無駄とも言いきれんだろ
他所の国の技術パクって、
売り上げ世界何位とかほざいてる奴等より、数段マシ
484 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/25(日) 23:59:13.99 ID:rmvPLoT/O
コンプレッサー自体、一般的にはあまり知られてない機械だから
中身の有る書き込みがほとんど無いのは、ある意味仕方ないのか…。
一応、工場では、電気・水に次ぐくらい重要な要素？なんだけどな。
エアー（圧縮空気）の供給が停まるとラインが停まる工場とかざらにあるし。
仕事柄、色んな業種の現場を見てきてるが製造や加工
といったあらゆる現場（工場など）で使われている。
中身の有る書き込みがほとんど無いのは、ある意味仕方ないのか…。
一応、工場では、電気・水に次ぐくらい重要な要素？なんだけどな。
エアー（圧縮空気）の供給が停まるとラインが停まる工場とかざらにあるし。
仕事柄、色んな業種の現場を見てきてるが製造や加工
といったあらゆる現場（工場など）で使われている。
485 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 00:56:42.76 ID:wh4GeWpr0
何が言いたいのかよくわからん。
486 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 01:00:06.89 ID:VuSv6Gup0
>>17
100％の力で出す100キロと30％の力で出る100キロは全然違うから
100％の力で出す100キロと30％の力で出る100キロは全然違うから
487 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/26(月) 01:39:41.05 ID:YJUdAWVa0
488 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 01:42:32.87 ID:VEZvAAG00
>>479
>>1の記事見ただけでは情報が不足してるようなので
ベクトル修正のために別のクーリンの記事を紹介しときます。
http://www.asahi.com/car/news/NGY201109220019.html
>>1の記事見ただけでは情報が不足してるようなので
ベクトル修正のために別のクーリンの記事を紹介しときます。
http://www.asahi.com/car/news/NGY201109220019.html
489 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 15:58:01.33 ID:pKS223gL0
490 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:00:46.26 ID:dB95QdKg0
エアカーとか
インドや欧州で販売されてんじゃん
燃料補給スピードはガソリンより速かったと思う
欧州のは・・
インドのは一晩だったような？
インドや欧州で販売されてんじゃん
燃料補給スピードはガソリンより速かったと思う
欧州のは・・
インドのは一晩だったような？
491 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:04:43.69 ID:mzUfzrW20
実用化は目指していないって書いてたけど、
目指せよ
目指せよ
492 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:06:29.14 ID:pKS223gL0
493 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:08:19.40 ID:NMmuygQrO
コンプレッサーは何で動かしてる?
494 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:08:37.64 ID:pKS223gL0
>>266
それはエネルギーを保持してるわけだからコントロールを失えば破壊力になる
それはエネルギーを保持してるわけだからコントロールを失えば破壊力になる
495 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:08:45.54 ID:hNmxMPMi0
豊田自動織機
↑
この会社、まだあったんだ！
↑
この会社、まだあったんだ！
496 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:08:49.49 ID:EAlRi1kW0
航続距離なら喜ばしいところだが・・・・・・・・
497 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:09:15.05 ID:Pj0XcN8x0
ただのスーパーチャージャーだろ
498 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:10:29.38 ID:m42VW6tj0
エアエンジンっエンジンが入ってるつもりで演技ってわけじゃないんだな。
499 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 16:11:23.96 ID:pKS223gL0
>>289
誰かがペダル漕いでるんじゃないの？
誰かがペダル漕いでるんじゃないの？
500 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:03:31.43 ID:oCJ329we0
減速でコンプレッサーまわして空気圧縮。
電気ハイブリッドならぬ、空気ハイブリッドは、無理だな
電気ハイブリッドならぬ、空気ハイブリッドは、無理だな
501 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/26(月) 17:24:40.99 ID:vl2bWfj/0
いいなぁ燃費零だ、空気入れポンプ持って、何処までも。
エンジンはペットボトルロケットエンジンです