【社会】相次ぐ川崎市バスの運行ミス…経路誤りや行き先表示間違い

　川崎市バスの運行ミスが収まらない−。経路誤りや行き先表示間違いなどが相次ぎ、昨年度は７２件の運行ミスが
発生した市バス。市交通局は汚名返上に向け、間違いの多い交差点を「指定交差点」とし、同交差点では行き先の
アナウンスを運転手に義務づけるなどさまざまな対策に取り組んでいるが、今年度の運行ミスは１日現在で２２件。
昨年同時期の２７件と比べほぼ横ばいの現状に、同局幹部は頭を悩ませている。

　■「うっかり」増加

　今年度発生したミスは、経路誤りが１９件と大半を占める。そのうち、昨年度に間違いが多く発生した指定交差点での
ミスは６件、残り１３件は営業所から出庫してすぐに行き先を間違えるなどの単純な「うっかりミス」だという。

　同局では昨年８月、多発する経路誤りを防ぐため、指定交差点の手前では運転手が曲がる方向のアナウンスをする
ように義務づけた。また、交差点手前の停留所にはアナウンスを指示する標識の取り付けなど指定交差点での再発
防止に取り組んだ。

　同局幹部は「指定交差点でのミスは減ってきたが、対策が取られていなかったところでのミスが目立つようになって
きた」と説明する。今月１４日に開かれた市議会本会議で、阿部孝夫市長は運行ミスの連続発生を陳謝。その上で、
「不注意や思いこみが原因の事例が目立つ。職員の意識の徹底を図る対策強化が必要」と述べた。
※続きます。

産経msnニュース　2011.9.19 22:47
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110919/kng11091922520009-n1.htm
▽車内アナウンスを指示する標識が付けられた停留所（画像）
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110919/kng11091922520009-p1.jpg

※続きです。
　実際に経路誤りをした５０代の男性運転手は、本来曲がるべき交差点の一つ手前で曲がってしまった。間違えた場所は
指定交差点ではなく、男性がよく知るルートだったため、「曲がった瞬間に『あれ、何で』と思った。日頃から経路ミスを
してはいけないと強く思っていたのに…」と首をかしげた。

　元産業能率大学教授で、心理学者の安本美（よし）典（のり）氏は「重大なミスを犯すまいとして注意したため、細かい
ところへの注意が抜けてしまった可能性がある」と指摘。安本氏は「緊張するときには心理的エネルギーを使う。ミスが
起きやすいところでエネルギーを注ぐが、そうでない場面でエネルギーを抜いたときにうっかりミスが起きているのでは」
と分析する。

　■全運転手に研修

　同局では昨年６月、運行ミスの多発を受け、営業所内で処理していた簡易ミスも、同局に報告するように指示。そのため、
一昨年度は１１件だった運行ミスが、昨年度は７２件に急増したという。ある同局幹部は「報告の基準を下げたことが、件数
増加の一つの要因」とする。一方、明治大学名誉教授（経営心理学）の山田雄一氏は「交通局全体がたるんでいるとしか
考えられない」と厳しい。「交通局が運行ミスをするのは、水道局が断水しているのと同じ。管理者の日々の管理や人間
関係で、手抜かりがあったのではないか」と述べた。
※続きます。

産経msnニュース　2011.9.19 22:47
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110919/kng11091922520009-n1.htm

※続きです。
　同局では「一部の職員が『自分は大丈夫』と思っているから、ミスが続く」として、先月下旬から全運転手を対象に研修を開始。
ルートなどが書かれた運行指示書や行き先表示の確認など、基本動作の徹底を図る対策強化に乗り出した。「市民からの
信頼を取り戻すにも、ミスを減らすしかない。指示したことがしっかりできれば、ミスは無くせると信じている」と同局幹部は力を
込める。

　勤続２０年以上の男性運転手は、運行ミスが多発した昨年以降、乗客からの運転席への視線が厳しくなったという。男性は
「市民に申し訳ないという気持ちは全運転手が持っている」と話す。信頼回復のためにも「運行ミス０」に近づく結果を早急に
出すことが必要だ。

　 ■川崎市交通局　川崎市の地方公営企業の一つ。市バスの営業は昭和２５年からで、市内全域で路線を運営。かつては
市電やトロリーバスの営業も行っていた（いずれも廃止）。今月３日には「川崎市藤子・Ｆ・不二雄ミュージアム」の開館に合わせ、
ミュージアムと登戸駅（多摩区）を結ぶ新路線の運行が始まった。

産経msnニュース　2011.9.19 22:47
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110919/kng11091922520009-n1.htm

こいつらクビにしろ

運転手の知能が低いだけだろ

どこへ連れて行くかわからないドキドキ感が味わえていいな

横柄なバス運転手が多いいのは川崎市民ならよくしってるｗ
まだ、私営バス運転手のほうがいい運転するわ

川崎市の南部はDQN が多い。

ミステリーツアーか。いいなｗ

川崎駅前の横断歩道わたっていたら左折してきたこいつにひかれそうになったことがある
クラクション慣らしながらアクセル吹かして入って来やがった
運転が荒いとかいう問題じゃなく企業体質としておかしいんだろ

いや、臨港のがおっかないって。マジで。

大阪市交通局みたいに検査が必要なんじゃないの？

とりあえず系統番号を整理するところから始めようか
枝番とか甲乙とかつけるだけでもだいぶ違うのに

川63〜66、溝15〜19、生01〜03なんて
どれだけバリエーションがあることやら

ゆとりが運転か？

>>営業所から出庫してすぐに行き先を間違える

コントかよ

ナビ付けろよｗ

今の川崎市バスは全員が公務員じゃないから
嘱託社員に民間バス会社への委託
運行ミスしてるのは、殆どが後者の奴等だから

>>16
あいつらの知能じゃナビ見れない

>>17
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
直営鷲ヶ峰御殿も大量にやらかしてるけどなぁｗ

鷲ヶ峰勤務運転手とイースト女子高生妊娠
問題

バスの運転手って毎日仕事する路線が違うの？！

>>17
すこしは、給料減らされたんか？
それとも、いまだ馬鹿みたいな高給取りなんかなｗ

川崎は猿が運転してるのか

川崎市は、そもそも経路がわかりにくいのをどうにかしろ。
おまけに使いにくい経路が多いから、利用しづらいぞ。

てか、経路多すぎだろ・・・
田舎の一本道でもないんだし、バスにカーナビでもつけたほうがいいんじゃないの？

歩いて覚えろ、ボケどもが！

俺がいつも自転車でバスを煽ってるからかな

>>25
市バスの他に、南部は臨港バスと横浜市バスが縄張りが複雑だし、北部は東急と小田急が煩雑してるから、便利な様で不便なんだよなぁ〜。

とりあえず川崎市バスに乗ったことがない奴は叩くなよｗ

地元でもナビが無いと運転できない人とか、増えてないか？

トロリーバスにしちゃえよ

どういう人間が採用されてるの？

>>30
それはどこのタクシー業界ですかｗｗ

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　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／ ｜

>>32
おまえみたいな奴じゃね？

朝鮮人雇ってんのか？

どうしようもないんだろ。
交差点・三叉路の名前を指差呼称。自分のバスの系統番号も言う。
さあ、どうする。左折・右折・直進？　それをヤルしかないかなー。
(いまどきは、音声記録＋画像記録なんか、けっこう安価に残せるはず)

>>37
それで思いついた。
シミュレーション訓練を１週間くらいやったらどうか。
これは商売になりそうだな。うふふ。

対策してダメなんだからそれは対策じゃ無いんだよな。
なんか他に有るんだろ、人間は万能でも全知全能でも無い。
シカゴ学派的に社会学者でも参加させて全体をみてみれよ

オレ、以前、川崎市バスに乗車拒否された事がある

バス停で待っていた
　　　↓
バスが来て停まった
（降りる客は居なかったからオレの姿を確認しての行動に間違い無し）
　　　↓
ドアが開いた
（前側ドアからの乗車だから運転手にはオレの姿が丸見えのはず）
　　　↓
足元に置いた荷物を取って、乗ろうとしたら目の前でドアが閉じた
　　　↓
「えッ？？？なんで？？？」と思ってたら発車して行ってしまった

次のバスまで一時間くらい待つ羽目に陥った、
今思い出しても腹の立つ・・・

>>40
陸運局へ通報しちゃえよ

>>40　ドアが開いてから乗ろうとするんじゃ遅すぎだろ、当然。
お前みたいなのは運賃後払いの時も、降りる段階になって初めて
両替始めるんだろ？　てめーがトロいからその他大勢が遅れるって事を
忘れるな！

体をドアの隙間に突っ込んで、乗ります！って叫べば良かったんだよ、東南アジア的で面白いじゃん
たまたま運転手が前日にカミさんと夫婦喧嘩したとか、パチンコでぼろ負けでもしたんだろ。

>>40

タクシーの乗車拒否ってのは知ってるがバスってのは珍しいな。
言ってはなんだが君がヤクザっぽく見えるとか人殺し風だとか
そう言う事はないのかな？それとも君の影が相当薄いとかは？
まぁ、次のバスを待つ間に色々と考える時間が出来たから良しとしよう。

在日が混乱を創ってるんじゃねーの？
キチンと社内調査してみろ って

お前らよく見ろよ。
>>40
こいつは　ドアが開いてから荷物を持ち上げたんだろ？　遅すぎ！

普通はバスの姿が見えた時点で荷物を持ち上げて、
開いた瞬間から乗車できる体勢で待つものだろ！

典型的な最近のカス日本人だ。お前通勤ラッシュとか経験したことねーだろ。
トロいんだよ！　二度と乗るな！

人間に経路判定させるからいけないんだ
こんなのこそ機械の出番

市営ってことは役人が管理してんだろ？
そりゃ無理だわ
あいつらに責任感なんかないから

>40
市バスで次のバスが一時間ってそうはないぞ
誇大報告か？
それにこういう事を言う奴って、バス停からかなり離れた場所に居たとかなんだよ
陽射しが暑いからってバス停から離れた日陰で待ってたらバスが通過したとか

弛み過ぎとしか言えないわな。
自分が何処へ行く車両を運転してるのかも認識してないってことだろ。
話にならんわ。

駅でも自動改札を通る直前で定期を探し出したり、
駆け込み乗車するかと思ったら電車に足かけて乗る直前にスピード落としたり。

どうかしているよ！　最近の自己中は！！　
団体行動なんだぞ公共の交通機関は。なってねーんだよ！！

前に川崎市バスで料金間違えて多く入れて運転手に言ったら返却できないって言われたけど、そういうもんなのか？

>>8
×川崎市の南部はDQN が多い。
○川崎市はDQN が多い。

臨港派だからどうでもいい
2回間違えられたが

>52

その場ではだめだけど、営業所とかで返金あるはず。
ただ手続きがあったような

横浜市営も大概酷いけどな。
バス停で待ってて何度ミラー当てられそうになった事か。

俺も今年やられたよ。
フロンターレの試合見た後、等々力グランド「前」バス停で待ってたら、来たバスに華麗にスルーされたorz
ただ、その先が渋滞だったので、次の等々力グランド「入口」まで歩いて、スルーしたバスに乗れて実害はほぼ無かったがｗ

ここで名前の出てきてる大体の路線に乗っているので感想を
たまに川崎市営乗るけどなんだかなという運転なのは確か、いつ事故るか
わからない感じ
臨港は黄信号でアクセルダッシュで信号かけこみがかなり怖い、それを
低速系のギアでやるから車内がうるさい
横浜市営は全体にスピード狂が多い、それと後ろからの追い越しをさせない
ようにバス停出ると同時に本線に一気に被るから後続車両は怖いかも
東急は危ない独り言のように小声で交差点などで「よし、よし、よし」と
ぶつぶつ言っている、ただしリーダークルーと一般のサービスクルーで確認
や運転がかなり違うので統一感が無い※リーダーはぶつぶつ言うのが少ない
若手の方がしっかり言っている
東急は安全なのはいいが歩行者信号からの先読みで黄色になる前に交差点で
停車したり後続に抜かせたいだけ抜かしたりトロトロ運転で急いでる時は
イラっとすることがある

又在日か

>>46
だからって乗ろうとしてる客の目の前でドアを閉めて
発進していいって決まりでもあるのか？

はい、論破。

一月の間に川崎市バスで通勤中にあったこと。
・バスにやたら愛想のよいニコニコしてた運転士が、客が小銭を出すのを
手間取るとたちまち鬼の形相になってネチネチ嫌味を言ってきた。
普通は舌打ちや睨み付けぐらいなのに。
その運転士は料金を払うとたちまちニコニコ笑顔愛想を振り撒いていた。
・バスで婆さんが降車ボタンを押して降りようとすると、すぐに閉じて
出発しようとする。たちどころに近くの兄ちゃんが運転士に一喝して
ドアを開けさせる。

まもなく黄色になるのがわかるなら止まるの当たり前

>>40
ドアが開いてからなんて遅すぎ。ドアが開く前に乗らないとダメだな。


まぁ、それはさておき、他のバス会社でこんなに頻発しないから、
何か特有の理由があるのだとは思うけど。
札幌の中央交通とか、車内放送で進路案内し、運転席横の表示機にも
交差点名と進行方向出してるけど、川崎はああいうのでも防げなかったって
言うんだろ。
バスの前に、「進路先導車」でも走らせるしかないんじゃないか。

>>8
正確には
南部では軽犯罪が多い
北部は残虐な事件が多い

東急も酷いが

川崎市交通局は、まず恥ずかしいサイトをなんとかしろ
あとメールでの受付フォームぐらい用意しろ
老人ぞろいかよ

ノルフィン(笑)

全国で路線バスを運行してるバス会社は山ほどあるはずだけど
運行ミスで度々ヤリ玉に上がるのはここの市バスだけ
一体何が原因なんだ？

>>31
経路間違えて架線が外れて動力切れて停まってしまうってｗ

>>68
民営への委託をかなり広げつつあるから
組合vs当局で色々と情報戦が行われているんじゃないかな

横浜市のように両方手打ちして3セクに投げるのとは違うからねぇ

この人、いま交通局ｗ
「当然の法理」へ挑戦今年も　川崎市在日職員　2007-12-05

ttp://megalodon.jp/2010-1122-1757-00/www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=9084
ttp://megalodon.jp/2011-0920-1909-21/www.mindan.org/shinbun/news_bk_view.php?corner=3&page=1&subpage=2704

東扇島の海底トンネルで覆面パトカーに速度オーバーで捕まってるくらいだからねぇ

>>40
のろまｗ
バスに乗らないと判断されたんだろう
時々、バス停で休憩しているだけの人がいるからな

川崎市営はヒドイよー　アイドリングストップばすなんてお笑い
車庫で運転士が仮眠とるためにアイドリング二時間とかザラ
しかも車庫で咥え煙草して吸い殻は灰皿どころかドブにポイ捨て。
腐ってるからね。

川崎市のバスって悪名高いと聞くけどホントなんだ？

まーたやってるのby市民
改善の一環として系統番号を整理できないものか

川崎は在日が多いから優秀なはずなんだけど日本人が運行仕切ってるんじゃないの？

運転手ですら混乱するんだから利用者にとっても使いづらいのは明白だな

川崎市営バスって神奈中に売られるんじゃないっけ？

俺、トラドラだけど、毎日違うルート行くてど前夜にルート調べて確実に配送してるよ。あたり前の事だよ。公務員全部否定したくないけど、甘えすぎだね。公務員でも、一部だけど、一生懸命やってる人がいるのに、こーゆー奴のおかげで叩かれるのは、ちょっと哀れだな。

>>79
それって本当の話なの？

川崎駅発着の系統、種類がめっちゃ多いよね
途中まで経路が同じとかさ。
システム変えないと個人の意識付けだけじゃ無理。

複雑な経路もミス続発の一因だな
１時間に１本しか走っていないきめ細かな路線なんていらない

そもそも地方自治体が運輸業を行う必要性が無いだろ？
田舎とか人口が少なくて民間じゃ参入できない地域ならまだしも
川崎とか横浜ならこの税金泥棒どもが民間の邪魔をしなければ
民間企業が競って参入するだろ。

路線バスは同じ場所ばかり走ってるから
危険な箇所など運転手間で情報交換したりで
慣れればそんなに難しくはないよ。

ただ、事故起こしたら最悪だけど。

トラックの場合は飼い殺し状態になるけど
バスの場合は、自主退社するように仕向けられる。

前 百合が丘からバスに乗ったんだけど酷かった
運転手がマイクが入ったまま独り言を言ってて気持ち悪いなと思ったら
なんとハンドルから手を離して運転しやがった
写メを撮って会社に送ってやればよかった

朝鮮人でも大量に雇ったんだろうぜ

神奈中と比べるとサービス酷いよな
10円安いのが取り柄

>>79 >>81
アウトソーシングしているだけで売った訳じゃないｗ
法律で50％以内と決められているからあともう少ししかできない

東急の何倍も態度悪いよな。川崎市バスって。
おれもあからさまに煽られたことがある。バスにだぜｗ

ソリッドスクウェアバス停どうにかしろ。
ありゃ渋滞の原因でしかない。

ちょっとややこしすぎるんちゃうか?
バス停見てもわからんぐらい線あるからなぁ

カーナビつければいいじゃん。
もちろん専用じゃなくて市販の奴ね。
コスト安くて改善可能だぜ。iPadとかでも良いぞ

ぼんくら市営バスの横綱
東の川崎市
西の大阪市

川崎は市バスも臨港バスも酷い

>>94
京都ディスってんじゃねーぞｳﾞｫｹ

>>84
基本的に民間がやりたがらない不採算路線しか運行していないから
あと爺婆の老人乗車証の多いエリアも

横浜市営バスも売上金横領してたしな
払い下げでいいよ

ナビつけろよ

川崎駅行きのバスに銀柳街入口から乗ろうとしたら拒否されそうになった。定期持ってるし疲れてたんだよ。

運転手はバイトだしな

まぁ一番たち悪いのはCRBだってのが川崎駅近くじゃ常識。

おいおい！赤羽駅行なのに中山道右折しちゃダメだってばwww

板橋の某バスw

昨日の朝w

あれだろ、契約社員ばかり雇って

>>100
市バス呼び止める元気があるんだったら歩けよw
座れるとは限らんのだし、信号待ち考えたらむしろ歩いた方が楽で早いべ…

臨港しか乗った事ないが、バス運ちゃんは良い人はすごい丁寧でいい仕事するけど、クソはまじムカつくわな。

ばあちゃんが降りるときまだ走行中に立ち上がろうとしたらわざわさマイクで注意。軽い説教終わるまで扉開けなかったの見たわ。
お前憂さ晴らししてるだけちゃうんかと。




↑の40の人は荷物持つ時、下を向いたんじゃね？
せっかちな運ちゃんだとそれを乗らないというアイコンタクトと判断するんじゃないか？