【企業】フォルクスワーゲン「スズキを買収する可能性もある」★２

>>947
ハンガリー産のポロ

>>939
キャッシュは持ってるよ
バックにはカタール投資庁もいるし

円高ユーロ安なんだから逆にVW株を買いまくれ

ホンダは創業者としては立派だけど、経営者としては×

ワーゲンにmaしかければ？
円高のうちに。

>>954
そんな余力はないが、仮にやっても↓こうなるとしか思えないｗ

スズキＶＷ株を買う→ＶＷ株高騰→ＶＷ資金力うｐ→スズキ買収乙

よし、焦土作戦だ！

>>954
上位3位までの株主で約９割占めてんのにどこから買うの？

>>949
いつの話してるんだ？
今じゃ南米や東欧じゃヒュンダイが一番人気。
日本ですら、一般乗用車でこそ撤退したが、
バスではそこそこ売れてるんだよ。デウやキアもだけど。
ちなみに、トラクターはデドンが売れてる。

>>937
物流会社が在庫リスクを持つ？マジで意味がわかんない
カンバンはトヨタの製造計画に急激な変更があった場合でも
下請けにそ知らぬ顔で”あ、その部品いらねえから。金は払わんよ”ってものだ。
こんなん世界で通用するわけがねえじゃん。

自動車】米国でヒュンダイの「グレンジャー」を買えばヒュンダイの「ベルナ」がオマケ (中央日報)［08/12/09］

＃１．「アントラージュ」（現代「カーニバル」の米国輸出名）を購入すれば「ベルナ」を
無料で提供する。 （カナダ現代自動車ディーラー）

＃２．「グレンジャーＴＧ」を買えば「ベルナ」を、「オピラス」を買えば「プライド」を
つける。 （米国現代・起亜自動車ディーラー）

北米市場の小型車（排気量２０００ｃｃ以下）市場で好調だった現代・起亜（ヒョンデ・キア）車
だが、先月は同市場でも低調だった。 小型車が売れ行きが悪化し、‘オマケ’販促も登場している。
現地ディーラーの中には、推奨消費者価格が３万ドル以上の大型車やミニバンを購入した場合、
小型車をつけるという「１＋１」マーケティングを行っているところもある。

>>955
今更、宗一郎が会社を動かしてたとは誰も思ってねーだろw

>>960
デドンなんか売れてねえよボケｗｗｗ

>>46
もうオワタですってこと

>>961
だから勉強して来いよｗ

今回の震災でも、減産で済んだのは
物流会社が部品や資材をたんまり抱えてたからんだぜ？

２０１０年の世界新車販売ランキング
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110617/bsa1106170503004-p1.jpg

今まで否定的に考えてたけど
日本は自動車メーカーが多すぎる
将来的に統廃合が避けられないとしたら
韓国中国企業と組むより
VWの傘下になっていた方が得かも

>>648
ツインエアエンジンか。
あれは、軽自動車にこそふさわしいエンジンだな。

>>968
本当は日本勢同士で組むのがいいんだけどな。
いろいろ統合できるメリットもあるし

仲が悪すぎるｗ

こうなる可能性は十分あったんでしょ？
スズキが記者会見やってるの見て、もうVWとは話がついたんだなと思ってたのに

>>898
アゴンRって誰得ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

VWがインドを本気で獲りに来たか？

販売台数だけで見ても、両社が対等になれる筈がない気がするが。。。スズキの社長さん提携時にちゃんと通訳いたのかな？ｗｗ

スズキとしては総合自動車メーカーになりたい気持ちはあるのだろうが
日本市場の縮小等を考えるとＶＷに吸収されて、「分相応」のサイズを
保った方がいいのかもしれない。
末端の従業員までが経営者のように自社の成長を夢見るのは、雇用に
流動性のない日本ならではのこと。

この場合、ギリシャの爆発を待った方がイイカモね
ギリシャコケれば、ドイツの国全体が内部留保吐き出しモードになるので
回り回ってスズキを買い戻せる

>>964
あきめくらは去ねよｗ
だれもヒュンダイやデドンがNo.1なんて言ってねえよ。
売れたとは言ったがね。
農家だってニューホランドが買えず
デドンに変えてるところは多いぞ。

韓国もヤバイｗギリシャにも早めに飛び火するかもねｗ

>>975
そんなことは考えていない。
どこかと提携するのは不可避と思っている。
VWがだめなら、たぶんフィアットあたりになるだろう。
それでも駄目ならルノーだな。

.>979
ルノーはあり得んだろｗ

つかフィアットもやばくなってきたから、そんな余裕ないだろ

>>966
”減産で済んだ”んじゃなくて、
在庫を持ってないんだから例え生産したくでも生産できないんだろ。
有形無形の形で下請をいじめてるだけだ。

ボロクソワーゲンって中国か韓国かの会社の傘下に落ちぶれたアレか？
全力で阻止しろ

>>975
つまり、身の程わきまえられず妄想こいてるってわけか。
日大卒のくせに大企業しか行かないとぬかした
無い内定ニートみたいなものかｗ

>>981
へ？
原産で済んだけど？
どこの国の、どの企業の話をしてるんだ、お前はさっきからｗ

ああ、それともどこかの町工場勤務の人？
ごめん、俺そんなミクロの話してんじゃねーんだわｗ

こんなことやったら日本人の対ドイツイメージが大暴落だけどな

>>983
自己紹介乙

910 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/09/19(月) 11:06:17.99 ID:TtY51LSYO [13/18]
>>903
ワーゲン＞＞トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ＞スズキ

実際は　トヨタ＞＞ＧＭ＞＞ワーゲンだろｗ
つ>967

世界的なブランドイメージはVWの方がいいのだから勝負ありだと思うな。
株主や顧客だって、VWの方がいいと思うんじゃないのかな。

こんな強引なことやって日本の消費者怒らせるのが得なのか？
まず日本国内でＶＷの不買運動が起こるだろうなあ

>>982 ＶＷって中国か韓国企業なの？

>>984
トヨタと下請の関係は、3PLなんていう企業間取引のこぎれいな仕組みではなく、
大企業を傘にかけたただの下請いじめだろうが。
減産で済んだ・・・えーと、そのための部品はどこかに泡になって消えたんでしょうかね。

>>986
だからさあ、レスも追えないなら
こどもチャレンジでもやってろって。
シェアでなくブランドイメージで評価した人に対して、
「いや、ブランドイメージとしてはこうだよ。スズキなんかヒュンダイ以下だから」
と返しただけだよ。

>>982
それ、ローバー。ミニとか作ってる会社。
元イギリス企業で、中国企業に買われた。

>>980
あり得ないという発想が変。

スズキは宝の山だよ。欧州のメーカーがほしがるのは当然。

VWとしてもスズキを手に入れれば世界一も夢じゃないってことなんだよね。

スズキって名前が残らなくなりそうね。
技術だけ搾取されて、人はちりじり。
鈴木社長も隠居。

>>990
日本語でおｋ

>>982
え？

ワーゲンはポロだけつくってろ

車だけじゃなくって、フォルクスワーゲン隼とか。ｗ

スズキはスズキホールディングスを立ち上げ、
部門を子会社化し
今のスズキを骨抜きの会社にして渡せばいい

>>994
会長がいなくなったらもう終わりとは前から言われてるけどな
何をするにも会長しか決められない会社だし。
人間コンピューターｗｗ

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