【社会】“真っ先に戦線離脱 お詫び”／ＪＲ北海道記者会見

9月18日 21時19分

ＪＲ北海道は、北海道小樽市の沖合で見つかった男性の遺体が、中島尚俊社長（６４）と確認されたことを受けて、
１８日午後７時半から札幌市の本社で記者会見しました。そして、中島社長が「社員の皆さんへ」という書き出しで
書面を残していたことを明らかにしました。書面には「脱線火災事故を反省し全社をあげて取り組んでいる時に真っ先に
戦線を離脱することをお詫びします」とあり、さらに、「『お客様の安全を最優先にする』ということを常に考える社員に
なっていただきたい」などと書かれていました。

ソース：
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110918/k10015687041000.html
関連スレ：
【社会】失踪のＪＲ北海道社長か、小樽沖に男性遺体／北海道
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316317118/

２…

結経死ぬことで何を言いたかったのかわからんな。

最高責任者が何て勝手な！と思いつつ何か切ない。
ご冥福をお祈りします。

車体から煙が出たとかの事故が頻発してたけどあれ絡みなの？

人が死んでんねんで
あんたらもうええわ、社長呼んで

安全管理なんて簡単なものも出来ないのかよ
北海道には無能しかおらんのか

厚顔無恥な東電や経産省の役人や政治家がいるのになあ…
何も死ぬことは…

革マル労組批判ですねわかります。

悠々自適な老後生活を捨てるなんて実に勿体無い

それに引き換え東電の

>>3
言いたいこと言われたら不味い人たちがいたんじゃね

組織の暗部に色々あったのかな
ご冥福をお祈りします

あー、トンネル火災で責任取って自殺か。

福知山線の事故で１００人以上死なせたＪＲ西日本のクズ共も、見習ってほしいな。

ＪＲ北海道は2005年から人身事故や不祥事が相次いでいたから、
マスコミから非難され続けていた。職員たちはその責任が
経営陣にあるとして社長ら幹部に詰め寄った。挙句の果て、
社長に手を掛けた。

試される赤地

死人も出てねーような事故で自殺までせんでも……
どっかの糞電気会社なんて、福島一県丸々崩壊させても
自分のボーナスの心配しかしてねーぜ？

次は鳩山由紀夫かな？
それとも菅直人？

死ななくてよかったのに・・・
死ななくてはならないようなことが、ほかにもあったのだろうか

まずはご冥福をお祈りいたします

>>7
バカもユキオッユキオ逝えッ♪（そだよ（笑）ッ♪

従業員の安全に対する意見を聞かななかったなら反省すべきだが、途中で止まってたってことない？
死ぬことはなかったと思うけど。ストレスから鬱にでもなったのかな。

なにも死ぬこたぁねえだろ・・・

残された家族の気持ちを、ちったあ考えろっての。
死んだところで何も解決しねえよ。


中島社長はＪＲ西日本の馬鹿どもの心臓に
ビッシリ生えた毛を分けて貰えば良かったんだ。

> 『お客様の安全を最優先にする』ということを常に考える社員に
> なっていただきたい

そうじゃない奴ばっかりだったということか？
もうこの会社は変えられない。だから死ぬと？

責任取らない責任者だらけのなか立派だと思うが、死ぬほどのミスではない気がするな

事故の大半は労組の嫌がらせだとはっきり言って逝ってほしかった・・・・

>>9

いい奴は死んだ奴らさ。。。

死んで責任を取ったって事だろ
民主の議員も見習え！

ご冥福をお祈りします
社員さんは意を継いで下さい

僕は国立大学法人　山形大学の人間だけど、もう営業運転は　函館〜旭川間　だけにして
あとは不動産賃貸料とキタカで食ってったほうがいいと思うよ。

>>23
もしかしたら、社員はわざと事故を起こしたのかも………

これが大将の責任の取り方というものだ。
JR西や東電の社長は目ん玉引ん剥いてよーーく見ろ。

６４なんてまだ若いじゃないか

それに引き替え東電関係者ときたら…

真意はわからないが、労組を含めJR北海道に関係する人全てに
「!」は与えたであろう。　引き締めて運行、経営にあたってほしい

東電の前社長清水の自殺はまだですか？

多分、普通に悩んだり、普通に怒ったりする、普通の人だったんだな。
トンネル事故がきっかけなら、なんて言うか切ないな

なんで東電のカツマタとシミヅーはくたばらないの？
少なくともJR北海道は広範囲の住民を避難させてはいないのに
さっさとくたばれよ、東電役員連中

JR北海道の営業距離は長い


JR北海道頑張って下さい！

しかし無責任な野郎だなぁ

東電幹部の皆様、もうこの方法しかないんじゃないでしょうか？

盗電（笑）

遺書は捏造されたもので実は自殺に見せかけた他殺

考え過ぎか
なんにせよ冥福を祈る

２ｃｈのおまえら、自殺なんてするなよな
ツラくても生きろ！　生き抜け！
http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00046719.jpg

東電
　東電
　　東電
　　　東電
　　　　東電
　　　　　東電
　　　　　　東電

大事なことなので7回

元々うつ気味だったりしたのかもね
ご冥福をお祈りします

社長が真っ先に隠れたどっかの某電力会社は恥を知れ

死ねば良いってものでもないが、死ななきゃならない時もある。

JR北海道社長でこれだったら、
東電幹部は、焼き土下座のまま炭化するのが妥当だよね。

またJR労組の卑劣な策略じゃないのか

道釣れ自殺のあいつに比べたら
大した事故じゃなかったのになあ

安全は輸送業務の最大の使命ってか‥

死人出てないから死ぬことないんだよ。

盗電の会長娘婿の資材屋上がりの死に水社長は、

若手社員が殉職、下請けが何人しのうが

菅にど叱られて病院にトンズラした挙げ句に五億の退職金もらって逃げてるからな

レベルが違い過ぎ

こういう責任感の強い人に東電を経営してほしかったね

福知山線脱線事故起こした日勤教育のJR西の幹部は未だにのうのうと暮らしているのに道JR社長は自殺か

人の命を奪ったら、どのような形でも償う事は出来ない
だが、謝意を示す事は出来る

その方法は一つだけ、自らの命を絶つ事

民主党は、数多くの人命を奪っているにもかかわらず、誰一人命を絶たない
つまり、誰一人、反省も謝意も持っていないという事


自民党提出の津波対策法で菅首相が反省の弁、「早期に通していればもっと人命救えた」
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1106200028/
　　↑
党利党略を優先し、多くの国民の命を奪ったのだから、反省しているのなら死ぬべき
菅が生きている以上、一切反省していないという事

移り住んだ事のある奴はわかると思うが
どさん子労働者はマジキチ

ご葬儀には東日本や西日本の社長も参列しろよ。

やりきれんなあ
もっと酷いことやって退職金満額もらって
のんびり天下り先で数時間勤務して高給もらってる人非人が何人もいるのに

不正経理なんだろどうせ
暴力団でも絡んでたとか

社長在任中に死ぬなよ。キチンと後任を決めて身を引いてから市ね。
これでは責任とったことにはならねーよ。単なる逃げだ。

トンネル火災て社長が自殺するようなことか?
東電の清水ですら平然と生きてるのに気の小さい奴

>>53
あっという間に戦線離脱すると思われ

安全を第一に考える社員になって欲しいと書置きして

なんか問題があって自殺したの？

>>57
「いえ、他社ですから」でスルーするね。

やることやって辞めてから死ねよ。

こんもんで死んでたら命がいくら有っても足らんわ／東電役員一同

でも乗客全員炭焼きにするところだったんだから責任は重大だ罠。
乗務員の車内に留まって焼死しろって命令を無視して命からがら
逃げ出した客の顔はドリフのコントみたいになってたしｗ
誰かが責任を取るべきだし昔なら当然切腹の重罪だ罠。
毎度のことだけどJRって組織は世の中舐め腐り杉。

自殺の証拠が揃いすぎてるような気が・・・
なんか怖い

死ぬのは虚無的で悲し過ぎる

敵をぶっ殺してから死んで欲しいな

死んで詫びろ！って言ってたヤツほど、
本当に死んだら無責任だ！とか言って
怒り出す矛盾

非常時に、現場を放置してトンズラするような奴は、そもそも組織を管理する立場についてはならないよ。

自殺なんて、何の解決にもならない、単なる逃亡。それどころか、捜索にあたった警察にまで迷惑をかける、最悪の最期。

日本には、昔から「死をもって償う」みたいな自殺を美化する発想があるけど、なんの合理性もない、単なる逃亡だよ、それ。

約５億円の退職金を受け取ったとされる東電の清水正孝前社長と
比べられるな。

JR東日本みたいに、革マルに乗っ取られてないか？

>>18
どっちも官僚が引っ掻き回したんだろｗｗ

幹部や社員が、役員をかばうか攻撃したかの違いなのかなぁ＞東電、保安院と北

トンネル脱線火災と居眠り運転を苦にして自殺か・・・。
もしこのJR北海道の社長が東電の社長だったら、震災の日に福島原発で事故という第一報を聞いただけで首吊ってそうだな、

この事故を切欠に色々槍玉に上がってたからな
一般人まで快速運転士が居眠りしたとか隠し撮りしたり
寝てるのが危ないならその場ですぐ注意しろよ

早く管も崖に登りに行くんだ！

組合がらみ？
JRの組合はマジキチだからなあ
ついでに日本の労働運動を貶めたのもコイツラ

重要なお知らせ

９月１４日から福島原子力発電所の問題が解決するまで東京電力の正社員、
オリーブガーデンのご利用を一切お断り致します。

また、沢山の方らかの提案で原発推進派の御用学者様の入店もお断り致します。
「なお下請け会社で現場で日本の為に尽力を尽くされている方々は含みません」
領収書で、宛名を書く都度憤りを感じ、そんな暇があるなら仕事しろと言うとこです。

入店後発覚した場合、サービスは即中止料金の返金にも応じません。
貴方の◎◎◎を臨界に達して、メルトダウン、させている場合ではありません。

http://www.banyan-three.com/diarypro/diary.cgi?no=28

そうかそうか
ところで単発使って延々と東電へ矛先向けてるのはどんな人達だろう
組織っぽいけど

>>9
あぁ
鉄道系の労組って強そうだもんな

色々言われてるけどトドメはこれ
今時、本社の計画部門で大企業でまともな労務管理システム、時間管理すらなくて
サビ残やらせまくって労基署から追い詰められたのはまずかったな


http://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/20110908ddlk01020288000c.html
１カ月１３０時間、年間６００時間の時間外労働をさせていた

中島社長の遺書にも書いてある

失踪のＪＲ北社長、違法残業で謝罪の書き置き　2011年9月18日10時10分

書き置きは、同社が社員に違法な残業をさせていたとして、今年７月に札幌中央労働基準監督署
から是正勧告を受けたことに触れ、「申し訳ありませんでした」などと謝罪が記されていた
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110918-OYT1T00204.htm

偽新幹線で　多数の死傷者を出しても　平気な　国もあるのにね。。。

(-∧-)合掌

なるほど労組か
お前ら頭ええな〜

>>3
ドル箱は釧路線だよ。
低脳は寝てろカス

なんでそこまで思い詰める事になったのか。
ご冥福をお祈りします。

こんな程度で死んでたら、東電の清水は何億回死ぬんだよｗｗ

どうせなれないけどやっぱ社長にはなりたくねえな…
なれるなら重役ぐらいがいいわ

こういうの見ると、他人の命を預かる仕事に就きたくないし、ましてや責任者なんてなるもんじゃねえなと思う
例え高給でもな
まあ俺にはそんなのになる資質もないけどな

国鉄労組は頭おかしいからなぁ

1949年、普段、国鉄総裁下山は午前9時前には国鉄本庁に出勤し、毎朝秘書が
玄関に 出迎えていた。失踪当日は、国鉄の人員整理をめぐり緊張した状況にあり、
午前9時には重要な局長会議が予定されていたため、自宅に確認したところ
「普段通り公用車で出た」との回答に国鉄庁内は大騒ぎとなり、
警察に連絡。失踪事件として捜査が開始された。翌7月6日
午前0時30分過ぎに足立区綾瀬の国鉄常磐線北千住駅 - 綾瀬駅間で
汽車に轢断された下山の遺体が発見された。


人員整理に恨みを抱いた国鉄職員による犯行か？

労働組合が強いのに
違法残業が横行してたことに
矛盾はないのかい？

東電のえらい人に聞いてみたいよな
「ＪＲ北海道の社長さんが自殺されました、コメントありますか？」って。

別の組合の話だと、会社の社長を組合の呼んどいて堂々と会社批判やら野次飛ばすらしいからなぁ。
そりゃ追い込まれて当然。

社長！おつかれ様でした。

北海土人に鉄道は無理

自殺は甘えｗｗｗ

>>72

遺体を晒すのは清水正孝であるべきだよな

東電のゴミカス共にこの社長の爪の垢を煎じて飲ませたいわｗ

なんつーか、死んで欲しくなかった

>>93
本社計画部門は組合はほとんど関与してない。だから組合から守られることもない
大卒が中心の幹部候補生、デスクワークの会社側の人間だから
組合が守るのは運転士とかあくまで現場

>>94
「ご冥福をお祈り申し上げます。ところで、何故無関係の私にこのような質問をなさるのですか？」

死ぬことで責任を取るという考え方が未だにわからん
死んだら責任の取りようがないだろうに

お前らが口裏あわせるように労組の問題にしてるからたぶんこの件は違うんだろうな

その事件なんだっけ？って思っちゃった
乗客の顔がドリフのコント　って書き込みで思い出した

これで自殺なら
東電の役員は全員海にいかなあかんわな

友☆愛

>>58
お前、頭悪いだろ
典型的なB層だな

謝罪会見で、自分でも気付かなかった薄らハゲにでも気付いたか

>>93
労組が強いから違法残業が横行するんだよ。全然矛盾じゃない。
数字上の残業時間が多くなると労組がうるさいからね。

人を探してるんだけど
「嵐が起これば現場に向かう」はずの方を探しています
どなたか知りませんか？ｗｗｗｗｗｗｗ

むしろこの事故で死者が出なかったことは誇りに思ってよいと思うんだが。
生きるべき人が生きられない世の中は本当に辛いな。

これぐらいで自殺なら東電はどうなるのよ。

なんだよ、おまいら
もっと誉めてやれよ
いっつも死ね死ね言ってんだろ

人口閑散地帯を走る鉄道。それでも、サービスは頑張っていたよ。
収入の柱は札幌圏の通勤輸送と、北海道内の特急列車。それでローカル線を
支えていた。

思いつきの高速道路社会実験の無料化で、か細い収入の一つの柱がなくなった。
これでは、経営が成り立つはずがない。
四国の海運会社と同じ運命だよ。

もはや、安全輸送といっても、当面、列車を新車に入れ替える費用もない。
客離れを覚悟して、速度を１００キロ程度まで引き下げるしかないかもしれない。

この前の事故だけじゃなくて
まだ明るみに出ていない
スキャンダルがあると思う

まさかこの人、設備関連のｺｽﾄを切りまくって経費節減した実績で社長になったんじゃないだろうな。

で　犯人は？

戦線離脱っていうくらいだから
仕事は戦場キリッって感じなんだろうな
社長になるような人だしな
死ぬ意味わからんわ

その上、国鉄分割民営化の際に、解雇した職員の採用を申し渡されたことだ。
国鉄職員のうち、広域異動に応じて、国鉄のうちに本州に異動した職員や、第二
希望で本州の会社を希望した職員は雇用は確保できたよ。

国鉄は昔から地元から通えるのだから、北海道で採用しろ。転勤したくないと
言っていたのは、個々の事情があるのはわかるが、だからといって、これはな
いだろう。
身を削るように職員削減して運営しているのに、元国労の、しかも、転勤拒否組を
会社に入れろと言われても、困り果てるだろう。

まず菅内閣閣僚と東電幹部が死ぬべき

たとえ謀殺だとしても。
人を殺した企業の重役以上は、死んでお詫びする、という前例を
積み重ねていくことは良いことだろう。
もちろん、おかしなことだけれども。

清水さんはどちらへ？

遺書は立派だが、自分の命を守れないのはダメだ

元々、国鉄分割民営化の時に、ＪＲ北海道が経営を維持できるというのが
無理な話だったんだ。
経営が順調な本州３社は、首都圏、名古屋圏、関西圏と莫大な借金で作った
通勤輸送と新幹線がある。
北海道は、その穴埋めに経営安定化基金を持って、その利子で何とかしろと
言われたが、利子なんて今や微々たるものだろう。

分割民営化の時、山手線、中央線、大阪環状線をそれぞれ、ＪＲ北海道、ＪＲ四国
ＪＲ九州に帰属させたらどうかという意見があったが、その方が良かったよ。

>>107
東電は個人主義の集合体みたいな企業だから
責任を取るって概念が無いだろ。
何かの機会で会社を出て行く時があるとしたら
誰かに失敗を口実に追い遣られただけだろ。
(世間体的には責任取って辞めるっていうだろうが)

>>78
すぐに船越英一郎と片平なぎさを
呼んでくるから待ってろ!!

それはともかく痛ましい事件だ。
社長の御冥福をお祈りします。

>>67
やっぱり自殺の原因はそれかねえ。
でも社長がこうなったら
あの時、車両にとどまれと乗客に指示した社員も辛いよねぇ。

なんで自殺までしちゃったんだかさっぱり理由が分からん。

責任とって死ね死ねとはいつも言ってるけど、本当に死なれると困る。

どうせ老人性の鬱病だろうよ

>>130
オレは自殺じゃないと思ってる。

死んだら責任なんて取れないだろ
自殺なんて逃げ以外の何物でもない
自殺はもっと非難されるべきであって美談みたいに扱われるのはおかしい

戦線離脱 お詫びします
　　　　　　　　お詫びします
　　　　　　　　　　　　お詫びします
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）　　お詫びします
　　　　／　　 　＼　　＼　　＼　　＼　 　　お詫びします
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) 　　お詫びします
　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　　　　　　　お詫びします
　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　} 　ﾍ　}　ﾍ　} 　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J

煤だらけの人は一杯居たけど誰も死んでないだろ？何の責任なんだ？
それに引き換え東電の清水は何だと書こうと思ったらヤッパリ1人も死んでないのか？ｗ

>>111
簡単に言うと組合員以外が極悪な労働環境に落とされるって感じか・・・

死んだら何もなりませんよ、遺書に社員への希望が書いてありましたが
そういう気持ちがあるのなら仕事に没頭すべきだったな

東電の幹部、役員を見習えｗ

民主党議員　見習って家族ともども死ね

>>137
現業が強いか、経営が強いか、それだけです

で、この社長をここまで追い込んで殺した　事故被害者の皆様の反応は？

これに比べ勝俣ときたら

このケースは自決だから戦線離脱とは違うだろう
戦線離脱というのは東電の前社長みたいなケースだ

JR北海道の労組のタチの悪さが良くわかるな。

>126
そんな慈善事業みたいな会社なのかよｗ＞ＪＲ北

>>134
まあそうなんだが、死んでしまったら非難をしてもその声は届かんのだよ‥

東電の連中は誰一人新でないよねｗｗｗｗｗ

こんな事を言うと不謹慎だけど
あのレベルの事故で自殺してたら東電の取締役なんか命が幾つ有っても足りないな

内部の人間ですが労組が原因だと思うし、労組が会社を悪くしているのは事実だと…

　今日、山谷で野垂れ死んだホームレスと、
自宅で首吊したワープアに合掌。

サブプライム
高速1000円
積み重なって爆発か

北海道のモンスターパッセンジャーは血も涙も無いんだな
功成り名遂げた社長を死に追いやる程の責め苦とは酷い

東電の　しー水さんは楽隠居ホクホクですか？

東電の役員連中は何人も福島県民を殺しておいてどうして生きてるの？

一番選んじゃいけない道だったけど、
その責任感の強さは認めたい。
そうでなければ浮かばれない。

クソみたいな経営トップなんて、東電を筆頭に腐るほどいるのに。

それに引き換え東電は
ボーナスまで受け取り

>>1
東電なんて人類滅亡の手呂行為しやがったくせに
報酬給与賞与貰いたい放題だ
っつーのに。

東電は諸兄じゃ済まないだろ
原爆落としたより酷い手呂行為したんだからね

カネのために

社長の代わりはいる、責任とって死ぬのも一つの選択ではある
清水は退職金貰ってのうのうと隠居かい？

正しい事が出来ない社会日本。

東電の役員は何故死なないの？ すぐ死ねよ国家レベルの犯罪者共め

泣けてくる

発見が間に合ってほしかったな。
思い留まってほしかったな。

北海道民はこの人を追い込んでしまった…

>>155
人間じゃないから

カネのためなら楽しみながら人頃し出来る
クズゴミハイエナ８９３揃いが東電

>>1
> さらに、「『お客様の安全を最優先にする』ということを常に考える社員に
> なっていただきたい」などと書かれていました。

組合に対する当てつけか？ｗ

まずは
つ菊

しかしこんなんで氏んでたら西日本の事故なんて…

北海道に電車なんていらんかったんや

死んで責任を取ったつもりなんだろうか？
逃げただけでしょ、結局。
残された社員や家族は地獄だよ

男の場合、仕事の失敗で自殺するケースが多いけど、これは人命に関わるから
なぁ・・

JR北海道の社長が、労組の連中に友愛されたと聞いたのですが(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

社長「涅槃で待つ」

>>17
死人がでかねないような事故で、その調査してたら、みんな客が死ぬ事より
俺は明日ソープ行きたいねんって奴等ばっかりだったとか？　
東電とかJRってそいう会社ぽいとか？　

ハンドルって遊びが無いといけないんだよね。
JRは客と直接接して苦情が届きやすいから、締め付けすぎになっちゃう

下山事件は生体轢断か死後轢断かで揉めたけど
この方は溺れて死んだの？それとも死因は別なの？

>>169

家族、幹部はともかく現場の社員は動揺はあるだろうが地獄ではないだろ。

東電幹部も何人か自殺して誠意を示せやｗ

会長がクズなの？

何でもかんでも一方的に責めすぎるからこうなるんだよ。
人殺しどもが。

事故被害者から誠意を見せろと叩かれたからね。

東電と民主と原子力保安員はなんも反省してないのに…

生きてて欲しかったのに・・・なぜ死んでしまうの
ご冥福を…

これ、どうせ労組に殺されたようなものなんでしょ。
社長の方が可哀想だよ。

北海道なんて左巻きの巣窟だからな。
北教組とか北海道新聞とか。

>>183
リストラしたくても、不採算路線を廃線したくても出来ないてことか
民営化の時のグダグダを、いまだに引き摺ってるんだねぇ・・・

何かあると「死んで詫びろ」
実際死んだら「責任逃れ」　だもんなあ日本人て
まあ死んだらいかんかったな
けど真面目な御仁だったのであろう、合掌

>>184
民営化してから社員をさらに半分に減らしてる
人員削減しすぎなくらいだ

何もかもいやんなっちゃったんだろうな
ルミネ社長もそうだったのかな

>>何かあると「死んで詫びろ」
実際死んだら「責任逃れ」　だもんなあ日本人て
日本人って偽善者なのかも

死ぬまで追い詰めて
死んだら死ぬことないのに・・・
なんつー戯言だって十分偽善の塊だな
そんなことどうだっていい。
社長お疲れさん　ぐらいが適切だろう

死ぬことないだろう。
>>187
東電の前社長、会長が死んでも責任逃れとは言わないと思うぞ。

引き換え東電の社長どもはしぶといな
清水なんぞ３月中旬の日本が滅びる瀬戸際に計画入院、マンション完済・・
唯一頑張ったことは、自分の年金死守だろ

早く図書館職員も見つけてあげて

北海道だけは国鉄のままだったんだろうな内情は
労使のつるし上げが凄くて辞めるに辞められない状況だったのだろう

>>86
しらんがな
クズ

ミツルギ「う・・・うむ・・・残念ながら遺書は本人が書いたものではなかった」

つーか北海道のJRとか札幌圏以外全部廃止してもいいだろ。
片道400kmまでは日帰りの範疇なんだから。

>>1
鳩山や菅にも見習って欲しい。

もう苦しみから開放されたね
仕事全部片付いたし、悩みも無くなった
今頃は永遠の安らぎの中でホッとしているかな

死んだら無責任だと言われ
生きてたら何をのうのうとしているんだと言われる
でもそれが責任者として高い報酬を得ている人間の宿命だよね

>>183
北海道新聞は確かに北海道を悪くしている元凶だよ
右にも左にもしっぽを振って節操がない
泊原発も反対しているかと思えば地元記事では賛成していたり
本当に節操がない

不純異性交友及び婚前交渉は重罪である

まあ、これが普通の日本人のけじめのつけ方だよな。

東京電力やフジテレビは在日コリアンだから関係ないけど

なんか切ない
脱線事故以外に何か別の悩みあったのだろうか

犠牲者出たわけでもないのに死ぬのは完全に早まったなあ
まあ、多分ノイローゼ鬱にでもなっちまったんだろけど

メンタルケアの先生はついてなかったのかねえ…

『自らの逃亡を最優先にする』

東電の関係者で自殺した奴はひとりもいないというのに・・・

東電のふてぶてしい馬鹿幹部どもは少しはこの社長の考え方を見習えよ。

北海道の社長は、本当に頑張ってたぞ。
トンネル火災は、馬鹿で愚かな運輸指令担当者の全責任。
トンネル火災で今でも乗客は勝手に動かず焼死しているべきと
当日の馬鹿担当者は、今日も内部工作してんぞ。

なんで東電の社長会長みたいな奴と当日の運輸指令、運転士、車掌が
能能と生きてて、なんでこの人が死んでんだよ！おかしいだろ！

>>169
>死んで責任を取ったつもりなんだろうか？
>逃げただけでしょ、結局。

つもりも何も、ご本人が「真っ先に戦線離脱することをお詫びします」って書いてるじゃん。

>>172
ア゛―

誠実な人ほど悩んじゃうんだな。
電力会社の連中なんて原発利権の維持とボーナスのことしか考えてないもんな。

東電に対してデモしかける大手企業とかないのが全てだな
結局左翼以外は全部どこかで利益供与を受けているので社会的
同義的におかしくても着いて行くんだよね。左翼は左翼で国家転覆しか
考えて無いから当然多くの共感は得られない。
原発被害の本補償請求の書類みたか？あれでマスコミはじめ国民が
烈火のごとく怒りだす位じゃないと良くはならんよ。

う〜ん、北海道新幹線がらみで下山事件つぽいようなと思うたけど
三鷹事件とか松川事件つぽい罠。

東電死ぬくらいなら値上げだし
しゃあない

○電３万人社員も中島社長を見習えばいいのに

死んでお詫び、ってことじゃなさそう。
プレッシャーからの逃避。鬱かもしれない。
戦線離脱をお詫び、って社員向けに書いた本人も自覚してる。

東大経済から国鉄か。
気の優しい鉄ちゃんだったのかな。

合掌。

どうも解せないな
社長の靴と車が見つかった石狩浜は遠浅で100m近く歩いてやっと水深が2mのはず。そこまでとぼとぼ歩いて死んだのかね

東電も

糞赤字路線なんか潰せばいいのに

面倒くさい娑婆とお別れか。
楽な逃げだな。南無。

気が優しい？ただの無能だろ。日本のトップってこんなのばっかだな。

東電役員を全員自殺に見せかけて殺してください。

労組の実態はどういうものなのかを教えてください！
正直に表現する事を望むのが社長の残した書面から読み取れます。

東日本に壊滅的な打撃を与えたのに平気でボーナスは出す、料金値上げするよ
って、会社もあるな。

こんなんで死ななきゃいけないなら東電社員はどうなるんだ
あそこの会長なんて自分の老後心配してんだぜ

おかしいおかしい、事故の責任を感じて自殺なんて絶対おかしい。
何かある何かある、絶対何かある。

本当に面倒見の良いおじさんだったのに

マスゴミは気の弱い人間を追い詰めて殺すのが趣味だからな
松岡もそれで殺されたようなもんだ

>>83
どう考えても労働基準法違反だが罰則はざるなんだよな
本当はこの労基法違反の労働はもっと問題にならなければならない
どこもやっているからで済ませる話じゃない

>>224
日本人なら自殺してるだろ＞東電社員
あいつら人じゃない

普通は社長を辞めるなり対策を打つなりするんだが、どうやら裏があるらしいね。
労使が大阪のように腐敗した組織なのかもしれないぞ。
つまり権利ばかり主張して対策も対応もしないという最悪組織。
それに手を突っ込もうとしたら殺された社長の構図が見え隠れしそうだ。

友愛ktkr

これが責任の取り方ってもんだよな〜　
東電さん？

札幌にも三越あるんだよな

次の社長を決めなきゃいけないわけだが
死にたいほど大変なポストなわけで…

どーせ８９３がらみで家族を人質に脅されてでもしてたんだろ
北海道だもの

東電は

これからも教科書の無い事態に対応できずに周囲を台無しにするんだろう
死んだ東大卒だけがいい奴ってことだな

なんで死んだの？
エロい人教えて！

他殺じゃないの

さすが外国。粛清も手際良いな。

東電のやつらどうおもってるだろうな

死をもって償いかい まぁ 日本人らしい潔さだ。

そ
れ
に
ひ
き
か
え

なんにも責任取らずのうのうとしているミンスのクズ 鳩・韓

宗谷本線とか廃止でいいだろ
稚内とは乗降客200人とか300人レベルで
バスで十分

死ぬことねーのに
怪しいお米セシウムさんの倒壊テレビ社長なんて辞任すらしてねーぞw

遺書はワープロ打ちなんだって？
普通に他殺だろ
ありえん

順法闘争の戦略の一環か？

北海道の社長は、責任感が強く、神経が細やかな人だったんだろう。
ご冥福をお祈りします‥。


それと比べて、今回の事件とは比較にならないほどの、
広範囲に渡る子どもたちを放射性物質で被曝させても、

補償金惜しさに、強制非難の範囲を十分の一にして、
ほくそ笑んでいるやつらもいる。

一般人が福島にボランティアに行ってるのに、
加害者側の社員はボランティアにさえ行かず、ゴルフには行っている。


そんな人々には、情状酌量の余地は一切無いだろうな。

死ぬくらいなら、なんで辞任しなかったんだろ

東大から大企業の社長。
そして仕事で悩んで自殺か･･･。

ずっとストレスの大きい人生だったんだろうなぁ

順法闘争なんてやってんの？
かつてのそれはカラスが線路に止まってるだけで
危険だからと徐行、停止してたらしいが…
そのうちアジ電車走るんじゃねぇのw

東電の清水は最初仮病使って出てかなかったのを考えると、
死ななくてもいいのにと思う

>>242
東電元社長は？東電元社長は？東電元社長は？

死ぬことはないだろうと思うけど日本人らしいっちゃらしいな
むしろ全く責任とろうとしない連中が最近目立つな東電とか管とか鳩とか
辞任で責任をとったつもりになってる馬鹿共は見習うべきだな

元東電社長の清水が死ねよ。

東電の清水の退職金5億円
東電の清水の退職金5億円
東電の清水の退職金5億円

国交省やマスコミには改善策を提示して実行しないといけない、
でも現場は経営の足を引っ張る事しか考えていない労組が牛耳っていて、
先週出すはずだった報告書もまともに出来ていなかった、
人一倍責任感の強い社長は板挟みで身動きが取れなくなって自殺へ。

遺書にある「お客様の安全を最優先にするということを常に考える社員になってほしい」
という部分がすべてを表している。

以前あった、公立の学校の校長の自殺と全く同じ構図だ。

別のスレにも書いたけど旭川や函館が札幌までとはいかなくても、乗客の多い通勤路線だったら経営が安定してただろうな。

後続を許さず完全独走で逃げ出した清水さんはどちらへ

親戚の同期入社のおっさんは他の幹部がいなくなればよかったのに…と嘆いていた
おっさんは高卒入社だから全く絡みはなかったそうだが良い社長だったと言ってた

東電の社長が死ぬべきだったな。

責任感も罪悪感も感じないらしい。

>>32
同意。
昔から日本の長は責任をとるときに、自ら切腹して責任をとった。
東電歴代社長、菅直人、原発委員会は速やかに切腹して責任をとるべき。

「死んだんだからもうこのへんで・・・」で責任も問題もあいまいにされまた同じトラブルを繰り返す。

いい人だったんだろうな・・・

ＪＲ西日本や東電の関係者は自殺どころか、給料がすくねーと
騒ぐことしかしないし、何人死のうが構わないって姿勢だからなぁ。

>>9
普通に考えりゃそうだよな。
怠慢整備士乗務前点検しない運転士を指導しようとしただけなのにな。

そして今日も白煙もくもく。何をどう対策するって？

まえにも社員教育がとんでもなとこから発展した事件あったよね
ＪＲの体質がどうしようもないんじゃないのか？

特にサービスをわかってない道民性と相まって。
こっちは金払ってる客なのに駅員も挨拶もしないで平気だから。

　本当に自殺なのか？

社長にまで登り詰めるような人が簡単に自殺するかね？
何か裏が有りそうなんだが…浅見光彦さんに調べてもらいなさい。

トンキンなど都市部の黒字を地方に回すべきなんだよな。
距離だけはやたらと長い北海道の末端路線を維持するのは限界がある。

トンキンなんて韓国北朝鮮に染まった余剰人員が意味不明なことやって遊んでばかりいるよ。
地方の人に申し訳ない気持ちでいっぱいだ。

>>267
そもそも自殺する時なんて普通じゃない精神状態

いままで鬱になったことなくても、いきなりなる場合だってある

自殺に見せかけた、って可能性も否定はできないけど、あれだけの事故起こしたら鬱になる可能性だって否定できない

何も自殺まですることはなかっただろうに
事故原因追求してその後辞任とかでよかっただろ

東電の幹部は居座るかたんまり退職金もらって辞めた。
去年津波対策プとかぬかして国に何兆円規模の損害をもたらした保安院院長も二割増の退職金もらってったぞ。
本当に受け取るとはな。

これで自殺というのなら
東電社長とか菅あたりは１００回死んでも足りないレベル

JRは分割が細か過ぎて地域格差が広がってしまったのは弊害
中曽根さんの目論見は労組弱体化だったが…

東電の幹部や社員たちの厚顔無恥ぶりが際立つな。
自殺などしなくていいけど現在の東電の開き直りぶりは人としてありえないだろ。

菅と元東電社長！
順番守れよ。

>>137
というか元々JR東日本・北海道・貨物の組合は運転士の待遇向上のためにできた組合が源流。
だから現場の運転士の意見が結構強い。
千葉の動労もそうだが、踏切事故から運転士を守るため、踏切に警報機や遮断機つけろだとか、
運転席の衝撃吸収構造がどれだけ大事なことかを訴えている。

それを見ればまともな組合に見えるんだけど・・・

まあ東電社長のこと思い浮かべれば、死人に鞭打つ気にもならんね

遺書がワープロ打ちで投身自殺か。。。

伊丹十三の死に方と一緒だな、なぁ、チョン価学会！

まーたお前らか

入水自殺だなんて、よっぽどの覚悟だね。

まあ自殺じゃないんだろ

残業月平均50時間なんて、基本給安くて残業代で食えた頃はざらだったな。
残業代出てるなら、社員自ら手をあげてやってたかも。組合は黙っちゃないだろうが。
おらは今は残業代くれないから、適当に手を抜いてるけど。
労基が怒るのもルーチンワークの形式で、労賃未払なら問題だけど払ってたなら、遺書にまで詫びることじゃないな普通は

>>278
いたんじゅうさんって誰だよ

>>259
まさか技術バカでDMV推進なんかやってきた柿沼副社長のことか

まあ、DMVなんか入れるぐらいなら国や道によって除雪される並行道路にバスを走らせた方が効率いいんだが

国策上、緊急回避路などを配慮しても、高速道路整備で無用な区間が増えちゃってるんだよね。

津軽海峡線区間、函館線、室蘭線沼ノ端以南、千歳線、札沼線北海道医療大以南、石勝・根室線釧路以西、
それに北方の国防上という理由を付けられるなら宗谷線ぐらいか。
あとのショボい「本線」名前のローカル線は切っても何とかなる。

これでしぬんなら、東電なら課長以上全員自殺しとかないといけないレベル

スレタイに悪意を感じるものの・・・死んだら何にもなりませんよ
死ぬ気で頑張ってみたら何か活路が見いだせたかもね
離脱するのもタイミングがあろうもん
といいつつ本人が死にたくなるような事をしていたヤシって
どんな連中だろうね

>>283
うちの会社にもいるわ。
『技術なんて開発しなくてもいい、技術なんて買ってくればどうにでもなる』って経営者が。

我ながら、そんな会社に先はない。

民主党のトロイカ3人組も真っ先に戦線離脱してお詫びしろ

>>284
東電の場合、自殺云々より、あれだけの事故を起こしておいて
逮捕者が一人も出ないというのが信じられん
東電による事態収拾と引き換えに、裏取引したとしか・・・

マスゴミが殺したようなものだな。

ノイローゼになっていたのか

いっそ県営鉄道化しかこの先生きのこり策はない

>>222
鉄道総合板見ておいで

>>278
その話、札幌市交通局の利用者としては冗談とも思えないな。
普通に混んでいるだけで大きな事件も起きていない札幌の地下鉄に「女性と子供の安心車両」が導入された時の経緯に似ている。
交通局も最初は導入していなかったのに、東西線で白い粉がまかれたりとか、嫌がらせが続くようになった後に、突然ジェンダーフリー車両が入ったんだよね。
世間には、がんばり過ぎる組織があるのかねぇ。

残業を強いたと詫びて死ぬなんておかしすぎるだろ
他殺だよ

順法闘争だろ

俺はJR北海道じゃなく、紙面を使って社長を死に追いやった
＜北海道新聞＞が詫びるべきだと思う。

と、さっき道新の報道電話番にかけたら
「当社は全くその様には認識しておりません」だとさ。

当事者意識ゼロなのにも腹が立ったが、お悔やみの一言もなく
平然としてたことに寒気がした。

ＪＲ西日本の井手正敬こそこうなるべきだった。

東電のクズ役員の自殺まだ〜？
他殺でもいいけど

>>1
また、東大か。
利益優先で、派遣・下請けに保守マル投げして、
列車マル焦げｗ。

それでも、社員は、下請けをどなるだけで責任なんて感じていない。
そんな会社にしてしまったのだから、死にたくもなるわな。

死んだだけ、東電の会長よりましだな。
今だに、権力の座にしがみついてるな、あっちの東大はｗ

エロイヒトに聴きたい。おおぞら火災のとき、車両のトンネル外搬出が翌日だか翌々日だかまでかかった原因はなに？
トンネル火災のときは外に出すのが原則のはずだが。遊んでる機関車なら帯広でも旭川でもありそうなもの。あれではトンネル自体が熱でやられてそうだ

東電の引きこもり社長は？

東電とJR西日本にも見習ってもらいたい

おい、清水と勝俣
次はお前等の番だ
早く自殺しろ

戦線を離脱することをお詫びします

よりも

脱線することをお詫びします

にすべきだった。

結局一人も死ななかったんだから、謝れば済む問題だったんじゃないの？
世の中にはもっと死ぬべき人間が山ほどいるのに

自殺するような人に説教たれられてもねぇ

これからの人生が楽しいのに、勿体無い。

>>304

ボーナスなんか貰ってホクホクしてる東電が自殺なんかするわけないだろ

福知山関係で誰か自殺した？

>>282
ゆとりってホントに馬鹿だなオイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>25
あの遺書がそもそも本人が書いたかどうか
ねえ革マルさん


もうサヨクが日本のどこに入り込んでいようと驚かない。
もちろん東電にもな

全国の大学を席巻した全共闘運動は、大学への機動隊の導入によって
鎮圧・挫折し、一般学生の運動離れが進んだ。1970年代に入ってセクト
（党派）間の闘争が激化し、内ゲバ（内輪同士のゲバルト）が頻発。
特に、連合赤軍のメンバーが人質を取って山荘に籠城した
「あさま山荘事件」、同士の闘争意識が弱いことを理由に「総括」と
称して12人をリンチ殺害したことが判明した事件は大学紛争に
関わった世代に大きなショックを与えた。

旧日本国有鉄道の順法闘争

日本国有鉄道（国鉄）の労組職員（主に国労・動労）がよく用いた
順法闘争として「安全サボ」がある。運転士又は機関士が列車を
運転している時にカーブや駅などで速度を落とす区間がある場合、
規定で定められたとおりあるいはそれ以上に速度を落とし列車を
遅らせてダイヤを乱し、上層部に労働条件の向上のメッセージを
送るやり方である。

例えば列車前方の線路上に鳥がいた場合、ほぼ必ず鳥は逃げるため
通常はそのまま走行して全く問題がない。ところが順法闘争では
「線路上に障害物を発見したから」等という理由で列車を停止させる
などの論理でダイヤを乱す行為が平然と行われた。

この闘争は法的には全く問題はないが、利用者の感情的反発を買う
ことになる。ストライキによる列車運休ならばその乗客は企業・学校へ
行く必要がなくなるが、それが順法闘争であれば列車は削減・遅延
されても一応動いているためそれが出来ず（遅延証明書の発行はあった）、
結果として乗客は闘争の時期には列車を待つため長い行列を作り、
更に混雑する列車に押し込められる状態にされていた。

改革しようとして左あたりに脅されたとかじゃないの。
あそこなら街道や草加並みの追い込みやりそうだし

報告書まとめる最後の段階になって失踪→自殺だったみたいだが、
原発問題が一段落ついても東電の連中は絶対に自殺したりしないだろうなｗ

別に死ななくても

とは、思う。
死を選ぶよりも社長が率先して改革すべきだったんじゃないかな

それに比べ東電は、何してるんだが
給料だのボーナスだの馬鹿じゃないかと思う

>>1
>「『お客様の安全を最優先にする』ということを常に考える社員に
>なっていただきたい」などと書かれていました。

「お客様の安全を再優先する社員になっていただきたい」
「俺は真っ先にあの世へ逃げるがな！」
まさに外道！

>>282
いたみじゅうそう

地名だよ、関西の。
知らないの？w

マルサの女だろ

誰も死んでないし、そこまでバッシングされてもないのに、それでも自殺しちゃうのか
小っちゃい人が何かの拍子に社長までいっちゃうと、いろいろ大変だね

JR北海道　故中島社長の全社員への遺書全文

全文は以下の通り。

社員のみなさんへ

○毎日、それぞれの持ち場で、安全輸送、接客、収入確保、経費節減に取り組んでいただき有難うございます。

○この度の36協定違反では、長期間にわたって協定に違反する事態が発生しており、社員の皆さんに多大なご迷惑をおかけしたことを、お詫びいたします。

○現在、5月27日の脱線火災事故を反省し、全社をあげて企業風土の改善などに取り組んでいる時に、真っ先に戦線を離脱することをお詫びいたします。

○当社は、年間に日本の人口とほぼ等しい、1億3000万人の方にご利用いただいています。これだけ多くのお客様の尊い命をお預かりしているという事実を認識し、「お客様の安全を最優先にする」ということを常に考える社員になっていただきたいと思います。

○長い間のご支援、ご協力ありがとうございました。

これだけの遺書を残されても労組の体質は何も変わらないだろうな。
老害が一人減ったくらいにしか考えないだろう。

がんばろう 突き上げる空に　くろがねの男の こぶしがある
もえあがる女の こぶしがある 闘いはここから 闘いは今から

がんばろう 突き上げる空に　輪をつなぐ仲間の こぶしがある
おしよせる仲間の こぶしがある闘いはここから 闘いは今から

左の臭さを感じる

>>299
今、東海道新幹線の中からだけど心配になってきた。
新幹線の保守点検もアウトソーシングだろ。安い賃金で下請けにやらしているのかな？中国の新幹線みたいにぶっ飛ばなきゃいい。

一体何をあの世へ持っていったんだ

俺みたいな素人がおかしいと感じるようなカモフラージュだと言うわけだ。

東電の清水を見習え！土下座しろよって罵倒されても生きてるんだからな

ぶっちゃけ逃げただけだよね

東電の役員が・・・

とか、話しがズレてるよ。
解ってて工作してるならたいしたもんだが

お詫びの対象、社員だけかよ？

社長が命差し出したんだから・・・で問題が全部なあなあっで済まされるのが一番ダメなんだがねえ。

がんばろう 突き上げる空に　くろがねの男の こぶしがある
もえあがる女の こぶしがある 闘いはここから 闘いは今から

がんばろう 突き上げる空に　輪をつなぐ仲間の こぶしがある
おしよせる仲間の こぶしがある闘いはここから 闘いは今から

ただの自殺だろ、なんか大げさすぎるわ

自殺なわけない

自殺なのはそうだろうけど、
事故の責任を取ってだとか東電社長も見習えってのは的外れだろうね。
昭和の世ならともかく、労組問題がこの平成20年代になって出てくるとはな。
こういう連中の支持を受けてるのが民主党だって、みんなよく覚えておくこった。

>>1
何も死ぬことは無かったろうに・・・

ミンス党と東電の幹部連中（ＯＢ含む）はｓんで欲しいけどね♪

一人でトンズラしておいて説教とかｗ
ギャグのつもりかよ。
１００回自殺しろ。

セクトの思想や闘争目的での罷業で事故や対応の失策が起こるなら、迷惑至極だがまだしもなんで、意識せず正しいツモリでドンドン駄目な悪い対応をとってしまう組織の問題。
あれ、原発のはなしから遠ざけようと思ったのだが、、、

北海道では数少ない大会社の社長さんなんだけど
全国的には小さなニュース扱いですな。
つまりどうでもいいことです。

>>342
北海道の大企業（法的な意味ではなく、影響力の面で）って、
JR北海道、北電、北海道銀行、他にどんなとこ？

日本ハムファイターズ

>>1経済産業省幹部と東電幹部を道連れに逝って欲しかった・・。
　　いや、むしろ、アンタは死んじゃいけなかった。お悔やみ申し上げる。

死ねば許されてしまうのは、日本の悪癖だな。
命にそんな価値など無い。

家族を殺すとか脅されたら死ぬしかないしね。
恐ろしい所な北海道。

ものすごく真面目だったのかな
気の毒だ。。
東電の社長の厚かましさが少しでもあればよかったのに

予想どおりの東電スレ
国民投票なら過半数超えるか

北海道新聞に殺されたようなものだろ
清算事業団の闘争を全面的に支援してたからなあ

36協定違反で労組ともめたことが理由だって遺書にあったらしいじゃん。
友愛じゃねえの？

各々の時間帯で残業代を支払う必要があるのか？また、
割増分を払う必要があるのか、法定労働時間と残業・時間外について
下にまとめてみました。

「労働時間」の定義
会社（使用者）の指揮・監督下にあって、労働を提供している時間です。
（休憩時間・通勤時間は含みません）

「法定労働時間」とは？
労働基準法で定められた労働時間の上限のことで、１日８時間、
１週間４０時間です。
詳しくは、労働時間についてのページへ

「残業」とは？
会社が定めた所定労働時間を超えて働くこと。
所定労働時間というのは、会社が法定労働時間内で決める労働時間の
ことです。

「法内残業」
１日８時間以内の法定労働時間内で行われる残業です。残業代として、
通常賃金の支払はしなければなりませんが、割増賃金を支払うかどうかは、
会社が決めます。割増は義務ではありません。

「時間外労働」
法定労働時間を超える残業。割増賃金を支払う必要があります。
※満１８歳未満の人の時間外労働は認められていません

割増賃金＝１時間あたりの通常賃金×時間外労働などの時間数×割増率

労組が事故の裏で暗躍してたん？
「そこまでやるのか」ってビビって自殺したのか？

友愛じゃねえのと思ったら、>>323に書いてあったわ。これのほうが電車の事故より
先にでてくるんだから、ただことではない。客より労組対策優先なんだろ？

>>323
○この度の36協定違反では、長期間にわたって協定に違反する事態が発生しており、社員の皆さんに多大なご迷惑をおかけしたことを、お詫びいたします。

サブロク

大人の世界の自殺　＝　他殺

>>7
逆。
労組が待遇改善の為に、安全管理をわざと手を抜く闘争始めた為に、
それに耐えきれなくなった社長が自殺した。

>>357

やっぱり、順法闘争の延長だな

がんばろう 突き上げる空に　くろがねの男の こぶしがある
もえあがる女の こぶしがある 闘いはここから 闘いは今から

がんばろう 突き上げる空に　輪をつなぐ仲間の こぶしがある
おしよせる仲間の こぶしがある闘いはここから 闘いは今から

>>323
３６協定の事を書いているという事は
自殺は組合絡みか・・・

ＪＲ北海道はユニオンショップだから好む、好まざるに関わらず
組合に入らなければならない

本日のオルグは散会します

東電と逆だろ？

戦線離脱して、退職金で　うはうは　な方も　おるのにね・・・

(-∧-)合掌

36協定が真っ先に来てるということは、中島社長の死の原因は組合がらみだと思う。

ニュー即はニートしかいねえから、３６協定で労組と喧嘩になって、自殺に追い込まれた？
なんて大したことねえと思ってんだろうな。

東電清水は少しは見習え

大人の世界の自殺　＝　他殺

>>365

労組が待遇改善の為に、安全管理をわざと手を抜く闘争（・レールの
度重なる破断、・石勝線で作業員が特急電車にはねられ死亡、・千歳線
快速電車での運転士居眠り事件、・石勝線特急おおぞらでの火災事故）
を始めた為に、それに耐えきれなくなった社長が自殺した。

トンネル火災では奇跡的に死者は０だったよな？
それでも自分の命で責任を取るとは・・・・・
メンテ費を個人で使い込みしてた位の酷い事がないと理解できん・・・
それともよっぽど責任感の強い人だったんだろうか・・・ご冥福を。

>>370
奇跡は何回も起きないよ。乗客を人質にとられて、手抜きされたら、
いずれ社長は追い込まれるだろ。

だいたいボルトもマニュアルどおりに締めない職場らしいからな。
この人は、おのれの命を懸けて労組を訴えたかったんだろう。

労組は問答無用だな

がんばろう 突き上げる空に　くろがねの男の こぶしがある
もえあがる女の こぶしがある 闘いはここから 闘いは今から

がんばろう 突き上げる空に　輪をつなぐ仲間の こぶしがある
おしよせる仲間の こぶしがある闘いはここから 闘いは今から

お前ら東電東電って…もっと言え。

>>371
労組か・・・・日教組でも校長自殺したりあったが
責任感ある人からしんでいく・・・・
さすが左巻きの思考は国を壊していくな・・・

ＪＲ北海道はユニオンショップだから好む、好まざるに関わらず
組合に入らなければならない

死んでわびるほどの事故ではなかっただけに
何か裏がありそうで不気味だな

やっぱ、移動するならバスだな
道東もこの秋から高速道が完全に繋がるし

なんで死ななきゃいけなかったんだよ。
これで死ぬなら東電社員100人死ななきゃなんねーよ？

労組が待遇改善の為に、安全管理をわざと手を抜く闘争を始めた為に、
それに耐えきれなくなった社長が自殺した。

死ぬことはなかったとかいっているのが多いが
不祥事にはトップが真剣に責任をとるべきで、コレは大変な好例
切腹制度を復活させれば日本は確実によくなる

使ってるパソコンからは遺書を書いた履歴は出てこないんだろうな
ま、道警は自殺で処理して終わり

外資辺りが乗っ取りに来てんじゃないか？

倒壊ＴＶの社長は自殺しないの？

とりあえず清水は10000000回死ねよ

遺書を分析すればどの機種のプリンタで出力したか、紙のメーカーくらいはわかるんだよね？

車両火災だってやっぱりアレだろ、あいつ等の常等手段だ。
北海道というのがモロだわ。尼のヤツと同じ。

遺書としては、円谷には負けるが三島には勝てたな。
３日とろろ美味しゅうございました　＞　真っ先に戦線離脱する事をお詫びします　＞　このやむかたない痛憤を、少数者の行動を以て

道警はサッサと捜査開始しろ

札幌いた時一年くらい森林公園から乗ってたが夏でも通勤時間でも遅れたりとか結構あった。

でも冬になると無人の駅も多いから大変だと思うし、採算あわないところも多いだろう、しょうがないのかと思ってた。

とりあえず北海道が広すぎるんだよ。

JRの社員さんはこれから頑張ってくれ。

勝俣と清水は１０００回自殺しろ。

お詫びするくらいなら死ぬなよなあ
迷惑だろ

この国の警察の捜査能力はクソ
税金泥棒極まれり

トップらしい最期、素晴らしい
千万の菩薩仏が潔い魂を救うであろう

>真っ先に戦線を離脱することをお詫びします

いいよいいよ気にすんな
俺が許す
社員も許す

殺され損

北電はやらせ問題で言い訳してやがるな。
東電の対応がクソだから完全に開き直りを模倣してる

石狩からオタモイまで30kmを5日もかけて流れていった、か
苦しくつらい漂流だったろうね

こういう風潮は応援すべき
問題がおこればまず最大限トップが責任をとる、素晴らしいじゃないか

>>7
その通り。北海道の経済団体トップも税金乞食しか居ない。
自分たちで考え行動させるのは不可能。>>357は井の中の蛙

遺書見たけど、最後に自筆の署名が無くて、ワープロ書き

脱線火災事故？そんなの起きてたの？

乗客の判断で勝手に避難して死者は出なっかた。いかにも北海道らしくて明るいニュース。戦線離脱して密かにボランティア活動だったら、さらにハッピーエンドだったとおもうが。

首都圏の駅のホーム、毎日、毎日、死へのジャンプ台になっている。日本人の生死観危うい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ほんとに自殺？

組合員さまは、ポッポやとかどんな気持ちで観たんだろう？

畜生！
なんでこんな書き置き残して死んじゃうんだよ・・・。
きっと、こういう人こそ人の上に立つべき人だと思うのに・・・。
ソレに比べて、東電の前社長やJR西の社長などは、どうだ！
爪の垢を煎じて飲ませたい！

違法な残業を強いたとか何とか書かれてたんだっけ？

謹んで御冥福をお祈りいたします。

>>399
それが素晴らしい事と表現されるのも今の会社組織が情けない話なんだけどな。

一番給料の高い人が一番の責任を負わないといけないのは当たり前の事

>>323
強く握ってる拳が見える

東電の清水も速攻で戦線離脱して退職金５億円貰って
のほほんとしているのに・・・

ＪＲの日勤教育は厳しいのう〜

この潔さはどこぞの社長らに見習わせたい

なぁ!東電さんよ!!

今回の場合、死んでもお詫びにならないでしょ
ただの逃げ

まぁ、うつ病になってたんだろうけど。

ホームレスでも寿命を全うすれば勝ち組。

東電社長の雲隠れといい
草食男子も真っ青だな

他殺ですよ

JR北海道総務部秘書室秘書課副課長 明 高弘（在日） が乗客に食ってかかってトラブルを起こしていたことも社長には心労のタネだったか？

ってか違法残業の件で労基に垂れ込んだのも組合だろうな

火災事故と不具合多発が起きた原因は、労組が待遇改善の為にわざと
安全管理の手を抜いたから。 それに耐えきれなくなった社長が
自殺した。

パソコンで書かれた遺書

記事だけ見ると可哀想な感じがあるが、自業自得だな。

>>422
殺されてるのに何故自業自得になるのか？

北海道は律儀な人が多い

>>422
労組乙！

他殺で、サスペンスばり。その続が見たい。

三鷹
下山
松川

まあ確かに重大な事故だけど死者も出てないし、こんなんで社長が死ななきゃならないなら
東電の社長なんて全身の肉をペンチでむしり取られながら死ななきゃ釣り合いが取れないじゃん。

だから事故の責任を取ってじゃないってば

運転等で人を死なせるという危険性は常にある。死をもって償うという風潮は、怖い。

>>424
ハァ？

これが自殺では社長も浮かばれんな

東電の厚顔役員どもは何してるのかな？

東電会長も見習え

>>15
社長を追い込む方法ってどうやるんだ？毎晩イタ電？

>>435

火災事故と不具合多発が起きた原因は、労組が待遇改善の為にわざと
安全管理の手を抜いたから。 それに耐えきれなくなった社長が
自殺した。

旧日本国有鉄道の順法闘争

日本国有鉄道（国鉄）の労組職員（主に国労・動労）がよく用いた
順法闘争として「安全サボ」がある。運転士又は機関士が列車を
運転している時にカーブや駅などで速度を落とす区間がある場合、
規定で定められたとおりあるいはそれ以上に速度を落とし列車を
遅らせてダイヤを乱し、上層部に労働条件の向上のメッセージを
送るやり方である。

例えば列車前方の線路上に鳥がいた場合、ほぼ必ず鳥は逃げるため
通常はそのまま走行して全く問題がない。ところが順法闘争では
「線路上に障害物を発見したから」等という理由で列車を停止させる
などの論理でダイヤを乱す行為が平然と行われた。

この闘争は法的には全く問題はないが、利用者の感情的反発を買う
ことになる。ストライキによる列車運休ならばその乗客は企業・学校へ
行く必要がなくなるが、それが順法闘争であれば列車は削減・遅延
されても一応動いているためそれが出来ず（遅延証明書の発行はあった）、
結果として乗客は闘争の時期には列車を待つため長い行列を作り、
更に混雑する列車に押し込められる状態にされていた。

東電の偉い人に爪の垢を飲ませてあげろ
責任感が出てくるかも

ないか

♪車両が燃える〜