【企業】 ホンダ、韓国勢（ヒュンダイ）に「完敗」…北米市場★４

大きいものが
永久に大きいと
誰が保証できる

Mr.Hondaの名言

「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない」

>>949
気持ちは分かるが、韓国メーカーへ輸出とか墓穴を掘るな。やがて日本脱出せざるを
得なくなるぞ。

>>927
まだ最先端のほうは生きてると思う

F1で2009年に圧勝したブラウンGPやここ数戦のマクラーレンの盛り返しには日本人技術者が関わってたらしいし
今年トップ独走してるレッドブル含めた数チームに供給してるルノーエンジンは日産が関わってるらしいし
まあ震災復興へのリップサービスかもしらんけど

んで誰かカムイにスポンサー増やしてやれよｗｗｗ

>>924
うちがやたらと忙しいのはそのせいかな

>>944
ググったら2004年まであった規制みたいですけど、その頃くらいです？

감갡걀곤곤고냲요웃졑

>>954
日本メーカーだけ部品売ってたら部品メーカーがどんどん利益だせなくなって倒産しまくって
日本の自動車産業は終わるんだが
部品メーカーに無理言うな
日本の自動車メーカーが悪いんだから

まあ、これは日本だけの傾向かもしれないが、
車の話をする人が、いなくなったね。僕は、昔から
車にさほど関心がなく、乗れればいいや、というタイプ
だったが、少数派だった。２５年前だったか、母校の高校
で講師していたとき、一台の車を取り囲んで２０人くらい
の先生方がなにやら話をしていた。何事かとおもって近づく
と車好きの先生方が集まって目の前の車についてああだこうだ
車談議していた。
いま、こういう車好きはいなくなったね。

젰꾢끌끄곳뻶쳥갃갇겗

専門誌とやらにも根回しがいっている可能性も

関東大震災のときのように、朝鮮人を殺せばいいのに

>>959
終わらない。共に成長できる。技術も同じ。

逆に戦国時代を独立独歩で生き抜こうとしたら、艱難辛苦が待ち受けてるぞ。
見くびるな、働いたことあるのか、ドアホ！そんな甘いもんじゃない。

まあ二輪は絶好調だよなHONDAは

もぅ、乗れれば軽でも何でもイイんだけどね。
流石に現代を選ぶ気は無いけど。

>>954
今は韓国にはうちからは部品納めてないけど、関連会社は間違いなくつき合いがある 無視出来ない存在なんだよ
現段階で最もウザい客はホンダ
例えば同じ組み付けラインでトヨタとホンダの部品を作るとする トヨタは先頭から最終検査まで２分かかるなら平均タイムを２分に近づける努力を求めてくる
ホンダは５分かけて流せと言いやがる こっちには出荷の都合があるってのにお構いなし そんな要求するならトヨタの倍額で買うか、ホンダ様専用ラインをうちに作ってくれ

>>964
なんで終わらないんだ？
日本メーカーだけ相手にしてたら赤字になって倒産するのに
馬鹿なの？
ゆとりだけど大学行けなかったレベルの低脳？

>>955
日産のエンジン技術力って確か世界超一流なんでしたっけ？
やっぱり日本のメーカーはすごいんだなって思うけど、自分としては驚異の日本技術で作られた最高性能の洗練された完成品としてリリースされた車より
なんかちょっと足りない感がある頃の車のほうが、魅力的な感じがしてしまう。

>>867
>そんな要求するなら、ホンダ様専用ラインをうちに作ってくれ

うん、親会社というか取引さ先にそう要求すればいいだろう。向こうも考慮するだろう。遠慮することはない。

>>967
おまえらみたいなクズが国産品を粗製濫造したことはよく理解した。

ホンダが採算度外視のチャレンジ精神のあるメーカー？？？？？？？？？？？？

ト　ヨ　タ　が　F　１　で　踏　ん　張　る　中

採　算　を　考　え　真　っ　先　に　F　1　か　ら　撤　退　し

ト　ヨ　タ　が　L　F　-　A　を　開　発　、　販　売　す　る　中

採　算　を　考　え　真　っ　先　に　N　S　X　の　開　発　を　中　止　し　た

勘　定　の　得　意　な　ウ　ン　コ　メ　ー　カ　ー

そ　れ　が　ホ　ン　ダ　です

いや、コンシューマ・レポートだとCRVとかFitとかかなり上位だぞ
無差別級だとレクサス最高得点だし
なんだってまた日本でも売れなくなったシビックだけ対象の記事出してきたんだろう？

まぁ確かにうちはF1で勝つために
車売ってんだくらい言う企業が
日本に一社くらいあってもいいな

>>936
そう思うよ｡

今は世界からの信頼を手にして踏ん反り返ってるから｡
昔は世界からの信頼＝品質､技術だったから技術者側の発言､影響力も強かったしね｡信頼を掴む為に必死で頑張ってたのさ｡

まあ昔は今と違って世間も寛容で､クレーマーに知恵も力もなかった事にも要因の一つにあると思うけど｡

アシモ「みんな！たまにはボクのことを思い出してね！」

>>973
＞なんでシビックだけ対象の記事出してきたんだろう？
意図的にだろうな。乗せられてるやつがほとんどだが。

>>15
これも捏造ブームかもよ？？
韓国でソナタとグランデュア（？）ってのに乗ったけれど
アモイの露天で売っている10元のロレックスみたいな作りだったし。

>>938
ビート新型が出るらしい｡
値段が150万以下でレギュラーガソリンなら本気で見直す

>>970
親会社からは理不尽な要求は無視しろとの指示です
>>971
粗製とは失礼な 我が社の部品は世界中の自動車メーカーから人気を獲得しておる
国産車の低迷は国産部品を海外自動車メーカーが利用するようになったからだと思うよ

何負けとんじゃい！あホンダら〜！！

ヒュンダイ云々関係無しに、今のホンダが酷過ぎる
てか数少ない誇れる点である二輪でさえ最近微妙なラインナップだし

スペンド・シフトだな。
クルマだけじゃないよ。家も犬小屋のでかくしたようなのに住む人が
ふえている。

ないない

過去スレにジェネシスクーペはカッコいい、欲しいとか言ってたやついるけど
こういうのを見るととてもじゃないが買えないな。
http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2011/07/post-5969.html

ヒュンダイのアメリカでの戦略というのは
「そこそこ格好いいいいデザインの車を日本車より安く」
なんだけど、そのためには品質は二の次になってるんだろうな。
まあアメリカ人はもともと大雑把でアメ車も故障多いから気にしない。
故障しなくて高い車よりも故障しても安い車を選ぶのがアメリカ人。
こういう民族性に気づかずに高品質を高価格とは言わないが普通の価格で
売り続けた日本企業の負けだな。家電製品なんかでもサムチョン、LGが
同じ戦略でアメリカ市場を圧巻した。
１０〜２０年前なんて日本製品しかなかったのに。

チョンうっとしいわ

>>449
韓国語の読み方は｢ヒョンデ｣なのに欧米では｢ホンダイ｣と呼ばせてるし
Hマークのロゴ似せてるしね｡

>>986
２０年前にアメリカ住んでたけど
その当時はヒュンダイは完全にホンダのパチもんという立ち位置だったよ。
本当にホンダと間違ってヒュンダイ買った人いたよ。

デザイン力で日本車は間違いなく劣ってる。
まあ日本人好みのデザインを考慮しないといけないから
難しいのだろうが、その点韓国勢は韓国人の好みなんぞ
気にしなくていいからな。あくまで欧米の好みでデザインできる

>>986
目的のためには手段を選らばず、だよ。韓国も中国も。勝てば官軍というなりふりかまわずだな。

シビックはいいとしてFITはどうなってる？北米で売っていないのかな？

>>989
日本メーカーも、国内の雇用と消費をぶっ壊してなりふり構わずやってるけどな。

>>987
>本当にホンダと間違ってヒュンダイ買った人いたよ
だろうね。
アメリカ行くと、ホンダ、ダットサン、トヨタの話を聞かされるたな。アメリカ人に。

中国は同じパクリでもデザインだけは
その一風変わったセンスでぶっ飛んだのが出てくる可能性はあるぞ
そのセンスが世界に理解されるかどうかは別にしてだが

>>988
日本人は欧州車風が好きなのと地味なのが好きなのとに別れるからね｡
因みに自分に関係ない癖にメーカーにクレーム入れて噛み付く輩は大体後者｡

これって自業自得ってやつだろ？
技術提供してなかったっけ？

>>995
造船、鉄鋼、半導体、抜かれた分野はみんなそうだよw

>>991
ある意味チョンやチャンコロなんかより遥かにタチが悪いがなｗｗｗｗｗ

>>996
実は造船、鉄鋼も韓国の統計ミスというか、意図的詐欺だということは知らないだろうな、君みたいなのは。
造船、鉄鋼も抜かれたことはないんだよ。アホには知られてないがね。

中国は別だが。

そういやさ、部品でも輸出すれば輸出戻し税貰えるんだよね？
国内に売るより儲け大きくなるんだから当然の結果だよな

>>998
ほう、そうかい。じゃあ、これはなんだろうな？w

http://gyokai-search.com/3-zosen.htm

>世界シェア3位の日本　海外展開、経営体質の強化が不可欠
一方で世界の造船シェアはアジア3カ国にほぼ集約。日本の造船重機メーカーは高度な技術力に定評があり、韓国、中国に並び3位の世界シェアを誇ります。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。