【行政】 石原都知事、政府が売却する東京メトロ株購入へ…過半数握る意向　東京メトロと都営地下鉄との経営統合を目指す

★石原都知事、メトロ株購入へ…過半数握る意向

　東日本大震災の復興財源として政府が売却する方針を決めた東京地下鉄（東京メトロ）の株式について、
東京都の石原慎太郎知事は１６日の記者会見で、売却時にはメトロ株を購入し、
少なくとも過半数を保有する考えを示した。

　東京メトロと都営地下鉄との経営統合を目指すためとしている。

　都は現在メトロ株を４６・６％保有しており、石原知事は過半数を得るため少なくとも３・５％を取得する考えを示した。
経営統合には定款変更を求められる可能性が高く、その際は保有率を３分の２まで高める必要がある。
石原知事は「（３分の２まで買う場合の）試算もしたが、どうするか。
これから中長期的に、東京の地下鉄の戦略を練り直す必要がある」と話した。

讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110916-OYT1T00965.htm

東京都軍をもとうぜ

帝都高速度交通営団に名前を戻してほしい

外国が買うだろうって言ってたな
株価の安い時に売るとはとも言ってた

うし的になにか旨味のある記事なのかコレ

外資に買われるよりはいい

メトロと都営地下鉄の統合はさっさとやれ
乗り換えとか不便でかなわん

だいたい民間企業（旧営団だが）より公営地下鉄の方がずっと顧客サービスがいいって
どういうことだよ

政府は郵政の株をどこに売ろうってんだ？

郵貯の国民金融資産はどうなっちゃうんだ？

>>東京メトロと都営地下鉄との経営統合を目指すためとしている

いいねー、是非実現してほしい
かなり利便性が上がるな

東京に来て日が浅いが、東京メトロと都営地下鉄って別ものだったのか

３分の２迄買って定款変更をした後　株価上がったら過半数残して売りでok

東京メトロにとってはたまったもんじゃないだろうな。
借金を返済し終わったのに、借金だらけの都営がつくわけで。

さすが石原。嫌いだけど売国奴よりは100万倍マシ

石原も民主党政権の思い付き発言にマジレスするなよw

経営統合したって、乗り換えの為の移動距離自体は変わらないんだろ？

大江戸線のホームの素材は階段とか階段とか良さ気なの使ってるな

石原さんの地下鉄に馳せてる思いって相当なもんで
たった一人、新聞で顔を隠しながら大江戸線の様子を見てたことが
俺の知ってる限り２回あった。

>>15
新宿線と半蔵門線はやたら近くなるよ

外資じゃなくてよかった。

パー券購入してもらったのか？

余計な事するね
東京メトロの初乗り運賃が上がるだろうが…
民間にも株放出して株主優待でフリーパス出してよ

頭いいな

>>15
ヒント：料金

これは支持する
都営の運賃も安くしてよ

>>3 同意、東京も帝都に戻して帝都電鉄、帝都バス、玉川線にしろ
でも東電株持ってて財政は大変じゃないの？

とにかくこの件については、自民党と官僚が悪い。
すべての責任は自民党と官僚にある。
今直ぐ自民党と官僚の責任を追及糾弾し、謝罪と賠償を求めよ！
国民の殆んどがそう思っていると菅元総理大臣様がおっしゃっている。
民主党には一切責任はない！
民主党は國民が選んだ完全無欠全知全能唯一無二神聖にして犯すべからざる絶対の政権である！
民主党万歳！
いわゆる一つの菅元総理大臣様は永遠です。

頑張れ、石原！
メトロ株を買いあされ！
売国奴民主に対抗しろ

>>21
Hello, anybody home?

外資に売っぱらわれると思ってた…
石原がんばれ…でも経営はメトロにやらせろ

東京って地下鉄は何社もあるのか？
大阪だと市営しかないけど

これはさっさと統合したほうがいい。ただ、都営単独の料金が高すぎるので
料金値下げを頼む。乗り換えは、当然安くなるんだろうな。

これといい東京都電力建設といいホント企画力推進力あるね

>>15
つ乗り換え運賃

射幸税は国の方がやるのかさっさとやれ

東京都に金があるのは石原の力ではない。
何を血迷った寝言を言い出すんだ。
銀行で大失敗、損失を都民に押し付けて知らん顔。
早く引退して養老院へ。　経営感覚はゼロ。

統合したら東京都も売却するんだろうな
外資に

>>30
営団と都営だけだ

三田線で板橋-日比谷に通う俺には恩恵はないようだな
黒字路線だろ？運賃下げてくれよ

戦争は正義である
戦争がないと堕落が始まる

>>37
2社なのね　ありがと
その2社間の乗り換えは改札出て新たに切符買わないとダメなのか。（あたりまえか）

これはいいね。

>>36
キムチ臭いぞｗ

>>38
都営は黒字だけど借金があるので。

都営の運賃が下がるなら歓迎だな
間違ってもメトロの運賃上げるなよ

>>37
東京メトロと都営地下鉄と東京田園都市線。

メトロが都営を吸収するなら効率化するだろうけど逆じゃ無理

別に鉄道会社がいくつあっても構わんが
運賃は統一してくんねーか？
合算じゃなくてゾーン制で頼む

最近経営統合するみたいな別件でデマあったけど、まさかこんな形で

てっきり都知事が個人で買うとばっかり…

都の職員様が民間に下野屈する訳がないと思う

これ、「東京都が」株を購入するんだよな？

>>49
俺も同じこと思った
てっきり石原鉄道になるのかと

あと、都営とメトロって一緒のものだとこのスレ読むまで思ってた

ほんとさっさとやれよ、乗り継ぐ時の初乗り運賃削れて安くなる

でも、値段は都営に統一するんだろ？
それなら今まで通りでいいよ。
乗り換え不便だけど、メトロの安さはかなり助かる。

この死に損ないに金運用させるな
新銀行東京の損失取り戻してからにしろ

都知事の会見
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15626780

むしろ大江戸線の建設債務対策の面からも
経営統合してほしい。

せっかく優れた運賃授受のシステムがあるのに、改札の多さで
無駄に不便になってる東京の地下鉄は。

支持する
だが何故丑が？

>>21
同意。
乗り継ぎ高いとか言ってる奴は、営団だけのルートもしくは
都営だけのルートを選択出来ない情弱か
都営地下鉄しか通ってない東京の僻地民だからな。

少なくとも山手線の内側だったら都営なくても困らん。

東京ローカル路線の話なんだから、都が買い取って主導権にぎればええやん。

株を買ったら、まず社名変更だな。
東京地下鉄なんて名前やめて、帝都の名前を復活するべき。

>>45
田園都市線が地下鉄なら
西武有楽町線、京王新線、京成、京急も地下鉄だな

>>53
違うわ
高くなるんだよ

統合後の新社名は新地下鉄東京か？

>>3
極右の石原なら『帝都』は万更でも無いと思うのでぜひ‥

丑さんはどちらかというと中道右派だと思う。
左派の意見代理みたいなことやってて、実はそのニュースを叩く為に取り上げて
るように感じる。

直接買うわけじゃなく強欲石原を中継するわけだろ？ｗｗ

>>62
ね

>>59
そうそう
山手線内側住民には負担以外の何物でもない

>>64
東京メトロでいいと思う。
営団とか都営とかもうどうでもいい。
かなり馴染んできたからね、東京メトロ。

>>62
東横も地下鉄だよね。

>>70
カタカナいやだよ。
田舎臭い。

>>59
そういう意見があるなら、それに賛同する人を都知事にすればいい。
民主系でも共産系でも社民系でもね。
都民に向かって同じことを話してね。
見向きもされないから。

で、統合して都営地下鉄の運賃にさや寄せするんだろ。実質大幅値上げ。
このデフレの時代に。

>>24
夢物語をｗ
都営地下鉄がどんだけ赤字抱えてるか知らないの？
統合すれば東京メトロ路線の乗客も都営の借金を負担させられるんだぞ。
そりゃあ東京都はラブコール送るわなｗ
「こんな事なら統合なんてしなくてよかった」という「利用者の声」がもう聞こえてくるぜ。

階段の上り下りが面倒だから都電復活しる

>>74
統合もしてないのにもう「利用者の声」が聞こえてくるの？
病院行ったほうがいいね。早めに診断したほうがいいよ。
放置すると他人を殺傷することにもなりかねないから。

都営職員の給料を３割へらして
メトロと同じにすれば、
都営の運賃もメトロと同じになる。

>>77
メトロの方が給料高いよ。
都営職員の方が高いって思い込んでる奴多いよな。

>>45
逆に東西線は地下鉄やめるの？
銀座線、丸の内線、日比谷線、千代田線、有楽町線の地上区間もあるよね

石原だけだなこういうインフラの重要性がわかってる政治家は

>>45
東急持ち出すなら西武と京浜急行も

>72
大江戸地下鉄

>>74
大幅値上げとかｗ
初乗りで10円しか違わないし

今でも乗り継ぎ割り引きはあるが、統合すれば乗り継ぎ料金もなくなる

>>76
「利用者の声が聞こえてくるようだ」と書けば「正しい日本語」だったか。
すまなかったな完璧な日本語でなくて。
ただな、日本語ってのは本来そういう「曖昧模糊」な言語なんだよ。
便所の落書きに何故そこまで完璧を期さにゃならんってことだ。

まあバイト工作員か何か知らんが、
些細な言葉尻を捉えてキャンキャン噛みつくカルシウム不足のお前こそ
路上無差別殺人とかやらかさない内にさっさと入院しとけ。

>>82
アニメのタイトルみたいだ

>>76
不採算の都営路線の赤字補てん分を採算が取れているメトロ路線の利用者が
負担させられるってのは事実だし。

郊外から都心を通って郊外に抜ける時しか使わない

地下鉄１４号線の新規建設予定は全くないそうです。
今後もたぶんないそうです。
お金ないもんな。
つまり今後もう都内に地下鉄新線が建設されることは未来永劫ないということね。
部分的に他私鉄とメトロの連結案はあるみたいだけど。

3.11　都民のために一晩中地下鉄とバスを動かした交通局
未だに駅の冷房切ってやがるメトロ、車両の温度設定も高めだし

都営になれば全駅にEV完備になるし反対する理由がわからん

失敗もあるがちゃんと国民の事を考えてる政治家ってのは貴重

>>84
妄想聞こえてくるようなら本当に病院行ったほうがいいよ。
だんだん書き方が乱暴になってるのがわかるから早いうちに診察したほうがいいよ。

読売新聞社東京本社広告局メディア推進部 藤井賢さん@moyashidogが朝日を猛批判し、ツイートがマンコチンコでお下劣な件。更に前途ある若者に殺害脅迫。
http://twittaku.info/searchtweet.php?type=name&word=moyashidog

>>89
どんなことでもとりあえず否定から入る。
そういう人、いるよね。

外国資本に買われないように頑張ってくれ。

>>91
オマエ国語の成績悪かっただろｗｗｗｗｗ

都営は黒字だって言ってたな
ただ借金がある

>>69
山手線内が東京の中心だと思ってるバカ発見。
千石、牛込柳町、曙橋等は都営がないと困るだろ。

メトロじゃなくて良いから小田急沿線から吉祥寺に抜けやすい路線作ってくれないかな
下北沢経由でもめんどい

>>86
都営は償還前は全路線黒字だよ
大江戸線だけが償還後赤字になるがじきに返せる

まぁバス路線の方は…モゴモゴ(ry

やはり名前を帝都高速度交通営団に戻すところから頼むぞ。閣下

>>83
定期券利用者のことも考えてくれよな。
利用者数から言ったら、
　　
　　都営・メトロ乗り換え利用者<メトロ単独利用者

なのだから、少数のメリットのために大多数のデメリットを容認する
考えが理解出来ないわ。
それとも、減収分は都税から補てんしますか??

都内も都営地下鉄じゃないと行けない土地ってのもわずかにあるけどな。
だいたい田舎ばっか。

政府は中国と韓国に買ってもらうつもりですが

大江戸線の駅はｲｹﾒﾝﾊﾟﾗﾀﾞｲｽでいいから、半蔵門線の駅はピチピチｷﾞｬﾙで頼みまつ‥‥‥

第一回選択希望ｷﾞｬﾙ、清澄白河ちゃん

>>95
人に何かを伝えたいならば正しい表現がある。それをできない人に言われてもねえ。
それより妄想聞こえるなら早めの診察したほうがいいよ。

>>97
浅草寺に行きたかったのに勘違いして浅草橋に来てしまった観光客も困るな


つかマジで多いんだよな、このパターン


麻布や馬込の方も困るだろな

都営の赤字をメトロの黒字で埋めようって事だろ
都営が黒字でメトロが大赤字だったら絶対買わんだろ

>>105
心の声が聞こえるなんて統合失調の症状だよな
俺も病院になるべく早くかかるべきだと思うよ

>>107
石原に限ったことじゃなくて、大昔から東京都は地下鉄は都で保有すべきって主張してるよ

無駄金を使うことだけは上手な
ボケ老人

>>100
今の東京地下鉄が一番古い名前だよ。

これは利便性が増すので、支持するよ。石原さん。

メトロってﾄｪｪｪｪｲ地下鉄とは違うんだ、第３セクターか？
まぁセックス

>>103
というより、なんとしても日本を牛耳りたい韓国の要求じゃないのかね？
禿げの電力工作といい、ゴミは乗っ取ったのに思うようにいかないから
今度はインフラ乗っ取ろうと画策してるが身の程知らずというか。
ミンスにしてみりゃ今や頼みだった中国様も冷たいしｗ

乗り換えで別料金を取られなくなったら実質値下げみたいなものだな

統合したら運賃値上がりするけど、みんないいの？

>>113
営団時代は国鉄と東京都が出資する特殊法人
現在は日本国と東京都が株主の株式会社

極左政党が行政を握ると公営交通はだいたい大赤字になる。
経営感覚ないしロードーシャは組合活動に必死になるからね。
都営交通が大赤字なのは放漫経営の美濃部時代からずっと続いてる。

>>100
　石原のセンスなら

新地下鉄東京

とか

首都地下鉄東京

だろ

>>116
全然構わないだろ
便利になるし
○○に行きたくて××で乗り換えれば早いんだけど、高くなるから遠回りするなんて事態もなくなる

さいたま高額鉄道とか東葉高額鉄道と統合するってんなら全力で反対するが

>>114
石原が禿げはホントに100億寄付したのかって記者に反対に質問してたな
記者は発電の方にナンチャラカンチャラ言ってハッキリしなかったが

インフラはきちんと公で握っているべきだと思う
外資に買われるくらいなら都が買ってくれ
多少料金が値上がりしても構わん

>>78
都営は退職金とか年金とかが高いんじゃなかったっけ？

どうせ都営の運賃さげて
メトロがあがるんだろ

メトロの運賃安すぎだからな。
埼玉和光市からディズニーランドちょい手前の新木場
まで３０キロのって２７０円だから。

ゆうせいの株を売るってことは、国民新党が抜けるってこと？

地下鉄ってもう新路線を掘る場所なさそうだな
今後、新しく路線を作るとしてもメチャクチャ深く掘るとか高架の新交通システムしかないだろう

>>120
北総線と統合して空港アクセスが大幅増加だよ！
やったねメトロちゃん

>>127
やめてぇぇぇぇぇぇぇ！ｗ

メトロと同じ給料になるなら都営地下鉄に行くわ

誰も指摘しないけど、東京臨海高速鉄道（りんかい線）も一応地下鉄だよね。

>>130
アレは都じゃなくてJRと統合しろ…

そういえばTXも秋葉原〜南千住は地下鉄だね

>>131
JR埼京線とつながってるから、実質JRみたいなもんだけどね。

都営荒川線と舎人ライナーはどうするんだろう？

中国人が買い占めそうだな

乗り過ごしたと思ったらすぐに次が来た都営荒川線。
無くしてほしくは無いな。

都営荒川線→都電荒川線

>>132
しかしりんかい線は運賃が高すぎる

>>70
東京メトロは社名じゃないよ、あくまで愛称（Ｅ電）と同じ、
東京地下鉄株式会社が正式名称。

あと東京都が筆頭株主になって経営統合されても料金が同一になるとは限らない、
阪急と阪神やＪＲ東日本と東京モノレールなど精々割引額が増えるだけの可能性もある。

統合によるメトロ側のメリットは、運賃値上げぐらいか。
都営と同じ設定になったら増収すごいことになりそうだな

排ガス問題以来の支持だなこりゃ

とにかく乗換えを便利にしてくれりゃ
数十円ぐらい本当にどうでもいい
東京で動くものの時間の貴重さを舐めるなよ

その貴重な時間×1日数百万人だぞ

東京メトロは国営だったのか
知らなかったよ

国以外の保有率が上がったら統合が遠ざかるからな
嫌でも買わざるを得ないんだろう

よかった、


民主の日本解体には反吐がでる

市営地下鉄を民営化しようとする、何処かのバカ知事に聞かせてやれ

>>142
元な。だいたいJRと同じ

スレチだが石原は道路整備などのインフラを前向きに考えたのは評価する
癒着かもしれないが今までは道路整備＝悪の風潮ばかりだったからね

整備されていないところは3.11でひどい目にあったからな

朝鮮民主党の株価暴落計画失敗ｗｗ

>>99
償還前じゃなくて償却前と言いたいのかw
知ったか振りは恥かくだけ

株売る前に南朝鮮に貸した金あるだろ

自衛隊派兵して国ごと差し押さえて、世界に競売にかけようぜｗ

だが国交省は自身の東京メトロへの影響力維持のため、東京都にも
株を売ろうと持ちかけた過去があるからな

>>これから中長期的に、東京の地下鉄の戦略を練り直す必要がある

韓国まで地下鉄掘り進めて戦車走らせるとかかな？

>>64
帝都高速度交通営団

やめろ、東京メトロまで赤字になるだろ

士農工商穢多非人

良くも悪くも日本は既得権益を大切にするから、運賃統合とかは難しいね。

客の立場だと鶴の一声でどうにでもなる中韓がうらやましい。ソウルの地下鉄と近郊電車なんかは運営は数社あるけど運賃は全部統一計算で、しかも安い。

とりあえず運賃だけでも先行で統合してくれ

中華メトロにならずにすみそうなの？

たちまち都庁直結の大江戸線だけ買えば？

>>156

やけに韓国の地下鉄事情に詳しいじゃねえかｗ

>>3
慎太郎なら帝都地下鉄東京にするはず。

国が株持ってる意味は一切ないよな。

何これは東京都の金で買うの？石原の私産で買うの？

帝都高速度交通営団とかいったっけ？昔

>>163
見出しだけ見ると、確かに個人で買うかのように読めるｗｗｗ

>>163
東京の金で買って復興財源にって話

東京メトロと都営の乗り換えの不便さが解消されるんならいい。
酷い所になるといったん地上に出て雨に濡れながら乗り換えしないといけない
同一駅名の駅もある。

新社名は
「帝都高速度交通株式会社」
でおながいします！

メトロの料金間違いなく上がるなこりゃ

加齢臭がする車両はなんとかして欲しい。

給料は
メトロ＞＞都営だから
何でも公務員が給料が高いと思っているチンカスは死んどけ

こんな副都心線は嫌だ

106 ：名無し野電車区[sage]：2008/06/15(日) 18:08:01 ID:qddlLYD60
石原が都営副都心線にしてしまう

>>7
統合したら都営は精神障害者の交通費減免を辞めるんじゃないかなあ。

>>59
俺の最寄りは都営しか走っとらん。メトロの駅が目的地の時は
電車賃が掛かってしゃーない。行っておくが山手線の内側だ。
ま、それもJRで行けば済む話なんだが。

>>76
前回の総選挙の前に、今の惨状は予想できなかった人？
民主に投票するバカが後悔するであろう事は予想できなかった人？

それとも、現状に満足してる人？

統合するなら是非って感じだな
他に買われるよりはずっといい

都営地下鉄＝大阪府
メトロ＝大阪市
こんな感じと思ってればいいのか？

都営も償却前は黒字だから、合併したって値上げにはならないよ。
最大の障害は、公務員から民間人になる都営の従業員の抵抗だけど、
給料はメトロの方が良いから、クリアできると思う。

石原、がんばれ！

石原プロ、がんばれ！

メトロ儲け過ぎだろ

クソ石原は買うんじゃねえよ、これ以上運賃高くするな

統合したら初乗り十円アップするん？

>>178
最大の障害は、都営地下鉄の膨大な長期債務と累積赤字だよ。
このせいで、過去の統合話がたびたびお流れになった。

>>3
ネトウヨ、キッショｗ

昔は地下鉄の方が初乗りが安かった、都営のせいで営団も運賃を上げて行った

まったくなぁ・・・・・

ハデな話題づくりのパフォーマ老害、

石原の行動に騒ぎすぎだな。

都営がメトロに買われるのかと思いきや、震災でまさかの
都営メトロ食い。

変なところに買われるよりはましだろう

こいつらよりキモイ生物なんて居ないよな。
>>184↓
<丶｀∀´>ネトウヨ、キッショｗ

首都地下鉄東京

>東京メトロと都営地下鉄との経営統合を目指すためとしている

いいじゃん
何か問題が？

>>183
震災で状況が変わった。

以前は、国がメトロを上場させて売却益を取りたかったから、都営と合併するとBSが悪化
して国の持ち分の一株価値が低下するからダメだった。
今は復興資金を確保したいから背に腹を変えられないし、どっちみち世界株安で当面
上場できないから、債務残高は統合の障害にならない。

りんかい線はＪＲが買い取ってくれー

東京の鉄道は便利だけど運賃システムが複雑すぎるね・・・

【必勝】黒人の女とセックスする方法


http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1314265652/

どうでもいいけど、初乗り運賃が都営と同じになったら嫌だな

>>138
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
だから新社名を東京メトロに…

これは良いニュース

>>197
間をとって合併後の新社名は都営メトロに・・

>>168
都営の要素がねぇｗ

メトロのサービスが都営並のお役所仕事に下がるということか
老害は死ね

帝都高速度交通営団、略称都営で

東京はまだ地下鉄が足りないんだよ。
環八に沿ったエイトライナーとか、東部を縦断するような路線とか、
大江戸線を光が丘から延伸するとか、分断されている多摩と町田をつなぐ路線とか、
もっと建設しろよ。
そうすれば不動産価値が向上するし、地獄の通勤ラッシュも緩和される。

新名称は

新地下鉄東京　だな

首都地下鉄東京かもしれんぞ

首都鉄

やっとメトロのぼったくりが終わるのか
石原ＧＪ

>>1
全部、都営にして下さい
そうしたら、都バスの一日乗り放題券で地下鉄も乗れる
外国人や国内の観光客も喜ぶ
経済活性化に繋がる
東京メトロを都営にして下さい

しかし無策な政府だな
保有株を片っ端から売りに出して
その場しのぎだけで、基幹企業を保守するって意識がないんだな

別会社ということで乗り換えると初乗り運賃
改めて取られるからな。

さっさと統合して欲しいが、すんなりはいかんだろう。

浅草線を東京メトロにしてほしい。

>>209
麻生がテレビで
財源が捻出できるうちは色んな策がうてるけど、
使われてしまったらどうしようもなくなるって言ってた。

つーかこれ叩いてる奴って何がしたいの？

そもそも売るな　→　お門違いです。都ではなく国、つまりミンスに言ってください。
都には売るな　　→　都以上の買い手を示せ
都は買うな　　　 →　同上

横浜は早くみなとみらい線を東急に売り渡すべきだｗ

運賃は都営に合わせれば、債務なんて簡単に片付く

>>203
荻窪民だが、そう思う。
二子玉川まで行くのに、新宿と渋谷をとおって、1時間ぐらいかかる。
夜中の車だと15分なのに。

地下鉄に限らず、東京はまだまだ整理すべき交通はあると思うのだが、
整理(便利に)すればするほど人がなだれ込んでくるって都市計画の人が言ってた。

南無阿弥陀〜南無阿弥陀〜

首都圏直下、Ｍ７級、３０年で９８％
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110917ddm003040079000c.html

東京ってなんかすげーなwwww

東京都金持ちやのう

>>196
そうなりますよ
だから私は嫌ですね
どうせなら民間に株放出して株主優待にフリーパス発行したら良いかと

東京なんて日本の公衆便所

大江戸線なんて変な路線作らなければ良かったのに

>>212
民主党は二代目の馬鹿旦那だな。
先代の遺産を食いつぶすだけの無能。

>>16
深い所にあるのはデメリットだけど、設備は良いものを使っている感はあるよね

電車も完全ワンマンだし、コストの原因は乗客数なのかな？

全部『都営地下鉄』にすればいい

>>221
田舎から毎年春に気持ち悪い変身願望を持った人間を大量に送り込んでくるの辞めてください
東京の近所付き合いとか古き良き下町の雰囲気をぶち壊してるのは田舎者達です

メトロの運賃が上がるだけに終わる悪寒

サヨクはがんばって反対してください

>>222
大江戸線なんてものは公営でしか作れない地下鉄なんだけど営業的には成功だよ。
それ以上に電車が無くて不便だった場所を通してるから都民には利益が大きい。
惜しむらくは建設費抑制のためフル規格じゃないこと。

>>222
大江戸線は大方の予想を覆して黒字、
予想以上の旅客数だよ。

>>216
便利になればなるほど人が増えるのはいいこと。
エネルギー効率が高まるし、それは鉄道にしかできないこと。
世界の都市では、自動車文明に染まってしまったため、
もう人口増加に対応できなくなっている。
道路と駐車スペースだけで土地の半分を使用するから。
例えばニューヨークでは、あと１００万人の人口を増やし、
その１００万人がビジネスや生活に支障なく自動車を利用しようとするには、道路や駐車場が足りない。
交通の発展より経済が発展して自動車台数が爆発的に増加したため、
先進国より新興国の首都はもっとひどく、バンコクや北京なんか渋滞が都市発展の阻害要因になっている。

分散、そして自動車文明がエネルギー効率を悪くする元凶。
過密はよくないけど、集積は進めるべきだし、
輸送手段は鉄道を普及させるべき。

チンタローもイノブタも、都営の累積赤字額をメトロの黒字でどうにかしたいだけだろ。
統合したところで、メトロの運賃が上がるだけの気がする。

都営交通の赤字を都の一般会計で引き受けて、統合後の新会社には引き継がせない
ってんならいいかもな。

東京メトロの一日乗車券は使えない
東京都交通局の一日乗車券は使える
たまに定期券を忘れた時は一日乗車券を買う

飯田橋駅のハロワのそばに用事があるんだが、一番近い出口は都営乗客しか使えない。
歩道橋をわたるか、高速の下を歩いて信号待ちして大通りを横断することになる。
メトロでもこの出口使えたらすごく近くて良いのにと思った。

ハロワのそばって事にしておこうか。
それが武士の情けって奴さ。

>>10
そりゃ別物でしょ。運営母体違うんだから

>>233
素直にハロワに行ってるといえよ

>>203
地下鉄以前に、ビルの建ぺい率が低すぎる
ちゃんと規制と課税すれば、23区内に今の倍は住める

>>231
全くなあ
都の金で株を買い占めて、都の借金ごと地下鉄を買い取らせるなんて
やっていい事なんだろうか？

>>24
普通は、メトロ側の初乗り運賃を上げる。

どんだけ都営地下鉄が赤字なのか知ってて発言してんのか？

>>233
入場券でショートカット

都営地下鉄と統合すると、都営地下鉄の運賃水準に統一されそうで嫌だなぁ。
あと、車両のデザインも都営ベースのダサい車両になりそう。

怪しげな外資系に買われるより100倍マシだな

>>241
まだそんなアホな事を
日本人が海外のモノを買ってる例の方がはるかに多いのに
自分たちの事は棚にあげるのか？

メトロ側から見ると統合するメリットなんか全然ないな。

・運賃は都営にあわせるから結局値上げ。1日券も。
・ジジババパス+乞食パスはメトロまで適用区間拡大。
・車両も石原家と関わり深い手抜き汚物車輛謹製の駄作電車ぞろい。

１兆円以上は出して買い取って貰いましょうか

統合したら「帝都メトロ」にでもなるんかな？

アールデコ調の文字で。

>>230
逆にいうと道路交通を充実させるためには、
人多すぎなんだよな。
人口増加に都市の健全な発展が追いついてない。

>>246
人口過密じゃないと、鉄道なんて採算とれないよ。

都が株式買収して経営統合って、やるのは運賃統一化くらいにしておけ。
都営地下鉄は、人件費構造の歪みが是正できないまま、一部の駅を外郭団体に運営委託したりしてる。
この組織は不健全過ぎるよ。

>>239
なんで赤字なのかわかるか？

>>243
>車両も石原家と関わり深い手抜き汚物車輛謹製の駄作電車ぞろい。

どこのことだ？

この馬鹿、無理やり大江戸線作って、大赤字にし、

にっちもさっちもいかなくなって、東京メトロに借金を負わせようという考え。


石原は殺しても無罪で良いよ。

45歳時運転士の年収
メトロ＞＞＞市営＞＞都営＞＞＞＞＞＞＞ＪＲ＞＞大手＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中小　

東京アングラ線

これが実現すると、一気に14路線になるわけ？
オレ障害手帳持ちで、都営タダだから、一気にタダで行ける範囲広がるわ。
都内なら地下鉄でどこでもタダで行けるんじゃないか。

メトロと都営で乗り換え料金かかるのは理不尽

これは賛成

メトロ側の賃金が上がるけど乗り換えに改札とか通らなくてよくなるので利便性が上がる
運賃か利便性どっちを取るかって所なのかな。
メトロしか使わない住人は負担増で旨味が薄いんだろうな。

パスネット帯になるって意味だろうか

>>250
石原家といえば神奈川県（逗子市）
ここに工場があるのは東急車両

メトロはお殿様だったのに格下都営に経営取られそうで涙目。

>>251
門前仲町-勝どき間のラッシュ時間帯乗車率も知らないで大赤字とか言っているな
地下鉄よりよっぽど赤字体質のバス路線を整理でき、営業係数の改善が果たせたことで
大江戸線の存在意義はかなりの物なのだけど

>251
大江戸線作ったのは珍タコじゃないでしょ。

大江戸線はおろか舎人ライナーすら予測をはるかに超える利用率で収支はいいんだけどな
>>260の言う通り交通局の問題はバス路線

統合は都民にはメリットしかない
メトロが高くなるとかウダウダ言ってるのは埼玉都民や千葉都民だろ

実際に都営一元化で、現都営路線の乗客数がどれくらい増えるかに
興味があるね。

大江戸線の都心部や新宿線なんてJRや丸ノ内線からの移転で大化け
しそうな気がするけど。
上野御徒町〜新宿なんて伊勢崎線の埼玉都民がとっと押し寄せて
パンクしそう(笑)

今買っとかないと外資にかわれるのは明白だからな

東京の地下鉄は安くて良かったのに 何で大阪の地下鉄は糞高いのか?

>>251
財務諸表読めないのに黒字赤字を語るなよ。

なにこれ安住の発言が元なのか？

>>266
財務諸表なんて、中高生には無理だから。
都営地下鉄の経常収支は122億円の黒字だと、優しく教えてやれ。

大江戸線も黒字になってきたとだいぶ前にニュースがあった気がする

東京都営地下鉄大江戸線 平均通過数量 115337 営業係数 93.1
ソースは東洋経済

>>254
都営じゃなくなるんだから、ただで乗れなくなるとは考えないんだろうか？

>>271
東京メトロ株を都が買うんだから、東京メトロが都営になるんじゃないの？
なんで都営じゃなくなるの？

民主は当然、韓国に売る意向なんじゃないの？

全部が都営になったら
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/fare/otoku_metro.html

都営まるごときっぷで一日都内乗り放題になる
＼(^o^)／わーい

千代田線と東西線は
ＪＲ東日本に売却しる！

７０歳「早く生きてるうちお願いします」

経営統合もいいが、まずは運賃を共通化して欲しい。
この点ではソウルに負けているぞ！

>>272
理解してないみたいだな
株を買って議決権を得てから、都営を営団に買わせようって言う詐欺みたいな話だよ
借金よりそのほうが得なわけだ
障害者のフリーパスなんか残るわけがない

メトロの方が安い

これはいいニュースだ
メトロから都営に乗り換えても初乗り運賃取られなくなる

>>276
あー　そうだ
シルバーパスって70歳以上だよね
70歳以上の人も統合されて全部が都営になったら
都内乗り放題になるね
あと地方とか外国からの観光客の人だって、勝手が分からず
いちいち、あれ？これは都営？これはメトロ？とかって切符買うのに
悩まなくて済むし
きっと経済波及効果も大きいよ

>>277
営団を都営にあわせて値上げするってことになるかも？

早く統合しろよ東京都

名称なるべく纏めて貰えたら切符買うの楽になりそうだけど
システム弄るので一時大変そうだね。

>>282
それでも他の恩恵がある。
メトロしか使わない人にはデメリットだけど。

新宿三丁目に光があたるときがきたか

>>278
(;ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ;(ﾟДﾟ;)ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!

都民的にはそんなの許せないよ！！！！！
それでなくてもシルバーパスが60歳からどんどん年齢が上がるは
無料だったのが有料になるは、それでもお得だから
年取ったらシルバーパスでバスや都電乗り放題するんだ！って
子供の頃から楽しみにしてるのにー
都電や都営地下鉄の楽しみが無くなるなんて許せないよー

>>281
シルバーパスなんて営団が認める訳がない
都も議決権使ってシルバーパスの全面適用をゴリ押しするとは思えない
運賃の全面見直しは当然やるだろうけど、
全体で見たときに額の面で客が得する事もない
(諸外国並みに距離による運賃になる可能性が高いから短距離の人は得するかもしれない)

良い事だ。
外資に買い占められて乗っ取りされたら大変なことになるからな。

>>288
諸外国並みっていうけど
ロンドンのバスと地下鉄は一日券で乗り放題だし
その上、子持ちだったら窓口で買えばファミリー割引とかあるんだよ？
日本は割引券とか少なすぎるよ！

>>290
学割があるがな
日本だけの慣行だ

ようやく東京メトロと都営地下鉄の違いの謎が解けた

>>290
ロンドンの初乗りってとんでもなく高かったような
何年か前に行ったときは1000円近かった覚えが
(ユーロが最高に高い頃の話だけど)

都営の職員はクズばっかりだから、
頑張ってるメトロがクズ職員ばかりの都営に買われるのは
可哀想でならない。
あとメトロの職員まで都営レベルに落ちたら嫌だな。サービス悪くなりそう。

都営って公務員じゃなくなるの？
ドアに人はさんで出発してもクビにならないとか自慢してる車掌いたけどお断りして良かった

>>168
今どき帝都(笑)

東は放射能、西は在日、人が住める環境をくださいorz

>>278
ないないw
なんで利益出してる都営地下鉄を手放さないとならないんだよ

みんな分かってないな
とっとこトコポのねーちゃんがメトロでも拝めるんだぞ、ありがたいだろ！

ねーちゃんの名前は知らないんだが

今年から通勤で都営地下鉄を使ってるがレベルが低いとかそんな風には思えないんだが。

東京メトロの方が余程良いサービスをしているのだろうか？
俺にはわからんが比べてみるか。

>>296
東京が政治経済の中心になったのは
ひとえに、帝都だったからなわけだが

「東京メトロ」って、東京を取ってただの「メトロ」でいいと思う。

ヨーロッパ辺りに遠慮することは無いよ。

>>294
メトロの社員なんて東武やJR東と変わんないよ

都営のがずっといい

>>301
今も帝都ですか。

石原が個人的にメトロを買うのかと思ったわ

>>304
そうです

例えば東西線から大江戸乗り換え時に初乗りとられなくなるってこと？

「東京メトロ」は長くて面倒。昔の営団の方が良かった。言い方だけだけどｗ
統合するなら都営の方が良い。
帝都でも構わない。とにかく日常的に口にしたり文字にするのが楽な方が良いよ。

帝都っていうと響きがいいな

昔から統合は鉄道マニアの悲願だが、おそらく初乗り運賃は都営に合わせる
だろうし、職員の態度も変わってしまうかもしれない。
ボロクソに儲かっているのは営団の古い路線ばかりだよね。
あと俺も営団の昔のマークの方が好きだな。

>>307
>>306

統合されたら便利になるよｰ
ただ上で言われている様に中味が問題だね
従来の都営関連のパスが使えなくなったり高額に値上げとかあったら
都民や観光客には嬉しくない
ちゃんと還元できて、その上で経済効果に繋がる形にして欲しいね

メトロの料金が全部10円上がるぐらいなら支持するな。

学生時代はその10円が貴重だったけど、社会人になったら時間の方が重要だわ。
10円けちるために、都営が使えなくて迂回するのはありえん。
（乗り継ぎ100円払えと言われればそれまでだけどさ）

まー、全部都営料金は勘弁して欲しいけど……（長距離になると差がひどい）

>>264
チョン帰化が多い民主党はそれが目的

>>278
障害者以外のフリーパスの客質の悪さは国内有数。
京王他相直各社でトラブル頻発。
こんなのメトロが引き継ぐワケが無い。

新大久保を地下鉄の拠点都市とし、全路線に新大久保駅を増設します

（株）帝都高速度交通営団

都営は借金さえなければ皆優良路線
借金ごと買わなければメトロの運賃体形でやれるよ

>>290
交通事業者に対して割引した分補填がなされているから

日本はそういったのが無いからね　事業者の経営努力に政府（中央・地方ともに）が甘えすぎ

蔵前が地上乗り換えなのに
内幸町と新橋が乗り換え対象にならないのはおかしい

>>319
そのパターンはいくらでもあるな

秋葉原と岩本町、水天宮前と人形町、築地と新富町…

大江戸線をきちんと
環状線にしなさいよ

>>306
一生戦前を引きずっていろ。ジジイ。

>>322
トンスル癖が悪すぎる
ほどほどにな

運賃は都営の水準に統一してくれ

>>324
値上げしてどうする。

>>160
かの国を褒めるのは癪だが。
都市交通についてはソウルに学ぶべき点も多い。市長時代のアキヒロが頑張ったから。

石原は復興株として日本郵政の株を買いなよ
かなり買いなさい

一度外資が経営してサービスよくして
まるごと売ったほうがいい

外資が入ったって使い捨てにされるだけだろｗ

>>328
外資に乗っ取られてサービスが良くなった事例って
具体的にどんなのがあるの？

石原知事！　劣化して腐っていく日本を救ってください。
危険な作業をしている原発作業者、消防、自衛官を褒めてください。
産業の米と言われる安定した電源の確保をお願いします。
そして、雇用を守るため日本の空洞化を防止してください。
政令に基づきパチンコが廃止されますようにお願いします。
都内ゼロメーター地帯をスーパー堤防で守ってください。

日本のため、口だけ達者で無能なエリマキトカゲを退治してください。
無能なくせに、意味なく笑う左翼笑いカワセミを檻に入れてください。
嘘つき民主党とアカヒ新聞の反日報道を叱ってください。

労務構造が歪んでにっちもさっちも行かない交通企業体を救済するために
経営支配掌握に必要なシェアを公費で買収するのって妥当だろうか？

自由経済への重大な介入であるような気がする。

なんだかなぁ……
地方から、金と人と電気と水と食い物と仕事を吸い上げといて
株式購入とかふざけるなという気がするんだが……

郵政株引き受けろ石原
お前の最後の仕事だ。

>>333
はぁ？
人は勝手に上京してるだけじゃん
誰も呼び寄せてなんかないし
犯罪まで起こしてるくらいだし
金にしても地方交付金なんて
東京都はもらってないし
逆に地方に取られるだけだし？
何言ってんの？
地方の人間が地元をしっかりしないから
東京都が養ってるようなもんなんだが？

>>335
本社住所を都内に置いてるから法人事業税が東京都に納付されてるだけだろ
会社は事業所を全国各地に置いて事業活動してるのに、税金は都が全部良いとこ取りしてんだから地方に振り分けるのは当たり前だろ
ちなみに今や東京の工業生産額なんざ茨城以下だぞ
何も貢献してねえんだよ

>>336　東京に本社を置くのとの価値、本当はわかってるくせにｗｗｗ

>>332
メトロの株主は国と都なのでどっちにしろ公費
メトロ株購入は救済のためじゃないだろ

>>333
勝手に来ておいて何をぬかしてるんだか
一度車社会やめてみれば？　雇用も産業も復活するよ

どうしても上京するってんなら都内に住めよ
埼玉や千葉に住民税納めてて東京に食い物にされたとか言わせないからな

無理に統合しなくても
相互乗り継ぎの初乗り運賃の割引を90円にして
乗り継ぎ可能駅を大幅に増やしてくれれば
それでいいような気がする

.

>>101
都税で補填？
当たり前だ！