【ＪＲ北海道】 普通列車の床下から白煙　ＪＲ室蘭線　列車は運転を見合わせ　

★普通列車の床下から白煙　ＪＲ室蘭線

　１４日午前８時半ごろ、北海道登別市幌別町のＪＲ室蘭線幌別駅構内で、
室蘭発苫小牧行き普通列車（３両編成）の先頭車両床下から白煙が出ているのを運転士が発見した。
けが人はなかった。

　ＪＲ北海道によると、煙が出たのは車輪付近。
列車は運転を見合わせ、乗客２４人は後続の列車に乗り換えた。
同社が原因を調べている。

産經新聞　http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110914/dst11091410370007-n1.htm

まただよ

またか。社長は見つかったのか？

社長どこに・・・

社長のエクトプラズムかもしれない

うわ丑スレ

整備不良由来の事故を全力で避けなければならない業界でこの不祥事続きか…
そりゃ社長も行方くらますわ

×普通列車
○異常列車

ｗｗｗ

黒煙よりマシ

内部にもぐりこんだ半島系工作員によるテロじゃねーのか？これ。
社長も始末されちゃってるんじゃないの？

これ、電車だからな。
ディーゼルカーじゃないよ。
どうやらブレーキシューが過熱したらしい。

ＪＲ北海道って、ろくに整備もできないくらい財政が厳しいの？
それとも、これまでの経営の怠慢？

総連の仕業か？

明らかに共産主義者によるテロ

どうなってんのここ
マジでテロなんじゃ…

朝鮮が混ざっているのでは？

他企業も警戒したほうがいいぞ。

民主や韓流がピンチのときには都合よく事件が起きて話題がそれるからな。

なんか在日が色々実験してるとかレスがあったけど、こういうのもそうなのかな？

マジで怖いんですけど。

そりゃ社長も逃げ出したくなるわ

721電車？

労組が醸し出す雰囲気による社内怠慢なんじゃね？

何がどうなってんだ…

テロだろ
丑がスレ立てたので確信に変わったよ

>>12
この前の特急は技術が未熟だった

定期点検してない、締め付け力がわかる工具を使用してないなど

組織内部に半島の工作員でもいるんじゃね?
泊原子力発電所の件もあるし

最近気を付けてる事

国内の牛乳は飲まない
関東の野菜は食わない
東北の米は食わない
太平洋の魚は食わない
北海道の汽車には乗らない　New!

またＪＲ北海（ｒ

>>26
ど田舎人が使う　汽車ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ !!!!

チョンのテロか？
社長も消された？

お隣の国のこと言われへんやろ！！

ふくいちよりマシ

>>30
こう言わせるためにこんなことしてるんだったら泣きたい

社長の祟りだな

何代にもわたる縁故採用の結果、ＪＲ一家が出来上がりもう自分たちでは
どうにも出来なくなってるんだろうな。

>>32
たぶんそうだろうな

>>1 重複だぞ牛
【北海道】普通列車の床下から白煙　ＪＲ室蘭線
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1315965430/

JR蝦夷

社長の責任のとりかたも塩狩峠式だったとは

しゃちょーさん、失踪なんかしている場合じゃないよ？
早く出てきて土下座会見しなきゃダメでしょ！

しゃちょさん
もうしんじゃったのかな？

>>26
汽車ｗｗ

こりゃテロ以外考えられん

昨日山手線の新宿では線路から煙出たよ

ＪＲ北海道は 全線電化して 気動車を廃止すれば車両故障が無くなるだろ！！

社長が多分自殺するくらい自責の念に駆られてたんだから
現場ももっと身を引き締めろよ

JR北海道は設備関係も古すぎて手のつけようがない
金もないしどうして良いか分らず自殺に結びついた気がする

>>44
今回の事故車両は国鉄時代のポンコツの711系電車なわけだが。
メンテくらいきちんとやって欲しいね。711系は乗り心地よくて好きなのに。

JR北海道の新サービスなのか？>床下から白煙

整備点検記録が改ざんだらけでもう手のつけようがないレベルまで来てるの？
社長もそれを知って逃亡
（全車点検に費用が莫大時間もない）

>>44
今回は電車だよ
電車では余計に信じられない故障なんだが

人為的なミスや部品の老朽化による事故は一定の
割合で起きるから、過去の事故率と較べたならば
それがミスや老朽化が原因かはすぐにわかるはず。

何度も何度も立て続けに同じことが起こる場合は
統計的にはそこには人為的な意図があると考える。

ＪＲ総連、山岡や枝野と繋がった革マルのテロの
可能性は排除してはいけないと思う・・・。

最近、北朝鮮は北海道で拉致をしてるという噂も
あるので北朝鮮との関係も要注意。

社長そんな所でタバコ吸ってんなよ

北海道に電車なんぞいらん
無駄無駄

>>53
俺が困る

>>51
＞ 革マルのテロ

ＪＲ北海道のトラブル・殺人はすべてテロとしか考えられない

そういや社長はまだ見つかってないのか？

小樽沖の男性遺体、ＪＲ北海道社長と確認

１８日午前７時５５分ごろ、北海道小樽市のオタモイ海岸から沖合約１キロの
海上で、男性の遺体が浮いているのをボートで通りかかった釣り人が見つけ
た。道警は同日午後、遺体の特徴から１２日に行方不明になったＪＲ北海道
の中島尚俊（なおとし）社長（６４）と確認した。捜査関係者への取材でわか
った。

http://www.asahi.com/national/update/0918/TKY201109180091.html

お気の毒に…ご愁傷様です

>>51
さすがに運転士の居眠り運転はテロじゃないだろうけどなｗ

>>58
いろいろ雑多な事案を一挙に噴出させて会社幹部を痛めつける一種のテロとみた。

>>50
一昨日だかに山手線でもあった。
ブレーキパッドや抵抗器の上なんかの高温部に燃えやすい物体が挟まると結構起きるよ。

テロ?
関東の鉄道も不審なトラブル続発

小幌駅の存在価値って？

ＪＲ北海道は北朝鮮テロリストの巣窟
日本人に成りすました帰化人工作員が多いから要注意

犯人はチョンなのか？

北朝鮮か中国工作員に間違いない
外部からじゃなく親祖父の代からＪＲ北海道に入り込んでるスリーパーが
たくさんいるよ

北海道って朝鮮人だけじゃなく日本人の左翼もたくさんいるんだけど
今回はあいつ等朝鮮人は日本人のちゃちな左翼なんか平気で殺すからな
朝鮮人にとって日本人はおなじセクトでも粛清・抹殺の対象だ
北海道の日本人の左翼は目覚めてください

総武線も昔故障多発で一気に新車になったな
もうボロいんじゃねーの？

がんばろう 突き上げる空に　くろがねの男の こぶしがある
もえあがる女の こぶしがある 闘いはここから 闘いは今から

がんばろう 突き上げる空に　輪をつなぐ仲間の こぶしがある
おしよせる仲間の こぶしがある闘いはここから 闘いは今から

ＪＲ北海道社長の自殺？も実は他殺なんじゃないか。
以下、引用。

ＪＲ＝旧国鉄トップの失踪→死亡といえば、下山事件が想起される。

国鉄総裁が、出勤前に三越に5分程寄ると言って入店したまま失踪し
(重要な会議があったにも関わらず開店を待ってまで入店)、
数日後に東武線の線路で轢死体で発見された。
自殺説・他殺説あり、結局迷宮入りした事件。

その後も三鷹事件、松川事件と、旧国鉄では謎の迷宮入り事件が発生し、
今も、信号機事故や線路トラブルなど、事件にならない範囲の軽犯罪は多く発生している。
犯罪側に専門的な知識がないとできないトラブルもあるが、捜査はタブーと言われている。
また、株主総会には、毎年必ず理不尽な株主提案が数件あり、
総会にて否決されるという手順を踏む。

ＪＲ内に非常に過激な◯派がいるということは、一定以上の世代では常識だ。

念のため、他殺の可能性を否定せず丁寧に捜査してほしい。

こらJR総連、職員のサボタージュやめさせろ

韓国のLCCのイースター航空が新千歳−韓国の便を就航するようになってから
列車の火災事故が起きるようになっているのだから、搭乗者を洗ってみる
とかして、連絡がつかない人物の顔写真を手配写真にするべき。

整備不良はトラブルの原因だが・・・
壊れても無いのに過剰整備をするのもトラブルの元
事故後の整備強化で故障が続発するのはこれが原因

基本的に調子の良い部品は目視点検のみで手を入れないのが吉だ

旧日本国有鉄道の順法闘争

日本国有鉄道（国鉄）の労組職員（主に国労・動労）がよく用いた
順法闘争として「安全サボ」がある。運転士又は機関士が列車を
運転している時にカーブや駅などで速度を落とす区間がある場合、
規定で定められたとおりあるいはそれ以上に速度を落とし列車を
遅らせてダイヤを乱し、上層部に労働条件の向上のメッセージを
送るやり方である。

ＪＲ北海道の運転手の親戚いるが、普通にチョン思想でわらた親戚一同と明らかに違う変なん発言で皆がドン引き

>>51 が正解ですね
「国鉄民営化」に国鉄の労働組合がどれだけ抵抗したことか
中曽根康弘もよくやったと思いますよ

例えば列車前方の線路上に鳥がいた場合、ほぼ必ず鳥は逃げるため
通常はそのまま走行して全く問題がない。ところが順法闘争では
「線路上に障害物を発見したから」等という理由で列車を停止させる
などの論理でダイヤを乱す行為が平然と行われた。

>>73
「規定で定められたとおり」でダイヤが乱れるということは、通常運行時は規定違反しているってことだな。

この闘争は法的には全く問題はないが、利用者の感情的反発を買う
ことになる。ストライキによる列車運休ならばその乗客は企業・学校へ
行く必要がなくなるが、それが順法闘争であれば列車は削減・遅延
されても一応動いているためそれが出来ず（遅延証明書の発行はあった）、
結果として乗客は闘争の時期には列車を待つため長い行列を作り、
更に混雑する列車に押し込められる状態にされていた。

なんでJR北海道って
色々起こるんだろ？

>79
いきなりいろいろな事をやろうとするから逆に失敗している

本当に事故なのか怪しく思えてきた
社長の失踪、度重なる不祥事・・・
まるで火曜サスペンスw

労組が元凶

全国の大学を席巻した全共闘運動は、大学への機動隊の導入によって
鎮圧・挫折し、一般学生の運動離れが進んだ。1970年代に入ってセクト
（党派）間の闘争が激化し、内ゲバ（内輪同士のゲバルト）が頻発。
特に、連合赤軍のメンバーが人質を取って山荘に籠城した
「あさま山荘事件」、同士の闘争意識が弱いことを理由に「総括」と
称して12人をリンチ殺害したことが判明した事件は大学紛争に
関わった世代に大きなショックを与えた。

1949年、普段、国鉄総裁下山は午前9時前には国鉄本庁に出勤し、毎朝秘書が
玄関に 出迎えていた。失踪当日は、国鉄の人員整理をめぐり緊張した状況にあり、
午前9時には重要な局長会議が予定されていたため、自宅に確認したところ
「普段通り公用車で出た」との回答に国鉄庁内は大騒ぎとなり、
警察に連絡。失踪事件として捜査が開始された。翌7月6日
午前0時30分過ぎに足立区綾瀬の国鉄常磐線北千住駅 - 綾瀬駅間で
汽車に轢断された下山の遺体が発見された。


人員整理に恨みを抱いた国鉄職員による犯行か？

いくらなんでも北海道で頻発しすぎだろ
北海道だけ整備がずさんなのか
他の地域じゃ隠蔽しているのか

労組による総括だよ

ＪＲ北海道はどこから車両調達してるんだ？

JR北海道の一連の事故、事件を理解したければ
旧国鉄（現JR）の労働組合、そして国鉄民営化と反対闘争について知らなければなりません

まずは、このあたりから読んでみてはどうでしょう
国鉄労働組合http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E5%8A%B4%E5%83%8D%E7%B5%84%E5%90%88

こくろう、どうろうｅｔｃ
ＪＲ内にはいくつも組合があって、それぞれ仲悪い
ＪＡＬも確かそうだったな

>>85
ＪＲ東日本には、国交省からの警告書コレクションがある。

>83
その時の恨みが原因で空き缶はフクイチの時に機動隊を送り込んだんだよね？
水を掛けられた仕返しに・・・

学生運動指導者だった若き日の菅直人は「四列目の男」と呼ばれていた。

ＪＲ北海道の社長は、旧国鉄の下山総裁と同じ目に遭ったんだよ。

極左の民主政権じゃ自殺で処理しちまうだろうがな。

>>1

ＪＲ北海道の白煙≒千葉動労管区内での列車らくがき事件≒チマチョゴリ切り裂き事件

自殺した社長の祟りだな

民主党の仕業だな

四列目の男

>>58
居眠り運転もテロの可能性はゼロではないし、
仕事中に飲む飲み物に薬入れればいいだけで
ある意味では一番簡単なテロ。