【防衛省】津波被害の戦闘機１２機処分　残り６機は修理８００億円

>>950
検証してから断言しろ。
さらに、「お前みたいな奴がまたしたり顔で自衛隊を叩くんだよ」もデタラメだ。決め付けだ。
俺はその場合は叩かない。当然だろ。

国民の貴重な財産であるF-2を守るために生命を賭けた隊員を叩くわけが無い
書き込みの内容をよく見てイチャモン付けてこい

>>927
>こんなに時間がかかるのに、5分以内に離陸するスクランブルにはどうしているのでしょう？
>この疑問には次回お答えしましょう。

問題はここだっつのw

処分機を展示に回すなら、幻になったブルーインパルス塗装にして欲しいな

修理の時に二メートルある足に改造すりゃいいぢゃん。

>>953
練習部隊に何を期待してんだ？

>>952
正確に津波の到達時刻が予想出来て
加えて１時間以上の余裕があると解れば上がれたかもな？

それよりも問題が有るとすれば津波被害が予想されてる基地なのに
格納庫を水密構造にして置かなかった点を非難すべき

>>953
まわせ〜！って叫ぶと今井さんが何とかしてくれる

まるまる１機新造分か、、、

矢本駅のモニュメントにF-2も飾って欲しいな
現在はT-2練習機（いわゆる三菱F-1の奴）

>>957
戦闘機18機を預かる司令官ってのは駐車場の管理人とは違うだろ
津波が来たにも関わらず、何機かの戦闘機は無傷で守った、って
武勇伝ができるくらいの人が就任すべき地位だろ
その為の努力したのか、しなかったのか、ハッキリ知りたい

血税から出んの？これ？

>>961
今回は付いて無かった点もある
通常なら訓練時間帯なので何機かは訓練飛行で飛んでただろうが
当日は激しい雪で訓練中止になってたからな

ハッキリしたのは自衛隊は正面装備だけに金をつぎ込まないで
基地の防御にも金を廻すべきだと言う事

強いて批判するならF-2よりもUH-60Jを1機も発進出来なかった点だな
固定翼機と違い滑走路チェックは不要なのだから
スクランブル体制取ってる1機位は上げるべきだったかな

まあこれも結果論に過ぎんがね

>>964
整備は死ねってことですねわかります。

2010年に大津波警報が出た時は、F-2もT-4も小松に避難したけどな。
まあ、この時は地震が起きたのがチリだから時間の余裕が全然違うからね。

大湊基地でアラート待機してたSH-60Jは地震発生10分後に離陸してたからね
5分待機のUH-60Jを1機だけなら離陸出来たかも？って話だけで
実際には難しい判断だったと思うよ｡

>>966
そうなんだよな
津波被害が予想されてた基地なのに
格納庫の構造強化すらしないで長年放置してた連中を責めるべきで有って
現場の隊員に責任を押し付けるのは幾らなんでも酷だよな｡

>>755
えっ、練習機もとから、32機もあったのか？

F2自体、全体で94機で調達打ち止めなのに、なんで、複座型32機も必要なんだ？
F2Aって、62機しかいないのか？

だったら、62機のF2Aのための練習機なら、F2Bが１４機でも問題ないと思うがね。

単に、減数されて利益の減った、国内軍需産業が焼け太り狙ってるだけじゃないのか？

2機　戦闘機配備すると、練習機が1台必要って、おかしいだろ。

F2がもし垂直離着陸機だったら半数は緊急発進で助かったろう

>>969
練習や機種転換の為だけで無く戦技訓練の為に実戦部隊にも複座型は必要なの
特に部隊配備されて直ぐの隊員はベテランパイロットの後ろに座って指導を受けるからな

>>969
老朽化したT-2高等練習機の代替をF-2Bにさせる事に成ったから
複座型のF-2Bの調達数を増やしただけ｡

>>952
お前は叩かなくても、ベクトルがちょっと違うだけで似たようなメンタリティもった他の奴が叩くね、間違いなく
「無謀な発進を命じた無能な基地司令だ！人命軽視だ！」とね

津波がきた時に現場の判断で飛び立とうと思えば
飛び出せる状況にあったんだけど、

民主党政権になってからは、
命令書が無いと罪に問われるようになったからなぁ…

自民党政権の時は、
現場の判断で建前的な事後報告で対応が出来たのに…

訓練でたまたま、飛んでましたとか
阪神の時みたいに、毛布とテントと食料を船に積む訓練とか
いいわけできたのに

まぁ、政治主導(笑)したかったんだろうよ

>>972
Ｔ−２　→　Ｆ−１　だから　Ｆ−２　→　Ｔ−３　にならないのかね

　 ∧_∧
　（=･ω･）戦闘機また作れば
.c(,_ｕｕﾉ良いじゃないの

>>971
レスサンキュー
じゃあ、複座型のF22とかは、どうやって、ベテランが指導してるの？

戦闘機＞罹災者ですねわかります

>>972
T2のかわりに、100億オーバーの練習機ですか。
考え破綻してないか？

>>971
タイプミス。複座型のない、F22はどうやって、ベテランが指導してるの？

墜落したマスタングはなぜ炎上しなかったのですか？

>>975
T-3ってこんなんだぜ？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/c4/Fuji_T-3.jpg

>>979
T2でやってたことの代わりもF2BでできるからT2の後継はいらないよねってことだから
別に破綻してないと思うぞ

津波の被害一体マジいくらになるんだろう

>>972
シラバスを変えてT-2の後継機を採用しないで
F-15JやF-2Bで高等練習を実施する様にシラバス変えたんだよ
だからF-15Jは飛行隊を１個減らして対応した

こんなの司令官の優柔不断＝過失だろ。３０分あることはわかっていたし、
何分で飛び立てるかなんかわかっている。地上要員が逃げられないなんて、
松島みたいに４階以上の建物がベースの見えるところにある場所で、ありえない。
陸自みたいに口蹄疫や道路工事に活路を見いだすのもどうかと思うが、
家具の整備は世界一の空自は本当に腐りきっている。よくこんなところにいられるよ。

>>985
最速２０分の予測だったよ

一か八かで飛ばすべきだよね、全天候型の機体が泣くぜ
尾翼のシリアルナンバーは飾りなのか
滑走路の状態なら車は走らせてざっとみるだけなら
５分かからない

>>986　松島は石巻の漁師や日本製紙より情弱なのか

今の機体は昔と違ってコンプレッサー不要だから
燃料さえ入ってれば離陸までそんなに時間かからない

プリフライトチャックもしないで飛ばせってか
アラート待機中だったUH-60Jを飛ばせなかったのは不手際だったと思うが
固定翼機はどうにもならんよ

>>990
実戦時はしないだろうからしなくても問題ないな
駐機場から自らタキシンングで滑走路路へ突入
管制塔の指示で離陸
全部は無理でも１０機は飛ばせたはずだ

>>979
複座型がない機体はシミュレータで養成しているそうです

>>991
実戦時にプリフライトチェック無しで飛ばせってか？
あんた頭オカシイんじゃね？

他所ではこんな批判は一切やらないが、空自のボンボンお坊ちゃまぶりは目に余るよ
非難している人を愛国酷使あつかいしている連中がいるが、あいつらは正直それ以下
救難ヘリすら飛ばせなかった失態は、糾弾されてしかるべきだね

吹けば飛ぶような存在のお前等とは違って簡単には飛んでくれんのよ。

>>995
ノリでほざいてんじゃねーガキが

>>996
冷静さを持とうよ。

責めるべきは基地の抗堪性を上げる努力を怠ってきた体質であって
現場の人間に責任おっ被せるのはお門違い

さて 終了

水に浮くように作っとけば良かったんじゃね？

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