【神奈川】ＪＲ横浜線の運転手、客と車掌を乗せずに出発進行

>>229
関内どころか横浜にも行かないけどな

指差し呼称とか今やってないの？

日勤教育１か月→出向のコースか

>>259
運転手はやらないだろうなぁ

車庫から出して運転士が交代って事は出庫してきた構内運転士と営業線運転しがが交代したのだろうけれど。
この場合どっちが開ける事になってるのかな？
前者なら交替した運転士はもう車掌が閉めたのかとおもうよね。

>>259
初心者マーククラスの運転士は几帳面にやっている
あと阪神電鉄ではベテランでもやっていると聞いたことが有る

もう少し快速の本数増やして欲しいね

これは放射能による脳のぶらぶら病の典型だ

さすが高卒、やることがいちいちアタマ悪いｗｗｗｗｗ

>>175
それだけ停まる特快作れよと思う

なるほど、こいつのせいで自分は横浜アリーナのリンキンのライブに間に合わなかったのか…

俺 ちょうどこの一つ前の東神奈川発八王子行きの電車乗ってたよ。
助かった。

お詫びとしてATOSと新車をすぐに入れなさい
そうすればみんな許してくれるぞ。

(゜∇゜)
わはは(゜∇゜)

てっきり寝坊して、乗員交代のため遅延かと思ったらｗｗｗｗｗ

>>253
磯子駅始発も、あるよ！
九割の確率で、座れる。

>>114
そうなんだ！
(゜∇゜)

それなのに、何で？
あんな古い車両を
走らせてるんだろう？

>>255
東に住んでいる人間だから、他のJRもそうしているものだと思ってしまった。
JR東に訂正
間違いの指摘ありがとうございます。

出発進行は、信号見たときの呼び方じゃなかったっけ？

>>276 出発信号機・場内信号機・閉塞信号機・中継信号機・入換信号機・誘導信号機があるね。進行・減速・注意・警戒・停止。高速進行・抑速もあるね。

>>276
そのとおり
出発信号機に対する「進行｣現示を喚呼。
第一出発、出発相当などさまざま。
鉄道会社で微妙に違うとおもうけど。

車掌がタクシーで追いかける図とか
電車に乗れず取り残された乗客のポカーンとか
どのギャグマンガも及ばないレベルｗ

大口在住だけど横浜線の東神奈川折り返しと京浜東北線、根岸線乗り入れはﾏｼﾞでややこしいし仕方ないと思う

「タクシーで追いかけるなんて甘いな、自分の足で走って追いかけないと！」

by青梅線の某車掌

>>281
東中神〜西立川は600mでお互いの駅が見えるし、線路沿いの道が直線平坦地だし、列車が低速走行だからいいんだよ

そういえば酉はブザー式にしたけど、今でも置き去りが起きてるね。
今年もサンダーバードで置き去りやったばかりだし。

片倉駅前の田舎風景は異常

運転手も載せなければ完璧だったのにな

運転士：「よし、出発進行〜！頑張っていこう。」
（ガタン、ガタ、ガタ、ウィーン）
駅員：「え？おい、待て。ちょい待て、お客が・・おい車掌はどうした！」
車掌：「ちょ、ストップ！ストップ。オレまだ乗ってねえ。」
運転士：（まるで気付かず）「あー、今日はロクなことがなかったなあ。」
（ジリリリリリンと電話の音）
駅員：「止まれ。今すぐ止まれ。お前何考えてんだ、車掌乗ってねえぞ！」
運転士：（サァと血の気の引く音。ヤ、やられた。・・・ここで止まったらもっとヤられる。）
　　　　「・・・・次の駅まで行きまーす。徐行するんで車掌を追いかけさせて。」
（ウィーン、ガタ、ガタ、ガタン）
車掌：「なんだ、コイツ。止まりゃいいだろうが。何様のつもり・・・」
駅員：「逃げちゃだめだ、逃げちゃだめだ。えー、お客様に申し上げます・・・」
（車掌、ダッシュで改札を抜け、タクシー乗り場へ走る）

と、こういうドラマがあったわけだな。まるで信頼関係がなってないな。ダメだろJR東日本。

しかし、何でバレたんだろうな。現場に帰社中の貴社の記者でもいたのかな？

これは久々のほのぼのニュ−スということで
意義があるなら
人員を削減しまくり
国民からいただいた敷地を駆使して
利益追求に走りやがり
（人身事故）防止対策には、真摯に取り組もうとしない
ＪＲの経営体質に噛み付いてください
なんか東電みたいだし

試運転or回送 に幕を巻き変えて、橋本あたりまで運転しちゃえば良かったのに。

今日鎌倉へ遊びに行かなくって良かった
しかし　人身事故多いな　神奈川は

(･∀･)快速

まぁ、なんだ。仲木戸の俺は勝ち組って事で終了だな。

川崎市のバスの件といい一体どうしたんだ

駅の遅延を知らせる電光掲示板に
「乗務員手配の影響で、上下線に遅れがでています。」って書いてあった。
初めて見た。
トラブルのためとか書かないだけ、正直でよろしい。

>>1
運転手じゃねーよバカ

横浜線：乗客と車掌乗せずに出発進行
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110914k0000m040142000c.html

＞広報担当者は「聞いたことがないミス。申し訳ないとしか言えません」と話している。


ＪＲ、乗客も車掌も乗せず出発　栃木の東北線小金井駅
http://www.47news.jp/news/2010/08/post_20100817231101.html

東北新幹線、東京駅に200人置き去り
http://www.j-cast.com/2010/12/05082623.html

車掌置き去り、次駅まで走る JR青梅線、2千人に影響
http://www.47news.jp/CN/200908/CN2009080201000322.html

車掌、ホームで転倒 置いてきぼり JR東山梨駅
http://www.47news.jp/news/2009/07/post_20090712101117.html

>>296
“横浜支社では”って事だろう

縦割りな組織なんだよ、JRは

東白楽までダッシュ→東横線で菊名まで　のほうが安いよ

発車合図ないの？

客も、タクシーで運べよ

>>299
JR東は知らせ灯式、他は車掌からのブザー式が多い

全てのドアが閉まると運転士のところにあるパイロットランプが点灯し、それが出発合図になる

ＪＲは職員の劣化が激し過ぎる。
こんな失態晒しても乗務員はまだマシ。
駅員なんて、何も知らないアルバイト同然のが改札にいる。
みどりの窓口だと若干マシだが、それでも昔と比べると知識は浅い。

いつも中途半端に混んでいて、中途半端な運転本数で
あまり進んで乗りたくない路線。
通勤時間帯は快速が無いし。

>>268
開演20分はおしてたのに間に合わなかったのか…
それじゃ横浜線ダイヤ乱れがなくても間に合わなかったんじゃね

>>304
ダイヤの乱れがなければ新横浜に18:45には着いてたはずなんだ。
橋本でなかなか電車がこなかったけど、たいてい開始は遅れるからなんとかなるかと思ってたら、
自分の乗った電車が「乗務員トラブルのために」ってアナウンスで長津田で15分以上も停車しちゃったんだよ。
なんとか19:15に新横浜に着いて、走って横浜アリーナに行ったらもうPapercutやってるとこだったorz

踏み切り大変そう

>>290
神奈川は人身事故が多いと言うより、運転再開まで時間がかかる。
神奈川県警が、過度の抑止命令を出す為なんだが。
衣笠の事故で、その電車が君津行きだったからって、内房線の抑止命令出したなんて言う、
笑えない笑話まであるほど。

>>292
ＪＲの事故起きると、あそこの陸橋がカオスになってるようだが、勝ち組みなのか？

>>294
相互直通運転やってる所だと、割と良くある話ｗ
上りで到着した運転士が、休憩してから下りの運転を行うパターンで、
上り電車がストップして、下りだけ走ったりするとその状態に追い込まれる。