【国際】 「自転車のあさひ」、米フォーブス誌が選ぶ「日本一の中小企業」に

米経済誌「フォーブス」（アジア版、2011年8月31日発売）が「2011年　アジアの中小
企業200社」（売上高10億ドル＝770億円以下を対象）を公表した。その中で、日本で
唯一選ばれたのが、自転車の製造・販売の会社「あさひ」。いわば、米フォーブス誌が
認定した「日本一の中小企業」といえる。

日本企業は09年には24社が、10年は2社が選ばれていたが、今年はとうとう1社だけ。
トップは中国・香港の65社。インドが35社、台湾25社と続き、さびしい限り。しかも、
じつは「あさひ」は歴とした上場企業なのだ。

米フォーブス誌が日本一と認めた「中小企業」、「あさひ」は本社を大阪市に構え、
「サイクルベースあさひ」の名称で全国に254店舗（8月30日現在）を展開する。11年
2月期の売上高は287億円、純利益は21億円。従業員（パート・アルバイトを除く）は
786人という会社だ。

自転車の「安心・安全」を売る大型店

じつは同社がフォーブス誌の「アジアの中小企業200社」に選ばれたのは3年連続。
「本業が評価されて選ばれたのですから、大変喜ばしく思っています」（経営企画部）と、
うれしそうだ。

これまで自転車の販売といえば、地域の小さな自転車屋か、低価格の「ママチャリ」を
ホームセンターなどに並べてセルフ販売するスタイルが一般的だった。それを「あさひ」は
自転車の品揃えを豊富にした大型店で、ユーザーのニーズにあった自転車を販売。
技術者を育成して、購入後の修理も手がけることで、「自転車の安心・安全を販売した」
ことが奏功した。

8月の売上高は前年比26.8％増（全店ベース）。既存店ベースでも13.0％増と好調で、
同社は「出店して2年目以降の店舗では修理や点検に訪れるユーザーが増えていて、
われわれのサービスが受け入れられていることを実感できます」と語る。

つづく

>>1つづき

中小企業といわれても、「抵抗はありません」

ところで、一般に「中小企業」というと会社の規模が小さく、未上場といったイメージが
ある。中小企業基本法では、たとえば製造業は「資本金または出資金が3億円以下、
あるいは従業員数が300人以下」であれば中小企業と定義している。

一方、東京証券取引所の上場基準（東証1部）によると、株主数2200人以上、時価
総額500億円以上、流通株式数の比率35％以上、純資産額10億円以上などの基準を
満たせば上場できる。つまり、「中小企業だから上場できない」という基準はなく、
たとえば従業員100人の会社であっても「上場は可能です」（東証）という。

自転車の「あさひ」も東証1部に上場している。資本金は21億円。純資産121億円
（2011年2月期）というのだから、上場基準はもちろん満たしているし、従業員数も
「300人以下」ではないから、法に照らせば「中小企業」ではないことになる。

日本一の「中小企業」と言われることに、「あさひ」は「自転車を安心・安全に乗って
もらうとの思いでやってきた結果の売上げですから、そう（中小企業と）言われたとして
も抵抗はありません」と話している。

http://www.j-cast.com/2011/09/13106976.html?p=all

↓ネトウヨのコピペ

なんつーか、日本の将来というより世界の将来が不安なんだが。

凄いけど、聞いたこともない会社だ

また日本びいき厨が沸くのか…うんざり。

>>5
チャリに興味がある奴は大概知ってるし、店舗も割と多いから
知ってる奴は知ってる。

大阪だけの店だと思っていたわ

凋落っぷりが民主政権発足と重なるな

ジャイアントスレか

MTB何台か持ってるのでたまに利用させてもらってる
専門店にはかなわない部分も多いけど、爺さんが１人でやってる町の自転車屋
よりはよほど使える　たまたまウチの近所にあるってのも大きいけど

オレは頼まないけど、パンク修理とかが明朗会計なのも受けがいいんだろうね
関西の会社ってのは知らなかった

安いママチャリが一番手を抜くハブにシマノを使ってるのが気に入っている。

東京にもいっぱいあるよね

ここの自転車はあまり好きじゃないかなあ

昔は 玩具屋さんだったんだよね あの おっちゃんがね

小藪が広告してるとこだっけ？

フォーブス日本語版復活してくれよ

ここはネットで買った自転車の修理をやってくれるし、パーツ色々置いてるから段々ハマって顧客になって普通に自転車買うより金使ってしまうな。

>>17
え？なくなってるの？

国内で見ていても日本駄目だが、海外から見てもやっぱ駄目か
どうなっちまうんだよ
愛国心だけじゃ駄目なんだよ
いいもん作って中国人に売りまくれ

うちの近所にも最近出来たわ
聞いた事無かったけど、大手だったんだな

>>14
同意

無料で空気入れさせてくれるので
個人的にはすごくありがたい

>>16
それだけがイヤ…
他は気に入ってるのにw

ローディーの肛門って何であんなに臭いの？

>>20
世界の市場全体が縮小し、閉塞感に覆われている。
もはや日本だけの問題じゃない。

なんも知らんで持ってった形見の変わった自転車、
自転車も自分も面倒見てもらったな。

忘れられん自転車屋さんだ。
よかったねと思う。

売り上げに対して純利益エグいな…

>技術者を育成して、購入後の修理も手がけることで

チャリなんて素人でも修理できるぞ

>>11
修理で料金ぼったくられないのはすごくいいよな
全国チェーンだからそういう部分ではすごく安心

自転車乗るけど何気にあさひは使ったことないんだよな・・・

ここの会社説明会行ったけど
内定者が呼ばれていたな　無給で

入る前から無賃労働させるような企業がNo1って気の利いたジョークだな

あさひはタイヤ交換の時に何も言わないと勝手に朝鮮製のタイヤにされちゃう。
リアタイヤだと3000�qくらいでだめになっちゃう。ブリやパナならばその倍はもつのに。
中華製でいいからパナか何かにしてくれるといいんだけどな。安くてぼろいタイヤを
売りつけるほうが儲かるんだろけど

痛くない注射針を開発した東京の小さい工場は駄目なのか？
あそこ社員5,6人で年商数億って聞いたが

最近 福岡市近辺に増殖している。

とはいえ、サービスと同じくらい自転車屋に大切なのは自宅との距離だろう

町のチャリ屋憤死のお知らせだなｗ

女子選手強いの飼ってるからな。

【3333】(株)あさひ

従業員数（単独）　868人
従業員数（連結)　　　-人
平均年齢　　　　　30.3歳
平均年収　　　　　4,020千円

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=3333.T

伸びてるなww

>>20
その国の産業の競争力以上に為替レートが上がれば、
どこの国だろうと、輸出産業が壊滅するのは　当たり前。

問題は、民主党や日銀が、円高は公益という見解をもっていることだ。
元財務大臣の藤井や日銀の白川総裁は、まぎれもなく、
　円高は国益　と発言していた。

為替市場に積極的に介入してウォン安を維持し、
輸出に血道を上げている韓国とは対照的。

韓国はビジネス界出身のやり手の大統領の下で、
一丸となって金儲けに走っている。
他方日本の民主政権は、学生運動や市民運動や労働運動の
活動家上がりで、金儲けの経験も才覚もない政治家ばかり。

はやく民主党を政権から追放しないと、日本はあかんで。

やっぱビジネスチャンスだったんだな
街の自転車屋ってほんと態度悪のに良い暮ししてるからな
なんで潰れないんだろうって思ってた

>>29
なんも知らない奴に限ってそういうことを言うよな。

>>11
同意見
ブレーキの取り替えまで料金表があるのは助かる

幾たびにパンク修理の値段が違うじいさんの店は苦手だｗ

この店の唯一の不満なところは、店内でパーツとか見ていると店員がすぐ寄ってきて
わからない事があれば説明します、みたいな声掛け営業をするところ。
わからない時は聞くから、なれなれしく近寄るなボケ。

家電や紳士服の量販店なんかとおんなじイメージ。

>>16
違うよ

>>33
ほとんどのユーザーはタイヤの生産国やメーカーなんてどうでもいいよ

チェーン店ってあさひとだいわ以外あるの？

近所にアサヒあるけど
生まれながらにして自転車やさんになるべくしてなった
職人さんの自転車やさんで
高いけど買って修理してもらってる。

ただ高いものには
それなりの理由がある・・・

さすがに知識は半端無い
自転車の全てを知ってるって感じ

でも多分ほかのことは何も出来ないくらいの人に
見えてしまうくらいの人

>>44
コミュ障ｗｗ

虫ゴムの劣化だけなのに、チューブからタイヤまで交換させる町の自転車屋がいるのは事実。
それに比較したら、あさひは安心して修理を任せられる店の一つだと思う。

プレスポは値段の割にはまとも。
普段履きで、駐輪場に置いておける気軽さがいい

>>43
それねえ、パンクで当てるパッチ数で課金されてんだよ

Y涙目

中小企業の定義って社員300人未満じゃなかったっけ？

ここか

アサヒサイクルの自転車が中二病すぎると話題に
ttp://news020.blog13.fc2.com/blog-entry-1604.html

アヴァントゥリガ・ジャベリン
すべてを呑み込む黒の威力を宿した、ひと振りで世界を変える死神の鎌

アヴァントゥリガ・サイス
闇に煌き、突き刺すように走り抜ける、漆黒の細身剣

>>49
そうかな？

カンパのテンションスポーク見て、これ修理してますねとかぬかしたぞ。

>>25
どういう状況でローディーの肛門の匂いを嗅いだのか詳しく聞こうか？

朝日　あさひ　はﾁｮﾝ系だと思ってる

>>50
想定通りのレス
レッテル貼りご苦労さん。

>>44
店によるのかもしれんが、ウチの近くの2店舗はほったらかしにしてくれるぞｗ
いつも4-5人が修理で忙しそうにしてるから人が足りてないのかもしれんが

ブレーキシューの交換とかパンク修理くらいなら自分でやったほうが早いけど、
スポーク折れたときとかは時間との兼ね合いで使ったことあるな
預けておいて別のチャリを借りて映画見に行った

>>51
虫ゴムの劣化なら自分で取り替えればいいじゃん

>>18
スポーツ車みてもらいたいんだけど何処の店舗に行けば良いかなんて言うのも聞けば教えてくれる
特殊な自転車持ってるけど整備してもらうのに凄い助かったな

自転車屋、古本屋、喫茶店・・・個人経営が当たり前の業種で大手が席巻。
次は何業界だろ？

>>49
リムに穴あけて米式→英式バルブにしようとした街の自転車屋があってだな…

飛鳥五郎を殺したのは貴様か！？

>>48
ワイズかな
でもワイズだと自分の所で買った自転車じゃないとみてくれないんだよな
買った場所が遠くにあるから持って行くのがめんどくせぇ(´･ω･｀)

通勤用にクロスバイク欲しいんだけどどのメーカーでも平均して
最新モデルってだいたいいつぐらいに入るの？

>>51
あさひにタイヤひび割れしてるからタイヤ変えた方がいいって言われて、近所の自転車やに持ってったらまだまだ乗れるから大丈夫言われたぞ

>>64
援助交際

>>56
アサヒサイクルとあさひは違うでよ

中小企業にしては規模がでかいな。もっと町工場レベルかと思った。

来年のモデル予約するなら今ぐらいから
入荷は大体2〜3月ぐらいじゃね？

>>29
自分の自転車は90%以上バラして元に戻せる腕はあるが、
他人のしかもママチャリを傷つけずに直す自信はまったく無いw

自転車愛好家はチューブ交換・パンク・チェーン交換ぐらいは

自分でやるでしょ？

自信がない人はお願いしたほうがいいけどね。

>>5
この会社の社長さん、実に好い人ですよ。
面白い話もたくさんしていただける。
今でもごく一部の幹部社員だけが知っている
「電話は２番」の話など今でも覚えてます。

>>60
ふーんｗ
そんなに悔しいんだｗ

>>67
ああ、ワイズがあったね。スポーツ系チェーン店だね。

いつのまにか、上場・・・
しかもどうせ大証二部くらいだろうと思ったら、東証一部だなんて。

憤死間近の町の自転車屋が、相当数ここにいるのがわかった。

おめでとう。

>>61
うちの近くもそんな感じだ
一階のママチャリ売場に店員ほとんど居て、二階のロード・クロス売場はほぼほったらかしな感じ
好きにすごせるからそっちの方がいいが

あさひへの不満は、用品系の品揃えがよくないとこかな
そこらへんは、ハンズとかの方が勝ってる

>>56
ボーとしもって読んだらちょっとびっくりした。
一瞬ジャベリンってあさひだったの！？って思ったらアサヒサイクルだよ。
あさひで売ってる種類でも値段でもないからｗ

人気があるので修理に時間が借り過ぎるのが難。パンクしても1時間待ちとか
翌日迄待てとか平気で言われる。ちょっと人気に胡坐をかいている面もある。

山本晋也監督似の某店長今はどこの店長やってるのかな・・・・

原油高→ガソリン高騰で注目される企業

あ、私の自転車のところだ！
なんか嬉しい。

>>84
混んでれば何処でもそんなもんだ
御徒町の自転車屋ではメンテナンスに1ヶ月待たされたよ

町の自転車屋はスポーツ系を取り入れないと厳しいんでないかね？

もっとも、既に扱ってる店は結構あるから新規参入するの厳しいか

いつもママチャリの整備でお世話になってます

>>48
イオンがスーパーの自転車売り場とは別に、自転車専門店を単独で作って、増殖させてるよ。

この間、自転車のタイヤの空気蓋がなかったから買いに行ったら、
「よかったらどうぞ〜」ってくれたｗ

次に自転車を買うときはここにしようと思ったけど、
ホームセンターで買ってしまいました。

ごめんね。。安かったんだもん・・・

他店で買った自転車でも直してくれる
しかも倒して曲がってしまった部分をちょこっと直してくれたんだが
この程度ならって無料でやってくれた
今度はここで買おうかなと思うね

サドル盗難防止のカギは割高。
クイック式のシートクランプを、アーレンキーで閉めるタイプに取り換えたほうが良い。

あんまり安く無い

いつの間にかメガネスーパーがこれになってたわ

中小企業と言われた方が小回りの利く行き届いたサービスを提供してくれそうなイメージ。
個人相手の小売販売とサービス提供だからその方がたぶん良いのかもしれない。

母親のママチャリはここで買った。
メンテはおやじか俺がするのであさひ的には儲からない客ってことになるかな。

>>78
サイクルスポットもチェーン店で良いのかな

ここオリジナルのママチャリ買ったけど
乗ってみてわかったが、ヘッドパーツやBBは
不安になるほど粗末だった
スタンドやハブもすぐ錆びてきたし
近所の自転車屋で買った前のママチャリのほうが
品質よかった

ここそんなに大きかったんだ。
5年前にここでチャリ買ったわ。
パンクしたと思ってチャリ持ってったら、無視ゴムだけでOKだと。
まあまあ良心的かな。

似たようなのを大量に置いてるホームセンター方式。
欲しいのがない。

いわゆる町の自転車は初心者を嫌うし、金にならない、サポート面倒な客と分かると嫌味言って追い返すからね
自転車乗りの悪しき排他性そのまんま
さっさと常識的なサービスの大型チェーン店に駆逐されたほうがいいかもしれない

>>34
それは中小企業じゃなくて、零細企業だ

あさひ、俺の住んでる所の徒歩２分くらいにあるわ。
ここでニューチャリ買おうか検討中。

世の中粗悪品でも安いもん選んじゃう時代になっちまったな
かつては同じ商品を値段上げれば売れ行きが上がった時代あったなｗ

ここでよくプラモ買った

たまに千代鶴のお手伝いに
行かされることがあった。

結局景気悪いから自転車って言う物自体が売れてる流れだろ？
利用したけどとくに既存店と比べて長けてるという気はしなかったけどな

>>69
どういう状態だか見てないからなんとも言えないところはあるが、
タイヤの側面のひび割れや小さな穴とかだったらタイヤ交換はしたほうがいい。
そこからパンクする事があるからだ。もっとも、高圧タイヤじゃなくて、
ハードな使い方をせず、長距離も乗るわけじゃないっていうなら、
タイヤの裏側からパッチとかゴム板を当てて補修、って形で
なんとかなるとは思う。

あさひのその店員の言ってる事は営業トークの可能性もあるし、
パンクの危険性を避ける意味で言った可能性もあるっちゃある。


あさひが台頭したおかげでというか、他の地方は分からないが、
東京は自転車店が活性化してきたように思う。他のチェーン店もそうだし、
「街の自転車屋さん」の個人店も、がんばってるところは、
やっぱり店構えをちゃんと工夫している。そういう店をよく見かけるようになった。

あさひはチェーン展開してるからサービス良い店と
修理もろくに出来ない店
どっちもある

俺が頭にきたのは
あさひで自転車買って
防犯登録のシール見たら
見てて気持ち悪くなるくらい
完全に斜めに貼られてた
所詮他人の自転車だから適当に貼っとけって感じが伝わってくる
キレるのも馬鹿らしいから帰って自分で剥がして貼り直そうと思ったら
あのシール剥がすとボロボロになるのな

大阪発の企業だから”中小企業”って称号でも
誇らしく感じる。

>>110
簡単に貼ってはがしてできたら防犯の意味ない、って常識の範疇じゃないかな？

あさひオススメのパンク防止剤（スライム）はとても面白いシステムである。

あさひ：注入でお金もらえてウマー
客：お金払って安心感を手に入れられてウマー
他の自転車屋：スライム入りはパンク修理できないから即チューブ交換できてウマー

しかし実際には、自転車のパンクみたいにリム打ちがほとんどだとスライムは意味を成さないw
あれ入れてもらうと前後で1000円くらいするのかな？

基本的にあさひのPBは色が派手なのが売りくらいで他で売ってる粗悪品と（ry
大量仕入れが出来るから原価率めちゃくちゃ低いんだよなあ。それでも5割くらいらしいけど。
パナとかブリだとそこそこ売ってる店でも75％くらいだし。

そこまで安くないけどバランスがいいよね。交換するタイヤも有名メーカーは使わないけど
粗悪品は使わない感じ。サイクルスポットのタイヤは最悪だった。

あさひはオンラインショップと実店舗の品揃えが同じ会社とは思えないぐらい違う。

オンラインショップでパーツを買ってたら、家の近くに店舗があるのを知って行ってみたら、普通の自転車屋だったからびっくりしたよ。

日本では廃刊だろ。つまらない経営雑誌をつまらない編集者が
つくってたよなｗ　

>>112
貼って30分も経過してなきゃまだいけると思ったが
あのシールよくできてる
まあ、その時の女店員が糞だったんだがな

ママチャリのメンテは難しいよ。　ロードのほうがずっと楽。
あさひの人たちはたいしたもんだ。

>>69
ひび割れしてるようなタイヤのゴムは明らかにに劣化している
タイヤと路面との摩擦が低く、強いブレーキ時にはロックして止まらない

自分の命がタイヤ代より安いと見積もっているならそのままでいいんじゃない

近所にあるけど、客が入ってるとこ見たこと無い

近場で3店舗見たことあるけど素通りしてた。フォーブスが選ぶほど成長してたとは驚いた。

ああ間違えた。
俺がチャリ買ったの練馬のサイクルスポットだ。
あさひは目白通りのスーパーバリューの隣だった。

行きつけの安心できる自転車屋が近所にある人には用がない店だけど、
それがない人にとっては近くにあると、ガチガチの専門店との繋ぎには利
用しやすいってことだね
ここで完成品を買うつもりはないけど

>>101
ネットで買え
3回まで実店舗で無料メンテナンスしてもらえるぞ
メンテナンスする時も本社に何処でやれば良いか聞くと良いよ

ここは頼むと取り寄せも充実している。ジャイアントなんかも提携してるし、カタログが置いてあるから頼むとよいよ。

スポーク1本工賃込みで800円だった
もうちっと取られるのを覚悟してたが

違うとこで買った自転車の修理頼んだら
迷惑そうな態度だったな

冷静に考えて、自転車屋の仕事って大型化した方が絶対に良いんだよね
在庫にしても修理設備の使い回しにしても

聞いたこと無い会社だと思ったら東北北海道だと宮城にしか無いのね。
中学高校近くの自転車屋はぼったくらないと思う。パンク程度なら料金表あるし
空気入れはタダ。カブの修理ぐらいまでならやってくれる腕もある。

あさひとは関係ないが、個人経営の町の自転車屋に
ミヤタ、セキネ、フジ、ブリヂストン・・・等々の
国産自転車が並んでた時代が懐かしい。

シマノのコンポーネントが中華や台湾やチョンメーカーに
駆逐される日も、そのうち来るんだろうか。

確かにここのチェーン店増えてるな
でも陳列にも工夫がないしこれがウケてると言われると？という気持ちになるんだが
しまむら効果みたいなものが働いてるのかなと自己分析してる

店前の空気入れを自由に使ってよいのも好印象。

>>118
金払いも悪いしな
ゴミを踏んでパンクしたのに「不良品を売りつけた！」と文句言う

>>106
あさひ玩具の頃な
光速船とかアタリが十分100円とかで遊べたのでよく通った

この店は安売りはしてないから
安い自転車は置いてにゃいよ

>>6
日本びいき厨ってなんだよw
おまえ馬鹿じゃね？

証券コードが覚えやすいのがいい

>>130
ロード専門店はまさにその辺のメーカーが全盛ですよ今
フジ、ブリジストンアンカー、パナが高価格帯でしのぎを削ってます
欧米、台湾のロードも多いですけどね

CBA（サイクル・ベース・あさひ）の穴開きサドルはお尻に優しい （‘・ω・’）

反対に、日本のマスコミで「アメリカ一の中小企業」とか
探しているところってあるのかなあ？

>>135
9800円くらいのディスポーザブル自転車も置いてるよ。

>>89
古くからある町の自転車屋は郵便局や市役所、警察や学校等、公共機関の自転車やバイクを独占的に修理･納車する契約（ないし慣習）を結んでるとこが割とある
わざわざハイリスクなロードやクロスを取り扱って、不良在庫や型遅れで整備費の嵩む思いをするのは馬鹿らしい

あさがん時代によく通ってたなぁ
プラモメインのおもちゃ屋さんで、タミヤの箱が天井まで積み上げられてた
ミニ四駆のパーツ眺めに行くだけでも楽しかった

>>142
何故か潰れない本屋や服屋と同じ仕組みだな

以前通販でパーツ買ったらクレジットカードが使えなかった記憶があるんだが
今見たら普通に使えるな
地方住まいだとありがたいよ
楽天に出店してるサイクルショップはパーツが殆ど品切れとかあるし

ここの関東のショップにロード修理しに行ったら
女店員が嫌そうな顔してこっちをジロジロ見てきた
まあ俺の容姿がキモイから悪いんだよなうん
もうアレ以来行ってないから安心してくださいｗ

数字だけ見て伸びてる企業選んでるだけだろ
世界の大企業を支えている多くの中小企業や零細企業なんて見向きもされない

>>25
嗅いだんか　w

>>1
凄い劣等感の強い記者？何をそんなにこだわってるのやら。
準大手ってのが一番微妙だよなあ

>>138
昭和の時代には、各メーカーが
通勤通学用、ランドナー、スポルティーフ、ロード、トラックと
豪華なフルラインナップを競ってたのになぁ・・・。
あぁ、ｵｯｻﾝでｿﾏｿ。

ここで家族全員の自転車を揃えたらあっと言う間に腐食していった
安く誤魔化せる部分にはとんでもなく耐久性の低い部品を使ってる印象
ホームセンターで買い直したわ

まめちしき：

いま中国ではフォーブスのランキングは
「ブラックリスト」と揶揄されている。

フォーブスに載るような成功者は近いうちに贈賄で捕まるから、だそうだ。

あさひは店員っていうか店長が商品知識が全然足りないからダメね
試しにちょっと質問したら大嘘答えられたわｗ

ちょうど、さっきネットショップのあさひで
ポチって来たので驚いた。
たしかにあそこのオンラインショップは
外国の珍しい装備を一杯売ってるし。外人が評価するのはよくわかる気がする。
まぁ俺は素人だけどね。

>>151
>ホームセンターで買い直したわ

対策になってない気がｗ

ホームセンターやディスカウント店、
あるいはドンキやスーパーなら
ここの方が組み立ても間違いないからね。
そういう店との比較なら利用した方がイイよ。

>>151
そりゃ中華製の自転車なんてどれもすぐ腐るわ
1万ぐらいの自転車買って壊れたとか文句言ってんなよ(´･ω･｀)

自転車に金をかける趣味なんて無いので、俺にとっては無意味な会社だな
常に最新の自転車に乗る方が良いし、いつも乗るなら安い自転車で良いし、壊れたら新しいの買うし
修理なんて概念が存在しない
まあ、そもそも、自転車なんて中学卒業以来乗ってないんだけど
高校からは原付で、今も移動はバイクと車とだし
折りたたみは1台車に積んでるけど使ったことない

法人税払いたく無いから、大企業は赤字決算出してるだけなのに

「新聞のあさひ」、米フォーブス誌が選ぶ「日本一の中傷企業」に

アヴァントゥリガ・ジャベリンのアサヒサイクルじゃないの？

>>158
誰もお前個人の事情は聞いてないんだよ

>>158
自分語りキモい

韓国が起源

日本の個人店って糞ばっかだもんなw
社会不適合者みたいなのが経営してるし。

ブリジストンとミヤタしかしらねえわ

>>155
それが全然マシなんだってホムセンのほうがｗ
溶けるグリップひび割れるサドル断裂する金属カゴ
黒く塗装されたハンドルは下から浮かび上がる錆で真っ赤になった
ガキの頃でもこんな自転車なかったわ

>>166
山口ベニーサイクルは？(`Д´)

>>167
それ、雨ざらしの場所に保管してない？

>>165

個人店にも色々と悩みはあるだろうけれど
ママチャリだけ売っているのは進歩ないよね。
店主が自転車に乗らないような店もヨクナイ。
もっと探究心を持ってイイものを売ろうとする店なら客は来るのにね。

>>162-163
スルー出来ないお前らが聞いてるじゃん
お前らアホすぎるｗｗ

>>169
普通にファミリーサイクルなんざ雨晒しだよ。

何か、フェラーリみたいに晴天でしか使うなって事か？

自転車販売専業のチェーン店ってここ以外知らないんだが。
一種の新たな商売を作った企業というところか。

>>166
マルキン自転車 ホイのホイのホイは？(-"-;)

>>169
自転車なんざ雨ざらしが普通だろ

>>172>>175
ふーんｗ

>>1
こせきこうじがビジネスジャンプで描きそうだな

日本からランクインしてるの１社だけの状況で日本一って言うのも悲しいな

>>175
ママチャリなんて特にそうだな
だからこそママチャリは日本のメーカーのを買うべき
乗ってて真っ二つに割れたとか目も当てられんからな

ＯＫストアで７９８０円（税別）の自転車が中国製だけど丸石自転車プロデュースって
書いてあったけど、普通の中国製よりましなのかな。

新百合ヶ丘の陳○、いま町田小田急の
ババア向け靴屋でバイトしてるよｗ

>>167
溶けるグリップは仕方ない。ワザとそういう仕様になってる。

>>180
1万以下の自転車は走る棺桶だと自覚してればいいと思うよ
なんでその値段で売れるのかを考えればわかると思う

>>167
1万以下の中華製
雨ざらし
ならそうなるな

ちなみに
ブリヂストン 中国製
パナソニック 中国製
イオン 中国製
あさひ 中国製
ドンキ 中国製

あと子ども向け一輪車買ったら「乗って帰りますか？」と聞いてきた
持ち帰ると言ったら5秒ぐらい固まって、荷造りヒモを車輪に通して結んだのを渡してきた
サドルが下になってぶらんぶらんしてた
入ったばかりのバイトだと思いたい

>>171
俺は続き聞きたいんだけど？

>>172
自転車は雨の中乗るもんじゃない

>>183
日本製に幻想持ち過ぎだよ。製造業の仕組をもっと知った方がいい。

>>48
セオサイクル

イオンの自転車屋は独立して別店舗みたいになってから値段が高くなった

>>186
一輪車の運搬としては普通にそれが正しいぞ
サドルを下にして置くとどこででも安定させられる

>>184
あさひに一万以下の自転車なんてねえだろう
さっきから何言ってんだ？

ID:A3fmw2500　の使い方だったら、どんなメーカーの自転車でも、
遅かれ早かれ>>167と同じような状態になるとおもうよ。

あさひは持ち込みの自転車でもかなり丁寧にみてくれる
店員の知識はアレだが誠意はある

ミヤタのママチャリ、六万円。

グリップ、サドル等の備品、正規品取り寄せて付け替えて六万円。

…まぁ満足している。

とんねるずの木梨憲武の祖師谷の実家も頑張って欲しいな。

>>189
1万以下の中華製の自転車ってそんなに頑丈かい？

アメリカ発のフォーブスとか国債格付けとか どうでもいい 信用ならない

Vkaa0zKr0はどんだけ自転車を宝のように扱ってんだよ？
しかも得意気にｗ
普通に使い倒す消耗品だろ？　その消耗っぷりがひでえって話だよ

最近近所にあさひが開店したけど、なんか何時見ても客が全然入ってないみたい
出来たばっかりだけど近い内に潰れるんじゃないかなぁ

証拠も無しにいくら述べても無駄

>>198
頑丈もクソも消耗部品交換してれば１０年でも２０年でも乗れるだろ
どこ製でも普通に乗っててフレームがいかれた話なんか聞いたこと無いし

>>99
昔ながらの　そこそこな値段で高品質なママチャリというのは　今じゃ手に入らない。。

>>200
最初からそういう筋で書いてれば反応も違ったと思うよ

よくある低賃金労働で扱き使ってる企業だろ？

>>172
世界的に見て、日本のフェラーリポルシェの青空駐車率は異常らしいなｗ

あさひって自転車屋のサイトみたら、一番デカい画像でシングルスピードが掲載されてたわ
これブレーキも付けずに運転する馬鹿がいるから危ないってんで問題になってるヤツだろ？
先日も有楽町で見かけたわ。ブレーキないチャリンコで歩道走ってる。当然きっちり停車できない。
面倒くさがってか、足降ろして停まることもせず、ふらふらしながら混雑した歩道を走ってんだよね
日本一の中小企業っていうからどんなもんだろうと思ったのに、酷いモン売ってるんだな・・・・・・幻滅したわ

1380円のパンク防止剤は原価100円以下
一番安い１万以下の自転車でも利益は半分以上ある
店員は新車と保険加入とパンク防止剤の販売で、飯を食ってる感覚。

うちのチャリもあさひで買ったな。
数年前まで知らなかったが、引っ越してきた近所にあったから。

店員の態度は良かった印象。。。

>>200
別に宝のように扱ってるわけではありませんよｗ
普通に雨のあまりかからない軒下においているだけですよ。
>>167は雨ざらしでなおかつ直射日光下にいつも置いてあるでしょうｗ
そんな状況下では普通は樹脂パーツなんかは劣化して当たり前ですよ
たとえ50万円の自転車でも同じだと思いますよ

>>208
全部知った上で無知なふりして書いたなこれ

2000年以降連年中小企業が潰れまくったからな
世界で唯一の技術を持っていた企業も少なくなかった
会社はつぶれ、技術は外国に買われていった

自転車か。うちの方はきつい坂道が多いから遅いけど軽く漕げるスーパーローギヤがあるといいな。

ちょっと就職してくる

>>211
いや雨のあまりかからない軒下に置いてるだけですよ
雨ざらしには変わりないけどｗ
まあ日光は時間帯によって当たることはあるだろうけど

どっちにしたって今までの自転車とは比べものにならない速さで劣化していくよ
そこを疑われても困っちゃうんですよね

>>214
電動自転車買おうよ
色々捗るぞ

>>209
ちょっと前、展示前の組立直後の自転車がホムセンに置いてあったから何気なく見ていたら
2700yen（確かな数字はうろ覚え）と書いた札が、荷札用の細い針金で完成車のフレームに取り付けてあった。
フレームの原価か、自転車になった状態での原価かわからないけど、1万円クラスのホムセンママチャリは
そんなもんだろうな。

アサヒの通販出荷まで遅くてな・・・

もう少し改善して欲しい

>>209
原価で語ったらどんな業種もそんなもんだろ

ID:A3fmw2500

↑こいつの頭の悪さが感動的です！！

>>208
サイト見てきたけど写真見たらここはシングルスピードの自転車にもブレーキ付いてるやん

従業員786人って日本じゃ大企業の範疇なんだが

>>221
そんなに悔しかったんだｗ

>>208
発言を撤回するなりしないと、店から訴えられたら大ごとになるんじゃね？

>>224
てめーの自転車の扱いがクソ過ぎるだけだろうが

堺市の蔵前町の交差点にあるなぁ。ただし、堺と、大阪南は、あまりにも自転車屋が多すぎる。関西以外で勝負してほしい、日本以外で勝負してほしいなぁ

>>220
自転車って原価高いんだよ。
あさひはぶっちぎりで安い。

世間的に自転車屋にママチャリとか買いに来るような客は、
ID:　=A3fmw2500　みたいなちょっとアレな人間が圧倒的に多いと思うんだけど、
店の人も大変だよね。同情するよ。

関西の自転車と言えばドッペルギャンガー

俺、従業員数万人のメーカーを数年でやめて、
より面白そうなやや特殊な他業種の従業員１００人位の中小企業に入社したけど、
勤務するそのオフィスのフロアが、以前いたメーカー内の各トイレの１つの面積より狭いことにある時気付いて愕然としたわ
オフィスフロア全部の面積を合計しても、以前のメーカーの大食堂の面積にも及ばない。
でも、その中小企業の業種で得たノウハウで、今ではなんとか生活してるわ

ここのサイトにはメンテナンス方法を説明してるページが有って、すごく参考にさせてもらった。

まー確かにうちの自転車は全部あさひで買ったけどね。
近くにペダルっていう似た店もあってごっちゃになる。

28インチ規格流行しねえかな

>>203
ブレーキシューやタイヤ・チューブの交換程度で、サドル裏の破損やブレーキの可動部分やギア周りが十年以上耐えるか？
雨の中乗らなくても溜まった埃が湿気を吸って錆びるし、10〜20年乗ればホイールの歪みは防げないぞ。

もしかして、フレーム以外の取り外し出来るパーツは消耗品ですか？

整備が面倒くさいからあさひにやってもらってる
チェーンのセッティング、ブレーキのセッティング、、とか

マキノ、ナガサワ、サムソン、カラビンカ、レベル…が俺のジャスティス

そういや昔のママチャリって、
庭に適当に置いておいてもボロボロになっていかないのな。
多分相当金もかかってるんだろうが…

>>25
アっーーー！

いつもパンク修理でお世話になってます

つんつんつのだのていゆうごう　のツノダはどうなった？

近所にあさひがオープンしたとき、中学生だった息子の塾通い用に自転車買ったけどさ。
1年後に突然ブレーキが「取れる」という聞いたことも無いようなアクシデントに見舞われて怖くなったよ。
高校に入るときは古くからやってる小さな自転車屋で高めの自転車買った。
メンテも気前よくやってくれるんで、トラブル無しで有り難いわ。

家が今と昔の本社近くでよく利用してたけど今大阪でホットなんは「てるてる」ちゃうかぁ。
パンク修理500円やし、今日も空気入れてもらって(店の人がわざわざ入れてくれる)
色々アドバイスしてもらった。

未来工業は入ってねーのかよ！

自転車屋に聞いたらまともな自転車は継ぎ目がパイプ式、安物は溶接ってことらしい
みんなもチェックするといいよ

数年前にここのママチャリ買ったがクソすぎる。
ブレーキ全然利かね。リムの材質がおかしい。
あと１年くらいでタイヤのサイドウォールに大きな亀裂が、、、
最近はペダルもゴリゴリ言うし(ベアリング死亡？)
素直に国産買ったほうがいい。
店自体は偏屈オヤジの個人商店行くよりはマシｗ

店員の対応が良かったので次の新車はあさひで買ったな

>>33
俺それやられたｗ

前輪がおかしくなったので近くの個人店行ったら
そういう話を子一時間してくれたよｗ

>>245

その自転車屋は潰れた方がいいな
そんなの関係ねー
今は少し高いのはアルミ製のフレームだしね。

>>242
文脈からすると、最初の自転車は「安め」の自転車だったんだよね？
それ、あさひがどうとか小さい自転車がどうとかじゃなくて
単純に値段の問題じゃないの？
まぁもう印象の刷り込みが終わってしまってるみたいなので、何言っても無駄っぽいけど。

>>242
ブレーキパッドが取れたの？
ブレーキレバーが取れたの？

零細自転車屋の自演だろｗ

>>242
一年間ノーメンテだったの？

大阪チャリ企業多いからな。ママチャリ選手権でもやれよ。

この記事から伺えるのは日本的なきめ細かなサービスより
とにかく売りまくれってことか？

>>235
逆に高い自転車はそれ以外交換無しで１０年２０年乗れるの？
そんなに違いはないと思うけど。

>>218 >>220
特価のママチャリで工場渡しがその位
港まで運んで船に乗せて通関してデポから店まで運んで
店入れは安くても5000円位する。

おまえらってほんと何も見てないな
３０過ぎで家族無しだろ絶対
２０前半ならたいがい知ってる

>>245
いやそれはおかしい。
高級かそうでないかはチューブの差であって、
溶接方法は作り手の都合か、趣味の差でしかない。

>>258
何が？何を？

3333

>>256
経験からすると、乗れるな。
20年以上前の国産高級ママチャリなんかがそう。
ゴム部分以外はほんとうに頑丈。
もちろん、1万kmも乗ればギアもチェーンも摩耗するけど、
それはママチャリの乗り方じゃないし。

勘違いしてる人が多いと思うんだけど
通勤、通学に毎日１０分程度乗るだけの人でも、注油・増し締め等はしてくださいね。
1か月に一度でもいいから。
せめて、最低、百歩譲って、どんだけ面倒くさくても、２〜３ヶ月に一度。
そうしないと、普通にある程度は壊れるものですよ、自転車は。
たとえ何十万する自転車でもそうです。
メンテナンスフリーの自転車なんて地球上に存在しません。
「昔の自転車は放置してても壊れなかった」というのは
単なる幸運と少ない経験からくる思い込みです。
構成してる部品や材質、運転でかかる負荷を考えれば、”ある程度壊れる”のは常識でわかると思います。
あさひマンセーするわけではありません。
ただ、もうすこし自分で考える習慣を持ってほしいのと、自分の少ない経験がすべてに当てはまるように吹聴するのは見苦しいな、と思います。

>>263に完全同意　　に近い

ほんとうに安全な運転してる奴なんて殆ど居ないからどうでもいい

>>263
いや、昔のは塗装が抗UVの耐候性塗料厚塗りだったり、
（これは商用車だけじゃなくってMTBなんかもそうだった）
ママチャリだとブレーキやギア関係以外はリムまでステンレスだったりして、
重いんだが耐久性に相当振った企画になってたんだよ。

特に塗装の差が大きい。
自転車じゃなくって船の塗り方だった。

零細チャリ屋がなんか言いだしたぞ

ウエパーのおばちゃんに全て負けてるけどな

あ、もちろん注油・増し締め、ブレーキの点検などは
マメにやるべきというのは同意だよ。

買ったこと無いけどサイクルメイトと抗パンク剤の押し売りが
不評だとか見た気がする

町のチャリ屋の糞さは異常
あいつら愛想悪いし、ぼったくるしﾏｼﾞ死ね

スゲー利益率だな…

>>266
あのころはねぇ･･･自転車に限らずいろんな物が豪華な仕様だったりしたよね

非スポーツ車の現行商品で値段なりの値打ちがあるのはアルベルトくらいかなあと思う。
5万までで1台選べといわれたら間違いなくアルベルト。
パナの自転車は全体的にデザインが（ry。といってブリはコンセプトというか売り方がクソだけど。
ハイディビーっていう電アシがまさにそれ。ただ売れるんだよなあ。

増し締めってドライバーとレンチだけでできんの？

実際の経営状態は知らんが、
あれ？ここにもあるの？的な感覚では、
東京靴流通センターも侮れないよなw

ネット通販でお世話になってる

２万の自転車長く乗るより１万の自転車半分の期間で買い替えたらいい気がする

大事な事なのでもう一度書いとくよ。


ほんとうに安全な運転してる奴なんて殆ど居ないからどうでもいい

ブレーキ付きのシングルスピード乗ってるが、
メンテ無しのママチャリなんてすぐ潰れるのはあたり前だろとしか言えない。
シングルスピードって変速機付いてないからロードに比べてメンテがしやすいんだが
それでもフレーム素材がクロモリだしハブナットも金属だから、
2週間雨に当たらないところに置いてても所々サビてくるぞ。(マメにメンテ、室内保管がデフォ)


それ考えると毎日乗って酷使するママチャリが1年持つだけでもすごいと思うわ

スポーツサイクルは客単価がべらぼうに高いから　個人経営でも
やっていけるけど、ママチャリなんかは　ある程度チェーン店化
してやっていかないと苦しいじゃないんかと思う。

大阪だけど、どこ行ってもあるな
国道走ってると7-8kmごとに一つはある感じ

タイヤのメーカー選べるの？

サイクルベースあさひ？いい店だよね。
サービスいい。自転車乗りだった時代はバカにしてて行かなかったけど、
子ども産んでママチャリの整備とか頼むのはここ。接客がいい。

この不況下でも金持ってるやつは持ってるからなー
行きつけのショップは小金持ちにも人気があるらしく週末とかに店主と
喋ってると「50万くらいで珍しいの組んでくれ！」みたいな客も見かける

オレなら15万くらいのを三台買うｗ

個人のぼったの店が多いのは事実だし
こういうチェーン店はあったほうがいい

まぁ正確にいうとここの接客がいいっていうより、
自転車乗りがいくような自転車屋の接客が異様なんだけどねｗ

近所に2件あるが、客が入ってるのを殆ど見かけないぞ。

子の自転車を見に一度だけ行ったが、購入はとても無理w

前カゴを取り替えたいんだけど、高いんかな？
小さいから普通クラスの大きさのがいい。

>>289
恐らく部品工賃込み二千円〜三千円てとこ。

あさひとY'sってどっちがマシなの？
スポーツ車のメンテ頼むんならやっぱ個人の店の方がメンテ技術段違い？

>>287
一般人は自転車のフレームっていう概念がまず無いと思うわ

>>240
パンクなんて滅多にするモンじゃないぞ。
ちゃんと空気入れてる？
最低1週間に1度くらいはパンパンに入れる。
こうして俺はもう5年はまったくパンクしてない

それ以前はしょっちゅうパンクしてたね。
空気入れないとどんどん潰れてきてパンクしやすくなる。
空気入れなんてホームセンターで500円で手に入る

通販は使えるけど実店舗はタダの安ママチャリ屋で利用価値ゼロな店だな。

近所の自転車屋は基本ブリジストン系で他社の軽快車（ママチャリ）だけの取り扱い
だけど、ネットでかったロードの組み立て2000円でやってくれるし
バルブがママチャリと違うけど空気入れもスピーディーで無料で
パンク修理500円で家が近所なので修理後、自宅の庭まで配送付
ネットで買ったタイヤとかも作業が面倒なので全てやってもらってる。
暇な時はやり方も教えてもらっている、タイヤ交換工事費だけで。

>>289
ホームセンターとかで適当なかごを買ってきて自分でつけたほうが早いよ
プラスネジとナットくらいで止めてるのが殆どだから
まあ、今のヤツを見てみ

>>268
またコアなネタをｗ

自転車チェーン店というのがそもそも盲点みたいになってたからな

今日えれーガラってた。
あそこの大人はたち悪い。

>>295
持ち込みの組み立てなんて2-3万貰ってもやりたくない店がほとんどだろうに
二千円ってどんなだよｗ
アンタのオヤジに大きな恩があるとかそんなんじゃなきゃおかしいだろ

ちと離れたとこにあさひできたけどあまり影響なかったなぁ

街中個人店だと今流行りの高級ロードとかは売っても需要ないんだよねぇ
そもそも５万くらいの普通のロードだって売れないよ、ママチャリだって
２万越え買うなんてあまりいないし

高級車は取り扱いするためのハードルも高いし、仕入れた所でホコリかぶるだけ
なんだよ、地域性にもよるだろうけど、そもそもＢＳの看板掲げて取引
していてものアンカーなんて取り扱いさせてもらえないよ、ＢＳ側の審査
とかクリアせんとならんみたいだし

あと修理とか持ってこられても正直取り扱う機会ないし、万一部品に
傷でも入れたら大変だから、ちと離れてるけど専門店紹介してお断りして
ました、ちなみにその専門店にママチャリなんてばからしくて修理しねーよ
みたいな態度取られてむかついたって客がきたけどｗ、ママチャリも売ってるくせに
あまり相手にしないぽい

てか高級ロード買って乗るとかそこまでこだわる人はあまり店に修理させない
で自分でやっちゃうんじゃないかなって思うんだけど、その専門店も閑古鳥
ってるけど生きてるんだろうかあれは

と、数年街中チャリ屋で働いてみた感想でしたｗ

ヘルメット付けずに乗ってる奴が多くて怖いわ。
自転車屋もちゃんと啓蒙すべき。

>>11
ただここのあさひオリジナルには注意かな
それなりのグレードでもリムのバリすら取ってないとか見えない所の手抜きがあるので。

爆安中華ママチャリで済ます人には関係ない話かもしれんが・・

このあさひが吹田のとある一角に店構えてた頃を覚えてる
場所も角っこで目立たない地味な場所にあったけど、なぜか目を引かれたな
こんなところに自転車屋さんがあるんだ程度の認識だったけど

暫くしてあの場所から忽然と消えて潰れたのか、と思ったが
何のことはない、東証1部上場企業になっていたとは…

今や自転車乗りの人には有名なんだってね

大阪って朝日という企業が多いですね。

テレビつけると朝から晩まで「♪アサヒ〜アサヒ〜アサヒ美容外科〜♪」のCMがひっきりなしに流れてる。

>>300
買いもの用は３台続けてそこで買っているし
３輪車、補助付き、小学生時代の2台、中高で2台そこで買ってる
家族の他の自転車は全てそこで購入、多分20年で15台位買ってるかな?
ロードのライトやサドルに付けるテールランプやサイクルメーターもそこで買った
購入代金だけで取り付けまでしてくれるから超良心的。

近所のスーパー行くと2-３台に1台はその店のシールが貼ってあるし
比較的小さい普通の町の自転車屋サイズだけど
3回に1回は先客がいるから儲かってるんだろう。

>>302
ところがね、おそろしいことに自転車用のヘルメットは信用できる認証がないも同然なんだな。

子供用のSGはあるけど大人用のSGはほとんどないし
バイクだとあたりまえのSNELL取ってるのは一社のみ。
他はメーカー独自基準とかだったりあまり意味のないCEだったりする。

形はヘルメットということになってるけど、有効でないものが大半というとんでもない状況・・
頭皮保護的にはないよりマシと言えるけど、衝撃となるとかえって着用した方が危険な代物も多く改善してもらいたいもの。
でも法的にどうにもならなそう。

知り合いが勤めてるわ
数年前は過労死上等の労働時間だったらしい
今は随分マシになったみたいだが

でも、ここで買うとパンク防止剤を勧められるのだが
近くのチャリ屋はそれを凄く嫌がってた

>>300
だよな
俺の馴染みの店は商売下手だから１万５千円で組み立ててくれるけどｗ

この前の朝刊にこの会社のチラシ入ってたわｗ

日本は技術を大事にしろ
ハニトラや大金積まれて易々と技術を売るな！

>>306
それはおまえに対してだけの値段だなｗ

>>308
パンク防止剤はあれだろ、漏れ出してめんどくさいことになるからじゃないの
ほんとあれってトマソンアイテムだわ

松山店は全然ロード置いてない(´・ω・｀)
まともなロード置いてくれたら見に行くのにな〜

>>307
重いし暑いからな
無いよりマシ程度だな。
自動車に踏まれても潰れないなんて強度は出しにくい
転倒時の保護にはなるだろうけど。

社員教育したほうがいいな
ある店の若い店長っぽい奴がすごい腹立たしい態度で客に説教していた
傍から聴いている関係ないこっちも不愉快でしょうがないほどだったけど
案の定、途中でその客がキレて他の店員が必死に謝罪していた
当の本人はフラフラそのまま奥へ消えていった
仕事嫌なら辞めろの典型みたいな奴だった
そしてその後その男指名買いで自転車を買った
最後に小声でお買い上げありがとうございましたと言っていた

与野市かどこかにあったような気がするな

ママチャリ店と、競技車店舗をうまく分離共存させてるのがうまいと思う。

>>316
むしろ説教の内容を聞いてからだな。
それじゃ客と店長のどっちに問題あるのかわからん。
安全軽視しすぎる客に説教くらわしてたんだったら逆に褒める所だなw

相手が客であれ同僚であれ、
他の客に見えるところで説教するのは不快だよな。

>>316
なかなかいいところをついている
その時、混んでて店員の対応待ちだったんだけど、
その時対応してもらっていた他の客の安全軽視の話から興奮したのか、
何故かその客も同類と決めつけて説教が始まって
最初はその客も「そうですねえ、、知りませんでしたよそうしない方がいいんですねえ」的大人の対応だったんだけど
そのうち、「はあー、どうせサドルも意味なく高くしているんでしょ？折れてアブねーから」とか
完全憶測のタメ口説教とか始まって最終的に客がキレてたｗ
本人は仕事の不満のはけ口か、ひょっとしたら大馬鹿で相手のために言ってやってるぐらいに思ってるのかもしれない
まあ、自動的にいなくなるでしょ
自主的にか否かは別にして

因みにもう一軒あるんだけど
そちらは店員は感じは良い
けど、そっちの店舗はもっと混んでいる印象が強い

あ、>>316じゃなくて>>319だったｗ

渋谷に越してきたんだが自転車屋が無い。
ハンズかドンキで買うしかないのか？

うちの自転車（3台）全部あさひで購入。
子どもの自転車、購入1ヶ月で盗られたけど、あさひの盗難補償のおかげで安価で自転車手に入ったよ。
ありがとう、あさひ。

>>323
俺はネットでいろいろチェックして目星をつけて
かなり都内の有名店を回ったな
実車をチェックした上で20万ほどの受注生産モデルを
ネットで一番安かった大阪の店で購入

>>321
チョンなの？

何処店だかはっきり言えよｗ

>>6

>>307
とりあえずJISついてりゃいいと思うがそれもないの？

>>313
修理するときにパッチ貼れないから問答無用でチューブ交換出来るから
売り上げには貢献するけどなw

通学の用途ではチェーンなどのトラブルはまったくなかったな

なぜかパンクが多かった
やられているのかと疑うくらい
都会はやーね

店員の当たり外れが大きい
ネットショップの方は重宝してるけどね

ちなみに >>304 はあさひの第1号店ですた…

>>323
渋谷は日本の自転車屋の中心地だぞ。ちゃんと探せ。

>>10
何年か前から、あさひの通販じゃジャイ受け付けなくなってるお
以前ならTCR最安値で買えたのに

>>329
JIS付いてればまずおk

>>323
渋谷にもあるぞ
ネットで探すか交番に聞け

通販で画像と違うものが来た。
指摘したら画像を更新するって返事きたけどずっと放置されてたな。

あの「あさひ」って自転車屋は全国チェーン店だったんだ。
でも、いつ行ってもロードサイド店のメガネ屋とか背広屋なみに
ガラガラなんだけど、
きっと他の地域の店は目茶苦茶混んでるんだろうな。ｗ

うちの近所のもガラガラだ
自転車屋って一台売ったらそんなに利益出るのだろうか
修理で設けてるようにも見えないし

いつもガラガラだけどどこで儲けがでてるんだ？三郷だけど

>>263
２ｃｈなのに、喧嘩口調じゃなくて、
ちゃんと説明しつつ、やんわりと自己主張してくる人ってすごいな。
説得されちゃったｗ

>>41
修理で儲けているからだろう

すなわち日本一のブラック企業。
あさひはノルマあるからな。

日本一の中小企業は
フォルクスワーゲン相手に大喧嘩中の
スズキだろ

従業員 786名（2011/02/20現在）
売上高 286億円(2011年2月期実績)
東証一部

今の中小、零細って名乗れよ！

久々に覗いたらサイクルベース名無し.comが無くなっててショックだった

購入店であった、スーパービバ三郷でスポーク修理（交換）を依頼したら、 あっさり断られたから、アサヒ行ったら、嫌な顔せず、やってくれたなぁ。心の中じゃ、嫌がってたかもしれないけど

うちの地域にも数年前に着たけど、すでに２０年以上やってるセオサイクルがあるし、
４０年やってる親子２代の町の自転車屋もあるから、そんなに人が入ってない感じ。
実際入った事無いし。

ちょっと空気入れさせてください　　あいよ〜　ってのがいいのに
あさひは、そういう感じじゃなく、金を出すなら面倒を見るぜって感じだからな。

>>346
http://www.cbnanashi.com/

安いのはいいんだけど、中国製でチェーンの精度が悪すぎてギアっていうの？　ペダル
の力伝えるやつとチェーンが上手くかみ合わなかったりするｗ
けど、自転車屋って小さい店か高級な自転車のみの店って印象だからこの規模の店が
あるってのは結構悪くない存在かも。
そういや、今使っている前のもここで買った安い折りたたみだったけど、２年目くらいから
しょっちゅうパンクし始めて一月に２回パンクしたときには近所のバイク屋がパンクさせに
回っているのかと一瞬疑ったくらいだｗ

止まれの標識で一時停止するのは自転車でも同じなのに、
誰も守ってる人は居ない。
しかも、止まれの標識で止まると、
不審者を見る目でジロジロ見る人が多いのも、
標識のことを理解してる人が居ない証拠。

自転車購入者にも止まれの標識で止まるように指導すればいいのに…。

ママ茶利って日本以外に市場があるのか
欧米じゃ見たこと無いけど

エコと格差社会が進行中でこれから有望なマーケットになるという評価か

>>349
移転してたのか。ｱﾘｶﾞ�d

ネットで買ったフラバの修理頼んだら丁寧にやってくれて嬉しかったな。
ワイズだと素人だからか舐められて物凄いいいかげんな態度とられて切れそうになった。

日本人が車を変えないくらい所得が減れば自転車を買う人も増えるからな。
今のうちにあさひとやらの株を買っておけばうはうはだよな？な？な？

修理が明朗会計で安いからな
近所のあさひは修理で流行ってたよ
チェーン取替え頼んだら工賃1200円そこらだった
パンクも1000円以下だしね
店員が多くて待たされない

顔なじみ方式でない都会ではいい商法だと思う
個人の自転車屋は気難しいおっさんが出てきていくら取られるか判らんイメージがある
安いママチャリでこだわらない人には
ウンチクもセールスもいらん
まあ1000円床屋みたいなもんじゃないのかね

毎年１台はアサヒの買ってるけど１年たたずにブレーキがいかれる

なんだ東証一部上場か。

全部上場じゃないんだ。大した事ないじゃん。

無料でエアを入れて貰うだけでも丁寧な対応で気分いいね

スケール小ちゃいな…。
日本がだんだん情けなくなる…。（涙

アサヒのオリジナル自転車乗ってみたんだが、
フロントのステムがフニャフニャしてて怖いんだが
アサヒに限らず最近の自転車はフニャフニャなのかい？

>>329
ないねー
あってもSG止まりでそれもほとんどない状態。

典型的な貧困ビジネスだろ。こんなの持ち上げるな恥ずかしい。

>>350
安物は買ったらリム裏チェック。
といってもそういうの欲しがる人はめんどくさすぎてやるわけもないが・・
日本製がメインの時代はこんなの必要なかったけど
今の中華リムはバリ出てたりするよw

たまに技術が未熟な店員に当たって
パンク修理した帰り道にもっと酷いパンクをしたこともあるが
明朗会計だし基本的に便利

つんつんつのだのていゆうごう

「とりあえず」の補修部品とかはあるし、ホームセンターよりは品ぞろえいいから便利っちゃあ便利
でもうちはセオが近くにあるからいいや

たった一社でしかもこれｗｗ

会計がはっきりしてるのはありがたい
しかし、パーツ類はボッタ価格なので注意
それらはネットで買うがよろしい

>>344
バイク部門では世界第3位なんだが

8980円の丸石ママチャリ
パンク修理パーツは100円ショップ
手間の掛かる修理はあさひ
これがコスパ最強
10年5万キロ乗って35000円ほどで済んだ
後タイヤとチェーンとブレーキパッドを
2〜3年くらいで交換することになるけどフレームは頑丈だから
持ち込みでも工賃の安いあさひなら
部品換えの方が若干安上がり

そういや俺の自転車、もう３年くらい乗ってるのに故障どころかパンクもした事ないな。
あさひで買った自転車じゃないけど。

>>6みたいな不思議なことを言う奴って
やっぱ外国人なんだろうな

うちの近くの店は感じ悪いな。
買って、調整してもらったのに乗って帰る時、すでにペダルが歪んでカンカン当たったし。

品揃えのほとんどない町の個人自転車屋ってどうやって生活してるの？
新車10台くらいしか置いてない
不思議で仕方ない

パンクは充分空気入れて車道さえ走っていれば
まず起きない
だいたい歩道の段差でやられる

うちの朝日日曜日でもガラガラだわ

>>377
車道の端に弾かれたゴミや釘、鉄片なんかがたまってその上走るとアウト。
真ん中走るなら大丈夫だけどそれが無理だし。

自転車屋て昔ほどではないだろうが、まだ儲かるんだね
こんなご時世だからパンク修理やタイヤ交換など
簡単な作業は自分でやってる人がほとんどかと思ってた
実際、パンク修理が無くなったら自転車屋て持つのかね？

ここと、朝日新聞は間違えやすい。

>>52
下駄からサイクリングまでできて
コスパいいよね

あのアサヒかｗ

ここでチャリ買うとパンク防止材みたいなのを無理矢理セットで入れさせられるんだよね。
あれ客に買わせるのがバイトのノルマらしい。
これ入れれば2年はパンクしないと言われたから入れたんだが
半年で前と後ろ1回ずつパンクした。
所詮シナ製のタイヤ＆チューブ・・・。

中華のタイヤはひどいのがあるな
内側のワイヤーのコーティングが薄く
ザラザラのヤスリ状態
チューブにライン状の磨耗が発生し
修理をしてもしてもパンクする恐ろしい事になる

サボってる整備そろそろするか

そういえば昔、近所に空気入れ１回５０円のおっさんがいたな
あれはホームレスだったんだろうか

>>42
ふつう分解出来たら組み立てられるでしょ

できないほうがおかしい

というか記憶力なさ杉

>>33
使い分けないといけない店の典型じゃん、ユニクロみたいなもんだろ

自社製品ばっかりでミヤタとかブリジストンとか有名なメーカーのもの置いてないんだよな

あさひはよく利用するけど、通販が遅いｗ
BeBike並に早くなると助かるんだけどなぁ。

>>5
大阪には結構店あるから有名だけどね
関東とかにもあるんかな

あさひの実店舗はスポーツモデルの高級車のメンテナンスを任せるのは頼りないが
ママチャリやルックMTBや5万クラスのクロスバイクのメンテナンスは手慣れているし
ネットの他店通販で買った自転車の防犯登録も嫌な顔しないでやってくれるので
用品だけはアサヒで買っている。

>>390
ありゃしょうがないだろ、あさひに限らずママチャリ求める客の趣向が安けりゃいい、なんだから。

実際、利益の伸びがハンパないんだから、素晴らしいビジネスだといえる。

お前らな、たとえファーストフードでもな、マクドナルドやKFCまで
行けば「グローバルビジネス」なんだぞ。
単なる小売でも、ウォルマートまで肥大化すれば超企業だ。

利益の伸びが著しく、成長率が高い企業というものをあなどってはいけない。
この「あさひ」が、このまま成長していけば、いつかは自転車販売小売
のエクセレント企業になれるのかもしれないのだから。

個人の自転車屋もなくなったなぁ

>>76

懐かしいです。
また戻ろうかな。
実は呼ばれてます。

時代はチャリンコだったのか
もう２０年ぐらい乗ってないな

そもそも自分がチャリンコに乗るという発想自体が無くなってる

ﾊｰｹﾞﾝﾀﾞｯﾂなんか、アイスクリーム売ってるだけ、スタバなんか
コーヒーチェーンを作ってるだけでドでかい企業、創業者は億万長者になったんだからな。

どんなことでも、一芸に秀でていけば、世界に通用するビジネスになる可能性はある。

１度買いに行ったことある
買う寸前までいったんだけど防犯登録したくないって言ったらゴネたんでキャンセルしちゃった
警察の天下り団体に寄付なんてしたくないもん

ここの社長は 堅実で有名
こんなけ稼いでたら豪邸建ててリッチに暮らすなんてのもサラっと出来るだろうけど

全然贅沢しないんだよね
あんまり贅沢欲がない感じ

震災の後通勤にチャリ使おうと思い
あさひにパンク修理行ったら同じような考えの人が殺到してて
まさかのパンク修理2日待ちwww

まあ、徐々に自動車が廃れて自転車ブームになってきたからな。

というか、自転車ブームを牽引した一つが、あさひだろうな。
俺もここで、自転車に目覚めさせてもらった。

きっとこの成功は長時間残業、休日返上という
労働者の嘆きの叫びの上に成り立っているのだろう。

メタボ解消とか、精神疾患とかも薬よりチャリに乗って遠出でもした方が効果あると思う。
しかし、東京の道を自転車で走りたくない。
もう何年も自転車に乗ってない。

こういう量販店が増えるのはありがたいけど、
くたびれてきた自転車を修理に出そうとすると
すぐに買い替えを勧めてくるのがちょっとなぁ…。

BB交換してくれと言ったら、半笑いで断られて
買い替えを勧められたときはさすがにｲﾗｯときた。

>>400
ネットで買えよ、あさひで買おうとしたけどネットのほうが安いですよって店員に
言われてネットで買ったぞ、そんで修理はあさひに持ってってる。
防犯登録も他県だから手続きしなおさないといかんってことで、簡単に断れる。

ここのHPで見たブレーキのアウターを買いに行ったら売ってなかった
基本、注文して取り寄せてもらうっていうことなのかな

あさひて異常に店舗数が多いけど自転車でこれだけの店舗数を賄えるのかと不思議だった。

>>405
昼間なら荒川なり多摩川なり走ればおk
駒沢行ってもいいし

>>410
そして、コスプレローディに煽られて自転車がイヤになるんですね。わかります。

>>407
防犯登録は他見でもかまわなかったはず

>>409
修理を断らないコンビニタイプの自転車屋ってのがありそうでなかったからな。
そういう需要は元々あったんだろう。

>>412
そりゃ構わないは構わないんだろうけどデータ共有してるのか？

30年以上前から
旭玩具時代から知ってる
社長はおもろいおっさん

>>407
他県登録の防犯登録の変更って、県ごとにシステムが違うので面倒なんだw
千葉県は電話で登録抹消できるけど他の県だと書類送って登録抹消とか
登録した時の防犯登録控えの紙を無くしていると更に面倒なので
店によっては断る所が有ってもおかしくないレベル
警察の天下りの自転車防犯協会なんだからシステム統合しろよw

日本で一番金持なのがうに黒の人ってforbesにあったし
あれだって1000円の服売ってる店だからそんなに意外じゃないかも
100位以内に入ってんのって他に酒屋と街金とパチンコくらいしかなかった

資本金２１億だと、大企業だと思うけど。

しかしサラ金やパチンコがノミネートなんて恥ずかしい話だ

>>415
といっても中華パーツの青田買いで適当アセンブリって手法で大きくなったとこだから
あんまり褒められたもんじゃあないんだけどな。
まあちゃんとしたパーツだけでやろうとすると利益出しにくいのはわかる。
ここがうまかったのはサービスも売ったってとこ。

アメリカや中国のスケールだとこれでも中小企業なんでしょ
日本の価値観だと優秀な職人が居るのが良い中小企業
あっちは物作りの国じゃなくて博徒の国で価値観違うんだから勝手に言わしとけ
どうせ収益率とかそんなもんしか見てねえよあいつらｗ

防犯登録は義務だが居住地でやらなくてもいい
他県も照会できる
他県ものだと安心して盗むと捕まるｗ

閉店セールであさひのママチャリが特売してたんだがあまりにママチャリすぎるデザインで買うの迷ってるうちに店がなくなってしまった。
国産とはいえママチャリに2万は迷う

自転車いいよ自転車
近場用に2万くらいの探してて結局7万くらいの買った
といっても自転車そのもの改造したりするとこまでハマってないので
メンテのこと考えて近場の整備士のいる自転車屋で買った
ネットで買うとかなり安いんだけどねぇ

自転車好きにうんちく語られるとうんざりするけど
ひとりでチャリンコ乗ってぶらぶらするのは楽しい
友達は震災で電車とまった時に買った自転車でチャリンコに目覚めた

>>388
割と専用工具が必要。

工具揃えるのと修理（及びメンテ）代払うの考えると、
一般的な人は店にお願いする事になる。

>>424
チャリンコの工具ってそんなに高いの？
車用の工具だって1〜2万のセット買えばそこそこ整備できるぞ

自転車はジジババとか学生とか
必要だから乗ってるだけの人達が一番多いのだが

自営の自転車屋はマニア臭がしたり
開いてるのか潰れてるのかわからん小汚い店とか
一見さんが近寄り難い雰囲気がある

手軽な店が求められてたわけだな

ママチャリの粗利てどのくらいなんだろうな

>>425
そんなに高くはないよ。2万ぐらいあれば、もうちょっとした事で
自転車屋に持ち込むことはなくなるくらい自分でやれる。

自転車買うときに高い保証をむりやり付けさせられた。
若い女性店員なんだけど、なかば無理矢理。
押し売りと変わらない。
ああいう社員教育なら二度とあの店で買わないと思った…

>>428
それでも2万くらいかかるんだ
意外と高いんだね
ブランド工具とか？

>>429
若い女性にごり押しされるのが好きなんだろｗ

>>425
５万あれば最低限のレベルで揃えられるが、普通の人はドライブトレイン頻繁に
変えたり、ヘッドパーツ交換や振れ取りなんてしないので、店を利用した方が安い。

適当な中華パーツ組み合わせて安く高収益なチェーン展開ですか
いかにもアメリカの経済誌が誉めそうなビジネスモデルだわ
そういうのが悪いとは言わないがそれを特別誉めるって所に
アメリカと日本の根本的な価値観の違いを見た気がする
アメリカは建国200有余年にしてまだ成金と良家が分化してない

ここの店員はいつも手が汚い。
まあチャリ屋だから仕方ないのかも知れんが…

レジ打つときくらい手洗えよ馬鹿

チェーン交換、スプロケ外し、ベアリング点検あたり挑戦してみたいんだけど、弄り壊すから工具買うまでには至ってないな。
だからといってショップに任せるくらいなら新品買うし。

>>435
流石にその程度なら、自分でやっても壊す事は無かろう。

自転車乗りには有名メーカーだよね、ここ。

>>431
なんつかこの店、保証も高いけど修理も周囲の自転車屋より高いんだよね…
んで迷ってたら女性店員が命令口調だからね…
あれ若いから許されるけど、将来オバハンになったときを考えたら逆に可哀相になったよ
常識がない店員を雇う店って自分の中で印象づいたから
もうアカンよ
運が悪かったんかね

>>436
自分で調整ができないので元に戻せないかも知れないから踏み切れない。
最近ディレーラー調整したらリアトップに入らなくなったしｗ
とりあえずディスプレイスタンドを購入してみるか。

店舗はフランチャイズが多いんだろ
オーナーやバイト店員主体なら
均質を期待しても無理だろ

>>439
ワークスタンドはケチらないでちゃんとしたの買ったほうがいいよ
一回買えば一生使えるから。

日本の技術は世界一ィィイイイイイ

あさひ…泣けるw

>>263
2ヶ月前にママチャリ買ったばかり
だから参考になった、ありがとう。

「あさひ」が全国チェーンだったことに驚き。

「あさひ」って、商売形態からして関西だけだと思ってた。

最近、「中古自転車ｒサイクル」とかいう、看板の文字からして
いかにも中国系な自転車チェーン店が増えてきているけど
アレも全国展開してんのかしら・・・？

震災の日、俺の通勤用プレスポ盗んでった奴絶対許さねえええええええええええ

うちの近所に出店して、あっという間に撤退したが。
横浜市瀬谷区

ここいいよね
もう近所の古い自転車屋で修理しなくなった

>>438
クーリングオフは考えましたか？

どんな自転車買ってもいいけど、チェーンが真っ赤にサビサビで
キュリキュリキコキコうるさいのは勘弁して。
注油くらいしろよ、と言いたい。

自転車なんて郊外ホームセンターで安い中国製買うのが普通の時代に
これはすごいな
自転車専門店なんて何十年前に商売初めて細々やっている店舗ばかりなのに
斜陽業界で成長している会社はすごい

ここは明朗会計だからいい、接客態度は店員によるが、それなりにいい
町の昔からあるよな自転車屋だといくら取られるかわからないし、それが適正な値段かどうかも不明
親父も腕はいいんだろうが、接客態度は良くない
おしゃれ系の自転車屋はママチャリなんか持ってったら、鼻で笑われそう

>>453
随分を古い認識をお持ちのようでｗ

大して欲しい自転車無かったから買わなかったけど
パンクやタイヤ交換程度でも、今は店でやってもらうんだな
普通に自分でやるけど、時間は１０分も有れば終わる
空気を多目に入れておけば、そうそうパンクする事は無い

ウチのあたりは坂が多いのでおばさんは大半が電動自転車に乗ってる
これもずいぶん安くなったけど、やはりそれなりの値段だからそこそこ
利益は大きいんだろうな　こういうの買う人はメンテにも来てくれるし

今くらいの暑い時期に坂を汗かかかいくらいのスピードで登ってると、
後ろから抜かされて少しショックｗ

>>454
中古買ったら送料五千円
びっくりしたけどこれ普通なのか？
ホムセンの買えって親父に怒られて親父が心底うざかったわ
ホムセンのは俺嫌なんだよ だから個人の自転車屋で売ってる中古にしたんだよ！はげ！

>>453
うちの近所じゃ安いのが欲しい人は中古だな
2年保障付いてオートライトのママチャリが5000円から
まあホームセンターやスーパーのも偶に見かけるけど

ちなみに自転車は全然斜陽業界じゃないので
今は一時期の安い中国製が潰れて買い替え需要が多い

半年位前からあさひHPの商品詳細のページに行くとブラウザが落ちるの直して

チャリぐらい新品買えよ・・・
どんだけ貧乏やねん・・・

実店舗は専門的な商品は何もない＋品揃え悪いので、スルーしてる。
市内の15坪程度の超専門店でメンテ＋購入。子供のチャリすらもね。
ガキが小学校の自転車講習に持っていったら、周囲が羨望の眼差しだったそうな。

>>456
タライと工具とパッチと空気入れが必要だからな
めったに使わないのに一式そろえたら1000円以上
うちの近所じゃ500円一月保障
近所なら修理完了後の配達付
使わない手は無いな。

まあ街のママチャリ店ですな
自転車好きは五秒で出るレベル

>>463
実際は出先でパンクだからその場でさっさとチューブ換えちゃうな。
しかしパンクはいつでも起きる可能性があるのに対応する気がない自転車海苔がものすごく多いのはいつもの不思議
空気抜けたままガタガタ手で押してる人も見るけどほんと後先考えてないよなw

>>465
出先ならチューブ交換だよな
修理は面倒、帰って着てからやればいい。
まあ市街地なら数キロで自転車屋があるから
パンクしたら持ち込めばいい

>>392
東京にもあちこちにあるよ。

通勤ぐらいにしか使わないからパンク修理キットは
持って行って無いな。
ていうか仕事道具や着替えで荷物がいっぱいなのに
これ以上荷物が増えたくない。パンクしたら大人しく
街の自転車屋に持ち込む。

>>452
メンテナンスとか修理とか頼もうと思って自転車屋に行くと、
奥のほうの薄暗い作業場でカチャカチャ作業してるオッサンにじろりと睨まれて
「あ、あの、修理を」って言いかけるな否や
「そこ置いとけ」
ってひとことだけ言われて放置されるみたいなところばっかりだったからなー

ボロボロになった自転車を修理もせずにぎこぎこ漕いでる奴らばかりなのは
自転車屋のそういった排外的な姿勢が理由の一つだったんじゃないかな

明るい店内で、入って行くなり超笑顔で
「いらっしゃいません、どういったご用件でしょうか？　何かお探しですか？」
って店員さんが話しかけてくる自転車屋ってだけで十分以上に革命的だったんだよ

最近家の近所にオープンした。
品揃えはまあまあ。ただ、店員さんの接客はかなり良い。

>>469
サビ好きはあれだろう、修理代金すら出したくないと思ってる連中なんじゃないの。
ああいうのはシャフトドライブのやつにでも乗ってりゃいいのにとか思うが
それなり高いから買う訳ないかw
パッド減っててギーコギーコ鳴ってても気にしてないとこはまさに乗れりゃなんでもいいってやつなんだろう。

自分で書いておいてなんだが「いらっしゃいません」ってなんだよｗ

ギリギリ環七の内側にあるウチの近所にも、ここ数年で物凄い勢いで出店してるな
一般人的な感覚でいう「自転車でいける圏内」だけでも、もう3〜4店くらいはある
品揃えはけっしていいわけじゃなく、仏式対応空気入れだとかサイドバッグみたいなもんは影も形もないんで
あんまり積極的に利用するってことはないけれどな

ちょっとモンテカルロ買って来る

最近はチャリ屋も少なくて隣町まで直しに行かなくちゃならんし

>>471
シャフトドライブ良いよねー
前乗っていたけど盗まれたorz
普通のと比べて重いのが難点

俺も自分でチャリをメンテしてるけど、チューブにパッチを貼った後にタイヤをはめ込む作業が未だに苦手だ
必ず力ずくでリムにハメることになるけど、あれはなんかコツでもあるのかね

>>193
うってるぞ。
店頭で外から見えるように。

つい最近ママチャリ買ったけどハンドルのバー部分にもうサビがｗ
18500円もしたのに。
でも勝手にライト仕様だから夜間でも安全だお

また100均に行って反射盤を買ってきてアチコチに貼り付けたったｗ
これで360度どの角度からも車のライトが反射してくれるぜ。

(´･ω･`)ｼｪﾎﾞｰ ﾝ

自転車のあさひ、日本じゃ二番目の中小企業だ。

>>478
雨の日に乗ったり、外に置いとけば遅かれ早かれそうなるよ

>>476
タイヤレバーを使えば結構簡単に嵌められるけどな。
外すときと逆にする感じで。

>>478
サビないようにしたいなら、雨の日に乗らないか、
アルミかステンレス製を買うくらいしかないぜ。

    夜、サイクリングしてると無灯火で携帯メールしてるバカ高校生がいるけど

　　横から蹴っ飛ばしたくなりませんか？

　　俺は我慢しますけどね！

>>476
慣れるしかないな

>>478
せめて４万くらいは出せないのかw
部品の信頼性や耐久度求めるならブリジストンや丸石にしとけ。
あさひオリジナルは中華パーツの見本市なんで以下略

>>484
そんなアナーキーなこと考えられません。
クルマに轢かれろと思います。

大企業かと思ってた

折りたたみ自転車を買おうと思ってある程度知識を仕入れた上でここの店に行って「車に乗せて旅先でポタリングしたいんだけどおすすめある？」と聞いたら、中国製の聞いたこともないメーカーの超安物勧めてきて絶句した。それ以来一度も行っていない。

>>476　リムのセンターライン近くにビードを落とせば、反対側まで指の力で入るよ。

先週、虫ゴムを100均のスーパーバルブに変えたんだけど効果あるのかな？
定期的に空気を補充する手間を少しでも減らしたいんだよ

尼崎市では右折レーンにママチャリ乗った無職風のおっさんが並んでます

民主党の成果が続々
ワイドショー観て政治が解った気になり、
ポピュリズムに踊った日本人は悲惨な未来へまっしぐら

>>488
ドッペルギャンガーなんてどうスか？

>>485
ガキの頃親に初めて買ってもらったチャリが丸石の変速付の奴。
次にポッポ社のロードマンｗ
次もポッポ社のママチャリ。
いずれも盗まれたｗ
その後3台乗り継いだけど全て中華製。
3台目は徐行スピードほどの車に後輪をぶつけられて一発廃車もとい廃輪ｗ
んで今回は予算2万円の範囲内で選べるとしたらやっぱ中華製しか選択肢が無かったぜ。

>>488
こんなの。
ttp://www.doppelganger.jp/product/806/

>>492
日本語でおk

割と近くにあるが簡単な作業は全部自分でやるから一度も行ったことないや、結構でかいとこだったんだな

盗まれることを前提に予算組むのってなんか違う気もするがw

雨の日に乗ったら乾いたタオルとかで全体を軽く拭くだけで持ちが違うぞ
乾燥させろとまではいわないから

10年前に型落ちで8万で買ったＭＴＢ、もちろんあちこちパーツも買えたけ
どまた10年は行けそう（大物はチェーンとタイヤ、後輪ホイールくらい）

ここが成長できたのはあまりにも他の自転車屋がクソだから
愛想もクソもないおっさんが一人で店番
いつ仕入れたか分からんような自転車が値引きもせんと定価のまんまで陳列
たかがパンクに法外な料金請求

こんなんだからどんどん客をとられるんだよ

>>493
中身はホムセンレベルの代物
調整も適当だけど魔改造しだすと異様に楽しい

ま、あんまし実用的なものではないなｗ

たしかあさひの関東本部が多摩のふつうの店舗ってので驚いたことあるｗ

さすがあさひだぜ

円高だからwiggleやCRC使う人も多いけど

また民段が連絡とって韓国企業がしつこく訪問するよ

これはフォーブスの選定基準が適当すってことでは

あれが中小企業だったら他の企業はみんな零細企業になっちまう。
普通に大手企業だろ。

省エネ健康志向に目をつけて派手にチェーン展開した点では先見の明はあるね。
今年は震災特需って感が否めないけど。

一応法律で中小企業の範囲決まってるけどな

あさひの通販で娘のチャリを買った。
近所のチャリ屋の態度が悪かったのでね
地域独占商店にありがちな傾向だね

>>500
その通りだなぁ
日本人なら愛想のいい接客はお手の物なのに
朝鮮人がやってる店が多いのかな

修理料金が良心的だし整備もしっかりやってくれるのでホームセンターで買うよりは安心。

おれぐらいか、ここ敬遠するのは？
店員の技術も中途半端だし、おいてる商品も中途半端
値段みたら、ボッタだし・・・・
おれより知識と腕のない奴しかいないからなぁ

腐り始める直前の量販店だな

>>508
そういや近所の自転車屋もあさひができて潰れたな。
ああいう時間が止まったような雰囲気は嫌いじゃないんだが、
商売をするって態度じゃなかったもんな。

>>1
自動車やバイク等に頼るライフスタイルは、ぶよぶよの身体、メタボ、脳梗塞、心臓病等恐ろしい病魔、疾病の大元凶でもありますしね
あさひの自転車等で体質改善を進めていきましょう。

■自転車の効能

・糖尿病の予防　・心筋梗塞の予防　・メタボ予防、解消
・心臓病の予防　・脳卒中の予防　・脚が太くなるのは迷信であり、逆に脚やお腹が美しく引き締まる
・骨粗しょう症の予防　・血管の若返り　・膝に優しい
・寝たきりの予防　・認知症の予防　・寿命の延長　・排ガスを出さない　・温室ガス(CO2)を出さない
・徒歩の速度の数倍の速度でかつ長時間を移動できる（100km/dayが素人でも可能）
・身体への負担（故障の危険）がランニングやジョギングよりも低い。
・保管や移動の際にも車両に比べてはるかにスペースをとらない

自動車、バス、自転車における占有面積の比較(自転車は排ガスや騒音も出さず、乗り手は健康になる、という点にも注目しよう)
http://livedoor.2.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg

・自転車単独もしくは自転車対自転車事故での致死率は車両のそれに比べて激少
・ほぼ完璧なほどに人間が繰り出すエネルギーを動力に変換できる。
・自分自身の身体を動かすため健康にとても良い
・自転車ヘルメットは通気性抜群なので頭皮にやさしい＆自転車運動による新陳代謝の活発により良好な効果　　　　　他

自転車快走を維持向上する自転車基本メンテ
http://www.rakuten.ne.jp/gold/o-trick/care/index.htm
（他、Google等で"自転車"　"メンテナンス"を始めとした関連キーワードで検索してみよう）
自転車を自分の身体に合わせて調整する『フィッティング』をし
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
http://www.goocycle.jp/special200803a/
軽いギアの軽い負荷でくるくる回せば長距離でも気持ちよく快走でき、美しいボディラインも手に入ります
http://www15.plala.or.jp/misawa-cycle/sub3c.htm
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata2.html
参考：血流を妨げないエルゴノミックサドル　http://www.cyclowired.jp/?q=node/26642

近所のチャリ屋、３０年間で何台も買ってるのに、
いらっしゃいとか、ありがとうとか言われたことなかった。

かといって、腕がいいわけでもない。
ミヤタのママチャリを買った翌日、ハンドル曲がってから直してっていったのに、
認めようとしなかったどころか、空気抜けてると真っ直ぐ走らないとか言いやがったｗ

競争相手が少ないからなのか、店主もヤキが回ったのか
よくこんなんで、長年、商売をやってきななあって思うよ。

週末、ヤマハの電チャリを買う予定だが、
他店で買ったのに、嫌な顔せずに直してくれた店で買うことにした。

ほんとに愛想のわるい自転車屋多いな、なんでだろうね

>>513
オレもレトロな商店街にわざわざ行って昭和な店の写真撮ったりするの好き
なんだが、実際に悪い意味で昭和な対応を店でされるのはむかつくんだ・・・

一風変わった物を作る会社だよな。
ママチャリにディスクブレーキとインター８を搭載したり。
もうクロスバイクにしちゃえばいいのに。

>>516
技術屋は偏屈でもオッケーみたいな風潮に甘えてたんだろうな
大企業の裏方ならそれでもまだ行けるけど、今はサービス業の個人店主
なら無理だろ　町のダメな電気屋が駆逐されたのと同じだよ

愛想の良い店なら昔馴染みの年寄り相手にまだ生き残ってる

>>511
俺も。
ママチャリや子供の自転車見に行っても品揃えがいまいち。
店員の技術は見てもらった事がないから知らないけど、知識無さ過ぎ。
どうしてもチェーン展開してる大型店で買おうと思ったら、うちのあたり
ではだいわの方が比較的マシな感じ。

自転車版オートバックスみたいなものなんだから勘違いするなよｗ
技術高いヤツ集めてたらこんなに多店舗展開するかよ
がんかえりゃ分かるだろ・・・的外れな指摘だなー　本気で言ってるならずれてる

>自転車版オートバックスみたいなものなんだから勘違いするなよｗ
一応、オートバックスの定義をはっきりさせておかないとね
・技術のないボッタ店
・それだけではなく、来店客を騙す、詐欺る
・つまりは利用してはいけない店
・存在価値なし
どれですか？

ホムセンレベルというが、ダーホンOEMを格安で販売してる
優秀なホムセンが存在してるぜ！　通称：ヤマホン

>>519
昔パンク修理頼んだら思い切り面倒臭そうな顔しやがった。
それから一切近づかないことにした。
おかげで娘もパンク修理ぐらい自力でできるようになった。
技術屋っていっても小娘にもできる作業なんだぜ。

あさひが良いとも思わないが駆逐される昔ながらの自転車屋は自業自得かな。
イタズラでスポークに南京錠つけられたのを商店街の自転車屋に持ってったら
若い兄ちゃんがニッパーで切ってくれて「こんなんタダでいいすよ」と言ってくれたのに
奥から親爺が凄い剣幕で出てきて「馬鹿野郎金取れ！500円取れ！」って怒鳴り散らしてきた。
受け取りながら恐縮してた兄ちゃんには悪いけどあさひに行っちゃうようになった。

>>525
兄ちゃんの気持ちもわかるが、商売でやってるんだから金取って当然だよ
優しい兄ちゃんの為にも行ってあげたら？

単純に品数が多いというのも大きいのでは。
昔からの自転車屋なんてほんの数台しか置いてなかったし、
ホームセンターでも限られてるだろ？

>>525
実はそれ、兄ちゃんが親爺に言わせてるんだけどな
そういうプレイなんだよ
ノリ悪いなおまえ

やっぱ同じ様に感じてんだな皆。
自転車屋は当たり外れが多いよね。ハズレの中に僅かに当たりがあるって感じ。
人格腐ったようなのばっか。
俺の近所の自転車屋も実名晒してやりたいくらいのが2件程ある。

ここの店員、他所をリストラされたような冴えないオッサンばかり。
おまけに全然チャリに関する知識もないし、イライラした。

>>529
2件もあるってのがすごいな
うちの近所は1件あるが、ご主人死んだからな
それに前後するタイミングで、あさひが出来た
あさひは刺客も用意してるのかな？

一部上場してなかったっけ？それで中小企業？

外れの店
ハンドルが曲がっている
ハンドルがブレーキすると一回転した
ブレーキするとサドルがぐるっと回った
大きいサイズの自転車がなかった
自転車掃除しないとダメなんで今日は売らないとといわれた

自分は東京だけど、いくつかのあさひに行った事あるけど、
店員さんは何かしら自転車の修理作業をしている。
こうなると、言い方は悪いがイヤでも身につく技術っていうのはあると思う。
たとえ最初は素人で、あさひの技術研修を少し受けた程度で
店に出るようになったとしても、だんだんとうまくなるんじゃないか？
少なくとも一般の自分たちよりかは修理の腕前は上がってくるだろう。

俺の近所の店はかなり良い方なのかな
店はちょっと暗いし古いけどあさひより安いし
店員さん技術あるし頑固じゃなく愛想あるとは言わないが普通の接客

あさひの近場の店舗探したけどチャリで20分位か
試しに行ってみたいけどちょっと遠いな。

>>526
金を払うのは全然やぶさかじゃないんだが親爺は商売する気ないんじゃない？
ひっそりと潰れていくのを見守るつもりです。

あさひの良いところはパンク修理の間に気兼ねなく
店内の自転車なりパーツなりを見ていられるところ
町の自転車屋だと手持ち無沙汰感がハンパない

>>525
耄碌したオヤジの方が対応してスポークの方を切って南京錠を外してから、
スポークも交換して工賃込みで￥3000とか取られたかもしれん

それよりマシだったんだからむしろ良かったと思うべき

>>534
それはあるんだよね・・・
元の技術が低くても数をこなしてたらある程度は上達するし、逆にそれなり
の物を持っててもやってなかったら腕も錆びる
散髪屋も一緒で最高の技術はなくても回転が速いと平均すると安定する
技術系の医者だってそうだし（歯医者や外科医）

もちろん最高レベルの技術に関してはまた別の次元の話になるけど

>>511
まあ入店して5分持たないな・・
棚見るだけでも終わってるのが分かるし。

ただ自分でいじれないママチャリダーにはいい店かもしれない。

新聞社のほうは売国だけど

>>529
というより修理だけじゃやってけないから腐るんじゃないか。
利幅のでかい自社販売までやるとかになるとワンオーナーの自転車屋じゃできないし
店舗狭いと陳列できないしでますます儲からない

しかも中華ママチャリの台頭でホムセン販売が幅を利かせ始めたから
街の適当な自転車屋なんて木っ端みじんだろう。

逆にメーカー取引できると話はかわって
湘南でキャノンデール売ってた店なんか店主ろくに組み立てできないのに繁盛してたからなwww

あさひはシマノのスモールパーツを通販で解りやすくしてるのは評価できる

>>1
工工エエエｴｴ（；´Д｀）ｴｴエエエ工工！！！！！

「自転車のあさひ」ってアレでしょ！？外にアホほどママチャリ積んでて、
「全く売れてません」みたいな外観の、
まるで「靴流通センター」みたいな悲壮感漂う外観の、

「クソしか置いてません」
（実際靴流通センターはおばちゃんでもはかないような靴しか置いてない）

的外観の店・・・

なに、「ちゃんとした自転車」も置いてる店だったん！？
一回も入った事ねぇわ・・・

いやウソだよねウソ、絶対店舗に差があるはず。
うちの近所のなんかは多分、クソ自転車しか置いてないと思うよぉ！？

外から見るに、客なんて入ってないぜ！？！？

>>530
お前よりはあるだろうwww

>>14
じゃお前は三輪車でも乗ってろ

通販サイトのリニューアル時に旧サイトのページを参照できなくなったのが困る

>>56

スーパーカー自転車世代には、たまらんわな

ターゲットの絞込みが上手いｗ

最近折りたたみ自転車買って
調べてるうちにこの会社のこと知った
店舗に製品がたくさん置いてあるからワクワクするな

>>544
一番近いところのあさひはスポーツ車も多少置いてたけどね。
地域柄電チャリの展示多いのとオリジナルで店舗の半分くらい
子供用のチャリとか一輪車とかで1/4、残りがメーカー製スポーツ車って感じ
店先はママチャリだらけ

>>549
俺はこれが欲しい。

パナソニック　トレンクル６０００　　　　330,000円
http://cycle.panasonic.jp/products/compact/PEHT3.html

俺近所のチャリ屋行ったら明らかに元ヤンの兄ちゃんがタメ口で応対してきた。
んでまず間違いなく元ヤンよか俺のほうが年上なんだよな。
ちょっとムカってしたが99パーセント喧嘩したら負けそうだから大人しく我慢して結局そこでチャリ買っちゃったお

あれチェーン店だったんだ

自転車屋の個人店は脱サラしたノーマルなアムロがやってるような所多いよ。
社会不適合者

>>484
おまえが死ねばいいのに。

よく、そういう奴の前でいきなり止まってやるよ
大抵のやつは携帯を落としよるな、で、こっちをニラム
が、俺の風貌チンピラに見えない事ないから、慌てて去って行く
面白いよ、ほんとバカどもは

俺は自転車旅行中から普段の生活まで、
態度悪かった自転車屋に当たったことないんだよな。
サドルが合わないうえにホイールが振れて（ゆがんで）きて、
高いサドル買ってホイール直してもらったら1万円でいいとかさ。

俺の腰が低くて態度が丁寧だからかな？

ここで修理頼んだとこと違う部品交換されて金取られた。

あさひ評判悪いんだな
うちから一番近いサイクルベースあさひは結構良いぞ
若い（25〜35くらい）店員ばかりだし
店員みんな忙しそうにシャキシャキ働いてて
対応もこれでもかってくらいの笑顔ふりまいて好感度高い
もっとも俺はあさひじゃ消耗品しか買わないけど

>>557
不良品売りつけたから焦って直しただけとか

>>559
いやママチャリダーには評判いいだろ、間違いなく。
どんなもん売ってるのか興味ないってのもあるとは思うがw

スポーツ車乗る奴には笑顔とかシャキシャキとか限りなくどうでもいいし
そんなことよりちゃんと出来るのかどうかってとこだしなw
愛想悪かろうが態度悪かろうが出来が良ければ全部良し。

振れもまともに取らずに売ってるとか論外だよw

>>560
サドルが合わないってのは俺のケツに合わなかったのね。
で、旅先の自転車屋で買って交換したんだよ。
ホイールもその旅先の自転車屋で組んだものじゃなかったし。

一般人にチャリンコオタの体質が嫌がられるから
あさひが儲かるのだろ

まあ専門的でないとか言う奴は
わざわざすき家にやって来てさんざん悪態つく海原雄山みたいなもんだな
便利な車社会であえて自転車乗る奴はどっか変わり者でひねくれてるからな

この会社、ガイアの夜明けで見たような気がする
ガイアに出ると・・・・するような話を聞いたような

>>2
あれ？あさひは製造業？従業員300人もいたら小売店なら大会社では？

>>563
すき家はすき家なりのニーズがあるんだし
あさひもそういうことなんだから別にいいんじゃないの。
コンビニ自転車屋として割り切ってればママチャリダーとしては不満ないはずだから。

昔、アサヒはジャイアントの通販をやってた。もちろん、対面販売ではない。
今は、ジャイアントは通販ルートには流していない。

便利だが
街の自転車屋は消えてしまったな

あさひで本体買う奴は馬鹿なのは朝鮮人が犯罪者ってくらい明らか

>>569
賢い人はどこで買うの？

自分とこで売ってる自転車のサプライもまともに揃えてない店か
ホイールくらいストックしとけよ

砧にいた中村俊輔似の店長どこいったのかな
あの人から2台買った

>日本で唯一選ばれたのが、自転車の製造・販売の会社「あさひ」。
　　　　　~~~~~
（　ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ
　　

> じつは「あさひ」は歴とした上場企業なのだ。


（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>563
自転車は二人に1台以上の普及率ですがね
北海道でもほぼ50%なので、東京だと70％
車だけ乗ってる方が少数派

自転車もCO2は出すだろ。
出すなと言われても困るが。

あさ○で自転車を購入すると、
パンク防止材を勧めてくるが、
モノがあれなので効果はそう言う事。

あさ○はパンク防止材で儲かる
客はパンク防止材でパンクを防止した気分を、
味わえる
パンクを修理する自転車屋はパンク修理で、
儲かる

なんと誰も損をしない三方一両得となる。

>>576
少し前までパンク防止剤も売れってなってたんだけど、
あまりに不評だったので売らなくなった。

>>544
前になんかの記事だかTVだかでみたのは、
店舗近くのニーズに合わせて商品変えるってあったから、
544の家の近くに団地なりマンションなりが多いんじゃない？
外に停めといても盗まれない俺のプレスポいいよｗ
パンク防止材はいらないなｗ

>>574
北海道で５０％って以外だな
冬は乗れないし、子供しか乗ってない印象があるが・・
東京は２３区外で稼いでそう

>>579
まあ普及率低い沖縄だと16%（きっと暑いから?　直ぐに錆そうだし）
最高は埼玉で77%

そこそこ市街地が密集している地域は高くなるな
北海道は確かに広大で町と町の間隔は広いけど
孤立した家は少ないし、人口の多くは札幌や函館周辺だからな。
マウンテンバイクなら雪道走れるし、ママチャリも
氷結路面でなければ雪の上も走れる。
通勤、通学で電車を使う地域は普及率が高い
電車無しや坂の多い地形だと普及率は下がる。

>>580
ロードじゃ雪道は無理だと言うのかね？
http://pita.st/n/bhjkmsz9

うちの近所の自転車屋空気入れて貰うだけで１２００円・・・・

>>582
それは酷いな、何処よ

函館土人発見

ママチャリ買って修理は良く分からんから全部店任せって一般人と
ピチピチスパッツで自転車乗ってる人種じゃこの店の評価がかなり違いそう

ママチャリだってある程度まともなのを買おうと思ったらあさひの品ぞろえは
糞だよ。良心的で腕のいい個人店はあるのだけど、店頭在庫が少なすぎて実車が
見れない。間を取って、地域で数店のチェーン展開してるところで、評判の
いいところが一番買いやすい。

確かにあさひは安いのずらりと並んでるね
需要がそうさせてるんだろうけど

98%以上中小企業だから名誉だな

>>422
あんた何言ってんの、安い支那チャリはすぐに物故して結局高い
国産で２万なんて有り得ないからどーせ支那製だけど
日本ブランドならまだマシ。それは買いだったね

個人店は成り立たなくなってる。
割と大きい感じの在庫抱えまくりの店は不機嫌顔の店主が多い。
態度が悪いからなお更状況が悪くなる。

ここは所々に安いのを混ぜてる感じだな。
スケールメリットの強みを生かしてるんだろうが、中国製だと
３年ぐらいするとぱきんと壊れそうな感じもする。

結局、自転車に詳しい人は基本収益部分の修理、調整は自分でやってしまう

スポチャリとかだと、簡易

でも自転車屋はそこの部分でしか儲けだせない
ジレンマだよね

アサヒはいい店だよ
引越ししても面倒見てもらえる安心感もあるし

ツン、ツン、ツノダ

>>592
Say YOU Go!

また大阪の会社か

この会社おもちゃとかゲーム売る事業から撤退したの？

>>586
ママチャリは品揃えからチョイスというか、ブリヂストンかミヤタの二択でいい。
この２ブランドの中から財布の許せる範囲で購入すれば問題ない。

まともなママチャリというが
ママチャリの速度域なら格安ので問題ないと思うんだけどな
ブレーキ性能がどうだというが、そこまで速度ださんだろ

>>582
空気の抜けた自転車のタイヤにとっての空気っていうのは、砂漠で遭難したときに
恵んでもらえる水みたいなものだからな。
無いと死んでしまうという点ではどちらも一緒。

フォーブスに褒められるなんてあさひ凄い。
あさひは凄いけど、今仕事が終わってくたくたの私にも誰かねぎらいの言葉をプリーズ。

>>6
いいじゃない。
自転車は健康的だし、ブリジストンとか有名ブランドが自転車修理とかしてる中で
あさひさん良く頑張ってると思う。
おめでとうあさひさん。

>>5
サイクルベースあさひも知らんとかどこの田舎者だよ。

>>597
それでいい人はそれでいいけど、快適で長持ちする商品を吟味して投資するのは生活の楽しみ。
たとえ無愛想な実用性重視の物でもちゃんとした物を選びたい層ってのはいるのよ。
タオル一枚でもちゃんとした物に囲まれて生活したいという。

>>6
日本いびきって何だ？　日本語くらい勉強しろ

盗まれさえしなければいいチャリいくらでも買うんだけどな
家に帰ったら部屋に持ち込むのは当然だけど
外に乗っていって店に入る間しっかりポールとかにロックしてても
部品だけもってかれたらブチ切れそうになる
盗まれるの前提だと2万以上は惜しい

>>15
※参考　ママレンジの旭玩具とは全く関係がありません

>>596
そう。BS、ミヤタ、パナあたりで選ぼうにも、あさひではこれらは明らかに
主力商品じゃないんだよ。

>>580
北海道はさすがに冬チャリは厳しいよ
まー無理に乗れないことはないけど乗ってる奴はほとんどいない

近所にアサヒ在るけど、パーツが少なすぎ、米式バルブ用のキャップは取り扱ってないし、
シュワルベ　アルトレモ アールワン、#12A 26×1.00/1.50 と#4 18×1.25のチューブは他店で買った。
自転車5台所有してもアサヒの出番は物凄く少ない。
やっぱアサヒはネットがメインなんだなと思う。

あー、ここで買ったわ

>>597
20km/hって結構なもんだぞ

>>609
ママチャリでは頑張っても25km/hくらいのスピード。
歩道を走ってるようなのは、ほとんどが20km/h以下で15km/hぐらいが多い。
サイクルコンピュータ付けてちゃんとスピード測ると案外遅いもんだよ。

ママチャリは地面がボコボコしてても段差あってもかなり乗り心地はいい
そして丈夫
街乗りとしてはすばらしいよ

>>597
中華ママチャリのフレームが折れて転落死した人もいたよ
というかクラックぐらいだとよく聞くね。

国産メーカーみたいに徹底的な強度テストしてるわけじゃないし
見てくれだけの粗悪品なんだから仕方ない。
それでも安いからって買うんだからもうどうしようもないわな。

>>610
歩道走るなら15km/hどころか10km/hでも早すぎだけれど
車道を走ると、とくに鍛えてるわけじゃない普通の人でも20km/hは簡単に超える

で、その20km/hってのがバンドブレーキでヤワなフレームの格安ママチャリには
意外に荷が重いスピードになってくる

最近は軽量で剛性高いアルミフレーム使ったママチャリとかも増えてきてるみたいだし
せめて3万出す気があれば車道走っても怖くないママチャリが手に入るんだけれどね

その店で買った物以外、パンク修理してくれない自転車屋とかあるからな
此処はどうなんだろ

ママチャリや天安門チャリならあさひでじゅうぶん

>>614
あさひは他店のでもやってくれる、
ロード専門店みたいなところはやってくれない可能性が高いけど、
普通の自転車屋さんならパンク修理位はしてくれるだろ
それで稼いでるだろうし
逆に、あさひだとロードは拒否って店もあるみたい

坂の多い地域に住んでるのでブレーキだけはちゃんとしとかないと死ねる
磨耗も早いから年に一回のシューの交換だと追いつかない

>>582
名前さらせ
普通100円や無料の店だってあるんだぞ。
てか空気入れ買ったら？

>>597
ママチャリの時速15キロでも
ブレーキとタイヤで制動距離50cm〜1m変わるし
嫌なブレーキ音が出にくいとか
5年乗った時のフレームのガタつき加減が変わってくる。
錆の回る早さも違う。

>>616
ロードの対応は店舗や店員に拠るみたいだね。
自板で読んだが、ネトオクで買ったフレームの、
フォークのコラムカットやBBのフェイスカットを気軽に引き受けてくれた店もあるらしい。

>>619
そういえば、デパートの一角に入ってるあさひでBBのフェイシング出来るかきいたら、
大きいところ、建物一つを使って営業してるところならって言われた

南京錠をつけて回ってるのがおやじ

路肩とはいえ車道を逆走しないよう客に指導してくれよあさひ
こっちが四輪で左折しはじめてるのに
満面の笑みで突っ込んでくるママチャリが怖すぎる

たまに行く阪神間のあさひは一人だけ馬鹿にできない知識と技術の店員が
いる　なんでこんなところで働いてるのか・・・

乗らなくなったら引き取ってくれるといいんだけどな。
粗大ゴミにだすと有料だし。

まあ他の国の自転車は勘違いして値段がバカだもんな

自転車もってないし、乗れないのら。

おまいら某国のチャリが一万円以内でよく売ってるけれど
半年乗れば日本製は素晴らしいって痛感するよ。

ママチャリの現行車種で日本製ってほぼないと思うぞ。
パナの電アシは国産だけど。

デポのほうが安心感があるのは気のせい？

>>628
敷島にオール国産モデルがいくつかあるよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2026754.jpg
ただなかなか買えない。
高くても日本製が良い人向けだな。

>>627
ちゃんと品質管理してれば中国製造でも問題ないよ。
もちろん日本製造のほうが。より安心なのは言うまでもないけどね。
今は家電でも自転車でも、昔から名のあるブランドでたいていの商品は、中国他アジア諸国で生産して日本に持ってきてる状態。
自動車ですら例外ではなくなってきている。

スポーツ自転車でより一層の安心を求めるなら、
ブリヂストンが展開しているスポーツ自転車ブランドの"ANCHOR(アンカー)"か、
昔から自転車で名のあるPANASONICあたりの自転車で、SBAAマーク付きのがいいかもね。

でも、GIANTやTREK等々、名のあるブランドは各企業それぞれしっかりした品質管理体制でやってるのか、問題を聞いたことはないし
>>1で日本一の中小企業になった　あさひ　の自転車も、全体的にそう悪い噂は聞かない。定評のあるスポーツ自転車も出してる。

自転車は基本的にデリケートな乗り物なので(その分、軽くて調整も容易にできる設計になってる)ちょこちょこ点検、調整・交換するのが鉄則だね。
基本的なメンテナンス(チェーン注油、タイヤにしっかり適正空気圧値まで空気を入れること)さえ守って保管場所、保管方法(紫外線、雨対策)に気を遣えば、長い期間快走してくれる。更に深い部分(ハブ、BB等)のメンテナンスも定期的にやれば、相当、それこそ十年単位で乗れる。
自転車好きの間では室内保管が割りとポピュラーであり、海外では自転車の室内保管文化は更に浸透しているね。

自転車は基本的にデリケートな乗り物ではあるけども、
内装変速システムでベルト駆動の自転車は、ブレーキ部分以外ほぼメンテナンスフリーで済む具合なので、そういう志向の人には向いてる。
そういった自転車は基本的に重くてシフト切り替え段数も少ないから、割り切りが要る。

これからシティサイクルを買うって人は、多少高価でもオートライト、ハブダイナモライトのシティサイクルをお勧めするよ。
ライトをつけてもほとんど漕ぎが重くならないというのは、夜間無灯火防止にもつながるしね。

ホムセはオートライト、外6段、27インチを一万円とかで売るからな・・・

内装変速システムでベルト駆動の自転車は、ブレーキ周りと"タイヤにしっかり空気を入れることも大事"ってのを書くのを忘れていた。
世に溢れる自転車パンクのほとんどの原因は、空気圧不足だと言われているぐらいだからね。
パンクが起きたとして、それが空気圧不足かどうかは、チューブの傷の具合でおおよそわかるようになってる。
空気圧不足によってパンクした自転車のチューブは、独特な傷、それこそ蛇が噛んだような"スネークバイト"の形をとる。

>>633
フレームやタイヤにどんなもん使ってるのか恐ろしくなるよな

普通自転車に向けての安全規格もいろいろあるから、自転車を選ぶ際はそれを考慮に入れるといいかもね。
SG、TS、BAA、JIS、他にもあったかもしれない。該当する自転車は、それぞれの左記のアルファベットが記されてるシールが貼られている。

最もポピュラーなのはBAAマークかな
http://www.baa-bicycle.com/faq/index.html

>>632で言及したSBAA規格はスポーツ自転車向けで、BAAより更に要求水準が高い規格。

http://sbaa-bicycle.com/about/index02.html
http://blog.goo.ne.jp/akasakaminato/e/0ed994fecbf8e595c9d90fa200749cdd

ここ2年で状況が大きく変わったということだね
アメリカが中国は日本の代わりにはならないと気がつくのは何年後だろうね

>>634
アホだこいつ
受け売り馬鹿だろ
自転車のパンクのほとんどは空気圧不足以外だよ

ネットの発達は「受け売り馬鹿」の弊害を本当に生んでいるな

登場人物
日本：本妻
アメリカ：浮気夫
中国：股開き

本妻が夫にこづかいをやり過ぎている為、股開きがその金を引き出すために
浮気夫に近付く。この時に妻に大切にされていないなどかわいそうなどと言いながら私ならあなたを大事にするなどと欺くための嘘をつきながら近づく。
浮気夫は本妻からもらったこづかいで交際をつづけ、本妻もキープして楽しんでいる状態

これが今の日中米関係

浮気夫（DVもあり）から本来なら本妻にリターンされるべき利益が股開きに
あまりにも簡単に流れたのでそれに味をしめた股開き女はこの女（本妻）からもっと奪えると判断
本妻の持つもの全てがほしくなった
現在この恐怖の股開き女は本妻が育てたODA支援国が生み出す利益にも目をつけ、リターンを奪おうと画策中なう

自転車、イオンは絶対に嫌だしホームセンターもいまいちなので
あさひでいつも買ってる。
今までで家族４人の分、６台以上は購入してるな〜

>>642
すげぇ。こういうのいくら位の契約で
書き込んでくれるんだ

>>631
正確には日本の良心的なメーカーが生産管理してる中国製造品なら、という条件だけど
巷に溢れかえってる安物ママチャリは単に中国製造ってだけの代物なのでちっとも安心できない。
ゴムの品質も悪いし溶接もいい加減、部品の精度も数段低いし加工も手抜き。
でも安いのがいいって求める人にはそういう所が目に入らないから関係ないんだよね。

>>632
ただGTみたいに転落ブランドもあるから注意が必要。
あくまでも水物であることに注意しないといけない。

>>634
中華品だとリム裏にバリ出てたり、タイヤの製造レベルで手を抜いてたりする
必要な所に厚みを持たせなかったり歪んでたり。
チューブなんかもひどい、品質悪くて日本製造のチューブと違い耐久性が著しく劣る。
パンク修理なんかでうまく貼れない付かないってのは中華チューブの性質も強く影響してる
継ぎ目もしっかりしてないんでもうね、ありゃどうしようもない。

適正な空気圧ってのは大事だけど、それ以前に品質悪くてパンク要因増やしてんだからまあアレだ・・

ノーパンタイヤとかいうやつどうなん？
タイヤひとつあたり900gも増えるらしいが

固めちゃうやつならいい話聞かないな。
パンクしないというメリットが最大に生きて取り回しの不便さを享受できるのって
災害用とか介護向けのものだと思うけどねぇ
日常で使う自転車には意味がない代物なのでは。

>>647
たまにしか乗らない人には、メンテ要らないので楽で良い

>>648
ホイールへの負担が大きすぎる。
中華ママチャリでやるとスポーク折れまくるってさ。

>>646
軽いのが吉。２�`違ったらｴﾗｲ違い
チャリ乗っても楽しくないだろ、そんなの

>>346
http://www.cbnanashi.com/

ここ数年自転車板に行ってないから、よくわからんけど
使用感スレのまとめサイトとして今でものこってるじゃん。

はるか昔に俺が書き込んだレビューもあったよ。

ここでパンク修理したが、翌日空気抜けていた

原因は穴のあいた箇所が根元の部分でうまく穴が塞がっていなかったみたいで
チューブの交換が必要と言われたが
昨日パンクの修理代もらってるのでお金はいいですってすぐに言われた

どういう対応するのか見てやろうとレシートも見せずにいたが、この対応は感心した

>>650
そんなもん、大多数の人は比較して気にしてないって。2キロ余分に重いなんて俺らからすると狂気の沙汰だけど
それは逸般人だけの特殊な発想だ。

うちの近くにダイワという関西のチェーンができたが
店員は丁寧だし価格がちゃんと書いてあるから安心して利用できる
一度カマかけてブレーキの利きが悪いので交換必要か聞いたら
調整だけで大丈夫、とパパッとあわせてくれた
以前買っていた自転車屋だと即交換だったと思う

店内放送が吉本新喜劇入っていてかなり滑ってる感じだが

ちゃりんこちえ

>>648
重いとしんどい

>>630
54,800円って、並のクロスバイク程度で十分安いじゃないか。
これで純国産なら頑張り過ぎだよ、マジで。

勤めてたけど結構なブラックだったぞ
俺の運が悪かっただけかもしれんが

>>632
メンテナンスフリーって勘違いはどっからでてきたんだろうな。
消耗品で使い捨て自転車こそ、メンテはある程度やっとかないと危ないのに。

高い自転車は盗まれた時にいらいらする

>>653
2kgUPとか、坂道でなきそうになるかと。

大人用のヘルメットが置いてないぞ近所のあさひ！

>>653
チューブの重量が増えるってのは車載で2kg増えるってのとはまったく意味が異なるぞw

>>646
ママチャリの太めのタイヤに施工すると2〜3kgぐらい重量が増える。
荷物を同じ重さ背負ったり積んだりするのと違って、
転がるところの重量が増えるので、かなり漕ぎが重くなる。
また、タイヤの固さが空気が抜けてきたくらいの固さにしかならないので
よけいに漕ぎが重い。まるで泥の中を一生懸命進んでるような最悪の感覚。

路面からの衝撃もかなりキツくて各パーツに大ダメージｗ

絶対におすすめしない。

>>662
だって売れないもん。

つか、ママチャリにメットは必須ではないし、
足かためるロードの人はあさひでメットは買わないと思うんだ。

>>47
安タイヤはすぐにダメになるよ｡

>>666
修理や交換にかかる金もそーだけど、
出先でバンクして、押して歩く手間とか、修理の時間とかすげぇ無駄だしな。

あさひ、バンクに関してはめちゃぼるよ
点検たのめば、勝手に新しいブレーキパットに変えちゃっててさ
ちょっと修理頼めば７千円は取られる

>>659
増締め注油くらいは当たり前に必要だしね。
振れ出てても放置してるの多いし
なによりチェーンが真っ黒だったりサビサビで汚ねぇ奴らの多い事多い事

気にしないのはいつまでも気にしないから部品構成その他に気を使うわけもなく
なに、大丈夫だろで済ましちゃう。

５００円出せばブレーキ、パンクその他色々点検してくれるのは有り難いと思った
町の自転車屋って何か横柄だけど
ここの店員はよくも悪くも事務的

あさひが特別に良いわけじゃない、ホームセンターの自転車コーナーと大差ない。
だけど下町の小さな自転車店のような怪しさが無い。

>>654 そうそう、あさひに限らずチェーン店は明瞭会計だからいいよね。
　　　気軽に立ち寄って前カゴとか部品を探せるし、付くか相談できる。
　　　ホムセンと自転車屋のいいとこ取り。

>>669
増締め、注油なんて、まず無料でやってくれるのに、
メンテもちこまないから、結局壊して修理費とられて高くつくことになるのよね。

雨ざらしだからサビサビもしょうがないってのはわかるし、
洗車とかもやってられないってのはわかるし、必要ないと思うよ。(ママチャリは)
ただ、雨ざらされた後(それが洗車がわりでもOK)、油くらいはってやれ。
そうすりゃ、おっきなサビなんかでないのにねもったいねぇ。
チェーンガードもついてるんだから、そんな丁寧にやるこたないんだから。
スプレーでチェーンとギアにぶっかけとけばいい。

377 ：おさかなくわえたさん：2011/09/03(土) 20:32:27.52 ID:gZaycTUx
>サイクルベースあさひ

先日行ったんですが、何の応対もして貰えませんでした。

帰ってきてから、ネットの書き込みを見ました。

http://www.ninki-web.com/bicycle/cb-asahi.html

最後はご自分で確認して下さい。

>>578
>店舗近くのニーズに合わせて商品変えるってあったから、

だからそういう事やめてほしいよねぇ！？
勝手な判断と偏見でクソチャリばっかりおき・・・・



いやいやいや、違う違う、あやうく引っかかるとこだった。
品揃えの判断なんて、そんな「お客様本位」ではやってない。
このテの店ってさぁ・・・



近くにベッドタウンとか団地とか部落とかある地域、
バカに品物の良し悪しなんてわからない地域、意味なく売り上げが伸びてる地域、
置いときゃ勝手に売れてく地域、には、
クソ商品を集結させるんだよね、これが商売の鉄則だった。
あやうくカンブリア的プレゼンテーションに引っかかるとこだった。

>>643
信じないなら別にいいけど
同じ店で何台も買うのがそんなに不思議なことかな

>>674
本社が売り上げの統計をきっちり付けてて、単純にその店で売れてる車種をたくさん置くようにしてるってだけだよ。
アフィッシュ（廉価帯のシティ車）とフロマージュ（廉価帯のファミリー車＝ママチャリ）は普通はだいたい同じくらい置くんだけど、
店によっては極端にフロマージュが多くなったりもする。
あるいは廉価車よりも2〜3万円前後のママチャリを多く置いてる店もあったりね。

自分がバイトしてるのが幹線道路沿いの中型店舗で、比較的アフィッシュとフロマージュを各色平均的に置いてるんだけど
歩いて10分くらい離れた住宅地の真ん中にある店だと黒とシルバーのフロマージュばかりやたらと置いてたりする。

>>657
そうだけど、ママチャリに5万出すか？って話
町の自転車屋でも2万あれば買える
ブリジストン辺りでも3-4万
まあアルベルトと同程度の値段ではあるけど。

>>677
ママチャリだから安くて当然って発想が何か違うんじゃないか。
いくら量産効果あるとか低グレードの部品だとか言っても部品点数も多いんだし
安全も考慮したら数万くらいは見込んでおいた方がいいってのが道理じゃないか。

>>674
まぁ、どうせ俺らはアマゾンだろ
店員と向かい合って買うなんてありえないｗ

>>630
残念ながらシマノの安いコンポって中国製じゃないかと思う
猫目もたぶん中国製だよね

>>678
ほんとにママで、ママが必要な装備全部つけたら、
並のロードより部品点数はるかに多いと思われ。
子共二人とか言い出すとさらに。

ttp://www.maruishi-cycle.com/frackers/lineup/frdxp.html

ふらっか〜ずなんてここまでやるかってくらいすごいしな。
そいや昔はふらつか〜ずって言ってたんだっけ。

異音の原因を一発で当てて直した店長がいたな。
そこら中緩めてグリスアップしたが、おさまらなかった奴。

えらく精悍なイケメンだった。

どれ・・といって、くるりとチェーンを一回転。
なるほど、これは難しい(にやり・原因特定

というにーちゃんが浮かんだ

アジアの中小企業で韓国は１社もないのか。
本当にサムソン以外全部沈没国家なんだなｗ

偏見だろ？
アジア人は自転車に乗ってゾロゾロ走ってると思ってるんだろ？

>>683
BB？

へー。うちの近くにも店があるけど、ちょっと大きめな自転車店で
店員がキビキビ働いてるなと言う印象くらいしかなかったから、ちょっと驚いた。

どんな自転車でも雨ざらしにしたら台無し

>>678
そんなことを言っているのは君みたいなチャリヲタだけだよ
チャリに5万以上出すくらいなら、もう2〜3万出して原チャリ買うのが一般的

>>678
ほぼ似たようなものが、それもある程度しっかりしているのが
半値で買えるんだぜ…
国産極上主義でないと買えないよ。
てか、安くて当然なんて書いてないし

>>690
２万プラスしてバイク買ってもそれは自転車じゃないんだぜ？w
ママチャリでもまともなものが欲しいかそうでないかの違いがあるだけだろ。

町の自転車屋さんのパンク修理とかが全部明朗会計ならここまで流行らなかっただろうね

>>681
子供乗せる用は結構高価だよ
まあ座席は2000円位で買えるのもあるけど

自転車にも車検制度と、強度が基準を満たしているかの試験が必要だよな
輸入車に対しても、国内の小規模メーカー品も大手のも。

>>691
似たようなってw
ぱっと見の外観だけで選ぶ人はそういう事なんだろうけどね。
しっかりしたものかどうかなんて判断してるわけじゃないだろう。

うちの近所にあるけど異常に接客対応がいい
客が恐縮を通り越して申し訳ない気持ちになるレベル

ちょっと前にCUBE取扱始めたけど、一年足らずで止めちゃったな。

>>693
店頭に料金表でもあればだいぶ変わったかもな
近所の店は安くて明朗会計じゃないけど流行っているが。

>>692
つまり、5万以上する自転車を買うのは君みたいなチャリヲタだけって話だよｗ

ネットのサイクルベースアサヒはなかなか優秀。
いつもお世話になってる。買わないけどな

新百合ヶ丘店の陳さん、
いま町田の小田急でババアに靴売ってるよ

>>699
５万程度でヲタはないわw
ママチャリで安全性や耐久性重視したら割と普通のラインナップだぞ？
ttp://www.miyatabike.com/miyata/recommend/stainless_max/

そんなのどうでもいい、安けりゃなんでもいいって人には意味ないんだろうがw

ホームセンターで売ってる安い中国製の自転車は2年でバラバラになる

厨ニ自転車売ってる所だったっけ？

>>700
自転車パーツのネット通販は、もともとはあさひが始めたんだったような記憶がある。

近所の自転車屋は、修理に持って行くと
新しの買ったほうが良いからこれ買え！っていきなり言い出すから二度と行ってない
本当にそうだとしてもアレじゃ素直に買い換えようとは思わんよ
競合が少ない田舎だからあれでも商売成り立つんだろうけど
それこそあさひみたいな自転車屋が近所に出来たら終わりだろうな

こと自転車においては日本製なんてマイナスでしかない
最高峰は台湾製

>>9
ダラダラと凋落していた日本企業が
民主党政権になってから垂直落下という印象だ。

某新聞と名前が一緒というだけで、
結構損していると思う

あさひの自転車は安いけど、品質もそれなり。なにより車体が重い。

趣味でやってる自転車屋は客を見て商売しやがる、でもさすがに腕はいい
こういうチェーンは対応はいいんだが技術が追いついてないこともある

あさひのクロスバイクは値段の割に中々いいんだけど
フレームのでっけえーロゴやめてくんないかな・・恥ずかしいわ

>>703
3か月に1度メンテすれば10年持つぞ
一時期あった1万前後のは、ほんとにフレームが薄くて
ブレーキもブレーキワイヤも耐久度無し
防錆加工が殆ど無しで1年で廃車同然になったが
今の1.5〜2万のは3年は乗れる。
ばあ制動力は不足してるが、時速10キロ以下なら問題ない。
乗る気は起きないが。（１台だけ予備車としてある）

>>699
学生が使いつぶすつもりならいいけど、
子ども乗せるつもりなら、金かけてくれとは思う。
1,2万の自転車に、数千円の子どもシートつけて、
まともに走れると思うのは、さすがに間違いだと思うよ。
子どもが、頭部強打で、あうあうあーになってもいいなら話は別。

まあ、学生は学生で、使用頻度が高いんだから、
ある程度、最初に金だしたほうが快適で、長持ちするよとすすめるが、
このあたり確かに趣味の世界もまじってくる。

あさひPB自転車のクオリティは知らんが特売1万以下のチャリは流石に酷いよな
車体のバランス悪いのか片側スタンドじゃないのにすぐコケるしいろんなパーツの消耗が早い

一万の自転車ってタタの激安自動車みたいなもんだから文句言うほうがおかしい

>>704
株式会社あさひとアサヒサイクルは全く別の会社。
アサヒサイクルがあさひに自転車や用品部品を卸してたりするけど。

>>716
そんなもんに命乗せて走ってるんだぜ？
おっかねーよなｗ

こういう権威付けできる雑誌は日本に無いのか？
日本は政治家に負けず劣らずマスゴミも安っぽい雑魚ばっかりだな。

>>702
そんなの並べてもさぁ、実際売れてないじゃん？
売れているのは君らの大嫌いな中華雑貨の塊だよｗ

>>714
間違いだろうがなんだろうが、奥様方はそんなので乗ってるじゃん
俺にゴチャゴチャ能書き垂れてもなんもならんので駅前とか行って啓蒙運動したまへｗ

それとは別に興味があるので、あうあうあーになった事例を教えてくれないか？
安ママチャリが原因の事故でそうなった話を聞いたことがないのでねｗ

>>720
安物買いのなんとやらがいるってだけだろw
なにをどう取り繕うとも、まともなものを買おうとするとあの位はするってことだし
その辺は揺るがないだろう。

BAAが出来た経緯っていうのも粗悪な中華ママチャリが一向に改善しなかったからなんだよ。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0207-02.gif
ttp://sbaa-bicycle.com/comic/index.html

法的に粗悪ママチャリを止めることができないからBAA基準を明確にさせて
この基準が通っているものなら安心なんですよと客を啓蒙することにした。
少なくとも、BAAが付いているものならフレーム破断やブレーキ等の心配がないからね。

あさひの最安のとホムセのとそこまで品質が変わるんだろうかって気はする
特売時期を除けば言うほど値段差がないからな・・・

まだこのスレあったのか。
とりあえず困ったら持ち込んでます、工具も買えないから

>>721
某消火器屋さんみたいにスポっと抜けることもあるけどなw

T字ハンドルのママチャリ2〜3年で買い替えてる
俺の乗り方だと2年ぐらいでBBがカタカタになって、スポークも折れてリムも歪む
ブリヂストンとかでも同じ
タイヤも1年ぐらいで交換
今度はクロスバイクが欲しいんだけど、濡れた路面でも走るから泥よけ欲しいし
すそ汚れたくないからチェーンカバーも必要
2年経っても快適な乗り心地を求めてる俺は幾らぐらいのどんな自転車買えばいいの？

>>725
どれだけ乗ってるのか知らないけどタイヤや部品は交換していくものだと思うぞ
本体部分は雨ざらしにしないで手入れすれば
フレームのまともな5〜10万クラスの自転車だと10年はもつだろ

事故ったり盗まれたりしなければな

>>725
ホイールをスポークの数の多いものにしたら？
ＭＴＢにスーツで乗ったりするけど、すそは足にバンドしとけばまず汚れないよ

>>725
どういう乗り方してるのか興味あるなw

乗り方ではなくウェイトではないのか

中小企業で世界に誇れる会社はたくさんあるのに、無知な雑誌だ
岡野工業、樹研工業、三鷹光器…
自称中小なら、鈴木修が率いるスズキも含めろよ

>>730
岡野工業は有名だね〜。
著書を図書館で読んだわ。

あさひって評判いいのか。
ウチ近所のあさひは最悪だったぞ。
置いてない自転車の注文を頼んだら、時間がかかるだの、値引きしないぞ、
だの悪態ついてたぞ。オレは値引きの話なんかしてないのに。
他の店で買った。あさひはもう行かねえ。

先に告知してくれるんだから良いだろ
取り寄せてからあれこれ言われるより

株この前売っちゃったよ。

>>732
かかる時間も値段も知らせてくれんような店がいいってか

>>735
最悪って言ったのは、その店員はあからさまに横柄な態度だった
ってことだよ。
時間や値段を知らせるのはどこの店でもやってることだ。

あさひの店員はあたりはずれが大きい
丁寧な人とかももちろんいる

一方、みなさまの公共放送のNHKは・・・

自転車部品を通販で良く買うけど、アサヒさんのサイトはいつもチェックしてる。
安くて種類が多いね。

でも買ったことない。俺、そんなに良い部品いらないから。

それにしても自転車も高くなっちゃったね。

プレスポ安いよな

アサヒの通販サイトはよく使うけど、店舗には一度も行ったことないな
値段とかネットのが安かったりするんかね？

プレスポいいけどロゴがダサイな

>>725
それはシティーサイクルの乗り方を超えているのではないか？
クロスじゃなくてマウンテンバイクの方が良いと思うぞ。
それに、安物クロスじゃブリジストンの普通のシティー車と同程度の耐久性

スポーツ車じゃシティー車以上にメンテが必要だから、頑丈重視の
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/newscl08/index.html
でものっとけ

自転車にまともな防犯登録制度ができればなぁ
まず、シールにバーコードを付ける
登録情報は10年保存
車体番号はかぶりが無いようにする
そして、おまわりさんに1秒でデータベースを参照できる
バーコードリーダーを持たせる。

できれば900MHz帯のRFIDにして
パトカー等から数mの範囲やすれ違い時に盗難車と分かるようになれば
盗難被害の減少、すぐに帰ってくるようになり安物を買う理由が減る
自転車乗ってて職質に合う事も減るし。

無差別級チャンピオンに対して
ミドル級チャンピンオンみたいな感じ？

バーエンドキャップ、
あさひは、10円だか5円？くらいで売ってくれた。
セオサイクルは、同じの300円くらいしやがる。

今は自分で交換出来るけど、
初めてのロードがセオだったんで、バーテープ交換も任せていた。
元から付いているエンドキャップで返されていて、
バーテープ付属のエンドキャップを貰った事はなかった。

中央区の店

自転車界の赤男爵みたいな位置づけだろうけど、赤男爵みたいになったら。。。
赤男爵も昔はよかったしバイクの普及に貢献していたけど、自社購入車以外お断りとか
しはじめてからどんどん下がっていった。

●●●●●●●●●●●●●●


けっ、あさひ高いやん！
3000円持って中古自転車買いに行ったのに中古扱ってないし、
コーナンだったら売ってる6000円台の自転車もないし、
なんなん、あれ！


●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

>>748
まともな自転車屋じゃ新車6000円のなんてあるわけない
12000円だって最低レベルなのに
まともな自転車だとおこなう7万回耐えられる試験が300回でアウトだぜ

7980円で5万キロ乗った
変速機なしで巡航30キロくらい出す乗り方だが
消耗品は当然取り替えたが
その他は何の問題も無い
コストパフォーマンスでは最高だ

安物でも街乗り程度では何の問題も無い
ボッタクリ自転車屋やウンチクオタ野郎に騙されるな
奴らは変人で車やバイクを志向する世間に対するコンプレックスの塊だから
自転車に金を掛ける事を精神の拠り所にしているため
素人や安物をバカにするイヤミな連中だ

巡航30キロw
メットくらいしとけよ

>>748
牛丼屋に行って
「100円のメニューが無い、マクドナルドにはあるのに」
って文句つけてるようなもんだ

>>750
7980円の安物にそれ以上の価格のサイコン付けて平均速度を求めてるんですか？

よっぽどの変態ですね、つか身体痛めますよ？

>>750
クソワロタw

吉田 杏子
各種の国際ブランドを売り出します
買えないあなたがない
ただあなたの思いもよらない商品
予約購入しに来ることを歓迎します
ご愛顧することにお礼を言います
http://qr.net/e1mt

セオサイクルしか知らん

井上あさひにエロ調教されたい

>>750
消耗品は何を変えたのかしりたい
バンドルとフレーム以外全てか？
ママチャリ(シティ車)で
5万キロを何年かけて達成したのか興味あるなぁ

安物は、こいでもこいでもスピードが出ない上にすぐ壊れるんだよな
少しいい自転車に乗ると、すいすいと走れて安物との違いに驚く

で、石橋や丸石のと比べて、品質的にはどうなんだ？

自分、自転車の修理が趣味というか息抜なんだけど
そういう人は町の自転車屋さんでは相手にされないんだ。
金にならないから。

アサヒの通販には世話になっております。

あさひがルイガノを取り扱うようになってブランド価値が暴落したように思う。
だけど自転車専門店の敷居の高さと値段の高さは異常。

スピードが出る出ないなんて
タイヤと地面の摩擦が小さいか大きいかの違いがほぼ全てだろ。

空気ちゃんと入れてれば、普通の自転車でも結構スピード出るし。
超細いタイヤの自転車にはかなわんけど。

安物は当たりハズレが大きい
多分各部品の公差管理が大きいかいいかげんなんだろうな

友達が6万のクロス盗まれた時ここの保険に入ってたから1万位でまた買えたって言ってた
色んなサービスやってるんだね

爺さんが若い頃愛用してたﾌﾟｼﾞｮｰのﾁｬﾘﾝｺが物置から出てきた
鮮やかなﾌﾚﾝﾁﾌﾞﾙｰに塗られた競技用みたいなﾔﾂでﾜﾗﾀ
古いﾁｬﾘﾝｺって価値あるわけでも性能良いわけでもないし扱いに困るなー

行くとこに行けって状態がよければそれなりに高く売れるぞ

まあﾌﾟｼﾞｮｰでは売るのは絶望的

>>766
BBと前後ハブのグリスアップがかったるいけど、全部バラしてメンテすれば下駄としては充分以上に走るだろ？

>>763
人間の本体の空気抵抗から見たらミジンコ並みの
シートポストの前面投影面積減らすとかマジ笑えるｗ
まずテメーの脚をどうにかしろよｗとか思うわｗ

>>763
空気入れて、油さしても軽さが違うから
非電動で20キロオーバーと17-18キロとか
同じ重さでも強度や硬性感が違ったり
まあ1万以下と1万円台中盤以降とで、同じ低価格車でもかなり違ってくるが。
安くて軽いのは1年で駄目になる。毎月整備するなら別だけど。

>>765
最近は自転車の盗難保険多いよ
ショップや保険会社や
メーカー公式で登録後3年間は盗難にあっても3150円とか

>>766
メンテしてタイヤ交換や劣化の激しい部品を交換すれば
1万円台ママチャリより快適かも

>>758
そんなことよりママチャリでave 30km/hとかもう人間超えてるよなw
ありえないほど強靭な膝も持ってるようだしw

信号のない長距離の下り坂をずっと下っていくコースを毎日100キロほど
一年半乗ったのかもしれないじゃないか
帰りは軽トラとかに乗せて

俺もここで自転車買った
万が一事故で相手に怪我させてしまったときの自転車の保険？みたいなの入った
そういうのあるのはいいと思う

>>774
近年自転車保険増えてるよね
自動車の自賠責の様な物を
購入時5000円で、その自転車が起こした事故
全てに適応なんてものを義務付けになるかもな
自転車でだって死亡事故の加害者になる事もあるんだし。

それと2〜5000円程自転車購入税作って
道路の自転車レーンや駐輪場の整備
違法駐輪の撤去費用を推進してもらいたいな
購入時1万程高くなれば、低価格粗悪自転車を買って
1年で廃車にすると高くつくようになるからな。
まともな自転車が売れるようになる。

>>775
自転車の関税戻す方が先だと思うな。
国内製造品の方が安くなるよう設定すればいい加減なママチャリを殲滅できる。

五万くらいまでの安物の関税だけにしてくれトレックの上位モデルがこれ
以上高くなったらかなわん
他のメーカーのは乗りたくない

>>774
賠償とか盗難補償とかが付いているけど、所詮1年間なので、
きちんとした保険会社の3年契約とかしといたほうがいいぞ。

>>778
サイクルメイトのことを言ってるのなら、それ自体は2年間の補償。
それに付属してるTSマークが1年間有効で、継続には500円かかる。
ただし通常TSマーク継続のために別途点検料がかかるので、
無料点検の付いたサイクルメイトに入っておくとお得だよって感じ。
2年経ってサイクルメイトの補償が切れた後でも継続を続ければTSマークの補償を受けられる。

１万円以下の自転車でも、買ってすぐにばらして
ハブとボトムブランケットに良質なグリス（千円程度）を塗りなおして使えば
耐久性が出て、よく走るよ

安物は、グリスがほとんど入ってないことがあるから

あるある
安物のパソコンでも毎年グリース塗りなおしたりケアしてやればなかなか壊れない

ＨＤＤとかはほとんど運の類だが

>>763
1万たらずのママチャリでも、シート高さ調節してタイヤに空気入れればそれなりのスピードは出るが
そのスピードに見合ったブレーキ性能その他を持ってないんで、本能的に恐怖を感じてビビリミッターがかかってしまう

まともな自転車に乗ったことない人だと、そのスピードがその自転車にとっては危険ゾーンだってことが分からないから
怖さを感じることもないのかもしれない

ここチェーン店だったのか。
結構リーズナブルな値段で修理してくれたっけな。

俺の住んでる船橋だとセオサイクルだな
あさひは今イチ存在感ない

ママチャリの後輪を分解してチューブを交換したら空気が抜けてしまうようになった
チューブ交換すらできなくてガックリきつまった

リムで挟んじゃったんじゃね？

>>782
普通、その程度のチャリ買うやつはスピードとかブレーキ性能だとか求めないと思う。
そこに自転車があればいい程度なんだし。

>>785
パンクじゃないんならバルブ締め直せ
もしくはそこの虫ゴム交換

それで直らないならパンク

>>776
関税を戻すのはまあ政治家に頑張ってもらうとして
多少の強制保険はあった方が良いと思う。

自転車税で自転車レーンを整備してくれれば
歩行者も自動車からも自転車乗りもみんな幸せ

自転車レーンの整備もだが歩行者の教育もしてくれ
普通に自転車レーンで横並びとかで歩いてるし・・・

車道を堂々と歩くのは変な人だけど自転車レーンはみんな普通に歩いてるよ・・・

とはいえ、変な公的団体とか作って無駄な人件費を使わないように

>>776
どういう掛け方するんだ？
自転車屋には七分組で納入されるらしいけど、部品として持ち込まれたら関税から外れないか
パーツ単位だと個人輸入にまで関税掛けられそうで嫌だし

>>775
そんなに金取ってどれだけ長い自転車レーン作る気なんだ？

>>787
段差だらけの歩道をがっこんがっこん走ってるだけだと、ブレーキの効きが少々悪かろうが気になんないし
実際、ブレーキ壊れた状態の自転車に「いつか直さないとなー」とか言いながら平気で乗ってるような
恐ろしい奴まで普通にいるのが実態だけれど

「自転車は車道を走ってもいい」ってことが知られるようになってから、
車道を遵法運転するママチャリがけっこうな勢いで増えてる
障害物もなく段差もない車道だと、歩道を走ってた時とは比べものにならないくらいのスピードが楽に出せるようになる
そうなると貧弱なブレーキや歪むフレームが具体的で顕著な「怖さ」になってきて、
もうちょっとお金だしてクロス買うか、まともなママチャリを買うかってのが選択肢に入ってくるようになる

>>791
撤去自転車の保管や処分だけで余裕でそのくらいの額はかかっちゃってるだろ
事前に5000円プラスするってのはいい案だと思うぞ
「安いから使い捨て」な感覚での安易な放置自転車も減るだろうし

あと8000円の自転車が13000円になるのは大打撃だが
34000円の自転車が39000円になるのはたいした違いじゃないってのも大きい
およそ公道を走るに足らない性能しか持ってない粗悪自転車を、
規制ではなく市場原理でもって追放する手助けになる

この店じゃないけどチャリ屋修理費ぼったくりって結構あるんだな
パンク修理4000円
修理の度に調子が悪くなる自転車操業
ブレーキをわざと甘くされたときに見限った
下手すりゃ死ぬだろクソが

>>793
タイヤ・チューブ交換ならそれくらいする
交換だと一回ばらすから、大概メンテ直後は違和感がある
特にリアは色々あって手間がかかるし、交換の際には確かブレーキワイヤー外さなきゃならなかったと思う
そのせいでブレーキの感覚もちょっと変わる

>>792
妙な利権になりそうで俺はやだなあ
スクラップ屋持ってけば無料引取り程度にはならねーかな

>>789
強制保険をかければリスク的な面で実質的な関税になるんじゃない？

>>791
自転車のフレームに税金を
>>793
修理直後なら店に言って再調整してもらえばいいのに
そこでは金取らないだろ。
>>794
日本じゃ妙な利権になる事は避けられないだろうな･･･
自転車も状態がよければ下取り等している自転車屋もあるよ。