【スウェーデン】自動車メーカー「サーブ」、業績悪化で会社更生法の適用を申請

スウェーデンの自動車メーカー「サーブ」が、業績悪化で会社更生法の適用を申請しました。今後は、中国企業からの出資を待つとしています。

　サーブの親会社は7日、スウェーデンの裁判所に会社更生の手続きを申請したと発表しました。労働組合側からの破産の申し立てを
回避するのが目的だとみられています。サーブは、もともとアメリカの自動車大手「GM」＝ゼネラル・モーターズの傘下にありましたが、
業績悪化で経営破綻し、オランダの自動車メーカーに買収されました。しかし、その後も業績は上がらず、
今年4月からは工場の生産が停止され、従業員の給料支払いも滞っていました。
今後は、資本提携に合意した中国企業から出資を待つとしていますが、交渉は難航しています。

http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/210908053.html

知らんがな

　　　　　＼,,　ドゴォォォォン！！　／
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　;　'.|　サーブ　　| ヽ⌒｀;;)
　　　　　　(' ⌒.|ロロロロロロロ| |(;; (´・:;⌒)/
　　　,　　(;; (´・:;|ロロロロロロロ|　 |⌒` ,;) ）　'
　　　　　 (;.　(´.|ロロロロロロロ|;　.|´:,(' ,； ;'),`
　　　　　;(⌒〜|ロロロロロロロ|〜⌒´: ;'),`);;〜⌒)
　　　　　　(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)(;; (´・:;⌒)/

.　　　　　 　　　　　　　　　　　∧_,,∧　　 ∧_,,∧　　ウ、ウリらの会社が・・・
　　　　　　　　アイゴー・・・　<；　 三 >　<；　 三 >
　　　　　　　　　　　　　　　　 U　　三)　 (|　　 三)
　　　　　　　　　　　　　..,,,. ...,,..し―-J..,,,. ..し―-J..,,,. ...,,..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━　　　　━━

ドラケンおわた

三菱で買ってやればいいのに。
いろんな意味で。

欧州通貨がえらいことになってるな

航空機もつくってなかたけ？

ホモ御用達の雑誌が廃刊か・・・・・・

これでも、競争力世界一桁？

つか、日本の将来を見てるようだわ

まだ生きとったんか

>>9
つか、そんなランキング充あてにならん
単なるオナニーだし

沙亜武

サーブ ドラケン ビゲン
もはやないのか…

「―――さぶ、と栄二は心の中で叫んだ。ああさぶ、もういちどおまえに会いたかった。」

レシーブ へ名称変更するとかは無いよな?無いはず。

サーブ、ジャガー・・・中国に買われたか。
かわいそうだ・

航空とか軍事とかは別会社なんでそ？

80年代のお嬢様はサーブを運転する・乗せてもらう
にとってもあこがれてました
お金がないお嬢様はマーチでしたが。

ボルボに続いて・・
円高なんだから日本が買えばいいのに

ドラケンががが

はじめて乗ったときエンジンかけらんなかった思い出しかない

バブルの時に当然外車ブームだったんだけど。その最後の方で紹介されだしたのが
このサーブだった。
カッコ悪い車なんだけど、バカ編集者共が煽る煽る。
結局、売れずに終了。
倒産したのか。

位置づけがよくわからないメーカーだったな。
http://www.saab.co.jp/

VOVLOとかも、なんか終わっちゃった感があるよね。

サーブは黒木瞳さんが乗ってたな。
車椅子の花嫁だっけかな。
ロケに来て近くに停めてあった。
上品そうで似合ってると思ったよ。

サーブの更生手続き申請却下…労組が破産申請も
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110909-OYT1T00057.htm?from=main2

ここがハイブリッドとか低燃費エンジンとかの技術もったら強かったんだろうけどな
航空機屋続きの自慢の空力ボデーと併せ持ってって近年じゃインプレッサとのOEM出してたが。

おいおいグリペンどうなるんだよと思ったら
航空・軍事のサーブとはもう離れてるのね

>>22
ヤナセがベンツの専売権無くなった後、サーブとワーゲン、アウディの販売に必死だったからな。
当時の広告に金はかかってたぞ・・・会社無くなるかどうかの瀬戸際だったしｗ

中国に係わったらろくな事無い
知らないのかなー

ボルボも中国に買われたんだよなぁ。
サーブもかぁ。
サーブって飛行機も作ってるよねぇ。

サブ潰れたか

ウェブを見ると、ボルボもサーブを時代遅れの車という印象だな
特に内装とミッション

古臭いフロントのデザインとかもっと捻ればいいのに
なんか残念な車多かったイメージ

>>26
早w
SAABは東京でしか見たことないが、
微妙な見た目だよなぁ・・・頑丈さはすごいと先輩は言っていたが。

戦闘機はどれも格好よかったのに何で車はあんな・・・。

ロールス・ロイスみたく、自動車と航空関連は別会社なんだっけ？

まぁ確かにサーブが走ってるのを見なくなったな
900ターボとか、昔の尻の下がったスタイルは結構好きだった

所ジョージが「風呂桶みたい」って言ってた車屋か

会社のルパンみたいな顔した先輩がサーブだったな

まだ薔薇族がある！

乗ればいい車なのかも知れないが商売下手すぎる
しかしスウェーデンって企業が国捨てたり潰れたり身売りしたりが大杉る
福祉厚くてもこれじやマズいだろ

>>1
日本で買い上げて、
グリペンの技術を吸収なんてどうだろう・・・・・・
防衛省さんどうでしょうか？

スウェーデンは大量の移民を受け入れちまったせいで
荒廃が凄い勢いで進んでる
住民の9割以上が移民というゲットーがいくつもあって
無法地帯と化してる

ボルボに続きサーブも中国車になりそうだな。

スウェーデンもやりきれね〜だろうな〜支那に買収されるとwwwwwww

フロントグリルがダサいんだよな。サーブは。
内装は落ち着いてていいんだけど。

　高福祉国家の維持もあと１０年だね。

サーブ（笑）

三菱とかスバルあたりより格下なのに500万とかするんだよねｗ
ブランド力最底辺だし、もう乗ってるだけで笑われそうだねｗｗ

>サーブ・オートモービル (Saab Automobile AB ) はかつて存在したスウェーデンの自動車メーカー。
>航空機・軍需品メーカーSAABの自動車部門として1947年に設立され、1990年にアメリカのゼネラルモーターズの
>出資を受けてSAABから分離され単独の会社となり、2000年から同社の完全子会社となった。一般には「サーブ」として知られる。

>2009年2月20日、経営悪化のために会社更生手続きに入り、2010年にサーブ・スパイカー・オートモービルズとして、
>スパイカー・カーズの傘下企業となったが、その後も業績低迷が続き従業員への賃金の滞りなど資金繰りはなお悪化、
>2011年9月7日に2度目の会社更生手続きを申請した

飛行機は今は別の会社なのか

ビゲン・ヘアカラーが買ってやれよ。サーブと言えばビゲン、ビゲンと言えばヘアカラーだろ？

思うんだが、日本メーカーが横槍を入れて、その後韓国あたりが
止めを刺したんじゃねか。アジア人はコワイ。

間違い無く滅亡に向かっているな。

>>2
ID:FAzl7FvfO

こういう無知無学なギャンギャン吠えるだけの猿を
どうやって加工し直すかが日本の将来に関わってくるかもな

安物折り畳み自転車のデザインが割とかっちょいい

ヨーロッパの栄華も１９世紀 ・・ 第一次世界大戦の頃までかな。盛者必衰ね。

北島三郎ブランドで売れば復活！



する訳ねーわな。20年早ければサブちゃんとのタイアップもあったのに残念

近所に１台あるんだが中途半端にでかいんだよな

実際そんなにカッコ良くないと思うが、ｵｻﾚ系の車とされてた時期もあったと思う。さーぶ。

>56
例えばアメリカ合衆国。白物家電・ＴＶ受像機・オーディオ機器
の生産なんて、とっくにヤメた。だからといって国家斜陽という
わけではない。そのことはトクと覚えておこう。

若い頃、サーブ買うのは逃げだと思ってました。

これが、日本の左翼が理想とするスウェーデンの現実。

高福祉国家というが、税金が高すぎて企業は海外にドンドン逃げて、「イケア」も海外に本社を移した。
あと移民を受け入れすぎて、その移民たちが我が物顔でやりたい放題。　そのせいでスウェーデン荒廃してきてる。

スウェーデンは未来の日本。　まずは在日から追放しないと本気でやばいよ。

ベンツ　ポルシェ　フォルクスワーゲン　ボルボ　
以外は厳しいだろう

戦闘機どうなんの？？

日本のサヨクは海外の左翼と違って
国の壊滅が目的だからなぁ

おいおいサーブまで中国資本かよ。

>>60
斜陽かは知らんが財政赤字すごいよね
ジャイアンだからのび太に無理やり国際買わせて遊びまわってるけど

スウェーデンは数十年後には欧州初のイスラム国家になってるよ
軒下を貸して母屋をとられるって言うんだけ？こういうの

>>54
サーブは局所的にしか売り込まれなかったブランドだって知らんのか？

>>63
何故ボルボ？

戦闘機作ってるサーブと自動車作ってるサーブはもはや別会社
戦闘機の方には影響ナシ

終わったな。
中華が噛んでくると絶対ダメになる。

>>68
まんま　在日に母屋をとられた日本に当てはまるな。
政治・マスコミ・警察は、完全に侵食されてる。

ちょっとブサイクだけど中は良かったんだよ
シートも座りやすい
可愛いヤツだった

ボルボは中国資本じゃなかったっけ？
ス○ルも大ト○タ様に見捨てられたらサーブやボルボと同じ運命を辿りそう。
○サンも欧州経済いかんによっては中国などへ切り売りされる運命かもな。

>>16
ジャガーはインド

ランドローバー、ミニ、ボルボあたりは買い手が付いたが、サーブは
碌な買い手が付かなかった。
このオランダ資本の傘下に入っても魅力的な車があるわけでもない。
サーブはサーブだ。全然駄目。
いい車がないのが業績不振の理由。
もっとまともなスタイリングにしろよって話。

サーブか〜最近見掛けないな
中国ブランドになった瞬間
価値が下がると思う

>>38
たしか、その世代までがオリジナル。
その後は、どこか忘れたけど他のメーカー数社と共通化してたはず。

中国ね出資を待つ時点で経営者として終わっとる。

アチラって中国や韓国を日本と勘違いしているからな。

高福祉だと国際競争力で勝てないよな。

サブとか名前が悪い

　　　　　　　　　,　,　.．-――-=ミ ｀)ｨ,
　　　　　　　 .ｨ{(〃´　　　　　　　　彡ｲ）
　　　　　　　,.｀≡''　　　　） )）） ) )､ ¨ヽ
　　　　　　/　 ,.ィ　　}） )ｰ'=くﾑｲｨj;）}　 }
　　　　 　 ∨ｲ {´ミｒ'¨´ "〃　｀:ヽ,ﾞぐr'"
　　　　　　 ヾ{´l {i_ﾞ　r'　_,_　　 1} `ｿ'
　　　　　　　 ｀7ﾞ>ｧゞﾐ r 〉ﾆﾆ､ｰｲﾉﾘ
　　　　　　　　`ｰｧ,(从 {トｬｰ_-;ｧ7ﾊ）　　潰れてもどっかからエンジンもってくるのがワシ。
　　　　　　　　_/　ｒ'　 ｀ゝ､｀¨ r''¨´
　　　　　_ ..ィ７ 　 {　　 { ヾ:ｰ''’
　　　 r'¨ヾ,'/ﾑ-‐ミx　 ｊ　 {ヽ._
　　 /　ヾ. }'////∧｀ゝV⌒/! }
　　j　 　 ヾ!/////,}　;' j///ﾘ i!
　 バヽ:、 ﾞ1/////j　;' j!/// ;ﾊ、

北島サーブ

エリア88のシンの愛機の一つだったな。

トラック作ってるサーブに助けてもらいなよ。

サーブってさ
下唇が出た
いかりやチョウさん
みたいな顔の車だよなぁ。

>>79
GM(オペル)だな。
いっそオペルが吸収したら良かったのに。

>>44
へーそうなんだ、スウェーデンのマルメ在住の俺ですら知らなかったよ
で、君はスウェーデンのどこでそういう問題を目にしたの？
まさか来たこと無いのに言ってる訳じゃないよね？

>>82
じゃあアドンとか薔薇族とかにするか？

サーブビゲンのプラモ持ってた

そういやサーブってまだあったんだ

とりあえず乗ってた人が変な人ばっかりだったなあっていう印象

「ざべ」をホモ雑誌と間違われた

サーブってとっくの昔に潰れなかったっけ？

多文化共生の敗北だね。治安が悪くて外にも出れない国！

昔から一皮むけそこなったって感じだったもんね

>>95
ＧＭに見捨てられて潰れかかって、オランダのスパイカーに買われたけど、
また潰れかかって、中国に売られそうになってる。

ホムペ見てきたけど、2000CCのセダンが580万かよ・・・。

こりゃ、駄目だｗ

（日本における新規登録台数の推移）[5]

2000年　　2,825台
2001年　　2,129台
2002年　　1,149台
2003年　　　782台
2004年　　　869台
2005年　　　556台
2006年　　　430台
2007年　　　343台
2008年　　　237台
2009年　　　184台[6]
2010年　　　 63台[7]

この国はもう手遅れ
米軍に頼んで移民を皆殺しにでもしない限りはね

昔はちょくちょく見たが最近はほとんど見ないなあ

特に性能が良いわけでもなく、デザインも良いわけではない
C級　メーカーだからな。
これからは、エコ技術がないと生き残れないだろ。
支那が買っても同じこと

俺の愛車が・・・・・

>>99
それをいうならベンツなんて直4　1800ｃｃのEクラスクーペ660万の立場がないぞ。

サーブの車は見るべきところはなかったなぁ…ボルボも中国傘下になって
さらに品質落ちてしまった。まぁもともと2社ともたいした会社でもなかったしな。

航空機のサーブが残れば問題ない

>>104
いややっぱ、ベンツは別でしょう。長い間のヤナセの努力もあるし、
サーブと一緒にしたらアカンですよ。
＞1800ｃｃのEクラスクーペ660万
確かに、やりすぎだが・・・。

イメージ的にオペルとだぶるわ。

メルセデスのEクラスを日本で買うと、アメリカの２倍の価格するってニュースが流れた時、
工作員が大量に湧いたｗ

装備が同じで、さらにメンテナンスパック付きなのに・・・。

トヨタやホンダがあるのにわざわざ外車を買う理由が分からん。
九州にいてワザワザ福島産野菜を買うようなもん。

ドラケンのプラモ作りたくなった

>>89
http://www.youtube.com/watch?v=Wy3ThnAAHPc

こういう動画はスウェーデン右派のプロパガンダなのかな。
情報の取捨は難しいね。

日系メーカーが買わないのは、労働者の権利強すぎでコスト高くて商売にならんからだよ・・・。
ブランドだけ買って労働者全部解雇できるなら別だが・・・

そう言えばバブルの頃、よく耳にしたなぁ…スカンジナビア・デザイン
単にインパネがドライバーの方に向いているだけやんって思ってたけど、未だによくわからん…

スウェーデンでサーブというと
ドラケンしか連想できない

うわぁ　今度はグリペンが中国に盗まれるのかよｗｗｗ

ちょっと昔じゃぁ、オサレで本当の価値がわかってんのアピールをしてる
女子大生に人気なメーカーだったのにな

あれ？北欧って、いろんな面で絶好調じゃなかったの？ｗ
最近、ブサヨは理想郷扱いしてなかったっけ？

>>116
それ電通の仕掛け
中身は特に誇るものがないクルマ

サーブの更生手続き申請却下…労組が破産申請も
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110909-00000057-yom-bus_all

7月デリバリー開始だかの新型9-5はどうなるんだ？

ｵﾜﾀ(´･ω･`)
9-5乗ってるが欧州車の宿命か、壊れだしたら止まらないんだよな。
去年ミッション死んで60万、今年はフューエルポンプで25万だ。
一昨年までは全くトラブル無かったんだがなあ。
中古170万で買ったからあまり気にしてないが、新車で600万出すなら
普通の人はアウディかベンツに走るわな。

最近週末しか乗らないし、俺も平日はイスト乗ってるw

撤退前の大バーゲンに期待。

>>122
今更値段下げたくらいでサーブなんか欲しがる奴少ないだろ・・・。
場合によってはアフターケア絶望的になりかねないし。

>>115
会社ちげえし

>>98
ﾄﾝ
サーブと言えばバブル時代はお洒落グルマで人気あったんだよな。
BMの3ｼﾘｰｽﾞは六本木カローラとか蔑まれてた。
オレには、あのデザインを受け容れるのは無理だったが。

>>123
まぁ、一般人は欲しがらないかもね。
今はネットで部品調達できるし、世界的に共通モジュールが多いからクルマいぢりやってる人にはラクですよ。

９−５乗りだが、もう下取りも値が付かないから補修部品が手に入るウチは乗ってやろうと思う。

>>126
へぇ、業者的には狙い目なのかな？と思ったけど一般人は（ryって書いちゃってるし、
サーブで弄る人っているのか・・・できない車は無いだろうけど物好きなw

>>127
持ち主に恵まれて幸せな車だ、大事にしてあげてね・・・。

東欧が作ったような、ボディが固いだけの車でしたな。

北欧版BMWというポジションだったなあ・・

レシーブがうまく続きませんでした

サーブはデザインが悪すぎる
個性的・機能的という言葉ではフォローできん

>>50
なんだ自動車部門だけか。

じゃあいらない。(´･ω･`)

サーブ海苔だから潰れてさえくれなければ中国資本でも構わないよ
愛着がありすぎるからどんな形でもいいので生き延びてほしい

俺も９−５新車で買って３年でガッタガタになった思い出がある
ダッシュボード変形するし革もボロボロ
ヤナセが見放した時点でオワタ

サーブ　ビゲン欲しい・・・

80年代の900カブリオの復刻版出してくれ

さぶ、といえばヒゲおやじのイラストの表紙が思い浮かぶw

中国に株式が売却されるんだってな。

ところで、ボルボを見かけなくなったと思ったが、最近、なぜか
よく見かけるようになった。

スウェーデンて移民に乗っ取られちゃったんでしょ

昔、一つ前の型のインプレッサをサーブ顔にしてサーブにOEM提供してたの覚えてる？
当時のインプレッサは丸目ライトでカッコ悪く、サーブ顔のインプレッサが真剣に欲しいと思った

社名が「サブ」なら兄貴達御愛用だったろうに。

そういえば昔、ＳＡＡＢっていう漫画家がいたなぁ。
あの人の絵を最近見ないけど、まだ描いてるのかなぁ。

>>143
SABE先生じゃね？
もしそうなら2年前に鬼籍に入られたよ

http://yaplog.jp/crossover/img/388/b200x_c.jpg

この絵の先生…

俺の愛車が９−５エアロターボなんだが、FRで室内は結構広く、質感はチャッチイ
が意外と速い。
乗れば乗るほど愛着が湧いてくる良い車だよ。
メルセデスW２１０も所有してるけど２台とも良い車ですわ。

昔はサーブもボルボも頑丈だという理由でそれなりの需要はあったんだけどねぇ

資本主義は
シナチョンとユダヤがのさばるだけだな
売国野郎＝資本主義者

スウェーデンの自動車会社は全部中国資本になりそうだな。

>>146

(｀･ω･´)ゞ大佐、お元気そうで何よりです。

サーブもデザイン変えたからなぁ。
新9-5とか韓国車みたいだったし。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYisHMBAw.jpg
↓
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5tDMBAw.jpg

>>146
何故か今ボルボが空前のブームらしい。

>>141
9-3だな、あの頃は同じGM グループだったからな

外車はすぐ壊れる

ちらし寿司なら筋太郎

ボルボはバブル期にちょっと人気あったからな。
やっと買える財力がついたのだろう。

中途半端なメーカーだったしな

今朝の新聞紙面、サーブ車輸入販売店の広告だらけでﾜﾗﾀ。

ボルボは確かに見るようになったけど、ちょっと古い赤のVばっかりだな。
しかも一台キチガイだった('A`)

>>44
日本もいずれそうなる。
もう少し待ってろ！

>>68
まず自分の国の心配したら？
日本もいずれこうなる。

>>153たしかにW

綺麗に消えていくのでなく中国に食い荒らされるのか南無南無

SAAB、お前もか・・・・とボルボがいうんですねｗ
結局、欧州ではVWグループとFIATグループだけになるのか。

>>163　フランス勢は？
もうそのどっちかに入ってるの？

スエデン食わぬは男の恥

70年代後半、音楽グループＡＢＢＡのほうが外貨を稼いでいたという

>>85
ほんの数話で撃墜されなかったっけ

欧州全体そうだが北欧自動車企業は代々労組が強く福利厚生に厚かったが
それが合理化を阻み国際競争力の低下に繋がった。何事も程度が肝心。

>>151
ＸＣ６０やら新型Ｖ７０やら何気にCOTY取れそうなぐらいの名車を連発してるからな

結局中国に売られるのかな。中国は真面目に作らないので
ブランドや技術の墓場だな。金を出して買っても結局余り意味ないのでは。

俺の900カブリオレどうなってまうん！

>>44
スウェーデン　移民でググルといろいろ出てくる
移民受け入れたのにサーブがやっていけなくなったら意味なかったな

SAABからCAABへ

五木寛之先生御用達の車じゃなかった？
まだ、先生はサーブを愛用しているのかな？

安藤優子キャスターが乗ってるとかいう書き込みをみたけど
ソースが不明。

サーブじゃだめだ。
アタックくらいじゃないと。

グリペンはどうなるの？

ああ、SaabもThink Padと同じ運命をたどるのか。
中国で作ると品質は同じでも価値を失うものがある。
ニセモノでなくとも中国で作ったROLEXや PATEK PHILIPPE に
誰が１００万も２００万も金を払うだろうか。

>>176

花王社員乙

きれいな形の車あったよね、
ゴム製の部品とか劣化早いし、電気系も弱いし、

コンティニューすればいいじゃない

サーブってなんて車がメジャー
知らんメーカーだわ

この会社の何がすごいって
たった2つの車種で勝負してきたところだ
サーブ9000→サーブ9-5
サーブ900→サーブ9-3
「サーブとして製造」したのは基本的にこれだけ

生産はすでに止まってるはずだがどうするんだろうな
今後、新しく増資を受けても厳しいと思うけど

2000もセールスに失敗して旅客機から撤退しちゃったんだっけなあ。
軍需産業メインで生きていくのかねえ。

　FFのデカいセダンなんてそもそも存在意義ないわ。
見た目豪勢なのに値段が安いとかじゃないと売れないだろ。

>183
アメリカでは9-2X（インプの顔違い，群馬で製造w），
ttp://www.thesupercars.org/wp-content/uploads/2009/09/Saab-9-2X.jpg
9-7X（シボレートレイルブレイザーの顔違い）があったけどな。
そのほか9-1，9-4X，9-6Xの予定もあったが・・・(´・ω・`)

価格設定は言うまでもなく，とにかく知名度なさ過ぎなのも痛かった。
いろいろ海外ではCF打ってるのに日本では流れないし。
ttp://www.youtube.com/watch?v=CGxNh00NftY
ttp://www.youtube.com/watch?v=TFBu_UVrjss
ttp://www.youtube.com/watch?v=NzMBrd_OEuQ

オランダに自動車メーカあったんだ…
つうかサーブの業績が回復するなんて、起こるハズもない

>>1
中華ボルボに中華サーブ
買う意味無いな

>>4
どこぞのwebページでドラケンの物語を読んで感動した。
北欧の竜だっけ。

探したら出てきた。
http://www.geocities.jp/norimono_zukan/35.html

最後の写真が泣くほどカッコいい。

バブル当時、一部で人気があったようだが、正直あのスタイルの何がいいのかさっぱりわからんかった。
特に、不自然なまでに長い前後のオーバーハングは全く安定感がなくて見苦し過ぎた。
外車なら何でも有難がる脳足りんが乗ってた車という認識しかないな。

↓そのダサ車
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/9000672/spec.html

飛行機はどうした?

飛行機に集中すればいいと思うと

>>174　あれは完全に宣伝の一環で、最初からそこらとの連携があって
乗ってたんじゃないの？五木本人はもう運転をやめてるそうだし。

グリペンかなんか作ってたよな

サーフ天国へ〜♪

おっさんのオレとしては
サーブと言えばビゲン

ボルボなら解らないではないんだが、
サーブのスタイルというかデザインというか・・あれに金を払う人の気持ちが未だに解らない。

留学時に友達だったスエーデン人はサーブに就職決まって車買ってたけどＶＷだったなｗ
今頃どうしてるんだろう・・

>>191
こういうのは、凍てついたストックホルムの街角を
ズリズリ尻を振りながら曲がってこそ、絵になるよなw

同じように、2CVは麦畑の中の凸凹道で飛び跳ねてなきゃダメだ。

>89
スウェーデンのマルメ在住の情弱ですねｗ

SAABチョイノリした事あるけど俺の乗った奴はおっそろしくバック時の車幅感覚が掴み辛かった。

>>200
2CVは犯人を追跡中、どっかにぶつかってバラバラにならなきゃダメだよ。

>>191
99シリーズの車台を流用してボディを大きく造ったのが900シリーズなので、
前後のオーバーハングが長くなっている。
小規模メーカーが車台を新規開発できる機会は滅多にないから仕方がない。

>>191
カッコいいと思うけど
似たり寄ったりの日本車の方がダサイ

いや、酷いぞ。　ロシア製の車かと・・・
サターンすら格好良く見えるな。