【社会】事業仕分けで“敬老パス”見直しへ、どうなるお年寄りの生活の足　名古屋市

年寄りはさっさとしねって事だろ
人口に対する比率が少なくなったらまた大事にしてやんよ

>>220
つまりトヨタが儲かる訳だ
流石だな名古屋は

西鉄バスのグランドパス65みたいなのに切り替えて行くやり方はないのかな？西鉄バスは元々民営だが、色々な乗車券のアイデアは他の都市も見習うべき。
何年か前に市営から完全民営した札幌のバスとかも色々試行錯誤してるみたいだな。
やはり、公務員じゃダメだ。

歩いて健康になれって事だよ

言わせんな恥ずかしい（略

私の住んでる街の敬老パスは別に構わないんだが

いつ見ても10人足らずしか乗ってないのに普通の大型バスは要らんだろ？と思う。
ハイエースとかの10人乗りとかで充分だろ

・バスの本数を減らす
・市バスの運ちゃんの給料を下げる

これバスじゃなくてパスの話だよな？

心が狭いかもしれないけど、
通勤時間帯に敬老パス老人がバス停で運転手に何度も行き先を聞いたり、
ノロノロ乗り降りしてバスが遅れると、ものすごくイライラする

資産がない老人のみ無料にすればいい

団塊は別として、戦後の混乱期に頑張った爺ちゃん婆ちゃん達には優しくしてやれよ…
まだ元気に生きてる人いるだろ

老人にバンバン金使わせないと経済回らないんだから
全国的に敬老パスは廃止しろよ。
なんで金持ち無職のジジババが優遇されてんだよ

この路線は○○円の赤字ですとかって貼ってあるの
どういう計算だよ。敬老パス収入はどうやって按分してるんだ

>>234
同感

対象人数が増えて金がいるから見直すというが、今までの年代だけが
得したということ。年齢構成の変化でサービス低下するサービスは最初から
低サービスで開始すべきだ。長続きしないサービスは廃止すべきだ。
年金、失業保険、医療費、子供手当なんかだ。

これ交通局への赤字補填の意味もあるんだよな
市の予算から赤字補填できないから、敬老パスの対価としてお金払ってる

交通局はいんちきしまくってようやく単年度黒字になったけど、もうだめだな
（借り換えで金利負担を圧縮して見かけ上黒字になった）

営業係数500超え（100円稼ぐのに500円かかる）のバス路線とか廃止しろよ

ヒント、老人は若者より金持ち

>>238
現金（もしくはカード）収入のみで計算

定期や一日乗車券・敬老パスは形式上別に運賃もらってることになるから
これらは運賃箱のボタンで人数だけカウントしてる

老人は特にお金使うこともないし、
下手すると若者の給与より受給される年金が多いんだから、
有償化すべきだと思うけどな。

赤字でもセーフティーネットとしてバスは必要だと思う。
市会議員とズブズブな公務員なんかは半分以下にすれば良いと思うが。

>>244
昔は完全無料だったらしいが、今は有料で発行
それでも年間5000円でバス地下鉄乗り放題は激安

参考
バス地下鉄一日乗車券　850円
地下鉄一日乗車券　　　　740円
バス一日乗車券　　　　　　600円　
ドニチエコきっぷ　　　　　　　600円　※土日祝日および毎月8日のみ有効。バス地下鉄乗り放題

市バス　１乗車200円
地下鉄　200円〜320円

所得制限をもっと厳しくすれば良いんでない？あと無能公務員の削減。

公務音の給料を減らしたくないから目くらましのために

タバコ値上げ論　vs　国の資産売却論　vs　敬老バス廃止論

に持ってきやがったな、みんなわかってるだろうけど

　　　騙　　さ　　れ　　る　　な　　よ　　！

ジジイババアが河村なんかに投票するから
リコールしたほうがいいな
市バスから老人追い出したら
満員の地下鉄で倒れる老人が出るよ

敬老パス自体はいい制度。
それよりも所得制限設けるとか対策とってるのかよ。

幾らなんでも65歳からは早すぎるだろ
だいたい65なら余裕で歩けるじゃねーか

都市が７０歳以上
死んでるわ

70歳以上+平日昼間専用にしとけば。
平日10時からってやつ。

こう言う福祉パスこそIC化で柔軟な対応をすればいいのにねぇ
(それこそ時間帯で無料か一部負担にするとか)

>>243
それじゃ赤字になって当然だな。
そもそもあれなんのために貼ってあるんだろ
赤字だから現金でもっと乗れってこと？
それとも本数減らすための理由を
前もって印象つけてるのかな

>>248が正しい　今年の冬もしっかり公務員にボーナスがでる　金ない言いながらね

年間5000円が妥当かどうかの議論が必要だわな
月1回往復バスに乗れば殆ど元が取れるなんて安すぎると思う

俺は市営交通では老人に席を譲らない。俺の払った市民税で乗せてやってんだから、充分敬意を払ってる。

せめて10時-16時の時間制限つけろや。通勤時間帯に敬老パスででかい顔して乗ってる奴見ると腹が立つ。

しかもこれ5年くらい前まで無料だったはずｗ

低所得者だけ継続すればいいんじゃね？

金持っているやつは自分で払え。

市民サービスに関するものばかりだな！
やっぱり、金持ち減税のために市民サービスを削る羽目になったね。

本当にしなければいけないのは、
天下り外郭団体の仕分けと、名古屋市職員の人件費の見直しだろ！

つか名古屋の学生定期は一万ぐらい払えば、バス地下鉄乗り放題じゃなかったか？

そりゃ赤字だろ。

採算が取れるだけの金額を利用者から取ればいいだけ

>>250
社会党系の革新首長の本山市長（故人）が始めたはず

地下鉄東山線には偶然にも「本山」という駅がある
（しかも乗換駅）
それなのに、東山線の案内では断固として「本山方面」といわず、一駅先の「東山公園方面」としか言わない
交通局に厳しい態度をとった人らしく、交通局からは嫌われた人だったそうな

お年寄りはバイクに乗ったら良いよ。
Z�UとかCB750やマッハ�Vなんかに乗ったら良いよ。

老人の名古屋走りが見られるのか
胸熱だな

月20万は、今の年寄り貰ってるからな。
廃止でいいと思う。
そもそも払い込んだ年金額以上貰えてるし。

>>264
あれ？今はちゃんと本山方面って行ってたと思うよ。
環状線になったときから表現変えてたと思う。

>>243
> これらは運賃箱のボタンで人数だけカウントしてる
そういう操作を見たことがないんだが、足で押してるのか？

現在、60歳以上なら公的証明書提示で誰でも購入出来る
3ヶ月有効で\10,000の「得特60バス定期券」があるのだが
敬老パスと同様の乗車範囲に拡大させた上で
そちらに一本化すべきだと思う

>>269
俺が見たときは押してたが、運転手によっては後でまとめて押したりしてるかもわからん

名古屋の市バスて、実はオフィス街やターミナルに直結するバスが少ないんだよね、最寄の駅と団地の往復みたいなのが多い

これでは利用者は増えない

>>266
＞老人の名古屋走りが見られるのか
＞胸熱だな

無音のプリウスで暴走されたら本当に危ないよ。
知り合いも老人プリウスに殺されたし。

乞食を養う余裕はねぇな

>>265

そんな道楽ができる連中は老人扱いされるのを嫌うから はじめから敬老バスなんて使いたがらないなｗ

河村のせいで
赤字まみれ