【自動車】名称は「86ハチロク」、「レビン」か「トレノ」? トヨタが販売する新型スポーツカー★2
SW20みたいなクルマはもう作れないんだろうな
めちゃくちゃ車種あるくせ、そのほとんどがワンボックスや派生種
953 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 10:50:22.46 ID:41b0ALwj0
5バルブスーチャだっけAE92
走りはシビックよりレベル高かったな
ホンダはいつもサスとボディはウンコ
エンジンだけは良いが。1、5CRXのエンジンなんか
カム1本だけどツインカム並み回るしストールもバイク並みに速い
だからワイヤーのシフトがおもちゃみたいに決まる
そん代わりパワー全然ないという
>>946 はぁ、わかっていないなぁ、日常性重視の実用車でないの
スポーツ・カーだよ、そこのところを履き違えていること自体、長年の
似非スポーツ・カーと称するシロモノに洗脳されてしまっている証拠
まんまFT-86でいいじゃんw
crzと並び、あり得ないくらい恥ずかしい車筆頭
キモヲタ臭+貞操帯ってところだな
最悪の時期に出すのなww
10年前に出してたらバカ売れとおもう
あ、市販するかどうかまだわからんのだなw
>>842 そのフロントグリルは豚鼻って呼ばれて評判悪かったじゃん。
960 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 10:55:26.47 ID:PXidjHN70
セリカの名前で売れ
結論:
トヨタのレトロ回帰思考は、老人介護車の押し売り
これに群がるのは、DQNのみ
島国だしやりつくしたんだよなこの国のモータリゼーションは
大陸と同じ事しようというのがムリがあった
大衆車しか作れないローテクトヨタらしいキャラ戦略w
86とか縁もゆかりもないクルマじゃねーかよw
スポーツカーの定義って難しいよね
オレはガキのころは単純にオープンカーであればスポーツカーって
思ってた
F1もスピードとかパワーダウンの方向だから、人が乗れる車を作って欲しいかもw
200km/hでドリフトとかおかしいよ!ガクガク(((( ;゚Д゚))))ブルブル
967 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:01:47.38 ID:5guZ+NZsI
968 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:03:13.51 ID:9GpU0ITE0
格好良いな。スープラで出せばいいのに
969 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:05:13.80 ID:oukxnUR/0
こういう売り方って結局過去の遺産を食いつぶしてるだけで
車離れの解決にはなってないよな
ま、天下のトヨタ様がされることですから、何でも正しいんでしょうけど
TRDが出したカローラターボの皮を洒落た2ドアにした方が売れるんじゃないの?
972 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:07:28.53 ID:5guZ+NZsI
>>961 アメ車も回帰路線ものは基本、爺婆かDQNかお姉ちゃんくらいしか群がってないから
狙い的には間違ってないんじゃ無いかな。
ただ、トヨタの場合は回帰路線で喜ばれる様な車を北米で作れてないという欠点があるけどw
973 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:07:38.18 ID:qYSjaZ3PO
これがスポーツカーね
遅すぎるんですけど
975 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:10:21.48 ID:Fz57ImwfO
ず〜っと買う気まんまんだったが、なかなか発売されず
とうとうインプレッサ買ったわ。
初スバルだったけど、前車のスープラより断然いい!
977 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:13:03.89 ID:WRfQ44JU0
トヨタ2000GTのときみたいに技術は全部スバルに丸投げで
インテリアとエクステリアだけトヨタがやっとけば良かったんじゃねーの?
トヨタは技術力が無いから下手にエンジン周りや駆動系に手出さんでいいから
978 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:14:34.69 ID:rHiEvYpA0
昔のハチロクて渋滞とかめちゃ疲れたんだけど
今回もかな?なら欲しい
980 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:16:06.95 ID:YkOesXvK0
86が人気なのは、貧乏な若者が唯一手が出せる格安のコンパクトFRで、且つ
中古だから少々ぶつけても大丈夫だろう感があったからだろ。
実際に俺も貧乏だった頃にテクニック養成ギブスとしてかなりお世話になった。
みんな乗れるもんならGT-R,スープラ,FDとかに乗りたかったはずだ。
某漫画の影響を受けた世代が飛びつくかも知れんが、数は知れてるだろう。
981 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:17:16.15 ID:xzHWUb2T0
>>886 90年代の与太車の耐久性がすばらしいのではなく、80年代に基本設計なされていた車の耐久性が良いだけ。
90年代でも後期とかは正直どうかと思うぞ。
982 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:18:52.16 ID:kAd0dxWxO
983 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:19:48.49 ID:2YLs/9Q/O
これなんてシルビア?
もうね、レトロ回帰など骨董品集めの知恵遅れDQNと同レベル
時代は21世紀
真のスポーツ・カーファンは見向きもしない
985 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:21:48.70 ID:pJ+nSKmyO
トヨタ・スバル「買わねぇ豚はただの豚だ」
もう、アーモンドチョコレートみたいなデザインは秋田
>>980 逆にスープラ、FCあたりから86に乗り換えた人も沢山いたよ
自分は速い、上手いってのを証明するには86が一番手っ取り早かった
当時のサーキットは86だらけだったから
ってか、プロになりてぇ奴はレーシングカートに乗れよ!ヽ(`Д´)ノ
989 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:23:11.55 ID:rHiEvYpA0
>>986だよね、スリッパかアーモンドチョコだよな
顔の形からしてニダーでいいんじゃね?
スバルのだけアイサイト付くのか
992 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:24:30.39 ID:qfJuZF+j0
かっこわるい
993 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:27:46.23 ID:omcUlXUz0
4AGだから86だったんじゃないかと
TWINCAM16バルブってイメージが強い
995 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:29:34.99 ID:5guZ+NZsI
頭文字Dブームの時に、北米でも86は値上がりした。
豆な。
996 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:31:18.32 ID:GYhmGHn70
>>893 マジな話、FRいらんわと思えるくらいすごい。
弟がアウディA3買ったというから運転させてもらったら
マジでビビった。
10年前なら大ニュースだけど・・・
998 :
名無しさん@12周年:2011/09/07(水) 11:33:22.62 ID:gQhjq9ev0
>>893 サイコキネシスで動かす車。バビル2世で出てきたな
200万台じゃ無理、
かつての86系みたいに200万以下にしないと
どれもイメージと合わないw
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