【社会】 JAF、自動車関連税の軽減を求める署名活動を開始　署名サイトも開設

　JAF（日本自動車連盟）は、自動車関連団体で構成する自動車税制改革フォーラムなどと連携し、
自動車関係諸税の簡素化･負担軽減に関する署名活動を、9月5日から開始する。

　同連盟は、自動車に対し9種類の税金がかかっており、特に購入・保有に課せられている税が欧米の
約2〜49倍であることを、過重と主張。生活の足として複数の自動車を保有せざるをえない地方では、
大都市と比べ大きな負担であるとしている。

　これらを軽減し、税体系の是正を求める意見をとりまとめ、政府・与党へ提出するため、
インターネットで署名できるWebサイトを開設するほか、各支部窓口やイベントなどで署名を
呼びかける。

▽Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110902_474851.html
▽社団法人日本自動車連盟
http://www.jaf.or.jp/
▽ニュースリリース
http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2011_50.htm
▽署名サイト
https://www.jaf.or.jp/signature/

２げっと

これは宜しい！

無理ぽ

寧ろ上げてくれていいよ。車増え過ぎなんだよな
消費税うｐとか言ってんなら、こういうモンの税金上げろよ
環境税とか何とかそれっぽいことでも言ってさ。あとガソリンにも環境税つけろよ
ガソリン代が上がるのが一番てっとり早い車減らしになる。１８０円超の頃は車減ってたなぁ

ガソリン税も「暫定」税ですが、制定以来下がった事も廃止された事もありません。
野田ウソツク君が提唱している復興「暫定」税も、１００年経っても廃止されません。

JAF自体が天下りの無駄遣い団体なのだが

税金は払える奴が多く払え
1300以下はガンガン税金減らせ
以上は容赦なく10倍くらいかけろ
ハイブリッドは100倍くらいかけろ
古い車のってる奴は財産全部税金で没収しろ

えっと
消費税
自動車重量税
ガソリン税
自動車取得税

あとなんだっけ。

ガソリンの
2重課税がほんと腹立つな。

免許の残り点数に応じて課税しろよ
安全運転者は現行通りの課税か若干の減税
減点の多い運転者は二倍･三倍の課税にすれば税収増えるだろ

大金を内部留保している巨大組織のクセして、大したﾛﾋﾞｰ活動もせず
毎年毎年口先だけのフォーラムを形式的に開催して終わり、
開催したという証拠物件として署名活動のﾏﾈｺﾞﾄして機関紙に数ページに纏めておしまい。
もっと経済会並みに圧力かけていこうぜよ。天下り受け皿団体の身に甘んじるな。
ようするに、がんばれ。

あと 民主の「うふふ」のババァ

消えて無くなってほしい

>>9
自動車税だな。

自動車重量税　廃止だな

改めて考えるとばかばかしいな

JAFの年会費下げる方が先じゃね

>>8
>古い車のってる奴は財産全部税金で没収しろ

はあ ?
金がないから、中古の古い車に乗っているんだよ

未だに二桁ナンバーのセダン乗ってるやつら
何とかしてくれ。
５ナンバーのコロナとかクラウンとか
マジでうぜぇ。

払ってまで乗りたい人が払うんだからいいんじゃないの？
生活の足とか言い訳は違うだろ
公共の乗り物を用意しろ！と訴えればいい。

歩道や信号機も自動車関連税で作られてる
つまり、自転車税や歩行者税取ればいい
自転車なんて税金を1円も払わずに我が物顔で車道走ってるからな

省エネ社会を目指すなら全部ガソリン税にまとめたほうが良いと思う。低燃費車ほど得をするし徴税はスタンドが
やってくれるから人件費も削減できると思う。あとゴールド免許持ってる人は税制優遇受けられるとかすればいい。

任意保険にロードサービスあるからJAF抜けちゃった

>>19
田舎舐めんなよ
バス停までチャリで15分で一日6本
最寄り駅まで車で15分かかるんだぞ

>>20
自転車税は激しく同意
あと自転車の違反罰金もな

我田引水

車関係の税金、半額とまでは言わないけど、2/3くらいにはしてもらいたいな

JAFのような天下り組織を無くせという署名なら喜んで

署名しました。当方福岡県。

>>18
二桁ナンバーどころか
陸運支局の頭文字が一文字のナンバーとか
軽自動車の小さいナンバープレートとか

あんたらそんな化石よく動かしてるなと

車なんて贅沢税かけりゃいいんだよ。

軽規格廃止して1L以下小型車の扱いに
2L以下は引き下げて2L〜3Lは現状維持
3L以上は懲罰的な高税率をかけてやればいい。

無理だろw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoOzIBAw.jpg
民主党はガソリン値上げたい！

>>30

鉄道が廃止されてバスも1時間1本の田舎では生活の命綱だよ。

>>30
じゃあ、10万も20万もするピストやビアンキとかの自転車にも贅沢税の方向で

署名で税が少なくなるのか
俺らも住民税の軽減の署名をやろうぜｗｗｗｗｗｗｗ

自動車関連税なんてむしろ値上げが必要だろ
クルマは多すぎるし、排ガス、騒音面でも迷惑

クルマを良く使う家族層は住民税、所得税を殆ど払ってないから丁度良い

2台目から安くなる制度にするとか

細かい税金は無くして消費税だけにすればいいんだよ
税理士が失業するくらい税金をシンプルにしろ

>>29
時々見かける、ピカピカのスバル360は、いつまでも大事に乗って貰いたい。
(ただ、運転してる爺さんと車の寿命のどっちが先に。。。)

ロードサービス付きクレカにしてから
JAFなんて解約したな

むしろ、車運転しなくてもいいようにしてほしい。
都会はいいけど、田舎は車ないと生活できん。
だから集団疎開でもいいけどさ。疎開費用だしてね。
車は人をひくリスクもあるし。維持費高いし。いいことないじゃん。

簡素化はしたほうがいいが、軽減する必要はない

>>36
?

先にJAF潰せよ・・・

田舎でも乗らずに生活してる人は居るけどな

>>34
自転車を通勤に使うなら補助金出してやってもいいんじゃないか
見分けようも無いけどね

ここでまさかの自動車手当

>>46
ビアンキは許せるが、ブレーキもついてないピストは許せん
ファッション感覚のにわかロードレーサーが死ぬほど嫌い！

地方の公共交通機関に補助出すより 税金下げて車買わせて乗らせる方が安い
後はジジイババアがフラフラと危ねえから ナビとCCDカメラ連動の自動運転をサッサと認可して ジジイババア限定で補助金出してやれ

ガソリンの２重課税はどう考えてもおかしい。１３０００万人がいて誰一人異議を唱えないのはもっとおかしい。

>>29
おまえは神ナンバーと遭遇したときの感動をまず味わうべき

>>49
そそ、あともう今時コンピュータ制御なんだから、壊れそうなときは自己判断で
エンジンかからなくしたりしたら、そもそも車検も必要ない。

車検の間隔伸ばせよ。もういいだろ

>>31
1L以下を黄色ナンバーにして軽の税金にして
1L超は超高税率にすれば、住みやすくなるんじゃないかな
反対するとしたら自動車業界だけだけど、そろそろ本社機能ごと海外移転するんだろうし
気にすることない。プリウスも1Lで出せばいい

>>51
いや、わかるんだけどさｗ

車体どころかナンバーにも錆が浮いてるような状態で走ってるのを見るとどうしても…(´・ω・｀)

>>54
1L以下の車ばっかりだと、高速の対トラックの事故とか悲惨だぞ？
事故った時点で死亡カウンターどれだけ上がると思うんだ

>>52
>>53
車検に関しては必要だと思う
海外の事故動画見てて、トラックとかのバーストシーンとか見ると怖くなってくる

ただ、2年ごとってのは>>53の言うとおり短いかと思う

>>16
年間最大6回呼んだ俺は年会費安いと思っている

自転車の信号無視から2000円取れば
相当な金額になるぞ

車乗りは安くしろーばっかだな

税収がピークの時にやればよかったのにな

補助金・保証金で出します出しますの流れじゃかなり無理

正直車の税金はぼり過ぎだと思う。

このままだと軽しか売れなくなる。

逆に自転車乗りは車なんか無くなっちまえと思ってるな

>>20
制限速度くらいまともに守れるようになってからそう言えよ
あきめくら

ボロ車…、もとい古い車に乗ってるのは、まだ走れる車なのに無理に車を買い替える事によって起こる
鉄や石油、その他諸々の資源消費をしていない点じゃむしろエコだ。
走らせられるうちは走らせとけばいいんだよ。乗ってる本人にその意思があるならな。

>>41
車を維持し続けるか公共交通機関＋タクシーで行くかを比較したら、おれの場合はトントンだったのよ
タクシーの運ちゃんに仕事を提供して自分は事故のリスクを無くした方がいい気がするよな

>>57
車検のときしかメンテナンスしない馬鹿がいっぱい居るから仕方ないだろ

車検も無くせよ。ろくな検査もしてないのだから意味ないだろ

エコじゃなくてエゴじゃねえか

>>67
そこなんだよ
せめて12ヶ月点検ぐらいはちゃんと受けろと…
そうしたら車検…いらない、もしくは4年でもOKじゃない？

軽自動車の自動車重量税見直しが急務じゃね？
地方都市は渋滞と軽自動車率が異常すぎる。
バスレーンを走る軽自動車がタクシーの走路妨害で腹立つんですけど。

>>56
その話は極論言っちまえば戦車しか乗れなくなっちまうんだから不毛だ。
そもそもどの程度のクラスの車に乗れば、どの程度の事故まで死なずに済むとか明確な統計が出ている訳でもないのだから。

別にだからと言って、でかい車が安全だろうという話を真っ向否定する気もないが。

JAFの減税ポーズはもうおなか一杯ですから。

モータースポーツも知らないで主催団体気取りもおなか一杯ですから。

ついでにロードサービスももう用ないから。

>>72
結局そこだよ
俺は日本の法律さえ許すなら、戦車に乗りたい
軽が安いだの、でかい車は高いだの…そういうこっちゃねェ

>>19
公共の乗り物ってなんだよ。バス？電車？
ど田舎にそんなもの走らせたら、それこそ毎年赤字で他にしわ寄せがくる。
当然訴えても無駄だし、それこそ非難浴びるわ！
ぱーか。

軽が優遇ではなく、普通車が不当に高い

ロンドンみたいに都心部に入るには有料とかして、
車保有自体の税金を下げる方がいいんじゃね？

排気量ごとに上がる自動車税をなんとかしろや！
最近とろくさいし、どんくさい軽ばかり増えてイライラする。

>>20
車の税金払うの嫌ならチャリ乗ればいいじゃん

ガソリン値下げ隊に頼めよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マッチポンプ

税金の実入りが少ないんだ
交通安全なんたらとか、道路利権に流れるんだろ

合言葉は終わらない公共事業
狭い国土の整備なんて終わってる、後はローテーション組んで予算を永遠に貰う

毎年35000円は高いな。
かといって軽自動車はナメられるし。
車検もほとんど税金だからな。
ガソリンもたけーし。
春にＡＴ逝って20万。
車なんて４ＭＴの軽四で充分なんだけどな。俺には。

せざるえない？

ぶっちゃけ言うと、排気量じゃなくて燃費＆重量で税金かければ解決なんじゃね？と思う
商用車だのトラックだのは別計算でな

ネットで署名は嫌だな
ＪＡＦなんて信じられるか

>>71　何この人？　タクシーに優先権与える理由がまったく無いんですけど。

道路にかかる負荷（傷み具合）から重量税は算出されているハズなんだがな。
実は重さが倍だから倍道路が痛む訳ではない。
１〜２トンの乗用車と１０トンのトラック・ダンプでは傷み具合が遥かに違う。
チャリが１０万台走っても道路は痛まないが１０トンの車が走ると一回で道路は痛む。
つまりそういう事。その上優遇もされてるんだよね。

つうか無知だからよくわからんのだが、今時の任意保険って大体無料ロードサービスついてるのにJAFに入る意味あるの？

車はタバコ以上に他人に迷惑だから増税しろ

>>74
まぁそこまでして守りたい命なら、法律が許す事があったら買えばいいさ。さまざまな面でまず無理だろうが…。
ダイアナ元妃が事故死した時に乗ってた、当時市販車の中ではかなり高い安全性をベンツSクラスだって、死ぬ時は死ぬんだと思っちまうと
結局買えるレベルでの話ならばほどほどにしかならんという事だろうと。

>>76
まったくその通りなはずなんだけど、この板に限らず自動車税の話をすると大体は『軽の優遇なんとかしろ』なんだよね。
「おいおい、軽のを上げるんじゃなくて普通車のを下げろよ」と。
まぁ3L以上の車は下げなくてもいいけど。

ロシアの装甲車なら事故も安心
公道も走れるだろ？

>>8
逆だよ馬鹿

軽四の税金安いんだよ。冬場スタッドレス履くなよ。道路が傷む

>>89　それにマジレスすると、ロイヤルホストで年間4万円使う人は元が取れる。

軽自動車が何で売れてるかを考えれば一目瞭然、バカでも直ぐに分る
とにかく自動車税と車検、登録制度をほんの少し簡略化すれば車はバカ売れする

>>89
連絡してから飛んでくる速度は大分違うなぁ
後ＪＡＦは会員以外の要請にも来てくれるけど、あからさまに扱いが悪いｗ

>>88
それはそうなんだが、その理論でいくと10トントラックで輸送した商品を
享受する消費者が本来負担すべき税だという考え方もできるのでは？

>>94
どういう事？JAFに入るとロイヤルホストのお食事券でもついてくるの？

>>94
ちょっと何言ってんのか解んない

>>91
そもそもダイアナ妃の乗ってたあのベンツはコストダウンが滅茶苦茶酷かった時のやつで
一つ前のベンツだったら死ななかったかも？と、今でも言われているくらいだぞ。

結構いろんな施設やらでJAFの割引が受けられるけど、
どこで割引があるかなんて覚えちゃいねえｗ

>>98　ググレカス

こんな時代に使用で車を使ってる奴なんて
そもそもが非国民
200％アップ、任意保険300％アップで加入必須

これぐらいなら許される
私的に車を使う奴はある意味ジャンキーだから
どんなに税環境が悪化しようが継続使用する
上げろ　明日から上げろ

>>97
まぁそうなるかも知れんな。
言いたかったのは公平性なんてまるで無いって事だわ。
算出基準が無茶苦茶いい加減。

>>102
JAFは年会費以外に出動費もかかるから元は取れないと思いますが…

>>91
シートベルト着用していた人は生還して、職務に復帰してるから。
sクラスくらいになると
明らかに生存率違う。

馬力税とか、装備品税とか、基本を低くして金かけるほどボッタクリ税体系

家が駅やバス停からどれだけ離れているかで算出してくれたらいいんじゃね

>>87
田舎だと客乗せたタクシーも走行できるのよ。
地方はバスの運行本数少ないし、
時間的にタクシーが最適なのに軽自動車が邪魔で渋滞するのよ…。
道交法理解できない馬鹿はバスに乗って欲しいわ。

>>104
だよね。

この減税活動って色々反論もあるんだけど、例えば車に乗らない、免許も持ってない、
自転車乗りなんかは、そりゃ反対するんだと思うんだけど、だけど彼らが目の仇にしてる
トラックやなんかが、彼らの自転車本体や部品を、家族の食料品を、子供のオムツを、
運んでる可能性だってあるわけじゃん。
荷主からは高速代はもらえないわ、税金バカ高いわ、あげくに『クルマ死ね』とか言われてさ。

>>5
自転車からも税金を取った方が良いよね。
一台に付き１万円くらい。
登録しない限り、確認出来ないのだから。
車検も無いしね。

古い車に重税掛けるやつがあるか
新車買ってやるから金よこせ
ガソリン代返せ

むしろ増税するなら署名する。
軽や5ナンバーのミニバンとか、貧困臭がキツいんだわ。
あと高速は、追越車線はプラス5000円とかにして欲しい。

>>110
自転車乗りが嫌ってるのはマイカーじゃないのかな。
史上最高に多すぎだろ。

>>114
マイカーは史上最低に減ってない？

車検が高いんだけど整備料はたいしたこと無いんだよね
大半がお上に納めるみかじめ料、ほんといい加減にして欲しいわ

>>116
国からしたら車検制度は重量税を自動徴収するための、単なるシステム

それがないと取りっぱぐれるでしょ？

>>115
マイカーの世帯普及台数
http://www.airia.or.jp/publish/pdf/happyou/2011_08setai.pdf
↑
これの一番最後のページに年代別のデータが纏まってる。
このページの「保有台数」を見れば一目瞭然。

> 平成23年　(略)　57,888,005　(略)

どう考えても史上最高で多すぎです。本当にありがとうございますた。

道路に使わないんだっら税金減らせ。
高速無料化or新直轄の高規格道建設に使うんだっららまだガマンする。

一般財源化こそ、金持ち乞食へのバラマキ。

つまり　ＪＡＦに賛成。

車のCM見るといつも

維持費が糞高いんだよアホ

と思ってしまう

増税しろとか言ってるバカは死んでくれ。
自動車だけじゃなくバブルの頃の感覚で残ってる税制度見直さないと住みづらくてしょうがねえ。

>>20
自動車は重量が重いから走ると道路を傷める。だから税金って道路の整備をしてる。
この基本が分かってないバカっているんだねぇ。

>>103
どこを縦読み？

任意保険が普及しているのに自賠責保険も強制加入させられるのは納得出来ないね。
選択方式で両方未加入ならば免許取り上げでいいんしゃないかな。
あと、揮発油税に暫定税率と消費税をかけるのは憲法違反だから。

>>118
ゴメン
これは業者間の転売のための一時的な名義変更とかもあるから、このままの数字を信用したらダメなんだよｗ
ただ単に、それだけのクルマが商品として動きましたよ…ぐらいにｗ
震災とかあったからね…業者が在庫とかかき集めたんだろうね…
「保有台数」は個人のみならず「自動車業者」も含めてるからね…
ゴメンね…

>>124
自賠責は必要だ
任意未加入の奴に突っ込まれた俺が言うんだから間違いない

税もわからんではないが、
それより「俺たちの自賠責保険の剰余金返せ」運動しろよ。

>>97
トラック業者は荷主から運送料貰ってるだろ
荷主は消費者から商品の代金貰ってる
>>110
トラック業者はボランティアではない。公共の道路を使って商売してるわけで
税金は一般車以上にたくさん払えといいたい

>>122
傷む前に水道ガス工事で掘り返してますが
それにあんなピカピカの高価な道路はいりません

>>126
両方未加入で免許取り消しならいいんじゃないかな？
真性なら車検すら通さないで乗り回すだろうし

>>128
だ・か・ら
その理論で行くと、お前らの物価が単に高くなるだけだって言ってんの！

チャリに税金かけてチャリ専用道路とか整備しても良いと思うけどな。
都市圏では安全にチャリを走らせられる道路は皆無と言って良いかも。

>>125
まぁ、何でもいいけど、史上最低に減っている訳は無いね。

>>20
元々道路は歩行者のものなんだが…

1000ＣＣ以下（1000含む）を軽自動車扱いに汁
軽ワンボックスなんか660だとターボにしないと無理がある
1000あったら何とか
ワゴンＲとかもソリオ並みにできるしね

>>130
それだと車検の期間短くするとか、検査を短期間で厳格にする仕組み作らないと
車検の時だけ任意入る奴がでると思う

3ナンバーや外車はもっと上げてもいい
ガソリンの無駄使い

車検を3年に１回にするべし

それよりＪＡＦの会費何とか汁　年4000円も取るな
しかも家族が利用する場合は家族会員になって2000円
余計に払わなきゃならないしね

>>1
アホか
自動車から自転車へのシフトを高めなければならないこの時期に
自動車はもっと税をアップ、規制取り締まり強化が必要な悪魔の乗り物
環境と破壊し、街や道路の危険性を著しく向上させる阿呆な乗り物＝自動車なのだからね
市民らは制限速度を守らない暴走自動車や、違法駐車や路上駐車を見かけたらどんどん通報していこう
議員に生活道路の制限速度大幅引き下げも要請しよう　あまりにも飛ばす暴走自動車が多すぎる

>>131
デフレ脱却歓迎だ
トラック運送料はもっと上がったほうがいいんじゃないかな

>>132
諸外国と比べて日本は恥ずかしいほどのその点遅れているんだよね
まともな先進国はどんどん自転車専用レーンを整備して
自転車を安全快適に活用できる環境を整備していってるというのに
そういった国々は自転車税なんて取ってないできちんと整備してる、当たり前のことだけどね
日本はもっと自動車の維持費を重くして、自転車への転換を強めなければならない時期にきてる
その税がいやなら自転車に乗ればいいだけの話だしね

自動車所有者はタカリの金づるｗ
みんな車持つのは止めるのが良いと思うよ。レンタカーで済ませられるなら
その方が良い。

>>128
どんだけ必死なんだよｗ

お前は何も運んでもらうな

>>123
現実を見ようね
自家用車は癌なんだよ
自動車は危険で外を汚す乗り物
理性があるなら、自動車の運転は徹底的に控えるように

自動車、バス、自転車における専有面積の比較(自転車は排ガスや騒音も出さず、乗り手は健康になる、という点にも注目しよう)
http://livedoor.2.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg

>>10
それ良さそう

>>140
自転車が増えて、轢かれそうになった場面も増えた

やたらと飛ばすヤツもいるし、安全教育や指導の方が先じゃね

>>138
地方民にも生活の足を自転車にしろって言うのかｗ
都市部の税金を上げればいいんだよ

>>20
我が物顔で公道を走って、自転車を妨害してるのは自動車のほうでしょうに
違法駐車や路上駐車は即通報されるべき代物だしな
自転車の車道走行を邪魔してる
仕方なく自転車は歩道を走ったりしてるんだな
元凶は自動車の傍若無人な我が物顔運転、
そして自転車で安全快適に走れる環境を整備しない未熟な道路行政だということを認識しよう

>>136
じゃあ、車検を廃止しよう。
車の所有者は、必ず画車両に対して１つ以上の保険に加入しなければならない。と
車両の安全運行には、所有者が全責任を負う。
違反者は、高額の罰金か実刑。

別に現行のままでいいだろ。
今の税金で苦しい奴は軽四や原付にでも乗ってろよ。

車もバイクも臭いしうるさい

バスの定員を基準にして、少人数で道路を占有している奴には課税した方が良いな。
そうすれば渋滞も減るし、無駄な道路も作らなくて済む。

>>20
車道の脇に自転車用の幅80cm、自動車用と同じように凸凹無しで整備するのなら
年1万円位払ってやるよ
幼児用自転車以外、自転車保険義務化も

パチンコと宗教から税取れば車の税排除にしてもお釣りくるだろ

税もそうだが、車検制度も何とかしろ。
日本だけだぞ車検制度って。後、自賠責も任意保険に入ってる
車は対象外にしろ。自賠責じゃ相手が死んだら補償額が足りない。
結局、任意で保険に入らないと怖くて事故も起こせない。

>>124
憲法違反??
何処にそんな条文があるんだい

>>33
バス一時間に一本て田舎じゃねーし。

田舎は朝夕一便、土日は運休。このレベルなら車が必需品なのはわかる。

>>154
なんだかんだ言ってライト切れ、オイル劣化・不足等
検査は必要だと思うぜ。
毎月のように利用者が自主検査しているのなら別だが。
それに、車検の手数料自体は2000円位だろ。

一律軽と同じ税率でいいんじゃね？
単価安い車両が売れるよりも、平均的な値段の車両売れてった方が法人税も取れるだろ。
経済にもむしろそっちの方がいいと思うんだが。

日本自動車連盟

正しくはそんな名前だったのか

軽自動車税の増税と自転車税の導入で決まるようだな
バイクも増税らしいぞ

署名してきた

>>19
赤くしてやろう
半身不随になって家族の世話になってる状態で言ってみろよ！
ﾀﾋねクズ

道楽で乗り回してるようなのは重課税してもらいたいけど、生活に必要な人と明確に区分できるいい方法はないかしら。

>>161
そういうところまで思いを馳せることの出来ない頭の弱い子が増えたよね。
何がどうあろうと、搾取している奴らを肯定するべきじゃない。

昔は信頼性が低くて路肩に停車してる故障車をたまに見かけたけど
規制緩和でユーザー車検など認可されたあたりから
故障車が再び増えた。

>>164
確かに今年のお盆は故障車の多さと、それに起因する渋滞の多さに辟易したわ。

>>147
どっちもどっちだろ
どっちもまずは今まで以上のモラルを持って乗るべきだろ

検索　　「JAF 天下り」

http://www.jaf.or.jp/profile/disclo/image/yakuin.pdf

経歴が空白は　天下り wwww

空白にするやり方が汚ねeeeeeeeeee

田舎でも徒歩と自転車と1日数本のバスと大八車で過ごすような程度まで税金上げろ！

自家用車を日本から完全に消し去れ！

自転車税は無理だよ
どれだけの自転車があるか把握できてない

車嫌い派の気持ちも分かるけど、やっぱり税金高いよ。
重量税は無理から理解できたとして、取得税やも自動車税…なんだこの名目は？
で、環境保護謳うフリして車会社をもうけさせるために税金使って排ガス優遇制度やエコカー乗換え補助金だろ？
なんだこれ？

天下り団体の癖に何いってるんだか

>>164
過剰品質やめて車自体の耐久性が落ちてるって噂もあるよな。
このご時世で過剰品質時代より乗り続ける期間も伸びてるらしいし。
加えてユーザー車検に最低限の値引き車検とか。

すげえな増税しろって言うのが多くて。吐き気がする。
マリファナやってるチャリダー連中ならまだいいけど、車すら持てなくて
それをライフスタイルにかこつけて自己暗示かけてる層がこんなに多くなったのか。

車は足なのか乗り物なのか
公共交通網が貧弱な地域には
足として30キロリミッター付き2人乗りミニカーだけ優遇で

まあ税制を変えて、分かりやすくしろと思う
重量税(10kg単位で）
燃費税（"定員"あたりの燃費基準を作る）
あとは燃料税だけで

>>173
マゾだよな。

今は車に乗ってないが
たしかに高すぎだわ。
毎年払う自動車税は無くしてもいいだろな

とりあえず交通の妨げにしかならない糞軽の税制優遇をやめろ

減税という発想は無いよな〜いまの政府の中には

増税か維持しかないでしょう選択肢は

２年にいっぺん１５万飛ぶ車検制度はマジキチ制度

警察の天下りや、おやつ代の為にボッタクるな!
自分たちに都合の悪い場合の外国制度は真似しない官僚は国賊。
暴言吐かれるならさっさと可視化しろ。

車乗らない都会の人間はいいだろうけど
田舎だと車必須になる
只でさえ収入格差で所得が低いのに

>>176
コンパクトカーなら月額3300円だろ
自動車税無くなると、その代わりにガソリン値上げかね
もしくは取得税の値上げ

たしかに車検制度は極端すぎるよな〜２年に１回ってのも頻繁すぎ

というか看板とかって課税されてないよね？あういう物にこそドンドン課税していくべきだと思うんだけどな、景観乱してるんだし

>>134
アメリカなんかは一見歩行者最優先みたいで実は歩行者用信号は直ぐに赤になったりする。

>>137
3ナンバーや外車でも燃費は実質的に5ナンバーや国産より優れている例もある。もともと日本と海外では燃費の出し方そのものが違う。

あと外車だからと言って税金上げたら輸入への障壁だとして叩かれるだけ。

>>179
しかも、６割が税金

減税するなら、違法駐車は１００万円ぐらい罰金をとれ

税金あげたらいいと言うが上がったら
車乗ってない人も間接的に払うことなんだよな

簡単なとこでは運送代などの価格があがり
商品も値上げに

いや、税金よりもこれじゃ車検通らないとか適当なこと言って過剰整備でぼったくろうとする車屋をなんとかしろ。

>>189
あるあるｗ

俺、千葉県北西部在住だけど、
車を買うのも、メンテナンスも東京のディーラーにしてる。

競争相手が少ないからなのか、千葉の車屋はクルクルパーが多い。

>>189
自分で車検場に行けばいいのに
手数料1400円だぜ

明らかに日常の用途に対してオーバースペックな大排気量車は
もっと税金上げるべきだろ。
10km/?でエコカー減税ってどういう事なの…

自動車手当てが必要だな。

軽自動車は別として、他の車は燃費で課税すればいいんじゃね。

日本空軍？

車検も廃止だ！

自動車減らしたら、この円高でメーカー半分になるよ。
いったい、どの業種が税金払うの？
政府の借金雪だるま状態で。

バカ、カネのなる木を切り倒してどうする。逆だよ、増税すんだよ

車の話題になるとなぜか、普通自動車の税金下げろと言わず軽自動車税上げろっていう
バカが湧いてくるよな。

>>111
１万円は高いけど年５００円くらい取ってもいいと思う

マイカーは嗜好品だろ
とことん税率上げろ

バイクが減ったから、自転車が目の敵にされてるなｗ

警察も、バイクから取れる飯の種が減って困ってるし。

>>199
自動車は全ageでいい。そのかわり消費税とか身の回りの税金を上げるなと言いたい。
地方は車が必需品だ言ったって、その昔はローカル線やバスでやってたんだからよ、
みんなが車乗り回して、公共交通使わなくなったから衰退してったんだぜ

>>202
目の敵にされてるってか、おまえ自転車事故の高額賠償の判例知らないの？
自転車と歩行者の死亡事故で、無保険の自転車に対して
５０００万とか高額賠償が裁判所から支払うように判例が続出してる。
自転車の取り締まりが厳しくなったのは、
マナーの悪い自転車と歩行者の死亡事故が激増したのと
上記の判例が出てから。

やらせ動員あるでー

こういうスレって、都会民様(笑)がサクサク湧いてくるよな。

格差を埋めるなら、電車関連に増税しようぜ。

公務員の職種と仕事と給料が減ることをするはずがないでしょｗ
そんな署名するくらいなら、まともな政党に投票に行くほうがいいよ。

都会に住む奴の方がこれに関しては有利

案の一つとしては良い

他都市手当てを廃止し、地方にも均等に

CO2を多量に排出する都市にはCO2税なり、都市便利税なり

な

とにかく天下り団体を廃止できなけりゃ無理。

>>204
ほう、年に何件もないレアケースを持ち上げて訳知り顔か。
おまえ、自動車やバイクが、過去に何十万件、死亡事故を起こしてるか知ってるの？

都会暮らしと
都会貧乏暮らしと

同じもんじゃないからね
特に家族が居たりとかある程度の収入があれば、何らかの手段で車持ってるもんだよ

車検制度も廃止してくれ。
あんなもん何の役にも立たんだろ

オートメカニックって雑誌にて
アメリカで整備士をしていた人のコラムがある。

今、日本やアメリカでも大人気のプリウスだけど
10年くらいして貧困層が中古プリウスに乗るようになったら
果たして、どうなるだろうと。

向こうの貧困層が乗る車って
ボロボロなうえに整備なんてしないのが当たり前。

自動車税は安すぎる
今の倍取っても問題はない
どうせ車が必要な連中は支払わざるをえないんだ、取れるとこから取っておけ

消費税増税もガソリン使う田舎民にはかなりの重税だからな

通勤手当ても電車とかなら100%支給だが
車の場合、殆ど変わらんし

>>206
そして赤字地方私鉄が相次いで廃線…と

田舎はバスが無い、じゃないよ
乗用車に乗り過ぎて淘汰されたんだ。２０年前ならもう少し便数もあった

>>36
国内での中古車の売買禁止したらいい
その代わりに廃車無料に

車検は３年に一度で充分、一部の都市を除けば車は必需品なんだから
小型車や商用車は負担を減らすべき

逆に高級車なんかは高くたって買う奴は買うんだから付加価値税でも付けとけ

>>213 600vの発電機だからなぁ

そうでしたっけウフフ

>>210
いや、>>204は自転車による事故が増え始めている事を指摘しているだけで、過去の事は関係ないと思うがｗ

高額賠償になった時に、車やバイクなら任意保険なり自賠責なりから支払われるけど、自転車なら自腹だろ？
そんな額を支払う能力がないから、未然に防ぐ必要性が高まって、厳罰化されているって事じゃね

確かに、とんでもないスピードでかっ飛ばすヤツは増えた
ママチャリみたいなのばかりなら、こうもならなかっただろうけど…

JAFにそんな力あったら民主党議員の車レッカー移動するわ

電気自動車が揮発油税払わず道路走ってるのがおかしい。脱税だろ？
ハイブリッドだってそうだ

>>38

おれもそう思う。

やって欲しいことベスト３

１．普通車及び、トラックの車検時の税金を減らす
２．軽自動車の税金を普通車並にする
３．任意保険の保険料は高いので減らせ

これでだいぶよくなる

これ以上税金が上がると車の所有率がさがるだうから、
JAFも必死だな。

減免で乗れる車を制限するべき。
名義だけで何でも乗れるのはオカシイ

なんだいきなり自転車自転車てw
じゃあ自転車にも税金かけだ上で保険も義務付けて、話にならんのか
おめでてーな

だいたい660ccの軽のくせに俺の1500ccをビュンビュン抜いていくんじゃない

２ちゃんでは車や酒は叩かれる対象だからね。車や酒税に関しては、乗らない飲まないからどんどん上げろという。

俺はアニメ税やフィギュア税というのを導入すればいいと思う、といえば、こいつらから「ふざけんな」と非難轟々なんだ
ろうな。

>>203
公共交通、特に国鉄は昔は車という強力な競争相手が居なかったから接客はなってないわサービス悪いわでろくでもなかった。
競争相手がなかったら堕落する。

車ねぇ。
小型車が普及するように軽自動車税を軽減して、普通自動車税を上げたら良い。
車庫入れ・縦列駐車できないバカがドヤ顔でミニバン乗ってる姿を見るとね…。

>>216

地方は"電"車じゃない所もあるよな…と屁理屈をこねてみる。

軽なら桶って考え方も好かんけど
走ってる分には一緒だわ

おらの軽自動車税は4000円だす。

全国一律ってのがおかしいよな
公共の交通機関がないﾄﾞ田舎は安くして
都市部は高くしろよ過疎地対策にもなりそうだ

わだち作る10トン超えるのは今の5倍の重量税にしろ

>>233
旦那が見栄でアルファードとか買っても
通勤には軽自動車や原付使うんだよね。

で、昼間は奥さんが使うけど
傷つけたら怒る。

だったら、通勤でアルファードとか使って
奥さんを軽自動車に乗せてあげればいいのに。

ＤＱＮが増えるだけだからやめてくれ

>>237
今堕落してるのは地方民と道路行政だな
1キロか2キロしか離れてないコンビニに行くのに車乗らなくてもいいし

近所の雑貨屋潰してわざわざ30キロ先のジャスコに買い出しに行って
3台も車買って、田舎者の見栄で軽は嫌だと言って、
維持費高すぎます税金払えませんじゃ、アホだろ

>>239
軽でもぶつけられたら怒るだろ…
俺は嫁さんに安全性に疑問がある軽を運転させるのは嫌だな

業界が動けってのバカか

お前が先に値下げしろ

まずJAFを潰して浮いた金を自動車税軽減に回せばいいのにw

何で以前からこれやらなかったんだろうな。
ずいぶん昔から指摘されてたはずなのに、車が売れなくなってから
動き出すなんて・・・

>>199
まったっくだな。軽が安いんじゃなくて普通車が高すぎなんだよな。

>>199
しょうがないよ。
他人の足を引っ張りたい、自分だけが苦しむのはおかしいっていう日本の風習だから。
そんなに苦しいなら見栄張って普通車乗らずに身の丈に合った乗り物にすればいいのにね。

1.3まで軽にしてそれ以上はバカバカ上げりゃいいだろ
車なんつもう道具なんだし

>>241
その軽の税金を上げようとしてる動きもあるってんだから馬鹿げた話だ

1キロ2キロのコンビニで乗るのは「車を持ってるからﾃﾍﾍﾟﾛ」だが
貧乏人は軽に乗ればいいし、軽は貧乏人のための車にしといて欲しい。

貧乏なくせに軽に乗らない奴は死ねばいい

>>248
というか、ヨタなんかの大手自動車メーカー工作員の可能性が高いけどな。
軽ばっか売れると困るから。

食費も高い
電気料金も高い
携帯も高い。

生活に必要な最低限のものが高杉なのか日本。

>>238
ホント、道路に大型トラックが走らなくて軽自動車しか走らないなら
メンテ費用だけじゃなくて橋の設計や舗装の素材から合理化出来るというのにな
奴らは長年公共インフラにタダ乗りして商売していて、それでもまだ不満を言う

トラック業界は、本来鉄道会社のように、自分の土地に専用道路でも自分で引いて走るべき
タコ焼き屋でも勝手に道路占有して営業することはできないのに
トラック業界だけは、公共の道路をタダで使って商売してるのに税金優遇はありえん
自分で引けない道路を引いてくれた国や自治体にコストをきちんと支払うべき

自治体のごみ収集袋も家庭用は一枚ゼロ〜数十円だが、事業用のは数百円する
ソフトウエアも、個人使用なら無料だが業務用に使えば10万円、というものはたくさんある。それが普通。

トラック業界だけは世の中の常識に反して、業務用の方が自動車税は安いし燃料の軽油も安い。
軽油とガソリンにあんなに値段差があるのも日本独自の政策的なものだ。

この逆格差は、戦後の、個人で自動車乗るのは特別な金持ちであり自家用車ーは贅沢品、という考え方からきている
今はトラック業界が安易な参入で過当競争になり鉄道や船運が衰退し、貧乏人でも自家用車に乗ってる世の中なんだから
トラック業界にはきっちり受益者負担の責任を果たしてもらい、その分庶民のための軽自動車の優遇にまわしてもらわないといけない

ガソリン税ェ…

これだけデフレが進んで民間の給与が下がってんのに自動車税とか高止まりのまんまだもんな、


いくらエコカー減税とか金持ち優遇減税やっても所得の少ない若者には新車は買えないもんな、

>>242
>>233は車両感覚の無い奴がデカいミニバンとか乗るなって話なんで。

これガス抜きだろ？

ガソリン税もそうだけど
レギュラーとハイオクなんてくくりなくせば
多少はコストカットできんじゃないの？

>>257
無くす予定ってのは前から言われてるような

今って自動車税と前年度の自賠責を払った領収書がないと車検受けられないんだよね
んで車検時に5〜6万くらいの強制徴収費用と整備費で大体10万円近く取られる
さらに任意保険に加入しないといけないわけで、最近無車検・無保険が多いっていう記事を見たが、
そりゃそうだろうなと、あと軽が異常に増えるのもそりゃそうだろうなと思うわ

自賠責保険は、この際、ガソリン税を増税してあてるべき。
車検切れの無保険者に轢かれて泣き寝入りする人が後をたたない。そういう人を無くすためには、ガソリン税を自賠責保険に回すしかない。
車検切れ無保険者が賠償なんて出来るわけもないのだから、サイマーでも払ってるガソリン代から徴収するしかないよ。
ガソリン代を多く払っている人は、それだけ長時間運転してるのだから、事故の頻度とガソリン代にはある程度の比例関係もある。
頭割りで徴収してる今の自賠責保険よりは公平だし、貧乏人に限って加入しない最悪の徴収方式よりははるかにマシ。

ガソリン税に一括しろって

自転車と歩行者にも税金かけろよ

公務員が日本国民を殺している

http://charger440.jp/kakari/vol59/01.php

まあ軽自動車税の値上げさえしてくれなきゃな

>>257
レギュラーガソリンというものが存在するのは実は日本と韓国とアメリカだけだとか。
欧州はハイオクしかない。

軽自動車の税制優遇は廃止しろ
13年以上経過車は普通車同様に10％増税しろ
こうすれば普通車が売れ産業の活性化になる

>>265
無鉛化したときにエンジンの方で対応したからな、
自動車メーカーが多くあったことと移行期の歴史的な経緯だな

地方の生活の足として軽自動車が定着しているので
その理由なら、軽自動車の自動車税を減税してやって
普通車の税金を上げて、その減税の財源にすれば。

>>265
旧型ミニに乗っていたのですがハイオク指定で
ミニの専門誌によると
英国ではオクタン価で三段階に分かれていて
ミニは真ん中の指定だけど
日本国内で流通してるレギュラーだと足りないのでハイオク指定になってると読みました。

ただ、国内の石油メーカーのレギュラーだと
オクタン価が対応できた場合もあるとか。

あーあと何で前からやらなかったのか、というのは
JAFのドライバーの視点に立っての政治活動の話ね

>>5
貧乏人僻みwww

3ナンバーや外車は自動車税値上げしろという声がちらほらあるけど、そもそも昔の3ナンバーの年間自動車税額は最低でも8万越えてたのを海外からの輸入障壁だと批難されたから値下げされたという経緯がある。

>>245
ＪＡＦはもう自立してるけど(笑)

>>271
暇だから相手してやんよ
免許持ってるし中免まであるしカネもあるけど、あんなリスキーなもん乗りたくないから所持しないだけなんだが
多分てめーより貯金あるよ。同級生で車持ってて貯金が８０万ってヤツも居たが、自分より給料良い筈なのに情けねーって思ったよ

>>274
貧乏妊涙目w

てーかよ、車乗らないヤツには「カネもったいない」っていう若い層が多いと思うけどな
カネはあるんだが、マイホームが欲しいから貯金する、とか、
まあ趣味の多様化とかカネの用途の分散化も絡んでるだろう。貧乏人の僻みｗとか言ってると多分恥かくよ

言ってるそばから恥晒してるのが居るからあげてみるか

>>274
平日夕方から暇なやつが他人を見下しているのは滑稽だよ

>>272
既に国内でも３ナンバー多いしいまさら値上げはむりっしょ。

わざわざ単発に切り替えて必死に噛み付いてくるお前も滑稽だよ
しかもブーメランだぜ

>>280
え？単発は一人がID切り替えてると思ってるの？
妄想も甚だしいならw

あげ

車検は5年に一回でいい。

せめてタイヤとバッテリー程度は自分でチェックを義務付ければいい。

自動車関係の税金はもっと上げろ、緑ナンバーは除いてな。

「日本のたばこの値段が先進国の中では安いから上げる」と言っているのだから
自動車関連も先進国の平均くらいにするべきでは？

>>284
道路が雲助に私物化されて、歩行者がまともに歩けなくなるぞ

車乗りはもっと安くしろーしか言えないのか？「車乗りだけど、車が増え過ぎて走りにくいし高くしてくれていいよ」
っていう余裕ある層は２ちゃんねるなんかやらんのかね。エンジン音の煩さや排ガスによる洗濯物の汚れは気にも留めないのだろう
しかも自転車や歩行者も負担しろとは頓珍漢なことだ。道路には車の為の部分が多いだろう
歩行者と自転車だけならあんなに大きな道路が要るのか？高速もどうだろうな

>>283
日常的にチェックする奴がいないから車検なんて制度が出来上がるんだろ


多くの国で似たような制度があるし
http://www8.cao.go.jp/monitor/answer/h14/ans1405-006.html
車検の検査費だけなら殆どの車種が2000円でお釣りがくるぜ
ドイツで38ユーロ位だったと思うから日本の方が安い。
馬鹿高く感じるのは税金を持っていかれるから

商用車、軽自動車の、税金を上げれば？　自家用乗用車の税金をさげればよろし

車検でボッタクっているのはディーラー
法定費用と税金だけなら大して高くない

車検は無くして年1で整備義務化すりゃいいよ
あんなもん1万くらいで出来るだろ
民間車検場や街の整備工場が潰れるって言い訳もこれで出来ない
ただ単に税金徴収したいだけだろお役人サン

>>6
でも「所得税」の恒久減税は、10年足らずで廃止しました (これは小泉だったけど)

>>274
＞中免
＞同級生で車持ってて貯金が８０万ってヤツも
社会人ならどんだけ底辺だよwww
維持できなかったんだろ？

>>289
全ての車で税金をぼったくられている話で、
全てを下げるこそあれ、これを上げるからこっちを下げてくれとか、
そもそもなんでそんな腰が低いんだ？

だって暫定税の重量税部分は高速作るのに使われてるんだぞ

>>290
それって、整備無しで
とりあえず車検だけ通ればいいって店のやり方ですよね。


ディーラーやちゃんとした整備工場だと
次の車検まで車が安全に使用できる整備をするから
日頃からメンテナンスやらやらない車は高くなるんですよ。

暴力団県警組へのみかじめ料もバカにならん

自動車取得税＝車体本体価格の１％

自動車重量税＝１０００ｋｇなら１０００円

自動車税＝排気量で、６６０CCなら６６０円

でお願いします。

>>296
普段必要な整備は、タイヤやオイルとかの交換と洗車くらいだ
あとは2年ごとの車検の時に一万円くらいで点検してもらえばいいし
べつに高いディーラーじゃなくてもオートバックスでもやってくれる
車検制度は別にあっても負担にならん

>>294
埋蔵金とかは存在しないからな
自動車税減った分で消費税上げられたら大変だ
軽自動車の小型車の税金を下げて、営業用車、特にタクシーと大型トラックの負担を上げることが基本だろ
そして軽油取引税を上げる。
1Lで20円くらい軽油のほうが税金が低いのはおかしすぎる。

>>299
減る？
暫定税率は時限的な増税措置ですけど。
暫定税率分元に戻すだけでもかなり安くなる。

自動車税と消費税は関係がない。
車に乗らない人間が車に負担を押し付け、税金を払わないのはおかしい。

>>299
最近のディーラーは勝手に部品交換やらしないですよ。
事前に作業内容を確認してくる。

それに、いくら安いからといっても
オートバックスなんかで車検なんて受けたくないです。


今、ディーラーからの定期点検の案内が届いてますが
点検項目＋オイル交換で3500円
オイルはコスモ石油ＬＩＯで値段からすると鉱物油で10W-30

先日、イエローハットで調べたら
トヨタ純正キャッスルオイル10W-30の4L缶で3500円くらい。
会員なら工賃無料でしょうけど
点検項目が無いぶん高く思えますが？

もっと自家用車から税金取れよ。たとえば占有空間税。
占有してる空間が大きいほど高くなる仕組みで。
空気運んでいる自家用車多すぎじゃ。

署名した。

やっぱり交弱多いな

一般財源化されてる自動車税ほど不公平なものもないな

>>302
それなら鼻息が荒いデブに対して税金を取るほうが先だろ

自動車保険どうしてる？　part44
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314224960/

>>299

＞普段必要な整備は、タイヤやオイルとかの交換と洗車くらいだ

昨今の若者の認識ってこの程度なんだ。
何万点もの精密機械の集合体なのに、自転車みたいな感覚だね。
昔みたいにスパークプラグの点検やタイヤローテーションを自分でやれとは言わないが、
ブレーキパッドの減りやベルト類の摩耗具合、ダンパーのへたり具合とかでさえ自分では見もしないんだ・・・

耐久性オンリーのつまらなくて安っぽい国産車だらけになるわけだ。

車以外のメカに触らないからからかね
車はいかに複雑で、巨大なエネルギーを持ち
危険な物かを認識していない
心で理解できていない人が多すぎる。

今の車は昔の車とは違うんだよ、おっさんｗ
スパークプラグなんて車種によってはイリジウム指定で10万キロごとの交換サイクルになってるんだわ
ブレーキパッド、ベルト、ダンパーなんて車検ごとのプロによる点検を受ければそれで十分。
下手に素人で弄るよか、定期的にプロによるメンテを受けたほうがよっぽど安全。

>>308
> ブレーキパッドの減りやベルト類の摩耗具合、ダンパーのへたり具合とかでさえ自分では見もしないんだ・・・
昔だって自分でそんなのやってたのは少数派ですが

>>308のほうが車を知らないんじゃないか
今の(といってもここ20年くらいか?)エンジンのスパークプラグを外すのは大変だよ
今時カムシャフトはベルトで動いてないし。

過剰んば税金取ってるんだから減らすのは当然
大人しい国民につけこみすぎ

90年代の初めに、旧型ミニが
キャブレターからインジェクションに変更されたとき
それまでのＳＵキャブの清掃やダンパーオイルの油面調整などから解放されるからか
店によってはメンテナンスフリーと謳って販売し
ロクにメンテされず故障して…って車両が多かったみたいですね。


関係ないかｗ

自動車関連税制はめちゃくちゃ過ぎる

しかもその乱調ぶりを逆手にとって
財務省が単なる既得権益化してるから
始末に悪い

一度更地に戻して再構築しないと
こんな不合理な税制が未来永劫認められる
訳がない

税金上にJAFもいらねーんじゃね？
この前、故障で呼ぼうとしたら３時間まてだってよ
お盆だからって３時間待ちとかありえねぇｗｗｗ

>>301
12カ月点検（無料）出したら　黙っていろんなものかえられたぞ　２万以上かかった。

今のままでもいいから、重量税をもっと細分化（100kg単位とか）して
重い車にはさらに重加算すべき。
例えば、1.5トンの車は今の倍くらい、2トンくらいある高級車は5〜10倍くらいとってもいいよね。

鉄道料金から税金とれよ
田舎では車必須なのに税金取られてんだから
都会で必須の鉄道からも取れ

>>317
いろんなものをｋｗｓｋ

>>317
有料点検のほうが安くつくな。

>>317
どこのメーカー？

ちなみに301はトヨタの例だけど？

>>321
あくまで点検だから、
それまでの期間の走行距離や使用状況でも変わりますね。

>>312
今の車ではスパークプラグを点検する必要もないし、ベルトが殆ど無くなっても、
時速100ｋｍで移動する機械なんだから消耗品の交換や定期的なメンテは必要だよ。
冷蔵庫や洗濯機とはメンテの重要性が違う。

全ての自動車関連の税金をガソリン税と軽油税に一本化すれば何もかも公平に解決するね。
できれば高速道路料金や自賠責保険や車検代や廃車費用や車検代もガソリン税で賄えばなおさらよい。
車の購入や維持にかかる費用がなくなれば、車もたくさん売れるようになるから景気対策にもなるし、渋滞も減って運送業もメリットあるし。
欧州でも成功している税制だから、日本でも是非とも導入すべき。安全保障面でもメリットがある。

県外ナンバーを直してって案内が回ってるな。。。
ナンバーと免許をリンクさせる気はないのか。。。

>>324
>>312 はメンテ不要っていってるわけじゃないだろ

こんなに負担してるのに道路特定財源を一般財源化とかなめてんの？
自転車と歩行者は税金払ってないんだから道路歩くなよ

>>328
もし自動車が走らないなら、道路はシンプルになる
信号も歩道橋も要らないし、煩雑な道路保守工事も必要ない

水戸黄門のエンディングシーンみたいなほのぼのした世界

非現実的な妄想して楽しいんだろうか

一番非現実的なのは
自動車関連税制の方だろうよ

重量税半額
自動車税廃止して
自動車取得税に、エネルギー使用量を元に
一般的な低燃費車で20万位税金増やすか
さらに燃料ガソリンと軽油それぞれリッター20円程税金アップで
これで1t以下の車は車検時32,000円位だな。

乗れば乗るほど距離辺りの税金が減るか
乗れば乗るほど金がかかるかの違いになるね。

>>332
その税金全部なくして、ガソリン税に一本化したら全て解決するのでは？
車検切れで町に出る馬鹿貧乏人もいなくなるし、燃費も改善するし、渋滞もなくなるよ。
自動車の取得と所有に税金かけるのは、取り立ての手間もかかるし、払わないバカも出てくる。
そういう奴に限って事故るし保険も入ってなくて、普通の人が泣き寝入りしなきゃならなくなる。

そりゃ税金払う奴からしたら税金は安い方が良いに決まってるわな
車買う余裕があるんだからじゃんじゃん払えよ、全然足りん。今の五倍払え。

何時までもお上意識消えないから無理だろう？
ちっともユーザー側の発想しないからなあ。まあ声を上げるのは良いことだけれど。
こんなの20年前から言われているけれど、ちっとも安くならず、唯一社会実験できたのは、
償却が済んだ高速道路の1000円高速くらい。
自動車大国のアメリカは車検すらねーけれど、日本は馬鹿みたいに金掛かるから、
車は売れなくなって久しい。

バイクにしろ車にしろ、世界に名だたるメーカーがごろごろ居る国なのに、
その国で乗り出すには金掛かり過ぎ。

>>335
車検制度そのものは必要。
高いのが問題。
アメリカは意外と自分で最低限の整備をするやつが多いんだよ。
だから特に問題なかったりするけどね。
アメリカの真似したフランスなんざ整備不良の事故多発で車検制度導入をおおむね決定になる算段。

>>333
無車検DQNは、車検制度がなくなれば自主的に点検整備するようになるのか??
所有に税金かけるよりは使用に税金かけたほうが良いとは思う

車検は高くないよ。小型車で法定費用は5万だよ。
むしろアメリカ(車検がないわけではない。毎年検査受ける義務はある)より安いんじゃないか

>>337
車検は必要。
車検の時に一緒に取られる税金が高いからDQNが車検をサボる。
使用に税金をかけるには、ガソリン税と軽油税への一本化が一番いいよ。
所有や取得の税金も、車が売れなくなる原因でしかない。
ガソリン税への一本化なら、無駄に吹かすバカや暴走行為も減らせる。

ガソリンを増税する理由は一切ない。

車体関連税は暫定税率廃止。

ガソリンは、ＣＯ２に対して、国内最高基準の課税。
むしろＣＯ２を出すのに優遇されているＡ重油、ナフサ、航空燃料気税を上げるのが筋。

ガソリンを現状維持で他を上げるか、他を上げるのはいやならガソリンは暫定税率を廃止の二択しかない。

ガソリンを高くしろとか言うのは、他の化石燃料課税の不公平を理解していない。

ちがうだろ。
車検が問題なんじゃなくて、車検と称して過剰整備で儲けようとする車業界の体質に問題があるんだろ。
ディーラーに車出してみろよ、有り得ない見積もりだしてくるから。見積もり通り整備して車検通すもよし買い替えてくれるなら尚よし、みたいなさ。最近かなり露骨な気がするけど。

>>339
じゃあナフサやＡ重油や航空燃料もガンガン値上げしようぜ。
自動車の取得と所有の税金は全部なくしたらいい。
そのためにもガソリンは500円くらいにすべき。そしたら高速も無料にできる。
公共交通機関復活のためにも、渋滞解決のためにも、DQNが車検切れで暴走するのを防ぐためにも。

乗ったら乗った分だけ払う。これが一番いいよ。それにはガソリン税・軽油税に一本化がイイね。他の税金だと、クルマを見栄で買ったDQNが払えなくなって暴走して保険無しで人をはねることを招く。

車種の燃費ごとに自動車税その他を段階化するのも無意味。
燃費の良いクルマで無意味に長距離走ったら、結局ガソリンは大量消費される。アラブの王様は喜ぶかもしれんが。
ガソリン税を爆上げするのが一番効率的な省エネ手段。無駄なドライブ避けるのが一番省エネ。渋滞解決にも最適。
週末しか乗らないインテリ金持ちがファッションでプリウス買うために、何故税金使う必要があるのか？
時々しか乗らないなら、燃費の悪いクルマで十分。

ガソリン税爆上げなら、常時稼働している営業車から省エネに励むから極めて合理的。

ガソリン税爆上げして、その分だけ他の自動車関連の税金を廃止するのがいいよ。

>>336
普通車で1800円だから十分安いだろ
ディーラーや工場に頼むから高くなる。

>>333
それだと全く乗らない人からは税金取れないだろ。

車検制度にガソリン税
重量税取得税
免許利権に自動車学校利権
反則金集金制度


世界一高い維持費は警察、公務員の懐に収まります
本当にありがとうございます

>>335
それでいて車離れとかあほみたいなこと言ってるからなｗ
税金取りすぎのせいだろうにｗ

>>343
道路も使わないし排ガスも騒音も出さないから、税金取らなくていいでしょう。

貧乏人が排ガス撒き散らしながら渋滞してるのが一番困る。しまいには車検切れの事故。ガソリン税に一本化すれば無意味に流すクルマ、特に無意味なダラダラタクシーが減る。渋滞なくなるよ。DQN暴走行為も減らせる。

DQNはバカでかいDQNクルマ買って自慢すれば気が済む。買った後は、永久に路上に出て来ないでほしい。そのためにはリッター500円くらいにする必要がある。

>>346
EVからの税収0だぜ
取れる所からは取ろうぜ
持ってるだけで使わない人なんて
コレクター位だろ。

evも自動車税と重量税とられてるぜ

>>347
取るとすれば電気代に炭素税で上乗せだね。
乗って道路を使った分だけ税金とらないと。
エコカー補助金は無駄だから廃止で。
クルマを乗らないのが一番エコ。ガレージに飾って、自転車でお出かけさせるためにはリッター500円と高額な電気代が必要。