【自動車】マツダ・デミオなど「低燃費ガソリンカー」の売り上げ好調　HVに対抗、どこまで進化するのか★２

>>837
確率的な観点ではマツダ地獄の方が怖いがｗ

>>829
国内では一様販売しているだけだぜ
欧州じゃ結構売れてるし、有名

>>835
プルトニウム電池EVか
重さの割に発電能力低すぎなのでいらね
マツダは燃料電池と水素の貯蔵関連の技術はあるんだけどなぁ
蓄電池EVだと駄目だな。
モーターも最近開発してるのかしらん。
燃料電池車用のモーターも最新のと比べたら遅れているんだろうな。

>>829
逆じゃね？
企画と開発力だけは有るけど、生産力と販売力が無いのがマツダだろw

>>840
もうその手の嘘は虚しいから止めよう。
8月ドイツのマツダ販売シェアは1.3％だ。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016983.html

2006年のデータだそうだが
トヨタで4.3％か

>>842
ＶＷのお膝元で世界中のメーカーがそれなりに進出してる地域で１．３て小さいかな？

このスレ気持ち悪いよね
燃費に疑問を抱くレスは徹底してスルー
所詮マツダ（笑）

ドイツメーカーは自国民向けの車は上質装備で低価格って何かで読んだが
もし、それが本当なら日本メーカーが入り込める余地は少ないよなぁ

>>842
ドイツの日本ブランド車11.6%のマツダシェア1.3%
　ドイツのマツダの存在感1.3÷11.6×100=11.2%
日本の日本ブランド車96.2%のマツダシェア4.5%
　日本のマツダの存在感日本 4.5÷96.2×100=4.6%

ドイツ11.2％、日本4.6%
日本車としては明らかにドイツで存在感はある。

燃費でしか語れないメーカーはかわいそうだよね

>>848
唯一ごまかしの効かない絶対指標だからな。
乗り心地や装備品は提灯記事書きまくれるし。

>>844 >>877
2011年6月国内乗用車（輸入車含む、軽自動車は除外）202,345台　マツダシェア4.3%。
2011年6月欧州乗用車1,272,904、マツダ13,194シェア1％。

ドイツ、欧州と区切ってもシェアでは日本が約四倍もある。
これで売れてるとは言えまい。

>>850
847 名前：名無しさん＠１２周年 ：2011/09/05(月) 23:01:11.06 ID:bz2+VzEW0
ドイツの日本ブランド車11.6%のマツダシェア1.3%
　ドイツのマツダの存在感1.3÷11.6×100=11.2%
日本の日本ブランド車96.2%のマツダシェア4.5%
　日本のマツダの存在感日本 4.5÷96.2×100=4.6%

ドイツ11.2％、日本4.6%
日本車としては明らかにドイツで存在感はある。

>>851
欧州フォードと組んで商売してたからじゃねえの？
欧州フォードて拠点ドイツだよな？ならまだ分かるわ。

>>851
台数で言うならマツダは欧州でアメリカ、中国ほど売れてないし、
シェアで言うならマツダは欧州で日本、オーストラリアほど売れてない。
どの評価軸を当て嵌めてもマツダ車は欧州では売れてないということ。
存在感なんて言葉を持ち出してもシェア、台数は変らない。
マツダはドイツでの存在感でもオーストラリアでのそれに負けてるわけだ。

ガソリン車であの高圧縮比だからエンジンすぐに壊れそうだな、ｗ

それで数あるグレードの中で設定が１つしかないのか、ｗ

>>853
オーストラリアでの存在感なんてオレは言ってないｗ
「日本車の中での存在感はある」と言ってるだけ。
ああ、結構がんばってんじゃねーの？で終わりの内容。

オージーではとか、くだらんことに時間使わすなｗ

>>854
デトネーションさえ起こさなければ壊れないだろ
まさか、ターボ車は低圧縮だから壊れないとでも？ｗ

>>855
>「日本車の中での存在感はある」と言ってるだけ。
それは欧州やドイツで？

オーストラリアでのマツダの存在感は「日本車として」欧州、ドイツでの存在感より上。
2011年7月オーストラリア販売シェアは8.6%もあるわけだし
シェア、台数でもドイツではオーストラリアほどマツダの存在感はない。
評価軸を変えるならいっそ広島県限定にしたらどうだ？
オーストラリアに比べて「日本車として」ドイツでは存在感が空気なわけだしな。

>>857
横から申し訳ないが君の文章はなぜか人を不快にする要素を持っているよ。
自分では気づいてないだろうけどね。

車種板の馬鹿が毎度迷惑かけてすみません

立った時間が遅かったために
このスレタイさえも嘘になってしまった。
本当にマツダはやる気がないとしか思えない。

生産余力が無いとも思えないけど、
本当にマツダは販売台数が積み上がるということがないね。
販社にたいして販売目標台数以上は売らなくてもいいみたいなインセンティブなんだろうか？

>>859
彼は車種版でもkitty過ぎて相手にされなくなったかまって君だから。

来年初頭に出るプリウスCが150万円で10.15モードで44km/l、JC08モードで40km/lだからね。
発売されるのが1年遅かったわ。

JC08モード40km/lで150万円ってエグ過ぎやしませんか。
デミオでもJC08モードで25km/lでしょ。
トヨタは完全に他社を潰しに掛かってきてる気がする。

いや、単純にマツダが値引きを前提とした価格を設定しただけでしょ。
いまはデビュー直後だから強気だろうけど、
半年もすれば３０万円以上は軽く引くだろうよ

>>782
それ古過ぎ

20年前の発想ですよｗ

TOYOTA：連邦軍のMS
NISSAN：バララント軍のAT
MAZDA：AKDのMH

HONDA：ﾓﾋﾞﾙﾌｫｰｽ（ｶﾞﾝｶﾞﾙ）


MITSUBISHI：UFO戦士ダ○○○ロン

今まで開発に手抜きまくってただけ

結局現時点でスカイデミオを買うのはアブナイってこと？？？

>>869
なんで危ないという結論が出るのか判らんが・・・
今時点では悪い買い物ではないと思う。ただ値段相応と言ったところじゃない？
半年一年経てば値引きが拡大するとか他が出してくる新型と比較してどうかとかが
判ってくるから待てる人は少し様子見でも良いと思うけどね。

新商品の人柱って意味では危ないかな。
車だしそこまで地雷ってことも無いだろうが不良に起因する
トラブル時に時間と労力を払うのはあまり良い気はしないだろう。
俺は大抵最初のマイチェンから１年ほどしてから買う。

>>719
>>684
747も787も、見た人の多くは「旅客機好きなのかな」と思うだろうな。

>>869
今は0.5世代前の車体に新しいエンジン、という状態だから
"スカイ"のデミオが欲しいなら次のモデルチェンジまで待って
車体もスカイ用になってから買うのがいいかと。

>>869
危なくは無いだろうけど無駄遣い。
っていうか、今後１〜２年で新車買うというのは後で残念な気分になるだろうと思う。
その中でもっとも残念度が高くなると考えられるのがスカイアクティブ系。

どんどん車の燃費が良くなる時期にさしかかったのに、
もはや時代遅れの感がし始めたデミオは一番の貧乏くじだな。
車体がスカイアクティブになったとしても、そもそもマツダは車体の問題が多いから
手控えたほうがいいだろう、デミオの錆問題とかけっこうひどいしね。
コストダウンがひどすぎるんだよ。

>>874
さすがにエンジンはロータリとかでなければすぐには壊れないな。
パワーがカタログ通り出てないから全然走らないが、走行不能にはならないし。
知人のアクセラがそうだがダンパーや内装からの異音が新車なのに出ると凹む。

確かに、新車でも乗降時にリアサスがギコッ！と言ってみたり、特に冬場、シートがギュッ！と
音を出したりはするけど、常時じゃないからな。面倒だけど、こまめにディーラーで文句を言うし
か無いね。当然、現象確認出来なければ直してくれないし、一度できっちり直らない事も多い
けど、サービスマンの技術力低下はマツダだけの話じゃないからね。

トヨタ車みたいに色んな所からガタピシ言ってみたり、日産みたいに隠れた所（フェンダーの
繋ぎ目など）から錆びてみたりしない分、走る・曲がる・止まるに関しては安心出来るメーカー
だと思うけどな。1990年代後半以降のマツダは。

たった二ヶ月で販売劣化がひどすぎて笑えない件

>>877
初月に多いのは予約分が多かったってことだろJK
今ニュースになるのはテコいれの意味合い
メーカー、販社の規模を考えたら健闘はしている

2011年8月　14631
2010年8月　25334
2009年8月　16243
2008年8月　16477

×販売網や生産能力の問題
○製品の魅力

( ^,_ゝ^) ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>32
スカイアクティブじゃない、デミオ1.3Lだけど、16km/Lが普通、高速使うと17km/L超える

>>879
つ「エコカー補助金」

同時期の他社・他車との比較plz

もうしばらくしたら実際の使用状態での燃費が確定するな。
それから考えたんでも良いんじゃないの。
構造が単純なんで意外に良い結果が出て、出来の悪いHVなんかだと
全然メリットがないって落ちになるかもって個人的には思うよ。

>>882
�@エコカー減税に関わらず生産能力は十分にある裏付けが2011年販売。
　直接被災をしてないメーカーだから部品調達が遅れても他社より
　生産が落ちることはない。
�A2011年販売が示すように販売網の問題でもない。
�B軽以外の全メーカー乗用車8月販売前年同月比−29.5%。
　軽以外のマツダ乗用車8月販売前年同月比−46.2%。


結果、>879最終二行の繰り返しとなる。

マツダなかなか良いよ。

カペラの最終形に乗ってるけど、調子良いし故障も無し。
ただ、電装系がいまいち。純正カーステはダメになって取り替えた。
トヨタみたいなグニャグニャサスと違って固めだけど
高速に乗ると抜群の安定感がある。欧州車のフィーリングかな？
前に乗ってたブルーバードよりよっぽど出来が良いぞ。

884の文中にある2011年は2010年の間違い。

ドラマ『ヒミツの関係〜先生は同居人〜』
9月10日 / 17日 / 24日 土曜夜10時00分 （全3回）
キャスト： 小泉孝太郎 / 福田沙紀 / ほか
http://www.bs-j.co.jp/newtitle/3881.html

この枠前回鈴木先生が放映されてたから上のが終わったら
ISが放送されるだろうね

>>797
ロゴって、トヨタ主催の初代ヴィッツGOAボディ衝突実験で
ヴィッツよりも衝突実験の結果が良くて、トヨタが大恥かいた
ペラペラボディの車の事だよな(´Д｀)