【鉄道】初代「のぞみ」　300系引退へ　東海道・山陽新幹線

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1 ：西独逸φ ★：
約２０年前、新幹線の初代「のぞみ」としてデビューした車両「３００系」が、東海道、山陽新幹線で
来年１２月までに引退する見通しとなった。

最高時速２７０キロで新大阪―東京間を初めて約２時間３０分で結び、ビジネス利用を拡大させたが、
同３００キロの最新型に輸送効率で勝てず、行き場を失った。

３００系はアルミ合金製で、先代の「１００系」に比べて１編成（１６両）あたり２１４トン（２３％）軽量化。
車体を低くして空気抵抗を減らし、最高時速を一気に５０キロ引き上げた。

１９９２年３月から東京―新大阪間で走り始めた「のぞみ」に使用。９３年には運行を博多までとし、
ＪＲ東海は９８年までに６１編成、ＪＲ西日本も９３年まで９編成を投入した。

しかし、山陽新幹線を３００キロで走行する「５００系」などの登場で２００１年には定期運行の「のぞみ」から引退。
さらにカーブで高速走行できる最新型「Ｎ７００系」が大量投入され、現在は主に「こだま」「ひかり」に使用されている。

ソース
読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110830-OYT1T00715.htm?from=main7
2 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:53:29.15 ID:bIXb/FSR0
乗ったことない
3 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:54:15.73 ID:f2In3Ki8P
タバコ吸ったのばれたか
4 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:54:18.33 ID:G+dgcjpcP
のぞみで逝くからね♪
5 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:54:24.09 ID:6dINr/sG0
のぞみ　かなえ　たまえ
6 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:54:34.45 ID:YEUfRruN0
新幹線の世代交代は早いな
7 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:55:06.56 ID:BVsfNBpj0
最初見たときは格好良かったけど
ドイツデザインの500系登場のせいで空気になったアレか
8 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:55:50.26 ID:/5cn9nBCO
社員旅行で1回だけ乗った記憶が、って社員旅行なんて久しぶりな言葉だわ
9 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:55:52.17 ID:29PkoFLI0
700系以外は、振動が大きいと思う。
10 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:56:34.20 ID:w9s4UCGA0
暴力団との付き合いがばれたんですね、わかりました。
11 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:57:41.91 ID:jMTTYqzh0
もう全部N700でいいよ
12 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:58:06.27 ID:AX7RRpve0
300系って
デビュー時はさんざん叩かれたよな。
異音がするとか、
13 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:58:33.10 ID:AEDABlV80
けってーい
14 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:58:43.44 ID:1x9sDCZ90
>>5
確実に４０以上のおっさんｗ
15 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:58:52.17 ID:IqBRxtzD0
乗り心地悪かった……。特に椅子の形状が。
16 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:59:00.59 ID:Z43he9FI0
300系どころか700系の廃車も始まっているからな
東も400系全廃に続き200更新車、E1、E2N編成、E3初期車の廃車始めるし
17 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:59:43.27 ID:QVsGMH3E0
>>14
おじゃる丸じゃねえのか？
18 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:59:51.86 ID:dqwi2PoG0
300系って一言で言えば、鉄仮面？
19 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:59:56.60 ID:3I/yGAJb0
臨時でもいい
３００のぞみに乗りたい
20 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:00:20.85 ID:oUhipxFO0
えーと、シンデレラエクスプレスだっけ？
21 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:00:25.21 ID:VjbthYOsO
300系はダサかった
500系のデザインは半世紀先をいっていた 今でも500系が新幹線で一番性能いいだろ
22 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:00:44.43 ID:/lSvhbJuO
今は走ってないグレーの未来型の車両が格好良かった。
今でも通用するデザインだが、外見だけで性能が悪かったのか、
今回引退の車より時期は後なのに、だいぶ前に無くなったな。
23 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:00:44.69 ID:brv5iKu10
300系ってガラス割れまくって
「改良型のガラスです」( ･`д･´)　ってメディア発表したのに
その場で割れる、っていう若手お笑い芸人より笑いをとったヤツだよねw
24 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:00:44.89 ID:g7jLNTGJ0
300系がなくなったら、0系から続いていたデザインが完全に消滅ですね。
エッヂの効いた良いデザインだった。
おつかれぇ～
25 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:01:06.56 ID:dUL/8ZbXO
>>15 確かに！
26 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:01:17.85 ID:YmQBraE00
300系が短編成化できたら山陽区間で延命したんだろうな。
27 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:01:22.45 ID:AE9GrzxT0
（　｀ハ´）
28 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:01:47.25 ID:XmjmhtgD0


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29 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:01:59.68 ID:p+ENTx910
鉄↓ｗｗｗ
30 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:02:10.64 ID:1x9sDCZ90
野田のせい
31 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:02:15.46 ID:Z43he9FI0
>>211
東海道新幹線区間で実質255kmしか出せない500系が何だって？
32 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:02:31.46 ID:FZ8tXAP50
正直スピード感はN700よりこちらの方が上だと思う、じゃじゃ馬的な意味で
33 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:02:55.43 ID:g7jLNTGJ0
のぞみデビュー
http://www.youtube.com/watch?v=VDf360OehzY
34 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:02:55.66 ID:htOsLAwiO
ああ
名古屋に停まらなくて苦情きたやつか
35 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:02:57.79 ID:hi5pRrjmQ
こだまといえば0系、ひかりといえば100系、のぞみといえば300系だった
もはやのぞみはNだもんな
さびしいけどもっといいのがでるかもと思うとワクワクする
36 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:03:07.07 ID:a0zMRHNV0
>>14
つ>>17
年がバレたね。
37 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:04:04.66 ID:tQgg3nzU0
バブル期に作られたせいもあって
乗り心地は300系が1番良いと思う
38 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:04:06.27 ID:qgs8BBnJ0
名古屋に停車しないと揉めたのがいい思い出でしたｂｙ300系
39 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:04:17.69 ID:dUL/8ZbXO
>>31
>>211まで伸びる事を祈る
40 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:04:31.35 ID:rqoxbGV/0
車両に乗り込んだとたん息苦しさで気分が悪くなるような狭さだったな
41 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:05:05.94 ID:YEUfRruN0
あ、山陽でも引退なのか
0系100系300系が4、5年の間に消えるとは
42 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:05:47.69 ID:1x9sDCZ90
>>40
やせればぉｋ
43 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:05:55.76 ID:sl/24QmJ0
へぇー
３００系って見た目がごついから
０系や１００系より重たいと思っていたわｗ
44 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:06:12.14 ID:Xiq2YkWeO
700系一色かよ
カッコ悪くて嫌いなんだよね
45 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:06:41.00 ID:a0zMRHNV0
>>22
まだ走ってるぞ、あれ。
46 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:07:02.95 ID:qgs8BBnJ0
>>37
ひかりレールスターの乗り心地には勝てなかったな
47 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:07:39.21 ID:Bro2nKZRP
初めてのぞみ見たときは屋根が低くてびっくりしたなあ
48 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:07:49.13 ID:PSghOneZ0
のぞみも初期不良はあるから、かなりヤバかったんじゃないかい？
49 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:07:49.40 ID:nxtxcEJ/0
>>37
横揺れのひどさが歴代一位なのに

50 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:08:05.06 ID:zN1tw1k00
N700の次の型番は何になるんだろ
51 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:08:09.40 ID:l+/lGgQs0
確か新幹線で初めてＡＣモーター採用した車両だっけ
初期の頃、モーター絡みのトラブル頻発でＪＲに東○電機の社長が陳謝してたな
52 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:08:19.94 ID:i+GMjNiC0
♪銀のつばさに
　のぞみ乗せたら
53 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:08:20.35 ID:BVsfNBpj0
ひかりレールスターの塗装の帯だけブルーに変えたら
相当かっこいいと思う
わざわざ黄色にしたのは意味あるのか
54 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:08:31.52 ID:ZZ15ZyNL0
で､次は500系がこだま､ひかりになるの?
55 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:08:53.57 ID:n3YnwSz50
wikipediaによると相当な失敗作ぽいな
56 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:08:58.28 ID:hSinBQhc0
スケルトンの越を思い出す
57 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:09:27.01 ID:/tgLISIs0
噛むとフニャン
58 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:09:36.30 ID:njjap1lWO
300系のＶＶＶＦ音は最高だったのに、残念。
59 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:09:38.22 ID:7vN6J6CE0
2階建て車両の1階に乗ると駅のホームでパンチラゲットできたやつか
60 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:10:17.31 ID:sl/24QmJ0
７００系もN７００系も
あのブサイクなフォルムが嫌だな。
なんとかならないのかよ、あれ。
61 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:10:29.75 ID:zN1tw1k00
>>59
それはグランドひかり
62 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:10:37.98 ID:2lqrFkMO0
のぞみ　かなえ　たまえ
63 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:10:42.37 ID:bzmEXSt80
300系は振動がすごいんだよ
64 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:11:13.25 ID:IukSqfsr0
>>37
これは良く揺れた印象があるがｗｗｗｗ
>>44
同感
500系がよかったのに
65 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:11:37.70 ID:mcf3oRYx0
あたらしい車両は耐用年数短いね
66 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:12:32.40 ID:SzIJP8hk0
夢原のぞみ　けってーい！
67 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:13:54.84 ID:f37gupeuO
グリーン車がフカフカで好きだった
68 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:13:56.19 ID:IurQTz7u0
プラレールみたいに短い100系は山陽新幹線でまだ現役なんだっけ
69 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:14:14.75 ID:qgs8BBnJ0
500系のこだまに初めて乗ったけどやっぱカッコいいな




でも圧迫感がハンパないｗ
70 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:15:09.68 ID:XNUWGifH0
ホームに入ってきたときのトキメキは500系が一番かなあ。
将来予想図そのままが目の前にあるという喜び。
東海道からは去ったけど、新幹線は全て好きだ。
71 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:15:37.30 ID:vW9qqp6w0
昔はのぞみといえばこの列車だったな
懐かしい
72 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:15:58.31 ID:b/xsL0tRO
もうマイトガインが定刻通りに参上出来ないじゃないですかー!!
やだー!!
73 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:16:13.95 ID:08wah5rnP
最初はこれ嫌いだったんだよな～。
だって０系時代の小学生が「スーパーしんかんせーん」とか言いながら
考えそうなデザインじゃん。

でも今は好き。
引退残念。
74 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:16:20.79 ID:NJgcltsm0
500系がいいなんて言うのは糞テツだけ
あんな乗り心地の悪い外れ車両はない
75 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:17:23.82 ID:acOMAGrV0
１００系の陰から３００系が出てくるＣＭは未来を感じたもんだったな
76 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:17:35.46 ID:R2wRx6g60
700系がかっこいいと思ってるのは俺だけか・・
77 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:17:44.82 ID:POuTsIr40
ノゾミガタタレター
78 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:18:01.42 ID:YEUfRruN0
>>50
N700Aというのが出る
見た目はたぶん変わらなさそう
79 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:18:51.23 ID:lTjBoycX0
マイトガインの右だか左だか肩にくっついてるやつか
80 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:18:54.67 ID:yvZCtC180
300系はデビュー当初不具合続出だったっけ
そんな記憶がある
81 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:18:59.89 ID:fcKmsvsA0
>>68
来年３月廃車ですね。
82 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:19:00.32 ID:nxtxcEJ/0
300系のグリーンはシートが柔らかくて2時間ぐらいで疲れてくる

500系のグリーンは枕がついて寝るのにラク。首が疲れない。

700系のグリーンはシートが硬くて長時間乗っても疲れにくい。照明が柔らかい。

N700のグリーンはシンクロリクライニングが思ったほど効果的じゃない。


500系が一番快適だったな。枕の威力は絶大。
83 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:19:48.44 ID:D3La4kCl0
>>74
具体的には？
東海道と山陽区間ではまた別だろ
まさかスラブとバラストが同じってことないよな
84 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:19:54.52 ID:qgs8BBnJ0
>>76
700系なんて何もワクワク感が無く面白くない新幹線車両だろ

真の新幹線ファンは０系一択
85 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:20:24.78 ID:AX7RRpve0
500系だと寝れない。
N700だと挙動がスポーツカー過ぎ。
700系が一番寝れる。
86 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:20:49.65 ID:XVoCNtsg0
頼むからのぞみもひかりもこだまも全部N700にしてくれ。
乗り心地は良くなるし東京新大阪が2.5時間割るしいいことづくめだは
87 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:21:09.33 ID:nxtxcEJ/0
>>74
グリーンの乗り心地は700系と同等だった。
アクティブサスのセッティングが少しフワフワ感があるけど、
それが好きだった。
88 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:22:42.94 ID:1ylDbkVx0
レールスターは4席だからお得感がある★
89 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:22:47.47 ID:XjMaRei20
新幹線には２種類しかない、５００系か、それ以外かだ
90 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:23:00.87 ID:D3La4kCl0
N700系は揺れない
700系は揺れる

これで東京ー新大阪　2時間33分の700系のスジになるなあ
20年前　東京ー新大阪　2時間30分
今より速い
91 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:23:10.28 ID:8mnRp9bK0
西700が一番ゆったり寝られる印象
92 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:23:18.67 ID:njkhAZm80
３両１ユニットだから短編成化できないよなあ
93 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:24:42.26 ID:nxtxcEJ/0
>>89
そういうこと言うと
0系信者に噛みつかれるよ

94 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:25:03.81 ID:9k/Sx75c0
ひかりレールスターでいいよ
95 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:25:24.98 ID:6fbXExfK0
N700の普通車シートは糞
96 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:26:00.84 ID:AX7RRpve0
ひかりレールスターは関西人が大挙して乗っているので、
うるさくて寝れない。
97 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:26:53.15 ID:D3La4kCl0
500系でシートが2+2なら最高
2+3でデブなら最悪

500系に文句つけるのはデブだよ
98 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:26:57.37 ID:3qa2AiTo0
ヤクザ乗せたのバレたか
99 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:27:19.62 ID:IKXESAYU0
３００系は乗り心地は今ひとつだったが窓が大きくて景色見るんにはいいな
100 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:28:38.81 ID:z5e/yfl/0
>>83
山陽区間で後部車両に乗ってると小刻みな横揺れがあって乗り心地が悪かった。
101 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:29:10.76 ID:WI53eu300
帰省の時に300系に当たると頭抱えたよなぁ。
余りにも揺れるんで。
102 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:30:06.23 ID:LU+OLv7E0
３００系が、デザインと性能のバランスが一番良かったな。
103 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:30:09.63 ID:snt3q0MP0
名古屋飛ばしか
104 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:30:10.90 ID:3qa2AiTo0
>>100
車種は忘れたけど、最後尾でトンネル内ですれ違うと
異様な横揺れで怖かった。
105 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:31:39.46 ID:D3La4kCl0
>>100
それは300km区間だろ
700系なんて300kmだせないぞ
で、東海道区間はどうなんだ？
106 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:31:43.89 ID:07MlCrfU0
１００と３００を境に東海道新幹線の性格が一変したから、その初期型が消えるというのは時が流れたんだなって思う
でも３００はパッとしないシリーズだった。５００は最高速、７００は乗り心地向上って印象があるが３００にはない。プレーンヨーグルトのようなものだった。
107 ：屑野郎 ◆5vKUZU3O.Y ：2011/08/30(火) 19:31:53.07 ID:q/sBcbscP BE:3517290397-2BP(1331)
カリスマリーダー引退とか・・・
誰があの４人纏め上げるんだよ？

２代目キュアドリームは誰になるとや？
108 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:32:17.95 ID:RRtjd6Zu0
のぞみ
ひかり
こだま
のぞき

あなたが好きな新幹線はどれ？
109 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:32:46.41 ID:4k+D1+5k0
３００系の話題なのに、何故か、５００系のレスをつける奴が、今でもいるのか。
出張で頻繁に新幹線使ってたら、５００系だとがっかり、３００系だとスリルが味わえたな。
110 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:33:53.37 ID:07MlCrfU0
>>109
５００の方が揺れるだろ
３００は５００ほどじゃないと思う
111 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:35:12.83 ID:zEabI9Ea0
鞄とか荷物棚の奥にしっかり入れないと振動で落ちるよな。
112 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:35:22.44 ID:CTje6epU0
初代のぞみちゃん、今までありがとう。
113 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:35:39.65 ID:oLZTYY1FO
300系は量産編成より試作編成の方が好きだった。
114 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:35:50.55 ID:S2mgjPxJ0
>>106
270キロ出るだけで充分凄い
115 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:35:52.44 ID:nxtxcEJ/0
300系の最後尾がカルマン渦の影響で横揺れするのは有名
116 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:37:11.66 ID:Dqz0qG2WO
>>107
かれん様
117 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:37:23.46 ID:o/F1yKLx0
この先の勇者達は皆キュベレイみたいになっちまうのかね
118 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:37:49.16 ID:n142w/UA0
狭くて乗り心地悪かったけど、かっこうはよかったね

古くてもそこはかとなく高級感のあった100系が好きかな
119 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:38:54.37 ID:AX7RRpve0
３００系のくぱぁ
http://livedoor.2.blogimg.jp/tec300x/imgs/7/7/77e8753e.jpg
120 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:39:14.49 ID:vv8ciNT2P
乗り心地の話だけなら、初代はとても良かった。
走っていることを感じないで終点まで自宅の感覚で寝入ってしまい
寝坊で遅刻するとマジで焦ったことすらあった。
121 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:40:22.87 ID:z5e/yfl/0
>>105
300だろうがなんだろうがその時に乗り合わせた客がそう思ったら
500系はそういう車両だと認識するんだよ。
東海道区間とか関係無いだろう。
122 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:40:59.68 ID:RSNIYxLsO
500、カッケ～

乗るのは狭いからヤダー
123 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:41:40.74 ID:n8iQPJ030
>>114
スタイル一新+ブレイクスルーだよね。
124 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:41:52.63 ID:nxtxcEJ/0
退役間近の山陽こだま0系で、
シャッターの閉められたビュッフェ車両のスピードメーターを見ながら
たたずむのが好きだったな。
人の気配のないキッズコーナーのもの悲しさも秀逸だった。

125 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:41:59.67 ID:TJN74SMmO
乗り心地は最悪だったし、初めて乗ったときはトンネル内でのすれ違いが恐怖だった
すれ違うたびに、ミシッと音をたてて壁が内側に入ってくるので、金属疲労でバラバラになりやしないかとションベンちびっていた18の夏
126 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:42:16.06 ID:OyaLzd/+0
100系の10号車だったかに当たれば2+2のプチグリーン車気分を味わえたよなあ
127 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:42:16.77 ID:Z/5EBYa90
こないだマイトウイングが逝ったと思ったら今度はガインまで・・・。
128 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:43:19.53 ID:WI53eu300
波動用編成の塗装が剥離してたのは勘弁して欲しかった。
末期のブルトレじゃないんだから･･･
129 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:43:52.77 ID:4hNh6pOp0
だから見たって言ったじゃん‥‥

http://www.youtube.com/watch?v=1xqBDViQSbA&feature=player_detailpage
130 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2011/08/30(火) 19:45:31.18 ID:UrTxu7E+0

（　＾▽＾）＜日本の特殊な狭いレール幅は　大隈重信が決めた

　　　　　　　つまり早稲田のせいw


　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜一方　朝鮮は世界標準

　　　　　　ロシアが敷設した満洲鉄道に合わせるため　　中国も



（　＾▽＾）＜日本国内でも輸送量・スピードアップの為　標準軌化の動きがあったが

　　　　　　　地方の政治家が　改軌による輸送力向上より　自分の所にそのまま線路を伸ばせってうざいから
　　　　　　　
　　　　　　　現在もそのままw
131 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:46:09.43 ID:nxtxcEJ/0
>>121
東海道は270
山陽は300
30違えば直線の乗り心地も変わる

だから尋ねているのでは？
132 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2011/08/30(火) 19:47:43.30 ID:UrTxu7E+0

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜後藤新平の指示で標準軌化計画を進めてた　島安次郎は
　　　　　　　辞職して　満州へわたる　　（後藤新平は関東大震災の復興やった人）



（　＾▽＾）＜満洲で全客車冷暖房完備の豪華な「あじあ」号を走らせたが
　　　　　　　150km/hを軽く超える欧米にくらべ　速度はいまいちだった・・・・　　120km/h



　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜戦時中に　　東京から下関まで標準軌の新路線を建設し最高速度200km/hの高速運転を行う
　　　　　　　「弾丸列車計画」が実行に移される

　　　　　　用地買収やトンネル工事が進んだが　　戦況の悪化で中止

　　　　　　「弾丸列車計画」の特別委員長だった島安次郎も1946年に亡くなる・・・・
133 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:49:48.96 ID:nxtxcEJ/0
>>125
トンネルの多い東北200系でそれを味わった。

壁とシートの間に手を置いておくと、
車体がふくらんだりしぼんだりするので挟まれて痛かったw
134 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2011/08/30(火) 19:49:54.18 ID:UrTxu7E+0

（　＾▽＾）＜太平洋戦争中に１０００両以上大量生産された　蒸気機関車D51を設計した男がいた

　　　　　　島安次郎の息子　島秀雄である


　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜戦後の復興と共に東海道本線の貨客輸送能力は、ほぼ限界に



（　＾▽＾）＜戦前の弾丸列車計画を、戦後の技術革新の下で、改めて実現しようとする超高速列車計画

　　　　　　　島秀雄らによる「新幹線計画」がスタートする


　　　　　　めでたしめでたし♪

　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=3me2tw1VAsk
135 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:49:58.53 ID:Z/5EBYa90
300系の乗り心地が悪いとか言ってるのはゆとりヲタだな。
一番乗り心地がすごかったのは200系F9x編成使用の
あさひ1号・3号の上毛高原→浦佐間だよ。
時速275kmで上下左右にシェイク、車体はミシミシ唸る・・・あれは凄かった。
136 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:50:50.70 ID:4hNh6pOp0
300系のG車は良かった‥‥
137 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:51:34.52 ID:BVsfNBpj0
>>134
でも島秀雄って、海外に高速鉄道の技術情報を
気前よく与えまくったという話を聞いたことがあるが・・・
138 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:52:07.61 ID:nxtxcEJ/0
>>130
>>132
>>134
そういう豆知識、
いろんなところにあるから別にいいよ。

なにか体験談でもよろしく。
139 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2011/08/30(火) 19:52:16.46 ID:UrTxu7E+0

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜車体の振動を抑える装置を　ゼロ戦の翼の振動を抑える研究をしていた人が開発したり

　　　　　　車体自体は爆撃機や輸送機の製造技術が使われた



（　＾▽＾）＜島秀雄はその後　宇宙開発事業団を作りロケットを飛ばす

　　　　　　東京大学生産技術研究所の糸川研究班とは別　　　後に一緒になる・・・JAXA


　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜東京大学生産技術研究所の前身は　東京帝国大学第二工学部

　　　　　　ゼロ戦や隼の開発やってた


（　＾▽＾）＜ハヤブサやイトカワは　こっから
140 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:53:31.62 ID:079ln+jfi
500系はむしろあの狭さが好きだったがな。
列車がすれ違う際も窓ドンが無いのは流石と思った。
0系の窓ドンも嫌いじゃなかったけどな。
141 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:54:14.61 ID:ppwXs0yvP
この前、JR西日本所属の300系に乗ったが、9編成しかなかったんだな
142 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:55:16.15 ID:nxtxcEJ/0
>>135
まあ300系スレだし、
300系が「一番」ヒドイとは言ってないし、

そんなこと言い出したら、
関ヶ原付近を回復運転している100系の2階の恐怖感ときたら・・・
なーんてことになってしまうw
143 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:57:08.08 ID:Ie5NGAq/O
>>76
ﾉｼ
居住性を含めた性能と、それを体現するスタイリングの機能美こそが正義。
144 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:58:09.61 ID:tHThWIQyO
あわわわわわ300系が一番好きだったのに無念
男性的な直線フォルムが好きだった
しばらくは時刻表で300系探して乗るようにしようか
145 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:58:21.42 ID:YDkgIUjY0
新幹線って、地方へ払い下げられて余生を過ごすって選択肢が無いよな。
軌道の幅だけで言えば、私鉄の路線は共通のも多いことは多いが、いろいろと無理が有るし。
146 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:59:00.27 ID:ARd9+u4h0
正直無難ではあるけど野暮ったいデザインだったな
147 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:00:21.43 ID:7huZJjWYO
のぞみを運転開始で、まだ名古屋飛ばしをしていた頃に鳥飼で車内清掃のバイトをしていたが、
嘔吐物がやたらと多くて難儀したな・・・
仕業庫の横を爆走して通り過ぎていく300系のパンのスパークがキレイだったｗ
270km/h運転にはまだ技術が未熟だったんだなぁ。
148 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:00:26.72 ID:B+3b23+8O
往路
100系グランドひかり
0系ファミリーひかり
復路
500系代走ひかり
700系ひかり
300系ひかり
の乗り比べをした結果
700>500>100>300>0
300の感想は、「なんかユラユラするなー？(・ω・)」
149 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:00:48.70 ID:+fexrmfo0
マイトガインが「よく分からない電車が合体するロボット」扱いされる日も近いな
150 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:00:50.08 ID:kOSoO7Ik0
こだまでしょうか

いいえのぞみです
151 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:04:53.49 ID:snt3q0MP0
もう一度100系G車に乗りたい！バブリーなシートは最高だった。
電話室も。
152 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:05:38.14 ID:1m6Ts1Hp0
0系って息が長かったんだね。
153 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:08:40.36 ID:0P77WTsD0
>>145
おまえが東海道新幹線くらいしか乗ってないのがまるわかりだ
154 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:13:23.39 ID:zbW1ouG/0
グリーン車が好きだったなあ・・・
お疲れ様
155 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:13:59.53 ID:FLV7BkQNO
友人がよく、乗り心地最悪とか言ってたな。
156 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:16:26.93 ID:S2mgjPxJ0
つーか良く考えたら200より先に引退かよｗ
157 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:17:20.82 ID:PCSEQ45f0
もうマイトガインにはなれないのか（；ω；）
158 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:17:50.89 ID:0P77WTsD0
JR東海の冷酷さは格別だな　>>156
159 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:18:33.42 ID:YDkgIUjY0
>>153
なんで?
新幹線車両が全く別の場所の鉄道会社の路線へ払い下げられて走ってる事例ってあるの?
160 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:18:34.03 ID:n8iQPJ030
>>156
500系ディスってんの？
161 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:20:07.75 ID:0P77WTsD0
>>159
地方私鉄のことを言ってるわけか
山陽こだまをディスってんのかとおもた
162 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:20:45.15 ID:4k+D1+5k0
>>110
いやあ、細かい振動は、不安にさせるのに十分な気がしたぞ。
163 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:21:35.42 ID:3oBTrhzU0
行き先表示は幕じゃないとな
LED（笑）
164 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:22:15.75 ID:0P77WTsD0
まあもめるなよ
0系220km/h運転のが揺れたように覚えてるけどどうよ
165 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:23:17.55 ID:kojWQJF80
0系のトンネル耳ツンが懐かしい
>>146
騒音対策考えなければああいうシンプルなデザインでいいんだろうね
外国の高速鉄道にはカモノハシくんはいないみたいだし
166 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:23:22.53 ID:+ZZunjvm0
>>160
500系(笑)
167 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:24:01.93 ID:8FwHACPl0
名古屋旅行で行きは300系帰りは700系だったけど、差は歴然だな
引退やむ無し
168 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:24:32.64 ID:nxtxcEJ/0
>>164
0系と現代の新幹線は比べられないです。

0系は別の価値観でみんなの心の中に存在してます。
169 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:25:53.21 ID:0P77WTsD0
>>163
行き先表示は幕　だと？（笑）
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/5c/Sinkansen_0_02.jpg
170 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:26:07.58 ID:CXzw7sTH0
東海道線３００ｋｍ運転の邪魔ですから
171 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:26:19.20 ID:+ZZunjvm0
>>165
日本は狭い国土で住宅が密集している。
それを縫うように走ってるから騒音対策は諸外国に比べて相当厳しい。
トンネルもかなり多いし
対策しなくても言い外国と、対策しなきゃいけない日本じゃねぇ。
172 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:26:51.32 ID:Dqz0qG2WO
0系＝ファーストガンダム
173 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:27:18.92 ID:n8iQPJ030
>>166
どうせ３時間程度ならカッコいい方に乗りたい！！！
と思う俺はやっぱ変人か。
174 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:27:51.90 ID:SvmYhXkgO
鉄仮面ぽいやつ？
あれかっこいいと思ってた。引退とは残念だね。
175 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:29:20.89 ID:LFk9f2Cz0
昔乗ったとき、行きが 700 系で帰りが 300 系だったことがある。
700 にくらべると 300 はかなり横揺れしてた。 ( ´･ω･) やるな、かものはし。
176 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:29:22.11 ID:tk6qh+0F0
大橋のぞみかとおもた
177 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:29:41.18 ID:+ZZunjvm0
>>173
鉄っちゃんが絶賛するほどカッコイイとは正直思わない。
178 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:29:46.16 ID:0P77WTsD0
まて　その東海道線300km運転とやらの機密を聞かせてもらおうか　>>170
179 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:30:56.13 ID:kojWQJF80
「♪大阪出る時連れてって」のイラスト差し替えなあきまへんなぁ
180 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:31:05.75 ID:cJVTcNhN0
ウモオォォォ・・・というモーターの音がたまらなく良い。
181 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:31:17.67 ID:n8iQPJ030
>>177
いやいや、一番マシ。少なくともカモノハシよかよくね？
182 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:32:56.34 ID:vbDHjQVeO
コイツも前にのぞみ引退した500系も乗り心地悪かったから
仕事でよく使ってた自分からすると嬉しい
183 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:33:24.85 ID:zQzmvRio0
300系は揺れでかいし、五月蝿いから最悪。椅子もショボいグリーン車でもw
デザインは500系こそ近未来の新幹線ですきだった。東海が振替時にダイヤが組みにくいから追い出されただけ。ちょっと可哀想な奴だが人気は一番。
184 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:34:07.92 ID:4Q/+xucY0
>>2
新幹線使わんのか？
どんな仕事しとるんだww
185 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:34:09.31 ID:+ZZunjvm0
>>181
カモノハシカッコイイデス。
機能美。
186 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:34:23.18 ID:6dDWm8u00
ウチの会社はのぞみ禁止だったなぁ
187 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:35:21.36 ID:Ie5NGAq/O
>>181
あのカモノハシがカッコいいじゃん。
188 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:35:50.96 ID:hgvPV97s0
>>151
開業してから40年近く走っていたからねえ…。
車両の寿命も新幹線にしては長い20年近くもったから如何に0系の基本設計が優れていたかが分かるね。
189 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:36:21.43 ID:zQzmvRio0
>>82
禿同。グリーンは500系が一番。ただ、東のE4系？二階建てのグリーン車が一番いい。グランクラスを除く。
190 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:36:55.38 ID:CXzw7sTH0
>>178
現在の270ｋｍを300ｋｍ一部330ｋｍ（始発の米原ー京都間）
カーブは280ｋｍで

そのために全列車N700化
270ｋｍしか出ない300は邪魔
191 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:38:42.05 ID:mIW4rW650
300系廃車回送
http://www.youtube.com/watch?v=uZtIzNiokiU
192 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:38:54.76 ID:gciboZ+V0
１００系が好きだった。　３００系何それ？
193 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:39:21.16 ID:wue9TBwU0
VVVF音が好きだったな
194 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:39:26.85 ID:GzPPu41t0
>>183
有人売店もあったし揺れも少なかったよね
全部700になっちゃったせいでキリンハイパーが飲めなくなった(´･ω･`)
195 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:39:29.55 ID:ykQAuLEK0
早く700も東海道新幹線から追い出してN700に統一してくれ。そうすりゃ加速がいい車両だけになるから東京～新大阪間が確実に
時間短縮される、だけでなく『こだま』も待避する駅が減って東京～新大阪4時間切るだろう
196 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:39:53.14 ID:0P77WTsD0
マジレスかよつまんね　>>190
197 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:40:09.49 ID:4Q/+xucY0
小さかった頃は300系しかなかったからすごく憧れた
198 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:40:59.84 ID:zEabI9Ea0
>>165
外国にもカモノハシ風がないわけではない。まあこんな程度だけどｗ
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bf_Bilbao_Abando,_Triebkopf_BR_120.jpg
199 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:41:04.12 ID:CXzw7sTH0
Ｎ700の安物シートを何とかしてほしいわ
幅狭いし、無駄にシートピッチ大きいし
近鉄みたいな座面が傾斜するゆりかご型シート希望
200 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:41:06.95 ID:OTnXo9kXO
かなえはオーストラリア人と結婚した
201 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:41:32.74 ID:oDJpXFkE0
>>181
500系って銀河鉄道333みたいなやつだっけ？
カッコいいと思うよ
202 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:41:36.69 ID:xE6ZdkPU0
マジかよ
まだ乗った事無いのに
203 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:42:47.89 ID:C9LoOMWO0
>>22
高性能だけどクセがあって、コスト高くて、走行性能追求のために居住性が悪かったから左遷された。
今は山陽新幹線限定でこだまやってるみたい。

まぁ絶滅しかけのスポーツカーみたいなもん。
走行性能は高くて見た目も格好良いけどコスト高くて、ドアの数が少なくて、車内が狭いから嫌われる。
204 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:43:23.42 ID:4Q/+xucY0
>>193
はげど
205 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:43:53.67 ID:CXzw7sTH0
７００はいまだに喫煙車があるからダメ
煙草臭いおやじ車両がある
Ｎ７００は全車禁煙

その代り喫煙ルームがある
206 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:44:25.76 ID:YZIxSmJQ0
300が出た時は未来的デザインでわくわくしたけどなぁ
どうやってあんな先頭形状つくれるんだって思った

N700は700のマイナーバージョンだから、どちらかというとバランスをとったんだよな
高速域の伸びは500の方がいいしな
207 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:45:28.19 ID:+6OcUqsr0
最終日とか鉄ヲタが泣きながら見送るんだろうなｗ
静岡に住んでいたらこればっかり。
逆に７００系とかN７００系に乗ってみたいわｗ
208 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:45:40.34 ID:S2mgjPxJ0
N700ってなんであんなにキモいんだろう
209 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:45:59.70 ID:lhq0F+TG0
300系走り始めたときは
すげーと思ったけどなあ
今までとまったく形が違って
210 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:46:51.45 ID:VssYyFId0
>>54
山陽区間のこだまとしてお子さまに大人気となっている。
が、大人には不評なので、うちの娘がその大人気を独占したｗ
211 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:47:40.45 ID:Dxb/lirU0
500系好きだけどなぁ。
こだま車両は元グリーンに指定席料金で乗れるしｗ
212 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:47:57.06 ID:4k+D1+5k0
>>206
乗り心地に関して言えば、７００とN７００は、相当な違いがあるよ。
ロールが圧倒的に小さいし。
213 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:48:07.76 ID:GRjeDqnJ0
新幹線通学していたから、ほぼ毎日300系は乗っていたなー
たまに700系乗れた時は静かで快適だったよ
N700は卒業間近で数回しか乗れなかったけど、700系ほどの感動はなかった　綺麗なだけ
214 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:48:16.72 ID:9dDh+MTrO
まだまだ走り続ける200系
215 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:48:58.68 ID:CXzw7sTH0
グランドひかりみたいに食堂車・売店を復活させてほしいわ
できれば立ち飲みスタイルのカフェバーも
216 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:52:24.74 ID:Dxb/lirU0
>>212
だが、N700は意外と車内煩いんだよな。
特別優れているってほどでもない。
217 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:52:24.87 ID:+ZZunjvm0
東海道線以外の新幹線って統一性がないよねぇ。
なんかその統一性の無さがかっこ悪い。JR東日本！てめぇだ！
218 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:56:19.08 ID:mZ/y5hf10
>>211
ナイスキャッチ
219 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:57:19.49 ID:LlZTWL3u0
今後の予定
100・・・2011年度中に全廃
300・・・2012年末に全廃
500・・・山陽こだまとして10年は使う
700・・・東海仕様は廃車開始。レールスターは山陽こだまに転用
N700・・・一部区間330km/h運転仕様にマイナーアップして増備。同時にさくら仕様も増備。
800・・・10年ぐらいは現状維持

200・・・2016年を目処に全廃（北陸新幹線が開通する2014年までに全廃の可能性も）
E1・・・2016年を目処に全廃（北陸新幹線が開通する2014年までに全廃の可能性も）
E2・・・上越・北陸新幹線に転用も経年15年を超えるN編成と元N編成のJ編成は廃車か。
E3・・・こまち型はE6系と置き換えで順次廃車。つばさ型は置き換えたばかりなので10年以上は使用。
E4・・・2016年を目処に全廃
E5・・・絶賛増備中
E6・・・来年度量産車製造開始＆こまち投入
220 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:57:27.68 ID:+GxacuJR0
ロビンマスクも引退か
221 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:58:49.15 ID:LnqsY/VR0
>>80
風圧で線路周りの石が飛んでホームで待っていた客がケガをしたり、
他、連結間のパイプが外れて名古屋の手前で緊急停車したというのもあった。
222 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:59:03.78 ID:mt200eKW0
新幹線といえば勇者特急マイトガイン
勇者ロボには新幹線が似合う。新幹線好きならハマれｗ

http://www.youtube.com/watch?v=TtBi5dHAejM
勇者特急マイトガインOP(FULL) - YouTube

マイトガイン 合体シーン - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=0YBOQimXeBI


超勇者復古列伝 BR-01 マイトガイン
ttp://sak2-2.tok2.com/home/transrave/brave_series/br01_mightgaine.htm
223 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:01:11.27 ID:3oBTrhzU0
マイナーな500系支持してる違いのわかるオレカコイイ！（笑）
224 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:04:28.39 ID:uVHlId1a0
700系の次は何系？
225 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:06:02.99 ID:gdygQZkl0
で個室は復活しないの？
226 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:07:43.95 ID:2PzzNVk30
300系は峠を攻めてるクルマのような乗り心地が怖かった。
一番好きだったのが
速達ひかりの300系。
時速220kmの定速走行は安定感があった。

また、700系やN700系は普通車のシートが青ってのがダサすぎ。安物観光バスみてーだ。
あとN700は窓小さすぎ＆監視カメラでまるで監獄列車じゃねーかｗ
227 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:08:29.12 ID:+ZZunjvm0
>>223
キャーID:3oBTrhzU0さんカッコイイ(笑)
228 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:09:58.32 ID:4Q/+xucY0
新幹線一通りの種類を引退前に乗ってたから良かった
229 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:10:22.96 ID:eiQlKkaj0
新幹線は二種類しかない
５００系かそれ以外か
230 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:11:26.10 ID:Dxb/lirU0
>>226
そそ。窓ちっさいのがな。
乗ってて楽しくない。
231 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:12:45.27 ID:4QKvqwaa0
なんといっても100系が最高だった。リニアできたら低速でもいいから2階建て作ってくれ。
232 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:14:03.40 ID:2PzzNVk30
500系がカッコイイなんて言ってるのは中学生くらいなモンだろ。
いかにもガキウケしそうだし、
デザインも今見ると古典的２１世紀像な形状で古臭い。
形状に関しては７００系やN700のほうが近代的。
内装の色に関しては落ち着いたベージュ色の300系が良い。

青いシートだけは本当にカンベン
233 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:15:31.15 ID:YEUfRruN0
>>231
大部分トンネルだぜ…

東の新幹線はなんか影が薄いな
234 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:17:42.76 ID:tQkt1qB/0
>>232
N700がｶｯｺﾜﾙｲのは事実だろ
ICE3とかTGVはカッコよくて速いぞ
235 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:18:22.47 ID:BzomU6Ze0
N700に乗り慣れると、700系すらありえんからな。
236 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:18:51.42 ID:Rf8YKrMEO
揺れが大きいのがちょっとな
食堂車も300系からなくなったし。
しかし山陽から100系がいなくなるな。
237 ：キムチヨーグルト ◆ougzENq.u6 ：2011/08/30(火) 21:18:53.52 ID:EiTEqKvN0
初めての300系、のぞみ301号で乗ったときのインパクトは今も忘れない
238 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:18:58.57 ID:zEabI9Ea0
>>217
そのくせ変な統一性出して、はやぶさにピンクのライン追加したりな。
あれは試作車と同じシルバーで良かったじゃねーか。
239 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:19:39.36 ID:4k+D1+5k0
>>235
実際、N７００が混んでても、７００ののぞみは、ガラガラだし。
240 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:20:48.77 ID:gdygQZkl0
N700のイメージは会社だろ
旅行のイメージじゃない
241 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:20:53.83 ID:LlZTWL3u0
>>234
お前がトンネルの近くに引っ越してトンネルドンも気にならないなら形状変えてやってもいいってさ
242 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:22:27.57 ID:2PzzNVk30
長らく時速210kmだったのは将来リニアを見込んでて、
1989年ころリニアに黄色信号が灯って、代替として急遽新幹線の高速化としての
のぞみ開発スタートしたような記事を当時読んだ覚えがあるかも
243 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:23:00.35 ID:tXdgWi2n0
>>232
うるせーよ。そもそも新幹線がかっこいいとか言っている人間自体
中学生レベルなのに気づけよ。悪かったな
244 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:23:15.45 ID:BzomU6Ze0
>>239
だって乗り心地全然違うもん

特にこっちは広島だからトンネルtoトンネルで
ガタガタ具合の差がありありと出すぎ。
245 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:23:29.39 ID:c0vmHR570
J0編成が試運転中、連結器カバーに角が生えてたよね？
246 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:23:45.40 ID:8elyeEyV0
500系を超えるカッコいい車体は、JR東日本では絶対に期待出来ない。
247 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:25:28.72 ID:QmaaTZd70
の~ぞみひかりこだます~る~
248 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:25:33.20 ID:+ZZunjvm0
>>234
つ>>181,185,187
249 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:26:48.25 ID:2PzzNVk30
500系好きな人ってすぐムキになるのなｗマジで中学生に思えてきた。
まあダサくは無いけど超カッコイイとも思えないな。横から見るとイモムシみたいであれだし。
250 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:27:10.69 ID:eiQlKkaj0
>>232
全くわかってない
レトロフューチャーを体現してるのは後にも先にも５００系だけ
251 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:29:29.02 ID:u1evYq580
歴代新幹線でただ一つ、「白地に青い帯、１６両編成」だけを維持し続けた。
速度のブレイクスルーは大きかった。
252 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:30:53.11 ID:BVsfNBpj0
>>250
デザインした会社は意識してないだろうが
結果的に50年代日本のサブカルが夢見た
未来の列車みたいな外観になっちゃったからな

初登場時の外装のインパクトなら400系も相当だったが
253 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:31:03.45 ID:BTZ5ma/n0
>>246
車内の圧迫感がキツくて嫌
あんなのを見た目の良さだけで持て囃してるのは鉄ヲタだけだ
254 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:31:39.84 ID:+ZZunjvm0
>>238
E954か。あのカラーリングで統一してしまえ！
イヤ、マジで。
255 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:31:52.43 ID:AcPABHJH0
通勤列車205系と同じモーター使ってんだよな
そりゃ中国さんだって真似しますよ、新幹線
256 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:32:32.40 ID:zEabI9Ea0
>>234
どっちも次世代車が超絶劣化してる件
ICE現行
ttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Db-403xxx-09.jpg?uselang=ja
次世代
ttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:SiemensVelaroD-InnoTrans2010.jpg?uselang=de
TGV現行
ttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:TGVDuplex_Arriere.JPG?uselang=ja
次世代
ttp://it.wikipedia.org/wiki/File:Alstom_AGV_Cerhenice_img_0365.jpg
257 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:33:47.99 ID:ARd9+u4h0
上級者のみなさん、東京から福岡までどうやったら500系に乗れるのか教えてください
258 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:33:54.06 ID:1HHto2110
どうせなら全ての300系からグリーン席車両だけを集めて
300系グリーン席スペシャルってのを普通席料金でリリースしてほしいな。
グリーン席そのものの稼働は普通席よりも低いはずだからまだまだ使えるはず。
259 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:36:08.36 ID:OKZEYvzPP
>>253
コクピット感覚を楽しめないとは。。。
トラにでものってろ！
260 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:36:35.06 ID:w7DfeWNS0
500系より頑張った。
261 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:36:39.90 ID:s+s0tuXh0
>>257
新大阪から先で
こだまに乗りましょう
短かさにびっくりします。
262 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:36:52.07 ID:LdxTAmVc0
新幹線といえばこだまだろうが16両編成当たり前だと思ってたが時代はかわるもんだな
4両しかない新幹線とか苦笑しか出てこないわ
263 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:37:01.12 ID:+geKHZpZ0
浜松に停まる半分ぐらいがボロボロのくすんだ300系なんだよな
浜松・静岡に停まるひかりは岡山行きのボロの300系
良く揺れて、座席はシミだらけのズタボロ
指定席とっても、グリーン券買っても報われないボロ車両

静岡県のN700系は早朝と最終のこだま・ひかりだけ
早くN700系を静岡県に
264 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:38:07.44 ID:gM5xrDLq0
>253
真の情強はG車に乗る。
265 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:39:22.71 ID:hJRMhZO40
新幹線は初代のまん丸なやつしか乗ったこと無いわｗ
266 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:39:39.82 ID:+ZZunjvm0
>>265
おっさん乙wwww
267 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:39:57.71 ID:/+7eCaiu0
>>51
×ACモータ
○同期電動機
268 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:40:51.91 ID:THPxO5lz0
500系乗ってはしゃぐのはガキだけ

500系東海道撤退の最大の原因はビジネス客が「500系だけはやめてくれ」と注文つけて避けていたから
避けられた理由は言うまでもない
269 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:41:01.02 ID:2PzzNVk30
停車駅を大都市だけに限定してほしい。昔のように。
新横浜停車とかウザすぎるんだよな
270 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:41:24.37 ID:4k+D1+5k0
>>261
頭が大きい割りに食べるところが少ない、伊勢海老みたいだな。
271 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:41:43.10 ID:/iVEJENM0
>>267
それを言うなら誘導電動機だろ。
KTXじゃあるまいし。
272 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:42:11.10 ID:83k70Huc0
浜松駅のホームで
700系かと思って
300系が来たときのうんざり感

一日も早くボロ車両300系をなくせよ
JR東海は静岡県にボロ車両ばっかりもってくるな
273 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:42:26.58 ID:+ZZunjvm0
大阪・名古屋・東京で十分。
大阪から西は止まりすぎ。
274 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:42:40.57 ID:Rp9Xe28Z0
なんで新幹線って「X00系新幹線」って呼び方するん？
素直に「第X世代新幹線」で良いんじゃないの？ (´・ω・`)
275 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:43:11.31 ID:gnT5QfWOO
>257
10兆円ぐらい用意して、ＪＲ西日本とＪＲ東海の株式を買い占める
そして、臨時で走らせて乗ればよい
276 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:43:13.25 ID:X0zzsjl2O
西の100系よりも早く消えるとはな
短編成化出来ない融通の効かなさが仇になったか
277 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:44:45.76 ID:9dDh+MTrO
E5系がはやてピンクとかいう色の帯で統一感とやらをアピールしてきたかと思えば、E6系のあのカラーリング。

JR東日本は何をしたいんだと本気で思った。
278 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:45:11.58 ID:+ZZunjvm0
700系とかN700系って短編成化って簡単にできるの？
279 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:45:17.08 ID:Jvs3fthtP
中国みたいに不具合だらけで不人気だった３００か、製造時期によって仕様やメーカーがバラバラで事故だらけだったな。
280 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:45:31.67 ID:sl/24QmJ0
>>265
少なくとも２０年以上、下手すると、３０年以上新幹線に乗っていないってこと？
凄いねｗ
281 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:45:54.80 ID:X0zzsjl2O
ああ間違えた
100系の方が先だったか
282 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:46:19.05 ID:83k70Huc0
東京駅で新幹線に乗るとき
のぞみはN700系でぴかぴか・座席も余裕・本数も次々に発車
静岡県に停まる1時間に1本しかないひかりは
臭いの染みついたボロボロ300系で指定席はぎゅうぎゅうの満員

300系はJR東海に差別された静岡県民の怨念の車両
283 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:46:40.97 ID:MKbrqBY6O
>>272
同感
県内こだまユーザーとしては引退はありがたいな
284 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:47:28.88 ID:ARd9+u4h0
>>261
どうもありがとう
やっぱり途中からしか無理か・・・
285 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:47:54.86 ID:Jvs3fthtP
まさかJR西も300系を引退させるのか
全部ペリカンとオマルじゃ嫌だな
286 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:49:08.25 ID:BNs60DpD0
>>272

時刻表で調べてN700系が来ると分かっていてもホームに入ってきたN700系を見ると高まるわｗ
287 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:49:54.75 ID:TsybHfuS0
盆や正月のラッシュ時に臨時便で300系のぞみがやってきたときはｗｋｗｋしてた
288 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:50:52.96 ID:HX+HQJlW0
そんなことより、二階建て食堂車を復活させろ
289 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:51:07.15 ID:z6BSzR+v0
浪人時代、山下達郎の歌が流れる例のCMを見るたびに殺意を覚えたのを思い出すわ。
今ではすっかり二児のオヤジだが…
何はともあれ、お疲れさん。
290 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:51:40.76 ID:83k70Huc0
>>287
静岡県に住めば、いやでもボロボロ300系車両が
堪能できるぞ
臭い・シミだらけ
指定席が取れずに、高いカネ出してグリーンに乗っても
もっさり古ぼけたカス車両
291 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:52:21.69 ID:z+1BN3Lt0
300系｢のぞみ｣の運転開始直後は､とにかくﾄﾗﾌﾞﾙが多かったな。
開業を急いだせいとか色々言われてた。
そんな300系も引退か､月日が経つは早いなあ・・・。
292 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:52:46.66 ID:uQxPao7E0
100系は技術的には0系をベースに主に接客設備をグレードアップした車両だったから
本当の意味でのフルモデルチェンジ形式は300系だったからなぁ

高速性能を重視するあまり居住性の面では芳しくなくて、乗客の評判があまり良くなか
ったのは残念だったけど、20年前の技術ではあれが限界だったんだろうね
293 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:53:36.26 ID:Q4q+hcvVO
300系乗ったことないし、全く詳しくないけど、あのキリリとしたお顔好きなんだけどなぁ。
294 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:53:44.51 ID:+ZZunjvm0
>>288
東京ー大阪でもたかが2時間30分
食堂車なんていらねぇよ。
295 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:54:05.78 ID:2gQjXhL00
>>274
X00系は各車両XYZ形の集まりの総称。
XYZは車両の機能によって番号が与えられる。

>>281
一部の300系は500系より後に造られていた気がする。
296 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:56:15.13 ID:jlUhmVIM0
コンセントあるからN700の圧勝
297 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:56:20.08 ID:HX+HQJlW0
>>294
食堂車のロマンが分らんとは
298 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:57:32.25 ID:XzRlCLCk0
>>16
700系の廃車ってマジかよ？
299 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:58:51.67 ID:/+7eCaiu0
>>271
しまったそうでした！かご型誘導機でした失礼。
でも編成によっては同期機に変更されたのもあったかな･･･
300 ： 【中部電 79.7 %】 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/08/30(火) 22:00:09.54 ID:TBrK3e4b0
＞ID:83k70Huc0さん
同意だね……俺も静岡県民。
たまに新幹線に乗るけど、３００系が来たときのがっかり感はね………
たまに横揺れが酷くて眠ってもその振動で起きたり、振動自体怖かったな……
早く新型車両に切り替えて欲しいところです。
301 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:00:40.01 ID:jwQOeS/g0
>>298
JR東海からJR西日本に譲渡した700系C4編成は部品取りの為に解体されました
302 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:01:01.32 ID:oLOl8yR80
名古屋を通過した伝説ののぞみ
303 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:01:27.67 ID:p8ZKp4K50
>>297
往年の在来特急を知っている人間からすれば、食堂車もグリーン車も無いのに特急と言うのはね…。

今の特急は昔の準急でしかないと、近所の元国鉄マンの爺さんが嘆いていた。(´・ω・`)
304 ：名無しさん＠拾弐周年　：2011/08/30(火) 22:02:38.63 ID:qzmNOkA60
何故0系が長寿命に感じるのか。

それは初期0系を廃車にして後期0系を新製したからね。
305 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:03:15.83 ID:adhewv0m0
３００や４８５が叩かれる時代が来るとは
306 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:03:22.56 ID:XzRlCLCk0
>>301
部品取りってさすが西日本ww
307 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:03:40.56 ID:gM5xrDLq0
まあ300系になって7,11号車に売店だけなのは寂しかったわ。
思えば16両1323人はこの系列が発端か･･･
せめてG車1両はかつてのパーラーカーぐらいにして欲しかった(´・ω・`)
308 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:04:31.65 ID:FrVmcSTP0
500系のデザインで最速を頼むよ
309 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:06:08.30 ID:jwQOeS/g0
>>306
西日本はS編成の増備に手一杯でN編成を増備する余裕が無いからね
F編成の代替の為に東海から中古のC編成を払下げて貰ってる
310 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:06:14.80 ID:NKT1/xe80
300系のぞみか・・・出張で寝過ごして、間に合わないとばかりに乗車したきりだ。
差額は自腹にした記憶が・・・懐かしい失敗だ。
311 ：名無しさん＠拾弐周年　：2011/08/30(火) 22:06:21.25 ID:qzmNOkA60
500系は試作的要素が強かったからねぇ・・・・。

まぁ、今から10年もすればN700系からも廃車が出るかも。
312 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:06:50.46 ID:uQxPao7E0
>>308
残念ながら空力特性を追及すると500形のようなデザインはないんだよなぁ…
313 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:14:47.97 ID:Cp8oACu60
自由席券で東京駅で乗ったらすぐに食堂車に並び、
開店と同時に酒盛り。新大阪に着く頃にはすっかり出来上がり
グリーン車に乗るよりははるかに居心地が良かった。

ただ酔いつぶれて寝過ごしたら大変！
314 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:15:41.76 ID:AL0HCIYW0
>>213
三島から都内の大学に通学されたんですねw
315 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:19:44.31 ID:L2HN+wPK0
JR西なら100系の代替で三井住友カラーで継続させるだろ
316 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:20:49.07 ID:6iwMu6jQ0
ブレーキのゴツゴツ感が半端なく乗り心地悪かった。
317 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:21:59.93 ID:Xsl3p6oW0
窓側だけでなく全席にコンセント付けてくれ。
318 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:22:26.79 ID:XnW0txmJ0
漏れも愛知に行く用しかないから300系はもう秋田
319 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:25:21.34 ID:cLAOPPs30
>>315
既にJR西は300系の代替用に700系をJR東海から払下げてもらってる
320 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:25:36.35 ID:6iwMu6jQ0
>>89
ジョーイ閣下乙。
321 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:28:06.49 ID:U2Nt5ATI0
JR東海の新幹線　1992年3月のぞみ誕生CM
http://www.youtube.com/watch?v=1xqBDViQSbA

懐かしCM のぞみにのったよ。 JR東海
http://www.youtube.com/watch?v=vY_m-AHbvtc

CMですよ？　JR東海
http://www.youtube.com/watch?v=22fxQOG1ies

JR東海 1996年 のぞみ大通り
http://www.youtube.com/watch?v=zPXJhmS0xoE
322 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:29:14.80 ID:iPV5MoIr0
新幹線＝０系とか１００系の固定観念を打ち破ったのは価値があるだろ。
のぞみという種別が必要かどうかは疑問。

ダイヤは完全に今ののままでも、ひかり（速達型が現在ののぞみ）・こだまだけでいいような気がする。
323 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:30:00.62 ID:C6crw8pI0
100系こそ新幹線史上最高傑作
たしかにスピードは出ないが、とにかく居住性がよい
324 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/08/30(火) 22:33:53.85 ID:rp092n3sO
名古屋通過します
325 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:34:05.82 ID:MeAu3cWl0
すごい、菅直人より遥かに在任期間が長い。
326 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:34:10.87 ID:gM5xrDLq0
>321
関空特急はるかのCMが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>323
個室は至高。
327 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:43:34.90 ID:tFzh+hXF0
博多までいくとフラフラになるよ。横揺れ大きい。
328 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:49:10.99 ID:Tv/jomTP0
コンセントが使えない新幹線など窓から捨てろ
329 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:53:17.33 ID:wue9TBwU0
【VVVF音最高】　３００系米原駅出発
http://www.youtube.com/watch?v=v1ISSQjkeCA

やっぱこの音だよな。
330 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:53:17.91 ID:3Gi2c5F70
お盆に５００系の写真撮ってきたわ
一番カッケー
331 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:56:38.05 ID:T1HHsNLi0
３００系全廃の前に
７００系の初期車も廃車出たし
ＪＲ東海はＮ７００系に統一したい模様
332 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:59:20.79 ID:rC/lTcct0
初代のぞみ、居住性わるかったよなぁ。
なんか妙に揺れが大きいし。
微振動というか、ずっとしてた。
とうほぐ新幹線に乗り換えると違いがすごかったな。
333 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:07:52.86 ID:uQxPao7E0
300形の乗り心地の悪さは周知の事実だけど、セミアクティブサスとヨーダンパー
の改良で少しはマシになったのかな？
334 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:10:09.56 ID:U2Nt5ATI0
>>331
んだんだ

2011.05.30【社長会見】東海道・山陽新幹線車両　Ｎ７００Ａの概要及び投入計画について
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000780.html
当社では、７００系の置き換え車両としてＮ７００系以降の技術開発成果を採用した、
Ｎ７００Ａ（Ｎ７００系１０００番代、「Ａ」はAdvancedの略）を下記のとおり製作、投入します。
335 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:12:08.34 ID:cLAOPPs30
>>331
廃車と云ってもパーツ取りの為に譲渡された西日本がバラシタだけなんだけどね。
336 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:15:13.88 ID:6yF8Whfl0
>>6

JR束日本の新幹線には、古いのまだたくさん走ってるよ。
337 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:16:07.75 ID:FBfuHQUk0
初めて300系に乗った時、トンネルに入る度に「ミシミシッ！」って音がしたから、かなりビビッた。
でも、引退となると淋しいものだね。
338 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:18:43.44 ID:RszYlVPC0
トンネルの入り口をロートのように
広くすれば
トンネルドンは起きないんじゃない？
339 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:19:10.01 ID:cadcGkdP0
http://www.youtube.com/watch?v=ZGu7SGxNWyo
340 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:19:45.86 ID:qqkvhjfc0
３００系ってアルミボディーなんだっけ？
だとしたら１両あたりの製造費は歴代の新幹線の中で１番高いんじゃない？
341 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:20:15.57 ID:D3La4kCl0
名古屋飛ばし
342 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:20:52.19 ID:E44vdzPm0
銀のつばさにのぞみを乗せて！灯せ平和の青信号！
343 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:21:11.92 ID:oLfIEjBR0
てか今ののぞみは
無駄に停車駅が増えたから
東京行くのが遅くなったんですが・・・
344 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:21:27.62 ID:uQxPao7E0
>>340
500系が1番
345 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:22:03.84 ID:BErej/If0
500系はすげー乗り心地悪くて嫌いだったわ
700、N700系は無難に快適
346 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:22:34.40 ID:WwveA79yO
>>336
通勤電車は新しくなってるのに、新幹線は西ばりに古い車両を大切に使う東
347 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:25:19.11 ID:I+1LwaKt0
マイトガイン、ダガーンを思い出す
348 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:26:03.74 ID:+ZZunjvm0
>>306
当たり前じゃん
古い車両を大切に末永く使いましょう計画
を絶賛発動中だよ。
349 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:27:28.95 ID:j/cyVjpS0
新幹線通勤＋出張でよく使う。最近は何故か「ひかり」に300系が多い。
のぞみが300系しかなかった頃、山陽区間の揺れは尋常ではなかった。
前の方を見ると乗客の頭が一斉に同じ方向に揺れ動いていて気持ち悪さが増した。
2012末なんて言わずにとっとと引退してくれないかな。
乗り心地悪すぎるんだよ、君。100系の方が遥かにマシ。
350 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:27:46.10 ID:fwL1cYll0
ガタガタうるさいし、独特の音と臭いがしたな
351 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:28:44.52 ID:FyIV7/RQ0
485系か583系しか認めない
352 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:29:09.52 ID:+ZZunjvm0
>>346
もしかしてJR東にとって新幹線はドル箱ではないのか？
つーか、新幹線車種多すぎ＞東
353 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:29:34.33 ID:oLfIEjBR0
大昔ののぞみ
東京～(名古屋)～京都～新大阪

昔ののぞみ
東京～名古屋～京都～新大阪～岡山～広島～小倉～博多

今ののぞみ
東京～品川～新横浜～名古屋～京都～新大阪～新神戸～岡山～広島～小倉～博多
＋姫路、福山、新山口のどれかに停車

のぞみ料金ぼったくりすぎｗｗｗ
354 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:30:38.37 ID:XnW0txmJ0
見るなら500、くつろぐなら100、仕事するならＮ700って感じだな。
300は小刻みに揺れて、ビールの気が抜けるから好きじゃなかった。
355 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:30:42.60 ID:VJgTYz3P0
ぐは、喫煙車が
356 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:30:52.93 ID:/DhGk6vA0
まだ出会いもしてなかったが、俺と嫁は1992年の4月に300系のぞみの一番最初の下りに
偶然乗り合わせていたらしい。けこんして暫くしてから気づいた。
357 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:31:50.13 ID:+ZZunjvm0
>>355
喫煙者ざまぁwww
禁煙に成功した俺は余裕www
358 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:32:13.60 ID:VJgTYz3P0
>>353
スピードアップして時間短縮してるからいいんじゃね？
359 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:32:32.85 ID:rC/lTcct0
おれがはじめて乗ったのそみは
名古屋まで止まらんとかほざいておきながら・・・
静岡で緊急停止した。
360 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:33:24.67 ID:/DhGk6vA0
あれ、運行開始は３月なの？４月だとばかり思っていた。一番列車には変わりないけど。
361 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:33:36.70 ID:XnW0txmJ0
ＩＤかぶった。
新大阪から東京行に乗るとき、すいてる臨時のぞみで指定をとったのに300系が来ると、得したような損したような複雑な気持ちになる。
新大阪始発のＮ７００の自由席のほうがましだったりするから
362 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:33:42.71 ID:gM5xrDLq0
>353
一昔のひかりと変わらんがな(´・ω・`)
363 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:34:19.04 ID:cadcGkdP0
まさか中国に無償譲渡しないだろうな？



364 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:36:34.17 ID:oLfIEjBR0
>>358
岡山、広島、福岡あたりはむしろ遅くなってるよ

昔は広島～東京は３時間５０分かからなかった
今は広島～東京は４時間ぐらい
365 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:36:51.42 ID:t/6vT1SC0
ニフティーがヤフオクで通勤電車に座る権利を出品！
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/auction/c288770696

おれ、この商品が消されなかったら
「京浜東北線蒲田初始発電車に座れる権利」を出品するんだ！

そこらじゅうにビジネスチャンスが転がってるな！
もうハロワ行かなくて済みそうだ！
366 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:37:30.20 ID:d8ubhbBh0
輸送効率で勝てずって、どういうことだろう？
３００系、７００系、Ｎ７００系は定員が同じ。

単純に、古くなった電車は廃車にしないとあぶねーじゃん。
367 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:38:53.36 ID:VJgTYz3P0
>>359
俺が始めて乗ったN700系は大雨で3時間停止して終電を過ぎ、到着後は仮眠施設として解放された。
グリーン車は女性オンリーだったし、朝5時には追い出される始末だった。
まあ発車しないよりはずっと良かったんだが、釈然としないな。
368 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:41:40.49 ID:YA9nPsSd0
最近の新幹線が変な形をしてるのは、ゆでたまごのせい。
だんご鼻の0系をテリーマンに止められてしまったことに相当のショックを受けた国鉄技術陣が
次は絶対負けねーぞと作ったのが、串刺しの500系と足払いの700系。
369 ：名無しさん＠十一周年：2011/08/30(火) 23:43:22.22 ID:lE8pPWCV0
仮設住宅として東北へ提供してはどうか。
被災した子供の沈んだ心を癒すのに一役。
370 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:43:34.15 ID:NjOaRBq1P
>>366
加減速が遅すぎてダイヤが「寝てしまう」
一昔前で言えば電車がほとんどのダイヤの中にあえて客車列車のスジを入れてるようなもの
371 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:46:09.23 ID:oLfIEjBR0
７００系やＮ７００系が近づいてくると
先頭の鼻に飛びうつって
へばりつきたい衝動にかられるのは
おいらだけか？
372 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:47:21.92 ID:1Cfu+5PE0
先頭車両、１両売って欲しい
373 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:50:04.52 ID:5eyffYXw0
祝 名古屋の敵300系引退

374 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:50:06.03 ID:L2HN+wPK0
以前ラジオで友近が、今日乗った新幹線めっちゃ揺れたって話してたな
他の共演者もああ、揺れるやつあるよね～って話してた

もろに300系話
375 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:50:31.01 ID:7k7LkWoR0
現行型だと800系が一番かっこいいと思う。

ただ九州から出てきてくれないんだよな・・・
376 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:52:07.02 ID:6eqZI4AJ0
>>346
上越あたりなら速くなくても問題ないから。

けど、先日有楽町の丸井３Fのカフェみたいなところで東海道新幹線見てたけど、車両が東の新幹線より汚れて見えるのは白中心のカラーリングのせいかな？
それとも東海は洗車とかケチってるとか高密度のダイヤで車両の運用も激しいからかな？

377 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:52:48.45 ID:BVsfNBpj0
>>365
イノベーションすなあｗ
378 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:56:19.94 ID:JxtDgeJZ0
東海道から０系や１００系を追い出した３００系が、今や邪魔者扱いか。時代の流れは速いな。
そういえば家の近くに新幹線（大井回送線）が通っているが、３００系を見かけることは少なくなったな。
379 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:01:46.76 ID:TrarWKjP0
>>366
最高速と加速の問題。
足の遅いの混ぜると列車密度を高くできない、あるいは他の列車の速度にも影響し、結局全体の輸送力にマイナス。

最高速だけならNじゃない700系と同じだろうけど、加速が違うよね。
380 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:07:30.25 ID:YOlew/Tr0
地震対策にもブレーキ性能が高いほうがいいに決まってるしね。
381 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:08:53.58 ID:svvs0fTLO
加速、わざと遅く作ってると思うが違うか！
382 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:13:12.74 ID:z7d/19X80
大橋のぞみ引退だと思ったやつ前へ出ろ
383 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:13:14.19 ID:HD/cMrOU0
全部N700にしてくれよ。無線LANとか使えないと車内で暇じゃん。
384 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:14:15.45 ID:S8YRsXJG0
葬式鉄はどこに集結するのかな？
385 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:14:47.85 ID:++TSTNqH0
>>80
そうそう。しょっちゅう応援の編成に引っ張られていたね。
386 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:16:46.82 ID:WDPLiPnh0
>>337
窓側に座ると車体が膨らんだりしぼんだりするのがわかるんだよね
387 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:16:52.63 ID:aaP71xVs0
>>336
新幹線（ミニ等も含む新幹線車両が走る路線）の総延長を伸ばしているのは、
新設の九州以外は東日本だけだというのも影響しているのでは？

「更新」するという段階より、まず新規区間の車両新設・増備が優先されるわけで古いのも残さざるを得ない。

東海：会社発足当初から総延長に変化なし。５１５．４ｋｍのまま

西日本：会社発足当初から総延長に変化なし。５５３．７ｋｍのまま。（博多南線も新設ではないし）

東日本：会社発足後に、上野－東京（３．６ｋｍ）、福島－山形－新庄（１４８．６ｋｍ）、盛岡－秋田（１２７．３ｋｍ）、
　　　　　高崎－長野（１１７．４ｋｍ）、盛岡－八戸－新青森(１７８．４ｋｍ）、ガーラ湯沢支線（１．８ｋｍ）
　　　　　合計５７７．１ｋｍを新設延長して、現在の総延長１３３９．５ｋｍぐらい。

（九州：２５６．８ｋｍを完全に新設。）

東日本だけが民営化後に、東海や西日本の新幹線路線１社分丸々新設していることになる。
388 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:17:00.18 ID:lK+uDkX+0
>>351
垂直背もたれ、しかも対面固定のイスで長時間は拷問。

青い雷鳥が代走で来たときの絶望感はすごかった…
389 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:17:52.66 ID:ULB/i26W0
うちの最寄り駅はこだましか止まらんからいつもこれだ。
1号車の乗るとすげー揺れて不快、2号車はモーターの唸りで耳がおかしくなるし
3号車はたばこ臭くて最悪
390 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:19:23.55 ID:v19tNw+Z0
トンネルでの横揺れがひどかった
391 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:22:47.23 ID:Q60G8LqV0
>388
プロは寝台組み立ててしまうけどなw

てか青い雷鳥って何年前だよw。
俺が消防の頃にまだ走ってたかなってぐらいだから・・・。
392 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:26:08.21 ID:H3fYDFju0
また鉄オタが大騒ぎするのか
393 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:30:06.95 ID:uTJ1PIqz0
>>387
関西や東海では、転換クロスシートで快適通勤だけど、首都圏では、ほぼ
同じ金額で、ロングシートの低コストの車両に客をぎゅうぎゅう詰めにし
て運んでいるから、運賃収入も凄いのだろうな。
394 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:32:02.46 ID:3yar74hwO
埼京線も新型車両投入しろよ
古すぎて異常
395 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:33:26.92 ID:+Fy/PW6C0
>>312
だがそれがいいｗ
結局のところ昔みた未来がそこにあるからいいんだろうね。
500系とＥ４系のグリーン車は神。Ｅ４は快適すぎる。

静岡人には300系は黒歴史だよね。こだまのｗ
せめて700系ですね。現在のは大体2003年あたりの製造品のようです。
（先週乗ったので確認しました）
396 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:38:28.04 ID:NaRiz+dQ0
>>365
それ、アウトじゃね？

東京都 公衆に著しく迷惑をかける暴力的不良行為等の防止に関する条例
(座席等の不当な供与行為(シヨバヤ行為)の禁止)
第三条　何人も、公共の場所又は公共の乗物において、不特定の者に対し、座席、座席を
占めるための行列の順位又は駐車の場所(以下「座席等」という。)を占める便益を対価を得
て供与し、又は座席等を占め、若しくは人につきまとつて、座席等を占める便益を対価を得
て供与しようとしてはならない。

http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10122121.html
397 ：名無しさん：2011/08/31(水) 00:39:29.87 ID:h250Ucdg0
300系って未だに運行しているのですか？
398 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:41:24.86 ID:kJgYSsTK0
>>396
ニフティが違法行為する訳ないだろｗｗ
399 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:43:38.45 ID:WimVj8NN0
500系は写真で見るとカッコよく見えるけど、
実物は見た目ただのウナギだし中もなんか狭い
400 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:46:54.23 ID:BdWE3psF0
N700に乗り慣れてからたま～にこれに乗るとずげえ不快
金とっちゃいけないレベルに感じる
401 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:49:39.08 ID:TrarWKjP0
>>386
東のE2系でも窓側でトンネル出入りのとき膨らんだりするのわかったよ。
さすがにミシミシっという音はなかったと思うが。


>>387
総延長だけでなく、路線網が複数の系統にわかれていたり、ダイヤが混んでないということもある。
東海道に比べれば大宮以北は列車密度にかなり余裕がありそうだから車両の性能の違いも許容できそうだし、
東北と上越・長野は大宮以南のゆっくりしか走れないところ以外別系統だから、東北に速い車両入れても古い遅いのはなるべく上越へまわすという手が使える。
200系は東北でもまるっきり使ってないわけじゃないけど、主に上越だろう。
402 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:50:20.38 ID:ZxsWpMSY0
のぞみっつっても、こだまに使われてたからなぁ。
403 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:50:52.44 ID:kJgYSsTK0
こだまでしょうか？
404 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:52:09.00 ID:rAxaEhJ00
>>389
こだまなら自由席もっとたくさんあるだろ
405 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:54:16.33 ID:glIm/VeM0
N700A作るから邪魔でしかない
406 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 01:01:53.58 ID:9O8Oz3Ht0
東海が300系を追い出すのって、ちゃんとしたホームドアを設置する目的もあるからね
今のようなホーム終端から離れたタイプではなく、車両に近接した位置に取り付けてホームの有効幅を広くする
西には既に500系を押し付けているから、結果として100系よりも短命になってしまったけど

>>255
300系のGTOインバータ素子は、205系の界磁添加励磁制御+MT76とは全く別物だよ
どちらかといえば、ビュー房総のE255系や京浜東北線の試作車209-910に近い
メーカーは違うけど、209量産車やE217もGTO素子

>>268
客の要望もあるけど、一番の理由は1323席原則の障壁になったのが大きい
407 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 01:08:02.27 ID:7KwkVkNq0
客の要望聞くような会社だったら
とっくにひかりをどうにかしてるわ
東京駅でも列車来るずっと前からすげえ行列作ってんのひかりだけだろ
408 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 01:18:07.47 ID:qs1/iDS80
510円ケチらず指定席取ればいいのに・・・
盆暮れ正月・GW以外は指定なんて埋まらんだろ。
409 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 01:46:55.24 ID:IU6s1C06O
>>108
「みりまき」か「のひこの」
「ぞかだぞ」も捨てがたいけど
410 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 03:32:42.60 ID:KanSyfNG0
５００系の復活マダー
411 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 04:11:40.95 ID:XI2uSDTu0
仕事で月に1、2度仕事で東京～広島間を利用する。3年くらい前、上司に引きず
られるように新幹線ホームに駆け上がり「これに乗るぞっ！」と引きずり込まれ
たのが300系「のぞみ」。

え～、よりによって何で300系？ホントついてねぇ・・・と思ったのもつかの間、
いつ発車したかも分からないスムーズな発進と躊躇ないメリハリ効いた加速のあと
は車やバイクで言うところのパーシャルスロットル状態ですごく気分の良くなる
、今まで感じた事ないような神運転のお陰で快適に過ごした覚えがある。

その後は300系「のぞみ」なんて自分じゃ絶対選ばないし、未だ臨時で存在するか
否かも知らないけど、終わり良ければ全て良し。という事で俺にとっての300系は
好印象のまま幕を閉じそうだ。
412 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 04:24:36.61 ID:WdU/teqz0
量産型300系はクソ。あんなポリポリしてるのは新幹線じゃない。
プロトこそが至高
413 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:06:27.11 ID:v43oRnOa0
静岡県民にとっては長らくこれが足だったんだぞｗ

鉄ヲタが寂しがってる光景は、バカにしか見えんだろうなｗ
414 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:08:48.01 ID:v43oRnOa0
あーあのぼろいのやっと消えてくれるんだー、
っていうのが多くの静岡県＋三河市民の感想だろう。

115系なんかも悲しんでたのは鉄ヲタだけで、
静岡の人間には糞堅いボックス席の、
オレンジのダッサイ糞電車がやっと消えたと
せいせいした人間が大半だっただろう。
415 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:13:45.18 ID:ziNdF5Mr0
>>410
アイツの事は忘れてやれ…

姿もすっかり変わっちまって、もう300kmで走ることもできねぇんだ
416 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:20:07.09 ID:MQqqNf4D0
新幹線ってまだ3回しか乗った事ない。
417 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:34:34.48 ID:EVeQOD/00
今年の冬に出張先で山陽新幹線のこだまに乗ろうとしたら
ホームに100系が入ってきてビックリした。
100系なんて、とっくに引退したかと思ってたのに。。
418 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:46:51.02 ID:YiSlqg7d0
東西の歴代新幹線で一番かっこいいと思う
419 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:49:37.68 ID:DKvT691T0
新幹線よりつくばEXの方が乗り心地良いという謎
縦揺れが無いのはなんで
420 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:51:13.67 ID:EeGNWoSu0
俺も300はあまり好きな車両じゃないけど引退は寂しいな
421 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:54:35.65 ID:Bx9yySBY0
出張のぞみ不可だったのでお世話になった。
422 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:01:50.81 ID:6p5DocP/0
>>419
そりゃあ、新しくてスピード出さないんだから、乗り心地はいいって。
423 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:05:38.27 ID:RzlTAvnT0
これで勇者特急は両腕がもがれた事に
424 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:16:41.88 ID:lVY31OgSO
レールスターの指定席で甘やかされたオレは、さくらかみずほは指定席。
のぞみはグリーンにしか乗れません。

指定席狭すぎ。自由席論外
425 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:54:50.48 ID:BUxvMv1U0
>>417
来年3月で引退予定です
426 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:15:50.87 ID:wqEU8N4m0
>>145
京急とかに新幹線を払い下げたら普通に200km/h
で営業運転しそうだから困る。
427 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:32:33.31 ID:hBPBmeSe0
当時名古屋在住で乗った記憶がまったくない。クリスマスエクスプレスの
CMも100系ばかりだった。
428 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:55:23.33 ID:hTtqyFpP0
>>393
偏狭な鉄ヲタってこういうキチガイが多いから嫌だね

関東でクロスなんか入れたら毎日積み残しが出て上尾事件の再来確実。線路増設も新線も滅茶苦茶金と時間がかかって無理。
小田急やら東葉高速見れば一目瞭然
429 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:57:18.91 ID:O/ruag4t0
500系人気だな
またあの路線のデザインで作ってくれないもんかね
430 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:01:02.94 ID:uTPKwBcb0
0系のデザインで中身を変えるだけでいいんだよ
431 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:01:14.93 ID:hTtqyFpP0
さっさと500系も700系も廃車にしてN700系だけにしろ。新幹線にカッコいいだの一切不要。新幹線はビジネスマンのための乗り物だから、
ガキや観光客の乗車すら一切禁止にして欲しいぐらいだ。食堂車も売店も無駄だから(゜⊿゜)イラネ。新幹線に遊びは(゜⊿゜)イラネ
432 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:04:44.53 ID:8L6kN7fp0
>>431
食堂車で飯食いながら、4億の商談をまとめた私が通りますよ；
433 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:05:30.79 ID:xs660lod0
もう20年になるのかぁ
434 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:05:55.64 ID:RcWpvb6l0
中国で使ってるのはどれなん
435 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:07:51.33 ID:G0grwn5o0
>>403
いいえ、誰でも
436 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:07:52.34 ID:6VZX503u0
>432
車両の占有面積を考えると食堂車の利用者は４倍の運賃を払ってもいいくらいだよな
437 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:14:33.31 ID:hTtqyFpP0
>>436
実際には満席にはならない上に調理スペースと要員の確保が必要なことを考えれば40倍が妥当だろ
食事がしたいなら、食事しながら商談したいなら、飛行機でサクッと移動して、乗る前か降りた後にやれ
438 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:24:19.04 ID:0y7ewIZjO
減速時のガクッとなるのはいただけなかった。
439 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:26:14.70 ID:uyB/qnzJ0
300系は窓が大きくていい。それだけ。
440 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:51:46.19 ID:3UZlMxwA0
>>338
トンネル”拡声器”になっちゃうぞｗ
441 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:52:35.98 ID:yGN0HKGmO
>>53
亀レスだが西日本管轄だからじゃないの？
442 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:56:52.02 ID:xAhleSFi0
本田みずほを思い出してしまう
443 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:57:28.78 ID:/Y/NfyUh0
300はVVVFの音が好きだ
444 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:29:11.57 ID:aeC6Tibx0
新幹線の車両って引退したらどうすんの？
地下鉄とか寝台特急は途上国に譲って現役で走っているみたいだけど。
中国は引き取らんだろうから、中国が無理やり新幹線作るアジアの国々にあげたら。
中国製の新車よりは信頼されるだろう。
445 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:45:51.25 ID:+n1ROi2n0
>>444
スクラップにしてるだけ
446 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:46:27.72 ID:uTJ1PIqz0
>>428
基地外は貴方のほうでしょうｗ
首都圏への転換クロスシート車の導入については全く書いてないし、関西や東海
より運賃収入が凄いという事実を書いたまで。
それに、東海や関西の転換クロスシート車と同じくらい金をかけて造った、快適なロン
グシート車があっても良いと思うぞ。
近鉄や京阪は頭まで背もたれがあるロングシート車があるし。
447 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:56:53.48 ID:U6fACQ6K0
>>415
まだ16両のW編成いなかったっけ？
448 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:02:07.93 ID:ffkpxr8z0
新幹線勇者でまだ現役なのはグリーンレイカーとライナーズ、ライナーガオーだけか？
449 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:20:47.77 ID:hTtqyFpP0
>>446
鉄道ってのは如何に混まして効率的に運ぶかが重要なので、あんなロング作っても金の無駄

そんなことよりさっさと車両取り替えた方がマシ
450 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:24:46.66 ID:nBGRIgDDP
８号車のモーター音うるさい。
揺れる、トンネルで特にひどい。
３００系無くなるって嬉しい。
451 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:38:42.70 ID:6B6oSJO+0
新幹線は当時のiPhone
452 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:38:55.92 ID:nT0uv0DGO
>>444
浜松にある専用の解体マシーンでバラバラにされます。
453 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:43:06.67 ID:sE9mQSyT0
中古車をベトナムへただで輸出したらどうだろう。
454 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:44:57.25 ID:G0uPyuEo0
300系の乗り心地改善してない車は本当によく揺れるな
旅行とかでたまに乗るだけならいいが通勤で毎日あれはきついかも
455 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:53:49.00 ID:Zd96Up780
首都圏なんて人間一人の価値が近畿の3分の一ぐらいやし
ロングシートでぎゅうぎゅう詰めで十分というのが日本の国家的判断です

首都圏でむかし京阪神の新快速で使われていた117系かなんかが
特急として使われてるのを見てわろた
456 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 13:00:19.05 ID:U6fACQ6K0
>>455
首都圏にいるのは117系じゃなくて185系だな
まあ基本は同じだし兄弟みたいな関係だが
しかし今や在来線最長14両の特急でもある
457 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 13:01:11.91 ID:HQ1+7IQh0
>>262
東海道のこだまが12両だった時代があったんですよ。
458 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 13:12:49.30 ID:FFwLhwf90
>>74
500系のこだま乗ったけど、元グリーン車だったからか乗り心地良かったけど?
459 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 13:24:01.18 ID:2GLrEZCu0
>>456
後継が出ていらない子になったり、末期色にされたりと悲惨な目に合ってる117系。
リクライニングシートに交換し、置き換え話も無く悠々全車現役で走る185系。
登場時の評価と現状での立場のギャップに驚くばかり。
460 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 13:24:54.79 ID:l0F05+5W0
鉄ヲタの怒声がまず頭をよぎる俺は休養が必要か・・
461 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 13:28:44.62 ID:HqeBKM1c0
>>457
その程度のにわかだろ＞今しきりに鉄鉄言ってるやつら
462 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 14:22:40.46 ID:pRi/VI9O0
新幹線って、東京－博多往復したら２５００ｋｍだろ。

そりゃ、早くボロくなるわ。
463 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 14:23:10.21 ID:pEtgp1/j0
300系が当たった時の脱力感と来たら、半端なかったからなぁ
揺れまくるし耳に来るので早々に引退してくれて嬉しいよ
464 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 14:23:21.83 ID:IWlrYtS90
７００系やN７００系はブサイクすぎて嫌。
俺は１００系が一番好きだ
465 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 14:36:07.84 ID:j1W5uie40
>>1
ようは300系は失敗作って認識でいいのか？
466 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 14:37:19.50 ID:pEtgp1/j0
>>74
山陽のトンネル内で300km/h運転するとき、500系は激しく揺れて恐怖を感じたもんなぁ
同じ300km/h運転のN700系では、やっぱり揺れは大きいものの恐怖を感じるほどではないし
とはいえ、デザインがいいので、のぞみの現役だった頃は700系よりも500系を好んで乗ってたけど
467 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 14:39:43.78 ID:66JhumvS0
３００系は低い窓が良いところ。
468 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 14:44:01.17 ID:frLBtpuN0
400系初期塗装は
ヘッドライトを除けば
見た目は最強クラス
469 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 14:45:14.12 ID:6egxO1Z00
最近の新幹線はモデルチェンジの度に不細工になっていくなw
JRにはマトモなデザイナーはいないのか。
470 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 14:45:18.83 ID:qbS0wrb40
「のぞみ」なんてついこの間開通したと思ったんだが、世代交代速いな。
その割に、いつまでたってもリニアモーターカーは実用化されないな
471 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 14:46:12.22 ID:OHR14CXq0
>>353
徳山が抜けてる
472 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 15:05:06.85 ID:HQ1+7IQh0
>>469
デザインより機能優先なんだよ。
なんで独自デザイン大好きの九州が700の発展系の800やらN700を使うか考えて下さい。
473 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 15:18:30.25 ID:uyB/qnzJ0
形はどうにもならないので、「東海道・山陽は青／白」を打ち破った
JR西日本。あの灰色の薄汚れとか、三井住友カラーとか、
素敵だと思ったのか。
474 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 16:40:16.54 ID:Doos4Dj10
山陽は１００系を早く引退させろよ
こだまでも５００系じゃないとガッカリなんだよ
475 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 17:37:27.62 ID:diUqZz2/0
どちらかといえば普通かみに新幹線かだな
476 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 18:00:06.05 ID:X678B4jg0
>>472
Ｑに関しては、単に独自に開発する必要性もパワーもないから
477 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 18:11:02.25 ID:X6NYZDkq0
>>474
あと半年で消える
478 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 18:11:13.40 ID:mSecn7uz0
新大阪での300系お別れセレモニーは
伊賀健二（横顔が300系の先頭部に似ている吉本新喜劇の役者）が白のスーツと青のネクタイ姿で発車の合図を送るんだろうなｗ

>>474
N700系7000番台を順次投入し、それで浮いたレールスターがこだまへ転用される予定。
酉としても、車体に亀裂が入るなど老朽化している100系は早く潰したいところだろう。
479 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 18:40:05.14 ID:2/tANCd6i
>>457
東海道のひかりが12両だった時代もあったんですよ。
480 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 19:34:41.78 ID:NVNO73GN0
岡山止めのひかり=こいつのイメージだったんだが、今や
岡山止めのひかりも700ばっかりに
481 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 20:41:38.45 ID:mKBBTp1y0
スクラップしたものって再利用とかするの？　

個人的にはさよなら運用が気になる　かなりうるさくグリーン車以外乗り心地良くなかったけど寂しいな
のぞみで走ってこだまで生涯を終えるのかな？
482 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 20:57:42.14 ID:XUPDawhU0
>>481
たしか車体はアルミ製だから、リサイクル製は高いかと。
483 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 21:43:29.90 ID:MUAGKR0n0
Ｎ７００のシート硬くない？
すごい腰痛くなる

普通座り心地良くするだろうに
484 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 22:13:29.71 ID:uJbwUcBf0
トンネル入ったときの耳ツンが酷かった記憶がある
485 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 22:16:59.33 ID:+p9KQkle0
トンネルドン！さらに倍！！
486 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 22:30:58.29 ID:KryPMgp30
300系こだまって山陽じゃあ２＋２？
487 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 22:35:59.83 ID:glIm/VeM0
一気に40キロも速度アップしたから大変だったんだろうな
488 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 23:07:05.56 ID:fLyZ84qJ0
>>469
新幹線はモデルチェンジ時はかっこ悪く感じるが、なぜか見慣れると最高にカッコイイ
実際に乗るとき今ではN700系以外だとがっかりする（東海道の場合）
489 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 23:17:38.93 ID:ktbgZrfY0
静岡県民だけど３００系しか乗ったことない。
「ひかり」でも豊橋とまるやつは綺麗なの多いのに
浜松と静岡とまるひかりは３００系ばっかりなんだよな。
490 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 23:22:03.56 ID:2gOYDR7u0
N700が出る前は、東E4が一番乗り心地良いと思ったけどね。
（もっとも同じ線を乗り比べた訳じゃないので公平な評価ではないが。）
今はN700のカーブに入る前にキュイーンと音がして姿勢が変わるのがメカっぽくてお気に入り。
491 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 23:34:34.19 ID:lErC0vLR0
>>414
その結果が、静岡県内在来線のオールロングシート地獄
492 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 23:56:35.58 ID:ewgdTHrJ0
500系はせめて白と青で作ってればもう少し好きになれたかも知れない
かっこいいのかもしれんが俺はあの銀色が好きになれない

100系とか300系のが好き

MAXしか乗ったこと無いけど
493 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 23:56:46.68 ID:j1l87gH60
>>481
今も臨時のぞみに使われてたりする
494 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 00:18:38.97 ID:XnVMEyCM0
ダ・ガーンの足のことだな
495 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 00:36:14.03 ID:KIYm9M8z0
Nの加速の凄さは異常
下手な通勤電車より加速が伸びて、しかも200キロ台までその加速・・・
496 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 00:59:19.41 ID:z+VskABHO
300km/h超の世界で寝心地気にするのも凄いもんだよな。
どこぞの国のは乗ってる間中、冷や汗が吹き出して止まらなそうだけど。
497 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 01:19:09.67 ID:rjwU6mA40
>>457
ひかりだって元は12両だろう。
大阪万博のときから16両になった。

東北・上越も国鉄での開業時は12両だったし。16両対応でホーム作ってはあったけど、ホームの屋根は12両分だった。


>>456
185系は「踊り子」でデビューして次に新幹線リレー号（上野-大宮）だっけ？
東北新幹線の上野乗り入れでリレー号がいらなくなって高崎・上越線用の急行格上げ特急になって。
498 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 01:23:52.93 ID:ScrL4nM40
もう、か？
それにしても、新車両の導入に関しても足取りがしっかりしているな。
さすがだ。
499 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 06:41:51.67 ID:/1c3LZtIP
>>60
ジャップのデザイナーがクソだから
効率を勘違いし機能美という言葉を知らない
500 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 06:45:43.19 ID:lT7XToTM0
>>89>>320
俺もだ。兄弟！
Manowar　乙
501 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 06:54:37.40 ID:/1c3LZtIP
>>188
0系を0系で置き換えていただけだぞ
保全工事が入らなければ13～15年前後で引退
一番最後に山陽地区残った物は改修延命工事が入った魔改造モデル
一口に0系と言ってもMCが入って別物になったり製造メーカーによる差異もある
502 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 06:58:42.83 ID:lT7XToTM0
>>151
わずかに残った100系山陽こだま指定席or博多南線へどうぞ
フットレス無いけど
椅子だけなら新宿発特急あさぎりか

椅子の基本的な構造は700系まで引き継がれたけどね
503 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 06:59:13.51 ID:WQToHyWq0
新幹線は高速走行を繰り返すので、骨格に多くのストレスが掛かり、車体寿命は在来線の半分以下です。
504 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 07:02:51.91 ID:/1c3LZtIP
>>205
喫煙ルームから煙が漏れているから臭いのは一緒
505 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 07:07:17.83 ID:/1c3LZtIP
>>226
たまには非東海仕様に乗ってみれ
内装の安い貸しオフィス臭が抑えられている
別物だ
506 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 07:10:00.65 ID:WQToHyWq0
抵抗制御の元祖０系の、発進時のシルキーさは神。
ホームが動き出したかのような錯覚を覚えた。
507 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 07:26:02.19 ID:lT7XToTM0
>>394
ダサイタマ民がゴネた結果の埼京線だろうが
新宿行きだった上越（北陸）新幹線を止めた報いだ
508 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 07:27:11.73 ID:/1c3LZtIP
>>399
剛性が段違いだから他の角柱と違って軋まないけどな
509 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 07:35:02.03 ID:/1c3LZtIP
>>459
伊豆方面で使われている185は塩害で窓周りを筆頭にボロボロだがな
内装も一度改装したが水まわりはボロのまま
510 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 07:36:12.23 ID:WQToHyWq0
角柱って何？
511 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 07:37:30.37 ID:/1c3LZtIP
>>492
コラ画像で出てくるが中国新幹線みたいでイマイチ
512 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 07:44:09.22 ID:svQNribrO
四国新幹線、山陰新幹線早く通せ。
513 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 07:47:19.01 ID:LUj5zfsW0
>>506
初めて乗ったときは、気が付いたら走り出していてビックリしたな。
滑るような走り具合に小学生ながら感動した、今でもハッキリ憶えてる。
514 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 07:48:39.15 ID:rRIIv/vG0
＞現在は主に「こだま」「ひかり」に使用されている。

もともとその２つだったよな、「ひかり号」は最速のシンボルだった。
515 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 07:50:47.43 ID:DxI94Y/2O
俺、300系だけは乗ってて酔うんだよな

揺れかたが違うのかな？
516 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 07:53:12.92 ID:EulZqteu0
>>399
それ！
俺も700やN700が美しいとは思わない
ただ、ホームに滑り込んでくる瞬間、言われてるほどには悪くないと感じるよ
特に薄い青磁色の８両仕様のN700とか、ほぉーと思うことがある

500も言われてるほどには、実視上、格好いい！とは感じないね

これを言い募ってる人たちって、紙面での印象論じゃないの？

517 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 07:56:46.98 ID:jFHu4qAN0
>>497
185-0の投入時運用は、急行「伊豆」に宛われ153と併結運用されたこともある
後に、特急「あまぎ」にも183の検査代走で充当されたようだが
上野口の185-200なら、急行「あかぎ」・「はるな」に投入され、165と併結運用など
518 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 07:57:25.25 ID:mmI8CnP5O
>>507
新宿行きは上越新幹線な
519 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/01(木) 08:06:55.04 ID:AemG3leZO
何にでも言えることだが、洗練されすぎると味がなくなるんだよ。
純水よりも、ミネラル等の不純物がある水が旨いようにな。
さぁ、わかったら今すぐ職安へ行こうぜ。社会がお前らを待ってるぞ。
520 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 08:13:44.04 ID:9R6fd36e0
>>506,513
今のN700は動き出す時はともかく止まる時は
軽くカックン来るからな。過密ダイヤで仕方がないのだろうけど
521 ：名無しさん＠12周年：2011/09/01(木) 08:20:02.27 ID:1vHXsXva0
え？１００系と一緒に今年度中に引退でいいじゃん
522 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 08:57:17.66 ID:GWW5HfaHO
>>520
ブレーキ制御がどうなってんのかまでは解らないけど、アナログな車両時代ではｳﾃｼのスキルはモロに見えたよね。
523 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 09:06:32.30 ID:MCiSzbi8O
ヒカリアンも引退か…
524 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 09:15:05.16 ID:RuC1016A0
初期型の300系残してほしい。
扉が閉まると外壁と同一面になるヤツ。
あれすごくかっこいい。
525 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 09:21:10.94 ID:5FYgNmQMO
>>397
300系だと真上の通過音がうるさいから分かる
by西大井駅ユーザー
526 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 09:23:06.20 ID:NK/LQT4u0
３００系はかなりうるさくて振動も多いよな
この新幹線に乗った後、これが新幹線の上限かなっておもった

ところが５００系でさらに早くなった
７００系ではあまり早くなってないけど静かで揺れも少なく快適になった
527 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 09:25:24.27 ID:MerL3pQh0
>>520,522
おまいら、今日び強烈な「ガッタン」(カックンどころじゃないｗ)を体験したければ
Ｑ管内へ来い！

ここのウテシの運転技量ハンパねぇから

インバーター制御の車両で、どーしてあそこまで「ガタン」と
旅客にショックを与えられるのか？聞いてみたい。本当にヘタクソ
528 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 09:26:19.28 ID:Qwl5NO400
かなえとたまえはまだ現役だったのか
529 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 09:27:54.64 ID:dmj6SICV0
>>497
開業時じゃなくて12両になっていたことがあるってことだよ。
530 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 09:33:01.22 ID:pdu9cbXj0
両端４両を除いて全車グリーンという技は、今のN700とかでは使えんなぁ。
531 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 09:53:02.80 ID:hTIJQrX50
>>516
逆
いかに紙面上、ネット上での印象論を言い募っても、入線する500は実視上格好いい
老若男女問わずハッと息をのむ存在感は、居合わせた人にしかわからない
居住性も言われてるほど酷い物ではないし寧ろ内装は座席を始め廉価700兄弟よりずっと高品質
JR Central()関係者が山陽区間に閉じ込めた後も、しきりに某大規模掲示板で粘着するのもそのせいｗ
532 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 09:57:25.47 ID:3s056DTxO
ウリのは300出るが
定刻に着いたことないﾆﾀﾞ
533 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 10:01:10.60 ID:en4WRenFP
>>371
おれもﾉｼ
534 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 10:09:47.38 ID:hpJgHNxL0
外国に売るならこういう引退車両だよな。
535 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 10:10:12.19 ID:pdu9cbXj0
0～N700まで、非常用の連結器が同じ高さにあるとは信じがたい。
N700なんか、すごく低い位置にありそう。
536 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 10:11:17.02 ID:3SwByP9X0
100と200も来年くらいに全廃だろ
537 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 10:14:56.59 ID:Ff5HIeV70
>>18
そうそう。スカイラインも鉄仮面だった時代。
斉藤由貴スケバン刑事の影響による世相と分析。
538 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 10:19:43.63 ID:0bk6oBY00
500系と700系それぞれ画像検索してみ
700系のブサイクさは酷すぎる
539 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 10:25:14.42 ID:GGZKOwYG0
>>538
でもレールスターだと700系も左程かっこ悪く感じないんだよな
やはりカラーリングの影響は大きいね
540 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 10:30:11.29 ID:nMpeUkAF0
>>538
だ　か　ら
ひきこもってないで、実際にホームで見てみろってハナシ
「それぞれの」いいところが発見できるから

にしても、なんで会社組織にまで話が進展するかねぇ>>531・・苦笑、いやほんとｗ
541 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 10:43:06.17 ID:Ff5HIeV70
500系は文句なしに世界最高レベルのかっこよさ。
ホームに入ってきて、出て行く姿から目が離せない。
中の３列シート窓際は狭いよ。とことん営業無視して、左右２列でレイアウトしてほしかった。

もう、地を這うジェット飛行機ですよ。
N700とかで妥協するのはほんとうに口惜しい。
542 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 10:47:08.42 ID:gl3IPgfYO
>>540
700はいいとこなし
これは事実

同じ機能性重視でもE2の方が見れるし、500には到底及ばない

E4も酷い顔だけどな
543 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 10:55:46.82 ID:CUwRGlX10
>>542
そうか？
無印の700系は確かにスタイル的に今一だけど
RSは結構人気あるぜ、新大阪の20番線で彼女と写真撮ったんだけど
子供連れなんかもRSの先頭車をバックに記念写真撮ってたよ
544 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 10:56:03.41 ID:I/risAk60
こっくりさん、こっくりさん
ここは３００系のスレです
基地外の５００系信者は、東の窓より立ち去ってください
545 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 11:03:16.05 ID:ugiM8FOT0
300系引退は仕方ないが、次の新車が700Aってなんだよ。
東海区間は新幹線の種類少な過ぎて見ててつまらん。
546 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 11:08:56.16 ID:hq4RmyVk0
O系と走行システムを作った頃の技術陣は凄いが、その後何十年も足踏みを続け、やっとできた３００系も失敗作。
５００や７００の開発でようやく新規開発が活気付いてきているが。
この間、旧国鉄、ＪＲはなにやってたんだ？
547 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 11:13:31.96 ID:/03i7co+0
>>546
100は？ グランド最高だったが。
548 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 11:18:43.20 ID:oN7t06gp0

>>546
ストライキ・順法闘争
549 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 11:21:42.71 ID:wWP7CXR10
>>546
国鉄時代から951型（286キロを記録）、961型（319キロを記録）などを作って
色々と頑張っていたけどな・・・。
東北新幹線200系の240キロ運転、上越新幹線の一部275キロ運転の基礎を造った。
その後、スーパーひかり構想が持ち上がり登場したのが300系。
>>547
グランドは騒音の問題さえなければ270キロ運転が可能だった。実にもったいない。
550 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 11:22:10.99 ID:+J8fMlPMO
名古屋からみそかつ弁当買って300系の中で食ったら乗り心地悪くて気持ち悪くなったぞ
そりゃ在来線よりかはいいかもしれんが乗り心地は新型にはかなわないよ
551 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 11:23:37.87 ID:YAy0LaEyO
【鉄道】北朝鮮が新幹線を建設。中国が全面的に技術協力★２

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1314265652/
552 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 11:24:59.46 ID:FUREIyHc0
これで丸顔新幹線完全にいなくなっちゃったね
553 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 11:26:47.27 ID:aN0z/iidO
デザインは０系が一番好き

SLもいいけど０系も復活させてほしい、カタチだけでいいから
554 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 11:28:11.94 ID:gl3IPgfYO
>>543
RSは実車を見ることが殆んどないからなぁ

555 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 11:28:32.74 ID:f+uTI44o0
東日本の新幹線はもっと席を広くしろ
N700と比べるとかなり見劣りする
300系はしばらく乗ってないから忘れた
556 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 11:36:05.04 ID:1R10fOgk0
>>517
高崎線の急行で使ったことあったのか。
その時の外装はどういう配色だったんだろう。
最近、準急時代からで「草津」が50周年とかで、最近は湘南色のにした185系走ってるけど。
557 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 11:40:53.27 ID:mBNxTarfP
>>545
その代わり運行管理は格段に楽になるからな。
重要な導線だから鉄オタに配慮ばっかりもしてられない。
558 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 11:44:13.46 ID:qaRhOi520
>>555
E5系は広くなったぞ
普通車でも枕がついて自分にはドンピシャ
揺れも少なく、GPSで確認するまで300km/hを出しているとは思えなかった
559 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 12:12:57.40 ID:vB3i0ZYP0
>>554
成る程､西日本オンリーだからなRSは
自分は広島や福岡へ年に1～2回出掛けるので結構重宝したよ
特に普通料金で2×2シートに座れるからのぞみよりも好んで選んでた｡
560 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 12:22:18.53 ID:egv4cGQk0
乗り心地だったら東日本の新幹線のほうが一枚も二枚も上だな
路盤が良いってのもあるが
561 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 12:22:30.54 ID:vapKzflg0
>>559
そういう人、結構多いよな
562 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 12:24:00.92 ID:2tBLlb5g0
>>506
０系は抵抗制御じゃないですよ。新幹線は交流区間専用やもん、変圧器で電圧を調節して
いくらでも制御できる。
563 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 12:44:30.37 ID:HliNkzOa0
200系K編成ファンの俺だが、TGVが時速280キロで新幹線に大差を付けたかと思ったら、最高時速270キロでデビューして、新幹線の「まだ終わらんよ」っぷりを見せつけてくれた300系の功績は大きいと思う。
564 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 12:59:43.23 ID:iQOJhsJ0O
>>562
はぁ？
565 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 13:03:36.83 ID:2OACfLXi0
>>553
カタチだけなら、大宮の鉄博にあるし、名古屋に作る博物館でも展示予定>0系の先頭車
566 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 13:07:33.34 ID:pdu9cbXj0
>>562
抵抗器は持っていないけど、モーターは直流だよ。
567 ：564：2011/09/01(木) 13:09:14.32 ID:iQOJhsJ0O
低圧タップ制御だった
すまぬ(´ω｀)
568 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 13:12:00.50 ID:2OACfLXi0
100系グランドひかり最強と思っているは俺だけ??
569 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 13:12:15.79 ID:lMHShKEFO
使わないなら四国にくれよ
570 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 13:12:44.68 ID:GWW5HfaHO
>>562
訂正ありがとうございますm(_ _)m
あのまるで人が後ろからそっと押し出したかのような感覚は変圧器のなせる業だったのかー。
571 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 13:21:13.67 ID:MYe+MOij0
>568
わしも
572 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 13:24:35.82 ID:Fsxs9BRjO
のぞみボッタクリ料金の悪いイメージしかねえやｗ
さらばスリッパ
573 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 13:27:08.69 ID:MoW9PLeU0
500系が引退したら泣く
574 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 13:37:41.89 ID:rUUIiHmI0
大井川鉄道ひきとってくれw
575 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 13:37:42.41 ID:GWW5HfaHO
>>569
線路がないと。
576 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 14:02:09.01 ID:+PvHJWjM0
京王線なら、確かレール幅が同じだったんじゃなかったっけ？
下高井戸駅通過が見ものだ。
577 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 14:08:53.43 ID:aN0z/iidO
>>565
ごめん、言葉が足りなかった
台車や中身はN700とかで、外側のデザインだけ０系にという意味で言いました
578 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 14:16:21.50 ID:8PYhnS3nO
500系ってほてんど見た記憶がないのだけど…
579 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 14:17:18.46 ID:r5E3SNJv0
あけみ引退か…
580 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 14:23:41.96 ID:GWW5HfaHO
>>577
でも初代の重厚な乗り心地までは再現出来ないだろうね。レール継ぎ目通過の、かすかに響くあの押し付けるような音はもう聞けないや。
581 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 14:34:00.85 ID:T3L0Kdar0
やっぱ新幹線といえば400系だよな。
582 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 14:39:11.77 ID:kvf9MCW00
>>553
形だけなら似たようなの(200系）が上越を走ってはいるんだが？
これも乗れるのはあと僅かだぞ。
（東北へのE5増備で余るE2は上越転属が決定済み）
583 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 14:39:23.12 ID:/03i7co+0
>>549　
と同意見
１００系グランドはもったいないよな～
グランドＧ車は良かった静か、あまり揺れない、２階席で良かった。

584 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 14:44:06.59 ID:fW/GXbfE0
500系好きに贈る新車両
http://i26.tinypic.com/9j18k7.jpg
585 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 14:52:22.96 ID:U+2O7w550
>>568

2F建て四両連結で堂々たるものだったね！
586 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 15:09:47.71 ID:GWW5HfaHO
グランドひかりは一回も乗れず終いのオレ。
587 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 15:41:22.77 ID:wM6vgvm70
のぞみなんてついこの間できたばっかなのにもう引退かよｗ
588 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 15:45:58.49 ID:0RmpUbceO
>>579
ゆかりも引退したよ
589 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 15:47:00.22 ID:T+oHVIPvO
>>107
カリスマ(笑)
590 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 15:53:38.47 ID:YoEDMYzTO
是非京急で使ってくれ
591 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 15:58:58.44 ID:KIYm9M8z0
白と青の塗装とか、国鉄時代からの文字って、JR東海の相談役が
「国鉄の良い所」として継承したんじゃなかった?
592 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 16:09:14.55 ID:9nysRaLx0
>>565
うちの近所から0系が鉄道博物館に輸送されてたな
JR西からのささやかなプレゼントで
まあ、あんなとこに0系が長年保存されてたことに驚いたな

結局、山陽を最後に走った0系車両がまた1両市に寄贈されて戻ってきた…
593 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 16:13:55.93 ID:GWW5HfaHO
>>587
聞くところには高速で酷使するから車体の構造体が疲労して見た目普通でも在来線車両の寿命の半分以下でガタガタになるらしいよ。
車両中央部が微妙に垂れ下がるとか、ドア開口部の隅にシワが入るとかあるそうで、そうなったら修理不能で新調する方が早いとのこと。
594 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 16:59:34.48 ID:boocqOy20
300系列車の最後尾車両に乗ったら車体が暴れる暴れる、
乱気流のせいだろうけど脱線するんじゃないか？ぐらいの恐怖を味わったぜ。
595 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 17:04:22.65 ID:glojbbgTP
>>593
たけしの万物創世紀でやっていたけど、走行距離600万㎞が寿命の目安みたい
596 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 17:08:06.53 ID:xd8Z1Nra0
>>551
ブレッド
ばーか


N700は良くできた車両だと思うけどね
個人的にはW編成の500系グリーンが一番好きだったが
597 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 17:14:10.56 ID:dt8JUh+zO
これからロボットに変形できるように改造するんだろ？
598 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 17:16:21.63 ID:GWW5HfaHO
>>595
なるほど。一日二千キロ走ってたら十年で七百万キロ超えるもんね。
在来線なら速度は半分以下だからその距離達成するには倍以上年数かかるわ。
599 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 17:41:48.93 ID:TiC5e8W50
走行速度も一日の走行距離が短い路面電車は、大正時代のものがそのまま残ってたりするが、
逆に走行速度も一日の走行距離も長い高速鉄道は、
走行速度が早くなればなるほど、一日の走行距離が長くなっていき、
さらには営業に供されている期間に鉄道部品の技術革新も進んでいくため、
結局、新型になればなるほど短い寿命になっていくんじゃないかねぇ～

リニアは分からんけど。
600 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 17:46:24.23 ID:HYhE/3S10
551 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/09/01(木) 11:23:37.87 ID:YAy0LaEyO
【鉄道】北朝鮮が新幹線を建設。中国が全面的に技術協力★２

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1314265652/

みんな飛ばされてやれよーｗｗｗｗｗｗ
601 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 17:48:00.18 ID:QHPFllCs0
>>22
> 今は走ってないグレーの未来型の車両が格好良かった。
> 今でも通用するデザインだが、外見だけで性能が悪かったのか、
> 今回引退の車より時期は後なのに、だいぶ前に無くなったな。
>
500系だな。ブルーとグレー。

・高速性能はＮ７００並（領域によってはＮ７００以上）

だが、

・ボディーが丸っこく、窓際席の頭上が窮屈なこと
・流線型で、先頭車の運転席寄りドアが無いこと
　（2003年から1号車が自由席になったので、
　不案内な乗客が並んでて戸惑う可能性も。
　放送は流してたし、乗車口の液晶表示もあるので
　最近は間違えないが）
・座席配置が他車と異なるのに9編成しかない少数派

から早めの「のぞみ」引退となった。俺もあのデザインが
好きだった。5年前にグリーン車、自由席と2回乗ったのが最後だった。
602 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 17:59:06.81 ID:x3Nzdiyj0
300系の間接照明は高級感があって好きだった。
以後の新幹線の照明にはガッカリ。
603 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 18:00:43.37 ID:tvFagA6B0
500系初めて見た時さぶイボでた記憶がある。見た目的には。あれでN700系の乗り心地だったら文句なしなんだが、やっぱ五月蝿いんだよね。
604 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 18:00:59.73 ID:GWW5HfaHO
くわしいのう。くわしいのう。
605 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 18:25:07.62 ID:MsamrXzQ0
とうとう乗らずじまいだった、300系に限らず「のぞみ」にはまだ一度も乗ったことがない
606 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 18:27:16.14 ID:uyv8HTi5O
300は横揺れが･･･
外見内装は好きなんだが。
一番は500だけどね。
607 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 18:30:51.61 ID:TiC5e8W50
新しいのがどんどん増車されて、古いのが一新すると
気持ちええのぉ～
608 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 18:41:51.64 ID:plTJxKbt0
（･O･）　　0

（-O-）　100

[-[]-]　　300

（＼／）　500

⊂--⊃　700
609 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 18:50:03.84 ID:niIOMEDY0
飽きるほど乗ったな。300系は安定性悪くて揺れるんだよね。その代り500系みたいに窮屈な感じはしなかった。
610 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 19:22:33.36 ID:GWW5HfaHO
>>608
よくわかります。
611 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 19:29:01.00 ID:LUj5zfsW0
>>608　すごい！
でも300だけ、[-V-]みたいなブイ形のイメージ。　　
612 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 19:46:24.53 ID:GWW5HfaHO
>>611
こう？
[-<>-]
613 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 19:46:49.09 ID:5FYgNmQMO
>>576
京王は違う
京成・京急・都営浅草線だ
幅だけなら大江戸線も同じだったような
614 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 19:47:28.24 ID:FsfFnFGn0
え、まだ新しいのに
もったいない
615 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 19:59:40.17 ID:kvf9MCW00
いつか銚子電鉄を走ると思ったのに
616 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 20:02:46.94 ID:nSwWYKu/0
>>612
それだ！

>>614
えっ？
新しい？？
617 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 20:16:20.16 ID:lSPYQVnnO
走ルンですsuper
618 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 20:16:57.82 ID:WQToHyWq0

　⌒
(・◯・)
L v 」
　ハ
619 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 20:24:53.23 ID:gI0mrPb40
速いけど、うるさくて振動が多い車両
620 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 20:25:47.61 ID:JCfl1p530
>>618
ゲージが狭すぎるwww
近鉄内部・八王子線かよwww
621 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 20:26:30.00 ID:wnhkJPhc0
世田谷線で使ってみて
622 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 20:27:11.41 ID:2lC066y80
>>584
俺も最初みたとき似てると思ったんだが
いろいろな写真見ると、やっぱ全然違うんだよ
623 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 20:28:04.14 ID:D0b+mXtY0
今後は速度で大幅な向上もないだろうし車両デザインも最適化されてきた感じかな
624 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 20:28:30.56 ID:LUj5zfsW0
>>618
小倉さん、ヅラが浮いてますよ。
625 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 20:32:22.78 ID:VnnQWMRn0
>>584
ファステックも逆の顔が採用されてたら、はやぶさがこんなんになってたかもしれない
626 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 20:36:23.34 ID:9H+5mM570
鉄道を愛する皆さんはこの行為が許せますか？


ヤフオクで現代の錬金術
【デイリーポータルZ】
　　　[チャリティ]東海道線（東京～熱海間）の席とっときます
　　　　http://page3.auctions.yahoo.co.jp/auction/c288770696


ちなみにお値段等、

現在の価格： 　1,211 円
残り時間 ： 　　　3 日
入札件数 ： 　　　9

評価の高いお客様からの申告状況 合計 32件
・　詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの 6件
・　その他、法律で販売が禁止されているもの 6件
・　連絡先などを掲載し、直接取引を誘引する行為 1件
・　その他、利用規約やガイドラインに違反するもの 19件

道義的にどうか？と思ったら下記リンクから
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=c288770696
627 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 20:43:51.02 ID:WQToHyWq0
>>624
　⌒


(・◯・) えっ？？？
L v 」
　ハ
628 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 20:46:14.10 ID:kvf9MCW00
>>625
逆の顔でも似ない気が・・・E2系の発展型だし
http://www.rjnet.jp/topics/050629.html

629 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 20:52:04.92 ID:WQToHyWq0
>>628
ヒカチュー
630 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 20:56:29.13 ID:ACJRQYHk0
>>506
♪びゅわーん　びゅわーん　は・し・るー　丸いひかりのボンネット～
時速２５０キロ～　すべるようだな走る～♪
631 ：時雨@悉有仏性；仏謗、自謗 ◆wCzwkCxPUw ：2011/09/01(木) 20:57:39.30 ID:fADLZd190
ＪＲ西「古い車両も大切に使うでゲソ。車種統一なんてしないでゲソ。
300系廃車？　東海が700系をタダでくれるならやるでゲソ」
632 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 20:59:41.50 ID:JCfl1p530
>>631
300系って、酉お得意の短編成化できないんじゃなかったっけ？
633 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/01(木) 21:41:57.53 ID:im7EZk8l0
>>545
俺はむしろ逆だな。
統一性があってよろしい。
車種がいろいろあってもいいがカラーリングは統一すべし。
634 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 00:13:43.14 ID:nRRUNKrSP
>>539
んだ
台湾新幹線も純正からカラーリング変えただけでカコヨクなった
635 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 00:15:42.45 ID:SFxZcreZO
>>632
７両(T+MTM+MTM)
６両(MTM+MTM)←２個１
４両w(T+MTM)
とか(・ω・)
636 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 00:17:17.85 ID:nRRUNKrSP
>>613
マヂレスすれば標準軌は一緒でも新幹線は交流…
637 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 00:19:14.69 ID:bH8NIo+t0
これが登場してから新幹線は一気に速くなったんだよな
638 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 00:44:55.97 ID:1+yBJ4yJ0
>>539
500系とレールスターの子供人気は異常
639 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 00:46:56.45 ID:68THQaeU0
最近は芦田愛菜ちゃんだからなぁ。
640 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 00:54:43.82 ID:dbhJglZD0
300系のVVVFの音と、間接照明の内装は好きだった。
乗り心地とシートの薄さとエアコンの利きは悪かったけど。
641 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 03:50:51.23 ID:gY1KJZ5g0
３００系は当時からすれば未来的でワクワクしたんだけど、
今や乗り心地は悪いし、汚れが目立つし、最悪の車両だわ。
７００系の初期型も１０年以上走っているだけあって汚くなってる。
642 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 06:43:02.56 ID:K2Ior6Sp0
長らく名古屋まで２時間、大阪まで３時間という感覚が染みついていたから、
３０分短縮したのぞみが登場した当時は時間の感覚がちょっと狂った。
643 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 07:09:20.82 ID:cA4WO7JB0
今のN700あたり乗ってると、名古屋⇔東京間が2時間切るからなぁ。
アーバンライナーで名古屋から大阪行くのより速いってすげぇんだよな
644 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 07:26:30.96 ID:aCAXOIqE0
w0w
645 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 07:36:41.84 ID:aCAXOIqE0
m(^^)m
646 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 07:39:41.07 ID:kOhKWgkK0
Ｎ７００は中でネットできるのが最高によし。
２ｃｈやってます
647 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 08:05:50.39 ID:kOhKWgkK0
>>641 いつも思うんだが、なんで徹底的に掃除＆洗車して綺麗にしないのかね？
648 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 08:15:02.19 ID:JTNsOdt60
走ってる新幹線を見ると、喫煙車＆元喫煙車の車両だけ、窓ガラスが褐色がかってるのが良く分かるんだよな
それを見て、左右のどちらが東京方面か、方位の目安にしてる
649 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 08:22:46.78 ID:QKSl397Q0
走っている時車内で聴いた感じ

０系　コッコ　コッコ　コッコ　コッコ　コッコ
100系　コカッコ　コカッコ　コカッコ　コカッコ　コカッコ
300系　ビーーーーーーーーーーーーーーーーー
500系　ショカッ　ショカッ　ショカッ　ショカッ　ショカッ
700系　シャゴッ　シャゴッ　シャゴッ　シャゴッ　シャゴッ
N700系　ゴワーーーーーーー
650 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 08:31:38.24 ID:QdaZ91ImO
>>649
神
651 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 08:33:58.89 ID:ZMOREy6M0
加速・減速の激しいこだまこそ、N700を使うべきだ。
まあ、そのうちそうなるだろうけど。
652 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 08:39:40.00 ID:QdaZ91ImO
>>651
阪神電車はどうなる。
653 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 09:36:43.42 ID:QdaZ91ImO
（・○・）
< -<>- >
[===-===]
⊆Ω⊇
｜∈∋｜
654 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 11:27:48.77 ID:QdaZ91ImO
￢／┻＼
（・○・）
∥ ｖ ∥
￢｜　｜ゝ
655 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 16:18:09.44 ID:nRRUNKrSP
東京行きグランドひかり食堂車最終日にて新神戸か新大阪から乗ってきたY口組ご一行様とほぼ相席になってしまったのは
今は思い出
656 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 20:03:06.21 ID:DfRS1FI5O
西の３００系は、もはや２０年も走ってるのか？だったら、５００系の方が新しいじゃん？５００系より、３００系を廃車にすべきだったんじゃー？５００系の短い寿命は、もったいなかった。
657 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 20:19:58.58 ID:59QHhxuGO
いつも自分が何系の列車に乗ってるのか解らない
自分が乗る列車の入線風景ってのを見ないからなぁ、大概既にホームに居るし、
着駅で降りた時も見送るまでホームに居座る事もない。
こんど気を付けて見てみよう
658 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 20:23:33.08 ID:VMz12Okj0
>>608
特徴をよく掴んでいてナイスだ。
どんなに最新型の高速走行が得意な流線型の700系とか出てきても、俺はデザインが愛らしい
0系新幹線たちが最も好きだ。
659 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 20:29:30.42 ID:cA4WO7JB0
倒壊のリニア・鉄道館で夏休み中にやってた新幹線展示車輌の内部公開で
0系・100系・300系見比べてきたが、久々に見た0系の内装はさすがに時代を感じさせる水準だった。
100系で飛躍的に変わったんだよねぇ。今のN700とか見るとやっぱ進化してるんだなと。
でも愛嬌は0系最強だな。
660 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 20:42:34.68 ID:3eE5xvtN0
最終日は祭り


撮り撮り鉄（”撮り鉄”を撮る）の俺には垂涎のイベント。
さぞ香ばしいキチガイどもが全国から集まり
俺のコレクションに収まるのでありましょうか。
今から楽しみです。
661 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 20:54:44.11 ID:aCAXOIqE0
>>659
愛嬌だけではない。アナログ制御の０系の、あたかもホームが発車するかのような発車感覚は神。
まるで地を這うようなレール継ぎ目通過音は今では伝説。
662 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 20:58:53.57 ID:VMz12Okj0
どんなに進化した500系や700系が速く　カッコよく現れたとしても、俺は0系が最も好きだ。
どんな新型が出てきても、ひたむきに　一生懸命走ってくれていた　あの0系が最も好きだ。
0系思い出をありがとう。そしてお疲れ様(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
663 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 21:07:47.21 ID:GKbhPm690
短編成化が難しいから山陽こだまにも使えないという扱いにくさ
新幹線じゃ最短命な車両になってしまった
664 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 21:14:22.41 ID:59QHhxuGO
地味にレールの敷設作業が進んでる北陸新幹線にくだちい
訓練、試運転用にするなり、耐雪試験するなり、衝突実験するなり
665 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 21:35:11.26 ID:aCAXOIqE0
>>664
北陸には食パン。
666 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 21:38:41.53 ID:xPjyqHOh0
>>649マニアック杉ﾜﾛﾀ
667 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 21:41:44.64 ID:59QHhxuGO
>>665
食パンは重機さんがバクバク喰ってるところです…
668 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 22:03:36.21 ID:g/b5KGwo0
>>649
これはなんの音?
669 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 23:31:21.53 ID:JAUSHQ790
>>656
１．座席定員やドアの位置が300系、700系と異なるため、サービス上問題が多かった。
２．0系の置き換えが急務となっていたが、700系7000番台（レールスター）を投入するのは九州新幹線との兼ね合いから得策ではなく、
　　（この時点ではN700系7000番台は開発されていなかった）
　　また300系を転用するにしても3両1ユニットという構成から短編成化が困難であった。

上記の理由から500系を短編成化して0系を置き換えることになった。
670 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 23:33:36.76 ID:2DNjkqS50
>>669
まあ、山口～広島間は4両でも輸送力過剰だからね。
671 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/02(金) 23:40:47.83 ID:p/gt86C10
>>662
0系で好きなビデオ
米原駅通過のシーンが好き

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4071834
672 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 01:44:20.12 ID:Egdtp8kG0
>>671
俺も米原のシーンが好きだ
遅いと思ってた0系が、やっぱり新幹線なんだなと感じることができる
673 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 04:45:22.46 ID:/gCnnpL70
新幹線と言われて思い出すのは未だに０系。

１００系以降は全部新しいヤツ。
っていうかのぞみ自体なんか塗装もダサいし新幹線のイメージじゃない
674 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 05:02:07.83 ID:kp816po4P
>>468
これか！

Yamagata Shinkansen series 400
http://www.youtube.com/watch?v=syRaD7tctes
675 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 05:13:08.26 ID:2IcLDodi0
ガインの元のやつ？
676 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 07:31:22.58 ID:GPM/Gqst0
>>656
500系はいらない子
677 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 09:24:37.37 ID:A4varn5nO
>>662
原形だよね。
678 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 09:24:37.86 ID:6waSwWUG0
500系が丸断面なのは空気抵抗の軽減に加え
設計段階で320～350㌔運転時に車体傾斜装置を付ける前提で製造してあるから。

N700系はたった1度の傾斜のために車体の横幅が狭くなり窓も小さく圧迫感いぱいになってしまったが
丸断面の500系は理論的に45度傾斜しても車体の幅が狭くならず窓も広く開放感いっぱいのまま
フルサイズの座席が使えて通路の天井も低くならない優れた設計。

車体傾斜は500系が実用化したが
当時JR東海が東海道区間での使用を拒否したので
使用できなくなった車体傾斜装置を500系から外した。

N700の車体傾斜はそ500用の装置を手直しして付けただけ。
だからN700のCMにはスミの方に小さな字で「JR西と共同開発」と書いてある。
679 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 09:52:05.64 ID:ntWDy41t0
エクインターナル
世露死苦！！！！！
680 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 10:14:19.46 ID:FBp0ENU30
岡山止めのひかりってどれくらい700が走ってんだろ
681 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 10:42:06.37 ID:A4varn5nO
>>678
あの適度なタイト感がむしろ安心だったけどなー。いたずらに箱断面ですれ違いの度に側面壁が微妙に波打つのもあんまり気持ち良いもんじゃない。
682 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 10:54:16.45 ID:jaTZyaN60
(・Ｏ・)
683 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 11:08:10.95 ID:6waSwWUG0
そのAA見るとこれを思い出す
今でも泣きそうになる


ttp://www.youtube.com/watch?v=w6f2Ci2tIuc
684 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 11:14:22.05 ID:q/61GFE4O
>>649
確かに昔はコッココッコって音がしてた！
685 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 11:14:54.31 ID:BvAYxgRiO
100系引退(予定)から約9ヶ月で300系も引退か・・・

300系どの、愛しておりました・・・
686 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 13:00:04.45 ID:Mp1zowVN0
運用開始当初は京都と名古屋を通過する列車もあったよね
687 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 13:11:13.53 ID:k0x5eoAl0
飛ばしは名古屋だけじゃなかった？
688 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 13:12:55.65 ID:Mp1zowVN0
>>687
京都も飛ばした
689 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 13:13:38.46 ID:ClibRuqu0
700系はレールスターみたいに色塗装するべき
690 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 13:15:49.29 ID:fbk+tu760
鉄仮面も引退かあ
カッコいい車両だったのになあ
691 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 13:25:07.78 ID:f0Eutskp0
東海が作った最後のかっこいい新幹線だったよな＞300系
692 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 13:33:07.94 ID:2CJIGshK0
居間のところ一番かっこいいのにな
693 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 13:47:05.79 ID:k0x5eoAl0
>>688
そうだったかぁ
名古屋が大騒ぎするから、てっきりそれだけだったかと
694 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 13:56:56.97 ID:AgHWqu2X0
何で「のぞみ」なんて新たな名前にしたんだ？
在来線みたく「スーパーひかり」でよかっただろうに。

>>20
＞シンデレラエクスプレスだっけ？

それ、最終の新大阪行きのひかり号のこと
成田エクスプレスの略が「NEX」だったように、
Sinderera Expressを略して「SEX」と呼ばれていたw
695 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 14:25:29.58 ID:nSQ1ejpJ0
>>689
500系のカラーリングは、700系にも合うと思うんだけどな
696 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 14:26:28.10 ID:AJ6F1QQB0
>>694
＞「スーパーひかり」でよかっただろうに。

http://www.sanyoseeds.co.jp/upload/save_image/09071107_4aa46ad94919d.jpg
697 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 16:14:28.21 ID:A4varn5nO
>>696
(´Д`)
698 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 18:28:18.46 ID:s0iMRrl90
こだま・・・音
ひかり・・・光
のぞみ・・・？

「たきおん」にすればよかったのに
699 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 18:34:05.25 ID:bGrAqcYJ0
>>694
のぞみ登場時のシステム等の都合で東海道山陽新幹線の列車名は平仮名三文字しか出来なかった
700 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 18:35:17.34 ID:XtrWHMn+0
脱線しそうなほど揺れたわ
50ｋｍの壁は相当厚いんだなと実感させられた
701 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 18:42:46.01 ID:MbRwPVD00
300系は滅茶苦茶揺れるから嫌い。
しかも乗車率が高い小田原に止まるひかりに
アサインされてる場合が多いし。ここら辺に
東海の意地悪さが見受けられる。

。。。久しぶりに乗ったら窓の大きさにビビっつたw
702 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 18:53:49.55 ID:QUc4YP9z0
>>701
それでも300系が登場した当初は窓すげー小せー！とか驚いたもんだぜ。
703 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 18:55:10.50 ID:YHinmCu/0
もう引退か、早いな
新型登場で押し出されるってのも有るんだろうけど、
アルミ車両はまだ現役の鋼鉄製の100系や200系と較べて耐久性が低いのかな
704 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 19:00:13.46 ID:XtrWHMn+0
>>703
加速性能が悪いからのぞみ運行の邪魔になるんじゃね？
705 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 19:54:10.10 ID:MtzSdths0
もっとひかりを
706 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 20:34:20.01 ID:phqLxAc00
300系がデビューした頃から食堂車やビュッフェも消えてつまらなくなった
707 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 20:40:20.14 ID:iTyMk4HHO
ある程度豪快に揺れてくれた方が“乗ってる感”があって好きなのにな
708 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 20:45:03.35 ID:cLoyK213P
>>706
ビュッフェは300系も残っていたよな？
東京から乗ると新横浜当たりで「準備できました～」みたいなアナウンスがあった
709 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 21:16:46.33 ID:03vz/9ck0
>>708
300系にあったのは売店コーナー。もっとも時代が21世紀に変わるころには、
営業していなかった記憶がある。

古き良き時代の雰囲気が残っていたのは、国鉄時代に製造された100系迄だったな…。
710 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 21:47:00.02 ID:TLt8zzUz0
>708
7号車と11号車に売店。
711 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 22:14:19.93 ID:liy9RSgZ0
>>705
のぞみ薄す>>927
だな
712 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 22:18:43.44 ID:2IcLDodi0
>678
パイプ列車をイメージさせる、未来の乗り物だったよな

ま、新幹線は通勤列車だから
713 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 22:34:43.69 ID:fyPBYATe0
>>695
西日本のN編成は500系のカラーリングにして欲しかったな。
714 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/03(土) 23:54:10.28 ID:/az56B2xP
>>678
岡山で解体待ちのW1編成が台車に準備工事だけはしてあったな
結局500系が本領発揮する機会はなかったけど
715 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/04(日) 06:51:17.37 ID:1WfhBBHX0
>>714
実は西お得意の延命魔改造され、頭だけＮ７００のにスゲ替えて末期色にした
７００系Ｎ４０として蘇るんじゃないだろうな～（＾＾；
716 ：名無しさん＠１２周年：
>>678
それって非道過ぎる．．．改めて倒壊への怒りが沸いた
支那への技術提供拒否した話で多少見直してたんだが