【バイク】ヤマハ、国内専用２５０ｃｃ以上の二輪の開発を中止★３

1 ：再チャレンジホテルφ ★：2011/08/28(日) 22:48:28.44 ID:???0

ヤマハ発動機が、排気量２５０ｃｃ以上の普通・大型二輪の新たな国内専用車の開発を中止したことが２６日、分かった。

　国内市場の低迷で、開発コストの回収が難しくなったと判断した。
２５０ｃｃ以上の国内専用車の開発を打ち切るバイク大手はヤマハ発が初めて。
今後は国内と欧米向けを共通化して開発・販売する。

　国内で人気の高い「ＳＲ４００」や「セロー２５０」など、現行の国内専用車の生産・販売や改良は当面続ける。

　円高で輸出の採算が悪化し、
排気量２５０ｃｃ以上の二輪車を生産する本社工場（静岡県磐田市）の１０年の生産台数は１７万９０００台にとどまり、
採算ラインの２０万台を下回ったことから、新たな国内専用車の開発打ち切りを決めた。

　仕向け地別に分かれていた開発体制を一本化し、車種を共通化すれば、
開発費の圧縮や、生産設備の効率的な利用が見込めるとしている。
（2011年8月27日読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20110827-OYT8T00185.htm?from=yoltop
参考画像　ＳＲ４００
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/img/cmn_product_001.jpg

前スレ（★１が立った時間：2011/08/27(土) 23:51:06.17）
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1314468051/

2 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 22:49:02.00 ID:RE0oPFp50

ガセネタだからこれ

3 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 22:49:07.56 ID:grNOalYI0

国内市場がないからしかたない

4 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 22:50:02.55 ID:p84Zd0FO0

【経済】韓国ｳｫﾝ安攻勢に日本企業悲鳴｢圧倒的不利｣ [08/25]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1314279685/
　自動車､電機など日本の輸出企業が歴史的な円高に悲鳴を上げるなか､
最大のﾗｲﾊﾞﾙの韓国企業が､ｳｫﾝ安を追い風に攻勢を強めている｡
日本の通貨当局が､口先介入だけで手をこまねいているのに対し､
韓国当局はｳｫﾝ売り
介入による安値誘導を断続的に続けているとされる｡
貿易自由化(FTA)でも韓国は日本の先を行く｡
日本企業は､交易条件で圧倒的に不利な争いを強いられている｡

韓国当局は認めていないが､外為市場では､覆面によるｳｫﾝ売りﾄﾞﾙ買い介入が｢公然の秘密｣(外為ｱﾅﾘｽﾄ)だ｡

5 ：俺サA級：2011/08/28(日) 22:50:53.77 ID:UBhGIoOU0

俺が高校生の頃の三ナイ運動がなつかしす

6 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 22:51:11.53 ID:FQyr3yhg0

日本終わってるなぁ～

7 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 22:52:20.20 ID:nlBC6V9F0

ミンスの円高日本破壊政策ハンパない

8 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 22:52:31.88 ID:aSY4WVFx0

baba

9 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 22:53:11.53 ID:VZrJMA/H0

ビッグスクーターならスカブ650いいよ、スカブ。
重いデカイ人気ない。
でも、意外に速いｗ
スカブいいよ、スカブ。

10 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 22:53:18.96 ID:H+vFKnA00 BE:454448674-2BP(1700)

パクリ民族の劣化コピーバイク！！！
http://icp.atura.ws/m/g/12195/img/0011658406.jpg
http://icp.atura.ws/m/g/12195/img/0011658444.jpg
DUCATI MONSTER・・・100馬力オーバーwww
HONDA VTR・・・30馬力www
劣化しまくりんぐwwww
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー!!!

11 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 22:53:59.17 ID:JWFXlIwo0

>「国内専用二輪車の開発を中止する」とは、一切、申し上げておりません。

そんな事言ってなーいのパターンみたいだぞ
まぁ国内はジリ貧なのはたしかだが

http://ysp.dosugoi.net/e237404.html

12 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 22:54:21.63 ID:HJT/qea90

バイクって修理してもらうのにも一苦労するから不便だよな

13 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 22:55:18.50 ID:9tWDFsak0

馬力の自主規制なんかやめて、欧米仕様でそのまま売ればいいんだよ。専用開発
じゃ無くて世界モデルとして売ればいいんだ。馬力が倍になれば、買う奴いるよ！

14 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 22:56:44.37 ID:Jyc3udPZ0

SRが今なお支持され、クラブマンは忘れ去られようとしている。
このへんにヒット商品開発のヒントがあります。

15 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 22:57:34.05 ID:DGvL/KE70

ラジコン搭載ぐらいの超小型エンジンで超省燃費を実現してくれ。
近くのコンビニに行くだけの用途でいいから。

16 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:00:09.06 ID:dSxo/7YW0

だれか>>10を解説して

17 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:00:29.44 ID:bZLsExJy0

年寄りがラクに安全に乗れるやつとか作ってください。

18 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:01:47.35 ID:IAS1mtcN0

自民党政権時の二輪駐車違反取り締まりのせいだな
世界一の日本の二輪産業をぶち壊しやがった
二輪専用のパーキングなんてほとんど作られず
ガンガン駐車違反で摘発されたら誰も乗らんて

19 ：【東電 69.0 %】：2011/08/28(日) 23:01:53.73 ID:ecPv2S/30

日本の場合高速法定速度１００キロw

なんだから、250ccで十分

車検も無いし

20 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:02:18.31 ID:830ARbbx0

>>13
同意。変な自主規制はやめるべき
車業界の二の舞になって確実に技術後退を招く

ところで250cc以上ってことはマジェの250ccも対象になんの？

21 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:02:18.60 ID:eL71N0LPP

>>12
昔は大抵自分でやってたけど、最近のはちょっとやる気にならないんだよなー

22 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:02:24.61 ID:KuKkz1xRP

妙に残念に思うのだが、俺も250までしか買ったことないし、
今後も250以上のバイク買おうとか考えられないしなぁ。
今ほしいバイクは、カブ110だし。

23 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:02:29.49 ID:PoPBZ/nN0

>>17
年寄りは乗らないでください
本当に

24 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:03:19.23 ID:fF64nV650

駐車場をつくれやああああああああああああああああああああああ

25 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:04:00.76 ID:l9HaJPCD0

>>13
自主規制って無くならなかったっけ
新しいVMAXは国内向けで150馬力だったような

26 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:06:14.64 ID:hft2GyIk0

二輪免許を取らない
バイクに乗らない
バイクを買わない
３ない運動の効果が今ここに。

27 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:06:20.06 ID:4qYuvwMLO

>>17
つセニアカー

28 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:07:17.65 ID:b5Ln073+0

>>17
で限界を考えずに調子に乗って大事故発生とか

29 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:07:45.32 ID:wKkE1+E50

二輪の駐禁法制化、排気量規制で性能劣化って国がバイク産業潰したんだよね。

30 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:08:29.84 ID:3xfOMjG90

そうきたか

31 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:08:30.53 ID:T0QL3p340

>>26
震災後に二輪の便利さが理解されて教習所に二輪免許取得に来る人数が増えたって
ニュースあったよな？あれなんだったんだ？

32 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:09:45.37 ID:apIKy50E0

ちょっと値段上げすぎだろ
小型車に近い値段とか、よほどの物好きしか買わないに決まってるじゃん

４０万くらいでないと
世の中デフレなんだし

33 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:09:54.64 ID:KpdEOp1ZO

廃止でいいよ
うっせーし、邪魔

34 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:11:11.01 ID:k9X752lY0

>>5
バイクを見ない、舐めない、貰わない。

35 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:11:43.78 ID:Foj72e380

マジで開発中止？ふざけんなよこれ楽しみにしてたのに
http://39.imagebam.com/download/uU-qpF8Ws99o9_V6MnsMbA/13562/135615156/114.jpg

36 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:12:36.68 ID:w4M9ZrX00

スクーター専門になるの？

37 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:12:39.90 ID:9h10QQcW0

世界共通モデルの開発は続けるってこったろ。
WRとかYZFは開発するんだからいいんじゃね？

38 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:12:45.83 ID:ryH3jSG1P

ここ迄カワサキが出てない事に、お前らの愛のなさを感じる。

39 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:12:49.08 ID:DhCaBIjQ0

>>35
サムネですでにグロ

40 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:13:17.63 ID:Yt0H4imG0

日本終了のお知らせです。

41 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:13:30.68 ID:DGvL/KE70

シニアカーって、ちょっとした谷間の丘の上の坂道登ったらバッテリー
なくなって終わり。つかえねぇーだろ。
８時間充電してそんなもんじゃ。。

42 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:14:27.31 ID:V51XDvpk0

日本の無能政治家のせいで
日本が誇る世界一の２輪産業が崩壊した

無能政治家は日本自体を崩壊させようと
しているとしか思えない
奴らは本当に日本人なんだろうか

43 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:14:54.68 ID:tl2v+AZn0

そして日本から無くなる次は自動車

44 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:15:32.37 ID:hKnUpTXX0

>>10
バイクのこと、何も知らないんだな。

45 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:15:53.54 ID:FNn5L9xA0

滅茶苦茶パワーのある50ccエンジン作らないかな？

46 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:16:59.04 ID:2fqzEWHV0

逆輸入で買えば良いって事？

47 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:17:20.98 ID:XlhbbwPC0

>>32
いろんなものがデフレで下がっていく中で車とバイクはあがり続けてきたからな。
マジェなんか発売当初は52万くらいだったはずだが今、70万位しないか?
他の250のも90年代前半と比べて10万くらいあがってる気がする。
そりゃあ離れて行くよ。
パソコンなんか20万くらいしたのに今はそこそこのスペックでいいなら5万くらいでかえるのに。

48 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:17:54.63 ID:CaV9vDm80

バイクって音もっと静かにできるだろ
できるのにやらないんだろ
まともな人間なら乗らなくなるのは当たり前
走行中になにかぶつけられて死ぬのはイヤだもんなあｗ

49 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:18:18.57 ID:DGvL/KE70

>>45
瞬間パワーなら特殊な構造やら仕組みで可能だろ。

50 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:18:27.24 ID:P7/qZ6VV0

マジかｗ

51 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:19:12.28 ID:CvTk7Clk0

確かに今のバイクは高すぎ。
250CCのスクータに70万も出せん。
250以上は販売不振だけど125クラスは結構売れてるんだろ。

52 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:20:04.10 ID:FOpNkJJu0

>>48
お前の頭がまともじゃない事はよくわかった。

53 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:20:17.62 ID:dtpeIK+uP

今のヤマハのラインナップ見てみたら貧弱すぎてびっくりした
400以下なんかまともなの一個も無いでやんの

54 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:20:57.59 ID:Edmc9qwj0

>>16
DUCATI　MONSTERはYAMAHA　SRX後期型のパクりってこと

55 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:21:04.88 ID:tl2v+AZn0

２サイクルが無くなってから小型排気量も衰退が止まらないな

56 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】：2011/08/28(日) 23:21:32.17 ID:E2sNvdLQ0

>>25
一応自主規制で150psなんだろ

57 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:21:40.52 ID:VKgZIlgC0

ヤマハか・・・
そういや昔R1-Zに乗ってたっけ

58 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:21:54.32 ID:KYkLq9PR0

そんなことより原付の３０ｋｍ/ｈ制限と二段階右折義務を撤廃してくれ

59 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:22:44.29 ID:j3StCs2h0

もうバイクは終わったな・・・

60 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:24:17.74 ID:DGvL/KE70

>>58
そんなの守っていない奴のほうが多いだろ。スピードとか守る奴のほうが
ノーマナー状態なのが現実だ。
都会の国道とか、パトカーが制限速度まもって走るとその後ろは
長い渋滞が起きる。意味わかるよな？
>>48
それエンジンの回転数固定なら作れる、

61 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:25:17.51 ID:Yx3oRv3N0

日本市場だけ見てたら小さな市場だし開発費割合も上がるし売り上げは見込めないし当たり前の流れだよね。
ファミバイ特約を400まで上げれば買うよ。

62 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】：2011/08/28(日) 23:26:59.59 ID:E2sNvdLQ0

>>42
直接の原因は今の団塊jrじゃね？
俺は別に国産バイクなくなってもいいや。
Vmax12が最後のバイク

63 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:27:25.98 ID:KYkLq9PR0

あと原付で高速道路も走れるようにしてくれ路肩走るからさ

64 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:28:24.34 ID:ApkM/kux0

>>60
原付は白バイに捕まるからな

65 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:28:49.90 ID:nrlPqbfR0

>>58
原付がバイクヅラすんなよ
あれは原動機付きチャリだ

66 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:29:13.33 ID:jCUt1KXc0

普通免許で125ccまで乗れるようにしろよ

67 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:29:54.53 ID:tl2v+AZn0

ガラパゴス独自規格の始めはいいがい世界の市場から切り離されて
気がついた時には日本はイラネになる

68 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:30:34.62 ID:anSbFFNJ0

団塊の小金持ちオヤジたちは国産なんか買わないからな。ハーレー、ドカ、BWだもん。
２０代、３０代はカネ無いし。

69 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:30:55.09 ID:nGz0nLUd0

身長156の俺はSRに乗りたかったが
GB250に乗り、それでも辛く
カブ90に乗っていたが
盗難にあって以来、バイクに乗らなくなってしまった

70 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:31:03.64 ID:2fKAu21L0

二輪車が流行るのは発展途上国だよ。
今の日本では普通の人だと最低でも軽自動車。
二輪車の衰退をメーカーのせいにするな。

71 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:31:07.24 ID:32NVKSgl0

こうなったのも長年GKのデザインにこだわり続けた結果。

72 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:31:19.80 ID:DGvL/KE70

>>65
＞原動機付きチャリだ
そうなら制限速度１５ｋｍでいいだろ。

73 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:32:21.96 ID:bh4QrrLA0

>>58
普通自動二輪免許を取ればおk

74 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:33:24.63 ID:nrlPqbfR0

>>75
じゃあ15km/hでいいよ
中途半端にスピードだしてる原付が一番ウザイわけで。
トロトロ走ってくれたほうが抜きやすいわ

75 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:34:08.71 ID:8jH9PhpP0

SR500買いに行こうな

76 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:37:00.04 ID:kgqPPfS10

今のラインナップじゃ仕方ないわな
まぁ俺はRZ350乗り続けるからいいけどさ

77 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:37:14.51 ID:dsQ+GvpI0

>>10
DRの方がかっこいい

78 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:37:56.93 ID:zIMzSqOn0

もう一回、RZ350初期型を造れよ。
なんだよ、あの中古車市場の50万とかってｗ
みんな乗りたいんだよ。

あの、ぺぇ～～～んんん…ぱぉぉぉおおーーーーーんっ！ってヤツをさ。

79 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:38:09.85 ID:ryH3jSG1P

>>69
1hydeか。

80 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:38:12.51 ID:zAbj+jjOI

>>10
先代のVTRって、デザイン室が違うだけで
同じ人達がデザインしているのだけど何か？

81 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:38:33.44 ID:tl2v+AZn0

一流と言われる自動車メーカーはこれからBMWのようにバイク販売するだろうな
クライスラーも試作品を作ってるしフェラーリも作るだろう

82 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:38:55.42 ID:jzBcZCLc0

売れない物を作る必要なんてないだろ
生活必需品でもないんだから

83 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:38:56.73 ID:EDHyLTvi0

>>32
ヤマハのドラッグスターの400ccなんて80万円だからな
もう少し出せばハーレーの883スポスタが買える値段だよ
400cc以上のバイクに乗れる大型自動二輪免許が教習所で取れるようになって
めんどくさい車検がある国産400ccのバイクって、もう存在意義がない気がするな

84 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:39:51.42 ID:nrlPqbfR0

＼(^o^)／あんかみす

85 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:40:13.75 ID:5VyAYToaP

うんこ

86 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:40:22.10 ID:YJSkhTG60

まぁ、金のある奴だけが「逆輸入車」買え
で終了じゃんこのスレｗ

87 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:42:32.95 ID:L4UXZ+2C0

>>86
それどころか、この記事ガセなんだよwww

88 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:44:31.25 ID:h3KjjYul0

ヤマハはこの記事に講義する意味も込めて
WRのエンジン載せたSDR風味のシングル250造ってください

89 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:44:33.45 ID:NwuFVwq4O

バイクなんてスグ盗まれるからダメだ。
スポーツスター８８３、モンスター９００、ＧＳＸ４００、グランドアクシス、スーパージョグ…
どんだけ盗られんねん！
警察がしっかり働いてクソ野郎を片っ端から頃してくれたら、またバイク買う。

90 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:45:44.06 ID:dsQ+GvpI0

>>35
不幸にも亡くなった人の亡骸を晒すとは何事だ？

91 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:45:47.45 ID:9h10QQcW0

ヤマハのHPみてたらVMAXが200万円超えててビックらこいたわ。

92 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:46:12.53 ID:b2ZIcnAO0

ついに魂までトヨタに汚染されたか？

93 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】：2011/08/28(日) 23:46:51.58 ID:E2sNvdLQ0

>>89
引っ越した方がいいんでないか？
持ち家？

94 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:46:57.92 ID:RscJNnBY0

250なぞは一時のバイクブームの頃のお古がたくさん市場に残ってるんじゃないの
それらはもう30年選手になるけど、バイクは車より古くても様になるからまだまだ使えそう

VTあたりだったら手軽で面白いと思う

95 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:48:10.06 ID:n05jwwfn0

駐車スペースの確保を義務付けられたのが致命傷になったな
個人的には禁止区域だけ設けておけばいいと思うんだが・・・

96 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:48:42.14 ID:c86qznGV0

>>17
では、88年式NSR250で革ツナギ着用で。

97 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】：2011/08/28(日) 23:48:59.35 ID:E2sNvdLQ0

ホンダとカワサキが事業統合して
ヤマハと鈴木が統合する
これでしばらく乗り切れるだろ

98 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:49:24.75 ID:UwwlRjcl0

>>94

この前、初代ＦＺＲ２５０に乗ってる初老の人を見た。
カウルは外されていたけど、もつもんだなあって感心した。

99 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:50:31.37 ID:9jXiQ3J50

>>56
自主規制は無くなったけれど今度は騒音規制やらで馬力を絞られてる

100 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:51:02.95 ID:VXNJw38o0

>>89
うはぁ
同情します

101 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:53:02.42 ID:PoPBZ/nN0

>>89
そんだけ盗られて何もしなかったの？
最初の2台くらいでなんとかしようとか思いそうだが

警察なんてあてにするだけ無駄だよ

102 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:53:11.23 ID:CgGc3/Nd0

メーカーは馬鹿だな、ＡＫＢと提携すりゃいいんだよ
４００ｃｃのバイクにもれなくツーリング券が付いてます、
君も早く買って、憧れのあっちゃんと箱根へ行こうとか
これから免許をとる君は、ＡＫＢ二輪教習所で取得してね
体育系のたかみな先生と秋元先生、大人気のゆきりん教官も
すべてご指名ＯＫですなんて、ヲタが飛びつくぜ

103 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:53:29.15 ID:uZHUWEeL0

４０代の購買意欲を沸かせるようなモノを出さないとダメだろうな。
一番、バイクへの思い入れが強い世代だからね。

104 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:53:53.95 ID:8PDIWp9y0

単に国内向けの仕様が海外仕向け地のどこかと同じ仕様になるだけ
つまりこれは海外仕様を国内で販売できない古くからの規制を捨て去るための仕込み
フルパワーのR1とか普通に国内で売られるだけのこと
そうしないと国内市場での外国勢との競走にも勝てないし

105 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:54:04.38 ID:anSbFFNJ0

政府はバイク糊がきらいなんだろうな、めんどくさいし。だからオートバイ業界を
安楽死させてしまおうとしていたら本当に死んでしまいそうだな。
厚生省あたりからイキのいい脳死者臓器提供者がほちいので、バイクをもっと若いやつらに
買わせろという奇妙な圧力はないのか？

106 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:54:26.54 ID:Gqv9tSJ40

バイクは残念な乗り物だね
あまりにも馬鹿に行き渡り過ぎた
だからいつまでも社会に認知されなくて
環境（駐車場なんか）も整備されない

107 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:54:59.08 ID:jzBcZCLc0

カワサキの国内でのやる気の無さは
ラインナップ見た瞬間にわかるｗ

108 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:55:09.68 ID:RscJNnBY0

>>98
部品さえあれば、まだまだ使えると思う
部品さえあれば…

メーカーも新車開発止めるんなら従来車種の部品供給強化したらいいのに

109 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:56:11.31 ID:h3KjjYul0

>>89
盗まれる原因：ヒント

> 盗られんねん！

110 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:56:51.26 ID:2togZCtI0

かっこいいバイクが売ってないもんな
アメリカンはかっこいいとは思えないし
２気筒ってだけでかっこ悪いし

111 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:58:05.93 ID:KYkLq9PR0

とりあえずホンダがジャイロさえ作ってくれればいいです

112 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:58:16.12 ID:m9SGMzyr0

野晒ししても錆びない様にメッキパーツ撤廃
４リットル１０００円の安い鉱物油も使えるように仕様変更
とりあえず６００ｃｃ位を６０万くらいで出せ

113 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:58:46.88 ID:i4FOjpWd0

>>1
>http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/img/cmn_product_001.jpg

やっぱネイキッドかっこいいなあ

114 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 23:58:49.52 ID:soun05r10

>>88
買ったｗ

しかしヤマハで厳しいって事はスズキ、カワサキはどうなんだろ
元から国内専用車種とか無かったのかな

115 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:01:37.52 ID:ut4e0j9s0

>>107
カワサキは昔から大型の輸出向けに傾倒してたよ。親会社が化け物だから国内
で売れなくても気にしない。

116 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:02:18.23 ID:4mcqbm3o0

250コンパクトスクーター売り出せば、かなり売れると思う。
50～125スクーターと同サイズで、トリプルディスク。最高の通勤通学快速。

117 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:02:24.68 ID:zcK16BJQ0

もう規制取っ払おう。その代わり珍走は五人までひき殺しても無罪とかにすれば、
いやいや、いっそ新車を買えば珍走10人まで轢殺しても無罪とかにしたら売れる。

ついでに街も静かになっていい。これぞ一挙両得。

118 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:03:07.75 ID:NKCKXT6P0

SR400なんて単気筒の味がないフヌケ
SR500こそ至高

119 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:04:26.68 ID:OJjcZtXC0

>>116
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304210985/

熱く語り合ってください

120 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:05:18.31 ID:3/kIDe1N0

>>99
免許制度用、保険制度用を別にすれば、本国仕様である日本の出力が一番低いってのも変な話だよな
排ガス規制のほうはともかく、騒音規制は設定した行政側のヒステリーすら感じる
最近の新車なんて回転数にも依るけど、下手すりゃ近づかなきゃ排気音さえ聞き取れないんだぜ
爆音仕様にしたい奴はどうせ違法承知で改造するんだから、取り締まる方を厳しくしなけりゃ何の意味も無いのにな

121 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:07:12.06 ID:Z0m+x+Ur0

>>118
400でも250でも単気筒ならロングストロークにすればいいんじゃね？

122 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:07:45.39 ID:K9jlMD1K0

>>114
スズキは４輪のアジア戦略があたって稼げるようになったから趣味で続けられるし、開発コスト、生産コストが安いからヤマハほど苦しくない。
ホンダは４輪が苦しくても２輪で利益確保するぐらい黒字。

123 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:08:43.17 ID:eX8RK7WF0

>>121
同意
レトロ250がエストレヤの独壇場になってるのは、そこが大きいと思う

124 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:10:50.82 ID:+fqXm6im0

ジュビロのために頑張って下さい

125 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:12:06.65 ID:Moa8fS6B0

駐輪場が少なく、天候変化のリスク、雨風や寒暖をダイレクトに受けるバイクを乗るなら、
もう少し金出して軽自動車に行った方が色々捗るからなぁ・・。
その辺り理解が乏しかった俺は、
ビグスクブームに乗せられ、免許取得してバイクを買ってみたものの
上記の不便さ、特に天候変化のリスクに堪えられずに売り払った。
雨の中びしょ濡れになりながら運転するとか狂気の沙汰だし、
だからと言って天気が落ち着くまで待ってるのも時間の無駄。
まぁ天気のいい日に走るのは気持ち良かったけど・・。

126 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:13:54.29 ID:bHAyaHBM0

>>116
GP1 250とかSPORT CITY250みたいな奴？
確かに国内メーカー・同価格帯・同動力性能で出たら欲しい
HONDA250ccのアレはコンパクトというには大きすぎた

127 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:15:42.89 ID:V6Jri9xh0

２スト廃止が日本のバイク市場にトドメを刺した。
γ250のカストロールの香りとともに感じたあの加速はもう味わえない

128 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:16:07.92 ID:eX8RK7WF0

自動車とバイクを天秤にかける層って本当にいるんだな。

自転車…近所用下駄
バイク…好天時の通勤通学用下駄
自動車…悪天候時の通勤通学用・買い物用下駄

という８輪態勢で回してるから信じられない。
都市伝説だと思ってた。

129 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:18:27.92 ID:bUCDag7E0

>>115
カワサキは鉄道車両製造やら、造船もやってるが、
一番主力なのが残念ながらモーターサイクル事業なのだ…

130 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:22:34.71 ID:9tWr1kbFO

16でバイクを覚えて
未だに辞めれないよバイクは。
タバコと酒は辞めれたけど。
１人の時はバイクだな。
今、５歳の長男が小学校入ったらﾀﾝﾃﾞﾑしたい。

131 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:23:33.24 ID:9VFmpJDR0

>>47
マジェ250が70万くらい
モードチェンジとかいろいろいらねー装備つけてるから高くなってる

マジェ400のほうが安い＞63万くらい
08年にＧマジェ400買ったけど見積もり取ったとき250のほうが乗り出しで
10万以上高かった

132 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:39:07.56 ID:v8BgbmxC0

>>125
通勤で駅前のクソ高い駐車場を利用するのは馬鹿らしい
車+原二スクーターで使い分けるのが効率いいぞ
屋根のある駐輪場ならちゃんとした合羽さえ持ってれば雨の日の通勤も問題なし

133 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:48:11.13 ID:J3aS3TEN0

2stをなくしたのはバイク屋
オイル交換で食いつなぐためにね。

134 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:50:51.23 ID:nNwaLze80

ニコ動のツーリング動画の影響で大型二輪取っちゃったよ

135 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:52:44.15 ID:Z0m+x+Ur0

EFIをバイクに付け始め、そのために価格が上昇とEFI化しても元がとれない希少不人気者が姿を消した。
そのあたりから、凋落傾向を一気に加速させたと思うよ。

136 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:53:58.33 ID:eX8RK7WF0

>>135
バカｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

137 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 00:57:32.39 ID:t9l0d/pDP

>>128
下駄だけで使うなんて贅沢だな
おれは
通勤用、ツーリング用、林道ツーリング用、サーキット用（ON・OFF）
で分けてる
あとトランポと通勤用の車

138 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:00:01.37 ID:x6Ku/0Jy0

最近は新聞配達用途に、ホンダのスーパーカブではなくヤマハのギアを選ぶ店が増えている
元々、新聞配達にはカブより2サイクルエンジンでトルクのあるヤマハ・メイトの人気も高かったが、
ヤマハは潜在的な需要が高いビジネスバイクの開発に経営資源を集中すべき

139 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:02:16.62 ID:NPRuFI4u0

最近都内で緑虫がバイクの駐禁取り締まらなくなってきてないか？
この前近くにいたのでワザと降りてコンビニの中から見てたら素通りしたよ。
思いっきり車道に放置したんだが。

140 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:03:18.26 ID:QISUZkAG0

>>130
子供とﾀﾝﾃﾞﾑだと、シートの後ろには怖くて乗せられないよね。

ちなみにうちは、子供を前に乗せる為タンクを新たに買い、
タンクに三輪車のハンドル＋ステップを溶接で、約10万位投資したが、
2回しか使わなかった。（現在、中学生で反抗期）

たまに見かける子連れは、サイドカー付きしか見ないなぁ。

子連れの主流はどうなんだろうか？

141 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:04:35.39 ID:H1bq5BRD0

>>29
そう思う
いつの間にかバイクは車より不自由で不便な乗り物になった

142 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:04:40.69 ID:eX8RK7WF0

>>138
2ストメイトはとうの昔に4ストに移行しましたが…。

新聞屋がギアを選ぶ理由

・盗難防止
・荷台がカブより低め
・ギア無しなので初心者にも使いやすい

ただし配達は遅い。

143 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:06:50.58 ID:fcmqhvgu0

>>139
緑虫も人だからねぇ。
定年して良い感じのおっちゃんは結構優しい人いるｗｗ
前に停めようとしたらそこは取り締まり厳しいからあっちと停めなって言われたｗ
あとは明日はこの区画で放置車両撤去があるからコンビニの敷地に乗っけとけ
とも言われた。
基本的にチャリを基本に見てる人らは緩い。
でも車を主体に見る、定年じゃなくて業者の若い奴らはクソい。

144 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:07:23.68 ID:zZv2u/XC0

>>139
駅から遠く離れたスーパーにまで出張してきたぞ
緑虫耐性の低いおばちゃんのスクーターが狩られていった…

145 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:08:11.98 ID:ZXPpufWW0

>>35

超グロ見ちまった、おえ
おまえそんな事ばっかりして楽しいのか？
反省しないと呪われるよ。

146 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:10:30.41 ID:uPzhtJN80

アメリカで売れてるアメリカンてヤマハらしいが、そっちにしふとするの？
フェザーは終了？

147 ：パパラス♂：2011/08/29(月) 01:11:10.71 ID:y+yre9ww0

要するに、ガラパゴス止んぺってことだろ(*^ｰ^)ﾉ~~☆

148 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:14:17.86 ID:3d3JO8800

フェミ化した結果だな
たぶん四輪でも面白い車はもう出ない

149 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:26:22.79 ID:3IvwLkS70

>>69
同じような身長でヤマハのFZ6に乗りたかったけどバレリーナ状態なので
仕方なくゼファー買った俺が通りますね。

せめてニンジャくらい足つけば‥‥(つД`)

150 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:26:38.91 ID:ZfhKkY+z0

>>1
ヤマハ発動機って確かシナ絡みのスパイ容疑なかったっけ

151 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:32:26.45 ID:3UZLs8hO0

学校がバイク乗せないように規制してるのが悪い

152 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:53:34.98 ID:tUJSYUyg0

>>150
ラジコンヘリの中国への不正輸出だな。

153 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:54:55.80 ID:gcyzNXrO0

大型のハイブリッドトレールを開発してもらいたい

154 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:55:11.20 ID:ZXPpufWW0

○ビン対策で、組み立てキットで出せば安く出来るんじゃないかｗ

バルブからビストンまでバラバラ
塗装もタイヤも組んでない状態なら激安で売れる。

創刊ＹＡ１を作る
毎号パーツ組み立てると
実写が完成とか。

155 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:57:33.84 ID:gcyzNXrO0

>>154
本屋でバイクが買えるんだなｗ

156 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:58:06.98 ID:A5bYjYU40

作りたくても節電で作れず。
作っても円高で、利益です。

自動車部品製造工場の大手だと、週休二日体制を余儀なくされている。

日本解体、マジですすんでるんですけど…。

157 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 01:59:36.43 ID:tAm+o6DD0

せっかく金貯めたのに高校生のころからの夢、YZR500の新車はどこで買えばいいんだよ。。。

158 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:02:45.80 ID:+M1SXjYj0

>>143
緑虫は人じゃねえ・・・

159 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:02:56.05 ID:beib6BKa0

>>31
むしろ125ccあたり狙ってたんじゃね
125は速度も出せるし積載性もそこそこでスペースもとらないし
価格も20万前後で買える上に維持費もすげー安いから

160 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:03:44.83 ID:ZXPpufWW0

オレの85年式ＹＺＲ５００Ｒ売ってあげるてもいいよ。
100万の激安！ローンも可。

161 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:06:40.16 ID:hF0Kt9Qpi

結局、逆車を買えって事？

162 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:08:08.26 ID:6NJwqLR70

腐れ駐禁取り締まり員に取り締まられ切符切られてから
バイクで運転するの止めたわ

たった数分で切符切りやがる　あいつ等のせいだ

そうそうそれは　元を辿ると　警察の取締りの予定予算が

年間　2千億円　だからだよな
最近はコソコソ　白バイが隠れてスピード違反やってるわ
右折禁止のトコに四六時中隠れているわで　なんでもありだな

てめえらの利権さえ確保できればいいって　どこの省庁でも一緒だな
最低だよお前ら

163 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:09:29.04 ID:Y9xPFFz+0

DUKEのパクリを出せヤマハ

それしかない

164 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:12:46.90 ID:KHQ77+eo0

ヤマハは笛とカスタネットでも作ってなさいってこった

165 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:12:51.60 ID:Do7w2q3S0

2stﾚﾌﾟを排ガス規制無しで出せば売れるよ

166 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:14:46.37 ID:xck03N2BO

国内使用のR1は黒歴史になるな

167 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:16:04.13 ID:HJsJWoGO0

>>11
これ、読売はちゃんと訂正記事を載せるか見ものだな。

　この記事は、平成２３年６月２８日（火）のヤマハ発動機への取材を下に記事化されています。
インタビューでは、「将来的に大型二輪車については、日本市場を見据えた上で欧米を含む
グローバルな商品開発をしていきたい」と話をしております。
これは今後の方向性として、グローバルな視点での商品開発が、日本市場に必要であることを
踏まえての発言であり「国内専用二輪車の開発を中止する」とは、一切、申し上げておりません。

　読売新聞に対しては、この記事が与える弊社の国内販売網および弊社への影響は大きく、誠に遺憾で
あり、ヤマハ発動機から「記事訂正の掲載」を申し入れました。
　同時に、お取引店様に多大なご心配とご迷惑をお掛けしましたことに深くお詫び申し上げます。

168 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:20:07.43 ID:jfXY0HKb0

>>17
開発も発売も購入も運転もしていいが公道には出て来るなよな

169 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:22:36.77 ID:QJbvKp+w0

政治が変わって生活が良くなると思ったら、
趣味まで奪われたでござるの巻。

170 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:23:13.82 ID:O6SXKkC10

普通二輪を600までOKにしろ。

そしたらバイク需要増える。

171 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:23:53.52 ID:20pbRPYW0

最強が屋根付きトライクなことはマニアしか知らない。

172 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:24:41.32 ID:++fiPfhO0

WR450Rを出して下さい、国産大型モタ乗りたいです、もう外車はヤです

173 ：【関電 53.6 %】：2011/08/29(月) 02:27:33.23 ID:8Cq6IAEf0

>>167
明日慌ててXJ買いに行きそうになってたわ。

174 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:27:55.85 ID:QcIfXn5y0

>>162
都市部の道路のほぼ全てを駐車禁止にし、車と同等に取り締まるなら、車の駐車台数に応じて
自転車やバイクの駐輪スペースを無料～低額で用意するよう義務づけるなりすれば、都市
交通は劇的に変わるんだけどね。

結局、ほとんど改善されないまま締め上げ続けた結果、産業が死んでしまった。

バイクが死滅したら、今度は自転車に免許導入＋反則金を取るようにするかもね。

175 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:28:22.77 ID:KHQ77+eo0

バイクの免許区分細かく分けすぎだよね
そのせいで日本がガラパゴス状態

176 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:28:40.97 ID:em4B6qS10

SSとオーバーツアラーだけ残ればいいや。この辺は日本メーカーでもどうせ逆車一択だし。

177 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:34:16.44 ID:xP5l9UdaO

いろんな意味で
もうダメだわ(´ω｀;)

間違いなく先の読めない政治家の責任

178 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:35:33.56 ID:uuZ5XW5B0

2種スクと250オフ・モタがベストアンサーだ。
ヤマハもやっとそれに気付いたらしいな

179 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:36:15.75 ID:u9xeRewh0

>>174
自転車にナンバー導入して税金取るよw

180 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:41:54.01 ID:zZv2u/XC0

>>174
道路にパーキングメーターがあるのが未だに意味わからん
道路作るのに税金払って、何で更に金払わなくちゃいかんのか。

結局、駐車しているのは変わらないから、道路の流れも改善されない
なんなの

181 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:44:59.32 ID:kvbtQ9vm0

屋根付きで荷物も積める125クラス、もしくは電気で動く乗り物出してくんねーかな。
通勤で使いたい。変形して小型化し、駐輪も楽チンみたいなやつ。

182 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:47:23.48 ID:qSGb+mQs0

>>181
>屋根付きで荷物も積める125クラス、もしくは電気で動く乗り物出してくんねーかな。
買えよ？　絶対買えよ？
http://www.adiva.co.jp/product/ad200.html
http://www.adiva.co.jp/product/ar200.html

183 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:49:04.64 ID:4Huqjtia0

>>179
昔はナンバー付けて税金とってたんだがね。

184 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 02:50:42.11 ID:3CReeDS30

20万で買える125ってそんなないだろ。まぁ選べばそこそこあるだろうけど、
国内メーカーでスクーターで20万は今は無理じゃない？

185 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 03:02:01.27 ID:tAm+o6DD0

俺のTZR250の前輪がシングルディスクブレーキだと知った時の悔しさはどうしてくれるの？

186 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 03:09:16.92 ID:3tpEr3u10

>>185
1KTｗｗｗ

187 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 03:25:02.95 ID:zEvEAofg0

バイクのつもりで、小さな車、スマートにでも乗った方がいいよ。
まだ死なないし、雨でも平気、荷物もバイクよりは乗る。遠くだって快適だよ。

188 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 03:27:33.09 ID:NuibUYxl0

>>187
発展途上国じゃねーんだから
そんなもん求めてバイク乗ってる奴なんかほとんどいねえよ

189 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 03:27:37.88 ID:pPyjy8lo0

円高で輸出低迷してるのにこの判断は一体なんなんだ？

190 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 03:28:07.02 ID:OfDIL7qv0

もう普通免許で250まで乗れるようにしろ
そしたら買うわ

191 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 03:31:07.36 ID:7AT9eApa0

セローしか乗らんから別にええわ

192 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 04:11:46.73 ID:PfrhoxBX0

>>187
バイク海苔の矜恃ってもんが何もわかってねーな

193 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 04:13:02.39 ID:1erbaAlBO

今時バイク乗るなんて時代遅れだろう！頭のいい俺達はこんなもん乗らねえよ

194 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 04:13:07.76 ID:em4B6qS10

>>179
防犯登録って実質

195 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 04:22:27.63 ID:78Gjw6wB0

街中の駐車場にもバイク停めさせてくれ
さもなくば駐輪場作ってくれ

196 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 04:26:05.42 ID:79ohli3B0

バイクはこけただけで車椅子になるからなあ

197 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 04:27:38.11 ID:lG3teh460

>>184
アクシストリートやDio110なら実質20万で買えるかな
店の値引きによるけど

198 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 04:35:22.16 ID:D1IWWGYb0

バイクの問題点は、メンテナンスの態度が悪すぎること
直してもらうのに偏屈な爺に気を使っておべっかいったり、面倒臭いよ

199 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 04:38:23.26 ID:AHoXePJX0

環境のためなら何でターボディーゼルが拡がらない？

200 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 04:41:24.78 ID:gsELiedB0

>>17
作ってたけどやめちゃったよ
http://www.yamaha-motor.jp/mymate/
http://www.yamaha-motor.jp/mymate/img/main_id.jpg

201 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 04:42:11.52 ID:gsELiedB0

>>20
マジェって輸出してないんだっけ
Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

202 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 04:44:03.51 ID:gsELiedB0

>>38
だって俺の免許ＡＴ限定なんだもん
カワサキを選ぶ余地なし(´・ω・｀)

エプシロン買うなら素直にスカブ買うし

203 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 04:45:55.13 ID:gsELiedB0

>>51
高速走れないからなぁ１２５じゃ

１２５の車体に１５０ｃｃのエンジン積んだのも昔はあったが　軽い車体では高速どころかバイパス走るのだって怖い

204 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】：2011/08/29(月) 04:47:34.30 ID:sAEA0SFZ0

>>167
うわあ

205 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 04:50:52.84 ID:3tpEr3u10

>>203
排気量変更登録してしまえばおｋ

206 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 04:56:59.79 ID:gsELiedB0

>>205
いや　１２５の車重じゃ軽すぎて高速とかだと横風に対応しきれなかったりしそうで
スピード的にはマジェ２５０でも遅い車扱いだけどそれはそれでまあいい
２５０以上のビグスクは車重をクソ重く作ってあって　免許取るときＡＴ限定の方が難しくなるくらい（スラローム、クランク、Ｓ字　地獄でした）

207 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 04:58:44.87 ID:9UXDO68h0

みんな>>1の意味を何か勘違いしてないか？
まさか250cc以上のバイクの開発が完全にストップするとか思ってないだろうな？
つまり「日本向けの特別仕様」を廃止して海外向けの仕様と一本化されるって意味だぞ。

一例を挙げるなら400ccだ。もともと400ccってのは日本だけの特別仕様であり、
海外向けは同一シャシーと同一ボディで600ccエンジンが載せられている。
つまり極論するなら400ccが消えて600ccになるってこと。

208 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 05:02:41.80 ID:gsELiedB0

>>207
その理屈だと
５０ｃｃは消えてなくならね？

209 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 05:05:19.29 ID:9UXDO68h0

つまり「日本だけで売られてる日本だけの特別仕様」などという
変なものが無くなるってこと。ただそれだけ。

210 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 05:07:19.97 ID:noTieYoS0

これからのバイクはトライクバージョンに進むだろ
ヤマハは取り合えずＴ－ＭＡＸの前輪２輪で左右に二人乗りので作り
ゆくゆくは電動にすれば解決だろ

本当のバイク乗りには悲しい時代だなビクスクしか売れてないしな･･･

211 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 05:07:29.88 ID:9UXDO68h0

>>208
そもそも250cc以上の話だぞ。

212 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 05:15:04.72 ID:9UXDO68h0

もう少し噛み砕いて話をしよう。

例えばニコンのカメラ「Ｄ３８」なるものがあったとする。
そのカメラの国内向けは金属ボディ＋１０００万画素、
海外向けはコストダウンでプラボディ＋９００万画素だったとする。
前者が消えて、日本向けも後者に統一されるってこと。

213 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 05:22:45.73 ID:9UXDO68h0

もちろん、逆輸入ではなくきちんと日本国内で買える。
ただ、金属ボディ＋１０００万画素ではなくなるってだけのこと。

214 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 05:27:48.67 ID:noTieYoS0

うんTT-R250が普通に買えるってｺﾄか？
賛成！賛成！速く中止しろヤマハ

215 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 05:28:09.85 ID:UDv/lUDH0

海外仕様ってことは高温多湿、長雨の日本でメッキ、塗装が薄く防錆力の劣ったものを
国内で販売するってことですね。日本人は工業製品のサビを嫌うから、ますます売れなくなる。
ダメスパイラル絶賛突入中ってことですね。

216 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 05:35:15.24 ID:IOArn1Nd0

来年ボーナスちゃんんと出ます？

217 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 05:35:30.31 ID:mQ25QtwG0

日本の民衆の無力、ホビー文化の軽視を感じるな

218 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 05:36:47.65 ID:9UXDO68h0

>>215
平たく言えばそういうこと。でもメーカーが部品を少しだけ高級にすればいい。
その分のコストアップは、仕向け国別の生産ラインが統一されて減るだけでも
補えるし、排気量そのものをダウンさせてもいい。
例えば海外向け自体を400ccにして一本化する方法もある。

219 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 05:43:39.13 ID:a0DQgTGHO

>>217
今の電子部品満載なバイクをボビー感覚でバラしたら悲惨な事になりそう。。。
もっと部品もネジもアナログじゃなけりゃボビーとして受けない

乗るのも触るのも、ＣＤよりアナログレコードな感覚じゃないかな？

220 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 05:52:33.88 ID:aIfV+t1+0

小型免許取得の俺は勝ちで大型中免を最近取得した友達は負け？
教習の先生は高速は乗るもんじゃない言って中型以上進めなかった理由に
↑１の事を指摘を・・・

221 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 05:58:00.55 ID:vDfvsBcO0

４スト５０ｃｃ・２気筒・１２段変速マシン　最高速１６０ｋｍ～

222 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 05:59:19.54 ID:gsELiedB0

>>220
高速に乗るか乗らないか、ではなく
ロングツーリングをするかしないか、だよ　そこを分けるのは

223 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 06:06:46.82 ID:AgVdoRop0

http://twitpic.com/26ffd2

鳩山由紀夫の貴重なバイク乗車姿

224 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 06:13:22.12 ID:n1RhTViiP

勝ちとか負けとか明るいとか暗いとか、まだいつまでも白黒単純二値で考えるのか

225 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 06:18:26.50 ID:zZv2u/XC0

二輪の未来をお願いします。

…その結果がこのスレかｗ

226 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 06:21:10.36 ID:24kFcWTR0

東京はバイク用の駐輪場が無いと勝間和代が嘆いてたな。

227 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 06:32:59.70 ID:gsELiedB0

>>226
それでも東京はまだある方だよ・・・・

名古屋は　市営駐輪場には二種原付すら止められんし（５０ｃｃのみ市営駐車場あり）
名鉄系には１２５ｃｃまでなら止められる駐車場もあるが
２５０以上はほんとに困る　ない　それでいて東京で言う緑虫（名古屋では紺色か）は結構多い

しかたないので４輪のスペースに止めるしかないわな・・・んでまたムダに４輪を敵に回してしまう

228 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 06:33:38.80 ID:nUDsDsrK0

昔に比べてバイクの利便性が無くなった。
駐車場とかｗ

もう日本だと原付以外は要らないね。

229 ：名無しさん＠１２周年目：2011/08/29(月) 06:46:02.26 ID:scBRWatx0

初期TZR何が悪い！ディスクの枚数で価値を決めるな

ホイールの掃除はしやすいぞ・・

230 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 06:47:57.82 ID:GQjzn7YJ0

大排気量のバイクは盗難されるからなぁ

231 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 06:48:34.10 ID:uSvQiOpv0

>>10
おい、日本の方が登場早いバイクが混じってるぞ

232 ：名無しさん＠１２周年目：2011/08/29(月) 06:56:29.35 ID:scBRWatx0

♪盗んだバイクで走り出す～の珍走団の４００への執着心は異常

リッターバイクの珍走団観たことない

233 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 07:20:52.07 ID:Z/cHonn10

バイクは実用ではなく趣味の乗り物。
週末ツーリングを楽しむ。
若者より金のある中年～リタイヤ組みがメインターゲット。
不景気の申し子の今の若いやつあてにしてたら会社がつぶれるわなｗ

234 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 07:32:21.70 ID:zZv2u/XC0

>>233
そしてカツアゲにあうんですね、わかります

235 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 07:41:11.02 ID:OA4U2HnI0

ハーレーだけ乗ってりゃいいじゃん

もう終わった業界だよなあ
バイクを潰して警察大満足だろ

236 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 07:43:15.11 ID:wUsyNb140

>>160
YZRって・・・・・

237 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 07:50:24.52 ID:3Uo+A2T+0

輸出仕様TZR50来る？
せめて部品だけでも発注させて....

238 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 07:57:19.95 ID:3Uo+A2T+0

>>186
後期は2ALじゃなかったか？
後方排気の足回り移植しろ、まだ戦える。

239 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 07:57:20.06 ID:PfrhoxBX0

>>203
俺のヴェクスターの悪口はやめろ！

240 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 08:12:46.61 ID:jXps6d2i0

バイクは好きだが、子供が乗りたいと言ったら困る
親になってそう思うようになった

241 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 08:39:43.37 ID:MDMnUhBi0

うちのばあちゃん軽免許で大型まで乗れる、ただし２輪は自転車にものられないが。

242 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 08:50:05.91 ID:vXyybxAe0

バイクと安い車が同じ値段な点で、バイクはもうイラナイ子になっちゃったんだろ
100万出してバイク乗るとか趣味の世界だろ

243 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 08:54:15.27 ID:NP3GwF8r0

ドカさえあればそれでいい

と思ったけど、同じようにヤマハ好きってのも当然いるわけで、
その人達の嘆きとかバイク人口減少とか考えるとやっぱ悪いニュースだな。

244 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:06:54.69 ID:42SBnGTKO

駐禁の取り締まりが厳しいからなぁ。
原付まで取り締まられるし。

245 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:09:37.52 ID:81IUX+iJ0

>>244
えーひでぇなー原付も対象なのかよ？自転車じゃねーかよ。知らなかったわ。

246 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:10:36.68 ID:veCn86F10

正直これからは、老人向けや介護・障害者向け車両を中心にしていったほうがいいと思う。

247 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:10:56.11 ID:sKNVpdy70

250スクーターで軽くて安いのが欲しい

248 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:11:32.86 ID:YbioIkoJ0

>>244
気軽に駐車できるのが二輪の大きなメリットでもあったんだけど
それがないとね・・・。
高校時代は北摂から梅田や難波へ行ったもんだ。

249 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:12:54.45 ID:1b8D4G/f0

バイクは廃止にしろよ。
まともに税金も払えない貧乏人がほとんどの癖に
我が物顔で走ってんじゃねえよ。
まずは首都高禁止な。

250 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:13:26.11 ID:lmPQcYjC0

YZF-R250を出せよ

251 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:13:44.59 ID:EpmRS5s80

まあ、バイクは止める場所すらないからな。
東京圏とかだと。駐輪場、駐車場はあっても駐バイク場はない。
チャリみたいに店の前にちょっと止めとくと言うことすら出来ない。
都会のバイクは本当に不便。

252 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:14:53.32 ID:IBEK3YKz0

欲しいと思っても免許がないんだもんな
400くらいまでなら普免でOKとかなればいいのに

253 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:16:53.51 ID:jWCmoWAV0

かつてセローＳＥＲＲＯＷに乗ってました
２２５ccなので生き残るってことでＯＫ？

254 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:17:39.59 ID:PapQXEoxP

もうこのてのニュースのたびに言っているが
バイクの駐禁切る様になった時点で終わったんだよ。

バイクはどこにでも停められるのがメリットだったのに
今はバイクを狙ってすぐ駐禁を切る
そして、バイク用の駐輪場は圧倒的に数が少なく足りない。

こんな不便なものに誰が乗るというんだよ。
バイクだけ作って売ってればいいという姿勢のメーカーが
ユーザー環境に対して何の働きかけもしなかった結果が今の状態

255 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:19:04.08 ID:3wYauLal0

二輪のメリットを活かす交通政策が取られていないし
物自体は大して変わってもいないのに、モデルチェンジする度に価格が上がって
いつのまにか若者が乗れる物では無くなってしまった
衰退自体は当然の結果

バイクメーカーは事故や珍走問題で叩かれる事を恐れて
萎縮するあまり何も発信してこなかった
行政に働きかける事もしなかった
ただ売れそうなバイクをつくる事だけを考え、利益率の高い大型バイクにばかり注力した
結果、本来大きな顧客であった若者の購買層を死滅させ、高齢者へ売りつける戦略で凌いできた
だが高齢者なんて、そんなに長く乗るものではない
次の顧客になるべき若年層は自分達で市場を消滅させたから、後は縮小していくばかり

256 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:19:08.81 ID:veCn86F10

>>253
セローはもう２５０になってなかったっけ？２５０つっても２４９とかだろうから
セーフなんだろうけども

257 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:24:07.86 ID:3Eif3BMg0

やっとヒョースンの時代が来るのか。胸熱（棒読み）

しかし欧州で４００とか使ってる国あるんだかね？　ヤマハの４００、消滅って話？

258 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:24:35.77 ID:veCn86F10

>>255
だからこそ老人向けにシフトせざるを得ない。老人はそんなに長く乗らず。
調子悪くなったとか言ってプラグ交換もせずに買い換えてくれるから回転率がいい。
そして障害者向けだと駐輪違反の心配もない。

259 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:28:46.20 ID:nJGVB1TM0

ヤマハの400以下の新車でほしいと思うようなのがなかったなあ
250はほとんどオフ車だし

260 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:33:36.83 ID:xg8UbVUX0

>>41
RZ シニア

261 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:33:55.97 ID:81IUX+iJ0

原発事故の影響で温暖化対策がすっかり影を潜めたけれど、バイクは生産から使用
にいたる全ての面でCO2の削減に有効だったと思っていただけに残念です

262 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:34:00.00 ID:ElvQmmla0

だって必要ないもん、
単車乗りは、平気で黄色車線を追い越すし、法定速度無視で走るし、
左から追い越す、単車乗りを撲滅しないと安全は手にはいらんからな

263 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:37:30.76 ID:3wYauLal0

>>262
左から追い越す以外は、４輪でも普通にやる事なのでは？

264 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:38:16.21 ID:O8XH77eL0

中免、いまは普通２輪と言うのかな？で６００まで乗れるようにしないと
2輪市場はどんどんしぼんでいくぞ。

265 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:39:28.62 ID:3nLl8qp60

日本の400とタイの150は代表的なアジアローカル規格
世界的には125と600が大きな区切り

266 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:40:29.47 ID:LcI4HaiSQ

>>253
友人からもらったＫＤＸ乗ってたけど足とどかないし山道でとりまわしできなくて使えなかったな
セローでのんびり走り回りたかったわ
もうそんな元気ないけど

267 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:42:25.48 ID:v4yuQsJk0

ルネッサとかＳＲＶとか好きだったんだけどな

268 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:42:38.44 ID:5BcJ/3FJ0

250～400ccってモロ小僧向きばっかだからな。中免ギリギリで乗れる排気量(笑
そんな小僧もバイク盗難orそもそもバイクに興味が無いので新車が売れるわけない。

269 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:42:41.11 ID:ryz3JDuN0

バイク乗りは総じてクズ

270 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:42:48.83 ID:nJGVB1TM0

仮に普通二で600までOKになったとして
今普通二持ってても、限定免許になるんかな、めんどくせえｗ

271 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:44:22.74 ID:3nLl8qp60

都心の駐禁強化は異常だよな。税金で給料出して日本の産業潰すまねさせやがってよ。
あれを推し進めた奴って誰だ？産業破壊の売国奴そのものじゃねえか

272 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:44:59.32 ID:EAR76jTWO

250は車検がなくて400からは車検があるのがまったく意味がわからない。
法定速度は同じなのに。

273 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:45:10.52 ID:Fpi5KZGT0

マジで日本が終わりそうな勢いだな
RZ50買うなら今しかない

274 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:45:14.63 ID:Gd9fk5Xv0

軽から３ナンバーまで、クルマは免許区分ないのにな
バイクもなくしちまえよ

いきなりリッターオーバーに乗ろうとする身の程知らずの池沼は
アスファルトに脳味噌ぶちまけて勝手に死ねばいいんだから

275 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:46:27.47 ID:fSUDuhLpP

この記事は誤解を生むわ
国内向け専用の開発はせずに国内モデルも世界基準で開発するってだけけの話なのに

276 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:47:06.31 ID:3Eif3BMg0

>>264
もうそんな時代でも無い気はするなぁ・・・中古の４００は無くなる訳じゃないし。
>>270
４輪普通車は限定中型免許になったっけ。

277 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:47:09.29 ID:FjLfvE8pO

バイクｵﾜﾀ＼(^o^)／

278 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:47:55.65 ID:5BcJ/3FJ0

小型自動二輪～124cc
普通自動二輪～399cc
大型自動二輪 400cc～
↓
小型自動二輪～124cc
普通自動二輪～249cc
大型自動二輪 250cc～
にして、現在普通自動二輪持ってる人には
大型自動二輪＊条件399ccまで
とした方が良い。大型の教習車はメガスポ。

ついでに4輪おまけの50ccは廃止。

279 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:48:11.82 ID:YbioIkoJ0

>>274
その後処理渋滞に巻き込まれる身にもなってくれ(´･ω･｀)

280 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:49:05.53 ID:vap3Fkxu0

50ccスクータよりも電動補助自転車の方が
販売台数が多いらしい

281 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:49:41.50 ID:hZ1G4/1yO

オートレースのバイク開発して下さい

282 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:49:50.49 ID:3Eif3BMg0

>>272
250以上からな。まぁ、車両の区分が変わるからなぁ。　軽２輪と小型２輪。
普通車と軽自動車の違いみたいなモンか。

>>275
４００ｃｃとかいう国内ローカル枠はどうなるんだろうねって。

283 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/08/29(月) 09:52:55.79 ID:Ht+cdJXG0

(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira036009.jpg

284 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:54:14.69 ID:Gd9fk5Xv0

>>279
アホは死ななきゃ治らないのは、今も昔も同じ
いつだってわかってるやつが、アホに迷惑かけられるもんだ
あきらめーやｗ

俺も枚方からキタ・ミナミに遊びに行ったもんだよ
今じゃあ乗る気にもならない

285 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:55:04.55 ID:zxiS6wna0

ビッグスクーターは高速二人乗り解禁になったあたりから無駄にでかくなりすぎた
250なんかはもっと小さくて機敏性がある方がいい

286 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:55:37.45 ID:CleysTx70

>>249
バイクには税金がかからないと思っているのか？

287 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:56:28.08 ID:FkRzmF0Ii

>>277
国内の市場はだいぶ前から終わってるよw

288 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:57:00.05 ID:gsELiedB0

>>239
現役のヴェク乗りがいたとは・・・すまなんだ

289 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 09:58:57.83 ID:gsELiedB0

>>247
安いのはともかく
２５０であまり軽いと　高速乗ったときに横風が・・・

290 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:01:03.34 ID:gsELiedB0

>>265
５０もな＞アジアローカル規格

291 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:02:16.45 ID:aFU3MLCu0

ヤマハが正式に>>1の記事を否定しているという話はどうなった？

292 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:03:41.99 ID:zxiS6wna0

原付はアシスト自転車にとって変わられて役目を終えた
2ストがなくなった今、バイクの最低排気量は125にするべき

293 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:05:05.48 ID:l0qzksnc0

>>291
正式発表前の記事は否定するのが当たり前だろｗ

ってか、この会社ってどうやって金儲けしてるの？

294 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:06:12.73 ID:5sQ0uGIk0

>>292
BBAがカーブを曲がれず死亡する事故が多発

295 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:06:17.38 ID:nc0aVPXA0

収納力のあるマグザム125とかVOX125出してくれよ。

296 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:06:24.63 ID:I0+6FbCP0

>>293

どうやって？こうやってｗ
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/outline/

297 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:06:52.06 ID:JDkftt2L0

家庭用高効率小型ガス発電機でも作れよ
バイク屋なら出来るはず、努力しろ

298 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:07:33.82 ID:LcI4HaiSQ

フリーウェイがＵＦＯにでも乗ってる気分で楽しかったな
マジェ２５０にしたら重くて楽しくなくなった
ジョグ９０とかも夏の夜中に散歩がてら走り回ってると最高に楽しい
アドレス１１０くらいに乗ってみたい
　車体が大きいと駐輪場に入れづらくて出すのも大変
自動開閉できる屋根付きスクーターないかな？

299 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:08:40.59 ID:kbX7DO8I0

自動一輪車を作れ！
乗るのはかなり難しいと思われるが。

300 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:12:40.50 ID:33QbeeJT0

実用性なら2ストのホンダジャイロが最強やで
三輪車だからコケないし荷物も積める
業務用だから10万キロは乗れる

301 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:14:27.72 ID:I0+6FbCP0

>>297
カブのエンジンで動く発電機作ったほうが効率いいんじゃないか？

302 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:16:11.03 ID:aFU3MLCu0

>>293
そうじゃねえんだけどな。
まあ、知らんか。

303 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:23:36.88 ID:VH/d4Tek0

年寄りはバイクに載せるな　走る凶器になる。死ぬのは勝手だが、巻き込まれる、子供や若い奴はたまらん

304 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:26:12.83 ID:qBtBgtQr0

規制でつまらないものにして売れなくなっただけの問題じゃない。
どうしても欲しい物が無ければ一生懸命働く奴もいなくなるってこと。2重3重の悪影響が出ている。

305 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:26:51.52 ID:Ne5Pd1SJ0

停めるとこないしコケたら終わりだしな

306 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:27:11.62 ID:vl+Xd5bp0

暴走族の乗り物だからいらないし…

307 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:36:07.94 ID:qFMbwJFy0

大型バイクならぶっちゃけ逆輸入車の方がいいしな

308 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:40:40.09 ID:81IUX+iJ0

暴走族は車にも乗ってるよね
電車があるから痴漢がいなくならないし
自転車があるからひったくりが無くならない

これを発展させてゆくと

人類が…地球が…宇宙が…

になる

309 ：名無しさん＠十一周年：2011/08/29(月) 10:43:45.83 ID:H1Vfe3Vn0

でかいクラスは電動モーターバイクへシフトするのかな？

310 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 10:54:18.99 ID:gXQnkWDU0

>>180
道路の流れより金の流れを欲しがった結果です。

311 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 11:00:43.37 ID:z4OcabLx0

>>298
UFOに乗った人発見w

312 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 11:02:22.46 ID:uWqLefu30

所詮　楽器屋だからな
トヨタのエンジンも作ってたしプライドなんか期待するほうが間違い

313 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 11:04:48.40 ID:haZxJYWx0

もうおかしんだよね
免許制度もおかしいし
排気量規制は撤廃するべきなんだよ、とにかく警察はシネ
今すぐ死ね
世界基準にするべき、６００ｃｃ～
免許も大型廃止、中免だけでもう大型デモなんでも乗れるようにするべき
くるままじゃないんだから、バイクに大型なんかいらねーっての
後は２輪通行禁止は全部撤廃
首都高も関西の環状も走れるよにするべき
もう一度言っとく、しねよ警察～～

314 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 11:07:00.31 ID:nJGVB1TM0

警察死んでも規制は変わらんだろ

315 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 11:08:10.65 ID:haZxJYWx0

>>271
石原都知事死んだほうがいい
でも何より警察だよね
全部警察がおかしいよね

316 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 11:10:15.04 ID:K8yPqeIIO

125でも高速走れるようにしてくれたら、今の売って125にするわ。
のんびりツーリングするだけだけど、何かの時に高速乗れないのはつらそうだし。

317 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 11:16:31.05 ID:nc0aVPXA0

>>316
125で高速乗る方が辛いと思うが。

318 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 11:21:04.94 ID:DEe8Wm5Q0

>>303
老人がセダンで踏み間違えて歩道やコンビニに突っ込むよりは、

そもそも年寄りでバイクを運転できればかなりの健康体。

319 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 11:36:05.95 ID:oZiS2k2g0

>>316
高速乗ると4輪が、バイクの横5cmを追い抜いていくんだけど大丈夫か？
バイクの車体が軽いと追い越されたときの風で事故って死ぬ。

320 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 11:38:49.99 ID:TxWESim90

これガセネタらしいです、が明確なソースはありません
ヤマハのお客様相談センターに電話してみると判ります。
近日中に訂正記事が出るかと。

321 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 11:40:09.23 ID:FkRzmF0Ii

>>319
5センチは流石に大げさ過ぎるw

322 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 11:41:05.42 ID:CpjnIkSz0

>>316
>125で高速走ってのんびりツーリング

無理だと思う

323 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 11:47:19.48 ID:3Eif3BMg0

>>320
しかしヤマハって６００以下とか随分絞り込んでんじゃなかったっけ？
レーサー（競技車両）は知らんけどさ。

ホンダ、カワサキよろしく海外工場から輸入もありだと思うし、別段否定しなくてもいいんじゃね？ｗ

324 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 11:48:45.03 ID:qtzRQ4mA0

スズキ最強ヤマハなんていらんかったんや！

325 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 11:53:16.56 ID:jt/zkx3D0

>>316
人気だな。平坦ならいいだろうが、昇りは125ccだと速度キープが大変そう。
トラックに存在を見落とされて、プチっアレ？なんか踏んだか？で一巻の終わりだな。

326 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:07:01.60 ID:K8yPqeIIO

俺人気わろた。
高速でツーリングじゃなく乗れたら急いで帰りたい時に便利だなと思って。
調べたら125馬力無さすぎだなぁ。俺の250が20年落ちノーマルだけど未だに40馬力出てるというのに。

327 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:10:06.78 ID:wBs1LtdJ0

自動二輪車に対する駐禁キップの乱発、世界一お金or時間の掛かる免許制度、くだらない馬力規制、
狙い撃ち同然のスピード取締り等、度重なる法規制の新設etc...

警察と警察ＯＢ(天下り組)が自分達の仕事（予算）を確保するために、日本が世界に誇る
オートバイ産業を著しく衰退させた。しかし、野放しのパチンコは大躍進を遂げた。

この国の司法、行政は完全に終わっている。

328 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:12:33.72 ID:nJGVB1TM0

排ガス規制がなくて馬力出し放題だったころのバイクと比べるのはおかしいわ

329 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:17:12.83 ID:wBs1LtdJ0

>>328
同一車種で国内仕様と、ＥＵ仕様の馬力が段違いに差があるのは、
排ガス規制のせいだとでもいうのか？アホらしい。

330 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:26:10.84 ID:IZdtEyFs0

>>18
あれで完全にトドメを刺したな、電動アシスト自転車に変えた
ツタヤ・コンビニで即駐禁とかありえん、というか奴ら店の周りで待ち構えている
規制によって産業が衰退するのがよくわかったわ

331 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:26:53.98 ID:0ua0+Wmk0

>>329
えっ！？

332 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:28:54.04 ID:LrL3kPKF0

バイクは欠陥品
危険だしヘルメットのせいで開放感なし

オープンカーこそ至高

333 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:30:51.46 ID:2AJIupLM0

>>329
180キロの自主規制はOK?

って300馬力も要らんぞ

334 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:31:16.66 ID:FkRzmF0Ii

馬力が出ないのは排ガス規制だけじゃなくて
騒音規制もかなり影響ありそう
特に加速時の騒音規制

335 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:32:21.13 ID:oALLtd8i0

>>329
思い切り排ガス規制なんですが。

点火マップとキャニスター増加でパワーなんか出せない物になるんだよ。

336 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:33:43.60 ID:nJGVB1TM0

>>329
あと騒音規制な
それ以外の理由があんのかよｗ

337 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:34:58.92 ID:NoPM4kZq0

３ない運動の成果だな
まぁ少子高齢化の影響でもあるけど
こういうの見ると日本市場のお先真っ暗だな

338 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:38:10.03 ID:eVh7QbzS0

>>1
これと同じようなのを日本国内でも5万円でうってくれよ。

アフリカは低価格で攻勢　ホンダ、５万円以下二輪車投入
http://www.sankeibiz.jp/business/photos/110812/bsa1108120502000-p1.htm

339 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:42:15.13 ID:Ti/FfFdc0

バブル期から値段が倍近く跳ね上がったのって、バイクくらいだろ。
売れなくなって当然。

340 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:44:00.12 ID:WN6ErwxO0

諸悪の根源パチンコマネーといい、日本の警察官僚の国賊っぷりがエグイな
戦前、戦中の軍部官僚よりヒドイ

341 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:47:53.76 ID:O4Ers9kLO

とりあえずV-MAXは国産最強。異論は認めない。

342 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:50:04.97 ID:L0NzIE+c0

むしろでっかいバイクばかり開発しないで、ガキ向けに２５０ぐらいのもっと売れるような宣伝や工夫考えろよ

343 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:50:49.43 ID:+g3wcAQ00

開発しなくても生産は継続できないのかね。

344 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 12:58:39.41 ID:QISUZkAG0

北斗の拳に出て来そうな
デザインのバイクがほしい。

昨今のデザインはちょっとね

345 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 13:00:50.78 ID:zyJ9dhtX0

俺はワイルドセブンのが良いな

346 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 13:42:36.61 ID:khla4A9g0

まあヤマハ如きに乗るなんて、ピアノにまたがって町を走りまわるようなもんだからな。
スズキやカワサキのような技術力に優れた高性能マシンじゃないとだめだ。

ホンダ？カブのアップグレード版しか出せない田舎の４スト屋は黙ってカブだけ作ってろ！

347 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 13:46:43.36 ID:WbKpf+BO0

そもそもヤマハって原二スクーターも他社製に比べてかなり高かったよな

それって他社製よりも作りがいいとかちゃんとした部品つかってるとかなのか？

348 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 13:49:57.30 ID:6zUiIrkU0

>>346
ずいぶんデカイ釣り針だなw

349 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 14:11:30.95 ID:FvFy2UxW0

排気量のグローバルスタンダードって何ccなの？　６００ccなの？
昔の中型で600まで乗れて車検なしなら売れるかな

350 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 14:27:04.82 ID:qtzRQ4mA0

ヤマハはフロント剛性が低くてオーバーステアすぎる、素人好みで良く曲がるがスネーキングしてズっこけやすい。
ホンダとスズキは理想的弱アンダー、ホンダはリアの剛性を上手く落として調整してる。
カワサキはガチガチのアンダー。

351 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 14:37:58.58 ID:Xgc80sfL0

>>347
山葉は台湾製がメイン
他は中華がメイン

352 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 14:40:34.93 ID:OaDukCVPP

>>349
日本を外せば135cc辺りの実用車が東南アジアを中心に売れてる

353 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 14:43:09.28 ID:jt/zkx3D0

昔、トヨタがツインカムが作れなくて親交のあったヤマハが作ってあげたんだというオッサンの話を思い出した。
その当時はエンジンのヘッドにYAMAHAって刻印されていたそうな。初代ソアラから載せたトヨタの自力DOHC
エンジンは油漏れがどうのこうのって事も言ってたなあ。遠い昔の話だそうだが。

354 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 14:47:43.41 ID:zyJ9dhtX0

>>351
台湾ヤマハかｗ
笑っちゃいかんか

355 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 14:48:50.56 ID:nJGVB1TM0

ヤマハっていえば中国からの輸入のYBR250と125が正規で買えるようになったな

356 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 14:57:54.95 ID:BCY/j/C60

どうしてこうなった？　今北産業用 Ver2.0

・ヤマ発が輸出禁止の無人ヘリを中国に輸出した
　・輸出したヘリについて全人代から報酬を受け取る
　　・無人ヘリは生物兵器、毒ガス兵器として改造・運用が可能
　　　・無人ヘリがコピーされて中国軍に大量配備
　　　　・人民解放軍の展覧会でRMAXに酷似した機体が展示

・日本国内の工場を3分の1以上閉鎖
　・閉鎖に伴う大量のリストラ
　　・生産拠点を中国へ移す
　　　・しかし中国ヤマハから日本への利益還元一切なし

・規制を見越さないバイクづくり
　・見た目、見た目ばかりで軽薄なバイクづくり
　　・ツケが回ってきた
　　　・売るものがなくなった
　　　　・巨額の赤字
　　　　　・2年間で社長が4回も交代する異常

・円高が加速
　・民主党の拙い経済政策
　　　・民主党の円高放置
　　　　・民主党「注意して見守っていきたい」
　　　　　・輸出産業の損失が止まらない
　　　　　　・ヤマハ「円高ｵﾜﾀｗｗ」

・ガソリンが高い
　・民主党「ガソリンを値下げします」→「そんなこともありましたっけ？ふふ」
　　　・レギュラーで150円超えたまま安くなる気配すらない

結論　　・民主が悪い

357 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 14:58:38.42 ID:LXc8xtzn0

>>19
でも１００ｋｍで巡航しようとおもったら２５０じゃ無理なんだよなー

358 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 15:08:05.97 ID:6zUiIrkU0

>>357
それどんな250？w ポンコツ？

359 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 15:11:08.18 ID:b93DHYi00

>>357
今の250ってそんなに力ないの？
初期型VTでも楽々巡航できたよ

360 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 15:12:32.98 ID:1BCjhY2a0

XS250Sはネ申二輪。

361 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 15:22:41.59 ID:QISUZkAG0

>>357
４St２５０オフロードで１００ｋｍ巡航は余裕。

２５０スクーターのフュージョンは負圧（後ろに体が引張られ）が不快で
６０ｋｍ以上出したくない。

362 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 15:24:30.36 ID:jt/zkx3D0

>>359
勾配4%だと、シフトダウンして100km/h維持できそう？
高速で乗ったのは400と1100ccの経験しかない。
まず乗ることはないけど、250ccは借りられたら乗るかもしれないし。

363 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 15:25:24.09 ID:nJGVB1TM0

最近の250だと一部除いては20PSもいかないのザラだからなあ
100キロ巡航無理とは言わんけど辛いのは多いかもな

364 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 15:26:09.61 ID:zyJ9dhtX0

高速で遭遇するバイク見ると、普通の250で100
巡航は無理と感じるなあ

365 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 15:28:19.86 ID:jt/zkx3D0

そうかあ。400ccで関越下り→関越Tの勾配で苦労した覚えはないな。

366 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 15:29:38.57 ID:aCJ7aX3D0

>>271
同じ考えの人がいて安心した。

367 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 15:31:14.88 ID:dG+aYzMn0

ほんと中免６００CCまでにしてください

368 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 15:35:31.87 ID:b93DHYi00

>>362
上信越自動車道で5速に落としただけで巡航できたよ
80制限だったけど

>>364
パワーは十分でも風が。。。
94KLX250ももってたが、正直100巡航は快適ではなかった
VTだと楽々なんだが。。。
小さくてもカウルの効果とポジションの影響がでかいと思う
逆車のXR600借りて高速乗ったけど、やっぱり快適ではなかったように記憶してる

369 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 15:37:30.48 ID:Q/mVZiG40

オサレな都会人気取ってON&OFFとかいうカーグラみたいなＴＶ番組作ってた頃が絶頂期だったな。

370 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 15:40:48.23 ID:jt/zkx3D0

>>368
なるほどね。ようはペースダウンによる追突が心配なんだが、まわりもそうであれば
流れ的にはそんなに心配することもないかな。まあ目がドライアイだからゴーグル
しなきゃな辛い。眼鏡してるし、しっくりくるものもない。だからほとんど乗れないけど。

371 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 15:52:26.53 ID:FkRzmF0Ii

>>368
オフは軽くて重心が高いから高速は辛いよね
俺は650のオフに乗ってて最高速は170くらい出る車種らしいんだけど
楽に巡行しようと思ったら90キロ前後だわ

372 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 15:58:46.15 ID:AgVdoRop0

お馬鹿なアメリカのハーレーを売るために
売国組織検察官僚が金を貰って
日本のバイク会社を潰そうとしてるんだろ

373 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 16:03:03.52 ID:jt/zkx3D0

>>371
あっそうか。風圧を忘れていた。高速ではカウルのあるやつしか乗ったことがなかったな。
80km/hから影響出始めるのを思い出した。

374 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 16:03:35.24 ID:fcmqhvgu0

>>364
普通の250って今のはクソかもなぁ。
250マルチは別にきつくもなかったな。
CB223とかでは高速に乗る気はなれないがなｗ

375 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 16:09:09.81 ID:p9mKz5Ud0

>>373
特にオフ車は全身で風をうけとめるライディングフォームだしね
オフメット被ってるとさらにきつい

376 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 16:10:13.61 ID:CuAuj9kK0

>>373
Ninja250RとCBR250Rが有るだろ。
他は知らん。

377 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 16:11:49.26 ID:XKU0JTFX0

３無い運動って日教組の日本弱体化計画の一端だったのね。

378 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 16:13:10.47 ID:IUNERhEQ0

>>377
バイク乗らせても良い事は何にもないからな。乗ってる奴はたいがいクズだし。

379 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 16:16:17.79 ID:AWgtRAUW0

２ｓｔ250全盛の頃がなつかしいな
ノーマルでもごにょごにゅすれば70馬力overとか
今は昔か

380 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 16:31:04.75 ID:b93DHYi00

>>379
レーサーレプリカなら当たり前だったよね
一番衝撃を受けたのはTDRのカリカリチューンだったよw
正直オレの腕ではダートのストレートでも開けられなかったorz
オーナー自身も手におえないと言ってたな

381 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 16:32:03.14 ID:YbioIkoJ0

NSR50の反則っぷりは今でも忘れない

382 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 16:35:23.63 ID:CuAuj9kK0

>>379
だから、規制が厳しくなったんだろ？
自覚無いのか？

383 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 16:50:23.19 ID:3/kIDe1N0

>>329
モーサイ（だったかな）の記事で読んだけど、排ガス規制はまだ何とかなるそうだ
日本の場合、騒音規制がどうしようもなく厳しいそうだ
例えば旧型車の場合だとエンジン切って惰性で走っても、チェーンのノイズで引っかかるとか、
そんなマジキチレベルらしい
回転で出力を稼がねばならない250cc四気筒なんか、今後消音に関する技術的革新でも
無い限りは、現行規制の下ではまず出せないと思った方が良い

384 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 16:57:10.11 ID:gsELiedB0

ゴールドウイング４００とかだしてほしい

385 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:01:01.15 ID:gsELiedB0

>>364
かえって　ビグスクはそうでもないんだ　車体が同排気量のマニュアル車に比べて重いので高速巡航が安定するので。
俺マジェ乗りだけど１００巡航別に問題ないよ　追い越し車線を走ることはまずないが

386 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:05:01.61 ID:CuAuj9kK0

>>383
バイクの五月蝿い音はもっとナントカして
欲しい。騒音公害だろ。

387 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:07:31.63 ID:jt/zkx3D0

そういや、夜とかエンジンかけるのは気が引けたな。昼でもやかましいし

388 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:08:00.22 ID:D5Kxhshb0

うるさいのは大概５０ｃｃのマフラーいじった馬鹿ガキだからな
あれを野放しで上の排気量にばっかりイジメがなされるという

389 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:11:29.99 ID:nJGVB1TM0

馬鹿音マフラーはつくってるメーカーごと消えてほしいな
二輪乗りにもそうじゃない人にも迷惑だし

390 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:11:57.56 ID:CuAuj9kK0

だけど、新型のノーマルバイクは騒音大分
静かになったよ。新型CBR250Rは良い。

391 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:12:12.60 ID:ayGSGim4O

二輪は危険だから縮小でいいが、市場を減らした経済オンチは自民党。

新自由主義で派遣法緩和→若者が非正規の貧困層に転落して車やバイクが買えなくなった。

自民党は庶民増税しながら大企業は減税。→大企業は労働者給与にも設備投資にも使わず、内部留保を過去最大に積み上げた。庶民の購買力が下がっただけ。自民党経済失政。

日本市場の低迷は自民党経済失政の責任です。

392 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:12:28.90 ID:CpjnIkSz0

うるさいのはガキばかりじゃなく、
いい歳したおっさんが、ハーレー風のバイクに
デカい音させて乗ってる。

393 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:12:57.58 ID:gXQnkWDU0

ピザ屋がよく使っている三輪屋根付きの原付きが密かに欲しい。
なんとかジャイロ(ホンダ製)って名前らしいけど、意外と高くて驚いた。
架空のピザ屋か寿司屋のステッカーを後ろの荷台に貼りつけておけば、緑虫も寄ってこないかな。
あいつら数分停めただけで狩ってくるから怖い。お陰で二輪は手放しちゃったよ。
だって停める場所が無いんだもの。

394 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:13:48.59 ID:1BJ09qZs0

せっかくV-MAX買おうと思ってた

395 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:16:09.42 ID:qtzRQ4mA0

>>371
オフ車はモノによってはウォブリングが酷いよな

RMXを前19ｲﾝﾁ後17ｲﾝﾁ化して面研ポー研チャンパービッグキャブしたヤツは160km/hでもビタっと安定してたが
ハスクのTE570はダメだ、5速で180km出て6速まであるのに、4速150kmが限界だ。
マジロデオ状態

396 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:16:32.73 ID:rQECuriL0

誤報じゃないの？
何でヤマハは否定しないんだ

397 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:17:27.52 ID:gXQnkWDU0

>>396
もう否定してるし、記事の訂正を求める文書を読売に送ったらしいけれど。
明日辺りに謝罪つきで訂正記事が出るんじゃないのかな？

398 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:18:51.77 ID:UP7Lv7JT0

な～に倒産寸前になっても、大嫌いなトヨタ様が助けてくれるよ。

これがヤマハ社員総意。

399 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:23:56.30 ID:I1KLAbPl0

ぶっちゃけ、売れ行きの決め手は、燃費や車検などの税金だろ。
このスレとは関係ないけど、ミゼットを更に縮小したような、
小型バイク？車みたいな縦細二人乗り型車両がほしぃ。
雨や、二輪なので両足とかで支えてるのが面倒だし駐車場が高い、

400 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:26:33.07 ID:UP7Lv7JT0

ホンダが売ってるじゃん、ピザ屋が使ってる奴、
YAMAHAの開発力とデザイン力じゃ100年経っても無理、エンジンだけ作っとけ。

401 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:29:54.38 ID:j6n01o8o0

そもそもヤマハに国内専用の250cc以上なんてあったっけ？
セローもSRも輸出してたよな？

402 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:31:04.15 ID:KkiaoGNTO

北海道ツーリングから帰ってきた。道の駅なんかで会うライダーは俺も含めてオッサンライダー多かったな。

403 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:32:44.19 ID:CuAuj9kK0

>>397
誤報だけど、バイクを取り巻く環境が厳し
い現状は事実だろ。バイクレースも見る人
は今は少数派だ。

バイクは車と比べて場所を取らない。
利便性、経済性、燃費良さ、メンテナンス
の容易さなど、優れた点は有るんだ。

軽自動車やトラックより五月蝿いバイク、
エコカーや軽自動車に燃費で負けるバイク
はダメなんだよ。

レーレプ世代の老害の意見なんか聞いて
バイクを作り続けたら、バイクどころか、
バイクメーカーだって潰れるのは事実だ。

404 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:34:01.05 ID:I1KLAbPl0

>>400
マジ？
ピザ屋のやつって、両側にドア付いてないじゃん

405 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:34:16.89 ID:qZQBKcCP0

５０ＣＣＪＯＧはよく走るよ

406 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:36:23.03 ID:CuAuj9kK0

>>405
３０キロ規制と二段階右折が有るから、
原付き二種バイクかスクーターの方が
実用性が有ると思う。

407 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:37:28.72 ID:nJGVB1TM0

軽自動車と比べるなら125だし
エコカーと比べるなら250じゃないかなあ
どっちも現状で全然負けてないけど、やっぱネガティブなイメージが強いのがなんとも

408 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:40:06.11 ID:KJCgJPzg0

>>1
また飛ばしか…
ここんところゴミ屑珍聞の暴走ミスリードが酷すぎる

409 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:41:16.29 ID:3+bcRfUr0

２５０以上は～←本当にこうなのか？

２５０上は～の間違いであってくれ！・・・

410 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:41:54.63 ID:3Eif3BMg0

>>364
Vガンマとか東北道余裕だったけどな。
ＶＴは１う０Ｋｍ巡航とかだと燃費ガタガタｗ　１００巡航は普通に行けるよ、疲れるけどｗ

２５０・２ｓｔか４００以上がいいね。＞高速道路

411 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:42:53.37 ID:CuAuj9kK0

>>407
>>1は誤報だったけど250cc未満のバイク
やスクーターはまだメーカーとしても
市場があると認識しているのは事実だと
思う。それ以上は開発してもコストに見合
う利益が期待出来ないのも事実だろ。

412 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:43:58.82 ID:vL2fGYwm0

ヤマハ終わったか・・・

まぁヤマハ車はDTしか乗ってないが良いバイクだった

合掌

413 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:44:25.76 ID:vHFQvSOj0

へたりまくってミントみたいな加速だったJOGの
ピストン周りと駆動系OHしたら糞速くなって楽しすぎ

414 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:44:31.88 ID:3Eif3BMg0

>>386
高速道路のトラックの水煙も何とかしてほしいわ。

とかいって、プリウスとか音出す装置付けるとか何とか。　アホなんじゃなかろうかｗ

415 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:44:37.59 ID:D8bWw3iW0

4ストシングルを載せたRZ250を造ってくれｗ

416 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:45:12.64 ID:KJCgJPzg0

新聞を読むと嘘を信じてしまう
新聞を読むとバカになる
新聞を読むとキチガイになる

417 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:45:40.55 ID:L+D0JTu90

バイクはオタクとDQNの乗り物だからなｗｗｗ

418 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:46:11.42 ID:vL2fGYwm0

>>415
それグース？

419 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:46:32.67 ID:3/kIDe1N0

それRZやない、SRやｗ

420 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:47:21.15 ID:CuAuj9kK0

>>415
だから、ヤマハに売れないバイクを新開発
する余裕は無いのは事実だよ。

421 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:47:48.63 ID:3Eif3BMg0

>>416
しかし、ヤマハの４００以下のラインナップなんて今更終わってんじゃねぇの？
排ガス規制の絡みで。　ホンダ、カワサキのクォータークラスがアレだからな。

ヤマハも台湾でやらせるとか言われても驚かんし。

>>415
SRX250・・・

422 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:48:00.53 ID:nJGVB1TM0

>>419
YBR250で我慢するしかないな

423 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:48:13.31 ID:MGp0v+9O0

5分駐輪しただけで緑虫に駐禁ステッカーを貼られる
手軽に乗れることがバイクの長所だったのに
これでは売れないのは当たり前だのクラッカー

424 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:48:52.86 ID:NHXHxcSh0

4st250シングルはこれからのジャンルだな。
なんせGP125(2st)がGP250(4st)になっちまったし。

425 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:49:02.56 ID:j6n01o8o0

>>414
＞>>386
＞高速道路のトラックの水煙も何とかしてほしいわ。

あれって海外はなんか対策してるんだろうか？

426 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:51:10.34 ID:CuAuj9kK0

>>422
YS250Fazer2011を逆輸入して欲しい。
250cc空冷単気筒デュアルバランサーで
21馬力で今の時代なら満足だよ。

427 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:51:39.85 ID:FJiGPvoG0

国内バイクはすべてホンダにお任せください

428 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:52:49.68 ID:GUotsnCh0

ん？２５０ｃｃ以上ってマジェとかもそう？
今のバイクは昔と違って重くなって馬力も落ちて価格も高くなってるから売れない

欲しいバイクは低価格・高馬力・軽い車体・高燃費は重要
排ガス規制はクリアしてる条件だが

429 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:53:00.41 ID:3Eif3BMg0

>>424
最近、あの芋虫も見なくなったね。死滅したのかしら？

>>425
タイヤのサイド半分くらい、ゴムフラップか何かで隠せばかなり低減できそうな
気はするんだけどねぇ、アレ。　車ならまだしも、バイクだとホント泣けるわ。

>>427
タイホンダからＣＢＲ買ってるホンダが言うな。　やっぱり鈴菌最高・・・

430 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:53:35.77 ID:jwLlyGoo0

警察がうるせーから売れないよ

パチンコみたいに裏金渡せばいいのにバイク業界も

431 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:53:55.30 ID:0pmX5wmN0

駐車場は無いわ、よく盗まれるわ、雨だとびしょ濡れになるわ、事故ったらミンチになるわで
バイクってあまりいいことないよな。

432 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:54:15.14 ID:eE53cJod0

ヤマハのバイクイラネ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

433 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:54:45.48 ID:CuAuj9kK0

>>427
新型CBR250R、PCX、新型Dio110
は
時代に合ってる。kwskのNinja250Rも
良いと思う。ヤマハのDSはダメだろw

434 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:55:25.33 ID:xpE9em910

2005年にCBR600RR買ってまだ乗ってるけども
848Evoに乗り換えようか検討中

435 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:55:42.06 ID:nJGVB1TM0

>>426
そっちはブラジル産か
中国産とどっちがいいんかねｗ

436 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:56:12.93 ID:vBwTh8wi0

>>385
ビグスクは車体だけで200kgあるから100km巡航でも風で不安定にならずにいけるんだよな

437 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:56:54.82 ID:CuAuj9kK0

>>435
YS250Fazerの方がとてもスタイルが良い。

438 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 17:59:02.03 ID:b93DHYi00

昔みたいに250と400共通化すればいいよ
ホークとかGXみたいに

439 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 18:00:01.82 ID:a2q9kEWY0

管業が民業を殺した好例がバイクだな。
クソ公務員は全く役に立たんな。

440 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 18:01:38.50 ID:vL2fGYwm0

まぁ、バイクってカブ以外
社会の役にはたってないものね

441 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 18:01:46.76 ID:RuJKnODj0

CBR250R 欲しい

442 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 18:02:19.13 ID:YbioIkoJ0

単気筒のCBR？

443 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 18:02:57.01 ID:FTvL3CGh0

>>439
日本市場など捨てても近年最高益を更新しているのだが

444 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 18:06:11.84 ID:/fXuYVvu0

>>442
そう　あれはいい。

445 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 18:06:18.58 ID:Hy7SbYRy0

モルフォさえ販売化してくれれば他に望まん。
たのむYAMAHA！

446 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 18:08:06.30 ID:V7Wsd88S0

>>393
普通に取り締まられてる。
最近の宅配バイクは私道とか私有地に勝手に停めるからウザい。

447 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 18:08:29.70 ID:ICcI03en0

>>10
DR800に関しては、BMWの方が後のデザインだ
BMWがDRをぱくったというのが常識なんだが

448 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 18:10:23.68 ID:hBlYYF0MP

最近は原付の暴走族も出ているからそういうバカスク含めて屑な連中を徹底的に取り締まる為に車検義務の範囲を現行の249cc以下にも広げるべき
ただその代わりに
・車検場を土日祝日も開放
・自賠責を車検から切り離して最長5年まで加入出来る様にする

バカみたいに改造したバイクはどんどん車検で不合格にすればいい

449 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 18:11:34.57 ID:gB0Clj7Q0

SDRの4st版出して欲しいなあ
あのスタイル、軽さやっぱり好き

450 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 18:18:35.31 ID:QFtlXJvu0

TZR復活希望

451 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 18:24:38.07 ID:3Uo+A2T+0

>>449
4stなら、名前はTRXじゃないか？

452 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 18:28:32.03 ID:6NPt7eEyO

ガセネタってことは、青XJR1300はまだ新車で買えるということか。250と較べたら異次元なんだろうな～。

453 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 18:33:15.11 ID:3CxkUPh+0

そもそも100km/h巡航ってエンジンよりもスクリーンの有無の方が重要じゃないか？

その上でNinja250Rやスクリーン着けたVTRなら30前後の馬力もあるし、100km/h巡航なんて
余裕なんだけど、250で無理言ってる人はこれらの車種に乗ったことあるのかと…

体重にもよるんだろうけど、Ninja250Rは平坦な道ならノーマルでもメーター読み130までなら余裕。
限界はメーター読み170後半と言うところ。

454 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 18:40:45.64 ID:8pnH8olT0

欧米向けのパワー規制がかかってないモデルが
国内で販売されるならバイク海苔に復活したい。

455 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/08/29(月) 18:43:57.18 ID:+7fpepq80

(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira036041.jpg

456 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 18:45:53.70 ID:MR1IBEW40

YP√S
5 valve GENESIS
EXUP
DELTA BOX

何もかも懐かしい‥

457 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 19:04:14.72 ID:NFZZO3be0

>>207
逆のパターンもあるよ。
NINJA400とか。
元々ER-650でヨーロッパ向けだったのにかなり売れたのでダウングレードした
400を日本で出した。

当然、元々が650を想定して設計したので
650：72馬力
400：44馬力
と排気量通り、4割落ちになってしまった。

650n乗りだが加速は2stレプと余り変わらんけど重量が乾燥で70kgほど重いので
峠では勝てない。

458 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/08/29(月) 19:06:31.22 ID:NFZZO3be0

>>221
それが原因でWGPから50ccクラスがなくなったんだよね。

459 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 19:08:32.08 ID:CMFlM2E90

CBR250R、ホントに評判良いよな

460 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 19:09:06.59 ID:Epxqilbt0

「男のソフトバイクＴｏｗｎｙ」で海までぷちツーリングしたおっさんが通りますよ。
帰りはイカ入れた木箱積んで、イカスミをボタボタ落としながら走りましたよ。

461 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 19:12:06.99 ID:em3ZSUtG0

つうか、大型バイクってほとんど輸入だから。
日本仕様は、半端過ぎる。

462 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 19:19:36.16 ID:3/kIDe1N0

日本用にあえてパワー頃して発売してるんだろ？
海外仕様のフルパワーが売り出すのなら大歓迎

463 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 19:22:44.26 ID:bUCDag7E0

国内向けと海外向けの一例

ゼルビス(250cc)
http://www.bbb-bike.com/data/91332/img/bike_573.jpg

CB500S
http://motoprofi.com/bikephoto/780/honda_cb_500_s_2001_2.jpg

464 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 19:23:53.44 ID:iMrnM91k0

>>457
Ninja400の43馬力はヨーロッパで来年から始まるA2免許対策だよ。

465 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 19:24:01.79 ID:FMaIO7t90

RZ350とかFJ400とかみたいな夢のあるマシンもう一度考えろよ
第一なんだよ８耐の体たらくは　ヤマハも浮きえて良いよ

俺のためにアプリリアに勝てるニューRZ125R造れ　そしたら許す

466 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 19:24:57.77 ID:p9mKz5Ud0

>>386
今のバイクは結構静かだと思うけどね
これ以上静かに作れってのは酷だよ

規制値越えてるマフラー交換の方を取り締まるべきだと思うよ

467 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 19:29:05.53 ID:hVdrzrty0

これねーヤマハの人が国内向けバイクでなくグローバルなバイクを作る
といった言葉を曲解した飛ばし記事だってさ

468 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 19:29:42.60 ID:6AiCaGvx0

待ちで置き場所に困るぐらいなら車のほうがマシ

469 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】：2011/08/29(月) 19:33:44.15 ID:NFZZO3be0

日本のバイク業界は負のスパイラルに陥っているよね。
大型免許を金で買った人は団塊以下の人たちで国内仕様の
バイクなどは眼中になく、海外メーカー、逆輸入車に移る。
若年者は大型を取る金がないからバイクから離れる。

80～90年代が青春時代の人なら250の2stか400の4stを買って、カリカリに
チューニングするのが当たり前だった。

今ではカリカリにチューニングできるベース車も生産していないから
若者はバイクから離れる。
金持ちの高齢者は益々国内向けから離れて行き、結局国内向けの需要は
伸びない。

昭和45年～55年生まれの人ならば同級生の何人かをバイク事故で亡くして
いる人がいると思うが、今の高校生は同級生がバイクに乗っている人の方が
少ないのでは。

団塊のリバイバルブームもそういった流れの中で生まれただけと思う。

470 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 19:36:11.87 ID:NFZZO3be0

>>464
渡りに舟だったってことですかね。
EUは排気量ベースで保険料が変わるから良くわからんな。

471 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 19:39:37.17 ID:3/kIDe1N0

これからも、ますます日本人は貧乏になるから今、軽四乗ってる層が
原付に流れるんじゃないかと思うけどな。
もうちょっとの辛抱で、また日本にバイクブームが来るよ
バイク業界の人ガンバレｗ

472 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 19:50:43.37 ID:pMN/sYtx0

昔はTS200に乗っていた、今はCENTURION HYPERDRIVE 500に乗っている。
昔世話になったバイク屋は衣替えしてスポーツ自転車がメインになってたよ、
バイクは原付と125のスクーターがちょこっと置いてあるだけ。
疲れるけど自転車楽しいや。

473 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 19:55:51.72 ID:xBk/d1+v0

>>463
ゼルビスのVツインが美しすぎて500の方が野暮ったいなｗ

474 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 19:57:05.80 ID:b93DHYi00

>>472
オレも20年落ちの3RWだけ残して、あとは自転車にした
フレーム単体で買って来て、パーツを自分で選んで組んで完成させ、公道走行できる。
モーターサイクルもコレができれば素晴しいのに。。。
でも自転車は決して安くはないなw

475 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 20:04:24.02 ID:q1CLb0ov0

高速に乗れてしまう問題があるのだろうが、200CCで車体の小さい
スクーター出せよ。イタリアのやつみたいなの。

アド１２５の２００バージョン。

476 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 20:07:54.73 ID:pMN/sYtx0

>>474
セロー乗り続けているのかぁ燃費良さそうだね。

＞＞でも自転車は決して安くはないなw
まぁなエアロホイールで6万消えたし

477 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 20:13:22.41 ID:b93DHYi00

>>476
自転車乗るまで、空気抵抗とか転がり抵抗とか考えたことなかったよ
今では風向きとかエアー圧に敏感になった

セローは条件良ければ40km/lくらい走るんで、これだけ残したよ

478 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 20:13:22.99 ID:R+Tj62Hq0

>>475
ヴェクスター１５０　『呼んだ？』

479 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 20:14:08.65 ID:uuZ5XW5B0

ナンシーじじい。
「昔は僕もバイクのっててね」というくせにバイクが何㏄か分からない謎のジジイ。
もちろん二輪の免許は持っていない。

480 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 20:20:31.98 ID:q1CLb0ov0

>> 478
呼んでない

481 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 20:24:44.83 ID:R+Tj62Hq0

>>480
http://www.youtube.com/watch?v=NxldKm5FMA0

この140ccスクならお前さんを満足させてくれるだろう。

482 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 20:30:01.92 ID:LLzO5xNy0

おいヤマハ！RD250のパーツは再販しろよ

いや、して下さい！お願いします！！

483 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 20:32:52.62 ID:Lunqr8M30

そしてメイトだけが残った

まるで終戦後みたい

484 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 20:33:52.01 ID:b93DHYi00

>>482
LCじゃなく空冷のRD？
大事に乗ってるんだな羨ましい

485 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 20:35:12.18 ID:A9Lul47V0

開発しなくていいからさ、昔のＳＲＸとかＸＴとか再販しようよ。

486 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 20:35:22.93 ID:3/kIDe1N0

>>436
車体が低いからってのもあるかも
強風の京葉道路を、たまに来る横風警戒しながらビクビクしながら走ってる俺のCB1300SBの隣を、
マジェが悠々と抜いていったｗ

487 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 20:37:44.89 ID:ZXPpufWW0

BWS100欲しいな、あれを国内販売しなかった時点で
ヤマハはセンスないと思った。

488 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 20:40:06.50 ID:wgAVT7YW0

125ccで三輪の出してくれたら買うぜ
ジャイロはちょっと力不足だ。ボアうｐしたら保証ないしな

489 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 20:41:57.48 ID:3/kIDe1N0

ちょっ、>>462 >>471とIDダブってるｗｗ

>>475
並行輸入業者のシグナスX150なんかどうだい？
元々の150ccなのか、現地の125ccをボアアップして売ってるのかは不明だが
軽二輪ナンバー付けてるの一度見たけど、結構早い
峠でぶち抜かれたｗｗｗ

490 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 20:42:29.24 ID:2/c0zYz30

>>292
125ｃｃのモンキーとか…胸熱

491 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 20:57:42.10 ID:a6Q5qWDu0

扱いきれるパワーと基礎を養ってくれる車体のバイクって今無いね
素人でも扱えるようにバイクが勝手にフォローして限界超えたら後シラネってバイクばっかだし

492 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:03:38.79 ID:Yj6iJPS2O

駐輪場が無いのに、駐禁の規制強化でどこいっても切符切られるハメになるし
排ガス規制で、性能落ちるのに本体価格だけはあがる。
これじゃバイクなんか乗らんよ

493 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:08:49.02 ID:K21h2fwE0

バイクメーカーは、政治家に規制緩和を働きかけろよ。
　緑虫がいるので、原付の駐車場のない市内中心部には行けない。

ポリは、とっとと暴走族を撲滅しろよ！！毎週末ウルサイ

494 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:10:27.27 ID:Xwqg8aiy0

それは本田も鈴木も一緒でしょう。
売れない物をバカ高い人件費を使って
作る必要は無いわ。ヨーロッパへ行くと
ＹＡＭＡＨＡやＫＡＷＡＳＡＫＩやＨＯＮＤＡ
のバイクに乗っているだけで尊敬されるぞ。
海外での需要はまだまだ十分残っている。
海外生産でコストダウンに外為リスクも無くなる。
日本で生産する時代は終わってしまったな。
その内、遠からず車もその様になる。

495 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:18:14.05 ID:EKKjRHCtP

>>160
なんで最後にＲつけるの・・・

496 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:18:20.58 ID:hx7eba470

ヤマハとヤマハ発動機のロゴとエンブレムは微妙に違う
これ豆知識な

497 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:19:16.54 ID:7No67CTD0

まー原チャですら韓国や中国のモンキーモデルだらけで
250ｃｃも400ｃｃも海外じゃ韓国メーカーの安い高性能の
モンキーモデルが流行ってるしな
結局日本製品は何でもそうだが高付加価値とか訳のわからん
高価格維持路線が終焉しただけｗ
日本国内でも日本製品と変わらないorより高性能な海外製品が入れば
もう終わりなんだけどねｗ家電やケータイやノーパソなんかがそれ。

498 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:23:06.00 ID:iFH2xIA40

妹が高２の時に中免取ったんで、兄、俺と乗り継がれてた88年式CBR２５０RRをあげた
1年たった今でも喜んで乗ってる

499 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:24:57.30 ID:5aHAviTL0

シマノレベルの技術なのでもう中国製に取って替わられて
先行きは全くない。
衰退しどこまでも縮小する

ごく近い将来に中国資本に身売りだろう。
日本工場完全閉鎖。

そして世界中にヤマハ、ホンダ、カワサキが溢れる。
ただしレッテルだけ。

500 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:26:13.17 ID:+SVEGRUKO

車体がアドレスよりちょいとだけ大きくてフラット足元、リッター40キロ走る250は売れる。

501 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:26:17.18 ID:+Y1hk3630

なら１２５クラスのをたくさんつくれよ

502 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:30:11.11 ID:Uz2ppWBZ0

>>486
それは乗り手の問題だろ、CB1300の方が横風には強い
スクーターの高速安定性なんて頼りないもんだぞ

503 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:34:42.57 ID:Uz2ppWBZ0

>>471
軽四と原付(125なら尚良し)があれば地方生活は無敵だろう
長距離とか雨雪の日じゃなければジャスコ行くのも原付でいい

504 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:38:30.79 ID:b93DHYi00

>>503
軽1BOXとその荷室に載る小さいバイクが理想だね

505 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:39:40.07 ID:3/kIDe1N0

>>502
そっか
乗り換えたばかりで、俺がビクついてたんだな

506 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:39:44.08 ID:RqRjpMJk0

シグナスの台湾仕様楽しいぞ、お前らも買え。　
50ccに乗ってるJKの視線が熱い

507 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:43:10.33 ID:wdTHKgS80

お願いですからTRX850再版してください。

508 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:43:49.71 ID:XLFEdJhI0

hornet 250 最終型買っておいてよかった
普段車でバイクは年５００ｋｍほどしか乗らないが

509 ：名無しさん＠拾弐周年　：2011/08/29(月) 21:44:47.63 ID:vpKF1WRI0

よ、汚れた英雄が・・・・・

510 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:45:21.36 ID:eOBtNg4L0

>>488
50cc以上の３輪はトライクと同じで普通車扱い
４輪と同じ安全基準が求められるので国内メーカーは手を出していない

511 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:45:47.58 ID:XyngyX4X0

やっぱ民主の犠牲になった形か

民主氏ねよ
円高どうにかしろや
ガソリン値下げしろや

512 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:47:30.80 ID:QWMP7qIbP

やっぱり民主党が悪い

513 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:48:25.64 ID:1udvy4rJ0

4亀頭250ccはもう夢か・・・・

514 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:49:57.56 ID:z09jwJkgO

自主規制の問題だろ

普通フルパワーを選ぶわ

515 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:51:22.68 ID:odLnLrWP0

ヤマハはもう中国資本に乗っ取られてるような状態だから
あと数年したら三洋みたく中国にばら売りされるだろうよ

公務員の人件費を捻出するために
規制をかけまくって産業を潰すバカな国だよ

516 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:51:50.84 ID:9BEKrXUQ0

>>511
そういえば、ガソリン値下げ隊とかいう組織はどうしたんだろうなｗ

517 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:53:07.65 ID:F2FAQEkS0

NSR 89年式　ワンダーｼﾋﾞｯｸに２０歳前後　所有し乗っていたって言うと
若いのに驚かれるので不思議がってたら　最近ヤンマガのせいか・・と
理解できた　関西だし阪神高速市内にとおってるけどあの漫画少し脚色多杉

518 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:54:40.29 ID:idyja/yE0

Ｖｍａｘの新車はみられないのか。ってことは大排気量は欧米向けの逆輸入
のみになるのか。

519 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:56:08.06 ID:wI4K1Mmg0

>>514
今は馬力自主規制が無くなったけど
かわりに超ハイレベルな排ガス規制と音量規制がある。

520 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:56:32.77 ID:HW/feb110

逆輸入車になるの？

521 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 21:59:58.01 ID:eX8RK7WF0

>>483
えっ

522 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:01:14.81 ID:CuAuj9kK0

>>507
お前は何を言ってるんだ？AA略

523 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:01:41.39 ID:BA/d20Cn0

バイクなんてDQNの乗り物だしなくなったほうが健全だね

524 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:02:56.83 ID:THB6Uo450

タウンメイト８０をＦＩで出すんだ、郵政仕様で需要はあるぞ。

実はみなさんもご存知のとおり某本多の１１０は配達業務だと
ミッションがすごい壊れ方をする例が結構ある、まったく改善
されない！！今こそ郵便赤バイクはすべてヤマハにするチャンスだ！！

ギアはカブより売れ始めているがいかんせんＶベルト変速では
耐久性が苦しい、ギアの腰上だけ使って水冷３バルブタウンメイト５０
を出すんだ！！電動自転車なみの馬力のカブ５０に勝つには今がチャンス
がんばれヤマハ。

525 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:05:18.08 ID:sFET7E0A0

>>1
バイクが売れない真の理由はな？

「白バイが執拗に原チャを取り締まるからだっ！」

526 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:07:15.26 ID:7y5tFwshO

ペケジェイは格好良かった！

527 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:07:35.94 ID:mjued11O0

まだ国内専用モデルなんかあったことが不思議だ
250で低燃費だけど走りは良い！！なんてのを欧州市場に
出して国内でも販売ってのがスジだろうな
喜んで中国とかが買うぞ
中国モデルじゃなくて、イタリア、ドイツ、スペインで大人気
ってのがアジア人の心を擽る

528 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:07:49.09 ID:Bw9KoumkO

>>523
車はバイクと違ってボケ老人でも運転できるから安全だよな！www

529 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:08:08.09 ID:CuAuj9kK0

>>524
ホンダの新型Dio110がそのまんまの
スクーターだよ。

530 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:09:00.54 ID:d7PZ23l20

車は幼稚園児でも運転できるしな
バイクはある程度育たなきゃ乗れんからな
そういう意味では車に乗ってる奴は総じてただの餓鬼

531 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:10:33.14 ID:BGfK8qfo0

欧州で250は売れないって売るなら600だろ
中型免許なんて区分ある日本と違うから

532 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:12:36.04 ID:Uz2ppWBZ0

>>527
Ninja250みたいな乗りやすい250スポーツとか、大柄な125スクーターとか
東南アジアでも欧米でも売れるバイクが続々と出てきてる
そういうのをそのまま日本でも売ればいいよ

「日本専用」のレトロバイクは誰に向けて作ってるのかよく分からん。

533 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:12:42.57 ID:ycwsysEZ0

排ガス規制は仕方ないが、気違い染みた騒音規制と執拗な駐車違反検挙が日本のバイクの息の根を止めてる。
官僚の中に悪意を持って日本のバイク産業を潰そうとする意思が働いている様に思えてならない。

民主党政権で一番に出来た議連はバイク議連。だが、あいつらが仕事したって話は一度も聞いた事がない。

534 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:14:02.91 ID:CuAuj9kK0

>>531
250は世界中で売れてるだろ。
欧州には免許制限と出力制限あるし。

535 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:15:28.53 ID:v8BgbmxC0

>>516
うふふ

536 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:19:11.72 ID:BGfK8qfo0

>>534
250のどのモデルが売れてるのｗ
ちなみに欧州のメーカーで小排気量はスクーターばっかだよ

537 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:20:26.89 ID:t4fAexPi0

>>533
むかし民主党にいた西村眞悟はハーレーダビッドソンも載っててバイク好きで有名だったよな
高速の８０キロ制限撤廃と二名乗車通行解禁も熱心に働きかけてくれてたらしいな
バイク雑誌ゴーグルだったかアウトライダーにインタビュー記事が載ってたこともあった

538 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:23:32.66 ID:JjqU6pSl0

ＲＭ１ｘを再販してほしい

539 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:24:21.57 ID:8q6yvr/x0

いまだに空冷丸目一灯二本サスの古臭いバイクを有難がる日本人が多いからな

540 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:25:21.50 ID:mFBmeuQN0

原付以外のバイクはどれも同じ
いい加減　大型小型の免許制度を変更すればＯＫ

541 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:25:52.35 ID:SLv+wUfT0

YZF-2Rだすあるよろし。
無論四発でだ！

542 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:27:06.39 ID:CuAuj9kK0

>>536
欧州で125-250のスクーターは売れてないのか？
スクーターはバイクじゃないのか？

543 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:27:41.40 ID:j6wQ8OWjO

ハーレーに乗るのはバイク好きじゃなくてハーレーに乗る自分大好きだよ

544 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:28:22.00 ID:Pw3nlEcR0

バイクなんて作ってる犯罪メーカーは死んでほしいわ
二輪車なんて全部禁止しろ

危険（二輪車自身も他者に対しても）・うるさい・燃費悪い

ろくなもんじゃねえ

545 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:29:10.51 ID:9BEKrXUQ0

>>543
MACユーザーみたいだなｗ

546 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:29:17.12 ID:WSZ4YnTz0

>>466
>規制値越えてるマフラー交換の方を取り締まるべきだと思うよ

厳しく取り締まってほしい。

547 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:29:24.58 ID:eX8RK7WF0

>>544
燃費いいだろ

548 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:30:09.59 ID:x3kr7rQf0

>>544
僻み

549 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:30:20.02 ID:CuAuj9kK0

>>542
アランドロンの映画「あの胸にもう一度」
だな。

550 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:30:51.07 ID:SLv+wUfT0

>>545
スナップオン乙

551 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:31:04.41 ID:PNbHRxaI0

学生時代オートバイに手を出そうかと思った時期もあったが
なぜか自転車にはまってしまい　自分は生涯自動二輪免許を取ることはないだろうなと思うようになった
四輪　自転車　公共交通機関で間に合ってしまった

552 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:31:49.81 ID:Pw3nlEcR0

>>547
一人乗り（最大でも二人）を加味すると、とてもじゃないが燃費いいとは言えないな

>>548
違うな、恨みだ

二輪車全部DQNと言ってしまいたいくらいむかつく
とにかくあのうるささはどういうことだ？
音を出さなじゃ売れないんだろ？
乗り手がDQNだからな

553 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:32:12.24 ID:Uz2ppWBZ0

>>531
欧州では初心者は30馬力くらいの制限がある
スーパースポーツは車両価格も保険も高い

18歳で、中古なら数十万円で300km/hマシンに乗れる日本は恵まれている

>>536
やっぱ小さいほうが売れるんだよ。外人もそんなに金持ちばっかじゃないよ
検索したらオーストラリアの統計しか見つからなかったけど
こんな感じだ

Top 5 Selling Overall (excludes ATVs) 2009

1. Honda CT110
2. Kawasaki EX250J
3. Suzuki DR-Z400E
4. Honda CRF250R
5. Yamaha WR450F

Top 5 Selling Road Bikes 2009

1. Honda CT110
2. Kawasaki EX250J
3. Yamaha YZF-R1
4. Yamaha XVS650
5. Harley Davidson FLSTF

http://www.mates.org.au/2010/01/24/motorcycle-sales-figures-for-2009-released/

554 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:33:09.29 ID:eX8RK7WF0

>>552
自動車のほとんどが一人乗りという実態なのだが

555 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:33:21.84 ID:frBja8800

ＳＲ・・・

556 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:34:20.98 ID:SLv+wUfT0

>>555
SRはOHVに逆進化すれば（ｒｙ

557 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:35:13.76 ID:j6wQ8OWjO

>>552
しかし通勤で使う自動車は一人乗車が殆どという現状

558 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:35:43.56 ID:eX8RK7WF0

>>556
そこまで凝るならカレー臭いあのバイクにするよw

559 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:36:23.38 ID:inhaZ64A0

今　125より大きい2輪乗ってる奴なんて、ジジイしかいないしな。

560 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:37:40.15 ID:CuAuj9kK0

>>555-556
気持ちは分かる。SRの後継はYBR250か
YS250だ。

561 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:37:59.33 ID:W2QAl9Oc0

>>552
普段車に乗らない人？
車に乗る身としては最近のバイクは静かすぎて逆にコワイ
後ろに着かれてもわかりづらいし
バイクは常時ライトオンなんてやってるのはなぜだ？安全のためだろ
緊急車両がサイレン鳴らすのはなぜだ？自己の存在をしらせるためだろ
安全のためなら多少の音（今のレベルよりもう少し上げても）いいと思ってる

562 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:39:14.65 ID:9BEKrXUQ0

>>559
千葉に行ったとき、便器のようなビグスク（400くらい）に乗ってる若者をたくさん見たぞｗ

563 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:39:40.07 ID:TYwSPo5t0

かつての東欧並みの凋落、物作りニッポン

564 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:39:59.37 ID:SLv+wUfT0

>>558
鱸のチョイノリはOHVだぎゃ。
ﾎﾝﾀﾞのVツインでOHV4バルブで1万回転ってのも

565 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:40:26.04 ID:CuAuj9kK0

>>561
いや、音が五月蝿いのは、迷惑だ。

566 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:41:15.60 ID:b93DHYi00

>>553
ハタカブがトップか
オージー流石だな

567 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:41:41.84 ID:Pw3nlEcR0

>>561
お前の運転する「車内」に音が響き渡るバイクが異常におかしかったと気付こうよ
頭悪いの？
車内まで音が届くようなバイクは問題外だろうが

お前の主張だと、周囲の安全確認もできないお前みたいなヘボドライバーのために
住宅街を走ればみんな飛び起きるような騒音車を走らせろって理屈になるぞ馬鹿

568 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:41:44.96 ID:R+Tj62Hq0

>>552
>二輪車全部DQNと言ってしまいたいくらいむかつく
>とにかくあのうるささはどういうことだ？
>音を出さなじゃ売れないんだろ？
>乗り手がDQNだからな

お前さんの住まい周辺は暴走族や珍走団だらけか。
よっぽど治安の悪い所に住んでるんだなｗ

569 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:42:12.47 ID:z5c4NFrC0

>>561
低速時のプリウスの方が１０倍危険だよ。

570 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:42:27.90 ID:eX8RK7WF0

>>566
CT110をハンターカブ呼ばわりすると、バイク板の奴らが怒り始めるぞw

571 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/08/29(月) 22:42:42.72 ID:GO4yEDr/0

NSR250欲しいお

572 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:43:56.27 ID:oBQWPI4pO

技術者や職人が悪待遇で次々と消えていってるからなあ
モノヅクリ大国を目指すとか言ってたアレはやっぱ建前だったんだな

573 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:44:46.98 ID:SLv+wUfT0

>>571
せめてここでは後方排気の（ｒｙ

574 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:45:34.68 ID:CuAuj9kK0

>>570
そうだ。その通りだ。CT110はカブ先輩の
足元にも及ばない。まず、カブに謝れ！

575 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:46:05.09 ID:em3ZSUtG0

なんだかんだ言ってもRZ最強。
当時でさえ、時代遅れで消えるしかなかった２ストを復活させたもんな。

576 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:47:12.39 ID:SLv+wUfT0

>>575
おむすび？

577 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:48:10.77 ID:t4fAexPi0

>>543
<(*´Д`*)　えへへ

578 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:48:36.14 ID:W2QAl9Oc0

>>567
今のバイクの音（例えばCBR250とかninja250）の音が車内に響き渡るって？
あんたどんな聴力してんだよ！なんかのヒーローか？

579 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:50:15.30 ID:9rwjNO3P0

>>1
だいたい原付にメンキョいるかどうかかんがえてみろ
あんなの講習やって終わりだろ

580 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:50:55.92 ID:Uz2ppWBZ0

>>578
バイクの音がうるさいのは旧型車と一部のDQNだけなんだよな
新車ノーマルの250スクーターはロードノイズ等総合すると、むしろプリウスより静かで目立たん

581 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:51:15.76 ID:odLnLrWP0

> ID:Pw3nlEcR0

轢き殺すなら珍走団だけにしてくれよ

582 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:51:18.35 ID:CuAuj9kK0

>>567
新型CBR250Rは静かだよ。純正マフラーで。

583 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:52:15.27 ID:Sd31nVeU0

自分の趣味はカワサキだけど、色々あって色々なバイクを20年位イジってる。

2st・4st問わず、OHでエンジン割ってみて「やっぱ、造りからしていーなー」って思う、ダントツがヤマハ。
個体差自体がほとんどなくて、設計・開発時点からの高性能・信頼性がムチャクチャ良いのがヤマハ。
長くなるので詳細は省くけど、高圧縮・高排気量・ハイテンション系の方が特に秀逸。
設計・バランス・パーツ単品の材質及び、仕上げetc...はっきり言う、ヤマハはとても良い。塗装とメッキ以外は。

解っているはずなのに、自分が何故カワサキ党なのか考え込んだりする。でも好きなんだよ、理由が自分でも解らない…
ちなみに、このスレ>1は正確な報道ではありません。

584 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:53:28.74 ID:t2Ci69ws0

バイクに乗る事自体は怖くないけどクルマが怖いからバイク乗れない
クルマってでたらめな運転する人だらけだし

585 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:54:57.36 ID:H1bq5BRD0

>>406
そうなんだけど、二種お断りの駐輪場が多いのが困ったとこで

586 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:55:03.44 ID:CuAuj9kK0

>>583
男kwskがヤマハを救いたいのは分かる。

もう、無理なんだよヤマハは(~_~;)

587 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:55:05.15 ID:b93DHYi00

>>570
>>574
スマンかった
最近モーターサイクルから離れてたんで疎いんだ
国内モデルのハタカブに大昔乗ってたんだが、海外モデルのCT110は別物なのか？

588 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:55:16.59 ID:Z8kf4NMD0

マシンの静穏化にライダーのマナーがついていってない。
ここ何年で車の右側抜こうとするバイクの増えたこと増えたこと

589 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:55:58.67 ID:SLv+wUfT0

>>583
4stは確かにヤマハがよかったけど2stはホンダのほーがメンテナンス性がよかった＞除く三発

590 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:57:24.58 ID:E/zrkHrv0

まあ、爆音マフラーに改造して選挙カーより迷惑な音出す奴や
家ん中いても腹に響く重低音まき散らすクソバイクは確かに存在するからな
ノーマルのバイクは普通に静かだよ、構造上車よりはエンジン音はするけど

591 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:57:30.20 ID:v8BgbmxC0

>>552
俺のスクーターはリッター50キロオーバーです

592 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:58:10.21 ID:R+Tj62Hq0

車で走行中に後ろから迫ってくるバイクの音が聞こえない…って事はないけど、Ninja250とかアドレス125とか、まだ若いバイクは確かに静かな部類に入る。

しかし四輪しか乗らない人は認識が偏りすぎる傾向があるな。
四輪免許持ってて二輪免許持ってない人は多いが、二輪免許持ってて四輪免許持ってない人は少数だしな。

593 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:58:50.67 ID:bUCDag7E0

>>524
ホンダ、ヤマハ、スズキの郵政バイクに乗った感想

ホンダ…堅牢。まったりした性格だが、車体の作りが流石に一番しっかりしている。本物感。
ヤマハ…加速が鈍い。速度が乗った時はそこそこ速い。狭い路地を無視した広いハンドル幅。
スズキ…暴力的な加速。最高速も3社中最高。バイクが勝手に配ってくれそうｗ作りは安っぽい。

594 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 22:59:52.75 ID:ASvjQtO40

バイクは興味ないなあ
スーパーカブ1300とか出れば買うんだけどね

595 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:00:59.74 ID:W2QAl9Oc0

>>583
カワサキエンジンって日産のL型エンジンみたいなもの？
精度もバランスも悪いけど、イジると速い
設計に余裕があってOSピストン入れても大丈夫
アフターパーツメーカーからのエンジン関係のアフターパーツが充実
そんな感じじゃないのかな？

596 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:01:13.20 ID:eX8RK7WF0

>>587
ハンターカブはC100H・C105Hの名前。
CT110にハンターカブの名前が付けられたことはない。

なお郵政カブも本来カブではなく、MD９０・７０・５０。(７０はほぼ絶滅。)
(現在更新されるのはスーパーカブ110MDであり、これだけはカブ。)

597 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:01:27.41 ID:Sd31nVeU0

>>589
それは…良～っく解る。
ま、ホンダ自体が2stにあまり関心？が無かった？のが残念だったと今思う。

カワサキもよろしく！

598 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:04:14.62 ID:z09jwJkgO

>>519

そうなんだ知らんかった

騒音規制は新車登録時でもギリギリって聞いた事あるわ

599 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:04:19.14 ID:CuAuj9kK0

>>595
L20をL26にボアアップした事あるだろw

600 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:04:59.17 ID:SLv+wUfT0

>>597
KR-1の復活だぁ！

んでもバイク雑誌で次期ZXはｴﾝｼﾞﾝ思いっきり寝かせるようで。ｗｋｔｋ

601 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:05:55.98 ID:bUCDag7E0

ホンダはヤマハのRZ250に対抗してVTを…

602 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:07:28.58 ID:SLv+wUfT0

>>601
VTの対抗でFZ250フェーザーが。。。

603 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:07:52.84 ID:CKbeYPA40

昔GSXR400乗ってたなぁ、
下手糞だったから自損事故でお釈迦にしちゃって俺が今、生きてるのが信じられないよ。

604 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:08:26.07 ID:qSGb+mQs0

>>519
>かわりに超ハイレベルな排ガス規制と音量規制がある。
逆に言えば大型がなんで昔より馬力が上がってるかって言うと、
排ガス規制を少しでも軽くするために排気量を上げて、その排気量を上げた結果、
馬力もあがっているって面もあるよな。

金さえあれば大型は昔よりも凄くなってるんじゃないか？
排ガス規制で死んでるのは小排気量なだけで。

605 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:08:40.54 ID:Sd31nVeU0

>>595
お～！！
外国でバッタリ、日本人に会ったような気分だぜ＾＾

お勧めピストンはコスワースでありんす（高いけど割れない歪まない）
お互い、ヤマハ保存運動？がんばりましょう！（カワサキの方がヤバイって話ですが…)

606 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:09:43.23 ID:W2QAl9Oc0

>>599
自分はLイジるだけの知識も経験も金もなかったから
教科書どうりに４AGイジッてた
プロから見たら大爆笑されるレベルだったと思うけどね

607 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:10:00.56 ID:O2I/rBhFi

欧州人はアフリカ大陸横断にR1200GSだが、日本人はジェベル200とかだぞｗ
せめてもうちょっと高いの買ってやれよ

608 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:13:19.08 ID:b93DHYi00

>>607
ジェベルとSXはBMWより上だと思うが？

609 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:14:09.08 ID:CuAuj9kK0

>>606
いや、L20のボアアップは素人が多かった。
入れるピストンシリンダーを探して、
1800の４気筒のを入れてた。
で、まがい物のL26は2600ccをチョット
越えてたw

610 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:15:25.24 ID:gXQnkWDU0

>>505
ビクスクはその名の通り、ビクついたり竦(すく)んだりしない奴が多く乗っているからな。

611 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:15:26.83 ID:UngO+26Q0

>>607
日本みたいな低速走行でも楽しい大排気量車なんてハーレーくらいのモンだぞ
ＳＳで街中走るのは不安toドライブそのもの、ブレーキもタイヤも不適切だよ低速用には

612 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:17:39.66 ID:gDYvsLmb0

再就職できたら今のバイク乗り換えるよ＼(^o^)／

613 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:19:20.24 ID:+KDD9RUs0

>>18
民主になってもこの法律を直さないのが情けない
小泉時代に地方へ流す金を止めた代償として
罰金で地方の財政を潤すのが目的で始まった制度らしい・・・

614 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:19:30.71 ID:W2QAl9Oc0

>>609
L型４気筒のコンロッドに
ヤマハXT500のピストンを合体させるんだったっような？
ホンダのなんだっけな？バイクピストンも流用出来た気が・・・
クランクはL28のディーゼル流用
そんな感じですよね？たぶん

615 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:20:40.67 ID:mcvsEnf50

貧乏臭いスレだなぁ
君達。臭いよ君達クサイクサイ

２輪って臭いよ。貧乏臭漂い過ぎ。
君達年収いくらよ？
もちろん派遣とかフリーターとか学生だよね？
臭いよ。

616 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:22:12.73 ID:SLv+wUfT0

お仕事お疲れ様です。
http://hissi.org/read.php/newsplus/20110829/bWN2c0VuZjUw.html

617 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:24:12.58 ID:b93DHYi00

>>614
LD28クランクで3.1Lまで可能だったよ
3.1L+T04Sシングルのドッカンターボにして乗ってたな
ただキャブターボ仕様なので一度も気持ちよく回ったことなかったな
ただカウンターフローなのでイマイチバイクのチューンとは違ってたな
なんでこんな変な設計するのか不思議だった

618 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:25:58.83 ID:CuAuj9kK0

>>614
あの頃はプラモデルみたいにやってた。
６気筒が５気筒で走ってたり、RX-3
サバンナロータリーをサイドポートにして
失敗でスカスカ、燃料ダダ漏れ、マフラー
内で爆発燃焼して、夜には火を吹いて
走ってたw

619 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:26:20.84 ID:W2QAl9Oc0

>>617
やっぱりいましたねｗL型教の人が
おまわりさん！この人違法改造ですｗ

夏場のパーコレーションですね

620 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:26:53.14 ID:U6IbjkJO0

原チャリで中身250cc出せば売れるのに
ヤマハは技術力ないですっていってるようなもん

621 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:27:34.25 ID:SFWVy9Hb0

YZF-R6,R1に乗る夢がとうとう絶たれた
もう輸入でしか買えないのか

622 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:29:42.62 ID:qSGb+mQs0

>>620
原付のフレームやブレーキで250のエンジン乗せたら
耐久性や安全性で危険すぎると思うが…

623 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:30:28.72 ID:b93DHYi00

>>619
インマニとエキマニが隣あってくっついてるなんて理解不能w
絶対設計が間違ってるよな

624 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:30:53.85 ID:mvxlnFqHO

今ヤマハが国内で販売してる250（スクーター除く）ってーとWRとセローとXTとトリッカー？
ドラッグスターは生産中止だっけか？

625 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:30:57.41 ID:3tpEr3u10

>>617
ttp://www.youtube.com/watch?v=gvniVsjAg2Y

626 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:31:33.69 ID:SLv+wUfT0

>>622
YSRにDTの（ｒｙ

627 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:31:34.90 ID:Sd31nVeU0

>>615
1000ccクラスのRR買って所有してチューンしてみろ
お前なら維持費の部分でパンクするから＾＾

「派遣とかフリーターとか学生」でも頑張って維持してる人の方が、少なくとも心は豊かだ

628 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:32:31.29 ID:FG8wiIp50

トラブルもあったみたいだが、一度ルネッサに乗ってみたかった。
オシャレなバイクだったな。

629 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:37:46.51 ID:14Q9bkW6I

>>595
OSピストン入れて大丈夫じゃないエンジンなんてあるのか？
OSピストンの意味わかってる？

まぁ、最近はOSピストンって部品出ないらしいけど・・・。

630 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:40:16.23 ID:CuAuj9kK0

>>629
OSピストンってなんだ？

631 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:42:11.77 ID:JnlGRX5y0

>>626
俺はTDRにSDRの(r

632 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:43:52.09 ID:QjoTvOvO0

>>583
でもTT-Rなんか、シフターフォークリターンスプリングのケース側凸部が
ブチ折れて、ケース交換しないと直らないとかあったけどな。
あと、スズキからヤマハに移った奴は「エンジンはスズキの方が進んでる」
って言ってたわ。
でもそれは多分、実験屋のレベルの事であって設計屋のレベルじゃ無いけどなｗ

633 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:47:49.88 ID:z09jwJkgO

>>630

オーバーサイズ

634 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:50:21.41 ID:14Q9bkW6I

>>630
距離伸びて磨耗したり傷ついたシリンダをボーリングした際に使うオーバーサイズピストン。

OS技研のピストンと言う意味では、使ってないと思う。

635 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:51:21.17 ID:W2QAl9Oc0

>>629
わかりにくかったごめん
純正のOS（オーバーサイズ）ピストンじゃなくて
高圧縮の本気仕様のOSって意味で
>>633
ｗｗｗｗｗｗ

636 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:54:09.10 ID:VPTfNDLW0

>>61
ファミリーバイク特約みたいに、人間に掛けるタイプの保険があればいいのにな、バイクなんて複数持ちが普通だし

２５０以上は維持費が大変過ぎる

637 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:55:11.77 ID:W2QAl9Oc0

>>633
間違えた

爆笑したのは>>632のOS技研
ｗｗｗｗｗｗｗ

638 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/29(月) 23:57:41.89 ID:brq5bhdH0

>>611
ハーレなんて真っ直ぐの道走るようだろ
日本にはあってないと思うだがな　狭いし渋滞してるし
ＳＳも昔のと違って下でも粘るからポジション困らないなら街乗りでも問題ないかと
余程でかくなけりゃ問題ないよ
俺はＦＪＲだが普通に街乗りしてるし

639 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:00:01.14 ID:rbVat9i90

>>637
なんでレス番が俺なんだよｗｗｗ

640 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:00:19.55 ID:0wxtJWp80

YZF-R125を日本で平均30万くらいで発売できるようにしてくれ

641 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:04:39.59 ID:8P56UGGP0

>>630
ココのピストンじゃね？
ttp://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/air/twin/pdf/37000.pdf

642 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:05:31.09 ID:6A+VnQ7g0

>>632
＃583です。それに関してはその通りだと自分も思います。自分も、同様にケース交換した事あるので覚えています。
また、ご友人の「エンジンはスズキの方が進んでる」も、賛成できる部分があります。

私自信がカワサキ党を自認しつつ、ヤマハを誉めたのは体験に基付く感想です。
全体的なバランス・安定感？とでも表すべきでしょうか、ヤマハのバイクが高次元にある事は事実。と言いたかった訳です。
ただし、構造上仕方ない事情で整備がメンドクサイ型式もあるのは事実です。
誤解が生じたのであれば、ゴメンナサイ。

ヤマハ保存運動頑張りましょう。カワサキもよろしく＾＾

643 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:08:17.35 ID:Kl7FrPDdO

出たら新Gマジェ買うぞ。

644 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:13:19.94 ID:50V7Bkgm0

ホンダのラインナップ見たら結構いろいろなバイクがあるね
やる気あるのホンダとカワサキだけじゃね？

645 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:15:05.45 ID:rbVat9i90

>>642
ご丁寧なレスありがとうございます。>>632です。
自分は以前スズキにおりましたので、他社研究の中でヤマハの良さも
ある程度は知っておりますし、おっしゃる通り高次元の部分が多々ある
のも認めぜるを得ません。ただ、どこか華奢な部分を感じてしまうんですね。
それが社風の違いによるものなのかどうかはわかりませんが。
ちなみにSからYへ流れる技術者は多いですが、逆はおりませんｗｗｗ

646 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:16:59.48 ID:g7y5s2nq0

２ちゃんでバイクの話題が出ると、DQNや珍について意外は意外と好意的なレスが多いと感じる・・・・

647 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:17:29.86 ID:7XfQpnuN0

国内の型式認定にかかる費用が高すぎるんだよ。
ある台数を下回ると逆車の方が安く付くんだろうな。

648 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:22:07.03 ID:ffWx0XVB0

>>644
スズキも結構かゆいところに手が届くラインナップしてるぜ

まあ俺が単にネイキッド好きなだけだが

649 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:25:32.69 ID:+8esbIbS0

>>589
整備性なんてエンジン形状で変わるからあんま意味無いだろう
パラツインならあっという間に全バラできるし

650 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:26:44.33 ID:ThwZ6DnI0

>>646
好意的でもないし

警察が取締るべきところを
他のライダー苛めて利権確保というの現状でしょ
キチガイ同士のコラポでこっちはいい迷惑だよ

651 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:27:49.41 ID:6A+VnQ7g0

>>645
2ちゃんでも良い出会いってあるんですね。ちょっと感激です。
いつかどこかのＰＡないしはドライブインいや、サーキットで会いましょう。
その時は、天ぷらそば（立ち食い）驕ります＾＾愛称はトニーです良い歳です。覚えておいてください。

ヤマハ保存運動頑張りましょう。スズキ・カワサキもよろしく＾＾
返信不要にて。おやすみなさい。

652 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:29:27.31 ID:JPomgz3J0

いつまでも、メーカの責任放棄で逆車制度なんかやってるから、
市場が崩壊するんだよ。

「うちの製品ですが、私らが売ったものじゃないから知りません」
って態度で、誰が信用するか。

653 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:30:16.35 ID:Wym4LM5h0

>>646
２ちゃんにいてバイクに乗ってるやつはDQNや珍が大嫌いだからなｗ
それどころか、半ヘルやTシャツ短パンで乗ってるやつとかですら嫌悪してるレベル。

654 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:36:26.15 ID:rbVat9i90

>>651
玉石混淆が2chの良さとも言えましょう。
以前はバイク板で★付けておりましたが、それももう遠い昔ですｗ
またいずれお会いする事もあるかも知れませんね。
メーカー問わず、バイクそのものも失われる日がいずれ来るでしょう。
それまでお互い元気で乗っていたいものです。ありがとうございました。

655 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:41:52.99 ID:h0log7bE0

>>653
そっか？平気でスピード違反の話したり、改造や武勇伝したりするのはDQNそのものじゃないか。

656 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:43:35.09 ID:aivnTvbj0

時代なのか、法改正でみんな離れていっちゃったんだな
なんかさみしい

657 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:51:07.00 ID:WtRdd16y0

スズキ50ccの話だが、中国生産にシフトしたらあまりににも品質が悪くて
国内生産に戻したぐらいだから、せめて組み立ては国内でやってもらいたいもんだ

658 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 00:55:50.78 ID:GRPhfhoP0

>>621
元々逆車だし問題ナッシング

659 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 01:13:34.98 ID:DbpskD7L0

>>386
四輪がもうちょっとだけミラーを見てくれれば、小さくしても良いと思ってる。

660 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 01:18:37.99 ID:h0log7bE0

>>659
自転車のチリンチリンか？車の流れに乗って走っていれば何の問題もなかろう。

661 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 01:21:18.42 ID:ngPfKXFq0

>>660
流れに乗っててもいきなりサイドアタックしかけてきたりするぞ
ナビしか見てないのかしらんが
一度ひどい貰い事故にあったから車は敵として見てるけど周りをみない車は結構多い

662 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 01:26:02.37 ID:a3z3+lq20

国内市場とかもともと相手にしてないだろ

663 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 01:28:33.35 ID:d44n6hJW0

>>655
バイク板じゃどれもアホのやることで片付けられて終わりだな。
脳内バイク乗りの妄想武勇伝やお前の脳内2chの話ならわからんが。

664 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 01:29:31.31 ID:DbpskD7L0

>>660
ウインカーも出さずにいきなり発進したり、ドアを開けたり…
酷い奴は十字路で一時停止して、こっちを見てるのに、出てきたり
危なくてしょーがない。排気音は存在を知らせる警笛だと思うの

665 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 01:49:00.98 ID:ngPfKXFq0

>>664
ウィンカー絡みは最近は特に多いね
ウィンカー上げて周りの反応を見てから移動　ってどんどん減ってるし
車はどんどん中は静かになるしオーディオ付けたりしてるからある程度の音は仕方ないよなぁ
見てないからとハービーム上げても気づかんやつも多い

666 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 02:03:12.54 ID:0VkrApHR0

>>588
＞マシンの静穏化にライダーのマナーがついていってない。
＞ここ何年で車の右側抜こうとするバイクの増えたこと増えたこと

いや、左追い越しが違反だから、右追い越しが法的には正しい。

667 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 02:15:37.84 ID:P5moe9DD0

KTM 125 DUKE
http://www.ktm-japan.co.jp/2011/images/125/125_duke_l.jpg

こういう125ccのカッコイイバイクを出してくれ

668 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 02:27:00.48 ID:93XJVss00

現茶利邪魔!!

669 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 03:08:02.35 ID:g7y5s2nq0

以前バイク屋主催のイベントでバカスクのコンクールデレガンスが有った。

会場にはバカスク以外のバイク乗りも多かった。
候補者の中から見事優勝したのは、ドノーマルの初代マジェスティだった。

いかにみんなバカスク嫌いかよく解る結果で感心した

670 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 03:11:13.21 ID:ThwZ6DnI0

そもそもコンクールデレガンスというのはだな…

671 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 05:23:33.49 ID:LY1uaL7y0

国内のバイク屋さんに言い繕うだけで終わるのか。
この記事を強く否定するわけじゃないんだね。
だが、それも仕方が無い。

672 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 05:31:06.00 ID:dNH+EbbT0

>>671
強く否定しても「じゃ、なんか出す予定あんの？」と聞かれると多分無いしな

673 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 05:36:57.35 ID:FV6O1uPDO

テック21カラーのＦＺＲ400乗ってたけど
当時にしては乗りやすかったかな。
でもホンダのCBR400RRの方が加速が速かった
ヤマハはもうボートだけ作ってろ

674 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 05:43:53.33 ID:H4Kpzuwd0

>>667
ダサーｗ

675 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 05:44:01.39 ID:XBauKni30

二輪を叩きのめしてた連中は満足かね

676 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 05:48:35.73 ID:M+np+xGpO

>>673
懐かしいな

平忠彦か

677 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 08:13:23.15 ID:06yvMLM70

>>7
民主党政府の作戦通りだろ

678 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 08:30:25.38 ID:P5moe9DD0

>>674
え？

679 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 08:30:29.73 ID:OB3wwHQN0

今は韓流バイクがイチオシって流れを作るため
ヒュンダイとか

680 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 08:32:19.47 ID:0FdYNwrn0

しかしライダーのつなぎはスズキ

681 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 08:34:21.42 ID:tDlB/IlE0

>>667
125はさすがに非力すぎ。登坂で実感する。
平地は軽快なんだけどな。

682 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 08:35:02.17 ID:P5moe9DD0

>>681
でも、任意保険のファミバイ特約やら、燃費やら、車両の軽さなど魅力的じゃない？

683 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 08:37:16.57 ID:TNTdvKWN0

ﾋｮｰｽﾝとかは鼻で笑われてるな
少なくとも日本ではｗ

684 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 09:08:25.82 ID:tDlB/IlE0

>>682
おっさんなら保険は大差ない。
燃費や車重も250トレールならまぁ大差ない。

685 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 10:51:13.96 ID:wQS8baKF0

>>485　一代目XTと二本サスの４００に乗ってた俺としてはうれし過ぎる

686 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 12:08:06.18 ID:IOiMDoRL0

もっと収納力に長けた実用性重視でブサかっこいいバイクとか出せよ。

687 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 12:13:43.66 ID:CsJ9Thwx0

G-MAX200いっちゃうぞ

688 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 12:14:16.16 ID:DbpskD7L0

キャンプ用品や着替えなどを収納できるツーリング向きのデュアルパーパスがないんだよな
バイク自体はあるけどパッケージで考えられてない
売れないのかなぁ？

689 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 12:28:29.16 ID:0FdYNwrn0

オフ自体が

690 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 12:31:11.40 ID:+1NbNhHM0

>>688-689
メットすら置いてない量販店があるものね

691 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 12:51:46.40 ID:TNTdvKWN0

オフ車はなんか全部バッタに見える
多分バトルホッパーのせい

692 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 13:05:46.88 ID:mtq0BRKt0

これからの日本は大変です、

戦後の日本は時が経過すればするほど、つまり歳を取れば取るほど
社会が豊かになっていきました、しかしこれからは逆です。

自分の若いときより低いレベルの生活をしなければならないのです、
大抵の人は生活レベルが落とせません。

なので無車検、無自賠責、無任意の４輪が今後大量に発生します、
２輪がＤＱＮで４輪がまともだというのも今だけ通用する話
でしょう。

693 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 13:30:01.95 ID:tDlB/IlE0

>>692
ならなおさら２輪なんか乗れないな。

694 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 13:44:17.99 ID:vxjMbirZ0

今ね、長らく放置してた古い単車を修理してるんだけど
嗜好品だとおもうわ、こんなの。

とりあえずカネかかるもんね。

逆に言えばカネさえかけられれば直っちゃうんだけど、
その貧乏なやりとりがまた面白かったりで困っちゃう。

695 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 15:46:54.37 ID:1epHWt9U0

>>683
ヒョースン　試乗　とかでぐぐると好意的な意見を探すのが難しいレベルだもんな

696 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 16:01:40.03 ID:0FdYNwrn0

ヒョースンの250
ネットのインプレでリアサスが動かないと書いてあって、
流石に動かない事はないだろうと実物をみたら本当に動かなかった

697 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 16:15:52.16 ID:vxjMbirZ0

ヒョースンてネタだろｗ
おもしろかった。

698 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 16:33:40.25 ID:AcPABHJH0

ヒョースンは2012モデルに刷新されてからが実評価の対象だろうな
ヒュンダイみたく国産と較べ一世代先に行っちゃうのが確実だからな

ＣＢＲ250Ｒに絶望するのは、まだまだこれからだ・・Ｏｒｚ

699 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 16:34:22.10 ID:dILIWjb30

2ストパラツイン希望
エコとか言ってるやつは死ね

700 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 16:42:53.09 ID:AcPABHJH0

>>699
混合油使わない新世代2サイクルなら、エコと環境を両立出来るんだがな
かつての善き時代の日本メーカーなら実用れヴぇるに出来たんじゃね～の？

701 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 16:49:53.31 ID:e1Xr6itk0

>>698
お前は考え違いをしてる
GP125(2st)クラスが無くなってGP250(4st)に移行するからな

702 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 16:56:04.13 ID:Nhj+V90kP

一つ面白いストーリーを紹介しよう。

変なタイミングで道路法が厳しくなり、
特に二輪の駐禁をガンガン取られるようになった。
でも、国は駐車場を増設する訳でもなく、
止めるところもなくなり、実質バイクで出かける事ができなくなった。

もちろんバイクは売れなくなり、
世界に誇れた日本のバイク産業は衰退の一途をたり、もはや壊滅状態。

一方、
韓国、中国のバイクメーカーは盛り上がり、
順調に売れ行きを伸ばしている。
なんと、日本が輸入する話も出てきてる。

駐禁やバイク法を改正した、議員の生い立ちに
真実は隠されているのであった。

つづく

703 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 16:59:43.67 ID:XT8b14fU0

当時　400ccが80万で1200ccは90万で売られてましたので
1200ccにしました。仲間に400ccはもういません正しい選択
だったと思っています　

704 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:02:12.31 ID:TNTdvKWN0

韓国やら中国メーカーのバイク輸入されてきたところで買わなきゃいいだけだからなあ

705 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:05:00.71 ID:gIdCCy/b0

所得が全体的に落ちてる中でバイクに金かけることがなくなっちゃったからな
駐車場も少ないし。250ccのスクーターでも60万するってちょっと高い。

706 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:05:57.75 ID:ukLVzGVD0

>>701
逆に考えると単気筒250クラスは昔の2st125程度ってことだから
昔の2st250知ってる人は絶望するかもね

707 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:07:15.29 ID:AcPABHJH0

>>704
日本お得意の白物家電が中韓製品に凌駕されたみたくバイクもそうなりますよ
日本製の信頼性と欧州の高性能を兼ね揃えつつありますからね、中韓バイク

708 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:08:32.93 ID:6w+sDnW80

>>683
>ﾋｮｰｽﾝとか
レッドバロンでいつもビデオ流れてるやつな。

709 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:08:52.59 ID:/k0sPjRB0

駐車場がないのと割高なのがなぁ。
駐車違反のキップは目の敵にされるし、いたずらもされる。
そして中古車の方が馬力も質もいいとかね。

710 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:09:29.11 ID:TNTdvKWN0

>>707
でも選択肢がある以上は絶対買わないかなあ
衣料品みたいに選びようがない状態になったらしょうがないが

711 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:10:05.79 ID:0FdYNwrn0

>>707
家電は必要だから買われるが、
バイクはメーカーを問わず売れなくなるだけでしょ

712 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:10:17.59 ID:RRtjd6Zu0

円を買いまくってる連中をハメる
オフサイドトラップみたいな手段は無いのか？

713 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:10:46.78 ID:6w+sDnW80

>>682
>任意保険のファミバイ特約

落とし穴として、自分自身への補償はないから注意な。

714 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:12:10.56 ID:WpRg7aCy0

>>705
中国の富裕層の年収は３５０万という。
中国で３０万も４０万もバイクの値段がするわけがない。
グローバル市場、グローバル価格ならバイク原付なら新品５万でも高いくらい。

日本は何でも価格カルテルを作って安定的に儲ける仕組み、市場が
存在すると言わざるを得ない。
パソコンや１００円ショップは例外でかなり安いけど。

経団連所属の車やバイクメーカーとかは政治と蜜月だし
不公平、閉鎖的市場といえる。

715 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:12:10.42 ID:urROcAmA0

ヤマハ、くだらんSRなんて造らずに、2スト狂で通してりゃ良かったのになぁ。

716 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:13:55.30 ID:5iPZNyqa0

>>713
ソニーだとある事はあるが滅茶苦茶高くなる

717 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:15:02.85 ID:ayYTnwLs0

RZV５００（2スト）みたいなのができたら
筋トレをして腹の脂肪を落としてでも乗る。

718 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:15:21.65 ID:3ErD3Evv0

>>714
HY戦争のころはパッソル1万円台で売ってたな

719 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:18:11.40 ID:IOiMDoRL0

>>707
国産原２って原チャリに毛が生えたオッサン専用ようなのばっかだけど
中韓産って車格にボリュームがあってデザインも若者向けだし
日本メーカーよりニーズはわかってそうだな。
安全性考えて無さそうで乗る気しないがｗ

720 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:20:57.00 ID:nVGqJn9s0

>>717　若い頃のようにアクセル開けて制御できなくてドーーーンってのが目に浮かぶ

721 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:23:08.51 ID:dFS6TuUg0

>>713
>>716
ふむ

722 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:26:41.95 ID:3ErD3Evv0

>>720
視力がついてかないよね
しばらく離れて復活したら目が回ったよ

723 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:33:43.17 ID:AcPABHJH0

10年間モデルチェンジしてない旧態化したヒョースンと較べ日本製は優れてるとか
お馬鹿なこと言って得意気な顔してる、蓮舫みたいな奴等の顔を拝んでみたいモンだな

724 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:35:38.48 ID:TNTdvKWN0

モデルチェンジして日本車より優れたって候補にはいらんから早くモデルチェンジしろ

725 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:57:21.94 ID:LYKTA0mW0

ヒョースン
気になって見てみたらホンダのウイングマークをパクってるのか。

726 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 17:59:19.94 ID:nfm/avBx0

>>702
日本が輸入するのは関係ないんじゃないのか？
バイク法改正はただ無能だっただけじゃね。

727 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:05:32.50 ID:AcPABHJH0

>>725
ホンダの朴李じゃなくて、ここな
http://www.tomotetsu.co.jp/tomotetsu/images/top/tomotetsu-top_04.jpg

728 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:06:38.42 ID:+1NbNhHM0

>>722
2st125を20年ぶりに乗り始めたが、視力と怖さが半端ない
怖さは少し慣れてきたが、若さってすごいなと実感

729 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:19:55.14 ID:a6jW1+EG0

>>728
レーサーの125？

730 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 18:48:08.05 ID:yD5KsTK40

>>569
だからこれをつけるんだろ。
近接お知らせ装置。

こんなの
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm11964969

731 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/30(火) 19:25:16.51 ID:yD5KsTK40

実は台湾のバイクに興味がある。
WTO参加の条件として125ccまでしか台湾内で製造出来なかったのが
解除されたからひょっとしてすごい大型を出してくる可能性があるよ。

実際、125ccのスクターだったら台湾製を選んでしまいそうなくらいだから。

732 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:29:39.57 ID:6QHSu47tO

今日バイク屋でオイル交換してる時にYZF125Ｒってのを見たがあれって中国製造か？
見た感じ質感はCBR250Rよりいいな。あれで250ccあれば欲しいわ。

733 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:30:30.62 ID:iJYnCsbA0

え～
バイク買おうと思ってお金貯めたのに・・・・
やめておいたほうがいいのかな・・・・

734 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:33:41.45 ID:xTHEy9R/0

台湾バイクはマイナートラブル覚悟。
フレームとエンジンは結構しっかりしてるけど。

735 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:39:07.80 ID:H4Kpzuwd0

>>732
メガリ２５０ってのはどうだ？
かっこいいぞ

736 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:40:41.68 ID:yD5KsTK40

台湾でレンタルバイクを借りて台湾一週旅行を計画したことがあるんだけど
何かの国際条約に加盟してないから国際免許では走れないと知って
愕然とした。

737 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:40:55.32 ID:haafr2sf0

２５０以上の国内向けモデル全廃てこと？
やってくれるわヤマハ

738 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:43:02.49 ID:6QHSu47tO

>>735
知ってるよ、メガリスレの住人だからな。
あれのスタイルはすごく好きだが、日本仕様のインプレ見てからじゃないとまだ注文するのは怖いな。
130kg台の軽さからくる運動性は期待してるんだがな。

739 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:44:02.10 ID:iJYnCsbA0

結局ヤマハはSR400とセローぐらいに絞るってこと？

740 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:45:17.48 ID:sS70ulvw0

>>729
アプリリアRS125じゃないかな？
新品で買えるのってこれぐらいだしｗ

741 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 19:48:12.14 ID:v/X6WwtP0

>>733
他にもあんだろ（笑）

742 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:11:56.47 ID:c5bFx/rW0

>>732
俺も走行中の三回くらい見た事あるけど、東南アジアのこの手のバイクみたいに間伸び感が無いのがいいよね
横から見るとちょっと玉子みたいだけどｗ
ただ、ネットのインプレ読むとタンク（タンクカバーとかではなくて）がプラスチックだったりと、いろいろと作りに癖はあるみたい

743 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 20:51:28.61 ID:eW8ciM5s0

>>400
ヤマハのＧＥＡＲにつける　ほとんど純正みたいな屋根を
関連会社がオプションで作っているよ　
どうしても三輪でなきゃだめってもんでもなかろう

744 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:36:26.39 ID:iZC6SrfZ0

大型は逆車で手に入るから問題ない
250ccは金があれば、WR欲しいなぁ

745 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:50:23.67 ID:Xcv4Ol5D0

250の４気筒つくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

746 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:54:37.93 ID:OKZEYvzPP

>>702
バッフルバッフル

747 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:55:24.90 ID:0WUrz/zc0

邪魔だからバイクは走るな

748 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 21:58:28.14 ID:lFQkXsHU0

>>747
はいはい、邪魔なのは４輪のほうだから。

749 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:05:36.18 ID:g8ADsbcW0

>>745
そんなのヤマハに作らせたら、売れなくて、
会社ごと即死だろ。日本で幾らになって、
何台売れると思ってるんだ？

750 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:15:37.59 ID:t0dh3Z5L0

>>749
おっとジールの悪口はそこまでだ
この俺が黙っちゃいねぇ！

751 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:22:01.92 ID:E3Mrb7jx0

自分が欲しい物と、売れるものと儲かるものは、同じではないからなあ。
個人的にはヤマハで250cc単気筒のモデルが無いのがさびしい。セローは別でね。
グラトラ/ST、エストレア/TRあたりが好みなもんで。
ヤマハだとDS250くらいしか選択肢ねーよー。

752 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:28:13.72 ID:g8ADsbcW0

>>751
YBR250とYS250はSRX250とほぼ同様の
エンジンの単気筒空冷デュアルバランサー
じゃないのか？違うか？

753 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:31:58.64 ID:OKZEYvzPP

>>750
4気筒で2本サスって、これとバリ＆GSXFXくらいか。
稀少と言えば稀少だな

754 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:33:21.25 ID:78Kdb6Nx0

トヨタ2000GTのエンジンはヤマハ製
エンブレムまでしっかりつけられている

これ豆な

755 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:33:26.30 ID:aBE/tV5+0

中古市場にまだまだ乗れるバイクが溢れているからな技術大国日本万歳だ

756 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:36:24.57 ID:5WwVtSXg0

バイクは駐車場がなー。

757 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:37:22.96 ID:We0O2jDP0

2stでも排ガス規制はクリア出来るし、パワーも落とさなくていい。
ただし、触媒が本体より高いとメーカーから聞いた....
ヤマハ以外は余り触媒の開発に乗り気じゃないけど、2stは捨てませんよと。

758 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:39:58.18 ID:i7lbOQol0

こんなニュースはどうでもいいからTRX850の新型を出しなさい。

759 ：sage：2011/08/30(火) 22:41:34.99 ID:Iirz5LDj0

中韓のバイクが売れるって言ってるやつは、多分俺と違う国に住んでるんだろうな。
台湾、タイぐらいなら見ることあるが、中韓なんて、一部車種がたまに(しかも日本車メーカーのライセンス物ばかり)走ってるだけ。

760 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:41:40.32 ID:ZZF7/cj+0

大型免許が教習所で取れるお手軽時代に排気量を４００で分ける必要も無いしな。
しかも世界一厳しい規制の日本に縛られて四苦八苦するよりか日本向けとかばっさり切ったほうがいい。
逆輸入でフルパワーが手軽に買えるほうが消費者にとっても願ったり叶ったりだろ。

761 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:42:08.84 ID:gkbtlq460

どうでもいいからTZRだせ

762 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 22:49:35.14 ID:L2HN+wPK0

>>754
内装も、じゃなかったっけ

763 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:01:31.25 ID:+8esbIbS0

>>756
駐禁取締り厳しくするなら2輪駐車場も見合うだけ増やすのが当然
民間にも面積中に一定割合を確保するよう指導するべきだよな
自転車用ばかり作ってるんじゃなぁ

764 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:10:52.20 ID:ffWx0XVB0

2st乗ったことないけど4stと比べてそんなに違うの

765 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:12:19.27 ID:nVevzhOB0

普通は4ｓｔの方が良いわけだが

766 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:13:30.35 ID:n/Uq4+5i0

駐車問題解決したらなぁ
今やトラックみたいなもんだもんバイクって
つまり決められた場所（＝専用駐車場がある場所）にしか移動できない乗り物。

車の駐車場にも停められるようにしてもらえませんかtimesさん

767 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:18:16.21 ID:al+l2jTZ0

>>764
体感で４ストの２倍の馬力（現実は２倍も無いけど体感ね）

今でも若い連中は２ストＪＯＧとか中古探して乗っているけど
５年もすれば完全絶滅するんだろうなあ。

768 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:20:30.75 ID:znZ/36/r0

>>767
それって２ストは４ストの倍燃えてるから当たり前って言われた。
燃費も悪いし。

769 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:21:18.77 ID:FKQJ7KOW0

>>764
クラッチ繋いだ瞬間にエンスト＆効かないエンブレで涙目
ココら辺は4スト乗りが2ストに乗るとやらかすｗ

770 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:33:45.47 ID:We0O2jDP0

>>769
逆もあるぞ、6000あたりでクラッチ繋いでまったりスタートしようとしたら、何故かロケット、アクセル緩めたらリアがロックした様なエンブレでつんのめるw

771 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:39:25.15 ID:V9FWkvhk0

お金貯めて古いオフ車をＷＲ２５０Ｘに乗り換えるつもりだったのにぃ・・

772 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:41:06.10 ID:c5bFx/rW0

>>768
エンジンを倍回す事によって表示上の馬力は2stと同じにしようとしたのがFZ250以降の4st四気筒だなｗ
PHAZER、CBR250RHと乗ったわ
完成度はともかく前車の方がエンジンの味付けは面白かった

773 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:42:01.73 ID:ffWx0XVB0

俺は4stでいいわ・・・ｗ

774 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:42:14.60 ID:FKQJ7KOW0

>>770
あ～、あるあるｗｗ

775 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:48:47.40 ID:SnjrB7Jx0

将来V-MAX に乗るのが夢なのに・・・

776 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:50:50.80 ID:99ABoCYT0

ビクスクの新型もうでないのか～

777 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:50:52.68 ID:pJTvFmkz0

うちの賃貸マンションは自転車はいいけど、バイク駐輪しちゃいけないんだよな。
ま、乗っても盗まれたり、停めるとこもなかったり面倒くせーしな。

778 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:52:54.50 ID:mpcTtnEb0

バイクは車運転してるとウザイし
消えてくれておｋ

779 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/08/30(火) 23:53:44.10 ID:uChi5JDTO

モトコンポまた作れよHONDAは

780 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:55:17.87 ID:RLmN+AmE0

>>779
初代シティーにでものってるの？
ホンダぁ～♪ホンダぁ～♪ホンダぁ♪～ホンダぁ～♪

781 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:55:25.58 ID:gFwQp+RT0

日本政府は二輪車業界をどうしたいんだろうな
こんな理不尽な排ガス規制やら、馬力規制やら、都心部の異常な駐輪取り締まりやら
バイクを作るのをやめなさいと言っているようなもんだ
そりゃ自転車に流れるだろうよ　

782 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/30(火) 23:57:36.45 ID:zPZoi7qYO

基本的に日本は狭いし、維持費が馬鹿にならないからなあ。
今じゃ、近場のみなら原チャリ買うぐらいなら電動買った方がいいかなと思うくらいね。

783 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:00:32.03 ID:MIisdox90

今の円高でこのガソリン価格だから、数年後に財政赤字問題で円安になったとき、ガソリンはL200円以上になると思うよ
そうなればますます自転車社会だろうな。。。

784 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:00:54.84 ID:eEjFPU9/0

>>763
駐禁取締りは緑虫（＝退職警官）の雇用対策なんだからｗ
バイク業界のことなんてまったく考えてないしｗ

785 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:02:02.46 ID:u1VDP33z0

YSR50の後継を作りやがれ。

786 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:02:12.02 ID:qy9y6LLU0

世界屈指の産業を日本政府が糞にした

787 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:02:37.07 ID:hAJWHFh70

>>782
>今じゃ、近場のみなら原チャリ買うぐらいなら電動買った方がいいかなと思うくらいね。
つーか、二輪の販売「台数」の激減の要因って原付だしね。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090515/1026204/?SS=expand-life&FD=1859901371

近年の激減は排ガス規制もあるんだろうけど、それ以上に電動アシストの進化だと思う。
免許必要なし、ヘルメット必要なし、保険税金必要なし、ガソリン必要なし、駐輪で切符切られる心配もなし、
しかもスズキのチョイノリの開発理由「原付ユーザの1度の走行距離は2km未満」とするなら、
そりゃ2kmなら原付から電動アシストに移行するって話だわな。

788 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:03:46.26 ID:YyB15CKZ0

日本の工業の黎明期に大躍進の大切な足がかりを作ったバイクなのに
これほど警察から馬鹿にされたんじゃあなあ

パチンコみたいに献金や天下りを受け入れれば良かったんだよ
パチンコなんか、本当に完全に違法なのに逆に保護されてるわけだし

やっぱり、正義は警察利権には負けるんだよなあ

789 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:04:26.15 ID:iLeMvhZL0

バイクメーカーが無料バイク駐輪場を作ってくれ

価格に上乗せしても俺はかまわないよ

緑虫が・・・ウザイ

790 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:06:54.20 ID:cSgTWA0c0

正直自転車の駐輪場にとめられない意味がわからん
傷つけられたりするのはこっちなんだからなあいいじゃんね

791 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:07:39.98 ID:ULB/i26W0

400買った事あるけど車検が嫌で1年経たずに手放したな
足代わりにするなら原付2種が欲しい。

792 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:08:07.29 ID:T8SkidPO0

電動ちゃりも安くなったからな
原付はもうﾀﾞﾒだろ

793 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:08:10.03 ID:ABLQx1Oa0

走るお財布、原付50は生産の販売台数は減ってるの？
財布が減ったら警察も困るんじゃないの？
つか、WRエンジンのSDR250出してよ～

794 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:08:58.27 ID:z2OMATTLO

>>772
フェーザーはスペック云々よりアクセル開けていく時のコォォォォーーーッていう吸気音が気持ちよくて好きだったわ。
タンク前半がエアクリーナーになっててよく響くんだあれが。
ハーフカウルと前傾シリンダーのおかげでタンク外さずにプラグ交換が出来るのは便利だったが、カムハウジングの間に砂ぼこりが溜まるのが面倒だったなあ。

795 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:09:34.50 ID:qy9y6LLU0

モタの250CC欲しいわ

796 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:10:50.27 ID:eEjFPU9/0

>>793
新しいお財布として自転車の取締りを始めただろ
自転車の免許制導入もありえるぞ

797 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:13:10.36 ID:qy9y6LLU0

>>796
ロリ規制も入ったし
P2Pのダウンロードでも逮捕
風俗も払いが悪けりゃ摘発だし

財布なんていくらでもあるからなー

798 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:16:33.70 ID:3JQaczg10

そもそも右足で後ろﾌﾞﾚｰｷかけて左足でｷﾞｱﾁｪﾝするというおかしな構造の乗り物。

799 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:17:13.42 ID:oovWC/qM0

人は増えてるのにバイクは増えず、バイクの生産台数は最盛期の１割以下なんだよな。
ひでえ話だ。
乗れないし乗りたくなくなるし。悪循環

800 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:20:05.00 ID:5juVGeVd0

２ｓｔを再度開発してくれ

801 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:21:22.43 ID:3IeA/Ehu0

>>781
世界でトップシェア取ってきた数少ない業界なのにね
作ってる国の国民は二輪に誇りを持たず良い印象も持たず、政府も冷遇…か

802 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:22:36.88 ID:5juVGeVd0

>>58
誰も原付に乗れと頼んではいない
今の法規が嫌なら二輪免許取って小型以上に乗れ

原付邪魔すぎ
DQNダンプに轢かれて>>35になって死ね

803 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:24:19.44 ID:iLeMvhZL0

>>800

今の大排気量４ｓｔは２ｓｔより・・・

これ以上は言わないでおこうw

俺も２ｓｔは大好きだよ

804 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:26:10.68 ID:5juVGeVd0

>>125
本当にバイクが好きで乗ってる人と流行りにのせられて乗って終わった人との違いだな

805 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:27:37.41 ID:g97E3r3c0

30代、妻子1家車持ち。
125以上は高くて買えない。

でもそもそもツーリング行かないなら125で十分。
小さいから駐車場のない店の前とかでも停めれるし、
すり抜けもしやすい。

保険が250までファミリーバイクになって、
値段が45万くらいなら買うかも。

団塊世代の(実の)おやじは退職しても悠々と大型乗ってるけどね。

806 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:29:33.16 ID:5juVGeVd0

>>133
２ｓｔは排ガス規制に対応させるのが難しくなったから開発やめたんだろ

807 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:30:55.90 ID:MlJJnEXJ0

>>803
1000ccとかの大排気量2ストとかあったら凄そうな気がｗ
400ですらヤバかったけど・・・

808 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:33:04.23 ID:5juVGeVd0

>>170
６００まで車検無しにしない限り増えない

809 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:33:28.89 ID:GK8QddDK0

コケれば死ぬ様な乗り物を作る基地外企業

810 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:35:57.74 ID:5juVGeVd0

>>210
今さらトライクなんて売れねえよｗ

811 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:40:34.77 ID:vkTkoZ960

>>785
TZmがあるだろ？忘れたか？

812 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:43:12.18 ID:iLeMvhZL0

>>807

スズキの出していた2スト400のことですか？

あれはいい意味、当時の自由さを物語っていると思います

ロケットの生まれ変わりです　鋼鉄の馬です！

今は規制だらけw

813 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:45:58.41 ID:9/gIkJI60

車は断言できないけれど、日本のバイクメーカーは
世界でトップレベルなんだけどな。
ただ国内はバイクの規制ばかりなので、単なる工場
呼ばわりされているけどな。

814 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:46:32.41 ID:5juVGeVd0

>>811
空冷が欲しいんじゃないか？

815 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:48:31.37 ID:9/gIkJI60

>>789
冷遇されてんのにメーカーが何とかできるとは
おもえね

結局さ日本の産業潰しているのは日本人なんだよね

816 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:48:48.32 ID:5juVGeVd0

>>813
車もバイクも日本は世界に名だたる製造メーカーばかりだが
レースについては国内では全く市民権を得ていないのが原因だろうなぁ

817 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:55:12.66 ID:RD7tTEeI0

ホンダも「規制がありすぎて嫌になったので白バイも作るのやめます！！」
とか言って警察脅すべきだろ
規制緩和させろ

818 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:56:44.24 ID:iLeMvhZL0

>>805

ひとつのアイデアであって、メーカーに責任も義務も無いですw

あなたの言葉が胸に残ります・・・

結局さ日本の産業潰しているのは日本人なんだよね

819 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:57:46.40 ID:QqhZkU9S0

>>816
欧米に憧れて日本を無視してきた団塊あたりが原因なんだろうな
悪いイメージ作ったのもこいつらだし

820 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:58:42.64 ID:Vqr9t+HW0

>>816
kwskはどうなんだ？今の時代レースなど
観る奴いないだろ。
プリウスはレースに出たのか？

821 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:59:20.04 ID:+vY7omKj0

日本の若者って何に金つかってるの？ｗ

822 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 00:59:21.00 ID:iLeMvhZL0

818誤爆してすみません
>>815でした

823 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 01:00:19.77 ID:4heLs49b0

楽器もやめちゃいなよ。

824 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 01:00:47.24 ID:DwD1ruKZ0

>>817
警察の練習車向けに昔のトライアル車の部品も作り続けていた所を見ると
ズブズブなんだろう、ホンダは。

825 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 01:03:58.79 ID:cSgTWA0c0

レースは興味ないが、身近で楽しそうにバイク乗ってるの見たり聞いたりしてると
俺見たいにその気になって次の日には教習通うってケースは大いにあるから、ひっそり楽しむよりは
ユーザーが大いに楽しんで発信していくのが一番なんだろうがねえ

826 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 01:17:53.52 ID:XQvCpXy50

逆車FZ1 Fazerサイコーばんじゃーい！

827 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 01:31:50.31 ID:QBt585mV0

ﾈｲｷｯﾄﾞとやらをやたらとﾏﾝｾｰし始めてから迷走が始まったんだ。

828 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 01:32:36.02 ID:2Qo6j68X0

若い頃ホンダのVFR750Rが欲しかったが、金なくて買えなかった。
設計図も残っているんだろうから限定でもう一度作ってくれないかな。
今だったら金もあるから喜んで買うんだけどなぁ。。

829 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 01:35:41.11 ID:dtV/NeRZQ

ゼルビスに七年乗ってるけどいまだに新鮮な発見があってよい
「バイクのある生活」楽しい

830 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 01:43:59.06 ID:z2OMATTLO

>>798
1950年代くらいまではハーレーや陸王に左足クラッチ右手シフトのモデルがあったし、昔のBSAやメグロ、カワサキW1なんかは右足シフトだった。アクセルも今のと違い、昔の外車グリップを前に回して開ける車種もあったそうだ。
雑多な方式があった中でなんで左手クラッチ左足シフトが生き残ってるのか考えてみようぜ。
俺に言わせれば右足一本でアクセルとブレーキを操作しなくてはならないMTの自動車の方が意味不明なレイアウトだ。アクセルとブレーキ同時に操作するのがめんどいよ。
だから俺は左足でやったりもするがそうするとクラッチペダルから足離さなきゃならんし。

831 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 01:48:15.08 ID:GK8QddDK0

トヨタ２０００ＧＴはヤマハ製

832 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 01:48:38.74 ID:z2OMATTLO

>>830
×ハーレーや陸王に左足クラッチ右手シフトのモデルが
○ハーレーや陸王に左足クラッチ左手シフトのモデルが

833 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 01:52:51.95 ID:iLeMvhZL0

みんなで自転車に乗ろう今はつらいけど～♪

でもいつか又バイクに乗りたいね

緑虫さよなら　さよなら緑虫

834 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/08/31(水) 01:57:46.43 ID:bworDZPs0

新規開発しないのなら、RZ350を
昔のまま再販してくれないかなぁ

835 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 01:59:10.83 ID:QqhZkU9S0

>>833
そして緑虫が自転車をターゲットに定めます

836 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 02:00:18.24 ID:eD88wb4R0

ヤマハはバイクやめて船だけ造ってればいいんじゃね
低価格のクルーザーが売れまくってると聞くし

837 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 02:04:25.11 ID:iLeMvhZL0

>>835
ひとつのポエムですよw

ぼくの現在の愛車は

http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/

自分で道をきり開け　人を妬むな

838 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 02:11:58.61 ID:Zl0nriZ40

RZ350R乗ってました。
菅谷のチャンバーでシングルシートバックステップにしてました。
東京で盗まれました。　ノスタルジー

839 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 02:27:37.22 ID:8liOzGRI0

>>816
ノリックだったか誰かが海外の空港に姿を現すと、現地一般人が「うお！ノリックだぜ！」って騒ぐのを
日本人観光客が見て「誰？有名人？」って感じだったらしいからな。

イギリスなんかだとレーサーやラリードライバーが勲章もらったりするのにな

840 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 02:49:39.98 ID:z2OMATTLO

>>839
ベネズエラの元GP250世界チャンピオンのカルロス・ラバードだったかな？誕生日が国民の祝日になってるそうな。
原田哲也や加藤大治郎も日本よりヨーロッパでの方が有名だしな。
結局、日本のモータリゼーションって荷車の普及でしか無いんだよ。だからモータースポーツが普及しない。
いくら世界トップクラスのバイクが作れてもGP世界チャンピオンが生まれても、大多数の日本人は荷車にしか興味無いドン百姓ばかりなんだよ。
これじゃバイク業界が衰退しても無理は無い。

841 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 03:30:33.45 ID:MMnHxV/00

読売の中止って記事は誤報だってさ
国内マーケットが冷え込んでるから、海外向けの開発も積極的にやってくということらしい
ＦＡＺＥＲなんかヨーロッパ向けに作ったやつじゃん
だから今さら騒ぐことでもない

でも、このままだと日本でのバイク市場は終わっちゃうだろうな
政策的な施行がない限りは

とりあえずは今の政府与党が変わることを願うしかないよ

842 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 03:41:49.79 ID:a+Sz3EuE0

ドカさんも昔は特徴的だったけど
最近没個性化が顕著だよね
二灯ツリ目になったし

843 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 06:08:51.21 ID:DVqCkrgC0

政府が円高を放置するから、製造業がつらくなるんだ。
為替介入とか血税をドブに捨てることは止めて、
じゃんじゃん円を刷れば、国の借金も減るし製造業も息を吹き返すのになあ。

844 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 06:17:49.10 ID:pKm+EhUQ0

クルマ好きなオレが趣味で自動二輪、けん引、大型二種、大型特殊、クレーンまで免許取ったが、結論としてバイクなんざマトモな人間の乗るものではない。
世の中から消えろと思う。

845 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 06:20:06.38 ID:bwBhSt2/0

絶版車ブームがすべての元凶。
新しいバイクを買おうぜ！とGSXR1100乗りの俺が言ってみる。
でもマジで油冷のエンジン全然壊れないんだよな・・・。

846 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 06:21:31.36 ID:7a6U2Kzx0

最初から壊れてるからな

847 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 06:38:21.93 ID:bwBhSt2/0

確かにｗ
空冷のCB750も乗ってたがあれと比べると
とんがってて出来の悪い子って感じ
でもそこも楽しいんだよなぁ

848 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 06:56:45.05 ID:Uz3Y97ZF0

セローが225ccの頃、廃道＆獣道アタックしてた。

849 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:07:10.44 ID:xlcPK8R60

カワサキか・・・

850 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:13:00.29 ID:Vqr9t+HW0

カワサキか・・・

851 ：ポン太：2011/08/31(水) 07:23:53.70 ID:r3MUs6mvO

中型免許で、600cc迄乗れるようにしてくれ。
中型乗りたいの無いな。

852 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:28:08.37 ID:IlwhuX3R0

>>851
大型二輪免許取れば良いだけだろ

853 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:28:54.00 ID:o0i0urTwP

駐輪スペースさえ充実すればバイク売れるのか？

854 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:31:33.26 ID:3QJdnHkF0

そもそも、

　　国内専用でもユーザー目線から乖離してたから！

125ccのバイクが圧倒的に少ない時点でマーケティングが機能してない。

855 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:34:53.31 ID:wQrD1G9QP

そもそも高すぎなんだよ。
安く発売します！とか言って当時は鳴り物入りで
発売したチョイノリなんてただの芝刈り機エンジンだし。

その上、ガソリン高騰だしな。
どっかの政党がガソリン値下げ隊とか暫定税率廃止とか言ってたが。

856 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:37:21.88 ID:3QJdnHkF0

>>855
焼き畑ビジネスだったよな。

高い大排気量のバイクしか売らないから、新規ユーザーがほとんどいない。

857 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:38:58.29 ID:pKm+EhUQ0

バイク乗り激減＝賢人が増えたということだから。
生身むき出しで１００km／h超とかキチガイのすること。無償スタントマン。ロービームでもまぶしいし、HIDとか殺意枠。

858 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:52:36.48 ID:ZVDxoHZhO

歴代仮面ライダーのレプリカとか作れば
マニアに売れると思うんだけどな
あと
今の仮面ライダーにも
どんどんバイクを出して
子供のころから洗脳しておくべき

859 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 07:58:03.39 ID:LLYHNSr80

エコ時代なんだからいいのにねー
まあ車メーカー優先なんだから仕方ないが
馬力はともかく利便性すら奪われたのが致命的でしたね

860 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:03:04.80 ID:YzvLz/fx0

この業界もさすがに震災特需には乗らなかったか
陸前の処理が手付かずな道をゴリゴリ走破するオフ車とか
水素爆発する原発をバックに猛スピードで避難するSSの群れとか
被災者の感情無視でCM絶対流すと思ってたんだけどな

861 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:06:02.77 ID:Rjbj2wDZ0

>>852
結局それが原因で日本市場で新型が出なくなって、金の無い
若者がバイクから離れていっているんだけどね。

まぁ、解禁されたらされたで600Rとかにいきなり乗って壁に
一直線なのは目に見えるが。

862 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:08:29.40 ID:yx4eA+kD0

ヤマハから記事がおかしいと抗議されてたようだけど、どうなったんだろうね？

863 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:09:59.26 ID:LLYHNSr80

ちっちゃく謝罪くらいは出したんでないのｗ？

864 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:14:05.23 ID:jro4hf9V0

日本の歪な免許制度と駐車場の問題で国内市場は壊滅状態

865 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:14:43.05 ID:DwD1ruKZ0

>>843
ですな
重要性で言うと
景気=駐輪場所＞規制＞＞＞＞＞その他の有象無象

為替介入数兆円やった野田だし今より更にきつくなると思うよ
それこそバイクどころじゃなくなる位

866 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:15:06.84 ID:3QJdnHkF0

>>861
「免許取ればいいじゃん」って老害がいたのも原因だよね。

免許なんて簡素化して、取りやすくした方が自分にもメリットになったのに。
「俺が苦労して取ったのに、簡単に乗られるのは嫌」って短絡思考がダメにした。

867 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:17:01.93 ID:hAJWHFh70

>>861
大型自動二輪を取れるほどの金+時間が無い人が
600SSなんて買ったり維持したりするとは思えんが。

そもそも、SSって今の日本じゃ特別人気があるジャンルじゃないだろ。

868 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:17:06.90 ID:77lRZ38A0

原付で600ccくらいまで乗れるようにすれば、もっと需要が高まると思うんだが。

869 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:19:42.13 ID:+iRQVtFGO

木金と雨確定らしいが、台風の進路を逸らせ！

休みの木金が雨で、仕事の土曜から晴天とか許さんぞ。

ﾆﾝｼﾞｬ1000の慣らしが終わったとこなんだ。

870 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:19:44.50 ID:hAJWHFh70

>>868
中型で600まで乗せろ、って言ってるやつの意見って
極論言うとそれと同じだなｗ

871 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:23:21.22 ID:yx4eA+kD0

最近はカワサキとホンダで軽・小型二輪を盛り上がってきてるんだけどね。
いままでは車種が被らないように細々とやってたけど。
Ninja250とCBR250Rで市場が徐々に活性化してきてるし。
400でもNinja400に続いてCBR400RRも出るという話だし。

872 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:24:02.60 ID:U532SrCd0

さすがに筆記試験だけの原付とでは違うと思う

873 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:25:17.82 ID:3QJdnHkF0

>>870
極論すると、「俺が苦労して取ったのに、簡単に乗られるのは嫌」って短絡思考と同じだよね。

874 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:28:42.40 ID:UyV76NzC0

エコの観点からは車に比べて軽量で小排気量のバイクを普及させるべきなのにね
4人乗りで車重1トンとかある排気量2リッターの車に1人で乗ってるとか環境的に最悪だろ

なのに、車購入時にエコ割はつくけどバイク購入時に決してエコ割りはつかない
エコとかいって全然エコじゃないものを普及させ、バイク産業は国策として潰した
それが自動車帝国日本

875 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:31:35.27 ID:s10L4bSv0

>>874
マジその通りだと思う
一人でセダン以上のに乗ってる馬鹿は
罰金とっていいよ

876 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:35:15.10 ID:yQC2/CjW0

>>830
右チェンジなのは左からまたがってそのままキックして
すぐにギアを入れて発進できるから左側通行に適している
英車に多かったのでBSAやトライアンフを見本にして作ったのだろう

右側通行のドイツ車をモデルにしたのは左キック左チェンジでスズキに
有ったよ１９７０年ごろの２サイクル２気筒のGT２５０～５００
は左キックだったように思う

右キック左チェンジは日本が両方を混ぜてしまったため変になって
日本の二輪車が世界を征したのでこれが標準になってしまった

セルも無い、プライマリーキックでもない昔の単車は
エンストしてもすぐにニュートラルにしてキックできる
ように同じ側にあった

877 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:36:15.66 ID:m1qTRkAU0

自動車免許に付随するの125のAT限定までならいいだろ
MT理屈分かってればまあ乗れるだろうけど、やっぱ実技講習は必要だし
あと中型で600っておかしいか？結局構造は同じなんだから正直大型と中型分ける必要もないと思うけど

878 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:38:47.77 ID:N7gakIVE0

>>841
誤報の話はとっくに出てるよ

879 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:41:47.96 ID:3QJdnHkF0

>>841 >>878
政策は、メーカー・ユーザーから働きかけないとダメだよな。
ロビー活動ってやつ。

金が動かないと、どんどん不利な方向になってく。

880 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:53:45.81 ID:1PywRNtv0

>>876
>右キック左チェンジは日本が両方を混ぜてしまったため変になって
>日本の二輪車が世界を征したのでこれが標準になってしまった

右キックは右足が効き足の人が多いからで、左足を支点にして右足で踏込んだ
方が強い力が得られるから、右キックになった。
左チェンジになったのは、これも右足が効き足で後輪ブレーキの踏み具合の
細かい調整が右足の方がやりやすいということで、右にブレーキが来て、
鈍感な左足で上げ下げの単純なチェンジ操作をやるようになったと。

881 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:56:04.55 ID:P/I3kTw00

>>877
いいわけねー。原付とバイクじゃ別の乗り物じゃんか。

>>879
ユーザーが少なくて金もない、店としてもバイクが来てもデメリットしかないとなれば無理だな。

882 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:56:45.84 ID:SD/hUWZG0

http://extras.jp.msn.com/shoene/otoko_article.aspx?cp-documentid=5388502

こういうのだろ　これからは

883 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:56:54.52 ID:llUCqNzO0

発電のための10ccぐらいのエンジン付けときゃ
リッターバイク並のパワの電気バイク量産できる気がするんすけどムリ？

884 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:59:00.39 ID:P/I3kTw00

>>874
もともと税金がすげー優遇されてるから、エコ割ついても数千円しかかわらんよ。

885 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:59:52.65 ID:cZDgHqQG0

バイクの車検制度が無くなれば売れるのにな
昔は自賠責だけで６万円以上払ってたな

886 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 08:59:57.44 ID:Jxpg/PKR0

一旦射陽になった産業が再び活性化するとうことはあるのかね。

887 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:00:05.19 ID:254QLiku0

今まで二輪の駐車なら可能だった道も
どんどん駐車禁止になって、しかも車以上に
駐車場所に実は困る・・・そりゃ売れなくなるわな。

888 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:00:55.77 ID:m1qTRkAU0

>>881
パワーが違う同じ乗り物だろスクーターは
操作感も変わらんわ

889 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:01:26.30 ID:kGLqSIDj0

>>886
射陽って変換押しても出てこないんだけど。

斜陽はすぐ出てくるけど。

890 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:03:58.67 ID:hAJWHFh70

>>877
>あと中型で600っておかしいか？結局構造は同じなんだから正直大型と中型分ける必要もないと思うけど
構造の話しいったら、原付だって基本構造同じだろｗ

と言うか、今はいきなり大型から取れるんだから、いきなり大型がとれる教習所をもっと増やす方向にすればいいだけじゃね？
それに、仮に免許の制限なくすなら、教習車は全て750以上で教習時間も長くなることになるけどね。

891 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:04:30.07 ID:+iHvWss9P

バイク王のせいなのか（w）2輪は以上に長持ち、スクーターじゃない2輪の半数以上は10年生以上だと思う。

892 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:05:34.62 ID:onXaOLC+0

それよりもスクーターバイクの販売を中止してくれや。
これに乗ってる連中って、もれなくマフラーを改造しててﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘうるさいんだよ

893 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:06:12.19 ID:P/I3kTw00

>>888
原付と自動車じゃ全然扱いが別物だぞ。
それにんな事いったら原付免許と二輪免許だけでよくなるじゃん。

894 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:07:12.72 ID:P/I3kTw00

>>890
だから普通二輪は250までにして教習車を250にしたほうがユーザーは多分増える。

895 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:07:20.70 ID:kzlc0rGT0

こんな不安定な乗り物…

http://img.wazamono.jp/security/src/1227594711095.jpg

896 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:07:21.82 ID:QkGOqANB0

>>877
俺はCBX250RS→RG250Γ→CBR400R→RZV500R→GPZ600R→DR800S→CB1300SFと
乗り継いで来たが、 CB1300SFは確かに重量が重くてアクセルで車体バランスを
コントロールするテクがちょいと必要だが、600ccくらいまではあんまり使い勝手は
変わらんかったな～。

897 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:08:04.41 ID:mqcg7zyz0

なんで車に一人で乗るかって？
暑いのと寒いのが嫌なんだよ
あとは安全性だな

898 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:09:50.16 ID:WPhdFVCX0

新車売っても小売店の荒利は8%前後、100万で8万だよ？
そっから店の経費引いてってやると新車なんか売らない方がマシっていう状態
客はそんなこと知らないから値引けだの用品サービスしろだの好き放題
中古を10万で引っ張ってきてちょっと磨いて35万で売れれば荒利25万
なので中古が市場に溢れてる

㍑ＳＳなんかはカスタムショップが業販で定価販売、うちでチューニングの
面倒見てやるよっていう売り方に変ってきてメーカー系列のショップじゃ
全然売れない
ちょっと調子崩してもコンピューター制御の今時のバイクをメンテするスキルが
系列ショップに居ないから

こんなことになったのは大元のバイクメーカーが市場や販売環境
ユーザーを育てなかったからさ

899 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:10:18.17 ID:llUCqNzO0

>>895
うはｗ
シートが帆の役目して将棋倒しかｗ

900 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:10:32.09 ID:P/I3kTw00

>>897
あと乗り降りの手軽さ。グローブとヘルメットの着脱と収納はめんどくさくなる。

901 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:10:42.83 ID:yx4eA+kD0

大型に乗ってた人が使い勝手が悪くて原二や軽二輪に戻ることが少なくないらしいから、
125や250を充実させるのが一番良いんじゃねえのかな？

902 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:12:50.57 ID:hwrCQaoF0

>>897
車を車と見てるからダメなんだよな
あれは交通戦争で生き抜くための移動式装甲なんだから
バイクは装甲なしで戦場にでてる異端児

903 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:14:33.14 ID:tFENqKnm0

>>898
>新車売っても小売店の荒利は8%前後、100万で8万だよ？

新車が月に一台しか売れなきゃ、8万の収入で赤字になるけどなｗ

>中古を10万で引っ張ってきてちょっと磨いて35万で売れれば荒利25万
>なので中古が市場に溢れてる

磨くだけじゃなくて、いろんな箇所のパーツ交換や修理、調整なんかが
入るんで、一台仕上げるのにかかる時間を考えると、中古販売は割に合わない。
新車はそういう手間が要らないから、月に何台でも手間要らずで売れる。
中古市場も、今はどんなバイクが仕入れて売れるかわからんから、仕入れにも
神経使うし。

904 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:14:59.18 ID:IohI8n780

>>892
同意
走行マナーも最悪だし潰して欲しい

905 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:17:12.16 ID:48bOiVsRO

ヤマハは発動機以外は先進的だなボカロはその代表

906 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:17:22.86 ID:yQC2/CjW0

もしも、いままでオートバイがまったく出現していなくて
最近になって初めて乗り物のオートバイができて
市販しようとしたら、
「こんな危険な乗り物で道をはしるのは許可できない」
となるだろうな

907 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:18:18.92 ID:P/I3kTw00

>>901
そしたら馬力がないとか単気筒なのに云々とか昔の2stなら云々とかケチをつけるアホが沸く。

908 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:20:45.88 ID:80onDlT0O

バイク売れないのは免許取るのが金掛かりすぎだからじゃない？16～17歳位のお兄ちゃんだと10万円はなかなか作れないよ
勿論バイクも買えないけど

909 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:20:51.19 ID:/Uq7+2Un0

SDRの車体に250cc4ストシングルを載せたのを出してくれよ

910 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:21:21.42 ID:5ts2eM9p0

別にどうってこと無いよ

逆車買えば済むこと

911 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:22:50.64 ID:hwrCQaoF0

>>901
二極なんだよな

大型を知らない→中型w男は大型だろ！ｷﾘｯ
大型に懲りた→大型かったりぃよ

912 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:24:14.58 ID:BQ8P+/bH0

エンジンの上に人間が乗るなんて危険。

913 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:27:32.27 ID:tmosIA6Z0

>>901
俺は1100ccと250ccと125cc所有してるが、125ccは自転車感覚で乗れるから
所有してるという感じ。
でも、近場は気軽に乗れても、125ccで1日300～500kmくらいのツーリングに
行く気にはなれないｗ
250ccでもクラッチ操作が多くて疲れるな。

914 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:29:09.77 ID:N7gakIVE0

>>912
軽のワンボックスは座席の下にエンジンが

915 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:29:55.01 ID:32632zCu0

>>911
大型教習中にコレは免許取っても乗らねーなと感じて教習自体やめた俺は後者かな

916 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:30:41.39 ID:hwrCQaoF0

>>913
大型もさ、街中だとしんどいよ
あの信号でのストップ&ゴーがきつい
発進、停止のクラッチ操作が地味に疲れる

917 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:32:09.74 ID:3QJdnHkF0

>>913
俺も取り回しが面倒だから、125ccあたり考えてる。
125は何乗ってるの？

918 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:37:15.84 ID:kzlc0rGT0

919 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:38:44.12 ID:wafmpBEG0

>>894
そもそも大型と普通って課題が違うからな。波状路の有無と各課題のタイム。

中型で大型まで乗せろって言ってるやつはこれらの課題がクリアできなくても
一発失格さえしなければ免許を与えるべきだって言ってるのと同じなんだよな。

920 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:39:57.00 ID:P/I3kTw00

CBR125R乗ってたけど、セロー225より軽快で速かった。
けど登坂は常にパワーバンドを維持しないとすぐ失速するし、どうしてもポジションが
なじめなくて手放した。
125は割り切って玩具にするなら楽しい。

>>919
で、「大差ないんなら一発試験で免許もらえよ」と言ってもなぜか言うこときかないんだよな。

921 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:40:42.00 ID:8hQk7P4X0

>>912
それよりガソリンタンク抱えてる方が危険と思うが、
実際には炎上事故なんて聞いたことないよね。

922 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:41:17.49 ID:hwrCQaoF0

>>913の言い分はわかるんだ
けど一台で苦もなく何でもこなす万能マシンは存在しないし、
駐輪スペースや金の関係で一台しか所有出来ないとやはりオールマイティな車体を求めてしまう
趣味と割り切ってジャンル特化でもいいけど必ずどこかで大きなシワ寄せを食らう

・幹線道路、高速でもそこそこ
・それなりの加速力
・すり抜けし易い
・熱くない
・風防があれば便利
・積載性もそこそこ欲しい
・リーズナブル
・シート高も程よく、前傾もそこそこに

これらを追求するとだいたいマイナーな車種になる

923 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:41:30.23 ID:24KmA7+d0

>>921
事故ったら優雅に飛ばされるかバイクが離れて逝っちゃうからね

924 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:41:54.38 ID:3QJdnHkF0

>>919
そんなもん慣れ。
運動神経ゼロだが、原付歴長かった俺はオートマでは全項目一発合格。
MT講習のいっかんだったが、試験だったら受かってた。

勘違いしてるバカがいるが、公道の運転テクニックは技術ではなく、安全意識。

925 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:42:06.19 ID:Ceq05Hml0

>>919
波状路なんて、今の整備された道路事情では存在しないから、
試験で課しても意味がない項目。
林道走行でもあんな波状路は存在しない。

どうせやるなら、モトクロスのウォッシュボードくらいを
やらないと意味がない。

926 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:43:51.72 ID:24KmA7+d0

>>922
そんなバイクある？

927 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:45:19.86 ID:Wlxoot2s0

>>1
まぁ二輪の国内市場も縮小しっぱなしだし、共通化ぐらいは止むを得ないんじゃね？

928 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:45:50.90 ID:P/I3kTw00

>>926
ジェベル200＋シールド＋ナックルガードかな。

929 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:47:43.50 ID:dQb5JzsO0

>>912
バ・・バス

930 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:48:50.49 ID:8hQk7P4X0

>>923
いや事故の時じゃなくて、特に夏は下からはエンジンの熱、
上からは灼熱の太陽の熱で、ガソリンがガス化して引火なんて
ことに、よくならないなと思うんだ。

931 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:49:06.72 ID:kzlc0rGT0

ヒュンダイから出るバイク
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-6zCBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3orDBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhvvCBAw.jpg

ライダーもバイクもパクリでしたorz…
http://livedoor.2.blogimg.jp/amosaic/imgs/6/1/61817b1d.jpg
http://www.g-pop.net/Gall%20Force%20DVD.jpg

932 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:50:08.32 ID:3QJdnHkF0

バイク乗るにはライディングテクニックがいるとか思ってる奴がいるからタチが悪いんだよな。
公道運転は慣れのレベル。

>>924を書くと、免許現状維持派は黙ってしまうｗ

933 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:50:42.66 ID:24KmA7+d0

>>928
高速と積載は厳しくないかい？

934 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:51:29.05 ID:P/I3kTw00

>>933
そこそこならいける。

935 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:53:51.15 ID:24KmA7+d0

>>930
中国なら・・・あの国なら・・・
>>934
見た目、名阪国道でもキビシそうに見えるが200でも走るのか。

936 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:53:55.80 ID:g7s+GhVe0

>>931
ヒュンダイのライダーの肩のマークは鈴木ｗｗｗｗ

937 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:54:57.08 ID:P/I3kTw00

>>932
慣れのために教習所で安全教習して、見極めして試験するんだろ。

938 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:56:14.21 ID:hwrCQaoF0

>>926
求める加速力は人それぞれとして、それ以外だとホンダフォーサイト
あとスズキのアクロス
大型だとカワサキer6f

あくまで俺の勝手な主観、異論は認める

939 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:57:33.30 ID:YRbHvw8y0

>>930
ガソリンが引火爆発するには一定の空気と気化ガソリンの空気中の割合である
混合比が重要。
いくら灼熱地獄になっても、タンク内で発生する気化ガソリンは微々たる量で、
周辺にある空気量の方が遥かに多いから、理想混合比からかけ離れた混合比に
しかならんので引火も爆発もしない。
タンク内で気化しても、ガソリンタンクの内側に水滴状にへばりついて、
そこから下に垂れて元に戻るだけ。

940 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 09:59:14.15 ID:0oi+/hC60

いい加減バイクの排気量による区分止めて欲しい

馬力か重量で分ければいい

んで1000ccシングルで馬力なくていいから軽くて安いの出して

941 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:03:38.96 ID:24KmA7+d0

>>938
何となく理解した。
アクロスを見たときは衝撃だったなｗ

942 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:03:42.19 ID:MylStR+50

国内でもフルパワー車に乗れるようになるのか

943 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:05:02.35 ID:N7gakIVE0

若い人はあまりバイクに興味を持たないし、持っても金銭的にハードルが高い
大人になってから興味を持っても免許取る為の時間の確保が難しい
安価で楽しめるエントリーモデルや、
楽しむ為の環境をメーカーが積極的に作らなけりゃこの先も市場は縮小する一方なのかもね

944 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:09:57.55 ID:hTtqyFpP0

そもそも政権が自民党の時代から学校や警察・地域を挙げて「３ない運動」をしてバイク追放運動してきた訳だし、
その一環として自民党政権時に駐車監視員の導入と二輪車に対する徹底的な取り締まりを行ってきたわけなんだから、
自民党だろうが民主党だろうがバイク完全追放・二輪車産業追放は国是だよ。それが国民の総意。

嫌なら欧米にでも引っ越すことだ。

945 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:11:20.90 ID:HlGP1Ayx0

　　　RAIDの復活を希望する！！（元、TT-250R初期型乗り）

946 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:11:39.85 ID:8hQk7P4X0

規制が強すぎる分野は衰退するね

947 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:13:16.61 ID:g7jm4Xvz0

まとめてみたが、他になんかある？

選べる程製品がない（小中排気量）
保険・車検が高い
車両価格が高い
駐輪場が足りない
ハードルの高い排ガス・騒音規制

948 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:13:56.72 ID:djSV/w2+0

>>915
大型は教習以来乗ってないし乗ることもないと思うけど、取っといてよかったとは思う。

949 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:14:17.91 ID:hwrCQaoF0

>>944
いまは東南アジアが旬ですぜ
欧米も縮小傾向だよ

950 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:14:27.82 ID:P/I3kTw00

バイクの場合は今までが緩すぎただけ。
ユーザーがそういうのを求めてこなかったからメーカーもそういう対応をしてこなかった
ということで、まぁユーザーの責任だな。

951 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:15:16.64 ID:bZ4Bc2Bz0

冬には引き篭もってるくせに、あったかくなると
我が物顔で走るバイク乗り共。

反吐がでる。

952 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:17:29.62 ID:P/I3kTw00

>>951
サンドラみたいなもんだ。諦めてくれ。

953 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:19:07.80 ID:bZ4Bc2Bz0

>>952
わかった。諦める。

954 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:22:10.14 ID:djSV/w2+0

ウサギとカメ的な、道路を好き勝手に走ってたら、いつの間にかカメの世の中になってて、
ウサギはどこも走れなくなってましたとさ。

955 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:23:33.87 ID:USI9pDhz0

ついでに原付も中止にしてくれ。
あれいらんわ。

956 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:24:03.72 ID:m1qTRkAU0

50～250てそんな選ぶ幅狭くもないと思うけどな

957 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:24:40.03 ID:8hQk7P4X0

>>951
夏には引き篭もってるくせに、寒くなると
我が物顔で走るバイク乗りです。

夏はクソ暑くて乗る気がしないし、自分が乗ってる
キャブ車は冬の方が調子いい。

958 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:28:31.71 ID:dZ9Zj5b20

>>951
引き籠るっていうか、寒いから車乗ってる。
バイク乗りは普通みんな車も持ってるから。

959 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:32:11.80 ID:KlWSarLw0

俺は雨の日だけ車に乗る
普段は渋滞なくす～いすい

960 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:33:32.12 ID:3NWWTzGX0

>>913
俺も1100、220、125所有

961 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:37:12.28 ID:kzlc0rGT0

俺は二組と信号待ちで出会った。俺はサーキットの帰り道ということもあって、ツナギ＆フル装備
フルスモシールドとヘルメで、後ろと隣に爆音の２ケツ単車が並んできたので
ゆっくりと右を見てやった。二人はじっと前を見つめ目を遭わそうとしなかった。
「勝ったな・・・」そう思いながら顔を戻し堂々と信号を待つ。その間、確認はしなかったが
明らかに珍たちは俺を見ていた。それも憧れの目で。
信号が青に変わり俺は軽くアクセルをひねった。軽快に加速するバイクと
マフラーからは気持ちよい音が響く。
「かっこいいとはこういうことさ」
音だけでなかなか加速しない彼らを尻目に俺は夜の国道を
駆け抜けて行った。

ＺＺＲ２５０

962 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:41:14.03 ID:6cob76UX0

>>924-925
> 波状路なんて、今の整備された道路事情では存在しないから、
んなこと言ったらスラロームだって路上で、しかもタイム測定なんて実際はしないから意味ないわな。

試験においては最低限の操縦技術があるかないかを見極めるものなんだから、実際の路上で
必要ないとか言い出すのは実技試験の存在自体の否定だよ。
言うなら「これぐらいできないと路上運転する資格はない」と言う見極めが試験なんだから。

963 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:45:21.34 ID:LgsEP2me0

かわいそうに中型の人は乗るバイクが無くなっていくな
簡単な講習で600まで乗らせてあげればいいのに

964 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:46:30.32 ID:GK+L1qCo0

んな簡単に既得権外せるかよ

965 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:46:43.20 ID:P/I3kTw00

250と125が乗れりゃ十分だろ。それ以上は趣味なんだから金かけろ。

966 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:47:58.42 ID:6cob76UX0

>>920
> で、「大差ないんなら一発試験で免許もらえよ」と言ってもなぜか言うこときかないんだよな。
日本はいきなり大型を取ることも可能だし、大型さえ取ればどんな馬力の車種に
乗っても自由ってのは、ある意味ではすごい緩いんだよね。年数による車種の規制がないんだから。

967 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:50:48.24 ID:C9WPJOak0

>>963
中免の連中が買わないから無くなっていっている
はっきり言って自業自得。

968 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 10:53:05.75 ID:LgsEP2me0

まぁアレだよな
限定解除時代と違って女の子でも取れるんだから仕方ないか
これも時代の流れってヤツね

969 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:32:54.91 ID:hTtqyFpP0

普通二輪免許を750cc未満まで引き上げるか、400cc～750ccが乗れる中型二輪免許(普通二輪免許取得して一定年数後に簡単に取得可能)を
導入すればよいが、警察がうんと言わないだろうから無理だろう。

970 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:37:03.88 ID:P/I3kTw00

>>969
なら、そんなもん作らなくても普通二輪を250までにするだけでいいじゃん。
大型二輪は簡単に取得できるし。

971 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:37:54.88 ID:m1qTRkAU0

新車に魅力がないと感じる人が多いのか仕方ないのかもしれないが
未だに80年代の中古車を好んで探す人が多いのだからそら衰退するわな
特に　～250　弾も多いし昔の方が馬力もあるし

972 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:42:12.27 ID:T+NdwZfk0

そんなことよりさっさとTDM 125出せよ

973 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:43:15.00 ID:yQC2/CjW0

原付でさえ販売が落ちているのだから
免許をどうこうしても二輪車が売れるとは思えない

974 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:45:07.22 ID:8hQk7P4X0

三ない運動の末路は産業衰退か

975 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:45:53.55 ID:T+NdwZfk0

ファミバイ特約を250まで使えるようにしてくんないかな

976 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:46:12.47 ID:kzlc0rGT0

　　　≡≡≡
　≡≡≡　　　　ﾊ,,ﾊ　　ぬ～すんだバイクで～♪
　　　／￣／　（ﾟωﾟ　）
　　 /─　ハ　　　ハ　ハ　　≡≡≡≡≡
　ノ[￣]ノｏ＼二⊂ノ　　ﾉ　　＿　　≡≡≡
　￣　）￣）Ninja＼ハ　ヽ￣ﾉノ￣＼　≡≡≡
　　　// //冊||冐呪| ハ　ヽニニニｏ┘ 　≡≡≡
　／⌒/ ハ川重⌒ハ（＿_）言 ´ニヽ　　≡≡≡
（￣（/ / ）巛○（○）|　　／ニニ（○））　≡≡≡
　＼＿ノ　　￣￣￣　￣￣　＼二ノ　≡≡≡

　　　　　　　　　　　　　　lヽ,,lヽ
　　　　　　　　　　　　　　(　　 )　カワサキか
　　　　　　　　　　　　　と、　ｉ
　　　　　　　　　　　　　　しーJ

977 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:49:22.87 ID:oBxz58x70

>>966
俺は18歳で中型取ってから、22年間250～400ccのバイク乗ってきて、大型を取ろうかと
思って試験場にいきなり行ってみたら、「あなたは乗り方に癖があるから、教習所とかで
教習受けないと受かりませんよ」とか言われて、普通に公道を400のバイクで走れるのに
試験を3回も不合格にされて、大型取るの諦めたよ。

400ccのバイクでサーキット走行とかもたまにやってるのに、なんで癖のせいで試験
落とされないといかんの？って感じ。
クラッチやブレーキを二本指で操作してるのまでケチつけられた。
こんなんだから、みんな一発試験に行くのがいやになるんだよ。

978 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:50:07.60 ID:0oi+/hC60

バイクの車検制度廃止して欲しい
または車検時の費用安くしてほしい
んでファミリーバイク特約をバイク全般OKにしてほしい

で原付は廃止してほしい、邪魔

979 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:52:20.06 ID:jhZahBRp0

車検制度無くしてほしいよなあ
こつこつ2年かけていじったものを
元に戻すのが本当に億劫なんだよなな

980 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:53:17.24 ID:z2OMATTLO

今日も免許乞食がﾌﾟｷﾞｬｰしてるが、2chで文句垂れてる暇があるなら教習所行け。急げば秋の内には600でも1000でも乗れるぞ。
教習所行く金も無い貧乏人はそもそもバイク買う金も保険代もそれを稼ぐ意志もしくは能力の無い無能だから初めからバイクなんて乗れる訳無い。
怪我するだけだから大人しくバス電車に乗ってなさい。ｗ

981 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:55:45.50 ID:P/I3kTw00

>>977
試験は法規走行と安全確認を見てるんだからサーキットは関係ない。
悪い癖が付いてるのはダメに決まってるだろ。

982 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 11:57:57.11 ID:m1qTRkAU0

>>977
サーキットで鳴らすライテクがあるなら試験場に合わせて
お手本のような乗り方すりゃいいじゃん

983 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:01:05.40 ID:P/I3kTw00

でも公道走ってると常にブレーキに指二本掛けてないと不安なんだよな。

984 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:02:20.77 ID:z2OMATTLO

>>977
40歳にもなってまだそんなガキみたいな事言ってんのかよ。
22年も乗ってりゃ試験が何のためにあるか判らん訳じゃないだろ。
たった３回落とされただけで心折れちまうなら教習所行ってもなんだかんだ文句付けて諦めるのがオチだな。
死なない内にバイク降りた方が身のためだぜ？

985 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:05:38.40 ID:lO4R1qra0

もう日本人は２５０ｃｃのバイクすら自由に変えないレベルにまで落ち込んだというわけだよ。

986 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:09:12.05 ID:xSASk/Ru0

>>977
お前、真性の馬鹿
対試験適性無くしてるんだから、黙って教習所で大型免許買ってこいヴァーカ

987 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:11:50.52 ID:RG/3DlJH0

>>977
交通法規で求められるものとサーキットで求められるものの差が分からないなら、
普通自動二輪ですら乗る資格はないよ。

サーキット自慢なんて行動では曲芸乗り自慢と大差ない。

988 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:15:19.20 ID:8TmMlNX5O

くせがあるって婉曲的にやさしく言ってくれてるだけで、
本音はへただから一発は無理って言ってるんだよ。

989 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:17:53.82 ID:hTtqyFpP0

バイク事故を減らすためにも今よりもっと免許を細分化して、各上位免許を取るには一つ下の免許を最低2年保持とかにして
大型取るまで10年ぐらい掛かるようにするべきだな

990 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:19:50.79 ID:RG/3DlJH0

>>980
> 今日も免許乞食がﾌﾟｷﾞｬｰしてるが、2chで文句垂れてる暇があるなら教習所行け。急げば秋の内には600でも1000でも乗れるぞ。
免許乞食って数年前から中免許で600までとか699までとか750までとか言ってる気がするw

991 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:21:30.19 ID:Ecc4NBqMO

>>977

そんな齢を重ねてまで、その程度の見識しか得られないなら
免許制度以前に人間性を疑われても仕方ないレベル。

992 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:22:54.42 ID:iQiAptrl0

>>981
>試験は法規走行と安全確認を見てるんだからサーキットは関係ない。

お前はサーキットは安全確認が必要ない場所と思ってる情弱くん？
公道走る時の数倍、走行中の周囲の安全確認作業が必要なのがサーキットなんだが。

993 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:24:20.92 ID:m1qTRkAU0

一本橋を全速力で駆け抜けたりしてそう

994 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:24:56.99 ID:z2OMATTLO

実際、中免である程度経験を積んだ後に教習所で改めて基礎から習うと初めて気がつく事も多い。
大型が教習所で取れる様になってから免許を金で買うと侮る奴も多いが、基礎を復習するという意味ではメリットもある、と俺は思う。
普通二輪持ってりゃ大型教習は10数時間くらいだっけ？たいした期間じゃないんだから行ってこい。

995 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:25:07.91 ID:N7gakIVE0

まあ子供や動物が飛び出したり、
脇道から確認せずに車が出てくる事はないけどね

996 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:28:49.04 ID:P/I3kTw00

>>992
サーキットと公道じゃ全然違うだろ。

997 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:31:34.28 ID:z2OMATTLO

>>992
公道で必要とされる安全確認とサーキットで必要とされる安全確認は実技として違うだろ。
公道走った事無い訳じゃないよな？

998 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:31:37.58 ID:RG/3DlJH0

>>992
こういう発想が反論になってると思ってるから免許乞食は
馬鹿にされるんだよな。

999 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:31:59.01 ID:nsjug4Xl0

>>995
動物が飛び出してくるときはあるよ。
20年くらい前にNSRで筑波サーキットを走行してるときに、200kmくらいで
ストレートを走ってる俺の10mくらい先をネコが走っていった時があった。
あとコンマ何秒速く走ってたら、跳ねて猫も俺も死んでたかも。

1000 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/31(水) 12:32:06.45 ID:8H9K9/ljO

要するに、
自分はサーキットを走れる技術があるから大型は一発でとれて当然(ｷﾘ
って事か
指摘されたことを直す頭や忍耐力は無いみたいだけど

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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