【中国鉄道事故】事故区間、手動信号に　信号系統に再び重大な障害発覚か　ダイヤに大幅な乱れ

３日付の中国浙江省温州の地元紙、温州都市報は消息筋の話として、高速鉄道事故の事故現場を
挟む区間で、信号設備の点検と補修のため、手動信号で列車の運行を続けていると伝えた。
手動信号で運行を始めた時期については明示していないが、列車の遅れが生じた１日からとみられる。

同区間については鉄道省の責任者が１日付の共産党機関紙、人民日報を通じ「信号設備の欠陥は改善
された」と宣言していたが、直後に手動信号に切り替える必要が生じたとみられ、信号系統に再び重大な
障害が見つかった可能性が高まった。

温州都市報によると、手動信号で運行しているのは楽清−温州南の約４０キロの区間。同区間では
運行速度を制限しているため、１日から大幅にダイヤが乱れているという。同紙は補修と点検に数日
かかるとの見方を伝えている。


▼ＭＳＮ産経ニュース　[2011.8.3 20:09]
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110803/chn11080320110011-n1.htm

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ
ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ

手動信号？？？？？

これが斜め上というやつか！？

タブーレット
(゜∇゜)

運行速度は何キロなのだ！それが重要なのだ！

いっそのこと全区間タブレット閉塞にしなさいよ！！

人間タブレットか

どないせいっちゅうねんｗ

手動でプルトニウム臨界事故起こしてた日本よりはマシなレベル

高速鉄道で手信号とな！

裏に隠れて操作してた人が前に出てきただけなんじゃないの

もうグチャグチャじゃねーか

まさにフラグ

信号見えるの・・・？

中の人がいたのか

高速鉄道で手動とか狂気の沙汰だろｗ

つー事は高速鉄道を手動運転wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

中国3000年の歴史
手動信号

時速300kmに手動とか笑わせんなｗ

>>6
気がついたらタブレットが増えてたとか普通にやりかねないぞ

すごい視力と動体視力が必要とされるな
人類では無理だろ

えええ！？時速数百キロでカッ飛んでるんでしょ？？

手動でやってて間に合うものなの…？

手旗信号ね

電車も人力にしろよな。

もはやプラレールより酷いわｗ。
さすが「独自技術」の辛棺線だなｗｗｗｗｗｗｗｗ。

のろしにしろよ

カギにしたらいいのに・・

ワロタ。どこの蒸気機関車でつか？

>>23
せめて指導式にしとけよ・・・・

シナレール、ぱねぇｯｽｗ

新幹線を手動信号とか阿鼻叫喚だな。

手動信号なんて近代的じゃないか。
てっきり障害のある40キロ区間を
人力で引っ張るのかと思ったぜ。

>>20
タブレットというのは「タブレットなしでは絶対に閉塞区間に進入しない」規則を
死んでも守る態度を徹底して、初めて意味があるんだよなあ。
中国人がどうしようもないのは、「いくら規則を作っても守る気がない」ことだ。
民族の性根がそれだから改善のしようがない。

>>21
他にも勘違いしてる奴がいるみたいだが
手旗信号じゃねーぞ？
プログラムでやってた制御を人間がやってるだけで

応援団のでかい団旗みたいのを振るんだよ。

人間の脳をCPUとしてつかってるんですね

>>22
中国の高橋名人みたいな人が
顔真っ赤にして必死に操作すれば大丈夫

白あげて♪赤あげないで♪白あげて♪

>>9
東海村はウランだよ

手旗信号の16連打やで

居眠りしたらどうするんだよ！

ｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝ ｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝ ｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝ

保線事故が来るまでに直しとけよ、収拾がつかなくなるぞい。

まあ、事故起こすぐらいなら、ダイヤなんざ乱しとけってようやく結論でたな。

福知山線の事故もそうだけど、危険を犯してダイヤを整えるなんて愚の骨頂だ。
安全に運営できるその実力内でしかダイヤなんか作れない。

中国の手動信号。中国の自動信号。さあね〜

中国には人間離れした超人みたいなのがいたりするから、大丈夫だろう。多分。

直せてないんだから、そりゃ何度でも同じトラブルが起きるよな。

>>34
一瞬、手旗かと思った(笑)

高速鉄道ではありえないもんな。

日本でも一部の信号システムが長時間故障すれば普通に手動信号で動かす
もちろん速度は30km/h程度かそれ以下まで落とす

安全宣言してそのざまかよｗｗとは思うが、手動信号自体は珍しいもんでもない

>>22 F1パイロットなら、屁でもなかろう。

中国ほど人海戦術の似合う国はないな

シナは人数だけならどこにも負けないからなｗ
これは賢い選択かもしれない（棒）ｗ

>>49
ホーム端に手信号ようの位置が書いてあったりするよね

第2弾も期待できそうだなｗ

SLもろくに運用してないんだろ？中国って。

東郷艦隊とかがやってたみたいに、旗であとの電車に伝えて行くという方法でいいじゃない。
単従陣しかとれないんだから、列車は。丁度いいじゃない。

1時間に数本しか走らない電車で
よくぶつけられると逆に感心した

時速30キロで高速鉄道運用しないと
またすぐに衝突脱線
今度こそ爆発

>>49
> 安全宣言してそのざまかよｗｗとは思うが、手動信号自体は珍しいもんでもない

むしろ手動信号の機能を省くくらいやりそうで怖かったが
中国も案外まともなんだな

「信号？見えませんでした」

手動信号で３００キロ出せるのか？？？

>>25
プラレールを莫迦にすんなw
プラレールも進化して複線化したぞ。
ttp://www.takaratomy.co.jp/products/plarail/sp/plarail_ad/index.htm

手信号、に空目したwwwwww

>>34
ほぼ同じ内容じゃないか？
「いけるアル。つまり、前の電車が止まらなければ、ぶつからないアル。だから行くアル。」

中国は宇宙技術やミサイル、つまり軍用に移転出来る技術は並みだけど、
その他は並み以下、下の下。

係員が各ポイントごとにイエローフラッグとか振ってるんかな？
中国だけに赤旗ばっかりになったりして・・・・。

人海戦術で高速鉄道が運用できるなら、それはそれで日本にはマネできな
い独自技術だと認めてあげたい。

なぜかニダーの人力で走るシナーのAA思い出した

上下線で一本ずつ往復すれば…と思ったけど、それでもやらかしそうだな。
もう一編成を往復させればいいんじゃね？

乗客に降りて押してもらうのだな

中国高速道路は人民を殺すためにある。
マルかバツか！？

>>67
５０ｍごとに係員が立って、隣の旗をみて１秒以内に同じ旗を揚げるようにしていけば、
秒速５０ｍはいける。
結構いいと思うよ。

高速鉄道で手動信号？
冗談だろｗｗｗｗｗｗ
まさか線路脇で信号変える人間が待機してんじゃねーよな。
それはそれでかなりおもしろい風景だｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>69
滋賀の信楽高原鉄道がそれだな
正面衝突事故起こしてから、全線で1編成しか使わないダイヤになってる

手旗信号で時速300ｷﾛで走る東海道新幹線
に乗りたい奴がいると思うか？
さすが中国人民は度胸があるわ

>>69
そうです。１編成を往ったり来たりさせればぜってー事故はない。

300�`で輪っか渡すとか少林寺すぎる

>>72
夜間や荒天時は運休すれば可能？
いずれにせよ日本ではマネできないな。

>75
東海道新幹線の法定速度は270ｋｍ/ｈだったと思ったが・・・

秦の始皇帝時代の人民がパソコン持っただけで成長してないと言われているが
まさかここまでとは・・・

>>6
“高速鉄道”でタブレットか
胸熱だなｗ

ここ以外の所で、時速４００ｋｍ以上出せばＯＫ。むしろ自慢出来る。

>>81
当然ホームで走行しながら受け渡しだ。

どだい、在来線との併用区間で最高速２５０ｋｍってのは難易度高すぎるんだわ。
在来線廃止して、全路線を高速鉄道専用に、在来線はバスにしろ。

手旗信号下一編成160両でいったりきたりすれば
中国独自技術新幹線と認めてあげたい

各駅間の折り返し運転でいいだろw

…あ、ホームで衝突するか

中国人の身体能力に世界中が驚愕した

>>77
タブレットを受け取るたびに腕がもげる訳か。
あるいは、投げたタブレットが駅員に直撃するとか。

>>76
それはない

>81
"タブレット" 方式は単線では有効。あれ、単線区間だったの？

>>84
ん？てことは、在来線も参加しての手動運転なのか？
これでうまくまわるなら、京急並みだなｗ

路線を止めずに運行するなんて、また事故起こす気かよ・・・

つか、それに乗っちゃう中国人ってアホなの死ぬの？

複線のタブレット閉塞ってあるんかい？

またかよ、今度は何？次は何？
10日で運転士になれるような次元だろ。
年内にまた何かあるだろね。
予想は単独で脱線転覆。

すごい国だな、信号設備に障害が起こっているのに平気で列車を運行させるだなんて。

>>79
新幹線に法定速度なんてあるの？
てか、実際に300km/h出してなかったっけ？

だからお前らに新幹線は１００年は早いとあれほど・・・

運行システムってもともと無かったんじゃねーの？

今は大急ぎで狼煙訓練中

昔、阪急で落雷のせいである駅の信号機が動作しなくなって、一日だけ手動で制御してたことがあった
過密ダイヤは無理だから大幅に減便、現場は最徐行で通過してた

手動信号って具体的にどんなヤツ？
タブレットやスタフによる信号？
それともフライキによる手信号？

高速鉄道を手動信号でかぁ〜
この発想はなかったな

後進国には格安高速鉄道として需要があるんじゃないかねぇ〜ｗｗｗｗｗ

完全に制御不能

もう一回やりそうな気がしてきた

>>90
日本ではあまりなじみがないけど、双単線だったかと。
信号システムで、複線だけど単線としても運用できるという。

>>20
針金差し込んで通票取り出すとかやらかしそうｗ
「これがアレば走れるアルヨ」

ウンコ行ってる間に事故ったアル

向こうがしっかり資金を出す条件で整備してあげないか…？
政府の自業自得とはいえ、一般中国人は可哀想だわ…

>>96
最高速度指示はあるよ。ATCで。車種ごとに違う。

この路線、「電車でＧＯ！」に入ってる？

安全太郎君の出番だろ

アレだろ？
円形のわっかみたいのを列車運転席から駅に輪投げみたく投げて通過する手動キー信号だろ？
受け取りも走りながら最後尾の車掌が受け取るやつ
でもさすが中国だな時速300kmでそれやるなんて常人にはとても出来ないげいとうだ
中国雑技団みたいのを鉄道の運転士と車掌と駅員でやってのけるとは時速300kmで

もう線路上に全部車両つないで、乗客は中を歩いて移動。
かなり安全。

これは、やばいｗ
人間は、ミスをする動物だし、設備は頻繁に不具合が発生するし。
事故車両を封印して原因の究明をおろそかにしてしまい、結局は対策と歯止め策を打たない限りは、
いくら注意させたとしても、重大事故を引き起こす条件が重なる時が必ず発生してしまうので、
何度でも大きな事故を起こすな。

>>96
地盤とかカーブの関係で、東海道区間が270Km/hで、山陽区間が300Km/hで運用だったかと。

素直に運休しろよ・・・

アメリカに申請していた特許はどうなったんだろうな
取り下げたのか？

ケーブルカーにして、全車ワイヤーで繋げておけばいい

どの位の人数の運転司令がいるか知らんけど
高速鉄道で追いつくのか？一人一本見てるわけじゃないし

日本は数十億円でＡＴＣを開発した

一方、中国は手信号を使った

>>96
東海道新幹線は時速270kmが最高
山陽新幹線は時速300km出せる

時速３００キロの電車で手動信号とは信号だす人間が居眠りしたら
どうするんだ？もしかして今度事故ったら眠らせてくれない会社が
悪いとか言い出すのかも

福知山線みたいに何十日か止めて、システムを改修するしかないと思うのだが。

1秒で83mほど進む電車を目視手動で
信号切り替える驚異の動態視力と
運動神経、さすがは中国人民だ

３Ｇ使って、車内で信号わかるようにすればいいがな。

手動なら全区間一閉塞にしろよ。

>>113
いいなそれ。
山手線でもやろうぜ。

そもそも高速鉄道に目視信号ってどうなん？

>>122
それのほうが安全じゃないか？
居眠りして出発信号でなけりゃ電車は動かないわけだし。

まさか青固定ってことはないだろ。

支那新幹線の事故に関しては、
中国のマスコミ が正常に見えて仕方がない。
日本の 朝鮮マスゴミに 爪の垢 を煎じて飲ませたくなる。

後進国だなｗ

手信号している人間をはねるなよｗ

手動信号と手旗信号は別物か？

300ｋｍでも信号機も、10台並べて配置すれば、認識できるけどな。
若しくは、巨大信号機なら認識できる。

ぶっちゃけ、300ｋｍなんかたいした速度で無いよ、余裕。

>>129
日本の新幹線で、運転中にウテシが居眠りしたけどATCのおかげで止まったという事例が…。

>>129
まあ電車が出発しなければ事故は起こらんわな

タブレットにしろよ

列車セッキ〜ン！退避〜！旗を持った腕を斜め４５度に上げて列車を見送るｗｗｗ(^o^)
運転手がふぁ〜んと警笛を鳴らしてくれる、、、
列車見張り員みたいなものか？

関係者、今頃てんぱってるんだろうなぁ・・・

>>134
信号をLEDにして、いざ高速運転したら信号がちらついて見えないとか。

>>33
さすがにそれは守るだろ。

守らないと、運転手が一番最初に死ぬ。w

手動で信号出す場合は、万一に備えて最徐行するのが常識だけど、中国でそれが通用するのかどうか

まあ、こないだまで自転車に乗ってた輩だからなあ〜

もうポッポ屋を思い出したわ
蒸気機関車からやり直せよシナよ

>>133
運転士は駅員の手旗信号を時速300kmで駅通過しながら読んでるらしいぞ

>>130
事故の件で威勢良く糾弾してるのはほぼ、僅かな香港・広東系メディアだけだぞ。
他はほとんどダンマリか不満を滲ませる程度で基本は中共政府の広報機関のままだ。

運転士も信号手も中国雑技団から引き抜く
つもりだな

眠くて一瞬
自転車の手信号みたく手で合図してるのかとおもた

視力が5.0はある

手動信号とは、なんだか懐かしいなｗ

手旗信号？

新幹線って、線路脇の信号機ないよね

>>127
冷房付きの歩道か？ｗ

さっきまで新幹線に乗ってたんだけど、ある間隔毎に車両あたりからかちゃかちゃ数分間音がしてたから、駅員に言っておいた
これってどうなのかな

腕木式信号機じゃ駄目なの？
と思ったけど、腕木信号を設置するより中国人を使った方が安く上がるんだろうな。

運転士も気が気じゃないだろｗ
手動信号が間違ってたらどうなるんだろねｗ

新幹線を手旗でやるのかｗｗｗ
人海戦術でやれよ　500ｍごとに人を配置して。
それこそ他国が真似できない制御システムｗ

これは運転席から５０倍の望遠で見を守る必要があるレベルｗ

>>153
よくわからんけどN700系車両の自動傾斜装置の動作音か？

問題の信号システムは中国の会社が開発したものでかなり自慢してたんだがなｗｗｗ
でもどうもいくつかの欠陥があるらしく、同じシステムを設置した今月開業予定区間も突然開業延期になってる。
こんなゴミで380km運転させるつもりだったとか、笑うしかない。

>>113
時速300ｋｍの動く歩道で良いと思う

>>158
単にM車のインバータ音かもしれんぞ？

高速鉄道が手動信号ｗ
さすがは中国、最後は人力なんですな

　　　 .／;;,ｨ''"´￣｀ﾞﾞヾ;ミミﾐ;;､
　　 ./ﾐﾐ/ﾞ　　　　　　 ﾞ:::ﾞiミミミ:l
　　 ｉミﾐ′: 　　 　: 　..::::_;ミﾐ;ﾐ;ﾘ
　 　 ヽ,! ﾞ .,;;;..''　 ''ﾞﾞ;;_ ﾞ:::ヾ;;;;;;/
.　　　 ｝ :'ﾞ::“:ﾞ:.　l::'ﾞ.”:ﾞ;.::'':;;ﾞirく
.　　　 |　ヽ .,r　..:::、 　 ..::::;;;ﾄl;| 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|.. 　:' ''ｰ;^''::ヽ. :':::::;;;i::ｿ 　 ／
.　　　　l、　←‐'‐→､! ..::::;;;lﾞ´ ＜ダイヤの乱れなど列車が当たらなければどうということはないアル
　　　　 ヽ..　`ﾞﾞﾞ.,ﾞ´　'":::';;;ﾊ､ 　　＼
　　　　_,,/`i､ -:: -:::'::ﾞ:::;;ﾂ'::::`;､_ 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
_,...-‐''" |　ﾞ;、 i":;;:::::;,／':::::::::;!::::｀::-､.._
　　　　 .lﾞ　　ﾞヽ:;,ン'":::::::::::::/::::::::: : -ｰ ｀
　　　　　l　　 .,/;l　　　　 ,r"

中華高速鉄道はな、人が下で列車担いではしっとるんじゃ。
中華雑技団の底力じゃボケ！

それにしても日本のマスコミも珍しく取り上げているな。
原発事故隠しかな。怪しい。

>>3
電車が通過したら赤にして、ストップウォッチを作動。
2分経ったら黄色にして、3分したら青と赤の同時点灯。
4分で右矢印。5分で青だ。分かったニャ？分かったニャ？！

手動信号ってひょっとして、
新幹線大爆破で総合指令所の宇津井健が、
線路のパネルを双眼鏡で眺めて、
懐中時計で時間計りながら、
浜松駅の線路際の渥美清に電話で指示して、
手動で転轍機操作させて間一髪で新幹線の進路を変えて、
運転士の千葉真一がATCブレーキが緩解しない！って
冷や汗かきながら運転するような、綱渡りみたいな方法か？

さあ、盛り上がって参りました！

最新鋭の光学通信機器(一部生体)をシステムに組み込んだアル
小日本には到底真似出来ない芸当アルヨ

伝言ゲームの途中で、内容が変わるんだろ？

ていうか、時速３００キロで走っている列車を手動信号で止められるのか？

せっかく作った路線だし、高速チャリンコ専用道にしたらどうだ？

手動信号で高速鉄道を通常運用する技術は
高度なテクノロジーであることは認める

高速鉄道を手動信号で運行って、流石は雑技団やカンフーの国だな。ｗ

.　　　　ノー　ノー　ノー
　　　　　　　ちょっと待て
　　　　　　その商品
　　　　　　　花王かも
　　　　　
.　　　花王にNO　　フジにNO
　　　　　　　　ノー　ノー　ノー　　　　
　　　　　　　　ノー　ノー　ノー
　　　ノー　ノー　ノー　　ノー　　　　　ノー　ノー　ノー
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yahooショッピング http://shopping.yahoo.co.jp/
楽天市場 http://www.rakuten.co.jp/

4452 (花王)http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=q&board=4452
4452花王http://minkabu.jp/stock/4452/community

【台湾】国会で「韓流番組」規制法案が通過見込み★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1312268631/

もうね中華やチョンコに電車は無理だよ。
汽車にしろ汽車に。
それなら手信号でも間に合うだろ？

>>158
N700系乗ってた
出張でよく乗るんだけど初めて聞く音
最初なんかが絡んでるのかな？と思った
傾斜時だったかどうかは覚えてないけど、数分間続いて消えて、また続いて
そんな感じ
運行自体変な揺れはなかったけど気持ち悪いんで報告した

でも、新幹線の運転席の時計はアナログ式なんだぜ。
それは、±１５秒の遅れ進みを調整するのは、アナログ思考だからかな？
デジタル時計だとピンとこないの？　

結局、使いこなせない物作って、あげく手動って・・・
中国には早かったんだろうね

中国なめんなよ。何でも人海戦術でカタつけるからな。
ステルス機も空母も人力だからな。

>>180
ガレー船空母？

その頃、日本の新幹線は、
過密過ぎるダイヤを難なくこなしていた
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ry3SuAt1eGo
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm15120862

すごいけど、これはこれでどうかとｗ

日本とは無関係だから日本には頼らないでねｗ
もちろん損害も全部君らもち。

卓球のトップ選手を連れてきたら、動体視力でなんとかなるだろ

>>142
手信号区間は、中国人でも危険だと肌で感じているので、
早く抜けるため、350ｋｍで突っ走るアル

これ、中国4000年の知恵アル。
赤信号早く渡れば轢かれない。

事故前の1月足らずの定時到着率(遅延10分以内)が85％
中華基準じゃ優秀すぎて新聞で宣伝するほど誇らしげだった
これで相当下がるわけね、どのみち日本(1分以内、95％)からしたらカスだけど

中国のパクリ新幹線 和諧号
http://www.youtube.com/watch?v=MojTPP-0rOs

無線で指示受けたりするのかな。
カイジの世界だよ

手動って夜見えるのかよｗ

ラスベガスの看板くらい大きければ見えるんじゃね？

>再び重大な障害発覚

てか、あの事故から何一つ改善してないんだろ。
当たり前じゃん。

中国なら人海戦術で手旗信号で全区間信号送れるはず

まさか・・運行制御を人間だけでやってたんじゃねーだろな？
パネルの裏にだれかが居て・・

PinMen思い出したわ

【投票】今後中国製品を買いますか？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi/eastasia/1000000006/

7/08 「原因調査中」通信システム障害で4時間缶詰
7/10 「風で揺れた」架線ショート焼損／「落雷した」停電
7/12 「電源設備故障」パンタがスパーク、電気系統焼損
7/13 「安全性は問題ない」変圧器不良で出力喪失／「設計通り」駅舎雨漏り＆地盤沈下
7/14 「定時出発率94％、到着率85.6％だから良好」3列車故障
7/18 「故障はない」車両15度傾斜したまま低速運転
7/20 「調査中」出力喪失
7/22 「故障ではない」発券システム停止
7/23 「調査中」追突で宙を飛ぶ、事故車は現地で犠牲者ごと埋設／「落雷した」2列車動力喪失
この調子でまだまだ続いてんだろう…(〜7/7は共産党90周年のため報道規制、24日以降も…)

もう飽きたぜ。

>>176
結局この車両が一番先見の明があったってコトか・・・。
　　　↓
http://image.blog.livedoor.jp/nazosin/imgs/2/d/2d84e828.jpg

新幹線の事故を車両の欠陥にしたくないから、
信号設備の欠陥をアピールするための印象操作だな。
車両の欠陥にすると信用が無くなって海外で売れなくなるからな。

>>176
ｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟ
ポぉゥゥゥゥゥゥーアルヨ！

上下一本づつしか走らせなければ衝突の危険は無いだろう。

自転車に戻りなさい。
鉄道なんて100年早い

>>189
そこは中国の技術の粋を結集してだな、暗視ゴーグルとか蛍光塗料を
使って対応するのだよ

>>22
馬鹿野郎
中国人の動体視力なめるな！

D301列车殉职司机　潘一恒　３９歳　画像下段
http://www.aboluowang.com/news/2011/0801/%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E8%BF%BD%E5%B0%BE%E6%AE%89%E8%81%8C%E5%8F%B8%E6%9C%BA%E4%B8%8D%E8%8E%B7%E9%81%87%E9%9A%BE%E8%80%85%E8%B5%94%E5%81%BF%E9%87%91%E4%BB%85%E5%BE%975%E4%B8%87-130500.html



血まみれに成り　死んだ上に　補償金が５万元　たったの６０万円。
中国人民　見てるか。

手旗信号に変えたのか！！？（＾＾）；

やることがさすがだね！！

その内狼煙（狼煙）なんかが出てくるかもね！！＾＾

悪いことは言わないから中国人は
ガチャポン人形の色塗りだけしてろ、な。

チンチン電車「輪姦号」

なんなんだろうね。
俺は中国人と仕事してるから、別にひとりひとりの中国人のこと嫌いじゃないが
国としてはやっぱり駄目だな。役人天国なんだよなー。

>>65
実はあそこの弾道ミサイルは3分の2が国境を越えられないだろうという話があってな、、
宇宙の方も旧ソ連からパクった技術を一歩でも出た証拠が実は全くないという

>>167
日本的なやり方なら、この40km区間を一閉塞にして自動閉塞信号は停止。閉塞内は一列車のみ運行。
Ａ駅から列車が出発してＢ駅に到着するまでは後続列車が発車できない。駅進入時は進路開通を確認すること。

…こんな感じかな。

信号システム無償供与の予告か

日本の新幹線で列車が遅れた場合、熟練したウテシだとATCが働くか働かないかまでの
ギリギリまでスピードを上げて遅れを取り戻すという技があるらしい。

つか、200Km/hで走行する列車なのに車内信号じゃなくて
路側信号ってのが信じられん。ｗ

>>210
そうなの。東京ー大坂間に５０台走ってるって書いてあったけど。
４０ｋｍなら一区間に２台入っちゃうよ。

訓練時間100時間の運転士がF1以上のスピードで魔の高速ストレートに挑む！




こえぇ

>>65
つ　列車砲

>>209
中国の最新鋭戦闘機はアメリカの戦闘機を遥かに凌ぐステルス高性能機
だそうだが？
アレはパクリ元が無いから完全自主開発だろ？
少なくとも航空宇宙技術はアメと同等、日本とは比較にならないほど
優れている。

>>217
パイロット何人死んでる？

北朝鮮の飛行機は、あまりに旧式でレーダーに映らないらしい。
木製の飛行機だったかな？

小林サッカーを思い出したぞ
もしかして手信号は小林拳の達人が手旗信号をするのか
日本も見習わねばならんな

大連の原潜事故、いよいよ本物らしい。
空母が出航できるかな？

機械に頼るな
五感を磨け

専用線を１列車だけ運転すれば、衝突事故は起こらないYO

日本も空母持とうぜ。
ついでに宇宙にも行けるように。

そうだな、名前は「ブルーノア」でどうだ？

ハンズシグナルモンキー　手動高速線！

高層ビルの建築でも竹で足場を作る中国ならまんざら不可能ではない…のか？

仮のも高速鉄道だろ
手旗信号はねぇよ
怖いなぁ

止めろ！原因が解明するまで止めろ！
どうしても運行したいなら、座席にシートベルトとヘルメットの着用を義務づけろ！

>>214
だから今回の手動制御ちうので日本的なやり方なら40kmに１列車しか入れない制御。
ちなみにアレはあくまで映画な。
ストップウオッチなんぞ使わんでも総合指令所のパネルで列車位置は検知できるし、手動操作で
ポイント切り替えようにも列車が接近していたら鎖錠が掛かって転換不能。映画よかずっと安全に出来てる

まあ300キロ運行は無理だろ
60キロ運行くらいなら問題ないんじゃね

>>217
日本は政府がカネさえだす気になれば
普段着のままでISSまで行ける機械が作れるところまで来てるんだよ

で、ステルス高性能「だそうだ」かい
またユダヤのハリボテ戦略か？

もうその飼い主も余裕がなくなったか、興味なくしたかで
最近意欲が薄れてるな
というのか、こうも無様な姿を晒し続けたらハリボテにもならんわな

誰も乗ってないだろうに、なぜ走ってるんだ？

中国の民主化を支持します

せっかく車両は流線型になっているんだから、追突されてもいいように車両にレールを設置すれば
今回のような事故は起こらなかったと思うんだ。

その代り、ジャンプ台になってアンドロメダまで機械の体を貰いに行く羽目になるかもだけど。

習近平が乗り込んで、時速350km出して宣伝しろよ

本当に３００ｋｍだして運行してるところあるの？
あるなら、そろそろ磨耗して大脱線事故が起こるはずなんだが。

日本の新幹線だって死人こそ出してないが重大事故が結構あったしなー・・・
グリーン車ぶち抜き事故とかブレーキかけたまんま走行して脱線直前とかｗ

で、後発が先行車両を追い抜いたのはなんで？

>>207
日本に「りんかん」という名前の特急があってだな

さすが信号ステルス新幹線だな

次はノロシを使う

車両の先頭から竹竿を突き出して、これが折れたら
ブレーキがかかるようにしておけばいいんだよ。
自動列車停止装置として、支那にはこれぐらいが限界だろ。

>>237
一番やばかったのは車庫線から本線に出るときに車輪が滑走して赤信号で止まりきれずにポイントぶっ壊して本線に突入
事故現場まで2キロ仁迫っていたこだまが赤信号を検知してブレーキがかかりし事故現場の５００メートル手前で車両を停止させることができて大事故にはならなかった奴
これがこだまがもっと近くまで来ていたら間違いなく大事故になっていた

俺からアドバイス:ノロシのほうが遠くから見えてお得

まだ、中国には過ぎた技術だったんだよ

プログラムのバグの連鎖なんて普通だろ、直した後にすべてのテスト項目をテストしてないからな

手動信号って何？
昔々の日本みたい通票式ってわけでもないでしょ？（絶対確実な方法だけどね）
なんとなく手動ってのが一番危ないだろ。

>>242
支那の竹竿を侮るな
棒高跳びの要領で列車がピョンと跳んだらどうすんだ

これくらいの事でダイヤ乱すなよ

そのまま全力走行してればシナ人もっと殺せたのにな

勿体ない

>>248
追突寸前に列車が跳んで追い越すんですね。わかります。

GDP世界第２位国、最後は人海戦術ｗｗｗ

>>236
ああ〜、あれね、
列車が止まってる基点で時速１００キロ示しているからね。

時速３００キロは２００キロということ。
パチンコ店の出玉カウンターと同じ原理だよ。
まあ、あまり深く考えるなよ！！日本人よ。

>>219
複葉機で低空をゆっくり飛べる。
これを探知しようとすると車や列車が引っ掛かるのでレーダーの設定から外してある。

>>217
馬鹿には見えないステルスアル！ほら、飛んでいるアルね。

>>243
事故のたんび、検証と改良案が出て実行に移されてるがなー新幹線は。
ブレーキディスクがぶっ飛んだ件も、空転検知装置を精度の高いものの交換した。
鳥飼突撃も滑走を防ぐ対策と絶対停止信号の増設。
ま、ユンボでゴロゴロはせんなｗ

目視手動手旗信号の運行制御に切り替え化石燃料列車走らせろ！
高速鉄道？　中国にはまだ２００年早すぎるぞ。
それと、切符にはハサミ入れろよな、日本から鉄道オタク御歴々が
中国鉄道詣でするかも

中国の新幹線はタブレット運用

上海でトイレに行ったらまぁまぁきれいな水洗トイレ
用を足してレバーを押したらあっという間に詰まりやがった
他の個室を見てみたら５個中３個が詰まったままで放置プレイ
立派なのは見た目だけ、サービスも中身もまさに糞
トイレを見ればその家がわかるってゆーけども年々納得するばかり

そのうち指導員閉塞とかやりだしそうだな

>>257
まさかトイレットペーパーも一緒に流したんじゃ・・・・

>>247
じゃ逆に自動信号って考えてみて。鉄道でいう所の自動信号は列車の有無を自動で
検知して信号を出す。てことは駅員さんがスイッチ操作して信号が変わるのは自動では
ないって事。
駅に入ってくる用、駅から出ていく用の信号は自動制御であると同時に、指令者の
意志も反映されている、いわば半自動信号。自動部分を殺せば見た目は同じでも手動信号。

…ちなみに通票閉塞は絶対安全じゃないぞ

青森の八戸線は電鈴がチンチン鳴ってたような

手信号してるんだとおもたｗ

たぶん腕木信号が付いてるんだと

手動ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一瞬、手旗信号してるのかと思って焦ったわ

>>265
JRの信号機故障の時、マジで手旗信号してる人が立ってたぞ。

手動信号ダメなら

手旗信号でやれよｗ

>>1
単線にして濡れせんでも売っとけｗ

一日５往復の田舎の３セクだってもっとマトモだけどな。

アナクロですな・・・・・

すげーわ さすが中国

日本人が汗水垂らして開発した新幹線をパクろうとするから…自業自得

偉大な日本人技術者達の許可なく、シナに技術を流す売国奴は許さん 晒せ

日本ではわが国の高速鉄道にＡＴＳがないとか言ってますが　勿論付いております人力ＡＴＳが

>>254
>ま、ユンボでゴロゴロはせんなｗ
あやまれ！
大村線で討ち死にしたキハ200-1011にあやまれ！

いつの時代だよｗ
手動信号なんて日本だと蒸気機関車の時代だろ
これが自称最新技術の中国ですか
新幹線で手動信号のほうが危険性さらにアップだな

事故が起きたら原因の究明と防止策を施すのは基本中の基本
それが出来ない中国って・・・

独裁憎んで人民憎まず

>>257
馬鹿発見　中国のトイレに紙は流せないよ

>>217
飛べない飛行機は最高のステルス性能だぜ。

そう２７６さん賛成！　個人的にはいい奴沢山居ますよ。メディアでも首覚悟
連行覚悟の報道記者魂、尊敬です。

>>265
名鉄では昔、人が遮断機を操作していたんだ。

手信号で運行するくらいなら、この区間を運行停止にして復旧工事をやれば良いのにな。
半端な奴らだなw

さすが中国。腕木信号なら雷落ちても大丈夫だ支那。

さすが阿Qの国

>>282
中国の事だから、「腕木信号に雷が落ちた」とか言い出すぞ。

手動信号で時速300km維持なら・・・

人件費が機械より安い中国なら、こっちのほうが安くて安全なのかな

自分らで開発して世界一なんだろ？
自力でどうにかしてみろよ

ダイヤの乱れに弱いッぽい

新幹線は高速だと色灯式信号機は見えづらいから、わざわざ車内信号にしてるのに、
手旗信号とか笑える。

在来線区間ならいいけど、高速区間でも色灯式とか恐ろしい。
手動にしてヒューマンエラー起こさなきゃいいが、中華クオリティだからなぁ。

今時手旗信号やってると?・・・運転士望遠鏡で確認OKとか

>>280
神宮前はいまも手動ですけど？

１日に運行する列車の分だけ線路を敷けば信号要らずでぶつからないではないか

在来線との併用区間で最高速２５０ｋｍというと、将来日本でも、津軽海峡線でやろうとしてることと一緒か。
まぁ中国にはまだ厳しいだろう。

日本がやっても結構難しい運用になるんじゃないか？

もうチャリでいいやん。

手動ったっていくらなんでも手旗じゃねぇよ。
手信号代用の色灯式だろうし、かもしかしたら自動で進路取れないのを手動扱いにしてるだけだろ。
多分。

つい先日まで、扉も無い便所で｢うんこ｣してた奴らの事だから、これくらい当たり前だろ！

狼煙で良いじゃないか。

>>296
先日まででなく、現在進行形。

>>293
津軽海峡線って、在来線と併用になるんだっけ？

貨物列車がボトルネックになるからトレイン on トレインで走るんで、
てっきり新幹線が開通したら新幹線だけ走るものだと思っていたけど。

間違っていたらｺﾞﾒｿ。

>299

しばらくは併用になる。

>>300
そうなんだ。確かに運用は難しそうだ。
竜飛海底駅も吉岡海底駅も、緊急避難所を兼ねているだけで、待ち合わせできないし。

手動ってｗｗｗ
また事故起こすぞ(；´Д｀)

手動にしたら雷の影響が無くなって
今よりダウンタイムが減ったりして

1閉塞区間内に1列車などという考えは、中国には100年早い。
エレベータや、初心者のA列車のように、閉じた1軌道内に1列車だけ入れておけばよい。
乗客は頻繁に列車待ち合わせ・乗り換えを強いられるが、まあ安全のためにはやむを得ない。

止めないのが凄いなｗ

>>280
昔どころかw21世紀のついこの間まで都内でも現役でしたよ、手動踏切。

手旗信号。

最終的には・・・・・のろし。

>>299
そのとれいんおんとれいん計画とやら自体が暗礁に乗ってるとか聞いたぞw

中国で人身事故あっても数分で運転再開しそうだな

>>301
在来貨物の待避設備を津軽今別と知内に作る予定
そもそも現在青函で使われている信号設備は同じ線路を新幹線が走ることを想定して新幹線用と互換だったはずなんだが
今となっては新幹線の方がデジタル化して進化しちゃったんで結局旧世代の設備となってしまった・・・・

※運転手を誰もやりたがらないので、募集したバイトが運行してます

>>303
ポツリと降り出した雨を見上げると、雷鳴と共に金属製の手旗が怪しく光るシーンなわけだな

手動信号どころか手信号で走らせてたとか

>>33
中国なら現場でタブレットのコピーを作りそうｗ

>>309
「アイヤー！人ぶつかったアル。でも13億人いるから停めなくてもいいアルヨ。フーチンタオ様マンセー」

子供がプラレール動かしてるような物にダイヤなどあるのかい？

＞手動信号で列車の運行を続けていると伝えた。


工ｴｴｪｪ(#｀ω´)ｪｪｴｴ工
工ｴｴｪｪ(#｀ω´)ｪｪｴｴ工
工ｴｴｪｪ(#｀ω´)ｪｪｴｴ工

無理すんな。
人はたくさんいる。
ずっと手旗信号でいいよ。
但し手旗係の研修、訓練はしっかり済ませてからにな。

担当者何人くらい行方知れずになってんだろうな
あんだけ自慢しまくって、日本に輸出してやるアルとか言っちゃってて、
とんでもない赤っ恥かかされたんだから、相当な人数が粛清されてそうなもんだが

つうか、もともと衝突事故の前から手動信号で運行していたとしか。

手動信号（笑）

中央指令室から、指令員が手動で運転台に信号現示するんだろ?
初期の新幹線と同じじゃん。問題無い

あ!いっその事､けむり玉にした方がいいじゃん…(^∀^;)
火薬は得意分野だろうし｡爆発要注意だけどw

日本の手動信号は爆発しますか？
中国のはしそうな予感がするのですが。

多分色見るくらいだから
なんとか人間式信号でも見えなくはないんだろうな
ただ、俺、あんな信号なんか余裕だ、寝てても見えるぜ、みたいな中国人運転手は絶対に出てくるからな…

京急朝品川の先行列車への接近とか、
ああいうのが手動の醍醐味？

爆発は止まれ
爆発してないなら進め
こうしか中国人には理解出来ないと思います

これがシナ人が言う特許のことか


フーン(ρ°∩°)

日本の新幹線でもダイヤ乱れたらいつもやってることだけどな。

>>307
狼煙は中国の特許だからな、歴史的に。それは認める。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15120862

しかし日本もある意味変態だからなあ・・・

>>331
待避線と通過線で同時進行とか京急並のテクニック使ってるな

線路の両側全部人間立たせて伝言ゲームやれよ

閉塞区間はどのくらいの感覚なんだろう。手信号じゃ30ｋｍくらいか？

>>331>>332
名鉄の話かと思ったら違っていた。

手動ってもう高速鉄道じゃないな

時速400kmで走る数メートル横で手旗信号？


ダークサイドに吸い込まれるんじゃね？ｗ

高速運転中にタブレット交換(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

中国雑伎団を産んだ国だからな…。
彼らの素晴らしい身体能力に掛かれば
フルマニュアルの方が事故が起きないかも知れないぞ

>>335
上り坂に来ると「お客さ〜ん　後ろ押してくださいよー」

>>318
> 無理すんな。
> 人はたくさんいる。
> ずっと手旗信号でいいよ。
> 但し手旗係の研修、訓練はしっかり済ませてからにな。


カリフォルニアに輸出するときは、手旗も一緒に輸出すんのかな？

>>337
営業前の東海道新幹線もな、ATCの設備が完成するまでは通票使って試運転してたんだぜｗ
閉塞機がねえぞと探し回ったあげく、名古屋の国鉄倉庫から予備品掘り出してきた。
ま、もちろん通過授受なんかはせんが。

っていうか、基本的にホーム以外は青なんじゃないの？

日本に特許申請するのは、この技術だったのか。

....やっぱりこう言うオチか
プッ

まあ、世界最高の技術に達していると海外へ自慢するほどの
国だから、今更手動でやってますなんて隠しながらしか出来ないわなｗ

手信号ってｗｗｗマジで怖すぎるぞ

通知運転でええやん
抑止の一種で、駅間で列車が停車することを防止するために、先行列車が次の駅を出発して駅の番線が空いてからでなければ続行列車を出発させないようにすることをいう。
次の駅の番線が空いた場合にはその駅まで進むことが許され、駅に到着後は再び次の駅の番線が空くまで待機する。

タブレット受け渡しでいいな

滅茶苦茶だな！

信号爆発マダー？

手動ｗｗｗ何時の時代だよｗｗｗｗ

すごいぞ、支那の脅威の手くのろじー

>>21
一番必要なのは度胸だろｗ

結局のところアジア号を超えられてないんじゃないか？

人いっぱい余ってんだから沿線にびっしり並ばせといて
伝言ゲームの要領で信号伝えればいいんだよ
「アイヤー、ちょと間違えたあるけどモーマンタイね、加油するあるよろし」

>>347
んなことやってたら、遅れが増す一方。ホームが空くまで待っとられん。
だから出発駅〜到着駅間は両駅で承認を与えて出発させる、到着駅進入は到着駅長の許可で
進入させる。駅扱の場内信号機が使えればよし、使えなければ手信号代用器でも手信号でも。

>>348
おまいらタブレット閉塞をバカにしすぎ。

>>336
実際は、２００キロも出てないそうだｗ
浜の暴走族「京急レベル」って言えばわかりやすいかｗ

さすがに２００キロを超えた営業運転は、一朝一夕には無理のようｗｗｗ

まぁ過去には、タブレット交換機を不正操作したがための衝突事故もあったわけだが。

>>356
いや、もう一度タブレット式からこつこつやり直す方がヤツラの為でもあると思うぞ。（身の程を知らせるために）

ここは開通したときからこんな調子だったのだろう
事故が起こるのは時間の問題ですね

実際は一瞬だけ最高速度を出して、他はダラダラ走るだけという話もあるな
とりあえず、複線の鉄道なんだから正面衝突はないのだろうし、
追突するにしてもあの程度で済む

台風大丈夫?

こういう運行管理の機械化は、リレーシーケンスからやるべきだろうな。
運行管理の根本原理とフェールセーフを考え合わせた論理とは、どういうものか？
をモデリングすることだ。
そうして出来上がったモジュール同士を組み合わせることで、運行管理システムが実現できるようにする。

バカは、こんな抽象的モデリングをすっ飛ばして、眼前のモデルに対して
いきなりプログラミングを始める。
必ずバグが出て、ダイヤが変わればゼロから考え直すことになる。
大抵は複雑怪奇なプログラミングになるから、ニッチもサッチも行かなくなるｗ

高速鉄道で、手動信号でいいの？

こんな代物で特許取って世界的に売り出そうとしていたのだから笑える
日本にも技術を提供してやる？お断りだ、棺桶は間に合ってる

目視で切り替えて目視で確認すんの？
わろすー

こんなの世界中で売ろうとしてるの？？
日本の新幹線は世界であまり評価されてないよね〜
実際売れたのは台湾ぐらい？
情弱なのですみません。
他に売れた国ってありますか？

何が発見されても驚くに値しない

1駅間1閉塞でやってれば滅多な事は起こらない
続行させるから追突する

>>363
別にかまわない。ヨーロッパでは在来線では200km/h運転もするし、地上信号もある。
見通し距離とか言ってるのは日本くらいだわな。まそれだけ日本は過去の事故に基づいた設計。

>>358
タブレット閉塞も日本で使うとまた職人が生まれるしｗ
結構高度なものだと、ここの住人に知って頂きたいし。

>>366
高速鉄道と銘打てば、なんでも一緒ぐらいにしか考えてないと思う。

後は入札価格とロビー活動だな、何処の国の政治・行政も似たり寄ったり。

>>366
車両も運行システムも電気も軌道も、丸っぽ新幹線つうのは海外では無いし、その必要もない。
台湾でも現地に合わせたカスタマイズしている。車両なら最近エゲレスに輸出したｶﾞﾅｰ…
まあ、車両の造り方でいえば新幹線も在来線特急でもそう変わらない。検査が厳しいのと
値引きせいとJRがうるさいだけでな。。

手動信号って絶対ミスが出るだろｗｗｗ

安いからってこのシステムを買う国あるの？

アメリカから衝突安全性の補償を求められてるからね。
今の車両でどうなるか試しておかないといけないしね。

×補償
○保証

もちろん、この４０ｋｍの区間を走ってる電車は１本だけだよね

やはり中華に新幹線はまだ早過ぎる、まずはトロッコを極めるべき

シナのクオリティには、いつも驚かされるよ

これが究極のハイローミックスなのアル （｀ハ´　 ）

40キロか50キロでのんびり走るド田舎のローカル線ならともかく

200数十キロの高速鉄道で「手動信号」ですかい…

>>348
久留里線なめんなよ

いざトラブルやら遅延が起きたときにダイヤを組み替える職人がいないと
どうしようもなくなるぞ
ただでさえ路線が長すぎるうえに接続が複雑なのにさ

手動ｗ

信号に烽火を使うんだ。

>>382
その職人、複数人いるんだべ？育てるの大変だな。

そのうち絶対衝突するぞ、こんなの。
また速攻で埋めるのかな？
まあ楽しみにしてるわwwww

たとえ手動でも、運用する側がまともなら安全性は高いよ
あと、自動信号では見抜けないトラブルを見抜いてしまうミラクルも稀にある

>>387
『まとも』ならなｗ

>>387
まともならね。
支那畜がまともに動かせるわけねーだろ。

追い抜き禁止の黄旗でも振ってるのかな？

時速200kmでタブレット交換か…
胸熱だな…

全区間徐行運転しろ。

>>388-389
その返しは当然来るとは思ってたが、敢えて書いたのは
手動信号を安全性の低い欠陥システムだと
頭から決め付けてる香具師の多さに辟易したからだし、
別に中国の運行システムが安全とは断じてないよ。

そもそも中国の信号システムは知らん

中華の場合、お客にパラシュート装着させて
巨大砲でドンと撃ち出すのがいいと思う

海軍も空軍もこんな感じだとまともに動く潜水艦や飛行機は半分もないんでは？

>>389
中国人がやるとすぐ「手抜き」に走るからなｗ

どっちにしても事故るだけ

多分軍もこんな感じ
日清戦争のときと変わりがない

ほんまくそやな

時速300ｋｍ超え事故まだー？

手信号に見えたが、中国ならありえる。

中国とのシステム開発に巻き込まれた事の有るヤツなら解る。
絶対に口先だけだよこいつらは

つまりあれだな。
最後に信用できるのは人力と。

　　　　　　　　　'``・* 。
　　　　　　　　|　∧∧ `*。
　　　　 　　,｡∩／支＼ 　* 　　もう、どうにでもなーれアル♪
　　　　　　+..　（｀ハ´ ；）　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

手動だと間違えるだろ。

という意味で、機械化したんじゃないの？

300ｋｍ/ｈにも負けない速さで手動信号

これが中国４０００年の神秘だね

手旗信号と勘違いしたけど
さすがにそれはないんだな

速度どのぐらい落としてるんだろ

>>405
シナの場合、まだ手動のほうがマシ

出来る限り人手を介した方が責任の所在がハッキリするので
粛清しやすくなる(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))
だから一応は頑張るのかも知れない

もうタブレット方式にしちゃえよ

誰が乗るか！

共産党の、共産党による、共産党のための政治。
人民とは党員のことに外ならない。
党員に非ざれば人に非ず、と。

タイムスクープハンターみたい

どう考えてもまた大事故でしょ。
最近中国人が少しだけ可哀そうに思ってきた・・・

チョンてめーはだめだ。

今度の週末は台風の中、手信号員不在で特攻するだろ

　手　旗　信　号　ではありません。

海外へ新幹線を売り込む場合
衝突して潰れてもいいように
先頭車両は半分空洞にすべき

大丈夫、F1だってピットサイン読むだろ。

>>417
1両の半分じゃ足りんだろ、編成の前後各4両くらいは空洞だな。

>>415
そういや北京〜上海のやつが開通して、はじめて台風がやってくるな。
どうなることやら ｗｋｔｋ

日本の新幹線ヤヴァすぎ【山手線涙目】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15120862

中国には絶対無理だね

>>421
なんじゃこれ、過密ってレベルじゃねーぞｗ

台風進路だね。
ガンガレ、橋脚。
負けるな、架線。
漏らすな、駅舎。

次の事故まだ？

次は強化した先頭車両で衝突実験やるよ。
勿論、営業列車で。

赤あげて白あげない。とかｗ

爆発オチはまだか

これは事実じゃないですね。通常通りうごいてます。

これが超高度な制御を要求される高速鉄道の信号機器室だ！
http://sankei.jp.msn.com/world/photos/110805/chn11080511300002-p1.htm

中国のバブルが弾けた瞬間　日本とその周辺諸国は恐怖のどん底に落ちるでしょう。

食
人
宴
席

共食い 中国の真実 ググれ

文
化
大
革
命

赤ちゃん

カ
プ
セ
ル

>>412
革命家が革命の成果をむさぼるのは当然のこと
そうでなければ何のために革命を起こしたのかわからぬ
また、革命家の子は革命家と言うように
革命の血統を引く者が党中央に君臨するのも当然だ

ちなみに人民とは革命家の手足となって動く者を言う

支那畜は無理せずに蒸気機関車からやり直せ。

>>9
よう朝鮮人

手信号代用機を使ってるのか？
信号系統を切離して手作業で制御・現時してんのか？

よーわからん

時速３００kmでタブレット交換。

>>429
駅の公衆トイレだろ

中国人は体柔らかいしカンフーできるし
人力の方が信頼性高いんだよ

少林新幹線だから目視で大丈夫。

高速通過しながら乗降も可能。