【中国】“火の車”中国鉄道省、負債は実に２５兆円！

★“火の車”中国鉄道省、負債は実に２５兆円！

　高速鉄道事故を起こした中国鉄道省が抱える負債が６月末時点で２兆９０７億元（約
２５兆円）となり、初めて２兆元を突破したことが分かった。

　中国メディアによると、採算性を度外視して高速鉄道の路線を急拡大させてきた結
果、同省の負債額が増大したという。さらに浙江省温州市の事故の影響で収益が減少す
る可能性もあり、財務体質の悪化を懸念する声も出ている。

　事故の原因とされる信号故障について「改善宣言」を出した当日の１日に同じ路線で
再び信号故障が起きたことが判明するなど安全面の問題は収まっていない。

■ソース(夕刊フジ)
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20110803/frn1108031317002-n1.htm

車じゃなくて列車なのに(´･ω･｀)

ヒィィーッヒッヒッヒッ

煙草の税金上げればOK

逆に、負債25兆でもまだ生きてんのかｗｗｗ

中国は金があるなぁ。空母も２隻同時着工というし。
今年は宇宙ステーション打ち上げるというし、うらまやしい。

中国の国債は、誰が買っているんだろう。。。
平気でなかった事のなりそう。。。

共産国だからなんとかなるんじゃないかね

まあ、インフレになるだろうし大したことないだろ。

旧国鉄の負債が最初20兆円だっけ。 早くも超えるとかさすがやで

爆発しろや

こっち見ないでね

ガンガン整備してる割に旧国鉄の負債より少ないんだな

てんで勝手にそれぞれが金を懐にしまいこむから

そんなもんインフレでカバーする気に決まっとるやろが

でも日本のODA増額で補ってもらうので大丈夫です(ｷﾘｯ

奴隷が13億人もいるんだから払えるだろ

なあに日本を潰すまでならなユ駄屋がいくらでも融資してくれる

次は炎上とか

中国語で、電車は火車という。汽車はバス。これマメな

＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

カネをバンバン刷りまくれば
あるいは

インフレとか関係ねえだろ？あそこ
「政府として」金を刷って、「政府が回収」すりゃインフレにはならない。
かかわってるのは国営企業ばかりだから、そういう真似事ができる

バブル崩壊 砂漠化終了しそうだな
まぁ アホみたいに軍事力に力入れすぎwwwwwwww
軍事維持費考えないとな;`;:゛;`(;゜;ж;゜;.)!
まぁ死体入り電車埋めてるうちは駄目と言う事よ

>>7
中国の国債は日本と同格だってよ！？？

米国がトリプルＡで日本はその２つ下なのに
日本円が買われる不思議！！？

中国や韓国が円を大量に買って嫌がらせしてるんだよ。
野田は全然気がつかない、というかバカ！！（＾＾）；

２５兆円あれば、原子力空母が10隻くらい製造できるわな。

国鉄の負債と同じくらいだな。

・多発する大事故
・無計画な路線拡大とそれに伴う膨大な累積赤字。
・顧客満足無視の放漫経営、お役所仕事。

あれ、どっかで見た展開…

そろそろ中国からカモるのもキツくなってきたかな

今の中国なら25兆円ぐらい痛くも痒くもないんだろうな

そりゃ黒字に転向するまえにあんだけの祭り起こしゃあなあ。

>>6
無いんだよ！
有る様に見せかけているのがそろそろバレようとしているんだよ！！

元の印刷で済むことだ。

>>2
> 車じゃなくて列車なのに(´･ω･｀)


火車って自動車だよね

アイヤ〜！！
家計が火の車アルよ！！
早くあの事故を収束させて何事もなかったかのように客を詰め込んで
走らせなくては借金返せないアルね！

賠償金その他については心配ない国だから、その点は安心なんだろうな

東電の負債とどっちが多いんだろう。
まあ、どっちも血税で補填することになるけどな。

都市部以外の人件費が上がっていくのなら日本の国鉄以上にヤバいことになるな

社会主義国での債務不履行ってイメージが全く沸かない

日本の１０００兆円に比べれば無いに等しい

軍備もこれも社会福祉がないからできることさね

赤は共産主義のシンボルカラーだけんが

　そいでよかばい

法律をちょちょいと書き換えて

中国に進出している外国企業から

いろんな名目でカネを毟り取るね

問題無いだろそれだけの成長率が有れば？

幾ら大赤字出しても
近くの国からまた保障もらうから大丈夫アルヨ

鉄道なのに自転車操業

日本国債1000兆に比べればまだまだ甘いな

世界第2位の経済大国なんだから
25兆円なんて屁でもねえだろw

世界に高速鉄道売れなくなってざまあw

訳わからんくらい急速にインフラ普及させたんだからこの時点ではこれでOKだろう。


計画も建造もズサンなのでまるで回収できないだろうけどな！

汽車は中国語で「火車」。
「火車」と日本語の「火の車」を掛けている。
スレ主は中国語も堪能なインテリに違いない。

爆発するから大丈夫

開業して間もないからじゃねーの？いきなり黒にならんだろ。
これからどうなるか知らんが。

桁が違いすぎてわけわかめ
商売としては成り立たないな
完全に国威発揚のためだけに作ってる

それなのに鉄くず・・・・

もう怖くて誰も乗らんからずっと赤字垂れ流しになるでしょうな
今も故障続きだし

あんなでかい国で鉄道網作るってのが
そもそも無理あるんだよ

パクリ輸出込みこみの計算だったんだろうなぁ

細けぇことはいいんだよ
国威掲揚を考えると安いもんだ
金は足りなければ刷ればいい
リニアすっ飛ばして、目指せ世界初の真空チューブ網実用化！

日本が支援しそうだな

空母といい高速鉄道網といい国家観がないうえに費用対効果の低い事業ばかりを推し進めてるな
かといって、まともな教育事業とか地方活性化事業につかってしまうと反政府思想の
後押しをしてしまうというジレンマ

あぶく銭をためこんだ独裁国家がどんなマヌケな踊りをするか楽しみだ

大丈夫大丈夫国鉄民営化前３７兆くらいあったから
国ごと民主化すればおｋ

元には

本物
本物を作るラインで作った一級品偽札
闇工場で作った二級品偽札
どうしようもない三級品偽札

があると聞いたけど都市伝説なのかな？

もっとODA欲しいアル。　小日本脅すアルぞ！

まあインフラとか整えるだけ整えるという戦略だしな
どうにもならなくなったら戦争起こしてまた世界の盟主になればいいだけだから
こいつらそれを考えてこんなことしてるんだから、むしろどれだけの負債が積みあがれば戦争やりだすかということを日本人は考えるべきだな
ぶっちゃけ核があるからどうにもならないぞｗ
今の内に核を持っておくべきだな
悪いことでも利益になるなら平気でするからこいつらは

採算性考えて作ったんじゃなかったのかよ。

汽車→自動車　　火車→汽車　　手紙→トイレットペーパー　　愛人→妻

高速鉄道の輸出と利用客の増加を前提に進められた計画だからな
輸出は契約済みの所はともかく今後は微妙になったし、利用客の増加も
安全が証明されるまで難しいだろうね

人口１３億人だから１人当たりで割れば知れてるな

いいんだよ金持ちだからいくらでも借金できる

ちなみに、中国では「汽車」の事を「火車」と書く。
正に火の車だねぇ・・・w

「日本に負債を補填してもらうアル」

世界第二の経済大国なんでしょ

>>60
お釣りで貰った札から使いきらないと、日本に帰って来た時に円に戻せない事はあるよ。

>>68
そのまま地獄に連れて行ってもらいそうだなｗ

１０倍も予算があるんだから、１０倍の豪華さは当たり前だろ

宮部みゆきだっけか

「中国独自の技術アル」
「日本関係ないアル」
と言い続けてきたからバチあたったアルかね？
今更日本のせいにもできなくなって困ったアル。

お上のご意向ひとつで借金チャラに出来ちゃう国だから問題ないんじゃ無い？
対外的には知らんけど

火の高速鉄道だろw

>>20
ちなみに、かつて台湾が韓国からバスを買ったら速攻で燃えたという騒動があって、
その時の台湾の新聞の見出しには

　「韓国から汽車を買ったと思ったら、火車だった」

などと書かれていたw

あの国土を採算度外視で拡張したらそらそんくらいにはなるわ

25兆くらいどうってことないだろ
日本なんざ1000兆だぞ

人口なんて十分の一だし
実際の労働人口なんて20分の１くらいじゃねーの？
なのに１０００ちょwｗｗｗ

>>62
インフラさえ自前で整えてくれれば、経済的に崩壊させればあとは切り取り放題だな
まあ資源と核だけで勝てるんならソ連も生き残ってたかもなあ

戦争やりだすかどうかって？
一旦豊かさを知った国が自国を戦場にするリスクを負うかってのw
やるならもっと遠くで代理戦争させるって

電力で走っても、火車？

てか中国から本当の数字でてくんのか？

>>71
へぇ〜記念品か…

火の車？
あたりまえだろ支那語だと
日本語の汽車ってのは火車だ

シナ人の心の病「中華思想」
恥も外聞もなく土人根性丸出しで、見てるコッチが恥ずかしくなる。

福沢諭吉の指摘から100年経っても何も変わらない。

２５兆円の内、役人の賄賂に５兆円使ったアル。

半分はわいろに消えました…

火車だけあって正に火の車(´･ω･｀)

>>47
このまま成長し続けるのが前提なんだろ。
まだまだしぼむとは思えんけどどこかで安定路線に切り替えないと今以上に迷惑な国になりそう。

日本が出してくれるから問題ないあるよ

>>60
一級品はカリオストロ公国製に間違いない。

電車のことを火車（ふぉちゃ）って言うよね

東日本大震災の被害総額と同じ金額
どんだけｗｗｗ

どうせ返すつもりないんだから負債でもなんでもないだろ

>>60
銀行のATMから偽札が出てくる国だからなあ

旧国鉄の債務よりずっと少ないじゃないか
まだまだいける

列車一個で原発以上かよｗｗｗ

まあ、公共事業と思えば日本と変わらないだろう。

こりゃ昔の日本と同じだな。
高速鉄道の粗悪さを除けばだが

これから取り戻せるかどうかだろうけど無理だろうねぇ。
あっというまに赤字がかさんで何人か銃殺した後
補填される仕組みかな？

>>92
本物を超えた特級品になりそうｗ

民主党が支援するので無問題

火車なんて埋めちゃえばいい。

うそこけ。
上から下まで予算をくすねまくって、
それで手抜きインフラになったんだろ。

しゃーねーな、その程度、日本が頑張ってやる事は出来るんだが、その代わり・・・

北の事は頼むぜ！

>>6
うちうすてーしょんってw
でっかい打ち上げ花火になる伊予柑

借金も財産アル（｀ハ´　 ）

ばかにばかり出来んよ、高速鉄道網が完成すれば
人民の財産になる、死に金にはならないし
省エネで全国移動出来るんだし、皆に金が回るんだから
雇用対策だろ、日本もこの位の公共投資しないから
不景気デフレから脱却できんのだわ。

>>1
共産主義国家の発行する通貨なんて意味ないんでしょ
両替が固定相場なんだから
国内でどんだけ赤字出していたとしても問題ない

まあ、あんだけの路線長を一気に整備すればな

国鉄みたいに全部借金を国民に押し付ければいいやん

ちょっとまったお前らこれは全然笑えないぞｗ

>>109
>省エネで全国移動
いや、明らかに飛行機移動の方が安い

>>54
でも、アメリカの４〜５倍も人口があるので、航空機と自動車に頼るわけにもいかんでしょう。

鉄道「省」の負債というのがわからんな
中国の省庁は独立採算制なのか？ｗ

>>60
ロレックスもすごい職人が機構もそっくり真似てて
０時ぴったしに日付が変わる怒級のパチもんもあるらしいシナ

分割民営化で解決

負債が25兆円あっても作られた高速鉄道に25兆円以上の価値があれば問題ない。
国全体を考えれば寿命が尽きるまでに25兆円以上の価値を生み出せば問題ない。
さて、この中国は二つを実現できるんだろうか？

担当者が懐に入れた金が2000億と聞いたが
返却されても焼け石に水だな

あんだけゴキブリがいたらそりゃ金もかかるだろうに

13億匹だっけ？
すごい数だよな

>>56

国威を掲揚するとは、さすがだな

>>80

1000兆貸している相手は日本国民。
また、【一方で、日本という国、国民は、海外に対して膨大な貸しがあります。
貸し（対外資産）が約550兆円、借り（対外債務）が約300兆円、
差し引き約250円兆円の対外純資産をもっています。
専門用語でカネを融通してもらう国を債務国、融通している国を債権国といいます。
日本は断トツで世界一の債権国です。】

>>115
中国人の自動車保有率が先進国レベルになったら
えらいことになりそうだな。
道路事情とか環境汚染とか。

エコなにそれおいしいのって国民だし。

債務が、２兆元だろうが３兆元だろうが、関係ないない。
親方五星紅旗の国営企業だ、天下の中国共産党だ。
いざとなったら踏み倒す。文句を言うやつぁ埋めるだけ。

今の中国はデカすぎるので群雄割拠の時代まで戻れよ、で殺しあえ

>>109
役人の懐に入って実際には投下されなかった金額と
これから維持していくのにかかる金額を考えてるか？
インフラは維持費がかかるんだぞ？

>>115
移動と居住の自由がない国でそんな比較されても・・・

我が国は貸付しているよな？貸し剥がしするべきだ。借金して赤字とは返済する意志皆無だ。

中国はすでに地方政府がデフォルト起こしだしてるんだろ
しかもどれだけ借金があるのかも把握されて無い状態
中国ってもう終わってるだろ

15億が車で移動されたら大変な事になるだろ

どんだけ原油価格上がって俺らが迷惑すると思ってんだよｗ

日本もいろんな事どんどん遣れよｗオレ無職長いんだぞ。

採算度外視したのに安全性が確保されてないとかハリボテにもほどがある

日本も国鉄時代はクソだった

中国も民営化すれば良いかも

これは日本から援助出るな、民主だし

借金がいくらあろうと、脱線事故を起こそうとも、これに関しては日本人は関係ない。
全部、中国人が背負おう負債だ。脱線して、何人死んでも、全部、中国人。毎日
脱線追突事故でも起こしてもらった方が平和。今回は反日に矛先が向かなかっただけ、
ホッとしたよ。これから、ワクワク気分だ。今日も事故起こさないかなって、楽しみ
が増えたよ。ビルも崩壊しないかな。橋も落ちないかな、道路も陥没しないかな、
ダムも決壊しないかな、どんどん、被害者を増やせ、中国共産党

鉄くづ売れ

しかも故障や事故だらけ。長時間停止、運休は当たり前。
観光遺跡にした方が金入るんじゃないの。

>>6
村ひとつじゃ済まない予感

中国はパクりは得意だがパクりだけじゃ高速鉄道を無事故で運営することは
できんのよ。
新幹線がなぜ開業以来47年間死亡事故がないのか？
そこから考えてみなければならないよ。

地方銀行とかスゲー不良債権化してるんだろ
マジで中国経済ヤバそうだな

インフラは官製が基本だからこそ技術力、民度を上げなきゃならんかったのに。
自国民を蹂躙、嫌がらせする、国民不信の凶産組織は厳密には国家とは言わない。
後ろめたいから国民を信用出来ないんだよ。

全部作らせてからパーの方が良かったのに
これで残りの計画中止とかならんといいけど

なんだかんだで、国としては日本より遥かかなたに突っ走ってんだけど

>>72
お燐ちゃん、こっちです！

【火の車の語源・由来】
火の車は、仏教語「火車（かしゃ）」を訓読みした語。
火車は火の燃え盛った車で、極卒の鬼が生前に悪行を働いた者を乗せて地獄へ運び、責め苦しめるといわれる。
火の車に乗せられた者は、ひどい苦しみを味わうことから、苦しい経済状態を表すようになった。
また、苦に満ちた世界（娑婆）を火事にあった家に喩えた仏教語「火宅」と関連付けられ、火の車が家計が苦しいことを意味するようになったともいわれる。

…なんだ、中国高速鉄道のことか。

国民一人あたりならどうってことない

>>128
でも、交通インフラが貧弱なまま放置すれば、発展に取り残された田舎から都市部に人口が流入して、問題起こすよ。

全部中国オリジナルと言わなければ全責任日本に賠償請求できたのになｗ

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デフォルトしたとして何が怖いか、といえば難民としてやって来るのが怖いな。

劇症インフレ(x1億倍) → 借金は２０万円に。
その頃には中国人口も１／１００に。
・・・そして、誰も金を持っていなかった

※死ぬわけじゃないよ、日本へ逃げてくるんだよ。

一党独裁国家だから簡単に返せるよｗ

税金そこに集中すればいいだけ
よけいな手続きいらないし

そのへんは民主国家とは違う

>>136
事故現場で車両の部品がめてるオッサンがテレビに出てた。
屑鉄屋に売ったらいい値段になるそうだ。

もうすぐバブル崩壊だろ。崩壊後の中国なんて悲惨すぎて見てられんよ。

まぁ、中共にとっては色々な意味で問題無い、その程度の事だろ

中国高速鉄道・４縦４横の予定総延長って1.6万キロなのな。凄まじい計画だな。
北京-徐州-長江デルタを基幹線にして旧満州主要都市、太原、青島、蘭州、昆明、
成都&重慶、河南諸都市、武漢、長沙、珠江デルタを高速鉄道ネットワークで
連結する計画になっている。普通鉄道も従来総延長の1.5倍に拡充する計画とか。
2020年までに65兆円を投ずる予定で、既に09年度で8兆円近く、08年度には4兆円
近くを使ってたみたいだけど、肝心の４縦４横や普通鉄道の拡充計画の進捗具合は
残債が24兆円に達した割に微妙に見える。計画としては実に壮大なものだけど、
これは旧国鉄より派手に破綻するのでは・・・

中南海だと上海閥の勢力も強いし、広東系などの他地方も日本ほど中央政府に
服従させられてるわけでもないから、旧国鉄みたいに破綻前に借金して関東だけ
設備投資して破綻なんて芸当はできないだろうな。倫理的には旧国鉄みたいなことは
あってはならないし、地方間できっちり話し合うのが正しいんだろうけど、どうなるか。

この円高をチャンスに変えない糞財務省とルピ民政府には
困ったもんだ、未だに小泉叩くルピも居るし、
チャンコが国内インフラで金使うのは良い事だよ

空母ほか軍事力ばかり高められたらたまったもんじゃない
軍人さんなんて子供が大人になった様な連中ばかりなんだから
高いオモチャ大量に与えれば使いたがって
始末に終えんよ、あの国は特に要注意！

道路網が整備されない限りなんてことないだろ

２４兆円くらいは、色んな奴の懐に入ってるんだけどな。

安全基準も何もあったもんじゃねえ。トロッコで十分だろ。

まぁ、赤字なら国鉄もなかなかのもんだったし

>>109
手抜き工事がデフォの中国なのにかえって荷物になりそうな悪寒。
通常のメインテナンスだけでも一定の経費がかかる
なのに手抜き工事で緊急補修なんてやりまくるようになったら
営業利益なんてすぐに吹き飛んでしまうぞ
ましてや、国威発揚がそもそもの発端なら将来的な事業収入、その伸び予測
利用者の増加予測なんて考慮されてるかどうかも怪しい

このうち何割が懐に入ったのか

まさかその負債の先は日本にじゃないだろうな？

中国の告発記事では鉄道省のトップがここ１０年間
資産を２７億ドルまで増やしたっていう話
どう見てもこの負債の一部は横領などによるもの

軍は貝とって稼いだりしてるんだろ？
鉄道省も貝拾いガンバレ

２０兆円くらい、政府高官の懐に入ってるだろ

>>162
人民の財産なんだから15億人の人民から広く薄くとれば無問題だろ

雇用保険も健康保険も何もない国なんだか、何ともない。

賄賂だろうが何だろうが国内に金を回すのが正解だろ
賄賂でベンツやら貴金属やらムダに消費してもらえば他国はハッピーですよ。

>>33
中国語では列車は火車、自動車は汽車
だから、自動車会社には○○汽車という会社名が多い。

金借りまくってインフラ整備は良いが
問題はそのインフラが本当に十分な耐用年数が有るのかって事だよな
数年後には手抜きだらけで新たに作りなおしたほうが安く付くなんて事になるんだろ

環境を考えて鉄道だらけにしたら金が無くて何にも出来なくなった
俺のプレイするシムシティみたいだな

>>170
耐用年数なんてないだろ、そもそも路線を引くスピードが速すぎるだろって
指摘がなされてた

日本の財政赤字に比べれば微々たるもの。

つーか、外貨準備高が3兆ドルあんだから
全然無問題だろ

ばくはつまだぁぁああァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァああ？？？？？？

中曽根康弘元総理を中国にレンタルしましょう
国鉄、電電公社、日本たばこ公社を民営化した実績があります
5兆円でいかがでしょう、国庫に入れてください

国鉄よりまだマシだ
だから大丈夫だろ

中国は土地全部国のものだからそりゃ安いよ

刷って返せば元安にもなってちょうどいいアル

線路敷設の設計費用いらないから。
物差し一本でできるらしい。
直線引いて、邪魔な家は撤去するだけｗ

>>174
ググったらほんとだった。GDPの５０％以上の資本流出かよ。どんだけ内需が弱いんだ。

(日本の)国鉄の累積赤字は３７兆円だったんだぜ。

>>173
せめて 旧国鉄と比べろ

いざとなったら埋めますｗ

>>174
その分も国内でコッソリ刷りましただったりして

別の意味で爆発しそうな勢いだな

鉄道資産を保有しつつの25兆円だし、今日明日に償還する必要がないものなのに火の車も糞もないだろｗ
しかも、それが世界第2位の経済大国の政府が自国通貨での債務だってのに、産経は馬鹿ですか？

中国だと電車は火車と書く

文字通り火の車ｗ

賄賂社会で資材抜いて裏金作っているから
建造物に信頼性が怪しいんだよ
中国トップもそれを知っているから鉄道事故の公式コメント厳しいものだった

不正がある場合は断固たる処分を行う

別の件で鉄道省の高官に160億円リベートが行ってるのがばれて処分されている

ついに山が動く？テレビや新聞まで嫌韓を取り上げ始める
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1312198907/

だれが一体２５兆円も肩代わりしたんだろうね
中国の鉄道省に日本（財界人？）が絡んでなきゃこんなことにはならんだろ…
金を預けなきゃ人は動かないしさ
常識的に中国の総生産を合わしてもこれだけの巨大な投資はできんだろ
日本の中小企業がここ２０年以上疲弊してた経済のカラクリが
ここにないことを祈るばかりだよ

こんな連中が無数にいて国を食いつぶしているんですから

中国：鉄道省幹部、２１６０億円蓄財　汚職容疑、党規律委が調査

【上海・隅俊之】２日付の香港紙「東方日報」（電子版）は、中国の高速鉄道建設に絡む汚職容疑で中国共産党中央規律委員会の取り調べを受けている鉄道省前運輸局長、張曙光氏に２８億ドル（約２１６０億円）の不正蓄財の疑いがあると報じた。
張前局長は「高速鉄道の第一人者」と呼ばれていた。
多額の不正蓄財は国民の批判に拍車をかけそうだ。
東方日報は中国湖南省の政府系サイト「紅網」の報道を基に伝えた。
それによると張前局長は米国とスイスに不正蓄財があったほか、妻と息子が米ロサンゼルスに豪邸３軒を持っているとされる。
前局長は現職時代、装備品の購入や入札を担当していた。

高速鉄道を巡る汚職疑惑では今年２月、劉志軍前鉄道相が、入札に絡んで約２０億元（約２５０億円）のわいろを受け取った疑いがあるとして更迭された。

日本の借金に比べればまだまだ少ない

民主党の無駄遣いに鉄槌を下さない限りどんどん借金は増える

すごいな２５兆　
むちゃな開発をしすぎだｗ

他国より、日本の赤字が火の車。

>>193
自民党が作った借金のが凄いだろw

日本の国鉄も凄かったからあまり驚かない罠。

自業自得ですね

万里の長城の現代版みたい。そのうち有名無実化して列車が運行されなくなって、線路のレールが周辺住民に盗まれる。なんてことになる予感。

いやでもこれ国家債務でしょ?
別勘定なの?

数年後にはインフレで実質3割減とかだろ？
伸びてる国の借金と経済と国自体が縮み始めてる国の借金はだいぶ違うからな。
でも、中国もいずれは我々と同じ道へ墜ちて行くんだけどな。

>>192
そんなに金あって何するつもりなんだろう

俺だったらそんなになる前に仕事辞めて南の島にでも永住しちゃうかな

>>196
小沢一郎が作った借金が一番すごいんじゃないか？

負債の穴は日本のODAで塞ぐんだろ。

>>196
俺もそう思っていたんだが
実際は政権交代後のほうがスピードアップしとる

色んな意味で地獄列車ｑｑｑｑｑ

重要なのはバランスシートでしょ

お金の価値を１／１億にしてしまえば負債がほとんど帳消しでしょまだ駄目か・・・。
国民のお金意味なしにしてしまえばいいんじゃね共産主義なんだし。みんなマージャンやってばっかいるからだよ

日本の債務と比べてる奴はアフォ

その前に鉄道ダイヤがずたずたじゃないかｗ

シナwザマァww

債務超過でも倒産しないんだよな、ここ

Ａ列車で行こうじゃないんだから

独裁国家なんだから棒引きにすりゃいいじゃん

猿真似しか出来ない、アイディア泥棒民族ｗ
借金までマネするとは、さすが【中華人民共和国】だ

全世界の笑い者ｗｗｗ

軍自費を削れば問題ない。

最初から新幹線は10兆規模の商売目的だったわけだ
こういう見方すると何故？がよくわかってくる

25兆の１割くらいは幹部のポケットマネーに消えてるなｗ

今の中国の経済規模からしたら25兆円など、大した事ないんじゃね？

他で儲かってれば良いんじゃね
金なんか刷れば良いだけじゃん

>>212
政府が自国通貨の債務超過で倒産できるのか？

資本主義国家になった中国と
社会主義へまっしぐらの日本

北朝鮮がまともに見えてくるわｗｗｗ

中国の発表が本当のわけがないｗ

だが東電ほどじゃないだろ
あ、東電は被害はなかったことに、あっても踏み倒すからいいのか

この手のインフラ企業が負債を多く抱えてるのは何ら問題無い。
当然それに見合った資産もあるし、安定的な利益もある。

＞鉄道資産を保有しつつの25兆円だし、


　その鉄道資産の資産価値がなかった・・・・・・ｗ

外国資本が大量に流入して爆発的に経済が発展するのは良くないんだな。
一歩一歩少しずつ経済は改善されないと人も技術も追いつかない訳だ。

頑健な国家を作るのは難しいんだな。

じゃあマージャンやってるうちに儲かってウハウハですな。

中国なら負債25兆円とかでも余裕でしょ？

新聞記者には商業高校レベルの知識も無いってことがよくわかる記事だな。
国債を発行しすぎて日本政府が破綻するとか、恥ずかしげも無く言えるのが納得できるわｗ

その気になれば、中国国内に投資されたもの全て
強制的に接収することも可能なんだろ？

事故列車を埋めるの見たら、なんでもアリな気がしてきたわ

資産や売上がそれなりにあるなら大丈夫なんだろうが、25兆円ってのはまた凄いな。
売上とかどのくらいあるんだろ？

むしろたったそんだけ？とすら思えるんだが

デフォルトしてもモーマンタイ

>>229
まあそういう国だからねえ

>>205
小泉時代なんて、赤字国債の発行額を30兆円以下に抑えようとしてたしな。

旧国鉄も最後の年は最後っ屁で新車買いまくったりしたからなぁ
それで終わってみれば３７兆円。
鉄ヲタ的には楽しい時代だった

中国バブルが崩壊したら、
インフラを根こそぎ外資に買い叩かれたりしたりなw
第一次大戦後みたいに。

宇宙ステーションが事故ったら乗員ごと大気圏突入か。
なんかそういうアニメあったな。

シナは金もってるよ

２５０兆円じゃないの？
全部敷いたらどこくらいになるだろｗ

結局、60年代だったか？
日本に負けまいと大改革しようとして転んだときと同じじゃねえか
中国は中国らしくゆっくり大らかに成長すればよかったんだ・・
資源さえしっかり握って離さなければ十分だったんだよ

安全性がどうかとか以前に、そもそも経済格差的に利用客が少なく、中国では新幹線事業は無理ってこと？

>>1
いったいどこから金を借りてるんだ？
中国は山ほど粉飾決算が多そうだし、一度バブル崩壊したら
とんでもない内情が明らかになるかもな。

>>233
短期間で相当な距離を建設してるんだもんね

そんな安いとやっぱり質が悪いんじゃない

今年の漢字は「埋」で決まりだな

>>238
半ば植民地化するだろうね
それで地方から革命が起きて内戦状態になって…
65年前の繰り返しになると思う

汚職なければ半分以下ですんでたかもな

>>242
大躍進政策のときも、やっぱり中国は急成長中と声高に宣伝されていて
破綻してみて初めて、実態は悲惨だったと明らかになったらしい。
結局、中国というのはいつも張りぼてでしかない。
にもかかわらず、今度こそ中国は大成長して本当の先進国になるのだと
信じて騙される連中が後を絶たない。
日本だけでなく世界にな。

日本への侵略、企業買収を急ごうとするワケだな

>>245
あちこちで手抜き工事がバレてる。

いざとなれば戦争しかけそうだな

この規模で採算あわないと
年間の赤字も千億単位なんだろな

今、あの国は金利も高いんじゃないっけ？

すげえな
どんどん化けの皮が剥がれていく

ファイアートレインか

>>251
中央線の高架の基礎を見るとものすごい数の鉄骨を使ってたけど、中国だと少ないんだろう

四川大地震の時の倒壊したビルもスッカスカだったし

世界に技術提供して回収すればぁ？

旅番組とかで中国の鉄道の駅見ると凄いぞ
まずホームに居る駅員の数が非常に多い。
駅員が各ドアの前に立って列車をお出迎え＆お見送りしてる
しかもこいつら立ってるだけで乗客の荷物を運ぶ、などといったサービスは一切無し。
どんな田舎の駅でもこれは同じ、まさに人件費の無駄。

しかし、こんだけ金回して平気なんだから、いい加減通貨を公定から外国為替相場に切り替えろよな。
他の国がジッと我慢してるのいいことにエラい得してんだろ、中国。

賄賂で回ってる金が日本国家予算よりデカイ額だし

赤字なんて楽なもんだよ。
以後は、共産党が強制的に客を動員するんだろｗｗｗｗｗ

>>1
中国は１００年以上前からフリーメー損の末端組織である
反清朝の革命団体があった
孫文・周恩来・蒋介石などがそう
それはチュか人民共和国になっても温存していたが
近年中国共産党の子弟をアメリカに留学させ
メー損に入会させてそこから莫大な資金が中国に
流れるようになった
しかしそれも中国の政治如何で資金の流れが変わる
中国がいつまでも民主化や反体制派を弾圧したり
諸外国に侵略してるからね

A列車だったらとっくに終わってるレベル

外国が円をどんどん買って、円高にして日本を窮地に陥れようとしている。
まあ、それは国家戦略上、自国の有利になるならそうするだろうが、

日本もその分金を刷ってれば何ら問題は無い状況のはずなんだがな。

日本国が日本政府の保証する円を、日本政府が発行するのに、なにも問題は無い。
インフレデフレと為替から、適切な発行量を加減するだけのこと。

>>31
青山や櫻井いわく
独裁資本主義だっけか

乗客は減ってるのにな

いやあ、中国はなんたってバブルなんだからこの程度全然平気でしょー
ねえ？空母4隻も建造するくらいだもん

第三次世界大戦があるとすれば、中国対 アメリカ
日本、ロシア、インド、オーストラリアは、当然、アメリカ側につく。

つーか借金なんて返す必要あんの？＠中共

日本のODAで賄えとか言ってきたりして

ちなみに中国10年国債利子は現在4%越えです。

なあに、高速鉄道網を受注したら
これくらいの借金は１発で返せるさ‥ニヤニヤ

中国なら日本の１／１０の値段ですよ
ご注文よろしく

>>249
ソ連の重工業化も多くの餓死者を出したけど、
ナチスとの戦いを勝利に導いたとして評価もされている。

耐久性はどうなんだ
にわかに建ち並んだ、あの高層ビル群なんかもアヤシイ

急激な経済成長が社会に歪みをもたらすのはどこの国も同じだが、後発に
なればなるほど追いつこうとして無理をしやすくなる。
また、規模が大きくなればなるほど、問題が起こった時の修正が困難になる。

もともとの計画に無理があった上に国内の政治的な綱引きが輪をかけてし
まった感じ。
だましだまし運行を続けて、改善できるのかしら。

この25兆円は、何処から出てたんだろうね
そして誰が埋めるんだろ・・・

この巨額の金額をさ・・・

日本って、国鉄時代の借金て今どうなってるんだっけ？
完済したんだっけ、それとも蓋してる状態？

ODA!　ODA!　（｀ハ´　 ）

社債を発行してしのぐつもりらしいな

「火車」という中国語を改めた方がいいと思う
日本人だからそう思うのかもしれないが縁起が悪いよ

>>123
負債を差し引いた純資産では世界一だけど、対外資産額そのものは微妙だぞ。
ドイツや香港&中国より下。英仏より圧倒的に低い。アメリカなんかは雲の上。
対外投資額はGDPの割には微妙なもので、対内投資は全然やってもらえない。
それが日本市場。それと過去の教訓ね。

名称 ：隣組読本　戦費と国債
種類 ：回覧用パンフレット
発行 ：大政翼賛会
六、国債の将来
(1)国債がこんなに激増して財政が破綻する心配はないか国債が沢山殖えても全部国民が
消化する限り、すこしも心配は無いのです。国債は国家の借金、つまり国民全体の借金ですが、
同時に国民が其の貸手でありますから、国が利子を支払つてもその金が国の外に出て行く訳
でなく国内に広く国民の懐に入っていくのです。一時「国債が激増すると国が潰れる」といふ
風に言はれたこともありましたが、当時は我国の産業が十分の発達を遂げてゐなかった為、
多額に国債を発行するやうなときは、必ず大量の外国製品の輸入を伴ひ、国際収支の悪化や
為替相場、通貨への悪影響の為、我国経済の根底がぐらつく心配があつたのです。
然し現在は全く事情が違ひ、我国の産業が著しく発達して居るばかりでなく、
為替管理や各種の統制を行つて居り、又必要なお金も国内で調達することが出来るのでして、
従つて相当多額の国債を発行しても経済の基礎がゆらぐやうな心配は全然無いのであります。

>>8
カネってのは化け物でね　人間にはどうにもならない

インフレになって元が下落しても輸出が好調になるけどな。

たかの２５兆、GDP２位の大シナさんには余裕だよな

中国鉄道省　巨大利権にメス　汚職容疑、新たに幹部ら６人聴取

中国湖南省の共産党委員会と同省政府が運営するニュースサイト「紅網」は２日までに、
高速鉄道建設にからむ汚職容疑で鉄道省幹部ら６人が新たに党中央規律委の取り調べを受けていると報じた。
同省幹部の一人は米国とスイスに２８億ドル（約２１６０億円）を蓄財していた疑いがもたれている。

２月には汚職問題で劉志軍前鉄道相が更迭されたほか、昨年１０月に同省ファミリー企業のトップも拘束されており、
これまでに少なくとも８人に捜査の手が及んだことになる。先月の高速鉄道事故を機に、
「独立王国」鉄道省に対し本格的にメスが入ったようだ。

２８億ドルの巨額蓄財疑惑で取り調べられているのは「高速鉄道の第一人者」と呼ばれた前運輸局長の張曙光氏。
張前局長の妻は息子とともに米ロサンゼルスに３軒の豪邸をもっているとされる。
張前局長は劉志軍前鉄道相の右腕として副技師長も兼ね、高速鉄道網計画を推進した。張前局長の部下らも取り調べを受けている。

鉄道省は計画経済時代から、鉄道に関する行政部門と建設や運営など現業部門を一括管理。
建設事業を人民解放軍に委ねたり、江沢民前国家主席らと関係を深めたりして利権構造を肥大化させ、
国務院（政府）の指示すら及びにくい「独立王国」と呼ばれてきた。

中国の運輸行政は、鉄道省と航空や水運、道路を管轄する交通運輸省に分断されている。
今回、「腐敗の中枢」に捜査が入り、焦点は鉄道の現業部門の分離や民営化、交通運輸省との統合など組織の再編に移る。

一方、関係筋によると、「紅網」は鉄道省から抗議を受け、今回の記事をネット上から削除した。
同省が巻き返しを図ろうとしている可能性もある。


劉志軍も張曙光の死刑確実だな。一族郎党は全財産没収で全員を打ち首獄門の刑
にしないと、温州高鉄事故で親族を失った中国人民は許さないだろう。

２５兆円は氷山の一角なんだろ？

ハイパーインフレで紙くずになる予定だから、全然問題ないｗ

>>286
汚職撲滅したら国が無くなるな

>>274
中国は今、何と戦ってるんだ？

爆発？

水道・電気・住宅・郵便と公共系はいろいろあるけど
どうしてどこも鉄は赤字になるのかしらん

【中国】とついてるから何か爆発したのかと思ったらｗｗ

> 　中国メディアによると、採算性を度外視して高速鉄道の路線を急拡大させてきた結
> 果、同省の負債額が増大したという。

実にバブリーな話だなw

まだ弾けてないのか？

いろいろ無理しているんだろうな

負債が25兆その中の賄賂は幾らぐらいになるのかな？

中国インフレ期待。内乱でも起きたら最高。

あれだけ人間いるのに鉄道ごときで採算合う計画もできねぇのか…。

25兆ぐらい札刷れば一発アル（　｀ハ´）

>>292
まあ、わいろをぬかせば、鉄道は維持費かかるよ。

パンタグラフが削っていくし、管理システムもいるし。

負債が25兆円あろうと、収益次第。

日本の鉄道会社の負債を合計したらいくらくらいだろ？

>>298
人が多いってのは、利権が分散してて頂点からの統制が効きにくいって事でもあるんだぜ

国力＝人口＆国土という訳ではない

お金？
たくさん刷るね。
金持ちアル。

一千兆円ある日本にくらべれば。

中国語で

「火車」と書いて汽車と言う意味

分割民営化しろよ

>>1　事故の原因とされる信号故障について「改善宣言」

日本も根拠もなく原発安全宣言を出したので同じレベルでしょ。

中国ばっかし攻めてるけど、何か変だよ。

　　　　　　　　　,,-―--､
　　　　　　　__（／￣￣゛ヽヽ
　　　　　　 /／　・　ー-　　ﾐ､
　　　　　　 `l ノ　　　(ﾟ｀>　　 |
　　　　　　　| (ﾟ｀>　　ヽ　　　 l
　　　　　　　.|　（．・ )　　　　 |　　 そうだ！
　　　　　　　 |　(⌒ ｰ' ヽ　　 |　　　 中国へのＯＤＡを増額しよう。
.　　　　　　　 l　　ヾ　　　　　}
　　　　　ミ.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 , ―-､　　　ヽ　　　　　ﾉ
　　 |　-⊂)　　　　>　　　 〈
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）

>>307
安全だよ、君は風聞しか知らないようだね。

>>304
なんかもう数字が大きすぎて、いくらなのかよく分らないわよね

>>309　安全だよ

　ね！　中国鉄道省の幹部と同じレベルでしょ。

>>304
二年前は600兆だったな。

民主党の実力の程が伺えるw

前に言っていた”真空中部内を電車が走る構想”は

あと５００年ぐらいかかりそうだな。　

もうすぐ中国全体が大爆発して、粉々に
砕け散ります。
制御不能なまでに膨れ上がったバブル経済
でね。

国鉄並じゃん。やるな中国は

>>301　日本の鉄道会社の負債を合計したらいくらくらいだろ？
>>308　

日本も国鉄時代はたしか１０兆近い赤字抱えたどうしようもない代物だったね。
ストはやり放題、勤務中に風呂だなんだかんだと働かず。わがまま言い放題。

中国に教えてあげるのは　→　ＨＯＷ　ＴＯ　分割民営化　だろうなぁ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＯＤＡではないねモチ。

でも独立採算制じゃないんだろ？そんなに心配することじゃなくね？

中国の場合は10億人以上もいるから、なんとかなるんじゃね？
安全でちゃんと乗ってもらえるようになれば。

>>292
マジレスすると、競合する交通機関（航空機、高速道路）のインフラに国が補助金を与えてるから。
長距離輸送の手段として独占してた時代は、民間企業でも収益上がってた。

共産主義だから赤字でもいいんだろ

国鉄並みだな
分割民営化しろよ
やり方は日本が指導してやるから正座してしっかり聞けよ

田舎の農民は大変アルヨ

最近はチャイナボカンも手が込んできたな

>>313
素晴らしい、500年にもわたって搾り取ることが出来るのか！
…という考えの連中ですからｗ

ニュースの意味がよく分からないんだけど、つまり日本が支払う賠償金が２５兆円ってこと？(´･ω･`)

中国は爆発するな！
日本でも格差が激しいのに。
1億2000万ちょい？
富裕層、何％？
オレみたいな貧乏人（年収1200万）
より、貧乏がいる国があえいでるのに！
13億の何％が金持ち？
採算摂れるわけないじゃん！
整備費だけで赤字
その前に、必ず爆発するけど。

こりゃ分割民営化だな

>>1
調子に乗って元を刷りまくって軍事費に使ってる上に、
スキルもないのにコピーした新幹線で無茶な運用をするからだ。

不遜極まりない長野県民の鉄道すらお情けで赤字経営させてても儲かってる
JR東日本や、JR東海に教えを請いに来ればいい

>>6
プラモデルな特撮乙

金余ってるんだから25兆円くらいなんてことない
日本からのODAもあるしな

ざまぁー

国鉄も酷かったけど
その酷い清算事業で旨味を吸った妖怪みたいなのもいるし

なんか後年グリム童話になりそうな話しだな

「賢い日本人と愚かな支那畜」
　っていうタイトルで

>>71
向こうで円に替えて持ち込んで使うと逮捕されちゃうかな？

>>332
そもそも本来のスケジュールどおりに国鉄の余剰土地を売っておけば
残債は残らなかったんだよな。
清算利権ってのは最初から見込んでいた連中が居たということ。

原発事故の後始末代に近いイメージだな。中国の10分の1の人口でそんな大金を後ろ向きなことにこれから使っていくんだな、日本は。

独立法人化してその後倒産処理だな。

日本の高速鉄道は、東海道　山陽の乗車率
発着本数がちょうどいいな！
台湾もナイスな選択
1000キロ以上は飛行機
中国の高速鉄道網が完成しても
乗車率、発着数で採算が取れない。
ガラパゴスでいいんだよ！
貧乏人は蒸気機関車で充分

>>117
つくるの自体は設備のある町工場でも可能
図面起こすのがキツイけど

普通に台湾のよう正式に日本からシステム一式購入してれば
こんなことにはならなかったのに…

表に出たのが２５兆なら、総額は５０兆くらいか？

>>60
ゴート札はもう使っていないのか？

鉄は赤く錆びる

たったの25兆円かよｗ

ＯＤＡいつまでやってんのいいかげん辞めろよ

中国高速鉄道は何故爆発しなかったのかずっと疑問に思っていた。

まさか会計が爆発していたとは・・・

ttp://jp.wsj.com/World/China/node_283398
「血まみれのGDP」

>>343
赤く錆びるのは近代的な製法の鉄だけとか
隕鉄なんか錆びないらしい

なあに、日本の技術を凌駕するテクノロジーをお持ちなのですから安心しなさい



ﾌﾟ

たった豆腐25丁かよ

5 名無しさん＠１２周年 2011/08/03(水) 05:15:27.18 ID:npMs/Elh0
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/s/p/o/sportsdqn/66bbaa778e217df95b16-LL.jpg
http://sonoraone-2.iza.ne.jp/images/user/20110705/1452268.jpg
http://yipev.com/data/img3/20110422104923/view_jnm94cjtcmonffg09kg4shrw.jpg

詐欺集団

清算事業団が必要というわけだ。

産経がこんな記事書くのか。

少なくとも国内向けの借金は
なかったことに出来ちゃう国なんじゃないの？？？
マジで。なんでもありの国なんだから

これから鉄道事業が軌道にのる可能性はないの？

おい、今頃必死でうめてるぞアイツ等、
旧日本軍の毒ガス兵器とやらをwww

最初から国威発揚が目的なんだから
負債とか採算とかそもそも関係ないんじゃ？
軍事費みたいなもんだろ

そういえば中国＝自転車ってイメージだったけどどうなった？

まぁなぁ・・・今世紀に入ってから駅とかじゃなく、ただの铁路局の建物が無駄に立派になったもんな。

中国国内の負債なんてあってないようなもんだろｗｗｗ
民衆はただ働きさせられるんだからｗｗｗ

すごいな。


これが今年の末にはゴミになるというのか。





ものすごいな。

>>355
ライバルの航空機を値上げするか、じゃんじゃん墜落報道すれば成功するだろう

>>358
自転車だったのは前世紀、今世紀からは自動車になった

>>358
>そういえば中国＝自転車ってイメージだったけどどうなった？

いまの中国は、自動車がものすごく多い
そして、バイクと電動自転車はその10倍くらい多い
自転車はそのさらに10倍くらい多い


ちなみに、

火車=蒸気機関車な。

毎日１万人動員すればいいじゃん

中国がこういう負責で困ってると聞いたことねーぞ
鉄道を言うまでもなく、他の国内インフラ整備や軍備増強とかを考えたら借金だらけだろ
ああ、どっかで聞いた事あると思ったらナチスドイツだね
ヒトラーはドイツ経済を建て直したというが、実際は火の車で行き詰まってた
今の中国もこのままでは自滅ですから生存圏拡大に走ってもおかしくないですね

（　｀ハ´ ） １兆元札を２枚刷れば問題無いｱﾙ

連中の借金なんざ踏み倒して終わりだろ。

かわいそうだから中国製新幹線、どっかの国が買ってやれよ
韓国とか北朝鮮とか

日本の郵政・郵貯の底なし沼に比べたら屁みたいな額だな。

超反日企業　吉本興業　京都花月はどうかな

>>365
新設計画を立ててる間は、投資に見合う収益予定があったんだよ。
でも実際に、予定通りに収益が上がらないのはどの国でも同じ。

今度事故が起こったら、もっと早く埋めるアルヨ！

　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　　／／ ""⌒⌒＼　　）
　　 　 ｉ /:::::::::⌒　 ⌒ ヽ　）
　　 　 !:::::::::::(･ ）｀ ´( ･） ｉ/　　　　　・・・俺の出番か！
　　 　 |:::::::::::::::（__人_）　 |
　　　　＼:::::::::::::｀ー'　 ／
　　　　／:::::::::::::::::::::::::::＼

大したことないだろ。中国の広さは半端ないからな。

>>363
北京では新車購入も制限され、くじ引きで新車購入権を得る状況なんだってな。

大丈夫です
日本に損害と賠償を請求します＾＾

一旦乗ったら地獄行き
まさに火車（かしゃ）

案外、ハリボテ国家なんだろ

あれ？
志那じゃ自動車を火車って書くんじゃなかったけ？
最近は鉄道も火車なんだねぇｗ

>>379
自動車は汽車。

>>375
裏金出さないと通らないんだろうな

25兆円とか豪勢やなぁ

>>1
元建ての借金だろ？




刷っチャイナ

シナ国債の格付けもガタ落ちですね

世界最速の高速火車ですね

金を刷りまくったんだろうな。
そりゃ、超絶インフレにもなるわｗ

四川省や広東省やは聞いたことあるけど
鉄道省は今回の事故で初めて聞いた

自由経済じゃなく、完全統制経済だから大丈夫。
ハイ、債務免除！なんて平気でできてしまうんじゃない？

日本のODAがあるから屁でもないだろ

冗談でも何でもなく乗れねえ・・・・・
命をかけた博打して中国人には高い金だしてまで誰が乗るんだよｗｗｗ

なあ中国人の言うメンツって一体何なんだ？
誇大妄想に合わせた大ボラを周囲にゴリ押しする事か？

事故も一度くらいならまだ運が悪かったくらいに思ってる人も多いだろうが、
二度三度となると乗る人はいなくなるな。

徳政令カード

共産圏ってのは金銭的に破綻しないようにできてるの。

>>380
そっか
志那の言葉なんかあまり知らんので間違えたわ
訂正どうもです

鉄道は文字通り火車になっただけですね

日本のＯＤＡで借金返済だな

もともと金があっても難癖つけて払わないのが中国での経理の仕事だ

13億人いるんだろ？
一人当たり2万じゃねーか。
強制徴収すれば1ヶ月で返済できるぜ。

こりゃ本当に死者40人かもしれんね
それだけ実は乗客が少なかったっていう

こうなる事を見越して中国経済を疲弊させる為に技術支援したとしたら、日本企業は神業すぎる。

単に中国が壮大な自爆をしただけなんだろうけどなw
普通、やりたくても出来ないぜ？

これから順法闘争→上尾事件の流れになっていく訳か。

これって鉄道省だけの話ならいいけどバブル崩壊の予兆じゃね？
今は隠し通せても近い内に財政赤字がバレていまのようにイカなくなったら即崩壊だろ

どうか爆発しませんように

負債25兆円？

どうやって存続出来るんだよ、デタラメすぎるｗ
とはいえ、東電も存続するぐらいだからｗｗｗ

世界第2位の経済大国アル！
赤字はすぐ解消できるアル
（ ｀ハ´）

日本の国鉄の最終年度の赤字は1兆6000億で、
累積債務は37兆円だったわけである。

詰んだんじゃね？中国国鉄は？

立派な中国さんなら、
自分達で何とかできますよ。
誰も、どの国も、中国を助けなくっていいですよ！
技術だって世界一ですもの。

>>405
そのとおり。インフレは借金が実質どんどん目減りする。
デフレは逆に借金が実質どんどん増える。

日銀がどれだけ馬鹿な金融政策をしてるかがよく分かる。

>>402
予兆ではなく、既にﾊﾞﾌﾞﾙは弾けている。

来年内には史上最高の不良債権額が提示され
日本人が90年代後半から観た景色がﾘﾋﾟｰﾄされる。

日本は関係ないからな。頼ってくるなよ

民主党「中国さん可哀想……日本が支援してあげるね(はあと」

中国「ふん、さっさと金寄越せよ」

こうなるんですねわかります

>>60
そんなにたくさん有るなら、負債もすぐ返せそうで安心だね！

いい加減な国民性だから、いいんじゃねw

パクリに罪の意識も無い奴等だもんなw

隣の大仏ほくろをピョンピョンさせれば
ジャラジャラ出てくるから楽だよな

>>409
明らかに坂を転がっているのに、それに気づいていない状態だからなあ・・・・・・

>>408
だよなぁ。

あと付け加えるとしたら、インフレだと貯金するより使った方がよくなるから、
市場にお金が回って、経済も良くなるのに。

１０億人で割ったらたった2500円

日本の正当な選挙で選出された者の中から、喜んで、積極的に、
税金から金を出そうとする者が現れそうな予感がする。

万里の長城

表の債務の話だからな
隠し債務は含まれていない
中国企業は不良債権を債権として外部の子会社に売り飛ばして隠す
実際な三倍に膨れ上がるよ

だけど実際どれほど膨らんだとしても
大して実害はないんだよな。
25兆だろうが25京だろうが一緒。

>>421
大して〜でなくて全くないよ
次の日に借金チャラね（ハート
で終わりだからｗｗ

>>417
ネタにマジレスだけど。

オバカな経営者は、本当に10億人市場だと思っているんだよな。
そのうち、富裕層はどれだけ居るのかと。

>>417
行きつけの食堂の姉ちゃんの月給の6分の1だな。
大したことはないw

親方五星紅旗で安泰です。

25兆円というと、イタリア、ロシア、ブラジルあたり（GDP10位前後の国）の国家予算レベル
一民企業の赤字としては破格だな、さすが超大国

日本国有鉄道は別に債務超過でも何でもなかっただろ。

国鉄民営化は大失敗だしな。債務超過じゃない会社を民営化して資産を切り売りしたのに
なぜか借金が減るどころか増えてしまった。

火の車・・・・中国の新幹線は燃えながら走っているのかと思ったw (･∀･)つ

>>423
全共闘世代の地道な努力であの世代周辺に中国信仰を刷り込むことに成功しているから

韓国には首を傾げる親父ですらその有様だ･･･

>>394
ソ連崩壊と共に共産圏なんてなくなったじゃん

ちょっと前までハンガリー製のトラックとか走っていた国なのにな

すげーな

なんだ。日産の連結ベース負債の３倍位じゃないか。ルール無視の国だし
どうと言うことはないな。

始まったな

全駅をカジノにして、あがりでも補填しとけ。
なんなら列車の座席全部にスロットかパチンコ台つけとけ。

車掌のマイクパフォーマンス(中国語)で客を煽りながら走る高速列車。
なんかいいじゃないか。

物価も人件費も安いうえに土地の買収費も掛からないだろうに
25兆円相当必要な理由がわからない

日本からのODAで払うから無問題アル。

尖閣の事件がもう風化しつつあるなあ。あれからいろいろあり過ぎた。

仕方ないから円に対する為替操作で億単位の小銭を稼ぐアル

>>436
そりゃあ、あれだけいろんな土地を走ってればいろんな役人が抜いてるだろ。

えでも。
共産党独裁だからどれだけ赤字でも
なかったことにできるんでしょ？

負債も豪快だな

>>441
労働者は金渡す前に埋めたら給料必要無くなるしな。ｗ
出稼ぎがほとんどだろうから、出稼ぎ先で行方不明ってパターンかもｗ

とにかく、命が安いｗ

兆てｗｗｗ
国家予算じゃなくて一つの省でこれかよｗｗ

そんな借金、米国債を売り払って補填すればすむ

万里の長城ってあれ全部作るのに今ならいくらぐらいかかったんだろう

負債には開発費は入ってません。

中国のことだから共産党パワーで一瞬にして負債ゼロにできるんだろ
ガタガタいうやつは「不慮の事故」か「病死」

本当はその倍はいってると思う。

中華思想は金が掛かるな。

汽車のことを支那語では火車って表記すんだっけ？
これはさすがにシャレにならん。

日本の国鉄債務でさえ、そんな金額にはならんかったぞ。

ODA止めると言え

中国のパクリ新幹線 和諧号
http://www.youtube.com/watch?v=MojTPP-0rOs

どうせ日本にたかって補填するんだろ。

>>411
>>454
その前にウリが全部貰うニダ！
中国はウリが買収して奴隷として働いてもらうニダ！

案外、中国の体制崩壊って近いのかな

中国人が借金を返すことはありえません。

踏み倒して終わり。

(　｀ハ´)　小日本コピったら国鉄債務もコピーしてたアル。

>>441
国内はそれで切り抜けられても
海外には通じないからいずれインフレ加速化したり
資本の引き上げの流れが起きるだろうね
その時はドルベック政策が仇になって大崩壊するかもな

中国ジンバブエっちゃうの？

共産党の統治正当性は「経済成長」しかない。
もちろん共産党はそれをよく分かっているから、
経済成長のために必死に努力し頑張っている、日本の政治家官僚の比じゃなくね。
ところがある程度経済が成長すると共産党は金持ちの特権階級化し楽できる立場になる。
人間、楽できるようになればバカになるもんなんですよ。
もちろんバカが統治すればこの先の中国は滅茶苦茶になるの。

長々と駄文を書いたが、かいつまんで言うなら
「絶対権力は絶対に腐敗する」。

はっきり言うけど中国の事故を、いつまでも報道してたのは日本だけだぞ。
世界では、すぐ終ってるのに日本だけは負けたくないからネチネチといつまでも放送してる

小日本って心も狭い汚い人種ばっかだねｗ

>>1
やっぱ線路敷きまくるとこうなるか……。
鉄の楽園はいつだって赤字に苦しめられる。

ああ、そりゃ早々に海外へ輸出して金を得たかったわけだ
まあそれも事故で潰えるかもしれんけど

小日本って日本にとっては褒め言葉なんだがな

日本の何倍も国土あるくせに
旧国鉄の負債にも及ばないとはしょぼいな中国

中国の崩壊が、イデオロギーではなく経済破綻で起こるとは思ってもなかったわ

日本は常時12人いる線路管制員が中国では1人で全運行を賄っているらしいぞ

中国バブルを支えて来たのは公共事業で、鉄道網構築はその柱だったからな
いよいよ中国バブル崩壊が来る

中国は破綻しても物は残る
と、開き直って猛進してるとしか思えない
今の内に作っとけと

どこでやっても高速鉄道は儲からんのか。

まあ、元のを刷る輪転機を３台くらい増やしたら大丈夫だろｗ

>>467
中国人にイデオロギーなんてあるのだろうか？
ウイグルやチベット、台湾、その他少数民族の皆様を除いて…
歴史的に見てもなんかさくっと他民族に征服されてるし
商売？できれば何でもいいみたいなノリをいつも感じる

ＧＤＰ日本越えたばかりなのに何処にそんな金があるんだ。
破綻しても構わんが世界経済に影響を与えるのはやめろよ。

日本のＯＤＡ増やさなきゃなあ
糞が

おいおい。
２０００億円超をスイス銀行かに蓄財してた中国高速鉄道のトップは
一体どうなるんだ？
お咎めなしか？
数字の上ではこの赤字の１割は抜いてるっていうような計算になるよね。
１割って中国の横領やワイロとしては極めて良心的だという事で、スルーなの？
　

大急ぎで高速鉄道網作ろうとしたのは、鉄道省幹部が不正蓄財するためだったんじゃないか？
回す金が巨額なら、目立たないように１パーぐらいをこっそり抜いても大変な実入りになるからな

>>473
中国は偉大だ！イデオロギーがあるよｗ
本当に中国が凄いかどうかは関係ない、ともかく威張れればそれで良い、
幼稚な思想と振る舞いが、中国の言い分にはいつも透けて見える。

中抜きして国民に付け回すのは日本も田中角栄以来の伝統芸能だからなあ

民営化すれば大丈夫。日本の先例があるし。

まぁ中国なら、土地や権利は国の所有物だから、
中国にある全ての資産は中国の国のものにすると宣言すれば１００兆ぐらいすぐ稼げるでしょ。

>>480
国を民営化すか

>>476
２０００億円超って・・・
そりゃ小沢さんみたいな搾取家から見れば夢のような国なんだろうな。・・・国民は地獄やな

国土の広さ、人口、GDPなんかを考えると
鉄道負債25兆円というのはかつての日本国鉄の負債と比べて多いのか少ないのか
今一つピンと来ないな

>>428
そのうちきっと起こるなwwwwww

韓国に攻め入って奪い取れば何の問題もない

箱物って作るだけでは、そんなに負債にはならないが
その後の維持管理で保守員を含め莫大な金を使うから
現時点で２５兆だと２０年後には数百兆になっていてもおかしくない。

日本のODAが全額支払うんだろうなぁ。
民主党最高だな。

負債？　どうせアフリカ、アラブ、南アジア諸国に
ガセネタ技術・バチモン・バッタモン売りつけて帳尻合わせ企んでまっせ。
中国商売大半は商業道徳、商人のプライドなんかおまへん、

ところで上海株式指数絶賛暴落中だがどした？

>>60
ドルもそうだから心配するなよw
世界の僻地では偽か本物か判らなくてもドルが通用する。
そんな細かい事気にしてたら世界通貨にはならんのだよ。
日本紙幣が世界の僻地でも通用する通貨にならないのは偽造しにくい了見の狭い札を作ってるからだよ。

円は元の10分の1の価値しかなかったのか

1元が10円か、日本の円て安いんだなぁ。

>>1
銀行に債権を引き取らせて永遠に塩漬けにすればOK
問題視する奴はウイグルの核実験場に送り込めばいいだけ。

独裁政治は気楽なもんだわなあｗ

今こそ、日本が支援を申し出るチャンス
あらゆる技術支援、資金援助で、友好を演出する

アジアとの和解は日本のためになることなんだよ

変にパクろうとして余計高くついてないか？
素直に外国製をパッケージで導入する方がコストメリットありそうだが

>>60
ドルの２０％が偽札。
アメリカでクレジットカードが発達しまくって、
現金での支払いを嫌がられるのはコノ偽札問題のせい。

異常繁殖した国民を無かった事に出来る高速鉄道（特許出願中）

>>495
日本の国鉄の経営手法をパクってる最中だから心配ない

たかだか数年で、日本の新幹線よりも長い距離にレールを敷いただけでも凄いよ
レールを敷くことしかできなかったと思うけど

中国は計画中の路線すべて完成したら日本を抜けるね中国は、日本に勝てるぞ、借金の額で勝てる。
日本は100兆円ものの借金を60年掛けて作った、それを中国はたったの10年で追い抜く。

>>494
バスに乗り遅れないようにしなければね

鉄道省は、独自の警察と裁判権を持つ治外法権。

台湾より香港より中国から独立した国家である。

今回の事故処理見て思うんだけど
事故の原因究明をするっていう常識的発想も欠いてたようだし
こんなことやってればすべての故障、失敗に対して
せいぜい泥縄対応、悪ければ運任せの対応しかできないわけで
開発に凄まじい金がかかると思う
高速鉄道だけで、これなので、・・・
宇宙開発＋軍事が中国財政にとって実態としていったいどれほどの負担になっているのか
計り知れないくらいの事になっているんじゃないのかと、・・・

あーあ
バカな事故起こしたせいでまた日本の赤字が増えるわ
もしかしてわざとやってんの？

中国の奥深くに独立してないカリオストロ王国があるという。
ちなみにクラリスはいない。

無数のどうでもいい天下り法人を作って
合法的に年数千万×数万人分の税金を盗んでいく狡猾な日本の官僚に比べて
1人で豪快に何千億も持っていくあちらの汚職官僚は好感が持てるな

次は紙幣の高速印刷機で世界一を狙うだけだな
刷って刷って刷りまくる！ｗ

共産主義国の中国に、赤字という概念は無いだろ

中国はいざなったら、臓器売ったり、売春婦輸出したり、
あり得ない手段で稼ぐから大丈夫だろ。
北朝鮮よりは多少まともだから、偽札や覚せい剤輸出までは
やらないと思うけど。

日本と中国の鉄道総延長ってそもそも違わくね？

遂に中国の終わりの始まりですね。胸熱。

　　　で、２５兆円の何割が賄賂で消えたの？
　

ワイロとりまくりか。

喜多経由のパチコンまねーがジャブジャブ

>>116
中国の鉄道部（日本でいう省）は非常に強い権限を持っていて、
国の承認を得ず勝手に建設債を発行できる。
それで、前部長の劉志軍がイケイケドンドンで建設しまくった。

中獄鉄道省が
接収した旧満鉄の流れを汲んでいるとはビックリ

満鉄の名に泥をぬるな中獄人！

>>1
やっぱり、そういうことだと思った。
中国もそろそろバブル崩壊の兆しが出てきたな。派手にはじけるんだろうな。
そうなる前にみんな逃げてｗｗｗ

高度経済成長をバブルとかいってる奴って馬鹿だろｗ

世界経済が中国に頼り過ぎてるから
どのみち弾けそうになったら支えないとやばいとか言い出すぞ

泡銭だけで実態の無い金融を筆頭とした
経済界という枠組みを
全部ぶっ壊しちまっても良いと思うけれども

キャピタルゲインしか資源が無いインフレ源を高度成長なんて呼ばない
リーマンでぶっ壊れたアメリカの株バブルと同じ
中国は今土地と融資メインのバブルだから
1個どっか大手が破綻していざ担保を金に変えて回収しようとしたときに破綻が始まる

例えばこの25兆とかね

国民皆が豊かになっていった日本の高度経済成長と違って
10億人の農民戸籍の奴隷を使い倒してるだけだから
近いうちに内乱に突入するだろう

インフレつーが、同時に金利もすごいぞ中国は。

この25兆円のツケが日本に何故か回り、民主党がお布施するんですね。

鉄道省みずから、レバレッジかけすぎなのか

まさに火車ｗ
中国らしい壮大なダジャレですね

シナ当局発表の２５兆なんだから、実際は５００兆くらいなんか？
でも、それでもシナ国民一人当たり３０万円くらいだ。まだまだ突っ走れるぞ。
＞シナ鉄道省

何か口実みつけて日本に請求すればすぐだよな

国債なんだろ。

まだましじゃん。国鉄の債務って60兆円くらいなかったっけ。
それですら今の国の借金に比べればかわいいもんだけどな、無駄な金ではなく日本の国土発展に役立ったわけだし。

>>523
日本だけじゃないだろうけど
そんな流れになる気がしてならない

つかハジケんの分かってんだろ今でもｗ
まともに考えたら今の中国と
建設や製造分野で長期の取引なんか出来る訳がない

とっとと中東方面の第三世界に安い雇用求めればいい

負債が25兆円！とかいわれても判断しようもないけどな
B/S全体見ずに負債の額だけでは何にもわからんよ

インフラ充実による発展で元を取るアレじゃないの？

中国の国鉄か

横領された額が20兆なんてことは無いよな

っつーか、中国語で火の車は電車ことやろーもん

>>534
そこまではいかんだろ。
三割くらいじゃないかな。

>>492
その下のクラスの通貨とかあるんだろ
ドルだって下にセントとかあるだろ

国鉄もそうだが、インフラ整備を赤字負債扱いするのがそもそもおかしいだろ

役人の賄賂になったんだから役人殺して没収すればいいだろ
いつもみたいに

>>538
擬似資本主義化する前の国鉄ならその通りだったがな。

>>24
中国が元を
アメリカがドルを
アメリカに合わせて主要国が自国通貨を
大量に刷っているから円高になる。

資源が軒並み値上がりしているのはそのせい
つまり、いまは「円以外の通貨安」

>>541
スイスフランが百円を超えてるぞw

>>538
インフラ整備は必要だが、無駄なインフラ整備は不必要
自民党支持者乙！

「日本が払ってくれるから大丈夫だろ」

東京電力の賠償額の五倍近いとかぱねぇっス

そんな事だけ国鉄を越えてどうするんだ。

こおいうのを中国は
紙幣を多く刷って水増することにより解決しようとするためインフレが起こる。
（起こってる）
鉄道事業は国内収益なんかより海外への売り込みを最大目的と
していたはずだから、ぶっちゃけ今回の事故はそうとうマズイはず。

中国は通貨管理してんだから、いつでもなかった事にできるんじゃねぇの？

もう少しで国鉄の33兆円に追いつきそうだなw

( ；`八´)


(　`八´)！


( `八´ )

毛沢東といいコレといい、自分の首を切り刻むのがお好きなんやね(^ﾝ^)

>>538
整備されたインフラは、その先も使用されることから、
赤字で整備しても、それは赤字でないとする考えがある

しかし、その行為は、その支払いを先延ばしにするだけでなく、、
そこで生まれる雇用を先取りで奪ってしまうということを
忘れてはならないと思うよ

鉄道省が負債で破綻しても資産価値のある鉄道施設は残らない、

車両、駅舎、路線等すべてピンハネ、中抜きされてまともな資材と
施工で作られていない。　ガラクタ当然のものばかりだぞ。

そうだね世界中は中国に頼りすぎたかも
まぁ美味しい金儲けの付けは回ってくるよ
その時は世界中巻き込むよ

高速棺桶をインフラとな？

札をどんどん刷ればいいｱﾙﾈ

まあ　速やかに　国家を解体すべきだろうな

この


偽共産主義者供！　良都合共産主義、良都合資本主義。

何是悪電車埋?　　　是迄今、陰険事項電車埋！

（偽共産主義者どもめ！　都合のいい時は共産主義　都合のいい時は資本主義！

なんで事故車両を埋めて悪い?　今までずっと　やヴぁい時は電車を埋めるように言われてたんだぞ！

日本の国鉄赤字も37兆だったからな
11兆円は本州JR3社がせっせと返済中、新幹線料金の10%は返済分
残りのうち16兆は結局国が引き取ったし、中共も最後は国の一般会計に負債を入れるんじゃないの

>>6
中国の宇宙ステーションｗ
電車すら碌に運行できないのにｗ
恐ろしい。

>>559
宇宙ステーションが追突することはまずないので大丈夫

>>560
更に言うと、打ち上がらない物は、絶対に追突する事はない。

止まったら　残るのはコンクリート枕木とグリ石だけで　レール　架線や信号線の銅線　照明灯　など
文字どうり　カネメの物はみんなかっぱらわれて　再建出来まい。　

そろそろオリンピックの時に日本の公共物の鉄を盗んでいった最下層が
自国のレールの鉄を盗み出す頃だなw

中国のバブル崩壊で世界経済が大打撃を受ける。サブプライムローンとかと比較にならないよ。
奴ら、年収の２００倍のローン組んで家とかマンション買ってる。

ドルとペッグしてる通貨だから
まあアホみたいに刷ってるんだろうな

せいぜいがんばって世界に売り込んでくれ
日本の技術を抜いたんだろ

>>6
「宇宙ステーション」て書いてあるだけの大陸間弾道ミサイルじゃねーだろうな・・・

結局、高速列車はものすごく急いで作らせたから使い物にならなかったってことでおｋだよね？

宇宙ステーションはさすがにそうならないんじゃないの

中国の骨董品とか古いものってものすごく緻密なものとかあるから
本気だして時間かけて作れば中国だってちゃんとしたもの作れるんでしょ？

>>561　嗚呼、例のごとく中継映像をよく見ると泡がぷくぷくしてるのですねぇ。

高速鉄道のある始発駅まで市街からバスで1時間
終点まで4時間ちょと
終点から市街の中心までタクシーで1時間（定期バスが無い）

ローカル線つかって同じ都市間まで7時間くらいだったかな
トータルの時間で見ればあまり利用者にメリットないのよね

（ ｀ハ´）<ODAもっとよこすアル

来年まで民主が続けば確実にＯＤＡ増額だな

中華鍋をふたつはりあわせて「宇宙ステーション」と書いとけば
中国の宇宙ステーションの出来上がりです、はい。

文字どおり”大陸”だしな。今後ももっと発展させたいところだろう中国政府は。

>>6いわゆるコロニー落とし

半分は手抜きと賄賂に消えたんだろ　スゲーや

その消えた金で何買ったんだろうな。

トイレの躾も出来てない支那畜に高速鉄道は分不相応

電気でなくて火の車か、うまいな。

>>568
否。
中国の歴史は長かったとしても連続性がない。

中国がフランス人招いて、ワイン作った時も酷いと思ったが、
基本この国は上っ面で自己中心的なのだと思った。

「学ぶ」「真理を探究する」「極める」
こんな事とは最も縁遠い国なんだよ。

まだ半分ぐらい残ってるから
最終的な負債総額はもっともっと上がると思います。

パクリポンコツがほんとに売れると思ってたんだな

それとチベットの方まで鉄道を伸ばした
その負債額も相当なもんだと思います。（遠くの地方路線だから当然回収不能でしょう）

今年に入って３回の利上げがあったんだっけか
どんどん金回りが悪くなるね

>>582　
っていうか実際その安かろう悪かろうに食いついちゃった国が複数あるからな。
国名忘れたけど中央アジアと東南アジアの方。

あちこちの国の技術のパクリをツギハギしてパテで整形したハリボテ、というとちと酷だが
そのせいでシステムの整合性が色々とれてないようで。

世界の借金（笑）
アメリカの借金　1144兆円 (約14兆3000億ドル ※今回のデフォルト回避での枠拡大で)
日本の借金　　　 875兆円
ドイツの借金　　　360兆円 (約4兆4890億ドル)
フランスの借金　 432兆円 (5兆3700億ドル)
イギリスの借金　 840兆円 (10兆4500億ドル)

よくよく調べると、日本だけじゃないじゃん
実はどこの国も借金大国

何で日本ばかり取り上げられるの？
詳しい人教えて

(　´�D｀)ノ＜徳政令出しちゃうだろ。
　　　　　　　それで5億人くらい自殺してくれればしめたもんだとしか思ってなさそう

ワープマスで借金チャラや！

>>586
日本に住んでるから

これだけ世界中借金なら、全世界同時にデフォルトすればいいんじゃん
1国でデフォルトすると一気に金持ち逃げて大被害受けるけど、
世界同時デフォルトなら、金持ちは逃げることできない

日本の国鉄みたいに、タバコの税金で借金返済すれば良いじゃん。

国滅びて線路有り。
走れば走るほど赤字が増えるんでつね。

国鉄も無駄な路線を一杯作って大赤字だったからなあ。

全世界の負債が中国に集まっている現状で、自分で爆発的に負債増やしてどーすんだ

>>1
あれだけの広大な地域で高速鉄道まで運営してたった負債25兆円なら神がかりだろｗ
日本の国鉄は糞高料金取り続けても40兆円の借金を作った。
国鉄職員は昼間から飲酒して将棋やキャッチボールして遊んでたからな。

25兆ってアホかとｗ
950億円で世界最高のビルが建つのに

正直高速鉄道って必要なのかね
大量輸送は普通の鉄道でいいじゃん
日本でも速く行きたければ飛行機でいいと思うのだが

>>597
日本の場合かならずしも飛行機の方が早くない
新幹線の方が確実、安全で楽だし

>>597
中国の場合は国家の威信だけだからなあ。日本の場合は青森とか
超田舎に作るのは土木利権。どっちにしても不健全だし
高速鉄道は適材適所だと思う。日本でも青森や北海道へ行くのに
新幹線は全く必要ない。金の無駄かと。

>>586
結局は今の資本主義の基本システムが糞ってこと
もう詰んでいる

一度でいいから、25兆の借金を背負ってみたい

>>597
そもそも、空港の位置が各拠点都市から離れている。
即、中心部に行ける鉄道とは比較にならない。

まあ、時間をとるか便利さをとるかは人それぞれだが

ま、マジレスすると欧米や世界一の借金国の日本と比べれば全然問題のないレベル
それに中国は共産国であり、不正や裏切りは行為は旧ソ連や北朝鮮の赤の国をみれば一目瞭然
中国が西側諸国と同じルールや価値観を持たない限り、悪の国が経済を動かすことはありませんから

その負債の大半が賄賂な悪寒。

>>597
人民解放軍と、その装備の高速移送が目的だからなw
大量輸送ができない飛行機では意味が無いのよ。

本当は鉄道はどうでもよくて、役人の懐に賄賂が入りさえすれば良かった事業。

建設してしまえば、後は借金塗れになろうが関係無いと。

日本にたかるの辞めてね

>>２５兆円
向こうは日本と比べて物価が安いから天文学的な数字なんだろうな
負債を処理し終わるまで数千年かかるのでは？

日立と三菱重工 統合へ★2
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1312403984/

>>608
GDPと同じで、一人当たりなら大した金額じゃない。
経済規模は日本と同レベルなのだから。

25腸炎

>>610
はぁ？

>>606
なんか角栄商法みたいだなｗ

>>612
なにが分からんのかを教えろ。
俺は、けっこう親切な人だw

このくらい外貨準備金の米国債を売れば穴埋めできる。

>>608
どうせインフレするからそのときまとめて借金処理するつもりだろ

中国の広大な国土に鉄道網ってのはたしかにしんどいだろうなぁ
特に内陸部なんて貧民窟だから採算とれるわけねーし

アメリカでさえ飛行機と自家用車に特価したんだ。
テロが起きやすい電車網は不可能だろうｗ

日本の国鉄を思い出すなｗ
国鉄は、解散時に４５兆円だっけ？

>>619
でもまあその放漫経営のおかげででメシ食えていた奴は多かったからな
雇用の受け皿だったからな

>>568
中華圏の文明に夢を見てはいけないよ。
清の時代とかそれ以前は確かに最高のものを作ってきた。だが文化の継承が
されなかった。
その意味は分かるよな。
ワイロに代表される汚職文化、格安の劣化コピーが蔓延しやすい腐敗文化が
それら技術や芸術の結晶を潰してきたからだｗ

>>619
実は国鉄は頑張っていたのだが、鉄建公団が次から次へと不採算路線を作っては国鉄に押し付け続けてな

地元への利益誘導って観点からインフラ整備するとろくな事にならんのはどの国も同じだな

>>610だったら日本にわざわざ来ている出稼ぎ共を引き取ってもらいたいな。
あいつら円高なのをいい事に金かき集めて100万円単位で送金していやがる…

>>560
ISSに突っ込んだり、爆発してスペースデブリ化したら世界的損失だぞ。
しかも宇宙開発が数十年レベルで遅れるレベル。

かように鉄道経営は難しいのだよ。
まして高速鉄道となれば、コストもリスクも増大する。
甘くはないのだよね｡｡｡

>>624
ISSの高度なら大気との摩擦ですぐ落ちてくるから大丈夫
宇宙開発が数十年遅れても特に問題はない
むしろISSへの無駄な出費が減ってＯＫｗ

中国なんてドンブリ勘定の国だから問題ないだろｗ
いざとなれば元札刷って返済＋元安誘導ｳﾏｰ

中国共産党って日本から何を学んだのかね？



日本国鉄から「利権喰い」　だね。

人民からしぼりとるから問題なし

こっち見る前にODA中止早く

元なんて国外持ち出し出来ないんだから、赤字だろうがインフレだろうが
札無限に刷れば問題ないじゃん。殆ど国営企業なんだし。

ある意味羨ましい部分もあるわな。

ニュースで、高速鉄道の幹部が2000億円の汚職・不正蓄財してたらしいよ。

これ本当なら中国じゃ死刑じゃないの？

よくわからんのが
在来線も極端に不足してるのに
なんでいきなり高速鉄道なんだよ？
７０年代にはタンザニアに鉄道を輸出した実績もあるんだから
在来線なら本当の独自技術だけでつくれただろうに

リーマンショックで財政出動して
鉄道作りまくったらしいね

作ったものが勝だろ

民営化すればいい

踏み倒す気満々すぎｗ

輪転機まわせば問題ないｱﾙ

日本の新幹線と比較して手軽に乗れない点とか、後乗客のマナーの悪さとか
があるからな〜、、、中国の列車は、、列作って並ばないし、、人が降りてから乗らないし、、
いまいち新幹線と比較すると伸びないような気もする。たとえ整備がちゃんとできてもね、、
台湾新幹線もいまいちらしいってのを聞くと、、日本の新幹線が特別なんじゃないかと、、
都市間の距離が微妙にあるのもあれだし、、システムが日本ほどスマートじゃないから、
時刻どおりの運用もできないだろうし、、、

Cに備えろ

>>637
そこと取引してる国や企業も
後からクレームつけて外交カードにする気まんまんだけどな
イギリスとアイルランドほど露骨にやるかは知らんけど

２１世紀の万里の長城が８千ｋｍも出来てしまったということか・・・

中国経済崩壊のカウントダウンが始まったか。

>>187
その通過がこっそり刷り増しただけの紙くずだとばれるまではなｗ
てかばれてるのを先進国が見逃してやってるだけだし

>>1
火の車なら走る棺桶を火葬する手間が省けるな。

>>633
タンザニアに輸出というか、敷設したのはただの貨物鉄道。
当然電気駆動じゃないし、乗客輸送もない。タンザニアからザンビアへ鉄鉱石だか銅鉱石を運ぶだけ。
日本人の感覚からすると、JR貨物ですらなく船便に近い。

経済成長の結果による自然な賃上げとインフレが続く。
中国は問題を解決できるよ。

事故があれで終わるとは思えない

>>7
日本のODAが割り当てられてるからODAにたかってるんだよ

遺族がテレビでアイーヤ、アイーヤ泣いてたね
ああいうの新鮮だから凄く民衆に影響ある

日本の国鉄の赤字書いている人いるけど
数値がまちまちで正確なところが分からん

>>344
そうだな
２５兆借金
↓
各国で特許とって高速鉄道を輸出
↓
ユーラシアはじめアメリカ大陸で中国企画の高速鉄道が普及
↓
２５０兆回収
↓
目論見通りフォホホホ
↓
とはならず

ちょ、輸出の段階で失敗ｗｗ
アフリカではいけるかもしれんが他は後進国でも勘弁でしょーや

返さないから無問題

国力という貧弱な骨組みに元という水を大量に入れた経済というシャブコンで固めたビル
それが今の中国
しかも次々に建て増しをしてる
怖すぎ

踏み倒して終わりじゃね

どんな事業でも最初は初期投資でマイナス収支になることくらい知らないやつが書いたのかこの記事

負債は多いかもしれんが、将来にそれを取り戻せる見込みはありそうだけどね。
中国全体で高速鉄道網を引けたら、周辺の国にもそのまま延長できるからね。
高速鉄道というものはひとつの仕組みで広範囲に影響を与えるから
だからこそ落札するとでかい

チャンコロはインフレで苦しんで死ね

途上国を謳って（まぁ事実だが）ＯＤＡを吸い上げても結果このザマじゃな…
悪銭身に付かずってか。

落札するとデカイのは分かるが、それは先進国での話。
中国という土民には理解できまい。

>>656
開通してすぐに大惨事起きて隠蔽して、黒字に巻き返すとでも？

>>660
たしか高速鉄道ではなく普通の鉄道だったけど
周辺のどこかの国と交渉してて延長することが決まったはず。

日本の車両のせいだから日本に請求な

火の車　うまいねスレタイ

>>1
日本のＯＤＡを増やせばいいのでは？

>>365
>中国がこういう負責で困ってると聞いたことねーぞ

ひたすら報道しないものな。
しかしちょっと冷静に考えれば、あんな無理やりの成長で
破綻しないわけがない。

内債なら元擦ってインフレ起こして終わりだが、技術導入に使った金は外債だな。

>>656
幾らなんでも額がでかすぎじゃないかって話じゃないか？
どういう返済計画してんだか

ググったら出てきた、中国のアジア横断鉄道建設計画。

歴史上バブルをうまく収束した国って確かなかったよね？
中国にそれができるのやら

共産国家でバブルなんて有史以来初めてじゃないか？

>>670
そもそも共産主義国家の歴史がまだ１００年も無い

躍進する世界一の中国鉄道！ｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=iyg3KHy6QLU

資本主義を導入したのがついこの間だから、資本主義がどういうものか
よく分かってないな。

>>673
歴史的に弱肉強食の意味は、よ〜く分かってる連中だから、
対立勢力を許さない体制だけは、常に一貫してるな。
一切ブレてない。
やっぱナチス中国だｗｗｗ

>>586
少子高齢化が他の国より酷い
年金などの福祉支出が財政負担になる

どんだけ金かけているのか解らんが、
その結果があの中身スカスカの危険な新幹線かよ。
いったい何割が役人への賄賂になってるんだ、ん？

>>674
略すとシナチスか

何でこのスレには中国の鉄道省と日本の借金を比べる馬鹿がいるの？

>>678
日本も国営鉄道が膨大な借金を抱えていたが、
民営化による資産売却とリストラの実施、
何故か関係の無いタバコ課税による税収で乗り切った経緯があるからな。

喫煙者の金で借金返済したくせに、禁煙車両とかふざけてるけど。

日本様にODAで助けてもらえるからいいじゃない

>>672
これ観ると良〜く判るな

現在の中国は旧ソビエト連邦のような
「国家の威信・国家のプライドが一番大切。国民ひとりひとりよりも。」
という国だって事がｗ

是非、沢山浪費してもらおうじゃないか。

空母にしても鉄道にしても道路にしても、作ったら終わりではない。

全てに維持費がいるし、もっと怖いのは利権が発生する事だ。
道路族は道路を、鉄道族は鉄道を、広い国土に永遠に作りつづけるぞ。
気付いた時には首が回らなくなるのさ。

資本主義システムなら、途中で経済的なストッパーが働く(こともある)が。

>>677
ナチスチャイナｗ

>>622
我田引鉄なんて大したものではない。
国鉄債務を巨額にしたのは新幹線の整備費と首都圏の通勤五方面作戦の費用。

25兆元じゃなく？大変だね。
でも景気いいんだから
がんばれｼﾅ
ホラ働けよ昼も夜も時間を惜しんで働けｼﾅ
アジアの否、世界の組み立て工場！ｴｲｴｲｵｰ

>>685
25兆元はﾊﾞﾌﾞﾙ崩壊が報じられた後、初期段階で出てくる不良債権額に近いなw
10ヶ月後くらいか？

つまり中国のデフォルトは近いっつーことかな

>>687
ﾃﾞﾌｫﾙﾄは外資が引き上げなければ起こらない。
日本の90年代後半が、これから中国で起こることだ。

>>2
でも英語じゃ車両はカーだったと思ったぜ？

今はつらくてもインフラは将来大きな成果を生み出す



はずだ。中国が生き延びられればの事だが。
日本の東海道新幹線は昭和30年代という経済発展の前段階で相当無理して引いたが
結果、昭和40年代に居たる経済大発展の基礎となった。あれができていないで軍備にでも
金をかけていたら、今の日本はなかったかもね。

>>690
中国は広すぎて飛行機の方が妥当。
高速鉄道はｲﾝﾌﾗではなく、有事の際の人民解放軍大量輸送手段。

>>690
無駄にはならないよね
人口分布を考えると、航空機は効率悪いし、中国は車移動するには広すぎる
でも自主開発350キロとか世界に輸出とか調子に乗りすぎるから...

>>684
どれだけ費用がかかろうと、首都圏の通勤鉄道網の整備は必要だった
作らなかったら東京は毎日3/11 の夜状態だ。
国全体としては元をとっている

【国際】中国の国産高速鉄道「中華の星」、時速160キロしか出ず…独自開発断念
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1312498041/

【国際】中国は「店ごとパクる」近代的なパクリ時代に突入
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1312496222/

自己資本次第で見方変わるだろこんなもん
こういうのは相変わらず負債しか書かないバカ新聞多いな

>>692
他の地方が東京を経由しなくても行ける土地に遷都して首都圏の人口を減らせばよかっただけ。
一極集中を黙認というか推進してるから、いくらお金をかけて交通網を整備しようと賽の河原みたいなもの。
ただでさえ巨費を要するのに、ゴネ厨続出で遅延しまくり、徒に費用が嵩んでいったり、金をかけた挙句に
立ち消えるプランも多いし。

>>694
>バカ新聞多いな
新聞は必ずしも信用できないが

>>1
>中国メディアによると

と書いてあるので「財務」が苦しいのは確かだろう。
資金をどこかから調達しなければならないのは確かなのだから。

それよりも
税金を払いたくないから帳簿上で売上げ記載をごまかしている可能性あり。
中国の高速鉄道は、巨大な闇経済の氷山の一角かも知れない。

中国のパクリ新幹線 和諧号
http://www.youtube.com/watch?v=MojTPP-0rOs

回収できる見込みがあるなら問題ないだろ。
あそこはいくらでも裏技が使えるし。

>>698
為替がカンケーないからそんだけ印刷すればいいからな。

>>20
中国語の火車は日本語の汽車
本来は蒸気機関車の事だけど
日本で電車の事も汽車と呼ぶ人がいるように今では列車全般を指す
中国語の汽車は日本語の自動車

これはODAで支援が必要だな

>>700
＞日本で電車の事も汽車と呼ぶ人がいるように
逆だろ。
関東から岡山辺りまでで育った若い人が、列車を全て電車と呼ぶって感じ。

ちょっと前の中国やインドで、電車、電車言うから「どこに電車が走ってんだよ！」と思ってたw

みんな、そろそろリアルに警戒しとけよ
中国がエジプトみたいになるかもしれん
円高、原発、きそうな東海大地震…というこの状況で、
お隣中国でそんなことが起きた場合、日本はどうなるのか
何が起きるのか
全ての予測はまだつかない

>>695
一極に集めないと経済力は生まれないよ。
一極集中の力が世界の大都市の繁栄の源

そして第三次世界大戦の引き金は
中国が引くのであった。
味方は韓国、北朝鮮、ドイツ、ロシア。

>>704
パリやロンドンの都市圏人口は東京圏のたかだか三分の一かそれ以下。
ニューヨーク都市圏等の二位グループも2000万台前半。東京は国内権益を
独占して異常に超え太っただけの内弁慶。ただ他地方の脚を引っ張るだけ。

国鉄の負債も同じくらいあったはず

>>702
地方では新幹線も「汽車」ですが、なにか？

売国民主党がODAを増やす口実にするぞ

>>708
俺は四国で育った人だが、新幹線は新幹線、地下鉄は地下鉄、電車と言ったらﾁﾝﾁﾝ電車w

中国は金持ってるから問題ないだろ。

きもい国だなぁ

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　 Vi./　/　|　　　i、 ＼ヽヽ |l　　　 ,.-＜　　　　　　 ｰ‐'フ''´ 　> ｶﾜｲｿｽ
　 ヽji　　　 |　　　 ＼　＼ｰ/　　　∧ ＼ ヽ､ __＿＿ ,.イ

これってピンハネ率もパネェんだろうな

金ならあるアル
小日本からのODA増額させればいいアル

物価を１００倍にすれば２５００億円くらの借金な感覚だな
たいしたことない

>>716
そんなんしたらジンバブエフラグ真っ逆さまだぞ

日本みたいに
駅が人口密集地の街中にあるんじゃないんだったよな
鉄道の強みの駅から駅は無くて
郊外から駅で中国では飛行機と新幹線は同じなんだよ
街中に駅が無いから不便なので利用しない

もう一回、同じような事故を起こして終わる気がする。
誰も使わなくなり。

これは、消費税15％になる予感

ま、そのうち粉飾決算をやるくらいまでは想定の範囲内。

ただ、この負債は、蓋をして隠し切れる額じゃない。

１０億人で割れば１人当たり25000円
日本で言えば１人当たり２５万円の借金って事だな…

空母も金食い虫だからな。
空母造って日本脅かそうとしているのに
「世界の工場」としてまだ進出している日本企業がある。

あり得ない事だよ

>>722
どちらも、平均的な1ヶ月の収入程度だな。

革命で民主化が近づいてるな。

もうまんたい　もうまんたい

>>718
既得権利をもつものを守ろうとするとそうなるんかね。
台湾も似た感じ。

＞718
日本の駅も最初は町外れにあったが駅周辺に人が集まって今みたいになった
当時は車とかなかったから鉄道が一番便利だった
今だとちょっと難しそう

東電に比べればたいしたこったねー。

>>710

鹿児島も電車は路面電車、普通の鉄道は汽車だったな。

日本の国鉄も巨額な負債を出し、そして民営化された。
国鉄の負債は、まだ完全に清算しきってないのでは？
郵政も民営化に逆行したとたんに大赤字じゃなかった？
いずれまた、国民の負担になって帰ってくる。
郵貯なんて、国債と共に轟沈するんじゃないか？

日本人は中国のことは笑えないよ。

いけいけだな。中国は。国全体がドラクエで言う、ガンガン行こうぜだもんなー。
日本は命を大切に

まぁ、中国は日本の10倍の人口がいるんだから別にたいした金額じゃないな。

地方、中央合わせたの債権総額は、実質８００兆円
北京政府崩壊になったら、一斉に外資が逃げ出すだろうな
兆しは現れ始めているが

たぶん忘れてると思うが、
高速鉄道以外にも高速道路をたくさんたくさん作っている。
それはもうたくさん。

>>679
キムチは分かるｗ

高速道路なんて手抜き工事のオンパレードだろうなあ。

>>733
なぜそんなトンチンカンなこと平気で書くの？

菅直人が悪い

共産主義なんだから政府の金をそこにぶっ込めば解決じゃん。
共産主義サイコー！

こうしてバブルがはじけていくんだね

早くバブル崩壊しねーかな(笑)
こんな国いらねえよ

元を刷りまくるだけじゃない？

>>738
あれ？算数のできない人ですか？ｗ

>>740
その共産党の要職、幹部の人たちが蓄財に走って使い込んでるからなｗ
アメリカに日本円で100億くらい、汚職で稼いで預金してたんだろう。
デフォルトするとなったら、金持ってる奴はみんな逃げ出して
中国はリアルで「汚物は消毒だー！アヒャー！」の時代になるんだろうな〜ｗ
中国は、繁栄と没落、破壊を繰り返してあったもの全部打ち壊しちゃうからね。

日本のほうが先に逝くんじゃね

二億人ほど臓器提供させればすぐに返せるかな。
確か戸籍のないひとが・・・

中国鉄道省だけでなく、中国の不良資産は膨大だよ

日中】中国紙・環球時報「世界世論は日本政治に辛辣」、２ページにわたり延々と批判展開[08/05]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1312573077/

火の車とかいうレベルではなく
これぞ共産主義という感じだな

人民を省みなければどうとでもなる

ちなみに営業利益は年間1000億円です
（※ただし公式発表）

>>752
多く見積もっても200億か…

>>27
中国で遵法闘争か。

防衛費からまわせば

あーこりゃまた日本にタカリにくるな。もうすぐ毒ガスやら残留孤児がポンポン涌いてくるぞｗｗｗ

中国は踏み倒せばいいと思っているんだろうけど・・・
突貫工事のボロ施設が残っても維持だけで辛いだろうｗｗｗ

大阪市内の新しい自転車屋は中国人経営！
大連や黒龍から就業ビザない中国人が押し寄せてるが大阪市はまったく無策！

　　　　　　　　 γ⌒ ´´ ⌒＼ 　　　　　　　　　
　　　　　　　 .／／ ""´ ⌒＼ ）
　　∩　　 　 i /　　＼　 ／ ヽ　） 　　　　∩
　　 ｌ ヽ∩　 i　　 (･ ）｀ ´( ･） i,/　　 ∩ノ j　　　ここは助けてあげねば！
　　 ヽ　ﾉ　　l 　　　（__人_）.　 |　　　ヽ　 ﾉ
　　　|　ヽ 　 ＼　　　｀ｰ' 　 ／　　　/　 ｊ　　　　　　東アジア共同体！
　　　＼　 ￣　　　　　　　　　　￣　　 /
　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　／ 　　　　

マレー語＆インドネシア語で鉄道をkereta api　クレタピ＝　車　火　っていうけど、元は中国語だったのね。　

>117
ETAとかのパテント切れしたムーブメントの機構を真似てるだけで、職人技とは関係ないよ。
デイトジャスト機構はETAも組み込まれてるし･･･

>>760
単に蒸気機関車っていみだろｗ

煙草税で解決
返済不能と言われた巨額の国鉄赤字もこれでイケた

国鉄とおんなじじゃねーかw
どこの国も変わらないんだな。

２兆９０７億元（約２５兆円）のうち有利子負債がどのくらいなんだろう。

今の中国じゃ、利率もスゴく高そうな・・・。

>>765
中国の政策金利が６％ちょっとだから
借入利率を大甘に見て７％として・・・
ざっと年間利子が２４兆円×７％≒１．７兆円


どう見ても終了です
本当にありがとうございました

ところで、江沢民はどうなった？

韓国で火車というと、秀吉軍を恐怖の坩堝に落とした
架空の兵器の名前になるんだよな、矢をロケット花火みたいに敵陣向けて飛ばす。
しかし、やられたとされる日本にはそのような史実、資料は一切ないんだよね。
記録好きな日本人が後世に残さないわけ無いのにねｗ
ロケット兵器の元祖はウリたちが作ったニダ！と言ってるんだよなｗ

>>74
火車　面白いねドラマ化されるけど

鉄道みたいなのは初期の設備投資に金がかかるもんだよ

大丈夫
民営化するから

何ヵ月か前に出てた時速千キロだかの超高速鉄道は？こんな調子で大丈夫か？

まあ日本は１０００兆の負債でも生きるからな

数字なんて有ってないようなもんだ。安心しろ。

永遠の事故鉄
どっちみち使い物にならん施設なんか、
分解して資源ゴミで売り払った方が早いんじゃないの。

費用も技術も全て日本からだし無問題

良くはないんだろうけど、経済成長が続いてる中国にとっては致命的な借金じゃない。

日本は既にゾンビなんじゃね？

これはつまり踏み倒し確定ってことじゃねぇか

日本からのODAとパンダレンタル料で賄うから問題ないだろ？
空母作ったり外国に億＄単位で投資できる大国様にとっては25兆円なんて端金だよ

>>777
国営だから、潰れて踏み倒しってわけにはいかない。
結局、国民が払うしかないのは東電でも同じだがw

客が少なくても駅や線路はメンテし続けなきゃいけないんだぜ？
ニーズも考えずに線路だけ敷きまくるとか、日本の国鉄よりひどいな

団塊が諸悪の根源だね

アメリカも中国援助をやめる方向にあるみたいだから
日本もこの際、中国を援助するのはやめるべきだ。

正に修羅の国だなｗ

韓国といい中国といいなにやってんだｗ

と、思ったら日本も笑えなかったでござる

かつての日本の国鉄に匹敵する酷さだなｗ
あの時に国鉄を民営化してJRにしてなかったらどうなっていたことやら

25兆てあんた

国営にもメリットは有ったんだよ。営業利益を考慮した場合、絶対に開業する筈の無い鉄道路線を
作って運用も出来ていたのだから。ただ、国営化にすると官僚組織が権力争いをはじめてしまい、
従事者も旅客鉄道の本分を忘れていく。それでも、中には鉄道マンとしての誇りを持っている者は
多かった。

JRになってからサービスは向上したけど、路線廃止や利益優先の姿勢が強まり、そこへ官僚的
思想や風土が残っていた為に、責任逃れの先送りばかり繰り返す事となっている。

中国の場合、これが一層酷くなったものだと考えればよい。袖の下当たり前の鉄道計画、施工
業者選定も技術力ではなく賄賂で決める。実際に現場で働く者も事業主から金を誤魔化そうと
して建材を抜く。上から下まで全部が全部「金」目当て。

今後、収支を考慮した鉄道組織へ転換する可能性もあるが、無理だ。元々が余りにデタラメ過ぎ
て、民営化したら今より一層利益優先に動くだろう。事故を起こせば訴訟問題となるので、最初
から運行しなくなる。

中共のトップエリートは確かに優秀だ。だが、その直下から裾野状に広がる組織が全部ダメ。
結局、自分達の力を維持するためにも、出来の悪い裾野の事も勘定に入れなくてはならなく
なる。つまり、やりたい事が薄まってしまい、徹底できないのだ。

日本の国鉄も37兆円の赤字をこしらえて分割民営化した。
まあ、今の中国なら25兆円くらい軽いだろｗ

ところで、知っていると思うが
火の車　　火車＝鉄道
　　　　　汽車＝自動車

だからな。間違えるなよ。

国民は基本的に「官僚は腐っている」という認識を持たなければならない。

>>787
事故も含めて運用コストがかかり過ぎの高速鉄道だったらやばいかもな

日本円に直したら250兆円の負債でＯＫ？

これも、中国らしい記事だぜｗｗ

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