【経済】日産、ＥＶから住宅に給電する装置を発売へ

日産自動車は２日、同社の電気自動車「リーフ」から住宅に電力を供給する装置を
今年度中に発売すると発表した。
リーフに搭載したリチウムイオン電池に蓄えた電気を家庭用に変換し、住宅の分電盤に
送る仕組み。一度の充電で、一般家庭で使う約２日分の電力を供給できるという。
装置の価格は未定。

災害や停電時の非常用電源として役立つほか、ＥＶで夜間に蓄えた電気を、電力需要の多い
昼間に家庭向けに使うことも可能だ。
東日本大震災で、被災者から「ＥＶのバッテリーを非常用電源として使いたい」との
要望が多く寄せられ、商品化を早めたという。

三菱自動車やトヨタ自動車も、ＥＶの電池から家庭向けに電気を供給する仕組みを計画中で、
開発競争が激しくなりそうだ。
電機メーカーなどが進める次世代省エネ住宅「スマートハウス」でも、ＥＶの蓄電池を活用
する構想が注目されている。

（2011年8月2日18時53分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110802-OYT1T00830.htm

にきがい！

今だ！3ゲットォォｫｫ！！
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣　　　　(´´
　　　　　　　∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　　　　⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　 　　　　　 　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　 　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

カルロス・ゴーンって年間10億ぐらいもらってるらしいな
寄付しろよハゲ茶瓶

たぶん東電様からストップかかります。

>ＥＶの蓄電池を活用する構想が注目されている。

蓄電池の劣化を早めるだろ。
何も高い蓄電池使わなくてもいいだろ。

クルマを非常用電源として使う非常事態では、普通にガソリンも入手困難になるんじゃ？

そういやオール家電てどこに行ったんだ。

メンテナンスと維持コストが高く付きそうだ

ジェレミーにボコボコに叩かれてたな、リーフｗ

車にエンジンとタイヤをつけたほうが早い

すげーどうでもいい機能

まー人工心肺なんかの緊急時の電源になるならいいんでないの
以外とオーディオマニアの整流電源需要あったりしてw

菅のエネルギー政策に反するだろ
こんな車は、規制して廃止しろ

発電機買った方が安い

>>7
EVは電気自動車を指すんだよ。
ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝなどの内燃機関を兼ね備えたものはHEVと呼んでる。
つまりｶﾞｿﾘﾝは不要。
電力が途絶えた緊急時に、充電済みのEVでしのげるよって構想だと思う。

>>11
家って言いたかったんだろ

技術力ではトヨタやホンダに敵わないから、なんとか新機軸をってんだろうけど
ちょっと明後日の方向すぎないか

エンジンが動かなければ総ての武器が使えんことが解らんのか！

車を住宅にすればいいのに

まあ、自動車のバッテリーから１００Ｖを取り出すアクセサリーなど、
オートバックスで普通に売っているわけだが。

車→家
家→車
永久機関の完成か

やったもん勝ちだから…

殿様や坊ちゃんはそのあたりがわからないんだよな。

そのEVにはどうやって電気を供給するの？

>>24
太陽電池。

リーフ持ってるけどｲﾗﾈ

>一度の充電で、一般家庭で使う約２日分の電力を供給できるという

つまり1度の充電で2日分の電力使ってるのか

>>24
おまえは馬鹿か。停電した時に威力を発揮するんだろ。
しかし１８０ｋｍしか走らんのに（悪条件だと１００ｋｍしか走らない）
一般家庭の２日分の電力も蓄えられるのか？

今の車の10％もＥＶになったら、発電所はもたないだろうねえ。
つか、一般家庭2日分の電力をいつ、何時間かけて充電するんだよ。ｗ

>>21

バッテリの容量が違いすぎる。
普通の自動車のバッテリで１００Ｖを取り出しても
家庭用のエアコンは動かない

ジェレミーはどんなに他が良くてもバッテリーがクソ過ぎて乗ってられないだとｗ

>>29
急速充電器なら３０分で８０％とか充電できるでしょ。
１００Ｖだと１日以上かかるようだが・・・

>>18
ﾄﾖﾀとはEV/HEV分野での技術の交換がなされてるし一方的に日産が劣るとは思わないよ。
本田においてはﾊﾟﾗﾚﾙ型しか市販してないよね？

だがな、急速充電するとバッテリーの寿命が縮むんだなｗ
この点もジェレミーフルボッコｗ

電気がなきゃ生活できないってこと自体、間違ってると気付けよw
非常時くらい電気なしで過ごせるだろww

キャンプ用品一式整えて、灯油ひと缶あれば、灯りも食事も暖も一月くらい余裕だろww

>>34
確かにその通りなんだが一応日産は１０年（１０万ｋｍだったか？）乗ってもバッテリーの劣化は８０％程度とうたっているが
実際のところ急速なのかどうかはっきりわからんね。

>>32
そんな大電力をポンポコ充電に使ったらブラックアウト大会がそこら中で起こるな。

これ面白いと思うよ
大規模にやれば電力のピーク対策にもなるしな

>>38
平時にわざわざ、車の利便性捨てて、電源切り替えるやつなんていないだろw

2日分か。

計画停電が再び行われる時には役に立つだろうが、
そのために用意するのも馬鹿らしいような。

こんなものに頼るような世の中にしないことが先決だろう。

>>30
エアコンなんぞ動かしたら１時間かそこらで電池切れるんじゃねえの。
２日も持つわけがない。

>>39
いや、蓄電池代わりにはなる。夜なんて電力あまって遊んでいるんだからその時に充電すれば電力供給の負荷も下げられるし。

蓄電池メーカー「うはｗｗｗｗ電池酷使による寿命激減で買い替え需要が発生して丸儲けｗｗｗｗ」

実際の所、車が必要な時間と家の電気が必要な時間が重なっているので
どっちにも必要だけどどっちかにしか使えないって事態に陥る可能性が大
非常用電源は別に持った方が良い

>>43
ま、結局は使用頻度の差しか無いから利用者が損するとはいえ無いけどな。

>>43
まあ、最初から軽油で動く発電機でも持っていた方が全然安上がりだわなｗｗｗ
１０万もあればいいの買えるし。

フル充電で180kmしか走れないのに一般家庭2日分の電気量に相当
一般の車の燃費を18km/Lと仮定して、10リットルのガソリン／軽油でどれくらいの発電ができるのだろう？

太陽光発電で昼間に貯めた電気を夜に使うという様な使い方をするんだろう
冷蔵庫さえ使えれば普通の家庭では、１週間近く食べ物には困らないと思うが

>>45
それもそうだな
何でも一箇所に集中しようとするのは悪い考えだ

>>47
加熱しないで物を食うってのは結構食うものが限られてくるぞ

その肝心のEV技術を中国に無条件供与する日産であった

２日分も持つバッテリーがあるなら
それを使って深夜電力のみの電気料金だけで暮らせるじゃねえか。
どういう条件の２日分なのかは絶対に明かされないんだろうな。
30W電球１個とかじゃねえの。
ドライヤーやエアコン、IHなんかもってのほか！ｗだろう。

＞一度の充電で、一般家庭で使う約２日分の電力を供給できるという。

逆に言えば、一般家庭で、このＥＶを買って、二日に一回のペースで充電して走行したら、
その家庭の電力使用量は、二倍になるのか？

水没感電死

>>51
なるほど

>>26
羨ましい。
自分もリーフ買いたいわ

>>50
さすがに３０Ｗ電球１個とかねーだろ。ＡＴＯＭ積んだノートＰＣなら十分なのかもしれないが。
スペック的には２４ＫＷｈ、つまり一時間あたり２４０００Ｗってこと？

日産潰れねえかな

>>36
90切った時点で

おかしいなぁ、電池変じゃない？(*´□`)

ってなるレベルとおもう



動く蓄電池という意味では魅力的だけどwwwwwwww

ああ、実際は６０００Ｗぐらいみたいだね。通常の家庭なら十分な電源供給能力だろう。
さすがに３０Ｗ電球で重さ１．５トンの車は動かんｗｗｗ

EVを住宅の分電盤に繋げるんじゃなくてさ
EVにコンセントがあってそこに直接家電を繋げるようにしようよ

被災地で求められてたのはそういうことでしょう
キャンプ場でも使えるし

>>59
ディーラーオプションでコンセントはあったはずだよ

悪くないけど非常時に使ってＥＶが力尽きたら邪魔だろ

家から車に充電ってできないの？

＞一度の充電で、一般家庭で使う約２日分の電力を供給できるという。
リーフって確か一回の充電で200kmくらいしか走れないんじゃなかったっけ
ってことは、100km走行≒1日分の電気使用量ってことか。そう考えると移動ってエネルギー使うんだな

大容量蓄電池買ったら車が付いてくるのか。
一個百万の蓄電池を三個買うよりお買い得かも？

>>51
180キロ走れるガソリンは、リッター18キロとすると10リットルだ。
これは1400円ぐらいってことになる。
電気代で1400円ってすごいぞ。1週間分ぐらいだろ。

家庭用小型発電機の騒音さえ何とかなれば。
やっぱ燃料電池

>>65
つまり車の燃費が7分の2になるってこと？

確か１キロ１０円だろ。電気自動車の燃費夜間充電で

違うな１キロ１円か

>>5
いや、今まで東電の顔色見てたから出せなかったんだよ。
今は東電フルボッコだから出せるようになった。
深夜電力でチャージして昼間それで暮らすのがピークカットに直結するから
東電も文句言えないんだろうな。

>>11
車に住んだほうが(ry

EVキャンプカーでいいのか

石油をそのまま燃やして動力とする車
石油を燃やして電力に変えて、それを更に電池に蓄電して動力とする車

フツーに考えて、後者が効率的なんてことは有り得ない

税制がガソリンの方が不利というだけの話
EVがエコなんて話にも、未来の車なんて話にもならない
EVが普及し、ガソリン税減収したら、電気に税金のせられるだけ

>>65
内では、エアコンを使うと、一か月の電気料金が一万五千円を超える。
電気は、使用量が増えれば増えるほど割高になるから、
この割合で使用量が二倍になったとしたら、電気代は四万くらいになるんじゃないか？
これじゃ、あまりお得感はないよ。

もはや車じゃないやんｗ

蓄電池じゃん

家ごとＥＶにしろ

走行できないＥＶｗ

元はといえば、東日本大震災の後、日産の技術陣がリーフの電池を
山積みにしたトラックを作り停電している被災地に送り込もうと
してたらしい。
まぁその必要がなくなったんで、じゃぁ売ろう、ということだろう。
抜け目ないねｗ

　現チャリをセットして後輪回転させて発電する発電機とか
造ったほうがコスト安いだろ絶対。

>>73
使いすぎ

これで勝ち残るのは三菱じゃない？
今度出す予定の三菱のハイブリッド、発電はエンジンで駆動はモーターでしょ。
走行しないときは、自家発電器に早変わり。

>>74
スマートフォンが電話もできるパームサイズPCであるのと同じことですｗｗｗ

ホンダはソーラーパネルで発電してプラグインハイブリッドに供給でしょ？
日産ホンダに何周遅れてんだよ。ｗｗｗ

>>34
あんなパワー厨、パワー基地外の言うことなんざ無視しとけ

実用化してから勝ち誇れ

これってようはノートパソコンをUSB機器の蓄電池扱いするようなもんでしょ
本末転倒だな

>>83
最近のノートPC、電源が入ってなくても電気が来ていて、
DAPやスマホを充電できるUSBポートがある機種もあるんだぜ？

送電による電力ロスを減らすため
電力も地産地消にすべき
原発も減らせる

ある意味埋蔵電力と言えなくもない。

ゴーヌさんは走りながら充電することを考えてるんだってさ
日本中の道路に充電器埋め込むつもりらしい
そんなことやれないだろＪＫ

電動自転車が一番実用的だな

>>87
壮大ではあるが、結構な雇用も生まれる気はするけどな。

これぞ東電から電気買わずに済ます方法！！
東電エリアは間違いなく賠償金が電気代に上乗せされるからな
それがいやなら日産からEV買うしかないな

>>89
土建が中抜きしまくって
作業員は時給８００円みたいになっちまって
何の経済波及効果もなさそうだがな。

家庭用の蓄電池の安いのが出てきそうだから、あまり意味はなさそう。

バッテリーが無限に充放電を繰り返せるならいいんだけど実際には有限回しか使えないからな。
バッテリー寿命を考えるとかなり割高になるんじゃないのこれ？

>>8
CMやってないだけ
普通に設定できるよ
しかも未だに一番人気
ガス選ぶ人は奇特な人状態
もちろん震災後の新築の話
リフォームは知らない

電気自動車なんて乗ってられっかよ
車はガソリンをガンガン燃やして熱く走る
これだよ

ガスタービン発電電気自動車作れよ

>>95
こんなこと言う奴に限って軽自動車なんて乗ってやがるｗｗｗ
ガソリンスタンドで１万円以上払ったことあるか？ｗｗｗｗ

>>95
俺は正直ガソリンよりディーゼルターボの方が好きだな。
トルクフルで燃料安くて燃費いい。オイルは食うけど。
そんなに速さは求めてない身からすると実に実用的だ。

どうやって充電するのぜ？

>>97
うちの車、満タンに入れても1万行かないんだよなぁ…
近所のスタンドで130円で入れられて、タンク容量が65L、
130円/L×65L=8450円
だからさ。

それより夜間充電する元の電気どうすんだよ
原発なしでいけるのかよ

普通に発電機でよくね？

ああ、夜間電力を期待しているのかｗ

きっとこういうエコカー（笑）が好きな人達は反原発で太陽光発電推進派なんだろうなｗ

>>100
うちは７０リットルは入るけど、そんなにかツンカツンに入れることはないのでだいたい６０数リットルだが
俺はハイオクしか入れないので１９０円ぐらいまで値上がりした時は１万で満タンにならなかったが。

>>101
そのあたりの解答ができてこそ真の脱原発議論なんだと思うぜ？
説明できないとなると日本経済の成長戦略の妨げになってしまっているということだからね

EVよりもPHVの方がまだまだ良いと思うんだけどなぁ。
別にトヨタの関係者じゃないがｗ

PHVなら、電力が少なくなったら
エンジン回して発電すればいいわけで、
発電機も兼ねてるから、
「災害時の電力」という意味では、EVよりも良いと思う。

>>104
うちの車にハイオク入れたら噴射ポンプが壊れるｗ

>>97
悪いな
911Ｃａｒｒｅｒａ乗りだよ
3.6ﾘｯﾀｰのNAｴﾝｼﾞﾝ

ｶﾞﾝｶﾞﾝ走るぜ

プリウスなら2週間持つな

>>108
お前の 911 って、なんで軽で登録されているんだよw

>>108
あっそ。おれはランボルギーニ家運タック海苔だが？ｗｗｗｗ
たまにはおまえの中古１０万でかったワゴンＲ洗車してやれよｗｗｗｗ

>>97
ＥＶなんて、満充電でも俺の車のエンプティ表示出てからの航続距離
とたいして変わらん。そんなもん怖くて乗れん。以前乗ってた二輪の
航続距離が３００キロちょっとだった。それでも面倒だった。

ネットで買い物する時、ソフトバンク系の店ででクレジットカード使ったら ヤバいです。。

孫正義は近いうちに全てのデータを韓国のデータセンターに移動すると言ってる
あんな信用出来ない反日の国、韓国でデータ管理なんかされたら、もうおしまい

政府は住基ネットの管理もソフトバンクに任せてしまったから完全なる売国
この膨大な個人情報も当然韓国で管理される、日本人の個人情報の全てですよ！！

みんな気付くべきだ、韓国政府と共に秘密裏に進められている日本乗っ取りの
ソフトバンク孫正義の陰謀を！！！

まずソフトバンク携帯の解約、と共に　yahooBB　の解約をお勧めする
そしてソフトバンク系のお店ではクレジットカードを使わないこと。

二日だけ電気使えても意味ない

男の嫉妬ってｶｯｺﾜﾙｲね

俺は普通のリーマンだし、金持ちじゃないけど、車好き
911を新車で買うために結構無理したよ

それでも、911を持っているということだけで、仕事にも生活にも張りが出た

車が単なる移動のための道具って人にはわからんだろうけどね

ネットではいくらでも嘘つけるからなw
ネット弁慶って、世界一カッコ悪い人種だよなw

そう思わないと嫉妬でおかしくなるか？

可哀想だな

要求仕様が先にあって、その仕様に合致する車を探していたら今の車に巡り会った俺が颯爽と(ry

よく「道具として使ってる」ことが悪いことのように言われるけど、
世の中には「どうでもいい道具」と「大事に使いたい道具」があると思うんだ。

ずーっと注目されてるのに進まないね

>>117
嫉妬も何も、軽自動車に乗っている奴に対してどう嫉妬しろとwww

>>115
そもそもたかが３００馬力そこそこの車に１０００万以上出す気がおきん。
どうせならターボ買えよ。値段が倍違うが。

別にどう思われようといいけどねｗ

気になるようなら、キーをアップしてあげてもいいよ
適当なﾛﾀﾞを指定してくれれば上げてあげるよ

これはどうなんだ？

かえって、すごい無駄な気がするが。

元々はリーフで使われたリチウム電池の再利用で
家庭用の蓄電池に利用すると聞いたが

それを今回の計画停電を受けて現行の車自体からも電気を
取り出せないか考えて商売になると踏んだのだろ

三菱も同じことやっていたような

>>122
キーをローダーにアップとかポルシェだけでも今まで１００件ぐらいあるし。

電池の寿命を縮めてウマウマする陰謀が透けて見えるお(´･ω･`)

>>83
頭固いな

ハカはつられそう

リーフのバッテリーは24kWhみたいだから
48時間だと1時間当たり500Wh

>>129
kWhというのは１時間あたりの発電能力だから１時間で２４０００Ｗじゃないのか？
そもそも５００ＷなんてうちのＰＣの電源６００Ｗだが１トン超の車とたかがＰＣの消費電力じゃまったくエネルギー違うだろ。

ジェレミー信者w
TOPGEARは面白いけど、鵜呑みってのも

電気カラにしたら走れないじゃん。
また車に充電しなきゃいけないから意味無いじゃん。

>>130
詳しくは知らんが
もし1時間で使い切るなら２４０００Ｗという電力量を持つバッテリー

>>132
リーフ買う奴が一台な訳ないだろｗ

>>121
1千万出すならウニモグ欲しい

>>130
それとPCの電源は実際そんなに消費しない
PC丸ごとでも200Wとかそんなもん

リーフは200km走行できるらしいから
1kWh当たりの走行距離8.33km/kWh
1kWhの電気料金25円、1kmあたり約3円という計算になるな
深夜電力ならもっと安いが

>>136
最近のハイエンドグラボはアイドルで100W位食ったりするけどね
で、そいつを2枚とか入れてたり

ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/110802-01-j.html
*2 日本の一般家庭の平均的電力使用量10~12kWh/日とした場合

だそうだが、10~12kWh/日なんて表現で正しいのか？

>>135
俺は70系ランクル（ヘビー系）の、直6ディーゼルの状態いいやつかなぁ。
残りは全額貯金で。

こういうことができればソーラーパネルで充電しておけるだろ。本命はそっちかと。

>>134
そんな金持ちに深夜電力が安い
とかいっても訴求しない
節電？
ならば電気車なんて買わないこと。

>>72
エネルギー変換は小分けにするより一括でやった方が効率いいと思うよ。現状では。

>>90
どっから充電するつもりだよw

>>138
表現自体は正しいよ
日本語に直すと、一日あたり10〜12キロワット時

>>106
家庭への電力供給とは別の話になるけど、現状ではPHVが便利ってのは同意。
震災時は停電・ガソリン不足どちらも可能性があるからね。供給系統が2つあるのは心強い。

電気代150円分で、どの程度の距離を走れるのかなぁ

ぐぐったらリッター換算で40kmは走るのか。
サポートプログラムに1500円/月とかコンビニでの充電無料とか色々あるのね。

戸建てのみ？
マンソンだと車から部屋まで数百メートルあるんだが。
都内なんて下手したら駐車場がかなり離れてるとかあるよね？

一度ブレーカー落としてから(外部と電気的に絶縁してから)EVからの供給へ切り替えなきゃ
いけないから、パソコンとか録画とか一旦止めなきゃいけないんだよね
ここら辺は太陽光発電を自己消費する時と同じだけど

>>149
買電モードにしないで無停電で供給する方法（現在は違法）がきっと普及するよ。

これで今年の夏さえ乗り切れば電力不足問題はなくなる

シリーズハイブリッドでやったほうが魅力的

>>151
原発もマダ動いてるし、比較的涼しい今年より、原発が完全に止まる来年の夏が地獄だよ。

あっという間にバッテリーがへたっていきそうなよかん

ピーク時の数時間を各家庭がバッテリーで乗り切れば、電力事情の大幅改善になる。
バッテリー充電は、あまってる夜間電力でOKだが、

問題は、
電力会社にとって原発必要という大義が危うくなるので、裏でなんやこんなの反対工作するだろう。
まず、
・日産に電力供給を渋る
・経団連会長にわめかせる
・経産省に邪魔をするよう指示する

>>8
> そういやオール家電てどこに行ったんだ。

電力需要の低下に悩む電力会社が無理やりにでも電気を使わせようとたくらんだ
犯罪的な売国行為が「オール電化」。

宣伝を自粛していないだけで
今も陰では続けているよ。

電力会社にとっては、商品である電力の売り上げが伸びないと
死活問題だからね。

プリウスが「非常時にはガソリンで発電機にもなるよ」というのに対抗して出してきたなｗ

せめてバナナの皮とビールから発電できたら・・・

スマートメータ付けて時間帯別料金とか時価料金にすれば一番のピーク電力対策なのにな
電力会社が通信事業やると総務省に因縁付けられるのかね

>>159
電力会社は、口では節電を言うが
それは口先だけ。

本音は、電力の売上がどんどん伸びて欲しいんだよ。
電力会社のような固定費の比率の高い場合は
売り上げが短期間に3割減ると資金繰りの側面から倒産の危機が迫るからね。

日本の地域独占の電力会社というシステムは
もう矛盾しきった存在だよ。こんな矛盾が続けられて来た方が不思議。

>>157
でもハイフリッドの次なる需要が災害臨時電源というのはありだと思うんだな。
その代わりディ−ゼルハイブリッドで。

表立って絶対書けないけど、灯油でも重油でも灯油で薄めたサラダ油やエンジンオイルでも回るんだからさ。

いわゆるスマートグリッドの構想ではEVを蓄電池として使うってのもキモのひとつなんでそ

余ってる深夜電力って

原発稼働前提の話でしょう。

原発止まったらどうすんの？

自宅ソーラーのピークオーバー分を充電するのかな？かな？

やっと発表にこぎ着けたぞ(^o^)/
前に書き込んだときは、バカにさんざん叩かれたが(^_^;

この次に発表するのは、太陽光パネルと動かないリーフの組み合わせ商品だからな。
つまり、リーフから自動車の部分を取っ払ったシステムだ。

今は自動車になっているから、
自動車としてのリーフ＋「LEAF to Home（リーフ・トゥ・ホーム）」の値段がかかるけど、
リーフから自動車の部分を取り除くことで、
「LEAF to Home（リーフ・トゥ・ホーム）」の100万円を吸収し、
自動車としてのリーフの価格と同じ価格で、システムが実現できるようになるはずだ。

一般家庭の２割が、「LEAF to Home（リーフ・トゥ・ホーム）」を使用して、
毎日、昼間の４，５時間だけ、
前もって太陽光パネルで充電しておいた蓄電池からの電力を使用するようになれば、

日本には原発なんかいらなくなる。

蓄電するための電気の仕入れ先も電力会社からだけじゃなく、
太陽光・風力・水力などの、あらゆる自前の発電からも仕入れられるようにするからな(^o^)/
まぁ、期待していてくれ(^o^)/

リーフの電池容量は24kWhだから、
15A契約の家庭なら満充電で18時間かかるんだけど。
しかも必要な電力をすべて注ぎ込んでね。

駐車場でEVから回しさせておけばいいのか
売った電力でEVを何台も増やしていけばいいんですね

>>166
200Vにすれば半分の時間

震災では車だけ残って
車が避難所だったって人は多いんだよね

EVを仲介させて電力を売れば差額を儲けられるってことか

> 一度の充電で、一般家庭で使う約２日分の電力を供給できるという。

ええっ！EVってこんなに電気喰ってたんだ！他の人達が節電してる意味無いじゃん。

細かいことはさておき、災害時を想定するなら
エネルギー密度が高いガソリンをエネルギー源と
した方が安心だな

>>171
日本国内で、運輸（車、鉄道、船、飛行機等）に使われているエネルギーは、
日本国内の全電力量とだいたい同じ。
原発が止まった状態でＥＶなんて流行ったひにゃ、大停電続出だ。

EVは高くないよ、むしろ安い、家だと思えば。メシも炊けるぞ。
もう貧乏人は車で生活しろという意味？

電気の減衰率いくらよ?

>>173
だからおたくらのエネルギー戦略が破綻してるんだってｗ
需要は増えるのｗそれにあわせてエネルギーも考えるのが基本　省エネ向上も目指すべきだけどさ

ソーラーカーまだか

>>8
オール電化じゃなくて？

蓄電池は充放電回数が決まってるから直ぐ寿命が尽きちゃうだろう。
只で蓄電池を交換してくれるのかな？

素人目にもすごい効率の悪いことしてることは分かる。電気を充放電するだけで
かなりロスが出てるはずなのに、そんなことまでして電気を使わせようってのか。

気持ち悪いスレだなｗ　燃費でガソリン車やLPガスやディーゼルでどうやってEVに対抗するつもりなんだよ

日本の電力政策は、

何が何でも電気は電力会社から買わせよう、
電気を使うヤツには絶対に電力会社にカネを支払わせよう

ってところが間違いなんだ。

太陽光で発電した電気も、風力で発電した電気も、なんでもかんでも電力会社から買わせようとするから、
電力会社がスマートグリッドなんて、莫大な設備投資しなきゃならないし、ロスも大きくなるし、
何より全員の電気代が高くなる。

日本の一般家庭がある程度、
自分で太陽光発電した電気を、リーフに蓄電して自分で使えば、
電力会社が太陽光などの自然エネルギー発電電気を買うための資金も、
自然エネルギー発電電力に対応するための設備投資もいらなくなるから

「LEAF to Home（リーフ・トゥ・ホーム）」を設置出来ない人の電気代が値上がりすることもなくなる。

電気は溜められない・・・なんてもはや神話で
もう、一般家庭２日分なら、電気は溜められる・・んだ。

これからは、自分で使う電気は、自分で発電して、自分で溜める。
自分で発電した電気を電力会社に売るなんてもったいない・・って時代になる。
そうなれば原発なんか無くても十分。

>>180
電気でもモノでも時と場所によって値段は違うんだよ
どうせ死ぬのになんで生きてんだ

太陽光なんて嘘とちがってこっちは本物ｗ

プリウスでやれば良いのに。

>>185
これが上手くいったら、トヨタもプラグインのプリウスから電力取り出せるようなシステム開発するんじゃね？

日産のEV「リーフ」は、電池容量24kWh、航続距離は200km（JC08モード）
三菱自動車工業の「i-MiEV」は、電池容量16kWh、航続距離は約160Km（10・15モード）
トヨタのプリウスPHVは、電池容量5.2kWh、EV航続距離は23.4km（JC08モード）

リーフの24kWhの容量で一般家庭２日分ということは
三菱自動車工業のi-MiEVだと約１日
プリウスシリーズで一番電池を積んでいるプリウスPHVだと、5.2kWhだから10時間

おまけに、リチウムじゃないニッケル水素プリウスは、燃費が38.0km/lなのに対して
プリウスPHVは、EV走行で電池を使い切った後の燃費は30.6km/l

プリウスは全くの車なんだよ。

>>161
この車にディーゼル発電機載せれば良いんじゃね！

リーフは、もしもの時は車として使える【家庭用リチウム蓄電池】
プリウスは、もしもの時は発電機として使える【車】

【自家用リチウム蓄電池】が欲しい人は、車としても使えるリーフを
【自家用車】が欲しい人は、発電機としても使えるプリウスを

電気自動車を普及させて世界の先をいこう

ガソリン発電機も売ればいい

カルロスゴーンです

a

IKpjDAAd0
メーカーの人？

【すんたん】日経CNBC 曽根純恵 Vol.11【元TBSNB】
814 ：名無しがお伝えします：2011/07/05(火) 21:15:23.56 ID:iSNwopiJ0
スタッフ「バナナ（ひそひそひそ）」
純恵「だれじゃぁ〜、今わしの髪型の事言うタン」

最近モテモテ日村カンガル〜
http://www2.nissan.co.jp/EVENT/ECOVALUE/index.html
http://www.nissan.co.jp/EVENT/HMPRESENT/201106/index.html
【youtube.com】映像日村カンガル〜http://www.youtube.com/watch?v=hYE8MpzBwBU

http://blog.oricon.co.jp/sonesumie/

815 ：名無しがお伝えします：2011/07/05(火) 21:19:18.41 ID:iSNwopiJ0
トヨタvs日産
アルファード/ヴェルファイアvsエルグランド
http://toyota.jp/alphard/index.html
http://toyota.jp/vellfire/index.html
http://www2.nissan.co.jp/ELGRAND/
クラウンvsセドリック/グロリア（フーガ）
http://www.youtube.com/watch?v=Q2M9tem6Mwc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Rrp41JGCdkk　（いつかはクラウン）
マーク�Uvsローレル（マークXvsティアナ）
http://www.youtube.com/watch?v=JCHJ77iFa-g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=5ME-wqNKbBQ
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>>168
リチウムイオン電池らしいけど急速充電で爆発しない？

意味ねーだろこんなのｗ
カソリン車から取れた方がよっぽど役に立つわ
つか実際インパータつないで使った人結構いるんじゃねえのか？

>>187
プリウスもバッテリ使い切ったら燃費落ちるんじゃね

リッター換算1円だぜ？蓄電池にもなってだよ？

本末転倒だけどな

車に乗るとき電池きれとかな

>>13
オーディオマニアは行き着くと新築の家の床下一面に車のバッテリー並列繋ぎで敷き詰めて直流でアンプとどでかいスピーカー鳴らすらしいな

>>202
雷の時とか怖そう。
避雷針とかあれば、助かったりするのかな？

あまりにも不確定要素が大きすぎる
日常に使えんのかよ

いっそバッテリー部分を単体で売ればいいんじゃね？ｗ

エンジンだろうがモーターだろうが車走らせるのに必要なエネルギーは同じ。
電気かガスかの違いだけ。

さも新しいことやってるようでなにも変わってないし、むしろ効率悪くなってる
と思う。バッテリーなんて放っておいても放電するしバッテリーも劣化する。
そもそも充放電するのにも電気をロスしてる。バッテリーが熱くなるのが
電気をロスしてる証拠。

ガソリン発電機買ったほうがいいだろ

みんなの幸せを考えよう　リッター1円　エアコン一日中使っていくらよ？
これこそがほんとうのエネルギー革命だよ　道路歩いていて排気ガスでむせたことないのか？
日本中でどれだけ自動車ユーザーいるよ？　いずれは車って買い換えるもんだろ？

ピークシフトに使うだけだろ