【国際】わずか10日間の訓練で高速鉄道の運転士になった事例も　訓練期間が短すぎるのではないかとの批判　

中国の高速鉄道事故を受け、鉄道網が急ピッチで拡大し運行本数が増加する反面、列車の運行を担う
人材育成が追いついていないとの指摘が出ている。

中国紙「新京報」は２６日、北京の在来線の運転士が２００８年、わずか１０日間の訓練を受けただけで
高速鉄道の運転士になった事例を紹介し、「訓練期間が短すぎるのではないか」と疑問を呈した。

中国の鉄道専門家によると、運転士は通常３年以上の訓練期間が必要とされるが、十分な訓練を受けないまま
営業運転を担当するケースも多いという。

また運転士は毎月の労働時間が１６７時間と規定されているものの、交代要員の不足で２００〜３００時間も
勤務するケースがあるという。

ソース
読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110726-OYT1T01027.htm?from=main4

どうでもいい。
埋めちゃったし

そんなレベルじゃないだろ

重機もシステムの一部

重機の操作はハンパなく上手だったけどな

鉄道の運転なんかちょろいもんだろ。
棒を握ってみぎひだり、でしょ？

おとこには慣れたもんだぜ。

どんなベテラン起用しても
あの運行システムでは無理だろう

全て日本のせいですｗ

＞わずか10日間の訓練で高速鉄道の運転士

おそろしやｗ

チャンコロには無理

事故後の処理の仕方が問題だろ

>>5
確かにｗｗｗ

でも新幹線って全部機械制御だから、運転士はただ立ってるだけなんだよな実際

わすか10日間で修得できる簡単な運転資格です

そもそも高速鉄道のノウハウを正確に掌握してる人間が存在するかすら怪しい

別に飛行機操縦する訳じゃないし
在来線運転経験あるならそのくらい促成でもいいんじゃね

まったくの新人じゃなくて在来線の運転手だったとかじゃないの？

所詮チャンコロはお猿の電車以下のレベル

10日間の訓練すら疑わしい。

やっぱり、外見は重視するけど、安全は軽視してたんだな。

ちょっと
電車でGOじゃあるまいしダメでしょそりゃｗ

さらに日欧車両混在だからたいへんだろ

運転士の能力不足のせいにするのか？
落雷で停止する高速鉄道網と、それを監視監督できない制御システム、ブレーキは目視頼り
間に合うわけねーじゃん

OJTなんだよ

これらはいずれも、原発事故で崩壊した技術大国のプライドを慰めるかのような報道だ。
これらはいずれも、原発事故で崩壊した技術大国のプライドを慰めるかのような報道だ。
これらはいずれも、原発事故で崩壊した技術大国のプライドを慰めるかのような報道だ。


http://www.chosunonline.com/news/20110726000034
中国列車事故：「新幹線は47年で死亡事故ゼロ」

【東京＝車学峰（チャ・ハクポン）特派員】　中国の高速鉄道事故について、日本のマス
コミ各社は自国で発生した事故のように連日大々的に報じている。東日本大震災では非常
に慎重な報道姿勢を貫いてきた日本メディアだが、中国の高速鉄道事故に対しては「安全
意識の低さ」「事故原因の隠蔽（いんぺい）」など、刺激的な単語を用いながら攻撃的な
報道に熱を上げている。

これらはいずれも、原発事故で崩壊した技術大国のプライドを慰めるかのような報道だ。
日本経済新聞は25日付の社説で中国高速鉄道事故に言及し「政府と民間が力を合わせ、中
国による日本技術の流出を阻止しなければならない」と主張した。

ソニー仙台の期間社員の年収は270万円。

>>13
機械制御で対応できないときに備えて運転手はいるわけで

そして機械制御が機能しなかったからあの事故は起きたという話なんだけど

在来線と電車の構造違うだろ
なんか有ったとき対処できんがや

日本のせいだろ

拾ったからパイロットになった奴もいる。

つくばエクスプレスなんて発車ボタン押すだけで自動運転だしな。
やろうと思えば出来るし、それが結局一番安全かも。

>>21
電車でGOを昔触ってみた経験者から言わせてもらえば・・・

１０日間なんてムチャすぐるwwwwww

全てひっくるめて中国自体が悪い。
この一言に尽きる

じゃ何日訓練したら満足なんだ?

　
日勤教育が足らないな。
　

>>34
> 中国の鉄道専門家によると、運転士は通常３年以上の訓練期間が必要とされる

trainってなんで電車と訓練の意味があるんだろ？

それはそれで問題だけど
雷に対抗するのは無理だな

あれだな某ロボットアニメの中で
学徒動員したパイロットが即効であぼーんする状況とそっくりだな

「しかし、養成は万全でありました」

>>5
みんなで転がすのとか、いつもの仕事？レベルだったもんな

それでもこの高速鉄道？ に乗る奴はもはや自殺志願者だな

日本の鉄ヲタから金とって運転させれば良いのに

>>38
本当に雷が原因と思っているのか？
ろくに調査なんてしていない中共の言葉を鵜呑みにするのか？

>>36
新幹線は在来線運転資格持ってれば半年みたいだな
ttp://convenience.typepad.jp/naze/2011/06/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A.html

>>34
最低でも自動車免許とるよりは時間かけなきゃダメだろ

そんなだから前に居るはずの電車がケツ掘るハメになったんじゃねーかｗ

ほっとけｗ　日本には関係ない

それ以前の問題だと思うの(´･ω･`)

そもそも落雷で停止じゃないだろ。突っ込まれたほうの車両故障。あるいは、
信号系の故障で赤信号点灯しっぱなし。送電系の故障なら後続車も止まる。

>>45
合宿免許より長いんじゃね

先生、運転手ごと砕いて埋めちゃうのは酷いと思います

ニュータイプだったんだろ

電車ってまっすぐ走るだけなんだから車より簡単じゃねーの？

自動車教習所で仮免貰って、いきなり峠デビューみたいな感じか？

中国で労働力不足が起きるとか言われてたけど、
こんな形で明かになるとは面白い。
人だけは沢山いるというイメージなんだけど、中国の人口密度って
実は岩手県並。

>>53そうだよ「仮免許だったんです」って偉い人が言ってた様な

>>52「電車でGO」ってゲームが出来るぐらい難しいはず...

どっかの馬鹿総理ですら半年も仮免期間があったのに。

中国産の食料は禁輸しろ　まじで

>>34
満足とか・・　

そんな話じゃないだろ

早い
安い
怖い

中国人は優秀だから
日本人が何年もかかるものを数日で習得したとしても不思議ではないよ
それに体力もある。
勤勉で学習意欲もある。
人の話を聞くときには全員がメモを一心に採っている。
軟弱でだらけた日本の若者とは違う。
これからは中国の時代だ。　　日本は負ける。

と、中国担当の部長が言ってました。

実際新幹線の運転手なんて監視してるだけなんて言われるけど
現役運転手のみなさんどうなんですか？

問題いろいろありそうな状況で何も解決してないのに
運転再開。恐ろしい

>>52
電車でGOやればわかるけど
時間どうりに駅にきっちり停車するだけでかなり神経削るぞ

正直毎回定刻どうりに定位置に止める車掌の技量は神レベル
中国の高速鉄道なんて乗降口に止まってるかすら怪しい

日本から電車でＧＯを導入しますた。安心してください＾＾

縄跳び送ってやるから支那土人は電車ごっこでもやってろ

台湾の新聞に出ていたがドイツだと3ヶ月かけて転換するとさ。

ちょっとまえは共産党が気に入らない奴の名簿を作り、
集会に呼び出して見物人を煽って惨殺させ、調子に乗って死体を食った奴らを
出世させてたような奴らなんだから。
事故車を埋めれば芽を出して、しばらくすると新しい電車が沢山収穫できる　なんて考えてたような節もある。

文明とは無縁でいたほうが幸せな人たち。

　日本の新幹線運行管理システムなら、１０日のシュミレーション訓練

だけでも安全に運転できないことはない。

免許制ではないのか。
訓練だけ？

ガンダムに出てくるエースパイロットみたいな人たちなんだよ
新幹線の操縦なんか軽い軽い

「何が」というより
すべてだろ

鉄シミュ経験だと、電車の運転よりも、トルク命の重量貨物の方が運転大変だと思う。

中国の場合、就職は共産党とのコネで決まるからな
さらに言えば職を得る＝肩書で安定収入を得るという意味しか持たず、仕事をするとかスキルを上げるとかいうことではない

>>70
そうか、未熟な運転手を助けるための教育型コンピュータが搭載されているんだ。
さらにできるようになったな、チャイナ！

訓練は電車でGoで十分

>>63
車掌が定位置に止めるのに関係あるの?

シナ畜の場合、、共産党員以外はモルモットか犬猫みたいな物だな（ｗ

　再度南京虐殺に匹敵する暴動が起きるであろう。。。。。。

自動装置や安全装置がある分
、在来線よりも簡単そうだが
あくまでも、在来線運転の経験があって、運転の本質がわかっている人の話だけど

おそらく、独自システムとやらが相当未熟だから
日本とか以上に運転士の負担とか運転技術が必要だと思われるが

・・・・10日じゃ無理だろうなぁ

中国は共産党を日本はミンス党を打倒しないと未来は無いな！

　江沢民は死にそうだが、基地外管は憎まれっ子世に憚るだ罠（ｗ

たしかにユンボの操作は手馴れてたｗあれは初めてじゃないぞ
8台のユンボが家族のように息が合って動いていた
そうとう同じような事故が起きてると見た

>>76
実際の電車のシステムは知らんけど電車でGOは手動で定位置に止めるんだよ
ゲームだと駅の前とか後ろで止まったりして大変なんだよ

まぁ何にせよ俺は今回の事故で思った事は
日本に生まれて本当に良かった、後はミンスがさっさと解散してくれれば言うことがない

専門学校を卒業して数日で裁判官として人を裁く国

中国人が機械を操作なんた百万年早い
チャリンコがお似合い

たぶん中華の高速鉄道は今後も大惨事起こしまくって、大規模デモを誘発し中華崩壊に結びつく。
これは戦争によらない中共崩壊作戦の一つだと思う。

>>81
数多の災害で35人以下の死者しか出していない我々の技術を見くびるなアル。

>>78
速度計が故障したときのために、流れる景色だけを見て指定の速度で走ることができる
それが新幹線の運転士。
どんな状況でも速度は1ノットも、高度は1フィートも、
速度は1度もずらさずに飛ぶことができる旅客機のパイロットに通じる技量。

中国の鉄ヲタってどんな感じなんだろう？

>>82
だからそれって車掌の仕事なのか?

話そらすなよ

仮に日本最高のエース新幹線ドライバーが乗ってたとしても、
システムがあれだと事故は防げなかった気がする。

旧日本軍の特攻隊のパイロット養成と同じだな。　
あの時は「着陸出来なくても、離陸だけ出来るようにすればＯＫ！」だったが
中国は「万が一のとき、逃げ出さず運転席に座り続けることだけができればＯＫ！」みたいな・・・

そのうち先行者みたいなロボに運転任せるんじゃね？


機械ならそのまま埋めても批判少ないから。

電車でＧＯ！の達人の方が運転上手いんじゃねーの？

>>1
10日てw
レジ打ちの研修かよw

アメリカの銀行破綻件数

2010年：157件
2009年：140件
2008年：25件
2007年：3件
2006年：0
2005年：0

ヤツもニュータイプなのか!

バイトなのか…

まるで第二次界大戦中の
少年飛行兵の短期養成です。

まだ死亡者数はハッキリしないのか？

飛び級だよ。

JRは1年かかるぞ！

ある意味特攻隊よりひでぇｗ

いやフェイルセーフが完璧に確立されてるなら
素人が動かしたって問題ないはず、異常な動作をすれば停まるだけだから

マニュアル制御かよ。

いやいや、アイヤーな中国人なら１日で会得できるだろう。
１０日なんて余裕持たせ過ぎ。

民主党なんて訓練も受けずに与党だからな
そりゃまともな運営できるわけがない

訓練内容が電車でGOの海賊版

ちょっと中国行って高速鉄道の運転士志願してくる。

碓氷峠に通い詰めて、使い道のない電機の運転資格を目指してるヤツもいると言うのに。

>>1
運転士ひとり育てる金もない、労働超過させるほど人を雇う金もない。
でも中国高速鉄道は現時点の負債が日本円で24兆円とかいってなかったか？

今、あの鉄道に乗車する奴は自殺志願者

新幹線自体は誰でも運転できるよ。減速も自動だし。発車と加速と停車が人間でないと出来ない。
あと、駅に入る前に確認ボタンを押さないとホームの手前で止まってしまうｗ

さすが中国！俺達には考えられないことを平然とやってのける！
そこに追突また爆発ゥ〜♪

灰色の男に追われているんだなあ。だれか『モモ』を貸してやれ

>>72
中華は万トン列車とかあるもんな。
機関車最強な大陸国家。

十数年前まで、前進型や建設型など蒸気機関車がいて、パシナがネイキッド化されて勝利型と名前変えて走ってたりとか。

どっかの鉄道で
鉄ヲタが数百万払って技術習ってるのあったな
あれでも何年かやるんだろ

>>116
ちょっと前にNHKで特集やってた覚えがあるわ

中国は軍事国家だから鉄道も国家機密になるから
まあ、その十数年前に個人で蒸気機関車を撮影すると
逮捕、拘束される可能性があるから1人で行くなってあった覚えがあるわ
だから、旅行会社とか通して現地とコンタクト取った方がいいですよ
ってあったわ。ぶっちゃけ、現地の役人に金を握らせろってことなんだけど
渡した金の額で撮影できる物が変わってくるってあって
いい額渡すと撮影できるように列車の時間を変えたり特別に列車を仕立ててくれる

>運転士は通常３年以上の訓練期間が必要とされるが

そりゃ長すぎだろ。
日本では動免研修は6ヶ月から長くて10ヶ月だが。

>>63
電車でGOでって(ry

運転手もオカラ

運転の方法は操作は簡単なんだろうね。
あらゆる場面での対応の仕方とかパニックにならないよう繰り返しシミュレートする必要はあるわな。

>>13
人が「頑張って走らせないと止まっちゃう」システムになってるらしいぞ。

>>123
減速は勝手にやるけど、加速はやらないから、寝てたら止まってしまう。

優秀アル。わずか10日で覚えてしまう我が国民は素晴らしいアル。

わずか10日間の訓練で高速鉄道の運転士になった・・・では無く

わずか10日間の訓練で高速鉄道の運転士としての技能を身に付けた、
ということにしただけの話だろう？

中国人はウソツキなんだよ

中国鉄道事故に新たな闇！乗客３００人が突然消えた！
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311737783/l50

教える方もその位だったんだろ

やべえ絶対乗りたくない

ベテランだとシステムの欠陥に気づいてしまう

十何億も居てて不足とかｗ

どんどんしまっちゃうよ

【中国高速鉄道事故】「当社製品は安全上の問題なし」　信号や装置など納入の中国国内メーカーの責任のなすりあい始まる
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311736854/

電車でＧＯとかＢＶＥは、プロ用に発展改良すれば家庭ＰＣのスペックで動作する訓練ソフトを作れるな。
ＰＣなら運転記録はネットで会社へ自動発信でサボりも防げる。

そのうちCDを聞いているだけで、運転士になれるかもしれんｗ

>>13
加速は自動じゃないし
回送運転時と時速20KMから停止までは運転士の責任だし…
一体どこで仕入れてきた知識でレスしとるの？

>>135
中国ならなw
さすがに日本ならＤＶＤ＋ソフトだろ。しかも運転がヘタクソならソフトが合格証を出さないとか。

人目に触れる女性乗務員は選びに選び、厳しい訓練を課すのではありませんでしたか
本当に外面だけ取り繕うのがお上手で…

>>134
三菱が開発してるよ。

>>37
trainは元々家畜を訓練した事から来ている。
そのときに出来るtrail(わだち）から転じて、列車がtrainになった

こっちにも書いておくか。

腐ってやがる・・・　早すぎたんだ！

先進国じゃ有り得ないけど
中国なら大丈夫w

バイクの免許なみだなｗ

>>139
おおシミュレーター発見。特に集合教育用シミュレーター３０卓という多さは圧巻。

http://www.mpcnet.co.jp/product/simulation/searchpurpose/training/train.html

運転台の無い自習用の簡略版を開発するのは良くないということかな？

そういう問題ではないと思うんだが

月300時間とかひでーな
日本のIT土方並みかよｗ

電車でＧｏ！でいえば、どの程度のスキルなんだろうか？

バイトで十分アルってことかｗ

たった10日の研修で300�`くらい出すのか‥

怖い

日本の新幹線を月３００時間運転なら睡魔との戦いで済むけど、
中国の新幹線を月３００時間運転って死と隣り合わせで、業務外でも不眠症になって衰弱死するレベル。

合宿免許でも２週間かかるのに…

>>147
どうだろ、いくら中国の在来線運転手でも停止位置１ホーム完全にミスることは少ないし、

でも、電車でＧＯプレイ歴１０日の人レベル以下の人もたくさん居そう。何だかんだいって電車でＧＯは難しいから。
上位でも簡単な路線をゲームオーバーせずに行ける程度かな？

俺も東海道新幹線の運転手になりたい。
10日の合宿免許でいけるの？

俺の弟、電車でＧＯ！新幹線ばっかやってたけど
もしかして、新幹線の運転は中国の運転士よりも上手いかな？

きっと中国には精神と時の部屋があるんだよ

＞交代要員の不足で２００〜３００時間も勤務するケースがあるという。
１０億もいるのに人手不足とは意味わからん

国民の命を疎かにする国は、いづれ滅びます・・。

>>156
徴兵制をすっかり忘れていたw
赴任先：赤紙に中国新幹線乗務www みたいに。

>>1
なにもかも足りないものが多すぎな訳だが。

>>155
あれは日本でこそ実現すべきだがな。週168時間以上働かせることは、現在は規制以前の問題として物理的に不可能だから。
事業所を宇宙空間に浮かべて亜光速で動かせば…逆に一週間働かせただけでも日本時間数ヶ月分の給料を払わなければいけなくなって損だった。

中国版新幹線、も世界へ輸出できる機会は今後10年以上は完全に消滅した。
和詣号を輸入する国も狂った国になった。

中国製の鉄道車両輸入するらしいアルゼンチン、マレーシアの鉄道は絶対に乗れない。
トルコ、ベネズエラ、サウジアラビアでは既に中国が高速鉄道建設に着手しているらしい。
契約破棄は当然でしょうが。サウジ、マレーシア、トルコ政府などの対応が見ものだ。
中国のメンツ立てるのか、自国民を中国製造・死亡列車に乗せて犠牲者出しまくるのか・・・
和諧号は中国の死亡特急で殺人列車ですがな。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=40642
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=41266
http://kinbricksnow.com/archives/51460445.html

高速戦士に見えた・・

疲れてるのかなオレ・・

>>158
日本でも新幹線運転手の仕事を自衛隊員の専門職にしたら
二ートでゲームばっかしてる奴らも自衛隊に入ろう
・・・とは思わないか

新幹線の運転手ってお飾りだろ。
最後にブレーキ入れるだけの簡単なお仕事です。

中国の運転士は強化人間かｗ

中国人は金がすべてだと思ってるから、永久に日本に勝てるわけがない
人間の根本が違いすぎる

これで｢鉄道は軍事施設｣とか平気で言うんだし

　
日本の総理大臣は、仮免許でそのまま居座り続けているぞｗ
　

訓練せずに電車でゴー

ミスしたら埋めれば良いんだし

日本の新幹線だと10年くらいかかるんだっけ？

核がなければ開戦しても楽勝で勝てそうだな・・中華兵士のLevelも似たようなもんだろ、どうせ

>>164
それはないｗ新幹線の力行ハンドルが何段あると思ってんだｗ

>>112
あの世行き超特急

('A`)q□　　電車でGoが得意な奴の方がマシｗ
(へへ

西村京太郎もこの現実を超えるサスペンスは書けまいて

10日も訓練受けて、事故するって下手過ぎるだろ…

ありえない(((( ；ﾟДﾟ))))

小田急なんて一般列車の運転業務5年ぐらいやらないと
ロマンスカーに乗せてもらえないのに…

別に10日でも１日でもイイと思うけど。

なんてか、
短くて困るのは、正常運行がしにくい
（でんしゃが発車しない、扉を明け忘れる）
話に繋がりやすいからであって、
短いから事故る、ってのは変。

事故らないようにするのは
システムの側が責任もつ話だろ。
運転手には関係ない。

シンプソンズでこんな話あったな。

これでは流石のJR西でもビックリだろうな

>>120

あのゲームはやってみれば解るが、

マニアじゃないと、クリア出来ないほどムズい。

リアルさがマニアックなんだよ。

好きさせとけよ
その方が面白いだろw

>>182
電GOでリアルさねぇ…

電GOとかランディングシリーズとか好きだけどさ。

訓練シムは運転画面に、距離は表示されない。
まぁ、運転操作は電GOと同じだが、スイッチやボタン類をちゃんと操作しないと電車止まってしまうよ

高速鉄道の運転士たるもの習得もまた高速なのである

test

ninja

ninja

the

test

テスト

にんにん

.

日勤教育を教えてやれ
人を憎んで罪を顧みない支那人には馴染み易かろう

男性を侮辱した女性;専用車両


男性を侮辱して見下した人が要望する女性;専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性;専用車両

女性;専用車両への批判の参考として、こちらの番組をご覧ください
http://www.youtube.com/watch?v=nTFkSRV5m4Y&p=2CBF5FE163F75C23


女性;専用車両の廃止を求める署名募集中
http://www.shomei.tv/project-1780.html

これは運転手を輸出したらどうだろう
日本の３流クラスでも十分だろ

>>5
たぶん日本の重機オペレーターで「複数台で転がして何かを運ぶ」なんて
出来るやつ居ないんじゃない？

向こうはなんでも重機だからな
解体するビルに上げて、ショベル部分を作業員の作業ゴンドラ替わりに使うとか
足元のコンクリートを殴って崩すとか普通の国ではやらないハードコア操作の
オンパレード

鉄ヲタにしたら10日間で新幹線を運転できるなんて夢の職場。
ガノタにしたら、モビルスーツなんて初見で操縦してザクを倒すのが当たり前。

運転手のレベルがどうこうって話以前の問題だと思うの

朝鮮戦争の時のジェット戦闘機パイロットみたいだなwww
損害は国連軍79機に対して729機wwwwww

芋掘りしてた農民を無理矢理乗せても無駄だっつーの♪

>>5
スコップ(ショベル)に命かけてるからな。
http://www.youtube.com/watch?v=VzpRh-ZE9Mo

つーかオペレーターはガチの人民解放軍の工兵だろ。

>>201
あれソ連兵だろ

運転士のレベル云々の話じゃねーよ
時速数百kmで走っていて、前方列車を目視で確認してから止まれる運転士なんてこの世にいないよ

信号システムと運行システムが未熟なだけ
車両だけコピーしたってダメなんだよ
素人はレールと車両だけあれば走れると思ってやがる

駅員ジョニー読み返したくなるニュースだな

まずは走ることだけを考えてって感じか

こんなことを公表する意図は技術的なミスを運転士のミスに
すり替えようとしてるんじゃないのか？
運転士のミスなら尼崎事故もそうだし。

中国のパクリ新幹線 和諧号
http://www.youtube.com/watch?v=MojTPP-0rOs

現役からすると電車でGOとか難しすぎなんだけどなw
体感でブレーキの加減できないし、ブレーキ強すぎだし。

ちなみに、最近の日本での運転士の試験では
運転理論、鉄道法規、構造に加えて「過去の重大事故」なんて項目が加わってるw

テスト

test

え？

ninja

テスト