【社会】自転車の車軸やハンドルを支えるベアリング販売で大手メーカーにカルテルの疑いが強まる[07/26]

　自動車の車軸やハンドルなどの回転する軸を支える部品「ベアリング」の販売を巡り、
大手メーカー４社が価格カルテルを結んだ疑いが強まったとして、公正取引委員会は２６日午前、
独占禁止法違反（不当な取引制限）容疑で、日本精工（東京）の本社など二十数か所の強制調査に着手した。

　ベアリングは、自動車以外でも多くの機械で重要な部品として使われ、市場規模は年間４０００億円を超えるという。
公取委は、国民生活への影響が大きいとして、刑事告発を視野に入れて調べる。

　公取委が刑事告発に向けて独禁法違反容疑で強制調査を行うのは、２００８年のメッキ鋼板を巡る価格カルテル事件以来、約３年半ぶり。
ほかに強制調査を受けているのはＮＴＮ（大阪）、ジェイテクト（愛知）、不二越（富山）の本社や営業所のほか、各社役員の自宅など。
国内のベアリング市場で４社のシェア（占有率）は計９０％近くになる。

ソース　2011年7月26日16時07分 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110726-OYT1T00678.htm?from=main7

手島廉幸

〒２４８−００３５　
鎌倉市西鎌倉１-６-１４

電話・ＦＡＸ：０　４　６　７−３　１−５　７　６　９

Ｅ−Ｍａｉｌ：[email protected]

なんという横並び。

【6471】日本精工
【6472】ＮＴＮ
【6473】ジェイテクト
【6474】不二越

尿道カテーテル

ピノコ、患者のカルテルをとってくれ。

一つ一つ、確実に日本企業を潰してく気だな

中国からのクレームか？

カルテル真紀

自動車？
自転車？

これが夕刊一面。よほど載せられないニュースが多いんだな

あーカルチェのとかな。

合併してしまえ

それより、政府のカネを使って不公平な競争を仕掛けている韓流を排除しろよ > 公取

正直そうやって価格守って従業員の所得維持していかないとやってけねえんでねーのと思うと
非難する気にはあんまりなれない
役員が私腹肥やしてるなら死ねばいいとおもう

以後ミニ四駆スレ

まあでも日本が誇る高精度加工品の一つだしなぁ

>>1
新聞は何でどこも同じ値段なの？

ベアリングは日本製造業の最後の防衛線だろ。
韓国・中国・台湾が、同等の品質のベアリング作れるようになったら
日本終了。

先日知らない人から電話がかかってきて、なんかセールスの電話のようなんだが
「恋人にベアリングはいかがですか？」とかお姉さんが言ってるんだが、
またマニアックなものを電話で売りつけるな〜、恋人いねーし、いても女はベアリングはいらんだろうし、
と不思議に思ったが、一応材質とかを聞いた。
「SUS304とかですか？」
「えー・・・　プラチナが人気ですよ」
「うは、プラチナ製なんてあるんですか。初耳だ。いりません」と切った。

後で考えたら、どうやらペアリングだったｗ
そんな概念知らなかったしｗ

主演：トム・クルーズ　「カルテル」

近所の床屋も組合カルテル価格なのだが
そっちは放置っておかしくね？

なんか全く無問題に感じるよ

新興企業が参入すればそこはまた話し合いでうまくやるからいいじゃねーの

>>１　公取委は、国民生活への影響が大きいとして、刑事告発を視野に入れて調べる。

告発して混乱させたら自分たちの生活にも影響が出るよ。

ベアリング自体、そんなに高いもんでもないし。
あの精度出してあの値段なら安いと思う。
競争で体力疲弊するくらいなら共栄で技術向上してくれればユーザーとしてはありがたい。

>>9
まぁどっちにも使ってるから気にするな。

新聞の値段はいいんだw

この時期日本企業一気に叩きにくると
どっかの国から指令でも飛んだのかと疑うクセがついて困るわ

立て続けですな。デンソー関係に続いて。

完成車メーカーが漏らしてんだろ？利益が出なくて必死なメーカーがさｗ

これも韓流ブームの影響だな

音の出るやつはいらねーから、良い物を作ってくれよ

>>19
俺、試験片切り出し後のチタンの端材貰ってペアリング削り出したよ

テンパーカラーで鮮やかなブルーｗｗ

WWIIの時米軍はもの凄い犠牲を払いつつ
ドイツのベアリング工場を執拗に爆撃したですよ

ベアリングの市場規模って４０００億しかないんだ。
単価安そうだからな
大して精度いらなきゃ中国産があるし。

どおりで、ミニ四駆用の田宮純正品が高いわけだ

BBから変な音でてるしそろそろ買えようかな

談合って　日本語で言えよ

なにこのスレｗ
ベアリング業界人工作スレｗ

>>34
ガスコンロでシャフトも焼き入れたしなｗ

日本がフォークランド紛争で有名になった、エグゾセミサイルを研究用に購入して
バラした際、フランス製のベアリングの精度の低さにガッカリしたって話を聞いた。
日本では安物用のボールペンに使われるクラスの奴だったとか。

ああ、あの石灰質の土地か

>>21
大阪来たら　値段が全然バラバラで笑ったぜｗ

自転車の車軸やハンドルで4000億はないだろう

>>19
不覚にもﾜﾛﾀ。

ベアリングって日本精工、NTN、ジェイテクト、不二越、だけでシェア9割近くいくんだな
ミネベア、オイレス、日本トムソン、THK、大同メタル、とかもベアリング製造しているかなり大きいメーカーだと思うんだが

> 国内のベアリング市場で４社のシェア（占有率）は計９０％近くになる。

つっても日本精工がダントツだろ。他はおまけみたいなもんだ。

>ベアリングは、自動車以外でも多くの機械で重要な部品として使われ、市場規模は年間４０００億円を超えるという。
>公取委は、国民生活への影響が大きいとして、刑事告発を視野に入れて調べる。

いやいや、国民生活への影響が大きいっていっても、もともとんなに高くないだろｗ

エウスカルテルだな
Ｓ・サンチェスはブエルタの総合優勝に期待しよう

>>45
業界によっては結構違うんだよな。PC部品だと、ミネベアの割合が予想以上に高い

ちくり裏板でヤバイヤバイ言ってた人居たけど
ホンマだったんだねｗｗ

>>46
いやいやいや、何を言ってんだおまいわ…

>>36
｢カルテル｣つ〜のは｢談合｣の一つである価格協定のこと。
｢談合｣だけじゃ何を談合したのか解らない。


個人的には今回の件は｢メーカーの要求で業界共倒れ｣になることを恐れた業界防衛の結果でしかないと思うんだけどな。
４社でシェア９割。残りの１割を分析しないと結論付けられないけど。


｢国民生活に影響が大きい｣なんて馬鹿馬鹿しい理屈を付けている時点で、全ては出来レースであるような気がする。

カルーテルさん治ったかしら

うちの業界でもカルテル結んでほしいよ
値下げのチキンレースで材料費高騰分が上乗せでできない
で、人件費がしわ寄せに

>>37
何を隠そう社会人になって最初の仕事がBBの自動組み立て機の設計。
30年ぐらい昔の話だｗ

>>36
それはカルデラ

規格品なら300〜500で買えるのに騒ぐほどボッてるかな？

>>50
お前が今使っているPCの冷却ファンのボールベアリングって1個200〜300円ぐらいだぞ。
自転車に使われているボールベアリングだって1000円〜1500円ぐらいだろ。
小さい奴は磨耗してきたらユニット全体を交換しないといけないけど、
自転車レベルの大きさの奴なら、普通にCリングとって蓋とってボールとって新しいの入れ替えて
グリスねじ込んでセットすりゃ、いつまでも使える。

でも、競争したらしたで
三菱みたいな事故も起きそうな気がする

ベアリング高くて困るわ、なんて話、一度も聞いたことねえぞww
国民の一般的な意見なのか？それ

売国企業ミネベアか？
社長は毎日ヘリ移動してるし社員は中国人ばかり

>>50
ベアリングより国民生活への影響が大きい｢カルテル｣をやってる企業って少なくないだろ(笑)

財閥系や官僚系が絡んだ商売は全てが｢カルテル｣と言っていいくらいだよ。
ガードレールの値段から原発の値段までな。
例えば警察関連が出す書籍、チラシなんかは警察官僚天下り会社が請け負うんやけど、、、、まあ、いい。胸糞悪くなるから書くの止めた。

ベアリングメーカーの談合なんか叩いても国民生活は良くならねえよｗｗｗ
叩くなら自動車メーカー純正品のボッタクリ価格を叩けって。
原価率が20％とか30％とか当たり前の世界だぞ。

>>46
精度考えたらクソみたいな価格だよな。少なくともLEDみたいなボロイ商売にはならんし、
東電様なんかと違って単価ちょっと上げただけで電車賃に響くとかありえない。

パチンコ玉より遥かに高いなw

どこの国民生活だよwww

国内工業製品の隠れた超絶優秀部門、それがベアリング

なんだかなあ

日本産業を弱体化することないじゃんな

ベアリングなんてもともと糞安いだろ

新聞、ガソリンは何で言われないの

こういうとこはパチンコ玉も作ってんだろ？
パチンコにかかわると身が汚れるってこと。

>>48
小物はミネベアだな。
小さいのは検査大変なんだろうな。

ベアリング業界とかどうでもいいから電力会社のほう行ってくれよ

日本企業は　みんなで同じビジネスモデルで横並びで競争するから
最後はこうするしかなくなるｗ
ところがこれをやった場合、長期的には内部利益率の差がじわじわと出てくることに

ベアリングって談合で国民生活に影響与えられるほど値段釣り上げる事が出来るものなの？

これより

ＴＶ局の電波使用料が不当に安いのを叩けよ

>>67
いや、ベアリングは産業的にはかなり重要だぞ。


というより、この仲間に大豊は入ってないんだな。
こないだはデンソー入ってたのに。

談合排除して原価カツカツまで下げさせて
例えば単価があと2円低下すれば皆の生活が豊かになるぞ、良かったなｗ

店頭値引きの少ないジャンルではある。

>>69
マジレスするとパチンコ玉製造はネジや釘の製造会社が兼業
いいかげんな事は書くな

>>19
座布団10枚だなw

一定の品質確保には値下げはいかんよ

カルテルあろうがなかろうが、日本精工 しか使う気ないです。

日本精工＝ベアリングのトップメーカー
ジェイテクト＝トヨタ、工作機械
NTN＝ホンダ、等速ジョイント
不二越＝NACHI、工具、ロボット、富山

こんなイメージ

こんなもん相見積したら横並びになるだろ価格。

電力会社の横並びには入らないヘタレな公取です

>>84
電力各社には大学時代の同期が多すぎるんだろ。
所詮役人なんてそんなもんよ。

むしろカルテルで値段差無いならナチ使うの止めて下さいカワサキさん。
おいのバイクは３０００ｋｍでベアリング逝ったとです

うちに面白いﾍﾞｱﾘﾝｸﾞがあったよ
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko054270.jpg

>>87
あの国で使いたいのは真空管ぐらいっす

>>85
すばらしい法治主義ですな

パチンコのカルテルにも突っ込めや

不二越は新幹線用ベアリング作ってる

>>88
マッハ3の振動に耐える真空管なら欲しいな。Mig-25のやつとか。

>>69
パチンコ玉の代わりに、ベアリングの玉をパチンコ台に流したら
球の表面の精度が物凄くいいので全て同じ軌道で流れるよ

>>92
真空管は元々日本製が一番で次がアメリカだったんだけど、
日本、アメリカの順で生産されなくなって、一時期はロシア製が世界のトップだった。
それも今やデッドストック便りで今暫定トップは中国…というか中国ぐらいしか作ってないと思った。

総括原価方式にしても、各電力会社の原発の数、総量に占める原発による
発電実績もまちまちなのにユーザーに突きつける料金がほぼ同じ料金はおかしい

原子力発電が本当に安いなら、関電が一番安く沖電がもっとも高くなる
しかもだな、原発事故で東電の電力料金はこれから賠償費用で高くなるのに
全国に負担を拡大させるという、全国に分割させておく意味もない

昔6203のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを間違えて6230で発注してえらい目にあった

>>96
サイズほぼ十倍ジャンｗ

>>89
公取が適法ってんなら適法、それが日本の独禁法だからな。
昔は国を伸ばすためにやったが今は国を壊すためにしかやらない。
まあ連中は国家予算で食ってるから、過当競争の厳しさを知らない。
まして国際競争など考えたこともない「日本で最もお友達意識に満ちた独占・寡占の首切り判事」だよ。

>>19
銀製のベアリングならあった。

http://p.tl/0DrE

ある地域で電気料金が今の4、５倍になっても
自由競争の精神を守るという信念でやるなら
電力料金のカルテルにまず突っ込むべきだろう
その上で、原子力発電が本当に安いのか高くつくのか判明する

そのことをほったらかして、一方で地域独占制といった社会主義的な体制を温存しておいて、
一方ではやれ談合だ、カルテルだって下らないねえ
こんなこといつまでやるのかね

>>97
納期2週間かかるて言われて変だなーと思ってたらNTNの兄ちゃんが抱えて持ってきた
返品きかないとかなける

製造業を守らんでどうすんだと
なんちゃってサービス業やら虚業やら巨悪のインフラばかりのさばるぞ

>>14
バカ言ってんじゃねーよｗｗｗ

下請けは今までの半値で作らされるんだぞ？
それでメーカーはカルテルでウハウハとかどんだけ所得略奪してんだよｗ

>>101
あのクラスはストック置かないだろうから受注生産だろうしね。
6203ならホムセンか農協にでも買いに行ったほうが早かったんじゃないｗ

カルテルやトラストは悪いものじゃありません
必要以上に悪者扱いするのも困ります


価格が高止まりしすぎるのも不味いこたぁ不味いですが
このご時世、企業が身を守るにはある程度はやらなければならないんです
なんでしたらこのカルテルやった会社、合併したら？

>>101
どんまいける

大丈夫親父が勤めてるけど
大丈夫っていってた。

全部が精度よく真球だから何個も落として弾ませてもバラけず全部同じ軌道を
描いて飛んでいくっていうやつだろ
テレビでみてすげーって思ったわ

ベアリングって一般人が思ってるよりも重要な部品だよ。
モーターなど、回転力を発生するものの軸には必ず付いている。
車はもちろん、エアコン、扇風機にもついてるよ。

簡単にいえば、回転するものには何でもついてると言っていいぐらい。

しかも、モーターでは一番、壊れやすい部品なんだよねえ。
とくに誘導電動機だと、まずばベアリングを疑う。つか、壊れるのはベアリングがほとんど。

だから、耐久性も信頼性も求められるものだから、
中国製なんかが仮にあっても、絶対に使いたくない。
だれも使わないだろうというような部品だ。

こういう話の流れで分かるべく、
信頼性が求められる商品なので、日本メーカーのシェアが高いんだよ。

こういった調子で日本企業は発展してきたのと違うのか。
カイゼンやら弱肉強食価格競争で国内で潰し合う必用は
ないと思うが。企業存続のためにもある程度はこういった手法
を取るべきだ、後のない衰退するだけの価格競争ばかりじゃね。

ベアリングとか工作機械なんて日本のものづくりを支えてる根幹なのに、わざわざそこから手を突っ込まんでも・・・
日本のベアリング製造技術が衰退したら日本の製造業尾張だ

精度の悪い安価なチャイナ製にしたら車から異音だらけ意味不明な振動だらけで乗れなくなるぞ。
日本精工のベアリングは神

>>51
ぢゃあ新聞もその「カルテル」だよな…。(´･ω･`)

NHKの受信料は全国で一律ですけど
そこは突っ込まないんですか？

>>44 ミネベアは小径では圧倒的シェア。
拳銃も作ってる。

自転車は高級車を除いて中国台湾製だろ
俺のはﾐﾈﾍﾞｱのセラミックだが

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ換えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ

電話は１番♪

国産のベアリング精度は世界的にもずば抜けてるよ
なんでいちいち首突っ込むのかね
そんなに国内産業をつぶしたいのか？

要は海外製ベアリングの単価を基準にせーや！と？

>>34
うろ覚えだけど600円した気がする
4つの内1個無くして泣いた

数年おきにトヨタ様から30％の値引き要請来るしな
無茶な値引き要請されまくってたら談合しないと国内は共倒れでしょ

>>120
SKFやFAGにあわせるならまだ良い

海外製のベアは、安価な低精度品しか作れないよ。だって、ウチの内外輪加工機使ってるんだものｗ

>>25
いまどの技術分野にもそれが言えてるんだよな。
クオリティを維持できるだけの人材の質と人数を賄える事業収益が厳しい。
海外に負けない企業努力云々言ったってそれは詭弁であって、物価が安くて低賃金で満足できる人と比べるべきでない。
比べるのであれば、日本も同じ物価と生活水準で割り切る必要が出てくる。

それを避けるどころか「日本製」の差別化要素を自ら排除して首を絞めるような動きすらある。
国際規格の品質管理、ひいては全世界で画一的なもの作りプロセスと製品に向かうような。
規格に合わせて同じものしかできないのなら世界は安いほうを買うに決まってる。

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´俺こないだ自転車買ったばっかり！＞
　　　＜´お　金　返　し　て　っ　！ 　　　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
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近所のラーメン屋チェーン店の糞不味いランチより、価格設定は余程良心的なんだけどな。
たかが何十円でがたがた言うなや。

支えているのは日本の未来

国内メーカでカルテル結んで吊り上げても、ドイツのSKF、シャフラーに食われるだけだろ。
ベアリング業界の競争を公取なめすぎなんじゃないか。

>>129
SKFはスウェーデンだよｗ
メイドインジャーマニって箱に書いてる時もたまにあるが
ちなみにドイツのシェフラー（FAG・INA）もルーマニアやスロヴァキアでも作ってる

>>102
製造業を守っているのは奴隷好きの派遣業者さ。
銀行でもなければ同じ穴の狢たる他の製造業でもない。

薄利多売の業界で身を削った価格競争なんて想像しただけでも地獄だな

>>18
その日本製造業最後の防衛線なんて脆いもんだよ
大手ベアリングメーカーに製造設備納入している業者なんて中国やインドへ
どんどん設備を輸出している。
後は素材の品質が確保されりゃ、日本メーカーなんて太刀打ち出来ないだろ。

もう日本で汎用部品を作る時代は終わったんよ

で、お前ら定価の何％で売ってるよ？匿名掲示板だからこそ暴露し給え

この前もカルソニックやらデンソーやらのカルテルが摘発されたな
どこが主導で摘発してるんだろうな？やっぱ自動車メーカーか？

昔のカルテルと違い、今やカルテルなくして企業経営できないのだろうな
このまま部品メーカーが弱体化すればいよいよ日本も終わりだなぁ…

ベアリングの中の玉はまん丸の球に限りなく近いんだそうだ。
これ知識豆な。

メーカー純正カーナビの方がよっぽど胡散臭いんだがw

ベアリングの中の玉はパチンコ玉サイズを地球サイズにでかくしてもほぼ真円らしい。
技術ってすげーな。

>>45
ウチはミネベアのシールドばっかり使ってる。

>>131
お前たぶん本当の製造業の現場知らないだろ？
ラインのオペレータとかの世界じゃないぞ？

ミニ四駆のボールベアリングは割高感があったな

ベアリングは日本の生命線だろ、他の国じゃ見た目同じモノ作れても日本製とは精度が違う。日本のあらゆる業種で一番大事、つぶしたらみんな貧困になるけどいいのー？

ラジコンに使ってるベアリングの洗浄にガソリン使えっていわれたけど、入手のしようがないｗ

ミネベアよりＥＺＯお勧めしたい

ベアリングが終ったら日本の製造業も終了
つまり日本終了

>>140
ニートにマジレスしても男は上がらんよ

こんな感じのスレがニュー速に立つというのは、何だか中国のファンド
が会社の悪評を騒いで株下落を演出して、安くベアリング会社の株を
手に入れようとするための仕込みのような気がする。以前の不二家
みたいにやられないようにあおりにはのらないほうがいい。むしろ
人民元刷り放題の中国が紙切れで株を着実に買い集めていることに注意するべき。

>>25
あ、結構正しいわ。うちは部品買う側だけど、技術開発する体力は維持してもらう方がありがたい。
日本全体での総力戦の時期にきてるよね。

原価で仕事しろってか。

民主党になってから国が信用できない。
製造業潰しでまた韓国に工場作れとかの命令が出てんじゃないの？
と勘ぐってしまう。

自転車のベアリングってそんな表に出てくるもんか？シマノへの納品が一番多いのか？
とか思ったら自動車じゃねーかw

そんなに巨悪とは思えないよねｗ
まぁ度を越さないよう自重してくれれば

もしこれが事実だとしたら、１社あたり５００億円くらいの制裁金を課す
べきだね。結果的に、これらの会社が欺いたのは自動車メーカーのお客
さん達（一般市民）になるわけだし。

>>153
500億も制裁金課しても誰も得しないよ
日本の製造業が衰退して、日本国民が逆に苦しむだけ

ステムベアリングはオートバイの生命線、
数年換えてないなら躊躇せず交換すべし！
ハンドリングが見違える
http://nakaishoko.web.fc2.com/sub1.htm

つか、自動車部品って異常に売価率低いだろ
業界時代がコスト（給与水準）削減しすぎて優秀な人材も確保できない状態
完成車メーカー以外はすべて衰退すると思う

まずこんな状況下でも料金値上げする電力会社をなんとかしろよな

シマノかと思った

>>143
灯油でいいんじゃないか
ガソリンは引火・爆発しやすいからﾔｳﾞｧｲ

>>97
価格は100倍以上だなｗｗｗ

自転車と釣り（リール）やるんで、ちょっとググって調べてみたらベアリングって奥が深いんだなと思った（で、安いｗ）
ためしにミニベアのミニチュアベアリングを手に入れて、いろいろリールにつけてみた
（２万ぐらいまでの安いリールにはカラーになってる）
ベアリングに等級があるらしいけどミニチュアとかにもあるの？

NTNはチャリのヘッドセット（フォーク固定）も売ってたような・・・
うろ覚え、チャリ趣味やめて15年になるから浦島だわ

>>125
グローバル化の名の下に価格も精度も耐久度も人の質も国際標準に叩き落とした時代があったからね。
製造業というより日本はあの時代に終わってる。

ミニ四駆用のベアリングですら異常に高いよな。

ベアリングって、ボールベアリングのことか。
>>147の言うとおりで、日本のベアリング工場の主力となってる中国工場を、
自らの手に入れたい中国が仕組んでると思うよ。
日本国内で、加工単価を合わせられる工場はないし、
中国工場を取り上げられたら国内ベアリングメーカーは即死。

直導ベアリングは、シェアが少ないから細々と国内に残るかな。

>>161
でかいのと同じJISB1514でいいじゃね？
内径0.6mm以下, 2.5, 10って区分あるし

>>104
定価で1個7万とかｗｗｗｗｗｗ

国内メーカーがヘバって中国製とかになったら寸法精度出るのかよ！
ウチの公差5μmしかないんだぞ！

ベアリング業界で働いてるチャネラーの意見が聞きたい

ミニ四駆のベアリングは旧光洋精工（現ジェイテクト）だったよな。

外圧？

アメリカの製造業が国内回帰してるんだって？
生産効率が中国より３倍高いらしい。
日本も戻ってこいよ、
三菱の掃除機は日本製だったかな、
俺が今使っているフジツーのノーパソは日本製だけど。
生産台数が目安らしいけど。
食品にしろ歴史にしろ中国と関わるとロクな事が無い。

>>87
うわっ、ソ連。　もしかしてＧＰＺブランドか？

でも型番が、ＩＳＯ準拠だからまだ新しいものか。

>>169
ﾉｼ
利益率超低い薄利多売で
一円でも安くするために
玉一個減らしたりして努力して
国内他社と安い外国製品相手にシェア取り合いしてるのに
ふざけたニュースだくらいにしか思わん

どうでもいいけどセラミックベアリングのラインナップを充実させてくれ

>>170
ミニ四駆ブームの時は田宮経由とはいえ随分儲かったんだろうな。
マブチモーターとか田宮とは大昔のラジコンブームからの付き合いだったらしいが、
ミニ四駆ブーム来た時に株価が一桁増えて社屋も新しくしたらしいね
ベアリングの会社もたぶん儲かったはず

自転車のハンドルは、たいした精度の使ってないだろ。日本製が入ってるわけが内と思った

自転車のハンドルにベアリングなんてねーだろ

ちなみに、大手４社が製造してる転がり軸受はSUJ2高炭素クロム鋼を
研削-焼入-研磨を繰り返す事によって製造され、精度はミクロン単位が必要。
それを型番によっては何万個も一気に量産する。
汎用機械部品でここまで手間をかけて製造し精度が必要なものは他に無い。
　そのくせ、価格は卵より値上がり率が低かったりした。

>>178
汎用の軸受部品は無いけど、ボールベアリングを直接組込んでる。
一度分解してみたら? その時飛び出たボールを無くしたり、ごみが付かないよう
気をつけて。

>>178
ステムに入ってるお（´・ω・｀）

俺のはヘッドチューブとフォークの間だな

とりあえず、今回の件がキッカケで、受注した機械をキャンセルするのは止めてね。

>>177
いろんなところの精度にバイク屋が驚くらしい
ソース2ch

まあ嘘臭いけど
ヘッドパーツは日本のメーカも作ってるよ

ｋｌ

鉄の値段が上がってるんだから、その塊であるベアリングの値上げするのは当然の話。
それを大口顧客が受け付けないもんだから、そら意見交換するわな。

自動車メーカーからの無茶な値下げ要請というか命令が来るからな
談合の善悪は別として、トヨタからの要請をそのまま飲んだら
あっという間に大赤字で潰れる
うちの会社でも寸歩交差2μmの違いで別型番として売ってるのもあるくらい
厳しい指定するくせに、海外産の安物と同じ値段で買おうとしてくるわｗ

グリス付けないでおいといたら
玉は錆びないけどリテーナーの枠部分はすぐ錆びるね

Bluetoothはじめて使うときするんだよ

値下げ要求が厳しい自動車メーカーをおちょっくったんだからかなりのもんだよ。
偉い。

しかし価格競争になれば、工場の海外移転とかだろ。

なんでもかんでも自由化が良いとは思えない。

儲ける為の談合ではない。
サプライヤーが旨味を得られるほど、日本の製造業は甘くない。
公務員や役所みたいなズボラな世界とは時限が違う。
何銭単位でシノギを削って闘う世界。

納入先の価格協力要請は、厳しい。
鋼材が高騰してもこっちには価格協力してくれないのに。
儲ける為ではなく、理不尽な要請に対抗する防衛線だ。

国民に不利益を被らせているなんて、
年金も横領するような役所の連中に言われたくないわ。

>>190
てことは、メーカーにばれたん？

うちの会社も昨日から強制捜査を受けてるけど、価格競争激しい業界だし、
談合なんかしてないよ。
陰謀の匂いを感じる。

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110727k0000m040010000c.html
＞捜索を受けた日本精工など大手メーカー４社のうち複数の社は、課徴金減免制度を利用して捜索前に自主申告した可能性が高いことが、関係者への取材で分かった。


裏切ったのは誰だ！

談合があったからこそ、このレベルの製品がこの程度の価格で収まってた側面もある。
長い目で見れば一時的には値下りするかもしれんが、徐々に各社の棲み分けがなされて細かいアイテム毎にみれば寡占化が進むと思う。
小ロット品や特殊品は大幅に値上りするだろうね。

国産ベアリングはとんでもなく優秀だからな。
乗用車用ならほぼ車一代ベアリング交換無しでいける。

カルテルか…
日本の技術を守るためってのは分かるが
次から次へと値段上がると
それを使うユーザー、商社からすると厳しいだろうなぁ

でもある程度までならやるべきだとも思う。

>>198
こういうものでカルテル組むと、ほかのコモディティ製品の値下げ圧力につながって、
結局全体的に見れば質は下がる。

車はベアリングやオルタネータだけで走るわけじゃないからね。

完成車メーカーの採算計画がおかしいのがもともとの問題なのだが。
安易な低価格車両を販売するから消費者の価値水準と部品の原価水準があってない。

20081221
がっちりマンデー

ベアリングでがっちり儲ける日本精工

この前コストダウンの一環で機械のベアリングを中国製に替えてみたら
抵抗が増えてしまって以前のモーターでは廻らなくなった。
精度の面ではまだまだだな、中国製。MOSという会社で向こうでは大手なんだけどな。

>>199
なるほど…他の部品に値下げ圧力がかかって結局技術を守った事にならないのですか…

経済について弱いから間違ってたらおしえて欲しいのですが、

完成車メーカーが（安易に？)低価格車両を販売
部品メーカーが値下げ合戦になろうとする流れが生まれる
値下げ合戦（＝技術流出、質の低下）を恐れた部品メーカーがカルテルを組み止める
中間の商社、工場が部品メーカーと完成車メーカーの要求の間で苦しい ←いまここ
苦しいので工場がコストダウンのために他の部品の質を下げる ←>>201
日本の車の質が下がって大変な事になる
結果ベアリング業界（部品メーカー）もあおりをくらってしまう

っていう流れなんですかね…
みんな会社として当たり前にやってることであって、
悪者がぱっと見いないっていうのがなんとも。。。

この流れを正常化するにはどうすればいいのだろうか…

各メーカーが精進努力して力をつけるしかない。

大トヨタの値引き要求に勝ったんだ。
これはすごい事だぞ。

とりあえずトヨタの事務の給料下げりゃいい
大したことしてないどころか身内下請け苛めばっかなのに高給やる必要はない