【社会】 韓国「故障鉄道と国民の非難を受けているが、落雷や追突事故は避けられるようだ」 〜中国の鉄道事故を受け安全をアピール

中国高速鉄道列車が23日、浙江省温州市で追突脱線事故を起こし、24日まで死者43人、負傷者200人を超えた。
韓国でも自国の高速鉄道ＫＴＸの安全対策への懸念が高まっているが、コレール（韓国高速鉄道公社）は安全をアピールした。
同国メディアは「ＫＴＸは落雷でも安全」と相次いで伝えた。

事故の原因としては中国鉄道省が発表した「落雷による設備故障」以外にも、衝突防止システムの作動不良に加え、
運行指令が後続列車に伝わらなかった可能性なども追突を避けられなかった原因として指摘されている。

中国高速鉄道の事故を受け、韓国でもＫＴＸの安全対策や危機管理への懸念が高まっている。
しかし、運行側のコレールは「高速、一般列車には大容量の避雷器を設置」、「電気システムや信号システムなども接地設備が整っている」とし、
落雷による列車の故障や追突事故は発生しないと断言した。

韓国メディアは接地設備や自動追突防止システム、2重電力供給システムによって、落雷を防げるのはもちろん、
緊急停止になった場合にも追突は避けられるとするコレールの説明を紹介しつつ、「（ＫＴＸは）故障鉄道と国民の非難を受けているが、
落雷や追突事故は避けられるようだ」と伝えた。

ただ、ＫＴＸは運航開始から緊急停止などの事故が頻発している。
特に、韓国が独自開発したと自負するＫＴＸ−山川は2011年上半期（1月−6月）だけでも20件を超える事故を記録しているため、
ＫＴＸに対する韓国国民の不信感は根強い。(編集担当：金志秀)

【社会ニュース】 2011/07/25(月) 14:31
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0725&f=national_0725_148.shtml

やっぱり不安なんだな

最低ラインで満足するとはｗ

KTXでも・・・って容易に想像できるしな

何というフラグ立てw

自信ないんだね

目糞鼻糞だと言う事に気付いてないからダメだな

韓国はちょっと線路が歪むだけだよな

中国や韓国の偉い人はこういう事を言うから世間からバカにされるんだよね

自分でバカをアピールしてどうするの？

なんでいちいちこう卑しい物言いしかできないかね

韓国が独自開発したと自負する = 韓国国民の不信感は根強い

そういうことか

事故る前に止まるだけまだマシか

すべて、日本のせいニダ。補償をもとめるニダ

別にまだ誰も突っ込んでないのに、
なんでこの国は自爆が好きなの？

傷口にキムチを巻くニダ

またブーメランか

中国も日本のせいにするかとおもってたけど、してこないな。
やっぱり、韓国とは違うんだな

ＫＴＸは正面衝突事故をおこしてたよな？

高速鉄道で世界初の正面衝突事故を起こしたのはどこだったかな〜

N700系って、立てた10円玉が倒れないほど揺れないんだっけ？

絶対とか100％とか言う人間は信用してはならない。
120%とか20000%とかのたまう奴は、そもそも数字の意味もわかっていない。

新幹線の責任者だって、絶対とは言わないはず。

アメリカアポロ計画の時だって、部品に求めたのは99.9999%以上の信用。

ジオラマで再現してみた
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews040543.jpg

>>17

したくても出来ないんだろう。

>JR東日本の協力範囲を超えた速度であること、川崎重工業の設計上の最高速度を大幅に超えていることから
>両者が中華人民共和国側に抗議し、「責任は求めない」との念書を取った。

>>19
「正面衝突であって追突ではない！」
とか言い出すぞwww

あと放火って宿命があるだろ、

チョンにはｗｗｗｗ

全てプーランスのお蔭です

>>17
そりゃ表立ってはしてこないだろうよw
ただ、重大な事故が発生した場合、全部日本のせいにしてよいみたいな契約がある
JR東日本をはじめ、売国奴どもは今gkbr中だろうな

シナチョンw

同類が何言ってるんだかwww

先に夜空に飛び立ったのは、KTXだろうがｗ

>>1
> 韓国メディアは「ＫＴＸは落雷でも安全」と相次いで伝えた。

こういうのを国挙げてやるメンタリティはよくわからん

中国産と比較してもねー
でも落雷防止対策は最低限必須アイテムには同意する

世界最高峰の技術なのに落雷と追突ｗｗｗｗｗ



日本は50年前からクリアしてますよ中国さん！

さすが日本の震災を受けて
韓国産は放射能汚染もなく安心！
と売り込みまくった国だけあるな。

糞でも食ってろ。

40年死者がでない日本が異常なだけでそんなもんだよ
気にするな

まあ日本が最強だな。国民がおとなしい性質で黙って缶詰に
しとけば暴れもしないし10時間でも20時間でも列車を
止めてしまえばいいだけだからなｗ
チュンとかチョンとか暴れ出すから列車を簡単に止められない。

しかし新幹線はちょっとしたことでも長時間止まるよなあ。
人身事故に地震に何度閉じ込めれられたか分からんよ。

>>22
ジオラマうまうま

キッチンのレンジ台横にむき出しで便座を取りつけちゃう程度の設計能力だから不安なんだよね。

ttp://iroiro.alualu.jp/kennitiryu/toilet05.jpg

>>22
TV局からお呼びがかかるレベルだな。

>>22
ユニクロかよｗｗ

>>37
人糞料理には合理的じゃないかw

すぐに日本がただで技術をよこさないのが悪いとか訴えられるぞ

落雷や追突事故は避けられるようだ
避けられるようだ・・・
避けられるようだ・・・
避けられるようだ・・・ようだ・・・うだ・・・だ・・・

>>9
残念ながら日本も人のこと言えないだろ
東電はさっさと報酬1/100給与1/10くらいにしろよ

>>1
相対で誤魔化すから成長しないんだよ

>>37
合理的すぎるｗ

>>35
あまりやりすぎると上尾事件再びになるぞｗ

落雷ではなんとも無いが暑さで事故が起こる

これって宗主国様に対して皮肉で言ってるんじゃないか？

>>1
比較対照が中国という点で危険であることを公言しているようなもの

>>1
なんでまだ誰も突っ込んでないのに自爆するんだｗアフォだろｗ

>>30
日本でも、自民党と東京電力が一体となって原発安全アピールしてきただろwwwww

>>1
や　め　ろ！
フラグを立てるな

日本で電車が5分遅れるとニュースになるのは異常、と冗談半分で言われるが

実際どうなんよ？
これ聞く限り、お隣韓国でも故障・遅延は当たり前みたいな印象うけるけど
世界的にみて、過密ダイヤをガッチリ管理できてる国ってどこら辺？
アメリカの地下鉄などは、物騒だけど、そっち方面は大丈夫なイメージあるが

>>37
ウンコを喰う民族なんだからその設計で正解なんだよ。

改めて安全性をアピールしない日本が異常ニダ

同じ穴のむじなってこういうことを言うんだろうな

>>53
冗談半分ではなく、がちんこで本当

ドイツのICEですら結構遅れる。

今日も平壌運転です

なんで別国でこーいうコメント出す必要あんだか理解できぬ。
朝鮮の高速鉄道て支那よりも古いんちゃうの？
なんか支那の技術移転があったのか？

イヤハヤ・・・

http://japanese.joins.com/article/124/142124.html?servcode=300§code=300
国土海洋部はモーターブロックやインバーターなど故障を起こした部品を
交換周期前にすべて替えることにした。

フランスから輸入されたＫＴＸ−１の場合、寿命が１０年ほどすぎ老朽化し、
韓国で開発したＫＴＸ山川（サンチョン）は製造上の欠陥のため頻繁な故障
を起こしているためだ。

日本や中国より韓国のほうが技術力上だしな

>>59　故障頻発・脱線事故まで起こして不安がられてるんだってさ。


韓国、高速鉄道の故障頻発　「人ごとではない」
http://www.47news.jp/CN/201107/CN2011072501000753.html
中国浙江省の高速鉄道事故を受け、韓国でも同国版新幹線の韓国高速鉄道（ＫＴＸ）で
車両故障などが頻発しているため、市民から「人ごとではない」と不安の声が出ている。

２５日付の朝鮮日報は社説で、安全性が確実でないなら、最高時速３００キロを２５０キロ
以下に制限することも検討すべきだと訴えた。

ＫＴＸは２月、２００４年の開業以来初の脱線事故を起こし、
韓国メディアは「一歩間違えば大惨事」と報道。

全方位土下座外交の日本
全方位嫌われ外交の韓国

なんかいい勝負だな

韓国は事故ることはあっても、
乗客を事故車両ごと土に埋めることはないでしょ

目糞、鼻糞だな

でも韓国以下だとは思わなかったぜ中国・・・・

確かトンネル入っただけで衝撃波で車体にヒビが入ってなかったか？

山川つうと、豊しか思い浮かばない。

事故ったら車両をキムチに漬けるニダ

福知山を忘れるな

フラグなくてもやらかしそうなのにフラグを立てるとか馬鹿すぎｗ
まあそう遠くないタイミングで韓国でも大事故が発生するな

日本の事故は官僚主義の蔓延によるヒューマンエラーが多いけど韓国のは技術不足が多いんだよな。

ＫＴＸって構内で衝突事故起こしてなかたけ?

http://japanese.joins.com/upload/images/2007/11/20071104125629-1.jpg

結構事故してるのになｗ

>>22
これはチルトシフトと呼ばれる画像処理技術で加工された画像だな
これをやると普通の実写映像がミニチュア模型のような見栄えになる
日本の特撮映画では例外なく使われている技術

>>1
落雷で故障しないとか甘く見すぎｗ
落雷で故障は避けられないが、それで事故を起こさないのが大切なのに。

<ヽ｀∀´>唐辛子を振れば大丈夫ニダ

シナ鉄もチョン鉄も危ない！

hjghj

感覚的にまだ韓国の方が安心出来る。

>>80
世界で唯一、正面衝突で大破炎上した高速鉄道＝KTXが安心？

韓国に高速鉄道があるってことは韓国全土が通勤圏内ってことなのか？

韓国は事故よりも車両放火の方が怖いイメージ

KTXは車両が重いから高架区間内で脱線したら
中国と似たようになる可能性があるんでないかい？
韓国は建築基準も甘そうだしな

>>61
馬鹿ですか？w
韓国の技術なんてそもそも無いし。
フランスの高速鉄道からのパクりだし。

何でコワレールはフラグをたてるんだよw

>>81
比較の上では中国よりは安心出来る。
出来ればどちらも乗りたくはない。
じゃあお前、中国新幹線とKTX?
どっちか乗れって言われたらどっち乗る？

>>87
>>81じゃないけどどっちもお断り。

>>87
どっちもお断りします。
どっちもお断りします。

どっちもお断りします。

韓国、今なら言える！と思ったわけだなｗ

確かに中華新幹線より、ちょっぴりＫＴＸのほうがマシだわｗｗｗ

パクリ技術は進歩が無いんでパクリ続けないといけなくなる
言ってしまえば中韓の持ってる技術は今がMAX

>>88
クソかゲロを食えって話だ。
どっちか選ばなければ死ぬって状況でも選ばないのか。

安心とか安全とかそういう事を1mmも考えなくていい新幹線って偉大だよなあ・・・

>>87
中国なら飛行機乗ったほうがいいぞｗ　パイロットの多くが
軍人上がりだから。

整備不良で落ちる可能性はある。あるが、パイロットの腕は
そんなに悪くない。中国の航空機は共産党の要人もよく利用
するので、一応は整備もきちんとする。

列車のほうが危ないんだよ。要人が乗るときは専用車になるし。
レールが沈んでたら逃げようもない。

チュンよりチョンの方がマシレベル。

そのうち大事故ニダ。

命惜しければ絶対乗るなよＣＲＨとＫＴＸには。

>>1
いやいや、お前らのとこだってなかなかのもんやろｗ

>>93
単位がおかしい

＞落雷による列車の故障や追突事故は発生しないと断言した。
　なんかフラグに見えて怖い…

>>90
技術やシステムでは韓国は中国よりも上だろうとは思う。中国よりも先に数々の鉄道事故を体験してるからな。
でもソフト面ではまだ似たようなもんだと思う。乗客の避難誘導より先に駅員が逃げそう。
そんで取り残された乗客が暴れ出して誰かが火を付けて大惨事とかになりそう。
でも中国なら更に野次馬が集まってきて被害者の荷物どころか焼け残った鉄クズすら持って帰りそう。

先生、この子です >>92

　　Λ＿Λ 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<　 ｀Д´> ＜　ＫＴＸは落雷でも絶対安全ﾆﾀﾞ
　（　　　　） 　│ 　　中国といっしょにしないでくれﾆﾀﾞ
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ


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::::::::....　　　　 ／⌒￣　⌒Y::ﾉ　　　　　　.| | 死者１２８名　|　◎　|||
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:::: ／　　/ 　　　 ..::::／:|　::|::|::::::::　　 /|　| |行方不明３８名...| ||||||| |||
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自爆スイッチを押してどうするよ。

きっと日本の原発くらい安全で
畜産農家のようにモラルがあるんだろう。

>>87
中華のは追突だがＫＴＸは大惨事に至らなかったとはいえ正面衝突してるんだぞ

自国の記者にさ
、「（ＫＴＸは）故障鉄道と国民の非難を受けているが、
落雷や追突事故は避けられるようだ」

とか投げやりな記事書かれるとかどんだけ危険やねんｗｗｗｗｗｗｗ

そりゃ、何度も止まっていて事故起こさないだから、安全なんだろうよ。

高速鉄道というシステム自体が
経済的にも社会的にもハードルが高すぎて、
新興国がわざわざ導入するには
コストに見合わないんじゃないか？
高速鉄道の導入熱は急速に冷めていく予感。

いいからブラジルとの交渉を頑張れよ

>>94
軍人上がりのパイロットは軍歴や飛行時間を誤魔化して入ってくるから全くあてにならんって、中国でも問題になってたよ。
就職するためならいくらでも嘘つくから。

TGVを進化させた独自技術ﾆﾀﾞ

>>108
ブラジルの当局も冷静にソロバン弾いたら
高速鉄道計画断念するんじゃないの？

止まる分、マシってレベルだろ(笑)

そもそもの原因が、部品のクオリティーとメンテナンスの管理が出来てないってところなのだが、そこは苦手分野だもんな、朝鮮人は(爆)

韓国に新幹線輸出失敗してよかったとこころから思う。

355 名無しさん＠恐縮です 2011/07/26(火) 06:42:40.04 ID:ZA/vosZ00
ゴキブリをミキサーにかけて顔に塗るゴキチョン
http://rocketnews24.com/2009/09/04/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%81%AE%E6%96%B0%E3%81%97%E3%81%84%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B1%E3%82%A2%E3%81%AF%E3%80%8E%E3%82%B4%E3%82%AD%E3%83%96%E3%83%AA%E7%BE%8E%E5%AE%B9%E6%B3%95%E3%80%8F/

落雷や追突避けられないようなの走らせちゃまずいんだけど
なんで韓国は当たり前のことを偉そうに言ってるんだ？

負けず嫌いだからな〜。
５両飛ばすか、追突じゃなく正面からいくんじゃね？

>>53
ガチで日本だけらしい。ドイツ住んだ人にも聞いたが、ドイツも普通によく遅れると。

薄汚い在日の本性をバラされ、演説中に殴りかかるゴキブリ鮮人。
http://www.youtube.com/watch?v=KXsNgEpnno8

日本に寄生するしか生きる術はないくせに、指摘されると逆切れ。これが鮮人。

・ゴキブリの触覚のような細っそい目。
・醜く突き出た頬骨。
・プレデターのようなエラ。

雷の連続200回避けはきつかったな

>>119
ＦＦ１０か
いい思い出だ

これは皮肉か？ｗ中国に韓国が喧嘩売ってるようにしか聞こえないぞｗ

韓国の高速鉄道って高速で走ってるの？

何で韓国のメディアや要人って他の国を辱める様な(見下す)物言いが多いんだろ。
他国を尊重する精神のかけらもないよね。失礼極まりない。
精神的に嫌悪感すら覚える。

>>23
まだ｢人道的支援として技術を無償提供しろ｣と要求してくる可能性と
｢日本企業が危険と分かっていて技術をタダで渡さなかったのが悪い｣
というチョン国的思考での脅迫が残っているぞ

韓国みたいな狭い国に高速鉄道って必要なのか？

>「（ＫＴＸは）故障鉄道と国民の非難を受けているが、
>落雷や追突事故は避けられるようだ」

なかなかエスプリの効いたセリフですな
フランス製TGVだけに
ただし、事故の陰には10倍のトラブルがあることを忘れるな
トラブルが頻発していると言うことは
事故の起こる蓋然性が高いと言うことだ

原発関係の奴らと同じような言い回し
日本もチョンに汚染されたってことか

まあ、停止するだけマシだよね。

中国よりはマシというレベルの韓国
国民性はそんなに変りないけど

緊急停止は事故というより事故を未然に防いだ事例と考えた方が良い

>韓国が独自開発したと自負するＫＴＸ−山川は2011年上半期（1月−6月）だけでも20件を超える事故を記録している

おいおい、これはちょっとヤバイんじゃないのか？
みんな高速鉄道の意味がわかってるのか？

>>131
ちょっと脱線したり、ちょっとぶつかったりしてるだけだよｗ
中共みたいに衆目の中証拠隠滅まではしてない。
正直イミフだけどな

>>87
カレー味のウンコと、カレー味のゲロ、どっちが食べたい？

って聞かれて、真面目に答える奴は、たたの馬鹿。

ヒヤットハット３０の法則を知らないのかな？
ヒヤットする事３０回でハットする事１回あって
ハットする事３０回で事故が１回おこる確率論

ヒヤットの段階で原因を明らかにすれば事故は
確実に減らせる、経験と誠実さが必要なんだよ

>>134
それを言うならひやりハッとだろｗ
おまえはピザハットでも食ってろｗｗｗ

>>134 ヒヤリハットは、ハインリッヒの法則のことだね。

どんなルートを辿っても
「１４へ行け」となるゲームブックみたいなもんだなｗ

向かう方向がアサッテなのはお約束だなｗ

チョン鉄道もその内デカい事故やらかすよ

ブーメランでワンセットだからなぁ。

KTXは原因不明の大事故を起こしたよな
こっちのほうが怖いわ

羅老III、衝突コースに乗りました。

故障で止まった方がマシだよね

正面衝突してなかったか？

>>53
> アメリカの地下鉄などは、物騒だけど、そっち方面は大丈夫なイメージあるが

無いわｗ
駅でも何でもないところに止まって、「信号が変わらないから待たされてる」という
説明だけで10分以上止まってるとか、発車しようとしたけど一部の車両のドアが閉
まらなくて15分経っても動き出さないとか、NYの地下鉄では日常茶飯事。

近郊の電車は端から端まで1時間程度、運転間隔も30分に一本程度の路線なのに
5分から20分ぐらいの遅延は普通だし、ターミナル駅では列車が着く数分前まで
駅で何番のホームに入ってくるかも分からず、乗客は待合室でひたすら
電光掲示板を見ながら待つ。

台湾の方が、遙かに賢いな。
韓に新幹線を売らなくて良かった。
実より名に拘るアホチョン。
最後までフランスに面倒見て貰えな。

>>1
おまえのKTXは高速鉄道世界初の正面衝突やってるじゃねーか！

中国の事故は車両よりも中央制御室のヒューマンエラーが疑われるから、
新幹線の輸出は止めた方がいいんじゃないか？
日本人が長年の努力と技術とサビ残で支えてる安全システムなんだから、
外国人が上手く運用できるとは思えない。
日勤教育とか、人間の能力の極限を強いる職人芸っぽいところが多分にある。

素晴らしきかなＫＴＸ

開業前にトラブルが頻発したので日本に助けを求めたが断られ

漏電で火災を起こし、エアコン故障で蒸し風呂になり

韓国民から　『遅刻鉄』　『危険鉄』　『事故鉄』　と呼ばれ

高速鉄道なのに猛暑になると線路が変形して減速運転しかできず

給電不安定が原因で列車の電子機器が故障し

停車駅をスルーするミスを犯しても『点検のために駅を飛ばす』と嘘アナウンスで誤魔化す


※2007年11月3日、釜山駅構内でKTX第112列車が、停車中の第110列車に衝突、　双方の先頭部が大破した。
　高速鉄道車両として世界初の正面衝突事故となった。死者はなかった。

「事故多発では韓国も失墜」　ＫＴＸに不安飛び火
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/255438

中国版新幹線、も世界へ輸出できる機会は今後10年以上は完全に消滅した。
和詣号を輸入する国も狂った国になった。

中国製の鉄道車両輸入するらしいアルゼンチン、マレーシアの鉄道は絶対に乗れない。
トルコ、ベネズエラ、サウジアラビアでは既に中国が高速鉄道建設に着手しているらしい。
契約破棄は当然でしょうが。サウジ、マレーシア、トルコ政府などの対応が見ものだ。
大国中国のメンツ立てるのか、自国民を中国製造・死亡列車に乗せて犠牲者出しまくるのか・・・
トルコは親日国だったのにいつから中国の属国になったのか。
今からでも遅くない、世界最高の安全基準の日本の新幹線に乗り換えてくれ。
和諧号は動車組の死亡特急で殺人列車ですがな。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=40642
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=41266
http://kinbricksnow.com/archives/51460445.html