【中国列車事故】恐怖のずさん運行、列車の走行順は逆だった 複雑に入り組んでいる路線管轄が影響か

★恐怖のずさん運行、列車の走行順は逆だった
2011.7.25 05:02

　中国浙江省温州市で２３日、高速鉄道の列車が別の高速列車に追突して双方の一部車両が脱線、
追突した列車の４両が高架橋から転落した事故で２４日、４３人が死亡、２１０人が負傷したと、
国営通信、新華社が伝えた。死者のうち２人は外国人としているが、上海の日本総領事館によると、
死者、負傷者の中に日本人はいなかった。

　事故を起こしたのは、浙江省杭州から福建省福州に向かっていた列車と、北京から福州に向かっていた列車。
事故があった２本の列車はいずれも当初、最高時速３８０キロの最新型とは異なるとみられていたが、
追突した車両は、車体に書かれた形式番号から、日本の川崎重工の技術などを基に開発された最新のＣＲＨ２型とみられる。

　また、追突した後続の列車は北京−上海線を経由して、福州に向かう途中だったことも判明。
北京−上海線でも同様の大事故が起きるリスクがあることが分かった。

　同時に、鉄道ミステリー作家、西村京太郎も仰天（！？）の事実が分かった。なんと、追突した列車は時刻表の上では、
衝突された列車よりも前に温州を通過するはずだった。いつの間にか、どこかで、ひょんなことから追い抜いていたのだ。

　順序が入れ替わった原因は調査中だが、各地の鉄道管理当局の管轄地域が複雑に入り組んでいることが影響した可能性もある。
この追い抜きが事故原因のひとつとなったとも考えられるが、新華社によると、鉄道省報道官は２４日、「落雷による設備故障」が
原因だったとの見解を表明。落雷に伴い、列車衝突回避に欠かせない制御系統に重大な問題が生じた可能性を指摘した。

　また、中国鉄道省当局は２４日、事故を受け、上海鉄道局の局長ら幹部３人の更迭を決めた。

▽ソース　（サンスポ）
http://www.sanspo.com/shakai/news/110725/sha1107250503006-n1.htm

手動かよ

早く出発した者勝ちの運転ルールとかかもな

怖くて乗れない

いつの間にか、どこかで、ひょんなことから反対路線を走っていたのだ。

まだまだこれで終わらない可能性ありって感じだな。

ひょんなことからってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞鉄道省報道官は２４日、「落雷による設備故障」が
＞原因だったとの見解を表明。

こういうのって、重大な警報システムと同じで
正常なときに信号を受け取り、故障（＝信号なし）
で全停止するように作るもんじゃないのかｗ

>列車衝突回避に欠かせない制御系統に重大な問題が生じた可能性を指摘

人為的なものですね。

まだまだ本番はこれからですょ

更迭



この世に存在してないんだろうな…お悔やみ申し上げます。

【中国】事故車両の運転席、当局が現場の穴に埋める　高速鉄道事故［07.25］
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311534612/

中国旅行は生埋め覚悟で。

そりゃ順序逆になったなら激突してでも追い越さないとな。
運行上では実に正しい。

>>1
>また、中国鉄道省当局は２４日、事故を受け、上海鉄道局の局長ら幹部３人の更迭を決めた。

責任をとるだけ今の日本政府よりマシｗ

>>8
いつもはおじいちゃんが手動でモールス信号送ってOKサイン出してたけど、
落雷でひょんなモールス信号になったせいじゃにかな？？？

アイヤー

同じようなことが何回も起こってそうだな。

前を走ってた車両を追い抜くなんて
中国の新幹線はどんだけ速いんだよ・・・おそろシナ

雷関係なしｗｗｗ


たんなる運行ミスかよｗｗｗ

事実は小説よりも奇なりって？
奇ってレベル越えてますがな

日本のスジ屋の超絶的な職人芸が中国人に真似できるものか。
てーか車両は盗んでも、スジ屋がいかに重要であるかまでは
奴らは理解しとらんな。

逝っとけダイヤ

ニュース記事って、事実だけを淡々と書けばいいのに、わけのわからない
文学的表現あるよな。
・ひょんなことから
・出会いがしらに
・あわや
↑こんなん。

そういや88年の上海列車事故思い出した
日本の高校生が多数死傷したやつ

中国に旅行に行くとか本当に命がけだな

まさか追い越しレーンがあるのか？

うーーーむ、中国は高速鉄道はやめた方がいいんじゃないかな、300キロ以上の猛スピード
で事故が起こったら大事故はまぬがれませんよ。

日本ならこんなでたらめしてたら駅員どころか社長の首も飛ぶな
事故じゃなくてもって意味で。

中国なら簡単に列車トリックを作れるな。
ミステリ作家に優しい国だ。

独自技術（）
メンツプロジェクト（）
中共90周年（）

支那人４３人死亡
死者、負傷者の中に日本人はいなかった。

よかったですね
よかったですね
よかったですね

この事故の関係者、みんな埋められちゃうのか・・・

目視ブレーキで大丈夫だと思ったんじゃね？

中国人は日本人より目がいいアルヨ！とか言って

これは、もしや・・・
前車を意図的に停止させて、順番を入れ替える作戦だったんじゃ？ｗ
追い越しするために反対車線を走らすなんて、中国では普通かもｗ

新宿へ向かってたのに気がついたら高尾山口だった、みたいな事件か

ひょんなことはあるよな。しょうがないな、ひょんなことじゃあ。

フジテレビは、いまも「落雷でシステム故障か」と伝えているねｗ

これからは中国ミステリーでは追い越した高速鉄道というトリックが使えます

避けないのが悪いよな

中国人に管理できるわけないじゃん。

国民性から言って無理。

気の毒な犠牲者を増やす前に、まず徹底した安全運行管理を学ぶべき。

車両の上にもレール敷いておけば事故は起きなかったな・・・・

>>25
違う方面の線路から先に合流してしまったとか、駅停車で追い越すとか色々あるわな。

問題画像↓
http://img.20ch.net/idol/s/idol20ch37908.jpg

>>1を読む限り

中国版新幹線が開業直後に早くも死者数十名の大惨事を起こしました

ってことでおｋなの？

中国はいい加減すぎ

なるほど、どんな技術があっても使う方の頭が追い付いてないとダメなのか
案外戦争になっても勝てそうだなｗ

なにがなんだかわからない

ダウンバーストでしょ。雷と高架路線、平野部。浮き上がった車体。

>>36　まだ情報確定して無いからなｗ
中国の当局が隠したり統制したりしてるから当分どこも同じように混乱するよ

西村京太郎の名前を出す意味がわからん！w

自ら墓穴を掘ります

飛んで追い越しｗ

これやっぱり最新型だったんだなｗｗｗｗ

>>42
そういうコラを作る奴はもちろん貼る奴も犯罪加担だと自覚しておけよ？

流石中国！世界一の国産技術だけはあるな。これで日本やドイツに言いがかりや因縁つけて賠償請求したら終わるな。

>>23
つまり一行で纏めるとこんな感じだな

「おれがあいつであいつがおれで」

中国で時刻表トリックつかえば完全犯罪余裕じゃないっすか

雷に打たれた衝撃で、車両が時間移動しちゃったんだよ

>>45
兵士の犠牲を厭わないからある種手強いよｗ

　ただの運転整理に伴う列車運転順序の変更だろ。そんな事で西村京太郎が仰天するかよ。

中国高速鉄道はタブレットで運行管理してたとか？・・・まさかねｗｗ

ttp://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1311541841949.jpg

ワープする列車を実現させるなんてすごい技術じゃん

追い抜いてシステムがダウン→ＡＴＳ作動で追突車両が出発できず→ＡＴＳ切って出発

その後、雷で停止した列車に追突ってオチだろｗ

追い抜かれて頭にきて追い越そうとした。


多分これだ！！！

そもそもはなから運行順序なんて関係なく発車してただけ。

日本の運行システムは世界一だ

中国ごときの卑しい精神で扱えるものじゃない

トンネルを抜けたらそこは・・・

>>57
This is heavy

>>64
他スレで地元農民によれば、前方列車を警笛鳴らしたり
煽ってたのとの情報が有るらしいぞｗ

2011年3月6日付けの毎日新聞の社説によれば、
前鉄道相らは工事のリベートで巨額の蓄財をし、
自分の業績を大きく見せるため短期間にむやみに路線をのばし、
技術力の無い下請け企業をかき集めて突貫工事を命じた。
そのため、線路の地盤沈下や資材横流しによる高架橋の手抜き工事などが起きているとの事である。
このときのドイツ人監督は計画全体の見直しを求めたが拒否され辞職に至っている。
さらに、ある高速鉄道幹部はこれを知っていてか「怖いので乗らない」と答えている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93CRH2%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>>32
制動に何十キロも必要なので目視できた時点で詰んでるｗ

つうか、先行者と後続車が入れ替わった状態運行できるのか？

西村京太郎は中国で推理小説書いた方がいいな。
日本じゃ時刻表トリックが成立しなくなっちまった。

Ｄ３１１５が落雷で停電して止まっていたとの証言は嘘だとおもう！！！！
多分実際は

先に行くはずだった高速列車Ｄ３０１が、何らかの理由で遅れたことから
Ｄ３０１が遅れを取り戻すためにＡＴＣを切って
４２０キロを超えるスピードで、見通しの悪い中、雷雨の中での走行中に

１キロ前方にＤ３１１５を発見、ＡＴＣ解除からＡＴＣ作動への切り替えを行う。
Ｄ３０１は列車自動停止装置が働いたが
ブレーキがかかるが安全速度をはるかに超えていたことから

前方を２５０キロの低速で走っているＤ３１１５に対して
Ｄ３０１が４２０キロを超えるスピードで追突
Ｄ３０１の運転手が対処ができないまま、ブレーキが効かずにＤ３１１５に衝突、

衝突したことで運転席が大破して運転士は潰れて即死

追突されたＤ３１１５は衝撃で異常を検知して、直ぐに安全装置が働きブレーキがかかったが、

後方のＤ３０１はブレーキが効かずに追突したことと
Ｄ３１１５がブレーキが効き始めて止まり始めて止まったことから
更にＤ３０１の前方車両２台が大破する形で
Ｄ３１１５の後方４両を脱線させ、更に橋の下に転落させながら、
Ｄ３０１は停車した。

だと思います。

そういえば中国人ってバス停でも先に並んでる人を平気で抜いてバスに乗るよな。

もはやSFの世界だな

http://www.youtube.com/watch?v=fSt83vcfIao

こんな連中だからｗ

いやいや、途上国の交通ルールって、交差点でも先に入った者勝ちだろ。
躊躇せずにアクセル踏んだ者勝ちｗｗｗ

>>75
そもそも中国人は列になんて並ばない
乗口の前に団子状になって押し合いへしあいする

もうリアル桃鉄みたいなもんだなｗ

ハードはそこそこだとしても運用は昔のまま
増結車両が遅れたからって待たずに出発したりは日常茶飯事

> 同時に、鉄道ミステリー作家、西村京太郎も仰天
完全犯罪を目論む者としては正確な鉄道ダイヤの方が計画は練りやすいだろうが
運が味方して完全犯罪が成立するなんてこともあるということかな

さて、日本と中国の違いが判る問題を。

Ｑ）高速列車にとって最も大事な技術は何ですか？

Ａ）中国：もちろん３００ｋｍ／ｈを出せる技術アル。

Ａ）日本：どんな時でも安全に停止できる技術です。

恐怖のずさん運営 東電には敵うまい

>>28
>>中国なら簡単に列車トリックを作れるな。

そういうのは定時運行が当たり前だからこそ、トリックになるのではないかな。

>>78
この映像を思い出したｗ
http://www.youtube.com/watch?v=WSiGv8gk72E

ロケット事故の時も村ごと埋めちゃったんだよな。。。

>>73
この状況で緻密な時刻表トリックをたくらんだところで、それが実行できる保証はないからなぁ。

中国じゃなおさら無理だろさ

何と言うミステリーだ

中国は独自技術「ワープ」を開発した！

「車輪付近のネジが一本外れたぞ」
「一本くらい問題ないだろう」

これが中国

>>57
1.21ジゴワットの電力が・・・

走行順が前後逆って、何それ？　中央制御室は何してたん？不思議？
そして、もう運行再開って、いくらなんでも早すぎるだろ。
車両を埋める意味もわからんし、原因究明はどうなっとるん？
シナでは責任を認めると死刑になるから、原因究明はうやむやになるわな。
民度が１９世紀だから、高速列車なんて分不相応なのよね。

どうやって線路上で追い抜くの？

>>93
もう局長を３人クビにしたそうですから、原因究明と処分は完了しています。

>>73

時刻表トリックって、ダイヤが「正確である」っていうのが前提であるんだから、その前提条件が消えてる時点で終わりじゃね？

結局事故の原因はずさんな管理体制だったんだろ。人災を天災へすり替え、証拠は土に埋めちゃえば中国人の面子は保てるって一体どんな国だよ
腐りきってんな

一日一本の運行してれば追突しない。

>>91
「んじゃ他のも1本づつ抜いて売っちゃおうぜ！」

俺が推測するに、逆になっちまったから止まって待ってた電車に突っ込んだってのが真相じゃねえかな？

恐怖のずさん運営 東電には敵うまい

>>93
管制は路線ごとバラバラ
「その時間にそこに電車はいないはず」で運行している

昨日も書いたが、ハードをパクるならソフトもパクれ。
鉄道マンの規律、責任感、技量が伴わないと、高いテクノロジーを使いこなせず、
逆に災厄に変わる。
ダイヤを組む作業は特に職人芸が要求される。その技量がないというなら、面子
を捨てて、無理せずに電車を止めることだ。

乗客に日本人はいませんでした
いませんでした
いませんでした

　 　　　*　　　　*
　　＊　　 ∧∧　　＋　　信号？
　 　　 n／　支＼n　　 　手動で目視アル
　＋　(ﾖ（* ｀ハ´）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　＊

>>94
中国の新幹線の屋根には２本のレールがついています。
わかるかなぁ？（頭の体操より）

ポルナレフもびっくりのスタンドだな

>>93

中国新幹線には中央制御室なんてものは無く、各列車間、あるいは駅との間の無線連絡で運行しているんじゃ？
つまり日本のローカル線レベル。

中国のパクリ新幹線 和諧号
http://www.youtube.com/watch?v=MojTPP-0rOs

>>103
よくわかんないけど、国の威信だかなんだかでソフトは自作したらしいね
JRはソフトも導入しないと意味ないよと散々忠告したのに

そりゃダイヤが乱れたら列車の順番が入れ替わるのは日本でも普通にあることだろ
問題は入れ替わることではなく修正ダイヤの管理と装置故障時のフェイルセーフ設計

機器故障の場合は全列車停止とするのが常識だが支那ではそうではなかったのだろうか

中国では時刻表トリックはつかえねーな

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0622&f=national_0622_164.shtml
手抜きだらけの高速鉄道、作った技術者「恐くて乗れない」＝中国

先進国の高速鉄道では、建設後に地盤の沈降など各種の問題点が出現することが「想定内」であり、
開業してもすぐに本格的な高速運転をしない。一定の時間をかけて調整した上で、本来の性能を生かした運転を始める。

中国の場合、短期集中方式で建設し、開通してすぐに高速運転を始める。
しかも、建設は測量・設計・施工を同時に進行させるという、場当たり的な方式で、
工期の都合で3種の作業のいずれかに「しわよせ」が及ぶ場合があるという。

安全問題に輪をかけているのが、汚職の問題だ。だれかが不正に利益を得た分、
手抜き工事などで費用を浮かせていると考えるのが自然ということになる。

チャイナATSは切れるん？

>>103
実力がないのに見栄ばかり張る、それが中国人の根本的な弱点だ。
だからあの国はいつまで経っても張りぼてなのだよ。

>>43
中国の人口考えたら、死者数十名は惨事でも何でもない単なるマイナートラブル。

>>103
「規律」
ムリ。
駅の窓口についてる装置を見たことないかい・・・

慢慢的

>>111
日本では入れ替える事はあっても、知らない間になぜか入れ替わってた！なんて事は無いわw

ひょんなことからって久々に目にしたわ
西村京太郎も中国舞台にしたミステリーかけないじゃん

土曜ワイド劇場　西村京太郎トラベルミステリー

「殺意の中国高速鉄道　上海−福州殺人ルート」　最新高速列車が大激突、消えた赤いチャイナドレスの女

列車ダイヤの盲点を突いた前代未聞の殺人トリック、砕かれた車両とともに埋められた美女をめぐる隠された過去。
休暇で訪れた中国で事故に遭遇した十津川警部と亀井刑事が事件の真相に迫る！

高橋英樹・愛川欽也・佐藤藍子・三浦理恵子・森本レオほか

修学旅行列車事故からなにも学んでいない。

台湾新幹線キャンペーン

あなたも・中国で〜♪
変わりはてますか〜♪
お隣り・台湾なら〜♪
こわ〜く♪な〜い〜♪

そうだ台湾へ行こうｗ

>>121
片平なぎさと、山村紅葉もいれといてねｗ

>>116
列車も埋めたし、数日で何事もなかったように営業再開だな
中国では当たり前のこと

>>1
そういえば
項羽も埋めるの得意で英雄になってたな

中国人はもう本能的に「埋める」行為、大好きなんだと思う！

>>1
> 落雷に伴い、列車衝突回避に欠かせない制御系統に重大な問題が生じた

落雷ごときで安全性を保証できない高速鉄道ってｗｗｗｗ
広い中国で天候の変化にも対応してないとは呆れた、お粗末の極みだ。
どうせ安全装置の類なんて最初からなかったんだろｗ

まあ中国人は馬鹿しかいないから、埋めれば３日で忘れるんだろう。
盗んだ技術を、馬鹿中国人独自の技術と大喜びの中国人。

すっかり自分らの技術と信じこんでる。
埋めれば事故も忘れるよ。馬鹿だから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　福州へ向かう前に言っておくッ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おれは今この路線をほんのちょっぴりだが体験した
　　　　　　　　　　　　　　　　　　い…いや…体験したというよりは理解を超えた路線だった……
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､和諧号/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは奴の前を走っていたと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか追突していた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何にぶつかったのかわからなかった
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　体がどうにかなって空を飛んだと思ったら
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ　　　　　　橋の下にいて客ごと埋められていた…
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　リニアだとか武空術だとか
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしい方法でスクラップを味わったぜ…

>>60
目視してから停止出来る速度以下で、タブレット閉塞で運行するのが中国人の
限界だろ。それを車両だけパクって高速鉄道なんてやるからこんなことになる。

中国人ってホントにアイヤーって言うんだな
http://www.youtube.com/watch?v=lO9kAw3GR3A

>>121
それ、一昨日やってたキャストまんまじゃないかｗ

>>128
技術は盗めても、心は盗めないからねえﾄﾞﾔｧ

中国文化的标准是非常低

中国人にとっての誇り＝速度


速度だけで世界一の技術気取りしてたからな

真実は永遠に葬られるよ
中国人民は日本の調査団派遣を要請したほうがいい

新幹線の後ろ側に原発が見える

時速２０キロ以上のmade in china
に乗る事は自殺を意味する

未開の土人に銃器を渡すとすぐ殺しあうのと同じだな

通常運行なのに
運行順が入れ替わるとか
恐ろしい運行だなｗｗｗｗ

落雷でワープしたんだろ

このクオリティの人民が原子力を扱っている。

長征3号の打ち上げ失敗では、街が１つ無くなり、住民500人〜1000人が死亡したが、なんと５時間で隠蔽完了。


http://www.youtube.com/watch?v=NomU8t_nqXE&feature=related
中国の宇宙開発 1996年2月14日 長征3号の失敗 フジCXで放送

この調子なら、月イチぐらいで、死亡事故出し続けそうだな

あの世に行く速度は世界最速ってことかｗ

てか、この前できたばっかなのに、もうこんな大事故起こしてるのか
いつ開通したっけ

というか先進国ですら一旦は全部の列車緊急停車させないと捌けないのに
停めさせなかったのかよ、、、、

まあ中国人にはお似合いの列車だよ。
たかが数百人死んだけ。１万人程死んで初めて事故って感覚だよ中国人は。
この程度なら３日で忘れて、何事も無かったように乗る。馬鹿だからな。

中華原発も
これからドンドン火を噴きそうだな。
チョン原発でも危ないとゆーのに・・・

風下なんですけどーーー

追突した車両は、じゃなく追突された車輌じゃなかったっけ？川崎のって

さあ次は大本命の原発か！

鉄道ミステリは日本でしか成り立たんという

>>146
200km版は結構前
あれぐらいなら見てから止まれたのに

しかし、もし自分が中国に生まれていたら
絶望して逃げ出したくなるよなあ。

だが他国人の立場からすると
中国人に入りこまれるのはとんでもないこと。

人類初のワープ走行に成功

>>149
いまさらだよ
過去３６回も核実験やって
放射能を含んだ黄砂となって日本に飛来してるんだから

ダイヤ

こうなることは佐藤藍子さんもわかってらっしゃったのだろうか。

民主党は次は運行管理のノウハウを売り渡すんだな

>>151
とっくにいろいろ起こってると見て正解かも。

スレタイが恐怖あずささん運行に見えた

効いてたかどうか知らないが、前の列車と7kmの距離になったらオートで止まる、
中国独自のシステムだそうだが、７ｋｍて、短くね？

ひょんなことのひょんって何？

関係者は乗客含めて全員殺されたかー

落雷でポイントが動かなくて入れ替わったんだろ

>>154
確かに！
この程度の民度の奴らが大挙して押しかけている現実のほうが怖いわ！

>>160
バケツ臨界みたいな事故は日常的に起きてそう

中国鉄道相　「列車が順番どおり走らないなど言語同断だ。遺族は川崎重工を一生許さないだろう。」

>>163
ヒョン人　という新ニックネーム。

逆だったのか、それならしょうがないアル
また同じ事がおこっても気にしないアル

>>45
「８０后」と呼ばれる連中が兵士の中心を占めるようになって
士気の維持が難しく
日常訓練さえままならなくなった部隊もあるっていわれている。


おまけに軍隊内に「社団※軍内での設立は禁じられてる」って呼ばれる
同好会みたいなもんがたくさんあって
地縁や門閥や職能や所属部隊なんかで細かく分かれていて
これが物品の購入から人事にまで影響を及ぼすもんだから命令系統の混乱を
招いているらしい。

>>161
恐怖あずさ二号？

順番待ちをしていても、平気で割り込む民族だから、
列車の順番が入れ替わっていても驚かない。
いっそのこと、単線環状線にして、
追い越させないようにした方がいいよ。

正直なところ、本当に落雷があったのかも怪しいけどな。

>>121

＜「殺意の中国高速鉄道　上海−福州殺人ルート」

ちゅーか裁判官「現場にいた日本人である十津川と亀井が犯人。判決は両名死刑。以上」

で終わりそうなんだが…

>>94
方法はいろいろあると思うが、
「いつの間にか」は「最初から」かも知れない

ざまぁwって言ったら不謹慎だろうか。

チャイナボカンでごめんなチャイナ

今回も民度の問題でした

ダイヤもまともに組めない癖に日本を越えたとか抜かす馬鹿ｗｗｗｗｗｗ

>>156

しかもその当時の情報統制は今の比じゃない。
北朝鮮並みの共産国家。

旧ソもそうだけど。

スピードも異常なぐらい出してるらしいね。
在来線を使って時速２００ｋｍも出すなんてことはどこの国も危なくてやらないらしい。
しかも新しい線路でも複数年掛けて徐々に最高速度に持っていくのが常識らしい。
まーサルが道具を上手く使えるまで時間掛かるのは仕方ない。

国家規模でプラレール

＞埋める
ディグダグ？

安全性を告発した
鉄道省の幹部は非常に有能で
その他はアホアホなのが露呈してしまったアルよ

バックトゥザフューチャーの逆バージョンか

>>184
平安京エイリアン

>>155
「落雷によって前後の車両が入れ替わった」
というところまでは理解できないが、分かったことにする。

共産党はワープ走行の技術を盗まれないように
先頭車両を壊して埋めたってわけ？

支那人、鮮人と謝絶した福沢諭吉の気持ちがわかる

>>180
基礎体力のない日本が８０年代初めにアメリカに言い放った
Ｊａｐａｎ　ａｓ　Ｎｏ.1とおなじだよ。

>>176
追突した方が遠く（北京）から来たやつだから、
これが遅延してて、この区間では「最初から」で正解なんだろう。

　俺の家がＪＲ本線から３キロほど離れた高台にあり、

途中に障害物がないので、ときどき特急列車が

ブレーキを強く使用して停車するときのブレーキ音ｇ

よく聞こえる。

今回の事故を１キロ程度の場所で撮影した映像が出てるが、

ブレーキ音がまったく入ってないのが気になる。

ブレーキを使っていたら、かなりの音が映像に入ってるはずだよ。

チャイナシンドロームって
チャイナから始まるってことにしたほうがシックリくるかもｗ

ぶっちゃけ飛行機のが安全

えー…
今現在、何処に誰が走ってるかリアルタイムで把握してないってこと？
予定と違って早くついてもﾊﾞﾝｻﾞｰｲしてるとか？
駄目だ
もう訳がわかりません

まずはA列車で鍛えろ中共

環状線にスレばいいのに

まさか列車が墜落するとは

巨大チクタクバンバン

トラブルで列車の運行順序が変わるとか、
日本でも普通にやってるけどな。
信号がクソなんだろう

>>192
故障してたか、解除してたか、わからないけど、安全装置の
緊急ブレーキは作動してなかった可能性ありだってさ。

日本のダイヤが神がかり過ぎなんだよ。
総武・横須賀・東海道・湘南新宿ライン・NEX・高崎・宇都宮が同じ線路で数分間隔で問題なく走ってんだぞｗ

>>1
いつの間にか、どこかで、ひょんなことから○○していたのだ。

確実に今後2chで流行るな

そのうち「管理運営に問題は無かった」なんていいだし始めて
チャンコロ共がイリュージョニストやら手品師を魔女狩りばりの迫害し始めそうだなｗ

いくらなんでも埋めるとか不自然だから
なんかやばい薬品でも積んでたんじゃねーの？

>>197
右回りなら右回りのみでなｗ
山手線みたいに内外作ったらまた同じように事故るぞｗ

>>202

それはマジ神レベルだと俺も思っている。

>>192
>>192
>>192

確か、運転士は最後までブレーキをかけ続けていた、とか抜かしてたよね

ちょっとまえまでメインの交通手段がチャリだったしな

後続車が先に行くとはミステリーだな

杜撰な管理体制、人為的な事故を天災のせいにする、都合の悪い情報を隠蔽する、
だーれも責任取らない、ポンコツのくせにこれから輸出して儲けようと思ってる。

これ、日本の原発事故の話しね。
日本人はすでに、おまいらがバカにしてる中国人以下になってしまった証拠なのだよ。

福沢諭吉「脱亜論」要旨
日本の不幸は中国と朝鮮だ。
この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、同じ古典を共有しているが、もともと人種的に異なるのか、教育に差があるのか、日本との精神的隔たりは余りにも大きい。
情報がこれほど早く行き来する時代にあって、近代文明や国際法について知りながら、過去に拘り続ける中国・朝鮮の精神は千年前と違わない。
国際的な紛争の場面でも「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じる事も無い。
もはやこの二国が国際的な常識を身に付ける事を期待してはならない。
「東アジア共同体」の一員として、その繁栄に与ってくれるなどという幻想は捨てるべきである。
日本は大陸や半島との関係を絶ち、欧米と共に進まなければならない。
ただ隣国だからという理由で特別な感情を持って接してはならない。
この二国に対しても国際的な常識に従い、国際法に則って接すれば良い。
悪友の悪事を見逃す者は、共に悪名を逃れ得ない。
私は気持ちにおいては、「東アジアの悪友」と絶好するものである。

これは今から１３０年以上前の１８８５年３月１６日　福澤諭吉が「時事新報」紙上に掲載した社説「脱亜論」を現代語に要約抜粋した物である。

なるほど、落雷が全部悪かったアルか

人災ではないアル！

>>206
右回りのみでも追突ぶちかますんじゃね？

そのうち、追い越しどころじゃなく、
雷雨に消えた高速列車・上海発福州便XXX号の謎
なんてのが発生するんじゃないかね。

>>202
もはや変態レベルだな

だまれ中国人

京急の真似事は５０年早いな

>>214
ひょんな事から左回りになるんだろうな

埋めるてのもおかしな話だなぁ

>>1
バミューダみたいに魔のトライアングルとか
ワープ実験に巻き込まれたとかムー的推測がないのがチャイナクオリティー

小田急で新宿から江ノ島へ行くと
新宿で先頭車両に乗っていたのが
江ノ島で最後尾の車両に乗っていたってやつ？

>>211
電車も原発も韓国から買えば自称日本人は何も文句を言わない不思議。

後車両「残像だ」
前車両「何ッ！？いつの間に前に！」

>>211
日本人全部ひっくるめるなよ。
東電の隠蔽体質や民主のクソっぷりは今に始まったことじゃない。
つーか、それ国民全員納得してねーし。

>>211
アイヤーお前が日本人なら我々支那畜を買いかぶりすぎアルよ〜

確かに。
緻密に組まれたパズルみたいなもんだな。

落雷せいでワープしたアル
中国の珍幹線はすごいアルヨ

多分、同じ事故はこれからも起こり続ける

一つの路線に一つの列車しか走らせられないのが基本なんでしょ
日本のような秒単位の列車運行なんて世界中で日本だけしかできない技だから
そんな高度な技はパクリようがないってｗｗｗｗ

福沢諭吉「脱亜論」要旨
日本の不幸は中国と朝鮮だ。
この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、同じ古典を共有しているが、もともと人種的に異なるのか、教育に差があるのか、日本との精神的隔たりは余りにも大きい。
情報がこれほど早く行き来する時代にあって、近代文明や国際法について知りながら、過去に拘り続ける中国・朝鮮の精神は千年前と違わない。
国際的な紛争の場面でも「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じる事も無い。
もはやこの二国が国際的な常識を身に付ける事を期待してはならない。
「東アジア共同体」の一員として、その繁栄に与ってくれるなどという幻想は捨てるべきである。
日本は大陸や半島との関係を絶ち、欧米と共に進まなければならない。
ただ隣国だからという理由で特別な感情を持って接してはならない。
この二国に対しても国際的な常識に従い、国際法に則って接すれば良い。
悪友の悪事を見逃す者は、共に悪名を逃れ得ない。
私は気持ちにおいては、「東アジアの悪友」と絶好するものである。

これは今から１３０年以上前の１８８５年３月１６日　福澤諭吉が「時事新報」紙上に掲載した社説「脱亜論」を現代語に要約抜粋した物である。

>>45
昔からそうだよ。
日清戦争の前に、中国が外国から買った(当時としては)大戦艦が長崎に
来たことがあったが、艦のあちこちに洗濯物が干されてるのを見た
日本海軍将校は「いくら大きくても、この相手なら勝てる」と確信した
そうだ。

>>190
それ、政府が言ったわけじゃねえだろ馬鹿

>>126
白起将軍も忘れないでくれ。（BC260 長平の戦い）

走行順が入れ替わっているという異常事態を感知して自動停止したんだろう
だから落雷は言い訳

>>180
そこだ。
その、「目に付く部分しか見えず、それを支えるインフラがないのに、自分たちは進歩したと思い込む姿勢」
こそが中国の最大の弱点であり、中国が張りぼてである理由だ。
だから中国は決して日本に勝てないのさ。
中国の脅威は難民の流入だけだ。

キャベツ畑みたいなとこに埋めてたけど、あそこでまたキャベツ作るのか？

遅れたことが明るみに出ると粛清とかありそうだからね

先行列車を跳ね飛ばしても突破したい衝動が生じるんだろう

実は「追い越させろ」と指示がきて待っていたら一車線だったので追突した

訳ないない

まあ、どうでもいいし。
どうせ１００匹死のうが１分経てば自然増殖で元に戻るし、支那蓄は。

>>228
バック　トゥー　ザ　フューチャーかよｗｗ

　１０年くらい前に仕事で中国の鉄道によく乗ってたが、

そのころでも、ダイヤの遅れはハンパじゃなかった。

事故や故障、悪天候が無くても１〜２時間の遅れはよくあったわ。

>>229
でも、普通に報道されなくなるよね（ｗ

天災なら何故幹部を３人も更迭するんですか？って突っ込みは無し？

>>1 複雑ｗｗｗ
新宿駅では
埼京線川越線湘南新宿ラインりんかい線高崎線東海道線成田エキスプレスが駅構内６線
駅から出ると上り下りの２線で走ってるんだが ｗｗｗ

運行システム売って欲しいアル

実はスタンド攻撃

走行の順番が逆だと追い越しても良いような運行システムの仕様で衝突したとか
中国ではあり得るのかね

>>244
更迭というか、「謎の失踪」になると思う…

鉄ヲタの方、どういう理屈で順番逆に走ってたのか説明御願いします
出来れば落雷との関係も・・・・

本当中国と韓国の近くに日本があることは不幸だわ。

ヨーロッパの国の一部でありたかった。

>>237
くず鉄目当てに近々掘り起こされるに１チャイナ

「中国独自の技術アルッ！」って言ったとたんに事故か。神様っているんだな。

高知学芸高校だったか、中国の修学旅行で衝突事故にあったのは。あんときの中国側が提示した補償金が110万円w
それでも中国国内の補償金の数十倍だとか。元が紙くずみたいな時代だからw
結局、義援金や高校側とかが金集めて日本側で補償したてオチ。

>>1
遅れを取り戻そうとあせる。そして・・・

1 スピード上げた?
2 落雷で停止している列車がいることについて、司令室 or 後続運転士が認識ない。
3 閉塞区間に進入→激突

停止している1編成がいる閉塞区間に、他の列車が進入できたことが、最大の謎。

シュートって漫画にあった、ファントムドリブルみたいなシステムを取り込めばいいのに
正面にいる相手とぶつからずに擦り抜けるけど、足跡は重なっているという必殺技

今日にも運転再開だって・・・レールにだって歪はあるだろうに。

結局、原因究明はなしでお仕舞いか？

国内外から言われている安全性の問題がこれで解消したな。
まさか局長首にしただけで解決といわないだろ。

・・・いいそうだな。

菅ぁ〜ん！スバルの追突防止システムをソースコードごと早く持って来いアル！

日本人の嫉妬が原因でアル

列車番号が三桁と四桁。
臨時列車を走らせておきながら、制御室のディスプレイ上にそのデータが無い、
データを入れてなかった。
これが原因かと思っていたが外れたかな？

これだけ人が死んじゃうと、アホネタで遊ぶのも憚られてなあ……

もう、やめてくれよ　＞　支那

>>246
この連中じゃマトモな運用システムがあっても使いこなせるかどうか…

イタリアもめちゃめちゃいい加減だったな
時間に来ないし、遅延も当たり前
ヴェネチアで、ホームの番線で待っていたら、来ないからおかしいと思ったら
いつのまにかほかの番線に変更になってて、
出発してたよ

そう考えると、各駅・区間準急・快速・急行・りょうもう・スペーシア走らせてる東武最強か

そもそも日本では山形、秋田のぞく在来線は狭軌で新幹線と相互乗り入れできないからこの問題は起きない

>>231
これぞ先見の明
偉人は言うことが違うな

野球で例えたら

155kmを一瞬だけ投げれる剛腕ノーコンピッチャー 中国君

140kmを持続して投げれ、コントロール抜群のピッチャー 日本君


こんな感じか

新幹線が地下鉄になっちゃった

絶対に乗ったら駄目だな。

事故で死んだ中国人には申し訳ないが
これで修学旅行に中国を選ぶ学校が減って呉れれば良いな
不衛生で危険だと解ってても中国に行きたがる反日教師多いから

列車の前後に他の列車のある無しの制御てないのかよ

よくある・・・あ・・・・ねぇーよw

さっき日テレが事故発生当時の映像流しながらナレーションで
「政府は落雷の影響としています。確かに雷が見えてます」とか言ってて吹いた

省益あって国益なしってのは、中国でも同じか。

ただし福建省とかの省だが。

>>21
たしかに、スジの重要性は
モザイクの国じゃないとわからんだろうな

>>25
下から追い越す仕様www

つーかそもそも運行の制御なんて存在しないんじゃないか？
だいたい何分空いたら発車して大丈夫とかそんな感じで

>>268
一試合で肩壊しましたが中国君

>>159
売り渡しても、シナチクには運用できないよ。

１５年くらい前の話だけど、インドネシアの国内航空線で、出発の一時間前に空港到着したら
出発したあとだった・・・なんでも人数確認間違えて、乗客全員そろったと勘違いして出てった
んだって。遅いのも困るが、早すぎても困る。
おかげでフローレス島に２日足止め。まあ、その間に白人ハーフの女の子とやりまくったから
良しとしたが。

>>264
イタリア語勉強してから行かなくちゃな

>>259
糞民主党が中国様に献上しそうだ。
仙石とか辺りもう画策してるんじゃないのかね。

だって中国がそう言ってるんだもん
今のTVに追求なんて言葉ないよ

あたりさわりないように報道するだけ

>>277

きっとそうだからマジ怖い。

原因はわかるよ。おそらく共産党は運転士一人の責任にするだろうね。
運転士がルールを魔もらなかったって

前に出るのが、後になったから飛び越え走行を狙っただけだが。

>>25
日本にも複線で走りながら追い越ししようとおもえばできるシステム自体はある。
一度も使わずに休止中だが。

>>73
被害者も犯人もカメさんも仲良く冥土行き

落雷したって電流は周りを流れて地面に逃げるだけだろ

それで故障する方が怖いわ

>>212
「絶好」してどうするｗ

あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　『追突した列車の後を走っていたと思ったらいつのまにか追い抜いていた』

>>286　そういう路面バスを作ろうという計画を中国は真面目に検討してたぞ。
想像図まで作ってた。まあ想像図ならすぐにでも出来るけど。

>>231
流石！
｢壱万円｣になる人ゎやっぱ違うな！

>>266
この事故った区間は高速鉄道専用線だそうだから。

ある中国の風景

子供「ねーね、次の新幹線にお父さん乗ってるアルか？」

母さん「そうよ。久しぶりだし楽しみアルねー」

子供「うわー、きたきたすっごいアルね。お父さんー！お父さんー！」

母「あれあれ・・・新幹線からお父さんおりてこないアルね・・・次アルね。」


次もお父さんは降りてこない

母子供「・・・」

母「駅員さーん」

駅員「？」

母「14:00到着予定の新幹線500Aの到着まだアルか？」

駅員「・・・そんな新幹線ないアル」

廃線決定だな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やつを追う前に言っておくッ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おれは今やつのスタンドをほんのちょっぴりだが体験した
　　　　　　　　　　　　　　　　　　い…いや…体験したというよりはまったく理解を超えていたのだが……
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは奴の前で階段を登っていたと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか降りていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　超スピードだとか催眠術だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

中国人は共産党を何とかしろよ。
中国人が哀れでならない。

>>104
その歌うざくて大嫌いだ

中国旅行とかする奴らっていい加減というか、決められた通りが駄目な感じだな。
列車の順番変えて威張るタイプだよ。

中華新幹線vs福島第一
自滅だけに留まって
中華の勝ち

自殺志願者は是非ご乗車下さい

タブレット使えよタブレット

>>1
怖い。怖すぎる。

>>274
ほんとテレビってもう見るだけ純粋に時間の無駄だな。

>>268
ヘボピッチャーが投げたボールが、セカンドが投げた剛速球に弾き飛ばされた感じかなｗ

>>265
準急、区間快速、区間急行、きりふり、しもつけ、尾瀬夜行、スノーパル、きぬがわ、日光もあるよ


あと通勤急行に快速急行、TJライナーと


何このカオス事業者w

運行システムまではパクレ無かったわけだね。

死傷者数　一桁違うだろこれ

>>3
支那では行列への割り込みは、革命的人民の正当な権利アル。

実はパクっていたのが事後原因だった。
悪いのは日本だ。

とか。

追い越し車線で追い越したに決まってる

高見運転士さえいなければこの事故を上から目線で分析できたんだけど・・・

>>265
1ドアから6ドアまでやってくる春日部が最強なんだよ

これから、日本の新幹線も事故に注意するべき

「原因不明」の事故が、何故か必ず起こりそうな予感がする

後ろにいるはずの列車を停めて、前にいるはずの列車を動かしたんだろ？
しかも列車もその通りに動いた。
もの凄く正常じゃないか！！！

なんで事故ったの？

中国なら、ミステリー小説はどうにでもなると
時間トリックも列車ごと入れ替えて、
さらに、問題があれば穴掘って消すこともできる

事実なんだぜ、これ
もうミステリーじゃなくオカルトです

発表した原因もウソかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>312
あれは、ATSつけてない車両だから、ある意味事故って当然。
フールプルーフじゃないシステムだったのだもの。

今回は自動制御の車両。人がバカでも安全なはずのシステム。
これが動作しなかったのだから、遥かに重大な問題。

このニュースも仰天ニュースだな
テキトーな国だな
中国

住人らが建物を出てから約1分で、本格的な倒壊が始まったという。

　倒壊した部分の屋根が、倒壊しなかった部分から突き出る形で残った。危険なので撤去作業が始まったが、
21日午後0時すぎ、作業員1人が落下して重傷を負った。命綱を付けていたが、切れた。命に別状はないという。

　被害調査チームは残った建物を調べ、「亀裂は生じていない。建物の構造も安定している。
住人は恐がらなくてよい。これまで通り、安心して住んでよい」との考えを示した。（編集担当：如月隼人）

>>312
要因が全然違うぞ。

>>318

そのシステムを作ったのもバカだったら・・

和諧号やめて諧虐号で再出発だな

魔列車・・か

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブーーー
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>>313
地上ホームから優等と近距離各停、地下鉄ホーム（それも二ヶ所）から普通、JRホームから特急が発着する池袋には及ばない

『落雷が原因です！安全です！』と言い切ったわりにサクッと責任者の首切ったよなぁ〜
普通は調査・検証が先で、責任者の処分はその後（運航管理やら設計やらに瑕疵がなければ処分もできない）なのに。

まぁ、いまだに東電や国の責任者の首を切れない国からすれば羨ましい限りではあるけど。

切れてたこれだった

　黒龍江省ハルビン（哈爾浜）市で21日早朝、集合住宅の約4分の1が倒壊した件で、中国地震局工程力学研究所が派遣した被害調査チームは、
「残った部分には安心して住んでよい」との考えを示した。中国新聞社が報じた。

　建物が崩れたのは同市南崗区革新街にある6階建ての集合住宅。建物の端の約4分の1の部分が倒壊した。
住人2人が午前3時半ごろ、壁に亀裂が発生し、大きくなっているのを発見。他の住民に呼びかけて避難したため、
死傷者は出なかった。住人らが建物を出てから約1分で、本格的な倒壊が始まったという。

　倒壊した部分の屋根が、倒壊しなかった部分から突き出る形で残った。危険なので撤去作業が始まったが、
21日午後0時すぎ、作業員1人が落下して重傷を負った。命綱を付けていたが、切れた。命に別状はないという。

　被害調査チームは残った建物を調べ、「亀裂は生じていない。建物の構造も安定している。
住人は恐がらなくてよい。これまで通り、安心して住んでよい」との考えを示した。（編集担当：如月隼人）

サーチナ 7月22日(金)13時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110722-00000039-scn-cn
画像
http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2011/07-21/U333P4T426D56618F16470DT20110721112005.jpg

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15113321?user_nicorepo

ついにタイムトンネル開発したんかと思ってたのにｗ

これからシナ高速列車は、続々と大事故の大安売りだーい！

押さないで押さないで、慌てなくても品切れはないよ。

ばんばん大事故の大サービスだからね！ＷＷ

日本でも順序の入れ替えは普通にあったぞ。
上野を先に出た特急はくつるに、後発の普通列車に乗った客が宇都宮で追いついて乗り換えられるとか、
一ノ関を先に出た急行たざわ・陸中よりも、後に出た急行くりこまの方が先に仙台に着くとか。

まあ、これは最初からそういうダイヤ設定な訳だが。

人口が違うと、こんなにも命に無頓着になれるものなんだろうか。
まあ東電と日本政府も酷いが。

福一レベルの事故がシナで起きたら
やっぱ急いで埋めるのかな。

そんな場所があちこちにありそうに思える。

何人（なんぴと）たりとも俺の前は走らせねぇ。

>>333
既にあるかもな。

>>331
通常運航にしろ臨時にしろ「意図的に入れ替える」はあっても「なぜか入れ替わってしまっていた」はねーとおもうんだが。

そもそも新幹線は衝突なんて自体は想定されてないし、衝突安全性？なにそれ？という車体。

あくまで「絶対に衝突しない完璧な運行システム」を前提に成り立っている車体設計。
だからアメリカに売れなかった。

そこから車両だけ魔改造したあげく、独自の運行システムとかキチガイレベル狂気の沙汰。

福知山線の事故がある。
我々は笑えない。

>>331
この事故は、順序の入れ替えとかそういう問題じゃなくて

シナ高速鉄道には、はなからＡＴＳがないのか、
シナ製のＡＴＳが落雷で壊れていたのか
あるいは、追突した運転手が、意図的にＡＴＳ切っていたのか

というのが、謎だ。

魔導エンジン搭載の中華ん線は空飛ぶのよね
だから走行順序は問題ないアル

>>336
遅れが出始めると調整するのが大変だからねえ
わけがわからなくなって間違えることはあるんじゃないだろうか

>>331
特急同士の追い越しなら近鉄も名張でやってるよ。

>>336
これ、司令センターは入れ替わりを分かっていなかったの？

蒸気機関車からやり直せ

責任を【雷様】に転嫁したな。罰が当たるぞ！

順番入れ替えは日本でもやってるぞ？
原因はもっと他の根深いところにあると思う

>>338
中国鉄道部を嘲笑え。

でないと、改善の機会を失い、さらに事故が続く。

ダイヤ調整で追い越しなんてのはどこもやってるんじゃないかな
問題はそれがきちんと管理されていないことだろう

人が死んでんねんで
あんたらもうええわ
はよコキントー呼んで
遺族の前で泣いたようなふりをして、心の中でべろ出しとるんやろ！
あんたらみんなクビや！

>>346
そういうダイヤを組んでるからだろ

>>339
東中野の総武線の事故では運転手がATSを切っていたよな。
それにしても、高速鉄道ならATCの搭載が当たり前だと思うのだが。支那のものにはついていないのかな？

>>346
日本では橋の上で入れ替えないよ

ずさんていうかさ、アホなんだろ要するに。
数も数えられない程のアホなんだろ中国人はさｗ

志望が35人つーのが信じられない
畑に埋めたんか？
それとも怖がって誰も乗らなかったのか

>>331
東北新幹線開通前を知る世代とお見受けいたします。私もですが。

新幹線の凄さはその運行システムにあるとか、よく鉄っちゃんが言ってるもんな。
ホントのところは知らんけど。

後進国の列車は分単位どころか日単位で遅れるンだろ？
そりゃ前後入れ替わりもあるだろうさ

日本の脱線事故より死者が少ないから、
日本は中国に学ぶべき。

結局こないだ開通した独自技術()による中国型新幹線だったんでしょ？

先行列車が停車してるのに、その区間の信号が赤にならず、後続列車が突っ込んでくるってのは日本じゃありえないよね
後続列車の運転士が赤信号無視して突っ込もうとしても、ブレーキ掛かって止まるはずだし

幼稚園児が真似するとこうなるってことだなw
アホ中国w死んだ人は可哀想だけど、人体実験みたいなもんだなw

自動制御が働かず追突した列車は日本の技術がベース

>>354
>>1みると43人に増えたんじゃない？
それより負傷者の方が不思議だわ
軽傷含めたら2列車でこの人数で済まないと思うんだが

>>345
地震があった＝事実
そのせいだと言い張ってたヤツが居たものの、
結局無関係というチェルノの原発事故。

共産国ってのは自然災害のせいにしたがる傾向があるのかな。

>>360
北海道でこの前なりかけて大問題になったよ。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110615/dst11061514440009-n1.htm

１５日午前８時４０分ごろ、北海道安平町のＪＲ石勝線追分駅構内で、特急列車が出発後、
本来なら青から赤に切り替わるはずの信号機が青のままになっているのを係員が発見した。

>>363
もう埋めちゃったから。
増えもしないし減りもしない

>>363
負傷だけで生き残った乗客に余計な事しゃべられたら都合が悪いので、事故車両と一緒に生き埋め
にして、元々乗って無かった事に…

>>354
バラバラの死体つなぎ合わせたら
35人分にしかならなかったんじゃないの

この技術管理のいい加減さを見ると
中華の核ミサイルも
いざ使うって時にきちんと飛ばないんじゃないか
ッて気がして安心してしまう

昔 上信電鉄で単線で衝動死傷事故が起きて
ＡＴＳが義務づけられたよな
当時、事故車両はしばらく下仁田駅に留置してあったよ。
見たな
翌早朝に解体とかありえない

僅かでも息してたら負傷にカウントしておいて、そのあと死んでも
死亡原因は事故と無関係、とかやりそう

>>1
1本のレールで後続車が追い越した？
反対車線から巻いたのか？

>>369

ヒョンなことで勝手に飛んでた
ってのを本気で心配している。

そして徹底的に原因を究明されてもよ。

>>1
（　｀ハ´） 列車の速度は速ければ速いほうがいいｱﾙ
　　　　　　出発も到着も早ければ早いほうがいいに決まってるｱﾙ

鉄ｵﾀはJRのダイヤグラムだけで
ｵﾅﾇｰできるらしいが、中国鉄道の
ダイヤグラムでｵﾅﾇｰできるのだろうか。

D301「アイヤー遅れて順番が逆アル。D3115ちょっと待つアルネ」
D3115「わかったアル。ちょっと止まって待つアル」
D301「飛ばすからすぐ追い抜くアルヨー」

衝突実験じゃないの？
日本は実車両の衝突実験データは無いはずだから

>>369
核ミサイルはともかく、空母の運用はできんよ。
ハードはあっても、海軍のカルチャーがないから。

こいつら絶対、軍隊の運用できねえだろうな。
やっぱ中国弱いわ。敵じゃねえ、雑魚だ。

>>370
群馬にいところは通学に利用していたが、10年に1度くらいは正面衝突してないか？

>>355
はい、そのとおりです。
子供の頃、急行いわて4号に乗っていたら、宇都宮で先発の急行新星に追いついて、乗換えが可能であることを知って驚きました。
そんな列車が他にもないかと時刻表を見ているうちに、いつのまにか鉄の道に・・・・・・・

>>351
基本、外国の高速鉄道はATS-P相当の機能が標準。ATCという代物は新幹線だけ。
もっともATCもデジタルATCになってからATS-Pの機能を取り込んでるけど…
支那製はカタログスペックは立派だけど、現物は機能していない場合多し。

向こうからの報道というか中共政府の今回のストーリーは落雷ですべてを片付けるみたい。

落雷でシステムがおかしくなって
落雷で停電して
落雷で電車が止まって
落雷で事故がおきて

つまり天災と言い切るようだ
天災だから事故じゃないよって無事故であると言うのだろう

後ろの列車が、前で止まってるなんて、
どっかで、超重力崩壊の実験でもしてんだろうか？

>>382

それってつまり
客乗せて実験開発継続中って意味？

>>14
責任とったんじゃなく、事故車両もろとも遺体を埋めて死傷者をノーカウントにしたように
3人もノーカンにされただけ、生きてもいまい。口封じされて。

>>381
速度の遅い寝台特急、日本海なんて金沢までに二回サンダーバードに追い越されるよ。

>>363
朝ズバでは35人になっているけど増えたのか
TV情報おっせえｗｗ

>>368
怖いからｗｗ

負傷者はジャッキーチェン並に後ろに飛んで助かったとかじゃねーのかな

>>358
まあ煽るだけ虚しくないか？

乗客乗員全員死亡でしょうに

>>338
そのレベルだってことだね

翌朝その場に穴を掘って埋めたというのも超絶だな

外国人がいたかどうかなんて口外しないだけ、で大抵乗ってると思って間違いないし
死んでも、遺族が捜索願いだしたところで行方不明者扱いされるだけ
中国での年間行方不明者数が増えただけ。

列車が事故っているうちはまだマシ。
この程度の国が原発をジャンジャン建設している。
原発の管理に関しては、日本でさえキチガイぶりが明らかになったわけだが、
シナの安全管理ならこの何倍も劣悪だろ。黄砂の飛散予測でもわかるように、
シナの放射能が西風に乗ったら日本終了。

>>375
清純派委員長タイプが好きな奴もいれば
野生児蛮族っ子萌えの奴もいるだろ、多分

あああこんな時刻表じゃ追突しちゃうよおおおおおおお萌えええええええええ
みたいな

運転席、速攻で埋めたみたいだね
事故原因、究明する気なし

シナならそのうち正面衝突とかやらかしそう

>>380
ＡＴＣだった
上信電鉄は、踏切死傷事故は頻繁に起きるね。
福井の京福電鉄が、２回衝突事故を起こして
しばらく全線運休させられてたな。
かなり長く全線運休していた記憶がある。

片方は回送列車で人は乗ってなかったんじゃないかな。

>>338
尼崎脱線事故はATSがなかったから、高速鉄道とはまた別の話。
ただ運行管理部のずさんさでいうなら、あってる。

優先順位は運ちゃんに任せてあっから

> 同時に、鉄道ミステリー作家、西村京太郎も仰天（！？）の事実が分かった。

これ本人にちゃんと許可とってあるんだろうな？

追い越し斜線を走ってたんだろ

>>394
ご丁寧に粉々にして埋めてたね。

そして既に復旧して列車走らせてるみたいね。
またすぐ起きるだろう。同じ事が。

この様子だと本番はここからだなｗｗｗ

飛行機のほうが安いし
駅までのアクセスが悪いからガラガラだそうだ

こ、これがケンチャナヨの元祖、宗主様の行なのか。。。

ちょっとまってほしい。

技術提供した日本にも事故の責任の一端があるのではないだろうか？

すぐに謝罪と賠償をｒｙ）

新幹線をハッキングして停止させるというようなネタは？

>>360
日本でもあり得ます。設計上ではそうなってはいても現物が間違っていれば。
>>365の例もあるし、北陸本線でも信号の結線ミスで列車通過後に信号が停止にならなかった事あり。

>>385
支那感覚では現物出来上がったら100%完成なんでしょうね。現車試験も不具合の虫だしじゃなくて
お披露目＆ちゃんと走るアル〜ってな感。所詮大きな朝鮮なんですよ支那は

>>407
新幹線の運行制御コンピューターが、ネットに繋がってると思うかい？

>>398
尼崎の事故はオーバーランの件での車掌との口裏合わせ中に客のクレームが入って失敗し、
運転士は心配で車掌の指令への無線報告を盗み聞きするために全く前を見てなかったというオチ。

世界的に非難を浴びた中国の人工衛星破壊実験は、実はランデブー実験の失敗だと
言われている。
実はこれも線路上での追い抜き実験の失敗だったのはないか？

鉄道模型の運転と同じ感覚で運行してるんだろ

>>358

先に走っているはずの列車に追突なんて学びたくありません

>>404
人口爆裂中国の乗り物でガラガラなんて物は皆無だよ
この列車も満席だったと思って間違いない。

序曲

複雑な路線系を制御するには、
ﾊﾟｸﾘしか能の無い劣等民族には不可能な、
ﾉｰﾍﾞﾙ賞ﾚﾍﾞﾙの数学的思考が必要。ﾌﾟｷﾞｬｰwww

どんなにいいシステムを導入しようが、中国人気質そのものが劣化している以上安全確保は無理

追い抜き禁止にしとかないから

>>14
>上海鉄道局の局長ら幹部３人
この人達にホントに責任があったのかもギモンなんだよな。
トカゲの尻尾切どころか、他人の頭をいきなり切る国だぜ。

【鉄道】中国初、無人操縦の地下鉄を製造へ＝制御システムなど世界最高水準の技術★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311513717/

中国の列車ってテロでもないのに手荷物が爆発して大事故起こす国だからな、
事故の死体の写真とかバンバン張ってあるし。

＞「落雷による設備故障」

全体的に停止しないのか？

基地外に刃物、乳幼児にAT車、中国人に技術。

おさるさんにこういう列車は不要。貨物車に山積みというのが
民度に似合ってる。

>>408
鹿児島本線の追突事故の方が近いかも。イノシシ轢いて停車してた先行の普通列車に、ATS切って無閉塞運転で区間に侵入した後続の快速列車が追突。
夜の終電に近い時間だったので後続の快速の運転士は焦っていたらしい。(香椎や吉塚で接続するローカル線の終電に間に合わない)

>>414
乗ってきた日本人複数の証言なんで

後続列車が追い越してる時点でダイヤの意味ないじゃないか
中国で一番安全な乗り物は自転車だけか

>>403
まだ爆発してないから前座だよね

アメリカに無茶ぶりされた「トレーラーに激突しても無傷な新幹線」の人体実験したんじゃねーの？

八丈島のヒョン

>>1
ひょんなことからって産経わざと書いてるだろ

京福電鉄の二年連続の衝突事故も凄かったな
１回目は山道の下りでブレーキ破損で、
単線で電車が止まらないで対抗電車に特攻衝突

２回目が信号見落としで、単線で衝突だったな。

>>417
いくら車体だけパクろうが、高度な運行システムが伴わなきゃ無理
だいたい、日本の車体は軽量化もあって頑丈じゃないし

軽い車体でも安全なように、外国では当たり前な遅延も
日本は正確なダイヤ編成や、遅れが発生したときでも対応できるダイヤ組み換え技術、
ATCその他の安全装置配備の｢併用｣で事故の発生要因そのものを封じ込めてるんだから

中国の医薬品が外国で死者出した時なんか
製薬会社の社長の死刑執行とか早かったしな、
そういうことなんだろ。中国では人の命なんて虫けら同然の扱いしかされてない。
ほんと、恐ろしい。

>>398
ん？ATSは付いていたぞ。swつう機能不完全型だがな〜。
ただし、P型付けりゃ事故は起こらなかった連呼の自称専門家も痛かったがｗ

>>410
伊丹駅の前駅である川西池田の出発時点でダイヤ遅れしてるのに無謀な運行管理するから。

事故前から、川西池田出発してから、フルノッチ。北伊丹駅通過直後にフルブレーキ
で伊丹に何事もなかったように進入していくような運転を真昼間に見せられたら
そりゃいつか事故るのは当然。

テレビであまりやらないな
報道規制でもされてるのかな

中国って人命より経済優先だからな
中国の独自開発は中華の星程度

これって一本の線路なのに追い抜きできるという
特許とる為の最新技術のアピールなんだろｗ

>>414

すでに利用率の低さは露呈してるんだが

>>431
京福はなぁ・・・オンボロ杉だったんだよ、車輛もシステムも。
古い車輛を使うにしてもシステムくらいは刷新しないと。それも枝線から本線への乗り入れがあるという複雑な路線なら特に。

おいおい…
「世界が嘲笑！」なんておまいらがyoutubeに書いてるから、
中国人が激怒してるぞ？

>日本人はどうしてこんなに多いです!
>私達の中国人が遭難して悲し­みを表すべきですやっと！
>中国はいずれ日本を厳しく足もとにのに­踏みます!
中国人

>Poor Asian xD　Jap and Chink are same level!!!
(ドングリの背比べwww　可哀想なアジア人www)
メリケン

Oh...shut up Japanese!
You must think a heavy loss.
(口を閉じなさい、日本人！
あなたは多くの犠牲者のことを考えるべきです）
リヒテン

>>264
ドイツですら、ホーム変更なんて茶飯事だけどな。
日本が異常。

これって｢逝っとけダイヤ｣がデフォってこと？

予想通り、車両自体の欠陥じゃなくて
運用のミスだろうなと思ったわ。

車両自体は韓国でもインドでも作れると思うもの。

中国人何てこんなもんだろ

チャンコロにはチャリンコがお似合い

よく中国に住んでるよな

中国では
外国人車両というのもある。
外国人の周りの席は空けてあったりもする。
>>426
列車に外国人は乗っていなかったよ、それ公安のニセモノ日本人だな。
チベットの暴動の時は観光客にすら箝口令を敷いた国。

走行順が間違っていたら前の列車を複線ドリフトで抜いていくわけか、さすが中国（）

日本でも平時でも、４０００人くらい死んでるんだろ

寿命が切れたり、病気とか事故とかでさ

チャイナはもっと人口多いから、４３人くらい、大した数値じゃない

騒ぎすぎｗ

>>443
逝っとけダイヤと比較するな、アレは職人レベルだぞ。ポイントと線路をフル活用してリアルタイムで電車を捌く
あんな無茶やってるのに京急は電車同士の事故は起こさない。

ネトウヨはアホだから自分らがシナやチョンと一瞬だと分からない
アホなコメントして日本のイメージを悪くしてるゴミ

落雷のせいにする→システムそのまま→また事故が起こる→こんどはシステム
のせいにする→日本に賠償請求し日本のせいにする

>>450
日本語でおｋ

新幹線が走って数十年になるのに中国は1年足らずでこの有様か･･･

>>441

まあ、あれだけ大見得切っといてこの様じゃ笑われて当然だなｗ

恨むならそれだけ舐め腐られた中国鉄道省恨めよって話だなｗｗｗ

高鉄じゃなく、更迭かｗ
さすがチャンコロ。

>>449
どうやって抜くんだよそれ(w

まぁ追い抜かれる列車を待避線に入れずに追い抜かすシステム自体はあるよ。
東アジアだと台湾に。

>>443
日本くらいしかダイヤ正確な国はないよ

もっとも過密ダイヤにしすぎると、
尼崎みたいに｢遅れを取り戻す｣事故があったが

>>255
たぶん、中国新幹線の運転士は予知能力のあるニュータイプじゃないと安全に運行できないなw

≫448
乗っていなかったと報道されてる　の間違い

もし本当に乗っていたら、外部とはまだ接触できないだろうな。

死んだ外国人のパスポートがあったら、中国人になりすまされて
二度と実家には帰らす、世界中旅することになる。

中華版日勤教育が始まるのか……

中国高速列車事故を尻目に何故か
テレビ(+新聞・ラジオ)に出て来ない被災地
http://www.youtube.com/watch?v=QTBx4KkrDUE
http://www.youtube.com/watch?v=IhyDIWmX1bc

時空が歪んでるだけだろ？ずさんなわけじゃない

>>425
閉塞信号機に対する無閉塞運転は一応、手順を踏めば認められている取り扱いですからね。
諸外国でも閉塞信号を無視できる取り扱いあり。
「信号は故障するもの」としての規定が逆に仇となった例ですな〜

>>440
あの事故で、運輸省が古い車両の使用にうるさくなって
銚子電鉄が古い車両を入れ替えなきゃならなくなって、
潰れそうになってたな。
２ちゃんねるで、濡れ煎餅祭になってたが。

だからあれほど、走らせるのは1編成だけにしとけと言ったのにな・・・

中国人は自転車以外乗ってはいけなかったのだよ

>>441
それは朝鮮人のなりすまし

更迭ですんでるのが、まだましだよな。
中国では、党にどろを塗るようなことをしたら死刑があたりまえの国だと思ってたよ。

で、いまだに中国人民は高速鉄道を国の威信だとでも本気で思ってるのかな

早く着いたら、運転手のランクが上がるシステムなんだろうな。

>>448

アンカーミスった。

前の列車をぬくってことはやっぱ空飛ぶ新幹線なのか？
独自の技術で空とんだ
すげえええぇ
シナチクはやっぱすげえええぇ

放射能を恐れて日本から逃げ帰って今回の事故にあった人もいるんだろうな

http://www.youtube.com/watch?v=_W6scuYznBk
これがその動画。複々線区間ならなんてことない光景だけど複線でやってくれる。

ってゆうかさ、追い越ししてたんなら、止まってなくてもいずれ事故は起きたってことじゃね？
速い車両と普通の車両が同一レーン走って、ダイヤが守られてないなら、走行中に衝突だってありえる

いままでの事故の多さを考えれば、もしかして想定内の出来事だったりして

>>442

それだけ日本の技術がすごいと
いうことだろ。
異常なんていうなよ。

和諧（調和）号ｗｗｗ

一方、日本の京急は中国雑技団ばりのアクロバット逝っとけダイヤ発動させるも、
事故なく無事に乗客を輸送させつつ、何事もなかったようにダイヤを回復させるのであった・・・

>>450
アホw 新幹線動かしてる人間を問題にしてるんだよ。犠牲者が一人でも何十万人死亡したのと一緒じゃ。

ずさんな支那人に複雑なダイアグラム組むのは無理だろ
繊細な日本人だから出来るんであって、日本のダイアグラムは世界一過密なのに
まさに神業だよ

中国では1000人以下の死傷者なんて誤差の範囲内だろ
まじめに現場検証なんてする訳ないｗｗ

ずさんだっていいじゃない

だってちゅうごくだもの

　　　　　　　　　　　　た　く　み　ん

中国鉄道当局はあまり、落雷が原因て言わない方がいいと思うよ、
避雷装置なんて今じゃ想定内の技術だもんね。

普通列車と新幹線が線路共用ってのが、もうおかしいだろ

>列車の走行順は逆だった

え？ｗ

これって、世界最高速度での衝突事故？

未解決な謎がまだいくつもあるようだけど、安全運行に支障をきたす設備の故障は、
それが発生した時点で何があろうと感知できなきゃダメだし、異常を感知した時点で
関連する列車は即停止ってのが今時の原則だろ。

元々突貫工事気味で安全性に疑問が持たれてたようだし、原因解明はきっちりやって
欲しいね。埋めちゃったようだけど・・・

仮に落雷による天災だとしても、
落雷程度で停電とか故障とか昭和の日本だな。


現代の技術水準から言えば落雷で列車事故なんざ人災だよ。
中国産は信頼したゃダメだな。

オヅラさんが「現場に穴掘って埋めちゃったんですよ」って言ったぞ。
やっぱり埋めてるじゃねーか。　火消し役のうそつきめ。地獄で舌引っこ抜かれろ。

確かにこれじゃ、トラブルミステリーだな

>>450
新幹線は５０年運行して、一度も事故を起こしていない。もちろん死者ゼロ。言わせんな恥ずかしい。

順序が入れ替わったってwwさすが中国だww

個人消費者に嫌煙されても、イオンやジャスコが買ってケーキに入れちゃうから問題無い

つーかさ、ある意味航空事故より悲惨だと思うのだが…
地獄絵図と言うか阿鼻叫喚
お悔やみ申し上げます。

ほんと今回の事故はあつかましい劣悪人種に対する天罰だな
同情の余地が1ミリもないよ

信楽鉄道事故を起こした日本が笑える問題でもないと思うが。

>>45
日本と中国が戦争をするということは、アメリカと中国が戦争をするということだ。
負けると思う感覚が理解できないんだけど。

>>482

まあ確かに日本人は繊細といえるかもな、いい意味でも悪い意味でも。

いい意味で言えば器用、悪い意味で言えば優柔不断ってとことか。

まあ、そのおかげで鉄道とか技術的な事故はほとんど無いけど、

いろんな意味で事故りまくってるやつもいるなｗｗｗ管とか

中国が舞台だとミステリーとかオカルト通り越してUMA的なチャイナボカンシリーズになるから

>>476
鉄道はな〜そうならないように「閉塞」つう概念で基本は1区間に1列車しか入れんのよ。
後ろから速い列車が煽ろうとも、前の列車が待避線に退かん限りは追い抜けないんよ〜

アイヤー、どうやってもATCが「止まれ」と命じてくるアル…
ATC切る、よろし。

台湾の新幹線は安全でしっかりしていたがな

>>501
なんか、区間で区切らないで、中国独自の技術で、距離で区切ってたみたいだぞ

ひょんなこと？

ヌラリヒョンがテロをおこした！謝罪と賠償ｒｙ

こんなことを許していたら，西村京太郎はもう小説を書けなくなるな．
なんでもありになっちゃう

中国独自の技術　って少林寺以外にもあったのか。

ハードがよくてもソフトにダメな物が混ざったら全部ダメ
ハード・ソフトがよくても扱う人間にダメな者が混ざったら全部ダメ
そもそもハードからして手抜き工事だらけなのに、事故起こすなという方が無理

ワープ機能実装されてたのか？
すげーな。

ひょんなこと、って

原因がはっきりしないのに使う言葉じゃないだろ

それともホントにひょんなことなのか

未来から来た少女も落雷が原因だったな

失敗した失敗した失敗した
私は失敗した

別の世界線に飛べば少しはましな中国になるかな？

>>502
股尾前科か！！！ｗｗｗ

時刻と時間は、一応の基準ですよ。これは６千円の中では当然のことです。一分・二分は瞬間見たいなもの。

守っても、６千年の歴史の比べりゃ一瞬ですから。

まさかワープとは。
空を飛ぶKTXを超える列車が現れるとは思わなかった。さすがｼﾅ

中国は突っ込んだものガチ見たいだしなぁ。
取引先の工場見学で一回行ったけど
片側４車線+側道が両脇に１で10車線同士の交差点に信号ないんだもんｗ
バスが行くけど、怖くて叫びそうになった。
あれ富士急より怖いｗ

>>497
中国はそのレベルで350Km/hの列車をうごかしている
ということ

落雷で信号が壊れて
前の車両が、予定よりも早めに出発したんじゃない？

>>497

俺は人が死んでるのを笑ってるワケではないよ。

埋めて無かったことにしてしまうように見えるから
せめてココに掘り出してるだけで。

無力感しかないのは事実だけど。

おそらく「閉塞」という安全策だけで今まで運営してきたんだろうな。
列車は昔の小包のような扱いで、各ターミナルで正しい方向に送り出していけば、いずれはつくだろうぐらい。
ダイヤはあくまで目安。
だから列車同士前後することもあり得る。

Ａコースと通る列車とＢコースを通る列車があって、何らかの小さなトラブルで
Ａコースの列車が遅れて、Ｂコースの列車が先行することもありうると。

それでも各区間の閉塞さえやっていれば、事故にはならないはずだったが、悪天候の中
閉塞がうまく機能しなかったんだろう。
信号見落としとか、ＡＴＳを切っていたとか。

DHLが参入して、精密な管理をはじめる前の小包業界みたいなもんだろう。
小包がルートのどこにあるのか、誰にも追跡できなかったんだ。それまでは。

>>498
中国を過剰に過大評価して恐れている人が多いのさ。
実際には、中国の脅威は移民や難民による浸食だけだ。
こいつは「相手国の善意に付け込んだ侵略」だから厄介だ。

盗んだ技術で走りだす♪
運用も解からぬまま♪
暗い夜の川の中へ♪
日本に縛られたくないと♪
逃げ込んだ　特許申請で♪
独自技術になった気がした　中華の夜♪

>>441
↑
やっちゃったよこいつ。
それオマエが作ったもんだろが。バカがバレバレなんだよ。

中国が一から作ったシステムからじゃないからな。
輸入した技術なんて自分らの都合のいい解釈で運用するから、事故るのは当然だろうな。

そもそも何故避雷針を付けないのか？と、小一時間問いつめたい

>>492
だからな〜ウソはいかんよ。新幹線だって事故は起こしているし恥ずかしい故障も起きている。
時々起こる部品落下なんぞ恥ずかしい限り…ま日本的にはだな。

そもそもATCが存在しないんじゃないの

ニーハオ電車ｺﾜｲ
ニーハオ電車ｺﾜｲ
ニーハオ電車ｺﾜｲ
ニーハオ電車ｺﾜｲ
ニーハオ電車ｺﾜｲ
ニーハオ電車ｺﾜｲ
ニーハオ電車ｺﾜｲ
ニーハオ電車ｺﾜｲ

発着の時刻は正確みたいだよ

まず被害に遭われた方々に心よりお悔やみ申し上げる。

その上で、何故こんな事に？
メンツの問題で担当者飛ばして済む話か？

日本には恥も外聞もなく、と言う言葉が有る。
全てのしがらみを取り去って、関係者全員で真っ向から向き合わないと
この種の事故は繰り返されるぞ。

二回有ったらそれは間違いなく人災だ

>>497
> 信楽鉄道事故を起こした日本が笑える問題でもないと思うが。
>

今回はシステムとして止まらなきゃいけないものが止まらなかった。
信楽とは内容が大分違う。

>>528
守らなきゃ消されるんだろう。

ＡＴＳが人力だっただけ。

>>441は多分なんでバレたのか気がつかないだろうな。

前の車両
「やべっ、あいつより前走ってる停まって待ってよ」

後ろ
「やぺっ、後ろ走ってる全開で追っかけよう」

>>526
ATCはなくても事故にはつながらない。
あっても運転手がオフにしている場合もある。

運転手の立場からは、信号さえちゃんと機能していれば事故にはならない。

本来は信号だけで十分。
信号見落としか、信号故障だろうな。

>>519
クロネコ参入前夜ってことだな。

更迭ジーグ

日本・・・安全重視
中国・・・安全無視

鉄道の哲学がそもそも違うんだよｗ

中国の場合安全を犠牲にして成り立つビジネスなんでしょ？
今回みたいな事故は織り込み済みなんだろ

それじゃあとはちゃんと自分達でケツ拭けｗ

中国で電車の乗り降りを見ると　降りる人よりも先に乗り込む

クルマの運転も　先に割り込んだもの勝ち

高速鉄道も同じ　先に走ったほうが勝ち　　これが中国

>>535
落雷で信号が消えたんじゃなかったか？
そこで緊急停止したところへ後続車が追突。

>>535
信号(線路上にある信号機)はないんじゃないのか？
日本の新幹線はないよな。

しかしチョンの捏造体質は骨絡みだな。

>>121
>土曜ワイド劇場　西村京太郎トラベルミステリー

「殺意の中国高速鉄道　上海−福州殺人ルート」　最新高速列車が大激突、消えた赤いチャイナドレスの女

列車ダイヤの盲点を突いた前代未聞の殺人トリック、砕かれた車両とともに埋められた美女をめぐる隠された過去。
休暇で訪れた中国で事故に遭遇した十津川警部と亀井刑事が事件の真相に迫る！

高橋英樹・愛川欽也・佐藤藍子・三浦理恵子・森本レオほか

山村紅入れとけや

多分、運転手がヒャッハーして速度を上げたからだろうｑｑｑｑｑ

>>535

その運転手ってのが
「ATCって何？」っていうレベルじゃねーのか　と
そういうイメージを持っている。

東北新幹線と上越新幹線と長野新幹線の順番がぐちゃぐちゃになっても、
東京駅先頭の渋滞が起きるだけで死亡事故は起きないんだけどなー

>>544
黙れうんこ

>>538
まさに安全怠国中国

十津川『カメさん、この運行を、どう、思うね？』

中国では時刻表ネタで推理小説は書けないってことか

中国ではスジ引かないの？

時刻表トリックが成り立たないな。
時刻表が、証拠になりえないから。

日本も原発の幹部を更迭しろよ！ｗ

１台で運行しろよｗｗｗｗｗ

【鉄道】『自主開発』の中国高速鉄道脱線事故に戸惑う日本企業　技術供与メーカー「責任どこまで」［11/07/25］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311548582/

>>540

> 落雷で信号が消えたんじゃなかったか？
> そこで緊急停止したところへ後続車が追突。

なぜそこで後続も停車しなかったんだろう…

我が国独自技術で
空中で追い越すはずだったアル

>>504
まあ日本でも将来的には閉塞位置が固定でなく、先行列車最後尾の移動閉塞になると
信号屋が書いてたんで、距離で区切るのも間違いではなかろう。但し支那クオリティでは
どうしても保安度が下がるわな〜追突。

観光バスとか、ネットのパケットレベルだよ。

別に東京発の観光バス2台が、それぞれ別ルートを走って予定時刻から少しずれても
問題にならないだろう。

ネットのパケットが前後しても到着してから修正されるようになっている。

中国とか後進国で交通機関を利用する場合は、自分は荷物扱いなんだと理解しないとな。
人命も安い。

それにしても三島のあほな学生の事故をべつにすれば
新幹線の無事故記録は凄いことなんだな

>>538
原発にその哲学がなかったのが悲劇

俺達は他国のことをどうこう言ってる場合じゃない気がするんだが。

9割が中国の技術だが、残りの1割の日本の技術を使った部分が故障を起こしたアル…
とっても残念アル。日本の議事つを信頼してたアルのに…

>>535
高速鉄道では信号目視は困難。
だから車上信号を搭載する。そして車上信号＝ATC。

高速鉄道の運用を理解してない阿呆が変な擁護発言を繰り返してるな。気持ちわりい。

元々、中国人はぶつかるまで止まらない

むちゃくちゃすぎる

＞いつの間にか、どこかで、ひょんなことから追い抜いていたのだ。

なんか不愉快な文章だな。美しくない。
　いつの間にかどこかで追い抜いていた。
　ひょんなことから追い抜いていた。
でいいだろ。
それでも文章で食ってる人間か。

結果は結果だからね
日本の新幹線は死者ゼロ
原発事故も千年に一度の巨大地震だったから仕方がないじゃないかという意見は聞いたことが無い
その点に限っては日本人の真面目さは崩れていない

やっぱりさ、既存の路線が超過密状態で、必要に迫られて作ったモノと、
必要かどうか分からないけどなんかスゴそうだからとりあえず作ってみました、なモノじゃ
発想や価値観自体が違うんだろうな。

>>556
他の車両のせいで俺のまで止まるなんて許せないアル！

付け焼き刃

電車でDの世界だな

【政治】人権侵害救済法案の骨格固まる　委員は地方参政権を持つ人に限定-政府
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311530896/

減速できませんシャア少佐ー！


ガンダムだとこんな感じですか？わかりません。＞＜

中国では列車があなたを落ちる！

日本：地震のせい
中国：落雷のせい

どっちも自然災害のせいにしてる。

中国の場合システムの欠陥を落雷のせいだって言い張ってる可能性もあるが。

前の走者を追い越した時点でアウトだろ

ココだけの話、


すべてはプラズマで説明できるらしいんだぜ

下手な奴がやってるシムシティがこんな感じ

>>28
やさしすぎるので、読者がついてこれなくならないよう、
ノックスの十戒というのがあってだなぁ
(探偵小説では)中国人を出してはならない
というのが含まれている。

分かった！

周回遅れだ！！

>>566
山田悠介「後ろで大きな爆発音の音がした。俺はびっくりして驚いた。振り返った。」
に通ずるものがあるな。

泥◯には安全運行のノウハウは絶対に売るな。タダで教えるなんてトンデモない。
露助の軍事顧問や教官の様に馬鹿高くチビチビと切り売りして核心は隠し通せ。
なあに優秀なる中国政府が独自技術でナントカするだろ（笑）
日本に教えてくれるかもなwww

>>576
おっと宇野勝の悪口はそこまでだ。むしろあれは全力疾走しなかった大島が悪い。

事故対応見てる限りまた起きるような気がする

奴らにはチャリンコでいいだろ

中国鉄道部は、列車衝突事故の現場で運転席車両を粉砕して埋めた件で
NYtimesの取材に　「運転席には国家機密レベルのテクノロジーが詰まっており
これが漏洩するのはまずいので現場で破壊して埋めた」と回答

＞The Railway Ministry said the trains contained valuable “national level” technology
＞that could be stolen and thus had to be buried ― even though foreign companies have
＞long complained that the technology was actually stolen from their trains.


http://www.nytimes.com/2011/07/25/world/asia/25train.html
、

しかし10年たてば一流国になるだろう
パクリ最強

>>545
本来2、3ヶ月掛かる研修を10日で済ませてドイツ人をあきれさせたらしいからなw

安全技術はパクられてなかったということでOK?

>>566
小馬鹿にする為の文章だろ。
その変な表現に引っ掛かるのは、多分は記者の意図する所だと思う。

2編成が大破してこの死傷者数はおかしい。

また隠蔽してんだろ？

>>589
もし万が一教えても覚えられないのでおk www

＞＞587
どうかな？基本的に人命重視という思想がないから無理かもな。
だがそうなれば素直に歓迎するよ。

こうゆう事故ってコンピューターが自動回避してくれるものだと思ってた・・・

チリンチリンは鳴らしたのかどうなのか

>>589
安全システムをオミットして新技術と言っているような気がする。

ふくいちも欠陥だらけだったけどな

コンピュータの中の人が雷で死んじゃったんだろ
如何に中国人でも雷に撃たれたら死んじゃうよ

日本の新幹線なら５０年前の営業開始時から付いているＡＴＣもＣＴＣも付いてなかったのか…

なるほど中国の新幹線開発は、「独自」だわｗ

>>552
中国で時刻表ネタは信憑性無いから無理だよ。
時刻表通りなのは始発駅だけｗ

>>594
信号所で旗振ってる人がさぼってたのかも

>>560
なぜかというと、新幹線は「事故が起きる」前提で動かしているから。
幸運に支えられてきた面もあるが…
昔、東海道新幹線のマニュアルには事故時、沿線のお寺、遺体安置所、葬儀屋の手配
なども含まれていたという。
だからこそ事故を起こしちゃいけない、事故の芽はつみ取れ、些細な事でも
改良の手だてにする訳ですな。マスゴミの安全神話にだまされちゃいけない

>>586
国家レベルのパクリがバレるのはまずいので証拠隠滅のため埋めた

絶対路盤が傷んで車両が宙を舞うと思ってたけど他の車体をジャンプ台にするってのは予測の斜め上を行ったな

>>600
えっ、まさか、始発駅は合っているの？

いい加減な国過ぎる。。

ユンボもノーヘルで運転したり
危機管理に激甘

ひょっとしたら、ダライら反政府分離独立派らがチベット密教の呪術を使って落雷させて計器狂わせた可能性あるな。
こいつら、四川大地震も起こしたからな。
テロや暴動を扇動するわ、密教の秘術使って天災や事故起こしたり、やりたい放題だ。
仮に単なる事故としたら、日本は人命問題だから高速鉄道の保守管理をはじめとするノウハウを無償供与するべきだ。
中日友好にプラスだし、人命かかった問題だから早急にするべきだ。
反中右翼は隣国の不幸を喜ぶから、こいつらには天罰下る。
大震災は次々と起き、かなりの反中右翼は消去される。
いやなら心改めろ。
我々サンフット！は、中日友好を鵬式太極拳を通して訴えます。

クソシナチクの考えることはすげえな
てゆうか何も考えてないんだろうな
前の列車をぬくってほんとすげえな
独自の技術ってすげえな

>>586
新幹線を橋からダイブさせるテクノロジーか。確かにわが国には無いなw

国家機密レベルのテクノロジー

この言葉に対してははっきりと嘲笑させてもらう。

どこかの何かと全く同じだから
という想像のほうがしやすい。

中国の高速鉄道運行システムはタブレット以下かよ…

昨日、何かの番組で「先発の列車が後発の列車に衝突した」ってﾁﾗっと言った気がして、聞き間違いかと思って聞き流してたんだけど
聞き間違いじゃ無かったのかよ。

>>28
西村京太郎トラベルミステリーからの出題です。

容疑者は夜行列車に乗っていたというアリバイを主張している。
ただし、翌朝最初に目撃されたのは最初の停車駅を過ぎた後である。
しかし、深夜のため犯行現場へ行ってしまうとその夜行列車に追いつくことは不可能
（定期航空路はもちろんその他の列車も運行していない）
容疑者は運転できないため車移動も不可
さあ、どのようにしてアリバイを作ったか








A　ヘリをチャーターし、現場からヘリポート・ヘリポートから夜行列車の最初の停車駅まではタクシーで移動した

>>600
1時間半遅れで目的地に着きましたとかフツーだものｗ

電車遅れて発車の順序が逆転することってそんな珍しくもないような気がするが。

>>586
これまじ？
だったらむしろ回収するだろ普通…

>団派が上海派をコーナーへ追い込める最大のチャンス到来ということになる
http://melma.com/backnumber_45206_5245350/

>>171
中国じゃ団体を作ること自体が禁止されていたような
存在していい団体は共産党ただ一つ

>>602
戦争を起こしたくなければ、戦争になった時のための準備を万端整えろ
というのと同じ理屈なんだよなあ。
戦争になったときのことを考えることを禁止しようとする反戦団体こそ
戦争を招き寄せている。

>>597

核分裂に関してはもう、
いわんや中国をや　ということに尽きるだろう。
想像するだけで怖すぎる。

鉄道を下に見て言う訳じゃないが、
鉄道がこのザマなんだぞ？

所詮中国なんぞこの程度なんだよ・・　全ての水準が

センサーで自動停止とか無いのか？
日本にはありそうだが

雷で電車の順番が入れ替わるテクノロジーは確かにのオリジナルだな
日本じゃ真似できない

>>610
独自技術と主張するものが丸パクリでしたサーセンｗｗｗｗｗ
ってのはある意味国家機密よねー

>>602
新幹線の真骨頂は過密ダイヤでも高速鉄道を運行可能ってとこだもんなー
3分間隔ってのが外人が一番驚くところ

>>264
テレビの時報すら数分ズレてたりする国らしいが本当？

どうして車体をさっさと埋めてるの？
車体は色々事故の検証するために必要なんじゃないの？
てか事故った車体をその場に埋めるってあり得ないと思うんだけど
中国じゃ普通のことなの？

>>613
そんなことしたら、証拠残りまくりで一発でばれるじゃないか。

地デジになって時報が使えなくなった国もあるらしい

70年前に日本は戦闘機の性能をギリギリまで上げる為に防弾板やパラシュートを外して
軽量化し防御性能を軽視した結果、優秀なパイロットをことごとく失い制空権を取られ負けた。
中国政府は国威掲揚の為にそれを今やってるんだろ（笑）

事故現場を見ていた周辺住民へのインタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=Ijn-DMKlCcI#t=2m6s

まだ人いるのに
まだ持ち物も人もいる
中に人がいるんですか？（記者）
そうよ　いるわよ　一人見つかったし　まだいるわよ
埋めるなんて駄目でしょ
絶対に人がいるよ。
全ての人がいなくなったから埋めるって　工事の人が言って埋め始めたんだ
なのに　作業始めたら　人が見つかった。
人がいないならいないで、どうして人が見つかるんだい。
絶対にいるから。

アメリカ人が、高速列車で殺されたああああああああああああああああああああああああ

アメリカ合衆国から、賠償金１０億円請求されるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アメリカと外交問題大発生ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国首相「深い原因調査が必要だ」
2011.7.25 00:18
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110725/chn11072500180000-n1.htm
　中国の温家宝首相は２４日、河野洋平前衆院議長と北京で会談し、浙江省で起きた高速鉄道事故について
「落雷が原因との説があるが、深い原因調査が必要だ」と述べ、徹底した原因究明に取り組む考えを示した。
　同席者によると、温首相は「昨晩は事故対応でほとんど眠っていません」と述べ、苦悩の表情を浮かべた
という。（共同）
　　↓

独自報道認めず　当局、責任問う声封じ込め狙う？
2011.7.25 08:10
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110725/chn11072508100002-n1.htm
　　↓

事故車両の運転席、当局が現場の穴に埋める　中国脱線
http://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107240595.html


どこから指示が間違ってるのかなｗ
それとも全部故意にやってるのかなｗ
いずれにしても自己検証に一番大事な運転席を埋める国の電車を買う国はないよねｗ

中国　わが国の衝突鉄道偽術はイノベーションの醜態成ｗｗｗ

雷なら仕方ない

で人民は納得するのかｗ

ヒカリアンの実写化に成功！

ダイヤを守っていたら、マイナートラブルに対応できない面もある。
出発直前に故障が判明して修理で30分かかったとか、
途中で調子が悪くなったので、駅に停車して1時間費やしたとか。

これで前後関係を守っていたら、中国全体の鉄道輸送が崩壊する。

鉄路という言い方があるが、まさに道路を観光バスや長距離トラックが
走っている乗りで、アバウトにやった方がうまくいく。

信号さえ見逃さなければ、それでも事故は起きないはず。
後進国に最適化したシステムだと思う。

>>587
この事故をきっかけに銀河鉄道を開発するとは誰が想像しただろうか

こういうずさん運用ってちゃんと運用できていての話だと思う

>>623
多分雷で列車に瞬間的に1.21ジゴワットの電力が供給されてタイムサーキットが誤作動したんだろう

落雷でタイムスリップしたんだろ？

どういう運行管理なのかな？

適当に到着順で処理するとか

南京大虐殺　　　　　新幹線事故
日本主張５万人　　　　　中国主張４３人
中国主張３０万人　　　　真実　　ん百人

時速８８マイルを越えた状態で雷に打たれたら、時を飛ぶ場合もあるだろ。

プラレールのほうが ましなレベル。所詮こんなもん。

高鉄で更迭。
彼らも先頭車両のように、バラバラにされて埋められちゃうのかな。

>>571
良いレスだ

ニュースで温州を「おんしゅう」と読んでた
温州みかんの「うんしゅう」じゃないの？

チャンコロがいっぱい死んで日本人が死んでなくて本当に良かった。

>>586
全部日本製をパクったのか？

中国にはよくあ（ｒｙ

よくわからんが、埋める必然性ってなんなの？

日本の新幹線は運転手が気絶してても止まるんだけど・・・。
あと、一つの信号区間には１編成しか列車は存在できない。

>>180
それ以前に、ダイヤってなんですかと聞きそう・・・・

鉄道の脱線事故で107人が死んだことをころっと忘れてる
日本も凄いけどな。たった6年前だぞ？

落雷による設備故障と言うことで原因究明はしないんだな。

またちかぢか大事故が起きるぞ。

真実は穴の中

1編成だけ単線でループさせとけば、閉塞いらないし、オーバーランしたときもすぐにバックしても大丈夫だし、
他の列車の運行を妨げないことはもちろん、今回みたいな衝突事故も起こらなくていいことずくめ！

中国では信号無視とか割り込みは当然アル

こんな国いらない

追い越した車両に貧乏神が取り憑いたんだな…

ちゃんと追い越し車線（追い越し線路）を作ってなかったからだろ

>>643
お前さんも洗脳されてるよ。南京大虐殺自体がないから。

雷(高木ブー)「冤罪ですよー」

事故車体埋めるって？　あはは、さすがは中国。
無かった事にしたいのか？　だから４０００年過ぎてもこの程度なんだよ・・

建国１００年でも文化水準が高い国もあるというのに・・



だから中華は馬鹿にされる

バカ以下。
処置なし。
消えろ。

>>643

つまり　「数」という概念が
あまりにも大雑把な国民性ってことか。

なーに　も少しすれば管が
「困っている隣人に救いの手を差し伸べよう」って言いだして
新幹線技術　すべて無償譲渡するさ

やっぱりやらかしちゃった。
思ってたよりも早かったわ。

高速鉄道で大惨事を起こした国は中国とドイツだけ。
これで中華高速鉄道を買おうとか考える国はなくなる。
ライバルは事実上フランスだけ。
尊い犠牲にお悔やみを申し上げます

結局、ダイヤが正確に守れないと事故の原因になるんだよな。

バスじゃないんだからｗ

>>655
あれはなんでだっけ。
居眠り？
遅れを取り戻そうと暴走した？

日勤教育ダメ！絶対

中国のインターネットで検索出来ない項目が一つ増えるだけ

長距離鉄道ってそんなにいいのかな。
俺はもう大阪ー東京の3時間ですら長すぎて苦痛だ。
中国も飛行機中心に移動を考えた方がいい。
北京と上海の間を鉄道でつなげたい発想が理解できない。

あの頻度、速度で走らせて事故らない日本△

どんな危険牌でも強気で通してしまう中国政府強すぎｗｗｗ
怖くてだれもロン出来ないｗｗｗ

中国人に高速鉄道の運行管理とか無理ｗ

キチガイに刃物、豚に真珠、中国にハイテク

列車を埋めるなんておかしいやろ？
中国人なら最後の1かけらも残さず食べろよ！

で、結局、爆発はお預けか・・・・

毎月楽しめそうだからいいかｗ

>>657
山万ユーカリが丘線か。
あの方式は短路線では有効だが。

>>661
中国は欧州方式を使ってる
対向車線逆走して追い越すことができるシステム

日本は安全上の理由から一通が原則

いい加減こいつらを中国(世界の中心という意味らしい)なんて呼ぶのヤメようぜ
世界共通の支那(china)でいいだろ

>>657
中国なんて広いんだから編成の数だけ複々々々…線にすればいいよね。追い抜きもやり放題だしｗ

>>647
分かってくれて嬉しい

>>670
いや、中国人には日勤教育は必要だろｗ

数年以内に、金目当てに掘り起こされるだろう。

>>677
関西人並にオカシイなｗｗｗ

中国じゃ時刻表トリックなんて無理だなw

衝突してでも止まった事に感心した！
中国様の未知の技術で、そのまま地の果てまで暴走するものだと思っていました。

5年で9000ｋｍなんだってな。
そりゃぁ事故るわ。
日本じゃ50年ぐらいかけてやるレベル

>>667
運行システムは無理だろｗｗ
あれは日本以外じゃ無理らしいよ。ダイヤ通りの運行って日本だけだから意識の問題で
だから運行システムは欧州ってのはある意味正しい

おまいら、日本式ATSに囚われ過ぎてる。
まず、LZBでググれ。

>>655
そうだな。
基本的にそれが大問題になる国とならない(させないw)国の違いを話してる。
お前馬鹿だろ（笑）

爆発じゃないからこれは本命じゃない

>>670
遅れを取り戻そうとして暴走した。
ある意味中国ではおこらない事故。
奴らは遅れようがどうでもいい。

> 鉄路という言い方があるが、まさに道路を観光バスや長距離トラックが
> 走っている乗りで、アバウトにやった方がうまくいく。
>
> 信号さえ見逃さなければ、それでも事故は起きないはず。
> 後進国に最適化したシステムだと思う。

それなんて路面電車？

仮に雷のせいだったとしても避雷針程度もまともに設置できないって話だな

こんな低レベルの連中が日本に向けた核ミサイルのボタン握ってるんだぞ
少しは不安になれよ

＞672
ペイロードが段違い
中国は日本以上に人数多いからね

落雷が原因なら三人を更迭する必要無いだろ。

やっぱ自動停止装置無いと駄目だよなあ。
日本も昔はけっこう列車同士の衝突ってあったんだよ。
でも追い抜かすのはなかったなw どうやったんだ

いくら車両が優秀でも中国じゃ無理だな高速鉄道の運行は　列車の走行順が違うとかｗ土人かよ

>>657
ネズミーの中にある移動用の小さいモノレールか

事故現場では重機で地面に穴を掘り、破損した車両を粉々に砕きこの穴に埋めたという

考え方によると合理的といえるかも

起きてしまったことはグダグダ考えても元には戻らない
きっぱり忘れて、再出発しようという考えだろう
それにしても穴を掘って列車を埋める・・恐い

あれ?ポルナレフの姿が見えないけど(´・ω・`)?

きょうふのみそしる

今後も事故は頻発するだろうから、
路線周辺からは外国メディアは排除される。

>>631
黒いシャツの子かわいいのに、そんな田舎のばばあみたいな訳しかたはひどい。

中国は、電車も先に走ったもん勝ちなのか

ご自慢の自動停止装置が動いてたかどうか、確認せずに埋葬するとかｗ

>>625
まあフランスTGVの信号システムだって4分間隔で運行可能な訳で…あくまでスペック上。
実際はムリがあるが、国外への売り込みでは有効な所。
新幹線は実物でやってるから凄い事なんだけど、いかんせん宣伝がな〜
外国の首脳が来たら無理矢理にでも東京駅に連れてきて小一時間ホームで列車見せながら
メシでも食わせ、とｗ

環状線にして車両を全部つなげればいい

車両に原因は無く、落雷による重大な設備故障って発表だね

車両に原因が無い→何らかの原因により停車信号が入ってこない→車両は異常と感知して緊急停止
の筈なんだがな

中国人はフェールセーフって知らないのか。今までの事故見てれば、知らないのかもな

>>631
事故起こったのって23日だろ？
早くも車両埋めるとか･･･事故自体も恐ろしいけど、いろんな意味でヤバイな
遺体本当に全部回収できたのか？身元まともに確認してないだろ

>>683
そっかぁ・・・ほどほどがいいとはおもうけど
>>693
マジでそっちでしたか！
脱線するほどスピード出したらダメだろ・・・

>>631
一ヶ月後くらいにこのインタビューに答えてる人たちに会いに行くと
「あの人たち、いなくなたよ
　違う、いなくなたでなくていないよ
　昔からそんな人ここにはいなかたよ」って言われるんだよな

>>680
双単線って奴ね。双方を追い越し用車線に使えるメリットがあるが、運行管理を怠ると大事故に繋がる。
完全一方通行の複線式だと、別途追い越し用車線(待避線)が各所に必要になってコストがかかるが安全性は高い。

時刻表通りとか、中国に無理だよ。

日本ぐらいだろ。すごく、正確なのは。

海外の電車もいい加減だし、飛行機も米国など出発時間前に出ちゃうことも
よくある話だ。

　

運用する人為的なミスじゃないの？
一ヶ月以内に同等の事故ありそう

中国政府は事故処理ってのはこうやってやるんだという手本を見せてくれた
たった一度の原発事故ごときでいつまでもうじうじしてる日本人は中国を見習うべき

本当に運行は再開してるの？

>>703
今回はディアボロだろ

もう事故ったのか

そして事故の隠蔽に走る

予想通りの展開だな

列車じゃなくて自動車でも運転してる感覚なんじゃね

>>375
珍毛が燃えて悶死

あからさまに言うと、シナ人の死者については何の同情の感情も湧いてこない。

シナ人に生まれた時点で、もはやまともな人生は送れないことは確定している。

生まれつきの犯罪者、うそつき、売春婦、ごろつき、犬畜生、こいつらは大陸に封鎖して根絶するしかない。

矯正不能、遺伝的レベルで不良品。

毎月、このレベルの事故が延々と続くだろう。ここで死んだシナ人が可愛そうだと思ってはいけない。

他では、立派な加害者として、シナ４０００年の忌むべき血筋を伝えているのだから。

雷が落ちたというのは本当のことなの？

事故の教訓を生かすという考えはないからな。
いらないものは埋める。焚書坑儒の時代から変わらない。

あれ？　一応LZB（連続列車制御装置）はあったんだ？
じゃあなんでぶつかったんだ？

中国は背伸びせずに漢方でも作ってろ

>>648
古くからの慣用で「うんしゅう」だけど、
基本的には漢音読み「おんしゅう」が正とされる（報道機関など）。
つまり、どっちでもいい。

こんな状況でも金のために中韓に媚びる売国馬鹿と企業と政治家が多数いるのが今の日本なんだよな

大事故は３日で無かった事にする国
大地震のその後は、地震など無かったことに
今回の事故原因をなぜ、運転手の前方不注意にしなかったのかな

まるで子供が遊ぶプラレールみたいだね。で見事に自爆ですか！中国の新幹線は世界一とか言ってませんでしたか？

乗客の証言が気になるうぅぅ

>>725
特撮のワンカットとしか思えないすごい雷の映像が公開されてる

高架から落っこちた車両の後ろででかい雷ｗ

シナにはオーバースキルだっただけか

>>724
そんなもの誰も望んでいない
残った中国人は屍を踏み越えてさらに前進するだけ

>>724

だから人数が多いのか・・・
確かに動物の数ってのはそういうもんだよな。

>>631
ガチで埋めてんだな。笑えねえー
原因究明する気ないのか？

異民族　ごちゃまぜなのに　漢字つかってるから　漢民族　　２千年前から

少数民族のこして　　もとの住みかに　カエレ！　　漢人＝凶悪侵略者

　いずれ、だれかが、鉄くずを売るために、掘り出すんだろうな。

　金属は高く売れるからね。当局はそれを見てみぬふりだな。

>>1
始発駅と経由駅が違うなら追い越しは想定の範囲内だろ
中央管制で把握して適宜指示できてれば問題なかったし、原因はそっちにある

>>672
人間じゃなくて物流だろメインは
物流は鉄道が安価

運行管理ダイアグラムとシステムはどこを基準にしてるんだろうね

日本人はいませんでした。いませんでした。

バンジージャンプやるとおもえばいいじゃん

トンネルの手前だったのね、トンネルの中なら事故無かったねｗ

ぶっちゃけ、こうゆう事故は早々起きることは稀ではあるが中国なら納得。

模倣ばっかで中身のない中国らしい事故と言えるだろう。だって中国人不精だもん。緻密さが足りない。

所詮、チャイニーズ（笑）　白人笑ってるあるよｗ♪

・汚職は普通。
・ひょんなことから追い抜くのも普通。
・事故も普通。

中国で何が起ころうと、大抵は驚かない。ただ・・・




今回一番驚いたのは、朝日新聞の記事。
この所は何故か反中論調が所々あって、あれ？って思う事もあったけど、
今回の"埋め記事"は決定的だ。明らかに朝日らしくない。

どうなっちまったのだろう・・・。

事故車両を被害者ごと現場に埋めるとか、超絶発想だよなあ。

逆に感心しちゃうよ。

運転席部分は調査することなく
速攻で重機で破壊して埋めたらしいｗ

そうなんだよなぁ。新幹線みたいに単純化しないと高頻度ってできないんだよね
あれこれやりたいで失敗するのはよくあること

>>726
ただ残念なことに、ネット全盛の今では世界中がこの中国で起きた事故を記録してるんだよな。
都合の悪い歴史は封殺なんて不可能な時代なんだよ。

この事故なにか違和感を感じるんだよな。
今までこういった事故があったら、徹底的に報道規制を敷いてきた中共が
なんの規制もせずに、日本のメディアの現地リポートすら許してるし、新幹線
パクリ問題で日本側の溜飲を下げるために、わざと起こしたんじゃないのか？

軍閥同士の軋轢とかあるんだろうか

ほぼ同時に２つも落雷したりすることなんてあり得るの？
当日の天気は？

十津川警部もアリバイ崩しに苦労しそうだなｗｗ

>>753
これからの中国の新幹線売りつけ戦略に響くのにわざと起こすのか？
ないない

本日全線運行再開らしいですぜｗｗｗｗｗｗｗｗ

あと

テロ朝の解説専門家「このぐらい短期間での復旧運行再開では世界での常識です。寧ろ日本だけが1週間2週間かけて現場検証している。」

らしいです。

>>742
アメリカでは鉄道は長距離輸送か短距離旅客という考え方
（長距離旅客列車もあるけど、5日とかかかる）

だから、東海道新幹線建設時に世界銀行に金借りるとき、
「将来は貨物もやりますよ」ってだまして金借りたｗ
（だますためだけに、貨物用の構造物も作った）

誤って追い抜いてまた追いついてくるのを律儀に待ってたのかｗ

絶対事故るだろうと思ってはいたが予想外の早さだった
まさに世界最速、そこに痺れる憧れる

>>753
あ？何か文句あんの？
っていう中国政府の自信の表れ

>>728
「これきっと効くアルね！さあ飲むアルヨ！」
「アイヤー！また毒だったアルか…」

>>681
「中国」も「中華」も「China」も「支那」も、音読みか訓読みかの違いに過ぎない
意味は「Center of World」、だからどれでも良いんだよ

>>680
新幹線は保安上の理由ではなく、列車容量の問題。東北新幹線開通前に単線用ATCの試験はやった。
台湾高鉄も将来的に本数が増えると単線並列の設備がムダになると日本は主張したんだがな〜

>>68

ドクに貴重なデータを提供してあげて

科学の発展のためにね

http://www.youtube.com/watch?v=BKOgdvKc-yY&lc=O2nY80bJAKCwxzqEsfVW3b8fzF7hb0XRJcYBm3bRJvA&feature=inbox
http://www.youtube.com/watch?v=lWNRTgWIWlA
埋立はじめたよー！カスすぎワロタｗｗｗ

落雷原因での故障ってのも怪しいな
原因不明の時は便利に落雷使ってんじゃないのかあいつら

>>757
でも、何か裏があるっぽい。
マスコミが一切報道しなかった、中国ロケット爆発事件に匹敵するくらいの事故なのに
堂々と報道されているというのは。

さすが中国だ日本はかなわん飛行機能搭載してんだもん
そりゃ特許申請するわ

>>758
一週間二週間？
福知山線脱線事故で営業再開したの約二か月後だよ。

我々の技術は日本を上回った。日本の新幹線にも技術提供したい(ｷﾘｯ
この事故の後も同じこと言えたら中国ほめてやる

なんだよ　電車が追い越すって

中国じゃ電車が混んでて遅れました！って言い訳って使えないんだな

>>586
MH爆破したアトロポスかいwww

正確に保守するのにがてそうなお国柄だからなあ
作りっぱなしで逃げてもいいものだけ作りゃあいいのに

>>764
「中国」の現地読みは「ちょんごう」だったと思う。

>>748
中国のマスコミが先に埋めてることを報道してるから、
問題ない。

>>753
フクシマで隠蔽した民主党政府が信用を失ったのを見て、
正直が一番だと改心したんだろ。

>>631
人が中にいるかどうか確認もしないで埋めるのか
そんな国が時速300キロとか宇宙に行くとか
頭が北朝鮮並みだな
人口多いんだから優れた人材もいるだろうに
どういうからくりでか、アホしか役人になってないって感じだな

>>753
昨日の報道だと、現場は海外メディアのみシャットアウトらしいよ。
余程見られちゃマズイみたいだねw

速く走らせるよりも運行管理システムをなんとかしろよ

まだ、キムチやスイカを爆発させる技術が残ってる。中国がんがれ

タイムボカーン悪役みたいに
発車するたびに何か部品落としてるんだろ？

>>293
今、気が付いたが、１万円の絵柄になる人物は、

死菜、超賎あたりに、侮蔑的行動に出た人物を選択して選んだと思えてくる。

聖徳太子の、日昇る国から、日の沈む国への親書とか、

福沢諭吉の脱亜論とかｗ

東海道のほうがよほど過密だし東日本管轄のほうがよほど複雑だろが

死者数こんなもんじゃないだろ
ぶら下がった車両の中の人全員死んでるだろ

>>758
まあテロ朝は国内で好きなだけほざいていればいい
どうせ日本は中国の車両なんか買わんしｗ

これからも起こるな
怖くて乗れない

>>631
つべのコメントに、インタビューした人逃げてとか書いてるけど、
天安門事件とか一切知らされてないから、うっかり政府批判とか
言っちゃうんだろうなぁ。

トランスホ―――――ム　　てへ

月に１回事故が起こったとしても年間の死者はせいぜい５００人
中国の総人口から考えれば事故なんか起こってないのと同じだよ

>>727
コスト下げるために、まんまLZBを導入したわけでないだろうこと。

また、電源全ロストで自車位置発信、他車両への位置通知不能。
LZBでは電源全ロスト時のバックアップあるが、
他国製車両への搭載でバックアップが存在しないとか、、

ここら辺がキーポイントじゃないかな？

>>756
いよいよ十津川警部も中国高速鉄道を舞台に活躍します。
中国の公安警察と一緒に犯人のアリバイ崩しに挑戦します。

後続車に追突するなんて因果をねじ曲げる技術は
後にも先にも中国にしか存在しないだろう

中国人の気性では新幹線の運行は無理だろw

日本の運用は几帳面な日本人だから出来る技w

せめて高速バスとかにしておけば良かったのにw

>>769
支那共産党内の権力争いが関係してるんじゃない？

>>778
優秀の基準が違うだけ。
役人になるのは、優秀な奴だけど、日本の優秀とはまたちがうのよ。
…て言いたいとこだけど、日本でも似たようなこと起きてるよね。最近は。
首相とか首相とか首相とか。

落雷って嘘でしょ？いかにも仕方ない事故と思わせるための。
実際は落雷があったって日本じゃ全く問題なく安全を確保できるんだけど。

　　国家を挙げたプロジェクトでさえこの程度　それがチャイニーズ（笑）

>>753
日本の原発騒動を見て「ああ、隠蔽で叩かれるのは嫌がらせじゃなかったんだ」
っていまさらながら気づいた

菅ナイスアシスト☆ミ

そもそも速さ重視ならリニアでいくない？すでに走っているんだし

>>758
でもそうだよ。日本も昔は速攻で復旧させてた。
いつのまにか警察と事故調査委員がダラダラ調査しやがるようになった。たいしたこともわからない癖に
いつからだろうな。最近のことだと思うけど

>>751
自動車道路で双単線やれっていっても無理だものね。双単線が出来るのは精々歩道まで。
安全性を追求するならコスト掛かっても単純化が一番。

橋げたのまわりを重機で穴をほっていたよな。
あれってヤバイんじゃない。
突貫工事で引いたレールも危険そうだし。

この記事以外でもそうだけど
文章なんとかしろよ
何だよひょんなことからって
馬鹿じゃねえの

運航中の列車の走行順を入れ替えることができてしまうなんて
支那の運行システムは画期的です。これぞ独自技術。
各国で特許を申請すべきでしょう。

>>53
ゴミがｗ

>>767

・もう死んでるから問題ない。
・どうせ助からないから問題ない。

そんな国民性が見えてくる動画だな。

>>13
制御システムのプログラムは列車間距離マイナスを処理できなかったのでしょうね

落雷の話が真実でも嘘でも

「列車衝突回避に欠かせない制御系統に重大な問題が生じた可能性」

これはありえんわｗ

>>784
ひかりとこだまが一時間に一本ずつだったときから段階を得てノウハウを得てきたから今動いているのよ。

日本も菅直人を更迭しろ

列車のキャノンボール・・・・斬新すぎる
さすが中国４万年

>>778優れた人材は文化大革命で一掃されました。

JR東日本の幹部と組合員は責任とって全員で復興支援行って来い。

過密スケジュールでもないのに　なんでこんな事が．．．　中国のシステム構築技術の限界か？　超個人主義社会だからかな？　合掌！

落雷のせいで、パワーショベルが勝手に動いて電車を埋めてしまったアルヨ！

>>724

お前は人間のクズだな。

>>791
生存信号とだえた車両があった時点で、
全車両(少なくとも同一路線)最徐行か、停止するシステムになってりゃいいだけなんだけどね。
てゆうか、そういう風に普通は作るよね。

自分で作ったプラモが壊れたらとりあえず修理するだろ？
組み立て済みのミニカーが壊れたら修理するか？

自分で組み立てたラジコンカー（飛行機）を壊したらとりあえず修理してみるだろ？
全部完成した玩具ラジコン、仕組みも分からないのに壊れたら修理するか？

出来合いを買って、全てを知ったつもりになってたんだよ中国は。
今までも−これからも。

>>804
＞ひょんなことから
は別に小説でもよくみるし変じゃないと思うけど・・

>>807
事故車両を分析して次に活かすという発想もないんだよな

後続車が追いついたので、今度は追い抜きにかかったんだろう。

>>810
昔は座席予約も職人芸だったんだよな

予約センターで回転してる棚から予約リストを抜き出して書き出して、１０ｍくらい先から投げて元の場所にぴたりと戻す

>>812
頭文字Ｄの新幹線版

>>801
まあ、世界の常識は事実だな
正しいのかは知らないがスイスの時もそうしてたし

日本でやれば間違いなく叩かれるが
原発だってそうだろ
地震とそれに伴う大津波が事故原因なのにストレステストが終わるまで全停止

マスコミはスイスのときは叩いたんだぜ
小声で

とりあえずシナはカシマル運行部長を雇った方がいいと思う。

>>806
亀レスすぎるお前にコラじゃない画像やるよ
ttp://www.uproda.net/down/uproda331016.jpg

長距離新幹線なのに専用線でなく途中でＪＲに京成やら京急やら東急、小田急すべてが
乗り込んで入り組んだような路線管理だからなぁ

追い越しや衝突上等だろう

ダイヤが乱れたことは、事故原因の究明としては重要な事実だけど、
あくまで心理面での原因（動機）であって、原因の究明にはほど遠い。
必要なのは、如何にすれば再発しないか、方策を考えること。

それよりももっと大事なのは、死傷者数を偽らないこと。
死者５００名、死傷者１５００名ぐらい、いるだろ？
何km/hで衝突して、何両目で何人が死亡・負傷・無事だったか、
それぞれどのように待遇したかを公表しない限り、信用しない。

吟味の上、事実を淡々と伝えてほしい。
どこの政府でもどこのマスコミでもいっしょだ。

元にした日本の技術のせいだとか言い出しそうだね

「中国共産党＝国家規模のオウム真理教」説

また、中国鉄道省当局は２４日、事故を受け、上海鉄道局の局長ら幹部３人の更迭を決めた。


処刑？

おおざっぱな支那人には高度な鉄道管理は無理だよ
むかしからあんだろ
２４年前に修学旅行で死んだ高校生とか犬死にだわ

車両もバラバラだけど、運行管理システムや信号システムの方まで、バラバラの国から導入して組み合わせるなんて・・・
その度ごとに、がっつり賄賂せしめたなwww

>>785
あの車両の中は衝突時の衝撃などを考慮して想像すると、人を饅頭に喩えるなら中身でてぐちゃぐちゃの塊と思う

まあボタンのかけちがい、みたいなもんですよ。

>>793
＞ 後続車に追突

「フランスに渡米」に代わる新たな表現の誕生だな。

中国は上層部を総入れ替えしないと
まともな国にはならない

>>77
コントじゃないの？

カンフー管制

　コワスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>813
それは正しい。

おかげで絶対謝らない　嘘をつきまくるのが処世術での常識と
なった中国人が出来上がった。
困ったことに、コイツラの深層心理には大中華思想があるから
性質が悪い。

今井一郎

>>753
外国人(アメリカ人)が犠牲者にいるから完全隠蔽は出来なかった。だから一部公開した報道をとっている。(いつもの事)

>>631
良心に基づく思想が形成されていない
ザ・功利主義

こんど将軍様のお召し列車が来る時も落雷ヨロ

>>819

他人の作ったサイトのソースをぱくって
自分では編集できないヤツと同じ意味か？それ。

>>1
何を言ってるのか全く分らない。
逆とか意味不明

要は、新幹線ってのは車輌の技術もさることながら、
最も重要なのは、これをどう運用するかなんだよね。

運用するのはもちろん「人」。
しかもこれは数ではなく一人一人の技量と資質が要求される部分。

どんなに素晴らしい技術でも
それを扱う「人」がダメだったらすべてがゼロになる。

新幹線に乗ったつもりだったアルが、
気が付いたら走る棺桶だったみたいアル。

しかも生きてるのに土葬までされたアルよｗｗｗ

また、事故るで。。。

>>835
シートベルトとかないしな。

だからタブレット使えとあれほど

これでも、中国旅行にいけるのかな
怖くていけないよ

>>818
普通だと思ってたのかｗ

じゅうぶん想定の範囲内だよ
日本の鉄道関係者や知識人の間では「ぜったい乗らない！家族知人もぜったい乗せない！」が合言葉だったそうで
ま、今ごろ言うな！って話でもあるけど

>>804
せっかくだから「ふとしたことから」に変えよう。

日本じゃ原子力発電所の事故が起きても
今もって誰も責任取らされないからな

中国のほうが自浄能力ありそう

イニDのパロディー同人コミック『電車deＤ』をリアルでやるとは
さすが中国様、常に俺達の予想以上の領域にいるなw

>>793
Ｊ（・ω・）し＜君は本当に神になるつもりかい？

中国列車事故で亡くなられた方々に心から哀悼の意を表します。

合唱

ﾀﾞﾒﾘｶじゃ大したニュースじゃない

ヤフーﾀﾞﾒ見てみ

中国に毎月仕事で行くが、

　基本的に「ルール」なんて存在しないから。


歩行者、８車線の道路でも堂々と渡るし、途中で止まってるし。



普通です。

>>855
「何かの拍子で」ってのも格調高い

>725
ホントだろうけど、雷くらいいつでもどこでも落ちる罠。地球上で1秒間に100回以上落雷起きてるのに。
少なくとも地震や津波よりは優先して想定されるべき自然現象だろｗ
それが原因ですって言われたら、落雷対策もまともに出来てないってことなんじゃね。

中国独自の技術で開発したと散々宣伝してたから日独に請求出来ないな、ザマー見ろ

事故の原因ってなんだったんだろう？

>>785
動画
http://www.youtube.com/watch?v=lWNRTgWIWlA&feature=player_detailpage#t=175s

305 名前：名無しさん＠涙目です。(大阪府)[sage] 投稿日：2011/07/25(月) 03:40:43.13 ID:dDdC87Gr0 [3/3]
>>176
2:56あたりが見所ですね
何か車両から落ちてきてるアル

埋立中の車両からズルリと女性らしき遺体が・・・

>>613
このスレでは始発列車が夜行列車を追い越したので途中駅で乗り換えたが正解でしょ？

落雷程度でこんな事故が起こるというのなら、昭和39年開業の日本の新幹線なら
いったい何人が死んでいるか分からないくらいだろう。言い訳にならない。

>>14
とるんじゃなくてとらされるわけだが
日本でもあるだろ足斬り

そのうえのほんとうの黒幕は責任なんてとらないよ
日本で言えば官僚

>>848
なんか　日本の原発に通じるものがあるな　ｗ　これからは　新規一転　優秀になると思うけど

川崎重工に因縁をつけるに1ベクレル

　つか、４０００年もの時間があったのに、この程度の文化水準しかないんだぜ？



　　　　　　　　　そ　れ　が　支　那　



　　他　国　を　困　ら　せ　る　こ　と　に　か　け　て　は　天　下　一　品　ｗ！

更迭＝粛清　ってことか　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

「A列車で行こう」で路線管理の基礎からやり直しだな。

>>715
それもちょっと違う。単線だから危険、ではないし複線でも今回の事故になる。
単線で正面衝突事故を起こしているのは非自動閉塞とその発展形。自動閉塞区間では
複線用と保安度は変わらない。そして複線区間でも対向線路横断や入換で正面衝突の
危険性はある。
ま、行き違い用の安全側線なんつうのはちっとも安全でないがなｗ

>>767
ぽろっと遺体がこぼれ落ちるんだが…
浅いところにさえ遺体があるんだろ。ちょんと出してあげろよ…

民主党議員は２年ぐらい毎日乗り続けて安全性を示すべき
友愛精神を今こそ見せて欲しい

それはいいけど事故車両なんで埋めるの？
そもそもあの畑は国のものなの？

日本の皆様、高速列車は中国独自に開発した自信作アルヨ。日本のコピーなんて、言いがかりだヨ。
証拠？、ちゃんと中国製の制御システム使って、キチンと事故起きたのはソノ証拠ナンヨ。
こんなトラブル・事故を何度も何度も何度も繰り返し実験して成長するのが中国アルヨ。
国内の実験に加え、海外でも実験する準備は着々と進んでいるヨ。
このシステムをマネされないように特許申請するのダ。文句アッカ、中国エライんだゾ。

本当に恥ずかしい国だ

他国から技術指導してもらっておいて

それを盗んでおいて自国の技術と言い張る

いつまでたっても野蛮な後進国　パクリ国家　それが中華人民共和国

ポイント操作に「神業」が要求されるんだな。

>>874
ほっとくと末端で詰まってたりして街が荒廃してるんだよなぁｗ

自信満々に世界に誇ったのが壊れたか…
事故前まで中国製新幹線みたいな言い方してたから
別物かと思ってたわ
パンタとか新幹線ぽいなと思いつつも

>>864
それにウッカリ乗ってしまうと特許とられますな

これさ、ライセンス生産すらできないってなると
今売り込んでいる独自新幹線が売れなくなるから
運行ミスでした→ハードには問題ありませんでした
ってことにしたいんじゃないの？

シナ人は、自分さえよければ良いので知り合いが何人死のうがまったく平気だぞ
単に、高速鉄道に乗らなくなるだけで、自分らには関係無いし、
むしろ国家のメンツと秩序のためには、埋めて隠蔽するのも仕方ないと思ってるよ。
暴動なんて起きない

そのうち、日本もこうなる時代が来るよ。

埋め立てって　おま！　普通逆じゃね？

同じこと、まだまだ起きそうな予感・・・

>>878
中国では土地の私有は出来ない。国土の全ては国の物で貸与しているだけ。
必要になったらいつでも奪える。

盗んだ列車で走りだす〜♪

>>878
中国では全ての土地が国家所有です
大丈夫、大丈夫

凄い事考えた！

車両を、線路総距離分つなぎ合わせれば、絶対事故が起こらないんじゃないか（´・ω・｀）

>>709
むしろ日本に来なくてもいいから、
ニコでＫＱイリュージョンを見た方が良かろうｗ

よくこんなんで飛行機飛ばしてるな
恐ろしいよ

>>878
中国の土地はぜんぶ国のものですよ
いくら金持ちになっても所有権はもてない
だから彼らは日本にきて土地建物を買うんです

ワロタ
どんだけアナログ管理ｗ
新幹線にしろ地下鉄にしろ運行システムってのは安全管理の基幹だぞ
日本でも信楽鉄道事故が典型例
福知山も新線開通でハブ駅の尼崎での
厳しいダイヤを遵守するプレッシャーが事故の遠因
車体なんか安全性への関与は少ない
安全性の根幹は運行システム
新幹線はこれが圧倒的に優れてるから１０分感覚でダイヤ組めるんだよｗ

在来といりくんだ高速鉄道なんか
新幹線より高度な運行システムが要るっつーのに何やってんだかｗ

独自報道認めず　当局、責任問う声封じ込め狙う？
中国共産党中央宣伝部が国内メディアに対して独自報道をしないよう
求める通知を出したことを明らかにした
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110725/chn11072508100002-n1.htm

来た来た♪　ここまでがワンセット

>>828
都営浅草線は地下鉄、京急、京成、北総が相互乗り入れしているが、流石にそこへスカイライナーやスカイアクセスを入れ込む事は断念した。
羽田空港と成田空港を繋ぐ構想はあるのだが、迂回用新線作る計画だそうな。

>>870
あんなもん人が扱うもんじゃないよ
地震の津波も正確に予測できない人が
震災当初の世界中の地震専門家がそうだ

>>680
安全性じゃなくて保安性

日本の皆様、高速列車は中国独自に開発した自信作アルヨ。日本のコピーなんて、言いがかりだヨ。
証拠？、ちゃんと中国製の制御システム使って、キチンと事故起きたのはソノ証拠ナンヨ。
こんなトラブル・事故を何度も何度も何度も繰り返し実験して成長するのが中国アルヨ。
国内の実験に加え、海外でも実験する準備は着々と進んでいるヨ。
このシステムをマネされないように特許申請するのダ。文句アッカ、中国エライんだゾ。

>>631
殷の生け贄（羌族）埋め立てみたいじゃんw

シナ豚に高速鉄道の運行は無理だろ。
市電くらいにしとけ、アホ民族

中国、高速鉄道の脱線事故　　追突した車両の計器が詰まっている運転席部分を壊し、現場に掘った穴に廃棄物のように埋めてしまう。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1311532161/

どうやって、今まで独自の技術を蓄積してきたのか判らんね

>>866
げっ、マジでなんか落ちてるよ…

ちょっと、意味がわからないんですけど。
この記事も。
ttp://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107240595.html
なんで現場に埋めちゃうのか。

走行順の入れ替わりなんて日本でも希にあるだろ。

土に埋めたからもうなかったことになってるんでしょ中国では

>>893

オマイ天才だなｗ

早速シナの領事館に教えてやれ

本当に恥ずかしい国だ

自分も欧米から技術を学んだのに

技術を盗まれたと言い張っておいて

事故が起きたとたんにうちは関係ないと知らんぷりを決め込む

いつまでたっても消費者のことを考えない後進国　それが日本

中国人の高速鉄道は、100年早かったな
どうしてもやりたいなら、電車1本につき、線路1組敷くしかない
線路1組の上を何本も走らせたら、絶対事故になる

>>893
中を乗客が走るんですねｗ

そもそも事故処理において車輌を転がして移動するという発想が凄い。
普通はクレーンで吊るだろうに。

>>876
さっき朝飯食いながらテレ朝かどっかでこのニュースを見てたら事故車両転がした時窓から死体がポポポポ〜ンしたようだった

トラベルミステリー出来ないのか

>>58
二次大戦のドイツ相手のソ連みたいなもんだな。

>>894 それはそれで勘違いするからダメだろ…

四川大地震の時　近隣の原子力関連施設で本当はどんなことが起こっていたか。
知っているのはアメリカだけなのかな。

近い内にまた事故は起こる、必ず

>>898
原発報道を見てきたおいらには　仲間に見えるぞｗｗ

>>900
原発はかなり難しいけど、運用が良かったらもっとマシだったよ。

だいじょうぶ
壊れたらまた日本とドイツから買えばいいじゃん
外側をペイントする手間だけで

>>911
へたくそ

>>913
自転車で走るアル。

どっちかが落雷の影響でタイムスリップしたんだな。

>>58
単純計算で、こっちの兵士1人戦死するまでに、向こうの兵士12〜13人は殺さないといかんもんな

中国では鉄道ミステリが書けないな
日本では時刻表が正確だからトリックも可能になるわけで

　中国じゃ、毎日のように暴動がおきていて、それを毎度鎮圧している。

いっさい、そのような（中国では）些細なことは報道しない。

１００人ぐらいの死亡など、毎度のことで、埋めたんだろ。

>>911
ATSは中国独自開発ですが何か？

>>898
所詮独裁政権は独裁政権だな。

事故の検証がしっかりできない国に　高度テクノロジーの発展なんて望むべくも無い
引き上げて車両検証するならいざしらず　埋め立てなんて　論外！

>>911

今日の釣果はどうですか？

蒸気機関車走らせておけばイイんだよ

http://toanewsplus.blog60.fc2.com/blog-entry-669.html
中国高速鉄道の父と呼ばれた政府・鉄道部の技術部門トップ張曙光総工程師も2月28日
に、汚職の疑いで身柄を拘束でされた。張容疑者は不正に得た金のうち、同類の事件では過去
最高の海外で28億ドル（約2246億円）を預金していたとされる。

2246億円って・・スカイツリーの総事業費が650億円だぞ！　どんだけ抜いてるんだよ。

>>930
ＡＴＳって本当についてるのかな？

なんか怪しいｗ

パワーショベルで転落した車両をゴロゴロしてる時、窓から遺体がポロっと落ちたのはトラウト

駅の前で信号待ちとかそういうシステムもないんだろうかな。

中国が調子に乗って、各国で特許申請してくれてて良かったじゃん。
ドイツ、フランス、カナダ、日本のせいに出来ないもん。

何が怖いかって万が一が起きる事ではなく無かった事にされる事

やはり日本の運行システムはすばらしいな

>>893
線路も山手線みたいにしてグルグル回せばいいね。
列車内で前にあるけば更に早く目的地に着くし。

中国にはお猿の電車がお似合いだ。
木の実の10個でもやればよろこんで働くぞ。

>>913
上海北京間が0分　共産党100周年記念事業としてとりかかるべき

しかし運転再開しても誰も乗らないだろな
事故の検証せず埋めたとか

鉄道ダイヤは支那人には無理ってこと？

でもエスカレーターの事故も続発してるよね？

>>935
中国富裕層の源

誰も乗らなくなるから大赤字で潰れるねこれ

犠牲者数が「打ち止め」。
これ以上は埋める。ってか？

>>913
時速350kmの動く歩道か。ｗ

死者35人ってのも大嘘だろう
どう考えても3桁いってるはず
遺体ごと車両を埋めて事故を小さく見せている

【東京新聞】 中国の高速鉄道、清潔で正確、乗り心地も良い　中国は鉄道で日本に追いついた
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311433164/

知り合いにたのんで、相模線の閉塞借りてきて
やっから、それコピって使えよ。

>>921
シナも日本も政府の中の連中が同系統だからな。

>順序が入れ替わった原因は調査中

でも、列車は土に埋めたんとちゃうの？

猿に新幹線の運営は無理ダナー

>>3

たぶん、そうなんだと思う。

遅い列車待ってたら全部に影響する

鉄棺新幹線

鉄道ミステリーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まともに運行したこともないし
する気もない
ダイヤ？それなにおいしいの？
それが中国鉄道

アメリカが「新幹線のような緻密な安全運行は『日本人でなければ無理』」といって
日本方式の高速鉄道システムを拒否していたのが正しかったという事。

中国にも日本の真似は無理。

日本人は含まれていないらしいけど
埋められた中に居たかもしれないな。
中国に行くとマトモに戻れないと覚悟すべし。

>>945
山間部の安い労働者に服支給して乗せそうだな


　　　急　　募
　高速鉄道乗客

☆ただ電車に乗ってるだけの
　お仕事です

注意事項
誰かに話しかけられたら「中国の技術は世界一」
と返事してください。外国のスパイかもしれません

>>866
その動画の1:26のあたりで転がしてる電車の底の部分の画像にボカシが入ってるのは、
そこに「何か」が貼り付いてるからじゃないのかね？元は人間だった何かが。
http://www.youtube.com/watch?v=lWNRTgWIWlA

>>952

負けていた実感はあったということか。

「中国の技術は先進的であり、なお自信を持っている」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110725-00000017-jij-int

…だそうだ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

事故の原因も調べずに、砕いて埋めたから
また起きるよ

>>825
>地震とそれに伴う大津波が事故原因なのにストレステストが終わるまで全停止

地震や津波がいつくるか分からないのに、対策しないで運転再開する方が
おかしいだろｊｋ

弱い者達が夕暮れ〜♪
更に弱い者を叩く〜♪

間違いなくあと2,3回事故る！

列車運行のシステム作りからやり直しだな
この国はまだまだ安全という事に対する考えが薄すぎる

>>945自殺志望者が乗るよ

ブレーキかけて止まるまで二、三キロは走るんだからシステム不具合は致命的だろう
時速三百キロで走る棺桶だ

流石　国民暗殺国家　中国

死亡者・負傷者ごと地中に埋めて証拠隠滅

恐ろしすぎるｗｗｗ

目撃者も消されるんじゃねえの　逃げてぇええ！

http://ww2.sinaimg.cn/large/68543588gw1djgjrohngxj.jpg

こんだけ人口が多いと、人が死んでも犬猫と同じ扱いなんだなｗ

４０００年の歴史があってもこの程度ｗ

こんな国が世界のスタンダードになったりした時には地球は滅びる！

　一台車両を埋めたんだけど、なぜか、車両の数がぴったりと合ってる。

　という、ホラー映画並みのことが起こりそう。

＞追突した車両は、車体に書かれた形式番号から、
　日本の川崎重工の技術などを基に開発された

独自の技術って中国は言ってたでしょ
中国の許可は取ったんですか？＞サンスポ

もしかして列車同士で速さを競ってたとか・・・
ほら追いついちゃうぞーこっちは最新型だぞー
とかやって煽ってたんだろｗ

>>961
ホントに変態にならなきゃ実現出来んもんなｗ

>>767
暈しがかかってるのは、死体があるか欠陥部分が写っているかのどちらか。
そう考えるのが先進国の考え方だよな。

>>952

【国際】 中国 「わが国の新幹線の技術、日本の新幹線よりはるかに優れている。日本が新しく高速鉄道作るとき、技術提供したい」★４
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310356808/

＞日本が新しく高速鉄道作るとき、技術提供したい」★４

ｗｗｗ

>>968

シナ人が原発扱ってるのは平気なのか？

>>866
落ち方見ると、車体の破片とかじゃなく遺体っぽいな・・

パワーショベルは日本製だっつた。　
by　Kobelco:コベルコ（神戸製鋼）とKomatsu(小松製作所）

緊急停止してる列車と通常運行してる列車が同一の線路で混在してる事自体、普通はありえんと思うが。
前方が停止してるのに後方が進行してりゃ、そりゃ事故起きる罠…
閉塞というシステムを一からやり直したほうがいいんじゃないの。

轢死ある中国

>>968
その理屈はおかしい。
じゃあ、くるまも、人をひいても死ななくなるまで、運転中止すべきだな。
危険だから。　でも、そうはならない。
経済のほうが大事だから。

http://hissi.org/read.php/newsplus/20110725/WjREZ1d6aFMw.html

お前の国は取り敢えず民主化しろ
そして現体制のまま先進民主主義国入りするのは無理なので、共産主義を捨てろ
話はそれから
いくら愛国心があっても、このままだとその愛国心は全て無駄になる

>>951
満員(100名)の車両が2両落下したんだから、死傷者数合計はこんなもんだろ
きっと五体満足な遺体は暫定的に怪我人カウント

>】【中国列車事故】恐怖のずさん運行、列車の走行順は逆だった

どたばたコントなら笑えるんだが

>>987
リスクの大きさを無視するなよ

>>966
日本の原発と中国高速鉄道は
利権が凄いんだろうな。
間違っていると分かっていても突き進む。

人の命が紙切れのように軽い。

物的証拠を破壊した後に出てくるのは、お得意の記憶による証言か。

「多分こうだたたアル」

全て人災とヒューマンエラー
システムに問題無し

関係者は一族郎党静粛
何も解らないがゴマスリと現場叩きだけが得意な後任がもう一段責任を押し付ける相手を探してから就任

またトラブったら前任者のせい
それでも解決しようと頑張る美しい姿を毎日報道。



共産主義国家の、哀しい日常だな

中国がいかに他国から技術をパクり
自国技術と開き直り
世界一だと宣言して
開始一ヶ月以内に事故多発
ついに死者を生み出したか
ちゃんと記録しておいて欲しい

あとで歴史捏造されないように

解放軍がスッコプと鍬持ってるお

>>1000ならシナ崩壊！

>>982
まあ、中国なら作業員の被曝とか気にせず全力で封じ込めるだろうがな。

>>801
＞いつのまにか警察と事故調査委員がダラダラ調査しやがるようになった

それについては、オレも賛成。
つい昨日も、3/11に起こった大震災を理由に12/31まで被災地での選挙を
行わない、とする期間延期の法律を与野党合意の上で成立させたらしい。
障害を受けた社会システムの復旧を根本から否定するような、ヘンな思想だ。

９９９なら支那新幹線は世界から無視されるｑｑｑｑｑ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。