【中国脱線事故】ＪＲ関係者「日本の新幹線は異常があればとにかく止める」「「日本では考えにくい事故」

中国浙江省温州市で起きた高速鉄道の脱線追突事故。現地映像を
分析した複数の専門家によると、事故を起こしたのはＪＲ東日本の
東北新幹線をベースに中国が改良した車両とみられる。「日本では
考えにくい事故だが…」。鉄道関係者に戸惑いや驚きが広がった。

　ＪＲ関係者によると、日本の新幹線は「高速走行中、運転士が
信号を目視してブレーキをかけるのは困難」として、１９６４年の
開業と同時に自動列車制御装置（ＡＴＣ）を導入。

前方に列車がいると自動的にブレーキがかかって追突を避ける仕組みで、
ＡＴＣが故障したり、停電した場合にも自動的に急ブレーキが
かかって停止する。

　ＪＲ関係者は「日本の新幹線は『異常があればとにかく止める』
という設計思想で、開業から一度も衝突事故は起こしていない。
安心して乗ってほしい」と強調した。（共同）

ソース：http://www.sanspo.com/shakai/news/110724/sha1107241948011-n1.htm

余計な事を言うなｗ

あっちは独自の技術だから

菅直人が新幹線の全面ストップと脱・高速鉄道を提唱

追い越しちゃうのは流石になあ

>>1
中国ロケット打ち上事故の証拠隠滅
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6754422
http://www.youtube.com/watch?v=f3hcs_AnxnI

毎回お疲れ様です＞ＪＲ

だって中国のデッド震撼線だものｗ

どうやって追い越ししたんだろ

>>1
でも在来線ではなんどとなく列車同士の正面衝突してんだよな
お前らもしっかりしろ

ロサンゼルス大地震の時もそういう事言ってて、阪神大震災であっさり高速道路の高架がなぎ倒されたっけ。

ですよね〜ｗ

どこの国でも普通そうでしょ

ちょっと前の「カレチ」にそういうネタ
（車掌が聞いた異音で列車を止めて、線路大点検）
があったなぁ

★★★　日本の原発とチェルノブイリを一緒にするな ★★★

　　　　　　　　原発に反対する人は
　　　　　　　電気を使わないで下さい
　

すぐ止めるのは正しいな
ナイス判断だ

>>2
ばーか。
どさくさ紛れにデタラメ言うな。

支那のは独自技術じゃない。
独自技術（笑）だ。

ＪＲも結構事故起こしてるだろ

政府の予定では、そろそろ「復旧」が済むころのような。
一番列車に乗るヤツの根性すげえなと思う。

中国人Ａ「列車を走らすと自動制御装置が作動して頻繁に止まる・・・邪魔アルなこれ」
中国人Ｂ「取ってしまえばいいアル」

馬鹿ｗ　世界最高技術の中国様に意見するなんて恐れ多いよ
任せておけばよろしいｗｗｗ

結局、運用する人間次第なわけだ
厨獄は技術が人間を追い越したってことだ

原発も同じこと言ってたなあ

中国高速鉄道にとって自動停止装置なんて重いだけだろ
もっと高速に走らせるためにはＡＴＳ外して軽量化だな

爆発してないから事故ではないのさ

　　 　　　　　 　　　　 |
　　 　　 　　 　＼　　__　　／
　　 　　　 　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　 　　 　　　　..|ミ|
　　 　　 　　 　／ 　.｀´　 ＼

　　　　　　　__（／￣￣゛ヽヽ　　　　　　そうだ！
　　　　　　 /／　・　ー-　　ﾐ､
　　　　　　 `l ノ　　　(ﾟ｀>　　 |　　　　　新幹線にも、全車両に　ストレステストを実施しよう！
　　　　　　　| (ﾟ｀>　　ヽ　　　 l
　　　　　　　.|　（．・ )　　　　 |
　　　　　　　 |　(⌒ ｰ' ヽ　　 |
.　　　　　　　 l　　ヾ　　　　　}
　　　　　　.　 ヽ　　　　　 　 }　　
　　 , ―-､　　　ヽ　　　　　ﾉ　
　　 |　-⊂)　　　　>　　　 〈　　　
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）

「「

チャンコロさすがだよ★嬉しいねえ

というか、この件で日本の新幹線の心配してる奴は相当の苦労症だろｗ

嫌なフラグを立てるなｗ

>>17
何故かJR西だけが選択的に懲りもせず何度もな

福島は止めない方がよかったかもしれんなｗ

チャイナオリジナル最高や！
日本の技術なんて最初から要らんやったんや！

異常があるたびに止めていたんじゃ中国新幹線は全く走れないじゃないか。

JRはまあしっかりしてるよな。馬鹿電力業界に比べたら雲泥の差。

>>14
だよね。ソ連は何とか止めたり避難させたりする努力はした。
日本はもみ消そうとするだけ・・・
ソ連以下だよねある意味ｗｗｗ

東電の中の人が、新幹線の中の人だったら
核爆発までは行かなかったんだろうな・・・

新幹線にストレステストを

>>17
在来線なら酷い事故はなんぼでもあるよ。

まあ、数時間、新幹線に閉じ込められたとか
時々聞くが、死ぬよりいいな

ノルウェーと中国、同時多発テロカモ？

リニアも日本の四季やいろんな天候でテスト走行してるわけだから
そりゃ時間かかるわけだわな

日本の列車事故は核マルのテロも多いっしょ・・・もしかしてこれもテロだったりして。

＞日本では考えにくい事故


いや・・・今となっては
この言葉に信憑性ないよ。
あらゆる事故は起こりえる。

日本の安全神話なんてとっくに崩壊してるし

たしかに日本の高速鉄道は、日本製の車両しか走ってないし、
保安装置の特性も合わせこんでいる。
下の動画みて思ったんだけど、中国はあまりにも色んな技術を
取り込みすぎて、消化し切れてない。

http://youtu.be/-WfLZoBS5oM

本当は、自国の技術じゃないから、ちゃんと試運転とか
しないといけないのにね…。

中国の独自技術は、止めないんですよ
そこが日本と違います

>>28
> というか、この件で日本の新幹線の心配してる奴は相当の苦労症だろｗ

総理が
馬鹿ぢゃなければ、誰も心配しないんだがなｗ

日本は新幹線よりも在来線を心配したほうがいい。
大都市圏でも田舎でもこれだけブラインドカーブや踏切が多い国もなかろうや。

★★★　日本の原発とチェルノブイリを一緒にするな ★★★

　　　　　　　　原発に賛成する人は
　　　　　　福島原発事故の責任をとって
　　　　　　電気を一切使わないでください。

東北新幹線も落雷ノイズテストしとけ

日本の在来線だとこれは酷い事故だった
信楽高原鐵道列車衝突事故 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E6%A5%BD%E9%AB%98%E5%8E%9F%E9%90%B5%E9%81%93%E5%88%97%E8%BB%8A%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85

技術を売ったお前が言うなカス

それほどいうなら
JRに原子力安全委員会に入ってもらおうか

自動制御システムだけが中国製だってさ。

下手な場所に止めると馬賊が出る

>『異常があればとにかく止める』

北海道…

>１９６４年の開業と同時に自動列車制御装置（ＡＴＣ）を導入。

開業前に導入してなかったってところが何気に怖い。まあ今となっては昔のことだが。

中国と同レベルとは決して思わないが
落雷で信号系に異常きたした場合でも絶対に事故が起こらないのかは
厳しく検証した方がよいと思う。

「日本の○○は違う」という固定概念は危険。

日本の常識で考える事自体が間違いだろ
人口が多すぎて、人命が軽くなっている国だしｗ

>>52
欧州の改悪品だけどな

死体だけです。

まじめに、どうやって追い越したの？

台湾の新幹線は、事故を起こしてないのにな。

>>35
チェルノブイリだってプリピャチ市だけはすぐ避難させられたけど、
ホットスポットと知らされたときには3年経過していた地域もあるよ

>>52
次は制御システムの無償供与ですね

そうだよなぁ、高速鉄道じゃ目視した時点でブレーキ掛けたって間に合わないし。

★★★　日本の原発事故はチェルノブイリ以上 ★★★

　　　　　　　　原発にばかり固執する人は
　　　　　　　　電気を使わないで下さい
　　　　　　　　　（日本の原発依存率は3割未満です）

杜撰な工事と杜撰な運用をやってシステムを滅茶苦茶にした中国でしたね

日本では運転士が風の息使いを感じているからな
事前に気配があるんだよ

菅「ストレステストが必要と判断しました」

止まってたよ　　　　　変な感じで

日本を追い越してるそうだから、意見するのは畏れ多いな。

NHKニュースでやってたけど、車両はカナダと日本の技術をベースにしたものだけど、
自動制御システムはチャイナ製だってさ。
で、今回はその自動制御システムが機能しなかった、と。

新幹線が凄いというのは、旧幹線がウンコということに他ならない。
エリート層が乗る特別急行ですら定期的に事故ってたからな。

>>17
>>30
そうね、JR東(の前の国電時代？)みたいに山手線の過酷なダイヤで
訓練積んでないからね。
＃小さいころ結構ニュースになっていた気がするのだが

菅直人と中国新幹線と説く、その心は？

トラブルと脱線ばかり

これシステムはちゃんとパクってたんだけどスイッチOFFにしてただけでしょ。

中国で何か有るたびに止めたら動ける時間ないじゃん

>>63
供与しても使いこなせないだろ

フラグ立てんなＪＲ

まぁ　物事には絶対がないとは思うがね。

自動制御システムもそうだが　
別に300キロで走ってた車両がいきなり速度ゼロになって止まったわけじゃないんだから
後続と衝突するまでにそれなりの時間があったんだろうになんとかならんかったの？

想定外で原発爆発させといて何言ってんだか

平穏無事ってええの。

嘘ばっかりだなあ…
原発は動かしてるじゃないか。
浜岡は菅の思いつきで止めてるけど。
JRも脱線事故を起こしてるし、
どの口が言うか。

中国は相手にぶつかって停まるシステム

はい、新幹線、事故フラグ入りましたー

新幹線は日本人の誇りだからな
現存する安全神話を守りつづけてほしい

追突より、後ろにいるはずの乗り物が前にいたという事実が恐ろしい
爆発して吹っ飛んで前にでてきたとかいうことはないのか？

まぁ独自技術って事でよかったなｗｗｗ
得意の、謝罪と賠償が今回は無いからｗ
ただ日本の新幹線に何か仕掛けてこないかが心配
線路と車両の整備と警備に、今まで以上に気を使わなきゃならなくなった

でもJRもあんまり油断するなよ
そのATCやバックアップも老朽化してんだろ

大丈夫、人命よりも面子を重んじるのは中国だけだから



と思ったら現政権もそうだったorz

東電が安全対策怠ったために震災に対応できず放射能をばら撒いてしまった日本が
安全云々言っても信用できない罠。
あの事故とその後の対応はまさに支那と同じといっても過言じゃないくらいのクソ対応。

>>38
向こうは事故って死人と一緒に救出待ちだもんな

>>62
プリピチャ市では団地の屋上で爆発して放射性物質が撒き散らされている光景を見学していたんだぞ。
青い光がさぞ綺麗だったろう。

そして避難したのは翌翌日。
それまでにかなりの被ばくをしてしまっていた。
全然早くない

トンネルで停止して煙りでやられそうになった事故も
最近有ったからな。
油断はできない。

つまり人民の命より党の面子を気にする中国共産党のせい

日本の原発は？

>>42
だからといって
「飛行機も新幹線も自動車も信頼できない、俺は歩いて行く」
なんて人はいないから

>>80
原発を運営しているのがJRだったとはwww

もう復旧して走らせてるらしいぞwww
酷いくにだなww

これ中国開発じゃなくて三菱のものだからな
パーツも日本製の可能性が高い
ネトウヨ終了です

>>10
俺も、驚いたよ。日本の建築物は、耐震性があって当然と思っていた。

新幹線の運転士はニュータイプです
来るべきリニアの時代に備えて、フラナガン機関で
さらなるパワーアップを研究中です

>>1
だから〜〜　雷が列車に落ちて
自動列車停止装置が壊れたんだって
言ってんだろうが！！！　


雷が列車に落ちる？？？？
ありえねえ

あほか

追いつけ追い越せで、あっという間に事故の記録も塗り替えられた

絶対安全ということは、想定外という言葉で簡単に破たんする。
我々もできる範囲での努力は惜しまないように頑張ろう。

まずは、コンセントにホコリが被ってないかどうか確認してはどうだろう。

技術を日本に教えるだのえらそうにいって落雷で何時間もとまったりついには2ちゃんに書いてあった通りになるとは。

日本ではありえないのか？

もう福知山線事故は忘れたか

そりゃ「後続車両」に「追突」だからな
誰かが時空を操作しない限り、日本じゃおきないだろうな

先発、後発が入れ替わったから列車同士が接近しても、
前方で止まってた後発に非常ブレーキがかかり
後方を走る先発列車はブレーキがかからなかったんだろう

中国高速鉄道事故 証拠隠滅開始か 事故車両を埋め始める模様
ttp://say-move.org/comeplay.php?comeid=203145

中国政府、早速脱線車両、埋め立て始めてるぞ
回収も検証もしないのがすげーよ、まじで

まぁ原発の除染システムだって
いろんな会社のごちゃまぜで運用始めたから
全員　トラブル起きると思っただろ？ｗ
結果　トラブル起きたけどｗ

>>99
またID変えたたのか。大変だなｗ

　　　自業自得の事故であり、同情の余地無し。

　　　期待通りの事故で大変うれしい。

　　　中国　ざまーみろ

　　バ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜カ

あははははははははははははははははははははははははははは
はははははははははははははははははははははははははははは
はははははははははははははははははははははははははははは
はははははははははははははははははははははははははははは
はははははははははははははははははははははははははははは
はははははははははははははははははははははははははははは
はははははははははははははははははははははははははははは
はははははははははははははははははははははははははははは
はははははははははははははははははははははははははははは

この写真の礼の仕方ひどすぎる、まるで日本が属国みたいだ

【日中関係】河野洋平前衆院議長、中国の温家宝首相に一礼…東日本大震災、被災地訪問に謝意
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311501581/
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2011072400157
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/20110724at53b.jpg

　　　　　　日本軍の関与の下に、多数の女性の名誉と尊厳を深く傷つけた問題で、
　　　　　　政府は、この機会に、改めて、その出身地のいかんを問わず、
　　☆　　　いわゆる従軍慰安婦として数多の苦痛を経験され、　
　　　☆　　心身にわたり癒しがたい傷を負われたすべての方々に対し、　
☆　　　　　心からお詫びと反省の気持ちを申し上げる。　　　　　

地震と津波が有ったなら原発と比較してもいいと思うが
つか、中国であの規模の地震だともっと酷いことになってそうだな

しばらくして日本でおかしな列車妨害が起こるかもしれんね、
え？犯人？
んなもん決まってんじゃんよw

http://v.ifeng.com/news/paike/201107/61543c00-92e5-4128-9710-afeed5424319.shtml

埋めちゃった

>>88
機器と言うものは常に保守点検されるし、
定期的に部品が交換される。
なに　判った風な口きくんだ？土素人が。

>>55
>>１９６４年の開業と同時に自動列車制御装置（ＡＴＣ）を導入。
>開業前に導入してなかったってところが何気に怖い。まあ今となっては昔のことだが。

全然わかってないな。平均200km/hを超える超特急では従来の管制では安全運行が出来ない。
それを克服するために世界で最初に開発して運用開始したのがATC。

それまで存在しなかったのだから新幹線と同時にスタートするのが当たり前。
だから国鉄は開通後しばらくの間は低速運転でシステムの安全性を確認した。

自然災害でもないのに福知山線であれだけの事故やらかしておいてどの口が言うかクソＪＲ

異常に揺れるドイツのパクリバージョンだろと思ったら違った。
いきなりスピード出しすぎだな。最初はマージン取らないと。

>>42
少なくても日本の新幹線は開業以来４０年以上
１件の死亡事故も出してないんだからそこは評価してやれよ。

余計なこと言うなよ、管が何か思いついちゃうだろ

×　東北新幹線をベースに中国が改良した車両とみられる。

○　東北新幹線をベースに中国が改悪した車両とみられる。

日本では考えにくい事故、って・・・”想定外”のフラグが立ったのか！？

チェルノブイリのときにも、アメリカ西海岸の地震で高速道路が倒壊したときも・・・

そうだよな、絶対事故が起きない、なんてあり得ない。
事故を起こさないように、謙虚な気持ちで日々安全運行に努めるほかないんだからさ。

>>106

あれは運転士の運転ミス。ヒューマンエラー。
システムエラーではない。

震災で列車は無事でも駅はボロボロだった

>>107
支那4000年、悠久の歴史はなかなか奥が深いね

>>119
ちゃんと「新幹線は」って言ってるやん

中国のパクリ新幹線 和諧号
http://www.youtube.com/watch?v=MojTPP-0rOs

>>115
線路のそばで、モゾモゾしてる支那人見かけたらボコボコにして警察につき出せばいいんですね

>>1
推測だが、システムは正常動作してたんじゃないか？

１．先行車両と後続車両が異常接近！
↓
２．後続車両に強制ブレーキ信号！
↓
３．なぜか後続車両が前にいました
↓
４．衝突

３が中国クオリティすぎるだけ

>>34
だなぁ、JRはかなり良い業界
それに比べて電力業界は言う事聞かなきゃ電気止めるぞとか恐喝だもんな

福島第一もJRが運営すれば良いんだよね。

>>119
福知山線は、いつから新幹線になったんだ？

>>91
向こうじゃ運が悪いと、虫の息のまま発見されずに列車ごと埋められるぜ

>>119
JR東海様と糞関西を一緒にすんなボケ

>>113
温家宝が気のきかない人のようにも見える

>中国が改良した車両

笑うところ

中国製に信頼・安心・安全を期待するヤツはアホだろ。

安かろう悪かろうを、どう使うかだ。

>>110
あんなやっつけ仕事の間に合わせが機能する方がおかしい。
一番必要なのは原子炉から燃料を除去することだからな。
順序が逆すぎる。

日本の原発は異常があれば電源がすぐ止まる

>>126
だから在来線は何度も事故してると言うに
事故がないのは新幹線のみ

この前落雷で故障して乗客歩かせてたよね。
なんでその時ちゃんと検証しておかなかったんだろう。
そうしたいれば絶対防げたはずなのに。
こんな悲惨な事故を起こしてもまだ検証せずに埋めて…
こんな国はおかしいよ。日本もひどいけどその比じゃないよ。

京急に同じことを聞いてみてほしいｗ

>>126
ヒューマンエラーを防げなかったのはシステムの不備
そもそもＡＴＳがあれば事故は起きていなかった

中国ロケット打ち上事故の証拠隠滅
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6754422
http://www.youtube.com/watch?v=f3hcs_AnxnI

日本「新幹線は異常があればとにかく止める」
中国「新幹線は異常があればとにかく埋める」

JRのなかの人はのんきなこと言ってないで中国人のテロに警戒しる！

喉元過ぎれば熱さを忘れるとはまさにJR

>>92
福島みたいに数ヶ月も自主避難の名の下に放置してた状態よりは
早いだろうｗ

>>107
　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,---,,,,_
　　　　　　　　　　　 .／｀　　　　　 ｀ﾞ''ｰ､、
　　　　　　　　　　　,i´　　　_..　　 　 　 　 ﾞi､
　　　　　　　　　　 lﾞ　　 .‐[♀`!―-､,,, 、　　ﾞi､
　　　　　　　　　　│　 : ,i´`'"'＿;;;;;;;;;;"'ヽ、　 ﾞl,　　　古代、ワープだ！
　　　　　　　　　　│　||.,z=''"ﾞ;;;;;;;;;;;;;;ﾉﾙヾﾞl,,、｀'i
　　　　　　　　　　　ヽ／,,--;''~/'--‐ ﾞ 　）ｖ-、　!
　　　　　　　　　　　 ‘'ﾞﾞ|i''''r＿,--┴z,,_ノ ﾉj.}'-'ﾞ--z,,_
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>>106
ATSすら付いてなかった在来線と、最新鋭の高速鉄道を一緒にしてやるなよw

人間が作った新幹線
蛆虫以下の虫けらが劣化パクリの支那幹線

中国にはフェイルセーフの概念も無いのか？
こんなので人的ミス以外で事故になる方がおかしい

>>3
ヤツならいいかねんなｗ

>>102
普通は雷が落ちてもなんの支障もないように作るものです。
雷が落ちて壊れるってのがありえないの。

でたらめな事故、でたらめばかりがまかり通る国
真っ当なことなんてなにひとつ出来やしない国、中国

>>99
中国独自開発の運行システムの問題だと中国が認めておる
お前は何と戦っているんだ

>>134
いざという時にブレーキがかからないモンなんてありえない
って言って廃炉にされるかと

まあ，敢えて他山の石と言うことわざもあるからな，日本も油断は禁物だ。

中国で異常あったら止めるってしちゃうと、動くことがあるんだろうか・・・。

>>118
開業後しばらく、運用が安定するまでは東京〜新大阪を4時間かけて走っていたそうだな。

>>55
馬鹿か？お前
開業する前に導入するって、何に導入するんだよ。新幹線も走っていないのに

開業と同時に導入って
開業する前から導入する計画で試験していたつうことだよ。
何考えてんの？？

>>142
一生懸命原発に問題すり替えようとしてもうまくいかないでしょ？
おまえらと違って日本人はそんな簡単に誘導できないから

運行管理も滅茶苦茶だったみたいだからなぁ
事故が起きないように働くではなくむしろ組織ぐるみでわざと事故を起こそうとしてたのかもとも思えてくる

コムトラックだかコスモスだか忘れたけど、東海道新幹線の運行管理システムは３回路の多数決で答えの正否を判定してると昔のＮＨＫ特集でやってたな。

まさか。
新技術のアピールじゃねえだろな？ｶﾞｸﾌﾞﾙ。。。

サンフランシスコ地震の時も
「道路の高架橋が脱落するのは、技術の高い日本では考えにくい」と専門家は言っていたが
そのちょうど一年後に阪神大震災で同様の事態が起こってしまった

日本も嘲笑ってないで、せっせと教訓を得ないとだめだよね

嫌なフラグ立てんなJR

人口比率から考えたら微々たるものだから中国は動じないよ

>>152
どっちかと言えば、銀河鉄道のスペースCワープじゃないか？

「ニホンモー」「ニホンダッテー」連呼廚が涌いて来る悪寒

>>110
民主党がうまくいかないのも、いろんなシステムのごちゃまぜだからだな。
極左反日組織から旧社会党系の既成左翼、それに自民から追い出された田中派まで混ぜとる。
そこに外国の工作員まで加わってるから収拾がつかない。悪の組織ならもうちょっとシッカリしろと。

大らかな運行が中国には合っている

「とにかく止める」は「事なかれ」に由来するんだろうけど
政治や外交以外では有効な場合があるんだね

これが中国クオリティか

逆に言えば、工場を中国に作って生産してる
日本や諸外国のメーカーなんかは死ぬほど大変なんだな
こういう土人どもにキチンと教育を施してまともな商品を作らせるのは・・・

中国に謝罪と賠償をするという露骨な方法は今の支持率から考えて難しいため
中国と同じレベルに落とすということで緊急総点検という名目で1ヶ月以上全国の新幹線を運休させそうだ

菅だったら…

５００系が一番かっこいいよね

38 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/24(日) 17:57:38.79 ID:5o8XEn/h0
お前らもさっさと民主党に抗議しないと、日本で再現する羽目になりますよ！

【中国高速鉄道脱線】死傷者223人の大惨事に　なお多数が車内に　死傷者は増える可能性★４

220 名無しさん＠１２周年 [sage] Date:2011/07/24(日) 16:23:07.23 ID:axDj/HTm0 Be:
中国の高速鉄道を購入した国とか購入目前だった国ってあるの？

231 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/24(日) 16:25:11.55 ID:lONidFCe0 Be:
>>220
民主党が北陸の整備新幹線に…

529 名無しさん＠１２周年 [] Date:2011/07/24(日) 17:03:10.50 ID:QxUTHh+j0 Be:
>>231
>民主党が北陸の整備新幹線に…

これマジなんだよな。北陸新幹線に支那製を入れようとしている。
「中国新幹線は日本のと同じもの。だったら安い方が良い」だと

>>171
そんな考えだからモラルすら生まれないんだろうな

ぶら下がってるの落としてから負傷者さがしてる方が
驚いた。

JRが偉そうな事を言ってはいかんよ
今までにさんざん事故起こしてるだろ

>>173
滅多に起きないだろうけど、油断していいような話じゃないってこと。
「他山の石」ってヤツだ。

日本のパクリだろ

もう、中国の事も余り笑えなく成って来てるやん
最近のだらしねぇ日本もよくやらかしてるし＞鉄道
なにより日本は原発でやっちゃったからなぁ

もしかして、もしかしてだけど
中国の新幹線は運転士が手動でとめないといけないのか？ｗ

>>109
事故って何？と言う感じで無かった事にするんだろうな

シナとは違うのだよシナとは

すごいよな工作員って在来線の事故持ち出してｗ
日本の在来線と中国の最新鋭高速鉄道を比べてんだから
それってものすごく中国侮辱していると思うが？？

>>167
ガスパール、バルタザール、メルキオールが話し合ってるわけ？

それでも福知山線は脱線する

基地外に文明の利器を持たせたらダメ

盗んだ技術で走りだす♪
運用も分からないまま♪
暗い夜の川の中へ♪
日本に縛られたくないと♪
逃げ込んだ　特許申請で♪
独自技術になった気がした　中華の夜♪

原発とJrはさすがに関係ないだろｗ東電じゃないんだからｗｗｗ
部落民、もしくは東京の竜神ビル2階のチョウセンジンかなｗそれならしょうがないかｗ

まだ１５０人ぐらい消息不明の可能性があるわけだが…
中国様証拠隠滅中ですね。

(´・ω・｀)落雷で故障したんだからしょうがないよね
(´・ω・｀)日本は南京で酷い事をしたよね

>>167
コスモスは東の新幹線じゃなかったか？
あと多数決方式は在来でもやってる

技術ヒントをあたえちゃいかん

>>143
そりゃ、新幹線は特別だからな。
在来線だったらどの国でも死亡事故は起こるし死亡事故を完全に無くすなんて不可能。
新幹線は大事故に繋がるんだから新幹線だけは特別に安全対策するのが普通って話だ。
その特別なもので大事故起こしてるんだから問題だと言ってるんだろ。

フェールセーフの概念は異常が発生したらまずすべての装置は停止する。

この基本概念が欠如している。

そして一度事故が起きたら、新幹線は危険だから廃止しろと
山本太郎と危険厨は叫び、デモをして
菅直人は、脱新幹線を表明するワケですね

支那は世界発のタブレット交換高速鉄道で良いだろw

>>180
地元では新幹線なんて要らないって人のが多いんだが…

>>180
中止になるよな？
マジ笑えねぇぞ

ただ橋脚にガタが来てるから時々心配してる

病人がでたら
駅ですぐ降ろして
あとは駅員に任せてさっさと出発しろよ。

なんで運転手が病人の状況を確認したりいちいち同行するんだよ。

>>185
どこパクったらこんな事になるんだよホント…
何見てたのコイツラ、つくづく思うよ
パクったのガワってか、外見だけなんじゃねぇの？

ＪＲは過激派労組をばっさり切り捨てた事が立派。最後まで、駄々をごねてたゴミみたいな精算事業団に大金をあげた民主党はゴミ以下！

事故したのはJRが製造技術供与した車輌らしいじゃないか

世界に売り込むなら、一度原発のように全国の新幹線を1ヶ月ほど止めて総点検する必要性あるぞ

世界は注目している

急ブレーキってどんな感じなの？
想像するのは銀河鉄道９９９のような感じだけど
自分の乗っている列車の前を走る列車が異常を起こして
緊急停車した時はゆっくり止まった

>>43
鉄ヲタの映像かのぅ〜。
鉄ヲタって命しらずなんだね。

5分すぎの時速300�qオーバーで分岐ってヤバくね？

何年か前阪急でも変電所に落雷して信号機が故障で大混乱ってのはあったな
それでも止めずに倍ぐらいの時間かけて電車走らせてたけど

途中で落雷付近の正雀の線路で旗みたいなの持ってて係員が立ってて
おいおい手旗信号かよとビックリした

下手に言及しない方がいいぞ
どこから日本のせいになるか分からん

運転士がハザード出しとかないから追突されるんだよ

>>102
列車には避雷器ってものがあってだな。
普通はここまで大きな問題にはならんのよ。

東海道新幹線は侵入者があれば沿線のどの場所でも10分以内に駆けつけられる仕組みになってる
特に皇族が移動するときは上を通る道路も全部封鎖するしな

中国で原発爆発したら次の日には埋まってるな
羨ましいよ中国

>>200
信楽高原鐵道列車衝突事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E6%A5%BD%E9%AB%98%E5%8E%9F%E9%90%B5%E9%81%93%E5%88%97%E8%BB%8A%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85

これとそんなに変わらんよ

中国の事故を日本じゃあり得ないと一蹴できない
今の日本。こんな社会に誰がした？

>>204
地方へ向かう新幹線の利用客の大半は大都市圏住民だよ。

日本：マグニチュード９の超巨大地震でも安全に停止。
中国：落雷で大惨事。

ムシムシ
勝手に改良加えているんだから
下手にコメットすると賠償金請求されるぞ

>>1
今の日本政府の民主党が中国の手下だからって
こんな全く関係ないことを釈明しなくちゃならないJRカワイソス

どうして差がついたのか東電とＪＲ。

無知な成り上がり者が大失態　死んだ人も浮ばれまい

中国人は日本人にはなれない

運転士は死の間際までブレーキかけ続けたらしいじゃないか。

無駄な努力だが、逃げずに最後までハルマゲドンを回避しようとした行為は立派じゃないか。

鳩山の基地外が、ATC技術を無償提供すると言いそうな悪寒。

>>225
客の命を預かってるという自覚の有無かな

>>25
奴なら思い付きで言いかねない

>>228
ほかになにすんだよ、ドア開けて飛び出すのかよ

取りあえず東日本は何も言うなと

異常があるかどうかわからないけど運転再開する、
という中国さんの方針が異常な気がする……

>>219
運行速度が全く違いますが。
何百キロって速度で走る列車と何十キロってレベルの列車の安全対策を同列で語るなよ。
ああ、中国はお前みたいな馬鹿な考えで安全対策建てたからこんな大事故起こしたんだろうな。

お前ら、もし新幹線が事故起こしたら
脱新幹線を叫んでデモを起こせよ

日本の新幹線に乗って社交辞令たれてた指導者は
こんなの作って欲しかったのかな

>>204

お前の意見を大衆の意見とすり替えんじゃねぇよ。

1994年のカリフォルニア大地震の際、日本の建築物はあの程度の揺れなら
びくともしないって言ってたら、翌年の阪神大震災でとんでもない事に
なったが・・

震災後の計画停電でもさっさとダイヤ作り直したＪＲはたいしたもんだ。
氏ねよ東電。

１９６４年に開業して数年してからの番組だったんだけど、車両が区間を移動すると、スイッチがカチカチと音してる映像とか運転手にもスポットを当ててた番組だったぜ。

まさに改良ではなく改悪だな
しかも証拠隠滅とかタチが悪い

スピードだけ追求する中国（笑）

>>10
土木は手抜き工事が多いだろ。やりたい放題だからな。
あの阪神高速だったか、鉄骨をいれていなかった業者も責任もとわれなかったんじゃないか。

>>235
なにと戦ってるのか知らんが
日本もそう馬鹿に出来た話じゃないってこと名
まあお前はずっとそうやって中国人より上だ、って言ってればいいかもしれんけどｗ
それで幸せみたいだからな

>日本の新幹線は『異常があればとにかく止める』
新幹線大爆破ではそれが徒になりましたね。

これから新幹線は危険なものというイメージが広がるな

日本の新幹線のコピーだと　日本側が言うのなら　安全神話　は崩壊した　

１００パーセント中国産なら　問題なし

>>32
だって反日政党が政権取ってんだから、この機会に日本人滅亡ウマー！

てな感じなんだろ。外国人移民させたいみたいだし。

日本と中国、同列に考えるなw
安全第一勤勉体質と面子最重要視模写正義
接点は皆無だから

>>5
驚きの動画だよねｗｗｗ今回の事故も復旧が優先されてるもんなｗ


中国は人命を一番に考える癖をつけないと事故は繰り返されるわ

ごめん。正直言って今の日本なら有り得なくもないと思ってしまう。

安全より効率や生産性が優先される今の日本だとね。
福知山の事故とかその典型だし。

（　｀ハ´）　低脳な日本鬼子共よく聞けアル

技術：　オリジナル

事故：　オリジナル

救助：　オリジナル

調査：　オリジナル




（　｀ハ´）　分かったアルか？

中国はとにかく何でもパクる、つまり盗むんだよ。
川重がどうたらとか言ってるけど民間企業なら昔から判ってる話。
日本政府がアホなんだろうな。

>>3
菅直人の電池そろそろ切れるんじゃね。支那共産党と朝鮮労働党の
仕送りがとまるだろうから。

>>236
バカがバカ面さらしてバカバカしい事ホザいてやがる。バカが

最低の大ウソツキ。ものすごく悔しい。
↓
【列車事故】中国では「日本の技術提供せいだ」とネット上で炎上！
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/river/1307889022/

在来線だろうが新幹線だろうが日本だろうが中国だろうが『乗客』の命の重さは一緒だろう

>>228
美談にしようとする工作にのせられてるぞ。
死の間際までかけたんじゃなくて、ブレーキかけたけど全然間に合わなかっただけだから。

独自技術・・・目視で安全確認

TVのニュースで、中国の作業員らが線路を棒で突いてなにかしていたが、
あまり賢そう面子じゃなかったなｗ
何をしているのかよく判らないが、オマイラで大丈夫かよ。と思って見てた。

そういや90年代くらいは中華航空とかいう飛行機会社の飛行機がバンバン堕ちてなかったか？
あぶねー

>>239
カリフォルニア大地震くらいの震度だったら、ね。

それ以上が来ちゃったんで、ああなった。

世界中に醜態さらしたくないから、すぐ粉々にして埋めたみたいね

64年の技術にすら追いついていない中国www

>>238
そうなんじゃね？

単なる通過駅の上越あたりだと。

長岡まわりの上越新幹線でもいいしさぁ。

>>225
JRもやるときゃやってる。
信楽高原事故で琵琶湖が死んだり、福知山線事故で三都絶滅したりしないだけw

初めて独自の技術と言った途端に

　チ ャ イ ナ ク オ リ テ ィ ー 炸 裂

　チ ャ イ ナ ク オ リ テ ィ ー 炸 裂

　チ ャ イ ナ ク オ リ テ ィ ー 炸 裂

　チ ャ イ ナ ク オ リ テ ィ ー 炸 裂

　チ ャ イ ナ ク オ リ テ ィ ー 炸 裂

　チ ャ イ ナ ク オ リ テ ィ ー 炸 裂

って国際基準ではあり得ないｗ

新幹線って今何本くらい走ってるんだろう? そんなことふと思ったことはありませんか?
「いまどこ？新幹線マップ」（ttp://marukan.nayutaya.jp/）を公開しました。

独自の技術ですから口出し無用

中国人は先行者でも作ってればいいんだよ

>>245
お前こそ、なにと戦っているんだよ。
まがりなりにも日本の新幹線は開業以来５０年近く１件の死亡事故も
出してないんだからそこは評価してやれよ。
それとも、日本の技術を評価したら負けかなと思ってたりするのか？

>>257
丸見えなんだが
馬鹿？
http://i.imgur.com/JVFNs.jpg

>>209
中曽根が頑張ったな
マスコミ、「文化人」は全力を挙げて労組を応援し
中曽根についてある事ないこと書き立てて必死で足を引っ張っていたよ

>>262
中華航空は台湾の会社。

＞中国が改良した車両とみられる

劣化コピーテラこわすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>245
おまえの言うとおりだが、アホの相手をするときりがないぞ？

>>272
だからもういいよお前は
はいはい日本は安心
制御機器も運転手のミスもないからね

中国よりは上だね。良かったね

>43

乗ってるのはCRH2かな？324km/hほど出してるみたいですが・・・。

>>225
>どうして差がついたのか東電とＪＲ

東電： 事故時の対応は運転手は何も権限が無い、責任を取らない保安院や野次馬総理が決めないと何も出来ない
JR： ATSと運転手が対応を決める

中国の新幹線には９９９みたいに装甲車とかつくんですかね

特許言ってたよね？

衝突の列車は　川崎重工製とボンバルディア製　列車自動停止装置は中国製

いやいやいや、埋めちゃダメだろ！

いくらなんでも、アホ過ぎるわ

カリフォルニア高速鉄道のための「リアル衝突実験」なんだろ

>>106
あれは追突じゃなくて、スピードの出しすぎが原因でしょ？

JRの中の人を中国人に変えたらどうなるかな？

安全第一が世界の常識だと思っていた時期が（ｒｙ

>>264
すでにイヤってほどバラまかれてるけど…
ばらして埋めればバレずに済むと思うあたり、何と言うやら、牧歌的というか、のんびりしてるというか
やっぱ１次、２次産業だけやっててもらうのが平和でいいんじゃね？

言える事は、日本は中国よりかなりマシだけど旧ソ連以下。

899 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/24(日) 19:43:57.21 ID:Rh5nmuLG0

遺体を乗せたまま重機で列車を転がしてる。

>http://www.youtube.com/watch?v=lWNRTgWIWlA
>
>2:56 人のようなものが…

ｺﾞﾛﾛﾝとなにか列車の窓から滑り落ちてる。
よく見ると、、、、ずり落ちる瞬間、その物体は足２本のひとかげにみえるから、、、おそらく、、、、、

スリーマイルやチェルノブイリの時も同じような言葉を聞いた。
油断すんじゃねーぞ。

まー

頑張れよ

チャンコロｗ

もう遅いねや・・

中華航空は台湾>>262

>>282
緊急停止させると、前にいたはずの車両がなぜか後ろに入れ替わっちゃうシステムとか、
特許確実だろ。
被害者ごと埋めてしまう賠償解決方法も特許。

使えるかどうかはしらんが…

90年前にカーブが設置された福知山線と現代の新幹線を比較されても･･･。

少なくとも新幹線の保安システムだと先行列車に追突する事はない
運転士がどんな操作をしてもブレーキだけは勝手に掛かる様になってる
在来線でも福知山の事故以降は速度超過できない装置がカーブ区間に導入された

>>16

というか、中国は日本の技術を使った｢独自路線｣(Ｗ

｢コピーはオリジナルを超えられない｣を地で行っている。

雨降っただけで止まる東海道新幹線か

ここにいる中国人や嫌日人は
日本の大事故は大地震など超自然災害だが
中国高速鉄道（笑　は
落雷や製品の未熟または運用する人間の未熟または国家体制の未熟による
避けられる普通の事が大惨事になっている事に全然きがついていない。

中国は普通の国民の命が安いんだろうな。

でも

日本も別の現れ方で安くされてるかな。

つーか日本に技術提供するアルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗと言ってたんだから
手出し無用
放置放置
事故の犠牲者は本当にご愁傷様
醜い中共の犠牲者だよなあ・・・

>>231
ついでに小川のストレステストもしないとなｗ

東電よりＪＲのがまだまし？

あの国は10年前、1cmの精度も満足に出せなかった
足りない運用は数年で追いついてくると思われ

>>272
それが、一人だけ死んでいる。
乗り遅れそうになって、閉まるドアに手をはさみ、引きずられた中学生。
ＪＲは悪くないけどね。

技術を売ったおまいらが言うなw

>>305
似たり寄ったり。

日本の新幹線は安全です！

日本の原発は安全です！

日本の新幹線　異常があれば止まる
中国の新幹線　異常があれば止まらない

>>304
バキュームカーのストレステストするんですかね？

>>132
閉塞区間で管理してるから、列車位置もわかるし考えにくい
中国のシステムをよく知らないから何とも言えないけど指令や運転士にも原因在るかも

中国は『メンツ』病で自爆
日本は『コストダウン』を間違い始めて自爆

日本の常識は世界の非常識だぜ。

特に韓国！！！
日本と同じ感覚で水道水飲んだら、腹こわしたぞ！！！！！
謝罪と賠償を要求する！！！！！！

山陽新幹線で居眠り運転しても事故らなかったという事件があったな。

「日本では考えにくい」とか思ってると原発事故のようになるぞ。
「日本も最悪の条件が重なって起こるかもしれない」くらいの気構えでいてほしい。

>>290
そう日本の若い人に思わせるくらいの情報統制がなされていたと言う事だよ
人の命が安い国だと、どれだけ人が死んでもニュースにすらならないんだ
ソルジェニーツインの「収容所群島」でも読んでご覧

>>245
支那畜（笑）ﾌﾟｷﾞｬ━━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━━━!!!!!!

> 鉄道事故で中国政府が謝罪、「復旧にも全力。原因詳細は不明」

> 　現状については「第一の仕事は負傷者の救援や復旧作業、さらに、事故で足止めされた乗客への対応」と述べた。
> 事故原因については、「落雷による故障」と述べたが、「詳細の判明は、調査と分析の結果を待たねばならない」との考えを示した。

なにこれ・・・・・

しかし大半の中国人は事故が起きた事すら知らない
知ってるのは香港人だけっていう

>>297
90年前？
あの事故のカーブはJRになって尼崎駅の接続の絡みで出来たカーブだったと記憶してるんだが

>>278
過去の実績の話をしてるのに何言ってんだ。
５０年近く１件の死亡事故も出してない日本の新幹線は
１ヶ月もたたないうちに大事故を起こした中国の新幹線よりは上なのは事実。
こっちは事実を話してるだけなのにお前は何で必死に反論してるのだ？
こんなのそうだね、で終わる話じゃねーの。

国鉄・JRだって東中野で3回追突してるだろ…3回もだぞ。

で、JRはホイホイ運行システムも提供しに行っちゃうんでしょ？

JRもストレステストやれよ

>>321
そうなの？
国営の新華社が、ガンガン情報を出してるじゃん。

>>313
＞閉塞区間で管理してるから、列車位置もわかるし
日本の常識を一旦白紙にしてから中国を考えるべきだと思うよ。

考えにくいとかバカ丸出し
考えられない、だろう。

確かに。アホにリスクを理解させるのは難しい

>>34
え？どこが？

東海はともかく、JR東日本なんて、左翼労組の巣窟ですが・・・

事故を起こした、追突したのは新型だろ

事故を起こした車両は当初、最新型とは異なるとみられていたが、
中国メディアの報道によると、追突した後続の車両は福州（福建省）に向かう最新型車両だったことが判明。
時事通信

>291
凄い映像だね。奴らほんと合理的。人もある意味モノでしかない。
徹底してるというか判り易いというか。

>>239
カリフォルニアと一緒にするなよ・・・
大体、阪神は法律改正後の建物はほとんど倒壊なしですよ

>>323
死亡事故起こさなかったわけでもないぞ

>>324
(´・ω・｀)新幹線の安全神話もウソだったのか
(´・ω・｀)怖くてもう乗れないや

日本人の鉄道自殺者の数に比べれば、小さい小さい。

これはひどい
http://imepic.jp/20110724/732500

>>316
日本だと地震が来る前にブレーキかけ始めて止まるぐらいだからな。

N700系のぞみ号の緊急停車シーン
http://www.youtube.com/watch?v=td9mWoIgALw

日本の新幹線も油断しないほうが良いぞ。
安全神話は確かにあるが、原発の例もある。
新しい世代にしっかりとノウハウを受け継がないとおごりが出て来るかもしれないからな。

>>301
そうそう福知山も自然災害、自然災害。
ハイハイ嫌日嫌日。

さて、各国の鉄道会社が怒りくるって協力拒否してる現在、
復旧できるのかね。

>>315
日本の貯水槽…法で毎年点検＆清掃、消毒を義務付け。蛇口から水も検査します。蓋には施錠
トンスルタンク…ここに放りこんでおけば見つからないニダ！ﾄﾞﾎﾞｼﾞｬｰﾎﾞｼﾞｮﾍﾞｼﾞｮ

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>>335
乗客が死んだ事は一度もないよ

日本のせいにされないよね？
今の政府ならバカだから、見舞とか言い出して
余計な金とか技術者とかﾊﾞﾝﾊﾞﾝ送っちゃいそう。
で、どさくさに紛れて土下座しちゃったりして。

追い越ししたあと、なぜ同じ路線にいるのか？？？？？
どこかでポイントを切り替えたのか？ 指示したのは誰？
停電があって停止した車両になぜ後続車両が追突できたのか？？？
謎だらけ

中国の独自技術なんだから日本の鉄道会社は何も発言する必要ないだろ

>>176

ばかだなぁ、
「とにかく止める」と「事なかれ」はぜんぜん違うぞ
事なかれはすでにおきていることに対して、目をつむること。
「とにかく止める」は未然に事が起きるのを防ぐこと。

理解できていないなら、えらそうなこと書かないほうがいいよｗ

>>1
昔、大雨で止まった新幹線内(関ヶ原)で1時間過ごしましたよっと
この事故見ると当時不満を言ったのが申し訳なく思える


兄の結婚式には間に合わなかったがな

お前らが言っても説得力なし

原発もJRに運転してもらいたかった

在来線でもしょっちゅう止めてるもんなｗ

でも列車が立ち往生だとほぼ全線で運休かどこかで折り返しになるけどね。

JRが謝罪したニダね

石原知事「ＪＲ東日本の体質、私は許さない」

http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110314/lcl11031412240001-n1.htm

>>331
西日本もひどいよね
福知山線の脱線マンション突っ込みの時にいろいろ報道された

脱線事故起こしてる国の人間が言っても説得力が全然ねーｗ

>>345
三島駅乗客転落事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E5%B3%B6%E9%A7%85%E4%B9%97%E5%AE%A2%E8%BB%A2%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

>>332
時事通信のは誤報だろう。事故後一瞬でペンキ塗り替えたのか？

あらら　ビルにぶつかって車両が九の字になってらあああ

JRの運転士がテロリストでも大丈夫か？

しかし開業早々もうやっちまったのか。

大事故はたぶん3〜4年後くらいで、それまではマイナートラブルが続くと思っていたんだけどな。

まぁ東電あたりと違って鉄道会社は良くやってると思うよ日本は

>>342
どうせハブられた技術者使って復旧して
1か月スパンで大事故を起こすんだろうｗ

>>345
いや１人死んでる。

人命を顧みない実験で技術革新を重ねて競争力を付けるのが中共の方針なんだろうな。
だから事故も死傷者が出ることも恐れないし問題も無い。安全軽視で居られる。
中共自体が抱えた矛盾の為に形振り構わない。党が第一の点では民主党と同列。

こんな国がアジアの超大国として覇権を握るだなんて…考えたくもない。

日本で新幹線がブレーキもかけずに追突したら大変だよ。

このスレを見るに、


在日的には在来線も新幹も同じだという事にして日本を貶めたいってこと？

>>318
収容所群島って...ブレジネフ時代の話。
日本は今でも軍国主義とか言っているどっかの国と変わらないじゃん。

>>17
関西で大きな事故あったな

>>358
＞ただし車両が脱線したり衝突したわけではなく、事故原因が人為的なトラブルであるため
＞その後は「車内の乗客が死亡した事故は皆無」といった表現での死亡事故0人の記録については
＞2011年現在継続されている

と、そのＵＲＬ内に書いてある。

中国笑ってるけどこの前のスーパーカムイだって下手すりゃ大惨事だったんだからな
いいか忘れるな。忘れたらなにもしないからな

復旧てのは、事故車両を一刻も早く埋める事だとわな

中国すげーよな！さすがだよ！

>>19
それって、パロマの一酸化炭素中毒事件と同じ発想だな。

>>358
車内で死んだわけじゃないから実質乗客じゃないだろ

東電て会社も原発は絶対安全と言ってました。

実際の運行で実験をしちゃうなんて、さすがとしか言い様がない。

>>371
少なくとも事故0ということではないし
あらゆる事態を想定するのは無理であり
在来線で事故を何度も起こしておいて
日本の新幹線で事故は有り得ないというのは欺瞞だと言っているだけだ

>>372
以前、北陸トンネルでの火災事故という大きな教訓があったのにな。

中国では、ワープ走行を実験してたんだよ。

先行してる車両が、後ろから、追突してるのが、何よりの証拠。

>>301
え？マジで落雷が原因だと思ってんの？（笑）
ゆとり脳にもほどがある、落雷ごときで新幹線が追突してたら年間何万人死ぬの？馬鹿なの？

>>14
そんな酩言がまかり通った時代もありました

>>343
ネトウヨおつ
日本の貯水槽のほとんどに何らかの死体が混じってます

>>368
左翼労組の巣窟であるJR東日本を褒め称える輩が出てきたからな
それは違う

猫に小判とはこのことか

いや
豚に真珠のが合ってるか

どうなんだろうね。
新幹線は、飛行機と競争があるから、東電よりマシなのか？

ん？以前脱線してたけど？ｗ

ATCてレールの間についてる物だろ中国の新幹線はないぞ

そもそも、ボール信号を手動で上げ下げしてた時代から一つの区画に二つの列車が入るって言うこと自体が、異常な事態じゃないの？

このスレタイは「」の数が合わない。

>>378
ゆえに、駆け込み乗車防止に速攻で力を入れ始めたわけだよな。
日本は反省→改善する機能が残っているのは確か。

あと、自分は事故０とは一度も言ってねーよｗ

あまり言わないほうが・・・・
何が起こるか分からないし

チナミンテルンが沸いているね

複雑なダイヤの管理なんて大雑把で適当な中国人にできるわけない

>>43
ちゃんと整列してるんだな。

>>88
心配しなくても
現在はデジタルATCに変わってる

えっ日本じゃ自然災害以外の大事故は起こらないって
盲目的に信じたいだなぁ
おまいらは嘘っぱち中国人とどこら辺が違う訳？
ｗｗｗ

尼崎とか、先ごろの北海道とか乗客の機転がなきゃ大惨事

日本の新幹線と比べること自体がナンセンスですよ。

>>391
自演なのかただ反論したいのか分からんが
アホが多くていちいちIDなんぞ抽出し取らん
お前のような奴に向けたレスだということで理解してくれ

中国の情報統制がどれほどかというのは
あちらの利用客の増減を見ればわかるんじゃね？

おまえらがいくらバカにしてても、本能的に恐いものには乗らないだろ

＞事故を起こしたのはＪＲ東日本の東北新幹線をベースに中国が改良した車両とみられる。
はあ？
中国独自の技術です。

>>339
緊急地震速報鳴ってから、止まるまで意外と早いんだね。

震源が近すぎたら、こうは行かんだろうけど結構予報システム役立つね

戸愚呂(母）

新幹線…異常があれば止まる
原発…異常があれば止められなくなる

是非日本の新幹線買ってほしいね中国

>>383
ニート乙。俺はその清掃業者だボケ。毎日洗ってんだよ中身見てるんだよ
今時は学校施設の清掃で、てんてこ舞いだ。夏休みであんまり使わないからな

東海道新幹線の初期不良は「トンネルに入ったらトイレから汚物が飛び出した！」くらいだったっけ。

M9の地震で怪我人すら出さないJR東
たかが停電で大規模死亡事故を起こす中国

新潟の地震の時の、新幹線が脱線したけど無事だった動画
ようつべで見て感動した。アレもう一回見たいわ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15101487

>>1
>ＪＲ関係者は「日本の新幹線は『異常があればとにかく止める』
>という設計思想で、開業から一度も衝突事故は起こしていない。
>安心して乗ってほしい」と強調した。

どっかの電力会社もスリーマイルの時に同じ事言っていたなｗ
で、その後は旧ソ連の原発を持ち上げ、チェルノブイリが起こったら又同じ事を言い。


それでフクイチも起こった。

まぁ東海村のバケツ臨界の時に、中国や北朝鮮の事言えないなぁと思ったよ。
ＪＲも同じだろ

運用なんてハニトラ一匹嵌め込めば一瞬だよ
もう動いてるだろ

これ、事故車両を移動して調査しようとしないところが怖いよな。
中国は人命を使って安全テストをしてそれをたたき台に技術を
上げるならそのうち日本も追い抜かれるかもと思ったが
映像見たら俺の想像のはるか斜め上を行っていた。
ものすごい衝撃

（・○・）中国ｺｴｰﾖ

中国の高速鉄道は独日技術です

>>386
元々国の威信がかかってるプロジェクトだった上に、
在来線では桜木町事故だの鶴見事故だのと、とんでもないデカイのをいくつかやらかしてたんで
鉄道関係者に新幹線だけは失敗するわけにはいかないという共通認識があったし、
いまもあるんじゃないかと。

>>347
こだま系統の運行路線だからな。
停車駅で追い越したんだろ。
追い越しても、次の駅で帳尻を合わせるんじゃね？

JRも良いことばかり言ってると、ブーメランで今に戻って来るぞw

東電の原発事故のせいで、日本の技術力が揺らいでるんだからさw

�@中国で列車事故が起きた
　↓
�A日本でも列車事故が起きてる
　↓
�B日本と中国の列車管理レベルは変わらない

この手の三段論法で自分を説得できる方は、
さぞかし充実した社会的ライフを送ってらっしゃるんでしょうなあ。
会社や学校のレポート作成する分には壊滅的な能力のはずなんですけどねw

>>400
顔真っ赤でご苦労さんなこった。

まあ、お前の言うことも分からんでもないが、日本の事故と中国の事故は本質的に違う。
少なくとも、日本で落雷が原因はアリエナイ。w

急ブレーキ掛けてもぶつかる位置に、列車は運行させない。
これは日本が絶対やっていることだが、中国もここら辺含めてしっかりパクれば良かったとは思うよ。
中央管制もない高速鉄道とか、事故以前の問題だしな。

>>410
http://www.youtube.com/watch?v=w6f2Ci2tIuc

>>406
運行システムに問題あるようだし、
いくら日本の新幹線車両買ってもダメなんじゃね？

運行システムから直すとなると、相当時間と金かかるんじゃね？

安全回路をNCでなくNOで作っちゃったとか？

いや、うちの会社の上司はどちらかというと中国っぽい強引な考え方するぞ
部下のおれはどちらかというと安全側にたおして考えるんだが
いつも怒られる。

アニメに例えるのをやめろ

>>406
あいつらに買うという発想はないぞ
日本に馬鹿がいる限り無償譲渡してもらえると思ってるし実際してしまうからな

あれほど危ないっていったのに…
死んだ人達可想すぎる

JRは私鉄と競争だから企業力がついた。
電力は民間会社であって民間会社で無い。

>>421
顔真っ赤？
はあ、本当に馬鹿だな・・・
もいいよ。じゃあな

中国旅行中、水道から赤い水出てきたことあるよ・・・・。

もしや！！？？　貯水槽の中には人の遺体が！！！！？？？？

最近の北海道のトンネル炎上事故は整備不良や車輌不具合や誘導ミスで
中国の新幹線の事故を笑えないレベル
あの事故が大惨事になってたら
この事故の前に日本の鉄道の信用がまた失墜していた

上越新幹線とき325号【ありがとう】
ttp://www.youtube.com/watch?v=k5Qw-lLiDTM

これだ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･

明日、新幹線乗るのに怖いよ。
やめてぇ。

>>420
実際変わらないしな

>>431
サビじゃね？

>>131
線路際にいる不審者とか不審車両は遠慮なく１１０番して良いと思う
撮り鉄が不審者かどうかはまた別問題ｗ

>>419
それは言える。
インフラ業で緊張感ゼロの仕事をしてるのだから
内情は東電と大差ないだろうな。
扱ってるモノが原子力よりよっぽど簡単って意味では違うけれど。

さすが中国！日本にできないことを平然と（略

　　 　　　　　 　　　　 |
　　 　　 　　 　＼　　__　　／
　　 　　　 　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　 　　 　　　　..|ミ|
　　 　　 　　 　／ 　.｀´　 ＼

　　　　　　　__（／￣￣゛ヽヽ　　　　　　そうだ！
　　　　　　 /／　・　ー-　　ﾐ､
　　　　　　 `l ノ　　　(ﾟ｀>　　 |　　　　　新幹線にも、全車両に　ストレステストを実施しよう！
　　　　　　　| (ﾟ｀>　　ヽ　　　 l
　　　　　　　.|　（．・ )　　　　 |
　　　　　　　 |　(⌒ ｰ' ヽ　　 |
.　　　　　　　 l　　ヾ　　　　　}
　　　　　　.　 ヽ　　　　　 　 }　　
　　 , ―-､　　　ヽ　　　　　ﾉ　
　　 |　-⊂)　　　　>　　　 〈　　　
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）

>>407
タンクの中は糞暑そうだな

>>1
日本はなかなかだとは思うけど
100％安全はないよ、どんな技術だろうと乗り物だろうと

>>431
赤水は配管のサビだよ

>>430
なんだ、朝鮮人と同じ反応か
まあいいやｗ

乗客の少なさを見ればいかに中国人が中国版新幹線を信用してなかったのかって、もろバレだな。
中国でもきっと情弱が国の言うことに間違いはない、国営放送の言うことに間違いはないとか言って乗って死んだんだろな

>>371
まったくですなぁ
一部の自画自賛派の人って共産党に洗脳されてる中国人とどこが違うんですかね？

原発を引き合いに出すけどフクシマのプラントはGE製のが原型で純国産技術じゃないだろ

>>412
おまえは今回の事故はよくある話程度にしか考えてないんだな

>>341
福知山高速鉄道（ｗ
中国高速鉄道は在来線並みか　爆笑

東日本「運行システムを売るチャンスだ！」
東海「おいやめろ」

菅「無料でお譲りすべきだ」
東日本「」
東海「」

>>405
新幹線…事故は起こるという前提で設計、運用、改善

原発…事故は起こり得ないという前提で設計、運用

新幹線大爆破って映画があったわけですが
http://www.youtube.com/watch?v=hK77P2bMtBs

実際本当に脱線転覆したら如何なっていたのだろうと
四半世紀以上疑問に思っていました

やっと答えが得られて
胸のつかえが降りた気分です

「世界事故史上最大」
「空前の大惨事へ！」
「和諧は今　巨大な棺桶と化した！」

新幹線大爆破のキャッチだが
まんま中国高鉄に使えるな
http://www.youtube.com/watch?v=njQMxeIhf_Y
この映画化は逆に言えば
日本人の自信の表れだったんだな

日本の場合、新幹線はまず大丈夫だけど、在来線のほうが時々事故を起こすよな。

確かに高速鉄道の事故と
日本の在来線の事故を比べるのは愚か。

日本の在来線が散々事故を起こしてるから
日本人は中国の高速鉄道の事故を批判できないしするな
日本人は原発事故を起こしたから中国の高速鉄道の事故を批判できないしするな

それは思考停止以外の何者でもないぞ。

もっとも事故車両を埋めてるということは
国全体で思考停止することに決めたみたいだが・・・

>>422
最終版てあったのか。ありがとう。いい動画だね(・∀・)

在来線は危険だけど
新幹線は安全だと思って乗ってる奴がこんなに多いとはな
多分このスレだけの特有の現象だとは思うがね

鉄道の衝突事故なんて日本でもいっぱいある。

>>1
阪神大震災で高速道路がぶっ倒れ、新幹線の高架橋が崩れ落ち、
尼崎で電車が脱線してマンションに突っ込み、福島で原発が爆発して
未だ放射能が撒き散らされている、そんな日本が一体中国の何を語るのか？

支那の技術力なんてこんなもんだ

1994年に起きたロサンゼルス大地震の時、高速道路が倒壊したのを見て
日本の専門家は「日本の建築方法は優れていて、こんな事態にはならない」と言っていた。
しかし、その翌年に起きた阪神大震災で日本の高速道路も倒壊した。

日本は原発の安全対策も完璧だし電車もスピード出し過ぎても脱線したりしないし総理大臣も超有能な人格者だし完璧だな

新幹線さえ満足に運転できない国が原発持ってるなんて恐ろしい。
日本以上の惨事になるお

>>455
（・○・）ｖ

中央管制室てあるから列車の運行状況てわかるし列車と連絡が出来るよな

まあ支那が何千年の歴史を持ってるか知らんが
漢族（自称）の政権は例外なくクズって事だなｗ
長安に遣唐使を送った通り道にいた奴隷(漢族)の頃から
家光に泣きついた民代、現在に至るまで何一つ変わってない

止めたから、後続車と追突したの
止めなければいいのに

>>441
清掃作業は高圧ジェッターで水大量にぶっかけるので涼しいです
お道具用意したり片付けたりが大変で、校内だと車のエアコンかけっぱとかできねーから
タンクの外の方がいやだな

>>9
確かにね
在来線はATCで自動停止しないのか？
というか運行本数が緊急停止に間に合わないほど多過ぎるのか

まあ、予想通りの展開。
更に予想では、川崎重工とJR東が訴えられる。（w
JR東海の葛西さんはvindicated。

>>456

普通の人間は過去の実績から安全性を考えると思うのだが
お前は違うのか？

過去50年一度も人命に関わる事故を起こしていない新幹線は
安全だと判断するにたるシステムだと思うのだがｗ

いや、日本でもありうるでしょ

中国は､この事故から何を学ぶのかね？

埋めてしまって無かった事にする辺りが、この国の奴らは反省と言う言葉を知らない事が良く解る。

しっ。　大事なところは、黙ってなさい。

>>55
開業と同時に導入ってことは開業前に再三テストしたってこと。

こんなにすぐに事故が起きたという事は、目視でのブレーキ困難という
判断はやはり重要なものだったと証明されたな…

マスゴミや福島第一見てると
中国笑えないな
専門家も信用できねーよ

>>434
ネトウヨがフラグ立ててくれてるからな。
ここで新幹線が事故ったら、
壮大なブーメラン。

考えにくい事故ではあるかもしれんけど、
乗車率の低いスカスカののぞみに乗ってると、すげーふわふわ感がして
何か起こったら死ぬよなこれとはよく思ってます(´・ω・｀)

高速鉄道の危険が航空機と大差ないということは忘れちゃいかんかもしれん。

>>258
そう思うのは民主主義者だけ。

独裁主義者の支那共産党や菅直人や朝日新聞がそう思ってるかどうかは疑問。

日本の鉄道は安全（キリッ

心配すんなｗ
新幹線は安心してるわ
日本の新幹線より安全な乗り物なんてないだろ実際

雷で故障するとかギャグだろ。


落雷対策もしてない乗り物なんて怖くて乗れねーよw

>>17
在来線と新幹線は、また違うだろ？

在来線と違って、新幹線システムの保守・運営は
マニアックなまでに安全指向。
それが普通の空気だから、在来線とは違う。

>>420
馬鹿っていつも飛躍するんねｗｗｗ

>>1
北海道で特急列車が燃えたのを忘れたのか？
ついこないだだぞｗ

>>438
緊張感ゼロではないと思うぞ
毎年のように事故ってるし死亡事故だって起こってる
地震がおこる前日には貨物列車が脱線してる

中国新幹線の独自技術って速度リミッターや安全装置を解除して、オーバークロック状態で運行する欺術の事だろｗ

あーーなんかブーメラン来そう

JR＆川重社員「今日は宴会だ！　社長か全部署にら樽酒が届いてます」

>>470
ああ、俺は在来線が危険だと思って乗ったことはないし
在来線に比べて新幹線は安全だから新幹線に乗ろう
と思ったこともないな

お前は出来るだけ新幹線に載るようにしてるんだろうが
きっと特殊な部類だろうと思う

>>456
以前、イギリスで陸橋からレンジローバーが転落。
運悪く200km/hでそこを通過したインターシティーが脱線転覆していたな。

これだけの人口集積のある日本でこの手の事故が起きないのが
不思議なくらいだよ。この手の事故はどうにも対処できないけどさ。

>>454
事故、という一言で括るのも愚かだと思うんだよ。
中国のは事故想定してないシステムだから事故った。（避雷針も無いとかな）
日本のは事故想定してたのに運用面で事故った。

どっちも同じだよってことはない。
中国の事故を教訓に、日本も改めて運用管理の保持は必要だがな。

事故った路線は、この前開業した上海線とは別で前からある線
じゃね？この前の上海線は、北京から福建省に至る線の枝線
ではないかと思う。ま、大事故に変りはないが。

中国だと
いっぺん電車止めたら、車内のクレームがハンパないんじゃね？

まだ走ってる方が安全という判断だったのかも

>>457
ほぉ、新幹線は安全だと思ってたけどな

>>445
乗客が少ないのは、値段が高いからだよ。
飛行機より高いらしいし。

すなわち、犠牲者は裕福層ってこった。

>>454
逆だよ
連中は何が必要で何が必要じゃないのかもう判ってる
車両なんざその場で埋めても一向に構わないとな

別スレでは運転士が死ぬまで必死にブレーキをかけてたとかソースがあったが
自動停止システムじゃないのね。

原因はまだ解らないが
運転手が故意にスピードオーバーして脱線した福知山もありえないよ、先進国とは思えない原因。

＞【中国脱線事故】ＪＲ関係者・・・

じゃなくて【中国脱線衝突大事故】でしょ

ていうか、原発を爆発させた国の国民が
新幹線を安全だと思うのは、学習能力ゼロだと思うぞ・・・福知山線の件だってあろうに。
中国の件は他山の石にしようぜ。普通に。

>>452
それならICEの事故のほうが。

>>18
とりあえず、中国の新幹線に乗ってて
線路上で停止したら
我先に前方の車両めがけて突進しないとな

追突されて死んでまうｗ

日本の技術は世界でトップレベルだしシナやチョンに
真似できるようなものじゃない。
日本の高速鉄道は世界一安全だし世界一安心して乗れるもんな。

ただ

このスレ見てて違和感を感じたのは自分がその技術を
開発したかのようにドヤ顔する奴だな

>>491

そういう頭の悪いミスリードをする論の展開は止めてくれる？
お前が在来線についてどう思っているかなんて聞いてないし
在来線について語るスレでもないだろう。

>>499
それが自動（人力）停止システムなんじゃね？ｗ

シナ蓄は敵。

敵に教育を与えてはいけない。

よって、薄ら笑いを浮かべて、冷笑していればいいだけ。

もしかりに、援助を求めれれれば、独自技術で開発された車両とのことですから、
２００ｋｍ・ｈまでの鈍足の技術しかない日本には何もおてづだいできることはありませんと、
慇懃に断ればいい。

>JRさん
震災当日は終日動いてた路線を次の週ずっと止めるのはやめてください。

>>492
今は起こってないだけであってな

ちなみに、列車の事故よりも
飛行機事故のほうが発生率が少ないことも忘れてはならない
事故の発生率が低いから安全というのは担保にはならない

>>500
自動制御システムは故障って言っていなかった？

埋めるのは項羽とかが紀元前にやっていることだから
支那畜的には自然なんだろう。

在来線も手抜きしないでやってくださいよ

糞R各社様

世界各国の鉄道技術の寄せ集めの様だな
本当に輸出できんの？

在来線を走る秋田新幹線とか危険だな

>>315
> 日本の常識は世界の非常識だぜ。


本当になｗｗｗｗｗｗｗｗ
ここ数年でマジ日本人という得意な民族だからこそ、って話がいっぱいある

>>1
そのシステムは中国の特許。
そう言われるだけ。
もうコメントすんな。

あの地震ではJRの地震警戒システムが大きな地震の来るのを関知して自動的に架線への電力をストップさせて非常ブレーキがかかったよな
数秒の決断が全てだから人為的操作が入るとダメだから全て全自動で行われた。運転主もなんで非常ブレーキが勝手にかかったかわからんかったようだ

>>290

直近の、目前の危機に対してなら、中国や旧ソ連より日本の方が遥かに優秀だと思う。

しかし、何十年何百年先の長期的な危機に対しては日本は鈍感だと思う。

原発もそうだが、例えば今の日本の舵取をする人間が愚かでも、
目先にはその害は出て来ない。しかし、混迷停滞した国政の影響は、何十年先には必ず出てくる。

日本人は目の前で人が一人二人死ぬのは非常に敏感なんだけど、十年後に何十万もの人間が死ぬ事には鈍感になってしまう。

大陸の国家は逆で、少数の人間を殺しても多数を守ろうとする。

今回の乗客みたいに｢切り捨てられる側｣すりゃ、大陸国家の方が嫌だが、国家として最終的に生き残るのは・・・・・・。

事故が起こると思って乗ってないだろ？

メンテが優秀なんだろ。

２ちゃんには「詭弁のガイドライン」というのがあるけど
その2番目に

2.ごくまれな反例をとりあげる

というのがあるよな

>>510
すげーな。普段どんな交通手段使ってるんだ？

また日本独特の「安全神話」かよ
もうすっかり崩壊しているのに
JRも今回の事故を教訓にしてシステムを再点検しろよ
いい気になっていると気違い菅がストレステストしないと運行させないとか
言い出すぞ

来年からJRで働く俺が
しっかり皆様の安心安全をお守りします！

津波ごときでレベル７の放射能漏れ事故起こして地球を汚してる日本人にだけは中国人も文句言われたくないと思うよ

高知学芸高校の修学旅行生が巻き込まれた列車事故も
前の列車に衝突じゃなかったかなあ。20年以上経っても中国は変わらんな

最近は安全対策より株主の利益優先で人員削減しすぎちゃったからなあ
そろそろ新幹線もあぶないんじゃないか？

>>450
中国は区間ごとにシステムが違うらしいので、日本のシステム導入できないよ。
全部初めから組みなおさないと・・・・何年かかるんだよｗｗｗｗｗｗ

鳥飼事故...

>>482
> 心配すんなｗ
> 新幹線は安心してるわ
> 日本の新幹線より安全な乗り物なんてないだろ実際

事故前は

原発でも同じ事言ってたよなｗｗ

日本では原発ｦﾀというのは少ないが
鉄ヲタは多いからな。
JRの中の人でもないのに、すべて分かったように語ってくれるひとが多い。

まぁ、別に鉄道だけじゃなく、
異常があればとにかく止めるというのは、当たり前だと思うよ。
鉄道みたいな公共交通機関だけでなく、工場のその辺の設備でもね。

中国は、当たり前ができていないだけだ。

>>458
この事件の肝は、高速鉄道の運行管制システムがまともに制御されてないってことだろ？
(事故当時の周辺農民の証言によると、後ろからぶつかった列車が自立的な運行してたかも怪しいし)

通常の運行管制システムって、計画ダイヤと実際の運行に矛盾があると
何らかの非常停止措置を行うフェールセーフが組み込まれてるはずなんだが、
それすら無かったか、止まっていたことが問題なんじゃねーの？

あと、自己分析委員会みたいなのがまともに動くかどーか？って問題でもある。
共産党のメンツがあるんで、すぐになかったことにされるだろうけどな。
分析レポートも自己経験も共有されないで終わるだろう。

>>457
いっぱいはない
さすがに()笑

でも、どうせ中国さん想定外とか思っているんだろ
どこかの国が放射能撒き散らして言ってたね。
中国の失敗を学んで日本の新幹線もいろいろ想定しないとね
静岡でかえるが検知出来ないM7.5の直下型地震来たら
新幹線も脱線して川に落ちるとかありそうだし（無理か）
まあ中国はもっと考えなきゃね。
犠牲者の御冥福御祈りします。

>>493
あんなに大きな津波がくることはないとタカを括っていた
某原発みたいな安全思想ですよね？

ここで誰かさんたちのようにホルホルせず
在来線とはいえ過去の事故の例を持ち出して我が身を省みる日本人

JRは新幹線の管理、監視体制を早急に強化する必要がある
シナ人によるテロがいつ起きてもおかしくない
やつらの面子を立て直す一番手っ取り早い手段だからだ
あいつらは絶対やろうとする
国（民主）はまったく当てにならない、むしろ邪魔
秘密裏にぜひお願いしたい

また予定時刻オーバーするからスピード超過で走っていたオチかな

＞よって、薄ら笑いを浮かべて、冷笑していればいいだけ

とても日本人とは思えない行動だなｗ

>>458
新幹線は東海道新幹線開業以来70年近く無人身事故なんだが・・

日本の新幹線はかわいい
http://mar.2chan.net/up/r/src/1311496727203.jpg

改悪だろが

中国といえば事故ですよねｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2309790

この区間って最近できた新線じゃなくて
日本のミニ新幹線区間のような
以前から走ってた在来線区間と聞いたがもしそうなら

「この区間はシステムが旧来の在来線システムだったが
最近開通した区間は新システムなので安全だ。」

とか言いそう

>>524
おう、頼むわ。

>>505
みんな何がしかの技術に携わってるんだろ？
電車ではないけど、中国に比べたらドヤ顔いくらでも出来るだろ
ネトウヨ連呼のニートは違うっぽいけど

>>506
いや。お前のような語るに足りないアホは
その他と同じようにNGにするだけだ
じゃあな

>>522
俺はリスクを受け入れてるだけだ

どんな交通機関にも100％安全はないと知っているし
逆に100％危険だから乗らないと言うこともない
だから日本の新幹線に乗ってると安心感を感じるということもない
お前と違ってね

残念な事故でした、ご冥福をお祈りしますとだけ言っておけばいい
原因解析や日本での対応なんか言うな

>>487
そういうのは緊張感とはいわない。
インフラ業という「営業不要で客が永遠」というあたり。

> 　ＪＲ関係者は「日本の新幹線は『異常があればとにかく止める』
> という設計思想で、開業から一度も衝突事故は起こしていない。
> 安心して乗ってほしい」と強調した。

当たり前だ、日本ではな。

まー嫉妬に狂った中狂工作員も
一分間隔の正確なダイヤで毎日20時間ぐらい運行してから
物言うんだな

新幹線が車や飛行機より安全なのは間違いない。

>>493
開業一ヶ月で脱線転覆死亡事故と
４０年転覆死亡事故ゼロ記録を
カンタンに比較されてもな

まあドイツ新幹線が転覆したときも
似たような議論「日本の新幹線は大丈夫か」があったからな

昔、中国内陸部で飛行機に乗ったことがある
その時、前の座席の背もたれがなかった…
それだけじゃなく、シートベルトの留め金がなかった
ふつう、そんなのだめだろ？
とおもうと、離陸の合図
あわてて、シートベルトを結んだ。
何とか離陸、しばらくとんでいると急降下
窓の外を見ると
プロペラが止まってた
あわてて、遺書を書こうと胸ポケットに手を伸ばそうにも
できない、もうだめだとおもったら
プロペラが再びまわりだして、高度を上げだした…

あれから、二度と、中国人の会社の航空会社などの乗るかと思ってる私がいる。

中国ってリニアもあるよね。
リニアは事故とか起きたことあるの？

いくら在来線の事故とはいえ、
さすがに営業運転開始からひと月以内に起こったわけではない。

>>1
それはわかっとる。
つうか、誰だって普通はそう考えるだろう。

レーダーつんどくべきだな。

止めるとたまに怒る人が居るのが困る。

目つむって全力疾走って感じだろ

＞前方に列車がいると自動的にブレーキがかかって追突を避ける仕組みで、
＞ＡＴＣが故障したり、停電した場合にも自動的に急ブレーキが
＞かかって停止する。

もしトラブルで自動的にブレーキがかからなかったら？
あまり技術を過信しない方がいい。

ねえねえ新しい技を考えたんだけどさあ
その名も「マジ縦レス」
つまり縦読みで「縦読みなのにマジレス」って
俺は大嫌いだから
縦読みなのにマジレスになっているという

ねそつおた

っていう

遺体乗せたままどうとかいってるけど共産主義なんだから当たり前だろ

そりゃそうだよな
プラモデルと本物のくらいの差があるからな

日本と中国じゃ

>>558
そいつが爆発するんだろ？わかってるんだぞ！！

そりゃ完全に安全なシステムなんかあるわけないだろ

少なくとも日本の鉄道技術は中国なんかとは比較にならない程安全
この事故の前もどれだけ小規模な事故起こしてたよ
小さな事故の積み重ねが大事故になるんだぞ

>>504
中国だから、まさかの前方から追突されるかもな。
そもそも追突したほうは、本来なら前を走ってるハズの車両だw

>>546
なるほど。
他分野含むということならわかる。

>>540
おまえ、何年から来た？

日本「ただいま明大前で急病人対応があった関係で停止しております」

>>523

当の新幹線は事故起こしてないのにどこを点検すんだよｗ

中国の高速鉄道は独自技術であるという主張であり
システム全体で見ても同じなのは車両だけなんだから
日本のシステムとは関係ないところで起きてる事故だろ

新幹線なんて管理・運用と合わせて人のシステムなんだからな。
管理と運用が別なら別物って行ってもいいだろ

こういうことをチェルノブイリでも言ってたな。

>>558
＞レーダーつんどくべきだな。

駅の建物感知してデッドロックになる悪寒

大抵日本人被害者が出るもんだが。
オリジナル主張するから、信用してなかったという事か。

中国鉄道は、前に大きな事故起こしてるし。
日本の修学旅行の高校生死んだし。

>>555
ドイツリニアは実験線レベルで衝突転覆してた

ドイツがおしまいだと思ったのは
事故そのものではなく

リニア運行記録が全て手書きだった点

>>449
自分が書いた文脈さえ理解出来ないってｗ
100回くらいてめぇの文章読めや
いくら知能と所得が低いお前みたいな馬鹿でも愚かさに気付くやろうｗｗｗ

>>485
まったくだ。
幼稚な三段論法で暴走するバカを諌めるのも疲れるわ。

日本は全力ノータッチでお願いします
また損しますよ

>>497
飛行機より高いのは上海−北京で、今回のは杭州−温州だから安い。
3000円ぐらい。

システムオールグリーン！すべて離水位置！
以外はとにかく止まるということだな。

中国にしては欠陥商品だな
爆発しないなんて、、、

>>535
原発事故は自然災害起因なので、同列に語るべきではないと思うが、
少なくとも女川が無事だった以上、福島の原発は建物の老朽化があったのは違いない。

麻生元総理の頃、原発の耐久がそろそろヤバイということで予算が組まれた。
が、それに強硬に反対したのは民主党だったりする。
もう耐用年数を超えてるっつーことで、今年の2月、民主党政権が特例でそのまま使うよう決めた。
まあこの辺はスレチだけどな。

組んだ予算でしっかり補強しておけば、とは思うよ。

>>541
黄色ヘルメットのヒト自重ｗ

>>567
じゃあ中央の車両だな
グリーンかな？

これを機に客の不安を取り除くためにも、新幹線チェックしてもバチは当たるまい。

ほっとくと管あたりが、全車両にストレステストだ！　とか変な事言いそうだしｗｗｗｗｗｗｗ

>>561
それは二重の独立したフェイルセーフ機構が両方とも同時に故障するという
事態となっても、中央司令室や運転士というセーフ機構が用意されている

>>575
ドイツ人らしくないな

>>22
フラグたった？

新幹線の称号を与えたのは台湾高速鉄道だけ、
実際には日本に遠慮して「新幹線」という名称ではないが・・
支那の高速鉄道は安全性担保のない只の基地外鉄道ｗｗ

脱線じゃなく衝突でもなく爆発だろ？ｗ

>>547
> だから日本の新幹線に乗ってると安心感を感じるということもない
> お前と違ってね

臆病を自慢されても困るわｗおまえが悶々としたところで何も変わらん
だろうに。ストレスで寿命縮めるリスクの方が高いんじゃないの？ｗ

中国の面子がつぶれたから、ついでに日本も道連れに的なコメント多いな
日本の新幹線の運営に問題ないんだから、堂々としておけ

>>112
お前はバカか

>>561
電車は電気を止めれば止まるから暴走はない

>>532
停止していた列車がボンバルディアからライセンスを受けて中国で製造した列車で、
後続の追突して脱線した列車が川崎重工からライセンスを受けて中国で製造した列車
自動制御システムが中国製と聞いた

>>563

いやいやいや。
当たり前じゃねぇだろ。
自分たちのミスで落ち度のない市民を殺したんだぞ。
丁寧に扱えよ。懇ろに弔えよ。賠償しろよ。

中国人が他国で同じ事をされたら文句言うだろ。

事故があったのは先月開業した区間では無いよね？

車両は最新、運行システムは100年以上前のレベルということでFA？

>>16
バカはお前。
>>2はそういうことを言ってるんじゃねぇだろ。

判ってる事はここで　中国を叩く
自尊心をえぐる様に叩く　
先祖の犯罪を暴くように　叩く
躊躇は禁物　手加減無用
叩き潰して油を掛けて燃やす

な〜クソ中国・・死にさらせぇボケ

>>575
メルセデスのオーバークオリティももう過去のモノだしな・・・

>>591
臆病？全く言ってること分かってないな
どうしてそんなに知能レベルが低いのか不思議でしょうがない
じゃあな

まああれだけ中国独自の技術。日本に輸出してやろうか」とまで
言っててこれだからなｗ　普通オチをつけようと思ってもこんな短期間で
事故起きねえよｗ　

新幹線はCTCセンターで集中制御管理してるから、全列車の位置とか把握してるので異常接近とかはそこでもすぐにわかるから追突はないだろ、ATCを人為的に切ると数秒で非常ブレーキかかるし

後ろに居る筈の車両が前に居る時点でおかしいだろ

>>262
あれは台湾の航空会社ですよ。
中国のは中国民航。

>>547

みたいなことを言ってたら何も出来ないよな。
少なくとも一般的でないことを持ち出してきてさも
一般的な考え方のようにミスリードされても
お前の頭が悪いと思われるだけだと思うがｗ

新幹線の安全神話も原発と同じでいつか崩壊するのかな

＼(^o^)／ｵﾜﾀ　

嘘吐き大泥棒鉄道　＼(^o^)／ｵﾜﾀ！

開業早々にもう＼(^o^)／ｵﾜﾀ

＼(^o^)／ｵﾜﾀ　＼(^o^)／ｵﾜﾀ　＼(^o^)／ｵﾜﾀ　＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>547
俺に反論する奴は新幹線が１００％安全だと思ってるに違いない、俺はそうではそうではないことを知っている、お前らより俺は賢い
あまり思慮の深い人間ではなさそうですね

>>582
麻生って阿呆じゃなかったのかよｗｗｗ

>>594
いやいやいやｗ　質量考えようよ。

電気止めたら慣性走行だろブレーキ無い方が危なくないか？

電車も停止したら車のようにハザードランプをつけるべきだな

>>608
原発は利権の食い物になった時点で危ないおもちゃに成り下がった

技術供与された設計図の中に
緊急時に作動する停止回路が仕込まれている事が判明しました
今回の事故の原因ではないかとみて調査しています
なお、中国独自技術による新幹線にはこの回路は装備されておらず
安全性に問題無いとの事です

>>562
そうか、がんばれ

じゃ、忙しいんで

>>402
「中国の独自技術」と謳っているのは、CRH-380Aで、今回の事故とは関係有りません。

今回事故を起こしたのは、JR東日本のE2系がベースのCRH-2と、独ボンバルディアの技術がベースのCRH-1です。
中共はCRH-2などについては「特許ごと買い取ったから、知的財産権は中国にある！」と主張していますが、「中国の独自開発」とは主張しておりません。

>>596
最終的には日本のせいにするから問題ありません。

原発という政府から独占的にカネを集めることが目的のシステムと、
鉄道という競争下にあって自主自立の経営が求められるシステムとは
全くことなる。

原発を安全にするのは簡単だ。
電力を自由化し、補助金もなく自力で競争下に経営努力することを求めればいい。
国鉄やJALのようにな。

そうすればあっというまに安全になる。
原発が消えて無くなるから

おい、誰か>>540にツッコミいれてあげようぜｗｗｗ

>>610
ID変えてご苦労さん

俺は日本の新幹線では事故が起きない
というのが欺瞞だと言ってるだけだ
お前はその神話を信じているんだろうが
俺から見たら全く学んでいない馬鹿にしか見えないんだよ

実際、お前馬鹿だろ？

>>602
安全というものは存在しない。あるのは常に危険である。
そう言いたいんだろ？んなことはみんなわかってるんだよ。口にしない
だけでな。
おまえの「オレだけは特別」みたいな態度が面白かったんだよ。

>>358
日本の新幹線でもすでにたくさん死者が出てるじゃねーかｗ
それこそ中●人みたいな屁理屈こいて未だ死亡事故0とか言っちゃってｗ
これじゃ、今回の事故だってノーカンにされても文句言えんわｗ

中国は救出作業終了だってさ・・・・・。

本当にもう取り残された人居ないのか？

フェールセーフという概念がそもそも無いんジャマイカ？
そのうち想定外と言い出すか他国のせいにするだろう

今回の事故で中国は何をパクるのか大いに間違ってるわけだ。

軌道と架線が共通だから性能の高い電車をパクレばいいと思ってた節があるよな。

新幹線が重大な事故を起こしてない理由は信号と列車制御システムによる所が大きい。

例えば運転士が運行を錯誤したところで変な動きをしたら指令室からすぐ無線が入るし、

居眠りや心臓発作やなどで運転士が息絶えても新幹線は安全に止まる。

さらに地震の多い国だけに初期微動を感知して大きく揺れだす前に架線の

電源をカットしてすべての列車を止める。もっと言えば例え300km/hで

電源がカットされても通電時と同じブレーキが利くのを保証されている。

だから日本の新幹線技術は全然レガシーではないし、むしろ最新である。

中国が日本を追い越したと言えるのはその速度で運行しても乗客の安全が

保障されたときに初めて言えるのではないかと思っている。

200キロ台で走行させる車両を300キロで走らせればこうなるのは当たり前だろ、JK

>>598
> 車両は最新、運行システムは100年以上前のレベルということでFA？


未確定な情報で、あまり　いろいろ言うなよ

その内
使ってたＳＯＮＹ製のパーツが、壊れて事故ったとか新情報でかねんからｗ

>>589
車両だけじゃなく、運行システムも全部日本にしてこその新幹線。

>>540
未来人か
まだ日本は有りますか？菅総理はいつ退陣しますか？

もちろん運営管理に慢心は禁物で、日々地道に努力して
土台を油断することなく固めつつ、さらに高みを目指してもらいたいわけだが
日本以上に国土が広く、短期間に整備して、面子を重んじる中国で
「世界に冠たる安全な高速鉄道」を維持運営管理するのは
まあいろいろと難しいだろうなあと想像できる
日本の現場で真面目に頑張って安全を支えている人々に感謝

>>582
女川が無事だったのは運だよ、あと少しで危ないところだった
たぶんもう改善されているとは思うが
ただし福一が津波に弱いことが指摘されていながら無対策で
その分の金を役員報酬と株主配当にまわしたのは犯罪レベルだな

これだけはいえる
「頼むからこっち見んな」

異常を起こした列車があれば、それを把握するシステムて無いのかしら？
一定間隔でセンサーを設置して、あ、そのセンサーにつながるケーブル（銅線）が盗まれる？

つうかさ・・・。

「激突されたのは、実は後発列車だった」

というそもそもの事故の問題点を知らずにしゃべってる奴おおくね？
あるいは意図的にそれを隠そうとしてるのかは知らないけど。

>>612
新幹線は送電停止＝即非常ブレーキになる。
>>339の動画がまさにそのシーン。

>>603
これで済んだと思わないことだ
ロクな架線・軌道・橋脚点検しないまま運行再開するんだぞ
間違いなくもう１回ダイブする
こんなデタラメやってうまくいくはずがない

>>497
高額料金払って最期は重機でゴロゴロされて終わるのが中国人の夢なんだろうか。

遅延してたり事故対応なので時間がかかって遅いこともあるが、安全第一なのでかまいません。

>>56
落雷による信号混信や、回線切断時には停車させますので。

>>602
＞どうしてそんなに知能レベルが低いのか不思議でしょうがない
＞じゃあな

じゃあなって文末につける癖かよｗｗｗ
消える気が無いなら紛らわしい文体やめろ
こう書けば良いだろ
↓
どうしてそんなに知能レベルが低いのか不思議でしょうがないじゃあな

>>619
新幹線は電気ほどではないけど、競争相手が飛行機だけだから、競争圧力は比較的弱いな

>>623
そうだな

お前にとっては事故ではないのかもしれないが
日本としては史上初の記録に残る新幹線死亡事故として有名なんだよ
日本に来て何年か知らんがそろそろ日本の歴史も学んでみてはどうだ？
ま、在日の人生なんか知ったこっちゃねーけど

結局死者何人なの。

中国では異常があれば爆発するというシステムなんだろ。
今回はそれが正常に働かなかっただけ。

>>623
脱線転覆と比較できる意味がわからない

>>608
安全にせよなんにせよ、絶対は無い。
逆に言えば、一度事故が起きても、やっぱり積み上げたものがあるとないとじゃ段違いだとも言えるけど。

>>612
新幹線は地震のときには停電させて非常ブレーキを作動させてるんだよ
回生ブレーキと空制式のディスクブレーキの組み合わせ

>>604
機械にそこまで全面的な信頼を置くのは日本人の文化的特性でもあるけどな。
アメリカ人にしても中国人にしてもＡＴＣ切れないとか受け入れられないだろ。
まあ、日本人でも「中国製新幹線」を運転するとなったら自動運転装置切りたくなるだろうけどｗ

>>610
＼(^o^)／ｵﾜﾀ　

嘘吐き大泥棒鉄道　＼(^o^)／ｵﾜﾀ！

開業早々にもう＼(^o^)／ｵﾜﾀ

＼(^o^)／ｵﾜﾀ　＼(^o^)／ｵﾜﾀ　＼(^o^)／ｵﾜﾀ　＼(^o^)／ｵﾜﾀ ＼(^o^)／ｵﾜﾀ　＼(^o^)／ｵﾜﾀ　＼(^o^)／ｵﾜﾀ　＼(^o^)／ｵﾜﾀ
＼(^o^)／ｵﾜﾀ　＼(^o^)／ｵﾜﾀ　＼(^o^)／ｵﾜﾀ　＼(^o^)／ｵﾜﾀ ＼(^o^)／ｵﾜﾀ　＼(^o^)／ｵﾜﾀ　＼(^o^)／ｵﾜﾀ　＼(^o^)／ｵﾜﾀ
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>>635
記事にしても誰も信じないと思う冗談みたいな事実だよな、それ
先発車両、後発車両にノーブレーキで突っ込む　って

ついでにコレと同じ時間帯にもう１件事故あったみたいだし

>>635
そこは問題ないよ、普通なら。
日本でも人身事故で遅れた時とかに、抜かれるはずの普通を先に出発させるとかは日常茶飯事。

これ南京大虐殺と構造同じだよね。
日本を言いがかりにして、
支那同士で殺しあったのと、
人数が大幅に食い違うとかさ。

なぜ接近してるのに赤信号が出なかったのか？
だな

>>635
別に事故とは関係ないし

>>640
>どうしてそんなに知能レベルが低いのか不思議でしょうがないじゃあな

それ書いたら書いたで
「日本語で」的な言い方をされると思うが

「不思議でしょうがないじゃあな」
どこの方言かね
「不思議でしょうがないっちゃじゃ」
みたいな

リニアができたら、JRは分割した方がいい。リニアと新幹線で競争させる

肝心なのは、徹底的な競争、そしてコスト意識だ。
これが無くなるところに事故が起きる。

いわゆるコスト至上主義は悪いことでない。
事故を起こさないようにするためのコストと、事故を起こした時の負担を比べる
正常な判断力があることが前提になるが。

原発にはそれが無かった。
事故は起きない、絶対に安全、何かあっても国がおんぶにだっこ。
事故のコストなど考えてもいない。

まぁJRは東北新幹線を震災から守ったとはいえ、福島のケースもあるから過信せずもっと危機意識を高めてほしい
実際、神戸の地震では陸橋が倒れてたからね。始発前だったからよかったけど…
それに深刻な事故がゼロというのは、それに対応した経験がないということでもあるし。
安全だから対策不要、みたいな東電レベルではないと信じてるけどね

仕事で博多-新大阪をよく往復してるけど、ここ数年トンネルの中で大雨が降ったみたいに
窓が水滴だらけになってるのが怖い。ちゃんと保守してるんだろうけど…

>>621

実際事故を起こしているのは中国の高速鉄道であり
なぜ日本の新幹線の安全性に疑問が突きつけられているのか

お前の思考がよく判らないのだがｗ

日本の新幹線は何があっても絶対に事故を起こさない
なんて誰も言ってないし、なぜお前がそういうことを
言い始めたのか誰にもわからんがｗ

それともお前の脳内では

中国の高速鉄道の事故が起きた→日本ではこんなことは起こらない

=日本の新幹線は絶対事故を起こさないと脳内変換されてるのか？

50年人命に関わる事故を起こしていないシステムは

人が死ぬ可能性は極小だとは俺は思っているがｗ

確か新幹線開業当初のトラブルってトイレと冷房の結露で車内が濡れる程度だったはず。
運行系トラブルって聞いた事ないわ。

中国が激怒し日中国交断絶かと言われてる画像
http://www.rupan.net/uploader/download/1311432117.jpg

BBCでこのニュースを確認しようと思ったら、
Amy Winehouse死亡の記事がトップだった。
オラはファンだったので残念だ。

中国が高速増殖炉を持っていることの方がずっと怖いｗｗｗ

日本も福知山があったからな。JRも慢心せずに、中国の事故を
参考にさせて貰えばよいと思う。
輸出先は何をやらかすかわからないしね。

逆に異常があったら直ぐに止まらない物の制御が苦手なのか。

>>642
もしかしてレス番間違ってねェ？
>>623はただの文盲だぞw

>>3
むしろ、2本目のカイワレを狙って乗車、そしてお星様に・・・

あぼ〜んが増えてるな
じゃあな
NGと言ったら

こちらかは見えないので半年ROMって出直して来い

>>647
回生ブレーキって説明しないとわからないと思うよ
通電切られたモーターが発電機となってるぐらいは

無理やり割り込んで先に行こうとするのは中国人の特性

>>660
トイレのトラブルは運行系トラブルとは違うんかい

>>621
ほらほらきたきた
自分に反論する奴は安全神話を信じている馬鹿に違いないという勝手な設定。
俺は本質が見えている人間だと思ってるかわいそうな人。

>>621
絶対安全なものは存在しないが
庶民が利用できるもので新幹線より安全な乗り物はないだろうな。

落雷で停車した原因は、いわゆる「安全装置」によるものとみており
日本に謝罪と賠償を要求する事となりました

>>635
日本の東海道・山陽・九州新幹線のように外部とはつながって
いない路線ならともかく、広範囲の他の路線と大陸の高速鉄道では
当然ありえることでしょ。フランス・ドイツでも。

スイカが爆発する国だし日本の常識じゃ分からんことも多いだろう

たしかにJRはすぐ止まる
そのうえなかなか動き出さない
でも中国みたいな事故が起きるくらいなら止まってくれていいわ

>>632
運だけじゃないぞ、高台に原発を作ると冷却用の海水を
わざわざくみ上げなくてはならない＝ポンプの電気代がバカにならない＝儲けが薄くなる
しかし東北電力はそれをやったから、完全とはいかないまでも、ぎりぎりで
かわすという結果を得たんだ。

>>661
そりゃ良かった。早く邦人引き上げてやらんと被害受けるぞ

>>358

三島が死亡事故なら、飛び込み自殺も死亡事故だなw

>>638
中国では貴族はなぶり殺しで川に捨てられたという歴史があります

管国では無理な設計のビルが崩れてましたね

日本と台湾でアジアの品質神話を作りましょう！

>>456
圧倒的に新幹線の方が安全だろJK

毎日、3000人が線路で朝まで補修作業しているんだぞ。
で、週に一回とか、2週間に一回とか、ドクターイエローという
線路状態を検査する車両を走らせてチェックしている。

また、新型車量の性能テスト、安全性テストは何年もかけて行う。
だから、50年近く、死者が出る事故はないのだよ（自殺者は除く）

中国のパクリ新幹線 和諧号
http://www.youtube.com/watch?v=MojTPP-0rOs

>>671
実際そうだろ
粘着質なところも間違いないだろうに
違うと言うのかｗ

>>672
どうかな
人身事故が1件というだけで
事故が起こっていないわけではないからな
不測の事態というのは何事にもある

>>671
君は一体何を主張したいのか。
読んでると「俺はこんなに危機意識もってるぜぇ」という中坊のような戯言ばかりなんだが。

>>674
日本でも後発列車が先発列車を抜いているだろ

>>676
だが、中国の乗客は日本みたいにやたらと止まってたら暴動起こすだろ。
それに政府の威信がかかった党本部からは鉄道局に圧力がかかってくる。
「こりゃヤベーな、絶対ヤバイ。」とか思いながらも運行してたんじゃね。

実際に一から苦労して作り上げたシステムと
技術だけパクって意味もわからずいい加減な運用
してるシステムとは信頼性という根本的なところから
してまったく違うだろ。

形だけ真似しても同じものは作れないという
いい例だよな。

>>681
日本は再度人を育てることをやらないと、現状すら維持できなくなっちゃうお

まぁ原発にせよ新幹線にせよ、巨大自然災害を除けば安全って事でいんじゃね？
落雷一つで死者多数って国と無理に比べても・・

>>644
ちょｗ
正にタイムボカンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本の新幹線も危ないとかほざいてるの
チョンだろ。

>>670
ん？
あぁ確かにウンコ系だよなw

>>677
まあそうなんだけど、その中でも一番水が浸かりやすいところに非常用発電機を置いていて危機一髪だった

>>687
それよりメンツ、「止まってやんの！止まってやんの！ダッセーッ！www」と
言われるのを恐れるんじゃないか。

日本は日本で誰も認めてくれなくても今後も変態技術を極めるので
中国さんも日本にかまってないで、頑張ってください

こっち見んな

>>25
日本の足引っ張るの大好きなんだなｗ

>>619
自由競争にしたら太陽光が採算取れなくて消えてなくなる
だから孫が全量買い取りなんて言ってんジャン

京浜東北線はよく人が線路に入ったとかで止まるよな。
中国なら絶対止まらないよなｗ

>>674
何らかの異常で駅に緊急停止した列車を後発列車が追い越す・・・。
ま、アリだよね。
んで、駅で異常がないか調査してダイヤ組み直しであとから出発ってのもアリだろう。
そういうことは確かに考えられる。

でも、それは「当然」なの？違うだろ。

>>692
だろうな
重箱のすみっこつつくのに必死で笑えるわｗ

日本でこんな運行自体が破綻した新幹線の事故なんか
100年待ってもおきるわけない
システム自体を理解してないクズ脳みその工作員が哀れなピエロすぎｗｗｗ

日本の新幹線は、二度の地震でもけが人すらいなかったという事実。

>>3
ワロタｗｗｗ
確かに言うべきだわなあ

>>698
＞自由競争にしたら太陽光が採算取れなくて消えてなくなる

なくなりはしないさ。主流にはなり得ないだろうけどｗ

>>468
在来線で、ATC（自動列車制御装置）を付けている区間は少ない。
大半は、ATS（自動列車停止装置）。

ATSが旧型、かつ「設置が不適当」ならば、尼崎は理論上起こりうる。
ATSを解除できる旧型タイプならば、追突も起こりうる（東中野）。

鶴見や三河島みたいに、隣の線路の列車が脱線しているような状況でもない限り、
ATCでは、理論上は追突は起こらない。
ATCがダウンすれば、すべての列車は走れない。
その走れなくする装置までダウンした上に、運転手が規則を無視した場合は、
さすがにヤバイかもしれないが…。

ミヤネの番組見てるが、追突した方もされた方も満席とか

たかが落雷&ノーブレーキで大事故の中国独自技術高速鉄道と
マグニチュード９の地震で死者０人の新幹線を比べるなよ

中国鉄道はまだまだこれからだしなぁ。まだ爆発してないし。

>>540
人身事故は何回も起こしてるよ。

新幹線は戦前、戦時中の軍事技術を転用して作ったんでしょ？
もともと戦艦とかゼロ戦とか設計してた技術者が作った新幹線と
そいういう下地がなく物まねで作ってる中国とは圧倒的に違う気がする

つうか中国にドクターイエローだっけ？みたいなやつあるのかな。

>>702
いやほんと、こういう事故のニュースがあると、日本の新幹線はすげーと思うよ。
過信はよくないが、今までの積み重ねがすげぇ。

3月11日の場合↓

●３月１１日　
　午後２時４７分３秒
　ＪＲ東日本が、牡鹿半島に設置していた早期地震検知システムが大地震の初期微動をであるＰ波計測。

●午後２時４７分５秒（Ｐ−ＷＡＶＥ計測から、約１秒後）

　東京〜新青森運行中の新幹線、計１８本、（うち５本は速度２７０キロに到達していた）
　が全て、リモートコントロールによって、非常ブレーキ作動。


●全ての新幹線が非常ブレーキで減速し、
　約１０秒後に弱い余震。
　そして、１分１０秒後にもっとも強い揺れである本震が到達。

●２７０キロに到達していた、新幹線は本震が到達するまでに約１７０キロ減速した。

●結果、死傷者　ゼロ。

危険厨は、日本の技術は貶すが中・韓どちらかを
必ずと言っていいほど擁護しているから分かり易いな。

>>701
日本が絶対安全とは言わんが、日本で一回事故が起きる確率は、あちらで１０回起きる確率より低いだろうな。

ていうか、安全の基準が違うんだから比較にもならんか。

>>689
人の育てかたって奴を浸透させないとそれはできない
「実務経験３年」「有資格者」こんなのばっか採用してたら育て方なんて勉強できない
各企業、必ず「未経験者」を一定割合雇用するように定めないと
ホント国終わるぞ

>>706
マジ？
じゃやっぱ動画の遺体まんま車体ゴロゴロで死者数は一桁減じてるということか・・・

>>699
列車を止めて遺体回収なんかしそうにないなｗ

なんで衝突を回避出来なかったんだろうね？
中央制御室は何をやってたんだろう・・・。

面倒臭いから事実だけ書く
まずATCだが、これは90日以内の周期で検査が義務付けられている
仮に故障が発生した場合、運転室に状態異常である旨の表示が出る
ATCやブレーキ系統の故障なら例え軽度故障でも車交（車両交換：緊急的に車庫に入れ、代わりに車庫に居る予備車を運用に出す）直るまでは車庫から出さない
仮に故障報告がなされなかったとしても故障履歴データは48時間に一回は必ず行う仕業検査で読み出されるのでその時点で対応される

機械が信用できんとかいってるのが居るが、本線運転士や入換担当者、検査担当者が日々監視してる、機械に任せっきりには断じてしてない

映像見たけど車体めちゃめちゃやないかｗｗｗ
高速鉄道をどういうマインドで運行してるんだｗｗｗ

だから言わんこっちゃないｗｗｗ　新幹線も何もかもそうだ、
技術を模倣して張りぼてを作っているに過ぎないんだから
こうなるわな。安全性への懸念も当初からあったし、
いつかこんなことが起きるんじゃねーかと思ったけど
いきなりかよｗまだ死傷者は増え続けているそうだし、
よくこんなもんで特許を取ろうとしたなチャンコロは

改良じゃないだろ。独自技術なんだろ。

やっぱり、後発の列車が先に走っていたのか
事故発生２時間後に、鉄道スレで指摘していた奴いたな
どこから情報引っ張てくるのか不思議だよ

日本なら有り得ない。
つまり中国は、命懸けで独自技術だってことを証明してみせたんだな。

>>712
弱点は震央に近いと減速が遅れる点だな
それでも上越新幹線は死者ゼロ

>>635
運行順番の変更なんて、在来線だけじゃなくて、新幹線でも普通にあるぞ？
例えば、山陽新幹線のダイヤが乱れると、新大阪では可能な限り、始発を
出していくから、名古屋や新横浜では、電光掲示板の「列車発射案内」の
順番が滅茶苦茶に見えるのはよくあること。
京急の「行っとけダイヤ」は言わずもがな。
これらが原因で事故ったという話は聞かない。

>>706
追突された車両には停電で操業が止まったんで帰宅する近隣工場の工員達が乗ってたんじゃなかったっけ
そんな労働層が乗ってた電車がまさか例の独自技術()だなんて思ってなかったから驚いたわ

>>141
燃料の除去？
そんなもん、簡単にできるわけないだろうｗ
なんせ「原子炉に人が近づけない」状態なんだから。

中国の新幹線は、日本の在来（宝塚）線並みの完成度を誇った。

チョンといいシナチクといい
本当こんなザマで輸出とかマジで頭おかしすぎだなｗ

台湾は本当賢いわ。

いつだって、全身全霊♪体当たり☆ミ
お国芸のドリフコント落ち、乙です！

日本の新幹線も営業停止になるのか…

>>684
君につけたレスはこれを含めて３個しかないというのにｗ本質が見えている賢い人間は違いますねｗ
ほかの人間が”比較的”安全という前提で話してるのに君には逐一比較的とか概ねとか説明しないとわからないのか？アスペルガーなの？

基本的には、日本の新幹線は異常があれば止める　というコンセプトなので
事故が考えにくい(ありえないではないことに注意) というのは事実でしょうし。

全体的な運行数・人員を考慮すると、日本と中国の新幹線同士の比較では
日本の方が明らかに信頼性が高いのは事実でしょうし。
(別に未来永劫、日本は100％事故が起こらないとは断言できないです)

日本において、在来線の事故、新幹線の震災時のヒヤリハット事例から反省
すべきことがあるのも事実でしょう。

事実を元に、淡々と論評しましょう。

>>172
木の葉落としじゃないか？

でも東海道新幹線作るのに200人ぐらい犠牲出したよな

>>700
緊急停止じゃなくても後発列車が追い越すことなんて普通にあるだろ
何を言っているんだ

中国は一桁のサバ読みじゃあ済まないとおもうよ？
人口で日本の10倍以上いる上に共産主義で人命が軽いから二桁はサバ読んでる
と思われる。

>>730
台湾も管理系はフランス製とのミックスじゃなかったっけ。

>>712
ヤベー、鳥肌ｗ

中国のメンツを保つ為に独自技術は否定できない。
輸出のために安全性に問題がない事を強調したい。
事故の原因は日本のせいにしたい。
日本からの技術移転の妨げにはしたくない。
責任を認めたら死刑。

お前ら、どうやって整合性を保って言い訳するよ？

いやぁさすが中国。
事故を起こすスピードも死者数も日本なんか足元にも及びませんぜ。

世界一の中国だからだよ！
事故でも日本を凌駕するｗ

ドイツ製の新車に、JR東日本車が追突したのだから
この事故は、JR東日本の責任。

列車脱線から始まる、満州事変の再現だろ。

原発で同じことやられたらシャレにならんわ

>>723
どこのスレか教えていただけませんか？

80年〜90年代のこち亀でありそうな話だな
両さんみたいなのが本当にいると実は迷惑でしかないという事か

中華工作員の書き込みって

動いてる以上安全なものはない→だから安全性を語るのは無意味

って論を張ってるけど、それは思考停止してるのと一緒だ

事故がおきる可能性が0にはならないから安全性を追求するのは

無意味。


君はこういう考え方で作られた交通システムに乗りたいと思うのか？

党がゴリ押ししてこれを進めてたのは中国人民も判ってるから確実に政府不信に繋がるだろうな

川崎重工製が、操縦不能になって突っ込んできたｱﾙﾖ

>>660
回送列車が停止信号で止まらずに本線に出た、とかあったよ。
あれはたまたまその時に本線を走ってる列車がいなかったからセーフ。
あと、運行系と言えるかは分からんが、
走行中にドアが開いて客が吸い出されそうになったとか。
それと、>>712 にある地震での緊急停止システムは開業当時は無かった。
出来たのは数年後だから、その間に大きな地震があったらアウトだった。

そうはいっても、今の新幹線は相当安全になってるけどね。

アメリカから要求された激突しても乗客が生きていることというのを聞いた時と今回の事故を見て
運用する場合に国民性を考えないといけないって言っていた人がいたのを思い出した

ＪＲ西の脱線事故の時、近隣住民が非常ボタンを押さなかったら
後続車両停止できなかったかもしれなかったんだよな

みんな救出されたの？

>>737
あれ？何か言葉の行き違いがあるのかな？
「追突された列車は、本来は追突した列車の後ろを走っているはずだった」
ってことが言いたいんだが。

ん？で、もう再開してんの？マジかよｗｗｗもうわからんわ。

車体があそこまでなるのは、機械的にも人為的にも事故防止策がほとんど
機能してないって言ってるのに近い。すごいスピードでドーンって行くかも
しれないけど、目的地まで早く着けますってシロモノなのか？違うだろｗ

>>751
車輪がロックしたまま熱海くらいまで走って脱線寸前だったとかもあったなそういえば。
通過駅の駅員が火花に気付いて連絡したとかなんとか。

神様、どうしようもなく胸が高鳴り、寝起きもよく、飯も酒も美味すぎる僕がいます。止める事が出来ません。秘密の懺悔ですm(__)m

>>730
921大地震がなかったら、台湾も欧州勢の高速鉄道になってたかもしれない。
つか欧州勢が先行してたから、今走ってる車両こそ700系の台湾バージョンだけど
その他の運行システムなどは新幹線とのハイブリットだったような。

毒自偽術ww

>>734
原発も実は去年の六月に浜岡原発電源喪失訓練
官邸主宰でやってるのだよね

でも菅直人は寝てたか知らんが、訓練内容を
覚えておらず

マニュアルにない現地視察を強行した
結果は御覧のとおり

きちんと決まりどおりに人が動かなければ
日本であろうが中国だろうが
いや世界中何処でも

事故るんだよ

電車豆知識

緊急ブレーキ


映画やゲームの影響で、緊急ブレーキ＝車輪がロックして火花撒き散らしながら
あまりの減速で乗客が倒れたり、前の窓突き破って飛んでいく

みたいなイメージがあるが、緊急ブレーキとそれ以外では制動力に違いはない。

違うのは停止する際だけ。
ガクンと揺れれば緊急ブレーキで、揺れなければ通常制動である。

独自技術かｗ
日本は訴えられなくて助かったな。
それでも訴えられるのかなｗｗ

これ乗客よりも運転手とかパーサーの方が毎日gkbrで乗ってるんだろうな…。
さぞかし高賃金で釣られてるんだろうけど。

>>750
川崎重工×JR東日本は、日本でも同じ事故を必ず起こす。

川崎重工は日本から出て行け！
そして永久に帰ってくるな！

　　　　　　　　 シナーブレイン：捏造したことを事実に変造するシナチク色の脳細胞だ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　 ∧　　 ∧ /　　支那笠：中華鍋だから、炒め物もOKだ
　　　　　　 　　　　　　./,_ヽ─/. ヽ　　 ／
　　　　　　 　　　　　／　　支　　 .ヽ／
　　　　　　 　　,. ‐'"´＿＿＿＿＿__｀`'‐､
ｼﾅｰﾏｳｽ__＿ ~／　ヽ　　　　／-----+---シナーーアイ：自分に都合の
　謝罪汁と　　 i￣￣┏　　┓　　　　　i,　　　　　　　　　　悪いことは見えないぞ
　賠償汁を　 　'i 　 ┃　 　 ┃　　　　丿――シナーフェイス：ナマズヒゲが生えているぞ
　吐き出すぞ　　＼ 　 　　　　 　__,／
　　　　　　 　く￣~~　　 　 ――-―――中国４千年の知恵袋：中身が空っぽなのは内緒だ
　　　　　　　　 ^-ｧ　　　　　　 　＿_,ノ――シナーアーム：すぐに物を盗む便利な腕だ
　シナーハート￣i'￣￣　　　　 'l　　　　　　　　　　　　　　　愛国無罪で破壊活動もＯＫ！
　　剛毛で　　　　!　　　　 　 ---|---シナーストマック：椅子と机以外の4本足のものは
　　　出来ている　!,　　 ,_　　　　,!_　　　　　　　　　　　　　　消化できる不思議な胃袋
　　　　　　　　 /　 ＼　l,~|^''‐--::,,⊃――シナーフット：少林寺拳法で
　　　　　　　　/　　　 ー' |　　　　 　 　　　　　　　　　　　鍛えているらしいが誰も
　　　　　　　 /　　　 .　　 |　　　　　　 　　　　　　　　　　 鍛えているところを見たことが無いんだ
　　　　　　　/　　　　シナーペニス：ピッキングもできる不思議な棒だ
　シナー腺：謝罪汁、賠償汁を分泌するぞ

ようはｷﾁｶﾞｲに刃物ってこと

フランスのボンバルディア提供の車体だって
ミヤネのTVでやってたけど
実際どこが提供した車両なんだ？

何でも同じだよな

中国農村部
一人っ子政策で女の子が激減して嫁が居なくなったから
都市部やほかの国からさらってきても仕方がない


高速鉄道
技術を持ってないからよその国と合弁で技術だけを吸収
してもしょうがない

事故後
よその国から形だけパクっただけだから改良出来ないから
しょうがない

自分にだけは異様に甘く、現状を変える努力はまったくしない。
何年か前にものすごく有名だった盲山って映画見てみ？
中国という国の本質が見れるよ。

>>755
「人身事故の影響で先発の快速が遅れておりますので、○番線に停車中の普通列車が○○駅まで先着します」
とかいう放送聞いた事ない？

これでこの先で普通が止まって、そこに快速が突っ込めば今回のような事故になる。

在来線も新幹線並みのシステムを導入できたらいいのだけれども
やっぱコスト的に無理なのかねぇ

>>126
ヒューマンエラーがひとつあったぐらいで、あんな大事故にならんように、自動停止装置とかつける必要があったんだが、
やってなかった。
適正のない人を運転士にしちゃった。
電車が遅れそうな時は回復運転が推奨されていたが、速度超過については罰則がなかった。
やっぱシステムもなってなかったんだろう。

>>741
テロにあったことにする。
後日、犯人に仕立てあげられた人間が死刑になる。

テロなら仕方ないよね？w

中国に技術を簡単に渡すから、技術盗まれ特許取られようとするし
事故に遭うと日本のせいにされる。
何も特してないじゃん、経団連とJR東日本のボンクラ達

俺は、新幹線無事故というか、無死亡者伝説は、違法改造さえされなければ大丈夫と信じるぜ。中越地震や東北震災にも死者を出さずに済んだ新幹線技術と中国の地震も無いのに事故するクソ独自技術は全くの別物ww

>>375
乗客では，日本刀で刺されて死亡した例がある。
事故ではないけどな。

>>730
値段浮かそうと一部、韓国の現代建設に路線作らせて、
手抜き工事で開業遅れたりしたよ。ｗ

>>744
追突したのはカナダのボンバルディアの技術供与だ、っつってんだろ、この情弱が。

>>768
ボンバルディアはカナダだぞｗｗｗ　恥ずかしいなｗｗｗ

JRもね、「日本では考えられない」とかマヌケなこと言ってるんじゃないよ。
東電みたくなっても知らないからね。

ま、新幹線もさすがに直下のでかいのきたら事故起きてもおかしくないけどな
しょうもない事故だけ気をつけてくだされば十分十分
ただ安全神話をすかっと信じきっちゃった日本人が
いざ直下型くらって事故った時にＪＲ叩き始めたらやだな

>>779
(((´･ω･`)ｽﾏﾝ

もし神戸の地震が、日中に発生したら、間違いなく神話は途絶えていたのだが。

>>132
説得力あるなあ

止まっていたボンバルディアに川崎重工が突っ込んだ

>>770
それは在来線の話で新幹線ではそのアナウンスは聞いたことがない。

在来線と新幹線をごっちゃにしたがる奴ってなんなの？
今回の中国の事故は中国新幹線の話なんだよな。

>>773
それは無理だろう。つまり、外部から人為的手段で｢事故を起こせる｣訳だから。

>>779
カナダのボンバルディア系列の欧州の会社

日本はなぜ断層地帯にわざわざ原発を創ったんだろう・・・トホホ

報道では停電で停車したって話だが中国国内のネットでは突然止まったとかって情報もあるようだね、確かに後続車はどうやって動いてたんだろか。

>>492
ごく一部の例外を除いて、新幹線の上を道路が跨がないようになってるから。
そうじゃない箇所は、かなり厳重に防護してる。

今回事故した車両はカナダの技術を利用したものです。
日本の車両じゃない、そんな簡単のものをわからないと、
専門家と言えません。

日本製の部品もこの中国新幹線に入ってるんだろ？
なら日本にも非はあるだろ
中国を叩いてるネトウヨは他国を批判してる場合か？日本万歳もいいが、少しは自国にも目を向けたらどうだ？

そんなんだから日本の癌だって言われるんだよ低脳くん

>>777
その後も韓国の車両メーカーが
台湾向けでの車両納入でトラブル起こして
韓国メーカーは台湾出入り禁止になってたな

そこが中国のすごいところなんだよ
だからこそGDP2位を獲得できた

見　習　う　な　よ

>安心して乗ってほしい」と強調した

日本の新幹線も危ない！


･･･という発想はこれを見るまで正直なかったわｗ

ほんとニュース見てびっくしたよ。
あの発展目覚しい優秀な中国がこんな失態さらすなんて。。。
中国は今やアジアを牽引するにふさわしい能力を持ったといっても過言ではない。
その優秀な技術者が構築した、あの高速鉄道がこんなことになるなんて。。。
少なくとも俺は夢にも思わなかったよ。。。
中国は優れた国民なんだから、もう２度とこんなことはないと思うからみんな中国を応援しよう！






なんて思うヤツいるのか？

>>765
川重の罪は
中国に技術を横流ししたこと
　

既出かもしれんが、新幹線は走行区画が決まっていて区間内同時走行することは有りえない

万が一の場合は全区画送電を止める。
したがって今回の事故は起きない

>>778
車輌の区別が付いてないのは、お前だろｗｗｗ
それとも、川崎重工かJR東日本の工作員か？
何にしても、ボンバルディアガー、カナダガーって民主党員みたいに必死だねｗ
さっさと中国へ帰って、謝罪と賠償を日本に要求するよろしｗｗｗ

菅総理大臣「中国の新幹線の安全性が確認されるまで日本の新幹線も停めます」


と言い出したりして

>>761
原発の制御の主体は、東電ですし、そもそも電源喪失してどうしようも
なかったわけで。日航ジャンボの墜落事故において、垂直尾翼破損後の
操縦の方法を議論するようなもんで、あまり意味はないです。

原発の問題における政府の責任をいうのなら、稲わらの問題のような
放射性物質の拡散における管理の甘さとかでしょう。

と、スレ違いはここまでで。

事故は起こるか否かと言えば、起きます。今の段階では、中国の高速
鉄道は、日本よりリスクが高いと言っているに過ぎません。
(10年後はどうなっているかは誰も分かりません￥)

もし神戸の地震が、日中に発生したら、間違いなく神話は途絶えていたのだが。

>>789
理由は簡単。
そこに利権があったから
国民の安全じゃないんだよ。政治家と官僚は、カネなんだよｗ

>>783
そうそう
あれは請け負った会社が鉄筋抜いてたのと質の悪い海砂使ってたんだよな
そういう手抜きが無いとも限らん

停まっているほうは、中国製。突っ込んだ方は日本製って本当かい？

天災でもないのに止まるなんて、中国新幹線はクソだな。絶対買わない方がいいなw
w諸外国の,方々マジできをつけてー！

「über Japanische Technologie hinausgehen」
Du hast gesagt, so.
Bitte nicht auf Japan und Deutschland angewiesen
Abschied für immer・・・

>>1
JR東日本は他人事のように振る舞ってるけどさ、

> 事故を起こしたのはＪＲ東日本の東北新幹線をベースに中国が改良した車両とみられる。

もうこの時点でｵﾜｺﾝだってことに気付いた方がいいよ。

>>782
そもそもフランチュってかかわってたっけ？

>>755
この事故の列車のダイヤがどうか知らないが、
後発列車が先発列車を抜くなんて普通だろ
速達列車が普通列車を抜くんだろ

>>793
そりゃお前さん、自分が雑な使い方して壊したのを、部品メーカーのせいにするような卑しい文化は日本には無いからな。

基本がなってないのか。こわいねー

>>796
そういう運行上の心配はまったくしてないけど、911以降は自爆テロがちょっと怖い。
爆弾持ち込むのを防ぐ手段は無いし。

電車にATS装置やATC装置はついていたとしても
線路についてなさそうだなあ

東電関係者「日本の原発は異常があればとにかく止める」

信楽高原鉄道の列車同士衝突事故って最近じゃねえかよｗ

>>789
作った時はまだ活断層なんて専門家でも知られて無かったんだよ。
後になって気付いたら日本中活断層だらけだと分かった。
今回の中国の様に最初から無理ぽでも強行突破とは違う。

別の国の車両がはしってるんだもんなあ
技術だけパクったから管理運用は教えてもらってない
という究極の危険状態だよな。
おまけに手抜き工事の嵐

これで事故らないほうがおかしいよなあ

複々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々線

とか、やりだしたあたりが更にやばいな

国土に物言わして20両同時併走とか
事故ッたらさぞ壮観な光景になるだろうが

>>809
お前みたいなバカ始めてみたわ
運行システムが糞すぎて先行が後続に突っ込んだ事故なのに
車両に文句言うとかアホだろ
他人事なんだよ

>>783
それもあったな。
とにかく新幹線は運が強すぎる。
ただ、それを運が良かったねで済まさずに対応してきた結果が、
中越地震でも今回の地震でも役立った訳だ。
その積み重ねが今の安全な新幹線を作ってきたし、これからも作っていくだろう。

>>755
おそらくは「集中指令所が意図して入れ替えた」のではなく
「指令所も気づかないうちに順番が入れ替わってた」という事実が
受入れられないんでしょ。

中国も日勤教育ってやってたのかな？

どこかの土人企業がパワハラを組織的にやってたよなｗ

在来線でも有りえない事故

緊急信号を受信できたならすべての列車は停まる。
万が一停止しない列車が合っても電源が絶たれるので今回のような事故はおき得ない

"より安全性を高める"て発想が無いのが、中国人や朝鮮人。
いざ事故が起きてしまうと、反省するどころか都合良くオールオアナッシングの
論理で他人を、根拠の有無関係なく貶める事で、自分達の無能をフォロー
する事しか考えないから、いつまで経っても進化できないんだよ。
で、それを自覚できる民族性なら、中国ならとっくに日本の技術を凌駕していただろう。
唯一貪欲になれる事といえば、中世紀に味わえなかった侵略・略奪の夢。
主たる原因の欧米も大概だが、アジアの足を引っ張ってばかりの中朝は滅んでくれ。

>>786
中国の新幹線は日本の在来線並み
といいたいのでは？

>>790
規格の違う車両同士の緊急停車基準を
刷り合わせしてなかったんじゃね

そう考えるともうボロボロだな

>>800
言ってる意味がワカンネ。日本語でおｋ。追突した車両にJRが関与しているんなら証拠見せろや。

死者の数増えたね

>>823
そこ重要だね。ソースあるのかい？

>>822
まてまて、上越新幹線が無事だったのは阪神の教訓じゃないぞ
豪雪地帯用新幹線の真価を発揮しただけだ
山陽新幹線は手抜き工事のせいでああなったんだよ

核分裂は　電源切っても止められません

何でブサヨは鉄道事故なのに、原発事故を持ち出してるんだ?

本来ダイヤでは先に走っているはずの列車が、後ろから追突したという
事態が分かってないんだろうな

>>811
日本の新幹線でも、走行中に後発に追い抜かれるなんてことあったっけ？
何回も新幹線に乗ってるが記憶にない。
駅で停車中に抜かれるのは良くあるが。

>>806
大丈夫。両方中国オリジナル棺桶、でないと中国様の発言と矛盾するからｗ
問題は管理だから。そこじゃない。

地震の７秒前に揺れを察知して止めるのが日本の新幹線★7Km前に止まっている車両があっても止まらないで衝突するのが中国の新幹線

中国系の知り合いが言ってた。
中国が日本のマネしようとしても、ちゃんとできるわけない。
だってさ。

活断層は、あること分かってて作った

「影響ない」とか言って


分からなかった、なんて、さすがに日本をバカにしてる
誰だって指摘した
だから反対運動もあった

>>55
何を訳のわからないことを…

>>817
20年前だぞ
大昔でもないけど最近というほど新しくもないだろ

>>762
減速度違うよ。

まあその、何だ
まだ事故原因が究明される前にデカい事言わない方が良い気がする

原因が究明されるのか、それが説得力のあるものになっているのかは
別問題だけれど

原発事故も「ありえない」といいながら起きた事故だから
こんな言葉信用しない

あれだけ揺れた東日本大震災で、新幹線内の死者ﾅｼ。
凄すぎるよ新幹線。

>>799
日本の原発もチェルノとは違うから安心ですと
何度も繰り返されていましたが？

>>799
あーた、それは新幹線どころか鉄道の基本です。

鉄道文化映画集　「鐵道信號」　1/2
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3252055

日本の原発は安心だ　チェルノブイリのようなことは絶対におこらん
仕組みが違うんだ

いわなかったかい　人の振り見て我が振り直せ　肝に銘じよ

>>786
そっちか。じゃあ運行情報でよくみるやつ。

東海道新幹線での大雨の影響により東海道新幹線からの直通列車に30〜40分の遅れが発生しております。
なお、新大阪駅始発の新幹線については通常通り運転しております。

これで、新大阪発の新幹線に東京発の新幹線が突っ込めば今回と同じ。

日本で多いのは、風による脱線事故だな。
あれは、どうにかしてほしい。
けっこう大きいのが時々発生している。

本当に頭の悪い奴が多いな
どこの技術で作った車両かは関係ないんだよ
運行システムの問題なんだから
どんな最新車両だって衝突すればぶっ飛ぶわぼけ

>>814
日本の場合は毒ガスの方が怖いでしょ。
飛行機と違ってペットボトル持込み可だし。

イオン岡田「異常があれば中共の許可を取る」

>>835
走行中に追い抜かれたって誰が言ったんだ？

>>812
あ、そうですね
日本はすごい国ですよ虐殺、レイプの文化は見習わなきゃいけないですね。

埋めちゃったら事故調査できないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

両車両で合わせて1400人
死者数はどんどん上がるな

インドの地下鉄と台湾の鉄道は日本を選んで正解だったな

>>843　後ろ走ってるはずの列車が前にいたのが衝突の原因ｗ
落雷も関係ないな。

車両の問題ではなく、

信号システムの問題だと思うよ。
車両だけに力を注ぎすぎていて、
その辺りのインフラを疎かにしていたという事では。

>>854
てことは、今回の事故の異常性は認めるわけね。

>>824
今の時点で重役３人を免職。
電車転がしの件もそうだけど、調査とかろくに頭に無いんだろうな。

>>848
まあ、その｢肝に命じてる｣という点が、日本の新幹線の運用の違いな訳だが。

>>855
中国からなんでそんな文化見習わなきゃいけないんだ？

安全技術は日本のもの。
今回の事故は全て日本のせい。賠償金は必須

>>856 それがねらいですよー

中国高速鉄道に乗るのを楽しみにしていて事故に遭った子供とかも居るんだろうな、

初めて新幹線に乗ってはしゃいでいた俺のような子供が…

>>848

だからといって中国の高速鉄道が安全だということにはならないぞ？

救出作業を適当に切り上げてパワーショベルの群れが残骸ひっかき回して埋めちゃう。
これはさすがに日本では考えられない。

>>823
初耳だね
それが本当なら何故ニュースにならない？ｗ

後発のボンバルディアが、前走ってるんだから　先発の川崎重工はそりゃ飛ばしただろうな

落雷なんて、1年に何回もある気象現象。
それが、死亡事故の原因だなんて‥。

>>845
＞あれだけ揺れた東日本大震災で、新幹線内の死者ﾅｼ。
＞凄すぎるよ新幹線。

単なるマグレだよ、幸運だっただけ
新潟地震では上越新幹線が走行中に脱線
阪神大震災では新幹線高架が崩落した
今後も死者無しでいられる保証は何も無い

パクリ国家の成れの果ての事故

>>850
気象庁のドップラーレーダーと連動するシステム作ってたはず
空港にあつダウンバース対策と基本は同じ対策

なぁ、この事故とパクリ新幹線は別物なのか？そこら中で「パクリ新幹線が
脱線」って記事見かけるんだけど

>>863
君は皮肉という言葉を知ってます？
ちなみに僕は日本人なんで勝手に妄想するのもやめてください。

ほんとネトウヨは気持ち悪いさっさと死ねよ

安全性を極限までカットしてお安くしました
中国半端ないなｗ

>>846
原発施設と新幹線ライン全部にいる人の数を比較して見て！どっちが多くて、あんぜんせいに気を使わないといけないかな？しかも原発は海沿いで地震＋津波だぜ

>>778-779
ボンバルディア・トランスポーテーションはドイツに本社を置く子会社だよ。
ヨーロッパ各地の車両メーカーが合併を繰り返して出来た会社。
カナダのボンバルディアは金を出してるだけ。

>>846
黒鉛減速炉と軽水炉を比較したときは原理的に軽水炉の方が安全、というのは間違ってない。

東海道・山陽で、今後、高架橋の崩壊が原因での死亡事故の可能性は、結構高いと思う。
高架橋は、どれだけ頑丈にしても、限界がある。
次に、大地震が起こったとき、ほんとうに怖いな。

>>860
は？お前はアホか
何を突然言い出すんだ

>>872

震災みたいな災害と
今回の事故を同列に語るのは論外だし

安全対策をまったく施さずに
運行再開した中国の高速鉄道の安全性は
日本をたたいても高くはなりませんので
鉄道局の責任者に忠告したほうが良いのでは？

あ、中国では言論の自由も保障されていなかったの
でしたっけ？

いくらネトウヨ憎しとはいえ
「日本も同じ」厨は無理がある

日本では先行車が緊急停止したところに後続が突っ込んだ、て言うレベルの話はありえない。
そういう安全対策は数十年前に卒業している

でも中国にもさすがにATSくらいあったはずだけど何で止まれなかった?

>>848
だが運行実績が違う。経験値が圧倒的に違う。
だから東北の地震では新幹線はニュースにもならなかったろ。
今後も想定外のところで事故は起こるかもしれないが
今さら韓国の地下鉄火災とか中国の新幹線事故のようなことは起こらない

>>876
とネトウヨが切れております。

ちょっとどこかへ消えてくれる？う在よ

たかが雷で大惨事ｗｗｗ中国クオリティｗｗｗｗ
一方、日本はマグニチュード９の超巨大地震で自動停止

中国の航空会社は今頃笑ってるはずだ

考えられないと言いながら原発は爆発したけどな まぁ流石に東電みたく酷い企業じゃないと思うけど

>>862

福知山線の事故も惨めだったな

>>872
そうだよな５０年に１回だろうが１００年に１回だろうが
１日も休まず運行しないといけないんだから

>>876
まず日本語としておかしいから皮肉にもなってなかったけどな。

>>872 嘘つき乙ｗ

>>876
は？誰がお前を日本人じゃないといった？
国語の勉強してこいよゴミ

ちなみに俺はネトウヨじゃないんで勝手に妄想するのもやめてください。

>>458
さすがに天災絡みと通事のトラブルを一緒にしちゃダメだろｗ

>>875
新幹線の安全性は「車両」だけじゃなくて
「運行システム」によるところが大きいんだけど、中国がパクったのは「車両」だけ。

毎日の捏造キター

地デジ難民記事で毎日新聞がねつ造か　あり得ない設定が・・・
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311514120/





毎日の捏造キター

地デジ難民記事で毎日新聞がねつ造か　あり得ない設定が・・・
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311514120/

また河本大佐一人に責任負わせるみたいな事が進行中と

温州某重大事件

>>846
まるで違うだろが、結局公衆被曝は　０　だよ。

>>851
先行してはならない列車が先行しちゃってて、しかも途中で停車しちゃってる。
そして、それをきちんと把握して列車運行管理しなくちゃいけないのに、列車が
停まっていることを認識すら出来ずに衝突。だもんな。

日本の新幹線なら、中央管制でどの列車がどこを走行中か全部把握して安全管理
しているもんね。システムに異常が発生したら問答無用で全列車を止めてしまい、
解決するまで走行させないし。

そこまで出ないだろうが、

スピードだけ出る車両にバカが乗ってる


これほど怖いものはない。

　中国が自国への内省と海外への啓発の意味をもって
事故検証を徹底的にやったらものっそ尊敬されるん
だがなあ……
　中国大好きなマスコミが全力で美辞麗句並べるんだ
ろうに。
　目先の２、３日乗り切るための対処から始めて結局最悪
の選択するんだろうねえ。

　ま、一度メンツを捨ててってのが出来ないから中国
なんだろうけど、このまま隠滅したら犠牲者が本当に
浮かばれないよ……

原発と同じで日本の鉄道の安全もあんまりしんようしてないっす

>>896
俺はダム板に飛ばされると思ってたんだが別にそんな事は無かったぜ

>　ＪＲ関係者は「日本の新幹線は『異常があればとにかく止める』
>という設計思想で、開業から一度も衝突事故は起こしていない。
>安心して乗ってほしい」と強調した。

いや、JRはもっと自身もてよ。
すべての日本人が新幹線を誇りにおもってるし、
長距離移動で安心して眠れる最高の乗り物だとおもってるぞ。

自動装置はシナの技術なんだろｗ
NHKでやってたぷぷぷ

>>864
その通りだ
賠償とまではいかないが謝罪の言葉はほしいな、しかしこの掲示板を見てもわかる通り謝罪はおろか中国批判になっている。
多くの中国人民が死んにも関わらずこの暴言大した国民性だよ

さっさと放射能で死滅すればいいのにね

別に日本の新幹線に何の不安も無い

>>1
在来線は雑だけどな

あまり調子にのんなよ

>>898
はあ？

高速走行時の事故ならば２００〜３００人以上の死者だろうなぁ。
正確な死者数が出てくるのか否か判らんがねｗ

中国では隠蔽は簡単にできるからさ。

>>2
技術？そんなモン付いてるのか？ｗ

>> 858
「後ろ走ってるはずの列車が前にいたのが衝突の原因」
でもなくて、

前に車両が停止しているのに、後続の列車が先に進めてしまったと言う事が原因。
日本だとその後ろにある信号が赤になるし、
仮に信号無視をした場合でも自動的に強制停止。

>>901

もう事故車両埋めちゃったじゃん。
あれにはものすごく絶望した。

日本に売りますよとまで大口叩いてこの有様ｗｗｗ
いい加減にしてもらえる？

>>899
そんな高度な仕組みじゃなくてもいい

コンピュータとか無かった昭和時代の日本のローカル線でも
前に電車がいることを検知すれば後ろの信号は赤になるし
赤信号の区間に列車が入って来れば自動的に非常ブレーキがかかる

追突したのはなんでだろう?

身の程をわきまえるという名言を送った方がいい。
身のほどを知れば　怪我はしない。

>>883
別に逆ギレされる覚えはないが
新幹線を地震国で運行するリスクは高い
安全だと言い切るのは原発の二の舞だ

>>898
まあそうだろうな
中国は謝れない、反省しない
そして討論の優れた国だ
原発をネタに反論されるのはわかってる、これでは何も解決しない

だからこの件は終わりだ
後は勝手にやってくれ、フランスに頼め

日本を貶したら中国高速鉄道の安全性が向上するのきゃ？

>>251
まったくだわ
中国では人の命が軽いからこういうのは過ぎたる物なんだよ
やっぱ「人の質」が最終的にはモノを言うんだと思った

いくらコピー出来るくらいに技術があがろうと、人の質が悪いと
結局どっか手抜きして安くあげたりして人の安全考えず自分の利益優先
食品では人死ぬわ、モノは爆発するわ、ペットが大量に死ぬペットフード作るわ
点滴のニセモノが病院に流通するわで
本当に「安全」っていう言葉は中国にはない

>>910
車両を下に落とす時に、死体が飛び出してきて、作業員が拾いに行ってる動画あったな。

死者数数えて、「これ以上はヤバイから無かったことにするアル」って隠匿したに１００円。

>>916
朝鮮人の親だぞ
そんなこと無理に決まってる

韓国が初めてフランス製高速鉄道を導入した際、トンネルに入ると異常振動したり
ガラスが割れるなどの問題が出て困った末、アドバイスを求めた
製造元のフランス車両メーカー「知らん、そこまで面倒見る契約になってない」
困った韓国は全く無関係のＪＲに助言する権利を与えることにした
ＪＲ「いいから運行速度を落としなさい」
韓国は無責任な発言だと激怒したが、その通りにした所、振動問題はピタリと収まった

>>1
とりあえず謙虚に、真摯に頼む。

間違っても変なフラグ立てるなよ？

>>901
動画見てないの？

高架の車両から生存者と死体を撤去
↓
クレーンで下に叩き落とす
↓
落下した衝撃で車両から死体が飛び出す
↓
とびだした死体搬送
↓
車両内を再確認せず重機で転がし穴の中へ

これは日本初の新幹線事故のフラグだな

だいたい、コイツら

歴史浅いからな


言うまで誰も気付かないのだが、

「中華人民共和国」は建国してからまだ100年も経ってない。


歴史が長いのは、今台湾にいるやつら。
追い出されるまで大陸にいたんだからな

福島の原発はアメリカのGE製でブラックボックスが多かったし反米政権なのも災いした
新幹線と同列に語るのは関係者に対して失礼だと思う

>>917

君たち工作員の脳内では
日本では考えにくい事故=安全だと言い切る
ということになっとるのかね？

不思議な思考回路だな。

>>906
流石に日本製品といえど、本来ありえない、事故が起きるような使い方をされた場合の責任までは取れないっす！

どんなに素晴らしい安全技術があっても、運用する人間が安全性を全く考慮しなければこんなものだよ。

>>898
チェルノとは違いメルトダウンしませんって言ってたじゃん？
あ、メルトスルーだから違いますってかw

アメリカに特許出願した直後っていうのがまた何とも…

>>1
なぜかこのJR関係者がとても偉大なこと言ってるように思える
とてもあたりまえのことなのに…

>>872
東日本大震災で新幹線での死者が出なかったのはマグレでもなんでもない。

ユレダスが最も有効に機能するタイプの地震であり、正常に機能したから。

偶然でもなんでもなく、なせるべくしてなせた技。

>>831
つttp://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2011072400067

こんなんでいいかい？

独自技術なのか
独日技術なのか
はっきりしてほしい

>>915
手旗信号が届かなったんだろ。

日本はすぐ埋めなかったから、セシウムが飛散しまくった

>>889
福知山線事故出すやつて大概チャンコロだろｗ
事故はどの国でも起こるがその後何をするかだわ。
僅か一日ちょっとで原因もろくに調べず再開するようなキチガイと一緒にすんなｗ

>>928
原発は反原発派の反対運動のせいで安全な新型に建て替えることが出来なかったんだってさ。

>>931
中央管制も無いとか、事故以前の問題だわな・・・

シナ人みたいなバカが追突を避けるには
始発から終点までの線路に１本の列車しか
入れない量の線路を引くしかないだろ。
何複線になるかくらいの計算はできるはず。

システムというのは管理する人間を含めてシステムと言えるのが良く分かる
電力にしろ鉄道にしろ管理する人間がダメだと事故が起こる

日本の東北新幹線は地震でも止まっただろ

>>929
＞君たち工作員の脳内では
＞日本では考えにくい事故=安全だと言い切る
＞ということになっとるのかね？

チェルノブイリ事故も、「日本では構造が違うから絶対にメルトダウン事故は起こらない」
と言われていましたが、何か？

＞日本では考えにくい事故だが…

やめてくれ、原発のお偉いさん方の顔が思い浮かぶ

あの地震でも、日本の新幹線はちゃんと止まったからなぁ。
原発もちゃんと止まったし、テロリスト崩れのアホが海水いれるの
止めなかったら、事故にならなかったし。

>>940

在来線の事故と原発の話を出すのは
中華の工作員なんだろうな
こんな場所にわざわざ来て中国の都合で
書き込みをすることに何の意味があるのか
さっぱりわからんがｗ

>>932
東電の体質もなんだけど、大地震や大津波の話をもちだされて得意になられてもな

日本で落雷くらいで脱線転覆してたら毎月大事故だよ

次は保線に失敗して脱線→正面衝突

つーかシナのニュースみて、日本で同じ事が起こると考えるバカはいないだろ

>>917
新幹線は元々地震国日本の技術で作られたけど原発は地震を重視しないアメリカ産のをそのまま持って来ちゃったから失敗…って中国みたいだな。

>>923
「運行速度を下げる」 という判断すらできない、そのレベルなんだよね。
まったく分かってないまま、運用だけしてる。

大陸の人ってアホかしらと思うわ。

>>102
だから、ＡＴＳやＡＴＣといった装置の故障を見ていて、それが故障していれば動かないように
するわけだよ。

そこが「技術力」なのさ。速度を出すだけが全てじゃない。

>>930
あっそ、なら別に責任がどうたら言わないが。中国は今後日本製の部品を買わないことにすると思うよ。
日本経済大丈夫かな？

結局強がっても後で泣きを見るのは日本だぞ？

>>875
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110724-00000035-jij-int

>>943
固定カタパルトで時速300kmで自転車走らせればOK
スキー場のリフト方式でいいでしょ

面子をつぶされた幹部がとちくるって、「ウチより安全な技術を持つ国も事故を起こすアル」
などと言って破壊工作を指示したりすると怖いよね

>>882
本来、先を走ってるはずの車両が後ろから追突した。となると
事故現場以前の駅で追い抜いていないといけないわけで。
事故現場で初めて追いついた、って十分に不自然じゃん？

次はもちろん「車両爆発」だよな？
期待しておくから。

>>935
＞>>872
＞東日本大震災で新幹線での死者が出なかったのはマグレでもなんでもない。
＞
＞ユレダスが最も有効に機能するタイプの地震であり、正常に機能したから。
＞
＞偶然でもなんでもなく、なせるべくしてなせた技。

だからマグレなんだよ、直下型地震ではユレダスは機能する前に脱線事故が起きるからな

>>948
中国風にやるんだったら福島県を地図から抹消だな。

単線で半年に二度も正面衝突事故
速度超過でカーブを曲がりきれずに脱線横転事故
トンネル内で電車が炎上するも車掌等の誘導なしはおろかその場にいろという無茶ぶり

日本もあんま偉そうなこと言えねえ

>>937
なにそれ評価したい

そうはいうが四川大地震で原発壊れなかったからなぁ
安全と言っておいて人類史に残る惨事を引き起こした
日本の技術者の言うことなんか信じろというほうが無理だわ

中国の高速鉄道を日本が眼の敵にしてるって話も
自分たちは商道徳をまったく守らず技術だけを吸収して
結局は元の技術提供側を敵に回し安全性を
捨てて運行を行うって考え方自体が普通の
国ならやらないし、あまりにもその考え方が
卑しいから軽蔑されるんだよな。

それを自分たちが豊かになったから嫉妬してるのと
脳内変換してる。ものすごい卑しい考え方だよな。

>>55
もっともっと赤くなれ

異常があったらすぐ止めるというのは、異常があまり起きない＝高い信頼性があって初めて言えること。
細かい異常で逐一止めていたら動いているときがないというのが、できの悪いシステムの実態。

抜かせや、電車がドリフト走行してビルに貼りつくなんざ
先進国で日本だけだぞ

システムと言うより中国人に大きな欠陥があるのかも

速攻、埋めてしまうお国柄だし

東京新聞:北京　高速鉄道　トウ氏何思う:世界の街から(TOKYO Web)
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/worldtown/CK2011071302000210.html

北京　高速鉄道　トウ氏何思う

正直言って驚いた。
　北京−上海間の千三百キロを最短五時間弱で結ぶ中国の高速鉄道に乗った。最高時速三百キロ。
車内は清潔で乗り心地も日本の新幹線と大差なく、時間も正確だった。
　汚くて遅れてばかりだったかつての中国鉄道とは隔世の感がある。国内総生産（ＧＤＰ）で日本を抜いた中国が、
鉄道でも追いつき追い越そうとしていることを肌で感じた。
　似ているのは乗り心地だけではない。独特の流線形で白地に青ラインの車体の色、座席や車両間の空間、
トイレのデザインも新幹線そっくり。なのに特許申請に乗り出した。この車両は最新型の第三代。日本やドイツの
技術を導入した第一代、その技術を生かし研究開発した第二代とは異なり、完全な独自開発だというのだ。
　明らかに違うのは、グリーン車に相当する一等車の上にさらに豪華なビジネス席があること。グリーン車が
ガラガラな日本と違って、富裕層が増えている中国では需要があるに違いない。
　一九七八年、来日して新幹線に乗った当時の最高指導者、トウ小平氏が「速い。われわれに走れと促しているようだ」
と言った。これを機に日本の資金や技術を導入、改革開放へとかじを切り、今の発展へつながった。

　もしトウ氏がこの鉄道に乗ったら何と言っただろうか。（渡部圭）

頭狂新聞w

>>3
　高速鉄道は、在来線ＪＲ・民間にもあります。

　そのため、全国から首相官邸まで皆様が集まるだけです。
　料金？
　再開するのに同意することが運賃の支払い。

>>952
いや。それ以前に欠陥があって、問題になってたしな。

原発はある意味、もともと問題があった。
新幹線は安全だったのに、中国が悪化させたって感じだよな

>>959
走行中に追い抜かれたって言う話

>>955
さすがに機械っすから、改造された場合の不具合は想定外っす！車間距離取らないで走行すりゃ事故るのもあたりまえっす！
不可能を可能にする技術じゃないんすから、多分同じ事言えばどの国も同じ返事するっす！

>>902
日本の鉄道すら信じられないなら外にすら出れないだろ？
まして殺人兵器が走りまわってる車道になんて恐ろしくて近寄れもしないだろうさｗ

アナウンサーも思わず涙をこらえる
中国列車事故
http://img.20ch.net/idol/s/idol20ch37908.jpg

>>955
ＯＤＡ恵んでもらってる分際でかwwwwwwwwwww
今日このスレで最高に受けたwwwwww

中国製より日本製の方がずっと良いのは当たり前。
そこで油断しちゃいけないってのが本来の日本式。

シナの鉄道はやばいな・・・飛行機にしておくか・・・・飛行機なら海外製だしまだ安全だろう・・・
http://www.youtube.com/watch?v=cBqtAXBHujE

てか遺体埋めるの？それ遺族とかにどう説明するの？

●東日本大震災時の新幹線●

●３月１１日　
　午後２時４７分３秒
　ＪＲ東日本が、牡鹿半島に設置していた早期地震検知システムが大地震の初期微動をであるＰ波計測。

●午後２時４７分５秒（Ｐ波計測から、約１秒後）

　東京〜新青森運行中の新幹線、計１８本、（うち５本は速度２７０キロに到達していた）
　が全て、リモートコントロールによって、非常ブレーキ作動。


●全ての新幹線が非常ブレーキで減速し、
　約１０秒後に弱い余震。
　そして、１分１０秒後にもっとも強い揺れである本震が到達。

●２７０キロに到達していた、新幹線は本震が到達するまでに約１７０キロ減速した。

●結果、死傷者　ゼロ。

>>952
つーか東北電のは大丈夫だったわけで
海抜２０ｍ以上に立地させなかった人災

中国の独自技術の新幹線は空まで飛ぶからなー
日本のマグレブとか生ぬるいわ
高速鉄道の未来は中国にあったな

>>965
壊れかかったのを近所の住人掻き集めて特攻させたんじゃない？
勿論証拠になる様なものは人間含めて地下に埋める。

中国国民が勘違いしていること

日本の最高速度
・絶対安全な速度に余剰をもたせた限界速度

中国の最高速度
・車両・人間が耐えられる限界速度

中国の高速鉄道に乗るには、命がけのF1レースに出場する心構えと残される家族への配慮が必要。

反省も後悔もまったくしてないから
爆発事故起こすまで生暖かい眼で
見守るしかないんじゃないの？

>>955
日本製、使わなくて満足なモノづくりできるならいーんじゃない！日本は痛くも痒くも無いよ。絶対、むりだし。お前文系？

>>981
説明なんかしねえからいいんだよ

>>977
莫大な損害賠償を楽しみに待っていろ

>>884
なったよ。
揺れ始める９秒前には制動始めてたってな。
驚異だぜ、あのシステム。

どうしても腑に落ちない。どうしてもだ。



こんな大事件なのに、なんで爆発じゃなかったんだろう

>>991
変態過ぎるｗｗｗ

１０年位前かなぁ、盛岡で停車中のやまびこにこまちを130km/hで突っ込ませるのが流行ったと思うんだがｗ

>>980
中国の鉄道も、飛行機にくらべればまだ安全だろ
真ん中の車両に乗ってれば助かる確率は増える

>>977
これ怖い？鉄道は見たいけどグロは見たくないんだ。

始めたばかりでいきなり脱高速鉄道ｗ

さすがは基地外の国、中国。

考えることが国家レヴェルで間抜けだわｗｗｗｗｗ
ほんと地球上からいなくなればいいのに。

そういえば、ロケット打ち上げで失敗して村一個溶かしたんだよなｗｗｗｗｗｗ
あれだけの破壊力で、死者数人って。


基地外すぎるにもほどがあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
原発や原子力技術そのものを「悪」と見做す反原発厨や反核厨は論外だけど、
少なくとも、そうした「安全対策」への慢心や傲りの姿勢こそが
あの様な原発事故を起こすと云う結果になったのは事実であろう。

列車本数と同じ数だけ線路を引けば解決。
そうすれば絶対に追突しない。

小日本には無理だが、大陸国家中国なら出来る。

>>986
さらに、遅延した場合の余裕も見込んで低めに設定する。
速度記録はすでに中央リニア試験線がぶっちぎりなので
記録専用チューン等して無理する必要も無い。

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