【北海道】線路を冷やすよ どこまでも JR北海道の散水列車が試運転[07/21]
1 :
ロップイヤーφ ★:
>>1 >温度上昇によりレールが曲がる
鉄の融点は1500度以上なんだが(苦笑)
40度くらいの気温で曲がるようなレール使うなよ
でもレンチでボルト閉めてないんでしょ?
”曲がる”の定義をどこに置いてるのかを調べもしないで上から目線で物を言う
そんなバカが集まるスレになります
6 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 19:51:29.02 ID:d2Ch1XEKO
>>2 外気温が30度超えるとレールは伸びるよ。
知らないのかな?
北海道は酷寒冷地仕様で敷設されてるから、暑さに対する許容量は少ない。
7 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 19:51:38.72 ID:ErewZCbyO
汽車だがらゆるぐないっしょ!
8 :
電撃大魔王。:2011/07/21(木) 19:52:07.12 ID:NCEHwYDv0
>>2、
物質が溶ける前にふくらむのは常識だろ。
>>3、
気温で曲がる訳がないだろ、直射日光で熱せられて曲がるんだよ。
野を越え山越え谷越えて
歌っちまったじゃねーか!
寒さに強い規格、という意味が分からない馬鹿が馬鹿を晒すスレ
11 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 19:52:51.90 ID:YlTDeNEC0
このタンク一つで何キロくらい散水出来るのだろう。
北海道で30℃?
14 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 19:54:53.03 ID:D19vOITB0
北海道のは寒さに耐性がある分、暑さに弱いレールなのかな?
わざわざ単独の列車走らせるより、普通列車にタンクつけて撒いた方がいいんじゃないか?
おぉ!雪かき用の機関車が夏場も頑張ってるじゃないか!
17 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 19:57:42.46 ID:s56F950GO
燃える電車をなんとかしろよ
19 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 19:58:13.30 ID:/cwhljg70
スレタイが可愛すぎだろ
へー、寒さに耐性が無かったら冬場にどうなるんだろ?
21 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 19:58:57.21 ID:51/jA7Jm0
北海道は全て寒冷地仕様だから熱に弱いんだな。
北海道から転勤して来た人はもってきたクルマや自転車、炊飯器、洗濯機が暑いと
調子悪いって言ってた。
23 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 19:59:23.70 ID:+mAmH5fo0
>>20 線路にひびが入るもしくは割れが生じるとおもわれる
温度差があるからなぁ
レールの隙間間隔も限度あるだろうし
26 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 20:00:55.98 ID:TX61HA1e0
苗穂工場謹製?
北海道でレールに水かけたら凍ってかえって危なくね?
あそこって、確か永久凍土だろ?
29 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 20:07:43.72 ID:nJUQaLJr0
30 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 20:09:02.09 ID:ikf1Ak7m0
>>28 いや、ツンドラの大地だからコケぐらい生えてる。
31 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 20:09:22.02 ID:XIsw9N4m0
鉄の膨張率。ロングレール化による温度差収束対策。
32 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 20:10:37.76 ID:7dTFYdcm0
>2
なんだ中学生か
36 :
名無しさん@20周年:2011/07/21(木) 20:13:14.41 ID:eTdmI2PL0
>>29 ビール吹いたがな〜。
吹いた、こっちの方が水量多かったりして。
37 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 20:13:27.96 ID:f2r4RIHa0
いいスレタイだ
ジェットエンジン融雪車より遥かに使えるなw
40 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 20:16:36.10 ID:7bd67FA10
鉄は温度が熱くなると膨張する。
そしてレールは延びる。
だからレールが伸びても壊れないように、レールとレールのつなぎ目に少し隙間を空けてレールの伸び縮みでその隙間が小さくなったり、大きくなったりすることで温度変化に耐えるようにしている(ガタンゴトンの正体)
が、想定より温度が高すぎると隙間が無くなってしまいレールが壊れる。
そして低すぎると隙間が大きくなりすぎてガタンゴトンの衝撃が大きくなりすぎる。
北海道は寒いからレールとレールの隙間を小さめにすることで極寒に対応しているが、これが仇となって夏には隙間が無くなって線路が壊れる心配がある。
これで桶?
42 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 20:18:23.80 ID:zwQ2hchtP
数十Mおきに隙間開けてるんじゃなかったっけ。
北海道仕様だとそれでも足りないくらいに膨張すんの?
43 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 20:23:22.12 ID:uhud3hdP0
水冷
44 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 20:23:26.10 ID:+mAmH5fo0
>>42 去年の暑さとかは結構イレギュラーなんじゃないかと
線路と線路のつなぎ目って少し空けてあるよね。
それでも足りないくらい伸びてるのか?
なんか凄いな。
46 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 20:27:54.89 ID:9yxYCelc0
こりゃね、
ソースの北海道新聞の書き方が悪いな。読む方は素人なんだから。
いや、先ず書く方が素人だけど。
熱膨張って知ってるか?
>>37 た〜のしい旅の〜うたぁ〜つぅ〜づいてぇ〜るぅ〜♪
こんなんでいいですか?w
49 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 20:43:27.31 ID:JAJb5YWr0
まずは、燃えている列車に水を…
51 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 20:51:27.84 ID:At8JH0T40
うどんの国では出来ない芸当
53 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 21:34:49.05 ID:gZAIIvtVO
水と電気がもったいないだろうが。
これだから土民は・・・
水は水道水でなくてもいい。車両は架線から電力を受ける必要のないディーゼル機関車ですw
>>29 あちらには『焼け石に水』って諺がないからなw
58 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 22:13:37.70 ID:3nf4cYxIO
>>13 北海道でも稚内などの宗谷、釧路根室などの根釧以外は
30度オーバーする。
フェーン現象で国内で最高、最低気温がともに北海道なんてこともあるw
59 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 22:25:50.31 ID:rJKId6Ir0
列車便所を開放式にすればいいのでは?
6月から10月までの晴れの日、
都内の全地上線路において
毎朝5:00と17:00に走らせるべき。
62 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 22:33:53.12 ID:BpisPGcX0
以前は便所が垂れ流し式だったからある程度レールが冷やされたんだよな。
わざわざ散水車出動させる必要がなかったんだよきっと。
あれ?
キハ201の魔改造散水車は?
大多数は馬鹿だと実に良く分かるスレだな
>>2は釣りだよ
夏厨がおおいのか?
こんなでかい釣り針が見抜けないなんて。
67 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 23:50:23.80 ID:RPrE0UtD0
>>40 それもあるし、
ロングレール区間なら「設定温度」「中位温度」ってのもあるんだよ。
設定温度ってのは、レールを固定する時のレール温度。
(鉄道保線・防災用語辞典より)
「中位温度は予想される最高レール温度と予想される最低温度との中間値。
地域、地形等で異なるが、明かり区間で通常は最高+60℃、最低−10℃が予想され、
したがって中位温度はおおむね+25℃となる。」
北海道の場合は最低温度を優先するんだろうから、
最低を−30℃に想定したら中位温度は+15℃。
施工時はレールがその中位温度になった時に枕木に緊締する。
当然+40℃以上になるとレールの張り出し等が発生するので、
水を掛けて温度上昇を抑えるんだろ。
68 :
名無しさん@12周年:2011/07/21(木) 23:53:14.46 ID:RPrE0UtD0
あ、−30℃だと中位温度は+5℃でした。
69 :
名無しさん@12周年:2011/07/22(金) 00:32:41.65 ID:QTsWshdI0
>>62 つまり焼きションベンに焼きウンコが…すげー悪臭がw
70 :
名無しさん@12周年:2011/07/22(金) 07:00:03.83 ID:ZYKBZzCF0
>>62 汚水がレールに掛かるようにしてる訳ない。保線屋から大クレームだw
それと常時垂れ流してるとタンクの水があっという間に無くなる。釣りもほどほどにしとけ
>2
釣りバカ2っ氏