【国際】英、最新鋭戦闘機のソースコードを日本に譲渡も★２

マジレスすると、言語はadaとかの安全な言語だろ…。マシン語とかperlで書いたら墜ちまくるw

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwu2mBAw.jpg

22DDHって甲板換装して強度上げてもスパホ離着陸無理？

なんか方法あればスパホもねー。

ID:AbfZkXyC0が突っ込みどころ多すぎて笑えるｗ

>>952
WebMatrix じゃないの？
もちろん vbhtml

86BASICバリバリに決まってるだろ。ｗ

>>954
具体的反論が出来ないのは論破された証拠
教えといてやるよｗ

>>951
ドイツに出来て、日本に出来ない事はない。

ユーロファイターが、しょせん「F-35の開発が遅れているからトランシェ3の
開発を許された」レベルの戦闘機であって、これ以上のバージョンアップ
（例えばAESA搭載等）は常に打ち切りの当落線上にあるということを
忘れてはいけない。

実は、smalltalk80だったり・・・

.>959
タイフーン魔改造厨はそれでも、日本が魔改造して全然別の気体になったから大丈夫。
部品も国産にしたし、性能も倍にした。あと、骨格変えてステルスにしておいた。
ソースがあれば、このくらいの事は出来ると思ってる。

>>946
＞これをアメリカにもＥＵにも強調しておいて、将来のタイフーンやF-35購入の可能性を切らないでおく。

製品の、運用サービスの寿命としてはスパホより短くなる可能性すらあるんだが、タイフーンは。
そんなものを買えるように努力するって、どんだけ卑屈なんだか。

＞あらかじめアメ空母でパイロットの訓練をしておくには当たり前だ。
＞しかも数年を費やしてな。その後も技量維持訓練も必要。
＞もちろん高度な政治交渉も必要。

お前が何もわかっていないからだよ、バカ輔。アメリカの空母っていや、ロハで使えるのか？
で、空自は寿命の短い操縦資格者を数年も海外に出しっぱかよｗ ドヤ顔で「訓練も必要（ｷﾘｯ」
って言えば、基地も機材もスケジュールも天候も予算も、全部解決済みか、おめでてーな。

＞で、こんな当たり前のことをいちいち書かないといけないのか？ｗ

アタリマエのことを何もわかっていないオコチャマが、なんだって？ｗ

いまさらF-18は無いわ
タイフーン買ってよし

>>962
日本語で書いてよ
さっぱりわからん

とりあえずソースコード見たい
どんなコードになってるのか

ユーロ魔改造でおｋ

米空母で訓練が出来る妄想は結構

>>965
イタリアが関わってるから見事にすばらしいスパゲッティソースに仕上がってます

タイフーンとか、改修できないから10年で廃棄しなきゃならないようなのは論外。
スパホみたいに、30年くらいは使えるマトモなものじゃなくちゃ、100億円以上で価値無いだろ。

>>962
空母運用する戦闘機パイロットの訓練シラバスを知ってるのかよｗ
まあ、パイロットの訓練シラバスなんて見たことも無いだろうけどな
航空情報やら航空ファンなんかのヲタ本には載ってないぞｗ

F18？
ありえない

>>966
魔改造なんて無料だって。
アメリカでさえ、737をP8に魔改造しようとしてあんな大変なことになってる。
途中から用途を変えたり、スペックを変えると動かなくなることさえある。
F35なんて、その典型かも。

台風のような中小型機は、大きな近代改修できないので寿命短いからなあ

>>969
全くそうだよな
ここの連中、なんだがタイフーンにえらく幻想を抱いてるようだが理解不能。
幻想を抱いて民主党に投票したような低脳と被る

無料じゃない、無理の間違い。

>>964
＞日本語で書いてよ
＞さっぱりわからん

民主党員は日本語が自由なのばかりだな。

で、ID:AbfZkXyC0は二個飛行隊相当のスパホのパイロットを、どう養成するつもり？
アメリカに何年も送られて空母着艦資格とって、そのあともアメちゃんから「空母だすよー」って言われたら
慌ててFCLPやって技量維持？ で、そんな特殊技能を持たせた以上、FIやFSに戻したら訓練費用が大損
害だから、結局空自が第七艦隊に二個飛行隊進呈するだけじゃん。パイロット増で人件費がバカみたいに
増えても、実際にはFIやFSとまったく融通がきかない、離着艦に時間をとられて、空戦も対地攻撃も陸から
やってる連中以下の腕にしかならない。

それのどこが「スパポを購入すると作戦面で選択肢が大きく広がる」になるわけ？

>>972
そりゃ魔改造は無料だよｗ

あと、用途は変更しなくてもいいんじゃない？
空対空の格闘能力、アビオニクスあたりを
ブラッシュアップするといい気がする。

>>974
足の速い飛行機ならF-15もF-2もあるしな
これまで空自になかった無尾翼デルタ機が見たいだけなんじゃ内科医？

まあF-2Bの補充＋αの再生産だろうけどな

>>970
＞空母運用する戦闘機パイロットの訓練シラバスを知ってるのかよｗ

で、キチガイの脳内には「空自の艦載機乗り」の訓練シラバスがあるらしい。
ああ、バカの脳内の出来事であれば。

＞あらかじめアメ空母でパイロットの訓練をしておくには当たり前だ。
＞しかも数年を費やしてな。その後も技量維持訓練も必要。
＞もちろん高度な政治交渉も必要。

脳内で全部解決だもんなｗ さすがは民主党といったところか。
思いつきだけで自画自賛し、全く中身がなく、何ら具体的利益も示せない。

>>959
自衛隊が2系統に絞る事は絶対無いから有り得ない。ファントムの消える3系統目を選んでる。同じ理由でイーグルも駄目だ。

民主政権の間はやめた方がいい

開示されてみたら
Z80アセンブラだった。

>>974
＞全くそうだよな
＞ここの連中、なんだがタイフーンにえらく幻想を抱いてるようだが理解不能。

幻想ってのはこう言うのを指すだろ、低能ｗ

＞あらかじめアメ空母でパイロットの訓練をしておくには当たり前だ。
＞しかも数年を費やしてな。その後も技量維持訓練も必要。
＞もちろん高度な政治交渉も必要。

＞スパポを購入すると作戦面で選択肢が大きく広がる。

>>983
Z80ならOK
Z8000でも68000でもOK
ちなみにRISCアセンブラでもOK
どんと来いや

サイレントホーネットとグラウラーのペアで邀撃やれば、かなり強いと思うよ。
第五世代ステルス機を発見するグラウラーの目。その情報をデータリンクして
サイレントに近づくホーネット。グラウラーからも狙ってるから、避けられないぞ。

ユーロ希望である！

ステルス化が不可能な機体など今更導入する意味はないね

で、空自のパイロットを艦載機乗りにするシラバスを知ってるらしいID:AbfZkXyC0は、
訓練費用や二個飛行隊の維持に必要な操縦士の数、アメリカに教育の為に派遣する
年間人員や、その訓練を買うためのFMSの費用、米空母のディプロメントに割り込ん
で最後の着艦から29日で喪失する空母着艦資格を維持し続ける方策について、一席
ぶちあげてくれるんじゃないの？ｗ

スパホを選定するとしても、ID:AbfZkXyC0のバカが言うような。

＞スパポを購入すると作戦面で選択肢が大きく広がる。

にはならないんで、ｻｰｾﾝｗ

>>985
6502だったらどうする？
アップルII＆ファミコンだお

>>990
6502、65816 OK
なんでも来いや

>>986
個人的にはEF-15DJ　とサイレントF-2なんて物を妄想
いや、サイレントホーネット程度なら
4.5世代機なんでもサイレントになるし

スパホを買うならノーマルブロックIIに
AAM-4とASM-2搭載改造だけでOK
それ以上は5世代機の為に予算温存だよ

>>969
F-16の事を考えればいくらでも改修出切るんじゃないか?
コンピュータとレーダーはいくらでも交換していけるだろ
ごてごてと増やしていく方式だと厳しいだろうが

ユーロ魔改造→最強ステルス

>>992
どっかいじるたびに何億何十億とかかって更に徹底的なテストが必要になってくるわけで
予算も時間も限られてるから無制限にとはいかないよ
開発国のアップデートに相乗りできれば安く上がるけど
タイフーンの場合お先真っ暗だからね

ステルス攻撃機と
ステルス戦闘機はしっかり分けて考えたほうがいい
パートタイムでいろりろこなすはできるだろうが。

＞　戦闘機の数が１１００機＋となっているが、その内数は惨々たるもの。
＞Ｊ−７（MIG-21相当）　　　×　　５５０
＞Ｊ−８（J-7双発化）　　　　×　　３１０
＞Ｊ−１０（ラビっぽいアレ）　×　１２０
＞Ｊ−１１（中国製Su-27）　　×　１１６
＞　３／４以上が、Ｊ−７やＪ−８であって、極端に言えば１９６０年代の機体である。

＞　戦闘爆撃機にしても、約３００機中、新型のＳｕ−２７／３３は９２機、あとはＪ−７とＱ−５。
＞　さらに付け加えれば、AEWの性能と数、タンカーの不足もあるので、どうしようもない状態。
http://schmidametallborsig.blog130.fc2.com/

はやいとこJ-20をなんとか形にしてくれないと、空自が心神使ってJADGEのステルス対策を
完成させてしまうぞ、と。

このブログの人、F-104/2000ってな魔改造機で空自の需要を満たせるとか言ってるけどｗ

最近の戦闘機は実戦配備まで時間が掛かりすぎだ、P51なんて120日だったの
に。ジオンをみならって欲しい。

>>994
まあ何買ったところで
10-20年に一度
まとめてアップデートは必要だと思うんだ
それ以外に新兵器搭載試験も
寿命の長い機体フレームになればなるほど
アップデートの回数も重要性も増す
台風も2030年辺りまでは平気じゃないか
相乗りしないと費用はヤバイな

>>997
電気的な干渉が起こらないかと
安全基準が厳しいからなー
そして複雑すぎだ

F-104....パイロット次第でF-15落とせるんだから、2空団のどんがら改造すっか？

改良のしやすさ、コストパフォーマンス、スピード、格闘能力などなど…

ユーロで決めるしかあるまい

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