【熊本】スーパーカブ“疾走”　大津のサーキットで集い　全国から８０人［07/19］

　ホンダのバイク「カブ」シリーズの愛好者が集う「カフェカブパーティーｉｎ九州」が１８日、
大津町のホンダ熊本製作所内サーキットであり、全国から約８０人が参加した。

　小雨がぱらつくあいにくの天気だったが、遠くは北海道から集まった参加者は、出前用
の岡持（おかもち）やクーラーボックス、前かごなどを付けた愛車でサーキットを“疾走”した。

　通勤や買い物に愛用しているというスーパーカブで参加した熊本市上代の会社員、中村
哲治さん（５２）は「サーキットを走るのは初めて。怖かったけど気持ち良かった」と笑顔で話
していた。


ソース　　　西日本新聞　２０１１年７月１９日
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/254117
サーキットをカブで走る参加者　
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/kumamoto/20110719/201107190001_000.jpg

ｶﾌﾞﾌﾞｰﾝ

クラッチ無いし燃費は良いしカブ大好き

2011/07/17(日) 21:30頃、大分市内のドラッグストア店内で商品の盗難事件が発生した模様

管轄の南大分交番より警官が3名ほど来ていた。
犯行は、店内設置の防犯カメラの下で起きたようである。
さぞかし犯行の一部始終が記録されていることであろう。

ちゃんと解決できるのであろうか？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1802930.jpg

>>3
一応クラッチはあるんだけどねｗ

今はカブ主総会てやってないの？

実はスーパーカブが欲しい。

カブと同じエンジンの付いたスクーターってありますか？

レースしてるように見えない(´･ω･｀)

ボクはハンターカブが欲しい。

>>7
ジョルカブ

走会屋が来るからやってないっ。

oh・・・

カブ主総会ですか。

滋賀じゃないのか・・

>>13
素晴らしいセンスだ

おじいさんがカブをひっぱって

おばあさんがおじいさんをひっぱって

いぬがおばあさんをひっぱって

ねこがいぬをひっぱって


GTRでカブを抜けません

エコランやったらドノーマルで500ｋｍ/ｈいくからなカブ
94年のコスモ石油涙目
どっかの高専が30ccの芝刈り機エンジンで作った特別製のエコランマシンで260ｋｍ/ｌ行ったとCM作った直後に昭和シェル石油協賛の
エコランでカブが500ｋｍ行ったから即座にCM打ち切った

カブは荷物入れる場所がないから、雨の日は難儀してる。燃費はいいんだけどね

震災以後ナウなヤングにもバカウケらしいぞ。
俺がカブで世話になってるホンダのショップが実際売れ売れだって言ってた。
最近のは洒落た色もあるし、110なら流れにも乗れるし、燃費笑えるし、
正直雨の日以外最強の乗り物だと思う。

Jazzに乗ったことがあるが、どうもそれ以来横型エンジンが苦手

馬鹿かｗ
カブはチューニング次第では400ccより速いよｗ

おしゃれにカブを乗りたい場合、荷物入れはどうすればいいの？
原付の後ろにつけるケースはダサいのばかりだし

ミスターも参加ですよね。

津波に流されても動くカブ最強

>>21
Z750GPをぶち抜く改造カブなら知ってるよ。
まあ乗ってた奴が後の世界GP500ｃｃチャンピオンなんだが。

荷物捨てればいいだろ、バカか？

>>22
http://blog-imgs-18.fc2.com/t/a/m/tamurajcrijicyou/CA3A0603.jpg

>>22
諦める

ティーポ　スーパーカブ

カブ１１０を買いに行って実車みて辞めた。

wave125でもいいのけ？

>>25
でもそれ、4サイクルなのにチャンバー付けたとか言ってる素人オヤジが弄ったインチキだろ？

>>21
20年前のモトチャンプみたいなこというねぇ

カブドリーム１６００とか出せばいいじゃん。。。
宗一郎さんが生きてりゃやらせてたのによ〜
今のホンダにゃつまらんメカしかいねぇな

カブで満タン一回サーキット何週走れるかレースとか面白そう

カブレラの愛称だっけ

>>17
> エコランやったらドノーマルで500ｋｍ/ｈいくからなカブ

カブ速すぎわろた

後ろにオカモチ付けろよ

エコな乗り物だよな

カブってロータリー式だよね
靴の甲がスレないから普段乗るのに都合がいいと
思うんだけど

シフトミスってしないもんなの？
（4→1）とか

>>22
原付用側車をつけてみては

何年か前のモーターショーで、カブのコンセプトを活かした250ccモデルを参考出品してたなｗ
ほんと、でかいカブだった

>>22
キカイダーのバイクを参照
膝で乗る様にすれば完璧

こっそりヤマハのメイトで参加してもいいですか

>>40
Nから1にしたらスリップして死ぬからな

カブ主総会・・・は、既出のはず！

>>40

走行中は３からＮにならないようになってる
２＞１＞と落とすのは出来る

>>25
俺はカブで四輪に勝つ自信がある

>>45
だるま屋さんが激突してたねｗ

>>3
つ遠心クラッチ

SOLOに乗ってたけど楽しいバイクだった
エンジンはまんまカブなんだよな

>>45
あっそうか Nが間に入るんでしたね。

>>47
それは便利。止まる時にシフトダウンしないで
止まっても　3→N にすればいいわけだ。

ありがとうございました。

カブの速度でサーキットって直線たるそうだな
ほぼノーブレーキの楽しさはありそうだけど

>>22
レッグカバーのハンドル真下あたりにつけるカゴのオプションがある（今もある？）

>>13 座布団３枚半！

>>22
一番重要なのを忘れてた
リヤカーを引くんだ

俺も交通事情がよければカブ乗るんだけどな。
毎年交通死亡率ワースト1争ってるところだから怖くて乗れないわ。

カブはリミッター切れない。

>>36
違う。
「カブ」とは小熊という意味

カブ110に抜かれると必死になるクルマ
カブは遅いという固定観念にとらわれた奴
が多いからな

>>53
125ccFI（タイカブ）のノーマルでやっと100�`位。
正直コースだとダルイと思う。

市街地だと楽しいぞ。w

ウイリーも簡単だよ♪

＞大津のサーキット
滋賀県にそんなとこあったっけ、と一瞬混乱した

スーパーカブに乗ってる奴は、ライディング技術はかなり高いよね。
マフラーを跳ね上げたハンターカブは結構欲しいな。

燃費が良いし、スクーターみたいに頻繁にオイル入れる必要性も無いし
部品交換や故障も少ない

スクーターと比べりゃ相当高いが
走れば走るほど元が取れるし。スクーターなんか３万キロも走ればエンジンの寿命が切れてしまうし

>>22
ツーリングネットじゃダメかい？

>>65
＞スクーターなんか３万キロも走ればエンジンの寿命が切れてしまう

いつの時代のスクーターですかな。

>>53
加給してみたらどこまでいくんかね、このEG

カブでサーキット走っても面白くも何ともないだろ。
所詮は二輪のトラックみたいなもんだから。
カブは貧乏人が我慢して乗る代物だ。

カブもいいが、モトラの専用スプロケットどっか出してくれないかな。
良いバイクなのにあれの欠品で絶滅の危機だよ。

>>69
非力マシン同士のレースなら面白いぞ
どっちかってえと「ﾜｰﾜｰ」な感じでw

迫力は無いかもしれないけど
同レベルのマシーン同士なら
レース展開としては面白いだろうな。

出来れば一目でコース全体が見渡せるような
ミニサーキットみたいなところでやれば
もっと面白かったろうな。

こんな企画やってたのか

>>71
小柄な女の子が速かったりするよね。

>>33
まるちクンのコミックってないのかな

>>70
図面引いて削りだしで行こうぜ！

>>72
北海道札幌近郊の自動車教習所のコースでやってる。
ミニバイクレース。

ありゃー面白そうだ。

>>76
スプロケットは歯の部分が高周波焼入れ処理されてないと
あっという間に磨耗しちゃうんだよ。
加工屋に出すと結構な金額になるしね。

マフラーうるさくするヤツは邪道

>>74
連中ストレート無双杉w
じわりじわりと追いつかれ抜かれるのも
ｷﾀ━━━━━━ヽ(≧∇≦)ノ━━━━━━!!!!!
って感じで妙に面白かったりするw

>>18
素の状態のカブは架装されてないトラックみたいなもの
使う人が用途や荷物に合わせて選べるのがいいところなんだよ

http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SuperCub/index.html
純正アクセサリーでこれだけ荷物入れが用意されてるし
社外品も数えきれないくらいある

カブで荷物が…なんて言い訳は通用しない

>>25
カブでナナハンをチギる奴がいたら
好きになっちゃうかもね

カブには銀行BOXがよく似合う。

寒すぎる日は乗らない。
雨の降りそうな日も乗らない。
荷物が多くなりそう日は乗らない。
ってだけでも、車だけの頃から燃料代がかなり安くなった。

人によるけどたぶん1年、遅くても2年くらいで新車で買っても元は取れる。
そしてカブ系エンジンは異様に燃費がよい上に、とても長持ちする。

1人で自由な場所に移動する分には、コスト的にはおそらく最強の部類。

>>65
細々した故障は酷い多いよ。パンクも多いし
特に電装系なんてすぐ接触悪くなるから全部直してたらかなり金かかる
ただ主要部分は丈夫なんで走れなくなることはほとんどないから
どっかこっか壊れたまんま乗ってる人は多いよ

ブン屋の相棒

>>85
ケツのランプと燃料計はすぐにイカれたけどそれ以外は大丈夫だったな。

>>48
おまえならGTOで34GTRに勝てるさ

>>71
ガッチャンガッチャンとギヤチェンジして、Fドラムブレーキで全然止まらないような
マシンでサーキット走る意味がわからない。軽トラックでレースやるような馬鹿はいないし。
まあせいぜいカブだと河原でダートラくらいだな。

パンクで思い出した。
チューブを新品に替えて２年ほど、空気圧も２ヶ月ほど前に調節しておいたのに、
駐輪中のパンクってありえる？

>>89
周りがサーキット用のバイクの中にカブってのは意味ないけど、
全員カブならちゃんと腕の競い合いになるだろ。

>>90
ムシゴムも替えないからだ。

リッター７０ｋ位？

http://blogs.yahoo.co.jp/junbo3618/30113680.html
カローラ買うよりカブ改造したほうが燃費良い＆楽しい

ぶーん
がちゃ
ぶーーｎ
がちゃ
ぶーーーん
がちゃ
うぉーん
あれ？
がちゃ
がごーーー
ずるずるがっちゃーーん

>>92
バイク屋で直したんだけどなぁ。
もうパンクが多くて嫌になってくる。

>>89
ホンダ　ティーポでならレースで頑張った。
http://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY

スーパーなカブの動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=Sf8p17uHesw
ttp://www.youtube.com/watch?v=TfEflxHk4Og

３０年くらい前流行ったな。
ル・カブとか、カブクロスとか。

>>1
手前のカブ、キャストホイールか？
マスターシリンダーが付いてるように思うんだが、ディスクブレーキなんだろうか？

>>96
そもそもパンクの原因は？

直してもらってるなら、どこにどんな穴があいているか。
駐車場で釘であけたようなパンクが繰り返されるなら、それは・・・

カブと思うな
思えば
メイトよ

>>100
そのカブ多分スパイラルレーシングってとこのやつじゃねーかなぁ
それだったらディスクブレーキ

カブ１１０は下駄としては最高の乗り物

>>96
バルブの根元が逝ってないか？
リムバンド切れてないか？
ホイールの裏にサビとか出てないか？

つか、カブのパンクくらい自分で直せよｗ

キャストホイール＋チューブレスのカブ出せよ。
今の日本、バイク屋も自転車屋もどんどん潰れて無くなって
東南アジアみたいに、パンク修理できる店が
その辺に沢山あるような環境じゃないのに、
なんでチューブ式を売り続けるんだ？氏ねよホンダ。

>>105
カブに使える空気入れってないの？

>106　
タフすぎて壊れる要素が少ないカブにおいて唯一壊れる要素　それがパンク
タフアップチューブとかでパンクには気を付けているようだが
チューブレスにしない理由は自転車屋を儲けさすためではと勘ぐりたくなる
スポークホイールだからチューブレスに出来無いわけではない

同じくいまだにドラムブレーキに拘る理由もわからん
スーパーカブ110を生産しているタイでは他の兄弟車種はフロントディスクブレーキというのに

>>107
スポーツ自転車用の米式バルブ対応の携帯ポンプでいいと思われ。

燃費が良くてタフでどこの部品が壊れてもすぐ補修できる事を含めてカブだから
そうそうパーツを変更しないんじゃないかな

>>109
よーわからんがありがとう。

スタイルそのままでスクーターみたいなオートマのカブが欲しい

110ccの新型郵政カブ一般に販売されないかな。
塗装は何色でも良いから。

>>112
タイカブでよければ日本でも売ってるぞ
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave110i_at.htm

>112　スーパーカブ110の兄弟車Wave110にATは実在する
要は需要があるかどうかだ

>113　スーパーカブ110プロとは違う車種か？

>>115
色々違う。まさに特別仕様。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%96#MD50.E3.83.BB90.E3.83.BB110

郵便屋さんと新聞屋さんと蕎麦屋さんの戦いを見たい。

>>116
赤帽サンバーみたいなもんか。

自衛隊専用カブがあってもいい気がしてきた

>>3
変速無しで走るなよ

この企画には水曜どうでしょうは参加してないのかなw
間に合わなかったってｵﾁもありそうだけどw

>>118
おお、ありそうだねぇ。

ところで電動カブはどうなったんだろう。

>>112
80年代の前半にそんなのがあったよ。
エキスプレスだったかな？

>>118
大昔のバイク雑誌に、バイク部隊のXL250Sが特集されてた

>>118
大砲(バズーカ？)搭載したベスパはあったね

日本郵便杯とかやればいいのに。
オートレーサー以上の使い手が潜んでいるかも分らんし。

両輪駆動のカブはどうなった？

>>125
雪の中でラリーやってほしいよな。
速さはさておき、コケずに走破する能力はすばらしいw

カブで日本一周する美人すぎる人はどうなった？

RS125エンジンにモリワキチャンバー、前後ディスクブレーキで、
ナナハンをブッチぎるのですね。

>>27
ミスターと大泉君？

ソバの入った岡持ち片手でやったんだろうな？

改造したカブ見たことあるけど普通にカッコよかった

>>128
そういえばそんな人がいたなと思ってググってみたら
いつの間にかカブからミニカーに変更
その上まだ出発してねぇｗ
なんなんだこいつはｗ

たまにはベンリィのことも思い出してやってくれ

>134　YB50やコレダなんかのハンドクラッチのビジネスバイクは全滅したなぁ

ダックスやゴリラにモトラにシャリィ、みんなカブ系エンジンだな
おおっとスクーターなのにカブエンジンのジョルカブを忘れてはいけない

>>134,>>135
むしろ、>>44,>>102のメイトや、スズキのバーディの方が
不憫だと思うぞ。それぞれに個性のあるマシンなのに、
素人目には「あ、カブだ」で済まされるw

本当のエコ、それはバイク…
カブだけで燃費80ちょい行くし
最高の乗り物だよな

ユンボやホッチキスやゼロックスみたいなもんだな
諦めるっきゃないw

ベンリー良かったのになぁ

バイク乗りはカブから始まってカブで終わる

トゥディだけど混ざっていいかな？

>>141
ポルシェぶっちぎるようなスーパーマシンはお呼びじゃありません。

で、水曜どうでしょうのロケがどうしたって？

スズキのバーディというのも有ったような

カブを横に二台連結して、四輪として登録できんもんだろうか。
ツインマスタングみたいな感じで。
そんじょそこらのハイブリッドには負けない優秀なエコカーになるだろうし、
連結部分に板でも敷けば、ある程度の荷物も載るだろうし。

>>135
CB50やXE50、マイティーダックスの縦型エンジンも思い出してやってください
まあ、エイプの先祖エンジンなんだけど

スピードの伸びは横型より良かったような印象がある

見知らぬ峠道（ヘアピンカーブが連続する下り）で郵政カブに煽られたことあるよ
こっちはリッターSSだったけど、ずっと煽られたから素直に道を譲った(´・ω・`)

>>147
ttp://www.youtube.com/watch?v=JKT1ncsiOSU
やっぱりコース次第だぬ

カブはステップがでかい上に前に低いから
思いきり倒すとステップが路面に当たるからいかん

>>149
ステップを上に少し曲げてやるとバンク角アップ。
ただし、やりすぎるとシフトやブレーキが使いにくくなるｗ

あのゴム巻きステップを擦ると急激に減速して
ハイサイド喰らったみたいにフラつくんだよね。

スーパーカブに乗ったスーパーデブ

>>149
カブは事故ってこけてステップが曲がっても

押して戻してやれば元に戻るあほさが最高にいい。
構造上サイド部分に傷がすげーつきにくい。

ホンダの罪は、スーパーカブ用のかっこいい箱をメーカーオプションで出さなかったこと。
いまだに公式ページのオプションの箱がだせぇ。

サイドバッグならこんなのも結構かわいい
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f003%2f666%2f447%2f3666447%2fp1.jpg

>>18
これがあるじゃないか。これをかっこいいと思えてこそカブ主ってもんだろ。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SuperCub110/raggage/index.html

>>19
雪国でも使えるからじゃね？チェーンだの雪タイヤだのあるのカブくらい
だろ？

カブ、10万km超えで至って元気
頑丈で良いんだけど、一つ心配が
こんなに（致命的には）壊れないのが怖い

>>25
どこの巨摩群だよ

カブは踏み込んでシフトアップっていうのが気持ち悪いんだよなぁ。
普通の二輪だと踏み込んでシフトダウンなので間違えそうになる。

>>157
確かに大型だと気持ち悪いが、50なら至って実用的

>>157
俺は踏み返しのあるシフトペダルってのが、どうしても慣れない。
逆操作するのにカカトを使うというのが感覚的に駄目。
アメリカンにも、一部あるよな。
と、思ったら、最近のカブは普通のバイクみたいなシフトペダルがオプション設定されているんだな。

昨日の夜、驚いた事にカブを発見。
買おうかと思ったが、メスなので逃がしてやった。

>>25
そんな奴が実在したらそいつと結婚するとか言ってたのに、余裕で約束破ったけどな

>>160
それカブじゃなくてG’

俺もカブの改造に拘ってた時代もあったけど
FTRや250TRでも買った方がまだマシだったな

>>159
あれつま先で踏むんだが

カブのフレームにＣＢＸの直６エンジン積む猛者はいないのか？

せめてこれくらい

http://www.youtube.com/watch?v=Sf8p17uHesw

>>165
下手したら真ん中から折れるわな。ブレーキもかなり強化しないとな

>>165
漫画ならGSXのパワーユニットを積んだカブが･･･

カブで750ccをぶち抜ければ、鈴鹿4耐にも優勝できるし
可愛い彼女も出来る

そんなふうに考えていた時期が俺にもありました

>>1
ファーハッハッハー
俺の110プロが参加していれば
ぶっちだったな

70、90、110で燃費にどれくらい差があるん

>>157
革靴を汚さないための配慮だよ。
俺のCT-125もロータリー式。
時々トップからニュートラルに入れてしまうがな(^o^)

ちょい前カブ50に乗る機会があったが、あまりの遅さに驚いた
あれなら原付の法定最高速度30キロも納得だ

http://www26.tok2.com/home/tiruno/cgi-bin/gazou/img-box/img20110307205725.jpg

>>157
あれ？
レース仕様は踏み込んでシフトアップじゃなかったっけ？

今のカブは走行中は３→Ｎには入らないようになっている。

>>173
排ガス規制後のモデルは知らんが、以前の奴なら普通に70とか出た。
深いバンク角とそれを可能にする絶妙なバランスでコーナーも速かったよ。

カブで速度出したかったら、前のスプロケかえたらいいよ
モンキー用がそのまま使えた。

70ccカブで90km/hは出ていた。
カブのノーマルサスペンションじゃ怖いからあんま出さんかったけど
交通量多くて流れの速い幹線道路だと「出せる」ってのは結構イイヨ。

>>177
今当方が乗ってる赤カブがまさにそれだｗｗ
結構出るんよねｗｗ車とかかなり抜かしてるｗｗ
しかし赤のSTDって少ないんですなあ…。

カブにマルシン出前機

MotoGPのライダーを招待してカブでレースやったら、どういうレースになるか見てみたい。
ロッシやストーナーがカブを操ったら、どういうレースになるか。

カブほしいな〜

>>1
転んで死ね、キチガイどもが

あの音はカブの音だったのか。すごい爆音に聞こえたよ。

>>178
流れに乗れるのは大事だな。90巡航とかは要らないけどｗ
ちなみに足回り、スーパーカブ110プロってどうなの？
フロントテレスコとか、そこそこ乗りやすくなってるのかな。

名車

うわ、めっちゃ参加したかった＠大阪

仕事以外でカブ乗ってるのってそんなにいないと思うんだが。

ちゃんと現地へは30ｋｍ厳守でやってきたんだろうな

>>189
トランポに乗せて来たに一票。

昔ライダースコミックってあったなー。
楽しい雑誌で好きだったが、全面カラーの変な雑誌に変わって名前も変わっちゃって
買わなくなった。

>>189
18000rpmまで回る様に改造してあって、5000rpm以下では発進が不可能だから、
直接自走では来てないだろ。

カブはサーキットで走るものではない
街乗りしてガソリンが全然減らない喜びを感じるものだ

かぶ最高。

6Vとかの時代の方がスピード出た
リミッターみたいなのもなかったし

50ccで80オーバーは普通に出たよ

>>177
・・・俺のカブは60km/以上の速度だとミラーが振動して背後が認識できないw

頻繁にチェーンが伸びるのが悲しい

この３連休カブ90で奈良の山にツーリング行ってた

V6とかの時代の方がスピード出た
リッターみたいなのもなかったし

>>199
日本語でおｋ

普通のバイクだとエンジン･タンクのある部分に収納スペース作るようなカブのキットないかな？

>>201
センターバッグ
http://out-standing.com/cart051006_cubpage006_zenpan.htm#4

>>171
実は110が一番燃費がいいらしい。
カタログ通りかそれ以上
カブで30固定で走るっう実用性無視した
場合は50だろうけど。今乗ってるリトルは古い車だから40キロ走行でリッター50が手一杯。全く流れに乗れないし
流れにのりつつだと110は最強じゃないだろうか？ただしデブは除く

>>195
でるねえｗｗ取締りにはかなり気をつけなければならないけど。

あと燃費は50でも確かにいいね。まあ使いようにも寄るけど当方はだいたい
一週間に4ｌほどで済むもんな。

ホンダはつまらないミニバンなんか作るの止めてカブだけ売っていれば良いのに。

>>188
新聞屋さん。

>>203
ボロいリトルで常に50キロ以上出してたが普通に63くらいいったよ。
スプロケを変えたら68になった

>>180
ミスター乙

a

スーカーパブ

http://blog.goo.ne.jp/kota_sou1014/e/0af6dddaf9899e2b53b99acbb7c23943
http://blogs.yahoo.co.jp/horiyang/32674401.html
楽しそう

>>147
ワロタｗ