【クルマ】１リットルで３０キロ　ダイハツが新低燃費技術「イース」の概要を発表

ダイハツ工業は１９日、今年９月に発売予定の新型軽自動車に導入する低燃費技術「ｅ：Ｓ（イース）」の
概要を発表した。燃焼効率を高めた新エンジンの採用などで、従来の「１０・１５モード」よりも厳しい
新燃費基準「ＪＣ０８モード」で、ガソリン１リットル当たり３０キロの走行距離を達成する見通しだ。

同技術を搭載した新型車の価格は、最も安いモデルで８０万円を切る設定にする予定。
低燃費と低価格の両立により、エコカーとして台頭するハイブリッド車（ＨＶ）などに対抗し、
経済性を重視する消費者の取り込みを図る。

同技術搭載の新型車は１０・１５モードでも１リットル当たりの走行距離が３２キロに達する見込みで、
ＨＶを除くガソリン車では最高レベルの燃費性能を持つことになる。

同技術は圧縮比率向上と燃料噴射装置改良で燃焼効率を高めた新エンジンと、ブレーキをかけて
車速が時速７キロ以下になると自動的にエンジンを停止する「停車前アイドリングストップ」機能とを
組み合わせた。これに車両重量の軽量化、空気抵抗の低減などを通じ、燃費性能を大幅に向上させた。

新技術を核にダイハツは「低燃費車としての軽自動車の魅力復活」（福塚政上級執行役員）を狙う。
もともと軽自動車は、登録車と比べて低燃費で、価格の安さを優位性として市場を伸ばしてきた。
しかし燃費３８キロ（１０・１５モード）のトヨタのＨＶ「プリウス」はじめ、同じく３０キロのホンダの
「フィットハイブリッド（ＨＶ）」など、軽をしのぐ燃費性能を持つＨＶが相次いで投入され、
軽の燃費の優位性は低下している。

価格面でも、ＨＶや低燃費登録車の突き上げを受けている。例えば燃費２７キロ（同）で、ダイハツの代表的な
低燃費車である「ムーヴ」の最低価格は１２２万円。これに対してＨＶで最も安いフィットＨＶは１５９万円、
マツダが新開発した「スカイアクティブエンジン」搭載の小型車「デミオ」は、燃費３０キロ（同）ながら
最低モデルは１４０万円で、価格差は接近している。

このためダイハツは、イース技術搭載の新型車を最も安いモデルで８０万円を切る思い切った価格設定にし、
エコカー競争で主導権を握りたい考えだ。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110719/bsa1107191457003-n1.htm

ダイハツ工業の低燃費技術「イース」を搭載した試作車
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110719/bsa1107191457003-p1.jpg

ゲームの名前みたい。

いーっすね(´･ω･｀)

ファルコムスレ

Ys

　　　　,.-―――‐ｯ　　　､――‐ｯ
　　　 （　(￣￣ヽ ヽ　　 ／　／´
　　　　｀ｰ-＝ 　 ヽ ｀／　 　_⌒ヽ
　　　　 ＿　　　　／　／(　（ ）／､―- 、
　　_-二--ニー´　／/　 ）　）　 　 ｀)　 )
　 (　(_　　 __-´ へ　 ｀ｰ´ ∠＿_-‐´ ／
　　ヽ､ニニ-‐'´　 ｀丶､＿　　　 ＿-´
　　　　　　　　　　　　

半キャラずらしなら、衝突してもこっちはノーダメージだな

アドル＝プレイボーイ（死語）

日本三大パソコンRPG

ザナドゥ
イース

呼ばれた
http://www.syu-ta.com/blogimg/2009/20090203garei07.jpg

>>4

３は名作

犯人はイース

洗車しろよ・・・

乗れればオッケーだから欲しいかも。

これ、いいな。

枯れた技術を徹底的に進化させるのと、全く新しい技術を生み出して実用化するのと
どっちが儲かりやすいんだろうな

ハイドライド

リリアは甘え

>>2
迷彩仕様か、軍事転用もありだな

試作にしても、なんつーカラーリングだよ・・・

キングオブ80年代は輝いていたメーカー

それは失われた王国

かっこ悪くなったな

Ancient Vanished Omen

>>1
>停車前アイドリングストップ

ブレーキ倍力装置は油圧なのかな？それともモーターアシストだろうか。

ォイース！！

ほんとならすげーな

でもブレーキとアクセルの踏み間違いには対応してないんだ・・・

本を集めないと・・・

>>2
何でこんな川底から引きあげたコケ見たいなデザインなんだ？

フィーナ　VS　レア

　ファイッ

ダイハツはトヨタなんだから
これくらい当たり前じゃん
リッター50で初めて記事にしていいレベル

スレ終了

>>23
シャレード　でしたっけ?

いーっすね

軽自動車は車重と出力のバランスが悪いから燃費が悪いと何度言えばわかるんだ

『ここはイースって国なの』

▽画像　ソース：WORLDCARFANS.com
http://media2.worldcarfans.com/2009/10/large/9974417.jpg
http://media2.worldcarfans.com/2009/10/super/663855.jpg
http://media2.worldcarfans.com/2009/10/super/8436969.jpg
http://media2.worldcarfans.com/2009/10/large/2522890.jpg

写真気持ちわるっ
蓮コラに通じる不快さ

ソニカ復活しろよ。

エッセ、ミラの居場所がなくなるで

>22
これはデザインの細部を隠すための
カモフラージュだよ

中国人が4つ足で食べないものか？

>>10
ブラックオニキスも入れといて

赤毛のやりちんは何処だぁ！！！！！！！

アイドリングのことをアドルと略そう

プリキュアかファルコムかどっちかだろうと思いスレ開いたが
なんか違った

で実際は何キロくらいなの？20くらいかな？

ゲームメーカーからクレームがくるな

10.15モードでって事は普通に走ったら20kmぐらいだろうね・・・
これってそろそろ詐欺だろと突っ込まないのか？

R２みたいな車だろ。実用的じゃないよ。あと見えないところは
平気で発泡スチロールとか使って軽量化してる。
なんだかなぁ

ミラの新型か？

>>47
(｀・ω・´)うむ

FM音源は搭載してるの？

イースっ遠慮しとく

　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　/　　 　　　　 ヽ
　　　　　　　　 /　　 （ ●）（●） |
　　　　　　　　 |　　　　（__人__）　} うぃーっす
　　　　　　　　/､.　　　　｀ ⌒´　 ヽ
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後継モデルはファクトかダーム

ダイハツって、なんで伊丹空港の近くの住宅居密集地に工場を持ち続けているんだろ・・
もっと田舎の人件費の少ないとこに移転すりゃいいのに

マツダも30キロエンジン発表してたよね

トヨタグループは嫌いです。

>>10
破邪の封印

神殿の進み方がわからずヤケクソになって洞窟に特攻してたのは良い思い出

長距離通勤してるから助かるな

ぶつかるとクチャンだろうね

そのうち「イースII」とか出るのか？

>>51
TNP27が平均燃費20くらい。

>>65
半キャラずらすと戦車とぶつかっても平気です

クラクションは勿論「パペパプー」だろうな？

30歳超えて軽四なんて乗んないからどうでもいい。

フィットハイブリッドってどんだけ燃費良くても車税含めたら軽自動車に負けるだろ？
女いないしこの車欲しいわ

コペンにも搭載してくれ

イース初体験はMSX2だった

早く売れよ

作品毎に子孫残してそうだよね

草原のBGMを初めて聴いたときの衝撃は忘れられない

>>51
>「ＪＣ０８モード」で

目が痛い

同じ30km/�gならデミオの方がいいなぁ。
軽はいらん。

スーファミでYs３やったんだけどクソゲーだった

「チョーさん乗ってきなよ」

「うイース」

俺の車も燃費いいぜ
3500ｃｃで8ｋｍも走る

ダイハツの正社員も親会社のトヨタの正社員からみれば
派遣に毛の生えた程度の存在らしいね

大変な事になった


http://heimin.blogspot.com/

何回焼き増しするんだよ

こんなのどうでもいーす

>>70
年齢と車種なんて関係ないだろ。
収入と車種はある程度関係あるのかも知れないが、俺は都内に１２階建てのビル
持ってるけど駐車スペースの関係で軽がメイン。
液状化で有名になった浦安に車庫借りてて後２台ミニバンとスポーツカー置いてあるけど。
各１ヶ月に１度使うかどうかだな。

>>39
色をみて DS3 を思い出した： ( ´･ω･) まぁ色はいろいろですね。
http://openers.jp/car/car_news/photo_CITROEN_DS3_ginza.html?num=1

俺はX68K版をクリアしたで

停車前エンスト機能搭載

なんでプレス向け発表なのにカモフラージュとらないんだ？
目が痛くなる。

アドル＝赤毛のランス

トータルコストを考えると絶対に軽の方が安い。
タイヤやブレーキ一つとっても値段が全然違う。

>>35
ファルコムだろう

CMの曲に古代さんの名曲を採用したら買うやつ出そうだなｗ

4歳の頃買ってファルコムから宣伝ハガキ来てたで

耐えておくれ、私のガソリンよ

>>39
このグレードで１００万未満なら買いなんだがなあ・・・・・・・。

>>1
Vantage Master はいいゲームだ

ファルコムの最高傑作は太陽の神殿。異論は認める。

>>62
ソーサリアンだろ常考

ＰＳＰでイース１やったけど、ぜんぜん面白くないわけだが。
どこが名作なんだ。今やれるゲームじゃねーぞ

3ドアMTがなきゃイラネ

なにこの蓮画像・・・orz

在日韓国人社員と中国人研修生がおいしくいただきました。

>>1-2
なんでこんな柄にしたんだｗｗｗ

テスト環境だけで最高パフォーマンス発揮するって

テストで良い点しか取れない無能と一緒だよねー

車の車体重量をもっと軽くして事故を起こすと車が簡単に
ぺしゃんこになるようにすべき
そうすると燃費がもっと上がるし、自分が危険な目にあえば
スピードを出しすぎる馬鹿が減るだろう

ミス・リリアみたいな恥ずかしい企画はまだやってるの？

デザイナーが台無しにしてるな

＞車速が時速７キロ以下になると自動的にエンジンを停止する
これって徐行が出来ないって事？
見通しの悪い交差点って7キロとか出さないでソロソロ動くよね？

近所の用足しに最適。

PCエンジン版以外認めない

ハイブリット系は油圧系の抜けが最大の問題だと思うのだが
この解消なくして低燃費はメリットを上回るデメリットだ

マツダのskyって40くらいでなかったっけ？

精一杯がんばれば？

Y's

ナイコン族乙

素晴らしい技術

体重100kgが運転したらリッター10kmまで落ちるだろうな

>>102
軽快なアクション性が売りだが、さすがに今の世代のゲームとしてみるのは厳しい。
ただ以降のシリーズの根幹だから、とりあえず1・2はやっておけっていうのがルールみたいなもの。
ナピシュテム、フェルガナ、オリジンあたりは今でも十分通用するアクションだから、
機会があればそっちを触ってみて。

２人乗りにして、もっと小さくして欲しい。

タントがリッター30だったら業界一位をとれる

>>2
蓮車かよ('A`)

イースかぁ
初代をノーセーブクリアとかしてたな
カマキリが鬼門だった

ガンマとか、250なのにリッター6とか7くらいだったけどな。
バイクより車の方が燃費いいね。

>>100
MIHO

翼を持った少年は名曲

　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　/ 　⌒　　⌒ ヽ　
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　　　　　　　　 |　　　　（__人__） }　　　うーっす
　　　　　　　　/､.　　　　｀ ⌒´　 ヽ　　
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>>8
最近は斜め攻撃になったんじゃよ

ググってっもゲームしかでないよ

アドル=クリスティンがどうしたって

軽自動車、車体も重い？
計ったことないけど意外とガソリン食うよなｗ
ノンターボＡＴ車でリッター６〜１０ぐらい？
タンクちっちゃいからしょっちゅうガソリン入れてるイメージ

価格帯から考えるとエッセの後継機？

CO2　何％削減？

>101
ｻﾗﾄﾏだろ？

SFC版イース4のリリアはアドルのストーカーだったな

イース5でそのまんま「ストーカー」って名前のキャラが出てきたけど

二代目コペンはまだか

>>126
懐かしいｗ

ムーヴが高杉
余計なもんイランから100-120万程度の価格設定にしろ

>>2
このカラーリングはねーわｗ

イースの構造すごいな。まさにサムライだ

http://www.youtube.com/watch?v=cnad1a163F8

トヨタ同士で燃費バトルしてるのかよ。

対向車衝突でも半キャラずらせばノーダメージ

ここまでパッションの話題なし

スズキはサークを出さないのか？

こりゃいーすなぁ

車で半キャラずらしでぶつかるのは「オフセット衝突」という。

>>10
ブラックオニキス

異論は認めん

「うっでぃぽこ」とか「ザナドゥ」
みたいなもっといいネーミングあるだろ

>>39
イースって感じじゃないな　ダイハツって感じ

>1
> ブレーキをかけて 車速が時速７キロ以下になると自動的にエンジンを停止する
>「停車前アイドリングストップ」機能とを組み合わせた。

車庫入れとか大丈夫なのか？

燃費特化型の超軽量級でそ？

イースの起源は…

ガソリン卸売が自分たちだけボロ儲けして
全然安くしないから、ますます燃費向上し
自分たちのクビをしめてるな。

イース4リメイク、　PSVで出してくれ〜〜〜　　！！

>>8　なるほどオフセット衝突に対する抜群の安全性

>>18
この場合そういう問題じゃなくね？
ガソリン車ならHVの弱点「電池」が要らない

イース３は木屋さんが作ったんだっけ？
回廊だかのシーンで三重スクロールとか、マジスゲーと感心したものだ

ちぃーっす　ﾉ

>>80

３はX68以外みとめない

>>159
88であれだけ動いてるのに感動したな。

軽より安い普通車海苔だが、これが普及すれば軽より高い車と胸を張れる

イースは車名だと思ってたけど
低燃費システムの総称だったのか･･･。

イース買ってY'sの痛車作ろうと企てていた奴等涙目。

タントエグゼカスタムＲＳイースとか呼ぶのめんどくせーな。

>>8

>>154
水没都市。
ウインダリアの名前でアニメにもなったな。

＞「１０・１５モード」よりも厳しい新燃費基準「ＪＣ０８モード」

別に10・15でもかまわんけどね
経験に照らすと10・15の数値に0.6を掛けると街乗り数値になる
ＪＣ０８モードは、0.8くらいかな？　分からんけど

自動的にエンジン切れたらエアコン止まるんかな

Y'sとXa:Kくっ付けた相当なPCゲーマー

>>1
>車速が時速７キロ以下になると自動的にエンジンを停止する「停車前アイドリングストップ」機能
渋滞時は？
信号で赤で青になるタイミングを見計らってブレーキをかけて減速して信号青でアクセル踏むとエンジン再始動？
でエンジン停止時時はニュートラル状態になる？

>>106
>2は偽装塗装じゃないのか？↓これの一種
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/06/02-toyota-prius-c-spy-shots.jpg

アシュギーネ　復讐の炎

>>161
そもそも3なんてねーよ
ワンダラーズフロムイースだ

マツダの新型デミオも１．３�g「ＳＫＹ-Ｇ」エンジンを積んで
３０Ｋｍ/�gを達成してんだろ？

カブクラスの燃費だな

>>171
うわっきも

アドルが↓

40前後のおっさんスレかよ

>>175
いやいや（笑）
カタログ値と実燃費は別ですから
うちのはツーリングで60km、街乗りで45km弱くらい

>>2
なんか買わせたくない意図でもあるんだろうか

こいつもトヨタで車名変えたらバカ売れなんだろうか・・・

俺がちょっと半キャラずらし出来るイースってもうないのか？

Ys7は面白かった
PC版はまだ出てないのか？どうでもいいか

エアコンやステレオをOFFにして、その道のプロが燃費を稼ぐためだけの
走りをしての数字だからね。実際はいくら頑張っても22〜23ぐらいじゃないか。

First Step Toward Warsは名曲

セイレンビートはイースパッションを踏襲しすぎだろ
もうちょっとひねれや
ハミイがトリガーになるのは良いんだから

>>171
うわっｗ見てるとイライラすんぞｗ

>>10
色々意見もあろうが、「日本三大」というなら

ハイドライドだろ

ダルクファクトを倒したのにエンディングに入りません
どうしたらいいのでしょうか？

って投稿が雑誌にあったのを思い出した

車に乗らなきゃもっとエコでいいんじゃね?

in　adoventure　worldは今でも聞く
リメイク版も好き

「ＪＣ０８モード」で、ガソリン１リットル当たり３０キロは凄いな。
しかし、真夏だと軽自動車は流れに乗って走ろうとすると燃費がた落ちになりそうだかなぁ・・・・。

ｲｰｽ7はかなり名作だった。
操作性の爽快さといったらなかったな。あれで次作作ってほしい

>>10
ブランディッシュとダイナソアも入れてくれ

>>167
逆だ
10・15より見かけの数値が大きいから、0.6より小さくないとおかしい
0.4くらいかな
てきとーだけど

PCゲーから撤退したときに買うの辞めた
YS1からずっと買ってたのにPCゲーユーザー切られるとは思わなかった

ヴァンテージマスターとぐるみんを忘れるな

アーカイブスでPCE版の4が出てるんだな

>>109
お前がコンプティークの読者だった事は良く分かった。

Ys opening
http://www.youtube.com/watch?v=xxnE6h0MeGE

これを超えるゲーム音楽はない、異論は認めない。

ダイハツは普通車つくれよ。トヨタに遠慮してんのか？

>>193
７評判良いな、PSP買うか
当時パソコン持ってなかった自分はSFC３こそがイースの原点
城の音楽がパペポペしてても気にしない

>>1
ゥィースｗ
でも軽はｲﾗﾈ

時速7キロ以外はエンジンオフって流石にヤバい気が・・・

制御の内容によってはイライラするかも

まあしかしデミオといいこう言うのが出てくるのは良い話だな

そういやラピュタって車あったような・・・

イース搭載のラピュタに乗ってみたいのだがｗ

足のないラスボスが
「足下にも及ばん」って言ってたヤツか

>>200
株主（トヨタ）の判断
グループ内分業ですよ

川口市民顔真っ赤ｗｗｗ

>>51
以前の基準なら15キロくらいよ

今の今までイースってのは
エロゲーだと思ってた

>>180
ボディ表面のディテールを、写真画像からCGで生成させにくくする一種の迷彩シート。
どこの会社の車も、初期の路上試験ではこういうシートを貼っている

オフセット衝突に強そう

まあオドメーター倍速で回せば何でもない

>ガソリン１リットル当たり３０キロの走行距離を達成する見通しだ

車体が小さいから当たり前だと思う。

リッター30キロで80万はいいね

>>10
ザナドゥ　　　　　　唯一無二の存在
ハイドライド　　　　国産2DアクションRPGの源流
ブラックオニキス　国産3Dの源流

ピンクでこの柄を発売したらDQN女に人気出るんじゃ？

>>51
基準だからこれでいい
自分の係数をかければ数値を割り出せる
俺は0.6くらい
それとも、あらゆる状況下における数値を出しますか？
乗り方も人によって異なりますし

40代おっさんほいほいスレ

山上れるか雪道走れるかどうかだな

>>218
イースシリーズ自体はまだ続いてるぞ

>>10
夢幻の心臓　を入れなきゃ
スタッフやシステムが後にゲームにどれだけ影響与えてるか考えれば明白

小さい車は屋根が狭くて夏は死ねる。
フロントガラスの上にひさし付いたデザインの出してくれ。

TNP27で売り出してるアイドルストップ付きムーヴで24km/l(≒88%)出た俺からすれば27くらいまで伸ばせる自信がある

八十万円なら買う。

直噴ってトラブル多いイメージあるけど大丈夫かな。
三○GDIとか良くなかったんでしょ。
てか高圧で希薄燃焼させると環境負荷高くなるんじゃなかったっけ？

燃費の悪さではダントツのダイハツが？
7年前テリオスキッド1L=6.3ｋｍ
現在ワゴンRR 1L=6.9ｋｍ
ホントにそんなに走れるもんなの？やっぱりガソリンの質かな… 東北と
関東のガソリンの質って、雲泥の差だよね。俺思うんだけどさ、東北でどんな良い車乗っても
2分1未満しか、発揮できないような気がする。この辺は誰も指摘したり問題視してくれないんだよね。

＞同技術は圧縮比率向上と

どうせこれがメインだろ

ハイブリッドとはなんだったのか？

原付レベルだなハイブリっと寄りは丈夫で長く乗れるだろうね

新デミオより売れそうかい？

実燃費で行こうぜ、エアコンと信号待ちでも20キロ走りますでいいんだよ。八百長はもううんざり。

eなんちゃらと呼ばれる技術でまともなのが無い件
そら電子制御なら何なりとできるだろう

ハイブリッドシステム(電池)が重いから車重対比で軽にハイブリッド積むと重くなりエンジン単体より燃費が悪くなるんだよ〜
クラウンクラスが一番メリットがでます

そういや初めてやったのはCD-ROM^2の奴だったな

YsIIの、鐘が鳴り響く中塔を登る時の臨場感にしびれた。
おんなじ塔でもなにあれグラディウスタワーっての2つの塔で苦労も2倍だよ
っていきなり言われてげんなりしたわ。

>100
おれも好きだわ
マヤ遺跡かあ

三菱もリッター30キロ達成して100万切るコンパクト出すんだろ？

勝負になるんかいな。

イースいいよね〜
http://www.youtube.com/watch?v=4A7JO-CaPtU&feature=related

ザナドゥの二巻はいつ出るんだよ！？ロマンシアは！？

>>225
希薄燃焼とは書かれていない。常時ストイキでしょう。

そろそろ、軽という国内だけで通用する規格について考えるべきだと思う。
個人的な意見だけど、今のコンパクトカーレベルを軽みたいな扱いにして、
税金を安くしてやればいい。
あのぐらいないと、車としてバランスが悪いでしょ。
今の軽はどうしても。

80万って儲かれへんやん、

>>127
H

>>143
その通り
来年にはリッター44Kmのプリウスが出るしな

我が名はイース！総統メビウス様が僕！

古代の技術だな

>>246
エンジン音がズンデケ節らしい

>>10
ハイドライド、エメラルドドラゴンも捨てがたい。

半キャラずらしゲー

そのエンジンはクレリアという金属で作られててだな…。

9月発売予定なのか

T楽しい
N仲間が
Pﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ

半分ずらして衝突したら、相手が全損でこっちは無傷なのか？

イース かつてこの地上に栄華を誇った理想郷
イースは　二人の女神と神官によって統治され　繁栄を極めた
神官は人々に敬われ　その統治は公平無私であった
美しい女神は宝と謡われ　吟遊詩人たちの主題であった
イースの繁栄は　永遠に続くかと思われた
だが　その繁栄の絶頂で
イースは　恐るべき災厄により　一夜にして滅び去り
栄華の全ては　無に帰した
それから七百年の歳月に渡って
伝説は沈黙を守り続けてきた
そして　再び伝説は語り始める
新たなイースを．．．

日本のメーカーの発表値は誇張だからな。だいたい誇張係数0.7を
掛けると実態に合った数値になる。30キロなら実際は21キロ程度
だろうなあ。雑誌の企画なんかで実際に走らせてテストしても
日本のはx0.7、、欧州メーカーのはほぼ発表の数値通りなるから
恥ずかしい限りだ。俺が見たのではプリウスも御多聞にもれずx0.7
だったな。

ダームの塔が沈黙しました
いかがなさいますか？

イースはいーす禁止な

軽は燃費と価格帯のコスパばかりが語られるが、
衝突精度やエアバック装備の充実姓など安全面はあまり触れないよな。

軽は走る棺桶だぞぶっちゃけ。
家族いるなら軽はやめとけ。

で、本田のガソリンエンジンの進化は止まったの？
日本ファルコムって生きてるの？

・アドルは女たらし


・イースたんは俺の嫁


どっちにより反応するかでおまえらの年代を特定する！(｀・ω・´)9cm

イース１と２はＰＣアクションゲーム史上最強では？

「ワンダラーズ・フロム・イース」
→イースから来た1ドル札

俺今年４０歳だけど、Ｙｓって俺が高校生の頃のゲームだぞ。
アドルが女たらしとかなんとか。
ダルクファクトにどうしても勝てないと思ったら、クレリアソードじゃないと駄目なんだよな。
もどきにマイクロキャビンのＸａｋとかあったよな。
Ｙｓ３は音楽が古代祐三じゃなくなって泣いた。

想像以上にファルコムスレでした…

良かったな！出たぞ！
↓
【クルマ】教習車にBMW『X1』　「免許とってもSUVが運転できない人が多いので」と導入
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310991950/195

195 名前:名無しさん＠１２周年 [sage] :2011/07/18(月) 22:23:01.82 ID:ocKX/oos0
おい、Ys2はいつ出してくれるんだ！
Turboだけとかふざけんなよ！

>>2
新車なのにもうカビが生えているな

>>ダイハツ
早ようバスクリンで消毒せんかい！

予想通りの流れで安心した

>>259
最近はＰＳＰばっかり
ＰＣの新作ﾏﾀﾞｰ

通は「スーイ」と呼ぶ

>>52
発泡スチロール抜けばさらに軽量化できるってことか

SuperCD-ROM^2のイース1，2は最強
音楽CDとして今も時々聴いてる

今ファルコムは確か任天堂と、光栄と、ビーエスソフトと合併してる

>>259
ホンダはもうオワコン
20年前から進化してない

PCは割れが酷い上にソフトバンクと流通の関係で揉めたらしくて止めた
今は既存PCゲーの新OS対応版しか出してない

×イース　Ys
○イース　Yith

偉大なる種族ヤバイ

当然256色

市販モデルのデザインは物凄くダサくなるんだろうな

>>271
セガファルコムを設立したからセガへの積極的なソフト供給が期待できる

>>170
それなんだよね。

慣れるまでイライラしそうだわw

>>1
たぶんエコと言いたくてこんなデザインにしたんだろうけど、普通の
塗装にしないと一般人は買わないぞ。
頭でっかちのマーケティングが暴走すると市場の声を聞かないから
こういうデザインになる。

石川+米光最強

スズキはジムニーでリッター当たり40キロを
目指して欲しい。2台は買うから＾＾

イースって、確かもう次の企画は動いてるでしょ
メーカーが公表してたような・・
どのハードで出るかは判らんけど

チイース！

価格が下がっていないのが自動車
軽なら５０万以下が基本

ちなみにヒュンダイの新技術は１リットルで６５０キロ余裕で走るらしい。
その一件を見ただけで、経済規模や人口や社会の発展度などの「時の運」要素ではなく
人間の本質、いわば「魂の力」とでもいうべき人間そのものの絶対的な価値において
偉韓神族＞＞＞＞矮倭猿族　であるという事実が完全永久に絶対証明されたと言っても過言ではない。

FM音源の古代楽曲は今も色褪せない

裏日本三大RPG

レリクス
エメラルドドラゴン
ラストハルマゲドン

カタログスペックに謳う燃費って、
計測時の条件に合わせて、低燃費に特化したプログラムでエンジン制御してるから、
市販車で計測しても、絶対同じ燃費にはならないと言う噂を聞いたことがあるけど、
実際はどうなんだろうか？

>>2
どういうつもりだ

>>279
いや、開発中の車はみんなこんな塗装するよ。

新海誠と天門の神ムービーふたたび？

>>72
コペンに搭載すべきだよね？

パワー重視の今のモデルと
ただ
オープンを楽しみたいだけの人にはこっちのが良い

イースは名作

動画貼れ
ひさびさに感動したい
ドラクエやFFよりやっぱりイースだよな

この迷彩塗装で、アメリカ軍が正式採用しますw

Ｙｓ�UエターナルのＯＰ作画は新海だったのか。
確かに綺麗だよな。
ＹｓシリーズがPSPとかでいまだに続いてるのは何気に驚きだ。

>>260
アドルと真尋に萌えで燃えですが。
掛け算大好き。

http://www.youtube.com/watch?v=KhT6WIXSf3I
ここの人たちはこっちじゃないんだろうけどなｗ

もうそろそろこの無意味な数字の操作はやめろ。

燃費は日本橋を何曜日の何時にスタートして
10リッターで東海道をどこまでいけるか、とか
そういう実効的かつ均一条件での数字にしてくれ。

基準走行環境を設定すればいいのにな。
平地のアスファルト舗装路を晴天時走行してどのくらい走れるか。
こういう条件で走行テストすれば、リッター何�`走るかを容易に比較できる。

マツダのデミオも30km/�gじゃなかったけ？

>>210
おまえのレスだけためになるわ

>>299
全然分からないからやめろ

25〜8kmくらいは走りそうだな
ただムーブのフルモデルチェンジはやったばっかりだから
エンジンは使いまわさない＝走行性能は推して知るべし？

なぜにイースｗ

回し続けて30km走らせるために、
加減速の際の燃料効率が以前より落ちてる、とか
そういう事態があっても今の燃費発表だとわからんのだよな。

各種環境込みの統一基準コースを作って
そこを100週するのにどれくらいの燃料を使うか、とか
そういう基準の発表でないともう意味がわからん。

Ysとかジーザスは、難易度を低くすることで
一般ユーザーの獲得に成功した反面、
その紙芝居的展開でもってその後のJRPGの質の低下をもたらすことになった。

これ豆な。

>>10

団地妻の誘惑

>>210
整形がバレないように朝鮮タレントもこういう化粧をry

ガソリンタンクと、水タンク入れて、
燃料室に交互に入れて
燃料爆発、水蒸気爆発、燃料爆発、水蒸気爆発

って繰り返せば、さらに燃費向上だろｗｗｗ

とか思ったけどだめなのか？

そういえばセラミックエンジンってどこ行ったんだ？

ファルコムなんでこんな落ちぶれたん？

>>287
ラスハゲを評価する同志と会えるとはｗ

>>195
？？？
JC08で30Km、10・15で32Kmなんだけど。

実燃費はミラバン・エッセと変わらんだろうな･･･
アイドリングストップを装着したぶん見かけの燃費が上がっただけ。

止めた瞬間から快適装備は動作しなくなるから、実際はほとんど使わない。
使わない装備が載ってるぶん重たくなって、実燃費は悪くなる。
俺ならシートが高くて荷物も積めるミラバンを買うね。

次はどっかが「ハイドライド」出せよ

懐かしい

代々木のファルコムショップに行ったのはいい思い出

やっぱりＰＣエンジン版のＹｓ�T・�Uだな

>>215
ハイドライドとブラックオニキスに並べるならドラゴンスレイヤー(初代)だろ

半キャラずらして相手にぶつかるんだっけ？

にほんファルコム




？？？？？

そのうち石油利権組織から狙われそう

>>304
せいぜい23km/Lぐらいだ。 25kmの大台には乗らんだろう。

停止前アイドリングストップなんて俺はすでに１０年以上前から実行してた。
ダイハツm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!

ところで、このスレの１００人に聞いたらどれが一番多いんだろう・・？

１フィーナ派
２レア派
３リリア派

> ブレーキをかけて車速が時速７キロ以下になると自動的にエンジンを停止する
> 「停車前アイドリングストップ」機能

怖〜よ
道が凍結してたら、どうすんだよ？

でも、お高いんでしょ？

>>39

軽自動車の最大のメリットは維持費じゃないの？

イース�WはPCエンジン版が本命
異論は一切認めない！

シナリオ、声優、システム、他すべてにおいて他を寄せ付けない出来


EDもあれでいい

赤毛のアドル

「裏づけを表に出してどうする？」

CVT80万はないな
3AT で燃費２０%近く悪いかもナ

ついにきたか。
この車を年始からwktkしていた。
値段も安いっていってたから、今後の軽自動車はこれを超えなきゃならない。

>>327
＞道が凍結してたら、どうすんだよ？

ブレーキで7km/hまで落としてる時点でもうダメなんじゃ…

エッセ後継ってきいてたけど
画像はミラの後継にみえる

アイドリングストップ機能は使えないの？
たしかに交差点や駐車場内の徐行で
ブレーキに足を置いたらエンジンストップ
離して始動と繰り返されちゃたまらんけど
解除ボタンなんてつけたら切りっぱなしになるのは間違いないわけで・・・
実際のところはどうなのさ？

アドルさんはヤリチン

またTNPかw
カクカクシカジカもう飽きた

虫酸が走る！

>>331
激しく同意
あのBGMは魂を揺さぶるわ
｢ぶっ殺してやるぅ！｣３連発も好き

>>331
SFC４が正史扱いでリメイクもそっちなんだよね
やってみたいけどＰＣエンジンじゃハードル高いなあ

半端だなあ
シリーズハイブリッド作ってボルトを抜けよ。

福島の放射能を燃料にして走る車出せよ。

>>337
あれこれ妄想してないでまずは一回乗ってどういうシステムなのかを把握してこいよ

俺んちの車のエンジンは、リーンバーンエンジンだぜ

太陽の仮面

CDロムロムとか懐かしすぎて泣けてくる・・・ｗ
ロードしてる間にメシ食ってたわ

トヨタよ
エティオスリーバはどうした
日本では売れないのかあれは
インドオンリーなのか

てか「絵ティ♂」ってどんな変換だよ

スクリームの人ってイース好きだよな

>>334
80万円は商用タイプのMT車だろうな。
その上のグレードは4ATで１割ほど燃費が落ちるんじゃないか？
最上級のCVTは130万円ぐらいになるだろう。

http://media2.worldcarfans.com/2009/10/large/2522890.jpg
室内の画像見たら、またセンターエバポレーターかよ？
エアコン臭くてかなわねーよ！　いいかげんにしてくれ！　乗りたくても乗れん！！

>>330
燃費はいいだろうし、これだけ安いならパーツも安いでしょ。
その他は他の軽自動車と同じ維持費だろうから、出るのが楽しみ。
この不景気なご時世、国民的な車になりうると思ってる。

>>346
秘密だがウチは7A-FEだ…

>>351
なんというか簡素だな・・・

エッセD ５MT より安いぞ！　うわーい！

>>342
PSPでPCE版ができるようになったらしい

>>354
これくらいの方がすっきりしていいな
つか、うちの15年落ちの軽と大して変わらん

スレチだがこれで最後
http://www.youtube.com/watch?v=xrZ3mu5jmfw
懐古っすなぁ〜

イース「オフセット衝突はけっこう得意ですよ」

>>359
で、真正面だとダメなんだろ？

たのむからエアコンのコアは助手席足元に戻してくれ・・・＞トヨタ・ダイハツ
これだけエアコン臭が問題になってるのに、まだ続けるのかよ？

センターエバポレータは欠陥だったと認めて、さっさと元にもどせバカ！！
新車でも半年で酸っぱい臭いが・・・エバポの湿気が逃げないんだよこれ、ダメだろ・・・

アルトワークスみたいなのまた売ってくれ。@元CS22S海苔

一人200kgくらいの団地住まいの
デヴカッポーが乗って
燃費悪いじゃねーかと難癖つけそう。

せめてエバポ洗浄用のメンテナンスハッチを付けるとかさ、
エバポレータをメンテできるようにしろよ〜、カビだらけなんだよ内部が・・・

だよね だよね やっぱ車はエコカーで低燃費 だよね だよね

イースか…いっいすなぁ…。懐かしいFC、SFCのイースはめちゃくちゃ面白かった…。遠い目

>>39
なんでこのまま出してくれなかったんだ

あ〜、これかぁ。このまえビッグサイトの駐車場でデモ走行やってたやつ。
なんであんなところでやってるのかと不思議に思ってたんだが。

コスパいいなー。

なぜ軽だけなんだろうな
馬力がないのかな？

グロ画像かと思った

>>256
面白い

アドルとやら、どれほどのものか
見てやるとしよう

敵の再生位置でセーブしてもうて何度詰んだ事か

今見てきたけど、軽量化によるところも大きいみたいだな。
直噴みたいなパラダイムシフト的な技術じゃなく
いろいろなところを効率化してトータルで見ると
燃費が良くなるってことか。

軽と小型車以外に拡大するのは難しい感じだね。

>>372
承知いたしました（笑）

>>375
そこまで書かれたらロムロム引っ張り出してローディングするしかないな

トヨタ同士で潰し合いしないで仲良くやれよ

>>2は何なの？
新聞紙を水で固めてボディー作ってんのかよ。だとしたら低価格も納得

>>378

テスト車両は写真取られても形がわかりにくいように
偽装するのが普通なんだよ。
で、その偽装ペイントが写真の奴

なんかごちゃごちゃしたスレだな…

キュアパッション

コッシーとサボさんを出演させて
「なんかイーッス」
とか言わせてみるとか

で？
実際は１リットルで何キロ走るの？
１５キロぐらい？

>>378
上でも書かれてるがこんな塗装じゃ輪郭とかシルエットとか凄く分かりにくいでしょ？

ついに車が空に浮く時代になったか

イースとイースでどちらにしろおっさんスレか
胸が熱くなるな

国家とグルだろうがダイハツとスズキのカタログ燃費は現実離れしていて詐欺

ダイハツ、スズキの高性能燃費アピールも最近は実際に走らない燃費で詐欺ってばれてきている

ダイハツ、スズキは嘘をつくほど儲かるといういい見本
トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は

>>1
こういうの概観だけ色々な形の乗せ買えが利くようになると流行るんじゃないの

>>387
マツダとスバルは自社生産車に関してはなかなか正直だぞ。
金無いから腕の良いドライバー雇えないのかな。

イースいいね。この車こそザ・ベーシック
世のエコカーはベース車からのコストアップ
分を燃費で取り返すためには、１０まんキロ
走ってやっととか差額のモトは取れないとかだけど
イースは世界で初めて乗り出しからモトの取れるエコカーだね。

>>387

詐欺じゃないでしょテスト結果
少しでも重量が増えたらとたんに燃費が
悪化するんでしょ。
荷物載せないで走るなんて事はほとんどないし
一人でも増えたら50よkgぐらいは重くなるんだから。

軽の燃費がいいのはやっぱり軽量ってのが
効いてると思うよ。

感慨深いネーミングだな・・・

今までやってきたHEX戦で一番難しかったのがバンテージマスター
ファルコムマンセー

まあでも、イースの主人公と違ってお前らには女縁はないけどな

>>２

バーコードが隠れてて、この写真をスキャンしたら関連サイトが見れる


なんてキャンペーンって今後流行らない？

ウィース

>>394
あれはアドルの現地妻だぞ

半キャラずらしはMUSTだね。

シャレードディーゼルの復活でいいのにな

>>398
ファミコン版は鬼畜使用だよな
ダームの塔にいく道中半キャラずらしできないタイトロープ仕様
おまけにピクティモスの鬼畜さといったら…

ダームの塔が陥ちました

「イース」なんていうファルコムのゲーム知ってる奴は確実におっさんだろ。

俺？まだ１０代だけど。

>>402

PSPでも出てるだろう・・・

いい加減一人乗りの車を出してほしい
小さいやつで燃費も６０キロぐらいの
高速は走れなくてもいいから

赤毛の種馬の話しか？

いいかげん電気自動車に移行しろ

岩倉市八剣町にファミリーオートってあるんだけど、そこは
ダイハツ、スズキディーラーじゃないのにダイハツ、スズキ
の看板が立ってて、 そうやってダイハツ、スズキディーラー
を装ってダマして客を集めて、 ダイハツ、スズキの新車カタログ
で中古を買わせる

最初はまさか偽ディーラーって知らなかった
それでここを調べていくうちにダイハツ、スズキが変な手で商売しているってことがわかった

ここに電話したときなんか
ダイハツの作業着、カタログが何で岩倉市八剣町のファミリーオートにあるのかと思って
一宮ダイハツに電話で、ファミリーオートのことを言ってそんなに簡単に手に入るのか
聞いたらできないという返事で、ファミリーオートを知っているか聞いたら知らないって
答えて、本部に聞いてくれと言われて電話したら、ファミリーオートはダイハツとは何にも
関係ないが、一宮ダイハツがファミリーオートに卸していると返答した。それで、一宮ダイハツに
電話でそう言ったら電話を切られて何回電話しても電話を切った。それで、その日夜８時半ごろ
一宮警察から、いたずら電話したかと電話がかかって来た。知らないって言って電話を切って、
１１０番通報して一宮警察から変な電話がかかってきたことを言ったら、警察官じゃないかも
しれないというので一宮警察に電話して、そいつがいるか聞いたらそいつが出た。いたずら電話
は調べて明日電話するって言ったけど全然かかってこない。

それからだいぶ経ったけど警察から電話はない

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は。

>>404
ttp://www.takeoka-m.co.jp/abby.html
他にも探せば色いろあるぞ

おまえらリリアがニコッとした瞬間にクラクラきたんだろ？(笑)

モータース、中古車屋は新車の代行購入をしてるだけ。各種新車販売って宣伝は嘘
ダイハツ、スズキの看板が立ってるけど、あれはメーカーを装って客にその店と思わせて
集める詐欺。

ただの中古車屋じゃ客が来ないけどメーカーの看板が立っていると客はその店と思ってくるから
といって、代理店契約も何もないとこにメーカーの看板を立ててそうやってダマして客を集めてる

それでダイハツ、スズキが副代理店、副代理店っていうから
代理店契約を結んで、契約書があるのかと思ったら、契約書はないってあほかって思ったぞ

メーカー、ディーラーも副代理店のことを
最初は代理店契約を結んで契約書を交わしているって言ってた
でも説明がはっきりしないから不明点を質問してしていったらあきらめて秘密を話したわ
ほかにも
メーカー、ディーラーは副代理店のことを
副代理店に客を紹介してもらってるっていってみえすいた嘘で騙そうってした

それにしても
客の質問に嘘で返答して隠そうとしたなんてなんていうメーカーだって思ったぞ

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

>>409
レア派だから関係ないっす

>>169
なるほど、言われて見れば！

>>409
あのOPに未来を見たのは否定しない。

5年前の12月。岩倉市八剣町にあるファミリーオートが平成17年度の電話帳
にダイハツ、スズキと広告（枠で囲ったやつ）が載っていて、それで行く
と看板が大きい字でダイハツ、スズキと書いて出ていた。建物は２階建て
で壁仕切りで修理工場、２階がはじめ何だかわからなかったけど後でエステサロン
って分かった。店に入っていくと中に新車が２台あって、ダイハツ車、
スズキ車のカタログが置いてあった。その日は少しカタログを持って帰って、
２回目に行ったときにカタログを指してこれがほしいと言ったら、携帯電話
でそれがあるか聞いていた。あるといって車の売買契約書を持ってきて書いた。
書いてから手付金を払ってほしいというので４千円払った。それから、廃車
もできるというので、その時乗っていた車の名義がトヨタ店だったから俺に
直しに行ってくるけど代車はいつ用意できるか聞いたら、すぐ用意できると
いって、車に乗って帰ろうてしてたんだけどちょっと来るように言われていくと、
名義変更書を持ってきた。その時はその用紙がなにかわからなかったけど、
どうも委任状っていうのを書かされたようだ。それで、それを書けというので書いた。
それで名義変更が終わったというので、トヨタ店は免許書、免許書のコピー、
住民票の写し、印鑑等（とう）を持ってくるように言ったけどそれはいらない
のか聞いたらいらないっていうからおかしいな〜と思ったけど、ダイハツ、スズキ
の店だから心配ないだろうと思った。それで廃車の代金２万５千円払った。それで
自動車税が戻ってこなくて自動車税の請求書が来て、それで電話でどうしてか
聞いたら、陸運局にハンコを持っていかなければいけなかったって最初に言わ
なかったことを言って、約束が違うから金返せって言ったら、返さないという
ので店に怒鳴り込んでいった。

>>2
草が生えてる塗装なのか、これ

ちょっと欲しくなった

フレッシュプリキュアスレにらないとはオッサンばかりのインターネットだな

>>200
ダイハツ・ビーゴ

円高なのにガソリンが下がらんよね・・

>>418
円高なのではない。円安を上回る便乗ドル安、ユーロ安。

行ったらすぐ店長が警察を呼んで警察が来て追い返された。次の日また行って金
を取り返した。それで、税金が戻ってこなかった分を弁償しろって言ったら断られて、
家に帰ってから電話して今から税金の戻り分を持ってこいと言ったら、わかった
といって電話をがっちゃんと切って金を持って来た。それで、受け取りを書いてくれ
って言われたけど、金を返してもらったのだからって書かなかったら、家の前だ
ったんだけど、近所に聞こえる声で、あんたはクズだって言ってった。その時は
人の家の前で大きい声出して悪口言ってってなんていうやつだって思ったけど、
すぐにだんだん腹がっ立ってきて、店に、俺の家の前で大きい声で俺の悪口を言
って近所に聞こえた、謝れって怒鳴り込んでいったら、警察呼ばれて追い返された。
それで、そこをたまたま知ってる人にその話をしたら、そこが悪徳業者ってこと
がわかった。


まだダイハツ、スズキの偽ディーラーのことを知らないって人がいっぱいいる
メーカーの看板が出ていてもモータース、中古車屋の可能性がある
ダイハツ、スズキはそういう店のことを副代理店ってあほなこといっている

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は

自転車ペダルが付いてたら笑うぞ

どうせ実際に乗ると燃費は14km/lとかなんだろ。プリウスみたいに。

オレみたいなおデブが乗ると燃費ガタ落ちするはず

いい名前だｗ

>>10
ソーサリアン

デレデレデレデレデレデレデ〜〜〜

オフセット衝突してもノーダメージと聞いて

副代理店、副代理店っていって、代理店契約も結んでないところにメーカーの正規看板を立てて、
看板を信じてディーラーと思った客を、そんなのは知らんと言ってそれで済むと思うなよ、
ダイハツ、スズキ。

予想通りのファルコムｽﾚｗ

>>55
beep音のみです。。

ここに電話したときなんか

新型ムーブが燃費２７Km/Lって宣伝を見て偽装燃費なんじゃ！？と思って
ダイハツお客様室に電話したら、込み合っているからお待ちください
みたいなアナウンステープが流れて待ってたら、３回くらいそのアナウンス
があった後、電話が切れた。少し待って電話して電話が切れたことを言ったら、
自動的に切ってるのだと。なんていうメーカーだって思ったぞ。
それで
燃費が２７Km/Lは本当なのって聞いたら、１０・１５モードという
方法で測定しているって言って、実際に走るのって聞いても１０・１５モード
がっていうし、一般道はって聞いても測定がない、高速はって聞いても測定がない
っていうから、じゃあどこを走らせて測定したのって聞いたら走らせてないって
いうから、じゃあ１０・１５モードはどうやって測定したのって聞いたら、ローラー
の上を走らせて測定しただと。なんだ、ローラーの上を走らせたんじゃないか、ばか！
って言ってやったぞ。

それで
あんまり客をばかにして親切に教えようとしないし受け答えが酷かったから電話を切ったわ

ダイハツ、スズキは人が狂ってる

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は。

>>404
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%82%BC%E3%83%83%E3%83%88II

助手席にリリアたんが乗ってますか？

俺のＪＯＧ-Ｚ（改）より燃費が良いなんてｗ

PCエンジンCD-ROM2版イースこそ至高
あの当時、フルボイスでアニメーションしたのは10年時代を先取りしてた

やっぱエンジンはクレリア製で
動力源は黒真珠なんだろ？

これをハイブリットにしたらリッター60Kgも夢じゃないな

ここまで家畜人ヤプー無しかよ

同じ燃費で160万のフィットに140万のデミオかぁ

フィットほど品質がかけ離れてたらまだしも
同じコンパクトクラスじゃ影響デカイだろうな

イースが80万ならフィットで2倍の80万高、デミオで60万高
余程ホンダやマツダに思い入れでもないとアホらしい

草間弥生かよ

エアコンONにしたらほとんど燃費変わらないような気がするけど

X's

イロイッカイズツ

>>438
フィットの品質じゃないプリウスの品質だったｗ

オープニングやエンディングのムービーは
７７AV版が良かった。

前は良いけど後姿が残念だな。

　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　/　　 ⌒　　⌒ ヽ
　　　　　　　　 /　　 （ ●）（●） |
　　　　　　　　 |　　　　（__人__）　}　　　イーっす
　　　　　　　　/､.　　　　｀ ⌒´　 ヽ
　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |　/
　　　　　　　ヽ_|　　┌──┐　|丿
　　　　　　　　 |　　├──┤　|
　　　　　　　　 |　　├──┤　|

イースは俺の青春
やりこんでやりこんで

・・なんでこうなったorz

ダイハツって、トヨタの子会社でもあるんだけど、技術水準は差がありすぎるからなあ。87年頃のミラなんて、滅茶苦茶なアライメントで辛うじて走行安定確保するみたいな設計だったから、前タイヤが8千キロで磨り減った。

燃費審査の時と、それ以外のテストの時と、トーインやサイドスリップのセッティング同じなのかな。

IVのBGMはネ申

>>1
ザナドゥにしとけ、悪いこた言わねえから

車線半分ずらせばトラックに突っ込んでも楽勝！

>>248
おまえとはうまい酒が飲めそうだ

MSXで多重スクロールを実現した
テクニックは認める。

あれに比べたらMSX版のエメラルドドラゴンを
実装したメンバーは死刑に値する。

オムレツヨーグルト運動で低燃費化か

>>111
ブレーキ踏んでる時だけ

オリジンはあんまり面白くなかったね
おれ的には6が一番だった
PSPのやつは途中で止めてる

>>2
キモい柄やな

いやあ、次々出てくるねw　低燃費ｗ　良い傾向だなw

>>450
なぜかファザナドゥに

>>453
うねうねしてもたもたしたスクロールか。
でも、MSXでもエメドラができるってだけでも喜んだ人は多いのではないか。

イース１〜３のキャラデザインしていたのは俺の友達だ
死んでしまった某巨匠漫画家の最後の弟子だ

>>10
XaK

なんの装備も無く安全対策はクラッシュボディーにまかせて
設計寿命は5年、クーラーとかも無くせばそれくらい出来るだろ

ハイブリッドから操作が超難解なロマンシアが追撃しそうだな

>>460
喜んで買ってきてからあの出来の悪さを
目の当たりにしたときはもうね・・

>>90
停車前エルンスト機能搭載
に見えた

http://www.youtube.com/watch?v=WdxvdPCHaxg&feature=related

今の技術でエメドラをリメイクするべきだな
って書きかけて、
トラスティベルがまさにそれだったと気づいた

何年か前の80万アルトでもATエアコンパワステパワ窓と一通り装備ついてたよ
だから別に驚くような安さではない

エメドラって懐かしい響きだな忘れたけど・・・タムリンレーザー出すアレか？

>>459
バーズ連載のヤプーは打ち切られたのか江川が飽きたのか
いずれにせよ赦されざるよ

近所の用足し車が欲しくて検討してた。
ミラのバンとかは安いけど貧乏くさいので却下。

しかし、モーターショーに出てたイースは燃費もいいし価格も安い
更に、なかなか、お洒落で良かったので発売を待ってたよ。

>>468
エメドラもイースも飛火野アキラが小説書いてたな

ファンには黒歴史だが自分大好きなんだけど

あまのじゃくだから、低燃費とか　I-STOP　とか拒絶してしまう。
２台所有で常に２〜３年に１台　車を買い替えているけど
次は　エクシーガ２．５　か　アクセラスポーツ２．３か、アテンザスポーツワゴン
日産で乗りたい車が無いのは　ちょっと不満。
デュアリスをロードスポーツ寄りにしたような車　出してください。

イース？何それ？
椅子なら知ってるけど

>>473
ダルク・ファクトがおっさんだったのは意外だった

>>474
国産しか見てないからそう思えるんだよ。
ライトウェイトのエリーゼとかは嫌いか？ポルシェやBMWも良いぞ。
幾らでも楽しそうなのはある。

実況なし動画
http://www.youtube.com/watch?v=-PPSHeb9fOI&feature=related

CMのBGMは当然、古代だよな？

>>470
そう、それ。
一つ前の召喚術の方が強かったんだが、ビーム覚えたらビームしか使わねえw

ここまで家畜人ヤプーな…
>>437
あった

JC08でリッター30あっても軽自動車じゃ運転下手な奴が運転したら20いくかどうかって感じじゃないの
馬力低い車に乗ってて急加速急停止スピード超過みたいな女が多いし

>>473
エロ小説？

やってやってやりまくる場面しか覚えていない

>>1 リッターディーゼル復活希望

>>2
試作車ならコペンにした方が絵になるのにね。

ドラクエが４、ＦＦが３だった時代に
あのナレーション付きＯＰは衝撃だった

>>477
それが出来たらBM乗りたいんですけど　個人事業主で　経費で処理できるのですが
高い車は　周囲の目などが気になって　３００万以下に抑えています。
仕事が忙しく年間休日１０〜２０日で　車での移動が多いので
車だけは　好きなものを選んで乗れるのが　唯一の贅沢なんですけどね。

ファミマガに載ってたイース4の漫画は
なぜかアドルが弱虫という設定だった

一般車がリットル３０なんか走るわけねー
２５０単気筒インジェクションバイクで３５〜４０だぜ
軽なんか踏まんと走らないしいいとこ２４位だろ　

SOHCってオーバル走ってると燃費いいだけで、実はDOHCの方が燃費良い？

>>487
じゃあ中古・型落ちで行こう。あ、中古だと償却とかどうなったっけ。

イースIIのオープニングは未だに感動する。

イース2のオープニングをPC-6001で再現
http://nicovideo.jp/watch/sm14588130

実機で動かしてみた
http://nicovideo.jp/watch/sm14690761

イースユーザー&PC-6001ユーザーに不可能はない

なにこの蓮コラみたいな車

完成すると電波新聞社の移植版的な外見になります

新型ムーブ買った俺はどうなるんだこらあああああああああああああ
ふざけんじゃねえよこんなん出るの知ってたらこっち買ったわぼけええ

>>1
＞車速が時速７キロ以下になると自動的にエンジンを停止する「停車前アイドリングストップ」機能

渋滞トロトロ状態で大丈夫なのか？

>>491
いやぁ・・流石に　社用車に乗っている企業の課長や主任あいてに
ボクスターやエリーゼ乗り付けて　頭下げて仕事を貰う勇気は無いです。

68版こそ至高

>>496
いかにも頭悪そうな典型的なMOVEオーナーって感じなレスでワロタ

>>498
じゃあアルファならどうだ？アレなら分かってくれる人も結構多いし・・・
でも仕事のアポ守れなくなりそうだね特に夏場とか特にさ。

普通に一台仕事用でもう一台遊びで良いじゃん。2台も経費で認められるとか良いねえ。

レビューはベニ松か山下章で頼む

俺はハイドライド派だったな
イースはやったこと無いわ

>>39
あらいいんじゃない？

ういーす
元気がないな〜もう一度！
ういーす

>>10
ダイナソア




異論を認める

>>39
良いな
二人までで高速乗らないのなら最高かもしれん
が、加速が悪いと燃費がた落ちなきもする

燃費いいなんてあくまでカタログスペック
流れの速い高規格道路や高速・峠道などでの実燃費を考えれば
大してよくない　
実用域まで考慮すると軽ではなく普通自動車が望ましい

つーか250ccのバイクでそのくらいの燃費だったりするのに倍以上
の軽の四輪の排気量でガソリン１リットル当たり３０キロとかw

>>496
早くも一匹>>500が釣れたぞ
オマエ本当はワゴンＲのユーザだろ？

>>39

蘇る！New リーザだな

>>503
人生の楽しみの総量の内八割を知らない事になるな。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/021/768/42/N000/000/001/130511854420916121912.jpg

>>283
は評価されていい

>>10
ドラゴンスレイヤーの方が先じゃね？

素っ裸なネイキッドだせよ

マニュアルトランスミッションなら検討する。

写真が残念過ぎる、技術が損しているよコレ。

軽くすれば伸びるのはあたりまえだろうw
同じ重さで比較すればわかり安いかと

一粒で３００メートル

去年フリード買った俺は負け組だな
フリードHV出るし。欲しいと思ったときが買い時だから、いいけど！

石油価格がコントロールされてる昨今
決して悪いニュースではないのだが
いかんせんカラーリングのセンスにどん引き

>>77
10・15で32kmとも書いてあるよ。

市販用の名前考えた。

「エーガナ」
「エード」
「エエネン」

>>501
すみません。分かりました。
もう少し自分が優秀になったら　フェラーリ３０８のキャブ仕様を
３０坪ぐらいのメンテ出来る車庫付きで購入したいと思います。
てか、夢ですね。

>>3
半歩ずらしが効くって事だな

どうせカタログ値だけで実戦投入したら半分以下だろ

ＪＣ０８モードにしたところでローラーの上を転がすのであれば
実燃費とはかけ離れるだろうに。
公道でバカみたいな事は出来ないだろうけど
測定方法は見直した方がよいのでは？
燃費の技術を語るのはそれからでいい。

スズキは通称ランスで変態規格を

おまえらぼっさんじゃなくてイースに反応したのか

HVじゃないなら、100Kg単位の燃費のガソリン車で比較して見たい、車重はどのぐらい？排気量は？

イースはもう終わった。早く英雄伝説シリーズの続きを出せ。

エクレア？ッて金属が使われてる車なのかな

イースってまたえらく懐かしいタイトルだな
スレ立て人もそこに食いつくのを狙ってるんだろうけど

ハイドライド

>>108
ペシャンコになる機能は大型トラックやダンプにこそ必要だろう。

>>520
情弱が自分を慰めるのに必死だなｗ
産廃買った時点で負け組だぞｗ

今乗っているアルトのリーンバーンＭＴより燃費が良いかどうか。
カタログ燃費はリッター30
実燃費は22キロ程度
前にガソリンを入れたのは先月

＞＞１８９
おいらＭＳＸ版ドラクエ２で
ハーゴンたおしてから３０分まってもシドーがでてこなかったよ。

友達に電話したら「すぐでてくるよ。」って。

>>534
そうかあ？俺なんて本気でフリードスパイク欲しいんだが。

この塗装で若干燃費落ちたりしないの？

>>326
４．イース様派

>>531
>エクレア？ッて金属

それはお菓子。
イースに出てくる金属は「クレリア」。

グレードには、是非アドル・レア・フィーナ・リリアをお願いします。

マツダはラピュタを作って失敗したけど。

>>2
グロ画像かと

これは？
ttp://www.youtube.com/watch?v=pCqRo1elMzQ&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=1xOZkBNW

ダイハツはキーシリンダー剥き出しなのがなぁ…

今となってはゴミメーカーに落ちぶれた日本ファルコムのスレはここですか？

>>30
無意味だろうが

ディーゼルだったら、当たり前の燃費なんだがなぁ。
昔乗ってたジェミニなんか、リッター２５は余裕で走ったぞ。

ガソリンエンジンに拘る理由が判らん。

>>72
元コペン乗りのおいらとしては同意できない
ツーシーターで車重軽めのキャンバストップで、ってならいいかも

>>548
小さくて安い車に載せられるもんなの？ディーゼルエンジンって

民社党「財源確保の為にイース税の導入を…」

アトレーワゴンでＬ３０Ｋなら凄いんだけれどね
Ｌ２０Ｋでも凄いけどさ

>>550
ダイハツも昔はシャレードにディーゼルを乗せてたけど。
友人が乗ってたが、街乗りで燃費リッター２０は余裕で走った。

>>550
ダイハツのシャレードは1000ccのディーゼルだったような

銀の武器でないと

どーせイヤってほどちっさいんだろ？
って思って>>2を見てみたらそれほどでもないな。
つーか、思い切って２ドアの商用4ナンバー車も作ってくれないかなぁ。
そしたら仕事で使う。

二人乗りにして軽量化
エンジンはディーゼル積めば余裕で４０Ｋくらい行くはず
それだと意味ねえけどｗ

俺のプレオ君は街乗り８Ｋ、高速１３Ｋの凄い低燃費車

予想通りのファルコムスレか

>>553
今だと、排ガス対策でコスト的に不利とか？
静粛性なんかはどうなんだろう？

あえてここはサークで

今バイクしか持ってないがこれ買うかな。ヘタな普通車の中古買うよりトータルでは安く済みそうだ。
エッセもいいんだけどね。

ＰＣ８８０１

ハイドライドのBGMは思い出すと、いつまでもいつまでも頭の中でこだまする。

http://www.youtube.com/watch?v=Zod44r0hCRo&feature=related

＞＞548
俺も乗ってた！レギュラー１２０円の時　軽油６０円だった
大体満タンで2000円でおつりがきた
同じ時期の連れの車（セリカの四駆）は満タンで１万円前後だった

エッセより全然いいよ！！！リッター30キロで80万きるなんざ最高だあ！！！

>>39
2ドアか

>>1
ムーヴってそんなに高かったか？と思い公式website覗いてみたら
最低価格は112万円だったぞ。
アイドリングストップ機能のない25km/lのグレードだが。
「低燃費だけではなく価格も軽は小型車におされ気味」という
記事が書きたい記者の魂胆が透けて見える。報道は間違いなく公平にしろよsankeibiz。

イースって、結局何作あるんだ？
リメイクとか含めるとえらい数になりそう。

ファルコム商法恐るべし。

この技術をチョンに提供するんだろ？ｗ

>>2
そんな雪原迷彩でどこへ行く気だ

http://www.youtube.com/watch?v=jix9N5zNU5w&feature=related

スクウェアはファミコンブームに乗って上手くやったよな。
ファルコムはパソコンに拘ったのが敗因。ゲーム制作は個人的にはファルコムの
方が上だったのに。

スクウェアさん〜　ps3でブラスティー出して〜

>>569
シリーズ７作と外伝入れて８作だ

その意味では英伝の方が本数は出てるな。つかリメイクやるなら風ザナも出そうよ。

>>526
それは思う。
おばさんドライバーを10人くらい無作為に連れてきて
適当に都内を流してもらって1時間後に戻ってきてもらう。
こんな感じがいいかと。きっとリッター10kmくらいだろう。

アドル　＝　伊藤誠

>>226
どう考えてもお前の運転のせいだし、
その２車種はダイハツじゃありません。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくら銀の武器と防具をかき集めてくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

２気筒エンジンだったっけ

>>299
超人オリンピックw

燃費サイコーでも子犬見つけて品川区止まりのハイブリッドとか。

僧侶でスタートしてハーベルの塔113Fで光の剣をゲット！
･･･重くて動けない(´・ω・`)

今回のポイント-マンは俺一人でやる

アドルが薬物使って一日中セックスしてる角川文庫のあのラノベだけは許さない。

お前らそんなに660ccが好きですか。（´・ω・｀）

お前ら車の話汁

ttp://gyusyabu.ddo.jp:8080/index.html

>>574
>>569が聞いてるのはそういうことじゃなくて
ハードごとに出まくってるイースを含めて何本かってことだろ
ぷよぷよやテトリスじゃないんだから、ハード毎に出そうとするなよ

昔のターボ車についてた緑色のタービンの形をしたブーストランプがたまらなく好きだ

イースは、滅亡したブリトン人の都

>>569
最後は古参ユーザを見捨てる

>>589
新機種出すたびにリメイク出すよりはいいのでないかな。

いーっすね

最近の軽自動車は普通車と遜色なくなってきたけど
高すぎるし燃費も悪い。
軽自動車の基本は質素で安くて燃費が良いことなはず。

この車は軽自動車の本来あるべき姿だと思う。

>>548　ディーゼル車はまた別の厳しい制限があるんだろよく知らんが

超徐行時はどうするの？セルモータで駆動するか
ＣＶＴで減速比極限まで上げてフライホイールの慣性で動かすとか？
現実的なところでは徐行が一定以上続く場合は再度エンジン始動するだけかな

初めてゲーム音楽で感動した作品だったな

>>569
SS版のオマケディスクを見てたら未だにイースで商売してる
ファルコムにビックリした
つか、オマケディスクでファルコムショップレポってどうかと

普段２０００ｃｃエンジンの普通車乗ってると
６６０ｃｃエンジンなんてオモチャに見える。
そんな排気量じゃマトモに走らないだろと思う。

しかし２５０ｃｃのオートバイとか乗ってると
６６０ｃｃは大排気量に見える。
3人くらいで乗るなら実用になる排気量と思う。

ただ小型軽量に拘るなら3ドアにすべき。
5ドアはカッコ悪すぎ。

色が格好いい！
出たら絶対買う！

>>459
ミネルバトンサーガもいいいぞ。

ハイゼットエターナル

ハイゼット完全版

ハイゼットクロニクル

>>596
なんか車もバイクもよくわかってないというのはわかった。

＞ブレーキをかけて車速が時速７キロ以下になると
＞自動的にエンジンを停止する「停車前アイドリングストップ」機能

これは、どうなのかな？
車庫入れとかできなくない？

>>1
>同技術は圧縮比率向上と

ハイオクなん？

ファルコムスレかと思いきや、普通にスレタイに則した話もしてるなぁ

ミッターマイヤースレなんか、みんな銀英の話しかしてなかったのに

>>592
最近のは、ほんとに高いですよね。

コペンみたいな趣味車はともかく、例えばダイハツの現行車で
新車価格が１００万を切ってるのってミラの低グレードだけ。
スズキでも、１００万切りはアルト低グレードかエブリィだけ。

初代のワゴンＲは７０〜１００万の価格帯でしたが、現行は１００〜１３０万。
あれだけ売れてる車種でもこれですから、明らかに高くなってますね。

安全装備とか乗り心地とかを求め始めたら結局、コンパクトカークラスと
大して変わらない製造コストになってしまってるんでしょうね。
なのにいまだに優遇税制で売れるから660ccにするしかない。

１００万超えたら申し訳なさそうに売ってくれないと。（´ω｀）

東せつな

>>598
なぜかシルヴァサーガに

>>126
4ストの大排気量のトルクでグイグイ加速するのと違って
2ストのパワーバンド入った瞬間に重力がなくなったように
ヒューンって加速する感覚は好きだったなｗ

>>604
維持費が安いからそれを求める客の足元見まくりな価格ありきの装備、品質。
そしてそれを普通車維持出来ない人が購入し決まってこう言う。
「最近の軽はよく走る、軽でもう十分だ」と。

レンタカー借りてみたらカスとしか思えなかったけど。

これは間違いなく売れる
長友と岡崎を起用してるマツダデミオを買う奴は馬鹿

>>604
円高での海外の赤字分を日本価格に上乗せしてるって聞いたことあるけど

>>610
違うよ、その価格でも良く売れるからだよ。
電動シートとか駐車アシストとか電動スライドドアとか価格設定上げる為としか思えん。

ダイハツってとにかくダサいよね
街ですれ違うときや、駐車場なんかで「うわっダサっw」と思う車って、ことごとくダイハツだわ
ＣＭもダサい

スカイアクティブは84PSトルク11.4kgm
出力規制の660ccじゃマツダを越える事はできない
660ccの枠に囚われないでほしいな

>>594
スレチだが今はゲーセンの湾岸ミッドナイトのBGMを提供してるよ

やっぱり貧乏人は燃費のいい車に限るね。
今ターボ車だけど、マジでキツイ。

軽量化が一番燃費に効くなら、
昔のホンダトゥデイみたいに２気筒エンジンにして、
最新の技術で軽量化したら、もっと燃費上がらないかな。
２気筒でアイドリングストップ機構導入は厳しいかな。

いいねー
これくらいで十分

デザイン最悪で笑ったｗｗキモ過ぎるｗｗｗ

>>616
フィアットができるんだからダイハツもできるでしょ

>>615
「おりゃおりゃ〜！」と気持ちよく走った後にガソリンを入れて金を払うから、
「なんでこんなに燃費が…orz」になっちゃうんだよな。
メーターパネルにコイン投入口がついてて、100円入れたら
3分間だけターボが効くような仕組みにすれば良さげ。

初回プレイ時、鐘突き堂を何度やり直したことか。

塗装がフォルムをわかりにくくする迷彩になってるだけでしょ。
カタチそのものは悪くないと思う。

こいつ実燃費どんなもんなんだろ？
軽だし町乗り主体でどうかが気になる。

次はドギってターボ開発？

PCエンジン版のEDテーマがよかったな、アレンジが一番いい

昔のファルコムは、全盛期のスクウェアが裸足で逃げ出すくらい凄まじかったのだよ
人材を疎かにすると衰退していくんだな

JC08で３０キロかよ
これすげーな

古代祐三スレか

エッセを剛性高めて足回り強化してエンジンを新型にして欲しかった。

すごいな
マツダの圧縮比14エンジンといい、内燃機関の底力を感じる

エクステリアもMINIっぽくていいね！
これでカラーバリエーション多かったらマジで売れそう

ところでスレの半分近くがなぜか車以外の話ししてるな

エンジンといえばＰＣエンジン版は正統後継で面白かった

カブはリッター180キロだよな。30年前に？

進化してるのか？

これが100万ぐらいで出るなら、今乗ってるオンボロキューブから乗り換えても良い

なんだエンジン停めるだけかよｗ

なんでクルマの話をしている奴がいるんだ？

期待したほどファルコムってなかったな

>>626
今のスクウェアと今のファルコム比べたら、今のファルコムの方がいいです

1リットルって想像してみたらけっこう多いよな

素朴な疑問だが、アイドリングストップって、エンジンが傷まないの？

こんな燃費の車が出るとは、鮫島事件があったことを思えば信じられないよな。

>>619
知らんかった。フィアットの新型２気筒エンジン凄いな。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110715_458927.html

とりあえず、お前らもこれ流しながら高速走るよな？
ttp://www.youtube.com/watch?v=WiTc6gpz618

>>39
なんというか、ツインみたいにカワイイ系のデザインにできなかったもんかね？
ピラーが全てブラックアウトされているせいだと思うけど、すごく不安定感があって見てて気持ち悪いんだが。
ホンダの旧式ライフとトヨタのiQとミニクーパーとボルボC30の合体事故のようなｗ

それにしてもダイハツって日産のデザイン好きだねぇ。
内装、凹面を膨らませたら、まんま先代マーチじゃんか。

ファルコムがどーいう形で関わるかだなw

ほとんどの商品がデフレなのに、自動車だけはインフレ。
日本経済の不思議。

ダイハツって、少し前のニュースで南朝鮮から部品を調達するって言ってなかったっけ？
タイヤも確かクムホだろ、どんなに燃費が良くてもね…

結局、モーターショーに出していた２ストロークエンジンや
小排気量ディーゼルエンジンは、お蔵入りかよ・・・。

>>647
そうだな。
ＰＣやら液晶テレビとかと比べるとすれば、
フィットだと10万円くらいの感じだな。

でも実際売れてるわけだし。

ダレス「プリウスが沈黙しました如何いたしましょう？」
ダーム「面白い、ダイハツとやらがどこまでやれるか見てみるとしようぞ」
ダレス「承知いたしました」

>>647
そりゃ15年前のスターレットにはオートエアコンもABSも
クルーズコントロールもシートヒーターもキーレスエントリーも付いてなかったからな
今はオプションだがフィットにすら付いている

大いなる種族派はあまりないな

>>653
円筒形の容器に脳みそだけ入れられて運転席にセットされるのか
それは嫌だな

間違えた、脳みそ取られちゃうのはミ＝ゴか

>>654
安全性にも問題があるしなあ
せめて義体使わせ炉ろよ

イース６を乞食速報で手に入れたんだけど
むずすぎわろた

テストドライバーは体重40ｋｇくらいか
４人乗った時どうだろ

2しか認めない!

http://gigazine.jp/img/2008/02/13/ys/EFAL0084_1.jpg

とりあえず、こいつのCMのナレーションは銀河万丈に決まりだな

止まって体力回復する車か。

積雪地向けの４ＷＤはラインナップにあるのかな？
２５キロ位走ってくれるなら本気でほしいな。

オフセット衝突に異常に強いクルマなんだね

嫁に与えたMOCOは11キロしか走らねぇ。
４WDだけど。
阿呆みたいに燃料を食う。
その代わり後部座席はリッターカーより広い。

>>2
わけがわからないよｗ

八十万なら欲しい。

>>10 に対するレスを見ると、2chの主力層が40代というのがよく判るなw

>>50

＞ ゲームメーカーからクレームがくるな


まさかゲームメーカーが、イースを車の名前で登録商標を取ってるとは思えないがな。

>>669
リーフにゲームメーカーからクレームが来ないかと心配です><

Ys 2 のオープニングデモをショップ店頭で食い入るように見ていたあの頃。

やべ燃費で俺のバイク負けそう
こんな車が出るならバイク捨ててもいいな

黒い宝珠かなんかが基本だったな。
ただな、車体はクレリア製なのか?

どうでもいいッス

デザインが気持ち悪すぎるｗ

ハイブリット商法
節電商法
放射能対策商法

馬鹿は振り回される

なかなかいーすなぁ

>>2
なにこのフジツボびっしりの漁礁みたいな模様
頭大丈夫？

半キャラずらし

ダイハツだから軽なんだろうな

リッタカーなら多分買う

リリアのせいで人生が狂った奴は多いだろうな
まったく魔女そのものだぜ

本当にこのデザインで街中走ったら訴訟起こされるレベル

ファ　ザナドゥって車も出してほしい

あ、想像してたのエメラルドドラゴンだった

ファルコムのゲームやったことない俺には
イースといえば偉大なる種族

HONDAも出すんだろ
ハイブリットは１０万以上するバッテリ交換が痛い

対向車と衝突する時は車体半分ずらせばいいんだな

クラクションは宝箱あけたときのBGMで

あとは電気にしてトップスピード落とせばいいんだな。

>>665
フルタイム4WDは燃費悪いですよ。普通車の4WD乗りだったときはリッター10キロいかなかった…

>>2
リアルに茶ふいたｗ

意外とフレッシュプリキュアネタが少ないのね

ザナドゥだっけ？
初期のPC98のソフトを昔のハイエンドPEN4マシンで動かした友人がいた
部屋の中の蜂が高速で動いていて残像しか見えず、即死亡だった

>>73
俺も、SONYのHit Bit買ったら付いて来た

3ドアじゃ売れないな

燃費 2011年7月20日

JC08
?km/l　?万円　小型　プリウスC
32.6km/l　205万円　普通　プリウス
30.4km/l　355万円　普通　CT200h
30.0km/l　80万円弱　イース
29.6km/l　189万円　普通　プリウスEX
26.2km/l　235万円　普通　プリウスα
26.0km/l　159万円　小型　フィットハイブリッド
26.0km/l　189万円　小型　インサイト
25.0km/l　140万円　小型　デミオ
?km/l　?万円　小型　三菱スモールカー

10･15
40.0km/l超　?万円　小型　プリウスC
38.0km/l　205万円　普通　プリウス
35.5km/l　189万円　普通　プリウスEX
34.0km/l　355万円　普通　CT200h
32.0km/l　80万円弱　軽　イース
31.0km/l　235万円　普通　プリウスα
30.0km/l目標　?万円　小型　三菱スモールカー
30.0km/l　140万円　小型　デミオ
30.0km/l　159万円　小型　フィットハイブリッド
30.0km/l　189万円　小型　インサイト

えーっとですね・・

>>326
まあしいていえばリリアかな。
あのころリリアはメチャクチャ可愛く見えたけど、
今みると平凡な顔だな。
リリアはストーカーらしいからな。

日本人に乗ってもらえる車の方向性としてはこれが正しいな。
若干独身や小家族世帯向けだから、これを5ドアにして新型ミラが作られるんだろう。

ファルコムかよ

スズキツインから乗り換えようと考えているのだが

って車のスレではなかったようだな

ここ、ゲーオタばっかだなｗｗｗｗ

Vantage Masterという名前の車なら新車で買ってやる
割とマジで

このスレのおかげで買おうかどうか迷っててスルーしてたイース7を買った

>>695
＞3ドアじゃ売れないな

絶対5ドアでるよ

玉虫色のハイブリッドに傾注するのをやめ、EVや燃料電池車といった、真の次世代車への移行に要する20〜30年間の繋ぎとして、当面は既存のガソリンエンジン技術のブラッシュアップに努める。
このダイハツのスタンスは正しい。

案の定ファルコムスレｗｗｗｗ

この車でイースの痛車造る奴が出ると予想

ここまでデゼニワールドなし

>>709
それはＲＰＧではないからでは？

>>704
しかもクソマイナーなキモオタ向けゲームのな。　　

貧乏人の俺に適した車が

ロマンシアまだクリアできないんだが(´；ω；`)

>>713
慣れるまで異様に難しかったなぁアレ・・・

初代のダイハツシャレードで悲惨な目にあったの思い出した
一年で足元に雨漏りが始まり長靴をはいて乗ってたわ
新型は要注意だな　

市販版イースってミラみたいな５ドアなのか。
エッセみたいな３ドアを期待してたんでがっかり。

>>713
どこで詰まってるんだよ
おじさんに教えてごらん

>>706
２〜30年も会社が残ってると思ってんのかよｗ

イイースね

http://autoc-one.jp/daihatsu/report-795083/

市販版に近いプロトタイプは、全長が3395mmで全幅は1475mm。ほかの軽自動車と同じだ。
全高はミラより30mm低い1500mmだが、エッセに比べると30mm背が高い。ホイールベースは2455mm。

プラットフォームは世代が新しくなったムーヴを基本とするから、同じ数値になる。
つまりは普通の軽自動車。「燃費スペシャル」の雰囲気はない。

そうなれば居住性も満足できる。フロントシートは座り心地が良く、頭上の空間も不足していない。
リアシートは、全高を1500mmに抑えたから頭上は狭めだ。
しかし足元の空間は十分。前後に座る乗員のヒップポイント間隔は930mmで、ムーヴコンテの955mmに近い。
アルトとの比較では100mm以上の余裕を持たせ、大人4名が快適に乗車できる。

キュアパッションへのモデルチェンジだけはやめて欲しい。

アホ毛のアドルか

予想通りのイース（ゲーム）スレ

杉本理恵は元気にしてるのかな

>>646
イース8の初回限定特典としてesが付いてくる。

特典が豪華すぎてどっちがおまけか分からないファルコム商法

フィーアは俺の嫁

車の免許持ってないからほとんど興味ないけど
マツダのデミオといい低燃費化が進んできてるね

しかし、ダメハツは韓国製のパーツを使うんだろ。自分の命を預ける車に、それは無いわ。

低燃費は助かるワイ

こんなはずじゃ無かった･･･
こんなはずじゃ無かった！

日本人は5ドアの方が実用性が高いと言う。
しかしこのクラスのミニカーは1〜2人乗車が圧倒的に多い。
3ドアの方がドアが大きく遥かに実用性は高い。
リアの出入も最近の天井の高い設計なら3ドアでも問題ない。
むしろ後席は３ドアの方が落ち着ける。
実際に自動車先進国のヨーロッパでは
ミニカーは３ドアのニーズが多い。
因みに５ドアよりも３ドアの方が軽量で操縦性も燃費も良くなる。
さらにボディ剛性も３ドアの方が高く安全性でも有利となる。
ミニカーには３ドアが最適なのだ。

80km/hでれば十分なので剛性も足回りも操縦性も要りません
広くて収納スペースが多くてUVカットの窓に囲まれた低燃費車ならそれでいいんです

>>10
３つめはブランディッシュだな。

ちょっと離れた魚屋に買い物行くのに一台欲しい
80万はやすい

でも冷房つけたらリッター16kmにガタ落ちしたりして

>>671
俺も。静止画一枚表示するにも待たされる時代、あそこまで表現出来るのに感動した。

>>708
アドルの嫁が全て入るかどうか

>>10
ザナドゥで名前に"HYDLIDE"とか入れたらHPが０になるんだよな

ｴﾝｼﾞﾝかけると、
｢出発の前ってのはいいもんだな｣
って喋る仕様にしてくれ

>>35
３代目シャレードディーゼルターボ乗ってたが、
カタログ燃費がたしか38.5km/L
実燃費でも26km/Lは行ってた。高速ノンストップで28km/Lぐらい。
20年以上前の技術で今のハイブリ実燃費より上だ。
今の技術で作り直せばとんでもないものが出来るはずだ。

8bit最高のRPGはXakII
PC-88でなんであんなゲームが作れるんだろうな。

韓国S＆T大宇、ダイハツ工業に部品供給
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110720-00000024-yonh-kr


日本の自動車会社で初めて韓国の部品を使うことになりました！ダイハツ、おめでとうございます！

ファルコムすげー

＞ｅ：Ｓ（イース）
TNPの方が定着すると思うに300シャルマン

いいかげん１０・１５モードなんてこれっぽっちも参考にならない基準は無くせよ。

アレなスレタイだったんで覗いてみれば案の定なレスばっかで安心した

ファミコン版で神殿地下の曲が差し替えられてた時のガッカリ感ときたら

ジジイばっかり

わーん
ダイハツのばかー
新車買ったばかりだよ！

こんなに低燃費車が増えたらガソリンスタンドはかなりきついだろうね

なぁに２年目にはリッター１５キロまで落ちてるよｑｑｑｑｑ

関係者に、ちょっとでもゲームやった事ある人間いなかったのかよ。

ダイハツすごいなぁ

むしろやりこんだ開発者だったりして…

おまえら車の話かゲームの話かどっちかにしろよｗ

ファルコム厨うぜー

偉大なる種族と聞いて、フォーマルハウトからやってきました

>>739
ｴﾝｼﾞﾝかけると、
｢PREPARE TO DIE!｣
って表示する仕様が良い

走行距離は６５５３５でカンストします

>>715
うちのムーブ2型も水溜り通ると水が足に降って来る。

サラは俺の嫁

シートは金の台座で

10.15でリッター３０キロってことは実燃費ではリッター１８キロくらいか？

>>763
http://autoc-one.jp/daihatsu/report-795083/0002.html
http://response.jp/article/2011/07/20/159678.html

普通に走ると19km/L
エアコンonでエコランすると24km/L
エアコンoffでエコランすると34km/L
みたいな感じらしいな。
エンジンが小さい分、エコランとエアコンでガラリと変わるのかね。

公称燃費20km/lのライフを15km/lで乗れる俺なら
コイツで22.5km/l出せるかな？

日本ファルコム30周年記念 歴代ヒロイン総選挙
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14460244

>>726
女神を独り占めとは良い度胸だ

�Y何ぞ知らん>>726

うち田舎だから山越えのルート多いんだが、上り坂で一回アクセルOFFにして
そこからまた普通に流れ乗れる程度に加速は出来るのかね？
むかーしの軽だとすごいキックダウンしなきゃ、加速どころか減速したからな・・

若い頃あった原付でMintってのも安くて低燃費だったけど、坂道発進できんかった。
足で漕ぎながらゆっくりゆっくり加速とか・・・思い出しちゃったぜ

停止寸前にアイドリングストップとか姑息な機能多すぎ

イースといえば顔がキモイX68版を忘れるな！

アインシュタインでコピーするなよ

>>2
この模様だけで買う気が失せるな

なんちゅーキモくて汚いカラーリングだよ
センスの欠片もないデザイナーはとっとと首くくって死ねや

>>748
ラッキークローバー・・・あれ？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1814819.jpg
>>772
自分の無知による誤解から人を罵倒するのはいけないよ

capボタンを押すと倍速で走る技術

>>2
耳無しほういちかよ
耳にも書いてあるけど

乗るのは、ダルク・ファクトくらいなものだ。

登載車に乗ってればいたる所で現地妻が作れるのか

低燃費って言ってもマニュアルとあまり変わらないんだな

名前がイーッスね

>>773
無知に無知と罵倒されても＾＾；

>>2
ビックリしたwww

エスを甘く見るな！

リリア機能標準搭載きぼん

>>783
こんな感じですか？
http://ec1.images-amazon.com/images/I/514AY7WG48L.jpg

どうせベンチマークだけ。
例によって実際の燃費は15km/l。
プリウンコなんかもカタログ40、実際には普通に運転したら20行かないだろ。
他の車を危険に晒すエゴ運転で稼いで稼いで20とかもうね。

>>785
マツダ工作部隊の皆様早朝から乙であります。

軽自動車より小さい規格のクルマを造って低燃費と言われても、
実用性がないじゃんｗｗｗ

>>785
「ふんわりアクセルでエコ運転」というのは、クルマ１台だけについては正しいが、
加速の遅いクルマがトラフィックの中に混ざるというのは、
単位時間当たりの道のクルマ通行量を減らしているから渋滞の原因になっている。

渋滞でトラフィック全体の燃費が下がるなら、
ハイブリッド車の緩い加速はエコでも何でもない。

ここまでプリキュアなし

停車前アイドリングストップ？

渋滞でノロノロになったらエンジン止まるの？

>>780は永遠にレスする事はないだろう・・・・

6MT仕様があれば欲しいな

あとデカイクルマ様々なは渋滞を作り他のクルマの燃費を悪化させる原因の一つだから
大増税
重いクルマは道路を傷ませるから
大増税
にしろよ

軽油も安いしね。一石二鳥だ。

イースって、ミラとかタントのような新型車の名前かと思ってたw

サンダ−インジイース

10年以上前に30万で買った中古軽を乗り続けてるが、とうとう買い替えの時か

イースって１、２だけが関係していたけど
あとは出てきてないよね？

>>768
それは田舎だけの問題ではないのだ。
町中の立体駐車場の入り口に並んで止まっていて
再発進できず立ち往生する軽自動車は日常風景。
NAの軽自動車に家族を満載して買い物に行ってはいけません。

>>798
赤毛「俺がイースだ！」

>>799
> 再発進できず立ち往生する軽自動車は日常風景。
> NAの軽自動車に家族を満載して買い物に行ってはいけません。

一体何のために3人も余分に家族積載してると思ってるんだよ。
そういう時のための数キロワットに決まってるだろ。

>>801
いや、別に押してくれなくても降りてくれれば動くんだけどね

イースは３でサイドビュー画面になった時の落胆と来たら・・・

あんなのイースじゃねえよ

>>803
ゼルダの伝説ェ・・・

自分的には

エメドラ
Y's
ソーサリアン
だったな。

PC-8801me

>>793
重量税は重量比になっていないし。

０．５ｔ刻みというのも、メーカーの軽量化の努力が報われないという点で合理的ではない。

>>801
家族三人分で数キロワットも行くのか？

>>2
偽装車両の写真を一般に公開するセンスはどうなのかと思う
せめてイメージイラストにしてくれ

>>39
昔のMTミラみたいな薄っぺらい車だな
安全性能皆無っぽいけど大丈夫？
でも３ドアに割り切ったことは評価する

マツダの新型デミオの方がやっぱかっこいいな

あと、エアコン付けたらどこまで燃費が落ちるのかのデータが欲しい

ガンダムＸのコルレルを思い出したのは俺だけか・・・

ＪＣ０８モードでリッター３０キロということは、7掛けして通常21キロってことか
まぁまぁってとこだな

カブの足下にも及ばんな
たった1人しか移動しないのに無駄に車に乗るのをいい加減止めるべき

>>809
だんねんながら、イースは3ドアではありません

さっきテレ東でやってたな
あの偽装塗装のまま出せばいいわ

軽なのか
すごいな

>>577バーカ(ﾟдﾟ)
テリオスキッドはダイハツだろ。

デミオは俺の嫁の大政絢を起用していることだけは評価していい

>>807
短時間なら一人800〜1000Wは堅い。
継続的には300W程度だろう。

>>805
ソウルブレイダー
ガイア幻想紀
天地創造