【クルマ】インド人もびっくり！ トヨタのインド戦略車「エティオス」は冷房直接体に当たる！＆ペットボトル置き場７個

１００万円を切る低価格で昨年末、インドに投入されたトヨタ自動車の
新興国向け小型車「エティオス」。このほど、日本の報道関係者向けの試乗会が
初めて行われた。価格を抑えながらも、インドの生活習慣を研究し尽くした独自の装備、
性能が盛り込まれている。なぜ実現できたのか。乗り心地は。富士のふもと、
トヨタ交通安全センター（静岡県小山町）でインドを「体感」してみた。

「インド人になれ」。５年かけた開発で掲げられたスローガンだ。その結果、
開発陣が思いを込めた「１０１のこだわり」が盛り込まれた。そのひとつが冷房だ。
排気量１・５リットルのセダンタイプに乗り込むと、まず目に付くのはダッシュボード中央で
縦に２つ並んだエアコンの送風口。横に２つ並んだ日本仕様とは異なる。

真夏は４０度を超すインドにとって「冷房は売り」（則武義典チーフエンジニア）。
運転席や助手席にじゃまされず、冷風を直接、後部座席まで届けるための工夫だ。
また、効き具合も重点ポイントで、風が直接体にあたる設計はインド人の好みという。

暑さ対策へのこだわりはこれだけではない。助手席前の小物入れにもエアコンの
冷風が吹き込む仕組みに。飲料を冷やすためだ。座席周辺には１リットルペットボトルの
置き場を７個つくった。暑さに合わせた生活習慣にも対応している。前の座席を前後にスライドさせるレールの端には
ゴムのカバーを付けた。裸足やサンダル履きで乗る人が多く、レールの端に当たってけがをしないためだ。

以下ハヤシ、いやソースもあるでよ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110716/biz11071618010009-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110716/biz11071618010009-p4.jpg

右に

インド人は嘘をつかない

エティオスってホンダになかった？

日本でなぜこれが出来ない？

こういうの日本でも出せや

>>1
>インド人になれ
インド人になれっていうか、日本でもこれやれよバーカ
京都や枚方、埼玉でも真夏の路上は４０度を超すわたわけが

これが戦車か

エクステリアの画像も貼っとけアホンダラ

エイデンとデオデオの合併名

俺も本当に暑いときは体に風を当てるよ。
車内が冷えるまで待てないからね。

以下ハヤシって流行ってるのかな？

凄く暑いからインドア

ペットボトル入れ＆冷却出来る仕様は日本でも採用するべき

>>2
確か見てみろ

>>1
カレーだろうに

シートは全てナン張り仕様

>>3
インディアンじゃなかったっけ？

>>6
ミラーなんか電動じゃなくていいし、
これで値段が安かったら受けそうな気がするよね。

日本印度化計画

500mlのペットボトルで良いからエアコンの風当たるとこに置き場くらい作れよな

タタほど高い物は無い

略して戦車

>>18
インディアン、餅つかない

日本で売っても売れる

まあ悪くはないな

http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=sb-jane&p=%E3%82%A8%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%AA%E3%82%B9

100万以下っていくら？軽より安いが

普通に日本で出せば売れるかもｗ

MTなのがイカす

インドは右ハンドルなんだ。

だったら、日本へ逆輸入しろ。

多分排ガス規制で出来ないだろうけどwww

>>1
普通に国内需要あるとおもう・・この設計なら。
ていうか欲しい。

>>21
ミラならすでに実装されてるが？

>>16
筋少のあの曲

>>14
>>1の写真のグローブボックスはマジで良い装備だと思う
日本車の車検証も入らないようなグローブボックスは貧弱杉

ヨガファイヤ

冬がないのかな

こんな車を待っていた。

昔ホンダのシティターボに箱がついてて、その中におしぼりを入れておくとか
缶ジュースを置くとかできた。
当然冷風が当たる仕様になってた、あれをもっとでかくしろ
シビックフェリオにはダッシュボードにBMW3-5シリーズの真似パクリの通風口があった。
あれは一気に室内が冷えるしサーキュレーションにもなって非常によかったが、なぜ次のモデルからなくして旧態依然としたダッシュボードに戻したアホ

グローブボックスの冷風吹き出し口は海外ではデフォ。
ってかまだつけてなかったの？トヨタ。

ルート配送やってたときハイエースのドリンクホルダーの多さに助かった
ドアポケット コンソールボックス エアコン吹き出し口で前だけで6個ついてたからな
エアコンの吹き出し口も助手席側を閉じれば運転席の風が強くなったりしてた

>>26
日産ティーダラティオをパクった感じだな

胃腸に良さそうな名前だな。

いざという時は、インド人を右に

>>18
インディアン＝インド人だろｗ

ホンダシティにそれらしきものが付いてた。
缶ジュース4本位しか入らなかったけど

>>3
エディックス(Edix)と思われる。
座席が横3人x2列の。これもユーティリティーカーだったけど

さっそくヒュンダイがパクリそうだ

山奥で

あと象とカレーとターバンが必要

俺は軽自動車一択だからこれを日本で出されても関係ない

もう冷蔵庫にタイヤ付けて売れよｗ

え・・・？
意外と好評なの？

ベースはヴィッツか

ここでアクセル全開、インド人を右に

インドだ、インドだ、お前はインド人になるのだ
ﾁｬﾝﾁｬｰﾝﾁｬﾗﾗﾗﾗｰﾝﾁｬﾗﾗﾗﾗｰﾝ

実は、テレビもインド戦略型というものがある。

インドではテレビでの映画鑑賞や映像音楽鑑賞が多いのだけれど、お国柄としては
音が大きく出る事がとても大事で、大きなスピーカーをフロントに何発も付けて
それを売りにしてるテレビがある。

韓国メーカーがそのニーズに合わせたインド戦略型テレビを現地で販売してる。
結構売れてるみたいだよ。

今すぐこれを日本で出せ

タタ自動車のナノだっけ？が30万きってるんだよね？
いくら装備よくても太刀打ちできるのかな。

>>6
日本だと品質や安全面で法律にひっかかりそうな

トヨタにしちゃ凛々しい顔だな

>>56
うるせーよ白丁

トヨタ車の冷房ってキンキンに冷えるよな。
マツダ車に買い換えて、全然冷えなくてビックリしたわ。
エアコンのガスが無いんじゃね？っていうツッコミは無しな。
ディーラーできちんとチェック済み。

インド人は風が直接当たって騒音を立てる冷房が好きらしいね。
効いてる実感があるとかで。

いーんどじーんにー僕はーなあたんだよ〜♪

カレーを温めるためのスペースをボンネット内に作る必要があるはずだが

レバー入れ大ピンチ

>>1の写真を見るかぎり欠点と言えそうなのはナビを付けるスペースが無さそうな事くらいかな。

最高気温53℃とかだよなインド
38℃で騒いでる日本とは格が違いすぎる

日本で限定１０００台くらい出してみたら？
皆がＬの字の高級車が欲しい訳じゃないしｗ

で、インド人の評判は？

インド人がカレーばかり食べていると思ったら大間違いだよ

ダッシュボード？？？？

>>70
ビックリした

日本でも出せよ。
軽自動車ってエアコン冷えないしターボ車は最悪。
エンジンルームにみっしり詰まっているから温度は上がるしコンデンサーは小さいし
ラジエターとの隙間も少ない＆ファンも小さいから冷えない。
コンパクトカーだとエンジンルームは結構スカスカだけど軽自動車に毛が生えた程度の
コンデンサーでなかなか冷えない。

トヨタやるな。
これは当たるかもわからんぞ。

インドルを右に

イギリス統治の名残で右ハンドルか？
世界では右ハンドルは島仕様じゃないのか。

>>67
ナビ付いてるのがあるじゃん
http://minkara.carview.co.jp/userid/455050/blog/16440863/

この戦略はいいな
どっかのHONDAに似た呼び方をし富士山や相撲をCMに使う
パクリ泥棒企業のポンコツ車に対抗出来る

エティオス
アディオスじゃなくてウェルカム

>>44
どうみてもプラッツです

>>62
一応軽作ってないからその辺のこだわりというか譲れない部分はきちんと仕上げてきてる印象
スズキの軽とかびびるくらい冷えなくて夏は地獄だった

>>1
冷房だけど後部座席にホースとか伸ばして吹き出し口って作れないのかな？

日本人は身体もウェットでお肌が乾くから、冷房が直接身体に当たるのは嫌うしよくないと思ってる。
中東やインド辺りの強烈な日差しに毎日耐えてる肌だと、もう、とにかく冷風当てろってなるんだろう。

インドはイギリス系だから右ハンドルなのか。奥が深い。

インドの山奥で修行してくる

>>14
こんなのあったけど？
http://www.youtube.com/watch?v=8yrbDh9yN3k

トヨタはやれば出来る子

最近はインド車にもサイドミラーがつくようになったね。片側だけのもあるけど。

ハッチバックは売れると思う。
日本仕様の無駄な備品はイランので
安くしてくれ。
とにかく今の車は安全性は別として装備が豪華すぎる
実用性に金を掛けてくれ。
特に軽自動車規格を廃止して、1000cc以下は
軽と同じ重量税、取得税に統一してくれ。
その方が低燃費で安全性の高い、大人4人が
楽に座れる車が出来るはず。

九州四国あたりで超人気車になりそうなんだが

インド市場か
まあ食われるだけの中国にくらべれば、可能性はあるからな

夏はいいけど冬は必要ないし、アホ以外日本じゃ売れないよ。

>>81は無しで
>>41
どう見てもプラッツです

座席はござが敷けるようにしてさらに換気のイイ感じしたら
なお良かったと思う
正直、座席は竹や椰子の葉っぱなんかで編んだ椅子のほうがいい
あと雨が防げるくらいのスペースで常に穴が開いてる
オープンカーとは違う何かをさ
とにかく熱帯で密封された環境に置かれるのは拷問だよ

くお〜!! ぶつかる〜!! ここでアクセル全開、インド人を右に!

ナン焼き釜も付けたらいい

他のインド大衆車より若干高めの設定か。
インドだとアッパーミドル層が買うのかね。

>>68
インドの気候は乾燥してるので単純に比較できん

ボトルに冷風が当たるアイデアはいいな。
インドに負けないぐらいの暑さの今の日本でも通用するんじゃないか？
まぁ、オートバックスで売ってる送風口に取り付けるドリンクホルダー使えばいつでも冷え冷えなんだけどね。
冬はその逆。

あれ？外国なのに右ハンドル仕様か

日本人のためには何もしないな

＞９
ふいたW！

>>97
エンジンの上に載せておけばええがな

インドでムサ暑いはデリー周辺、西部、中央部な
南部は東南アジア並み、ラダックとかはチベット級

これビーンズな

トヨタにこんな事されたらヒュンダイどうなってしまうん？

エンジンルームでタンドリーチキンとナンが焼けないならば
インド仕様とは認めぬ

>>1
＞以下ハヤシ、いやソースもあるでよ

っっっっっはーーーーーーーーあああああああああああああ？

>>1
やっと口内炎が塞ぎかかってたのに…画像見て吹いたら裂けちゃったよ(´；ω；｀)

平成元年頃、スカイラインのオプションにあったぞ。
グローブボックスの上が冷蔵室で下が書類入れ。

あと昔のハイエースワゴンに製氷機のオプションがあった。
エアコンの冷媒パイプがめっちゃ複雑だった記憶が。

昔はバックミラー、ヘッドライトにワイパーとか
傘収納ボックスとかへんてこ装備があったなぁ。

インドの山奥で修行してくるお

インドは中国と違って、日本へ核ミサイル向けてないからな。

軍事的には、大日本帝国時代からの盟友。
頑張れインド。

でも日本の方が暑いと口を揃えて言うインド人

しっかりニーズを掴んで正しく物を作ると良い物が出来るって感じ。
日本の若者にFT-86なんか売れるわけなく、こっちの車の方が売れる気がする。

これで90万って安いよな

国内で発売汁

インドで車を買えるって超裕福層だからね。
日本の感覚だと年収３０００万以上。

マニュアル車に見えるんだが

実物見たら安っぽいんだろうけど画像だといい感じだな

トヨタは、
まじめに車を作れるのに、
不真面目な車を出すところが気に入らん。
いや、客も悪いんだが。

ヤクルトもインドで頑張ってて
インド版ヤクルトレディーがヤクルト販売してる。
これからはやっぱインドだよな〜。

ペットボトル置き場はいいから早くコンセント付きの車出せよ

>>63
女子トイレの音子さんみたいに、冷房のゴゥゴゥ音をスピーカーから出す仕様にしそうだな・・・

インドの山奥、でで虫捕まえ、田んぼで糞してブー

これが正しい歌詞

>>101
左側通行の国って結構あるよ

えー、みんなは冷房の風直接当てないの？

>>1の最後の締めがいかにもしいたけさんらしくて

この車、新興国で当たるんじゃない？

ホンダ＋トヨタみたいなロゴのメーカーがパクって更に安い粗悪品をウリ出すぞ
もちろん広告には富士山、侍、芸者、寿司のどれかを使います

>>110
VOLVOディスってんの？

はっきりいって、この値段でこの装備なら日本でも馬鹿売れするだろうな

でも、お高いんでそ？

デザイン的にも普通だな。
何故日本市場だとキモイデザインになるのか・・・。

インドって今でもスズキが頑張ってんのかい？

>>14
フィットかフィットシャトルあたりでやってたはず。

インドで成功して味占めちゃったら
日本人向け作るの馬鹿らしくなるんじゃないのか？
http://response.jp/article/img/2011/07/13/159371/348297.html

日本でこの値段で出せば爆発的に売れるのに馬鹿じゃなかろうか

もうドアや天井の内張りやめて鉄板むき出しにしてしまえば？
めっきのグリルとかも止めてしまえ。

パワーウィンドウ　要らん
電動ミラー　　　要らん
キーはオートロック要らん　遠隔操作要らん

こんなにペットボトル飲んだら、エアコンでキンキンに冷やされてトイレ行きたくなるじゃないか

空きペットボトルを股間にセットするホルダーも、切に希望する

＞風が直接体にあたる設計はインド人の好みという。

どうやら自分はインド人だったらしいｗ

一応△窓は装備して欲しかったな

サイトに飛んで画像見たけど、ちょっとペットボトル置き場の直径に難アリかも。
インドの一般人は、安い６００mlの胴回りの太いのを飲んでるけどこれだとはまらん。

>>122
確か、TOYOTAプロボックスに設定あったような。

クラクション合戦のおかげか、インド人は運転荒いがあまり事故は起こさない。

>>101
えげれすも左側通行で右ハンドルだべ？

>>63
アメリカ人もそうだべ
アメ車のエアコンってめっちゃ寒い
顔射だけじゃなくてシャツやズボンの中に直接風が入るような設計
ハンドルの下とか背もたれの上とかにまで吹出口がある
日本ではバスぐらいにしか付いていない天井の吹出口もアメリカでは普通です

>>100
あれなんかかっこわるいもん

>>3
実際に行けばわかるよ
インド人は嘘つきばかり
人間不信になる

これ本当

>>32
うちのエクストレイルでも実装されてるな。
缶コーヒー入れると動いて中身出ないか心配になるけどｗ

>>101
むしろイギリス連邦でない日本が右側通行なのが珍しい。

アメ車で良く見かけるわな。
グローブボックス内のペットボトル入れ。

>>14
昔普通に付いてたけどいつの間にか消えてた

まあ柿の種と羊羹好きな人に悪い人はいないな

>小物入れにもエアコンの冷風が吹き込む仕組み

これ20年くらい前のヨタ車に付いてただろ
全然冷えなかったけど

>>56
糞チョンがウンコを食べながら悔しがったって。
良かったじゃん。腰抜け民族は大人しく汁　しね

>>101
インド人を右に？
インドって左通行なのかな・・・

>>1
へえ、インドは右ハンドルなのか

>>56
黙れ白丁

>>117
ああ、100万じゃインド人は買えないだろうな

>>14
昔、ホンダ・シティにはダッシュボードの上に蓋があって、缶２本入るようになってた。
夏はエアコンで冷やせて、冬はヒーターで温めることができるんだけど、入れたまま忘れるとえらいことにｗ

>>121
カレーヤクルトとかラッシーヤクルトとかあるのかな?

でも、トヨタ社員が高度成長してると言われてても未だ野良牛、野良猿、野良人間のいる糞尿の臭いの充満する劣悪なインドの真の環境を体感して開発できるとは思わない
静岡の研究センター？甘チャンですね

木製の車じゃないからほっとしたよ

ゲーメストスレとは珍しい

>>128
アメリカのガジェットサイトで、
カーステからV8サウンドを奏でる玩具売ってたな。

インドで日本向け自動車のディーラー会社作ろうかな？
儲かりそうｗｗｗ

インド人の左手には絶対に触ってはいけないぞ。

インダストリア

×右側通行なのが
○右側通行ではない

>>20
きんしょーだろ？
俺は気づいたよ
だからさ・・・涙拭けよ

マハラジャはこんな車買わない

>>160
夏、コーラ入れっぱなしにしたらどうなるんだろ。w

インドは右ハンドルなんだね。

後半を少し延長した簡素なワゴンが出れば欲しい。

>>136
だよな
車買ってくれと言ったるのに不思議だな
これ発売したら他の利益率が目立つから？と見た

>>172
【日本】グローブボックスが爆発

なんてスレがν速+に

若者のペットボトル需要

>>172
ガキ

別に新しいアイディアとは思わんが。
ダッシュボードにクーラーボックスが付いてるものもあったし。
後付でも吹き出し口にドリンクホルダー付けられる。

インドならオート3輪のほうが売れるんじゃね

新興国向け小型車「エティオス」

おい！群馬なら買えるぞ！

日本人向けの製品って車に限らず結局年寄り情弱向けがメインでなんの革新性もないんだよね
いい商品は日本市場からは生まれないんじゃないの？

>>173
10年1月のデリーオートエキスポで公開したエティオスコンセプトのハッチバック
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20101202/1033782/thumb_450_04_px450.jpg

え〜、インド人ってどんな暑さでも平気な顔して空中浮いているんかと思ってたよ

わたしインド人アルヨうそつかない

イギリスの植民地だったからじゃね？＞右ハンドル、左側通行

失笑ものだな。
マーケティング失敗か、
インド人と日本人の趣味は根本的に相容れないのか。。

インド人を右に

これを日本で売れば若者(笑)も買うと言うことに気づかない経営陣。

インド人もビックリ

どこからともなく申し訳なさそうにスプーンを持ってくる

>>181
いい加減、句点の使い方を覚えたらどうだ？？

インド仕様なら、炎天下走行中に天井でナンやタンドリーチキンを落とさずに焼いて
それを天窓から取り込める装置も付けるべきだった

>>１００
酷暑期のインドで暮らしたことないな
日本とは気温がマジで違うぞ

>>158
でも実際、途上国での販売は韓国頑張ってるよ
現地で暮らし、徹底的にマーケティングして
ニーズに合わせ機能を減らして値段を安くして
んで日本産っぽくみせて販売
物凄く頑張ってるよ、韓国

インドは日本へ核ミサイルを向けていない、超親日国。

軍事的には、大日本帝国時代からの盟友。
インド頑張れ、超頑張れ。

以下駄洒落品評会

日本が左側通行なのは、元はと言えば
侍が左に刀を差していたかららしい。
そのへんの細かいところは忘れたが。

嫌韓で保守の俺がたまたま知ってる情報を書き込んだだけで、俺を在日だとか
韓国人だかと決めつける程度の低さ、こういうのをネトウヨって言うんだな。
右翼でも保守でもない、ただの世間知らずの馬鹿共、首を吊って死ね。

センターにスピードメーターがあるな
インドではこっちの方がいいの？

>>172
シティではないが
炎天下の車内に放置した炭酸飲料が爆発する事件が実際に数十件発生したので
飲料メーカーが対策を講じたはず

ターバン置きとフィンガーボール置きも有るんだろな

さすがに日本で販売するとしても、１００万を切るのは無理じゃない？
by免許ないオヤジ

インド人ってよくびっくりするよね

>>122
結構あるもんだよ。
安物には少ないが…。

インド人に百万ってかなりキツくないか？

>>185
ビルマだけはなぜか左側通行を止めてしまった。

メーターが200まであるうぅー

臭っさいターバン着けて乗るんだから消臭機能の強力なエアコンにしろ

>>160
懐かしいな。免許取って最初の車だ。
ドリンク結構冷えたよ。
助手席のツレがビール飲んでるのを
横目に恨めしく見ながら
海へ行ったな。

>>182
これで100万前後か…
エヴァプリウスより前にこれ日本で売り出したら、車が必要な若者がこぞって買うだろうに
重さにもよるが、ハッチバックで1500ccなら普通に使う分には問題ないだろ。
これにAT追加すりゃ足車としては完璧だわ。若干高くなるだろうが寒冷地仕様を標準にすれば言うことなし。

走ってる間にエンジン＋外の熱でナンが焼ける仕様とか受けそう
インド人好みな気がする

ウォッシャー液のタンクは倍くらいになってるかな？田舎だとぶつかる虫がハンパない。
ダイナミックに噴出するとすごく受けると思う。

>>198
隠された事実をしるとこうなるんだよ、日本人も程度は違っても例外ではない。
わかってやれ

抽出ID:ZWEhsah00 (2回)

56 名前：名無しさん＠１２周年　[]　投稿日：2011/07/17(日) 20:08:21.88 ID:ZWEhsah00 [PC]
実は、テレビもインド戦略型というものがある。

インドではテレビでの映画鑑賞や映像音楽鑑賞が多いのだけれど、お国柄としては
音が大きく出る事がとても大事で、大きなスピーカーをフロントに何発も付けて
それを売りにしてるテレビがある。

韓国メーカーがそのニーズに合わせたインド戦略型テレビを現地で販売してる。
結構売れてるみたいだよ。

198 名前：名無しさん＠１２周年　[]　投稿日：2011/07/17(日) 20:27:23.43 ID:ZWEhsah00 [PC]
嫌韓で保守の俺がたまたま知ってる情報を書き込んだだけで、俺を在日だとか
韓国人だかと決めつける程度の低さ、こういうのをネトウヨって言うんだな。
右翼でも保守でもない、ただの世間知らずの馬鹿共、首を吊って死ね。

>>199
左右ハンドルどちらの仕様にも使えるようにしてコストダウン
トヨタは死んでも「コストダウンのため」とは認めたがらないが
実際に安いクラスのクルマにしか採用されていない

日本では不評です

>>198
ニコニコやってるような中高生だから笑って許してやれよ

エビオス？

たぶん他はダイハツの車みたいにおもちゃ仕様で
日本では売らないんだろうな
トラクターみたいなエンジン音に振動
パカパカポコポコ言う内装
ちょっとぶつけたらぐしゃっといく強化PPの外装

なんで日本で売らないとか言ってるやつはそんなに金無いのか？
物には価値と対価があるんだから

>>210
ハッチバックだと約70万円からだってさ
http://response.jp/article/2011/07/13/159371.html

日本でもタクシーなんかにこれあったらいいんじゃないか

>>189
しかしびっくりしてるインド人って見たことない。
あいつら何事にも動じなさ過ぎだろ。

インドの安全基準ってかなり低いからこのままじゃインド以外の国では走らせられないだろうな

面白い。こういう話は好き。大好き。

トヨタの起源は韓国

>>215
でも初代プリウスは、センターメーターだったけど、不評だから戻したっていう

日本車もアームレストのボトルホルダーに冷気送れるようにしろ

あと木目調パネルやめろ

オプションでワイパーはカレー液仕様

日本を印度にしてしまえばいいのに

>>199
センターメーターはトヨタの都合だろうね。
俺は見にくいので嫌い。

なんでもいいけど赤のシート糞だせえな

木目って誰特なんだろうな

>>197
おまえ真性の馬鹿だろうｗｗ

>>146
あいつらって日本人より暑さに弱いんだかなんだか
そもそものこのむ温度が違うんじゃなかったっけ？

なんかオフィスでのもっとも効率的な温度、が２０前半だかそんぐらいだった
って数字があったような

車の社内の天井に５センチか１０センチくらいの管を
はわせて、後部座席の上までもっていく。
ここから空調の空気を出せば後部座席も冷えるだろうに。
前面ガラスとドアの間にあるフレームから管を立ち上げて
あとは天井をはわせてさ。
高級車ならフレームの内部に隠すように管をはわせて
低級車なら社内天井にポンづけ。
なんでこれくらいやらないの？

日本人にも合ってる戦略車だとおもうんだが…
こういう内部設計で国内も一新してくれ

エンジンルームの写真見たけどメンテも簡単そうでよさげ
プラカバーで覆ってる上級車より足としては長持ちしてくれそう

一方日本では中華エンジン付高級ミニバンを売った

インド人を右へ

>>230
インド的に意味があるかもしらん

日本人はカモなんだよ。割高なもん買わされても文句言わんしな。
最近は国内企業はおろか、韓国企業にまでカモにされてる。

日本も猛暑＆節電＆放射能怖いですので
こういうのがほしいです

ＭＴ車だな。
日本でも出さないかな。

＞後部座席は大人３人がゆったり座れる広さ

軽よりせめーよハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>219
マジかよ…そんならなおさら日本で売り出すべきだろ。
「トランクがある＝オッサンっぽくて嫌」なんて奴でもハッチバックなら買うだろうし。
100万目標にATと四駆追加、寒冷地仕様標準にすれば雪国でも安心だろうな。

なんで「運転に必要ない機能はついてない（欲しけりゃ後で自分でつけてね）けど、その分安いよ」
っていう車を日本国内向けに作らないんだろう。

インド人を右へ

インド人は牛にでも乗っとれ…

円高のうちに輸入よろしく

>>202
俺が乗ってるアルトは　余裕で100万円切るぞ、もちろん新車で

http://www.suzuki.co.jp/car/alto/grade_price/index.html

燃費もリッター20キロだ
ただし荷物乗せて4人乗って坂道を冷房付けたまま登るとラクダより遅い

車の中でカレーが作れないとかまだまだだな

>>194
2、3年くらい前にNHKBS1のきょうの世界だったか経済最前線だったかでそれ特集してたね。
たしかその特集では具体的にロシアマーケット狙いの洗濯機の開発でモスクワだったか
サンクトに住む現地の社員を取材してた記憶が。

いいじゃん！

日本でこれやると車検証入れの場所に悩むよな

くお〜!! 冷房が直接体にぶつかる〜!! ここで送風口全開、インド人を右に!

発想が家電なんだよな。

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　人　　`*
　　　　　　　　|（＿_）　　`*。　　　タージマハールににな〜れ
　　　　 　　,｡∩＿＿）　　*
　　　　　　+　（・∀・　）　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

どうせ足回りケチってフニャ足
いつものパターンｗ

インド仕様は触媒が付いてないので排気ガスが日本の法律を通らないよ。
日本で売るなら、120万円ぐらいになります

逆輸入は無理なのか？

カレーもキムチも臭いし辛い
人間の食べ物じゃない

インド人なメンマ

>>1
>以下ハヤシ、いやソースもあるでよ

甑ﾀｿか、お前はｗｗｗｗ

>14
ペットボトルの耐熱温度ってかなり低いはず。仕様上は30℃ぐらいだっけ？
でもって冬のヒーターは最高90℃ぐらいの風が出てるはず

で、念願のインド人になれた社員はいたの？

>>261
甑って誰ですかって感じですわ。。。る

ちなみにインド人はヨガで精神を鍛えてるからよっぽどのことがない限り驚かない。
だからインド人も驚くほどすごいことという意味で「インド人もビックリ」という慣用句が生まれたのだよ。

>>101
馬鹿だなオマエ
「人は右、車は左」という交通ルールの国は右ハンドルがベストなのだよ
「人は左、車は右」の米・欧州大陸各国は左ハンドルがベスト、それだけ

だから日本は右ハンドル、英国も右ハンドル、英連邦に入ってる国豪州なども
右ハンドルだけ
インドは英国の植民地時代の名残でずっとそう

つか、「人は右、車は左」のルールの国で好き好んで左ハンドル乗ってるアホがいるのは
日本だけｗｗｗ

　　　　　　　　　　　これからの日本に必要なのなは、対放射能仕様車





東京の車のエアフィルターからプルトニウム
検出されてるぞ

＞真夏は４０度を超すインドにとって

いいからとっとと日本でも売れよ、トヨタ
日本もインドとかわんねーよ！

メーカーは日本で車が売れない売れないとか嘆いているけど、
このスレの反応とかを見ると、日本車の機能面の方向性自体が
間違ってるんじゃないかという気がする。

購入したインド人には、もれなくサイババストラップをプレゼント

トヨタも建売土建みたいに作り続けないとヤバイ会社なのか？

インドで必要な装備は屋根に補助席を作れるようにするホックとか
ボンネットにも人を載せられるハンドルとかだろ？

社長もバカだしもうやばいかも。

安いから日本でも売れって言ってるけど、日本に逆輸入したり、
日本で生産したらもっと高くなると思うけど…。

>>6
日本人にそんなことしてやるなんてとんでもない！！

車のシートがナンでできている

日本でも車１台３０万円ぐらいにできんだろ
鉄板を一部樫の木かなんかにしてコストダウンしてよ

>>197
疑問に思ってググったら、日本では元々侍が理由で左側通行だったって説があるのな
その慣習を法律にしたのが西郷隆盛で
英国でも騎士の剣とか似たような理由で左側って説が有名みたい

同じインド向けならモターショーのホンダの方がデザインいいと。
トヨタのはそのまんまプラッツだとおもた（新鮮さが０）

日本でも売ってください

>>233
そう
エアコン温度設定20℃とか当たり前
しかも風向下向きで強風

そしてその環境でTシャツ姿で「今日も暑いなあHaHaHa!」とか言ってコーラガブガブ飲みながら仕事してる

俺は三揃えのスーツをガチっと着込んでホットコーヒー飲みながら縮こまってたよ
「日本人って礼儀正しいんだな〜、来客がない内勤でも正装なんて。」とか感心してたけど
そうじゃねえ、寒いんだよw

まあ日本車にもある車にはある装備だけどセダンタイプだと珍しいか

>>62
クラスが違うけど、自分が乗ったことがあるのでは、
マツダアテンザ→トヨタプロボックス→日産ティーダ
の順だった。最近の車はエアコンのコンプレッサー出力
の選定が適当だったりするのが多い気がする

どこかに追突したときにこのペットボトルの直撃受けるの？

現代の開発途上国は、昔の日本よりも贅沢。

空冷の軽自動車、真夏の暑い日、冷却用にヒーターが作動した。
クーラーなんか無い。当時は車全体でもクーラー付きは少なかった。

バスも電車も、、

>>250
JRバスみたいに使うパキのバス会社はDAEWOOが高級ブランド。自家用車使わないで都市間を移動する中産階級目当て。
イメージを現地人に植え付けて車も売る魂胆。

>>197
これはいい。 ( `･ω･)

http://www.infiniteunknown.net/wp-content/uploads/2009/07/india-train.jpg
結局こういう乗り方するんだから無駄

一人乗りを想定して、いたせりつくせりな車とか無いかな？

エンジンの熱でナンが焼けるとかカレーが煮れるとか、もっとアグレッシブさが欲しい

インドは大きめの車で口にマスクして窓全開で走ればエアコン不要なのにね。
日本とかタイのような湿気の強いとこのほうがニーズあると思う。

カレー置き場がない・・・

>>279
外は熊谷、中は稚内か…

>>269
クルマ買ったディーラー（スバル）の話しだと顧客の声は上へ送ってるらしい。
だが反映されることは少ない。
クルマメーカーって上層部に問題があるんだろうな、クルマ離れとか言ってるとこみると。

>>51
<丶｀∀´>それ！ﾆﾀﾞ！

http://sankei.jp.msn.com/economy/photos/110716/biz11071618010009-p5.htm
＞サイドミラーの調整は手動のレバーで。コスト削減の一環だ

これ、結構、便利なんじゃないかと思うんだが？
何でもかんでも電動にする必要ないし、このほうが壊れにくそう。日本の車種でも導入してほしいな

カレーうどんってうまいよね
インドで店出せば儲かりそうだな

>>4
エディックスとエリシオンのことか？

日本で出せよって思うわなｗ
ただ最近社長が変わってからのトヨタには割かしいい印象持ってるから
頑張れや

>>294
インドのカレーと日本のカレーは別物だから通用しないんとちゃう？
そもそもインドにはカレー粉ねーし

>>285
先頭前面にいる奴は
落ちたら即ミンチだな。

TOYOTA最高！

予想通りメスト関連のレスが多いなｗ

これは日本もそうすべき。日本車クソ過ぎ

日本で売ってもそれほど重要な装備でもないし、さほど販売には
貢献しないよ。
車内が暑いならエンジンスターターでも付けて、出発の５分前にでも
作動させれば済む話しだろう。

インド人は計算得意だから燃費計は不要

>>233
国産セダンだってミドルクラス以上は天井に吹き出し口あるからな。

インド人を右に

日本人がインド行った時に欲しくなるって車であって
インド人が欲しいかは未知数だよな

>>267
へえ、プルトニウムって空気にのって四散するようなものだったとは知らなかったな（棒読み）

>>291
デザイナーとか技術者ってのは他人に指摘をするのは好きだが
自分が指摘されるのをものすごく嫌うからな。
そのあたりが原因で現場、営業、製造工場の意見などは
握りつぶされる可能性がある。
あるいは、主婦の意見だけは通しているのかもしれんがｗ

日本人のことは考えないんだな

>56
panasonicもやってたりするから
別に韓国だけじゃないから

>>297
日本のカレーはカレーでアリらしい
そういやインド人が柿の種が大好きで来日して大量に買っていくって話もあったなあ

>>297
インドでも日本のカレールーは売ってるよ
S＆Bとかハウスとか極当たり前に売れている

インド人いわく、日本のカレーとしてインドカレーとは別に
ブランドが出来上がってるんだって

こういう実用的な拘りのある車は欲しくなる。

アメリカとか中国は危ないからインドなんだろうね
びっくりだ

インドのトイレは水洗だから衛生的

車売れない売れないって
非正規の社員ばかりになってんだから当たり前
コストダウンして徹底的に値下げするしかない
車体の一部をABS樹脂とかにしてよ

>>293
故障しにくそうだしそれで十分だねぇ。
知人の VW ﾎﾟﾛ もそうなってた。
こっちは安くないだろうけど。 ( ´･ω･)

さすがトヨタ自動車
トヨタだけは海外移転しないでほしいね

>小銭入れのかわりにらっきょうや福神漬をコンパクトに収納

インドに福神漬ねぇだろ

マジで欲しいな。ネッツで売ってくれ

インド人を右に！

インドか…必ず下痢するって話がなければ行きたい国のひとつ

>>293
自分は駐車するときとかもミラー動かしたりするから電動の方がありがたいなあ

この仕様インドの人が快適なら
日本で生活する人にも必要になってきてるぞ
今年の夏も糞暑いだろう

てか節電節電の日本で電気自動車ってどうなっていくんだろうな

>>1の写真を見たが、この状態で急ブレーキを踏むと
助手席に人が居れば、えらい事になりそうだ！

>>254
日本車にもそういう発想が欲しい。
走りなんてものを求めているのは重度の車オタだけだと分かって欲しい。
多くの人は「移動出来る居間」が欲しいんだ。

>>319
カレーライスもないな

>>276
ちなみに椅子は左側から出入りするのが正式な作法
何故なら西洋でも左に着剣していたから

豆な

インド人を右に

>>293
電動よりコレのほうがイイ！！！
配線とモーター考えると軽いと思うし

日本で出たとして冬場はどうするの?

俺がガキの頃、おやじのクラウンのトランクにクーラーボックスがあった記憶がある。
今の車は冷房の吹き出し口が少ないからダッシュボードの吹き出し口を
二個ずつ増やして500mlペットボトルを直接冷やせる箇所を追加して欲しいわ。

１００キロ以上出すとキンコンキンコン鳴るのかな

>>267
中国の核実験のやつだろ。　放射能心配するより、隣りにいるオヤジの
タバコの煙気にしろ。　放射能と違って、明白に発ガン確率があがる研究
結果が出てる。

>>293
スマートがこんなんだったな
なんだかんだで電動がいいよ
反対の動かしたい時に困る

ウンコした後の荒縄とかは標準装備じゃないの？

もう江戸川区の南部は印度にしちゃえよ
江戸川はインダスに繋がってるってことにして

>>332
最近の車じゃ、ダッシュボードのグローブボックスにエアコンの冷風送り込むヤツ在るぞ

「日本インド化計画」はこれを予言していたというのかキバヤシ！

>>160
懐かしいな
250mlで四本だったような気もするけど
実際には、あまり使ってかなった気がする

レースする時には、コースによってはペットボトルの重量配分が勝敗の鍵を握るんだろうね

インドの山奥電報打ったらっきょが転が力んだ拍子二年の春だ予習を忘れ天下一品サザンサザン♪

これを分かる奴はおっさん

プラッツ再販売くるなこれは

赤道直下のジャングル熱帯雨林は、例外だけど
アジアでもインドあたりからの乾燥してる地域では
日中４０度でも湿度が低いし、日が暮れたら一気に気温が下がって
だいたい１０度前後にまでなる、中東だと０度近くまで下がるところが。

日本の最近の夏は熱帯雨林に近い気候、昼間晴れて夕方から朝方まで曇り
夜は湿度８０％で午後９時になっても外気温が３０度以上ある。
最悪最低クソみたいな気候だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まず日本人になれよ

インド仕様なら
・サイドミラーはいらない

・ダッシュボード中央は祈り棚に

>>154
30年前のホンダの軽トラにも付いてたよ。
当時の車だから250ml缶2本しか入らなかったが車内も飲み物も良く冷えた。

>>74
コンデンサーじゃなくてコンプレッサーだろ？

むしろこの価格で日本で売って欲しい
今の車の寿命が来たら買い換える

うーんフロントマスクがなんとなく古のアルファ145っぽく見えるのは広角レンズのせいか？

＞真夏は４０度を超すインド

俺が行ったときは48度あったぞ
隣の宿に泊まってた日本人パッカーが倒れて病院に運ばれてたｗ

この車が欲しいなら逆輸入すればいい話じゃね？

内装おしゃれじゃんｗ
日本人って日本人はこの程度の安物でいいやみたいな卑下する所があるよな。

インド人って暑いの平気じゃなかったのか！

>>326
居住性が高級車のみってのがなぁ…軽とかでももう少し
内装どうにかならないのかね。

インド車ってボンネットの上に人乗せる事もできるんだろうなスゲーぜ。

>>355
さすがに軽はコスト削って削って作ってるからなあ。
確かスズキのKで一台売れて利益が五万だったかな？

牛が引く車とかいいんじゃないかな
エコだし

>>244
「トランクがないと貧乏臭い」「損した気分になる」
という国もあるのですよ
例えば台湾なんか
現地仕様のマーチやフィットは後ろにニョッキリとトランクが生えた異様な姿をしているし
日本では不人気だったプラッツも台湾ではよく売れています

>>348
熱交換器をコンデンサーと言うだろう

このペットボトル入れが日本で普及をしていたら

藤原拓海は生まれなかったかも知れない

つーか1.5リッターで新車100万なら、日本でも売れるだろ

「インド人になれ」。松岡修造の声で聞こえたわ

>>360
ラジエーターではなく？

インド人を右に

って聞いた事あるような…何だっけ？

>>332
うわー懐かしいｗｗ
よく夏休みとかお盆とかクーラーボックスにジュース入れてたわ
で、冷風孔でキンキンに冷やすんだよねー
最近はコンビニとか至る所にあるからやらなくなったなぁ

>>244
日本じゃハッチバックは人気無いのよ。
唯一頑張ってた分野「ホットハッチ」も絶滅して久しい。

>>2
何故評価されない？

それはそうと、インド人は、もっと安全運転しろよ。
アイスロード・トラッカーズの新シリーズ見たけど、
カーブでもおかまいなしに追い越す奴ばっかだった。
きっと、お釈迦様も嘆いていると思う。

>>364
エアコンのラジエーターをコンデンサーって言うの

>>364
熱交換はコンプレッサーだろ
ラジエーターは冷却機構
コンデンサは蓄電器

すげえセダンで900-930kgとかいってるし
これなら90PSでも十分だべ
http://www.toyotabharat.com/cars/new_cars/in_etios/specs.aspx

ｻﾞﾝｷﾞｭﾗのラリアッ上

ゲーメスト懐かしい

>>371
はぁ？

国内企業は、海外のマーケティングは必死なのに足元がおろそか。
実は今の日本人や国内市場を分かったつもりでしっかり分析してないんじゃまいか。

コンプレッサーは圧縮機
車内にある熱交換器はエバポレーター
車外にある熱交換器はコンデンサー

コーラ爆弾７個搭載とか

インド人は左手にウンコが付いてるってマジ!?

>>374
車のエアコンのコンプレッサーは斜めに切ってあって
圧縮と減圧で熱交換してるんだっての

>>364
放熱が目的ならラジエーター
熱交換が目的ならコンデンサ


ちなみに海外では蓄電器をコンデンサーと呼ばない

一方国内向けにはEVA仕様の痛車でアピールってｗｗｗｗ

助手席の補助ボックスそのものを取り外し可能なクーラーボックスにすれば
済む話じゃないの。

パキスタン人もびっくり！

会社のバン乗っててつくずく思うけど、
今のにほん車過剰装備になりすぎてるんだよな。

>>342
電報だったのか、出っ歯だと思い込んでた。

>>5-6
トヨタの人間は頭が固まってるので、そのことに気づきませんｗ

日本より涼しいし
http://tenki.jp/world/country-96.html

♪エアインディアに乗って、ムンバイに出かけたが、
タイの暑さにやられて、そのまま成田へ〜♪
カローラ�Uなつかしす。インドはもっと暑かったんだよね。

日本でも出せとか言ってる奴。
多分インドの車の安全基準は日本より低いだろうから日本ではこの値段じゃ出せないと思うぞ。

クルマのグローブボックスを冷蔵庫に改造
車両の用途種別が「乗用車」から「保冷車」に変わるので8ナンバー取得
で節税っていう手口が10年ぐらい前に流行ったけど
今でも通用するのかな

>>54
確かみてみろ！

>>387
暑さのピークは5月だからな

耐寒仕様車では無いんだろうな

これで北海道に行ったら冬は動かないとか

インド市場で１万ドル以上するクルマを『低価格』と呼べるのかな
装備､品質､排気量の割には安いってことか…
タタ自動車の激安のクルマは､いくらだったっけ

TATA nano にはエアコンないのに。

トヨタはわかってないな。
日本みたいに我慢できない暑さじゃないんだよ。
窓を開けた方が快適に決まってる。渋滞に巻き込まれる街の中心以外じゃな。

インドでの好みについては何も分からないけど、
こういう現地のニーズをよく汲み上げた車を作るのが一番だよ。

>>1
>「インド人になれ」。５年かけた開発で掲げられたスローガンだ。その結果、

インドの山奥、でんでんムシムシ、むっくりカタツムリ、りんごはまっか、

>>83
できるよ。
俺の車はそうなってる。
エアコンの空気を車内を通して、後部座席の噴出口から
温風冷風を出す。
高級車の場合は、更に前の席と後ろの席では、エアコンが
それぞれにあるんじゃないだったかな。

まあ、直ぐにドヤ顔のヒュンダイにパクられて終わりだよね
こんなの特許技術にもならねえんじゃね

>>396
だがこれでもまだ、ある程度所得のある層を想定している気はする

>>390
保冷車は判らないけどキャンピングカーなんかだと自動車税の改正でメリットは半減らしい
もっとも元のナンバーの区分によっては車検期間と高速道路料金でメリットが出る場合もあるとは思う

カレーにソースをかけるのは邪道。

むしろ動くエアコンルームが欲しい

＞前の座席を前後にスライドさせるレールの端にはゴムのカバーを付けた。
これは標準仕様じゃないの？

インドってペットボトル飲料普通に売ってるほど発展してんの？
どこの国からか流れ着いたボロボロのペットボトルにガンジス川の水入れて飲んでるってイメージしかないんだけど

車なんて乗らないだろう
インド人だけにインドア派ばかりだろうし

>>402
おかわり分は見逃してくれ

ドアミラーはやっぱりオプションか？

>>261
ネタ→インド→カレー→オリエンタル→ハヤシもあるでよ→ソースもあるでよ

>>395
10万ルピー（18万円）〜

エアコンないけど、案外ちゃんとしてるよ。
タイヤ小さいけど、日本の軽より長い。
おれにはTata nanoで十分だよ。

それでも、インドでは高い車も案外売れる。
お金持ちが多いだけじゃなく、インフレだし給料もあがるし、
お金を使わないで貯金すると損するしね。
投資するか、車か家を買うのよ。

おれの同僚なんて、18万円／月の給料なのに300万円のくるまを買いました。
日本と違って維持費が安いのも大きいね。

「国内小型＆軽は冷えない」←オレのだけじゃなかったんだー

>>398
５ナンバーでも寒冷地仕様だと温風は出たりするしね。
つうか、日本の場合クーラーを直接浴びたい日とって少ないんじゃないか？
だから部屋自体が冷えればいいので後ろにわざわざつけるのは、
後でクーラーを操作するレベルの車に限られてくる。

こういうの根本的に間違ってるんだよ
例えば、GMシボレーやダッジとかが日本人のために
日本の環境や性質に合わせて作りました

なんて車乗りたいと思うか？
俺はハーレー乗ってるけど、アメリカ人っぽくなりたくて乗ってるわけでさ
日本人であるからこそ日本らしさなんて求めちゃいないんだよね

これは絶対失敗する

>>397
>「インド人になれ」。
飯は左手で手づかみでカリーを食らい、
男はクルタ・パジャマ、女はサリーを着こなし、
映画館で踊り狂う。
っていうイメージか？

燃費は？

日本でも出せばいい。
大体、昔から日本企業が作る同じ車種でも海外向けの方が装備も良く、安いのが気に入らん。

クルマの屋根にへばりついても涼しくはなりません、念のため。

前のホンダ車は最悪だった。

灰皿のすぐ下に引き出し式のドリンクフォルダーがあって
先に飲み物置いたら灰皿が引き出せない、先に灰皿だしたら飲み物置けない＞＜

>>404 脱脂してセメダイン スーパーＸ ブラックを盛れ。

こういうの日本でも売れ馬鹿

>>413
＞例えば、GMシボレーやダッジとかが日本人のために
＞日本の環境や性質に合わせて作りました
実例がないからなんともいえないなあー

このデザインなら日本で売れるじゃないか
AT仕様にして100万ちょいで出せば

日本も糞暑いから飲み物を
冷やせる機能はウケるし
コンパクトな大きさだし
シートの派手な色がまたいいね

>>136
この価格は軽自動車と重なる。優遇税制があるかぎり
難しいんじゃね？

悪路に強い設計だというから、これベースにWRC仕様を是非

>>416
それで売ってみると、意外と売れなかったりするんだよ。
様はあんたの考えがニッチなわけね。
デュアリスよりエクストレイルの方が売れてるだろ？そんな感じだ。

>暑さ対策へのこだわりはこれだけではない。助手席前の小物入れにもエアコンの
>冷風が吹き込む仕組みに。飲料を冷やすためだ。
うちのゴルフに既にこの機能あるんだけど
トヨタっていったい何年遅れてるの？

>>418
インテグラ？

>>418
タバコをやめればいい

>>413
俺は買いたいけどな。
欲しいアメ車があるけど、狭い道走るのに車体の大きさがネックで買わないだけ。

>>421
例えばさ
ハーレーがビッグスクーターなんて作ったら俺は終わりだと思ってる
日本で流行ってるし、日本人に適したスタイルだからとね
たぶんハーレー乗る人間なら絶対に買わないわけよ

>>414
敢えて言おう
左手は不浄の手だ

>>413
トヨタって別に「外車」であることを求められてるメーカーじゃないじゃん。
トヨタに限らず日本車メーカー全般がそうだけど、求められてるのは中間層向けの
燃費がよく故障しにくい、それでいて車内の空間が適度に充実した車でしょ。

いきなり冷気があたって心不全になったりしてなｗ

>>426
トヨタがユーザの事考えて車作っていると考える方がおかしい
これは社の方針なんで

>>405
ペットボトルは普通に売っている。
ミネラルウォーターは、１リットル20ルピーから25ルピーだね。45円くらい。

でも、みんなが新しいミネラルウォーターを買うわけじゃなく、
家で大きなタンクで買って、外に出るときにペットボトルに入れて持ち歩くね。

ガンジス河の水は飲まないよ。聖水だからペットボトルにいれて持って帰るんだよ。
インド中どこでも、聖水のある場所では、空のペットボトルを売ってるよ。

>>426
エクストレイルにもあるはず
しかもFMC前からな

>>371
いや、熱交がコンデンサーじゃなく、コンデンサーが熱交の一種であることに間違いはない。
他にクーラーという熱交もあるし。

現在のレートで、マルチスズキのSWIFTが日本円換算約８９万円、
マルチ８００が３７万円。
１ドル＝８０円としてトヨタ・エティオスは８０万円前後。
売れるんじゃないの？

>>430
例が悪いな
>>1の方向に合わせるとハーレーがカブを作ろうとしてるんだよ
とてもそそるゼ

>>422
衝突試験クリア出来ないから無理

>>435
つまりインドでは女性トイレの排水がガンジス河に結集してると…

>>426
まるでＶＷがオリジナルのような書きっぷりだなw
多分ホンダ･シティ(初代)がオリジナル
日本市場では、ないブランドのほうが少数

>>439
そう言われるとソソる。
しかし日本の二輪メーカーはいつになったら金田のバイクを出すんだ？
熱望され続けて20年以上経ってるぞ。

>>199
トヨタ、やっちゃたな・・・な感じ。

インド人もびっくり(笑)団塊の世代かよ？(σ^∀^)σ

直射日光が当たっても熱くならない内装とかＵＶカット強化ガラスとか、エアコンの冷気でシートを冷やすとか

>>440
更にフレーム増やすだけだから大丈夫

いっそ太陽電池で冷蔵庫と冷房つけてもらえんだろうか。日本でね

カレー置き場はないの？

インド人より日本人になってくれればいいのに

>>375
今の一般の日本人には7人乗れて荷物積める箱あてがっておけば十分と考えているでしょ。
既に日本市場なんて重視していないだろうし。

トヨタ車はだせえｗ

インド人はエアコンがんがんかけて冷やす人が多い
窓を近赤外線を大幅にカットするものにしたら省エネできていい

>>443
オートレース仕様の電気モーターができないと無理なんじゃ？

リアル「インドを右に」か

日本で売ると他のコンパクトカーが売れなくなるから売りません

日本で売るならラクティスと同価格帯で販売します

日本で車が売れない理由がよく分かったよ。
客がメーカーになめられてるって事をよく分かってるからだな。

ここまですりゃ、エンジンルームにナンを焼くのも入れても良さそうだな

インドは北部除いて気温５０度だからな。
本当にキツイよな。
あとインド装備としてはミラーレスってとこか。どうせミラーなんて見ないし、もげるんだからさ。

>>418
シビックだなEG6か8w
ありゃだめだった

ダイハツのミラも送風口に当たる位置にドリンクホルダーあるけど
やっぱり後部座席は冷えないよなぁ
強引に冷やそうとすると馬力落ちてさかのぼるのノロノロだし

トヨタの工場は搾取が酷いのでインドでも労働者から総スカン食らってる。
工員のレベルが低いので、日本人の駐在者が死にそうになりながらやってるよ

ヒンドゥーの神々が守ってくれるので安全装備は必要ありません

最近はさ
このインド専用車とか中国専用車ってのがはやってるわけだが
道路事情考えて、サスペンションも単純堅牢なタイプにしてんだろうか
さすがにリジッドは使わないだろうがｗ

牛が道路に座り込んでるのでスピード出ないイメージ

>>413
左ハンドルの車とかに乗る趣味は無いもんでな。
やっぱその土地に合わせたモノを作らないと売れないよ。

くお〜！！ぶつかる〜！！ここでアクセル全開、
　　　　/　　　　　　/　〃　/
　　　./｜―　/　/―　　/｜
　＿/ .｜＿/　./　　＿/　.|＿　を右に！

特にインド向けというならエンジンルームにサラマンドルを付けてナンが焼ける
様にすればバカ売れでしょ。

ハイエースにこれつけて！

おいトヨタ、今年の猛暑なら日本でもかなり売れるぞ。

日本のことを考えると、運転席から簡単な操作で
助手席のシートを倒せる車や
シートがフルフラットになってティッシュケース置き場が
手頃な位置にあるような車が
求められたわけですね。

>>463
三菱とかに比べて糞安いのに品質ばっかり要求してくるからなトヨタは

インドでは色白が流行ってるから
美白効果のある車作ればバカ売れすると思うよ

冷房を直接体に当てると、あとで体がだるくなるんだがなぁ。
インド人は平気なのか。

インド向けなら車内でカレー作れるようにしたほうが売れるだろ

真夏40℃って熊谷と大して変わらんジャン。
不快指数では熊谷のが上回ってるだろ。

日本でも売れよ。

>>475
気温50度。

インド人クソ拭かない

実車持ってくれば解る、内装、塗装、まず日本人には99％合わないですな。
たぶん、勉強不足かもしれないが、もしかして・・キャブレーター？
土人マンの人おせーてくだせー

>>291
利益率高い車買うのはジジババだからね。声が通りやすいのもそっちでしょ。
更に新製品の判断するのもジジババ予備軍がするわけだし、本当の若者向けニーズが通るわけがない。

車なんて移動できりゃいいんだし、高速なんかめったに
乗らないからシンプルな軽でいいんだよ。

隣の家は、見栄かなんか知らんが、500万知覚するベンツのCクラス買ってるが、
俺は車は百万以下に抑えて、余った金は好きなもんでも食う。

にしても1Lサイズ7個のカップホルダーってすげえなｗ
俺のなんか0.5Lサイズ2個だけだけだぜ
しかも、安物車は灰皿が装備されてないので、
別売りのコップみたいな灰皿をカップホルダーにおくので1個は常に埋まっている

>>472
なるほど、最近のクルマがDVD見られるのはその延長か。

／lンド／ﾚ　を右に！！

>>467
売れるかどうかでしか判断しないから日本車はどうも好きじゃない
形が全部同じだからな

どうせなら「シヴァ」って名前にして欲しかった・・・
高級車は「インドラ」で。

>>59
その割にコンパクトカーなどは後席中央席はヘッドレストなし＆２点式シートベルトがまだまだ多い
新型ヴィッツとか新型パッソとか

ただ冷風を当てるだけじゃ、しょうもない
なんで天井に冷風吹出し口をつけないんだ？

やることが、一々みみっちいんだよ、バカ

放射能汚染してるから売らないってウチの首相が言ってるだろ！
空気読めよインド人！

こうゆうアイデアをヒュンダイがパクルんだよね。

どーせスズキには勝てないだろ。

>>160
フォード・フェスティバにもそういうの付いてたな。

>>472
ホンダのS-EXですね

>>491
特許取れないアイデアはぱくりぱくられが当たり前だからね
でもパクって市場に出すまでの機関が重要なんだよ

>>71
当たり前じゃん

エンブレムに牛をあしらってはどうだろうか

>>368
今更メストなんて
知ってる人が少なくなったから

そろそろ買い替え時期なんだが
ほんとに欲しい車が無いな
もちろん予算の都合でな！

インド人を馬鹿にした車で驚いたｗ
世界基準に合致させるのが一流企業であり
こんな途上国企業がやるよなのことやってる段階で
日本車もアジアンカーと呼ばれるの理解できるｗ

赤道付近の国にとって冷房の強さがステータスシンボルだからなぁ・・

シートはどうなってるんだろう、車のってるとシートと背中やケツの汗も問題だよな

この値段の韓国車なら坂が登れなくてストップする、イギリスの番組で見たｗｗ

>>500
アジアンカーて言葉自体が日本車との区別のためにできたんだが。

三国人ってのと同じだよ

歩道側からすぐ乗り込めるし、
左ハンドルも半年もすれば慣れるけど・・・。
問題は助手席(道路側)に免許持ってないやつとか
子供乗せた時の路上での乗り降り時に、
後方確認せんといきなりドア開けられる時に焦るのと、
一人で乗っている時の一部のドライブスルーと、
発券機が右側にある駐車場なんかはちと困るな。

インドの気温って日本と変わらないみたいだな
湿度がない分、過ごしやすそう
http://weather.jp.msn.com/region.aspx?wealocations=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89

ペペモーターズ

筋肉少女隊かｗ

タタやスズキと価格競争しても仕方ないんじゃないの？

>>505
そういうときってバックで進入したらどうだろ

インパネデザインにしてもトヨタにしては思い切りがいいな

日本のトヨタ車がダメダメなのは日本の田舎の消費者レベルに合わせてるってことか

>>509
ってな感じで、インドブラジルを無視してた
エプソン・キャノンがどれだけ苦労してるのか
知ってるトヨタは本気にならざるをえない。

>>413
なんだそれ。
日本メーカーはGMシボレーやダッジやベンツなのか？
この車はハーレーを目指してるのか。

インド人は皆お前みたくインド人以外になりたいから外国車に乗るのか。

突っ込みどころ多いし、なんか実は何の中身も展望もないボケた論理吐いてるだろ。

日本車の売りはこういう気配りと繊細さ。
媚びてるのではなく優しい。
この日本流儀が、趣味的な変身願望？（日本車で日本人になりたいインド人がいるのかはしらないが）にも、
普通の利便性志向にも対応するのだ。

>>266
左ハンドル乗ってるアホっていうけど、代理店がアホなんじゃ？
スーカーパーだって英国仕様があるんだから右は全部揃う筈なのに。

うちに大昔、マツダのボンゴ・ブローニィって車あった
多くの人は知らない車種だと思う
運転座席を跳ね上げるとそこにエンジンがある形のやつ
二列目座席の運転席側の壁部分に冷蔵庫ついてたね、意味あったのかね
エンジン切れば、ただの保管庫になってしまうんだがｗ

>>451
チャイルドシートの関係で7人乗りぐらいでないと友人や家族と出かけられない。

>>195

インパール作戦って知らんのか

インドの山奥で〜修行して〜♪

もっとバカみたいな車じゃないと
面白くないよ。

いや、普通に日本でも出せよ

インド人完全無視カレー

>>487
すでに使われているか、神への冒涜ととられるんじゃね？

日本だとガイアとかあるけどw

これにアニマルガードと潜望鏡つけたら群馬でも走れるな(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>413
日本市場には圧倒的な強さをもつ日本車があるから外車は外車らしくする戦略を取る
インドにはインド車ないだろ

マクドナルドやコカコーラが日本に合わせた戦略取ってるのと同じ
アメリカのマクドナルドやコカコーラと同じラインナップだったら日本じゃ全然売れないよ

インドって、1台のバイクに5人乗って出勤とか、変なことする国でしょ

日本でも売れるぞ

>>523
どんな人外魔境・地底獣国だよw

>>6
見切り商品を出すと正価の商品が売れなくなるんだ
日本国内にはこれからも虚飾に満ちたガラクタをお届けします

内装思ったよりもかっこいいな

>>510
助手席側へアクロバットに移動というか
センターコンソールに腰掛ける様にして手のばすのが億劫で
以前ショッピングセンターの屋内駐車場でやったw。
INはいざ入ったら進行方向前に向かせるのに
端っこのT字路というか通路までバックで神経使うし
OutはOUTで一般路に下手するとバック状態で出なきゃならんしで、
一回やって懲りたw。

>>525
昔のＴＶ番組でよくあったよね
電話ボックスに何人入れるかとか

>>1
バカじゃね？
今の今にコレ日本で売りゃ良いのに。

日本でも売れよお…

こういった戦略は反対にチョンのをパクレばよろし

>>522
アマテラスとかジンムとか欲しいなあ

>>1
こういうの日本でも出せよ。
プロボックスベースでこんなの出したらバカ売れすると思うぞ。
新車が売れないのは、今の日本人が欲しがる使用にそぐわないからだろ。

>>525
>インドにはインド車ないだろ
タタモーターズとかあるじゃないか

>>524
タタ自動車がおまえの家に突っ込もうとしてるのさっき見たぞ。

>>463
インド人ってのはモンゴロイドをカースト無しの人間以下階級と定め、
アーリア系を最上と定めるナチとおなじアーリア系優越主義の
ヒンズーでモンゴロイドの日本人を軽蔑してるから使うのは難しい
奴らはヒンズーで殺してもかまわない最下層の仏教徒モンゴロイドの日本人の言うことをきかない
スズキが成功したのはインド政府との合弁だから

>>５０６
インドに住んだことないの？
日本と同じだなんてありえないよ。
気温５０度だよ。
しょっちゅう停電するからエアコン使えないし、汗かいても水も止まるから
風呂も入れない。
国全体が尋常じゃないくらい乾燥していて、わずか１日で日本の１年に相当する砂埃が
たまる。
出歩いて、体拭くとタオルが砂で茶色になる。

「インド人を右に」

印刷業界発祥の都市伝説な

沖縄も暑いんだよ！　沖縄仕様もおながいします

>>527
ラストコンチネント群馬なめんなｗ

まあ、所詮トヨタはトヨタって事だｗ
ソース元読んだが、日本のこと全く考えちゃいねーよ。
本当に売国企業の筆頭主

【自動車】欧メーカー。"不浄の左手"を一切使わず操作可能なインド戦略車を開発(画像有)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/mitemite/1306046832/

出勤中にエンジンの熱を利用して
カレーが煮込める鍋つけたほうがいい

インド人を右に！！！ってインドって右ハンドルなん？
日本だとサンダル履きは危ないので禁止だけど、インドはOkなんか・・・・事故りそう。

>>2
はえーよｗ

>>518せーかいのー地図から消しちまえ!消しちまえ!

インド人を右にって意味わからんかったけど

「くお?!! ぶつかる?!! ここでアクセル全開、インド人を右に! 」

なのか

ttp://www.kaleidostage.net/mt/archives/india_right_edited-thumb.jpg
これかw

>>547
インドはイギリス植民地時代が長かったので右ハンドルです。
イギリス植民地が長い地域は大抵そう。

>>525
イギリスの王室御用達メーカー・ジャガーの親会社どこだか知ってるか？

それ以外にも、韓国で倒産した中小自動車メーカーを資金援助した会社は？

日本も真夏には40度を越すところがあるんだけど

>>14
俺のプジョー407、5年前からこういう仕様だよ。

車が増えれば真夏には45度を超えるのがデフォになるんだろうな

>>517
インパール作戦ってチャンドラ・ボースを助けて
イギリス支配下にあったインド解放させて独立を支援した作戦なんだけど。

test

こういうご時世で、またこうもクソ暑いと、
ちょっと魅力的に見えるかもなぁ。
場合によってはFJクルーザーみたいな
パターン狙ってたりして。

インドの車ってバックするときにものすごいけたたましい音楽鳴らすよね
出たての着メロの、音量を５０倍くらいにしたやつ。これにも付いてるのｋな。
信号も少ないし、車も歩行者も交通マナー悪すぎるから
市街地はクラクションをずーっと鳴らしながら走ってた。

>>367
売上トップ3のフィット・プリウス・ヴィッツはハッチバックだけど。
日本で人気ないのはアクセラやインプなどのCセグのハッチバック。
もうちょっと出せばより便利なミニバンが買えるからね。

80年代のトヨタ車にも冷暖房を引き込んだドリンクボックスあった。

>>557
薄い知識で恥かく前に、自習しなさいよｗ
独立だの支援だの・・・
実態は、「自殺大行進」だからな

大阪市の夏をエアコン無しで過ごせる自分は、インドでも大丈夫かな？

ま、シナねたより、インドねたのほうがOK

>>563
インパール作戦はおいといて
大日本帝国がチャンドラ・ボースを支援したのは本当だし
インド独立に一定の影響があったのはたしかだろ

>>564
京都の盆地で大丈夫だったらあり。
インドと違って湿度もものすごいから死ねる
それでだいじょぶだったら
気温だけ高くて湿度が低いインドとなると大丈夫

ごめ、













　　　　普　通　に　ト　ヨ　タ　が　開　発　し　た　イ　ン　ド　用　戦　車　だ　と　思　っ　た　。




　　　　ん　で　、　そ　の　戦　車　内　で　ペ　ッ　ト　ボ　ト　ル　置　き　場　が　7　個　あ　り　そ　こ　に　直　接　
　　　　


　　　　冷　房　が　当　た　る　ん　だ　と　思　っ　て　い　た　。

アクシスのガザ系のにおいがする

ナンを焼く釜をエンジンルームに取り付けるといいよ

>>1
何で日本でも売らないんだよ・・・ 俺はそーいうのが好きなんだよ

>>566
それはたしかだけどさ、なんかたまに歴史をあまりにも美化するやついるじゃねえか
そういう困った手合いどもが、変に美化した歴史を真に受けちゃうと恥かくぞと言いたかったのよ

それよりもさー、さっさと車の屋根にソーラーパネル載っけて、
真夏の炎天下に駐車してても車内の熱気を強制排気して、
車内温度を35度程度に抑えられる車作ってよ。
アイドリングストップなんつって信号待ちでチマチマエンジン切ったって、
エアコン効いてシートが冷めるまで乗れずに待ってたら意味ねぇじゃん。

てか日本だと安全基準満たせなくて発売できないとかあるんじゃね？

>>573
それをやると、雑菌が繁殖しちゃうそうだ。

ソーラーパネルじゃなくて、断熱ガラスで実験してそういう結果になってたと思う。

>>575
既にあるがな。

>>1
やっとインドにも進出かいな
遅い位やで

>>575
バブルの頃マツダの高いのについてたよ

>>573

現行プリウスの上級グレードにありまっせ。

>>573 2ちゃんねるの人
そのアイデアいただいて良いですか？

>>148
インドの隣の国で実際にあることわざ
「コブラとインド人に会ったら、まず先にインド人を殺せ」

コブラより厄介がられるインド人。まぁあれだけいれば馬鹿の数も多いんだろうけど。

>>514
左右仕様があるメーカーでもわざわざ左ハンドル仕様を
日本に持っていくんじゃなかった？ブランド戦略かなんかで

火炎瓶の置き場に困ってた過激派も満足！

やっと日本式やめたか。
文化と違って工業品は現地のニーズにあわんとだめだわ。

てか　エコカー(笑)　なんかより全然よさそうだな

インドで一番会いたい人は
マハ　マハ　マハラジャ

>>581
単に仲が悪いだけじゃないのか？ｗ

>>577
オサム会長は先見の明ありすぎだな

今は海外メーカーも日本法人支社のある車なら
一部SuperCarと呼ばれる様なものとかSuportModelじゃなきゃ
大半は右ハンドル仕様選べるんじゃないかな。
ただウインカーとかレバー類は左ハンドル仕様のままだから
最初は戸惑うかもしれないけど。

不細工なデザインだね
トヨタはインド市場でもヒュンダイの伸び率に及ばないわけだ

ポケモンで出そうな名前だな

インドより名古屋の方が暑いだろ。
お膝元なのにトヨタは馬鹿なの？死ぬの？

日本仕様車は、車体の安全基準が行過ぎて使える車がなくなっちまった。

そもそも衝突安全なんてのは重量比の勝負であって、軽い方をいくら補強したって無意味に近い。

>>294
インドの右手づかみの食文化で麺は根付かない

>>590
6月のインド新車販売台数、前年同月比は94％増らしいけど　＞トヨタ

インフラ事業も進出したらエエのに

>>593
軽い車同士の衝突なら意味あるだろ
世の中、トラックと軽自動車しかいないわけじゃないんだから

>>568
改行とスペースうざ過ぎんぞこの野郎
めーわくだから2度と2ちゃんに来るんじゃない

俺はこの内装好きなんだが…

ラジニカーント様やシャールク・カーンのかっこいいラッピングした仕様なら俺も欲しいなあ…
カーステレオで『ENTHIRAN』や『CHAK DE! INDIA』をガンガン鳴らしながら走ったら最高だろうなあ！

>>598
ごめ、













　　　　普　通　に　ト　ヨ　タ　が　開　発　し　た　イ　ン　ド　用　戦　車　だ　と　思　っ　た　。




　　　　ん　で　、　そ　の　戦　車　内　で　ペ　ッ　ト　ボ　ト　ル　置　き　場　が　7　個　あ　り　そ　こ　に　直　接　
　　　　


　　　　冷　房　が　当　た　る　ん　だ　と　思　っ　て　い　た　。

日本もかつて車が超高級だった時代があった。

そのころカローラだかを買ったひとと、少し我慢してそのお金に
追い金をして家を買った人、どっちが得したかといえば断然後者。

ちょっといい車だと家より高かった。そんな時代が、今のインドのようだ。

>>1
オリエンタルはハニーマンゴカレーが好き

日本車の冷房って後部座席には届きにくいきがする
なんとかしる

>>590
車後進国は「大きい車」「いかついデザイン」が好まれる

>>592
そろそろ、日本でも寒冷地仕様車だけでなくて
高温地仕様車とか必要かもな。
ラジエーターやファン、エアコンを強化。
名古屋、京都、さいたまあたりでは標準仕様として販売。

>>605
アメリカことかー！

どうせやるならワイヤレスキーでエンジンスタートしてエアコンもONに出来るようにしとけよな

インド人街西葛西でも売れ

>>606
寒冷地仕様車と一般車って何が違うの？

いやこれまさに日本仕様だよね、インド人になる前に日本車として開発しろよ

>>5
一般大衆車に搭載するには燃費かかりすぎる上、
女は寒い寒い言うからな。
写真の仕様で暖房やられたらのぼせ氏ぬぜw
インド人でトヨタ車買う奴は金持ちだから燃費は余裕。

>>610
車体下部が錆び防止されてる。
融雪剤で痛まないようにね。

>>610
バッテリーの容量うpとか、ラジエータのLLCが低温まで保つ様になってるとか、
ドアミラーヒーターが標準だったりとか、各メーカで色々ある。

>>5-6
日本でこういうの出したら、
「家電的便利を追求して、車の基本を疎かにしてる象徴。車オンチの為の車」
と言い出すのが2ちゃんの住人

やっすー。
日本でも出してよこの値段で。

日本のモデルでもこのくらい気合入れてほしい

内装のカラーリングかわいい
安いしちょっと欲しい

>>562
それ我が家のマスターエースに付いてたな。懐かしい。
飲み物が冷えないわ温まらないわで只の小物入れと化してた。

>>587
上流階級のインド人は嘘つかない、って事だよ。支那人はトップから大嘘つきだからｗｗ

今の日本もトップから大嘘つきだから支那のことを笑えんがな！

>>594
インドにも結構麺料理あるって知らない？
中国由来だけど、チョーメン（焼きそば）とかたいがいどこにでもあるぞ。
ミー（麺）料理も結構あるし。
日本のカレー屋にないだけだ。

>>610
>>613 >>614のほかにも、
プラグそのものが違ったり、始動補助装置がついてるんだって。
あと現地で売ってる燃料も違うよね。

×インド人を右へ
○ハンドルを右へ

>>2
早過ぎるぞ

ハンドルを右に

>>620
シナもインドも変わらんよ
シナは日本を意識してるからいろいろ絡んでくるが
インドは日本などまったく見てないし相手にしてないから絡んでこないだけ

インド人は強烈なレイシストなんで英米しか見てない
日本人などシナ人同様に軽蔑してるよ

何故日本で売らないし

エアコン付けたら、ほんのりカレーの匂いが出るようにもしてやれば完璧だろ

インド人もびっくりてフレーズの発祥は何なのだろうね

>>629
カレールーのＣＭ
どの商品かは忘れた

朝鮮人になれ」。５年かけた開発で掲げられたスローガンだ。その結果、
開発陣が思いを込めた「キムチのこだわり」が盛り込まれた。

そういや島耕作でインドで洗濯機売るんなら乾燥機能はいらないとか言ってたな
そこまで使いこなす意識がまだ浸透してないとかの理由で

>>14
スズキパレットは出来る筈。

>>233
肉をよく食べるから体温高いんだろうね。

>>632
日本でも結局いい服は乾燥機にかけられないからあんまり意味ないような
マンションの人とかどうしてるんだろ

>>607
「フルサイズミニバンのことかー」でもいける

温風でカレーを温める機能があれば独占できる

日本で出せよ!!

>>68
インド人が日本の夏は異常だ、我慢できないって言っててびっくりした。
気温が高くても人間は我慢できるけど、湿度が高いと我慢できないってことを知った。

エスビーカレーのCMだな

>>622
軽油が地域ごと、季節ごとに違うのを売るのは知ってるが、ガソリンもそうなの？

ええぞええぞ
奥田と手を切ったトヨタ
がんばってほしい

>>610
ワイパーも違うな。形状が全然違う。

インド人を右に

>>605
バイクにも言えるな
日本以外のアジアの国々のバイクはパワーもないのにゴテゴテ外装つけたようなバイクが多い
それもクルーザーやスクーターではなくてネイキッドでやったりするから余計に違和感がある

>>630
確か、S&Bのモナカカレーと聞いた記憶がある

白物家電

>>590
ホンダィって呼ぶんたよね。
しかも、インド人みんな印度ホンダの事だと騙されている。
イイ車作ってる自信あるなら、紛らわしい事ヤメればいいのにね

>>647
夢だロマンだと語る前に、車の便利さを知ってもらわなけりゃいけない。
だとすれば白物家電から入って、二台目からは自分の好きなタイプに行ってもらった方がいい。

そういう意味では、今の若者向けの車は白物家電であるべきだと思うんだ。

>>517
インパール作戦は、イギリスからインドを救おうとした作戦

今で言えばアルカイダと協力してイラクに侵攻アメリカを追い出すくらいに
無謀なんだけどな

>>1
面白い車だ。

>>581
>インドの隣の国で実際にあることわざ
>「コブラとインド人に会ったら、まず先にインド人を殺せ」
ワロタ。
インド人は手ごわい相手なんだね。

さっさとチョン車をぶっ潰せよクソジャップ

マーケティングはさすがだ。国内は知らないが。

>インドの隣の国


スリランカは大昔からインドのことが大嫌い
インドでは神の使いとされてる生き物が
スリランカでは悪魔の使いとしておとぎ話に出てくる

メタル・インドカレーはうまかった。

【クルマ】ザンギュラもびっくり！ トヨタのインド人右車「スーパーウリアッ上」はパンチ直接体に当たる！＆レバー置き場７個

>>148
インド人は皆兄弟なんだよねｗ
ここ兄弟の店ってしつこい。

うるせえ馬鹿、トヨタは潰れろ！！

俺は嘘つきなインド人を知っている
それでも中国人よりは数倍働き者で楽しい奴だ

冷房直接体に当てると良くないよ。
腕とか痛くなってくるし。

インドってスズキの牙城だろ？
今更入る余地があるの？

>>660
インド人はそんなひ弱じゃないから
大丈夫だｗ

.: : : : : : : ,'　　　　,': : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :
: : : : : : :,!　　　　!: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ゜: : : : : : : : : : : : : : :
＋　'　. '!　　 　 '! 　 　 　　 ∧,,∧　　　　みんなインド人にな〜れ！
.　　o　　'､　　　 .'､　　　　（`・ω・）つ━☆ ･ * 。　,　　　　,　　　。　　　　　ﾟ
.　,　　 　 丶.　 　 丶　　　⊂　　ﾉ　　　　　　･　ﾟ +.　　　　　　　　　　,　　　。
　　．。　　　ヽ、　 　 ヽ　　し'´Ｊ　　ﾉi　　　 *　･　°｡　　　　　。
　.　　．。　　　｀'-､,　　｀ー−--‐'" ,ﾉ　　　ﾟ 　・ ☆　　ﾟ.　　　　　,　　　　,。
　　　　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ‐- ---‐'''"　　　　　*　　・　　*　☆
　　＋　　　　　ﾟ　　.　＋　　　　　　　.　.　．ﾟ .ﾟ。ﾟ　。　,ﾟ．。ﾟ.　ﾟ．。　.。
　　　　　ﾟ　　.　o　　　　ﾟ　　。　　.　　,　.　.o 。　*　.ﾟ　+　。☆　ﾟ。。．　　.
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生野区　　 天王寺　 　 東成区　...　西成区　 　 阿倍野　　浪速区
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　,)ノ ｀J 　 　 ,)ノ ｀J 　 　 ,)ノ ｀J　　　...,)ノ ｀J 　 　,)ノ ｀J　　　,)ノ ｀J

>>638
軽トラにでも乗ってろ

>>17
>シートは全てナン張り仕様
↑　なでしこ決勝待ってるので暇だからここ読んでたらマジで笑ったｗ

>>659
日本を憎んでいるか、そうでないかの違いは大きいよ

>>7
逆輸入して買えばいいだろ

中国はビジネスパートナーとして信用できそうにない。
インドは信じてもいいと、信じたい。

４９万６０００ルピー（約９１万円）
同レベルで言えばヴィッツかパッソだよな
どう考えても同じ1.2Lで見比べると安いよな

インド人とビジネスするにはそーとーな覚悟がいるぞ。

取引で話すことは殆ど作り話で、インド人はオールドラマ

と言って、とにかく相手にお金を出させることしか考えない。

更に出させたお金は自分のものと考えている。

貧しかった国だから出してくれたお金は、ヘルプいてくれたと勝手に考えているところが敵わない。

なんでこれを日本で売らねえんだよボケが

そんなに高い車が売りたいのかよトヨタよ

とあるアニメの次回予告でも、うろ覚えだけど。

古くからインドでは、左手は不浄の手とされています。
貴方がもし、レストランで左手でカレーを食べているとしたら、
危機的状況に陥ることがあります。
これを、私のカレーは左利きの法則と言います。

俺の車の冷房が全然効かないのだが…

>>671
マジレスするとインドと日本では安全基準が違うから
インドは安くできる。
タタモータースのナノも日本では売ることができない。
日本は国が国民に、生きるな、生きるな、って言ってんだよ。理解した？

>>673
ガス入れろｗ

俺の97年式オペルにも、エアコンがグローブボックス内を冷やす機能はついてるんだが…

右に
ttp://mup.2ch-library.com/d/1310927753-lib381516.jpg

インドは行ったらはまるよ。悪い意味でね。
スズキはともかくトヨタが行ったら喰われるよ
悪いことは言わないからやめておけ。忠告はしたぞ

ウチの糞バカねーちゃん、
車の車検受けて次の日にエアコンぶっ壊れやんのザマーw
何処行くのも車なのに、ずっと車庫放置w

俺の車？ぜってー貸さねーよバーカw

>>298
落ちなくても線路に牛が横たわっていたら。。。

肉が増えたとかいって喜んで拾っていきそうな勢いで怖い。

>中国はビジネスパートナーとして信用できそうにない。

「信用できない」中国に安価な人件費を求めて生産拠点を移転しまくっている日本の企業

>>677
インド人を右に？？
右に受け流せばいいのか？

>>334
タバコにもポロニウムが含まれている。
数字で言えば３６ミリシーベルトなんて言ってるけど
α核種だから強烈だぞ。

だけど本当にインドでタクシーに乗るとクーラー全開なのな
寒いから温度を上げると直ぐに戻しやがる。
見て無い時に気付かれない様に上げてもいつの間にか戻っている。

よってこの車は売れる

>>668
西原理恵子が言うには中国人でもインド人に勝つことは不可能だそうな。

冷房の風が直接体に当たるのは良くないと思えるんだが、インド人は好きなのか？
俺神経痛が起きそうw

日本をインドにしてしまえ

>>26
インドって右ハンドルなのん？
あ、イギリス植民地だったから？

国内向けもあるんでしょ？　ヴィッツとどっちが安いの？　安いほうを買うよ。
どこの国で作ったのでもいいから、とにかく安くしてよ。
車なんてゲタなんだから動けばいいんだよ。

日本も貧乏になったんだから、こう言うの出せよ。

インド亜派

ペットボトルを冷やす需要あるならとっくにメジャーになってるよ…キンキンに冷えるとしても使わない…
冷房が直接当たる？風向調節しろ

ただな・・・最近のトヨタ車はエアコンが臭い！！
エバポレータがセンターにある最近のタイプはどれも臭い！臭い！！

エバポをグローブボックス裏にもどせ、話はそれからだ。

ＭＴだ！　久々運転したいなあ　ＭＴ

>>5
女が冷えて30分毎にオシッコ休憩を取らなきゃならんようになるからだろうな。

>>348,360,371
コンデンサ＝凝縮器だろ
コンプレッサは圧縮機だ。ボケ。
蓄電器はキャパシタ。
常識無さ過ぎ。

>>527
群馬ではこれが普通。
群馬の鉄道(吾妻線)(0:45ぐらいから嬬恋村に入る)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14953694?via=thumb_watch

ほんの10数年前まで現役で使われていた旧庁舎。
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/n/e/w/news020/35094_205_d337cdb4c87c8ebe60f490da34b757d4.jpg

県庁所在地以外では緑は比較的豊か。
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/n/e/w/news020/28af7_205_5583f6178a80c57c961e055c415a0625.jpg
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/n/e/w/news020/2bec9_205_ab2ca5c773d888827a6fcaaf2d599ce2.jpg

英語でキャパシタっていうところを日本語ではコンデンサって訳してるよね

トヨタのインド新車販売、94％の大幅増…6月実績
http://response.jp/article/2011/07/08/159192.html
トヨタのインド車両生産・販売会社、トヨタ・キルロスカ・モーター（TKM）は、
6月のインド新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は1万2034台。
前年同月比は94％増と、大幅増を記録した。

販売好調の要因が、2010年12月に発売したインド向け戦略コンパクトセダン、
『エティオス』。同車は6月、トヨタのインド販売の約4割に当たる5002台を販売した。

また、ミニバンの『イノーバ』は4665台をセールス。SUVの『フォーチュナー』は990台、
『カローラ』は629台を売り上げた。

TKMは6月27日、エティオスのハッチバック、『エティオスLiva』を投入したばかり。
同車の受注は、4日間で1400台を超えている。

TKMのサンディープ・シン常務は、「5月下旬に減産を解消し、フル生産体制だ。
エティオスの納車待ちも、15〜20日間に短縮させた」とコメントしている。

http://response.jp/imgs/zoom/347256.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/347257.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/347258.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/347259.jpg

昔のトヨタ車はチンコ＆太もも辺りに冷風が直接当たってくれて重宝したんだけどなぁ。
アレを無くしたトヨタはアホ過ぎる。

ハヤシもあるでよの出典が筋少だと思っている奴が多いのな。
昭和は遠くなったな…

>>74
俺のセルボ(直噴ターボ)はｷﾝｷﾝに冷えるぜ？

＞以下ハヤシ、いやソースもあるでよ

昔見たインド映画のポスターに、
殺しもあるでよ
って書いてあって不覚にも笑ってしまった思い出が。

インド人はアフリカでも、どんなド田舎でも店、出してる。
ここに中国人が浸食中。
　　　　　インド人　Vs。中国人　
　　　　の仁義なき戦い！乞うご期待！

>>1
>インド人もびっくり！


　　　　　1.エンジンをかけると自動的にナンが焼ける

　　　　　2.カースト制だとドライバーより自動車のほうが位が上


こんなところか？

ペットボトル冷やすのはどれでもついてるだろ。
ここまで大きくはないけど。

デザインは河森正治で
彼ならきっとインド人になれる

>>700
>昭和は遠くなったな…

いいことじゃないか
未来に生きることの出来ない人間は死ねばいい

中国と仲良く人革連を結成

今なら言える。ホンダはタイに次いでインドでも現地製造販売するために10年以上前にシティを復活させた
しかし、現地だけでは開発テストは出来ないので現地で走行して日本で解析。
並行して日本でも耐久テストをしていた。
お香の煙対策で車内でタバコを吸うという変わったテストもメニューに入れられた。
しかし、当時のスタッフでタバコを吸う人が少なくて大変だった。

ナンが焼けるナンが焼けるてお前ら
日本人は車の中でご飯炊いてると思われるぞ

>>710
うちは炊いてるけどな。

トヨタやるな

でも日本もインドと変わらないんだが

>>696
うわ-　これは酷い・・・w

>>695
お漏らし見れる可能性あるとか素晴らしいな

そのインド仕様の車の設計の一部は日本の猛暑にも必要だと思うけど。

スズキには勝てないだろうな。

日本でも売れそうだ

なんで、日本で売らない？

画像みたら、最近の女性に媚びたようなデザインでもないし
国内でも販売すべきだろ。

でも、マーチとかみたいにコスト削減からか
粗悪な材質のタイミングチェーンが伸びるようなヘマは無いだろうか？

うちプリウス乗ってるけど、後部座席に風が来ないから暑いんだよな・・・

１００万以下なら日本でバカ売れじゃねーか
主にデブに

こんな物に５年費やすってあほとしか言えん

インド版のほうが安くて高性能で見た目もいい件

スペック見たけど、車重は９００キロって凄く軽くね？
日本だと衝突の基準とか通らないのかな？

んなもんよりも、冷却水シートでも付ければ、大人気だったのに。

>>718
安全基準的なモンだろ。先進国じゃ公道走れない仕様なんでしょう。

使い勝手では、商用バンはドリンクホルダやペンホルダなんかがついていて、使いやすいと感じた。

なぜか、普通の乗用車になると急に使いにくくなる・・・・・・・・

トヨタ、おめ〜だよ！　デザイン部門廃止しろ！　生産だけ汁！

カレーは標準装備？オプション？

ウリアッ上

冷房特化とはいえ技術・設計は今後の車種にフィードバックされるだろ
そういう意味では戦略的な位置づけと言えるかな

夢のマハラジャ号

冷房能力は日本車も強化してほしいな。
ファンの音だけシャーシャーうるさくてさっぱり冷えんのだが。

インドのウンコ臭さに対応する装備がねえじゃねえか！
あいつらは慣れてるからいらねーのかw

>>26
これ馬鹿売れだな
タタとかひでえからなｗ

しかし車100万切るのに最近のバイクの値上げムカつくな〜

エンジン側面でナンが焼けるとか、ウンコ拭いた左手を洗える蛇口付けるとか、もっとあるだろうに・・・

日本でも売れまいいのに

冷房から噴き出す風の強さも扇風機並みにしないと

>>735
日本で100万以下の自動車売ったら、値崩れ起こすでしょ

日本人になれ

>>700
>ハヤシもあるでよ

南利明なんて誰も知らねーよ。
http://www.youtube.com/watch?v=mlgwTLmtfBg

カレーは出ないの？

レインボーマン愛用

オリエンタルカレーを知らなくても 「ハヤシもあるでよ」のフレーズを知っている人は多い。

日本でも売れよ

>>740
冷蔵庫を暖蔵庫としても使えるようにすれば
レトルトカレーくらいは楽勝でいけるでしょ。
自動車の新しい付加価値をトヨタは発見したと思う。

>>726
個人的には、トヨタの最高傑作はハイエースだと思っている。今も昔も

インド人餅つかない

今の日本は亜熱帯とかわらんから、
同じ思想で日本向けを作ってくれよ。

1リットルのペットボトルを持ち歩くとはw流石インド。

俺にカレーを食わせろ

※日本で売ると150万します

当たり前のようにマニュアルってのがいい
オートマなんてコンビニ突入用だろ

インドで100万円は日本だと300〜400万円の価値だからな
日本だとクラウン買うようなものか

CMは必ずダンスで表現

おっおつおっおつ

>>3
インディアン嘘吐かない



だから無口

おれがインド人だったらスパイス置き場が欲しいな

インドの冷房って屋根に水をかけるだけじゃないのか？

インド人を右に〜

>>670
まるで中国みたいだな

インドタクシーとか冷えすぎて嫌なんだよ
何であんなに極端にエアコン効かすかなぁ

、インカ人もびっくり

>>758
何故か日本ではインドは民主主義だからってなんでも許されてるが
世界汚職指数では中国より下だったりする
カシミール独立派と内紛状態だし

　　　　エティオスドバドバ



　

俺にとってのこのスレは>>2で終わってた・・・orz

>>761
入国するとき特殊部品とか持っていると確実に別室行きだな
んで、袖の下出せば即解放だけど、了承出来ないと１０倍程の謎税が掛かるw
うちの会社、領収書無い経費自腹だから謎税支払いで半日空港で足止めなんだよ

なんでネット上だと「〜しろ」と命令口調な奴が多いんだろう？
「日本へ逆輸入しろ」とか「日本車として開発しろよ」とか。
自分を何だと思ってんのかね？
だいたいダメサラリーマンだったりクソ学生だったり、
職にもついてないニートだったりするんだろ。
そんな奴が偉そうに言うなっての。
なぜ願望や要望として「〜して欲しい」とか「〜だったらいい」と
言えないのか。
同じ車好きとしてお前ら恥ずかしいわ。

力を抜いてスルーするのです
でなければここから去るのが吉

>>765
おちんちん

中国とインドが無ければ資源高とまって１９８０年前半の
やさしい世界に戻れるよ。

ヒーハ〜

>>739
出典明示するんだから偉いわな。
まあ大層な話でもないんだけどな。

「若者の車離れ（笑」を解消できそうな車じゃん

ペットボトルのキャップを開けたとき、冷やせないじゃん！
顔とつま先を冷やしたいのに、手が冷えちゃうじゃん！
車を作ってる人って、全然わかってないんだなあ。

こういう車なら日本の若者にもバカ売れする。

・凄く安い
・暮らせる
・ネット環境完備
・テンガ内臓

>>773
おっと、ホンダS-MXの悪口はそこまでだ。
ちなみに、ティッシュ箱にTenga入れて、ドコモMVNOなモバイルルータ用意しとけば、だいたい条件満たすな。

俺はいつでも辛さにこだわるぜ

>>774
プレリュード以来のスケベ椅子付いてる？

>>776
当然ベンコラ。
開発当初から走るラブホテルを目指してた迷車だし。

>>580
>>573の者だけど、>>580は車屋の人？だったらどんどん使ってくれ。
別に俺が思いついたところで実現出来ねぇし、それで金儲け出来る訳じゃねぇしw
ハイブリッドとかGPSナビとかバックガイドモニターとかスバルのｉサイトとか、
この十年で車はものすごく進化したけどさ、
夏場の駐車車輌の中は地獄の暑さってのは昭和の頃から数十年変わってねぇじゃん。
それもおかしな話じゃねぇか？
俺は後席でDVD見られたり、シート内蔵ヒーターで温熱マッサージされたり、
エアコン吹き出し口からお好きなアロマ(笑)が香る車より、
炎天下に２時間置いといてもエンジン掛けて即運転出来る車の方がありがてぇわ。
特に乳幼児乗っける手頃なファミリーカーから優先的に付けてくれ。
チャイルドシートが車内の熱吸って拷問みたいになるからよ。
せっかく車持っててドア・ツー・ドアなのに、
夏場は早朝か夕方しか出掛けらんねぇのよ。オムツの子が暑さでぐずるからな。
なるべく早めに頼むw

>>778
既にレクサスがやってたと思うよ

>>778
すまんプリウスだった
http://ecocar.autoc-one.jp/word/323073/

曽祖父がインド人な俺が飛んできました。
なんか質問ある？

>>774

走るラブホテルって揶揄されてたなw

ペットボトル冷却って
昔のクラウンにあったな
需要がなかったけどインドだとあるのかな

貧乏な日本の若者にまさに売れそうじゃないか。
あ、日本の安全基準満たせてないのか…

>>781
ぶつかりそうなときは曽祖父を右にしますか？

ニューデリー限定金ぴか特別仕様車「エディオス・マハラジャ」でも出して見れば？

豊田がインドで兵器開発に乗り出したのかと思ったじゃないか

>>785
死んでいるので、もう無理ですね・・・。

カレーホルダーは？

インドはカーストだけさえ無くなれば最強になるだろ
それが有る内は中国を負かせん

逆にカーストが「底力」になっている面もあると思われる。
既存のカーストには存在しなかったIT業界を狙う、みたいな感じで。

>>2
どういう意味？

カレー仕様で、屋根に人が乗れる特別インド仕様希望

>>792
「インド人を右に」有名な誤植。

>>1
ハヤシレーシングのホイールをオプションに汁

何で自動車にコンセントつけないのかわからない。
わざわざコンバータ買うのもあほらしいわ。
ぶっちゃけ需要あるでしょ。

インド仕様なら、まずダンスステージを着けなければ

>>765
つ【鏡】

>>1
風がシートから噴き出すのかと思ったよ

>>2
ぜんじ乙

>>796
車内に住むのかよ
オプションで有るだろうに

ラティオスかとおもった

インド人がビックリする車ってどんなだろう・・・
トラが寄ってこないとか、
何キロか走行すると自動的にカレーが出来たりナンが焼けたりとか、
あるいは何かの悟りが開けるとかそういうのかな？

ヨガクーラー。

こんなダッシュボードはさすがに引いちゃうなw
これ、日本では売れんわ。

冷蔵庫にタイヤをつけたら良いじゃん

>>5
トヨタだからさ

会長「エアコンと連動しているクーラーボックス。何で缶ジュース2本しかはいらんの？」
設計者「いや、まあ車体そのものが大きくないですし、若いカップルがターゲットですから」
会長「でも4人乗りなんだろ？4人乗ることもあるじゃないか。
　　　　前席の2人がおいしそーに飲んでるのを後席の2人はみてるのかい？
　　　　人数分ちゃんとジュースを冷やせるように設計を変更するように。いいね。
　　　　4人乗りは4人が、５人乗りは５人が全て等しく快適な空間を共有できるようにするのが、
　　　　車室設計の基本だよ」
設計者「はーっ！！」

これをクーペにしたモデル作って日本で売れ
若者の車離れ対策として

日本の若者をバカにしてるのか

すぐにカレー臭になるだろう

これは韓国がパクりたくてもパクれないだろ。クーラー技術って結構、難しいんだぜ。

冷気が直接顔に当たるのはいいなあ
日本の夏は熱帯化してるからなあ

ペットボトルが沢山冷やせたり保温になるのもいいわあ

これは欲しい

「なんでこれを日本で出さないんだ！」って叫んでるけど、果たして本当に
日本で出しても売れるかな。「冷房が直接ガンガン身体に当たるクルマ」が。
実際に出してみたら「エアコンの音がうるさい」「風が直接当たって寒い」と
言われて、一部の暑がりのデブ以外には売れないんじゃないの？

2chネラーが「なんでこれを日本で出さないんだ！」って書いちゃう背景に、
「隣の芝生は青い」「自分の手の届かない女性が他の男性の言うことを聞いてる
とムカつく」という、羨望・嫉妬が根底にあるような気がする。

日本メーカーのくせに日本の若者を派遣労働者として低賃金・長時間労働で
こき使い、中国やインドの顔色ばかり覗っているトヨタに対して何か言いたい。
そんな鬱屈した気持ちが溜まってるところにこのニュースを読んだから、
「トヨタの日本国内の対応を批判したい」という気持ちが働いて書いてるだけ
じゃないの？

>>792
参考動画
ttp://www.dailymotion.com/video/x8ppuk_yyyyyyyyy3yyyyyyy_news

ボンボボボー

働く人の給料分もあるわけだから、あんまり
安くても怖いよ。しょっちゅう買う物ではないから
いい物を適正な価格で買いたい。

>>1
どうせなら屋根の上にも乗れるように手すりを付けるとか、
車の後ろに自転車を取り付けられるように金具を付けるとか、
それくらいやればおもしろいのにｗ

日本でなぜやらない？
売れると思うぞ、100万以下ってw

　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/
　　　　　 　　　　　　 ﾋﾞｭｰ　　　,.､ ,.､　　　 /　　　/
　　　　/　　　　/　　 　 　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（（ ´･ω･｀））　 我が生涯に一片の悔いなし
　　 　　　　　　　　　　　 /　~~ ：~~~〈　　　/
　　　 　　　/　　　　/　ノ　　　：　_,,..ゝ　　　/
　　　　/　　　　/　　　　 （,,..,）二i_,∠ 　/

>>814
何もインド人に合わせた車をそのまま売れとは言ってない。
便利機能つけなくていいからこれくらい「安い車」を売ってくれ、
インドでできるんだから日本でもできるだろ？と言ってるわけで。

>>821
絶対作らない(売らない)、俺が保障してやる。

ちなみに安いコストでは今も(昔から)作ってるぞ、日本では。

冷房ボタン勝手に押さないで

これだけの低価格の商品が国内で製造できる訳が無いな
よっぽど労働賃金を切り詰めて行かなきゃ無理だろうな

フロントはなかなか男前だ。
内装がちょっとセダンのユーザーからすると
派手すぎる。

クルマも白物と同じような感覚で見ている人が増えている。
白物もかつては贅沢品だったが、いまやスケールメリットもあってかなり安くてよい物が
手に入るようになったよ。
でも、クルマはスケールメリットが価格に全く反映していないからじゃないの
むしろ、値段が上昇しているような部分もある。
ターボやレーシングカーに準じたエンジン、ハイブリッドなど高性能を売りにしているクルマ
それらは、そういう特別な部分に付加価値をつけている為にやっぱり高価だよね。
でも、本当にユーザにとって必要なものかどうか、少なくとも俺にはわからんよ。
インド向け仕様車が支持される要素の一つに９０マソが結構おおきいのジャマイカ
あとは、日本特有の税金体系やっぱり贅沢品扱いなんだよね。贅沢品は、贅沢したくない
という人は買わないｗクルマメーカも、国民にクルマ買ってぇとおねだりするなら。
税制の改正をさせないと○○○はシネという呪縛からは離れられないかなｗ

>>1 おじいちゃん 由利徹とかｗｗｗ

昔乗っていたクラウンに冷風庫ついてた
今のクラウンは付いてるの？

これ日本で出せとか言ってる奴
衝突安全性も土人向けだろ。

それよりアクセル踏み間違わない作りにしろ

>>333 拓海のハチロクかよｗ

シートが牛皮張りでも大丈夫なんか？

>>333
105km/hで鳴り始めます、豆

初期型フェスティバのダッシュボード中央に缶ジュース冷やせる小物入れがあったなあ
確かに便利ではあった

>>829
アホだろ、きさま！
日本で出すなら
公道を走れる最低限の
日本仕様にするに決まっているだろ

プラｯツ改良版じゃないか
プラｯツはタイ生産してるからそこで生産して出荷するつもりか
ベースが減価償却してるから十分採算的にはやっていけるだろう。
日本じゃセダンとしては安物イメージが強すぎて売れなかったんだよな
プラｯツはコストパフォーマンスが非常にいいし、小回りも利くのでインド向きだろう

>>835
衝突安全性が仕様程度でなんとかなると思ってる池沼に用は無い。

でも、あくまで日本人が考えたインド人のニーズだろ
本当にこれがインド人の求めているかどうかはまだ分からないよね

例えばこの車のAピラーは最近のデザインで凄く寝てるじゃ無い。
日差しの強い国でこういうデザインは車内に太陽光を取り込みすぎるかもしれないね

プラｯツ改良版なら衝突安全性も日本や欧州に準拠してるし
値段も１００万なら出せる価格。
さほど真新しくはない。インド人向けに作りましたっていう位。
実際プラｯツなら日本なら100万位で売ってた。
人気なかっただけ

>>765　算数の教科書にある問題で1年の時は「してください」とかあったのに
2年以降は「しなさい」って書き方になってるのを思い出した

シートから冷風出る時代に何を言ってるんだw

冷風が直接体にあたるのは体に悪いと聞いてた気がするけど
そうでもないのか？
インドはそんなこといってられないレベルってことか？

インド人のハートをキャッチだよ！

日本の車にも思いを込めた「１０１のこだわり」を盛り込んでくれよ
どのメーカーも開発者は車乗らない奴なんじゃねーのと思えるくらい
帯に短し襷にも短いんだよってレベルの装備の車ばっかりだわ

断熱をしっかりやって
天井から冷気を送るようにして
小型のファンで車内の空気を循環させる

これはいいね
フィットもペットボトル置き場が多くて快適
ランクルは冷蔵庫もついてて夏は重宝したなあ

スレ読んで気になったが
何で車は値段が下がらないんだろう
家電なんか恐ろしいくらい高性能で低価格になったのに

車だけ特別なのかなあ
儲けすぎなのか？

車は国の基幹産業ですのでｒｙ

新興国へは早めに手を打っておかないと　チョンが攻めて来るニダ。

＞インド人もびっくり！
＞ハヤシ、いやソースも(ry

お前それ言いたかっただけちゃうんかと。

いいぞもっとやれ。w

国内も攻めろよ。もうチョンが攻めてきてるぞ。

ボンネットでナンも焼けるようにしたらいい

オマイら土人とかカレーとか馬鹿にしてるけど核ミサイル持ってるし、頭良いし
（カーストが足を引っ張ってるが）
日本が中国に『喰われる』かもしらんが、インドはきのこるだろう

>>805
非日本人のおまいに言われてもなぁ

どっちにしろキモオタは車は買わないからどうでもいいよね

なんで日本で売ってる車は高いんだ

インド人も暑いの？

何でもいいけど、インド人呼べよ

昔ホンダシティーにオプションで付いてなかった？

＞ペットボトル置き場７個

７本のペットボトルを凍らせて置いといたら
氷柱代わりになってエアコン更によく効いて
インド人もびっくり。

トヨタもまだまだ甘ちゃん ｗｗｗ

カレーが出てくる蛇口が付いてない｡

>「インド人もびっくり！」

古いよ、もはや誰も理解できねーよ。

路上をウロウロしている牛を安全に押しのけるバンパーが必要だな。

クーラーよりもガンジス川の水を噴射して、いつでも沐浴できる装置を
つければいい。

北部向けにはオプションでメッカの方向を指し続けるGPSも。

>>865
メッカの方向指す奴
カシオがそういう腕時計出してたな

100万切るくらいだと、インドじゃ高級車扱いなんじゃないか？

>>696
鉄道の動画、フィリピンかどっかかと思ったらアメリカじゃねーか。
南米とかじゃなくてUSAな。USAってそんな国だったのか。

【意外展開】

�@トヨタ自動車の脱税が報道されない。

�Aそれを批判したインド人政治家(教えられコメントに金が支払われ、
脱税)が、頭に銃弾を、アメリカ合衆国共和党の
工作でもらい死亡。

�Bインドから核弾頭が、飛び、
東京、ソウル、平壌を焼却処理。


70985

ウェルカムガンジャも出るの？

　　　　　　　　　　　☆
∋oﾉﾉﾉﾉﾊヽ　　　／ ポコン♪
　　（　＾▽＾）っ-[]∧
　　と　　 ﾉ　　（=ﾟoﾟ=）　ボタンを押すとカレーも出ます
　　/　　/　 〜 (|　　|　
　 （__ﾉ_ﾉ.　　　　∪∪

>>863

元々の出典はダンテの「神曲」だから
古いどころの話じゃねーぞ

日本のパソコンもそうだがいらないソフトを付けすぎ
日本の自動車も大して使わない快適装備が多すぎる
ディーラーからくる現場の声はメーカー上層部は握り潰しているんだろうな

香川は蛇口からカレーとウドンが出て来ます

>>856
キモイほどのオタなら買ってるぞ痛車とかやってるだろ

インドってドアミラーないんじゃなかったかな？

>>876
よく知らんが
マルチスズキのもみんなドアミラー付いてるし
ttp://www.marutisuzuki.com/
法令で義務は無いのかもしれないが別に付いてても良いんじゃないか？

>>848
家電はぶっちゃけ何でもいいからな。選択肢の幅が広くてライバル大杉。
車は開発費がべらぼうだしな。

>>878
開発費ねえ
軽なんか20年前の設計のエンジンいまだに使ってるけど

所得が増えないのに車の価格だけ右肩上がり
業界が縮小して当然だよ
見た目はいいけど中身は安っぽくなってる
バブルの頃の車より高値で低品質ってどうゆうことさ

インドでもユロプ由来の車名つけるんじゃな。

ちょっと興ざめじゃ。

>>879
開発費、バイクはもっとひどいよ。
４０年前の設計のエンジンとかザラにある。
で、この３０年くらい性能は低下する一方で
価格は上がる一方。

ララァ専用車はないのか？

初代シティの冷温庫みたいなの作っておけよ。

>>873
キムチ冷蔵庫はオプションです。

>>881
バイクも凄い価格だね
とても趣味で買える値段じゃなくなったな
ミドルクラスで80万もするのかよ

>>880
アンバサダーはどうしたら

ヨタは日本人になる気は無い。

高級シートは豚皮で

純日本製の車ってある？

三菱もちっとは見習え

欧米は燃費効率で小型車化が好まれたりするが、
日本とか韓国は、不必要にでかい車を好む。
見栄を張りたがるのでコンパクトセダンは売れなかった。
エルグランドとかの冷蔵庫スタイルのバンが売れた。
戦車みたいに大型高級化させると売れる様な馬鹿民族なんだよな。
カッコだけで中身のない奴が多いって事。

日本向けに、日本刀を収める鞘をシートに付けろよ。
衝突事故で揉めてる相手を切り捨て御免するためにな。

>>891
何で日本と　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　KOREA
を抱き合わせるんだ？

日本と








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　KOREA

は無関係だろ。

ちなみに、大型車は狭い道で曲がりづらいし、駐車もしづらいから、日本でも小型車が好まれてるだろ。

韓国の真似をしだしたのかトヨタは
もう駄目だな日本企業が韓国の猿真似をしだすとは
韓国は現地の事情に合わせた専用の作りで需要を伸ばし大きくなっていたからね
日本は先進国向けのまま現地の事情に合わない仕様で途上国でも売ろうとしたから韓国に負けた。

>>632


スピーカーもひとつあれば良いってさ。

>>894
何言ってんの？ｗ

欧州メーカーがパワーウィンドーを前の座席に付けたけど全然売れなかった
理由はパワーウィンドーがついているような高級車を買う金持ちは自分では
運転せず、たいてい運転手を雇う
だから後ろにパワーウィンドーを付ける方が正解だったのだ

>>894
韓国は市場規模の小さいところでも現地に合わせた作りをやっているもんだから
採算性が取れていない
だから一概に現地に合わせるのも正解とは言えないんだよ

ええーーーっ！！！！？

インドって気温４０度を超すの？？ 熱すぎでしょっっ

ホイールにマントラ書いて、走るだけでマニ車に！
ありがたさ4倍！！

昔のクラウンに冷蔵庫あったな・・・懐かしいな

日本で売ってもそこまで夏仕様全開じゃ売れんだろw

右ハンMTは素敵だが

自分がインド人だとは知らなかったよ。
これ、マジほしい。

>>848
冷蔵庫・掃除機・レンジの高性能機なんかはかなり高額になってるぞ
むしろ高機能化してるのに価格据置なのがすごいと思うんだが