【社会】車の“左足ブレーキ”はアリかナシか大論争！　「私10年以上左足でブレーキ踏んでた　テヘッ」★７

1 ：ゴッドファッカーφ ★：2011/07/16(土) 23:30:39.53 ID:???0

免許を持っている人ならわかるが、車の運転は右足でアクセルとブレーキ、左足はクラッチもしくは何もしない
というのが普通の運転操作方法だ。しかしネット上で「左足ブレーキ」なる変わった運転方法が話題になっている。
既に『Wikipedia』の項目までできており、詳しく解説されている。左足ブレーキとはモータースポーツレーサーが、
アクセルとブレーキ時に右足だけだと踏み替えのロスが起きてしまうので使う技である。もちろん中には一部で
あるが右足のみでアクセル、ブレーキ操作をするレーサーも存在する。

しかし一般乗用車にて左足ブレーキを使う人が最近増えているという。特に女性運転手が多いらしく、オート
マチック車運転手に多い。女性に人気の小町系サイトでは次のような意見も出ている。

「免許を取って早20年。最初の数年こそはマニュアル車を運転する機会もありましたが、オートマ車しか乗らなく
なって久しいです。きっかけは覚えていませんが、いつしか私は左足でブレーキを踏むようになり、10年以上が
経過しています。おかげさまで、事故はありません」

と、左足ブレーキで10年以上運転しているというから驚き。免許を必要とし、公道を走る車の運転を、正確な運転
方法ではない「左足ブレーキ」で運転している人が、このように普通にいるわけだ。もちろんこのほかにも多くの
「左足ブレーキ」運転手は存在し、特にオートマチック免許取得者や女性に多いという。

左足ブレーキになってしまう理由として挙げられるのが、オートマチック限定免許のため、クラッチの概念がない、
ヒールなど高い靴を履いているためアクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう、などがある。
もちろん女性だけでなく男性も左足ブレーキ運転手は存在する。

（>>2-10につづく）

▼ガジェット通信　[2011.07.15 19:30:26]
http://getnews.jp/archives/129714
※前スレ（★１が立った時間：2011/07/15(金) 22:05:40.38）
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310801530/

2 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:30:47.87 ID:9DpmLtHM0

ぉ

3 ：ゴッドファッカーφ ★：2011/07/16(土) 23:30:49.80 ID:???0

（>>1のつづき）

では左足ブレーキだと事故は減るのか？　よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、
とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。通常の右足ブレーキだとアクセルとブレーキ
どちらかにしか足が乗っていないのでその危険性も軽減される。また左足ブレーキは両足がペダルに乗っているので
踏み込みが甘くなると言う意見も出ている。これに関しては慣れの要するものなのだろう。

海外では左足ブレーキを容認している所もあり教習所でも注意はされないだろうが、国内でそのような教習をすれば
注意を受けるのは当然。また国内で販売されている車のほとんどが左足ブレーキ仕様になっていないと思って良いだろう。

（おわり）

4 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:33:22.99 ID:ap6h+akz0

>>3
>コンビニに突っ込むという事故を見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。

統計取ってから言えよ。

5 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:33:55.92 ID:JeWUH2Yi0

>とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。

両方踏めばブレーキの方が効いて止まるに決まってんだろ。
MTの頃の運転法をAT専門のドライバーに押しつけてもしょうがないだろ。
両足の方が運転しやすいなら両足使って運転すりゃいい。

6 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:34:03.62 ID:06WrmYU/0

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　車では左足がクラッチ、バイクでは左手がクラッチ

7 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:35:48.10 ID:R5/QcIKD0

>>4
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/8/c/8c4812e8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/c/0/c0d1b0d0.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/amosaic/imgs/c/4/c4d15124.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/3/3/337a5ccb.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/a/b/ab72d0b8.jpg

8 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:35:54.22 ID:MC9ng5RR0

>>6
車もハンドルにアクセルとブレーキつければ解決だな

9 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:36:23.31 ID:dhLA/w2o0

もうどうでもいい

10 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:36:39.82 ID:jNXHCVbe0

>>5
説明がややこしいんだが、車種、状況によっては、制動距離が伸びたり、止まらない場合もありえる。

乗用車用フロアマットのアクセルペダル等への影響に関する調査結果
国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100330_1.pdf

フロアマットの使用方法に関する調査結果
国土交通省自動車交通局
http://www.mlit.go.jp/common/000113156.pdf

11 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:37:13.95 ID:Ahd1NPG+0

ゴーカートなら左足ブレーキはできるが普通の車では違和感がありまくりで上手くできない。
ペダルの位置が右寄りだからだろう。

12 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:37:16.67 ID:uAxmN/bl0

左足ブレーキか
中学で車の乗り方覚えたヤツに多かったな

13 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:37:49.32 ID:COO/+MzN0

>>7
7-11 100%。w

14 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:38:13.52 ID:HV4Z1xP+0

急ブレーキをかけなきゃならないのに右足も一緒に動いて
アクセルを踏むから推進力が働いて制動距離が低下する。

左足ブレーキやってる馬鹿からは免許を剥奪すべき。

15 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:38:27.38 ID:4u7HgUOP0

>>1
これのどこがニュースですか？＞ゴッドファッカーφ ★

16 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:38:28.47 ID:6L1J45i00

プロレーサーで両足は多いけど、まあそういう理由ではないね

17 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:38:44.56 ID:HDO/QWHi0

車の　特性　を　知らない　馬鹿が　左足ブレーキを使うから

暴走が　絶えないのだね。

18 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:39:02.87 ID:rC+6vUut0

暴走して特攻してる馬鹿はオートマチック車ばかりなんだからAT免許というのを廃止しろ
店に特攻とかこんなん昔はなかっただろ

19 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:39:14.91 ID:Rgn4QVpr0

オートマ乗ってからはずっと左でブレーキ踏んでる。
ブレーキペダルの幅が広いのは左足でも踏みやすいようにしてるんだと思ってた

20 ：ＭＴですけど何か？：2011/07/16(土) 23:39:54.21 ID:nNqDDHQeO

そんな器用な真似出来るかバカ！

21 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:40:08.70 ID:XHl7ztS30

二十年くらい前アメリカに行ったときＡＴで右足ブレーキやってるのを見た
アメリカ人が超びっくりしたらしく声を上げて驚いてた。それでよく見たら
アメリカ人はみんな左足ブレーキなので、以後左足にしたら、そのほうがず
っと楽なんで、その後自然と左足ブレーキになってる。もちろん事故とか、
ひやっとすることなんか皆無。左足ブレーキのためにＡＴのブレーキペダル
は横長なんだから、一度試してみるといい。

22 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:40:17.72 ID:EIGTGA7r0

踏み間違いで、どれほどの事故が起こってるか
もうその時点で、オートマの存在価値は無い
個人の趣味趣向という問題では無いのだ
MTを増やせ、それこそが国民の安全を増やす
異論？あるわけない、聞きたいぐらいだ

23 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:40:37.66 ID:81UzkatvO

レーサーでも無いのに左足でブレーキ踏む馬鹿は免許返納すべきだな

24 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:40:59.29 ID:4nllUXa/0

ブレーキランプつきっぱなしのバカが居る以上左足ブレーキは邪魔としか言いようがない。

25 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:41:01.04 ID:VJXqiuPL0

（参考）アンケート
http://find.2ch.net/enq/result.php/57898/

（他板）自動車板
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309957376/

（事故例）よく考えると「ガラス張りの前が駐車場」って怖いね
http://nantuka.blog119.fc2.com/blog-entry-795.html

26 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:41:52.94 ID:J36S6W+L0

だだっぴろいところを適当に走るアメリカの例は比較にふさわしくない
外国の例をだしたいならMTが主流のヨーロッパの話をするべき

27 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:42:43.68 ID:6L1J45i00

っていうかATが普通なのはアメリカと日本くらいでしょ

28 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:42:45.44 ID:O1A3FjP00

左足で常に踏んでないと警告音が鳴る左足固定用ペダルを用意するべき。
これで左足ブレーキはいなくなる。

左足固定用ぺダルの隠し機能としてこっそりクラッチ操作もできればなおおｋ

29 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:43:29.67 ID:jNXHCVbe0

>>26
アメリカが、左足ブレーキが主流という意見にはソースがない。

30 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:43:45.29 ID:on8PxLR/0

>>21
ないない
アクセル＆ブレーキのペダル操作は日本同様に右足のみの操作が基本です

31 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:43:56.21 ID:j/Pi9aNr0

>>21
ペダルの左端を踏んでも、かなり不自然に体を捩る感じになる。
MT車のクラッチの位置にペダルがあるならともかく、君の説明には無理がある。

32 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:44:01.00 ID:LfTTO1rJ0

中足で

33 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:44:25.57 ID:/flkooBM0

左足ブレーキそのものは事故の早期対策や事故防止になる”かもしれない”が

左足ブレーキで公道を走ってるやつは、く周りに迷惑をかけ、事故を起こす要因を持つタイプであることは間違いない。

34 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:44:42.49 ID:dNerNMsn0

そのうち、アクセルとブレーキの同時踏みやらかすな。

35 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:44:51.52 ID:x1UtdPAj0

独自の「我流」論を展開されるID: JPHGDrv+0 まだいる？
あんたの人生は我流じゃないの？ｗ

36 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:48:13.55 ID:Z9Vgb39O0

>>21
20年くらい前、ねえ。。

37 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:49:53.79 ID:46xo1Nbf0

>>14
左足ブレーキを使うものは、右足と左足を歩くように交互に使っている。
左足を踏んだら、右足を上げる。
右足を踏んだら、左足を上げる。
急ブレーキのときも左足を踏むので、右足は上がる。
同時に踏むことは無い、仮にそういうことがあっても
最近の車はアクセルの制御信号が切れる。

一本の右足を踏んでアクセル、踏み変えてブレーキは
リズムから言って「なんば歩き」のような運転リズムになる。

38 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:50:39.78 ID:NgpSOhI30

ＡＴの左足ブレーキは危険なのですか？
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1836425.html

左足ブレーキ
http://questionbox.jp.msn.com/qa435538.html

39 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:51:27.93 ID:GG/DadbZ0

両足使うとブレーキが甘くなるよ。
特に最近のABS付きのブレーキはしっかり踏まないと効きが悪いからね。

40 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:51:44.98 ID:9IHLyNUB0

>>7
セブンイレブン突っ込まれ過ぎ

41 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:53:07.84 ID:HDO/QWHi0

>>34
それ　もう検証済み

絶対　ブレーキ効かない。

対処法：（電子制御で暴走したとき）

ハンドルを　両手で左右しっかり握り

両足で思い切り　ブレーキペダルを踏む。・・・・・・

これ　ぐらいしないと　動力には勝てない、制動出来ないんだよ。

42 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:53:28.70 ID:UkdA2ifx0

アホか？

左足で踏ん張れるから、イザというときに瞬時に急ブレーキを右足で踏めるんだろが！

43 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:53:31.30 ID:Ccz5fPtB0

左足ブレーキに慣れちゃってるならそのままの方がいいんじゃね
ただ駐車場なんかの輪留め？を腰ぐらいまである鉄の構造物を置いた方がいい
自身の車は傷がついても人命が守られるし

44 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:53:31.15 ID:/flkooBM0

>>37
そういう動作がすべての人ができんの？

おばちゃんとかおばちゃんとかおばちゃんとか。

もういいじゃん。全自動自動車が普及したらそんな議論も無駄になるって。

45 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:55:14.07 ID:on8PxLR/0

いまＴＢＳでスマップ歌ってるけど滅茶苦茶歌唱力ないね

46 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:56:04.45 ID:NgpSOhI30

>>37
曲芸師ですか？

47 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:56:05.62 ID:glE/KW5H0

【社会】「トラックに追突された信号待ちの車、小学生の列に突入」で、車の運転手のブレーキとアクセル踏み間違い判明→送検…熊本
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310608757/

普通に運転してたら、信号待ちで後ろからトラックに追突されても暴走して小学生の列に突っ込むなんて事はないよね。
信号待ちはブレーキ踏んでるかギアをニュートラルに入れてるんだから。

アクセルに右足乗せて左足でブレーキ踏んで信号待ちしてたっていうならこの事故は納得だわ。

48 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:56:33.47 ID:Y2mGZIzxO

>>37
じゃあ左足ブレーキのほうが事故が多い理由をどう説明するんだよ？

49 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:57:16.99 ID:9IHLyNUB0

昔バイトしてた釣具屋ででかい四駆が突っ込んだわ
低速やRの時はトルク落ちるようにならんのかね
車止めも段差も物ともせず突っ込んできてびびった

50 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:57:56.83 ID:JeWUH2Yi0

>>48
「左足ブレーキのほうが事故が多い」ってのは事実なのかね？

51 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:58:32.23 ID:7QmLGLIf0

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/eco/1298200561/40

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/eco/1298200561/40

52 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:58:39.78 ID:NWwdWYuV0

ｵﾚはMTと右足ATと左足ATを使い分けてるがな
得る背ですは左足が使いにくいからねｗｗｗ

53 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:58:42.94 ID:gCQo7DrD0

教習所で何を勉強してきたんだこいつらは

54 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:59:08.78 ID:t83tFiRnO

だから！太ってて腹が邪魔だから左足で踏むんだよ、悪かったな！言わせんな恥ずかしい

55 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 23:59:44.20 ID:kpGeAN/W0

MTとか言ってるカスうざい、死ね

56 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:00:07.94 ID:qHm8JUea0

>>49
低速でトルクが無いってのは坂道とかどうなんだ？と思うな。
それに突っ込むような馬鹿は結構頭から駐車するから、Rの時ってのも疑問だな。

57 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:00:15.20 ID:3qWfsX8a0

緊急時にＡＢＳが効くほどブレーキ踏めたらおｋだと思うが
大体こういう切り替えのできないめんどくさがりはできない。
左足ブレーキは使うけど追い越し車線走り続けたりウィンカー出さなかったり
めんどくさいですべて片付ける人が左足ブレーキをするだけ

58 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:00:38.89 ID:PQ251E4M0

俺は両足でブレーキを踏んで、左足で保持
スタート時はアクセル踏んで左ブレーキ離す、これ完璧

舗装路のパニックブレーキではＡＢＳが効くほどしっかりブレーキ踏めるのは
ほとんど居ない（練習もしてない）
両足で踏めば力入るかも、要練習ｗ

59 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:00:51.33 ID:JeS+0s+vO

>>50
事実かどうかは分からない
ちゃんと調べたデータないから

60 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:00:56.69 ID:t7NxAlp00

後ろから煽られたらアクセル踏みながら左足ブレーキ

61 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:01:02.08 ID:CcSYxWay0

アクセルとブレーキを同時踏みしたら
ブレーキが勝るようになってる。
試してみな。

それと踏み間違い事故だが、高齢ドライバーが圧倒的に多い
事からも、老化から来る操作ミスは明らかであり
左足ブレーキ論争は何処まで行っても不毛な論争である。
そんな暇があったら、事故を起こした高齢者から
免許を返上させる事を促した方が世の中のためになる。

62 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:01:28.08 ID:89oo7Osj0

アクセルとブレーキを同時に踏む恐れがある左足ﾌﾞﾚｰｷは習慣にしないに越したことはないね
全ての車がブレーキがアクセルよりも優先されるようにはできていないんだから、とっさの時には左足でブレーキを踏む前にアクセルを右足で踏んでしまって暴走する恐れが十分にある

63 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:01:48.00 ID:8gR693r10

メルセデスだわなｗ

64 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:01:55.18 ID:IGxHCGm50

65 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:02:27.64 ID:0Jaot/GX0

>>61
踏み間違い事故って若いヤツも多かった木が
なんかの統計を見た記憶あるなあ。ソースなしですまんですが

66 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:03:14.43 ID:I4teILaMP

ある程度慣れるまで、ガッコン！ってなって後ろの車に危険っぽい
左足やるなら後ろに誰もいない時じゃなきゃな

67 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:03:27.17 ID:Rrf5jSPq0

>>61
そういう機能のついている車もあるが、ついていない車もある。

68 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:03:38.09 ID:1HSClTsKO

コンビニに突っ込む９割以上は右足だけでのアクセルブレーキ単一操作である
理由は、ブレーキのつもりでアクセルを踏むためだ
左足ブレーキは、左足はブレーキと決まっているので突っ込むことはない

69 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:03:45.78 ID:0bVXuhbm0

>>56
バックで駐車してて乗車→DとR間違える→凸ってパターンだった
車体に傾斜センサー入れて登りの時にトルクが出るようにしてはどうだろう？

70 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:03:46.02 ID:FU+Viy1C0

ミッションしかなかった時代には事故なんて一つもなかった
オートマが自動車事故というものを生んだ元凶

71 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:03:55.55 ID:EdzYc/vi0

みんな。ゴーカートを忘れてないか？

72 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:04:37.47 ID:rAycOj1T0

>>69
車止めを乗り越えるときにトルクが発揮されそうだけど。

73 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:05:01.68 ID:s886fS070

急ブレーキが必要な時は、やはり右足ブレーキングしかない。
俺は右足でブレーキを踏む。最終回答をみつけたり。

74 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:05:02.39 ID:+RLsVhf50

>>62
>とっさの時には左足でブレーキを踏む前にアクセルを右足で踏んでしまって暴走する恐れが十分にある

その危険って右足ブレーキでも同じじゃないの。

75 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:05:09.58 ID:AV2gWCQ60

年寄りでも若者でも間違いはあるし・・

前にプリウスの暴走が流行った時にメーカーの説明でブレーキとアクセルを同時に踏むと
ブレーキの方が勝つとか言ってたよ。

76 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:05:25.62 ID:IGxHCGm50

77 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:05:40.43 ID:bkvbbkFy0

>>62
アクセルとブレーキを同時に踏んでも普通はブレーキが勝つw
そうでない車は完全に整備不良w

78 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:05:43.22 ID:JeS+0s+vO

>>68
そもそも右足ブレーキが９割以上

79 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:05:48.89 ID:89oo7Osj0

>>68
とっさの時に、左あしをブレーキに乗せるより先に、きっとアクセルに乗せたままの右足がアクセルを踏み込むことだろうよ
人間ってそういうものだ

80 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:05:48.93 ID:IoUO7gI60

>>21
左ハンドルだからだろ

81 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:05:54.89 ID:FU+Viy1C0

誰もが右足でブレーキを踏んでいた時代
出生率は今よりずっと高かったし
経済成長率も今よりずっと高かった
少子高齢化や貧困化はオートマが招いた惨事

82 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:05:54.87 ID:oHuJ1d1n0

>>71
忘れてねえよ>>11見ろ

83 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:06:02.22 ID:Sxom+ws90

>>4
統計以前にクルマの構造も報道の文面も理解出来ていないね。
少なくとも其の何方か理解出来ていれば左足ブレーキとは全く別の事故だと分かる。

84 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:06:03.97 ID:Kr/boPWG0

右足アクセル→右足アクセル離す→右足ブレーキ
この離すってとこが重要
常に、右足がアクセルにいっている、両足使用は危険極まりない
てかそれがわからんのは馬鹿

85 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:06:13.28 ID:ko5lSEf00

車もMTバイクみたいなメカ機構にすればいいよ

86 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:06:15.79 ID:q1QfHzTI0

>>61
踏み間違えは２０代も多いよ。老人と同じぐらい。
老人は単純にボケて踏み間違えなんだろうが若いドライバーは左足ブレーキ馬鹿が
右足と左足間違えてコンビニ突っ込んでいるんだろ。

87 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:06:46.70 ID:fiP20ztI0

また立ってるｗ

まあ俺は右足ブレーキ派だし、人にも右足をすすめると
思うけど左足も否定しないよ。
オートマ車のブレーキは左足でも踏めるように幅が広く
されていることも事実だしな。

左足のほうが慣れているからっていう理由以外で左足の
ほうがいいと書いてるやつには是非納得出来る意見を
出して貰いたいね。

88 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:07:11.81 ID:39w6nR0XO

>>50
疑うんならソース出せよ。

89 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:07:18.94 ID:HQaCwnks0

教習所で習ったとおりにしなよ
左足でブレーキ踏めって習ったの？

90 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:07:29.52 ID:MIJ8zgtj0

>>48
右足ブレーキの方が事故が多いのは明白。事実を曲げるな。ウソつき

91 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:07:42.60 ID:Vn9+5rL80

そもそもアクセルとブレーキの踏み間違いとは何か。
右足でブレーキを踏むつもりがアクセルを踏んだからでは
ないのか。ブレーキ制御信号がゼロでアクセル制御信号が
最大なら事故が起きるに決まっている。

アクセルとブレーキの踏み間違いを左足のブレーキと右足の
アクセルを同時に踏むと解釈するなら、ブレーキ制御信号と
アクセル制御信号が最大になり、瞬間にアクセル制御信号が
ゼロになり、暴走はしない。

92 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:07:59.73 ID:+RLsVhf50

>>79
>左あしをブレーキに乗せるより先に

左足はブレーキペダルに載せたままだろ。

93 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:08:13.45 ID:2UbhPwvWO

そもそも座り方が悪い(イスの位置が不適当)だけで、緊急時にＡＢＳが効くまで踏み込めない人は少なくない
それなのに踏ん張りも効かず、若干右足側にあるブレーキペダルを左足で踏んで踏力足りるのか？

94 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:08:30.03 ID:tIvxCtj70

>>77
てか同時に踏み込むって、どんなシチュエーションですか？

95 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:08:39.83 ID:IoUO7gI60

>>77
ブレーキはアクセルに比べて踏力が要る
然るに同じ力で踏んだらアクセルが勝つ

96 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:08:45.11 ID:Kzz1pZEO0

フォーミュラーのドライバーに左足ブレーキが多い一因がカート上がりが多い為だが

一般人には左足ブレーキは進められない運転を知らない子供達は黙れ

かぶれで左足ブレーキを使う事と使いこなす事の違いなど素人には解らないでしょ。

97 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:08:53.15 ID:rAycOj1T0

>>88
「左足ブレーキの方が事故が多い」と主張するほうがそれを裏付けるソースを出すのが当然だろ。

98 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:08:59.85 ID:89oo7Osj0

>>74
右足が常にアクセルにあって、ブレーキペダルへと動かすことがないのが、左あしブレーキ
つーことは、とっさの時にアクセルを右足で踏んでしまって暴走する恐れがさらに高まる
右足は常にアクセルにあることが習慣になっているわけだからね
そういうことだ

99 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:09:18.23 ID:W1YCZojm0

紅葉マークがでたころくらいだったか
ヨボヨボのジジイをテレビが取材していたが
すぐにブレーキ踏めるようにと左足をブレーキに乗せたまま走っていた
ブレーキランプ付きっぱなしで車はフラフラ
びっくりしたのを覚えている

100 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:09:20.81 ID:OocKBn7U0

MT車の俺に死角は無かった。
MTならアクセルとブレーキを間違えても暴走することはあり得ない。

101 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:09:32.69 ID:IGxHCGm50

>>90
そりゃ総数が多い方が事故が多いに決まってる。パーセンテージの問題だろ。

102 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:09:47.60 ID:oHuJ1d1n0

ＷＲＣラリー選手権の王者ユハ・カンクネンは左足クラッチ、右足ブレーキ・アクセルだったけどな。
これで４度のチャンピオン獲っているんだから右足ブレーキで問題ないだろ。

103 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:09:56.46 ID:2qBMFxRT0

★７まで進んでますが★１のデジャブみたいに感じるのは自分だけかな。

104 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:10:06.11 ID:ar5YDlHJ0

普通に考えて役割分担させた方が間違いは減るだろ。下らなすぎる

105 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:10:06.22 ID:7wZLjrrw0

ブレーキ踏んだら強制的にアクセル停止機能つけないとだめだな。

106 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:10:11.49 ID:b3LpS20i0

よくアクセルとブレ－キの踏み間違いとニュ－スにあったけれど
不思議に思っていた左でブレ－キとは考えもしなかった
ではではバックと前進を間違えるのは左足ブレ－キのような
発想の左巻きが有るのだろうか
不思議でならん

107 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:10:12.00 ID:JeS+0s+vO

>>88
主張の根拠を求めるのと
主張の否定をするのはまた別

108 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:10:23.16 ID:FU+Viy1C0

とっさの時に、右足をブレーキに乗せるより先に、きっとアクセルに乗せたままの右足がアクセルを踏み込むことだろうよ
人間ってそういうものだ

109 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:11:00.45 ID:TaFobeM40

右で踏み分けるより、左右でそれぞれ踏んだ方が間違いは少ないだろ。

それに、そもそも左足ブレーキなんて、何十年も前の車の性能に起因した
タブーだぜ。

今や、Ｆ１でもアクセルとブレーキの同時踏みが推奨されてるのに
時代錯誤も甚だしい。

110 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:11:15.65 ID:n+thFERB0

>>68
そりゃあ左足ブレーキが1割に満たないかなだろ。
逆に言えば左足ブレーキで踏み間違いをしてるのはどうしてなんだねw

111 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:11:27.59 ID:qjyliRif0

>>102
右足ブレーキだったので　時代遅れと言われて　勝てなくなって
引退してしまったのですね。。ｗ

112 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:11:54.52 ID:1HSClTsKO

>>99
ヨボヨボのジジイが右足だけの単一操作でブレーキとアクセルを踏み違え、
小学生の列に突っ込んだ

113 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:11:54.60 ID:IGxHCGm50

114 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:12:05.94 ID:+RLsVhf50

>>98
>右足は常にアクセルにあることが習慣になっているわけだからね

左足は常にブレーキにある事が習慣になってるよね。

115 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:12:23.50 ID:kU5oJWOu0

アクセルのやりかたが
本能的すぎる

中指でそっと押す、とか
下から上に上げる、とか
ちょっと変わったやり方にして、で
ブレーキを今までどおりに足で強く踏み込む、にしたらいい

高速道路も事故が減るよ、きっとｗ

116 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:12:31.73 ID:L4pHHWpF0

右上げて
左上げて
より

右上げないで左上げて
左上げないで右上げて　
の方が複雑で、瞬間的に迷いやすい。
脳内での命令と処理が増えるから、確実にエラーの確立が上がる。

117 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:12:38.53 ID:AV2gWCQ60

左足ブレーキ反対派は踏み間違いがあるので反対ってのなら踏み間違い
するって根拠をだせよ。
左だと操作しにくいって奴は、違和感なく操作してる奴に自分ができないから
操作しにくいはずだって言いってることに気づけよ。できないのにやってるわけじゃ
ないだろ

118 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:12:43.28 ID:89oo7Osj0

>>108
そりゃ、ﾎﾞｹ老人のようなおまえならそうだろうｗ

119 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:13:19.16 ID:39w6nR0XO

>>87
じゃあ君から右足ブレーキのほうが事故が多いというソースを出して貰おうか。
間違ってる君のほうがソースを探すのが常識だろ。

120 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:13:21.71 ID:lpXSkqjM0

左足でブレーキ踏もうなんて発想がまず生まれない
右だけで困ったことがないから

121 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:14:21.73 ID:qHm8JUea0

>>102
左派も右派も、プロの話を引き合いに出すの止めろよ。
なんの参考にもならんよ。

122 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:14:32.20 ID:EIlLojPb0

右でブレーキを踏むのに慣れてる人間なら
左右でブレーキとアクセルを今から分けるってなった時に
とっさの時に「今までの癖で右足を踏む」→「アクセルを踏む」になるだろうけど

最初から左右で分けてる人間からすると
とっさの時はそもそも「ブレーキを踏む」じゃなくて「左足を踏む」なわけで事故らないんじゃないの

もちろん俺は右でブレーキとアクセル踏んでるけどさ

123 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:14:42.20 ID:VQlGLjJJ0

>>42
それは無理だ。左足で踏ん張っても体を後ろへ押す力。
アクセルと反対にはならない。運転していないか、馬鹿？

>>53
たぶんあなたは日常的に車を運転していない。
そうでないなら反論を。

>>64
それは思いこみ
普通でない状態をパニックという。

右足だろうが左足だろうが、パニックになったときに
ブレーキとアクセル間違えるのに差はないと思うね。

左足ブレーキで踏み間違えが多く起きるのなら、警察がデータを公表する。
しかし頻度が高いデータはないから公表できない。

124 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:15:03.88 ID:zXM54dim0

人間の脳としては、右足左足で役割を固定できる分踏み間違いは減る
普段右で箸を持つ人が、無意識上でも左手で持たないのと同じようにね

記事にある両足で踏み込むなんて事はほぼ100%に近くあり得ない事象
普段から左右どちらか一方を踏み込むという習慣がついているのに
それに逆らって両足を踏み込むなんて判断になるような人間は、そもそも運転させるべきじゃない
歩いていて、なにか咄嗟の出来事がおきた際に両足を前に出す人間がいるかい？

踏み間違いが起きる現象は
咄嗟の出来事に「ブレーキを踏まなくちゃ」という脳の指令が出る
↓
右足でペダルを踏むという運動が起きる
↓
右で踏んでいるのは実はアクセル
↓
それでも脳は「ブレーキを踏んでいる」と認識しているので踏み続ける

という流れで起きるもの
ブレーキを踏むという際に左足に指令が出るんだから、踏み間違いなど起こるはずもない
踏み間違いは、同じ足で踏むからこそ起こり得る

125 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:15:51.80 ID:qjyliRif0

>>108
そんなことはない。
左足ブレーキで運転すると　両足同時に踏み込むという動作はないんだから
とっさのときにも　そういう操作はしない。

126 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:16:33.56 ID:nm0qUrPA0

MT教習中だけど、稀にアクセルとブレーキ間違える。
いつもほぼ停止してる時だから、クラッチ踏んでて問題なかったけど…。

127 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:16:35.17 ID:8fih5nSa0

しねばいいのに

128 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:16:43.00 ID:lrofYsGP0

まぁ教習で左足ブレーキで教えて、同時に押したら何故だめなのかを教えたほうが効率的だわな。

129 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:16:52.06 ID:gXjo733M0

モータースポーツとつなげてどうすんだ

そもそもATは左足でもブレーキペダルを踏みやすい位置にある

ヒール＆トゥーを必要とするためアクセルとブレーキペダルの距離が近い中
技術の一つとして使用する左足ブレーキは別の話

130 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:16:56.33 ID:89oo7Osj0

>>116
そのとおり
とっさには左足を意識することはまずできない
アクセルを開けること・ブレーキをかけることを右足一本でやることは、とっさに両足を使うことよりも実は認識してできる可能性が高い

131 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:17:26.61 ID:Sxom+ws90

>>42
全く逆。
踏ん張るのはブレーキを抜く時。
踏み込む時に支えるのはバックサポート。

132 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:17:31.97 ID:TaFobeM40

左足ブレーキに適応できなかったデーモン・ヒルは
事故りまくってた。

133 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:17:34.11 ID:q+kgJgSc0

ブレーキとアクセル間違えて突っ込むケースは、開発が本気出せば
障害物センサーである程度回避でるようになるんじゃねぇの？

134 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:17:36.83 ID:IGxHCGm50

>>122
最初から？

そんな奴免許取れないよ

135 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:17:43.59 ID:UJUb+OZw0

>>124
>普段右で箸を持つ人が、無意識上でも左手で持たない

この例えはおかしい。
箸は使う、茶碗は持つで、左右で動作が違うからだ。
アクセルとブレーキの場合、どちらも「踏む」で動作が同じだから、間違える。

例えるなら、右手と左手の動作が同じ「旗揚げゲーム」で例えるべき。

136 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:18:04.80 ID:VQlGLjJJ0

>>118
君が日常的に車運転していて、いつも注意深く反省していれば
人間のエラーが色々な場面で発生するのがわかるはずだ。
だからあれだけ事故が起きる。

事故にならない、瞬間的な踏み間違いも起こしているはず。
人間とはエラーを起こす存在なんだ。

137 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:18:24.47 ID:iOeUWdL80

>>24
ありがとう。謎が解けた。

1年ほど前、ずーっとブレーキランプが付いたまま走ってる車が
居て、配線がショートでもしてるかと思ってた。

たまに、ブレーキランプが消えるからおかしいと思ってた。

138 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:19:07.04 ID:Kr/boPWG0

>>124
>記事にある両足で踏み込むなんて事はほぼ100%に近くあり得ない事象

まずここがおまいの脳内だけなんだよｗ　現実はさまざまなケースがあるわけ

139 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:19:11.25 ID:lrofYsGP0

とっさの空間把握能力の問題の話と、脳の伝達の話がごっちゃになってる。

140 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:19:28.10 ID:Vz3/890w0

左足ブレーキ？
ＡＴ限定免許の人にはＯｋでもいいんじゃない？

１９７２年生まれで、もうすぐ運転歴約２０年
マニュアル車に乗ることもないんだろうし、限定解除したいときに困るだけだろうし
アクセルとブレーキ同時に踏んで事故起こすのも自己責任なんだから
左足ブレーキはＯＫでもいいと思います。

141 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:19:38.31 ID:wISA1w/q0

てか、メーカーに聞いたら間違いなく、
「ブレーキは右足で踏んでください！」だろｗｗｗｗ

つまり釣り記事なわけだよｗｗｗｗ
もしくはガジェット通信が問合せる方法がないだけかもｗｗｗｗ

…って頭の悪いカキコごめん。

142 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:20:06.13 ID:IGxHCGm50

143 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:20:18.05 ID:UJUb+OZw0

>>124
>記事にある両足で踏み込むなんて事はほぼ100%に近くあり得ない事象

これは脚伸反射といって、人間は驚くと両足を突っ張ってしまうことが確かめられている。

ペダルの踏み間違いの発生メカニズムとその防止法
九州産業大学情報科学部教授
松　永　勝　也
http://goo.gl/m6j6G
http://www.is.kyusan-u.ac.jp/~matsnaga/Research/

144 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:20:21.45 ID:I4teILaMP

>>94
人間、パニクったら大抵、両手両足突っ張っちゃうものだよ

145 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:20:21.92 ID:q1QfHzTI0

>>114
状況にもよるが右足はブレーキペダルに乗せて惰性で走るだけで十分。
特に住宅街では。パカパカブレーキ野郎は常にアクセル踏んでるみたいだが。

146 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:20:25.46 ID:fiP20ztI0

>>74
右足ブレーキだとブレーキを踏もうとしたときには
右足がアクセルから離れてブレーキに移動するから
それはない。

あるとすればとっさに踏んだペダルがブレーキの
つもりで実はアクセルだったという信じられない操作
ミスの場合。

147 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:20:33.82 ID:501jRh3O0

アリだろ峠走ってるシビック使いは大体左足ブレーキだぞ

148 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:20:39.23 ID:1dhUMesQ0

いまさら、左ききを右ききに直すなんて出来ない

ということで、好きにしろ。

149 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:20:41.42 ID:OrKX53Eq0

ATで踏み間違い事故があるのは、ペダルから足をはずして床に置いて運転する奴がいるからだ
普通に操作すれば踏み間違いは起きない
左足で踏むことにしても錯誤を起こす危険性は同じ

150 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:21:22.43 ID:Sxom+ws90

>>24
>>137
其れはAT普及で始まった事。

ドライビングスクールでも成る可くブレーキペダルに右足を置いておく事を教えている。

151 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:21:49.52 ID:+/YvTgH10

ソースはないが、アクセルもブレーキも、基本的に踏む時の力の加減が必要なんだよな。だから共通して右足操作。
対して左足は、MT乗ったことある奴ならわかると思うが、クラッチペダル踏み込む時は加減関係なく踏み込んで、
はなす時に加減が必要になってくる。半クラとか。
つまり、左右で微妙な操作ができる方向性が逆になる。
もちろんレース等では左足ブレーキのテクニックがあるから一概には言えんが、一般的にはだいたいそうなんじゃないのかな。

152 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:21:54.05 ID:3qWfsX8a0

>>87
そもそも教習所と試験場では左足ブレーキで免許は
取得できない。判子もらえない。試験場ではまず取れない。
根本から間違ってる。

左足はクラッチ以外動かすな。
最近のは左にサイドブレーキペダルが多いしな。
乗りなれない車に乗る場合にも対応できる左足ブレーキングはもう何も言うまい。

>>117
アクセル踏んだままブレーキ引き摺りが多いはず。運転データ取れば引き摺っている。
器用な人は別だ。上に書いたように乗りなれない車でも出来るなら何も言わないよ。

切り替えを完全にするために加速と減速を同じ足でわざわざさせているというのに・・・

153 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:21:54.91 ID:wMSkjOql0

左足ブレーキをヨシとする方に質問です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1264555372

154 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:22:07.29 ID:TaFobeM40

現代の車はかなり高性能だから、２００Ｋｍの走行中に
サイドブレーキ踏んでも、安全装置が働いてゆっくり停止するぜ。
ブレーキとアクセル同時にうんぬんって話は、車の性能が低かった
時代の常識なんだよ。

155 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:22:35.79 ID:EIlLojPb0

>>134
最初ってのに語弊があったわ

156 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:23:18.34 ID:fiP20ztI0

>>77
それは超低速か停止時に限られると思うぞ。
勢い良く飛び出した車でアクセル全開状態なら
ブレーキでもすぐには止めきれないと思う。

で、オートマで勢い良く飛び出しやすいシチュ
エーションは左足でブレーキをかけたまま
アクセルで回転が上がっている時だとも言える。

157 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:23:40.76 ID:1dhUMesQ0

>>147
オーバが出ないように手前で軽くブレーキそれを離した時に重心が後ろに移動してハンドルを切るんじゃなかったか？
シビックってオーバ出ないほうじゃね？

158 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:23:53.68 ID:Sxom+ws90

>>146
コンビニアタックは其のあるとすればで起きてる。
報道の文面を読んで字の如くブレーキとアクセルの踏み間違いであって同時踏みの事ではない。

159 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:23:55.13 ID:VQlGLjJJ0

>>142
＞普通に運転してたら、信号待ちで後ろからトラックに追突されても暴走して小学生の列に突っ込むなんて事はないよね。
＞信号待ちはブレーキ踏んでるかギアをニュートラルに入れてるんだから。

その思いこみは原発事故と同じ。

信号待ちでブレーキを軽く踏んでいるとして、追突されると脚が離れる。
次の瞬間、アクセルをベタ踏みする。

こう分析できないのが不思議だ。

160 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:24:04.33 ID:fiP20ztI0

>>79
普通に操作に慣れてる人ならまずそれはないよｗ

161 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:24:33.78 ID:s7SGwb3C0

MTで取ったから絶対無理。

左足は奥まで踏むクセが。

162 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:24:40.80 ID:FU+Viy1C0

右（左）を上げたら左（右）を下げるという指示しかされない旗揚げゲームなら簡単

163 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:25:13.59 ID:OrKX53Eq0

踏み間違い事故を起こすやつは左足ブレーキを使っていようが
両足ともペダルから足を離して運転してるので、とまろうとしてどのペダルを踏むかは運です

164 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:25:17.67 ID:gXjo733M0

>>147
そういう走行状態でのFF車は荷重を前に移動させる必要性が高いだけで別問題

165 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:25:19.73 ID:zXM54dim0

>>135
旗揚げ遊びは普段慣れない動作＋耳から入った情報で判断する遊びだから成り立ってるんだよ

166 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:25:28.74 ID:TaFobeM40

昔はただ単に、クラッチがあったから、ブレーキとアクセルを同じ足で
操作していた。
クラッチがなくなってるのに、左足使わないって、ムダ以外の
何物でもない。

167 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:25:33.69 ID:V2c6QMRY0

>>140
自損事故「しか」起こさないなら、自己責任と言えるが、
事故なんてものは、対人事故だって誰にでも起こり得るのはさすがに解るよな？

168 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:25:41.62 ID:fiP20ztI0

>>90
右足ブレーキのドライバが圧倒的に多いんだから
絶対数では多くて当たり前だろｗ

169 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:25:51.27 ID:UJUb+OZw0

>>152
教習所の教習では、左足ブレーキだとハンコ貰えないと思うが、
免許試験では、左足ブレーキの使用のみを理由として、不合格になったり減点されることは
ないはずだよ。
左足でブレーキを踏んではならないという法律はないからね。

170 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:26:02.81 ID:oHuJ1d1n0

左足ブレーキが正しい操作方法なら自動車メーカーがもっと左にペダルを配置しているだろ。
で取扱説明書にも「左足でブレーキを操作してください」って注意書きも入っているはず。

171 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:26:06.60 ID:38vymfrM0

この車間距離はブレーキいるかな？エンブレだけでまた加速するかな？って微妙な時
どちらも踏まずに走っている時間が長いと、たまにどっち側に足があるのかわからなくてブレーキ踏むつもりがアクセル踏むことある。

172 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:26:29.08 ID:59WpH4SS0

最近の車で左足ブレーキにしてた時

前後シフトを逆に、バック入れちゃったときに
慌ててアクセル踏んであやうく衝突しそうになったことあるわw

それからブレーキは普通に戻した28歳

173 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:26:36.24 ID:qHm8JUea0

>>131
踏み込むときにフットレストで踏ん張り、体をシートに押し付けたその反作用で
ペダルを踏むんじゃないのか？

174 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:26:46.65 ID:fiP20ztI0

>>91
おまえの頭の中では全ての車がフライ・バイ・ワイアの
電子制御なんだなｗ

175 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:27:01.69 ID:yBqYxW/EO

既出ならすまんが、左足ブレーキの方が長距離ドライブの際は体の負担を考えると疲れにくいらしい

昔整体士に聞いた事がある

176 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:27:09.74 ID:89oo7Osj0

>>160
>>130嫁

177 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:27:21.36 ID:IGxHCGm50

>>159
なにその無理な分析もどき。

無理やりにも程がある。そんなので納得するのは幼稚園児でもいないぞ。

178 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:27:30.11 ID:R8qJF4TR0

今来た、どうせ日本人の雇用に貢献してるトヨタ叩き厨と
免許も車も買えないヒガミ貧乏厨が大勢居るんだろ。

179 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:27:41.43 ID:fiP20ztI0

>>92
そこが左足ブレーキ派を不利にしてる要因なんだけど
気がついてない？

180 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:28:12.32 ID:HzfXgw3K0

右足が「進む」、左足が「止まる」なんだからとっさのブレーキで右足は絶対踏まないでしょ。
とっさに止まりたいときに右足でアクセル踏むと思うのは、普段から自分が右足でブレーキを踏む習慣があるからで
普段から左足でブレーキ踏んでいる人には、
「止まりたいのに右足？馬鹿じゃね？」
でしょ。

181 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:28:23.12 ID:q1QfHzTI0

>>149
確かにペダルから足をはずすということは普通はないね。
踏んでいる踏んでいないに関わらずどちらかのペダルに足を乗せている。
別に俺は今アクセルに足を載せているんだ！なんて意識しているわけではないが。

182 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:28:56.76 ID:Rrf5jSPq0

>>68
突っ込みは二種類ある。
１．停車状態から突っ込む
２．走行中で突っ込む

１については、右足ブレーキの場合は、停車時に右足でブレーキを踏んでいるから、シフト操作ミス以外の想定は考えにくい。
左足ブレーキの場合、両方踏んでて左足だけ何かの拍子に離してしまって急発進して突っ込むという想定が成り立つ。除くと

２については、踏み間違いは加速から減速に以降する場合であり、右足ブレーキの場合は踏み間違いの可能性が想定される。
左足ブレーキの場合、アクセルは踏んだままブレーキを踏み減速するが、カーブで曲がりきる前に左足ブレーキを離したときに急加速して曲がりきれずにスピンしたり突っ込むケースが想定される。

183 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:29:21.73 ID:7rlo1gTq0

まず子供がこうやってゴーカートに乗るから却下
運動神経ゼロの女性様がやってるから却下
レーサーに憧れる中二病がやってるから却下

で、結論は左足ブレーキはナシです。

184 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:29:34.56 ID:BRJNtaou0

ペーパードライバー歴１０年以上、ゴールドの俺が質問

「クラッチ踏みながらブレーキ踏むと、スーーっと綺麗にとまる」
けどやっちゃダメってよく怒られた記憶

なんでダメなの？エンジンブレーキやると「ブブブブッ」って車体が揺れて最悪やん
教えてちょ

185 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:29:38.63 ID:PzD+hjvP0

こんな奴等が周囲で運転してるなんて思うと気分悪くなるな
急ブレーキの場面でアクセルも一緒に踏むかも、って想像働かんの？

186 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:29:42.11 ID:IGxHCGm50

>>169
運転免許の試験受けた事ないだろ。

ブレーキが遅いとか三点確認しなかったとかで減点されるんだぞ。そんなの法律に書いてあるか？
左足ブレーキなんて合格できないよ。

187 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:29:46.34 ID:OrFYQLo90

左足ペダル操作出来ない奴は、
決まってセックスがヘタ。
なぜなら不器用でどんくさいから

188 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:30:06.64 ID:VQlGLjJJ0

右足でも左足でも踏み間違いは起きる。

脚が離れて踏むペダルを間違える。
アクセルを踏んでいたのに、ブレーキの代わりにそのまま強く踏む。

左右のペダルを同時に踏むのは、確かに左足の方が頻度が高い
だろうが、右足でアクセルベタ踏みするだけよりかは幾分ましだ。

189 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:30:17.91 ID:1dhUMesQ0

まだ２ｃｈないころに左足ブレーキという話があってやってみたけど数分でリタイヤ
脳で操作しちゃうんだよね、体で覚えるには時間かかると思ってやめたよ。

190 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:30:43.10 ID:FU+Viy1C0

>>170
右足でも踏めるようにするために完全には左に寄せてないんだよ
まだまだ右に慣れてる人が多い現状を知っているからだろう

191 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:30:50.66 ID:hkmghCo20

>>169
左足でブレーキ踏んで良いかを教官に質問したら、延々と説教された思い出がある。

192 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:30:52.58 ID:59WpH4SS0

結局、両足に踏む動作させる方が危険だっつー話

クラッチは違うからね、離すと踏むが一体になった動作

193 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:30:53.41 ID:UJUb+OZw0

>>165
旗揚げゲームが慣れない動作って、左右の手を上げ下げするだから、こんな単純なものはないｗ
例えば右手に赤、左手に白を持っていたとしたら、どっちの手でどちらの旗を持っているかも
分かりきったことだろ。それでも、指示を次々と出されて混乱してくると、右と左を間違ってしまうものなんだよ。
耳から入った情報のみで混乱してしまうのなら、それ以上の複雑な情報処理が必要とされる
車の運転ならさらに間違える。

194 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:30:58.02 ID:TaFobeM40

>>180
カートでもＦ１でも、踏み間違った奴なんて聞いたことがない。
それこそクラッチがあった時代は、靴が滑ったとか言い訳する
奴がいたが（亜久里）。

195 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:30:58.81 ID:89oo7Osj0

>>180
とっさには人間は右足左足の区別がつかなくなるよ
これは人間工学的に立証されている
だから、とっさに「ブレーキは左足！」なんて認識することはまず人間工学的に無理だね

196 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:31:27.02 ID:3qWfsX8a0

>>169
試験場の厳しさ知らんみたいだな。
採点する人は分かる。というか教習車には
必ずどのペダルを踏んでいるか逐一分かる。
同時踏みなんて即アウト。

197 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:32:03.42 ID:AmmIuKKW0

MTでも左足ブレーキの俺に隙はなかった

198 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:32:11.75 ID:wMSkjOql0

>>147
よう藤原とうふ店

199 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:32:20.37 ID:+RLsVhf50

>>145
>状況にもよるが右足はブレーキペダルに乗せて惰性で走るだけで十分。
>特に住宅街では。パカパカブレーキ野郎は常にアクセル踏んでるみたいだが。

車種は？
高速以外でアクセル踏まずに巡航できるんだ。

200 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:32:22.13 ID:zXM54dim0

>>143
例え両足を突っ張ってもATならブレーキがかかるが

201 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:32:23.09 ID:gXjo733M0

>>184
エンジンブレーキってのがあってそのブブブってやつのおかげで制動距離が短くなる

202 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:32:26.29 ID:1dhUMesQ0

>>195
ほら、ここ右右って言われて左に曲がったことがあるから・・・・・・・・・・・俺だけかなぁ・・・

203 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:32:38.39 ID:OrKX53Eq0

>>184
クラッチ切ったら空走状態になるから車の制御が難しくなる
とくに速度が速いときに問題になる
車の制御はオンパワーでやるのが基本

204 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:32:56.65 ID:8gR693r10

右足アクセル→右足アクセル離す→右足ブレーキ
この離して乗せ替えるって作業が最悪
そのタイムラグの有無は事故に決定的な影響を与える
警察の事故検分時速と同じメーター分だけ空走するってされているが
それがこのタイムラグな

アクセルとブレーキを同時に踏み込むって
そんなバカなことがあるかって
重なる時間はあるかも知らんが
右左の役目を分担していれば絶対ゆるめるもんだ
それを言ったら右足ブレーキはパニックでアクセルを踏み込むから危険きわまりないともいえる
実際、それが踏み間違いだろｗｗｗｗｗｗｗ

205 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:33:52.42 ID:HzfXgw3K0

>>184
まだブレーキに倍力装置がついていなくて、エンブレを併用しないと止まりにくかった時のなごり。
今のブレーキならクラッチ踏んでても問題ない。
でもそのルールを変えるとなると、手続きとか責任とか大変だから変えられないだけ。
教習所が全部正しいわけでないたくさんある例の一つ。
なのに教習所で教えてないことはやってはいけないとか我流とか言う奴は、自分で何も考えられないアホだと思う。

206 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:33:55.52 ID:dHI6D2xb0

両足は年取ったときが問題だな

207 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:34:00.85 ID:Sxom+ws90

>>173
全然違います。
危ないからそんな事絶対しないでください。

208 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:34:23.12 ID:UJUb+OZw0

>>186
免許試験で、左足ブレーキでも問題ないことは警察庁と岡山県警に確認済。
違うと思うのなら、そちらも警察へ問い合せてみるといい。

> 警察庁への質問
>
> Q1.左足ブレーキで、アクセル/ブレーキ踏み間違い効果はあるか？
> Q2.公道で左足ブレーキ操作をした場合、道交法違反になるのか？
> Q3.実技試験中に、左足ブレーキを使った場合、そのことのみが理由で、減点されたり、検定中止になることはあるのか？
>
> 警察庁からの回答
>
> >警察庁ホームページにアクセスいただきありがとうございました。
> >○○様からのメールを拝見いたしました。
> >オートマチック車のブレーキペダルを左足で踏むことにより、ペダルの踏み間
> >違いが減少するか否かは承知しておりません。また、ブレーキペダルを左足で踏
> >むことにより道路交通法の違反に該当したり、教習所の検定や免許センターの技
> >能試験で減点になるようなことはございません。
> >なお、本件内容を公開することは問題ございません。
> >警察庁　広報室

209 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:34:41.70 ID:zXM54dim0

>>182
突っ込みは駐車場が圧倒的に多い
ブレーキ、アクセル両方を交互に操作する時だよ
だから右足だけを使う脳が混乱しやすい

210 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:34:54.13 ID:vVG4kcYL0

論争じゃなくて、教習所で左足で踏むなって教わっただろ。

誰が論争してるんだよ

211 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:34:59.52 ID:TaFobeM40

そもそも２ペダルを右足だけで扱うっていうのは、クラッチがあった
時代の遺物で、それが安全かどうかなんて検証は全くされていない。

むしろ、これだけ踏み間違いが起こっている現状から考えれば
左右独立にした方がいいだろ。

212 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:35:00.12 ID:Rrf5jSPq0

>>77
残念だがそういう機能がついていない車は日本にはたくさんある。
そもそも左足ブレーキは教えてないんだから、そういう機能をつける必要が無い。

>>180
とっさに右足を浮かせて左足を踏み込むなんてことは、訓練して無きゃ無理。
ついでにいうと、左足を常にブレーキペダルの位置に配置しているかどうかもポイントになる。

213 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:35:12.91 ID:fiP20ztI0

>>109
F1とかの競技車両だからこそって側面もあることを忘れないように。

一般的なブレーキパッドは温まらない状態のほうが効きが良い。
左足ブレーキ派の人の何人かはパッドの減りが早くなったと発言
していたから、アクセルを戻さない状態でブレーキを踏んでいる
ことも多いんだと思う。当然パッドは温まりやすい。

F1とかの競技車両はカーボンディスクとメタルパッドを使っていて
ある程度温度が上がらないと制動力を発揮しないってこともある
と思うんだ。

214 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:35:23.23 ID:ZUg2Ce8r0

反応できるレベルで確実に操作できるなら両脚を使ったほうが効率がいいに決まってる。
問題は左脚と右脚の双脚操作は、片脚のみの踏み換え操作より身体のコントロールが難しいことだろ。
器用で身体のコントロールが上手い奴はできるが、センスも無く水準以下の運動能力の奴がやると危険だ。

215 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:35:33.72 ID:89oo7Osj0

>>204
おまえ、左足にブレーキを常に置いてるの？
でなきゃ、同じように左足でも空走することがわからない？ｗ

216 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:35:44.66 ID:luNNmOkj0

変態余裕

217 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:35:48.54 ID:1dhUMesQ0

>>200
俺の車はそれを無視することが判明
（お釜ほられてECUがタイヤの回転数があがったと思い込みエンジンがふかしやがった、
　もうブレーキべたぶみですんだけど、もし５０００回転まで上がっていたらどうなっていたことやら）

218 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:35:47.97 ID:f8uZTpqH0

ＭＴ免許者って理論的に考えるから
老人になると知識がこじゃごちゃになってパニックになるんだろう
踏み間違えの事故を起こしてるのはほとんどがＭＴ世代の老人だしな

219 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:35:54.67 ID:A1JHJuG1O

混乱する。右足一本で十分。
そこまでして左足を使う意図がわからん

220 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:35:58.99 ID:IGxHCGm50

221 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:36:09.31 ID:gXjo733M0

>>205
エンジンブレーキはあくまで別の機構
通常のブレーキ+αになる
間違った事を教えるな

222 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:36:32.88 ID:4JmnUEuyP

まあ基本は右足操作だな
基本もあえてしようとはせず屁理屈こねて事故おこす

223 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:36:33.55 ID:59WpH4SS0

>>204
左足でもタイムラグは同じだと思うぞ
やってたら分かるはず

224 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:36:49.55 ID:qHm8JUea0

>>207
何がどう危ないんだ？

225 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:36:56.50 ID:UJUb+OZw0

>>196
左足ブレーキのみを理由として、不合格になったり減点されることはないが、
左足ブレーキの結果、適切なブレーキ操作ができなければ、もちろん減点や不合格の対象になる。

>>208と同様の質問を、岡山県警にもしてみた。

> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成22年○月○日
> 　○○　様
>
> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　岡山県警察本部
> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交通部交通企画課
>
> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メールに対する回答について
>
> 　メールを拝見いたしました。
> 　「オートマチック車の左足ブレーキ操作」についてですが、
>
> 　一つ目の「公道で左足ブレーキ操作をした場合、道路交通法違反となるか。」については、
> 　道路交通法で、左足でブレーキ操作を行うこと自体を禁止する規定はありません。
>
> 　二つ目の「普通自動車免許試験を受ける場合、試験中に左足でブレーキ操作をしたこと
> のみが理由で、減点対象等になることはあるか。」については、
> 　左足でブレーキ操作を行うこと自体は、技能試験の減点対象とはなっておりません。
>
> 　三つ目の「ネット上で本件回答を公開すること。」についてですが、
> 　特に問題はありません。
>
> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

226 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:37:06.91 ID:vVG4kcYL0

>>214
効率悪いよ。ペダルを踏むのにだって、力はいるんだから
左足とお尻で支えとかなきゃ。

それに、アクセルとブレーキを同時に踏む事なんてないんだから
必要のない事だよ

227 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:37:13.18 ID:HzfXgw3K0

>>195
それは慣れてない操作の場合だろ。
その理屈だと急ブレーキの時には思わず左足でブレーキ踏んでしまうことになる。

228 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:37:26.25 ID:yvD2EKHE0

左足ブレーキよりもヒールで運転ってのをまずどうにかするべきだろ

229 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:37:28.25 ID:fiP20ztI0

>>122
本当のパニックになると両手両足突っ張っちゃうんだよ。

230 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:37:37.46 ID:Rrf5jSPq0

>>209
ＭＴならいざしらず、駐車場で交互にアクセルとブレーキを頻繁に操作するってのがイメージつかない？
駐車する時は（出る時）は、ゆっくり発進ゆっくりバックだから、ＡＴの場合はクリープに任せて足は常にブレーキに置くもんだと思ってるが。

231 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:37:59.22 ID:1dhUMesQ0

>>218
二十歳そこそこの若者が７に喧嘩売っていたのをみてるんですけど、白い煙までだしてｗ

232 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:37:59.57 ID:f8uZTpqH0

AT免許者は体で動作を覚えてるから
薀蓄理論のＭＴ免許者より老後のミスは少なくなる

233 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:38:11.93 ID:3qWfsX8a0

>>208
だからそれで免許取ってみろってんだ。
警察なんぞ法律で照らし合わせて答えるだけだ。

234 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:38:30.50 ID:89oo7Osj0

実際にパニックブレーキを左足でかけたことがある奴がどれだけいることやらｗ
きっととっさの時には、左足は硬直して動かないことだろうよ

235 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:38:46.31 ID:PzD+hjvP0

ブレーキとアクセル踏み間違えたって事故のほとんどがこれ
しかもこれ女に多い

236 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:38:57.84 ID:59WpH4SS0

>>205
つまりその分ブレーキに負担掛けるから
結局やめた方がいいって話

237 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:39:04.24 ID:psVjboxU0

>>190
左足ブレーキが増えているのならオプションで
変更出来るというのがあってもおかしくないよねぇ

本当に左足ブレーキが増えていて、メーカーも認めているのなら

238 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:39:11.32 ID:VQlGLjJJ0

左をブレーキに固定すれば間違えないというのも思いこみ。
やはり間違えると思う。
ちなみにおれは99％、右足ブレーキ。

>>170
もともとMT車仕様にペダルだけ変更してきた経緯だから
それはあり得ない。しかし、先々には警察が許せばオプション
ででるだろう。

>>173
論理無茶苦茶。それは無理がありすぎ。
AT車のフットレストは読んで字のごとく、存在する。
プラスの効果は体を安定させることであって、ブレーキ
を踏むために存在しているものではない。

>>193
試験場でパニックはない。
同時踏みを起こすのは、MT車の癖が残っていてATを運転
している人だ。ブレーキを踏みながらクラッチを解放する。
その習慣が出ちゃうんだよ。

239 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:39:20.13 ID:zXM54dim0

>>223
それこそ自分でやってみれば分かるのでは？
レーサーが左足ブレーキを使う理由の一つでもあるんだが

240 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:39:24.99 ID:UJUb+OZw0

>>191
日本国内では、教習所・警察・自動車メーカー共に、右足ブレーキで指導している。
だから、教習所の教習中に、右足ブレーキをするように指導されるのは当然。
それと、左足でブレーキを踏んでも違法ではないということは別なんだよ。

241 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:39:25.49 ID:HzfXgw3K0

>>221
君は意味がわかってない

242 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:39:53.07 ID:fiP20ztI0

>>124
実際に運転してないやつが言いそうな理屈だな。

とっさの時は考えるまもなく右足がブレーキの上に
移動してるよ。

243 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:40:08.92 ID:f8uZTpqH0

>>231
少ない例を出すとか頭わいてるのか？
ニュースになる事故を起こしてるのは
ＭＴ免許世代の老人なんだよ

244 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:41:11.56 ID:fiP20ztI0

>>131
ははｗ
ブレーキ踏むとGが後ろから来るだろ？
それを支えるのがフットレストに置いた左足だ。

245 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:41:39.75 ID:UJUb+OZw0

>>233
実際左足ブレーキで免許取ったという人いたよ。
試験場に飛び込みだけどね。

左足ブレーキの使用のみを理由として、免許試験を不合格となったり減点対象になったとしたら、
その試験管が間違っている。

また、障害者のことを考えてみるといい。世の中には、片足が不自由な人だっているだろ。

246 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:41:55.36 ID:kzRxJ5Zm0

私の私の彼は

左足でブレーキー

247 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】【東電 68.5 %】：2011/07/17(日) 00:42:00.69 ID:1+HPXBCY0

右足ブレーキで出走記録更新のバリチェロさん

248 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:42:25.18 ID:FU+Viy1C0

パニックになると両手両足が突っ張る
でも
右足は無意識でブレーキペダルに移動するよってんだから笑うしかないな

249 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:42:42.35 ID:VQlGLjJJ0

>>235
それは刷り込み思考。
実際にそんなデータは存在しないし、普通の右足ブレーキの人が
事故を起こしている。

>>244 >>244
＞ブレーキ踏むとGが後ろから来るだろ？

そんな現象があれば世の中大変だ。

250 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:42:43.91 ID:zXM54dim0

>>234
それは右足ブレーキに慣れた奴が多いってだけの話

251 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:42:55.46 ID:x4Z0vE8a0

ハンドル操作のときかっこいいからクロスさせながら運転してます＾＾

252 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:43:16.42 ID:zBkCCFmJ0

左ブレーキは踏み間違いが問題じゃなくて急制動時の体の保持とタイヤロックとアクセルブレーキ同時踏みが問題だろ
踏み間違いなら左右の足で役割分担させたほうが少ないに決まってる

253 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:43:32.78 ID:qHm8JUea0

>>238
急ブレーキの時だぞ？
体を安定させるのであれば、ドライビングポジションが正常であると仮定した
場合、フットレスト踏み込んだ方がより安定すると思うが。
急ブレーキの場合はとにかくシートで体を支えないことには、ABS作動まで
持っていけないと思うが。

254 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:44:01.25 ID:UJUb+OZw0

>>200
>>10参照。

255 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:44:04.92 ID:f+tBPVq50

>>242
何故とっさの時にどうのって言い切れてるのかが謎だが
その理屈じゃ左足ブレーキでも踏めそうだが

実際、トラックに追突されたことあるが何も出来なかったよ
ブレーキだのアクセルだの踏むとかいうレベルではない

256 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:44:35.32 ID:2Kn1EXJl0

左足でブレーキ踏むヤツって、とっさに急ブレーキかけなきゃいけなく
なった時、右足はどこに置いてるんだ？
まさかアクセルペダルの上とか言うんじゃないだろうな？

257 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:45:12.98 ID:iYaD7sBG0

慣れてれば、アクセル、ブレーキを同時に踏むとかあり得ない。たとえ急でもな。
強さもたいして変わらん。
だがあくまでも慣れていればの話なので、やめておいた方がイイだろうな。

利点は強いていえば、ブレーキを踏むタイミングが右足よりは早くなることくらい。

258 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:45:22.12 ID:IGxHCGm50

>>239
レース用の車に乗ってレース場でレース用の運転をしてるプロと
普通車に乗って公道でプロの真似をする素人を比べてどうするの？

259 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:45:25.74 ID:56eMPyY20

>>243
老人と若者に多いんだよ
老人はペダルから足外しちゃう人
若者は両足ブレーキだと思ってる

260 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:45:59.03 ID:fiP20ztI0

>>126
最初はそんなモンさ、運転し続けることで身についてくる。
踏んだ瞬間に違いがわかるようになる。

そもそも最初に足を乗せるときの話だろ？走りだしてから
間違えることってある？

261 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:46:05.90 ID:exnd/Fws0

まあ、自己流アレンジ厨に何を言ってもムダ。
バケツ臨界や福島爆発みたいにやってろよ。他人を巻き込むなよ。

262 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:46:22.08 ID:Rrf5jSPq0

>>245
試験管は左足でブレーキしているかどうかを確認できるのか？と言う疑問があるが。

263 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:46:22.42 ID:1dhUMesQ0

왼발 브레이크：约 804,000件（0.27秒）
左足ブレーキ：約 215,000件（0.06 秒）

んーこれがこのスレを伸ばす理由か・・・・・・・・

264 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:46:42.93 ID:psVjboxU0

>>256
踏みっぱなしに決まってるじゃんww

結果として制動距離が増えるとも知らずにww

265 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:48:16.20 ID:UJUb+OZw0

>>262
受験者がどっちの足でブレーキ踏んでるかぐらい、もちろんわかるよｗ

266 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:48:19.33 ID:AV2gWCQ60

慣れがどうのってのは自分基準なんかな？
普通にできる人が左足ブレーキしてるのにできない人が無理やりしてる
わけじゃないと思うんだけどね。
基本通りにできないとも言うけど、教習所じゃ右で教えられると思うし
自分でやりやすいからしてるんだと思うんだけど

267 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:48:31.51 ID:fiP20ztI0

>>133
うん、今はそういうサポート付きの車もあるよね。
本来運転者が気をつけて避けなきゃいけないことだけど
あまりにも簡単に車を動かせるようにしちゃったので
機械の方でサポートが必要なくらい運転者の意識や
技量が落ちてるからだと思うんだ。

268 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:49:07.11 ID:8gR693r10

左足は危険なところではブレーキの上
流しているところでは横

アクセルを踏んでいても
飛び出しがあったらブレーキを踏む
そりゃもう瞬時にちゃんと減速するが？

右足にこれは不可能ｗｗｗ

269 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:49:35.77 ID:f8uZTpqH0

そもそも店に突っ込むのは
ブレーキを踏まないとエンジンがかからないって言うのが問題なのではないのか
なぜ、ブレーキ踏む必要性がなんであるのか理解不能だ
ＰからＤに持っていかないと車は発進しないのに

270 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:49:46.86 ID:aAiaiWO20

逮捕しろよこういう危険運転。
このほかにも車内に色々物置いたり、フロントにスモークやってる奴とかもさ。

271 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:49:52.25 ID:3qWfsX8a0

>>245
飛び込みでランプを同時につけずに合格か普通そんな器用な人は右足使うけどなｗ
というかそういうひとはＡＴ限定免許取るの？しかも飛び込みでｗ
誰?すげえ誰だよ?知り合いの知り合いか?

また特殊な事例を・・・障害者の人が免許を取るときは
自前の専用の車両を使ってそれこそ血もにじむような苦労を重ねて取るんだよ。
上半身しか使えない人は上半身しか使わない方法で運転技術を学ぶんだ。
30万払ってへらへら免許取る奴と比べるな。ばかたれが

272 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:50:12.69 ID:1dhUMesQ0

Left foot braking：約 8,830,000 件（0.17 秒）
うはぁ・・・・・・・・・ちがうや

273 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:50:29.01 ID:56eMPyY20

>>268
免許返上しろ
右足で出来るだろ

274 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:50:30.25 ID:VQlGLjJJ0

>>242
その「とっさのとき」なんだけどね

想定範囲内だと確かにエラーの頻度は少なくなるが、
それを越えると人間は間違えるんだよ。

追突されたとき、後ろを振り返りながら運転中、
思いもしない方向から障害物が来たとき・・・・
人間は錯覚を起こす。

止まっているとき、並んだ隣のトラックがゆっくり動くと
一瞬、自分が後進したと思うだろ？
そういう錯覚やエラーが事故を起こすんだよ。

275 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:50:45.00 ID:+/YvTgH10

>>269
Nレンジでもエンジンかかるからね

276 ：名無しさん＠十一周年：2011/07/17(日) 00:51:05.77 ID:HJcXRTgi0

普通に左でブレーキ。
オートマに乗り換えた時から。もう10年以上。
※ブレーキの引きづりには気を付けている。

277 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:51:08.70 ID:59WpH4SS0

そもそも、右足のポジョションはどこに置くのかって話

278 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:51:14.85 ID:nnK6mB/H0

左足ブレーキやってる人が老人になってきた頃がやばそうだな

279 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:51:20.04 ID:fiP20ztI0

>>140
まあ、俺も左足でもおｋとは思ってるけど
事故は自己責任って言うのは乱暴だな。

他人が絶対に絡まないならそのとおりだけど。

280 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:51:27.78 ID:0PrEA2sHO

MT乗ってるけど左足ブレーキなんて高速道路の緩～いコーナーでしかもたま～にアクセル踏み込んでるときに３、４回ポンポンポンポンと軽く踏む以外使わないから(-ω-;)

281 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:51:34.97 ID:fkZ0zlmT0

閃いた！アクセルペダルを100％踏み込んだときには
ブレーキが掛るようにすればいいんじゃね

282 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:51:58.59 ID:f8uZTpqH0

最近の車はブレーキを踏んでキーを回さないとエンジンが作動しないんだよ
この動作を老人がやり慣れてなくアクセルを踏んでやってしまうんだろう
マニュアル免許者も同じようなミスを起こしそうな気がするな

283 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:52:09.99 ID:IoUO7gI60

>>249
>そんな現象があれば世の中大変だ。

慣性の法則も知らんのか？馬鹿野郎！！

284 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:52:12.01 ID:zfNFvBiMO

慣性で前に移動する体を支える足が無いから
ブレーキの強さの調節がおかしくなると思うんだが

285 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:52:16.94 ID:zXM54dim0

>>280
MTは構造的に無理

286 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:53:25.80 ID:QYdfzEn30

ATなら絶対に両足のほうが安全

287 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:53:33.88 ID:2jBDa33q0

763 名前：名無しさん＠１２周年投稿日：2011/07/16(土) 22:03:35.55 ID:cWOyjOln0
AT車のブレーキペダルが大きいのは、右足の不自由な身体障害者が
アクセルペダルを左側に移設して運転できるようにしてあるためな。

左足ブレーキのためじゃないぞ。覚えておけよ。

288 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:54:05.84 ID:1dhUMesQ0

>>282
おでの知り合いはその機能がないMTで１速につっこんでいるのを忘れて、
ドア開けて、キーまわして、そのままかべにはりつたｗ

289 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:54:08.41 ID:fkZ0zlmT0

>>283
マニュアルの場合はクラッチを踏んでないとエンジンが掛らないようになっている

290 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:54:10.24 ID:56eMPyY20

>>282
エンジンかかった後でペダルから足を放して床におくんだよ
老人はしんどいからね

291 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:54:18.74 ID:wMSkjOql0

>>286
なんで？

292 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:54:21.79 ID:+/Yb++BXI

普段は右足ブレーキだが、左足ブレーキは坂道発進で多用するな。
しかし走行中に左足でブレーキ踏むと、クラッチの感覚でスパッと踏んでしまうので危険だ。

293 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:54:39.39 ID:VQlGLjJJ0

>>261
>ID: exnd/Fws0
まだいたのか、我流と自己流とか、法律で決まってもないのに
決めつける公務員脳。寝ろよ。

>>282
それはない。
踏み間違えは、アクセルとブレーキを間違える。
パニックのときも自分でパニックを作ったときも。
単にそれだけのことだ

294 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:54:53.20 ID:HzfXgw3K0

>>261
永遠に四六時中、ハンドルは10時10分や9時15分で運転してろよ。
踏み切りは窓開けて音聞くんだぞ。
ウインカーは30m手前でつけるんだぞ。
交差点はクラクション鳴らされようが徐行だぞ。
道路が標識プラス10km/hで流れてても、自分だけ標識の速度で走れよ。
乗るときは常にランプやらを忘れずに点検するんだぞ。
ハザードやクラクションでありがとうとかダメだぞ。パッシングの合図とか言語道断。

自分では何も考えずに、教えられたとおりに走るんだぞ。
自己アレンジはいかんぞ。

295 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:55:03.68 ID:Sxom+ws90

>>224
追突します。
「実際今から試してみては？」と書こうとしたけど本当にヤバいので出来ませんでした。

296 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:55:05.18 ID:qIKtyHZh0

DQNに煽られたときはアクセルはそのままで左足でブレーキ軽く連打してブレーキランプ点滅させるけどな

297 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:55:05.96 ID:UJUb+OZw0

>>271
免許取り消しになった人が免許の再取得や、2種免許をATで取る人がいる。
都市部のタクシーはほとんどATだからね。

障害者がいくら苦労したとしても、左足ブレーキそのものが理由で試験に落とされるのなら、
免許取れないだろ。
障害者のみ、左足ブレーキをしてもいいですよという法律はない。

とにかく、日本には左足でブレーキを踏んでも違法にならないし、免許試験でも、
左足ブレーキの使用そのものを理由として、減点されたり不合格にはならない。
ソースは＞＞208,>>225。

反論するならソース付きでお願い。

298 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:55:12.44 ID:Eb0cI2Zy0

>>150
そもそもそれだよな
安全のため必要外はできる限り
ブレーキに右足をセットしておくことによりアクセルの暴走を防ぐのが
運転技術の基本だろ
免許返して来いバカ共

299 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:55:15.70 ID:f8uZTpqH0

どこの馬鹿がブレーキを踏んでキーを回さないとエンジンがかからないようにしたんだろう
なんのためにこんなことしてるのか理解不能だ
エンジンがかかるのをＰだけに固定すれば
ブレーキなんて踏む必要性ないだろうがアホめ

300 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:55:52.64 ID:E1uHL/2j0

>>253
238では無いが、急ブレーキを踏んだ場合（目一杯踏んだ時ね）
ブレーキペダルと左足　シートバックで体は安定するだろ
力が掛かってるんだからさ、右足で踏んだ場合でも同じだろ
それからフットレストだけど、AT全てに付いてるの？
少なくとも、俺が乗った車には無かったよ。

301 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:56:02.04 ID:qHm8JUea0

>>295
言っている意味が分からん。
申し訳ないけど、馬鹿でも分かるように詳細に書いてくれないかな？

302 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:56:05.21 ID:DIjDa3mE0

コンビニ前にガードレール付ければ？

303 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:56:20.69 ID:DS2hQAhj0

常識に異を唱え
反発心をあおりレスを増やし
人の心をかき乱し　儲けるのが

2ちゃん悪質サイトの基本

人権は、宇宙愛の一部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rights/1310401486/l50

304 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:56:31.76 ID:1dhUMesQ0

>>289
メーカ＆買った時期によってついていないものもあるよ
、エンストの最終手段を重視するとクラッチつないでもエンジン起動した方がいい場合もあるから

305 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:56:33.00 ID:qjyliRif0

>>220
＞アクセルに右足乗せて左足でブレーキ踏んで信号待ちしてたっていうならこの事故は納得だわ。
ニュースソースに　そんなことまーったく書いていないのに
なんでそんな風に思い込んでしまったの？？
一度そう思い込んだら　他人の話を聞けないタイプの人みたいなので
なにを言っても無駄だとは思いますが・・・。

306 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:56:33.52 ID:01U3JDmU0

>>268
>左足は危険なところではブレーキの上
>流しているところでは横

常時ブレーキ上に置いてないなら左足ブレーキにおける
急ブレーキ時の反応速度のデータは無意味だな

まぁ右足の場合の踏み間違いに関しては別だけどな

307 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:57:08.27 ID:fiP20ztI0

>>157
FFのコーナリング時の左足ブレーキは
アンダーを消すのに使うんだよｗ
前に重心を移してアンダーを消すんだ。

オーバーが出る前にブレーキを抜くって
言うのも正解だけど、そんなコーナー手前
のブレーキングを左足でやるやついないと思うぞｗ

308 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:57:09.55 ID:Rrf5jSPq0

>>265
その根拠は？

309 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:57:13.39 ID:PIwcR2AE0

俺足が29ｃｍあって体もデカイから、右足だけだと引っかかって運転しにくいのよね
日本の車って特に窮屈だし

310 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:57:35.67 ID:QvjF0JKr0

カーブの手前では、左足でチョンチョンってブレーキポンピングして踏みしろ減らすくらいしかできないや

311 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:58:12.53 ID:exnd/Fws0

こういうのを言い争ってもムダ。
車の免許以前の性格や親の躾のレベルだよ。
素直に教官や上司の教えを守る奴と
アレンジが正義と思い込んでる浅はかバカの違い。
料理のアレンジなら被害者は自身と家族だけだけど
公道の車は他人の生命財産さえ脅かす。
それさえ、何とも気に留めていないDQNだよ

312 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:58:16.39 ID:UJUb+OZw0

>>308
え、助手席に試験官が乗ってるんだよ？
なんでわからないと思うの？

313 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:58:36.10 ID:fiP20ztI0

>>159
ブレーキに乗ってる足が衝撃で離れても
アクセルまで移動しないよｗ

そう言うのを机上の空論って言うんだ。

314 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:58:51.76 ID:59WpH4SS0

>>256
右足て本来ブレーキ前がホームポジションなんだよね
そっからずらしてアクセルを踏む

それが左足にブレーキだと、右足がアクセルの前でポジショニングしちゃう
普通に考えたらこれが全ての原因だと思う
右足ブレーキでも踏み間違えるのって、ホームポジションが違うんだろう

315 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:59:09.95 ID:zBkCCFmJ0

>>284
そうなるだろうね
前に移動する体重を全部ブレーキペダルに乗せるからタイヤが滑り始めても踏みっぱなしになる
ＡＢＳが付いてればそれでもいいけど
でもブレーキペダル踏んだ（両足揃えたまま状態）で横方向とかに流れ始めたら体支えきれないよね
シートベルトしてても体が斜めになると思う

316 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:59:23.15 ID:ebZD+8AH0

>>3
＞よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、
とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。

想像でﾓﾉを言うなよ！カス
同時に踏み込み癖なんか絶対に付かない
コレはガジェット通信の記者が待ちがってるな
多分、左足ブレーキが出来ない奴が言ってるとしか思えない

317 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:59:40.33 ID:qHm8JUea0

>>300
より安定させることに意味は無いということかな？

フットレストが無い車があるのは知っているが、無いならないで工夫するしかないんじゃない？
ま、そもそもドライビングポジション悪過ぎて工夫する以前の問題だな人の方が多いが。

318 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:59:49.89 ID:Eb0cI2Zy0

>>311
で終了

319 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:59:57.80 ID:6hU8kaCm0

せっかくATに乗って操作する部位が減ったのに、何でわざわざ左足での操作を追加するの？

320 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 00:59:57.98 ID:fiP20ztI0

>>166
だから加速操作と減速操作を完全に分けるためだと何度いっｔ(ry

321 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:00:22.38 ID:3qWfsX8a0

>>297
すまんすまん。ソースはないソースは無いよ。
悪かったな。

322 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:00:24.47 ID:Sxom+ws90

>>244
だから抜く時と書いてるでしょ。
分解能低いよ。

323 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:00:38.33 ID:VQlGLjJJ0

>>311
アレンジとか我流とか自己流とか、言葉変えて大変だけどｗ
正義とか頭大丈夫？

法律でも宗教でもないことに、正義も糞もない。
君の１人の正義を世間に押しつけるな、そうしてもそうしたいなら
自分だけの国を作れ。

324 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:01:25.47 ID:1dhUMesQ0

>>316
すまないが、絶対という言葉でまったく信用のないレスになることにきずいていないのは理解してますか？

325 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:01:44.51 ID:KC6Tlos90

左足でよく微調整出来るな。
いや、プロは別としてさ。

326 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:01:52.66 ID:gPuip75B0

>>294
それはわかるが明らかに下手糞しかしない危ないアレンジは嫌だ

327 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:02:45.87 ID:Rrf5jSPq0

>>312
助手席に乗っていればわかると言う根拠は何？

なぁ。
見てすぐに左足で踏んでいるってわかるくらいひざが動いているのか？
試験管はブレーキの踏みはじめやふみ終わりといったタイミングを教習車内に設置されている
確認用のブレーキランプの方や、運転者の視線の方向といった部分を見ているんじゃないのか？

328 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:03:28.74 ID:g/zcGfrl0

ベーパーロック起こして事故るだろ

329 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:03:31.61 ID:fiP20ztI0

>>175
長距離を毎日はしる一般ドライバは多くありません。

330 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:03:32.96 ID:59WpH4SS0

>>325
慣れれば出来ない事は無いと思うが
運転のうまい人が同乗してると不安にさせるかもしれない、気がする

331 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:04:22.26 ID:OdZtrXYZ0

そういや免許取立ての頃は一瞬そう感じて
少しの間左足ブレーキしてた事もあったな
けど教習所で教えてないって事はなんか危険なんかねやっぱり

332 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:05:13.10 ID:qjyliRif0

左足は　フットレストで踏ん張って　身体を支えなければならないので
左足ブレーキは危険だ。
と言い張っている人は　マニュアル車に乗ったことのない人なのでしょうか？
マニュアル車では　ブレーキペダルを踏みながら　クラッチペダルを操作しなければなりません。
右足でブレーキを踏んで　クラッチペダルを操作したら　身体を支えられないのでは
ないでしょうか？？

333 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:05:14.40 ID:1dhUMesQ0

MTでふるブレーキなら両足つっぱるんだよなぁ、くらっちとブレーキ。
実際クラッチはふんだ記憶ないけど、きちんとふんでるだよ。

ATで両足づかいだとどうなるなのかは俺はしらない、だって右足しか使っていないから。

334 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:05:24.93 ID:3qWfsX8a0

まあ左でも右でもどっちでもいいが
普通の歩行者にクラクション鳴らしてどかすとか
モラルもマナーもないドライバーだけにはなってくれるな。
おじさんとの約束だ。

335 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:05:40.69 ID:fiP20ztI0

>>176
あ、勘違いしてた。ゴメン。

336 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:05:42.89 ID:2jBDa33q0

>>307
FFでオーバーやアンダーで制御が不可能なセッティングにすること事態が下手だろ
実際にハコFFではでコーナー中に左足ブレーキなんて使わない
そんな事態に陥っても左足ブレーキ以外の操作でカバーできる

337 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:05:47.81 ID:+/YvTgH10

>>299
最近はやりのキーフリーシステムが付いたボタンスタートの車はブレーキ踏まないとエンジンかからんが
普通にキーをイグニッションに差し込んで始動するタイプのやつはブレーキ踏まなくてもエンジンかかるんじゃないの？
俺の頭が古いだけか？

338 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:05:48.64 ID:VQlGLjJJ0

自分の集合住宅の駐車場、たまたまその瞬間を観ていた。

ゆっくりと前止めをしようとしてた車が、突然加速して
隣の民家に突っ込んだ。荷物に気をとられ、一瞬ブレーキから
脚が離れ、次の瞬間にアクセルをベタ踏みしたとのこと。

アクセルを踏んでいる間はブレークだと思いこんでいるから、
より一層強く踏む。
こうやって事故は起きるんだよ。

ちなみに、消防隊が来て、救出まで１時間かかった。

339 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:06:11.31 ID:7VG0CfWm0

結論　左足ブレーキをやってもいいのはレース中だけ

340 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:06:26.44 ID:DS2hQAhj0

先読み不得意が

　　　ねらーの特徴だ

世界の人が見る場所に何を書くか

どうなるか　先読み不得意

いつのまにか　自殺し　人を殺すんだよ

お前らは

人権は、宇宙愛の一部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rights/1310401486/l50

341 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:06:47.83 ID:o3extJfJ0

>>70
ミッションしかなかった時代ってどういう意味？
今もオートマチックトランスミッションかマニュアルトランスミッションしかないんだけど？

342 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:06:53.17 ID:Sbkhl1Np0

左足が思うように動かせなくて普通免許が取れないようなヘタクソAT限定厨が
左足ブレーキなんて100億年早いっつーの！
先ずは限定解除して普通免許を取得しろ！話はそれからだ！！！

343 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:06:58.12 ID:UJUb+OZw0

>>327
このスレでも、教習中に左足でブレーキを踏んで注意されたという書き込みがちらほらあるが、
なんで教官は生徒の左足ブレーキに気づいたんだと思う？

これでわからないのなら、会話が全く通じない相手なので悪いがスルーさせてもらうｗ

344 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:07:27.56 ID:1dhUMesQ0

>>332
操作なんてしてないよクラッチ、そんな状態の場合はクラッチをふみつぶしているんですけど。

345 ：300：2011/07/17(日) 01:07:33.73 ID:E1uHL/2j0

右だろうが左だろうが同じって事
同じ様な意見が左ハンスレでも有るけどさ
慣れだろ...と思う
フットレストは普通に街乗りには要らんだろと思うよ。

346 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:07:36.11 ID:7uU1IKBgO

利き足が左ならあり得なくもないかもしれんが
ほとんど右利きだろ？
ないわ
過信しすぎ

347 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:07:40.11 ID:eqMJTjnT0

>>325
微調整はしてないんじゃない？
ぎりぎりまでアクセル踏んでて突然ブレーキかけて
下手すればアクセルあけたままブレーキで調整

348 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:08:02.08 ID:59WpH4SS0

>>327
一回だけチェックすればいいだろ
何回も発進停止するんだから

たまに左足でやるとかじゃなくて
常にそっちでブレーキやってんでしょーが

>>337
うちの親父の車がそれだったかなあ

349 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:08:03.76 ID:Eb0cI2Zy0

>>339
ワロタ

350 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:08:10.98 ID:fiP20ztI0

>>184
揺れだす前にクラッチ切るんだよｗ

逆に急に止まろうとするならエンジン止まってもいいから
クラッチは切らないほうがいい。

351 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:08:25.65 ID:KC6Tlos90

>>330
前で何か有ったら、適正な車間距離を取って居てさえ最適なブレーキングしなきゃ成らないのに
左足で何か無理だよ。
そんな事に慣れるのは特殊な訓練をしなきゃ成らんしｗ
だからプロは別として、な訳で。

352 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:08:27.71 ID:3qWfsX8a0

>>333
それって普段からクラッチに足をちょこんと乗せてるか準備してない？
免許取立ての頃よく注意されたよｗ
エンジンがかかってない車でブレーキを思い切り踏む練習もしたわｗ

353 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:08:38.87 ID:zXM54dim0

慣れてしまえば危険性は右も左も変わらない
俺はカートやレースから左に変えた質だが、突然の飛び出し等の対処には重宝してる
当然ながら明らかにブレーキのラグが違った
それだけでも左足ブレーキは価値がある

354 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:08:49.21 ID:exnd/Fws0

教官の教えを破る俺ってカッコイイ！（キリッ！みたいなバカは自爆してればいい。
他人を巻き込むな

355 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:09:20.75 ID:+HuTUlqq0

一応右で踏んでたが物理的には左足ブレーキのが理にかなってるんだよな

踏みかえのタイムロスもないし

356 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:09:28.05 ID:F5Oryihs0

>>205
教習所で教わるのはあくまで基本中の基本だが、
自己流でやるならその基本にどんな意味があるのか理解した上でやるべき。

クラッチをギリギリまで踏まないのは、左足で踏ん張って姿勢を安定させるって意味もある。
その程度の浅い理解で、教えられたことは過去の遺物の名残と決め付けて自己流に走っても危険なだけ。

>>308
よっぽど身長が低いとかで座席を限界まで前に出してない限りは、
助手席から普通に足元は見えるぞ。
それどころかブレーキを踏むときにかかとを床につけずに踏んでるかどうかも見える。

357 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:10:38.45 ID:uWLhsnuM0

>334
おりゃ基本横断歩道に人がいれば絶対停車する歩行者優先を心がけてるが。
こないだは左折でベビーカーが横断しかけてて、全然こっちはいけたけど待った。
後ろにクラクション鳴らされたけど待った。そーゆー法律だし。

でも、昨日2tがすれ違えるくらいの道のどまんなか歩いてるアホに出会った時は迷ったぞ。
イヤホンしてるから、多少エンジンふかしたくらいじゃ気づかねえの。
これは危険って判断でクラクションならしていいもんかね。

358 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:10:47.99 ID:WyKij5Da0

みんな頭でっかちだな。
俺の場合、突然前の車が急停車したときに、アクセルから足を放した瞬間、
どこがブレーキか分からなくなりノーブレーキで突っ込んだ。
ほんとのパニックになると踏み間違いよりも踏めないという状況になる。
それ以来とりあえず左足をブレーキの上にのせた状態(踏むか踏まないかは状況次第）
で運転してる。

359 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:10:56.59 ID:qjyliRif0

>>325
左足だと微調整が出来ないという理由が分からん。

360 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:10:57.22 ID:f8uZTpqH0

プロのピッチャーは肩をものすごく大事にする
金田投手なんて常に肘や肩を気にしてた
冷やさないようにしたり乱闘のときはタオルで巻いたりな
潔癖すぎるぐらいに投手は自分の腕を商売道具として大切に扱っているものだ
だがそんな投手でさえ、ヒットを打たれたときに
投げる手の前にボールが来ると素手でもつかもうとしてしまう
反射ってのはそういうことだ
理論では考えられない行動するのが反射なんだよ
ブレーキも同じこと
左足だのなんだの言ってやらせていても
いざパニックになると右足でブレーキを踏もうとする
それが間違ってアクセルを踏む要因になるんだ
悪いことは言わない、左足ブレーキはやめなさい

361 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:11:31.59 ID:HzfXgw3K0

>>346
じゃあ利き足が左の人は、それはもう毎日危険な運転をしてるんだよな。
右足ブレーキでOKとか過信しすぎ。
利き足が左の人は、それ専用の自動車が必要だな。

362 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:11:31.77 ID:lpXSkqjM0

タイムロスって笑っちゃうんだけど

363 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:11:50.81 ID:KC6Tlos90

>>359
利き足って言葉は聞いたこと無い？

364 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:12:08.10 ID:+/YvTgH10

>>341
おっとCVTさんの悪口はそれまでだ

365 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:12:56.73 ID:Rrf5jSPq0

>>343
おいおい。
じゃぁまず
>>実際左足ブレーキで免許取ったという人いたよ。
というお前のこの発言に対する説明をしてくれよ。

366 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:12:58.97 ID:eqMJTjnT0

>>358
それだとMT車乗ってる人間は必ず追突するってことにならないか？
運転に向いてないから免許返した方がいいよ

367 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:13:07.47 ID:zXM54dim0

>>360
いざパニックになると右足の前提が間違ってる

368 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:13:19.23 ID:fiP20ztI0

>>204
だから左足ブレーキだとラグが発生しない理由を書いてくれよ。
左足をブレーキの上に置きっぱなしとかいう問題外の理由は
予め却下な。

369 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:13:25.23 ID:f8uZTpqH0

ミッション＝マニュアルも知らない馬鹿がいるのか・・・

370 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:13:55.74 ID:yXkVq1ta0

ブレーキする時はクラッチ踏まないのが基本だぞ素人めｗ

371 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:14:10.20 ID:Pk1BA9kXO

左足ブレーキ派でゴールド免許を持つ俺に言わせれば、左足ブレーキは右足のみを使うよりも短い時間で制動を開始する事が出来るから、結果として停止距離を短くする事が出来る。
特に右足がアクセルに乗っている場合、その差異は最大になる。
両足での操作はドリフト用のタイヤを着けて楽しむのにも必須だが、事故率を減らす為にも早いうちに慣れた方がいい。

372 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:14:50.87 ID:RuFXd4IW0

>>1
教習所のAT講習ではATは左足ブレーキのほうが踏み間違えがなくて良いと教わったがねぇ
大体左足でアクセルだけ踏むには不自然な状態に体捻らなきゃならんぞ

373 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:14:57.74 ID:qjyliRif0

>>363
世の中の人全員の利き足が　右足だなんて話を聞いたことがありません。

マニュアル車に乗る場合　左足はクラッチ操作という　非常に複雑で繊細な
動作をすることの出来る　優秀な足です。
ブレーキ操作なんて楽勝です。　

374 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:14:59.80 ID:KC6Tlos90

まあ、究極的には慣れれば上手く出来るのか知らんが、
普通に考えるとハサミは利き手で扱うよね。ほとんどの人は。

375 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:15:10.85 ID:gXjo733M0

MT車で急制動する時はクラッチを切ってはいけない
プラスになることはあってもマイナスになる事は何一つない
エンストなんて気にしてはいけない

376 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:15:21.51 ID:fiP20ztI0

>>211
じゃ、そもそも右足だけでアクセルとブレーキを操作するように
設定されたのはなぜ？相反する操作を同時にしないようにする
ためだろ。

377 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:15:40.90 ID:1dhUMesQ0

左足はふみこんだ後のお仕事が重要なんだよもうしみ込んでいる

378 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:15:42.89 ID:7uU1IKBgO

>>361
お前バカですね

379 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:16:01.12 ID:2Kn1EXJl0

>>369

マニュアルトランスミッションをミッションと言うのは
関西から西の、いわば方言だぞ。知らないのか。

380 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:16:15.93 ID:Eb0cI2Zy0

>>353
根本的に違うだろ
飛び出し対処のラグ？
はじめから「かもしれない」運転しろって話
上で書いてくれてる人いるけど右足のホームポジションはブレーキ位置です

381 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:16:31.66 ID:UJUb+OZw0

>>332
下の（4）に相当すると思うんだが、MTだと、左足をクラッチに、右足をブレーキに乗せていた場合にバランスを崩して
誤ってブレーキを踏んだとしても、致命的な事故になりにくい。ATで左足ブレーキだと、誤ってアクセルペダルを踏むことも
あり危険だということ。

>左足ブレーキ使用に対する、岡山県警の回答

>（１）現在はマニュアル車とオートマチック車が混在しており、同じ右足で操作することが混乱を避け安全であること
>（２）両足で操作する場合、緊急時に両方のペダルを踏み込むおそれがあること
>（３）減速や停止させるためには、まずアクセルペダルを離し、前進しようとする推力を絶った後に、制動装置である
>　ブレーキを掛けることが最良の方法であること
>（４）左足は、フットレスト等で踏ん張って体を支えることがあり、右足をアクセルペダル、左足をブレーキペダルに
>　乗せていた場合にバランスを崩すと、誤ってアクセルペダルを踏むこともあり危険であること
>
>などの理由から、右足で操作する方が安全であると考えられるため、オートマチック車に
>あっても右足でブレーキを操作するように指導しておりますので、ご理解をいただきたいと存じます。（警察本部）
ttp://www.pref.okayama.lg.jp/meyasubako/iken0507.htm

382 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:16:44.40 ID:HzfXgw3K0

>>350
それは嘘。
実は急ブレーキのときはクラッチを踏んだ方が早く止まる。
何故なら急ブレーキで車速が急に落ちた場合には、ブレーキの力がエンジンの慣性力を止める方に使われるから。
（エンジンは急には止まらないから、車を進めようとしてしまう。）

383 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:17:06.43 ID:exnd/Fws0

左利き用の車は有った方がいいと思うよ。
職場に左利きの人が居てマイハサミを持ってるから使わせて貰ったけど
一見、何の変哲も無いハサミが使えない。。
左利きの人の苦労が解った

384 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:17:15.14 ID:o3extJfJ0

>>369
は？
ミッションはオートマにもマニュアルにもついてるんだけど知らない馬鹿？

385 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:17:20.10 ID:+HuTUlqq0

右足ブレーキだと踏みかえる時に足浮くよね？
左足置いてれば浮かせて踏むというプロセスが踏むって動作だけになるでしょ？

身近なとこだとゲームのコントローラーだってそうじゃんw
スタンばってたほうが早い

386 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:17:46.65 ID:3qWfsX8a0

>>357
何事も状況によるよね・・・
車に乗ると自分が強くなった錯覚を覚えると誰かが言ってた。
そして自動車は凶器であるとも言ってた。
何が正しいかは俺には分からないがその場合だとおｋ？だと思う。
がクラクションは時に人を激怒させるくらい音量が大きいのが難点

｢お兄ちゃんどいてそいつ・・・｣みたいな音声が出せればいいのだが・・

387 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:18:04.01 ID:F5Oryihs0

>>371
普通の町乗りに使う車で、スラローム走行をやってみるといい。
多分まともに出来ないから。

388 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:18:12.46 ID:fiP20ztI0

>>218
あのね。MTでも一連の操作は癖になってくるから
いちいち頭で考えなくても体が動くの。

そうじゃなきゃ車なんて運転できないって。

389 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:18:31.67 ID:KC6Tlos90

>>373
ああ、なに、これ左利きの人の話だったの？
ちなみに、マニュアル車で行う左足のクラッチ操作は、
右足のアクセルワークとブレーキングの複雑で繊細な動き程じゃないよ。
あくまでも、右足の微妙な動きによって発生する動きに連動させた「補助」だから。
まあ、今の若い連中は知らんのかも、だが。

390 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:18:49.69 ID:zXM54dim0

>>380
じゃあ君はアクセルを踏まなければ良い
飛び出しは加速中にも起きるものだ

391 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:19:29.14 ID:xT7wSTbi0

ｹﾞｰﾑという言葉が出る時点で話にならない

392 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:19:34.64 ID:+xFTDIgu0

好きにすりゃいいじゃん
馬鹿じゃねーの

393 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:20:06.03 ID:DS2hQAhj0

右利きの人は

聞き足は左

人権は、宇宙愛の一部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rights/1310401486/l50

394 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:20:05.91 ID:f8uZTpqH0

>>379
>>384
わざわざ本来の意味が違うとか言ってるのが恥ずかしい
誤用でも定着すればそれが言葉の意味になるんだよ
「貴様」とか「確信犯」とか本来の意味ではない言葉として定着してる
そういうのにリアルで突っ込む人間はコミュニケーション能力がないと言わざるをえない
世の中ではミッション＝マニュアルで知られてる
それについて「実は違うんだよ！」なんて言ってるのはホント空気読めない痛い子でしかないぞ

395 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:20:18.06 ID:9lALqjShP

左足ブレーキの奴って恥ずかしい

396 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:20:23.67 ID:Jq7JmIwX0

完全にループしているな。

397 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:21:04.59 ID:fiP20ztI0

>>232
ATしか乗らないやつは楽してるから運転操作が上達しないんだろｗ

398 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:21:25.79 ID:zfNFvBiMO

>>332
ブレーキ踏むときはクラッチ切るために踏み込んでるんだよ、クラッチで体を支える
半クラにするのは加速時、慣性は静止状態だから体はシートに押さえ付けられて安定するの

399 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:21:33.00 ID:tmM5K9BL0

どっちが正しいかなんてかなりどうでもいい。
事故起こすな。

400 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:21:41.44 ID:eqMJTjnT0

ほんとAT車は馬鹿製造機だな

401 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:22:56.59 ID:f8uZTpqH0

>>397
ＡＴとＭＴの運転の動作の違いはギアチェンジだけなのに
ほんといつもアホみたいなレスするよなＭＴ免許者ってｗ
ハンドリング操作なんてＭＴの奴は下手すぎて笑えるぞ

402 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:23:47.26 ID:exnd/Fws0

AT限定って、アタマ足りない奴限定

403 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:23:58.05 ID:fiP20ztI0

>>239
レーサーが左足ブレーキでも大丈夫なのは
シートベルトとバケットシートで体が固定されて
いて両足が自由になっているからだということを
お忘れなく。

だから競技車両の運転の話は全く違う次元の
話だから出すなって言ってるだろ。

404 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:25:09.36 ID:o3extJfJ0

>>394
ゴメン、方言を馬鹿にするつもりはなかった。
でもお前の狭い世界でしか通じないローカルな方言みたいだからなるべく使わないでくれな。

405 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:25:15.61 ID:2Kn1EXJl0

>>394
>世の中ではミッション＝マニュアルで知られてる

お前、西日本の人間だろ。
関東を含め東日本ではマニュアルをミッションとは言わないんだよ。

406 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:25:17.81 ID:xT7wSTbi0

AT限定と左足ブレーキって能無しの部類だよね。

女にもてない。

407 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:25:23.50 ID:1dhUMesQ0

ところで１LレベルでFF車で雨の日どうしてるの？
ハイドロでまくりじゃね？もう２０年近くそのタイプ乗ってないからわからないけど。

いまだに、雨で路面が黒いと少し怖い。

408 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:25:23.65 ID:WyKij5Da0

>>366
ぜったいこの反論がくると思ってましたが、
一度でも追突した人は免許返上ということですね。了解。

ところで、俺が言いたかったのは、パニクると頭で考えると
当たり前のことも出来なくなることがあるということ。

左足ブレーキで事故る人は右足ブレーキでも事故るかもしれないし、
その逆もありうるので、各個人の癖や適応性などを見てリスクが少ない方を
選択すればいいだけのことではない？

409 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:25:27.18 ID:Sxom+ws90

>>301
プロのドライビングスクールではブレーキが折れ曲がる位強く踏めと教えているけど、
左足で踏ん張ってから右足に何て遣れば力が分散して踏力が入らない。
入らないと謂う事は逆にブレーキングによって起きた縦Gを左足で踏ん張った反力で右足のブレーキを抜ける事を意味する。
だから左足の反力をシートを介して右足にとか殆どSFの世界。

410 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:25:49.24 ID:HzfXgw3K0

>>356
クラッチを奥まで踏み込めば、その後は身体は安定するだろ。
どうせ最後はクラッチ踏むんだからその瞬間は不安定になるだろ。
そうやって基本教えられたことだけで全てを理解したと思って、何の疑問も持たないところが浅はか。

411 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:25:50.04 ID:UJUb+OZw0

>>400
まあMTでも、ギアを入れたままスターターを回して暴走する、ギア入れ暴走事故が絶えなかったからねえ。
犠牲者が連続したもので、MT乗用車全車に、クラッチを奥まで踏み込まないとスターターが回らない
クラッチスタートシステムの装着が義務付けられた。
ATの踏み間違い事故も構造的なもので、踏み間違い防止装置をつけるべきじゃないかって話を、
車板でやってるんだけどね。

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309650005/

412 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:25:53.56 ID:+HuTUlqq0

話にならない(キリッ

理屈で言えよ理屈でw感情論で語るなw
衝突の際に体がぶれて右で再度アクセル踏む恐れがある、
ぐらいかなあ説得力が多少でもある理屈は

413 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:26:24.05 ID:f8uZTpqH0

MT乗りはいらない資格をわざわざとる
受身の自分で考えられないアホなんだろう
漢検とか英検とか考えなしでなんとなく先生に薦められたから
意味もなく取ろうとしてる馬鹿とかいたもんなあｗ

414 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:26:24.76 ID:Pk1BA9kXO

PS2のコントローラーでも車を満足に操作出来る自信はある。
要するにLをブレーキ、Rをアクセルと考えればいい訳だから、これを間違えるのは単に慣れて無いせいだ。

415 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:26:36.13 ID:DS2hQAhj0

レース場の条件は

　　人がいない事

レーサーはレース場へ

お舞らは　　出国しろ

人権は、宇宙愛の一部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rights/1310401486/l50

416 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:26:48.33 ID:7uU1IKBgO

左足ブレーキのヤツに低μ路で踏ませたいｗ

417 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:26:55.57 ID:F5Oryihs0

>>357
確か判例で、危険を避けるためにやむをえない場合ってのは、
本当にギリギリで、クラクションを鳴らして気づいてもらえないと事故になるってぐらい危険な場合のことを言うってのを見た記憶がある。
つまり運転者がその場で停止すれば事故にならないような場合はNG。

まあそのボーダーラインが何処なんだと言われると答えようはないんだが。

>>394
昔ATMT論争をしてたスレで、「ミッション車」ってのは、オートマに対して
ミッションの操作を必要とする車って意味ってレスを見たことがある。

>>407
タイヤの溝が減ってたとか言うオチじゃないよな？

418 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:27:04.98 ID:Rrf5jSPq0

>>401
一応アクセルコントロールもあるぞ。

エンジンの回転数を合わせないと、クラッチを繋ぐ時の振動に差が出てくるからな。
スムーズなシフトチェンジを意識しないＭＴ乗りってのは、個人的な意見だが知らない。

419 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:27:30.41 ID:xT7wSTbi0

>>408

了解したのならお前は免許返上すればいいんじゃないの?
追突したんでしょ?
てんかん持ちと同レベルの奴の話は参考にならない。

420 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:27:50.99 ID:zXM54dim0

>>403
タイムラグの話をしているのだが

421 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:27:55.96 ID:6hU8kaCm0

レーサーと比べるのは意味無いだろ
より早く走る事を目的とした操作と、一般的な運転操作を同列に置くのは間違い

422 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:28:20.88 ID:3qWfsX8a0

今って教習所でＭＴのセル使った踏み切り
脱出作戦って教えてないの？ｗ

423 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:28:33.28 ID:HzfXgw3K0

>>403
ブレーキは車の前後方向の力の話だから、横方向の固定がメインのバケットシートは関係ないのでは？

424 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:28:39.33 ID:f8uZTpqH0

>>404
>>405
は？
地方でも都心でもどっちでもいってますけど
友達いないの？
今の若い子はほとんどミッションって言うよ

425 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:28:48.18 ID:1dhUMesQ0

今スキー場も親父子供の遊び場だからなぁ・・・・・・・・・・

426 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:28:55.41 ID:fiP20ztI0

>>248
パニックになる前の段階の話だからな。
パニックになるのは操作したと思ってることと
実際の結果が食い違った段階だから。

427 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:30:12.01 ID:Pk1BA9kXO

>>413
教習で乗り越しを繰り返した挙句にA転（AT免許への転向）したからって僻むなよ。
な？
俺がGTAの攻略教えてやるから。

428 ：はんどるとらふりぃ ◆7DSin/vN4A ：2011/07/17(日) 01:30:42.39 ID:Nr/GBNcB0 BE:962244645-2BP(3350)

>>1
一昼夜掛けてもまだ解り合えない両者の溝は深い…

429 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:30:48.51 ID:o3extJfJ0

>>424
へえ、じゃあこのスレでこの方言をお前しか言ってないのはどう説明すんの？
このスレってお前よりお年寄りばかりなの？
ねえ説明してよ？

430 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:30:52.38 ID:xT7wSTbi0

>>424はAT限定免許だからミッションって言っちゃうんだね

おかしいね　さっちゃん

431 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:31:03.07 ID:Rrf5jSPq0

>>356
別に見えないとは言っていない。
はっきりさせる必要があるのは、試験官の確認項目にそれが含まれているかどうかってことなんだよ。

432 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:31:19.16 ID:exnd/Fws0

アニメで言えば
手動で老練船員の錬度が勝っていたヤマトと
自動化でゆとり若手船員しか居なかったアンドロメダ。

433 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:31:57.35 ID:1dhUMesQ0

>>426
そうそう、パニック前に原因を作ってるから今回の右左は関係ないと思う。

ただ、なんで、左ブレーキがぁいいぃ！！！だから、みんなやれよというのがわからない。
電通じゃありまいしｗ

434 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:32:08.06 ID:9K3nVlCK0

>>421
セナ足とか左足厨の最後の手段だからなｗ

435 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:32:28.09 ID:f8uZTpqH0

>>427
覚えようとすら思ってないから勘弁してくださいｗ
電車の操作に興味ないのに教えられるのと同じ気分ですよ
そもそもギアチェンジの作業だけでそれだけ優越感を持てるってのが
いかにＭｔ免許者がつまらない人間なのかわかる気がするｗ

436 ：はんどるとらふりぃ ◆7DSin/vN4A ：2011/07/17(日) 01:32:53.96 ID:Nr/GBNcB0 BE:1443366656-2BP(3350)

｢ミッション｣は絶滅しつつあるかも知れないが､方言ではなく全国区でしょ(･ω･｀)

437 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:33:48.52 ID:F5Oryihs0

>>410
そう言ってるあんたは、
ブレーキの踏み初めで一番Gがかかるときに体が不安定になるのと、
停止寸前で殆どGのかからない状態で不安定になるのと、
どっちが良のかって疑問も持たなかったのか？

クラッチを早くから踏む利点を考えてみても、
乗り心地がわずかばかり良くなる程度しか思い当たらんのだが。

438 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:33:56.46 ID:xT7wSTbi0

MTの下級資格のAT限定

AT限定取るぐらいならそもそも車の免許取らない。

439 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:34:00.95 ID:WjP4+7Ik0

>>424
はいはい…
ミッションはATにもついてるからね

440 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:34:05.73 ID:eqMJTjnT0

>>408
厳しい言い方になるけど
パニックになってノーブレーキで突っ込んだってのはかなり危ないぜ

441 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:34:12.38 ID:2jBDa33q0

ＡＴ限定免許が出る前は「ミッション」と「オートマ」が常用だった

442 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:34:40.00 ID:Rrf5jSPq0

>>413
おいおい。
世の中には社用車がＭＴって場合もあるんだがｗ

443 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:34:48.52 ID:zBkCCFmJ0

>>423
危険を避けるためにハンドル切った時とかスリップした時に横方向に力が掛かるよ

444 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:34:56.37 ID:f8uZTpqH0

>>429
このスレって２ちゃんだよここは？それで何が証明されるんだ？ｗ
友達いるの？
関東でもミッションって言ってる人しか見なかったけどなｗ
マニュアルとか言ってる奴ってダサいから絶対言わない

445 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:35:05.36 ID:DS2hQAhj0

415 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:26:36.13
レース場の条件は

　　人がいない事

レーサーはレース場へ

お舞らは　　出国しろ

差別者は出国しろ　　違法だ

人権は、宇宙愛の一部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rights/1310401486/l50

446 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:35:19.17 ID:PvvfyxvL0

AT右足運転の場合、とっさのときは反射的に足を離してからブレーキ踏むのに、
足の基本位置からして踏みにくいアクセルをわざわざ踏み込む人はそもそも適性がない。
左ブレーキの人は常にアクセルの上に右足が基本姿勢みたいだから、運転の基本ポジションを忘れてる

447 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:35:20.41 ID:HzfXgw3K0

まあマニュアルトランスミッションをミッションって言う人もいるね。
ATにはミッションがついてないと思っているのか、車雑誌なんかにAT車、MT車って書かれてるMTを
ミッションと読んじゃうからかは知らんけど。
特に女の子に多いね。
30～50歳くらいに多くて、20代は言わない気もするなぁ。
でも地方によって違うかもね。

448 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:35:26.66 ID:gXjo733M0

>>435
MT免許取得で今はAT乗りだけど相手が優越感を持っているっていう思い込みしてるだけだと思うよ
自分がしんどくなるだけ

449 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:35:46.35 ID:1dhUMesQ0

Q：コラムミッションでの手首の使い方を説明せよ
↓

450 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:36:06.88 ID:Vn9+5rL80

首都高と東名で何度か急ブレーキをかけたが、
左足ブレーキで問題なかった。
慣れの問題だよ。
４０年左足ブレーキだ。

451 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:36:12.31 ID:xT7wSTbi0

AT限定って時点でダサい

452 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:36:45.59 ID:exnd/Fws0

関西だと「ノンクラ」「ノンクラッチ」とか言ったりするよ。
まあ、アレンジ厨は自爆していればいいよw
コレ、性格や躾の段階のレベルの話だからwww
バカは先人の教えなんて訊かないし
反抗するオレってカッコイイ！しか頭に無いしね。

453 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:36:59.18 ID:WjP4+7Ik0

>>449
コラムシフトっていわね？

454 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:37:11.66 ID:f8uZTpqH0

ミッションが方言とかよっぽど狭いネット社会で生きてるのかなあｗ
普通に関東でもミッションしか聞いたことないんだけどｗ
マニュアルなんてよんでる奴はほとんどいないｗ

455 ：はんどるとらふりぃ ◆7DSin/vN4A ：2011/07/17(日) 01:37:11.75 ID:Nr/GBNcB0 BE:1732039766-2BP(3350)

｢携帯するものはほかにもいくらでもあるのに携帯電話だけ携帯っていうのおかしいだろ｣とか言われても(･ω･｀)

456 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:37:13.61 ID:RidsyqLD0

まだ続いてることにビックリ
オマエらあほやな

457 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:37:29.58 ID:6hU8kaCm0

>>413
その時無くとも後に意味が出てくる事もある
受けて、受かったのなら少なくとも意味の無い事は無い
草生やしてそれを笑うのは阿呆だろう

458 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:37:33.03 ID:VQlGLjJJ0

>>444
お前みたいのたまにいるな
「ここで議論しても何も変わらない」とかｗ
自己否定しながら生きている人

459 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:37:38.36 ID:Pk1BA9kXO

防衛機制って素晴らしいな。
自分の僻みが他人に投影して見える。
精神病院行け。

460 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:37:48.49 ID:1dhUMesQ0

>>450
かっけーすよ、でも初期はMTのらない？

461 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:38:17.07 ID:Eb0cI2Zy0

やっぱり目玉焼きはサニーサイドアップだよね

462 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:38:44.99 ID:o3extJfJ0

>>444
あれ？説明できないんだ。
だっせえww

ミッション車（笑）
友達いるの？（爆笑）

463 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:38:47.61 ID:HQaCwnks0

AT免許ってやめたらいいのに
車の特性の理解って点でもMTにしたらいいよ
普通免許で統一してさ
免許取ったあとはAT乗るならAＴ乗ってればいいよ

464 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:39:18.76 ID:xT7wSTbi0

ID:f8uZTpqH0は友達が少ない　その少ない友達がミッションと言ったのでMTはミッション。

465 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:39:39.71 ID:/riBp4gM0

それに慣れてるなら別にいいと思うが
慣れない事をするのが一番危ないわけで

「レーサーがやってるなら俺もやってみようっと」みたいな馬鹿は一人で事故って死ねばいい

466 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:40:32.08 ID:dtdS4OGe0

左足ブレーキ、自分ではやらない（出来ない）が
アリかナシかと聞かれたらアリだ。
ＡＴ乗るなら左足ブレーキのほうが良さそう。

467 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:40:33.18 ID:Wj1bEvz20

>>454
そろそろ恥ずかしいからやめて置いたほうがいいぞ…
マニュアルはマニュアル。
そもそも日常会話にMT車なんて滅多にでて来ないからな。

468 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:40:38.82 ID:+/YvTgH10

AT車発売された当初は営業がATを勧めると
「俺は身障者じゃねえ！」っていわれたらしい

469 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:40:45.28 ID:f8uZTpqH0

>>457
そんなことってほぼありえないし
仮に意味があるときになったとしても限定解除でいいよね？
すぐに終わるしｗ
結局ＭＴ免許者はＡＴしか乗らず無意味な投資してる人が大半だろうね

470 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:41:06.21 ID:Vn9+5rL80

>>460
最初はMTだったが、アメリカの会社に移ってから、
同僚に左足ブレーキを勧められた。
今年７０歳だが、いままで無事故でゴールド免許だ。

471 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:41:11.67 ID:qHm8JUea0

>>409
左足で踏み込むのはシートに体を押し付けるためだぞ？
当然ブレーキはフットレストよりも手前にあるわけで、その状態で踏力が入らない
なんて有るわけがない。そういう奴がいるとしたら、ドライビングポジションが適切
でなく、足が伸びきっちゃっているような奴ぐらいだろ。

> 入らないと謂う事は逆にブレーキングによって起きた縦Gを左足で踏ん張った反力
> で右足のブレーキを抜ける事を意味する。

全く意味わからん。

> だから左足の反力をシートを介して右足にとか殆どSFの世界。

なんの話だ？

472 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:41:31.27 ID:Eb0cI2Zy0

>>462
38才で大阪だけど二十歳のコロからミッションとオートマって言ってたよ
周りも
今も同世代はそうだな

473 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:41:35.80 ID:g5IQKVSW0

右ブレーキでも左ブレーキでもいいけど
アクセルとブレーキという相反する２つの機能を近い場所に設置している構造が気に入らないわ
間違って下さいと言ってるようにすら思える

バカでもチョンでもパニクっても操作ミスしないユニバーサルデザインを考えてくれませんか＞メーカーの人

474 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:41:51.87 ID:o3extJfJ0

ちなみに俺の数少ない関西の友達はみんなマニュアルって言うなあ～。
ミッションって方言って関西でもごく一部じゃないの？部落とか。

475 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:41:58.28 ID:VQlGLjJJ0

>>446
基本右足ブレーキの俺が言うのもなんだが、
左足ブレーキの場合、左踏+右離し　は定型パターン。

パニックブレーキのときは左足に右足を添える。
実際に少し練習してみればわかるよ。

左足ブレーキの問題は、慣れないと強く踏んじゃうことだね。
急ブレーキをかけちゃう。
思ったよりも逆なんだよ、世の中。

476 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:42:07.56 ID:HzfXgw3K0

>>452
そうだな。
突き指したら引っ張れよ。
鼻血が出たら首の後ろをチョップだぞ。
足がしびれたらおでこにつばつければ治るぞ。
病気は悪霊がとりついておこるらしいから気をつけろ。
運動中に水を飲んだらダメだぞ。

先人の教えは大事で間違いはないから、疑ってアレンジしたりしたらダメだぞ。

477 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:42:33.53 ID:2qBMFxRT0

>>379　福岡でもＭＴ＝ミッションは恥ずかしいです。

478 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:42:57.00 ID:UJUb+OZw0

>>463
2年前で、国産乗用車のAT率は98.1%だからね。
今はAT免許のほうが特殊扱いだけど、そのうちATが標準になって、
MTも運転できるほうが特殊になるだろう。

>国産乗用車のAT率は98.1%

>日本自動車販売協会連合会（東京都）によると、国産乗用車に占めるオートマ車の割合は、
>平成１９年９７・２％、２０年９７・５％、２１年は９８・１％。１００％に限りなく近づいている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100703/crm1007030700001-n1.htm

479 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:43:10.79 ID:Rrf5jSPq0

>>463
ＭＴとＡＴの教習料金と教習時間が同じなら、クラッチ操作が嫌いでぜったいにＭＴには乗らないって言うやつ以外はＭＴの方をとるだろうなｗ

同じ車でもＭＴの方が燃費はいいし。

480 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:43:21.27 ID:o3extJfJ0

>>472
38歳だとおれのほぼ2倍だし、若い世代じゃないですねえw

481 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:43:28.96 ID:F5Oryihs0

>>469
限定解除だと、路上での走行練習ができないって欠点がある。
ペーパードライバー講習でも受けない限り、ぶっつけ本番。

まあ無意味な投資をしてる人が大半ってのは同意する。

482 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:43:47.19 ID:Vn9+5rL80

どこの国でも右足ブレーキ派と左足ブレーキ派がいる。
好きな方を採用すればよい。

Left-foot braking makes for quick and seamless transitions.
Instead of moving your right foot from the gas pedal to the brake pedal
and then back to the gas pedal you’re simply using both feet simultaneously
to manage the opposing forces of acceleration and deceleration.
This happens very quickly and smoothly, and helps the car maintain stability.

483 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:43:55.51 ID:Wj1bEvz20

>>353
常にブレーキペダルの上に左足あったらそりゃ早いだろうよ。

まさか床に置いてあったら、右足でペダル置き換えと変わらんw

484 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:44:04.02 ID:6hU8kaCm0

左足でも右足でも構わんが、運転者が慣れた操作をする事が最善
大多数の人間は教習所で教わった通り、右足での操作を行う
左足ブレーキは、免許取得後に自分の意思で操作を変えたと云う事
良い悪いの話ではなく、その操作が自分にとって最善というならそしてもいい
ただ、左足のブレーキ操作と言う事に慣れ、自然に出来るようになるまでは
少なくとも公道での左足ブレーキ操作はしてくれるな

485 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:44:14.25 ID:f8uZTpqH0

ネットでダサいって言っても
リアルではミッションが定着してるのにアホだなｗ
ネットの常識とリアルの常識は違うことをわかってくださいね

486 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:44:55.45 ID:dtdS4OGe0

マニュアルもミッションもどっちも聞くよ＠横浜
どっちかしか聞かないってのは交際範囲が狭いからだろ。

487 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:45:11.87 ID:xFjf4PLa0

左足ブレーキを全否定はしない
でも、右足はエンジン回転数を落とさないためアクセルペダルに固定、とかいうのは一般道では必要ないから却下
また、体を固定できない一般車両では両足使いは危険というのも事実
パニクって両方踏んでしまって結局制動距離が伸びてしまうのも普通に考えられる
興味があるのはブレーキ時の反応速度くらいだけど、これについて何かデータはあるのかな？
唯一のとりえである反応時間さえも右足ブレーキと大して変わらないなら承知しないよ

488 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:45:33.47 ID:gXjo733M0

MT車からAT車に乗り換えた時は、ブレーキがクラッチ踏みながらブレーキ踏んでるような効きの悪さで最初は若干怖かったな
ただやっぱり渋滞時とかの楽さがもう圧倒的
教習では正しい車の知識を教えるって意味でちょろちょろっと乗せてあげればいいのに

489 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:45:35.80 ID:Eb0cI2Zy0

>>480
なるほど　じゃあ方言じゃなくて世代かもな

490 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:45:58.93 ID:utDvgfi50

何で他人の運転方法をそんなに気にすんの？

491 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:46:25.02 ID:f8uZTpqH0

>>479
人生で乗らない車の免許を選ぶとかないからｗ
そんなのに無駄金使うとかどんだけ車に入れ込んでんだよ
自分の趣味の世界が世間のすべてか？ｗ
これだから車マニアのＭＴ免許者はｗ

492 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:46:25.69 ID:o3extJfJ0

>>485
じゃあミッションっていう人かっこいいね！自分の意見を曲げない人って信念持ってて素敵！

頭が超絶に弱そうだけどwww

493 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:46:26.14 ID:DS2hQAhj0

左足ブレーキ　死ぬか出国を要請します。

交差点及びカーブ　駐車　おしゃべり

自転車携帯電話　　　ウォークマン等

差別　戦争奨励

おまいら

上記の者は死ぬか出国を要請します。

人権は、宇宙愛の一部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rights/1310401486/l50

494 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:46:30.92 ID:Vn9+5rL80

ターボチャージャー付きの車では左足ブレーキの方が都合が良いという意見もある。

Left-foot braking has a special benefit for turbo-charged cars.
The right foot continues to apply power while the car is being slowed with the left foot,
so the engine can be kept at high RPM, staying on the boost.
Maintaining engine speed during braking also provides similar benefits for normally aspirated cars.
By keeping engine speed up while braking, the car seems to leap forward
as soon as left-foot braking pressure is released.

495 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:47:10.73 ID:HzfXgw3K0

>>437
クラッチ踏んでからブレーキ踏み始めればいいだろ。
もしかしてMT車に乗ったことが無いのか？

496 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:48:28.57 ID:o3extJfJ0

>>124
自分にとって結婚式＝高い金払って行く同窓会という位置づけ。
久々に昔の友達に会ってしゃべる、以外の何物でもない。

497 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:48:29.02 ID:UJUb+OZw0

>>494
アメリカで、左足ブレーキを推進してる団体というか、愛好家みたいな人たちはいないの？
アメリカで、何％ぐらいの人が左足ブレーキを使ってるかというようなソースも知ってたら
教えて欲しい。

498 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:48:43.36 ID:Wj1bEvz20

ミッション車っていつ生まれたんだろうな？
昔はマニュアル車ってしか聞かなかったよね…
ATが普及してから、ミッション車なるものが生まれた気がする。

499 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:48:54.12 ID:f8uZTpqH0

>>486
やっぱそうだよな
東日本や関東にはミッションは呼ばないなんて
世間知らないアホが馬鹿自慢したのが証明されたｗ

500 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:49:12.17 ID:+/YvTgH10

>>491
仕事でMT乗る可能性はゼロ？会社の車がMTのみってとこもまだあると思うが

501 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:49:16.95 ID:Rrf5jSPq0

>>491
×「乗らない」
○「乗れない」

世の中、就職先の社用車がＡＴしかないと言う保証はない。
事実、俺の勤め先にはＭＴの軽トラもあるし、社用バスもＭＴだぞ。

502 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:49:26.61 ID:yXkVq1ta0

ミッションって私も普通に使うけど一般的じゃないって事でしょ
ギア付きバイクをマニュアルって呼ばない訳だし
揚げ足取るほどの事じゃないと思うんだけどね

ちなみにオートマが登場したての時にトルコンって呼んでましたよっと

503 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:51:10.59 ID:f8uZTpqH0

>>500
もうないだろｗ
昔はＭＴのほうが安いとか燃費がいいとか言ってたけど
今ではＡＴのほうが安いし燃費がいい車も出てるから企業が好んでＭＴ車買うとかないから
ほとんどの企業がＡＴです

504 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:51:14.79 ID:F5Oryihs0

>>495
そうするとクラッチを完全に踏み込むまでの時間はノーブレーキになるな。
つまりわざと制動操作が遅れる原因を作ってるわけだ。

話の中身とは関係ないけど、MT車は仕事で毎日のように乗ってるよ。
何でMT車に乗ったことが無いと思ったのか。

505 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:51:21.16 ID:exnd/Fws0

結局、運転を舐めてるのよ左足ブレーキは。
教習所で教えない事をどうしてやろうとするのか意味不明w
DQNの血筋？中二病？
他人の生命財産を貶める事に平気なクズなんだよ

506 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:51:21.41 ID:VQlGLjJJ0

>>484
そゆこと。一番行けないのはどっちつかずで変えること。
普段右足なら、たまに左使ってもメインは右と決めておかないとね。

>>487
＞体を固定できない一般車両では両足使いは危険というのも事実

クラッチ車ではどう考えるの？
論理の矛盾がないか

ブレーキを強く踏んだら、その足と背中で突っ張ればいい。
無理矢理の理由付けは如何なものか。

507 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:51:38.83 ID:Rrf5jSPq0

>>485
東北に住んでるが、まぁ「ミッション」でも通じるとは思う。「ＭＴのことだろうな」って思うし。
俺はマニュアルって言うが、ミッションって呼んでもダサいとは思わないし、そういうのは気にしない。

508 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:51:49.54 ID:xT7wSTbi0

AT限定←身体障害者
左足ブレーキ←身体障害者

ID:f8uZTpqH0←ゴミ

509 ：はんどるとらふりぃ ◆7DSin/vN4A ：2011/07/17(日) 01:52:03.81 ID:Nr/GBNcB0 BE:1299030539-2BP(3350)

>>498
ATがあるからそれに対する呼称が生まれるわけで､
ATがないのにマニュアルもミッションもないっしょ｡
でもどっちかっていうとミッションのほうが年配者が使ってる古い呼称な気がする(･ω･｀)

510 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:52:06.04 ID:WjP4+7Ik0

>>499
なんかお前、前に見たことあるなぁ？
軽乗ってるだろw

511 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:52:15.39 ID:2qBMFxRT0

このスレとか、以前のMTAT論争見てて思った事。
AT限定免許じゃなく、MT限定免許の方が必要ですね。

経験1年以上（要証明）にて限定解除、AT免許交付。

512 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:52:19.95 ID:Uq71C7DT0

君ら雑魚が左足ブレーキをディスるなんて１００万年早い
ここに居るどれだけの奴が左足ブレーキ装備してるんだよｗ
見栄張ってんじゃねえよ

513 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:52:46.74 ID:+/YvTgH10

>>503
ないわけねえよw
田舎だからかもしれないけど、例えば郵便局のバンなんかはまだMT多いでしょ

514 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:52:56.49 ID:zXM54dim0

>>487
アクセルからブレーキへの踏み変え動作がない左足ブレーキと
アクセルからブレーキへの踏み変え動作がある右足ブレーキを比べて
反応速度が早くないと考える理由を聞きたい

515 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:53:08.95 ID:Vn9+5rL80

私は左足ブレーキ派だが、公平な目で見るとアメリカのドライビング・
スクールでは最初に右足ブレーキを教えているところもある。

Observe the two pedals on the floor of the car.
The brake is on the left, and the accelerator is on the right.
These two pedals will be operated only by the right foot.

516 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:53:21.17 ID:HzfXgw3K0

>>504
停止前にGが0になるような楽勝なブレーキングで制動操作の遅れも何もないだろ。

517 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:53:27.94 ID:NznjPGGN0

鈴鹿の130R、6速アクセル全開で飛込むためには必要。

518 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:53:39.50 ID:pVS/UWwF0

>>382
急ブレーキのときはＭＴ乗りなら反射的にギア落として、エンブレだろ！
クラッチ踏みっぱなしはないだろ？
単車乗ってる奴もそんな感じだろ？

519 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:54:35.95 ID:WjP4+7Ik0

>>514
左足ブレーキは常にブレーキペダルに足置いてるのかよww
疲れね？

520 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:54:47.60 ID:6hU8kaCm0

>>469
ああ、レスくれてたんだ
意味の有る無しは本人が決める事　意味＝実利　とは限らない
周りから見て意味が無くとも、本人が満足しているのなら意味はある、と言える
貴方がMTを無意味と考えるならそれでいい　
ただ、それをアホと貶し、馬鹿にする事は慎んむべき

521 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:55:13.83 ID:VQlGLjJJ0

>>505
あなたの思考回路は　教習所=裁判所の点に問題有り。
基本手技を教えるところであって、それは法律ではない。

教習所を学校に置き換えてもいい。
まぁ、オペラの発声法が正しいとカラオケで主張するようなもの。
それは間違ってはいない、でも頭が固くてずれてる。

そのずれに気付かないまま、人生を終えるかどうかの問題。

522 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:55:18.80 ID:f8uZTpqH0

>>513
ほとんどないと思うけどそれでいいよｗ
で、会社で必要なら限定解除すればいいだけだろ？
フォークリフトの資格とかと同じでｗ
それで何か問題があるの？

523 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:55:20.86 ID:CcSYxWay0

左足ブレーキの利点はブレーキ操作が
素早く出来る事にある。
ところが素早く踏む為には常に足をペダルに
掛けて置かなきゃならない。
これが疲れるし、腿の裏が突っ張るから
左足が右足より長い人にお薦めだ。
それに車の構造自体ブレーキは右足で踏むのが
自然になってる。
それはステアリングギアボックスが車の中心寄りだから
ステアリングの左右に角度が付いてる。
だからステアリングを両手で持つよりも、右手だけで持つ方が
ロングドライブも楽だろう。
それに伴い、ドライバーの視点はフロントガラスの中央を
見ているから、右足がブレーキに掛かる方が自然なのだ。

524 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:55:29.07 ID:zXM54dim0

>>519
それが左足ブレーキだよ
別に疲れない
常時踏んでいる訳じゃないからな

525 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:55:33.05 ID:UJUb+OZw0

>>514
ループしてるが、左足ブレーキなら反応速度が早いというのは、
左足を常時ブレーキペダルの上で構えてるのが前提だろ。
ペダル足乗せ運転は、ブレーキ引きずりの原因になるのでやるべきでない。

526 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:56:01.48 ID:DS2hQAhj0

高級車の左ブレーキは

ハンドブレーキの代わりだろ

人権は、宇宙愛の一部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rights/1310401486/l50

527 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:56:29.17 ID:gXjo733M0

>>511
その形の方がいいかもなあ
いくら便利なシステムが出来たとはいえ本質を知る事は大事だ

528 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:56:48.54 ID:WjP4+7Ik0

>>524
普通ブレーキ踏む時は足浮かせるだろ。
まさか踵つけてるの…？

529 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:56:50.23 ID:Eb0cI2Zy0

>>514
だから０コンマ０何秒の反応速度の差を言って
お前は何に追われて車暴走させてんだよ
「かもしれない運転」心がけろよ

530 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:57:13.17 ID:o3extJfJ0

ああ、そっか！！
MTをミッションの略と勘違いして呼ぶ様になって、それが方言として定着したのか。納得。

531 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:57:44.57 ID:PvvfyxvL0

>>475
右足だろうが左足だろうが踏み間違えてそのまま突っ込んじゃうような人は運転の適正欠いていると思うのだけど。
左ブレーキ派の人の中には右足運転のポジションを忘れてアクセル基本で考えてそうな人が見受けられるので･･･
他人巻き込んで事故らなきゃ運転しやすいほうでOK

532 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:57:53.84 ID:Rrf5jSPq0

>>503
ないと言い切るところがすごいな、、、

農家や自営業の人が乗ってる軽トラや、運送会社のトラックやバスは、もうＡＴしか売ってないのかｗ

533 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:58:18.55 ID:zXM54dim0

>>525
慣れ
ブレーキ時以外は1mmも踏まないよ
引きずるのは慣れない人間がやってるから

534 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:58:48.29 ID:f8uZTpqH0

>>520
たとえば河豚の調理の資格をとりました
でもそんな資格は使う機会がありませんと
本人が満足したとしても他者からは無駄じゃないの？って思われることはあるのでは？

535 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:59:50.48 ID:WjP4+7Ik0

>>532
新車の場合路線バスでさえトルコンATがある時代だべ？

536 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:00:02.24 ID:HzfXgw3K0

>>518
それ、勘違いしてる奴多いんだな。
俺も昔は勘違いしてたけど。
イメージとしてはエンブレかけた方が止まりそうだが、急ブレーキの時は逆効果なんだよ。
クラッチをつないでる限り、エンジン回転数が０になるまで車は止まらない事、
エンジンはアクセル放してもすぐには回転数が落ちない事、エンストしたからといって
エンジン回転数が０になるわけじゃないことを考えれば解ると思う。

537 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:00:12.66 ID:HQaCwnks0

なんでエンストするのかとか
たとえばわずかな距離の急で狭い下り坂をそろそろと下る時は
エンジンかけてフットブレーキが使える状態にしてクラッチ切って
フットブレーキスタンバって慣性だけで下ると思うんだけど
ATってそんなのなしだもん
ただ右踏めば前に進み左踏めばブレーキがかかる
やることが自転車と大差ないし気持ちも緩慢でいい加減になりがちだよ
単純ミスって緩慢になってるときに起こるよ
ほとんど左手開いてるし何かしながら運転しやすいし
他にもMTは明確な意思持って手順手数踏まないとスピード出せないけど
ATはただ踏むだけで高速まで持って「行かれる」
MTは制御できるポイントが多いけどATは少ない
そのぶんATこそひとつひとつの動作を慎重にやらなきゃならないのに気持ちが緩慢じゃあね

538 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:00:30.25 ID:xT7wSTbi0

ID:f8uZTpqH0は何の根拠もなく決め付けるだけの馬鹿です。

ソースを出す事もなく
「今は○○なんだよ」と言うだけ。

免許がAT限定しか取れなかったのもわかる気がします。

539 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:00:36.86 ID:UJUb+OZw0

>>533
慣れじゃないんだよ。
MTでも、クラッチの常時足乗せ運転は厳禁だろ。
教習所でも絶対やるなと教えられるし、メーカーもダメだと注意書きしてある。
人体の構造上、ずっとペダルの上に足を置いてると、無意識のうちに踏んでしまうものなんだ。

540 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:00:38.22 ID:F5Oryihs0

>>516
誰も、常に「楽勝なブレーキング」で事足りる前提で話をしてないんだが…
まあ言葉足らずはあったかもしれん。

普段からクラッチを先に踏んでると、緊急時にもクラッチを先に踏んでしまう。
制動操作が遅れる原因を作ってるってのはそういう意味だ。

541 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:00:42.97 ID:+/YvTgH10

>>522
問題ないよ。だが必要な人がいる中アホだのなんだの
言ってるのが問題なんじゃね？って話。
めんどいからどうでもいいけどな

542 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:00:58.98 ID:u6GDKIns0

ＭＴのことミッションっていうやつって何なの？
ＡＴにはトランスミッションねぇのかよ？ｗｗｗｗ

543 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:01:05.23 ID:exnd/Fws0

>>534
反対だよ
「慣れてるから」とか言って無免許で河豚調理する料理人だね＞左足ブレーキ。

544 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:01:17.91 ID:o3extJfJ0

>>532
なんかその人自分の妄想は絶対正しいと思って曲げないよ

545 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:01:35.00 ID:f8uZTpqH0

>>538
ねｗ
おかしいね　さっちゃんｗ

546 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:03:02.50 ID:Wj1bEvz20

>>536
wwww
こーいう馬鹿がいるからマニュアルが馬鹿にされるんだよ…
そんな夢のエンジンあったら今頃燃費伸びまくりだなww
惰性で走りまくり

547 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:03:12.48 ID:Vn9+5rL80

>>540
実際はクラッチ板がすり減るからだよ。

548 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:03:22.99 ID:zXM54dim0

>>529
そのコンマ何秒が緊急時にどれだけの差を生むか

549 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:03:39.77 ID:Eb0cI2Zy0

>>533
君は優秀で
すぐに技術も上がるすばらしい人なんだろうが
少なくともバカな女・老人も運転する車で本気で今の教習所で教える運転方法を曲げてまで
左足ブレーキにすべきと思うのかね

550 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:03:58.57 ID:NznjPGGN0

>>523
オフセットなんてまだあるの。
軽やミニバン、FFの小型車ならわかるけど、
アッパーミドル以上の車ならオフセットないんじゃない。
ブレーキ操作の速効性については同意。

551 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:03:59.21 ID:9lALqjShP

ちなみに左足ブレーキをする奴は足が短い

552 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:04:28.43 ID:Rrf5jSPq0

>>522
ＭＴ操作の業務のある会社が、ＡＴ限定の人を雇ってくれるかどうかわからないという問題があるがｗ

553 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:04:39.59 ID:f8uZTpqH0

>>541
必要がないのにとってる馬鹿が多いからＭＴ免許者は馬鹿にされるんだよｗ
仕事で取ってる人やＡＴない時代にＭＴとってる人は
そのときの有効な選択肢を選んでるわけだからお利口さん
でも今の時代ＡＴ免許の選択肢があるのにＭＴをわざわざとってるのは
判断力がないアホと言われても仕方がないだろうｗ

554 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:05:44.99 ID:fkZ0zlmT0

もうさ、バイクみたいな操作系にすればいいんじゃね
右手；アクセル
左手：クラッチ
右足：ブレーキ
左足：ギアチェンジ
これなら、ブレーキとアクセルを踏み間違えるなんて事故は
絶対に起こらなくなるから

555 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:05:54.64 ID:zXM54dim0

>>539
ならば俺は特殊なのかもな
パッドも特に減るのが早いといった事はない

556 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:06:20.64 ID:Wj1bEvz20

>>553
間違いなくお前さんは軽乗りの、AT限定の人だな。間違いない

557 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:06:35.71 ID:xT7wSTbi0

>>553
取れなかった奴が言う事ではないよ。
クラッチの操作ができなくてAT限定にしたのがコンプレックスなの?ww

558 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:06:41.81 ID:exnd/Fws0

AT限定免許って
アタマ足りない奴限定免許でしょww
若葉や紅葉みたいなマーク付けてよ

559 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:07:16.42 ID:f+tBPVq50

>>518
アクセルあけてない限りクラッチを踏むなんてありえないかな
アクセル離せば進もうとするなんてないはずだが
本当に急ブレーキかけたいならエンストするまでエンブレとブレーキをかけるもんだと思うのだが

単車でエンブレなしでクラッチあけてたらまず止まらん

560 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:07:28.24 ID:f8uZTpqH0

>>557
ねｗ
おかしいね　さっちゃんｗ

561 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:07:36.95 ID:aoc2seoqO

ウチの母親が当然の様に、左足ブレーキを強く豪語してな。
「左足ブレーキ右足アクセルは当たり前でしょ！！」
「だったら左足何の為にあんのよ！！」
「貴方もう一度教習所通って来なさい！！」
「(ﾟдﾟ)あ？！世の中間違いだらけよ。」

562 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:07:42.66 ID:Wj1bEvz20

>>555
ブレーキペダルには遊びがあるからな
遊びの部分でもブレーキランプは光る

563 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:07:45.78 ID:Eb0cI2Zy0

>>542
おそらくおっさん世代で大阪が多いようだわ
オレもなんだけどね

564 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:07:53.18 ID:o3extJfJ0

>>553
まさかAT限定？
ミッション車運転できないの？

565 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:08:22.69 ID:F5Oryihs0

>>547
それって普段走行時にクラッチペダルに足を乗せたらダメってやつじゃね？

まあクラッチを踏む必要の無いときまで踏んでしまう(=再度クラッチを繋ぐ)って意味では、
クラッチ板が減るってのはあるんだろうけど。

566 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:08:35.79 ID:+/YvTgH10

>>553
自分の車以外絶対に運転することがない人はそれでいいと思うけど。
仕事してたらそうはいかない場面があると思うんだがなあ・・・。
女はなんだかんだでAT限定でも許される感じがするけど

567 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:09:08.94 ID:xT7wSTbi0

AT限定　ってだけで人並み以下の運動神経なのかなって思うよね。

AT限定なら免許を取らない方がマシ。

568 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:09:13.02 ID:r9dMXPJc0

　　　　なにこの怖い運転！！！！？？？？
素人がそんなマネしていいの？？

え？主婦？？？

ああ

569 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:09:31.78 ID:Vn9+5rL80

>>561
あんたの母さんは素晴らしい。
アメリカのオバサンに似ている。

570 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:10:00.30 ID:V+7W6j360

249 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/07/17(日) 00:42:42.35 ID:VQlGLjJJ0

>>244 >>244
＞ブレーキ踏むとGが後ろから来るだろ？

そんな現象があれば世の中大変だ。

＞そんな現象があれば世の中大変だ。　　　by ID:VQlGLjJJ0
＞そんな現象があれば世の中大変だ。　　　by ID:VQlGLjJJ0
＞そんな現象があれば世の中大変だ。　　　by ID:VQlGLjJJ0

571 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:10:07.27 ID:zXM54dim0

>>562
ケツに付いてる仲間に言われた経験はないが、ブレーキランプ

572 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:10:15.23 ID:9lALqjShP

>>560
認めてるんだなwww
おかしいだろww
AT限定しか取れなかったなんてww

573 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:10:32.61 ID:Rrf5jSPq0

>>533
ブレーキペダルって、常時「遊び」の部分に置いておいてよかったんだっけ？

機械的に

>>535
軽トラでもＡＴが売ってる時代なのは知ってるよ。
だが、完全移行はしてないだろってことだし、知り合いの農家の人や漁業の人はみんな軽トラはＭＴ。
自家用車ほど移行してないだろ。

ただまぁ、
バスもそうだけど、電気自動車に置き換わるとＭＴはなくなるだろうなと思う。

>>544
うん。都合の悪いレスはスルーしてるしね。

574 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:10:35.87 ID:WjP4+7Ik0

>>564
wwww
あれだけミッションって呼ぶ奴叩いておいて、それはないわw

575 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:11:20.92 ID:xT7wSTbi0

>>560
本当におかしいねw

576 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:12:00.52 ID:UJUb+OZw0

>>561
このコピペが好きだ

> 59 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/12/07(月) 20:57:40 ID:CFmaWhnB0
>
> うちのおかんのアルトみたいに
> 「←左：ブレーキ　右→：アクセル」
> って書いてフロントガラスに貼っとけ
>
> おかんの車には他にも色々と車内に
> 「免許、財布、携帯」とか
> 「ガソリン、左」とか
> 「トンネル後、ライト確認」とか
> 「エレメント、次回」とか
> 「サイドブレーキ、下げて走る」
> 「玉子、火曜日」とか
> 「犬の餌」とか
> 色々貼ってるぞ　うちのおかんは
>
> ちなみにブレーキには「ブレーキ」って書いてあるし
> タイヤには「05年8月、9800円　オートバックス」ってマジックで書いてある

577 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:12:57.70 ID:f8uZTpqH0

>>566
限定解除すれば問題ないってさっき君は言わなかったっけ？
あと、普通に会社でＡＴがないところのほうがめずらしいのはよく覚えておくといいですよ
まず大抵のＭＴ免許者が無駄な免許を習得してる人がほとんどだということを
統計で見ればきっとＭＴ免許者のほとんどが後悔してるでしょう
逆にＡＴ免許者は判断が正しかったと満足してるでしょうね

578 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:13:21.76 ID:Vn9+5rL80

ATにもミッションは付いているぞ、トルコンでギアチェンジするけどな。

579 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:14:00.88 ID:dclSyTlx0

論争もなんもないよ

各自好きにやればいいじゃん

580 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:14:16.14 ID:gXjo733M0

なんか急ブレーキ時はクラッチ切れとか言うけど
それ時速5km～0kmとかそんなレベルの話でしょ？ガッコンガッコンって

理想は体が勝手にブレーキ踏みつつ踵でアクセルあおって回転数合わせてシフトダウンして制動
普通はこんなものとは縁がないだろうけどエンブレは制動において結構な割合を占める
4速のエンブレでも制動の手助けになるからクラッチ切りはありえない

581 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:14:18.71 ID:Rrf5jSPq0

>>553
絶対にＡＴしか乗らない、
面接先の会社がＭＴ持ってたら、採用枠から除外されるが仕方がない

と割り切っているのに、ＭＴ取る奴は判断力がないアホだな。

582 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:14:27.60 ID:+/YvTgH10

>>573
うちの地方の田舎の農家は80～90％くらい4WDのMTだと思う。
ぬかるんだ田んぼじゃまだまだATじゃだめだ！っていうじいさんが
ほとんどだと思う

583 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:14:30.70 ID:o3extJfJ0

>>574
だってマニュアル車と言ってもわかってくれなさそうだしw

584 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:14:32.65 ID:AVGhkNs+0

>>566
そこの車邪魔だからちょっと動かしてという場合、
大の男が「すいません、僕MT車運転できないんです」とか言う方が恥ずかしいわな

585 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:14:37.39 ID:uVFaT0ly0

パニックのときはブレーキに意識が集中するから
右足がアクセルペダルの上で踏ん張っていても気づかずに
左足でブレーキペダルを何度も踏んでたりするのかな

586 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:15:46.65 ID:a/zhKtSc0

ルールを無視して開き直る姿勢が
運転行為を行う資格のないことを証明している

587 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:16:14.73 ID:yXkVq1ta0

>>580
ラリーはクラッチ使わないでギア変えるよね
ギアボックスの中が酷い事になっているらしいけど

588 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:16:30.05 ID:WxtVPaQ70

そのうちat限定じゃなくmt免許になるだろう
操作系はそろそろ再評価を始めるべきだ

589 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:16:36.59 ID:WjP4+7Ik0

>>583
適応力高杉て吹くわw

590 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:17:14.99 ID:Eb0cI2Zy0

正直ＡＴ限定って俺も今18、9なら考え無しにそうしてるかも
実際、18、9歳の周りの環境ってどうなの高卒前に「俺、免許とりに行ってくるわ」とかから友達との会話があるだろうけど
俺たちの時代、限定が無かったからＡＴに関する会話って無いんだよね
若い人教えて　リアルに友達とのやり取りや年上の人やお父さんとか免許の話題でどんな流れになるの

591 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:17:48.64 ID:pVS/UWwF0

左足ブレーキは、コンマ何秒か反応が早いかもしれないが、それ以上に踏み間違えや、両方踏む可能性の方が高い。
つまり、一般向けじゃないんだよ！

コンビニに、突っ込む奴は左足ブレーキだ！
コンビニに、突っ込っこまない奴は、よく訓練された左足ブレーキだ！

592 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:18:01.75 ID:DS2hQAhj0

ガソリンが無くなれば鉄の塊だ

運転は鉄の塊を動かしている

鉄の塊で人を殺せる

左足で人を殺せる

俺の書き込みで人を殺すかもしれない

おまいの書き込みで人を殺すかもしれない

ネットの問題と同じ

人権は、宇宙愛の一部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rights/1310401486/l50

593 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:18:11.76 ID:fkZ0zlmT0

農家の使うトラクターや耕運機等の農作機械はATだったと思う

594 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:18:22.87 ID:IwX31js+O

>>567
もやし乙

595 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:18:41.52 ID:9lALqjShP

それにしても今日はAT限定とか恥ずかい事を恥ずかしいと感じない奴を見て笑ったよ。

出来ない事をなんとも思わないゆとり世代。
日本のお荷物はお荷物だと自覚しているけど反抗しないとコンプレックスに押しつぶされるんだろうな。
惨め。

596 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:19:08.65 ID:dclSyTlx0

>>593
AT/MT様々だよ

597 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:19:37.44 ID:f8uZTpqH0

>>581
だから免許取得してから面接受ければいいでしょ？
どうしてもその会社に入りたいなら事前に解除すればよい
希望の職種に応じて資格を得るのと同じことですよ
もし希望があればその資格や免許を選ればいいだけ
それがスマートな人間のやり方です

でも、いまどきＭＴ車しか受け入れられない会社なんて
選択の候補にも挙がらないだろうけどｗ

598 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:20:03.20 ID:yES8oNmt0

うちの親が左足ブレーキだけど
自分と違って無事故なので偉そうに言えない

599 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:20:07.38 ID:+/YvTgH10

>>577
確かに言ったが、それは働き出してから必要性が出てきた時の話であって、
働く前に「この会社にはMT車はない」なんてどうやって知るの？
てか君社会に出たことあるのか？

600 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:20:20.07 ID:gXjo733M0

>>587
なんかそういうシステムがあるんだっけ？
一般車でも回転数が合ってればクラッチ切らなくても入るよね
3速から2速なら結構入りやすい

601 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:20:26.72 ID:exnd/Fws0

男性のAT限定自体はいいけど
コンプにする位ならMT取れよ。と。
ハゲやデブやチビとかの男性も前向きな人は好感持てるけどイジケテルのはカッコ悪い

602 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:20:54.07 ID:xT7wSTbi0

左足ブレーキもAT限定も欠陥のは間違いないね。
他の人ができる事ができない訳だから。

できるけどしないってのが普通だからねぇ。

603 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:21:59.79 ID:fkZ0zlmT0

>>587
最近のラリー車は2ペダルマニュアルだぜ

>ギアボックスの中が酷い事になっている
っていうのはロボタイズドミッションの事を言ってるのか？

604 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:22:04.49 ID:f8uZTpqH0

>>584
そんなシーンないけどねｗ
そのワンカットのシーンでカッコつけたいためにＭＴ免許取るなら
キャバクラで高い酒あけてカッコつけたほうがマシだよｗ

605 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:22:28.98 ID:Vn9+5rL80

ここの論争の半分くらいは趣味の問題だな。
大都市に住んでいれば公共交通機関が発達しているので
車は必要でない。最近の若者は金が無いせいもあるが、
車を買わない。

アメリカは公共交通機関が発達していないエリアが多いので
車は趣味でなく必需品だ。彼らは高校の授業で免許を取り、
左足ブレーキで生活しているものが多い。

606 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:22:50.71 ID:uxteuule0

左足ブレーキが良いのか悪いのかではなく、漫然と運転することが問題なのではないだろうか。
普段MTだから、時々AT乗ったときに（特にベンチシートでドラポジも何もあったものでない車で）、
疲れたら最悪左足アクセルとかまで出来るって状況になってしまうのはびっくりした。

MTで行うレーシングテクニックとしての左足ブレーキは、
それこそ競技中の繊細なコントロールを目的として神経を集中して行うけど、
ATの左足ブレーキは楽したいとか、多少気を抜いていても急ブレーキの青銅距離を短くしたいからなど、目的意識が異なるよねぇ。

607 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:23:28.70 ID:E/iwmbtt0

左足で上手くというか、普通にブレーキ操作ができるんだったら左足でブレーキ踏んでても良いんじゃネェか？
俺も、一時期やってたことがあったが、今は全くやらないナァ。
まあ、車そのものは、右足でブレーキ操作するように作ってるからな。不自然なんだろうな。

608 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:24:22.94 ID:UJUb+OZw0

>>605
>左足ブレーキで生活しているものが多い。

その割合とソースを教えて欲しいんだが。

609 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:24:32.09 ID:5l0Grktj0

MT ATの論争のときはどうでもよかったが、

これはまずいんじゃね？

610 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:24:34.45 ID:Rrf5jSPq0

>>577
限定解除すれば問題ない以前に、限定解除の資金を会社が出してくれるのか？という点と
限定解除が必要なＡＴ限定の人を会社が雇うのか？という問題点があるわけだが。

前者は最悪自腹を着れば何とかなるが、後者はいちいち通知されない。

>>582
こっちも知り合いでＡＴの軽トラやトラック乗ってる人はみたことがないよ。

611 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:24:36.67 ID:+/YvTgH10

>>600
そもそもクラッチってのは、回転が違うギヤを同調させてすんなり
ギヤチェンジさせるためについてるものだから、アクセル操作で回転を
あわせてやればスムーズにギヤチェンジできるよ

612 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:25:55.85 ID:f8uZTpqH0

>>599
求職募集に書いてるんじゃないの？
それだったら解除は可能だし
入社後に免許が必要ってわかったら
働きながら解除すればいいだけ
問題ある？

613 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:26:51.20 ID:E/iwmbtt0

>>611
車を運転したことが無いと見たな。
まあ、いいや。

614 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:27:19.57 ID:zXM54dim0

>>600
2ペダルMTな
俺のM3もSMGっていう2ペダルMT
ペダルもMTのまんまだからブレーキだけAT用にして左足ブレーキ使う人も少なくない

615 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:27:36.22 ID:exnd/Fws0

左足ブレーキが出来る人がAT『限定』なの？
左足ブレーキ『しか』出来ないからAT限定なんじゃないのww

616 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:28:12.74 ID:+/YvTgH10

>>612
不毛なやり取りがアホらしくなってきたw
MT持ってたらいちいちそんなこと気にしなくていい
っていう理由じゃダメなのか？

617 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:28:13.07 ID:f8uZTpqH0

>>610
限定解除なんて自腹でいいだろｗ当たり前だ
あと会社が免許が必要なら面接前に準備すればいいって言ってるでしょ
馬鹿なのかな？ｗ

618 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:28:23.59 ID:gXjo733M0

>>611
確かにそうだよなあ
しかしミスった時のギヤがぶつかる音がいやすぎて使う気にはなれない
ありゃ俺には無理だ

619 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:28:36.95 ID:Rrf5jSPq0

>>597
暢気というか能天気というか。

620 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:29:00.42 ID:Wj1bEvz20

左足ブレーキでのメリットは散々書かれてるからそれ以外を書いてやろう。

常ににブレーキペダルに足を置いておかないと、右足踏み変えと時間的ロスは変わらない事

常にブレーキペダルに左足置くのは苦痛な事
ブレーキは踵をつけて踏むものではないので常に浮かした状態で待機
(アクセルと違う。ブレーキブースターあったとしてもそれなりに踏力が必要)

右足を離してと左足で踏むという動作を処理しなければいけない事。

ここら辺余裕なら左足ブレーキでもいいんじゃねーかな？

やりたくねーけど

621 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:29:02.06 ID:F5Oryihs0

>>590
若い人から聞いた話でよければ・・・

ATしか乗らないだろうし、必要になったら限定解除で良いと思ってATの人も居れば、
家にMTがあったり、両親に仕事で使うかもしれないからMTにしとけと言われたり、
周りがみんなMTだから自分も・・・って人も居る。
あとごくまれにMTのスポーツカーにどうしても乗りたい、ってのも。

>>600
システムも何も、原理的に回転数があってさえいればクラッチなしで入る。
一般者はシンクロがあるからクラッチを切った方が楽だしミッションにも負荷がかからないが、
シンクロなしのミッションだと結局回転をあわせなきゃならんから････

622 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:29:18.16 ID:Vn9+5rL80

>>608
まあ、実感だね。
カリフォルニアのヒューレット・パッカードに勤務していたが、
R&Dの同僚や製造ラインのオバサンたちは左足ブレーキが
多かった。
日本流と違うので、かなり意識して聴いたり、みたりした。

623 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:30:31.62 ID:V+7W6j360

>>597
教習所通って免許取るなら金額ほとんど変わらないんだから
MTで取るのが普通だと思うけど。

就職でなくても
・車修理に出す時の代車がMTしか余ってなかった
・旅行先でレンタカーする時MTしか余ってなかった
とか
俺は実際経験したけど。

女性ならわかるけどなんでお金変わらないのにわざわざAT限定なんて取るの？

624 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:30:34.86 ID:yXkVq1ta0

>>603
解説thx
>>600
だそうです

625 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:30:43.64 ID:+/YvTgH10

>>613
>>621を読んでね

626 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:31:17.02 ID:gXjo733M0

>>614
ふむふむ。今はそうなってるのか
ラリーはたまに動画とかで見て楽しんでるからいいこと聞いた

627 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:31:23.40 ID:f8uZTpqH0

>>616
不毛な議論を続けてきたのは君達だよ
必要なら必要なときにとればいいでしょっていってるだけ
まずＡＴがない会社なんてごく僅かだからそんなケースにすらならないんだけどねｗ
そんな判断もできないＭＴ免許者はやっぱり馬鹿だと思うよ
だっていつも君たちの意見聞いてもＭＴ免許取ればよかったなんて思わないし
取りたいなんて思わないもんねｗ

628 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:32:30.25 ID:Eb0cI2Zy0

ああ、ごめん
そもそも限定解除ってどうやんのｗｗｗ
また教習受けに行くの？

限定解除って言い方俺ら世代はバイクを思い浮かべるからかっこよすぎる言い方だなｗ

629 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:32:31.30 ID:fkZ0zlmT0

>>614
つーことはいっこ前のM3なんだね
現行はVW謹製のDCTだもんね
しかしM3か…いつかは乗ってみたい車だ

630 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:33:06.43 ID:HzfXgw3K0

>>580
速度じゃなくて、速度の落ち方の速さなんだよ。がっこんがっこんは関係ない。
通常はエンブレかけると速度が落ちるからわかりにくいけど、急ブレーキ時にはエンジンが車を加速するんだよ。
エンジンてのは慣性力があるから、アクセルオフしても数秒間回り続けるってのがキー。

簡単に言えば、エンジンから回っている棒が一本空中に出てるだけとする。
アクセルオフでエンジンを切ると棒の回転は数秒後に止まる。
でも0.5.秒ですぐに止めようと棒を手でにぎると、棒は手を回そうとする。
つまりアクセルオフで止まるはずのエンジンのエネルギーだけど、それ以上の速さで止めようとすると
止めようとするものを動かしてしまう。

631 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:33:23.16 ID:5l0Grktj0

>>622
まともな教習システムが無いところだからなｗｗ

632 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:33:34.27 ID:pVS/UWwF0

必要がないのなら無理にＭＴ免許取る必要はないよ。
ＭＴで下手な奴が乗ると、加速時のギヤチェンジでう～ん、いらいらする。

仲間うちでドライブ行っても、ＭＴ車だと交代してくれる奴少ないだろ？

633 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:34:28.47 ID:PgY+0k+60

ｗｗｗｗｗづぐいえうぃええづぐいえｗっぴうぇきもｗぴえうぇｗぴ

634 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:35:05.78 ID:DS2hQAhj0

>>1
右翼って社会不安を煽るよね

人権は、宇宙愛の一部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rights/1310401486/l50

635 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:35:08.62 ID:3qWfsX8a0

>>627
時間とお金があるときになぜＭＴにしなかったのかと地団駄踏む
君を見ながら赤ワインを片手にシャムネコを両手いっぱいに抱えている自分をみているようだ。

636 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:35:10.60 ID:1WRka15sO

確かに右足だけで操作する必要ってないよな
体が傾いて疲れそうだけど

637 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:35:16.85 ID:xT7wSTbi0

限定解除ww

638 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:35:41.94 ID:f8uZTpqH0

>>623
代車がＭＴとかありえないし
レンタカーで困ったことはないねーｗ
日本ではトラックもほとんどＡＴだしｗ
ほんと現実でありえないことだらけだね

逆に聞こうか？
乗る必要性がない車の免許をどうして取る必要性があるの？
正しい判断ができない馬鹿を露呈する資格を一生持つことへの危惧はなかったの？
お金は勿体無くなかった？
時間は無駄じゃなかった？
ＭＴの免許取ったのに使わないのは勿体無いからとわざわざ不便なＭＴ車乗ってる馬鹿車マニアのことをどう思う？ｗ

639 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:35:50.78 ID:+/YvTgH10

>>627
自動車業界だとMTないとキツイと思うよ。
会社の車じゃなくても客の車がATのみなんてことはありえないし。
そして自動車関係の仕事は日本のメインと言ってもいい業種じゃないかな？
そんな俺も自動車業界関係者なんだがね。

640 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:35:51.07 ID:izAo0sGL0

>>622
前スレにも書いたけど米国人は左足ブレーキをする
→アクセルと同時踏みで事故が起きる
→だから、ブレーキ優先のブレーキオーバーライドなんてのが必要になる

右足ブレーキなら不要な機能ｗ

641 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:36:46.08 ID:Sxom+ws90

>>620
>ブレーキは踵をつけて踏むものではないので常に浮かした状態で待機
>(アクセルと違う。ブレーキブースターあったとしてもそれなりに踏力が必要)

踏む時も待機も右足と一緒。
左足にアクセルワークが無いだけ。

642 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:37:03.41 ID:Vn9+5rL80

>>631
そんなことはない。
高校の授業でしっかり習っている。
しかしながら彼らは自立心が旺盛だから教条主義
にはならない。

643 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:37:50.64 ID:Embj7Nn/0

好きにすればいいんじゃね？

644 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:38:48.21 ID:fkZ0zlmT0

>>628
俺も中型限定で免許を取った口だが
やはり限定解除には憧れたもんだ
そして、自分の限定免許にコンプレックスに近い感情を持ったのも確かｗ
最終的には大型自動二輪取ったけどなｗ

645 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:39:24.61 ID:UJUb+OZw0

>>642
高校の授業でしっかり習うというのは、そのときにブレーキの踏み足は
どちらで踏めってのは習わないの？

646 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:39:41.84 ID:fiP20ztI0

>>394
ミッション車というのはマニュアルミッション車を略し
オートマチックミッションはオートマと略されたから
定着した言葉で、使っている人が結構いることは知っ
ているけど、やっぱり間違ってると思うぞ。

>>401
ATとMTの違いがギアチェンジの有る無しだけと思っ
ているから理解出来ないんだと思う。

MTはギアを入れてクラッチがつながっていれば
エンジンと駆動輪は直結されているが、ATはトルコン
が入っているからロックアップされている時以外
分離されているって言う大きな違いがある。

この違いが結構挙動の違いになるわけだ。

647 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:39:42.27 ID:Rrf5jSPq0

>>617
>>会社が免許が必要なら面接前に準備すればいい
プｗ

で、どの段階で準備するんで？ｗ　それ以前に準備ができる？ｗ
君って、そういう情報を事前に知りえることができると決めている時点ですごいよねｗ

君の考え方は「大丈夫だろう」タイプだから車は運転しない方がいい。
車を運転するなら、「飛び出してくるかもしれない」と考えるタイプなら「必要になるかもしれない」と思って「より安全な方向で対応する」

免許を「事前に準備できない（間に合わない）」「不採用になる」「そういうところには就職候補に選ばない」として割り切らないと駄目だよｗｗ

648 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:40:13.37 ID:f+tBPVq50

>>630
どんだけいいブレーキ積んでんだよ

649 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:40:15.84 ID:exnd/Fws0

AT限定ってアタマ足りないから人生も限定されちゃう奴って事？

650 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:40:26.43 ID:1Iyr+BeY0

>>627
まだＭＴからＡＴへの過渡期だから業務用の車はＭＴが残ってる。免許取得時に就職先が決まっているのならいいけど
そうでないのならＭＴをとっておく方が無難。そんな判断もできないのならＡＴしか選択肢はないだろうけど。

651 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:40:33.49 ID:gXjo733M0

>>630
エンジンの慣性力は分かるんだけどそれは駆動系統を無視してる
変な意味じゃないが説明が難しいからここを参照して下さい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

652 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:40:36.88 ID:Eb0cI2Zy0

＞＞644
おっさん釣れたｗ

653 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:40:52.77 ID:F5Oryihs0

>>628
教習所で規定時間以上の教習を受けて検定を受けた後、
試験場に卒業証明書を持っていって手続きをする。
もしくは、試験場で一発試験を受ける。

限定解除がバイクのイメージなのは、自動二輪免許を限定条件で区分してた時代の名残だな。
今は大型二輪は別免許になったから、もはや限定解除じゃない。

ちなみに中型の8t限定（旧普通免許）も、マイクロバス限定の大型も、小型限定の二輪も、
全部法律上は限定解除。

654 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:42:02.85 ID:Vn9+5rL80

まあ、そういう機能があってもよいが、
通常は右足でアクセルを踏むときは、左足がゆるみ、
左足でブレーキを踏むときは、右足がゆるむ癖がついて
いるから、急ブレーキのときは左足をつっぱるだけだけどね。

655 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:42:03.49 ID:0bVXuhbm0

>>644
昔は一発免許でしか取れない貴重な免許だったからな
持ってる人はかっこ良かった
大型二輪は迫力あったからなぁ

656 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:42:25.04 ID:Rrf5jSPq0

>>638
「乗る必要がない」
と言い切ってる時点で、君は馬鹿すぎｗ

お前は車の運転をしちゃ駄目なタイプだよ。
危機管理能力があまりにも未熟すぎるｗ

657 ：おはよう：2011/07/17(日) 02:42:27.88 ID:KjBEpnNEO

終わり鳴き討論まだしてるのね元気があってよろしいｗ
主は右足ブレーキ、峠でチョットだけ左足ブレーキを使う俺に教えてくれ！
コンビニに突っ込むのは左足ブレーキが多いと言う方に聞きたい。右足はブレーキとアクセスを踏み間違える訳だよね。この時左足は何をしてるのかな？左足でブレーキ踏んでないのかな？あれ何で右足使うかわからん
教えて

658 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:42:28.60 ID:f8uZTpqH0

>>639
だからそういう業界にはいるなら当然免許はとるんじゃないの？
おれはまったく興味ないけど
ケースバイケースだよ何事も
自分にとって必要かどうか見極められる人はＡＴ全盛の今はＭＴとかわざわざ取らない
一流ほど無駄金とか使わないでしょ
ちゃんとしたものにしっかりとした対価を支払う
ＭＴ免許者はほとんど無駄金しか使ってない
その馬鹿ですよーって書いてある免許を持ち歩いてるのと同じｗ

659 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:42:47.91 ID:xT7wSTbi0

>>649

その通り
がんばって勉強して良い大学出るのも人生の選択肢を広げる為なのだがAT限定はその選択肢を減らしてるようなもの。
馬鹿には理解できません。

660 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:43:21.69 ID:5l0Grktj0

ＡＴ，ＭＴの話は、MacとWindowsの議論みたいなもんだからな。
だいたいほとんど無意味。

よそでやってくれ。
特に>>627
ID:f8uZTpqH0

661 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:44:01.40 ID:AVGhkNs+0

>>604
いや稀にあるし実際に過去にそういう状況はあった
お前が経験が無いのは社会に出たことがない学生かニートだからだと思うよｗ
そして別にカッコつけたいからMTだと言っているのではなくて
その状況で「僕AT限定なんです」って自分で処理できないのがカッコ悪いと言ってるのだよ

662 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:44:26.09 ID:VM8EPwyDO

事故らなきゃいいだろ。

事故ったら責任を取ればいいのさ。

663 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:45:12.53 ID:xT7wSTbi0

できない奴に話を合わせる必要はない

落ちこぼれが僻んで何を言ってもAT限定が普通免許にはならない。

664 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:45:18.06 ID:Vn9+5rL80

>>645
当時はジャベリンみたいなスポーツカータイプのMT車も
あって、学校では右足ブレーキを習ったと言っていた。
しかしながら、ATになると彼らは勝手に左足ブレーキに
なったものが多い。

665 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:45:27.22 ID:VY/MRc4T0

ねっとは　外人

左足ブレーキは外人の発想

日本において議論は無い

人権は、宇宙愛の一部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rights/1310401486/l50

666 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:45:29.26 ID:WjP4+7Ik0

>>658
AT限定の免許のほうが一般的に恥ずかしいです。

667 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:45:50.98 ID:0bVXuhbm0

なんか普通自動車免許にやたらコンプレックス持ってる人が居るな

668 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:46:33.01 ID:g61Coxj60

たまにブレーキランプがほとんど点きっぱなしのやつがいるけどそういうことか
たいがいジジイ、ババアだな

669 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:47:00.99 ID:f8uZTpqH0

>>646
挙動の違いといわれもＡＴを運転する人がＭＴの挙動を覚える必要はあるの？
おれはＡＴしか運転したことないしこれからもずっとＡＴだよ
ＭＴの挙動を覚える必要性はｗ？

>>647
君は２日前に電話して即面接みたいなおもしろ企業を受けてるの？ｗ
エントリーシートとか知ってますか？
すぐに終わる限定解除をする準備なんて時間は腐るほどあるでしょ＝３

670 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:47:31.59 ID:xT7wSTbi0

>>660
違うよ。

例えるなら高卒と大卒みたいな話。

671 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:47:46.60 ID:AVGhkNs+0

>>658

672 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:48:00.89 ID:UJUb+OZw0

>>664
ありがと。
このタイムの記事によると、左足ブレーキを推薦してる州は、サウスダコタ、ミシガンなど、
左足ブレーキ禁止、罰せられる州は、マサチューセッツ、ニューハンプシャー、ユタ。
多くの州は決まりがないそうだ。

>The Highway: The Brake Debate
>Some states encourage left-foot braking (among them, South Dakota and Michigan); some disqualify or
>penalize any license applicant who does it (Massachusetts, New Hampshire, Utah).
http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,897172,00.html

673 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:48:23.70 ID:HzfXgw3K0

>>651
過去に車の設計の仕事にも従事したことがあるから、機構は確実にわかってるけどね。
駆動系統の何を無視してるというんだい？
ようはロスによってエンジンにつながっているタイヤ回転が自然に落ちる速さより早く、
ブレーキでタイヤ（ブレーキローター）を早く止めようとすると、エンジンはブレーキローターを回そうとする。

674 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:48:33.99 ID:WjP4+7Ik0

>>669
君は軽のAT乗りだろ？

クラウンより加速いいんだっけ？

675 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:48:47.85 ID:NJ0UVRCR0

安全運転してる人はドライブレコーダーつけて少しでも自衛することだな

676 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:49:20.97 ID:jUr2dlHrO

自動車なんて自分の運転しやすいように運転すれば良いよ
今まで左足でブレーキ踏んでた奴を右足に矯正しようとしてもかえって事故起こしやすくなるだけ

677 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:49:28.61 ID:Eb0cI2Zy0

やっぱり俺は目玉焼きは醤油派だわ

678 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:49:41.35 ID:f8uZTpqH0

>>650
過渡期っていつの時代ですか？ｗ
今は絶滅期じゃん
会社だけでなく一般用の車もＭＴはなくなってる
ほとんどの企業はＡＴだよ
ＭＴじゃないと駄目みたいな会社はもう限りなく少ないよ

679 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:49:51.35 ID:5l0Grktj0

>>670
言いたいことはわかるが、結局無意味

680 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:49:56.19 ID:wRU7R7xV0

普通の運動神経の人なら普段はまず大丈夫、だが肝心の緊急時が大問題
常にアクセルから足をブレーキに移すというシンプルな動きと
左右どちらかを選択するという動きでは危険度が天と地
人間の脳はそれほどよくできてない

681 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:49:57.53 ID:F5Oryihs0

>>646
ミッション車ってのは「ミッション操作を必要とする車」って意味だったらしい。
ソースが2chのレスだから信憑性は不明だが、そういわれると納得できるような気はする。

>>655
今でも一発免許でしか取れない牽引二種や大特二種を持ってる人って格好良いよな！
・・・と言っても理解されない辺り、大型二輪のインパクトがよくわかるな。

682 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:50:09.81 ID:+/YvTgH10

>>658
>自動車関係の仕事は日本のメインと言ってもいい業種じゃないかな？
この部分についての反論を聞きたい。自動車業界関係者がどれくらいいるのか
正確な数は知らんが、かなりの数はいると思う。
あと、AT限定は確かに増えたが、実際のパーセンテージはどれくらいのもんなの？
まさかそれも知らずにMT取る奴アホ！1流はAT!大多数！とか言ってないよな？
俺はもちろん何パーセントなんか知らんから教えてくれ。

683 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:50:46.53 ID:fiP20ztI0

>>420
だから、体が固定されていて、左足を常にブレーキの上に
置いておけることが前提という意味だ。
体が固定されていない状態で、左足までブレーキの上に
置きっぱなしなんて論外だからな。
書き足りないかな？と思ったがやっぱり読み取れなかった
ようだな。

684 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:50:47.03 ID:IGxHCGm50

左足ブレーキの人の右足は自然な状態で常時アクセルの上なのか
こええ

685 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:52:01.62 ID:pVS/UWwF0

>>630
ブレーキは早く、強く踏めば良いってものじゃないから。
急ブレーキ時はポンピングしろって習わなかったか？
余程いいタイヤで条件のいい路面、そしてＡＢＳが付いてないとエンブレ、した方が良いよ。

686 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:52:25.02 ID:Rrf5jSPq0

>>658
>>ＭＴ免許者はほとんど無駄金しか使ってない

んなもん、取得動機次第だし、無駄金かどうかは結果論で、せいぜいが車に乗れなくなった時にしかわからない。

同じ車種の車で、ＭＴとＡＴの両方ある中古車の場合、ＭＴの方が安くてそっちを買ったら無駄金にはならない。
トラックを買いたくても、中古車屋にはＭＴしかなかったらどうするんだ？

>>669
ああ、やっぱり世の中舐めてる考え方ですねｗ
もし君が今働いているのであれば、その会社を定年まで勤め上げた方がいいよ。
あと、定年までその会社が存続していることを祈っておいた方もいい。

687 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:52:34.30 ID:f8uZTpqH0

>>661
だからそれが起こったとして
それが恥ずかしいと思う人間の器の小ささに驚くんだよｗ
そんなケチなプライドのためにわざわざＭＴ取ってるとかダサいな
さすがは車でモテると幻想してる車マニアが多いＭＴ免許者らしいっていったららしいなｗ

688 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:52:43.56 ID:fkZ0zlmT0

まあ免許を取ってこのかたMT車ばかり乗り継いできたこの俺様にとっては
ID:f8uZTpqH0の言い分は戯言でしかない

689 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:52:49.83 ID:9MyWbRZ70

左足でブレーキ踏むって言ってる人はペダル位置いじってんの？
あんな姿勢で長時間は俺には無理だわ

690 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:53:07.42 ID:E9iCRjgo0

K-POPは米国や欧州で必ず大ヒットする！！！！

「米国や欧州は今は、ユニークな音楽、一味違ったスタイルをほしがっています。Ｋ－ｐｏｐのこの市場での成功可能性は十分あると思います」

レディー・ガガを抜擢し、トップスターに育て上げたプロデューサー、メルビン・ブラウン氏は、確信に満ちた声で、このように語った。

691 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:53:15.01 ID:Wj1bEvz20

>>673
車のどの部分の設計やってたのかな？

エンジン自身の慣性力なんてほとんど無い、抵抗のほうが圧倒的にでかい。
数秒で停止できる超高性能フットブレーキなら話は別だが。んなもんない

692 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:53:27.64 ID:Kr/boPWG0

左足ブレーキは、レーサーかぶれか、ハイヒール女が多いってところでもう
痛すぎるだろう。合理的理由が全くなしｗ

693 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:53:42.62 ID:fiP20ztI0

>>423
シートベルトとって書いてるだろorz
それにバケットシートは普通のシートより
お尻がちゃんとハマるようになっていて
前後の固定にもちょっとは役立つぞ。

694 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:54:21.40 ID:5l0Grktj0

>>687
>>それが恥ずかしいと思う人間の器の小ささに驚くんだよｗ

お前が言うなよｗ

695 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:54:26.80 ID:Vn9+5rL80

高速で抜いたり、抜かれたりしているときに
後ろにぴったり接近している車はウザイので
右足のアクセルを踏んだまま、左足で軽く
ブレーキランプを点灯させると、後続車はうろたえて
すうーっと遠う退くのは面白いぞ。

696 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:55:06.73 ID:1Iyr+BeY0

>>678
まさかレスつくとは思わんかったわw
バリバリ残ってるよw
そもそもＭＴ者が殆んど販売されなくなったのはごく最近の話。
サイボーズとかで社有車の予約するとき運が悪いとＭＴしか残ってない状況はざら。

697 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:55:17.54 ID:B+QkFYK50

簡単なことだ。
制限速度までしか出ない車にすればいい。

勢いが強いから、バカが乗ると大惨事になる。

698 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:55:48.76 ID:f8uZTpqH0

>>686
転職でも数日ではい面接しましょうなんて企業ありえないと思うけど
どんな会社なんだよｗ
アルバイトレベルの会社なのか？
ああ、ＭＴしか駄目っていう会社はそういう所しかないってこと？
やっぱり無駄な免許だなあｗ

699 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:56:17.00 ID:VY/MRc4T0

>>1
左足ブレーキ等　日本教習所で教えない
ネットで大論争となるのは、知らないからだ
ネットは、物事を知らない人が多い

よって　得る物は無い

社会適応できない人から　学ぶ物はない。

人権は、宇宙愛の一部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rights/1310401486/l50

700 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:56:26.39 ID:Sxom+ws90

ATとMTって教習費用そんなに違ったかな。
時間やエネルギーのロス考えたら最初っからMTで取るでしょ。

701 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:56:58.42 ID:5l0Grktj0

>>695
君みたいな人は運転しないでください。

702 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:57:16.59 ID:Eb0cI2Zy0

>>688
いやいや
ＭＴトラック乗ってる俺が言うのもなんだけど別にＡＴ限定でもとは思う
しかしID:f8uZTpqH0が世間舐めてるとは思う
たぶんすでに派遣のような気がする　で今日もネットカフェから

703 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:57:59.29 ID:Wj1bEvz20

MT乗れる奴がATを馬鹿にするのはギリ許すが
AT限がMTを馬鹿にするのは死ねばいいと思う。

704 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:58:10.34 ID:f8uZTpqH0

>>688
どーせせっかくＭＴ免許とったから
無駄にしたくないからってわざわざ不便なＭＴ乗ってるだけでしょ？
よかったね免許が無駄にならなくてｗ
ま、おれはそんな無駄とかも考えることもなく
面倒なギアチンとかしないでＡＴで快適にドライブできてるけどねｗ

705 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:58:45.13 ID:PY+ZBWTc0

そもそも、いずれはATだらけになる　クラッチがない。左足でブレーキを踏むようにいずれは。。。
ということで　ATの　ブレーキペダルは　大きく出来ているから　それ自体は問題ない

706 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:59:16.80 ID:V+7W6j360

>>638
＞代車がＭＴとかありえないし
トヨタのディーラーだけどありえまくりですが…

レンタカーは
旅行は俺の場合大体世間も連休の時に行くから
その場でレンタカーでも借りようかってなったらレンタカー屋によっては借りる車すらもうなかったり。
やっぱりATから借りられまくっててMTなら残ってますけどってのは度々経験してる

＞代車がＭＴとかありえないし
とか断言してしまったり
入社時の免許の話にしろどうもオマエ普通とは違う人の気がする。
そもそも免許もってんの？
又は、女性ならAT限定でも全然構わないと思うけど、女性？

707 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:59:17.18 ID:iOZoCGKq0

市販車は右足ブレーキ前提でペダルが配置してあるんだから、素直に右で踏めばいいのに
左足ブレーキだと無理な姿勢じゃないと、ブレーキが踏めないし
つか、左足ブレーキな人って、短足なの？シートを後ろに下げてるの？疲れない？

708 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:59:18.64 ID:HzfXgw3K0

>>685
急ブレーキ時にポンピングなんて誰が教えてるんだよ。
アスファルトで急ブレーキ時にポンピングでタイヤロックより早く止まれる技術がある人がいったいどれくらいいるんだよ。
素人は何も考えず踏み込んでロックした方が早く止まれるよ。
もちろん贅沢を言えばロック寸前のABS並みの踏力が理想だが。

709 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:59:38.85 ID:3rf+BfL5O

ＡＴって、ユトリと読めばいいのかな？

710 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 02:59:47.86 ID:Vn9+5rL80

>>701
イヤ、いやがらせで後ろについて車を振り切るのに役立つと思うが。

711 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:00:17.46 ID:0bVXuhbm0

>>670
銀塩マニュアルカメラとデジタルカメラだろ

712 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:00:32.02 ID:f8uZTpqH0

>>696
ないよｗ
ＭＴ免許者ですらマイナー車種になってるのを認めてるのにｗ
まだ主流と思い違いしてる人がいたのかーｗ
レンタカー屋とか言ってみるといいよｗ
トラックですらＡＴ車が多いから

713 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:00:52.43 ID:1Iyr+BeY0

>>698
横レスだけど必要に駆られてＭＴを後からとるのは大変だと思うよ。慣れるのは結構大変。
ＭＴで免許とったけどＡＴ乗ること多いからＭＴはできれば乗りたくない。ＡＴ限定解除って現実的じゃない。
結果的に就職先がせばまったと言っていい。

714 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:01:17.60 ID:wRU7R7xV0

>>705
すごい解釈だな
単にクラッチがなくなってスペースができたから大きくしただけだ

715 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:02:29.15 ID:HzfXgw3K0

>>691
やってたのはパワートレインの音振だけどな。
急ブレーキで一気にタイヤロックさせたいのに、エンジンがタイヤを回しちまうって事だ。

716 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:02:35.37 ID:+/YvTgH10

>>712
おいおい、俺の質問にも答えてくれよw
>>682な。AT限定取得者のパーセンテージだけでいいからさ。

717 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:02:46.78 ID:2jBDa33q0

そろそろ教えてあげなよ
自動車免許初回取得時に普通免許としてとったほうが時間もお金も少なくて済むということを
後々AT限定解除する時間とお金のほうが無駄だから一度で取ったほうがいい
教習時間も最短2時間、金額も1万～（教習所により異なる）で取れるなら取っておくといい

718 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:02:47.96 ID:Wj1bEvz20

>>712
サイボーズって何かわかってないだろw
つーかサイボーズじゃなくてサイボウズだけどな

719 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:03:22.39 ID:Rrf5jSPq0

>>687
自分がどう思うかじゃなく、回りにどう思われるかを気にしてない時点で、子供的な考え方だな。
とても幼稚で稚拙だよ。

周りの人間は「あいつはＡＴ限定だから」といって、ＭＴ社用車を運転させなくなる。
ＡＴ限定だからといって、人事評価が悪く書かれることはない（業種にもよるだろうけど）
それは周りが大人だから。

だが確実に君は仕事の一つができない状況になっている。仕事の一つを失っているってことだ。
親切な大人は「限定解除した方がいいぞ」って言ってくれるかもしてない。それは仕事の一つを失ったままになっていることを理解しているからの助言だ。

だがまぁ、君自身が変わらない限り、そういう配慮がされ続けている間は管理職になるのは難しいだろう。

720 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:03:23.96 ID:Sxom+ws90

>>707
左足操作も考慮してるから真ん中に幅広なのが付いてるんだよ。

721 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:03:27.87 ID:1Iyr+BeY0

>>716
ないっていわれても、あるんだから何を言えと？

722 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:03:30.75 ID:oG3RUaFL0

ホイルローダーとかフォークリフトは走行系の油を遮断するペダルが左足で踏むようなシステムだわ
おれも運転する事結構あるけれどマニュアルのバスとかトラックとあまり感覚変わらないな
年寄りとかが増えるから左側にブレーキを増設するのもありかと…

723 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:03:37.56 ID:Bpeb4BqV0

本人が運転しやすいなら左足で踏めばいいと思うけど、
ブレーキペダルの位置は左足で踏みやすい位置にはないから
変な奴とは思うね。

724 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:03:51.89 ID:AVGhkNs+0

>>687
>それが恥ずかしいと思う人間の器の小ささに驚くんだよｗ
>そんなケチなプライドのためにわざわざＭＴ取ってるとかダサいな
>さすがは車でモテると幻想してる車マニアが多いＭＴ免許者らしいっていったららしいなｗ

>自分にとって必要かどうか見極められる人はＡＴ全盛の今はＭＴとかわざわざ取らない
>一流ほど無駄金とか使わないでしょ
>ちゃんとしたものにしっかりとした対価を支払う
>ＭＴ免許者はほとんど無駄金しか使ってない
>その馬鹿ですよーって書いてある免許を持ち歩いてるのと同じｗ

AT限定免許を取ったばかりによほど周りから馬鹿にされたんだろうな、
悔しかったんだろうなというのがお前の文章の端々から伝わってきて不憫になってくるよｗ

なにより驚くのが自分のことを

>一　流　ほ　ど　無　駄　金　と　か　使　わ　な　い　で　し　ょ

とか言っちゃってるところ。
まあ就活ガンバレや、その性格じゃどこも受からないだろうけれどもｗ

725 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:04:01.20 ID:xT7wSTbi0

ID:f8uZTpqH0の言うトラックは軽トラですから。
4ｔトラックとかはID:f8uZTpqH0の技術的に無理です。

726 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:04:50.68 ID:KiWX1tIH0

また左足ブレーキ教信者か危ないから他所の国でやれボケ

727 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:05:00.31 ID:f8uZTpqH0

>>706
ありえないよ
代車でＭＴがきたことなんて一度もないｗ
大体大手のディーラーなら免許が限定だとわかったら対処するに決まってる
馬鹿なの？ｗ
レンタカー屋でも選べないほど車がない状況なんて一度もない
大体レンタカー屋なんてたくさん会社があるのに世間知らない奴が想像で書き込んでるのか？

728 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:05:40.69 ID:ck0NOm/H0

杓子定規にどっちがいいか悪いかじゃなくて
事故るような下手糞は乗るな

729 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:05:50.72 ID:F5Oryihs0

>>685
お二人とも、ブレーキとタイヤの間の摩擦に関しては色々考えてるけど、
タイヤと路面の摩擦も考えないと。

仮にエンジンの慣性力でタイヤの回転を止めようとする力が多少落ちたところで、
依然タイヤのグリップ力を上回ってるんだから、実際の制動距離に差は出ないよ。

730 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:05:52.44 ID:Vn9+5rL80

今の現金輸送車は、MTかATか知らないが、昔よんだ記事に
現金輸送車を襲った男がMTを運転できないので逮捕されたと
いう笑ってしまう事件があった。

冗談だが、まとも（？）な犯罪者になるならMTを習得しておくべきだね。

731 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:05:57.65 ID:Eb0cI2Zy0

ＡＴ/ＭＴはもはや世代の壁やな

732 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:06:32.99 ID:1Iyr+BeY0

>>718
グループウェアって奴だな。出張いくときも、残業するときも、何をするにも入力しなきゃいけない。
車もここに予約して使う日を入力する。

733 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:06:38.78 ID:fiP20ztI0

この話は収束しつつあるけど

MTをミッションと呼ぶ人達が結構いることは認める。が
車好きの人なら限り無く少ないと思う。

コンピュータ関係の仕事してる人が[ALT]キーを「アルト」
というくらい恥ずかしい。

734 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:06:55.46 ID:5l0Grktj0

>>727
釣りなら、そこまで頑張るな

735 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:07:12.36 ID:+/YvTgH10

>>721
安価ミスかな？

736 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:07:28.09 ID:fkZ0zlmT0

>>704
世の中には少数ではあるがMTしか設定のない車もあるのだよ
俺はそういう車に乗りたかったから乗ってるのであって
もったいないからという理由ではないんだな

でも最近は2ペダルMTのようなトルコンを使わないオートマチックも
出てきているので、そういう車なら乗ってもいいかなと思っている

737 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:08:19.38 ID:0bVXuhbm0

>>723
まぁシート位置って平均的な体格で普通の操作したとき適正になるように作られてるからねぇ
あんま変なシート位置だとミラーの死角が異常にでかくなったりしてブレーキ云々以前に危険だわな

738 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:08:37.22 ID:Rrf5jSPq0

>>698
お前さんの言い分は、
「常に最適の結果を出し続けることができる」
という前提で物事を言っていることに気がつけ。そして世の中にはそんな保証は一切無いんだよ。

>>712
「ないよ」と断言するあたり、お前はどんだけ世間知らずなんだｗ

739 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:08:37.45 ID:Wj1bEvz20

>>715
ロックさせちゃダメだろw

音振わろた。

740 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:08:37.74 ID:7C59Z4tD0

ブレーキを左足で踏むって事だけで、これだけ思い込みの激しい
根拠のないコメントが大量に付くのな。
すげえよお前ら。

どちらにしても、これだけ興味がある話題なんだったら
過去の急アクセル事故の原因について左足ブレーキとの
関連性を明確にしたほうがいいな。

俺は、右足ブレーキによる踏み間違い焦りが原因だと思ってる派だけどな。
俺自身も統計上の根拠は無い。ただ、経験上、着席直後は踏み間違うリスクが
とても高いと感じてる。
なんと言っても、見ずに踏むからな。
まあ、憶測の範囲を超えないが、あまり多くない左足派が、
急発進事故の主原因とは考えにくい。

741 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:08:45.50 ID:f8uZTpqH0

>>717
だから限定解除なんてほとんどの人はしないから安心したまえ
まずＭＴ免許者のように必要になることもないものに金を出す馬鹿はいませんからね

742 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:08:52.13 ID:xT7wSTbi0

普通免許だとMTにもATにも乗れる。

AT限定だとMTに乗れないwwwww

743 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:08:58.52 ID:JN6t9MsG0

カートでは必須のテクだっけ？
回転数オトしたくない時にはヒール・トゥより使えるって

744 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:09:24.25 ID:QiOnU5970

>>727
wwwwwwwww

745 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:09:30.18 ID:iOZoCGKq0

>>720
いや、その位置でも踏むと無理な姿勢になるだろ。足元窮屈だし。ね、短足？それともシート後ろにやってる？？？

746 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:09:39.87 ID:FaH/1WU+O

事故らなけりゃ何でもいいだろ。
人に迷惑かけないなら運転しやすい方法で好きにやれ。

747 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:09:56.55 ID:qhXOpFF40

この時間に、スレが伸びてんだよ　(´･ω･｀)

748 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:10:17.60 ID:UJUb+OZw0

>>743
カートはペダル位置が左右対称だから、左足でないとブレーキが踏めない。
http://blog-src.rev-system.net/uploaded_images/892078877_24-756499.jpg

749 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:10:39.55 ID:jDKU1Nxs0

住宅地でガキの飛び出しを警戒する時には使える技術だがな＞左足ブレーキ
後続車にカマ掘られるリスクのある幹線道路で使うのはバカだけど

750 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:10:54.91 ID:f8uZTpqH0

>>736
ああ、乗りたい車があったのね
そういう目的に合うならいいんじゃない？
ちゃんと何も考えないでＭＴ免許取ってる馬鹿とは違うからいいでしょう
ただ車マニアと思われるかもしれないけどね
まあ、頑張ってｗ

751 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:11:04.98 ID:0bVXuhbm0

いいかげんMT免許なんて謎の用語使うなよ
日本にはそんな免許ない

752 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:12:23.17 ID:hZ74RBOS0

>>749
そんな所は普通右足は既にアクセルにおいてねーよ

753 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:12:28.35 ID:xT7wSTbi0

>>750
AT限定しか取れなかったお前とは違うね。

754 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:12:40.96 ID:AjtmzT0D0

>>750
wwwwwwwww

755 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:12:41.07 ID:+/YvTgH10

>>750
完全にスルーかよwww
もういいわ、さすがにつきあってられんw

756 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:12:41.60 ID:Sxom+ws90

>>745
身長180cm
足28cm
チンコ18cm
正常なドライビングポジション。
自己責任で右足と同様の支点で遣ってみて。

757 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:12:51.24 ID:DvZwPimM0

で、今後変化に対応出来ないのは何人？

758 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:12:52.75 ID:Rrf5jSPq0

>>741
君はばかだなぁ。

ＭＴが必要になった時、ＡＴ限定の人は候補から外れるだけだ。
それをメリットのように感じている時点で君は本当にガキだよ。

759 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:12:59.90 ID:fiP20ztI0

>>715
>> 急ブレーキで一気にタイヤロックさせたいのに、エンジンがタイヤを回しちまうって事だ。
タイヤをロックさせたほうが制動距離が短かくなるケースもあるって
事は知ってるけど、普通はロックさせないほうが短い。
で、ロックさせないためにクラッチは切らない。
初期制動では少しロスがあると思うが、エンジンブレーキと併用した
ほうが明らかに制動距離が短くなる。

クラッチ切った状態でブレーキ踏んでたらイメージ通り車速落ちなくて
びっくりしちゃうよ。

760 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:13:15.51 ID:f8uZTpqH0

>>719
だからＭＴ車があるなら免許取ればいいんでしょ？
いよいよ本物の馬鹿なのかしら？

>>724
悔しかったか？ｗ
ドンマイｗ

761 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:13:37.23 ID:2jBDa33q0

ところでID:f8uZTpqH0は何の仕事してるの？

762 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:13:47.31 ID:qhXOpFF40

>>737
だよな、男なら、チンコが邪魔になるはず。どうして左足ブレーキができるのかわからん、
よっぽど、短小包茎インポでもないかぎり、左足ブレーキは辛いはず。
ずっと、Ｏ脚状態で準備しなきゃいかん。どうしてそれで運転できるんだ？

763 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:13:48.21 ID:HzfXgw3K0

>>739
止まるとするだけならロックでOK。
素人がミエはってポンピングしても制動距離が伸びるだけ。

764 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:14:51.64 ID:xT7wSTbi0

運転ひとつまともにできないガキが増えてきたって事だな。

アクセルの踏み違えの事故もガキが多いんだからどうしようもない。
統計に数字が出てるし。

765 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:14:52.10 ID:Eb0cI2Zy0

>>752
言いたいことはわかる
ブレーキだろ

766 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:15:08.73 ID:+/YvTgH10

>>761
勿論無職だよ
言わせんな恥ずかしい

767 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:15:48.80 ID:hZ74RBOS0

>>715
単車じゃクラッチ切るとブレーキ全然効かないけどな。
それだけ抵抗でかいって事。
慣性力なんて比じゃない

768 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:15:55.05 ID:f8uZTpqH0

>>682
車企業の多い地区の人でその会社に勤めたい人が多くてもいいよｗ
その人達が必要ならとればいいでしょ？
ケースバイケース
これ口酸っぱく言ったはずなんだがなあ・・

769 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:16:09.73 ID:iOZoCGKq0

>>756
そうか、もっすごく短足なんだな。

フットレストのすぐ右側にブレーキペダルがあれば、左足ブレーキがいいんだろうけどね～

770 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:16:13.32 ID:1gJbulLU0

俺はゲームのときだけ左足ブレーキ
それでも左足は通常クラッチの上にあるよ
気味悪いじゃん走ってるのにずーっとブレーキに足置いてるなんて

ってこの気味悪さが解るか解らないかが争点な気がするな

ゲームのときはフルブレーキ後からアクセル戻すまでに回転落としたくないだけの左足
ブレーキの踏み始めを早くしたいって、それはタイミング読めないへたくその言い訳にしか聞こえない

771 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:16:23.80 ID:+vrf+1WW0

>>760
wwwwwwwwww

772 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:16:33.41 ID:pVS/UWwF0

>>758
免許を持っているのと、運転できるのは別物。
ＭＴで満足に運転できなければ意味はない。

773 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:17:05.29 ID:7C59Z4tD0

>>756
いいな18ｃｍ
俺もそれくらいがよかった

774 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:17:12.44 ID:xT7wSTbi0

>>761
親の金でAT限定は取りました。

でも最初は普通に取ろうとしたけどクラッチ操作ができずにAT限定に下げました。

775 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:18:11.70 ID:Dl8UIdrD0

元教習所の教官だった上司すら、たまにエンストさせるような
ひでえ癖のあるミッション社用車を運転させられてたせいで・・・
新車のＡＴ楽！ＡＴステキ！と思ってはや20年
クラッチ？なに、それですわ

776 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:18:22.74 ID:f8uZTpqH0

>>758
AT車を用意してる会社が何をどう軌道を変えて
ＭＴ車に切り替わると思ってるのかｗｗ
すでに縮小して壊滅状態のＭＴがまさかの復活をするとでもｗ
これ以上笑わせないでくれないか？

777 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:18:27.23 ID:VY/MRc4T0

左ブレーキやねらーは
いずれ人に迷惑かけるんだから

逮捕すればいいんだよ

ほっとけば自殺　殺人だろ

人権は、宇宙愛の一部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rights/1310401486/l50

早く出国しろよ

778 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:18:45.48 ID:r9dMXPJc0

　　まさか男でAT限定とかいないよな？？？

779 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:19:13.43 ID:+/YvTgH10

>>768
ケースバイケースwww
一流はAT！無駄金使わねえ！とか言っといてこれかよwww

780 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:19:24.15 ID:DvZwPimM0

そろそろね、前に障害物があったら機械的に制御すると思んだけど、そうなって来てるんだけどまだまだアナログですか？

781 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:19:33.88 ID:Rrf5jSPq0

>>760
「免許取ればいいんでしょ」
その選択肢がいつも必ず目の前に提示されるとでも思ってのか？
頭の中はお花畑なんだなｗ

782 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:19:34.83 ID:V+7W6j360

>>727
＞代車でＭＴがきたことなんて一度もないｗ
＞大体大手のディーラーなら免許が限定だとわかったら対処するに決まってる
あ、そうだった君はAT限定免許だったね。
そりゃ確かにMT者を代車で渡そうとはしないな。確かに。

＞レンタカー屋でも選べないほど車がない状況なんて一度もない
友達いるの？旅行とかしないの？

あとMT免許取るのは金の無駄とかいってるけど
AT限定との金額の差なんてせいぜい2万円弱
そんなはした金払えない程貧乏なの？

783 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:19:56.02 ID:2jBDa33q0

>>776
早くｗ何の仕事してるかと個人所有車教えてよｗ

784 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:20:03.63 ID:F5Oryihs0

>>717
ATとMTの最短教習時限の差は3時間。
価格差は2万前後が相場なんじゃないかな？もちろん教習所によるけど。

>>751
ああ全くだ。
ちゃんと「普通自動車第一種運転免許」って言わないとな。

785 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:20:17.75 ID:hZ74RBOS0

>>776
MTが復活するとは一言も書いてないじゃん。

786 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:20:31.43 ID:Sxom+ws90

>>773
チントレすれば1cmは余裕でデカく出来るよ。

787 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:20:53.62 ID:0bVXuhbm0

今、教習所っていくらくらいかかんのかね？３０万くらい？
３割引くらい安く取れるならともかく２～３万じゃ敢えて限定で取るメリットがわからんなぁ

788 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:21:05.27 ID:L+EXHEOV0

>>776
そんなこと誰も思ってない

789 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:21:16.19 ID:Eb0cI2Zy0

ソロソロ「運転手付の俺一流ｗオマエラ三流ｗｗｗ」って人キテー

790 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:21:16.32 ID:QVUvN0R/0

ずっと左足でふむものだと思ってたよｗ

791 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:21:33.54 ID:HzfXgw3K0

>>767
単車はまた違うよ。
まずブレーキそのものが自動車ほど強力じゃないから、一気にタイヤをロックして慣性力を追い抜けるほどの
初期性動力がだせないから慣性が関係ないのと、そもそもパニックブレーキでいきなりロックさせちゃだめなんだろ。

792 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:22:30.11 ID:fkZ0zlmT0

>>750
>ただ車マニアと思われるかもしれないけどね
大型自動二輪を転がしてる時点で世間様からは色眼鏡で見られているので
いまさら気にすることもないｗ

793 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:22:51.30 ID:2jBDa33q0

>>874
そうだったのか・・・すまん
俺が普通免許取得したときには2時間1万円とか言われてたけど気のせいだったかも

794 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】：2011/07/17(日) 03:23:06.42 ID:xv82I/wd0

(ﾟДﾟ) ﾊｧ?
マイカーの左足ブレーキ歴24年ですが、何か？

会社では、フォークリフト・2t車（もちろんMT車）を
乗り回してますが、何か？

795 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:24:24.81 ID:f8uZTpqH0

人は図星をさされないとムキにならないからね
おれが指摘して露にしてあげたたＭＴ免許者の恥部がよっぽど応えたのか悔しかったと見えるｗ
君たちがレスしてくるたびに「ああ、なるほどなあ・・・よかったＭＴなんて取らなくて」
って思えるし自分の判断を褒めてあげたい
ありがたやーｗ

796 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:24:37.97 ID:cIT9jwQr0

>>778
このスレに約１名います

797 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:24:50.97 ID:uVFaT0ly0

ATはニュートラルにしたほうが早く止まれますか？

798 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:24:59.16 ID:Rrf5jSPq0

>>776
君は本当にばかだなぁｗｗ

799 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:25:09.90 ID:0bVXuhbm0

>>794
２４年前のATって糞遅かったよな

800 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:26:32.43 ID:2jBDa33q0

>>793
>>784へのレスね

801 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:26:47.86 ID:hZ74RBOS0

>>791
ロックなんてさせねーよ。死んでしまうわw
車もロックさせねーだろ。

802 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:27:24.96 ID:F5Oryihs0

>>787
主に免許の需要が一番ある学生層にとっては、2～3万もでかい金額だぞ…

>>793
教習の課程も現状に合わせて色々と変わってるし、
物価も変動してるから、当時はそうだったのかもしれん。

昔は教習が4段階まであったなんて聞いたら、多分今時の人は驚くんだろうな。

803 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:28:07.22 ID:f+tBPVq50

>>791
バイクのブレーキは強力だよ　グリップにたいしては
フルにかければあっさりロックする
ま、そんなことすりゃ吹っ飛ぶけどな

804 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:28:24.56 ID:nvy/LQse0

>>795
自演でしょ？ｗ

805 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:28:30.64 ID:Sxom+ws90

>>797
ミッションが焼き付き車輪がロックして操縦不能に成る覚悟があれば。

806 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:29:18.99 ID:gXjo733M0

>>673
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1011519020
これ読んでいいたい事が分かったような気がする。違うかもしれんけど勉強になった。

興味深くなったんだけどおれ自身昔スポーツ走行してたんだよね
んでまあ当然のようにヒール＆トゥーしてコーナーに入っていくわけ
これはただ単に車を操作するうえで回転数を合わせて適正なギヤに合わせていただけ？

んで実際に制止する事が目的ならエンジンからの力の伝達を切ってブレーキングする方が制止距離が縮まるのかな
クラッチを切った場合と切らなかった場合で具体的にどれぐらいの差があるのかが気になる
あと適正なブレーキングで減速しつつギヤ落としていってもやっぱりクラッチ切りのブレーキングより制動距離は伸びる？

結構純粋な好奇心です

807 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:29:39.41 ID:Rrf5jSPq0

>>787
俺が取ったときは３0万
今住んでいるところの近くの教習上では20万、ＡＴ限定は１９万くらい。

808 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:30:08.39 ID:1gJbulLU0

右足(28cm)　アクセル
左足(28cm)　クラッチ
チンコ(18cm)　ブレーキ

真ん中の足を使ってるのとシートが前より
それ以外は思ったよりまともなドライビングポジション

809 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:30:38.43 ID:uVFaT0ly0

まあ低速で左足ブレーキのメリットがあるとしても
たとえば時速０～３０キロまでは左足ブレーキ３１キロ以上は右足ブレーキとか
とかするとパニックのときに混乱するからね

810 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:30:44.52 ID:+/YvTgH10

>>795
思考が半島人くさいw
都合の悪い質問は全力でスルーだし

811 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:31:04.39 ID:cIT9jwQr0

>>794
フォーク乗りなら感覚的にわからんでもないよ

>>795
左足ブレーキ是か非かのスレで、
どう見てもお前が一人でムキになってるようにしか見えないけど？

812 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:31:40.26 ID:fiP20ztI0

>>588
その場合でもMT免許はAT免許の上位に位置すると思うぞ。
AT免許をとってからじゃないと受験できないとか経験が必要だとか。

やっぱり運転中の操作が増えることで難易性が増す事実は
変わらないわけだしな。

813 ：天一神：2011/07/17(日) 03:31:49.51 ID:VY/MRc4T0

>>794
だまれ餓鬼
http://pds.exblog.jp/pds/1/201003/30/93/c0225393_21584213.jpg

人権は、宇宙愛の一部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rights/1310401486/l50

814 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:32:04.02 ID:hZ74RBOS0

>>808
やけに長いチンコだな。
足の長さの半分以上あるじゃないか

815 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:32:53.58 ID:Rrf5jSPq0

>>795
馬鹿が行き過ぎてとうとう壊れたかｗ

ま、そうやって自分の中の殻の世界に閉じこもっておけや。

816 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:34:09.28 ID:+/YvTgH10

>>814
ワロタw
足は靴のサイズじゃね？

817 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:34:50.93 ID:GS5Mo7on0

まだあったのかこのスレ。

昨日、車に乗る機会があったので試してみた。
両足かかとをつけて操作すればなんてことはなかった。
ただ、あわててブレーキを踏むと右足まで踏ん張っちゃうので
アクセルまでふかしちゃう。練習しだいなのかなあ？？

818 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:37:06.78 ID:fkZ0zlmT0

>>791
単車で緊急ブレーキ時に前輪をロックさせてコケたのは内緒ですorz

819 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:40:40.09 ID:Sxom+ws90

>>817
右足ベースから移行すると半年位は
パニックブレーキの際に両足でブレーキ踏んでしまったり、
ブレーキ踏んでる左足の上から右足で踏んでしまう現象は起きるよ。

其れでも左足の方が明らかに反応が早いって実感は持てる筈。

両足の感覚の均衡が取れ右足の時のマイルドな運転に成る迄には更に半年は掛かる。

820 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:41:04.66 ID:F5Oryihs0

>>807
そりゃは相当安いな。

俺の意見としては、教習所は値段よりも質で選んだ方が良いと思う。
一生使うであろう免許なのに、教えてもらうチャンスは1回だけなんだから。
10万ケチった結果、ろくでもない教習所で事故に遭いましたなんてことになると、
まさに安物買いの銭失い。

>>812
普通車と大型特殊みたいな関係もあるにはある。
余談だけど、不思議なことに何故か大特の経験があれば普通車すっ飛ばして大型取れちゃうんだよな・・・

821 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:42:04.80 ID:fiP20ztI0

>>630
ブレーキ踏めば即座に速度が0になるわけじゃないから・・・
エンジンの回転の落ち方よりも早いブレーキングでの減速って
どういう状況なんだ？
なんだか理屈でばっかり考えて実践が伴っていない人が言ってる
ように思える。

たまにヒール＆トゥ失敗してニュートラル状態でのブレーキング
になることあるけど、結局オーバーランするぞ。

822 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:42:53.26 ID:Bpeb4BqV0

某国産車の運転席の足元
http://www.geocities.jp/channel106/pedaru.jpg

右足でブレーキ踏んでくださいっていうポジションだよね。
アクセルを踏んでる右足のカカトを支点にしてすぐブレーキを踏めるようになってる。

左足は通常、体を支えるために一番左にある固定ペダルに置いているはずだけど
左足の人はとっさのブレーキのために走行中も左足をブレーキペダルのところで待機させているの？

823 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:44:02.38 ID:0bVXuhbm0

>>807
すげー差があるなぁ
わりとぼってる教習所も多いのかね
それにしても限定されてる割にあんまり差がないんだな
この手の操作が苦手な人なら乗越分を計算するとお得になるのかな？

824 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:45:06.24 ID:V+7W6j360

>>795 ( ID:f8uZTpqH0 )

ついに反論出来なくなって捨て台詞残して泣きながら逃亡ｗｗｗｗｗ

金の無駄とかｗｗｗｗ
たかが2万円程度が金の無駄とかｗｗｗｗ

俺は正しかったんだ！俺は正しかったんだ！俺の考えが世界の標準！
そう思うわ無ければやってられない程、貧乏でつらい惨めな人生送ってるのか
かわいそうな事しちゃったかな。ゴメンね。

825 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:45:06.73 ID:Zrrnfgi80

右足で踏んでる奴と左で踏んでる奴の事故率でもだせよ

826 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:45:46.21 ID:Sxom+ws90

>>822
>左足の人はとっさのブレーキのために走行中も左足をブレーキペダルのところで待機させているの？

そうだけど右足ブレーキもアクセル踏んでない間は成る可くブレーキペダルに乗せておく様に教育されてる。ゼロタッチで。

827 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:49:33.33 ID:0bVXuhbm0

>>822
これは解りやすい画像だな

828 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:50:04.71 ID:fiP20ztI0

>>669
もう言っても仕方ないと思うけど、普通免許を持ちながら
MTを運転しちゃいけないという制限を受けているという
自覚は持ったほうがいいよ。

世の中、制限された資格より制限のない資格のほうが
評価が高いのは当たり前のことだから。

で、MT/ATの挙動の違いについてはギアチェンジをするか
しないかしか、つまり操作方法だけの違いと思ってることを
否定しただけだから。

運転したことのない人にはわからないと思うけど。

829 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:50:28.62 ID:F5Oryihs0

>>823
30万の所がぼってるというより、20万の所が安すぎる気もするけどな。
30万の所が全部潰れるまで20万で耐え切れた勝ちってチキンレースをやってるみたいな感じ。

830 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:51:58.59 ID:VY/MRc4T0

左足で踏むぐらいあほなんだから

免許を返還しなさい

831 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:53:31.74 ID:2jBDa33q0

30万はボりすぎじゃない？
通常の自動車学校で20万～24万が相場かと・・・
免除項目が無い教習所だと10万前半のところもあるよ

832 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:56:08.03 ID:52d2iP9o0

左足アクセルはギリギリセーフですか？高速道路走行で右足が吊るので。

833 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:58:11.53 ID:5l0Grktj0

＞＞８３２
超アウト

834 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 03:58:13.68 ID:Sxom+ws90

こんな事言ってしまったら元も子も無いけど、
フットレストって足を休ませる為の退避場所ってだけで踏ん張る為に在るんじゃない。
昔はそんな物無かったし絨毯に穴が開くから硬い物置いてあるってだけ。
だから左足に矢鱈力が入る人はシートポジションや運転の仕方を見直した方が善い。

835 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:02:03.26 ID:/SJOtKyR0

＞テヘッ
アニメばかり見てるヲタクがスレタイ付けてしまいました

836 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:03:48.11 ID:fkZ0zlmT0

>>832
そんな時こそオートクルーズ

837 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:04:57.20 ID:F5Oryihs0

>>831
結構相場ってのも場所によって違うもんなんだなあ。
俺の住んでる辺りだと25～30万が相場なんだわ。
指定じゃない教習所は基本的に安いね。

>>834
元々は足を休ませるための物だったのかもしれないが、
踏ん張って体を支えることにメリットがあるなら積極的にやった方が良いと思うけどな。
あと左足は必要なときだけ踏ん張るんであって、常時踏ん張ってたら流石に足が持たんわw

838 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:06:05.62 ID:90esz/Cg0

>>791
とりあえず君がバイク乗ったことないってことは分かった。

>>801
前輪ロックは慣れといたほうが良いぞ。

839 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:07:56.37 ID:Bpeb4BqV0

>>826
体の重心というか姿勢というか、右寄りになって不自然な感じしない？
何度か試したことはあるけど左足ブレーキやろうとは思えなかった。

840 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:10:21.77 ID:V+7W6j360

>>834
カーブの時って手前で減速して曲がってる時はアクセル踏むから遠心力がかかってフットレストに力入れてた。
でも、言われてみたら
そもそもフットレストに力入れる程のスピードでカーブ曲がる事自体がスピード出しすぎって事だね。
自分が安全運転出来てなかった事に気付いた。
安全第一！
有難う！

841 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:11:49.00 ID:52d2iP9o0

>>836
いいなあブルジョワジー

842 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:12:17.93 ID:iYaD7sBG0

>左足の人はとっさのブレーキのために走行中も左足をブレーキペダルのところで待機させているの？
ブレーキの上に待機させていることが多いな。
離れているのは高速や前が開けている時くらい。

ほぼ無いが、危ないと思った緊急時なんかは、アクセルから右足離れているし、
きっちり左足踏み込んでいるので、体勢は安定している。

だが、慣れないと危険なのでお勧めはできない。慣れるまで時間かかるしな。
素直に右足だけで運転してくれ。

843 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:14:31.49 ID:udjA1NO/0

右でも左でもいいけど、おまえらウインカーちゃんと出せよ
AT車のウインカー出さない率は異常

844 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:17:27.96 ID:gXjo733M0

>>838
なんかそういう印象持っちゃうよね
せっかく専門の知識がある環境なのにうまく活かせてないというか

845 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:17:29.08 ID:Sxom+ws90

>>837
フットレストなんて足がGで踊らない様にするか
両足の届く差を留め違和感を無くす程度の物ですよ。
セミバケでサンデーレースやダートラでもするならニーレストとかも必要だけど、
運転中、公道の通常走行で体を支える程必要なら運転に問題が有ります。

846 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:19:19.22 ID:VY/MRc4T0

便利になると人は　あほになり

体も弱くなり　傷つけあい　人類は絶滅するのだ。

人権は、宇宙愛の一部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rights/1310401486/l50

847 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:21:37.74 ID:qETCYcUN0

まだやってんのかよ、
実際は一番活用してるラリードライバー達が、公道普段乗りでそんな事してるか？
左足ブレーキに一番馴染みがあるカート乗りが、公道普段乗りでそんな事してるか？
答えは必要ないからしない。
基本が出来てて応用を学んでる奴は限られた状況でしか使わないよ。
そう言う状況でしか役に立たない事を知っているから。

結論出てるのに暴れんなよ、ニワカとキチガイ共。

848 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:26:34.00 ID:Sxom+ws90

>>839
今迄右足だけで操作してた偏りとか慣れも有るけど
シート座面が片減りしてたり
左足踵の支点が右に寄り過ぎてる可能性が高いです。

右足運転時のドライビングポジションが正常で
ブレーキペダル配置も真ん中ならアクセルワークの無い左足と思って
基本的に右足と線対称に左足を置けばいいだけです。

849 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:31:06.97 ID:zyKlFV+h0

踏み間違えしないんならどっちでも好きな方で運転しろや

850 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:36:17.21 ID:Pi8joxa40

右足ですぐ踏めるように始点だよ。
どんな運動ウンチと反応速度が遅い馬鹿だよ。

851 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:39:46.13 ID:+eKqNS0eO

構えブレーキをきちんとしていれば左足の出番は無い

オリジナルの運転方法をさも安全だと言い訳するのはみっともないぞ

やりたいなら世間に認めさせてから行動に移せ

852 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:43:52.72 ID:3svE2ZBeO

てか、テヘッってなに？

853 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:45:53.77 ID:1gJbulLU0

>>851
構えブレーキって名前がついてたのか
知らずにやってたなあ

特に知らない道の交差点とかスクールゾーンとか
周囲の状況に合わせて確かに「構える」うん構えてるよ俺ｗ

854 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 04:59:58.30 ID:Bpeb4BqV0

輸入車のペダル配置
http://blog.luxurytv.jp/okazakikoji/GTI_059.jpg
http://performance-and-design.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2010/06/22/imgp0624.jpg

855 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 05:10:56.82 ID:SgCoSblwI

人間って、以外と不器用だから右足だけを動かすのってかなりの訓練が必要。
通常時には出来ることが緊急時には出来なかったりもするから
無理に今から左足ブレーキに切り替える必要は無い

856 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 05:20:31.19 ID:iDRg3vDc0

違法じゃないの？

857 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 05:36:44.19 ID:wKMoSMaw0

『右』足ブレーキ派だけど、以前カート数回乗ったことあるけど左足ブレーキ全然問題なかった。まぁ、カートの場合はアクセル、ブレーキの位置が左右対象だからだろうけど。

でも乗用車ならオートマチックでも右足ブレーキ。
左足ブレーキ以前試したことあるけど、足の移動距離が大きい、少なくしようブレーキペダルに近づけたら窮屈になって運転しづらかったことと、ブレーキの微調整がやりにくかったから危険と判断してやめた。
乗用車のブレーキ位置から判断したら左足ブレーキは危ないと思うな。

まぁ、でも左足ブレーキが是か非かはたいした問題じゃないんだよな。１番問題なのはオートマチック車が暴走しやすい車だということ。オートマチックに乗っている人はそのこと忘れんで運転してくれ。

858 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 05:44:34.87 ID:PEWmrN0C0

右足をひねってブレーキを踏むのって正直何度も繰り返すようだとひざが痛くなってくるから
混雑してくると自然と左足でブレーキ踏むようになるな。

ブレーキ自体は左足で踏めるようにペダルが大きくなってるわけだし。

859 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 05:52:29.42 ID:KgKt6DZ00

俺くらいのレベルになるとブレーキは左手を使う

860 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 05:59:51.91 ID:aAiaiWO20

左足を乗せる場所が用意されてるだろうが。

なに両足使ってんの？
テストで減点だろ。

861 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 05:59:51.70 ID:hZ6UMDgv0

>>847
十何年も前の話だが、F1の中嶋悟は、安全運転に関する著作でAT車での左足ブレーキを推奨していたよ。
そのほうがタイムラグが少ないという理由だった。

862 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:00:04.22 ID:n4svP2If0

左足じゃポジションキツイだろ。
右足一本での操作を前提に設計されてるんだから。
良いか悪いか以前に、設計の前提が違うんだから無理スンナ

863 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:03:34.84 ID:tIvxCtj70

>>144
うっそぉ～？

864 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:05:59.22 ID:UJUb+OZw0

>>863
本当。>>143

865 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:12:03.64 ID:0bVXuhbm0

>>854
これ左で踏んでる奴はオネェ座りで運転してるな

866 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:14:41.08 ID:eY+xz+YK0

カートならまだしも、普通乗用車で左足ブレーキとか無理

867 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:18:18.60 ID:yfajShPk0

真ん中の足が届かない

868 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:21:01.11 ID:H9QKpShW0

教習所で左足ブレーキダメ絶対って言われただろ

869 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:21:18.58 ID:tIvxCtj70

てか、この１０年くらい前からレンタカーってＡＴ車しか貸してくれないのだけどＭＴ車あるの？
１２年前に北海道行ったときも、去年沖縄に行ったときも「ＡＴ車しかないのです」って言われました
北海道の時は大日本レンタカーで沖縄の時はバジェットレンタカーとそれなりに大手です
ＭＴ車で疾駆したかったのに残念でした

>>864
危機回避のとき両手両足突っ張ったら死んじゃうよ

870 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:22:49.14 ID:ZBCEdnXwO

>>858
あほか

871 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:24:20.19 ID:UJUb+OZw0

>>869
両手はともかく、驚くと両足を突っ張ってしまうのは人間の本能。
実験でも確かめられている。

872 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:29:10.20 ID:aSeA9t4n0

>>1
つくづく自動車というのは悪魔的なまでに危険な乗り物だな。
全国でレバーの踏み間違いによる大事故が頻発している。
脱原発と脱クルマは同時に進めてこそ日本は真っ当な国だということが証明される。

街や道路から自動車が減るのはいいことだ
自動車は排ガスや騒音、あらゆる汚染、公害の元凶
悪魔的な殺傷性で年間５０００人もの人命を奪っている悪魔的な凶器
自動車より遥かに対人殺傷性が低く、乗り手は健康になり、クリーンな自転車や
公共交通機関を活用していこう
自動車の運転は徹底的に控えてこそ善良な市民といえる
これは世界中で言えることだ
ドイツやイギリス・ロンドン、オランダ他諸国でも、意識の高い人々は徹底して自動車を運転せず
自転車や公共交通機関を活用している。街や道路、環境、健康に対する意識が高い人間ほどクルマは運転しない。

「自家用車/マイカーは癌！」という現実に目を向けていこう

自動車、バス、自転車における専有面積の比較(自転車は排ガスや騒音も出さず、乗り手は健康になる、という点にも注目)
http://livedoor.2.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg

873 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:32:15.36 ID:IGxHCGm50

874 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:32:29.26 ID:m/8Vh7pr0

ＭＴなら左足でクラッチなんだがＡＴだとほんと左足は何の役にも立ってないな

875 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:34:06.44 ID:TzPnu9wz0

>>7
セブンイレブンVSトヨタ

876 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:36:20.07 ID:EDi3D9080

MTを運転することがあるヤツは右足ブレーキ。
一生涯ATしか運転しないってヤツは左右好きな方を選べ。
これでFAだろ

あとレーサーが左足ブレーキ使うのはアクセルとブレーキ同時に踏む必要があるからだ。一般道では同時踏みする必要はまず無い。

877 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:36:56.76 ID:YjrtgdqZO

何もない所でブレーキランプをチカチカやってた車がいたが
今思い浮かべると、舗装の繋ぎ目とかの軽い段差で光ってるようだった
あれ、左足をブレーキペダルに乗せたまま走ってたのかな

878 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:38:31.51 ID:dy4MeHQW0

F1は寧ろ左足ブレーキらしいな。
片足持上げてブレーキ踏むようなロスはコンマ数秒の世界では禁物らしい

でも、バリチェロは右足の片足だけのアクセル、ブレーキらしい
ある意味神

879 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:40:18.76 ID:wKMoSMaw0

オートマチックはいらない子

880 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:43:53.64 ID:TCNEEJ/V0

>>858
右足をひねってブレーキを踏む・・・？
右足のかかとはブレーキペダルに合わせて置くのが基本だからひねって踏むのはアクセルのほう。
間違った足捌きしてるから痛くなるんだよ。

とっさの時に踏ん張る人の構造、右足で踏むことを前提に作られてる車の構造を考えたら
左足ブレーキはどうしたって不自然になる。
姿勢も当然おかしくなるはずで、それは安全運転義務違反にもなりかねない。
恐らくこのスレにいる他の左足ブレーキ派も運転姿勢から間違ってるんだろうな。

881 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:44:58.16 ID:JDYUMVwr0

>>860
>>208

882 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:47:55.85 ID:ZkIYdoTf0

なんだこのスレタイ？
VIPにでもいったほうがいいんじゃないの？
ゴッドファッカー

883 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:48:47.42 ID:OEApqC5O0

イニDのミッドシップ乗りですね
わかります

884 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:51:10.39 ID:r7tH7ig50

ソースはイニD

885 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:51:19.42 ID:/3HeQDbW0

左足でブレーキペダルを踏むのにはペダルの位置が悪いよね。
もっと左寄りに配置してもらわないと。

886 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:54:22.04 ID:lAO4pINd0

>>3
人間はそういう間違え方はしない。

人間が何かを間違うときって、「いつもと同じことを、ちょっとずれた場所やタイミングでやってしまう」というのが圧倒的多数。
右のボタンと左のボタンを押し間違えるとか。

「右のボタンを押そうとして、うっかり上上下下左右左右BAと入力してしまった」
みたいなことは起きない。

887 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:55:30.46 ID:grevIH330

誰か脳の働きに詳しい奴連れてこいよ
左足ブレーキと右足ブレーキ。どちらか〝緊急時〟間違いを起こしやすいか

888 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:57:01.91 ID:tIvxCtj70

>>871
ほぉ～
パニック時はそんなものなのか･･･
危ないね

889 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 06:58:16.21 ID:BEkIyyOs0

こういう事故がある度にMT車に乗っててよかったとつくづく思う。
これを機にMT車の良さを見直したほうがいい。
クリープとかの挙動はぶっちゃけありえんわ。

890 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:00:30.43 ID:vcsFLBMx0

左足のかかとはコーナーリング中は体勢維持のため床を押してるだろ
コーナーリング中左足のかかとを押し付けながらブレーキを踏むのは無理
だいたいクラッチペダルがあるのになぜそんな器用な事をするんだ

891 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:02:19.76 ID:6eXmm0FR0

>>889
自分が乗ってる分にはいいよね
でもみんながMTに乗ったとしたら？・・・どんな事故が多発するか楽しみだね
MTにいいところがあるようにATでもいいところがあるんだよ

892 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:02:36.76 ID:IGxHCGm50

そもそも公道で左足ブレーキなんてキチガイみたいな運転を誰が始めたんだよ

893 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:04:40.07 ID:tQKoHRU9O

クラッチペダルのあるMT車が存在する、という前提に立てば右足ブレーキの方がMTは当然としてATにも対応出来る運転方法だけどな。
AT限定なら左足ブレーキでもいいと思うけど。

894 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:07:27.20 ID:TCNEEJ/V0

>>892
ゲーセンで運転を覚えた厨房

895 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:12:18.95 ID:wKMoSMaw0

>>889
そうだね。マニュアルなら暴走はまずおきないからね。多くの人は楽だからオートマ乗るけど、安全重視で車選んでほしいと思うよ。

896 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:12:19.91 ID:xscwror30

片足はしっかり踏ん張って体重を支えてないと不安定ではないだろうか？

897 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:22:27.05 ID:wKMoSMaw0

>>891
たとえばどういう事故が増えると思うん？オレは今より安全になると思うけど。

898 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:25:08.79 ID:lAO4pINd0

>>897
ゆとりが交差点でエンストして
追突事故が増える？

899 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:27:16.25 ID:E8FlkX6y0

右足ブレーキが原因で毎年7000 件もの暴走が起こっているということを
忘れるなよ。
原因は右足ブレーキの強要だぞ。
左足ブレーキならそういう暴走は起こらないんだよ。

900 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:27:53.26 ID:udjA1NO/0

たばこ税取るのもいいが
AT税導入したらいいんじゃない

901 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:28:46.14 ID:Zeo4UOFF0

左足ブレーキは車間とれてない下手くそドライバーがやってるんだろ。

902 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:29:45.33 ID:E8FlkX6y0

お前らが右足ブレーキを主張することによって人生を棒に振ったり命を失ったり
する人が毎年7000人近くも出るということを忘れるな。

903 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:31:23.85 ID:qETCYcUN0

>>861
ソースを出せゆとり野郎。
話の前後が無いとどう言う意図か解らん。
あと今の中嶋にその著書についての現在の感想が無いと話にもならん。

904 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:32:12.33 ID:rSPSWZJq0

>>896
ハンドル操作する前に減速するために踏むだけだから、問題なし。
右足アクセルを離し、左足でブレーキを踏むのだから、踏ん張るならフリーな右足で踏ん張るのがむしろ当然だろう。
右足を使おうとするから踏み間違えて事故るんだ。左足で踏ん張るのは禁止したほうがいいな。

905 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:39:43.20 ID:znVKqDhU0

F1レベルなら足を乗せ替える時間も惜しいわな。
そしてF1のドライバーになるような人は人並み外れた反射神経と運動能力を持つ。

906 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:43:39.47 ID:xscwror30

>>904
乗用車はレーシングカーなんかと違いそれほど体を固定してるわけではないから、
両足を浮かせる状況を作ってしまう操作法は危険だな。
片足操作、右足操作を基本として学ばせるべきだな。

907 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:43:47.00 ID:rSPSWZJq0

>>899
「踏む」ということしか考えなくてよい両足使いは踏み間違えることはあるよ。
（間違えるといっても同時踏みのみなので問題ないが）
「足一本の左右移動」で踏み分けてる右足オンリーは、原理的に踏み間違えはあり得ない。

908 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:44:10.22 ID:TC7rRd6U0

左足ブレーキダメとか言ってる奴は、バイクMTの免許持って無いんだろうな。

909 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:44:49.29 ID:9eEwIvQQ0

>>904
つーか右足はブレーキに置いておくのが主だろ
緊急時に右足がアクセルに置いてある（もしくは間違えるような位置に構えている）運転自体が間違ってるんだけど
右足だからという問題ではなくて、緊急時にブレーキのみに足を置いている正しい運転していればそもそも踏み間違いはまず起こらないの

910 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:47:07.70 ID:wKMoSMaw0

>>898
それはありそうだな。でもエンストするヤツはそもそも車運転する資格ないと思うけど。

911 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:47:19.69 ID:C8xTLsOR0

カートとか言っている奴、恥ずかしいからやめろ

912 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:47:33.80 ID:4e8xg58X0

>>887
普通に考えればわかるよ。
右と左を使い分けるのに、右脳も左脳もフル回転なのと
左脳だけで済むのとではどちらが間違いをおこしやすいか。

913 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:47:37.75 ID:IGxHCGm50

>>899
右足ブレーキ100万人にたいして7千件の事故と、左足ブレーキ1000人に対して700件の事故だったらどちらが酷いだろう

914 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:51:20.96 ID:TC7rRd6U0

>>907
どうして？
逆だな。左右の足で、２つのペダルを感知してる状態で、アクセルブレーキを間違える事は、あり得ない。
左右の足を浮かしちゃダメなら、MTは、どーすんの？

915 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:56:06.02 ID:rSPSWZJq0

>>909
＞右足はブレーキに置いておくのが主だろ
それは間違ってる。
左足はブレーキに専念し、
右足は特にコーナリングのときスピン回避のためにいつでも踏めるよう待機させとくべき。

916 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:57:08.49 ID:C8xTLsOR0

>>915
理論破綻

917 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:57:14.50 ID:Sz8LaqBP0

左足ブレーキかあなんか楽しそうだな
昔やってみたことあるけど、加減わからずラフな運転で危険だったのでそれっきりだったが
最近死にたいとか自殺しようかなが頭の中巡ってて暇なので
良い刺激になりそう
というか走りの車でなく一般車のMTが欲しい
ホンダさん出して下さいよ
MTミッションだけ単体で売ってくれればいいからさ

918 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:58:57.81 ID:WrypBrXfO

>>899
また捏造か。
右足ブレーキが原因ってどこに書いてあるんだ？

右足だけじゃ間違わねぇんだよ、絶えずどちらかに乗せてるんだから間違えようがない。
両足使うから旗揚げゲームのように間違うわけ。

919 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 07:59:54.47 ID:rSPSWZJq0

>>914
素早く加速、減速を切り替えて踏んでると、左右を間違えることはないけど、
訳がわからなくなってきて、あれ？もしかして今両方踏んでた？ということはよくある。
でも問題なく走れるからいいけど。

920 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:01:08.31 ID:doYMarz/0

公道ではスピンやクラッシュ、コースアウトは許されない

921 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:01:11.73 ID:Sz8LaqBP0

左足使えば乗車姿勢は良くなるよね

922 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:02:59.08 ID:lAO4pINd0

>>914
うむ、おれも>>907が非現実的だと思う。

「右足がちょっとずれた位置でいつもと同じ動きをしてしまう」
「いつもは右半身でしている動きを、左半身がしてしまう」

どっちが起こりやすいミスかは誰でも分かるな？

右利きの奴がボーっと食卓に座っても、いきなり左手で箸持ったりはしない。
「人間には出来ないミスり方」というのがあるんだ。

923 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:03:28.86 ID:wKMoSMaw0

>>921
なんで？

924 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:03:49.83 ID:qRt7NpryO

長距離の場合、右がつかれたら左のみで運転する俺。
流石に市街地ではやらないが。

925 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:04:09.84 ID:lnqz4rpE0

>>7
セブンばっかだな
レス番含めて

926 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:05:58.45 ID:4e8xg58X0

セレクトレバーの位置が、進みたい方向と異なっていた場合を考えてみよう。
買い物を終え、駐車場からバックで出ようとしたら、前進してしまった。
右足の人は、あわてて足を離すだろう。
左足の人は、両足踏み込むんだ。ましてバックのために身体をひねっていたら
左足はブレーキに届かないだろう。

927 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:07:57.48 ID:nqvYLtbp0

問題なのは緊急時の動作の問題
右足だけで操作してれば動作ミスの可能性は大幅に減る
両足を使っていれば踏み間違いの可能性は増える

928 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:08:54.61 ID:lAO4pINd0

>>926
両足踏んだらがっくんエンストする

アクセルはなしても車は止まらん

929 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:09:04.10 ID:Ow7UNt6S0

クラッチは左で踏むしかないから、仕方がない右は辛いだろうけどアクセルとブレーキの二つをよろしくねってなったわけですよ
クラッチペダルのないクルマが開発された時に、右足君いままでご苦労様でした今日からは左がブレーキ担当しますねって決めれば問題は起こらなかったと思うよ

930 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:09:09.40 ID:4e8xg58X0

>>919
両方踏み込んで、エンジン回転があがっているときに驚いて
両足離したらどうなるだろう。
暴走したーってなるだろう。

931 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:11:50.06 ID:lAO4pINd0

>>927
逆
現実は>>922

人間は
「右側と左側」を間違えることは出来る。
だが
「自分の右足と左足を間違える」事は出来ない。

932 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:12:20.56 ID:TaFobeM40

カートでアクセルとブレーキを間違えた
なんて、聞いたことがない。
やっぱり左右で役割分担した方が、はるかに
ミスが少ないだろ。

933 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:13:04.23 ID:+Eq5B/CTO

ＡＴ限定は、こういうふうに教わるのかと思った

934 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:14:16.94 ID:svcw1Tf00

左足ブレーキなら踏み間違えないって言う奴がいる。

つまり、そいつは、運転の基本である「かも知れない運転」が出来ていないんだ。

で、間違えてしまった場合、間違っているかどうか疑わないから、修正出来ない。
ぶつかった後もアクセルを踏んだまま固まっているわけだ。

935 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:14:32.41 ID:rSPSWZJq0

>>926
体を左にひねっているとき、足は右に行こうとする。
どう考えても左足のほうが踏みやすいんだよ。

936 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:15:24.77 ID:nqvYLtbp0

女は注意を聞かないから事故は減らない

937 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:15:28.21 ID:C8xTLsOR0

もうカートで車検とって、カートに乗ってろよ。
そのほうが安全だし。

938 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:15:40.69 ID:IGxHCGm50

圧倒的少数で身勝手な思い込みしか主張しない左足ブレーキ派がどんなに身勝手で危険な運転してるか目に浮かぶようだ。

939 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:15:58.78 ID:rSPSWZJq0

>>930
エンジン回転あがらないようにできてる

940 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:16:32.86 ID:4e8xg58X0

なんか閃いてしまった。答えはこうだ。
普段左足の奴が、不慣れな右足ブレーキを使わざるを得ない状況で事故を起こすんだ。

941 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:16:35.37 ID:KgKt6DZ00

左足でアクセルを踏んでみればどれだけ踏みづらいかわかるとおもうんだけど
ブレーキペダルは、ほぼ真ん中の位置にあるのに対してアクセルペダルは右の隅
左足ブレーキでアクセルを間違えて踏むなんてことはありえない

942 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:16:40.57 ID:lAO4pINd0

>>930

それをやるには

「左右の足を同時に踏む」
「左右の足を同時に放す」

普段しない動きを2重にしなければならない。
こういう間違い方も難しい。

943 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:17:49.28 ID:IGxHCGm50

>>941
だれが左足でアクセルを踏むの？馬鹿なの？免許持ってるの？

944 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:17:56.02 ID:Sbkhl1Np0

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。

MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

945 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:18:42.55 ID:4e8xg58X0

>>935
それはないだろう。
左足はペダルから遠くなるんだから

946 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:19:28.63 ID:TaFobeM40

クラッチがない車で、わざわざ右足でブレーキを踏む
理由がないんだよな。

947 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:19:39.30 ID:lIhdkVAYO

自分にあった方法で事故を絶対起こさないなら
それでいい

948 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:19:43.35 ID:KgKt6DZ00

>>943
つまり踏み間違いがないということでしょ。あほな横レスは迷惑です

949 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:21:09.61 ID:C8xTLsOR0

>>944
それ懐かしいわぁ
昔気違いコテが夜通し書き込みしていたな
最後は職場と個人所有の車がバレて糞ワロタ

950 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:21:45.45 ID:4e8xg58X0

>>942
馬鹿だな
無意識にやってるんだよ君たちは。
ブレーキランプをパカパカさせてるからすぐわかる

951 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:21:59.94 ID:IGxHCGm50

>>948
誰が左足でアクセル踏むから踏み間違えるなんて書いてんだよ。
唐突にあほな書き込みすんなカス

952 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:22:40.83 ID:TaFobeM40

カートに乗ってみれば、左足ブレーキがどれだけ
快適かわかるだろ。
今の車だと、ブレーキの位置が悪いんだよな。

953 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:22:56.06 ID:lIhdkVAYO

右足が突然つった時用に左足ブレーキを習得しよう

954 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:23:03.92 ID:TC7rRd6U0

>>926
右足離して、左足踏む。

955 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:24:49.24 ID:nipOi4dJ0

ブルは左足だっけ？

956 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:25:10.22 ID:lAO4pINd0

>>938
フェイルセーフという考え方を知ってれば
「動くと止まるが同系の操作」というのが危ないのは論理的、科学的に分かる。

クラッチがあった、MT時代からの慣習で「右足でアクセルとブレーキ」というレイアウトになってるが
この形が優れてるというわけではない

ていうか、そもそも最初は、左足に「動力を切る」という（止まる方向性の）オペがあったんだよ。

957 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:25:18.04 ID:TC7rRd6U0

>>934
それ、左足を、右足に変えても当てはまる

958 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:26:27.77 ID:0Y/4odtSP

人間は、似たような操作を、とっさの時に間違えてしまう。

右足で別の場所を踏む。
左右の足を使い分けて踏む。

この２つは同レベル。（両方とも足で踏むという操作）

間違えてはいけない２つの操作は、
踏む／引く／ひねる／回す／握る
といった、動作の種類を変え、手と足に分けるくらいのことが必要。
更に、より重要な操作の方を直感的でやりやすくしておく必要もある。
ブレーキは簡単な操作、アクセルは複雑な操作って感じで。

959 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:26:34.65 ID:Sxom+ws90

ID: 4e8xg58X0 は理解する気があるなら
>>1 若しくはPart1から読み直せば勘違いが直ぐ分かるよ。

960 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:27:10.39 ID:svcw1Tf00

>>957
右足のみなら絶対に間違えないって言う奴は少ないよ。

961 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:27:57.15 ID:rSPSWZJq0

>>945
バックするときの体勢ではアクセルを踏んだら右足の踏み替えが困難だから、
事故るんだろう。

962 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:28:41.43 ID:1I6JGReF0

だから慣れの問題なんだよ。
ＡＴ限定免許でＡＴ車しか一生乗らないやつだったら
左足ブレーキだってなんの問題もない。
体はちゃんと覚える。

一番問題なのは左足ブレーキに慣れたやつがトラックとかの商業車に乗る仕事についたり
ＭＴ車に乗ったとき。

963 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:28:44.58 ID:TCNEEJ/V0

>>902
「お前ら」とやらが右足ブレーキを主張しなかったらその7000人とやらは発生しないのか？
訳分からん。

964 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:30:45.24 ID:IGxHCGm50

逆手にして手を交差させて指を組んでグリンと手前に回す。すると左右の指を思い通りに動かせなくなる。
バックで後ろ見ながら左右の脚を間違える可能性は高すぎる。

965 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:31:02.04 ID:lAO4pINd0

>>950
何を言ってるのか分からん。

＞ブレーキランプをパカパカさせてるからすぐわかる

これはポンピングブレーキとかではなくて？

966 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:31:09.15 ID:RenGzRbm0

飛行機のラダーは両足使ってるよ
無論、踏み間違えることなんてありえない
自家用車のアクセルとブレーキは形状・取り付け位置的に右足のみ方が扱いやすいんじゃない?
この問題はどちらかというと、そっちの方のハナシだと思うよ

967 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:31:32.11 ID:68lkMvB00

左足ブレーキで急ブレーキかけたとして、状況によりその後微妙にブレーキ抜いて避けなきゃいけないときってどうすんの？

まずブレーキから足外せないよなｗｗｗｗｗｗｗ

だめじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ
左足ブレーキって自分で運転下手ですって言ってるようなもんじゃねｗｗｗｗｗｗ

968 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:32:07.54 ID:TCNEEJ/V0

>>962
問題あるよ。車は左足ブレーキを想定した作りじゃないんだから。

969 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:32:35.76 ID:WrypBrXfO

>>931
お前旗揚げゲームやったことないのか。

970 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:33:39.74 ID:Sxom+ws90

>>968
想定してる

971 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:33:57.85 ID:lAO4pINd0

>>958

＞右足で別の場所を踏む。
＞左右の足を使い分けて踏む。

＞この２つは同レベル。（両方とも足で踏むという操作）

これは人間工学的に嘘だね。

現実は>>931

972 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:34:37.91 ID:9yNhxHy30

場合によっては左ブレーキもありだと思うが。
鋭角や超狭路、縦列でもやる。
ただ、不慣れだと危ないなw

でも基本は右ブレーキ。

973 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:35:13.89 ID:TCNEEJ/V0

>>970
してないよ。

974 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:35:16.10 ID:rSPSWZJq0

>>916
基本的にアクセルで曲がるものだよ。アクセルから足を離すような運転はギヤが高すぎる。
どうしても右足で踏みたいならなら、ATでもヒールとトゥをペダルに付けとくべき。

975 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:36:02.98 ID:4e8xg58X0

>>966
パイロットは反射神経が鋭い人は向いていないと聞いたことがある。

976 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:36:43.14 ID:svcw1Tf00

>>971
お前、人間工学とかヒューマンエラーとかユーザーインターフェース系のこと不得意だろ。

977 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:37:58.02 ID:Sxom+ws90

>>973
あなたのクルマのブレーキペダルが右に寄ってるなら其れは正しいよ。

978 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:37:58.88 ID:TCNEEJ/V0

ID:Sxom+ws90 の発言、ざっと見たけど嘘ばかり書き連ねてるね。
場を盛り上げてるつもりかな？

979 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:40:03.86 ID:+ul8W+kL0

右足でブレーキかけてるつもりで、アクセル踏んでる殻突っ込むんじゃね。
昔、アクセル踏んでも発進しないのでおかしいと思ったら、ブレーキを踏んでたよ。

あと、オートマのレーバーの配列って危険すぎるよ。Rの位置が悪いし、Rに入りやすい。

980 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:40:13.95 ID:svcw1Tf00

>>966
飛行機のラダーは直感的だからな。
それに比べて、右のペダルを踏むと進む、左のペダルを踏むと止まるなんていうのは、
クソみたいな操作だよ。
電動アシスト自転車の、足を回すと進む、握りしめると止まるっていうのは直感的で良い。

981 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:41:20.80 ID:Sxom+ws90

>>978
嘘？左足ブレーキの運転法を確り身に付けてたらとてもそんな事云えない発言ですね。

982 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:42:29.91 ID:ERBzuLTZ0

両足でブレーキとアクセルを踏み込んだばあいに、ブレーキ優先しアクセル解除に
ならなかったら、事故はメーカーの責任になる。

983 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:42:42.02 ID:C8xTLsOR0

>>978
新種の乗り物の運転方法だと思っていた

984 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:42:57.26 ID:U67xYBts0

ヒールが原因？ヒールで運転するなって教えられなかったのか？馬鹿な
モータースポーツで左足ブレーキが許されるのは、ハーネスで体が固定されているから
通常の運転で左足が遊んでいると思ってる奴は運転辞めれ
フットレストに踏ん張ってシートに体を固定する仕事を常にしてるんだよ

985 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:43:02.20 ID:X392OXOEP

>>979
認知症じゃないの

986 ：名無しさん＠十一周年　：2011/07/17(日) 08:43:17.30 ID:mCA4EP0B0

＞一番問題なのは左足ブレーキに慣れたやつがトラックとかの商業車
＞に乗る仕事についたりＭＴ車に乗ったとき。

　あんたＭＴ車に乗ったこと無いね。

ＭＴ車の場合は、クラッチペダルがある関係で、

ブレーキを左足で踏むことは位置的にもまず無理だろ。

かなり左足を右に無理に移動させないと踏めない。

反対に、ＡＴ車の場合は、ブレーキペダルが左側に寄って

配置されているから、左足を無理に移動させなくても踏める。

だからＭＴ乗りの経験があるやつは、クラッチを踏む感覚で

ブレーキべダルを踏めるんだよ。

しかも、左右の足を使ってきたＭＴ乗りは、ＡＴ車運転中に

左足を使わないと足の疲労のバランスが崩れて、長時間運転で

はどうしても左足を使いたくなる。

987 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:43:45.57 ID:TCNEEJ/V0

>>981
ゲーセンで身につけた運転法を自慢げに掲げるなよ。

988 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:44:12.76 ID:lAO4pINd0

>>969
まず、人間の脳は「左右と言う身体感覚」と「左右と言う言葉」に齟齬がある。
「こっち（右側）からなんか飛んでくる、避けなきゃ!」という反射速度と
耳に音が入って「みぎあげってって聞こえたから、こっち（右側）の手を上げよー」という反応は
使ってる脳の部分も違うし、速さが全然違う。

さらに旗上げゲームは「右左」と言わずに「赤白」という、普段使わない言葉で指示するから
「脳がだまされる」事によって動きが怪しくなる。
車の運転はもっと身体的・反射的な面が大きい。

989 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:45:05.08 ID:4e8xg58X0

>>982
大変だな、メーカーも

990 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:45:35.59 ID:ERBzuLTZ0

ブレーキをおもいっきり左によせて、ミニスカ女が車に乗ると、
大股開きになる車を作れよ。

991 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:45:49.08 ID:Sxom+ws90

>>987
ゲーセンだってw
そんな事いいからちゃんと両足操作身に付けた上で云ってね。

992 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:46:16.40 ID:Gbfd64aJO

え、ブレーキてカーブを曲がるとき左足でするもんじゃなかったの？
左足でブレーキ踏んで重心を前にかけつつクラッチ切ってアクセル煽ってギアチェンジするものだと思ってた。

993 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:47:15.43 ID:IGxHCGm50

>>991
いや、そんな間違い運転方身につけないし

994 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:47:30.55 ID:4e8xg58X0

>>992
それ、なんていう漫画

995 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:47:29.91 ID:68lkMvB00

>>988
だめだこいつ

自分で何言ってるか判ってないｗ

996 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:48:01.26 ID:wKMoSMaw0

今の車のブレーキはまだ完全に左足ブレーキ用になってないから左足ブレーキは右足ブレーキに比べたら少し危険だと思うな。

997 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:48:14.77 ID:C8xTLsOR0

>>992
コーナーリング中にシフトダウンやるより、コーナー手前でやったら安定して走れるよ。

998 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:48:40.39 ID:Sxom+ws90

>>993
何ですか間違いってwww朝から冗談ヤメてwww

999 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:48:52.73 ID:svcw1Tf00

>>988
人間には、右を踏めば進む、左を踏めば止まるという本能的なものが無いよ。

1000 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 08:49:02.18 ID:TCNEEJ/V0

>>990
大股開きしないと進まない自転車ならある。

>>991
「そんな事いい」なら発言するなよ、ゲーセン厨。
やっぱり場を盛り上げてるつもりか。

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