【社会】聴覚障害者の運転基準緩和へ　バイクもトラックもＯＫ

重度の聴覚障害者に、新たな免許取得の道が開けそうだ。警察庁は１４日、運転免許取得の
基準緩和を盛り込んだ道路交通法施行規則改正案を発表した。対象となるのはオートバイや
４トントラック、耕運機など。意見公募を経て、順調にいけば来年４月に施行される見通しだ。

運転免許取得には、１０メートルの距離でクラクション（９０デシベル）を聞き取れる聴力が必要と
されており、補聴器を使っても合格基準を満たせない障害者が取得できる免許は、普通乗用車
（死角を減らすワイドミラー装着が条件）に限られていた。

だが、聴覚障害者団体は「生活や就職に不便」と、聴力基準の撤廃を求めており、警察庁は
２００９年から２年間、聴覚障害者による運転の安全性を検証。目視での安全確認を徹底すれば
健常者と変わらないと判断した。

改正案では、大型自動二輪、普通自動二輪、原動機付き自転車、耕運機やフォークリフトなどの
小型特殊自動車について聴力試験による合格基準を廃止。普通乗用車と５トン未満の貨物車に
ついては、運転席から確認しにくい「死角」を映す補助ミラー、もしくはワイドミラーを装着したうえ、
聴覚障害者標識を表示することを条件に免許取得を可能とする、としている。

ソース
http://www.asahi.com/national/update/0714/TKY201107140278.html

普通自動二輪　どうしても必要かな。

こうして路上はカオスの坩堝に

2

怖ええよ

任意保険（無制限）加入を条件にしろ

　　　＿　＿＿＿＿＿＿＿
　／　／　　　.ﾊﾊ ﾊ,,ﾊ　||
.　 ／　　 　 (ωﾟ (ﾟωﾟ ) || みなさん断ってますか
／(￣)　　　 /　／　　 ﾍ||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　￣

なんでてんかんやら池沼やら障害者に免許を取らせるの？
なんかあったら責任取れよ

なのにヘッドホンつけてバイク運転すると捕まる。
不公平だな

緊急車両と事故が起きなければいいですね

ひき逃げされたら泣き寝入りかよ

>>1
バカなこと辞めろ！
統失が運転してて、既に公道はサバイバルゲーム状態だ！

これでまた子供たちなと多くの国民の命が奪われる

てんかんと年寄りをどうにかしろ

モー娘の曲を爆音でかけながら乗ってる奴だっていんだから
大丈夫じゃね？

＞１０メートルの距離でクラクション（９０デシベル）を聞き取れる聴力

この距離で音に気がついて、かつ急に止まれるのか？？？正直怖すぎるんだが。

障害者に偏見はないが何か起こったらどうすんだ？
といつも心配になる。

ツンボですらクルマが運転出来るのにお前ら以下略

クラクションが危険回避にならねえよ　><

てんかんは禁止に戻せ

>>14
時速20キロなら、ぎりぎり９ｍで止まれるらしい
（たぶん普通自動車で、聞いた瞬間にブレーキ踏んだ場合、ブレーキがきくまでに６ｍ、停止するまで３ｍ　らしい）

ん〜　早くﾀﾋねってこと？　ま、いいけど。

もういっそのこと、飛行機もヘリコプターも無免許ＯＫにしたらどうだ？

耳が聞こえない状態で人間は真っ直ぐ歩けないんだったよな

耕耘機は最初から許可しとけよ

＞「生活や就職に不便」
大型自動二輪が生活に必要なの？

他車からクラクションを鳴らされるような場面で
目視だけの聴覚障害者が反応できるのか？
視界に入ってないから鳴らされるんだろ？

どうせだから視覚障害者でも運転可能にしろよ
見えなくたって運転は出来るだろ

>>1
アホか
クラクションの音が聞こえない、踏切の音が聞こえない、じゃ危険すぎる
てんかん患者の件といい、なんでもかんでも規制緩和すりゃいいってもんじゃない
安全にかかわる規制は絶厳密に守らなければならない

という事は健常者がヘッドフォンしながら
バイク運転や自転車乗るのもＯＫにしないといけないな

自転車でヘッドホン禁止
つん簿でも運転ＯＫ

矛盾しまくりじゃん

パトカー「前の車止まりなさい〜止まりなさい〜止まりなさい〜おい止まれコラ！」

自転車やバイクが、イヤホンを使って音楽を聴きながらの走行は違反なのに
外部の音が聞き取れない状況の聴覚障害者はOKっておかしくないか？

あうあうあ〜

>>13
この間、イトーヨーカ堂のCMの曲を大音量でかけてる
白のチェイサーがおりました、見てるこっちが恥ずかしい。

耳が聞こえなくてもOKなら、ヘッドフォンを取り締まる理由がなくなったな
「整合性」という概念を知っているかね、豚警察

障害者にも健常者と同じ生活を遅らせるべき、という偏見

クラクションの使用は推奨されないってことだな

> 補助ミラー、もしくはワイドミラーを装着したうえ、
> 聴覚障害者標識を表示することを条件に免許取得を可能とする

なんとかマークついてるやつを見たら、まわりが気をつけろってことだ

>>23
公道走るんじゃねえぞ　ってことだ
私有地である田畑では自由に動かせる


もっとも、田舎に行くとナンバーのない耕耘機が片側1車線で追い越し禁止の県道をのたのた走って大渋滞起こしてるけどｗ

俺は車も単車も乗るけど、まあ思ったほど聴覚は使ってない感じ。
なので、普通の運転に関しては、それほど問題なく行えるかもしれない。

でも、車のスキール音に気がついて、それで命を救われたこともあるし、
乗ってる車や単車の異常を知るのは、感触と振動となにより音からだった。

緊急時や異常発生時に、それが命取りにならなきゃいいがな。

もはやこの国は何かがおかしい！

いや、おかしいというより極限にまで狂っていると
言ったほうが適切かも

キチガイの　キチガイによる　キチガイのための
キチガイ天国だ

はいはい人権人権

>>8
あれ？バイクはいいんじゃないっけ
じゃないとハンズフリーもダメになるし

自転車は違法だけど

走行中の異音で車・バイクの異常を感じる事って多い思うんだけどそう言うのもわからないって事よね。

＞２００９年から２年間、聴覚障害者による運転の安全性を検証。目視での安全確認を徹底すれば
＞健常者と変わらないと判断した。

これでヘッドフォン運転はオールOKだな
きちんと周囲をみているかどうかが重要なのであって
音はたいした問題ではないと、警察庁のお墨付きだ

そのうちタクシーも許可されて、乗った乗客が後席のカーナビで目的地を入力
強盗目的で当てもなく乗ったのは、交番横付け

トラックはヤバいだろ。

運転してもいいけどサーキット限定で
公道はまじやめろ

また新たな殺しのライセンスできたね。

クラクションが聞こえないのは痛いよね、
一時的で飛び出してきてクラクションで気がつく場合がある

間違いなく事故増える
これ以上任意保険あげないでくれ

もし事故をおこしても、障害を理由とした罪の軽減の主張を禁止するなら、
それでもいいぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞目視での安全確認を徹底すれば健常者と変わらないと判断した。

それは危険の無い時だろｗ
本当に危険な事態の時は、健常者は耳で判断してる部分は少なくないだろ？

そりゃ正常時は視覚だけでなんとかなるだろうよ。

問題は異常音を聞き取れるかどうかだが、これちゃんと検証したのか疑問が残る。

こんな大事なことを国会を通さずに
警察庁だけで決めていいのかよ、国民は警察庁に
行政権を与えてないだろ、警察庁のなんて名前の奴が
決めたのか名前を明らかにして記者の前で言ってみろ、
私が制定しましたと

勝手に死ね

自転車乗りのウォークマンだけでも危険なのに、まさに走る凶器

というか、こんなことを決める機会を設けておきながら
>>18の問題はまったく触れないとか
どれだけ外道だよ

とっさのときクラクション聞こえないしエンジン音も聞こえない。絶対事故増える。バカじゃないの？

そりゃあ癲癇でもOKなんだから

てんかんのときも思ったけど、
このテの団体の圧力ってそんなに怖いものなの？

車なんて走行中に急に異音とかするから
故障やらが分かるわけで

そいつらつんぼが車がギーギーなってるのに
気づかず運転してて事故につながるとかね
ありえない設定だわ

パッドなんかすり減るとすぐ分かるが
それすら気づけない奴に使わせるなんてこええよ

>>54
本人だけが勝手に死ぬならいいが、自動車の場合
無関係の他人を殺すことの方が多いから問題だ。

集団登下校中の日本人小学生の列に突っ込んだり
乳母車を押して歩道を歩く日本人母子を轢き殺したり
そこまで日本人を殺したいのか？民団主儀の政党・民主党？

交差点で救急車が横転して・・・という事故が続発するわけですね
総重量５ｔの救急車を配備しないとダメだな

あ、音でしか異常や故障がわからないのは差別だ
ってことになるのか。

聴覚異常でも運転に関しては全然問題ない。
交通の流れに沿って運転してりゃ事故なんてそうそう起きないよ。

>>19
時速20キロなら原付でいいじゃん

障害者には気の毒だが、諦めてもらうしかないだろ。
身長が低ければ、バレーやバスケの道は絶望的だし、顔が不細工だと
モデルへの道は絶望的。
物事向き不向きってものがあるんだから、何でもかんでも欲しがっちゃいかんよ。
世の中は平等なんかじゃ全くないのです。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/shosinmark/image/tyoukaku_2.gif
つーか、ツンボマークがこれじゃわからねーよ。
車のボディにでっかく「聞こえません」って書いとけよ。

　免許を与えるなら責任無能力とは言わせるな
　ましてそれを理由に減刑など言語道断

　大体、クラクション聞こえなくても緊急時大丈夫なんだろ？
　なんでついてんの？要らないならうるせーから全車種から外せよ

また健常者に不利益な障害貴族の利益か
これでまた健常者が殺されるな

クラクションが壊れたままの自動車運転したら、整備不良で罰せられるんでしょ
音聞こえないのは危ないよね

池沼を利用して事故を積極的に起させるビジネスか

で、どうやって二輪に標識付けるんだ？

バリアフリーとはいうけど、前に「てんかん」患者の事件もあったし、
もう少し慎重になった方が良いと思うけどな。

癲癇もちにツンボにボケ老人

道は最早地獄と化した！！

>>68
耳マークに×印が一番なのに
ちなみにオレは顔マークに×印マークだ
オマエらはどんなマークに×印なんだ？

踏みきりでの事故多発？

これがよくてチャリにヘッドフォンがだめなのは意味不明ｗ

>1
別スレで、携帯電話したり「大音量で音楽を聴く自転車」が違反と言う話題があるのは
聴こえないと危ないからだよな。

で、なんで緩和するの？聴こえないことが原因で事故になったら、普通より厳罰にしてくれるんだよね？
死んだら元には戻らんけどね。

>>57
パチンコも男女平等も、利権団体の力を舐めるなよ。

聴覚障害があれば、聞こえにくいから回避できる事故も事故になるわな。
んで、事故ったら健常者運転者の責任比率が上げられるの？？？
保険体勢とか事故の場合は改正とともに考えてるんだろうな？？？

>>74
聴覚障害者もクルマ社会に参加してもらったほうが、
公共交通を充実させるよりも、
全体として費用が安くなるということなんだろうな。

自家用車依存の交通体系からシフトしない限り、
この流れは仕方がない。

原発より早く人が死ぬだろうな

>>81
聞こえにくいから回避できる事故ってなんだよ？

障害による減刑なしならいいよ。
権利だけじゃなく責任はとろうな

普通自動車は既に許されています

もう既に
クラクション鳴らしても気付かない人たちが自動車を運転してるんだぜ

障害者に規制緩和は何となく判るんだが、それで不利益被る健常者のフォローもしろよ

癲癇持ちとか障害者と自己った場合、０対１０にしてくれよ

こうして一般市民が被害にあってゆきます

緊急車両が電車が接近してきたり
緊急ニュースが発令したときに
警報ランプが点灯する装置の設置を義務つけろ
というか、そーゆー装置がほしい

>>68
ttp://poo-mono.img.jugem.jp/20080111_379325.jpg

これを図案化してつけようぜ

車が必要という事情はわかるけど、災害や事故発生時の緊急放送とかは大丈夫なのかなぁ

>>41
基本的に片耳ならおｋのはず

>>76
頭に×印つけてやりたくなるような車は多いな

>>1

次は、てんかん患者に対する規制緩和だな

発作がでなければ健常者と同じだということを証明するにだ

>>29
しー！！w

警察は聴覚障害者に殺人許可証を与えるつもり？

>>90
その人、聞こえてるからｗ

もう既につんぼの運転手が
我が都市で運転してるらしい

近所のほぼつんぼのおばさんが原チャリで車に弾き飛ばされたことがあったから正直あまりｵｽｽﾒはしたくないよ

ニットキャップの上からジェットヘル被って運転したら
周りの音が聞こえなくて危なかった
住宅地の一時停止無しの十字路とか怖いよ

運転下手なガキや主婦や耄碌した年寄りよりはマシな運転できそう。

いかれたドライバーばっかりの世の中だし
子供達を車から守るために交通安全教室で
パンツァーファウスト配ろうよ

単に警察利権増やす目的だろ

三人乗り自転車だって、警察天下り団体に審査して貰って、他の警察天下り団体に登録して貰って、値段バカ高くなって普及しない
今回のワイドミラーも警察天下り団体が審査・認可で金摂るんでしょ

>>92
ほとんどの都道府県の公安規則でヘッドホンの使用は禁止されてるから
片耳でもアウト
ハンズフリーもヘッドホン使用のハンズフリーは実質的にアウト

事故った時の被害が大きい車両の免許は与えるべきではない
健常者でも事故を起こす

>>103
三人乗り自転車は日本の狭い道路事情では厳しいってのもある

>>104
片耳のヘッドホンってなんだよ

回りの音が聞こえない状況だとダメなんだろ？
パトカーに注意されて、止められたなら、聞こえてるってことになるから取り締まれない

どうしようもないバカも交じったお前らだって車乗ってんだもの、
耳が聞こえない人間やてんかんの人間がその中に加えられたところで、
大勢に変化はないだろ。

先天的ではなく、病気とかで中途の聴覚障害者で
病気以前にドライバーとして働いていた人には朗報なんだろう。

ツンボマークつけとけよ

クラクション鳴らしても聞こえない人が運転してると思うと怖いな。

キツイ言い方になるが聴覚障害者は普段の生活からして
すでにある程度のリスクしょっているんだから
相手に怪我を負わせない限りは自業自得だな

一匹でも条件破ったら、即禁止でわ。

ならば普通二輪の免許取得後1年で自動的に大型二輪の免許ＯＫにしてくれ！
身障者への配慮も行き過ぎじゃないか。

高齢者の更新簡略化といい
なんで事故誘発するような緩和するかね

また基地外権利団体か。
自分たちの権利のためなら他の人の権利は無視ですか。

緊急車両どうすんのよ。

仕事で必要と言うのならば、小型までだな。
400ccで仕事とは聞いたことがない。
街中走るのに125ccあれば全て足りる。
250ccで出前する人はいない。
高速乗る訳じゃあるまいし。

クラクションが聞こえないんじゃツンボの視界に入らないとなんの合図も
届かないな

白バイに止まれ言われても聞こえない
↓
罰金プラス免停

のコンボですか

聴覚障害者ならまだいい。絶対認めてはならないのは池沼な。
こいつら、車が何で危険な乗り物かすら理解できない。

日本は人に優しい国になりつつあるね

原発の失敗から何も学んでないな。

二輪とトラックだけは絶対ないわ・・・

一般人へも取得費用と日数減を行うようにしろよ
その分内容はしっかりしたものにしろ

車ぶつけてんのに仮免とか意味わかんねーぞ今の教習所
大抵そういう教習所のオーナーは片手間の金稼ぎに設備だけはスイーツ向けにしてやってるような奴だし

人権擁護団体てやつですか
この前てんかん持ちが、一頃したばかりだってのにねぇ
便所の落書きでも団体つくりますか？ｗ

１０メートルの距離でクラクションが聞けたらって
そんなんじゃ事故起こりまくりだろうに。

殆どの場合とまれないだろ。

事故ったらおまえ等が責任取れよ

ヘッドフォンもよくよく条例を読むと音量が低くて周りが確認できるならおｋとか
片耳ならオケって書いてあったりするんだよね

クラクションやサイレンの音に反応するセンサー位義務付けすればいいのに

バイクにもちょうちょマークつけんのか

すでに耳の聞こえない人が運転し始めて10年以上になるが、
その人が事故ったのは、聞かない。

まあ、赤色灯点いてる車が、平時か緊急時か分からないから危ないだろうね。

バイクって、4輪よりまわりに注意しやすい分で4輪より
貧弱な防御性や急制動が苦手な点を補ってると思うんだが・・・

>>131
俺の知り合いの父親が、聴覚障害者の運転する車に
夜の横断歩道ではねられて即死した。新聞には
障害のことは書かれてなかったよ。

障害が直の原因とは思えないけどさ。

>>131
報道されてないだけ

クラクション意味ないな。緊急回避どうすんだよ。

>>68
たまーに見るが、今の今まで知らなかった。
サインってのは一目見て理解できないと、危険だよなぁ。
耳に斜線とかの図案で良い筈。

ﾌﾟｯﾌﾟｰ　ﾄﾞｰﾝ

http://kaw.stb01.s-msn.com/i/DB/5A338F677F768A56F9932998A924A9.jpg

日本はこれからますますＤＱＮの国になるのだから、
健常者にこそ各種規制を強化すべき。

ほんと一般人がドンドン住み難くなっていくな・・。

>目視での安全確認を徹底すれば
健常者と変わらない

無灯火チャリと同じ脳みそ
自分は周囲を認識してるつもりなんだから他人なんかどうでもいいでしょってか

そのうち視覚障害者でも運転していいことになりそうだな
実際、手帳持ってても全盲じゃないと運転してる人いるし

こいつらが運転する車両にはねられても「はねられた側が悪い！」ってことになるんでしょ。
仮に加害側（車両側）を訴えようものなら”人権擁護団体様”ご一行が自宅を破壊しに来たりするんでしょ。

いやな世の中だな・・・

また、頃しのライセンスをばらまくのかよ。耳の聞こえないてんかん最強だな。

>143
むかし２ちゃんで読んだ
田舎の田んぼに男女数人乗ったワゴンが転落してガソリン流れて田んぼ駄目になって
後日謝罪には来たんだけど彼らは某宗教団体のメンバーで
謝罪に便乗して村全体が布教されそうになって
田んぼの持ち主が賠償あきらめて泣き寝入りしたって話を思い出した

セットで、サイレンを鳴らさず回転灯を点けて走行してる警察車両も取り締まらなくちゃ。
緊急車両なのか目視だけでは判別できないから。

まぁ、安全運転になるだろう。
それより、健常者なのに事故多発してんじゃん。

放射能と同じで車も随分と安全な物になったんだな
事故が起きた場合、人を怪我させるのが嫌で車に乗らなかったが
そんなに安全な物になったなら、乗ってみるかな

で、次は全盲者に運転免許ってことになるんかな？ｗ

こういう人達でワガママじゃない人に出会った試しがない。
そんなんで規制緩和、トラックOKとか正気の沙汰とは思えん

また障碍者のわがままかよ。
どうせテンカン持ちが人ひき殺しても
無視したように、聴覚障害者団体も無視するんだろ。
障碍者が事故起したら障害者団体と公安も
一緒に訴えろ。言い出した責任、交付した責任を
はたしてもらえ。

トラックはどう考えても駄目だろ・・・

普通の車とまったく違うんだから別けて考えるべき
少燃費運転ということで排気ブレーキも禁止される世の中だぞ

障害者は傲慢すぎるな
甘えるな！と言いたいよ！

あ、誰か来たみｔｌ＠あんｋｒはえ＠ｒｈのｇｔｋｌｄｓ；；ｔｓｈんｆｌｄｇｍｃｌｘ；ｋｆｇｓｒ、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

でも責任は取りません

またテンカンと同じ悲劇を繰り返すつもりか…

車はもともと音聞きづらいからいいよ
しかしバイクは反対だ
バイクの後方確認で音を判断材料にしないなんて信じられん

それより知的障害で年金もらってるヤツが免許取れる現状をなんとかしろよ

ただでさえバイク乗ってたら音が聞こえにくいってのに
社内に聴覚障害者でハーレー乗ってるのがいるけど、こういうのにかぎってうるさい改造してるからうざいことこの上ない

そもそもこれまで普通乗用車は可だったってことすら知らなかったわ
てかないわあ

単車に乗ってるときは周囲の音で結構まわりを把握してるんだけどなぁ(´･ω･`)

>>117
あれ？バイク便も見たことがない田舎住まいなの？

それなら走行中の自転車がヘッドホンをしていても問題ないだろ

そのうち"権利団体”のゴリ押しで認可されるもの
・全盲者の運転免許
・全身麻痺者の運転免許
・重度知的障害者の運転免許

恐いよう・・・

死んだら自己責任な。
交通なめんなよ社会のお荷物障害者の分際で。

ここで問題なのは、運転してる人が死ぬことじゃなくて
誰かに怪我をさせたり死なせてしまうことじゃないのかな
そこまでして運転をしたい人は、自己責任ぐらいわかってるでしょ

それなら自転車もバックミラー付ける条件でイヤホン解禁すべきでないの？

てか、こうなったら免許って要る？
ツンボが運転できるなら規制してる意味ないじゃん

自転車イヤホン取り締まる理由がわからなくなるなｗ
警察ってマジで頭がおかしい

東南アジアみたいな国になるのかな

>>1
>１０メートルの距離でクラクション（９０デシベル）を聞き取れる聴力が

これが　無い　やつが車を運転するようになるってことね？
健常者でさえ油断する物陰から急に飛び出す人やバイクどうすんだろ
目視で確認してから回避するなんて超人でも無理だ

交差点の死角から走ってくる緊急車両にも気付いて停止できるというのか？

危険だろ。偏平等すな。ただでさえ危険な乗り物なのに

>>170
> 健常者でさえ油断する物陰から急に飛び出す人やバイクどうすんだろ
> 目視で確認してから回避するなんて超人でも無理だ

っていうか、そういうのは健常者でも音で判断することはまれだろうｗ

ビクスクでオーディオがんがんかけてる土方池沼より
断然マシ

>>159
ツンボだけでなくキチガイにも許可が出ていて
すでに池沼が喜んで運転してるぞ

もう終わりだ

キチガイバンザイ
利権パラダイスだ
日本は

>>1
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　　わざわざ事故を増やすような物

てんかんが動かしたトラックと比べれば、ろうの方が安全な気がする
クラクションはランプ点滅に変えるとか出来ないかな

>>68
これツンボマークだったのか。

趣味の悪い装飾してる、どこかの宗教団体かとおもってた

とりあえず警察庁のどこのだれが許可して

これにより事故が起こった場合、だれが責任を取るのかはっきりしておいてくれ。

人身事故やったら賠償金倍付けとかにしないとやってられん
障害者ハンデで無罪になりかねんな

また神風アタック増えるな

聴覚障害者はOKで、健常者がヘッドホンで音楽聴いてたり携帯電話はNGって何よ？

警察は二枚舌のクズ

なんという悪法(>_<)

> 聴覚障害者団体は「生活や就職に不便」

二輪や大型トラックなんか要らんだろ。

>>68
なんか、環境団体みたい

>聴覚障害者団体は「生活や就職に不便」と、聴力基準の撤廃を求めており

何処の特殊団体も権利だけは主張するが、何かあったらダンマリだよな。

>>182
iPodが落下して車輪に巻き込まれてから音楽聞きながら運転辞めたわ

たぶん、そんな感じの理由だろ

>>1
じゃあ、ヘッドフォンつけて自転車乗っててもおとがめ無しになるんだな？
被差別民である健常者は引き続きアウト？w

事故の時の緊急時の通報をどうするの？
ツンボじゃ電話も使えず救急車も呼べないんでしょ？
事故の被害者は犬死じゃん

せめて小型特殊免許だけにしておけよ。

まあビジネス車、スクーター以外のオートバイは趣味の乗り物だな
よって小型二輪までが妥当

だいたい教習所で指導員のいってることが分からなくて、どうやって
免許取るんだ？

補聴器つけて、ある程度の聴力が出るなら可とかならいいけどさ。
めがねみたいにさ。
ほんまもんのつんぼは絶対にダメだよ。

障害者団体の正体は？

俺は運転下手だから安全面からすれば運転中に音楽聴くのが、まず有り得ないけどな

集中力が低下し注意散漫になるので事故リスク因子が増える
緊急車両のサイレンが聞こえない
エンジンやタイヤからの異音が判らない

緊急車両が後ろや横から来た場合認識出来ないだろ。事故したら誰が責任を取るの。

試験で踏切渡るときに窓開けて音で確認ってのがあるのにどうすんだよ

耕運機は田んぼや農道しか主に走らないから被害者が限られているけど、
４トンとバイクはだめだろ。

人が死んだら誰が責任取るんだ？

少数の人間に好き勝手させるために大多数の人間を危険にさらすなんてルールはあっちゃいけないと思うな

視覚障害者にも運転免許が交付される勢いだな

>>200
中途で全盲じゃないと、そのまま乗ってる奴けっこういる

見るんじゃ無い、感じるんだ！

>>1
警笛鳴らせの標識ある場所はどうなるの？
だいたい崖だよ。
健常者は巻き添えになって死ねと？

>>189
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/110/110site.htm

>>161
最近の都内のバイク便は125ccスクーターも多いよ
経費(ガソリン代や高速代)節減の要求が厳しくなったし
事故に対する手厚い補償もなくなったから
昔みたいにキチガイみたいにカッ飛ばしてるバイク便ライダーはいなくなった

普通に考えりゃ、事故を押した奴は健常者の方が圧倒的に多いんだから
健常者に免許与えるのやめたら事故は減るよ。

クラクションが聞こえない奴は運転するなと言いたい

>>6
陽水乙

車こすってもきずかなそうだな
はねても減刑されそうだな

なんだかな

そんな条件ではなく正常な真面目な運転が出来る事を条件にしろ
障害者とか関係無しに

事故のリスクは高いのに、それを理由に過失が相殺されそうだし
何考えてんだか・・

平等の不平等って奴か？

耳塞いでバイクとか怖すぎて乗れないわ

リスク抱えたまま一般人に交じって運転するんなら
なんかあったときは倍くらいの量刑受ける覚悟はあるんだろうな

雨降りの夜に、異常にとろくさくなるメクラと目くそ鼻くそじゃね？(笑)
それより、癲癇も障害者標識の表示を義務付けるべきだろ

トラック運転する必要あるの？

幾ら目視で頑張ったとしても、いつか緊急車両と衝突すると思う

>>10
原発事故で泣き寝入りと一緒。
ここはキチガイの国だったと言う事さｗ

確か、色盲でも運転できないはずだが。
信号はどの位置が光っているかで分かるし
色盲の方がまだマシな気がする。

教習所や警察に手話通訳者を置きたいのかもしれん

多分　この前の通学路に突っ込んだてんかんの持病のある加害者のような事故が増えるだけだと思う
あの事故は　３０メートルくらいしかない縁石が切れた場所を狙って
対向車にもぶつからずに突っ込んでいる意識のある上での故意の行動だし
病気無罪を狙って　○○が殺人を行おうとする下準備でしょう？
○○は障害者を取り込んでいる場合が多い

聴覚に問題があれば　救急車に突っ込む事故って起きますよね…
そういうので　時々患者さんが亡くなってますね　
救急車のベッドは事故が起きるように設計されてませんから

生まれつき音が聞こえないって事は
単純に周りの音が聞こえないというだけじゃない。
音に関する概念や経験の全てを理解できないって事だ。
音を聞き分けて、そこから状況を推論するという経験も出来ない。
いくらなんでもそういう人間に免許をやるのは間違い。
不便だろうが甘受してもらうしかない。

天下り先を増やすためだな。

障害者マークとかつけてほしいもんだけど事故多発しないとやらんわなｗ

>>220
馬鹿発見

日本聴覚障害者運転免許交付委員会

っていう感じの天下り団体が出来たんだろうな
年収は数年万、数年勤めて退職金は億

ツンボがダンプで走りだす〜♪
クラクションも聞こえないまま〜♪

車はいいけどバイクは微妙なところだな・・・
バックミラーを大きめのやつにするとかの基準がいるな

障害者から言われればデメリットを無視して問答無用でホームドアつけるくせに
片輪に免許与えて交通事故の犠牲者増やすなんて明らかに矛盾してるなｗ
障害者利権恐るべしｗ

本当は警察は交通事故死が年間10000人切ったのが気に入らないんじゃないの？
活動の成果かなんかしらんがここ数年5000人いかだろｗ

>>218
犬は色盲だけど盲導犬になったりしてるぜ。

事故ってもちゃんと自分で責任取れるだけの稼ぎと責任感はあるんだろうね？
クラクションの音が聞こえなかったとか救急車のサイレンの音が聞こえなかったとか拭きミリの音が聞こえなかったとか、やめてよね。
運転出来ないことで社会から守られてきたのに、それを許すということは社会保障を緩和する、ということ？
まさか「運転はさせろ。保障はしろ」じゃないよね？

バイクは本当にやめてくれ。
あれは五感で危険を察知しながら乗るものだ。
ヘッドホンで音楽聴きながら乗るとか無理。
身体は剥き出しでシートベルトもなく、
軽い事故でも命に関わる。

だいたい、生きてく上で絶対必要な 乗り物じゃねーだろ？

聴覚障害者が起こした事故に巻き込まれたら警察庁が賠償してくれるんだろうな。

>>231
盲導犬は信号を見分けないよ
人間が判断してるんだよ

>>224
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/shosinmark/mark.htm

馬と牛車は許してやるから、バイクとトラックに乗るのは勘弁してくれ

206 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/15(金) 22:51:13.90 ID:5DpVnZQg0
普通に考えりゃ、事故を押した奴は健常者の方が圧倒的に多いんだから
健常者に免許与えるのやめたら事故は減るよ。

　　　　↑
これ書いた奴は頭の中身に重度の障害がある奴。

自転車でイヤホン罰則強化との整合性取れるのか？
身体障害者に優しいのとは別次元で決めてもらわんと。

トラックは200歩譲ってなんとか理解するが
バイクはホントにヤバイだろ

>>236
可能性論だが、これ4枚つけている場合もあるわけだ。

何か変な音がして車からおりて確認することあるだろ
ミラーじゃ絶対気がつかないよ

事故の被害者が警察庁関係者のみになりますように。

パトカーの緊急走行とかで困るのは自分たちの仲間なのに。
民主党政権になってから、うるさい団体の言う事だけを
一般人の意見なんか無視して率先して聞いているような気がする。

5トン未満の貨物車について言えば、
オーバーハングの確認や左右目視が不充分な健常者も多いから何ともいえないな

バイクは無理だろ
特に音が大事なのに

一部の規制を緩める
　↓
トラブルが多発する
　↓
全体の規制を強める


警察の常套手段ですよ。
いきなり全体を締め付けると反発が大きいから、一部を緩めて問題化させて、
全体の規制やむなしって空気を作る。

>>247
中型8t限定廃止についてはそれほど影響は無いと思う。
普通免許の教習だけで8tなんて無理。
エアブレーキすらまともに踏めない。